Bandera de Cuba
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Solo la verdad nos pondrá la toga viril".  José de la Luz y Caballero.

Foro del Circulo Naval




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Foro Naval 10

Desde el Primero de Enero 2011 hasta Junio 30 2011

Junio 30 2011

Bandera Cubana

Hermanos del mar.
 
El pasado sábado día 25 de Junio en horas de la mañana se rindió homenaje en la sede de los Municipios de Cuba en el Exilio al mártir por la libertad de Cuba, Orlando Zapata Tamayo.
Tuve el privilegio como cubano y como miembro del Circulo Naval Cubano de ser uno de los integrantes de la Guardia de Honor de tan insigne compatriota.
Allí, sentada en una silla con su mirada firme y sin lagrimas en sus ojos, estaba aquella mujer que cual gigante de bronce, había sabido con su dignidad y con un valor extraordinario, enfrentar a todos aquellos que la atacaron hasta en su humilde vivienda.
 
Al verme avanzar hacia ella, se levanto y puso su mirada en la mía, firme y serena.
Tuve el honor de abrazarla y besarla y con un gran nudo en la garganta
agradecerle en mi nombre y en nombre del Circulo Naval Cubano todo lo que ella, su hijo Orlando y toda su familia hicieron por todo nuestro pueblo.
 
En algún momento de nuestra breve conversación, Mi sello del Circulo Naval Cubano que con tanto orgullo siempre llevaba en mi pecho, paso al suyo para que siempre lleve un recuerdo solidario de los marinos cubanos.
 
Constancia de este encuentro fue recogido en las paginas del periódico Libre.
 
Con Dios, Patria y Libertad se rindió Honor a quien honor merece.
 
 
MARIO A PÁEZ PAU
Jefe de maquinas


Junio 29 2011

Mi punto de vista

Acabo de leer en este foro que de acuerdo al Sr Rafael Oramas en la Unión Europea quedan solamente tres países cuyos gobiernos son "socialistas": Grecia , Portugal y España." ¡Y qué coincidencia! " afirma él "Los tres países europeos están al borde de la bancarrota".

Sin coincidencia alguna Suecia, tradicionalmente socialista y también miembro de la Unión Europea, no tiene los mismos problemas. Sin embargo hay otros países del mismo "club", pero sin gobiernos "socialistas" como Irlanda y Bélgica, donde al igual que en los tres ya mencionados el agua de la sentina está en el cuarto de máquinas en camino hacia el puente de mando. Ello prueba que el problema radica más en lo que llamamos "socialistas" que propiamente en el socialismo.

Dejando a un lado la filosofía de todas las cacareadas doctrinas económicas, sociales y políticas, factores tales como el pragmatismo - o conveniente oportunismo - prevalecen junto a la ambición de poder, dinero, etc. O en lenguaje más específico como las palabras se las lleva el viento y el papel lo aguanta todo, del dicho al hecho va un trecho donde se observan desde los horrores recopilados por ejemplo en el Libro Negro del Comunismo hasta muchas acciones que en el nombre del Capitalismo también son brutales.

En la denuncia de las desigualdades sociales se encuentra la base del socialismo, aunque paralelo al modelo socialista escandinavo sus interpretaciones son muchas si se tiene en cuenta por ejemplo los tejemanejes del Partido Laborista Inglés , lo que fue el Partido Nacionalsocialista Alemán de los Trabajadores más conocido como Partido Nazi, el Partido Socialista Obrero Español ayer y hoy , el desastroso "socialismo" - ¿científico ? - marxista detrás de la Cortina de Hierro, lo cubano y pachangoso de "Somos socialistas p'alante y pálante" y hasta lo de "Socialismo o muerte" invocado por el vesánico tirano en la Plaza de la Revolución - antes Cívica - con la aprobación de la multitud convertida en ganado. No obstante, contrario a lo que mencionó Winston Churchill, el fracaso, la ignorancia , el odio y la envidia no son condiciones intrínsecamente relacionadas al socialismo. Sin mucho buscar se encuentran hasta en Estados Unidos, el país considerado capitalista por excelencia.

A partir de 1959 una inmensa mayoría en Cuba aplaudió por "socialismo" lo que nunca fue. De manera opuesta hoy entre los exiliados cubanos sin pensarlo dos veces existe el rechazo generalizado al socialismo simplemente porque allá se insiste en así llamar al resultado de cinco décadas de opresión y hambre.

En el cúmulo de marañas e intrigas mundiales es significante la curiosa situación de China Roja - mas aceptada como La República Popular China. Y cabe preguntarse cómo y porqué ese país es hoy el principal acreedor de la deuda externa norteamericana. El Made in USA ha sido reemplazado por el Made in China, pero eso no quita el sueño en los emporios capitalistas donde lo que importa es el "profit".

Desde principios del siglo XX millones y millones de dólares "capitalistas" fueron orientados hacia "comunistas", "socialistas" o lo que sea, en todo tipo de contubernios. No obstante el tiempo pasa implacablemente y hoy es el siniestro nuevo orden mundial lo que avanza estrangulando todo a su paso. Mientras tanto nos entretenemos en revisar definiciones .

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
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Junio 28 2011

Recibimos lo siguiente de Rafael Oramas:

¿Saben cuántos países con gobierno socialista quedan ahora mismo en la Unión Europea?
Sólo quedan tres países: Grecia, Portugal y España. ‏

¡Qué coincidencia!, ¿verdad? Los tres países europeos que están al borde de la bancarrota!

Aunque no hay que desesperar, porque como ya dijo Margaret Thatcher:
"El socialismo dura hasta que se les acaba el dinero de otros".

Como dijo Churchill:
"El socialismo es la filosofía del fracaso, el credo de los ignorantes, la prédica del odio y de la envidia."


Junio 25 y 26  2011

Si quiere saber lo que está pasando en Venezuela con Chávez, lea en nuestra página de Noticias la sección dedicada a Noticias de Venezuela
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Webmaster: Es necesario que el Capt Cabrera me envíe su documentación para evaluar la misma, aunque él dice que tiene la de Panamá. Debe tener Titulo de Panamá. De todas maneras que me envíe lo que tiene para ver si es refrendo o titulo y de ahí indicarle que debe hacer.

 Saludos, Doris Torrijos
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Buenos días, ante todo un saludo, los que salimos de Cuba reciente pasamos mucho trabajo para navegar, el motivo muchas razones, pero bueno en medio de tanta incertidumbre siempre hay una posibilidad, dígale al Capitán Cabrera que si puede me escriba a este correo, podría darle una recomendación.
Saludos  Willy
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Hello Webmaster. That's great. Thank you for doing that. It is incredible but you were the only person who responded to this emergency situation. No response from the USCG or the British Embassy in Havana.

My friend lost in his yacht is a British Citizen.

All the best from Gilberto and Jose here in Luperon...

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 JULIÁN: Venezuela parece haber perdido su identidad nacional cuando la máxima autoridad firma una ley desde Cuba. No hay quien acuse al comandante- presidente de su alta traición. Bolívar lo hacia porque para su época estábamos integrados en la Gran Colombia (Nueva Granada, Venezuela, Ecuador y parte de Panamá y Perú).

Los diputados a la Asamblea Nacional por el PSUV aprobaron por mayoría tal traición. Una perla conocida hoy:
LOS SERVICIOS DE ODONTOLOGÍA DEL IPSFA SERÁN ENTREGADOS A LOS CUBANOS A PARTIR DEL 1º DE JULIO y aquí nadie dice nada.

Un abrazo fraterno Rey72
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Hola Webmaster.  El tema es que mi licencia cubana venció en el 2007 junto con la panameña, de ahí yo le escribí a las autoridades marítimas de panamá y en el 2008 me otorgaron nuevamente la panameña por un periodo de 5 años, ahora bien con esta licencia solo puedo navegar en esta bandera.

 Ahora mismo el año pasado tuve la oportunidad de irme a Europa a navegar con bandera de Malta pero no me reconocen la panameña, si hubiera tenido la cubana o la uruguaya si la reconocen, ese es el motivo. Por otro lado ahora mismo las banderas panameñas en esta zona están trabajando con patentes nacionales por lo que es muy difícil conseguir trabajo sino tienes una.

Bueno Capitán le agradecería si se presenta o tiene alguna información para aplicar en alguna compañía o buque en particular, me pase la nota pues estoy listo para embarcar en cualquier momento pues ya tengo pasaporte uruguayo y no tendría los inconvenientes para viajar.

Le agradezco y como siempre lo saludo.

Capt Cabrera
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I have sent four emergency notes to the USCG starting last evening and to date have not had a response from them.
This yacht is a friend of mine and I have now lost communications with him. He was around longitude 074 West last evening but I don't know his latitude. He was probably near Baracoa with no engine and broken rigging.
The USCG has not given me any response yet.
 Thanks Webmaster.
All the best from Gilberto and Jose here in Luperon
, Santo Domingo
 
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Estimadísimos colegas, soy Piloto de Altura Promoción 15 de la Marina Mercante (1973/1977)-. Promoción III CURSO DE FORMACIÓN DE INGENIEROS ESPECIALIDAD EN NAVEGACIÓN 1979-1985, Diploma dado en La Habana con el Título primer Oficial registrado en el folio del libro 3.

Tengo también el Título de Capitán. Tengan a bien indicarme si puedo recibir por este medio el Plan de Estudios de lo anteriormente mencionado ya que encontrándome en el exterior mes es sumamente dificultoso obtener dicha información, la que necesito a la brevedad. Agradeciendo desde ya su interés en mis líneas, los saludo con la mayor cordialidad y hermandad.

Hola Webmaster, gracias por su información, yo estoy residiendo en estos momentos fuera de Cuba y quisiera revalidar mi titulo y para ello me piden los planes de estudio para su comparación y ver si tengo que examinar algo que no se haya dado. En estos momentos tengo solo Licencia panameña hasta el 2012 y ya tengo que ir pensando en lo anterior ya que no me la renovaran nuevamente.
Reciba usted mis saludos Capitán.

Recibimos en nuestra redacción muchas solicitudes como esta, también recibimos indagaciones de varios países con ref. a graduados de las Academias Navales de Cuba.  También recibimos denuncias y quejas por el trato que los Marinos Cubanos reciben cuando están empleados en compañías con Banderas de Conveniencia.

Tal vez ha llegado la hora para que los Marinos Cubanos dentro y fuera de Cuba piensen seriamente en crear el:
Colegio de Capitanes, Oficiales, Ingenieros y Marinos LLC
a fin de darle a esta organización una representación jurídica y buscar el reconocimiento de las Autoridades Marítimas de Panamá, Honduras, Sierra Leone, etc., y además de la ILO y otras organizaciones que protegen a los obreros internacionalmente para poder defender y proteger a nuestra clase trabajadora contra los abusos y la explotación a que en algunos de los casos son sometidos por armadores, astilleros o agencias estatales.
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 Hola. ¿Cómo puedo entrar en contacto con al guardacostas cubano por el email?
Hay un navegante que llega mañana el extremo oriental de Cuba con una situación de emergencia.
Gilberto McWhirter. mcwhirtergil@gmail.com

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En estado crítico la salud de Chávez
 El presidente venezolano Hugo Chávez, quien se encuentra internado en un hospital de La Habana, estaría atravesando por un “cuadro clínico crítico” , dijeron el viernes fuentes de inteligencia estadounidenses. - 0:02 AM ET
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Junio 24 2011

Estimado Webmaster.- La foto del crucero "Cuba" me parece excelente. Espolón y el Escudo Nacional a proa, puente original, dos chimeneas y elegantes mástiles. Con el permiso de quienes te la enviaron y por supuesto el tuyo, también es un regalo para los que apreciamos lo que fue y ya no es.
Cordialmente, Barbero
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  Desde España algo pasadas las 2400, pero con el mismo aprecio, feliz cumpleaños.
Capt. Augusto Juarrero
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WEBMASTER MUCHAS FELICIDADES EN TU DÍA!!!
CAPT HENRY PINO NORDELO
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Webmaster hemos sabido que hoy es tu cumpleaños y no nos hemos querido quedar fuera de la lista de los que te han felicitado, así que te deseamos muchas cosas buenas y mucha salud, F E L I C I D A D E S. 
Y como regalo te enviamos desde Cuba una foto a ver si te gusta.


El Crucero 	Cuba

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Un comentario sobre la nota "Cuban crewmen safe after sinking‏
"

Recientemente recibí esta nota publicada en Juventud Rebelde que aprovecho como pie para el cometario a continuación:

La abolición de la horrenda esclavitud del negro en Cuba fue una realidad en 1880. Sin embargo luego de la prevalencia de la revolución castrista en 1959 comenzó otro tipo de explotación que afecta a blancos y negros por igual. Y por ende cientos de miles, de niños, quizás millones si los sumo detenidamente, laborando en las duras tareas de la campiña cubana. Víctimas que pagaron y pagan los platos rotos de sus abuelos y padres al estos haber aplaudido lo que no debían. Generaciones enteras sin rumbo por causa de la vileza ajena y que pudieron ser parte de la intangible riqueza nacional. Es muy fácil observar como los utilizan en nombre de la "revolución" y es una de las múltiples razones que convirtió en millonarios a quienes con las manos manchadas de sangre allá controlan el poder. Algo que en el planeta nunca ha desvelado a los hombres de "buena voluntad", a los "beneméritos" y a los de "fé".

No es casualidad que la revista norteamericana "Forbes" en varias ocasiones haya incluido al tirano cubano en la lista de los hombres más ricos del mundo. Aunque no debemos olvidar que a diferencia de la inopia que sufre el cubano de a pie, también hay muchos otros de la clase opresora cuyos mal adquiridos bienes son significativos. Como si no fuera suficiente todos ellos tienen el canallesco "mérito" de haber contribuido a hundir a Cuba en el abismo. Y no importa lo que hagan o dejen de hacer. No tienen una respuesta que conduzca al rescate nacional.

 Por supuesto el latrocinio y la corrupción oficial no es nada nuevo en nuestra patria. Hubo por ejemplo un tiburón que se bañaba y salpicaba, un dictador que se marchó para el exilio con algunas bolsas de oro, un ministro que fue uno de los bandoleros famosos a expensas del presupuesto para la educación, y finalmente un dictador/presidente relacionado con una serie de cuestionables movidas con el dinero público. Pero lo cierto es que jamás ningún funcionario público durante las primeras cinco décadas de república logró aproximarse a los altos niveles de rapiña oficial alcanzados después.

 ¡Que destreza la de estos sujetos de barbas y sus colaboradores! Curiosamente al principio hasta hablaron de bienes malversados y nadie como ellos fueron y son expertos para lo torcido, lo enmarañado, lo sucio, al punto que sus descendientes, delfines o lo que sea han seguido la misma escuela sin tampoco importarles una Cuba mejor para todos los cubanos.

No pretendo enumerar los "logros " financieros de esa clase des- gobernante. Sería una ardua y extensa labor. No obstante, la nota que encabeza este comentario da cierta idea a donde ha llegado la explotación en Cuba al indicar que la agencia estatal cubana Selecmar recibe $10 millones al facilitar 2000 contratos de trabajo en diversas empresas mayormente de origen europeo ¿Mientras tanto qué sueldo recibe cada cubano contratado a pesar de que esos trabajos se anuncian como muy atractivos desde los puntos de vista social y económico?.

Pero ¡albricias! ¡Qué ventajas ! ¡ Los salarios a veces son en moneda dura y no en chavitos ! ¡Hasta hay propinas y oportunidades para compras en puertos extranjeros! Sin alardes de ninguna clase nada de eso era novedad en la otra Cuba del entonces -¿decadente? - peso a la par con el dólar. Donde el único límite para comprar lo que a cada cual se le antojara sin necesidad de salir del país ni plegarse a la explotación oficial era el alcance del bolsillo.

 Curiosamente de acuerdo a la nota la mayoría de los trabajadores contratados son graduados de la Academia Granma y escuelas de turismo cubanas. ¿Cuándo en el pasado los pilotos y maquinistas navales cubanos tuvieron la necesidad de trabajar en el exterior bajo condiciones controladas por una agencia estatal para beneficio de "revolucionarios" acaudalados?

No, entonces no había mano de obra esclava y los marinos cubanos tenían la libertad de trabajar con quien mejor les pareciera, bien desde suelo nacional o en el extranjero, sin estar expuestos a abusos que pago recortado aparte incluyen entre otras cosas mala alimentación , enfermedades y la posibilidad de morir de manera accidental como en efecto ha sucedido varias veces.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
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Webmaster feliz cumpleaños, te deseamos que cumplas muchos mas lleno de salud, saludos para ti y tu esposa  de Juanita y míos. 
Osvaldo Inguanzo
.

P.S. Mi hijo trabajó en la película Green Lantern que se está presentando en todos los teatros, Warner Brothers y DC Comics, le comendaron por el conocimiento que tenía del desarrollo de la producción y su concepto que escribiera el libro, ya el libro es realidad y va a hacer el Book Reading este Sábado en Books and Books en Coral Gables, te mando un link del acto y detalles del libro gracias y felicidades. Osvaldo

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Estimado Webmaster .- De no ser por el mensaje de Cosculluela nunca hubiera sabido que hoy es tu cumpleaños y te envío la felicitación de rigor. No obstante discrepo con él al expresar que has recogido la antorcha de Pelayo Balbis. Como te he dicho en más de una ocasión tu trabajo es único y también por eso te felicito. Afortunadamente has recogido algunos frutos como recompensa , aunque debieran ser mucho más.
Cordialmente, Barbero

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Webmaster: Creo que sabemos eso de hace mucho tiempo, con el success que tu has tenido en la "pagina", a mi hoy en día me importa un bledo que los "otros" piensan.

You are doing a job that no other of our group "de ahora y de antes" han echo. So, my opinion is keep going "proa al norte" you are doing an excellent job that no other tried or they have intentions to try it.
"Full Ahead" Seaman Congrats! again
Ted Curbelo
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 SALUDOS A TODOS NUESTROS MARINOS!!!!

SOY LA HERMANA DEL PASTOR LÁZARO ERNESTO FLORES.

CLARA E. FLORES
CEF5543@AOL.COM

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Estimado Webmaster, que pases feliz tu cumpleaños en la compañía de la familia.

 Agradeciéndote el éxito obtenido por el Website que nos representa.   No se ni importa el número de años acumulados, pero has recogido la antorcha que inició Pelayo Balbis y bien la conduces.

 Rosa y Juan L Cosculluela
Junio 23 2011

No se sorprendan si pronto vemos un golpe de estado estilo Allende en Venezuela, lean las noticias sobre Venezuela publicada en nuestra sección de Noticias, una vez que lleguen a dicha pagina busquen las Noticias de Venezuela en el Indicie.

 Noticias
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Ciudadano cubano es representado por la Clínica Jurídica de la Facultad de Derecho

 La Clínica Jurídica de la Facultad de Derecho de la Universidad de los Andes
actualmente está compuesta por 51 alumnos de tercero, cuarto y quinto año y se preocupa de ofrecer servicios gratuitos a la comunidad que lo necesite y no cuente con los recursos para costearlo. “Para nosotros es una actividad central en la formación de nuestros alumnos, pues con ello se acercan al mundo real del derecho y, por otra parte, están muy cerca del mundo de las personas necesitadas de apoyo”, recalca el Decano de la Facultad, Jorge Baraona.

La Clínica de la Universidad se preocupa de atender casos de redacción de contratos, consultas, atención de juicios y orientación legal en general, entre otras cosas, a quienes lo necesiten, para esto se han instalado en la comuna de Santiago, y en la misma Universidad, para atender los caos que puedan derivarse.

El caso más reciente es el del señor Berlanga, un ciudadano de origen cubano y oficial de la Marina Mercante de Cuba, a quien la Clínica está asesorando, redactándole un Recurso de Protección en contra de la Fiscalía de Santiago luego de que sus documentos le fueran retenidos, dejándole indefenso ante la ley.

Historia del Cubano en Chile
 Actualmente el señor Berlanga se encuentra siendo asesorado por la Clínica Jurídica de la Facultad, en la sección que atiende la profesora Carmen Domínguez Espinosa. El Sr. Berlanga llegó a nuestro país el año 2009 en busca de mejores expectativas de vida para él y su familia. Ese mismo año, su hijo intentó obtener el documento denominado Carta de Viaje, requisito necesario para solicitar permanencia definitiva en el país. A partir de eso, los citaron a la PDI donde tuvo que dar declaraciones sobre la forma en que habían obtenido la Visa. Ahí les informaron que éstas eran falsas y que habían sido objeto de fraude por parte de un sujeto también cubano, quien había estafado a otros 30 compatriotas. Todos ellos tuvieron que hacer entrega de sus pasaportes y cédulas de identidad. Durante el transcurso del año 2010 el responsable de la falsificación fue detenido y condenado como autor de la falsificación de estas visas y finalmente se condenó a la pena de tres años de libertad vigilada, en el marco de un juicio abreviado. Pero el cubano Berlanga sigue con problemas, a pesar de haber recurrido en numerosas ocasiones a la Fiscalía de Ñuñoa, no ha logrado que se le devuelva su pasaporte. “La Fiscalía me señala que el trámite que solicito no se puede llevar a efecto debido a que no figuro como parte en la causa, ni tampoco como víctima, imputado o testigo”, dice el afectado. Por esta razón, el Sr. Berlanga está imposibilitado tanto de abandonar el país, como de continuar teniendo una fuente laboral, lo que le ha generado una situación de gran angustia. “En el caso no han asumido su responsabilidad ni me ofrecen solución alguna, manteniéndome en la más cruel indefensión, y sin justificación de por medio”, declaró el cubano.

Frente a este caso, los estudiantes de la Clínica trabajaron durante dos semanas buscando información y redactando un Recurso de Protección en contra de la Fiscalía de Ñuñoa y de la Subsecretaría de Interior. La profesora de la Clínica Jurídica, Carmen Domínguez, confiesa que este caso fue acogido por el curso porque “se han vulnerado las garantías constitucionales del Sr. Berlanga, contempladas en el artículo 19 número 1 1, 2 , 16 y 24 de nuestra Constitución”. Como resultado, el Recurso fue declarado admisible con fecha 31 de mayo de este año y la Corte solicitó a ambas instituciones que informen respecto de este caso. En los próximos días el recurso será visto por la I. Corte de Apelaciones de Santiago, y será el momento en que la abogada a cargo del caso puede alegar; está previsto que a la audiencia puedan asistir los alumnos que han trabajado en el caso.
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Baliza en las Cochineras
Esta foto recibida en nuestra redacción fue tomada en la zona llamada Cochiqueras debido a un proyecto de criar puercos que como casi todos los proyectos "revolucionarios" nunca se construyó.  Esta baliza que también pudiera ser un puesto de observación o mirador fue construida posiblemente en el área de San Blas o en la zona de Buenaventura (junto a Playa Larga, a la derecha entrando a la playa desde el Central Australia).

Lo sorprendente de esta foto son los muelles, los buques atracados y los almacenes construidos en una zona tan inhóspita. 
Si alguno de nuestros lectores puede identificar estas instalaciones favor de ponerse en contacto con nosotros a través del  e-mail:    info@circulonaval.com

Junio 22 2011

Más sobre Ernesto Vargas Lugones:

WEBMASTER, POR EL INTERÉS DEL CASO, PUEDO ASEGURAR QUE ERNESTO VARGAS LUGONES FUE FUSILADO EN LOS FOSOS DE LA CABAÑA, EN EL MES DE AGOSTO DE 1962, CON EL GRADO DE CABO DE MAR DE LA MARINA DE GUERRA REVOLUCIONARIA.

EN ESOS MOMENTOS ME ENCONTRABA EN LA PRISIÓN DE ISLA DE PINOS. SI SU HIJA MARÍA ESTÁ EN CUBA PUDIERA IR AL MINISTERIO DEL INTERIOR Y  PEDIR UN CERTIFICADO DE DEFUNCIÓN, ASÍ LO HIZO LA SEÑORA DE PINO GUZMÁN QUE FUE ACOMPAÑADA CON LA SEÑORA DE ROMALDE, LLAMADA IRMA. ESE DOCUMENTO LO EXIGÍAN PARA SALIR DEL PAÍS.  AHORA CON MAS INTERÉS. ELLOS TIENEN LA FECHA, LA CAUSA Y LA CONDENA.

CREO QUE FUE ACUSADO CON UN GRUPO DE SABOTAJE..EN LA BASE AÉREA DEL MARIEL..ALGO DEBEN SABER LOS PILOTOS DE ESE ENTONCES..LOS MOTORES DE ESOS AVIONES..LOS UTILIZÓ GONZÁLEZ LINES Y GESSA DE LOS TALLERES DEL ARSENAL DE CASA BLANCA PARA EL INVENTO DEL HIBRIDO FATAL DE REACTIVAR LA R-43 CON MOTOR PACKARD DE AVIACIÓN PARA CREAR UN AVIÓN PARA PERSEGUIR A LOS QUE SALÍAN CLANDESTINAMENTE. LLANERAS TIENE CONOCIMIENTO DEL ACCIDENTE QUE LE COSTÓ LA VIDA A TODOS LOS QUE IBAN A BORDO...EL PERSONAL QUE SE QUEDÓ RESPONSABLE DE LA BASE Y EL SERVICIO JURÍDICO NAVAL DE ESE ENTONCES CONOCEN DE ESTE CASO.
JULIÁN H. CABALLERO

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ERNESTO VARGAS LUGONES
NACIÓ Y SE CRIÓ EN MANGUITO..EN LA CALLE ESPERANZA, LA FAMILIA SE CONOCE COMO LOS VARGUITAS, SON NUMEROSOS..GUARDÉ RELACIÓN CON ERNESTO..Y EN MI VISITA A MANGUITO DESPUÉS DE PRESO VISITABA A SU HERMANO..QUE TODAVÍA LO LLORAN.

HAN SIDO MUY MARGINADOS EN EL PUEBLO..CREO QUE SUS DATOS PERSONALES DEBEN DE  BUSCARLOS EN EL MUNICIPIO DE MANGUITO EN EL EXILIO..SU HERMANO ARMANDITO FUE A BAÑARSE AL RIO GUAREIRA Y SE AHOGÓ..RECUERDO QUE ESPERARON A UNO DE LOS RISOS..QUE ERAN GRAN NADADOR PARA PODERLO SACAR..ESO CONMOVIÓ AL PUEBLO..TENIA DE 15 A 16 AÑOS.
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ERNESTO TRABAJABA EN LA BASE AÉREA DE MARIEL CREO COMO CABO COCINERO DE AHÍ FUE ARRESTADO PARA FUSILARLO..A LO MEJOR CON EL SERVICIO JURÍDICO DE LA MARINA SABEN LA FECHA EXACTA PERO CREO FUE EN LOS PRIMEROS MESES DEL 1961 O 1962..PUES MI FAMILIA ME LO DIJERON.

SI PUEDO DAR RAZÓN QUE FUE UN GRAN HOMBRE Y CON MUCHO AMOR Y RESPETO A LA MARINA. GRACIAS

JULIÁN H. CABALLERO
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 Cruz

Mi nombre  María del Carmen Vargas Roque, soy la hija del Cabo de Mar Ernesto Vargas Lugones fusilado entre 1962 y 1963 no recuerdo bien la fecha ya que  yo estaba muy niña ni siguiera me acuerdo de su rostro aunque triste es decirlo.

El día que lo detuvieron yo estaba con él, después no lo volví a ver, sabia que estaba preso, mi mamá lo fue a visitar y el oficial le dijo lo que ustedes saben, ahí está enterrado su marido, por este motivo les escribo, para que me aclaren la fecha exacta si está dentro de sus posibilidades y si tienen algunas fotos en sus archivos me las manden ya que cuando registraron la casa se llevaron todas las fotos de la familia.

Atentamente: María C Vargas
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Por este medio quiero hace llegar mi felicitación al Sr Alfredo E. Figueredo quién nos ilustra con sus interesantes exposiciones. Sin embargo la excelente postal del "Aberrojo" publicada en este Foro va más allá de lo esperado y es el equivalente a encontrar una aguja en un pajar. Cuando yo era niño supe del "Aberrojo" al leer un libro de Historia de Cuba - quizás por Juan Leiseca o Ramiro Guerra - que lo mencionaba. Casualmente aquel fue el mismo libro donde por primera vez pude observar las fotos de los cruceros "Cuba" y "Patria", pero sólo hoy la postal me ha facilitado una idea definida del guardacostas. .

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
Junio 21  2011

Sobre la foto enviada por el Capt. Porro al Museo de la Brigada.

Agradecido por la contesta.- Tan pronto vaya a las oficinas de la Brigada donde se encuentra nuestro Museo, averiguaré sobre esta foto enviada por la Viuda de Jorge Mackenzie, durante el tiempo que estuve de Historiador de la Brigada (2006-2010), no recuerdo haber recibido ninguna foto destinada a mi persona. Averiguaré con Jorge Marquet, sobre el asunto la próxima semana que visitaré las oficinas de la Brigada.-

 Gracias y Saludos afectuosos,
Felipe J. Villaraus
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La sortija de graduación de la Academia Naval de Cuba


Hace algunos meses había escrito en este Foro sobre la sortija original de los oficiales de la Marina de Guerra Constitucional, sobre la que pregunta ahora el AlfNav Eric Driggs, pues mi padre me la dejó al irse de Cuba, yo se la reintegré desde Japón por correo y luego, al morir mi padre, mi madre me la entregó de nuevo en Canadá, en un viaje para encontrarse conmigo.

En los años 60, en Cuervo y Sobrinos, se conservaba el troquel de la otra sortija, la de graduación de la Academia y yo me la hice con trozos de oro dispersos en el joyero de mi mujer. Posteriormente se la di a mi hijo Francisco. La de mi padre la perdí inexplicablemente en Hamburgo, posiblemente al lavarme las manos y esta pérdida ha sido para mi algo de lo que nunca me pude perdonar y consolar. Creo que Eric Maspons, hijo del recordado CapNav Gaspar Maspons, tío de Eric Driggs, conoce a alguien que tiene el troquel de la sortija del escudo cubano.

Coincido con Delgado Gastón en el orgullo de llevarla como símbolo de una Marina que nunca morirá en nuestros corazones y de aquellos oficiales ya desaparecidos que la llevaron con honor y gloria hasta el final de sus vidas, en Cuba y luego en el exilio. Estoy procurando confeccionarme una copia, aunque nunca pueda sentir la misma sensación de llevar conmigo nuevamente una parte de mi padre. Saludos a todos desde España.
Capitán Augusto A. Juarrero
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Las recientes referencias a la sortija de graduación de la Academia Naval han llevado al primer plano de mi mente una serie de memorias y ninguna es agradable.

Lo que llamo la Promoción "Híbrida", ni chicha ni limonada -el grupo de guardiamarinas de la Promoción XV destituidos por obra y gracia de la "Ley de la Sierra" en Febrero de 1959 junto a seis alumnos mercantes originales que tampoco fueron puestos en la calle cuando la enorme depuración de estudiantes navales - a duras penas logramos concluir de manera parcial nuestros estudios en Junio de 1960 .

Pero como si no fuera suficiente el cúmulo de penalidades y humillaciones innecesarias e injustificadas que habíamos enfrentado desde que el año anterior la recua de asesinos y ladrones tomara el poder en Cuba, entre otras cosas con la marcada colaboración de los oficiales navales "puros", a última hora se sumó la prohibición de la consabida ceremonia de graduación y la mentada sortija.

Naturalmente aquella disposición y castigo final no cayó bien entre muchos de mis compañeros de estudios. A pesar que de acuerdo a Edward Porro la sortija es originaria de Indiana, EU, recuerdo vagamente que se mencionó a un joyero en La Habana que podía fabricarla. Yo no obstante estaba ya tan harto del director de la Academia Naval -el Capitán de Corbeta Fernando Fernández del Río y Fernandito para sus amigos. Tan harto del segundo comandante - hoy aparentemente viviendo en Miami pero en aquellos días cazador de los que trataban de escapar desde la costa de Mariel en avionetas provenientes de Estados Unidos. Tan harto del oficial encargado y otros incluyendo a nuestro brigadier, que simplemente lo único que me importaba era recoger mis bártulos y largarme de allí de una vez por todas sin mirar hacia atrás.

Todo en la vida llega para bien o para mal. Y finalmente llegó el momento de marcharnos de la Academia Naval. El que no hubiera despedidas ni deseos de buena suerte demostró que a pesar de haber convivido desde 1957 en los mismos pabellones, aulas, comedor, etc. la camadería que podía haber sido ventajosa para todos nosotros siempre brilló por su ausencia. Solamente unos estábamos identificados con otros por razones diversas. En buques mercantes cubanos y después en el exilio yo tendría cierta relación con algunos bien directa o indirectamente. No obstante jamás volvería a ver el resto, incluyendo a varios que han muerto y a otros que permanecen en Cuba bajo circunstancias que no me interesan conocer.

Hace algún tiempo supe de manera informal que Fernandito murió en La Habana demente y prácticamente como un perro al ser atropellado por un auto. No abrí una botella de champaña para celebrarlo aunque tampoco lamenté lo sucedido.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.
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LA SORTIJA DE LOS OFICIALES DE LA MARINA DE GUERRA


  Cuando hice mi ingreso en la Academia Naval de El Mariel, en el año 1944 ya la sortija existía y era usada con orgullo y beneplácito por la mayoría de los oficiales...Por Tirios , Griegos y Troyanos. Demás está decir, que al igual que el uniforme fueron muchos los que dieron honor y honra a la sortija. Casi todos los profesores que tuve en la Academia Naval la usaban. Recuerdo que tanto Álvarez Llaneras como Virgilio Quiñones ocasionalmente tenían la costumbre de dar vueltas al anillo en el dedo cuando disertaban en sus clases.

Tengo una foto de mi promoción, año 1946, en la cual aparecen profesores y alumnos. Claramente se ven las sortijas en la mano izquierda de Goicoechea, Zayas , Arrechea y de nuestro Director Guillermo Driggs Guerra, en aquel entonces Capt de Fragata. En nuestra graduación se nos entregó, previo pago individual, un sable Toledano como símbolo del mando que se nos investía, `pero a nadie se le ocurrió la idea de un anillo'. Salvo que otra cosa se me pruebe fue la Promoción X, (1948-1952) inmediatamente después de la mía a los primeros que se les ocurrió la bonita idea de un anillo de graduación. No me consta, pero a mis oídos llegó que Abelardo Miranda, miembro de esa promoción formó parte del diseño del mismo. Como bien dice Vázquez, las `promociones posteriores todas, hasta la XIV hicieron sus anillos de graduados, como es lógico con carácter exclusivo.

El origen de la sortija, tanto su fecha como su razón de ser, lo desconozco. Es más, cuando adquirí la mía, comprada a otro oficial compañero, no existía lugar alguno en Cuba en que se vendiera. Se encontraban y adquirían con alguna frecuencia en casas de empeño de La Habana. Dicen que son de oro macizo de 18 ó 22 kilates. De oro son, los kilates obviamente no los he contado. Desde que la adquirí, corriendo el año 1949, hasta el 61, en que dejé de pertenecer a la Marina de Guerra hube de usarla. Llegó mi anillo al exilio un par de meses antes que yo, cortesía de mi alumno, buen compañero y gran amigo Francisco Fdez. San Román (Pancho) que EPD de la promoción XV, que navegaba en la mercante.

Por efectuar trabajos manuales, y por ser como soy, nunca hube de usar el anillo en el exilio. La desaparición del anillo del coronel Driggs hizo que lo sacara de la caja de seguridad del banco. Conté la historia a Rolando Figueroa y me dijo que él, aún en el exilio no se quitaba el anillo ni para dormir. Esbozó una discusión criticando mi actitud. Lo corté de inmediato y le dije: ahórrate la perorata pues tienes razón y te prometo volver a usar NUESTRO ANILLO. ..Después de medio siglo, casi exacto. Esos anillos tenían como uso práctico el servir para sellar los sobres lacrados en que enviaban las cartas confidenciales y secretas en nuestra Marina de Guerra. Su simbolismo y valor sentimental se ha acrecentado con el tiempo y los tiempos aciagos que nuestra patria ha sufrido. Ahora yo me pregunto, ¿ Habrá algún oficial de la Marina de la Cuba actual que se sienta con orgullo con ese anillo?...Si así fuere, con mi simbólico sable, aún sin envainar, le mando un respetuoso saludo.

Orlando M. Delgado Gastón
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Recientemente por la pérdida de la sortija de nuestro querido ex-director de la Academia Naval del Mariel, el CapNav Guillermo Driggs Guerra he decidido hacer memoria sobre la historia de las sortijas de la Marina de Guerra de Cuba, cualquier error u omisión favor de informarlo a fin de hacer las correcciones pertinentes.

El AlfNav Eric Driggs USCG podrá en estas fotos apreciar el diseño de estas sortijas y tal vez lo ayude a localizarlas, tal vez en una casa de empeño producto del robo en su residencia.

El TteNav Orlando M. Delgado (le hemos dado un ascenso muy merecido) nos envía varias fotos de la sortija que usaban los oficiales de la Marina de Guerra de Cuba. desconozco como se adquirían y su costo y todos los oficiales de la marina la usaban con mucho orgullo, tal vez alguno de ellos nos pueda dar mas información sobre la historia de esta sortija.

Sortija de Oficiales Marina de Guerra Cuba frente Sortija de Oficiiales Marina de Guerra Cuba lateral 1  Sortija Oficiales Marina de Guerra Cuba lateral 2
Sortija de los Oficiales de la Marina de Guerra Constitucional de Cuba, cortesía del TteNav Orlando M. Delgado.

La sortija de graduados de la Academia Naval del Mariel que mas abajo se muestra es de mi propiedad y es una de las pocas que escapó las requisas del bastardo gobierno que impera en Cuba, pertenece a la Promoción XIII graduados en el 1958.

La historia de esta sortija comienza cuando en los años de 1955 al 1958, coincidimos en la Academia varias promociones de la MG y de la MM, creo que la idea originalmente fue de la Promoción XI secundada por Benito Loyola y apoyada por la Promoción XII y la nuestra la XIII que también secundó la idea.

Había fuerte oposición a este proyecto debido a que el actual Jefe del Estado Mayor no era graduado de la Academia Naval además de altos oficiales que tampoco lo eran y pudiéramos herir el orgullo de algunos, pese a ello y secundados por el actual Director de la Escuela en aquellos momentos el CapNav Guillermo Driggs se le dió calor a la idea y se aprobó el proyecto.

Recuerdo haber visto el dibujo del diseño que era una obra maestra de arte, no se quien lo hizo ni la joyería que fundió el molde y las fabricó, pero se empezaron a usar a partir de la Promoción XI que la fue la primera en ordenarlas. En nuestra promoción, el GM Reinaldo Loyola era el encargado de recoger el dinero para mandarla a hacer, nos costaba $20.00 pesos (mejor dicho dólares) y teníamos que ir contribuyendo poco a poco para que unos meses antes de graduarnos mandarla a fabricar.

Nuestra Promoción escogió como piedra una amatista y las otras escogían otra de acuerdo con el color deseado. Recuerdo que la Promoción XIV era de color negro ónix que es un material muy blando y el CapNav Osvaldo Inguanzo la rompió al chocar su mano sobre la cubierta de un acorazado en Norfolk, Va., y aun recuerdo sus lamentaciones.

El oro que usábamos era el de 10 quilates ya que era necesario a fin de hacer el troquelado que la sortija requería y en su interior llevaba las iniciales del oficial, la mía todavía lo conserva y los quilates del oro. Las promociones que siguieron a la nuestra después del 59 con la Revolución, sufrió una degradación total en el tipo de oro que se usaba y en el troquel de la sortija, como todo en Cuba, la decadencia empezó a controlarlo todo y finalmente desapareció el oro y la plata que teníamos en abundancia, estos revolucionarios lo recogieron todo a fin de enviarlo para Rusia para pagar la chatarra y el armamento que nos vendían.

Hoy Cuba se ha hundido en una completa miseria, los cubanos viven de las dávidas internaciones que reciben, nadie quiere trabajar, ¿trabajar para qué? y vale la pena recordar que Dios dijo que el pueblo que convierta sus espadas en arados vivirá en paz y en la abundancia, en cambio el que convierte sus arados en espadas solo le espera guerras, sufrimientos y miserias.

Capt. Andrés Vázquez

Sortija AN frente  Sortija Academia Naval lado izquierdo  Sortija Academia Naval Mariel Cuba

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 Vean el interesante artículo sobre el Guardacosta cubano "Aberrojo" presentado por nuestro historiador y miembro de la Asociación Internacional para la Arqueología del Caribe Alfredo E. Figueredo:

"El Guardacosta cubano "Aberrojo"

Junio 20 2011

Hasta 1959 las sortijas de graduación de la Academia Naval del Mariel se hacían aquí en los E. U. por Herf Jones de Indianápolis Indiana. Te estoy enviando copia de una carta de Herf Jones a Julio Feijó (Attache Naval en Washington) referente a su orden de una sortija (al parecer de la Promoción (VI)-
Saludos Ed Porro.
Nota: Herf Jones es una compañía activa, y puede ser que tenga todavía los troqueles y dibujos
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Sr.  Felipe J. Villaraus, buenas tardes, no tengo este libro, pero voy a ver si lo puedo adquirir- una consulta para usted--hace ya un buen tiempo me dijo la viuda de Jorge Mackenzie, que le había donado una foto al museo de la Brigada donde aparece Jorge y otros (incluyendo yo) enfrente al Villaro (que creo es el antiguo Bárbara J)-no se si la foto siga por ahí.
Saludos Ed Porro
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Sr. Orlando Delgado:
Muchísimas gracias por su ayuda y apoyo. Las fotos ayudarán mucho con la localización del anillo. Les mandaré más información sobre el progreso del caso.
 Atentamente,
Eric Driggs
Governmental and External Affairs Officer
United States Coast Guard District Seven

Junio 19 2011

¡Felicidades a todos los Padres en su día!
Recibimos desde Cuba:

Hola Webmaster, ante todo recibe felicitaciones por el Día de los Padres.

Aquí te mando unos datos que considero que te sean interesantes, por si no los tienes.

Lista de distinguidos invitados para la botadura del crucero "CUBA" y buque escuela "PATRIA", el día 08.10.1911, los dos el mismo día.

- Srta. Mariana Gómez, hija del Presidente de Cuba. Madrina y rompió en la proa del CUBA la tradicional botella de champagne.
- Srta. Narcisa Gómez, hija del Presidente de Cuba. Madrina y rompió en la proa del PATRIA la tradicional botella de champagne. Ambas fueron asistidas por Sr. don Julio Morales Coello Jefe de la Marina de Cuba y por Mr. Charles T. Taylor del Astillero de Cramps.

Entre los invitados destacaban los siguientes distinguidos invitados, - Commander Vassilieff, Imperial Russian Navy. - George W. Andrews and L. G. Buckwalter of the New York Shipbuilding Co. - E. G. Grace, Bethlenhem Steel Co.
- Captain Robert Crawford, USN. - Charles H. Cramp, Admiral Edwin C. Pendleton, Philadelphia. - Captain Frank W. Kellogg USN. - Antonio Martin Rivero, Cuban Minister. - Hon. Mariano Rocafort, Cuban Cónsul General NY. - Dr. J. J. Luis, Cuban cónsul at Philadelphia. - Dr. González Pérez, Presidente Cuban Senate. - Mattew Baird, Jr., Rear Admiral Capps. USN. - Frank Steinhart - Gabriel Díaz Quibus - Louis V. Place - Colonel J. Morales Coello - José Pérez del Castillo - etc. Saludos a todos.
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Reciba usted mis Felicitaciones por el día de los padres que Dios lo bendiga siempre a usted y mis hermanos del Circulo Naval un abrazo
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Ernesto Rafael Acosta Matos
Junio 18 2011

Estimado Webmaster: Leí en el Foro lo escrito por Eric Driggs. Yo tengo en mi poder un anillo similar al perdido. No he podido establecer comunicación por la internet con Eric por razones que imagino deben ser errores en la dirección cibernética que ha dado en el escrito de marras. Si puedes hazme el favor de mandarme su dirección postal... y la cibernética también. Muchas gracias.
 Orlando Delgado

Corrección: El correo electrónico de Eric Driggs tenía un error al final el cual ha sido eliminado.
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Publicamos un interesante artículo del CapFrag Reinaldo Ramírez Dala sobre el efecto nocivo del combustible Biodiesel sobre el medio ambiente. Pueden ver esta presentación en la pagina de asuntos ecológicos o pulsando:
"Efectos del Biodiesel sobre el medio ambiente"
Junio 17 2011

Les escribe Eric Driggs,  nieto del CapNav Guillermo Driggs Guerra. Espero que los documentos que Uds. recogieron de nuestra casa le hayan servido para mantener viva la historia de su servicio a Cuba y el de sus colegas.

Les escribo en circunstancias lamentables: la semana pasada, unos ladrones entraron en mi casa (la antigua casa de mi abuelo) y me robaron el regalo mas valorado que he recibido de un valor inestimable- una replica de la sortija de graduación de la Academia Naval del Mariel. ¿Tienen ustedes una foto de la sortija para que yo pueda darla a la policía?

También me han dicho que hay lugares que hacen reproducciones de sortijas, etc. Si tienen información sobre ese servicio, me ayudaría mucho. Muchas gracias por todo que hacen como guardianes de la historia que Uds. ayudaron escribir, y que es la herencia de mi generación. Gracias.
Atentamente,
Eric Driggs González LT, USCGR
eric.driggs@uscg.mil

Estimado  Capt. Porro:-

No sé si tienen en su Biblioteca Naval, SAN BLAS, ULTIMA BATALLA EN BAHÍA DE COCHINOS libro de Eli Cesar Guayanes, donde tuve el honor de incluir como Editor del mismo, la Historia Naval de la participación del buque insignia de la Brigada "El Blagar y del buque escolta "El Bárbara J", escrito por Juan Cosculluela y Osvaldo Inguanzo.

También hacemos referencia sobre Bahía de Cochinos en mi libro HUELLAS Y CAMINOS y para el mes de Julio tendremos a la venta en Miami mi última producción INVASIÓN, Bahía de Cochinos, Cuba, donde también mencionamos el histórico desarrollo del Blagar y el Bárbara J.

También les informo que esperamos proyectar en el nuevo Museo Militar de Miami, donde tendremos una importante participación y contamos con la ayuda que nos pueda brindar al efecto.

Saludos afectuosos Felipe J. Villaraus
Former History Director of the Assault Brigade 2506 and Curator of the new Center for the Study of the Bay of Pigs Invasion at the Miami Military Museum and Memorial .
Junio 16 2011


Grupo de Artime

Hello, my name is Zach  and I am an educator living in Ohio. I have been studying anti-Castro history in the United States for many years now and I have written letters to others like your self who may be able to assist me in my research. I have enclosed a photograph taken in 1964, which I found on an internet webpage called Latin American Studies. It shows the leaders of Manuel Artime’s autonomous group during that era. I was wondering if you could identify any of the men in the photo? Any help or descriptions at all would be greatly appreciated and thank you for your time! Kindest regards, Zach

Uno de los presentes en esta foto es el Alférez de Fragata Amado Munné Pantaleón EPD, miembro de la Promoción XIII Marina de Guerra Cuba
Junio 10 2011

La Habana.- El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, inició este miércoles una visita a Cuba para revisar con su homólogo cubano, RC, millonarios proyectos en energía y telecomunicaciones que desarrollan ambos países, y reunirse con el líder comunista FC.

 Chávez arribó en horas de la madrugada del miércoles al aeropuerto internacional José Martí, procedente de Ecuador, y fue recibido por el propio RC, sin protocolo, según las imágenes de la televisión local. "El presidente Chávez nos visita con el objetivo de pasar revista a la marcha de los amplios vínculos bilaterales existentes entre Cuba y Venezuela", según un escueto comunicado oficial difundido por los medios locales, según AFP.

Cuatro comisiones conjuntas comenzaron a sesionar el Palacio de las Convenciones para analizar acuerdos en energía, telecomunicaciones, agricultura y alimentos, según funcionarios venezolanos. "Estamos concentrados en el tema del desarrollo económico conjunto (...) que permita un desarrollo industrial verdadero, sustentable, que permita atender las necesidades verdaderas y esenciales de nuestra población", dijo en La Habana el canciller Nicolás Maduro a medios venezolanos.

Maduró anunció, igualmente, que Cuba y Venezuela impulsan la formación de una academia militar con una "doctrina latinoamericanista" (léase "comunista") en el marco de la Alianza Bolivariana para las Américas (ALBA), integrada también por Bolivia, Ecuador y Nicaragua (lo mas probable quien Perú se una también a este grupo). La escuela de formación de las Fuerzas Armadas del ALBA también recogerá "la visión que nuestros hermanos caribeños orientales tienen, así que es una experiencia de vanguardia en América Latina y en el mundo", dijo Maduro, en referencia a San Vicente y Las Granadinas, Dominica y Antigua y Barbuda, que también integran el bloque.

Proyectos a revisar. Uno de los principales proyectos que ambos mandatarios revisarán es la refinería en Cienfuegos (260 km al sudeste de La Habana), pues acaban de pactar con China la ampliación de esa industria y una planta de gas licuado, así como una red de gasoducto de 320 km. Cuba y Venezuela también tienen prevista la construcción de otra refinería en Matanzas (100 km al este de La Habana), para 150.000 barriles diarios, la ampliación de la capacidad de almacenamiento de ese puerto y la activación del oleoducto que la une con Cienfuegos, destacó AFP.

En materia de telecomunicaciones, el mayor proyecto es el del cable submarino ya tendido y que debe entrar en operaciones en julio, para multiplicar por 3.000 veces la capacidad de internet de la isla. "Uno de los proyectos que se ha trabajado en el día de hoy es el del complejo de fármacos" que ambos países construirán en Venezuela con tecnología cubana, y que dará empleo a más de 2.000 personas, dijo el ministro de Ciencia y Tecnología de Venezuela, Ricardo Menéndez, a medios venezolanos.

El titular agregó que también se revisó el proyecto del cable submarino, "que este próximo 23 de junio culmina la fase de prueba, para posteriormente en el mes de julio entrar en funcionamiento". Chávez realiza en La Habana la última escala de una gira que lo llevó a Brasil, donde se reunió con la presidenta Dilma Rousseff, y luego a Ecuador, con cuyo mandatario Rafael Correa firmó el martes nuevos acuerdos de cooperación.

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Comentarios sacados del periódico El Universal.

Chávez tiene que ir a pagar a los Castro el salario de sus guardaespaldas privados y todos los médicos Cubanos en Castrozuela. Qué ironía no se sabe a qué desarrollo económico se refiere Nicolás Maduro si los líderes de ambos países son los artífices de la destrucción del agro y la industria en ambas naciones y gracias a estas acciones de ambos gobernantes: Cuba por su lado es el mendigo del mundo y Venezuela importa ahora como jamás lo había hecho. Otra cosa que academia militar puede impulsar Venezuela junto a Cuba, si los líderes guerrilleros cubanos son montoneros chapados a la antigua quienes llegaron al poder por un golpe de suerte y no por sus conocimiento de artes militares, históricamente se sabe que Fidel Castro es un experto no en cuestiones militares sino en fusilamientos que es mayormente lo que ha hecho.

Que tristeza da ver a este par de sujetos que lo único loable de sus gestiones ha sido la destrucción de su economía y de su pueblo, uno lleva 52 años con la misma política económica fallida y el otro 13 años de destrucción de la patria, los feos e inútiles se juntan para alabarse a si mismos pero en el fondo saben que son unos ineptos gobernantes que están ahí por lo idiota de sus gobernados.
Junio 9 2011
Me ha sorprendido la bandera en la cola del avión Cuatro Vientos. El lugar de las tres franjas con los colores rojo, amarillo y morado yo esperaba los colores rojo, amarillo y rojo. Pero como el vuelo de Barberán y Collar fue en tiempos de la segunda república española es lo correcto..
Junio 8  2011

En referencia al mensaje de José Lago sobre el vapor O'GILDE de la Standard Oil Company, yo creo que él se refiere al OGILVIE que junto con el RIONDA eran buques tanques de la SINCLAIR CUBA NAVIGATION.

El capitán del OGILVIE era RAFAEL HUGUET PROM IV y el del RIONDA lo era LEOPOLDO CUE PROM III.  Estos tanques fueron vendidos como chatarra después de la Guerra y sustituidos por el F C RANDALL que era un OT-10 que fue cortado a la mitad y una sección agregada en el medio para aumentar su capacidad a diez mil barriles. El RANDALL navegaba bajo el mando de LEOPOLDO CUE al que lo sustituían HUGUET y JORGE NAVARRO CUSTIN, cuando CUE estaba de vacaciones.

Yo trabajé para la Sinclair desde el año 1943 hasta que FC se robó todas las compañías de petróleo.

Miguel A.  Echenique
Junio 7 2011

Conmemorando el 78 aniversario de la llegada del 4 Vientos de Barberán y Collar a Camagüey

LLegada del 4 Vientos a Camaguey

Junio 6 2011

Buenas noches, mi nombre es José Lago, y perdóneme por ocuparle su tiempo, sin muchos rodeos, el barco en el que navegaba mi abuelo, Ramón Lago (Mambí) fue torpedeado en el Estrecho de la Florida por submarino alemán en la Segunda Guerra Mundial si mal no recuerdo en el 1943. Mi padre Gilberto Lago empezó a navegar en el 43 en el vapor O'GILDE de la Standard Oil Company, he tratado de buscar los records, por que al terminar la guerra mi papá recibió dos medallas del gobierno de Estados Unidos y una carta dándole la entrada a este país cuando quisiera y me ha sido casi imposible, a lo mejor ustedes me pueden conectar para poder encontrarlos, muchas gracias.
José Lago   pachulo359@aol.com


Sun, June 5, 2011 6:05:03 PM
Actualización
From: Gustavo
To: info@circulonaval.com

Ante todo quería felicitarlos por éstas memorias que creo muy necesarias para mantener ésta institución vigente después de tantos años de prestigio y de buena preparación tanto en el ámbito Técnico Naval como Moral y Ético.

Soy Gustavo Romeu Fierros de la promoción XI de máquinas Marina mercante. Soy actualmente Ingeniero Eléctrico, Director Técnico de una Empresa Española, y radico en Tenerife.

Me gustaría mucho participar ayudar en lo que sea posible por las iniciativas que puedan contribuir a mantener vigentes estas memorias y el Alma de la Academia Naval. Ah fui después de Graduado ( 1974) Profesor durante 15 años de Ingenieros.
Gracias Gustavo


Recibido de nuestro corresponsal en Panamá:

La libertad, Sancho, es uno de los más preciosos dones que a los hombres dieron los cielos; con ella no pueden igualarse los tesoros que encierra la tierra ni el mar encubre; por la libertad, así como por la honra, se puede y debe aventurar la vida, y, por el contrario, el cautiverio es el mayor mal que puede venir a los hombres"
Don Quijote de la Mancha

 La palabra libertad, filosóficamente hablando se suele tomar para designar la facultad del ser humano que le permite decidir llevar a cabo o no una determinada acción según inteligencia o voluntad; y políticamente para el derecho, o la capacidad y habilidad, de la libre determinación, como expresión de la voluntad del individuo.

Declaración de Derechos de Virginia de 1776
"Todos los hombres son por naturaleza igualmente libres e independientes, y tienen ciertos derechos inherentes, de los cuales, cuando entran en un estado de sociedad, no pueden ser privados o postergados; expresamente, el gozo de la vida y la libertad, junto a los medios para adquirir y poseer propiedades, y la búsqueda y obtención de la felicidad y la seguridad."

Declaración de los Derechos del Hombre y del Ciudadano de 1791.
 Artículo 1.- Los hombres nacen y permanecen libres e iguales en derechos.
Artículo 4.- La libertad consiste en poder hacer todo aquello que no perjudique a otro: por eso, el ejercicio de los derechos naturales de cada hombre no tiene otros límites que los que garantizan a los demás miembros de la sociedad el goce de estos mismos derechos. Tales límites sólo pueden ser determinados por la ley.
Artículo 11.- La libre comunicación de pensamientos y de opiniones es uno de los derechos más preciosos del hombre; en consecuencia, todo ciudadano puede hablar, escribir e imprimir libremente, a trueque de responder del abuso de esta libertad en los casos determinados por la ley.

"Amamos la libertad porque nos hace sentir la poesía de la vida, y nunca somos más grandemente humanos como cuando estamos luchando por la libertad"
Eduardo Angeloz

"En nombre de la libertad, la fe en uno mismo y la paz, quema las banderas, y que tu Dios sea canción compuesta con el corazón, y que tu país sea a donde te lleven los pies."
Mago de Oz, "la cantata del diablo"

"Donde no hay ley no hay libertad. Pues la libertad ha de ser el estar libre de las restricciones y la violencia de otros, lo cual no puede existir si no hay ley; y no es, como se nos dice, ‘una libertad para que todo hombre haga lo que quiera’. Pues ¿quién pudiera estar libre al estar dominado por los caprichos de todos los demás?".
John Locke

"El primer elemento de la libertad individual es la libertad de expresión, el derecho a expresar y comunicar ideas, de distinguirnos de las bestias irracionales del campo y el bosque, el derecho a recordar a los gobiernos sus deberes y obligaciones y, sobre todo, el derecho a afirmar nuestra pertenencia y lealtad a la clase política, a la sociedad, a los hombres con los que compartimos nuestra tierra, nuestro patrimonio y el futuro de nuestros hijos. De la mano de la libertad de expresión va el derecho a que se nos escuche, a tomar parte en las decisiones del Gobierno, que dan forma a la vida de los hombres. Todo lo que hace que la vida humana valga la pena -familia, trabajo, educación, un lugar para criar a los hijos y un lugar para el descanso-, depende de las decisiones del Gobierno, todo puede ser arrasado por un gobierno que no preste atención a las exigencias de su pueblo. Por tanto, la humanidad esencial de los hombres sólo se puede proteger y conservar si el Gobierno da respuestas, y no sólo a los ricos, o a los de una religión particular, o a los de una raza, sino a todo su pueblo."
Robert Kennedy - Discurso pronunciado con motivo del Día de Afirmación de la Libertad Académica y Humana. Universidad de Ciudad del Cano, 6 de junio de 1966.

"Las leyes no están para esclavizar sino para encauzar la libertad."
Fernando Savater

"La libertad asusta cuando se ha perdido la costumbre de utilizarla."
Robert Schuman

"La libertad de amar no es menos sagrada que la libertad de pensar. Lo que hoy se llama adulterio, antaño se llamó herejía, mañana, no sabremos como se llamará"
Víctor Hugo

"Proclamo en voz alta la libertad de pensamiento y muera el que no piense como yo."
Voltaire

"Sigan ustedes sabiendo que, mucho más temprano que tarde, se abrirán de nuevo las grandes alamedas por donde pase el hombre libre, para construir una sociedad mejor."
Últimas palabras públicas de Salvador Allende.

"Una nación esclava, como un individuo esclavo, es una vergüenza para la humanidad y el universo. Una nación nunca será libre si sus hijos no quieren arriesgar su vida en su libertad y defensa."
Acto de Soberanía, de Lluís María Xirinacs.

"Sólo el que sabe es libre, y más libre el que más sabe."
Miguel de Unamuno
Junio 5 2011

Me comentaron que nuestras Promociones estaban en el Internet y bueno hoy fue que pude buscar y soy de ese grupo, me llamo Sergio García Vidal para si algunos de mis compañeros quiere ponerse en contacto conmigo y a su vez viceversa.

Me gustaría hablar con ellos ya nos hemos esparcido por todo el mundo pero en los 4 años fuimos una gran familia y me gustaría conocer los teléfonos y los correos de todos, actualmente resido en las Palmas de Gran Canarias desde el 2003, el teléf. 0034928795905-661108267 correo caibarienes@yahoo.es .

Actualmente estoy de 1ro de maquinas en la naviera Sicar. Saludos a todos y un abrazo
Sergio García
Junio 2 2011

Estimado Webmaster y mis queridos hermanos todos del Círculo Naval:

El día 2 de Junio del corriente año 2011 falleció mi estimado amigo el Dr. Ángel Alberto Rojas Ríos. Médico Naval, Dermatólogo, Hombre de Honor. Pude llegar a tiempo para asistirlo en medio de la emergencia y lo sostuve en mis brazos hasta que Dios le llamó a su santa presencia.

Con hondo pesar por su partida no paso por alto recordarle aquí como un "corúa" de corazón. Un Villareño que nunca abandonó la esperanza del regreso a la Patria escamoteada por las hienas que hoy detentan el poder en nuestra Cuba. Mas que su edad (76), fue la honda nostalgia por la Tierra lejana lo que le propinó la estocada final. Lloraba mucho por haber perdido el terruño; Los recuerdos venían a su mente y en incontables ocasiones las lágrimas fluyeron. "Mi Cuba, coño !!" ...era su exclamación y un sollozo entrecortado que por macho cubano y vergüenza quería disimular. Una mención entre nosotros basta, para poner el nombre y legado de este buen cubano en consideración de cualquier lector o de cada marino que se asoma en este valioso espacio.

Hoy fue Ángel Alberto Rojas Ríos, Puede que mañana sea otro hermano ( ó este Pastor ) quien hoy siente una gran aprensión por la partida de un amigo y un amante de la libertad y el decoro. Allí donde el cielo es el límite de todas las cosas, se pasará la lista, y un marino responderá: _"Dr. Ángel Alberto Rojas Ríos..... ¡ Presente !!".
Pastor Lázaro Ernesto Flores.




Estoy interesado en conocer sobre (la enfermedad del piloto) la descompresión ligera, si tienes algo relativo a la solicitud, favor en remitírmelo por favor.
Gracias.  Livingston Hall Roberto
Mayo 30 2011

Hemos recibido de varios de nuestros asociados una información completa y detallada del cementero a granel "Holger Struckman" la cual hemos remitido al museo de Westport South Beach Maritime Museum que se encuentra en el Estado de Washington.  Lo mas sorprendente de esta información es saber que este buque que inició sus operaciones en el Mariel en el año de 1929 continuó sus operaciones hasta que la famosa Revolución lo desguazó en Bahía Honda en el año 1988.  Gracias a todos por la cooperación prestada.

Desde Chile
Estimados compañeros, les informo que la semana pasada, fue presentado un recurso de protección a mi favor en los Tribunales de Santiago por una abogada que me recomendó una amistad mía. Hoy día me avisaron que el recurso fue aceptado y fui a firmar el mismo como afectado; ahora lo que corresponde es que dicho tribunal le pide cuentas al Ministerio Fiscal y a Extranjería del porque de su actuación y deben dar respuesta en menos de un mes (así dice la ley)en todo caso tendríamos una Audiencia para alegar del porque del Recurso y las consecuencias de un mal accionar de la justicia.

Según la abogada, ellos trataran de no enredarse en mas líos y terminaran por darme los documentos pero mi alegato principal es que mas allá de los documentos existe el pedido de visa definitiva como único camino para reclamar a mi hijo menor que esta en Cuba, otro tipo de visa no me permite hacerlo.
 Ya dimos un paso importante, esperemos a ver como se desarrolla lo demás para saber que hacer. cualquier otra cosa nueva, les digo.
Un abrazo BERLANGA


Mr. Peter H. Eberle, ha tenido la gentileza de enviarnos varias fotos de un modelo a escala del cementero "Holger Struckman" que operaba desde el Mariel transportando cemento de la fabrica El Morro.

Peter H. Eberle  es miembro del Board of Trustees del Westport South Beach Maritime Museum.

Si alguno de nuestros visitantes tiene mas información sobre este buque con puerto de matrícula en el Mariel, favor de ponerse en contacto con nosotros. Gracias.

M/V "Holger Struckmas" stern section

Mayo 29 201

Carta abierta From: Raquelcr

Estimados señores Andrés y Orlando:

Les envío la promoción que hice para la actividad que daremos en próximo día 11 de junio, fecha en que Barberán y Collar llegaron a Camagüey, y aprovechamos para dar a la luz por primera vez en 50 años el vuelo de mi abuelo el Cdte. Oscar Rivery Ortiz.

Nos ha costado trabajo , pero no quiero irme de este mundo sin contar esta verdad. El libro lo van a tratar de vincular con el que están publicando en España sobre la vida de Menéndez Peláez y el vuelo Habana-Sevilla, pues resulta que mi abuelito fue la persona asignada por Cuba para atender la comisión revisora presidida por Ramón Franco, del caso del accidente de Barberán y Collar y tengo fotos inéditas y más, en fin, seguimos en estas y les haré llegar fotos de la exposición cuando se realice.

También les escribo porque he rescatado la conferencia que impartió mi abuelito sobre el vuelo en la Sociedad Geográfica de Cuba en 1941. No es la del 1er congreso de Geografía que ya se la hice llegar, esta refiere todo el vuelo desde el aire, desde el punto de vista geográfico y de navegación. Sé que a partir de ello hizo un libro llamado Geografía de las Américas desde el aire, pero no he logrado localizarlo, estuvo incluso una copia en casa, pero no he dado con él. Si están interesados, la preparare de forma que pueda salir por email y se las envío .

Un saludo afectuoso y toda mi consideración, Raquel
Conferencia Aviacion Naval en Cuba

Mayo 28 2011

Hemos ampliado la página dedicada a Buques y Batallas Famosas que pueden ver pulsando:
"Buques y Batallas Navales Famosas"

También informamos a nuestros visitantes que hemos estado "upgrading" nuestros sistemas de computadoras y la codificación del Website que ha requerido innumerables cambios y que por suerte ya estamos en la fase final.
Mayo 26 2011

He leído con atención lo publicado en el foro, creo que la ayuda de ustedes es invaluable y espero algún día poder corresponder a tanta solidaridad conmigo y mi familia. con todo respeto, un abrazo
BERLANGA
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Hola a todos, leyendo los diferentes artículos publicados en esta pagina pude ver que solicitaban colaboración para intentar completar las listas de miembros de las diferentes promociones posteriores al 59 de la Academia Naval, yo soy parte de la Promoción 15 Marina Mercante (1973-1977) y estuve navegando hasta el año 2000 donde comencé a residir en España, como recuerdo a la mayoría de mis compañeros de Promoción de cubierta con nombres y apellidos he pensado que si lo desean puedo hacer esa aportación, un saludo muy grande como cubano y colega.
Sergio A. Díaz Fernández

Mayo 25 2011
"S. O. S. para un compañero"
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Por este medio pido encarecidamente a todos los marinos cubanos que tengan la facultad de escribir con libertad el apoyo y la solidaridad para el oficial de la Marina Mercante Cubana Fernando Berlanga y su hijo .

Ambos compatriotas se encuentran en Chile desde 2009 luego que lograran salir de Cuba, pero sus visas de entrada en el país suramericano han sido declaradas fraudulentas. Ellos han cooperado repetidamente con las autoridades chilenas en un esfuerzo para solucionar su desesperada situación. Sin embargo hasta el momento sus pasaportes se encuentran retenidos y no podemos descartar la posibilidad de que por un fallo negativo a sus peticiones de asilo y permiso de residencia se intente regresarlos a las garras de la tiranía castrista. Algo que sería de consecuencias terribles para los dos y que debemos tratar de evitar para que no llegue a ser una más de las muchísimas realidades que ensombrecen a nuestra patria.

 ¿Que podemos hacer? Quizás nada y quizás mucho. Este medio es un arma inofensiva desde el punto de vista físico, pero al servicio de la verdad y la justicia puede hacer una diferencia. Es imperativo que lo usemos exponiendo el caso de Berlanga y su hijo ante los periódicos chilenos, y por consiguiente a la opinión pública chilena. No creo necesario escribir nada elaborado. Y mucho menos exigir, si no expresar con todo respeto nuestros deseos que por razones humanitarias se interceda por ellos de alguna manera evitándose que sean deportados.

Al parecer jamás ningún cubano decente en circunstancias semejantes ha sido devuelto a lo impredecible, pero por seguro fatal de la prisión en Cuba, y confío en que la singular República del huemul y el cóndor finalmente atienda nuestra preocupación.

Las direcciones de los cuatro periódicos principales son:

El Mercurio   director@.cl o posiblemente cartasaldirector@mercurio.cl
Atención Director Sr Cristian egers Ariztia

La Tercera correo@latercera.cl
Atención Director Sr Agustín Edwards

Las Ultimas Noticias cartas@lun.cl
Atención Director Sr Agustín Edwards

La Nación opinion@lanacion.cl
Atención Director Responsable Sr Álvaro Medina

Según tengo entendido por medio de Twitter también puede darse conocer en Chile la situación del Sr Berlanga y su hijo. Finalmente autorizo a usar este mensaje a quién así lo estime conveniente.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Ustedes tienen la opción de enviar un e-mail a los periódicos antes mencionados con un mensaje de apoyo al Primer Oficial de Cubierta Fernando Berlanga.  También pueden copiar la siguiente carta y enviarla adjunta o como parte del correo electrónico donde se explica con detalles la situación de Fernando y su hijo en Chile:

25 de mayo de 2011
Sr. Director:
Nos dirigimos a este prestigioso periódico en representación de los cubanos en el exilio, para mostrar nuestra preocupación por un compatriota que se encuentra en Chile, el señor Fernando Berlanga Hernández y su hijo, quienes no han logrado una solución a su problema de visa para Chile a pesar de cumplir ya 2 años en esa desagradable situación -Fernando Berlanga Hernández, oficial de la Marina Mercante Cubana, obtiene visa chilena para el y su hijo Fernando Berlanga González, en La Habana. Fernando hijo viaja a Chile en Enero  2009 y en Julio 2009  lo hace Fernando Berlanga padre.  Ambos  obtienen Cedula de Identidad chilena y visa por un año. El y su hijo consiguen inmediatamente trabajo con contrato. -En diciembre 2009, Fernando hijo, al ir a solicitar su permiso de residencia, es detenido, diciéndole que su visa es fraudulenta, le quitan sus documentos y le asignan firmas semanales.

Fernando padre se presenta a la PDI voluntariamente el mismo día y también le quitan sus documentos por la misma razón, le dan firma semanal y le dicen que lo más probable es que serán deportados a Cuba.
-El 22 de Junio 2010 Fernando y su hijo reciben notificación del Ministerio del Interior No. 33858 donde se rechaza la Visa de Residencia en calidad de Refugiado, y se le dan 30 días para que abandonen el país o solicitan reconsideración de sus casos, lo que hacen.

-En enero el subsecretario del Interior, Sr Rodrigo Ubilla, emitió un fallo a la reconsideración del caso, en el que determina que se   le   rechaza la solicitud de refugio y se le otorga un plazo de 30 días para solicitar una visa o hacer abandono voluntario del país.   Este fallo ha sido imposible de cumplir por el Sr Berlanga debido a que Fiscalía le mantiene retenido el pasaporte y la Cedula de Identidad.  

El Sr Berlanga trabajaba lavando autos en un auto- lavado en Santiago, con contrato, y con los descuentos previsionales  legales correspondientes. Es un ingeniero naval cubano y jamás ha sido carga para el Estado chileno. Su permiso de trabajo caduco en abril y actualmente se encuentra sin trabajo, indocumentado y solo.
El exilio cubano, inquieto   por la indecisión del gobierno chileno, ha comenzado un movimiento entre las diferentes agrupaciones cubanas y en redes sociales por Internet. La mayoría de los cubanos que viven en   USA son ciudadanos americanos   y han comenzado a moverse con sus congresistas para que intercedan por esta familia. Incluso la congresista cubano americana Ileana  Ros, presidenta de la comisión de relaciones exteriores de la cámara de representantes del congreso de los EE.UU. escribió a las autoridades pidiéndole   que ayude a Fernando y su hijo.
Nunca en la historia del exilio cubano, un compatriota respetable ha sido deportado de un país democrático.
Los cubanos sabemos que si lo deportan irá preso, con consecuencias  imprevisibles como todo lo que pasa en la isla. La esposa de Fernando y el hijo de 15 años que se encuentran en La Habana, han sido amenazados y se han visto en la necesidad de cambiar de domicilio para evitar el acoso. Están con tratamiento psicológico.
 En representación de La Junta Patriótica Cubana y del Círculo Naval con sede en Miami Florida, y tomando en cuenta el tiempo transcurrido y la actitud de cooperación asumida por los afectados, solicitamos les sea otorgada una visa definitiva a Fernando Berlanga Hernández y a Fernando Berlanga González en especial con la nueva ley de Refugiados de abril 2010.

Atentamente,

Antonio Esquivel
Junta Patriótica Cubana

Andrés Vázquez
Círculo Naval     

Mayo 24 2011

 Soy Capitán cubano promoción 1977, hace 7 meses estoy en EU, trabajé hasta venir en la Empresa Navegación Caribe como Capitán Supervisor.  Quisiera mantener el contacto y si les puedo ayudar en algún criterio u otra cuestión sobre historia de la marina mercante cubana e internacional cuente conmigo. Gracias.
José Núñez Gonzáles
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Hola mi nombre es Fernando Fernández Marcote Ferrera URL = telegrajo@hotmail.com
Perdonen mi atrevimiento pero tengo un pequeño problema, me han regalado un anemómetro aneroide muy antiguo, pero no se la presión en milibares y en milímetros que corresponde con relación al nivel del mar, he buscado por todos sitios y he encontrado las formulas para realizar los cálculos, pero no se desarrollarlas.
Vivo en un pueblecito de España a una altura sobre el nivel del mar de 743 metros. Les agradecería infinito si alguien me pudiera ayudar, un saludo y muchas gracias.
Fernando.
Mayo 23 2011

Puente de Mando Buque Escuela Jose Marti

La obra del Gobierno Revolucionario en la Marina Mercante Cubana se ve reflejada en esta foto del buque escuela
"José Martí"

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Nuestro corresponsal en Panamá nos envía este interesante video sobre Rescates en Alta Mar, pulse la siguiente imagen:

GPS Symbol
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Me llamo  Luis León Ferreyro Díaz . A quienes me recuerdan de la flota soy Tarzan y fui marino por 30 años desde el 68 hasta el 99.  Hoy vivo en Cancún desde hace 4 años . con toda mi familia.  Quien me conoce sabe que mi papa era mexicano y por eso tenemos ciudadanía mexicana.  Estuve en muchos pesqueros y 22 años en los trasbordadores como contramaestre timonel y marinero. Saludos para mis compañeros que juntos forjamos la FCP y que tan mal nos pagó al dejarnos en la calle.
Saludos Tarzan
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Para que nuestros visitantes sepan o por si piensan estudiar los programas para publicar en el Internet, aquí tienen la opinión de un programador sobre el tema, WYSIWYG quiere decir lo que usted ve es la imagen que se supone va a salir en pantalla.

This is what people want. ===================
WYSIWYG work environments with object oriented code for developing a user interface for information.
This is what we get -------------------------
A cryptic obscure and over-complicated user interface which requires more than 2 monitors, no less than 2 years college training in coding and about 200 or more hours to generate a basic attempt.

Feedback
I was rather enthusiastic about the prospect of having a powerful new tool to develop web site material. What I found was the Bermuda Triangle that would suck the life of my body and throw the husk of my fleshy body into an .asp file. How is it possible for a corporation which worked on surface to produce this .... this ..... this .... elephant dung. It has to be the most obscure and artificial user environment ever put to a creative niche group. I mean ... this is like trying to paint like DaVinci and having to define the chalk stiffness in menus, the source of the chalk, the particle deposition rate, the chroma, hue and saturation, the paper-to-chalk friction index and the paper dimensions.
Mayo 19 2011

Yo pertenecí a la Promoción 19 pero estábamos juntos con la 18, éramos 7 de maquinas y unos 5 de náutica, casi no recuerdo los nombres, algunos de ellos pertenecieron a la 17 que fue la que expulsaron así que no puedo llenar el formulario de las Promociones, lo que si se que la lista de la 18 incluye a los de la 19 e inclusive en esa gran lista sobran muchos nombres(no se si a lo mejor se unieron después de que un grupo que renunciamos al mismo tiempo que incluían a Paulino Marchesi, Alexis Rodríguez Sosa, Victoriano Álvarez, Francisco Domínguez Jove y varios mas a los que el Director Fernández del Rio quiso juzgarnos por insubordinación pero el Estado Mayor le dijo que no.

Ahí aparecen creo 93 en la lista y en realidad fuimos 82 entre la promoción 18 y 19. Yo tenia el numero 32 en el total y 4 en la mercante y los últimos números eran de alumnos beneficiados por la revolución que no pasaron examen donde se incluían agentes de la Inteligencia Naval que controlaban detrás del telón a lo que quedó de la unión de la 15 , la 16 y la  nuestra.

Tengo fotos de esa época entre ellas con Hernández Piloto y aparecen unos chinitos de apellido Hunz que desaparecieron de la Escuela la noche en que arrestaron a Hubert Matos, ellos estaban allí pues eran de su confianza. Casi todos los miembros de la inteligencia incitaban a que los alumnos fueran por la noche a cazar las avionetas que venían del norte a incendiar la caña, participaron en esas operaciones  el Tte. Villate, Vélez (le teníamos el apodo de "el electrón) y otros.

Con muchos saludos para todos se despide
 Enrique Lastra


Pacto mortal con Irán


Chave y Armaheidar
***Chávez puso a Venezuela en medio de un pleito nuclear ***.  

La base de misiles iraníes a instalar en Paraguaná, al lado del corazón de la industria petrolera Venezolana, no tiene sentido sino como preparativo para una guerra en la cual Venezuela sería reducida a escombros.
""Aclaración del Webmaster  " a escombros no, si hay una guerra nuclear a Venezuela la borran del mapa".

Para más información vea en la página de Noticias la sección de Venezuela.
Mayo 18 2011

Un remolcador con 10 tripulantes cubanos se hunde cerca de la Península Ibérica


Remolcador Antártico

DDC Madrid 17-05-2011 - 10:56 am 

   Es el segundo incidente de una embarcación con ocupantes cubanos y bandera panameña en las últimas semanas El potente remolcador de altura "Antártico", con bandera panameña pero con base en Cartagena, con tripulación cubana y operado por la armadora española Boluda, se hundió cerca de la costa de Portugal en la de la Península Ibérica el pasado 15 de mayo por la mañana, informó el Ministerio cubano del Transporte en una nota publicada en los medios oficiales de la Isla. El remolcador transportaba desde puerto catagenero al de la Coruña un dique flotante.

"A bordo del mismo se encontraban 10 tripulantes cubanos que fueron rescatados por otros dos buques que se dirigían a Francia y Bélgica", indicó la nota. "Todos se encuentran en buen estado de salud y sus familiares han sido informados del suceso".

La empresa española Latin Crew operaba el remolcador. El Ministerio del Transporte dijo que "las autoridades cubanas realizan las coordinaciones para el regreso de los tripulantes a Cuba lo antes posible".

Dos buques mercantes rescataron a los marineros, y los trasladan a puertos de Francia y Bélgica.  El mayday, llamada de auxilio por radio a través del canal 16, del remolcador Antártico, que naufragó a 70 millas al Oeste de la localidad lusa de Póvoa de Varzim, se recibió en el Centro de Coordinación de Busca y Salvamento Marítimo (MRCC) de Lisboa sobre las diez y media de la mañana.

El MRCC localizó y contactó con los mercantes Artic Voyager y UCT Elizabeth que eran los que navegaban por la zona más próxima al hundimiento, que se dirigieron al lugar del naufragio y se ocuparon del rescate de tripulación en dos lanchas salvavidas. Los náufragos se encuentran bien y no precisaron asistencia médica, según informó Salvamento de Portugal.

El primero de los mercantes , el Artic Voyager, recogió siete tripulantes del remolcador hundido y se dirige a Brecht; mientras que el UCT Elizabeth se hizo cargo de los otros cuatro, que serán desembarcados en Antuerpia. Salvamento de Portugal envió, además, al lugar del hundimiento a la patrullera lusa NRP Zaire y al avión de la fuerza aérea portuguesa C-295, que prestaba auxilio en el naufragio de un velero en las proximidades de Lisboa.

Los once tripulantes que cubrían la ruta desde Cartagena a Coruña a bordo del remolcador Antártico, un ciudadano español y diez ciudadanos cubanos, se encuentran a salvo e ilesos, según la MRCC. Salvamento Marítimo de Lisboa tuvo que prestar ayer asistencia a dos naufragios en apenas tres horas. Cuando saltó la llamada de auxilio del Antártico, los efectivos ultimaban el rescate y evacuación de los cuatro tripulantes alemanes del velero holandés Zara, que sufrió una vía de agua en el casco a 250 millas al Oeste de Lisboa y amenazaba con hundirse. En ambas operaciones fueron rescatados 14 marineros ilesos.

Este es el segundo incidente en una embarcación con tripulación cubana y bandera panameña en las últimas semanas. A finales de marzo once marineros cubanos naufragaron frente a las costas de Belice. Ocho fueron rescatados, pero tres desaparecieron. El barco en el que trabajaban cubría una ruta entre México y Honduras con un cargamento de sal a granel, de acuerdo con la información oficial.
Mayo 16 2011

Mi respuesta a Julián Caballero

Al responder a Julián Caballero primero quiero aclarar que no me es posible preparar un réquiem para Ollanta Humala porque no soy cura, mucho menos componer la música para ese tipo de oración ya que muy lamentablemente no tengo el talento de Wolfgang Amadeo Mozart. Como si no fuera suficiente al estar el sujeto vivo y coleando no cualifica para un réquiem.

De todas maneras es preocupante que Perú pueda caer bajo la influencia de Humala por la victoria en las urnas. No soy un experto en la política peruana pero nada de lo que he leído de él me satisface. Y de sus amigos ¡ni hablar !.Tal parece que la América Latina es una región condenada, o quizás sin remedio como dijera Simón Bolívar decepcionado antes de morir.

Creo conocer al menos algo de lo básico sobre Perú a causa de varios viajes a ese país como marino y en otras circunstancias. Sin dudas los problemas que padece son serios en lo social y económico. Pero pensando en el desastre que hace años fue Velasco Alvarado - quién llegó al poder por un golpe de estado financiado con dinero cubano enviado por la tiranía castrista - opino que Humala tampoco es la respuesta en lo político.

En cuanto a Vargas LLosa en el ocaso de su vida una vez más está dando marcha atrás. Tal pareciera que el Premio Nóbel no recuerda o no aprendió nada de los tiempos en que apoyó al tirano cubano. Lo demostró al escribir meses atrás "Héroes de nuestros tiempos", publicado en este foro y que yo tuve al atrevimiento de rechazar.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
Asunto: Sobre buques ARV
A: "EDDY BARRIOS", "Ciro José Sánchez Pacheco" "Rey" Fecha: sábado, 14 de mayo de 2011,

Saludos Sres. Oficiales Navales.

Averiguando sobre algunos datos históricos me entere que la Armada de Venezuela recibió su primer buque de "guerra" el Crucero "Isla de Cuba "veterano de la Guerra USA España en las Filipinas, hundido y reflotado y sirvió en tres países, posteriormente sede de la Escuela Naval con el nombre de "Mariscal Sucre".

En la década de los 40 recibió la armada unos destructores metálicos de la Armada de USA que databan de la 1ra. Guerra Mundial. Tengo entendido que uno de ellos se llamaba " Antonio Díaz" y otro "Brión". Por casualidad Uds. saben algo sobre esos buques? Acá en el pueblo donde vivo tengo un amigo de unos 92 de edad que era el jefe de maquinas de uno de esos buques y el vagamente recuerda un puerto cercano a Puerto Cabello donde el agua era poco profunda y el puerto era conformado por casas de laminas de zinc... EL buque no podía atracar directamente en el puerto. Ellos, según el me cuenta, llegaron en dos buques, dejaron el que correspondía a Venezuela y luego de un par de días siguieron en el otro buque... Toda una aventura en plena guerra mundial II.

Imagino que esos buques no duraron mucho pero eran de metal (acero) y provistos de buen armamento claro que databan de la época de 1920?? Creo que podría averiguarles el nombre original del buque. Agradecido si me dan cualquier información. Tengo entendido que parte del programa incluyo la adquisición de un LST sin nombre pero con números que posteriormente se conoció con el Famosísimo Transporte Capana o Capanaparo?? Es posible que Algunos de Uds. hubiesen navegado en el.

Los dejos con mi saludo cordial Tcnel. (GN) Andrés Borden Guardia
Mayo 15 2011

QUISIERA PODER CONTACTAR CON MIS COMPAÑEROS DE LA PROMOCIÓN 16 MM.  SALUDOS PARA TODOS.
Jorge Ga01rcía Lorenzo  ___________________________________________________________________________________________________________________________

Hoy lunes 16 es el cumpleaños del Capt. Henry Pino Que lo pases feliz junto a la familia.  
Felicidades, Coscu
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Es harto conocido que la mentira siempre ha sido utilizada por la tiranía castrista para sus perversos designios. Tal es así que mientras Cuba es un país donde la inopia acompaña muy de cerca a la opresión , en el mezquino almacén de falsedades oficiales no hay escasez.

Hasta hace unos pocos días desconocía a Juan Wilfredo Soto y de no haber muerto - por causas no completamente dilucidadas- nunca lo hubiera mencionado .Antes de escribir decidí esperar un tiempo prudencial con el propósito de observar primero diversas reacciones, pero para sorpresa mía no han sido muchas. ¿Es acaso un problema de publicidad o simpatía personal ? Tal vez su padecimiento de pancreatitis pesa más que los golpes que se dice recibió .

En el caso de Orlando Zapata Tamayo desde un principio no hubo lugar a dudas y quizás por ello fue mucho mayor el rechazo a los esfuerzos de los verdugos por edulcorar su muerte con mentiras. Aunque lo cierto es que entre Zapata y Soto la barbarie en Cuba no se ha detenido. Al punto de maltratar recientemente hasta un niño que con sus familiares fue desalojado de una lavandería abandonada donde se encontraban por carecer de otro sitio mejor donde poder subsistir. Y razón por la que llegué a preguntarle a una hoy conocida contestataria del castrismo si es que el país ya se encuentra en camino hacia la edad de piedra.

De acuerdo a una nota publicada en "Cuba Debate" el 8 del mes corriente fueron elementos contrarrevolucionarios los que fabricaron la mentira de la golpiza por agentes del "orden" interior al Sr Soto. El órgano de propaganda oficialista después sienta "cátedra médica" exponiendo las afecciones del fallecido. Pero ¡qué casualidad ! al igual que cuando murieron Zapata Tamayo y muchos otros se sacaron a relucir sus antecedentes delictivos para desprestigiarlo. Tal pareciera que solamente los cubanos con delitos comunes están en desacuerdo con el tirano cubano y el hermanísimo. Con la intención de atar todos los cabos la nota concluye: "La Revolución siempre se ha defendido con la verdad y la fuerza invencible del pueblo, que confía en la fortaleza de las ideas que la hicieron posible " Y pienso en esa verdad tantas veces atropellada en Cuba , así como en el número muy significante y trágico de fusilados, de prisioneros políticos, de exiliados y emigrados, de los que allá continúan sobreviviendo en condiciones muy precarias y hasta en los que callan sus quejas por diversas razones.

Otra nota también publicada en "Cuba Debate " cuatro días después expresa que aparentemente varios familiares de Juan Wilfredo Soto se mostraron indignados al momento de su entierro ante la conducta de varios que alimentaron la desinformación contrarrevolucionaria con la supuesta golpiza..Como si no fuera suficiente se citaron el testimonio del médico forense que realizó la autopsia del Sr. Soto y las declaraciones de otros porque era imperativo desvirtuar todo lo que incriminaba. Sin embargo es curioso que al final de esa nota se lee " Ante tanta evidencias irrebatibles cabría preguntarse como es posible continuar mintiendo. ¿Acaso no basta el aval de la Revolución de más de cinco décadas sin un solo torturado, desaparecido o asesinado?"  Ello me ha traído a la mente lo que dijera Joseph Goebbels, el ministro de propaganda de Hitler: " Una mentira repetida mil veces se convierte en una verdad", a pesar de que ya no cuento las veces que la tiranía castrista repite las mentiras.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
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AÑOS DESPUÉS CUANDO EL BATALLÓN BOLÍVAR TENIA HORQUILLADA  A LA ESCUELA MILITAR Y A LA BÁSICA...DONDE  YO ERA PLAZA DE LA MARINA...Y NO ESTARÍA AQUÍ ESCRIBIENDO ESTO...MI GENERAL DE DIVISIÓN (EJ) MARCOS PÉREZ JIMÉNEZ LE RESPONDIÓ A LLOVERA PÁEZ ANTE LA PETICIÓN DE SU AUTORIZACIÓN PARA ABRIR FUEGO...OLVÍDESE DE ESO LLOVERA....NO MANCHARE MIS MANOS CON LA SANGRE DE LOS CADETES....TAMPOCO PUEDO DESTRUIR MI ESCUELA...VÁMONOS LLOVERA ESTA GENTE NO NOS QUIERE.
 
GRACIAS MI GENERAL POR EVITARNOS UN BAÑO DE SANGRE Y POR MI VIDA QUE ALLÍ HUBIERA TERMINADO.

Venezuela-vesne
 
ABRAZO MARINERO

a son de mar
ciro jose sanchez pacheco
marinero 
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Nos envían desde Cuba la imagen de la siguiente medalla y si alguno de nuestros visitantes la puede identificar favor de informarlo, gracias.
Medalla de Cuba

Medalla de Cuba
Mayo 14 2011
Good afternoon, "Holger Struckman" was operated by the Portland Cement Co. Of Cuba (Cementos El Morro) Mariel. Cuban Fag, registered in Mariel. Bought from a Danish corp., keeping its original name...best bet for info on ship details is to find a Lloyds Register book dated in the late 60,s or early 70,s...My Lloyds book is dated 97-98 and does not have a reference to this ship--could be that the name was changed after the Cuban government nationalized the Portland Cement Co.
Regards Capt. Ed Porro


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Recibido desde Cuba:

Webmaster, muchas gracias, sí quiero que salga a la luz todo lo bueno que en aquella época hizo la Marina y la Aviación Naval. El trabajo que ustedes hacen es admirable, están escribiendo las páginas de la Historia Naval que han estado tantos años oculta.

La Marina siempre fue el celo de todas las Fuerzas Armadas, porque además de otras cualidades, fue el arma más culta y elegante. Mi madre siempre me lo decía.

Voy a escribirle a su editor de Arqueología, me encantaría recibir lo que tiene sobre el tema. Aquí se ha publicado en la revista arqueología varios artículos históricos y arqueológicos sobre la Marina en la época colonial y están en Internet, creo que se pueden bajar.

Sobre lo de los submarinos nazis, según lo que he leído, fue una vergüenza lo que hizo Batista entonces. Le voy a adjuntar un articulo y si puede me lo comenta por favor, no viví esa época y no sé bien su validez, pero ahora que me lo escribió, coincide.

Un ex piloto de helicópteros que lleva años estudiando los grandes vuelos ( recientemente fue a España donde le publicaran un libro sobre el vuelo del 4 de septiembre Camagüey-Sevilla de Menéndez Peláez de la Aviación de la Marina de Guerra va a tener  una exposición con fotos de cada vuelo, un video del vuelo de Menéndez Peláez en España, y dar las conferencias sobre ese vuelo, el del Pro Faro Colon y el de Buena Voluntad que fue  con Montenegro, Rivery y Medina.. vamos a ver que sale de esto!!!Tan pronto tenga la promoción se la envío...yo, la verdad que no tengo esperanzas de que aquí se publique nada de esto por el contexto histórico en que se desarrolló.

Un saludo afectuoso y gracias por atenderme.


Mayo 13 2011

____Uno de nuestros visitantes desde Cuba nos envía fotos de este instrumento muy antiguo que tal vez sea parte de algún equipo usado en navegación o meteorología.  Si alguno de nuestros visitantes lo puede identificar favor de comunicarse con nosotros, gracias.   info@circulonaval.com
Mayo 13 2011

Mr. Webmaster:

I am looking for information about the ship Holger Struckman, a cement carrier that operated in and around Cuba.

The Museum I volunteer for has a builders model of the ship on display and we would like to have some history of the vessel to go with the display. As far as we know it was a Cuban flagged vessel at one time. So I thought your organization may be a good source of information. If you have information on its registry or how long or when it may have been in the Caribbean trade routes, it would be useful for our display.

Thank you for your assistance
Peter H. Eberle
Board of Trustees Westport South Beach Maritime Museum.

Westport South Beach Maritime Museum

Thu, May 12, 2011 6:10:48 PM Silencio de la Prensa
From: Orlando Delgado
To: Webmaster

Acabo de leer , no por sorpresa pero sí con satisfacción, que no me encuentro solo al sentirme más que molesto agraviado con el comportamiento de los medios de difusión de nuestra querida patria aun en aquellos tiempos casi felices de las décadas del 40 y el 50.

Efectivamente, resulta difícil de digerir como se silenció y casi ignoró la función de nuestras Marinas, la Mercante y de Guerra, durante el periodo de la Segunda Guerra Mundial. Cuando escribí ¨Tanto Nadar para Morir en la Orilla¨, parte de mis memorias, hube de mencionar algo de ello, por estimar no era justo soslayarlo. Aquí a continuación te transcribo lo escrito en la página 57 del mencionado libro.

"El Canal Viejo de Bahamas fue surcado por nuestro Guardacosta muchas veces, en una dirección o la otra. Si el Archipiélago de los Colorados era conocido con el sobrenombre de “cementerio de galeones españoles”, bien pudiéramos llamar esta zona entre el Gran Banco de las Bahamas y la cayería de la costa norte de Cuba con análogo nombre pero de los buques mercantes cubanos y aliados, durante la segunda guerra mundial. Era “caca” mencionar estas cosas con referencia a nuestra participación en ese conflicto bélico. Cuando estaban los gobiernos auténticos, porque no quedaba otro remedio que hablar de la Marina de Guerra o aún de la Mercante, muchas veces mandados esos buques por hombres graduados de la Academia Naval y hacer justicia a parte de las fuerzas armadas. Y cuando estaba Batista, por no “ofender” a nuestros congéneres, “los guardias”. Fue fortuna bastante ingrata para nosotros los hombres de mar, que nunca Cuba mandó ni tan siquiera un soldado a los frentes de combate. Si así hubiera sido, al menos hubiéramos tenido, muy de cuando en cuando, la defensa de los gobiernos batistianos. Son verdades que la prensa, por complicidad, ignorancia o canallada (o las tres cosas a la vez) siempre silenció. Cuando terminó la segunda Guerra Mundial yo aún estaba estudiando en la Academia, pero tuve muchos amigos y compañeros que se jugaron el pellejo. También un compañero de promoción que su padre fue hundido junto con el buque Libertad". Saludos y afectos para todos.
 Orlando M. Delgado Gastón

Mayo 11 2011
Promocion XII-XIV y XV desfilando AN Mariel
Promoción XIII-XIV y XV desfilando. Podemos identificar a Francisco Padrón, Jorge de Guzmán, Manuel A. Luna, Andrés Vázquez, Tomás Peña, Juan L. Cosculluela.
Foto cortesía de Esteban Bovo Cará.

Mayo 10 2011

Puppy Varela piloteando un B-26
"Puppy Varela"



Último ritual a un Comandante Naval

  Sent: Wed, May 4, 2011 12:13 am Subject: Last Wishes of our will

Osvaldo: Este es el modelo que redacté y utilicé al echar al mar las cenizas de Guillermo Cancio.
El mensaje fue colocado en una botella que fue cerrada, sellada y lanzada al mar junto con sus cenizas.
Este mismo procedimiento, quisiera que se realizara con mis restos y así se lo he dejado escrito a mis hijos e hijas y amigos.
Juan Cosculluela

Juan me siento muy orgullosa de que estén llevando a cabo esta obra pues todos ustedes deben de ser recordados. Gracias por recordar a Guillermo. Espero que pasen muchos años antes de que se lleven a cabo tus deseos de estar en este grupo pues quiero tenerte alrededor por mucho tiempo. Amigos como tu hay pocos . Un abrazo
Irene Cancio

Obituario de Guillermo Cancio


Mayo 9 2011

Hemos recibido cortesía del Lic. Fernando Hoil que reside en México, importante información sobre el hundimiento del buque “Mambí” en el año de 1943 por un submarino alemán durante la II Guerra Mundial.
Esta información data de 1943 y de 1971 algunas de ellas publicadas en Cuba.

El Sr. Nicolás Penedo Hamil residente en Matanzas, Cuba, es hijo de Nicolás Penedo Rey que perdiera la vida en el hundimiento de este buque que era propiedad de la Cuba Distilling Company. Lo interesante de toda esta información es el número de fotografías de todos los tripulantes del buque tanto los muertos en acción como los sobrevivientes. El último de los sobrevivientes llamado Quintín Mota, murió en el año 2008 en Cienfuegos a los 92 años.

Esperamos con la colaboración del Lic. Fernando Hoil y nuestro editor Alberto Gutiérrez resumir toda esta interesante y trágica página de la Historia Marítima de Cuba y publicarla en nuestro Website.

Se pueden escribir varios libros sobre las actividades de los submarinos nazis en las cercanías de Cuba y felicitamos al historiador Max Gómez que ha escrito dos sobre el tema. 

No comprendemos porque estos acontecimientos prácticamente se encubrieron cuando la Guerra, siendo presidente el Gral. Fulgencio Batista. Comprendemos que por seguridad se ocultaron muchos hechos incluyendo el hundimiento del U-176 por el GC-13 de nuestra Armada. 

Hay muchas preguntas sin contestar sobre nuestro Servicio de Inteligencia de aquella época que dirigía el Gen. Manuel Benítez, entre ellas el apuro en ajusticiar al espía alemán Heinz August Kunning más conocido por Luni, el encubrimiento de las actividades de la Falange Española en Cuba, las bases que suministraban ayuda y hasta asistencia médica a los submarinos y las actividades de los Servicios de Inteligencia Nazis en Cuba. 

Todo esto nos recuerda el ajusticiamiento de Osama bin Laden que llevaba cinco años viviendo bajo las narices de los Servicios de Inteligencia de Pakistán y nadie sabía nada hasta que los Seals destaparon la olla.


Mayo 6 2011

No grave for Osama bin Laden, just like Ché Guevara four decades earlier.

Read more:   Death of Osama bin Laden



Mayo 5 2011

Fragata 301 Jose Marti
Cortesía de Wilfredo P. Díaz


Acabo de encontrar este sitio Web pues estaba tratando de buscar información acerca de un familiar que mi madre me dijo había sido Doctor de la Marina de Guerra antes de 1959. Su nombre era Ramón García Marrero y creo que vivía en Santiago de Cuba. Si tiene información a modo de biografía de esta persona, por favor déjeme saber.
Muchas gracias, Marisel Sánchez
stairene@yahoo.com


INFORMACIÓN...Buques de la Armada Venezolana construidos en Cuba?????

Para su conocimiento. Si bien no se dan mayores detalles sobre las "cuatro naves multipropósito", es de suponer que se trata de los cuatro buques de carga multipropósito tipo Damen Stan Lander 5612, de 600 toneladas de desplazamiento y construcción holandesa, que estarían siendo ensamblados en un astillero cubano.
 
CapFrag Reinaldo Ramírez Dala  

Notitarde País. Anunció el almirante Carlos Aniasi Turchio que la Armada incorporará nuevos buques en los próximos meses Patrullero "Yavire" (GC-22) del tipo Vigilancia Litoral.

 La Armada de Venezuela incorporará un total de 16 buques entre 2011 y 2012, anunció su comandante general, almirante Carlos Aniasi Turchio, según reseña una nota de la agencia cubana Prensa Latina. Explicó el almirante Aniasi que se trata de buques que se encuentran en construcción y en proceso de mantenimiento mayor y repotenciación. Indicó que el pasado lunes 2 zarpó desde España el buque patrullero "Guaiquerí" (PC-21), primero de los cuatro del tipo "Vigilancia Oceánica", cuyo arribo a Venezuela se espera para el próximo 14 de mayo. Precisó que "está previsto que a finales de junio debe estar arribando el segundo, a finales de julio el tercero y para noviembre el cuarto, de manera que antes de que culmine el año ya deben estar acá siete de los ocho previstos", incluidos los cuatro del tipo "Vigilancia Litoral", tres de los cuales ya se encuentran en aguas venezolanas. Agregó que el octavo patrullero, el cuarto del tipo "Vigilancia Litoral", se construirá en Venezuela, en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C. A. (Dianca), en Puerto Cabello, estado Carabobo.

Finalmente, la información de Prensa Latina señala que el almirante Aniasi se refirió, además, a que "otras cuatro naves multipropósito se arman en el exterior, y la primera de ellas estará en Venezuela para 2012". Si bien no se dan mayores detalles sobre las "cuatro naves multipropósito", es de suponer que se trata de los cuatro buques de carga multipropósito tipo Damen Stan Lander 5612, de 600 toneladas de desplazamiento y construcción holandesa, que estarían siendo ensamblados en un astillero cubano. Cabe señalar que el grupo naval holandés Damen Shipyards, en los últimos años, ha contribuido significativamente en la dotación de la Armada venezolana. En 2007 culminó la construcción del remolcador de altura "Francisco de Miranda" (RA-11) de 1.100 toneladas, cuyas piezas fueron fabricadas en Holanda y ensambladas en Dianca, y, del mismo modo, con el patrullero tipo Damnen Stan Patrol 2606, "Pagalo" (PG-51) en la Unidad Coordinadora de los Servicios de Carenado de la Armada (Ucocar), en Puerto Cabello.


Mayo 4 2011

Rectificando a uno de sus colaboradores Lázaro Ernesto Flores que escribe sobre los héroes de ambos lados durante la Invasión de Bahía de Cochinos y dice:

 "No quiero ser injusto; un piloto castrista herido de muerte estrelló su avión en contra de un buque sellando con su vida una creencia fatal que le ha costado a Cuba mas de 50 años de destrucción y vergüenza".

En honor a la verdad le aclaro lo siguiente:

 "No hubo ninguna unidad naval hundida producto de esta acción. Lo mas aproximado fue el B26 Castrista comandado por Silva Tablada /abatido por el fuego certero del artillero del LCI Blagar Silva Antigua.
Eso no le quita méritos en ambos lados de la lucha, gracias por permitirme esta aclaratoria.
Juan L Cosculluela

Alfredo E. Figueredo

Nuestro Editor de asuntos Históricos y Arqueológicos Alfredo E. Figueredo, fue como "invitado especial" y ponente al 9º Encuentro de Investigadores de Arqueología y Etnohistoria organizado por el Instituto de Cultura Puertorriqueña y el Centro de Estudios Avanzados de Puerto Rico y el Caribe, 7-8 de abril de 2011 en San Juan, Puerto Rico.

Adjunto la primera versión de mi ponencia, y una fotografía que se usó para publicidad. Otras fotos del evento fueron puestas en Facebook por el Arq. Carlos Pérez Merced.

El sábado 9 de abril a las 3 p.m. dicté un seminario graduado sobre "Sistemática Arqueológica" en el Centro de Estudios Avanzados de Puerto Rico y el Caribe. La ponencia (con ilustraciones) saldrá en las Actas del Encuentro en agosto, y en inglés y en español en Cuba Arqueológica (en línea) en el primer número de este año. La ponencia resultó del "Proyecto Arqueológico del Pequeño Banco de Bahamas" que dirijo. Entre otras cosas, informa sobre el trabajo de campo en marzo de 2010. La edición bilingüe de La Arqueología de las Islas de Gran y Pequeño Ábaco y la Prehistoria del Banco Pequeño de Bahamas/The Archaeology of the Islands of Great and Little Abaco and the Prehistory of the Little Bahamas Bank saldrá el año que viene. El reconocimiento de la isla de Gran Bahama se proyecta para marzo de 2012.
Saludos, AEF
Nota: Alfredo también nos ha prometido una postal antigua de buena calidad del Guardacosta "Aberrojo" clase de 1901.  Gracias.


Mayo 2 2011

Publicado por el País, España
Cuando George W. Bush dijo: "Vivo o muerto", cuando lo repitió Barack Obama, nadie entendió que los presidentes de EEUU manejaban dos opciones. Nunca fue vivo o muerto; eso era literatura, un guiño con el viejo Oeste, marketing. Con Osama Bin Laden solo había una posibilidad: muerto, porque vivo era un problema mayor.

Arrojar el cuerpo del jefe de Al Qaeda al mar puede ser una torpeza, pero llevarlo a tierra firme tenía demasiados efectos secundarios. ¿Qué país podría quererlo? Como en el caso de la muerte de los hijos de Saddam Husein, Qusay y Uday, en julio de 2003, en Irak, habrá foto oficial. Cuando crece el rumor y la incredulidad aparecen las imágenes. Sucedió también con el primer jefe de Al Qaeda en Mesopotamia Abu Musab Al Zarqaui. En el caso de Bin Laden puede que haya un vídeo de la operación. Dejar su muerte abierta a discusión representaría un error.

ABC News apunta una teoría: hay un debate interno en la Casa Blanca sobre su publicación porque no es una foto fácil; la herida de la cabeza, encima del ojo izquierdo, es, al parecer, enorme y muestra parte del cerebro. Las operaciones especiales recaen en personas sometidas a durísimos entrenamientos de resistencia física y psicológica, en los que deben superar simulacros (y no tan simulacros) de tortura y malos tratos para comprobar quienes son los resistentes a las presiones del enemigo. De su fortaleza pende la supervivencia de todo el grupo. Solo los más duros entre los duros tienen acceso a cuerpos de élite como los Navy Seals de la Marina de EE UU, que llevaron el peso de la operación que acabó con la vida de Osama Bin Laden, según informó el presidente Barack Obama; o los Delta Force del Ejército de Tierra. El equivalente británico con los SAS: personas sin rostro, sin nombre, sin castigo legal incluso en acciones como aquella en Gibraltar que acabó con la vida en 1988 de tres miembros del IRA que iban desarmados .


El Presidente Obama dio la orden al Seal Team que con operativos del CIA atacaron y liquidaron a Osama Bin Laden y algunos de sus acompañantes. Los Seal Team son hombres ranas del US Navy y es la fuerza de combate mejor entrenada del Mundo para afrontar cualquier operación de este tipo. Recuerdo años atrás durante la Guerra de Vietnam que prestamos servicios juntos en el Departamento de Counter Insurgency de la Escuela Anfibia en Norfolk, Va., con muchos de sus miembros. Tienen una excelente disciplina, las condiciones físicas no pueden ser mejor y lo que más asombra es el constante entrenamiento a que son sometidos especialmente en el uso de todo tipo de armas y demolición, por lo tanto cuando entran en operaciones son temibles y los resultados lo pueden ver.

 Años atrás otro terrorista muy buscado por la CIA llamado Ernesto Che Guevara fue capturado en Bolivia por un Team dirigido por nuestro amigo y compañero de armas el Capitán Gustavo Villoldo, el cual ha tenido la gentileza de enviarnos su libro recién publicado aclarando muchos detalles sobre la captura y muerte del Che.

Villoldo mantuvo todos estos detalles en secreto por más de 30 años y los acaba de publicar con muchas fotos donde se ven los últimos instantes del Che con vida. Aunque el Ché fue herido durante su captura poco después el Presidente de Bolivia Barrientos personalmente dio la orden de que fuera ejecutado y fue transmitida por el sistema Angry 9 de la Octava División. Aquí les mostramos la portada del libro donde aparece Villoldo en traje de campaña y le damos las más expresivas gracias por habernos facilitado tan histórico libro.
Webmaster
Captura del Che por Gustavo Villoldo

El Presidente Obama confirma la muerte del terrorista Osama Bin Laden - 01 de Mayo de 2011

En una alocución presidencial en la Casa Blanca, el presidente de los Estados Unidos, Barack Obama, confirmó la muerte del líder de Al Qaeda. En su discurso dijo que esta no es una guerra contra el Islam. El diario "The New York Times" y la cadena CNN, que citan a funcionarios de la Casa Blanca, adelantaron la noticia del fallecimiento del terrorista más buscado del mundo poco antes de la comparecencia nocturna de Obama, que congregó de forma repentina a los periodistas en la mansión presidencial.

Por el momento no se conocen más detalles sobre la muerte, que se produce casi diez años después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. Los servicios de inteligencia estadounidenses sospechaban que Bin Laden se había movido en los últimos años por la región de la zona montañosa de Chitral en el extremo noroeste de Pakistán, cerca de la frontera con China, a Tora Bora en el Valle de Kurram, uno de los bastiones talibán más duros.

La presencia norteamericana en la Guerra de Vietnam


Contrario a lo expresado a este foro hace una semana por el Sr Reinaldo Ramírez, Capitán de Fragata (retirado) de la Armada Venezolana , opino que Ho Chi Minh no derrotó a los norteamericanos al convertir parte del subsuelo vietnamita en un enjambre de túneles. Muchos menos que el Viet Cong minó la fortaleza norteamericana Es necesario considerar otros factores mas importantes.

La guerra es algo terrible en la mejores condiciones, pero la marcha al combate debe ir apoyada por el propósito definido de prevalecer o al menos de hacer una diferencia ante el enemigo. Curiosamente Estados Unidos -la superpotencia militar en el mundo sin rival hasta ahora - no ha ganado ni una sola guerra desde 1945.¿Es qué no ha sido posible o así lo determinaron turbios intereses ? Por ejemplo hoy la Guerra de Afganistán, un conflicto que comenzó hace diez años con razonamientos que nunca he entendido , no tiene para cuando acabar. Aunque me atrevo a predecir que al igual que las anteriores guerras con presencia norteamericana será otra derrota.

En 1964, luego de las actividades de "Green Berets", "Special Forces" o lo que sea , la intervención norteamericana en la Guerra de Vietnam "en serio" fue a causa de dos incidentes en el Golfo de Tonkín. El primer incidente fue una escaramuza de un destructor norteamericano en una operación de inteligencia en apoyo a Vietnam del Sur contra unidades menores de Vietnam del Norte. El segundo incidente nunca tuvo lugar, pero en Washington ambos fueron usados para justificar el envío masivo de tropas norteamericanas para defender a Vietnam del Sur contra Vietnam del Norte. Según decían había que combatir el peligro comunista en el Sureste de Asia. Sin embargo con o sin incidentes ¡ al tirano cubano en abierto contubernio con los rusos a 90 millas de la Florida no se le molestaba ni con el pétalo de una rosa! .

Los Estados Unidos heredaron entre otras cosas la impopularidad de aquella guerra desde los días en que la región era una colonia conocida como Indochina Francesa, cuando finalmente las tropas francesas fueron derrotadas en Dien Bien Phu. Los deficientes cursos de historia y geografía en las escuelas norteamericanas -algo fríamente calculado y parte de la razón por la cual la mayoría de los que habitan este país nunca tienen mucha idea de nada tan siquiera a su alrededor -también hizo su papel. Pero me intriga el porqué la prensa que responde a los intereses ya mencionados poco a poco también comenzó a mostrarse en contra de la guerra.

En territorio vietnamita las fuerzas norteamericanas usaron intensivamente el helicóptero, bombardeos masivos y hasta cuestionables agentes químicos, peleando de manera efectiva contra el Vietcong - abastecido desde Vietnam del Norte con ayuda significante de La Unión Soviética y de la China Roja donde hoy se encuentran muchas fábricas norteamericanas y controla la deuda externa de Estados Unidos .También ambos países compitieron con éxito en el suministro de drogas para los soldados norteamericanos. "La costumbre" llegó a casa y no paró hasta Cucamonga con las consecuencias que todavía son muy visibles y horribles, aunque de esperar en estos tiempos de provocada decadencia. Tanto en Moscú como en Pekín la ofensiva global de narcóticos fue de gran relevancia. Particularmente los jóvenes de Estados Unidos y algunos países europeos fueron blancos de esta perversa campaña porque en su momento ellos ocuparían posiciones de influencia con valores y lealtades corrompidas. ¿Es que acaso lo que pasa por Civilización Occidental no ha sido degradada desde la década de los sesenta? El tema es extenso ,complicado y merita muchísimo mas que una breve mención. Sugiero revisar por ejemplo; "Red Cocaine: The drugging of America and the West" escrito por Joseph Douglas y con un contenido de capítulos tales como; "The Chinese Drug Offensive", "Political Warfare and Drugs in Vietnam", "Cuba and the Rise of the Narco-Terriorism" y "Hear no Evil, See no Evil and Speak no Evil".

Es necesario enfatizar que las armas rusas y chinas transportadas a lo largo del "Ho Chi Minh Trail" sin ser superiores a las norteamericanas no estaban limitadas. Y su eficacia fue probada por las bajas y los aviones norteamericanos derribados a lo largo del conflicto. Sin embargo desde el punto de vista táctico es posible comprobar que inclusive durante su inesperada Ofensiva Tet en 1968 el Vietcong sufrió una derrota militar aplastante.
¿Porqué entonces Estados Unidos se retiró del conflicto y en definitiva se perdió Vietnam del Sur ? La respuesta debe buscarse en el "Home Front" :El movimiento norteamericano de rechazo a la guerra con el triunfo de las "palomas" contra los "halcones" , la Enmienda Cooper-Church , la "Vietnamización" de la guerra y la política de detente bajo el Presidente Richard Nixon que fue el comienzo de la ruta del "profit" a China Roja .Esa curioso por ejemplo que hubieron abusos de ambas partes y que solamente masacres como la perpetrada por soldados norteamericanos en Mai Lai fueron denunciadas por la prensa sensacionalista. Los excesos del Viet Cong no importaban en los colegios, universidades, círculos de arte, grupos religiosos, etc. en este país y en las cuatro esquinas del mundo .Muchos menos servía para disminuir el antiyanquismo desparramado con éxito hasta la Antártida. Aquellos fueron los tiempos de "los Flower Children " decididos "to make love, no war " mariguana en mano sin tan siquiera bañarse y hasta hubo una foto protesta de la actriz Jane Fonda -alias Hanoi Jane - manejando  un cañón antiaéreo de North Vietnam.

Ante la enorme oposición a la guerra y división dentro de Estados Unidos finalmente el acuerdo de Paris en 1973 fijó la retirada de las tropas norteamericanas del conflicto y a Henry Kissinger ,el constante invitado a las reuniones anuales de los Bilderbergers, se le otorgó ¡El Premio Nobel de la Paz! En definitiva en cuestión de meses la victoria de Vietnam del Norte sobre Vietnam del Sur fue una realidad y Saigón se denominó Ciudad Ho Chi Minh. Muchos años después en Washington se levantó un monumento con los nombres de miles y miles de soldados norteamericanos que murieron en Vietnam según dicen por la causa de la libertad. Yo lamento esas muertes más que nada porque creo que murieron en vano.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


Abril 30 2011

Propuesta No. 11 a Los Marinos en Acción

Las conclusiones es que no se hará nada como siempre. Tú ya tienes bastante experiencia en el tema. Al igual que Emilio de Rogatis.
Designen al M HÉCTOR TOVAR y a todo ese grupo de Maracay para que vean en funcionamiento lo que quieren realizar. Su agrupación MARINOS EN ACCIÓN sin jerarquías ni "pintas" tiene 14 años de éxitos.  Inviten al Lic. CARLOS HERNÁNDEZ del FAV-Club para que les ayude y también a los del Círculo Naval de Cuba (Alberto Gutiérrez y Andrés Vázquez)
 
O, finalmente:
HAGAN UNA ORGANIZACIÓN QUE NO SE PAREZCA A NINGUNA (REINGENIERÍA DEL PENSAMIENTO y/o OUT-THE-BOX-THINKING).
Saludos
Rey



Abril 28 2011

Denuncia de un Capitán de Fragata de la Marina de Guerra Revolucionaria contra el Gobierno de Cuba

Vean como paga el Régimen Comunista aquellos que le sirven, especialmente cuando son extranjeros

http://www.youtube.com/watch?v=eKhxzxM8wUw&feature=related



Autoridad Maritima PanameՔa
Señora Directora Ejecutiva: Tengo el agrado de dirigirme a usted, en respuesta al correo electrónico del 5 de abril de 2011, sobre el desastre natural en Japón y los asuntos legales que presenten las naves y el comercio marítimo.

En este sentido, le informamos que la Autoridad Marítima de Panamá, es anuente a que la situación que vive Japón en la actualidad puede provocar preocupación a los barcos que lleguen a cargar y descargar a puntos japoneses; pero a la vez considera incorrecto emitir restricciones basándose en información distinta a las hechas públicas por las autoridades japonesas.

 Sobre el particular la Dirección General de Marina Mercante de la Autoridad Marítima de Panamá, publicó en la página Web de SEGUMAR y el Marine Notice, cual informa que nuestra administración no imponen ninguna restricción adicional a  aquellas hechas públicas a través de los "Local Navigational Warning" publicados por la Guardia Costera Japonesa.

Entre otros aspectos el sistema conocido como "Pele-Marine" es un instrumento de alta tecnología que permitirá simplificar la tarea de los Inspectores de Bandera, permitiendo optimizar los tiempos de trabajo. El sistema se instala en un equipo móvil inteligente, permitiendo que cada inspector de bandera pueda en tiempo real conectado online accesar toda la información y bases de datos que tengan relación con la inspección que se está realizando.

Lo anterior garantizará que las inspecciones sean rápidas y haya menos demora en los puertos. De igual manera los barcos podrán obtener una copia de la inspección, con lo que se evitará cualquier detención injustificada.

Al ser un proceso más expedito, la Autoridad Marítima de Panamá, espera que se aumente el número de inspecciones mensuales.

Finalmente, es de suma importancia mantener al sector marítimo informado de la gestión que realiza la República de Panamá, por intermedio de la Autoridad Marítima de Panamá, en cuanto a las medidas que se implementan para el desarrollo del registro y de esta manera mantener nuestro nivel como bandera de excelencia

Firma del Ing. Alfonso Castillo



Abril 26 2011

Propuesta Naval
He estado propiciando ideas del Cronista Naval desde hace ya más de 5 años sin obtener ninguna respuesta concreta. Si consolidan esta idea seré un miembro dispuesto a colaborar. Casi todas las propuestas anteriores no han tenido éxito. Vean las iniciativas paralelas del CN Mario Blanco y otros distinguidos marinos:
 
El Museo Naval que está por inaugurarse en La Guaira. Vean todas las páginas de Facebook: MARINA DE GUERRA DEL SIGLO XX, ESCUELA DE GRUMETES, etc., iniciativas por demás excepcionales.

Vean la profesionalidad de las páginas de Carlos Hernández. He pasado innumerables ejemplos; otros marinos han hecho lo mismo. Vean el Círculo Naval de los Cubanos Colegas que me han ofrecido sus ayuda.

Uníos, uníos, uníos o la anarquía os devorará (parafraseo del Padre de la Patria). Gracias

CapFrag Reinaldo Ramírez Dala



Abril 25 2011

CUBA Y VENEZUELA AL DÍA

Fecha: lunes, 25 de abril de 2011, 11:29 am.
Ho Chi Min derrotó a los americanos convirtiendo el subsuelo vietnamita en un enjambre de túneles que recorrían más del 60% del territorio. Con armamento limitado pudo minar la fortaleza de los ejércitos aliados de USA y Vietnam del Sur. Es una manera típica de la guerra asimétrica de que ha hablado Hugo Chávez.

 El Presidente Lyndon B. Johnson nunca hizo caso a la voz de los expertos y se siguió por los consejos de McNamara-Westmoreland de duplicar las fuerzas terrestres, continuar con los bombardeos masivos (a gran escala) con B-52 y aumentar el suministro de armas.
FUERON DERROTADOS IRREMEDIABLEMENTE. Los túneles hicieron el trabajo!!!!
Saludos Rey

Marianella Salazar 
El Nacional / ND
 

Tinglado bélico 

No fueron significativas las pérdidas de material bélico en el incendio de Cavim. Antes del siniestro, 75% de las armas y municiones habían sido trasladadas progresivamente a otros lugares. El mismo presidente Chávez lo confirmó el domingo e indicó que el grueso del material y las municiones las habían sacado hacia unos túneles, que por razones de seguridad no podía revelar. Efectivamente, kilómetros de metros cuadrados de túneles y bunkers han sido construidos por todo el país en Fuerte Tiuna y en todos los cuarteles, sedes e instalaciones del Ejército, la Armada y la Aviación , bajo la dirección y experticia de los cubanos, que han venido preparando a la Fuerza Armada para vivir bajo tierra.

 Es la llamada guerra de resistencia cubana en Venezuela. Toda la capacidad de cemento que el Gobierno monopolizó con la nacionalización en 2000, bajo la consigna engañosa "!Ahora el cemento es del pueblo!", no se destinó para desarrollar viviendas sino para construir túneles y bunkers militares, en desmedro no sólo de los pobres y damnificados que hoy pululan en los organismos públicos y militares convertidos en improvisados refugios, sino incluso de algunas instalaciones militares, escuelas, embarcaciones, sistemas de armas y transporte que no se encuentran operativos por falta de mantenimiento y repuestos. El "humanismo" proclamado por Chávez ha sido una herramienta de propaganda, que alcanza su máximo nivel de ignominia mientras se invierten los recursos extraordinarios provenientes del petróleo en construir y apertrechar arsenales, túneles, bunkers, polvorines, todos ocultos. En todo el montaje de este insólito tinglado bélico lo que resulta más aberrante es que la responsabilidad de la seguridad y defensa de la nación se haya entregado a los cubanos, cuando debe estar exclusivamente en nuestras manos. 

El fraude electoral. La de Cuba ha sido una invasión programada, silenciosa, con un Ejército estratégicamente distribuido en el ámbito nacional para defender al Presidente cuando se sienta acorralado y tenga que desalojar el poder. Para colmo, con el cable submarino que comenzará a operar la próxima semana, los cubanos podrán controlar desde la isla áreas estratégicas de defensa de la nación. Las denuncias del sábado pasado a este diario del ex director de Protección Civil general retirado Antonio Rivero alertan sobre los peligros de control de todo tipo de información a través del cable. Rivero considera que Cuba tendrá injerencia en la data del Consejo Nacional Electoral y en el resultado de las elecciones presidenciales en 2012. Los cubanos que trabajan en la División de Contrainteligencia de la Presidencia de la República, aproximadamente 60  instalaron el sistema SAD/2012. 

Un experto cubano en telecomunicaciones, que huyó después de trabajar en Miraflores, afirma que después de todo lo que instalaron en el REP y el Saime es imposible que Chávez pierda las elecciones. Al decir de Ramiro Valdés, el cerebro que dirige a más de 3.000 especialistas cubanos en diferentes ramas de la información y contrainteligencia que están prestando servicios en Venezuela, la oposición
"será una marioneta en el próximo juego electoral". 




DE NUESTRA HISTORIA


SubOfAdm Manuel Medina Ruiz

SubOfAdm Manuel Medina Ruiz

Se alistó el 3 de Septiembre de 1933. Fue Jefe del Negociado de Identificación del Estado Mayor.
Miembro de la Marina de Guerra Brigada 2506 y también veterano de Misiones Especiales.
Un orgullo para nuestra Marina de Guerra.



CapNav Wilfredo Díaz Calderón

CapNav Wilfredo Díaz Calderón

Cdte. de la Fragata F-301 "José Martí"

Alta Oficialidad de la MG
Alta Oficialidad de la Marina de Guerra con el Comodoro José Águila Ruiz.





Abril 24 2011

El Cristo Resucitado

FELICIDADES HERMANO EXTENSIVA A TODA TU QUERIDA FAMILIA EN ESTE DÍA DE PASCUA FLORIDA...DIOS QUIERA QUE HAYA UN RENACER DE LA LIBERTAD PARA TODOS EN
CUBA Y VENEZUELA


Abril 22 2011


Hi Captain...Recientemente Mientras Hacíamos Puerto En Manila Me Presentaron Un Cubano Capitán De Un Carguero Bajo La Bandera Panameña. Y Graduado De La AN En 1972. El  Tiene Interés En Escribir Al Fórum Del CN Con La Idea De Ponerse En Contacto Con Compañeros De La AN y  Desea Tu Autorización Para Su Objetivo.

Aguardo Tu Respuesta.  Respecfully Submitted
Orlando L Alfonso

Nota: Todos los marinos no importa su nacionalidad escriben a diario en el Foro solo con firmar su nombre y mantener el respeto a los demás.


Situación desesperada en Chile

En mi ultima gestión que hice fue ir hoy de nuevo a Extranjería para pedir renovación del permiso de trabajo y me siguieron peloteando de un lugar para otro, no me dan oportunidad de nada a pesar de que ya el Viceministro del Interior dio la orden de que me dieran una visa, ellos están pasando por encima de sus jefes. Fui a la Intendencia Metropolitana para pedir un permiso para protestar por lo que está pasando, pero tengo que entregar la solicitud dos días antes de hacer la protesta. Tengo pensado ese día sobrepasarme en los permisos, quiero quedar detenido para entonces contactar a todo el mundo que estoy preso, hacer una huelga de hambre y ver que pasa. Otra cosa no puedo hacer ya, he ido a todos los lugares posibles, le he escrito y pedido ayuda a todo el que he podido, nadie me hace caso pues ni siquiera recibo una llamada de alguien que me diga algo alentador.

Estoy preparado para asumir esto, no estoy desesperado pero tampoco puedo estar eternamente bajo un estrés que me esta haciendo mucho daño a mi salud. Sin pasaporte, sin poder trabajar, sin mi familia al lado para poder luchar, peligro de expulsión, son muchas cosas a la misma y algo hay que hacer ya.
Un abrazo de hermano
FERNANDO  BERLANGA


Abril 21 2011


Muchísimas gracias por la ayuda prestada por todos ustedes especialmente del Capt. Augusto Juarrero, pero ya encontré el número telefónico de mi padre.

Pude hablar con él el Domingo pasado y se puso muy contento. Gracias por sus esfuerzos.

Ana Mallol Lerma


Estimado Webmaster:

1º.- Sobre el Capt. Julio Mallol, estoy tratando de localizarlo de alguna forma en Cuba para trasmitirle el mensaje de su hija publicado en el foro. Se que estuvo navegando en el Capara, un barco portacontenedores.

2º.- Sobre el problema de variación magnética, perfecto. De tal palo tal astilla.

Saludos Capt. Augusto Juarrero

Nota: Tal parece que el Webmaster no entendió bien el problema o está un poco oxidado.
 

La solución académica del problema sobre la Variación a nivel del Cdte. Arrechea:

Webmaster vi la pregunta del señor Carlos Roig sobre declinación magnética dm - declinación magnética lo que el quiere saber es como actualizar la declinación magnética, si la que aparece en la carta es 5 grados 27 min NW si la variación anual es 7 min E.

 La solución dif años = 1995 - 1981 = 14 años var anual 14 x 7 = 98 min = 1 grado 38 min por tanto dm 1995 = dm 1981 +/- var anual = 5 grados 27 min - 1 grado 38 min = 4 grados 87 min - 1 grado 38 min = 3 grados 49 min W aquí resté porque mientras la declinación magnética medida al editar la carta era W, la variación anual es E, es decir, disminuye.

Saludos Capt. Francisco Juarrero


El CapFrag Reinaldo Dala nos envía la siguiente información para ponernos al día en asuntos de Termodinámica:

Esa energía descubierta en el agua de mar, encendida por la radiofrecuencia deberá "bajar" a las posibilidades del uso masivo y sobre todo "práctico".

 Según la teoría:

El agua puede almacenar casi cinco veces más energía (4.186 kJ/kg-°C) que la que puede almacenar la misma masa de roca o piedra (0.88 kJ/kg-°C). Además, el medio de transporte de energía, hacia o de la unidad de almacenamiento, se hace a través de la misma agua. Esta también puede utilizarse en forma directa o mediante el uso de cambiadores de calor y de manera continua a lo largo del día. Algunas desventajas que se tienen al utilizar el agua como medio de almacenamiento, es que se necesitan depósitos que generalmente son grandes y caros, se oxidan si son de metal y hay grandes pérdidas de calor por conducción y convección que tienen que ser evitadas utilizando aislantes.

Otro aspecto es que la energía es liberada a diferentes temperaturas. Una de las aplicaciones más comunes se da en los calentadores solares de agua para uso doméstico.

EL CALENTAMIENTO DEL AGUA

La generación de electricidad utilizando energía solar tiene un rendimiento muy bajo y un coste muy alto. Una de las formas mas sencillas de panel solar es la que se construye con tuberías metálicas por las que circula el agua. Cuando da el Sol en las tuberías , la energía térmica se transada del metal al agua , subiendo su temperatura. El aprovechamiento de este tipo de panel solar se produce en el calentamiento del agua de las piscinas , viviendas y hospitales , siendo el su rendimiento superior al 50%.

En cuanto al petróleo y el carbón:

El carbón, el petróleo y sus derivados tienen almacenada energía, la cual durante su combustión se transforma en calor, la que se puede aprovechar para producir movimiento, es decir energía mecánica o

http://www.tareasya.com.mx/index.php?option=com_contentview=articleid=2216:Energ%C3%ADa-qu%C3%ADmica-almacenadacatid=235:Secundaria-Quim-Energ%C3%ADa-qu%C3%ADmicaItemid=310

Energía de Radiofrecuencia:

Ha estado presente para el uso masivo desde los años 60. Actualmente está en los hornos de microondas, telefonía celular, etc. http://www.ison21.es/2009/01/30/demostracion-de-la-energia-de-la-radio-frecuencia-intel/ La idea de mi opinión es poner en perspectiva el uso industrial de la energía del agua de mar/con ignición por radiofrecuencia. Creo que podría ser el "nuevo paradigma" de la energía del futuro para lo cual pienso que tendrá que unirse al campo de la NANOTECNOLOGÍA de manera de ponerla al acceso masivo.

http://www.ieselpiles.es/attachments/087_Nanotecnología_revisado2.ppt

 Saludos Rey


El Dr. Alberto Sánchez de Bustamante director de la Revista "Herencia Cultural Cubana" nos envía estos interesantes enlaces sobre Cuba que pueden ver pulsando:  

"Cuba"



Además de recordar la pasión, muerte y resurrección de Cristo, el significado de la Semana Santa para los católicos tiene que ver con la Transformación y la Reflexión.

La Semana Santa o semana mayor debe su nombre a que estos días se celebra lo más importante que hizo Cristo por la humanidad, su pasión, su muerte y su resurrección.

El significado de esta semana para los católicos tiene que ver con transformación.

"La Semana Santa coincide con la renovación de la tierra, es decir, tienes que celebrarla la primera luna llena de primavera que cae en domingo, esto significa que todo se está renovando pero tú, ser humano, ¿Te estás renovando?".

De lunes a miércoles no hay actividades especiales en iglesias. El Jueves Santo se lleva cabo el lavatorio de pies y se celebra la eucaristía al recordar la última cena de Jesús con sus discípulos.

"Se recuerda que Cristo inventa la misa, se llama la institución de la eucaristía, en la última cena y nos enseña el valor del servicio al lavarle los pies a los discípulos. Basado en esto, la Iglesia celebra en todo el mundo la gran fiesta de la eucaristía, por eso todo el mundo está obligado a comulgar este día y los que no pueden comulgar se les da pan bendito que se reparte en las iglesias".

El Viernes Santo es el día en que el hijo de Dios muere en manos de los hombres. Este es día de luto, de reflexión, de ayuno y abstinencia.

"Esta Semana Santa es llamado de atención para todas las personas comunes y corrientes, pero también para los políticos, los narcotraficantes, los delincuentes, secuestradores, para aquellos religiosos que están viviendo su vida equivocadamente para que tengamos una transformación".

La semana concluye con el Domingo de Pascua, que es cuando se celebra la resurrección de Jesús.

Que tengan una Semana Santa plena y que la transformación llegue a todos nosotros despues de asumir una reflexión interior verdadera.


 Hola Webmaster,  buenos días, no estaba seguro de haber mandado ninguna pregunta por eso creo que la borré. Bien la pregunta es la siguiente:
Estoy con el programa de PER, y tengo unas tareas para estos días de fiesta y me he quedado un poco atascado en el tema de navegación, concretamente la declinación magnética. Entre otras se me formula la siguiente pregunta carta de navegación de año 1981 la dm es de 5º 27´ NW ( 7' S ) que dm tendremos en 1995. Se que es fácil pero no logro acordarme ni con los libros como obtener la declinación magnética sobre el papel. Se multiplica los años por 8´ siempre?. un lio tremendo que me gustaría solucionar, y no tengo profesor hasta el martes próximo. puedes ayudarme? no sabes como te lo agradeceré. te mando un saludo atentamente
Carlos Roig     carlosroigil@hotmail.com


  Estimado Carlos: El Webmaster hace muchos años que no trabaja estos asuntos y por falta de tiempo no puede consultar con sus libros de ref. Tal vez alguno de nuestros lectores pueda darte mejor información.

Como tú dices la Variación Magnética varía de acuerdo con la posición geográfica en la carta y ya tienes el valor correspondiente, esta variación normalmente es anual por lo tanto la multiplicas por los años transcurridos para obtener el total, fíjate en el signo a fin de añadirlo o restarlo de la Variación indicada en la carta correspondiente a la Lat. y Lon del lugar.

Hay una fórmula muy simple que dice: Rv = Ra + (V) + (D)

Sabiendo dos de los valores pues puedes despejar el tercero, lo que yo no entiendo es el dm. El dm creo que indica el valor total del desvío del compás y aquí entra además de la Variación la desviación. El problema es la nomenclatura que estas usando donde no aparece bien definido si los valores que te dan para el dm es un rumbo magnético y tienes que aclararlo a fin de determinar cuál es la variación correspondiente para la fecha del problema.



Abril 20 2011


Rectificando a uno de sus colaboradores Lázaro Ernesto Flores que escribe sobre los héroes de ambos lados durante la Invasión de Bahía de Cochinos y dice:

 "No quiero ser injusto; un piloto castrista herido de muerte estrelló su avión en contra de un buque sellando con su vida una creencia fatal que le ha costado a Cuba mas de 50 años de destrucción y vergüenza".

En honor a la verdad le aclaro lo siguiente:

 "No hubo ninguna unidad naval hundida producto de esta acción. Lo mas aproximado fue el B26 Castrista comandado por Silva Tablada /abatido por el fuego certero del artillero del LCI Blagar Silva Antigua.
Eso no le quita méritos en ambos lados de la lucha, gracias por permitirme esta aclaratoria.
Juan L Cosculluela


La maldita Prensa y su desbalance.
Por el Evangelista cubano Lázaro Ernesto Flores. Ex Oficial de la Marina de Cuba.


Hoy es Abril 20 de 2011. No quiero ser "político"... solo, desde una posición de observador trato de ser objetivo cual si fuera yo el director de un medio de comunicación o como debiera ser cualquier periodista que se precie de honrado.

No voy a jugar a "los buenos y los malos"........Yo fui de "los malos" y no me avergüenzo. Nunca manché mi blanco uniforme. Hasta hoy he estado esperando aquí en la frontera texana que la Prensa, tanto de México como de USA diesen merecido y prioritario espacio en la noticia a los sucesos de Bahía de Cochinos en Cuba. El programa "Al Punto" con Jorge Ramos, no obstante entrevistar a cuanto mequetrefe anda por ahí viviendo de la "política" no hizo mención alguna de un evento tan importante de nuestra Historia.........Hay descaro en eso. Si vamos a los hechos, aquellos combates que estremecieron a Girón y Playa Larga, fueron una verdadera carnicería humana entre guerreros, quienes derramaron buena cantidad de sangre, gustando la muerte en aquellas arenas y pantanos infectados de cocodrilos de la Ciénaga de Zapata.

Nunca he podido quitar de mi mente la imagen, aquella foto del patriota muerto, sucio, ajado el uniforme de camuflaje yaciendo sobre un tanque y sin sus botas. En contraste, una mentira; la foto propagandística del tirano muy planchadito y sus espejuelos puestos dejándose caer suavemente de un tanque ( imitando a John Wayne) a mas de 100 millas del frente de batalla, practicando después tiro al blanco con el buque Houston ya hundido.

Heroicos pilotos cubanos de la Brigada de Asalto 2506 fueron derribados, distinguidos en aquella batalla aérea aún faltándoles a sus naves las esenciales ametralladoras de cola que les hubiesen salvado del fuego de la aviación castrista que a mansalva y como patitos en feria se aprovecharon de las circunstancias . No quiero ser injusto; un piloto castrista herido de muerte estrelló su avión en contra de un buque sellando con su vida una creencia fatal que le ha costado a Cuba mas de 50 años de destrucción y vergüenza .

¡ Si que hubo "timbales" de ambas partes !! Hay que reconocerlo. Lo triste fue que eran cubanos, hermanos matándose entre sí por culpa de un monstruo cobarde, vanaglorioso y vil. En cada bando hombres jóvenes casi niños y ancianos, de diferentes oficios, profesiones y estratos sociales se atacaron hasta el agotamiento, convencidos cada uno en posición individual ( no de grupo ) de rendir servicio y entrega a La Patria recordando a Martí, a Maceo, el Himno Invasor recorriendo por sus venas, erguidos, con el corazón en la mano y sus conciencias tranquilas.

Voy al punto hoy: La prensa hoy, solamente se deshace en dar a conocer los pormenores otro aburrido "Congreso" de LA MISMA COSA. Engendro de reunión de un PARTIDO ÚNICO de GOBIERNO TOTALITARIO que no despierta interés como noticia siquiera para una ostra dormitando en su concha. El 6to. Congreso del mencionado GOBIERNO ÚNICO que ha deshecho a la otrora próspera Cuba, solo fue (sabido es por todos) otra función de circo donde LOS SÚBDITOS hablan lo mismo sin salirse del libreto, aplauden como marionetas las mismas verborreas seniles y tienen la OBLIGACIÓN de repetir (aunque no lo crean ) como cotorras todo dogma y consigna que emane del faraónico pedestal . El ruin objetivo se cumplió: Allí se opacó el valeroso desembarco de la Brigada de Asalto 2506. La presentación de una ridícula momia en ropa deportiva presidiendo el 6to. Congreso del Partido Comunista de Cuba fue la noticia de la semana. Maldita y controlada Prensa, siempre al servicio de quien paga más y quien le solicite, se olvida de que la palabra es para decir la verdad y no para encubrirla.

¿Y el valor, el sacrificio de tantos cubanos y los muertos de Abril de 1961?  Bien, gracias.
Lázaro Ernesto Flores



Abril 19  2011


Estoy buscando a mi padre. El trabajó muchos años en la Marina Mercante de Cuba. Se llama Pedro Julio Mallol, conocido a todos como 'Julito'. Si alguien tiene alguna información sobre él, se lo agradezco. La ultima vez que hablé con el fue hace como 10 años y el numero telefónico que tengo no sirve (solo tiene 6 dígitos). Muchas gracias,

Ana Hilda Mallol
go5bananas@aol.com



Abril 17  2011

El Director de la Nación, Alfredo M. Cepero, nos advierte que los acontecimientos alrededor de la fallida Invasión de Girón deben ser vistos como una lección en nuestras futuras relaciones no solo con los Estados Unidos sino con otros países del mundo. En tal sentido comenta:

“Nunca más depositemos el sagrado tesoro de nuestra soberanía nacional ni deleguemos la carga de nuestra responsabilidad ciudadana en manos extranjeras. No importa cuan poderosos sean o cuantas promesas nos hagan. Trabajar con todos pero sin confiar absolutamente en nadie.”



DERECHO DE REPLICA


Debido a la controversia creada por un comentario del Sr. Servando González atacando al Sr. Carlo Wotzkow y usando el derecho de réplica, publicamos una aclaración sobre este penoso incidente recibido de Carlos y damos por terminado este debate que en fin de cuentas solo beneficia a nuestro enemigo común:

Estimado Webmaster

Hoy es mi cumpleaños, pero su gentileza de siempre merece que yo le dedique aún un poco de mi tiempo.

Mis escritos sobre Cuba acabaron el día que mis padres murieron en Cuba después de yo haber estado separado de ellos durante 17 años. Por eso no has recibido nada más de mi, pues me dedico a mi familia.

El susodicho es una persona demente, con serios problemas mentales y al que ya nadie toma en serio.
Este triste personaje ya no sabe leer, o intenta no darse por enterado que en más de 5 artículos (posteriores a su diatriba) he dicho lo que creo de él y de sus escritos.
Desde entonces, mi nombre ocupa un lugar permanente en su Website, el que recomienda a todos buscando en GOOGLE la palabra "Wotzkow" para dar a conocer su obra máxima, un libelo en el que miente descaradamente y manipula a su antojo.

Pero pongamos un último ejemplo que pruebe lo que ahora le digo.
Y aclaro que lo hago simplemente por ser ustedes amigos de Casañas, al que admiro y respeto, pero no para que lo publiquen, pues el susodicho no merece ni que se le mencione. Sabe usted lo que es perder el tiempo?

Entonces lea usted la polémica completa en el Website del susodicho (pues en el mío yo no ocupo espacio en esterilidades) y en la cual queda claro que yo una vez lo consideré un amigo y donde él dice que jamás lo fue.


Mire entonces la dedicatoria que él hizo a uno de sus libros y que aquí le adjunto. Quién miente? Debo decir más?
El resto, amigo mío, es un asunto tan viejo que sólo un demente resentido puede considerarlo importante.
Que tenga usted un bello día
Carlos
PD. Me he permitido el derecho de enviar copia a amigos que saben del incidente, para mantenerles al tanto.


 

Base de Datos Brigada 2506


http://www.elnuevoherald.com/2011/04/14/922259/base-de-datos-de-los-veteranos.html


En honor a los veteranos de la Brigada de Asalto 2506.

 Esta semana se cumplen 50 años del momento en que un grupo de exilados cubanos, que se ofrecieron como voluntarios para participar en una operación militar que buscaba derrocar a Fidel Castro, tocaron tierra en las playas de la Bahía de Cochinos. Fueron armados y entrenados por el gobierno estadounidense, pero la ayuda y el apoyo aéreo prometido nunca se materializó y los brigadistas fueron abandonados, el 19 de abril de 1961, sin oportunidades de escapar de la isla.

El fiasco de la Bahía de Cochinos ha pasado a la historia como uno de los errores estratégicos más grandes de la política exterior estadounidense y ha manchado para siempre el legado de la administración de John F. Kennedy. La malograda operación dejó como saldo 104 muertos -incluidos cuatro pilotos estadounidenses- y más de 1,100 brigadistas presos. La mayoría de ellos tuvo que cumplir 20 meses de cárcel en las mazmorras de una prisión llamada, irónicamente, El castillo del Príncipe.

El gobierno de Fidel Castro finalmente los entregó a sus familiares en diciembre de 1962, a cambio de comida y medicinas. Nombre

Acerca de la base de datos La base de datos de los veteranos de Bahía de Cochinos es producto de cinco meses de trabajo conjunto por parte de El Nuevo Herald y The Miami Herald, en un equipo interdisciplinario integrado por Luisa Yánez, Eloísa Echazabal, Roque Ruiz-Rodríguez, Monika Leal, Teresa Frontado y Pierre Taylor.

Para conformar la base de datos, Yánez y Echazabal recabaron una lista de 3,000 nombres obtenidos del Museo de la Brigada 2506, Esteban Bovo, Gordon Winslow, Mario Martínez-Malo y Pablo Cisneros-Barreto. Se ha incluido el nombre de los brigadistas, el batallón al que pertenecían, unidad, edad al momento de la invasión, profesión y el nombre de sus padres. También se especifica si fueron heridos o resultaron muertos durante la invasión, así como el nombre que les asignó a cada miembro en los campos de entrenamiento de Guatemala, entre 1960 y 1961.

Si tiene preguntas o inquietudes acerca de la base de datos, por favor contacte a Luisa Yánez escribiendo a bayofpigs@MiamiHerald.com o al Lyanez@MiamiHerald.com.

También puede comunicarse por teléfono al 305-376-4627 begin_of_the_skype_highlighting 305-376-4627 end_of_the_skype_highlighting.




Abril 15  2011

Información sobre el Mambí
 From: Fernando Hoil

 SR. WEBMASTER:
 MIL GRACIAS POR LA INFORMACIÓN QUE NOS HA SIDO DE GRAN AYUDA. YA CONSULTÉ LA PAGINA DE HISTORIA DEL CIRCULO NAVAL Y ENCONTRɐ AL ABUELO DE MI ESPOSA ENTRE LA LISTA DE LA TRIPULACIÓN DEL VAPOR MAMBÍ, EL ERA EL TERCER MAQUINISTA NICOLÁS PENEDO REY, EN MAYO ESTARÉ POR CUBA Y ME PERMITIRÉ IMPRIMIR LA INFORMACIÓN DEL LINK QUE TAN AMABLEMENTE ME HA SUGERIDO PARA QUE LA LEA MI SUEGRO. SE QUE ÉL ESTARÁ CONTENTO DE RECIBIR ESTA INFORMACIÓN, DE NUEVA CUENTA MIL GRACIAS.

FERNANDO HOIL


Querido Webmaster:

Con sumo agrado he notado se han ido incorporando nuevos pichones de la vieja guardia al Círculo Naval. Me expreso así al leer algo escrito por Wilfredo Díaz, hijo de Wilfredo Díaz Calderón, Capt. de Navío.

Cuando escribí ¨Mis Años en la Academia Naval¨, narrando mi cuarto año de estudios, dije lo siguiente: Como quiera que haya sido, el Tte. de Navío Wilfredo Díaz Calderón fue nombrado Oficial Encargado. Persona de modales refinados, muy caballeroso y excelente preparación intelectual. Tuvo la inteligencia y delicadeza de tratarnos como futuros oficiales o, mejor aún, como oficiales subalternos a él.

Indebidamente le colgamos un nombrete acorde a su tipo japonés. Y si digo indebidamente no es por lo de japonés, ya que su parecido era notorio, sino por el significado del florido sobrenombre...TEJODO TUFRANCO. A nadie le suspendió la salida. Durante el exilio disfruté de sus ponderados y brillantes escritos en el Diario de Las Américas sobre diversas situaciones políticas. Él hubiera sido un excelente y valioso colaborador de tus espacios cibernéticos.
Orlando M. Delgado Gastón



Abril  14  2011
 

Estimado Webmaster:

Acabo de recibir su e-mail. Mil Gracias! Mi padre es graduado de la Academia Naval del Mariel, pero no recuerdo que año fue. También se prestó de voluntario a la US Navy durante la Segunda Guerra Mundial y estuvo estacionado en la Base Naval de San Diego pero no se que año y por cuanto tiempo.

También el me contaba que estuvo persiguiendo U Boats alemanes en el Caribe y Golfo de México, probablemente hundiendo uno. No estoy seguro si esto fue en la MG de Cuba o el US Navy.

En el año 1952 o 1953 (Centenario de Martí), fue a Filadelfia en la Martí para traer a Cuba la nueva emisión de monedas de plata y billetes de a peso conmemorando el centenario de Martí. La serie de monedas y billetes del Centenario de Martí, fue emitida en la Filadelfia Mint, y mi padre fue el que las trajo para Cuba en la Martí. Quizás lo escogieron porque era el Comandante de la Fragata Martí.

Gracias por su oferta y  mi especialidad con computadoras era el "Mainframe", aunque tuve que usar (pero no crear) una infinidad de Websites, unos mejores que otros, el del Circulo Naval siendo unos de los mejores. 

Lo saluda muy cordialmente desde New Jersey
 Wilfredo P. Díaz Calderón



 BUENAS TARDES AMIGOS DEL CIRCULO NAVAL:

EN PRIMER LUGAR ESCRIBO PARA FELICITARLOS POR LOS TÓPICOS DE HISTORIA NAVAL QUE CONTIENE SU PAGINA. EN SEGUNDO LUGAR QUISIERA HACERLES UNA ATENTA SÚPLICA, MI SUEGRO QUE ACTUALMENTE CUENTA CON CASI 80 AÑOS, ES HIJO DEL MARINERO NICOLÁS PENEDO REY, QUIEN MURIERA EN EL HUNDIMIENTO DEL BARCO MAMBÍ EN EL 43, EL (MI SUEGRO) SE LLAMA NICOLÁS PENEDO HAMILL, HABITA ACTUALMENTE EN LA CIUDAD DE MATANZAS, LO VISITARE PRÓXIMAMENTE EN MES DE MAYO Y ME GUSTARÍA PODER LLEVARLE LA MAYOR CANTIDAD DE INFORMACIÓN ESCRITA ASÍ COMO FOTOGRAFÍAS SI LAS HUBIERE RELACIONADAS CON LA HISTORIA DEL BARCO MAMBÍ, Y EL SUCESO DEL HUNDIMIENTO. SI USTEDES TUVIERAN ALGO QUE PUDIERAN ENVIARME SE LOS AGRADECERÍA, O ALGUNA SUGERENCIA SOBRE DONDE INVESTIGAR. POR LA ATENCIÓN QUE SE SIRVAN PRESTAR A ESTE MENSAJE MIL GRACIAS.

ATTE. FERNANDO HOIL   fernandohoil@prodigy.net.mx


Abril 13  2011


ALERTA:
 Aquellas personas que estén buscando empleo usando la firma Placement Solution Agency que está reclutando marinos en Venezuela pagando altos salarios, les recomendamos que se pongan en contacto con el Capt. Juan Fernández al e-mail: jmfl74@yahoo.es
 que tiene información sobre esta agencia.



HOMENAJE PÓSTUMO A ELOY GARCÍA GIL DE LA PROMOCIÓN XIX


Hace unos días leí de mi Promoción que Eloy había muerto. Eloy fue un hombre alto, de piel muy blanca, jovial y callado, natural del Mariel.

Un día nos citaron al Club de Guardiamarinas y empiezan a hablar de traición a la revolución en la Escuela. Sientan a Eloy en la silla de los acusados y le dicen que durante la visita del Domingo le oyeron decir a un familiar suyo que la escuela estaba llena de comunistas, cosa que no negó, procedieron a insultarlo y le dijeron que eso no podía suceder más, todo fue muy penoso para él, parece ser que estaban dando un escarmiento para todos.

Yo renuncié a la Escuela cuando nos quisieron enviar para la Sierra por segunda vez. Vine a los EU y como en el año setenta me llama Eloy que había obtenido mi teléfono en la guía. Me dio una buena sorpresa y lo invité a almorzar en mi casa, cosa a que accedió. Me contó que cuando era capitán de un remolcador de patanas, que no lo dejaban navegar fuera de Cuba y que una noche se puso el salvavidas y con una balsa, aprovechando un descuido del otro personal saltó al agua frente a la Base de Guantánamo con tan mala suerte que la patana que remolcaba le rompió la balsa y le pasó a él por la espalda que le quedó totalmente lacerada (él me enseñó las cicatrices) por el escaramujo y al cabo de tres días dos buques de guerra americanos que estaban disparando en ejercicios lo vieron situado entre ambos y lo recogieron.

 Estaba inconsciente y deshidratado, las heridas supuraban y de acuerdo con la fecha del rescate llevaba tres días en el mar. Estuvo dos meses en el hospital de la Base de Guantánamo curando la infección y despues recibió permiso para venir a los EU. Almorzamos y se me ocurrió que tal vez podía ayudar con información de donde se encontraban las patrullas cubanas y me dijo que con gusto ayudaría. Llamé a Tofit Babún y me dijo que lo llevara en la tarde. Así fue, nos fuimos a su oficina, hizo una llamada y se presentó personal de un grupo anticastrista (los nombres no vienen al caso aunque todos están con EL SEÑOR, al igual que Tofit). Dio la información que le pidieron frente a unas cartas marinas. Salimos de allí, lo dejé donde se estaba quedando, por cierto que me dijo que salía al otro día para New York ya que tenía trabajo en un barco Panameño. Esa fue la última vez que lo vi.

Eloy García Gil es otro héroe anónimo por la libertad de Cuba, no sé como falleció, ni cuándo pero sé que allá arriba sigue diciendo que los comunistas acabaron con su carrera y con la de los demás y que un colega guardiamarina lo delató en la Escuela.
Enrique Lastra Romero
 

Abril 12  2011

Interesante análisis del fracaso de Bahía de Cochinos escrito por nuestro editor Alberto Gutiérrez Barbero.
A propósito de Bahía de Cochinos


50th Anniversary

--Congratulations to all who fought at the Bay of Pigs

Have you guys seen this outstanding article about our JEFE.
 
http://www.americangreatness.org/soldiers-stories/major-general-erneido-oliva/

I think it is great, it honors our martyrs.

 
Buenos días, revisando algunos documentos, veo que hubo 14 unidades del tipo "SV" numeradas desde la #1 al #14.
Estas unidades entraron en servicio  aproximadamente en el 1957 y es triste que esta historia se pierda.

Esto fue una adición considerable a la Marina de Guerra de Cuba, y nada se habla de esto sobre  esta fase de nuestro Cuerpo se va a perder. Vamos a tratar de averiguar algo sobre la historia y uso que se le dieron a estas unidades, especialmente en el patrullaje de las costas. 

Estas unidades estaban asignadas a los Puestos Navales con una dotación de un patrón, un maquinista y un marinero y tenían como función básica perseguir el contrabando, rescate y salvamento y conservación de las especies marinas.

Saludos Ed Porro
 

LEÍ EN PRIMERA PLANA DEL NUEVO HERALD Y EN LA SECCIÓN DE NOTICIAS DE CUBA DE ESTE WEBSITE, EL HUNDIMIENTO DE UNA BARCAZA EN AGUAS TERRITORIALES CUBANAS QUE PIRATEARON EN AGUAS INTERNACIONALES QUE IBAN DESTINADAS COMO AYUDA A HAITÍ PARA LAS VICTIMAS DEL TERREMOTO. EL VALOR DE LA MERCANCÍA 2 MILLONES DE DÓLARES.

DESDE HACE TIEMPO EL GOBIERNO COMUNISTA DE CUBA HACE LAS FUNCIONES DE LOS DESAMPARADOS, BUCEANDO EN LAS AGUA LIMÍTROFES PARA VER QUE PUEDEN RECOGER, LO MISMO DA QUE SEAN DROGAS A LA DERIVA, QUE UNA BARCAZA CON PROBLEMAS, ETC.  ES UNA PIRATERÍA MODERNA Y ADEMÁS LE DA REFUGIO A LOS TERRORISTAS Y BANDIDOS INTERNACIONALES EN SU BUNKER. ES UNA ISLA TORTUGA EN PLENO SIGLO XXI. GRACIAS.
JULIÁN H. CABALLERO
 

Algo para la Historia:

El Navegante y La Geografía de Cuba
 
Dedicaciom de Oscar Rivery



Abril 11  2011


Buques de Guerra de la Marina de Cuba.

Muchos textos técnicos de la Marina de Cuba nos sirvieron entre 1950 y 1961 para nuestra capacitación. En la Biblioteca de la Escuela Naval de Venezuela aun existen en inventario.

Enlaces:
http://www.circulonaval.com/Fotos/MG_Fotos/Unidades/fotos_mg_buques.htm

http://www.circulonaval.com/Historia/II_historia_1903_1958/marina_de_guerra%20II/Unidades%20de%20Superficie/Canonero_Baire.htm

CapFrg Reinaldo Ramírez Dela


Estimado Webmaster:

Quisiera saber si alguien que lee estas paginas conoce donde puedo contactar a algún familiar (hermanos o hermana) del piloto caído en Bahía de Cochinos, Rafael García Pujol, así como poder contactar al Maquinista de la Promoción XVI Ricardo Mignagaray Lynn, ex preso político, compañeros ambos del curso Vedado 59 del Colegio De La Salle.
Muchas Gracias. 
Capt. Augusto A. Juarrero



Abril 10  2011


 Buenas noches, Srs. del Circulo Naval:

 Soy Oficial de la Marina Mercante Colombiana, con Titulo OMI de Capitán hasta 3000 T.G. Deseo información si es posible obtener a través de ustedes Titulo OMI sin Limites, Hondureño o Panameño. Anteriormente he obtenido Licencia Panameña y Hondureña, en la actualidad tengo Título Colombiano y de Belize y Vanuatu homologados.
Espero su respuesta. De antemano gracias por la atención y valiosa colaboración de ustedes


From our Editor "Ángel Miniet:

Since this has been going on for many years, why are we just now seeing it, and why aren't the same groups that advocate protected status for the snail darter, the horned owl, and other species, not protesting and publicizing this? Why hasn't the "Mainstream Media" shouted this to the world?

SEA TURTLE EXTINCTION -- NOT CAUSED BY GLOBAL WARMING

Sucede en Costa Rica un país que se ufana de sus medidas ecológica para proteger el Medio Ambiente que solo lo hacen para recaudar dólares explotando el "Turismo Ecológico"".

Robando huevos de tortuga



Tortugas en las Costas de Costa Rica que despues de navegar miles de millas van a depositar sus huevos en esa región.  Los Ticos inexplicablemente ponen este especie en peligro de extinción sin que el Gobierno Costarricense haga nada por evitarlo.



Estimado Rey, hace algún tiempo publiqué el siguiente comentario en el Foro que tal vez te ayude en los entrenamientos de Liderazgo en la  Escuela de la Policía de Chacao en Venezuela:
 

Hablemos de “Disciplina” un término muchas veces difícil de definir y más difícil de entender y aplicarlo principalmente cuando incide en nuestra persona.

Una vez vi en TV un discurso del Gen. Dwight D. Eisenhower dirigido a los sargentos del Ejército Americano en el Teatro de Operaciones en Europa, hablando sobre la función de los Sargentos (los modernos "Centuriones") en el Ejército  y el concepto de disciplina, que por suerte gravé en un tape. Este discurso debería de emplearse como un máximo ejemplo de que consiste la disciplina y la consideración y estimación que deben los jefes de las fuerzas armadas tener hacia los sargentos porque son ellos lo que en realidad mueven y controlan los ejércitos y por ende también la Marina de Guerra y las Fuerzas del Orden Público.

Según el Manual de Justicia Militar que nos enseñó el Cor. Auditor Villageliú, “disciplina” cuando arrancaba con la definición, decía, es un “hábito impuesto” y sobre esta definición quisiera hablar para nuestros visitantes. Por muchos años entrené a miles de marinos de Guerra y Mercantes, ya que fui instructor en ambas Academias. Durante mis entrenamientos puse extremado énfasis en la disciplina ya que de eso depende la supervivencia del buque y de su tripulación.

Vieron que disciplina es un hábito impuesto y aquí voy a usar una expresión del AlfNav Jorge Caiñas Sierra que decía que “a palos aprende el bruto y el inteligente”, esto quiere decir que la disciplina muchas veces hay que enseñarla e imponerla a palos por que ser disciplinado va algunas veces en contra de nuestras inclinaciones e intereses personales.

Hay personas que nacen naturalmente disciplinados, recuerdo nuestro Brigadier Nimio de La Rúa y Batistapau y también a los GMs Julián H. Caballero y Roberto Llaneras que eran personas naturalmente disciplinadas, otros como el GM Andrés Vázquez necesitaba por su corta edad más atención en la parte disciplinaria que por suerte tuvo y la supo aprovechar.

El problema que surge con la disciplina es que mano a mano con ella y muchas veces ignoradas van la Autoridad y la Responsabilidad y no podemos separar una de las otras. Disciplinar a una persona es solo entrenarla una y otra vez (en la Escuela tomaba 4 años) hasta que el sub-consiente de la persona estuviera acondicionado a reaccionar de una forma automática sin tener que pensar, aun en situaciones de peligro donde tu vida pudiera estar en juego, a que reacciones de acuerdo con el entrenamiento que has tenido, especialmente si eres el jefe del pelotón o el capitán del buque. Como corolario de todo esto “entrenamiento” quiere decir que cuando lo termines satisfactoriamente, te permitirá hacer tu trabajo en una forma mejor y más eficiente que antes. Los entrenamientos deben de ser realistas, pero no tan realistas como el caso reciente de una estación de bomberos en Alemania que simulando un incendio quemaron toda la estación, ni tampoco como hicieron los Rusos en Chernóbil, que simulando un accidente en el reactor atómico lo explotaron con las consabidas consecuencias.

Una vez que repetidamente, se le acondiciona el subconsciente a la persona a reaccionar de una forma determinada a una situación también determinada, viene el concepto de responsabilidad. Que cosa es responsabilidad, para mi es sinónimo del “deber”, quiere decir hacer lo que usted tiene que hacer de acuerdo con las leyes y regulaciones pertinentes y para lo cual se le ha asignado dicha o dichas responsabilidades.

Ahora viene lo más importante y lo que menos la gente entiende y por lo cual le ha costado la vida a muchos militares por ej. en Alemania en los juicios de Núremberg y en Cuba en los Consejos de Guerra Sumarísimo del Gobierno Revolucionario y esto se llama Autoridad. Para que haya autoridad tiene que existir una fuente de Autoridad, como decían los Revolucionarios de la Revolución Francesa, la Revolución es Fuente de Derecho, por lo cual les dió a ellos el Derecho para cambiar todas las Leyes existentes en Cuba a partir del 59 y crear nuevas Leyes que como consecuencia han traído la destrucción de la República.

En un País civilizado la Fuente de Autoridad no la da un Golpe de Estado ni una Revolución, sino unas Elecciones Libres y Democráticas, donde se le da al Presidente o al Primer Ministro, la Autoridad a gobernarnos de acuerdo con las leyes establecidas, fíjense que con esta Autoridad también al Presidente se le exige la Responsabilidad de su actuación y la de sus ministros y personas encargadas del Gobierno. Cuando el fracaso de la Invasión de Girón todo el mundo buscaba un responsable de aquel adebacle y salió el Presidente Kennedy públicamente y admitió que él era el único responsable de aquella derrota punto.

Por lo tanto, Disciplina, Responsabilidad y Autoridad van mano a mano, nunca acepten Responsabilidades si no tienen la Autoridad para hacerlas cumplir y si usted llega mañana a Jefe de la Marina de Guerra y la persona encargada del Servicio de Inteligencia Naval que usted previamente nombró o ratificó en su cargo, atropella, tortura o asesina a alguien, usted como Jefe de la Marina y el Presidente que lo nombró a usted son tan responsables como el que ejecutó el crimen o atropello. En otras palabras usted puede delegar autoridad a sus subordinados ahora lo que usted nunca puede delegar es la responsabilidad. Si uno de sus oficiales vara el barco el responsable es el capitán aunque en ese momento esté durmiendo en su litera. Si un marino se le insubordina a un oficial, la insubordinación no es contra el oficial sino contra el capitán, el cual debe de tomar cartas en el asunto a fin de mantener la disciplina abordo.

Llevando todos esos conceptos a la situación que tenemos en el Exilio y dentro de Cuba, los ex miembros de la Marina Mercante y de Guerra que han sido oposicionistas al Régimen Comunista de Cuba podemos asumir en forma Disciplinada y Responsablemente las funciones que nuestros compañeros nos asignen, pero lo que no tenemos es la Autoridad para imponer ciertas normas y regulaciones dentro de nosotros mismos.

La única Autoridad que nuestros miembros reconocen y hasta solo cierto punto es la Autoridad Moral que cada individuo posee de acuerdo con sus experiencias y actuaciones anteriores. Atentamente,
Andrés Vázquez


Estimado Colega:

Muchas gracias por este escrito sobre disciplina, autoridad y responsabilidad, conceptos que de ninguna manera llegó a entender Chávez en la Academia Militar. Teniendo una autoridad ilimitada ( se la robó porque la Constitución de 1999 se la limita) siempre ha DELEGADO la indelegable RESPONSABILIDAD. Es un concepto que aun no termina de entender.
Creo haber aprendido la lección desde temprana edad. Fui un cadete extremadamente disciplinado; siempre ocupando los primeros puestos sobre todo en lo que se denominaba "espíritu militar".
 
En 1965, siendo apenas un Teniente de Fragata se me asignó la responsabilidad (con autoridad suficiente) de recibir en San Diego, California, un pequeño remolcador (YTB) que debía reactivar y trasladar a Venezuela, misión que cumplí con éxito. Creo que ese fue el premio a haber sido un cadete (Guardiamarina Auxiliar, Comandante de la 2a. Compañía de Cadetes) muy disciplinado con un gran sentido de la autoridad y de la responsabilidad.
 
Mis cargos posteriores me demostraron que si era "un oficial muy disciplinado" y con un excelente criterio de la autoridad y la responsabilidad, conceptos que me han acompañado en el transcurso de toda mi vida profesional.
 
En la clase del lunes 11/04 hablaré sobre tu escrito para lo cual te pido que me envíes el artículo completo en Word o PDF para presentarlo con el proyector. Debo integrar equipos de trabajo mediante ejercicios (dinámica de grupo)
 
Un abrazo naval
Rey
 

Publiqué en mi http://twitter.com@reytheking este mensaje:

Círculo Naval Cubano, un lugar para compartir la fraternidad naval y marítima.
Reinaldo Ramírez Dela



Abril 9  2011

El gobierno de los EUA que preside el Sr. Barack Obama tiene que pedirle prestado a los chinos billones de dólares para poder funcionar normalmente, pese a ello se da el lujo de gastarse 40 millones de dólares tratando de meter en la cárcel al patriota cubano Posada Carriles para satisfacer a los Castro y a Chaves, pero por suerte el tiro les salió por la culata.




Abril 8  2011

Cualquier similitud con MÉXICO, VENEZUELA, CUBA, NICARAGUA, BOLIVIA, ECUADOR es pura coincidencia !!!!!

QUERIDOS AMIGOS:

ESTA SITUACIÓN HUMANA Y LA IMPUNIDAD NO ES EXCLUSIVA DE MÉXICO, ESTO LE APLICA TAMBIÉN A NUESTRA LEJANA Y PERDIDA NACIÓN CUBANA Y OTROS PAÍSES DE AMÉRICA LATINA, EUROPA, ETC.... TAMBIÉN ES JUSTO RECONOCER QUE EL CONDADO MIAMI-DADE NO SE QUEDA ATRÁS! Y LA NACIÓN AMERICANA AHÍ VA, TODO BAJO CONTROL, PERO DEL ENEMIGO.
QUE MAL ESTAMOS SIN INTEGRIDAD NI HONESTIDAD. LO QUE CUENTA ES EL CASH! SER TRAMPOSO, LISTO Y QUE NO LO DESCUBRAN!
UN ABRAZO ARMANDO  MONTES

http://www.youtube.com/user/leonz28#p/a/u/0/gKHqFzeh_s8




Nos acercamos a una conmemoración mas del fallido desembarco del 17 de Abril de 1961 en Bahía de Cochinos.
Les presentamos un relato de sus protagonistas sobre el "Hundimiento del PE "Baire" en Isla de Pinos.

PC 203 Baire

EL HUNDIMIENTO DEL PE BAIRE. La invasión de Bahía de Cochino, ya ha sido narrada por muchos medios, pero el hundimiento del P.E, Baire tiene algunos hechos importantes no muy bien aclarados.  

El Capitán. René García de la fuerza Aérea de la Brigada 2506, piloto del avión B-26 que hundió a P.E. Baire frente a Gerona, Isla de Pinos, describió la acción de la siguiente manera.  

"El P.E. Baire fue hundido el 17 o 18 de abril de 1961 en horas temprana de la mañana por dos aviones B-26 de la Brigada 2506. Un avión estaba tripulado por un servidor René García y Luis Ardoy. El otro avión, por Marcos Cortina y Salvador Miralles. Nuestra inteligencia reportó, que el Baire debía zarpar y dirigirse a Bahía de Cochinos para efectuar la interdicción de área. El reporte situaba al barco atracado en Nueva Gerona, Isla de Pinos, bajo fuerte protección de fuego antiaéreo, entre ellos ametralladoras de 20 mm y cañones antiaéreos de 37 mm.  

Salimos de nubes bajas a 500 pies sobres el mar en las proximidades de Isla de Pinos y sorprendimos al Baire navegando rumbo Este, fuera de las protección de las baterías de Gerona. El Baire y de hecho ningún barco tiene muchas posibilidades de sobrevivir ante una sorpresa de esta naturaleza. Lo atacamos con 8 ametralladoras Cal. 50, 2600 libras de bombas y 8 cohetes de 5 pulgadas, finalmente le solté varias bombas en picada. Dañando su estructura y poniéndolo fuera de combate.  

El objetivo se cumplió, proteger nuestras tropas de la acción naval enemiga. Las bombas explotaron exactamente al costado del barco sin impacto directo y sin la consiguiente horrible carnicería, despues de todo, sus tripulantes eran hombres de nuestra sangre y nuestro pueblo."   Hasta aquí la declaración del Capitán René García, publicado en la Revista Rumbos. Ese día el Comandante del Baire era el Alférez de Navío Antonio Reyes Domínguez (En Cuba actualmente) y también se encontraba prestando servicio en esa unidad el Alférez de Fragata Gustavo Magnan (En Miami actualmente). Este último relato ese hecho de la manera siguiente:  

"El barco no estaba navegando, estaba fondeado al Norte de Isla de Pinos. De sus dos motores, uno estaba fuera de servicio y el otro en muy malas condiciones. El parque de las 20 mm. y el canon de 3 pulgadas., aunque dispararon, se encasquillaban repetidamente. El cañón de 3 pulgadas realizo 3 disparos pero sin ningún resultado. Ninguna de las bombas hizo impacto directo. Una de ella me recuerdo cayo en el mar cerca de la proa. Un marino que estaba en el 20 mm. fue alcanzado en el pecho por una bala calibre 0.50, y fue llevado al comedor y puesto encima de una mesa, se puso blanco por la pérdida de sangre y murió. Otro marinero que estaba en el puente de mando en ese momento, recibió un tiro de Cal. 0.50  en la cabeza que le saco el cráneo y murió instantáneamente.

Hubo también dos heridos, entre ellos el Jefe de Máquinas y otro marinero. El barco pudo arrancar con mucho trabajo el único motor que servía, aunque defectuoso, levar anclas y navegar para atracar al muelle de Gerona, en donde por las averías recibidas se hundió y se volcó sobre la banda de estribor. Los dos marinos muertos, eran de la Marina de Guerra antes del 1959.




SC 311
Estamos tratando de identificar esta unidad, si tiene alguna información favor de remitirla al
info@circulonaval.com



Abril 7  2011

From: Alberto Gutiérrez
To: José Martínez Canas
Subject: RE :Vapor Antinógenes Menéndez.

Estimado Sr José Martínez Canas.- Muchas gracias por su mensaje a www.circulonaval.com . Lamentablemente no podemos facilitarle foto alguna del vapor "Antinógenes Menéndez" Le sugiero indagar en el Museo Naval de Madrid  museonavalmadrid@fn.mde.es y también dirigirse a la Universidad de Miami  htt://merrick.library.miami.edu donde se encuentran varias colecciones de fotos de Cuba.

Por el momento al buscar en Internet  La Flota de Antinógenes Menéndez / Vida Marítima'  encontrará un artículo relacionado a ese armador español con un pequeño cuadro de su flota que incluye al vapor en cuestión.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero



Abril 6  2011


El Ing. Frank Mármol nos recomienda que publiquemos más información relacionada con nuestra profesión y estamos tratando de complacerlo.

El problema principal es la falta de recursos económicos y técnicos que envuelve personal que sepa manejar los diversos programas necesarios para manipular toda la información que a diario estamos recibiendo desde diversas áreas.

Nuestra profesión está muy diversificada cuando incluimos  la Marina Mercante, la Marina de Guerra y la Aviación, y como cubanos al fin la política especialmente la referente a nuestra Patria es extremadamente importante.

Dentro de este abanico de información tratamos de satisfacer al mayor número de visitantes que como ustedes pueden ver continua aumentando y complaciendo al Ing. Frank Mármol publicamos los siguientes enlaces muy útiles para nuestros profesionales del mar:

http://www.youtube.com/watch?v=RzLoQYMjJDQ&feature=player_embedded#at=89

http://www.youtube.com/watch?v=RzLoQYMjJDQ&feature=related



Muchos creen que publicar información sobre nuestra historia es perder el tiempo, para contestar a tan equivocada opinión vean el resultado preliminar sobre la foto publicada anteriormente y que fue recibida desde Cuba:

Estimado Webmaster:

En la foto referente al Cdte Rivery, me parece conveniente precisar lo siguiente: Si nos fijamos en el agila en la insignia de las mangas de los marineros, formados en estribor, el barco es norteamericano. En el centro, aumentando la foto, creo identificar al Jefe de la Marina antes de Rodríguez Calderón, Contralmirante Pedro Pascual Borges. Detrás a su izquierda, posiblemente un oficial de administración yerno de Pascual, Alf. de Navío Antonio Beruff. A la derecha, con la barras de Capt. de Navío y laureles en su gorra y bigotes, a quien sería el Jefe de dirección o inspección, Marcos Pérez Medina y de perfil con bigote, con el cordón de ayudante y espejuelos de sol, al Cap. Fragata Antonio Mallo, pero solo como posibilidad. De esta foto ha pasado mucho tiempo.
Un cordial saludo
Capt. Augusto A. Juarrero


 Estimados Señores:
Mi abuelo, José Martínez Seijas fue marino mercante y primer maquinista del vapor Antinogenes Menéndez durante varios años.
 A través de los años he tratado de conseguir una foto de ese vapor. Pudieran ustedes informarme donde yo podría encontrar esa imagen?.
Muchas gracias.
José Martínez-Canas
EFAJMC@aol.com




Abril 5  2011



Cdte Rivery vuelve a la Marina de Guerra
En esta foto de la Marina de Guerra Constitucional vemos al Cdte. Oscar Rivery Ortiz.
Estamos tratando de identificar al resto del personal y también  la unidad en cuestión, gracias.



La ayuda de Rusia al régimen Castrista fue "the straw that broke the camel's back" y llevó a la URSS a la bancarrota, parece que Venezuela va exactamente por el mismo camino, vean este Reporte del Banco Mercantil:

Un estudio del Banco Mercantil al que tuvo acceso ImpactoCNA.com concluyó que si el gobierno de Chávez terminara este año, serían necesarios unos 25 años para recuperar la institucionalidad y la infraestructura de gobierno del país. El estudio también llamó la atención sobre el daño patrimonial que significará para las próximas generaciones la enorme deuda externa, la interna y la de Pdvsa contraída irresponsablemente por el gobierno rojo rojito, que superan en conjunto los $150,000 millones, y los contratos con China para entrega de crudo por dos décadas al irrisorio precio de $20 el barril, sin importar el precio del mercado, lo cual reducirá de manera dramática los ingresos futuros del país.

“Cualquier gobierno que venga en el futuro tendrá que enfrentar esta difícil situación económica e institucional”, comentó a ImpactoCNA.com un especialista financiero que participó en el estudio."



Por primera vez veo su Website. Mi padre fue el Coronel Wilfredo Díaz Calderón Capitán de Navío de la Fragata 301 "José Martí" durante la década de los 50s. Cuando yo era niño el me llevaba por la mañana para pasarme el día en la fragata. Mi padre falleció en el 2005 y no llego a ver este portal.

Gracias por la gran labor que ustedes han hecho con este portal.
Wilfredo Díaz



Me pregunto cuantos cubanos recuerdan al Canal del Roque. El canal no navegable construido a principios del siglo XX desde la zona de Jagüey Grande hasta la Bahía de Cárdenas con el propósito de facilitar el drenaje de las llanuras cañeras en el centro de la Provincia de Matanzas, y que al transitar la Carretera Central entre Jovellanos y Colón observé algunas veces con cierto nivel de agua corriendo desde el sur hacia el norte. La construcción del canal estuvo a cargo del ilustre ingeniero de origen cubano Aniceto García Menocal, el mismo que siendo oficial de la marina de guerra norteamericana previamente había diseñado proyectos para canales en Nicaragua y Panamá, y que también fue figura predominante al levantarse el Monumento a George Washington en Washington, DC.

 Posiblemente menos recordado aún sea la intención que hubo de construir el Canal Vía Cuba. Un canal con capacidad para buques de gran calado que atravesaría el territorio cubano desde la Bahía de Cárdenas hasta la Bahía de Cochinos , acortando la distancia entre los puertos de la costa oriental norteamericana y el Canal de Panamá. La idea se originó también a principios del siglo XX , pero no fue hasta 1954 que bajo el Presidente/Dictador Batista comenzaron los preparativos preliminares, en este proyecto participó activamente el CapFrg Alejandro Brooks Abella debido a sus amplios conocimientos de las costas y puertos de Cuba, Alejandro trabajó por muchos años en el Servicio de Alumbrado de Costas de la Marina de Guerra y también fue el autor del Derrotero de Navegación de Cuba.

 El colosal proyecto jamás fue de gran popularidad entre los cubanos. Implicaba "dividir" el territorio nacional -una profunda zanja de al menos 40 metros de ancho - y se temía que la participación de intereses norteamericanos ocasionaran problemas de soberanía similares a los ya superados con la erradicación de la Enmienda Platt. También que afectara el medio ambiente y por consiguiente a la agricultura. Como si no fuera suficiente las labores de construcción y otros gastos adicionales requerían una cantidad astronómica de pesos -entonces la moneda cubana estaba a la par con el dólar - y por seguro sería una fuente más de corrupción oficial.

 Contrario a lo que algunos han expresado no creo que el proyecto del Canal Vía Cuba no fue causa de una polarización en la sociedad cubana porque de hecho fue rechazado por muy amplios y diversos sectores apoyados por la prensa. Las protestas fueron muchas. Aún recuerdo por ejemplo la enérgica campaña en varias ediciones de la revista "Bohemia". Finalmente la intensa oposición prevaleció y la vía marítima nunca fue una realidad.

Sin embargo hoy mirando hacia atrás observo que de nada valió que no se construyera el Canal Vía Cuba. Lo que hubiera costado su construcción más lo que llegara a manos de los entonces funcionarios del gobierno, incluyendo oficiales superiores de la Marina de Guerra, era una bicoca. Al menos si tenemos en cuenta las razones porqué en varias ocasiones muchos años después la revista norteamericana "Forbes" señaló al tirano cubano como uno de los hombres mas ricos del mundo. Y el porqué los "históricos" comandantes de la revolución -.verdaderos muertos de hambre en 1959 - hoy son millonarios. Pero eso no es todo . Sus delfines carentes de escrúpulos los imitan amasando todo lo que pueden de manera ilegal y sin siquiera importarles la sangre salpicada por sus mayores.

Y por supuesto no vale la pena mencionar la agricultura que no fue afectada al no construirse el canal si se observa el estado actual de la industria azucarera cubana. Mucho menos hacer una referencia por ligera que sea al medio ambiente. La contaminación en general, la recesión de las costas y la salinidad de las tierras no solamente en la zona donde se proyectó el Canal Vía Cuba, si no a lo largo del territorio nacional hoy "no la brinca un chivo". Si alguien estima que exagero le sugiero que entre otras cosas se interese por los distintos desbalances del manto freático y el faraónico muro de contención en sectores de la costa sur, donde se gastaron toneladas y toneladas de cemento y como todo bajo la tiranía castrista resulto ineficiente.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero



OCÉANO PACÍFICO ABSORBERÁ RADIACIÓN DE FUKUSHIMA.

 La nube radioactiva que se ha formado sobre Japón tras el accidente en la central nuclear de Fukushima acabará asentándose sobre el Océano Pacífico. Los ecologistas aseguran que esta es la única forma de que los territorios adyacentes a la central queden a salvo de la radiación que se ha liberado. La fauna oceánica se verá afectada en cierta medida pero, de esta forma, las personas no sufrirán. Los daños de la radiación.-Según el director de la cátedra de meteorología y climatología de la Facultad de Geografía de la Universidad Estatal de Moscú, Alexander Kislov, hasta fines de marzo “no se pronostica un peligro real para el territorio de Rusia”. Durante esta semana, los vientos arrastrarán las nubes radiactivas hacia los Estados Unidos, lejos del continente asiático .



Abril 4  2011

No hay nada nuevo sobre el hundimiento del buque "HELGA" y las misiones de búsqueda del capitán y dos tripulantes se han suspendido, aquí tienen alguna información adicional sobre este lamentable accidente.
Buque HELGA

The 1931 dwt freighter Helga sank off the Caye Caulker, Belize. The Helga with 11 crew and a cargo of salt from Panama was proceeding to Mexico when it encountered bad weather with 8 to 15 foot swells and 15 to 25 knot winds. The master of the vessel decided to seek shelter behind an island, but the vessel began to take on water and developed a list. The master of the Helga pointed the vessel towards shore and sent out a distress call.

The Helga capsized onto its side and the crew jumped off with the Helga’s engines still running. Eight of the 11 crew were able to make it to life rafts. They were rescued by the Belize National Coast Guard. The Coast Guard reports they were suffering from the cold and de-hydrated, but in good shape.

The 3 missing crew, including the master of the Helga, had life jackets on when they abandoned ship. Efforts are being made by the Coast Guard to locate
 these men.





Dra. Raquel Carreras Rivery
Distinguida dama:

 Con gran satisfacción e interés hube de leer lo expresado por Ud. con referencia al Cmdt. Oscar Rivery Ortiz . Yo fui guardiamarina en la Academia Naval de El Mariel, curso de 1944- 48. Su abuelo fue Director en el año 1948. Resulta más que difícil imposible escribir la historia de la Academia Naval y de la Marina Cubana sin mencionar el nombre de tan prestigioso oficial y caballero.

En el primer curso de estudios de Meteorología él, aunque no fue nuestro profesor, puso su mano, pues hubimos de utilizar conferencias por él escritas. El observatorio de la A. Naval, con su aula donde recibimos clases fue en parte muy importante fruto de sus desvelos. Hombre de conocimientos muy sólidos y polifacéticos fue a la vez de nuestro Director el profesor de Artillería y Tiro Naval en 1948, nuestro último año y uno de los textos que utilizamos era una traducción al español producto de su labor profesional...El cañón 3 x 50 Calibres.

La última vez que lo vi, el año 54 ó 55 yo subía los escalones que daban al edificio de apartamentos situado en 21 y 23, en el Vedado y él bajaba. Yo vestía mi uniforme de Alférez de Navío y al saludarlo con respeto militarmente, algo sorprendido, pues ya estaba retirado, me reconoció y sostuvimos un breve pero emocional y cordial cambio de palabras.

Puede sentirse orgullosa de su abuelo y cualquier cosa buena que se diga o se publique en honor a su memoria será un merecido homenaje a tan pundonoroso oficial de marina, caballero ejemplar y excepcional ser humano que respondía al nombre de Oscar Rivery Ortiz.

Orlando M. Delgado Gastón


Los Estados Unidos es el país masoquista más grande del Mundo, por ejemplo  vean los records de votos de varios estados arábigos e islámicos, los cuales están registrados en el Departamento de Estado de E.U. y en los archivos de las Naciones Unidas:

Kuwait VOTA CONTRA Estados Unidos el 67% de las veces. Qatar VOTA CONTRA Estados Unidos el 67% de las veces. Marruecos VOTA CONTRA Estados Unidos el 70% de las veces. Los Emiratos de Arabia Unida VOTAN CONTRA Estados Unidos el 70% de las veces. Jordania VOTA CONTRA Estados Unidos el 71% de las veces. Tunisia VOTA CONTRA Estados Unidos el 71% de las veces Saudi Arabia VOTA CONTRA Estados Unidos el 73% de las veces. Yemen VOTA CONTRA Estados Unidos el 74% de las veces Algeria VOTA CONTRA Estados Unidos el 74% de las veces Omán VOTA CONTRA Estados Unidos el 74% de las veces Sudan VOTA CONTRA Estados Unidos el 75% de las veces Pakistán VOTA CONTRA Estados Unidos el 75% de las veces Libia VOTA CONTRA Estados Unidos el 76% de las veces Egipto VOTA CONTRA Estados Unidos el 79% de las veces Lebanon votes VOTA CONTRA Estados Unidos el 80% de las veces India VOTA CONTRA Estados Unidos el 81% de las veces Siria VOTA CONTRA Estados Unidos el 84% de las veces Mauritania VOTA CONTRA Estados Unidos el 87% de las veces.

AHORA VEAN LA AYUDA EXTRANJERA DE E.U. A QUIENES NOS ODIAN:
Egipto, por ejemplo, tras votar el 79% de las veces contra E.U. recibe $2 BILLONES ANUALES de E.U.
Jordán vota el 71% de las veces contra E.U. y recibe $192, 814,000 anualmente de E.U.
Pakistán vota el 75% de las veces contra E.U. y recibe $6,721,000 anualmente de E.U.
India vota el 81% de las veces contra E.U. y recibe $143,699,000 anualmente de E.U.

Todo este botarate sucede cuando tenemos un déficit fiscal sin precedentes y los americanos por millones sin empleos y perdiendo sus casas en una crisis económica que no tiene fin.
¿Quién decide estas cuestiones y porqué? ¿Qué beneficios representan al país?
Hemos estado ayudando a dictaduras y dictadores muchas ricas en petróleo que al fin de la jornada son nuestros enemigos y para terminar la pregunta final
¿Cuando vamos a detener estupideces como esta?

Museo Naval
Estamos recibiendo de diversas fuentes documentos y fotos históricas relacionadas con la historia de la Academia Naval del Mariel, la Marina de Guerra, Aviación Naval y la Marina Mercante.

Recientemente recibimos la lista completa de la Fuerza de Emergencia de la Marina de Guerra de la Brigada 2506 que consta de 230 miembros, esta era el Ready Reserve Force para ser movilizada si el desembarco del 17 de Abril hubiera triunfado o por lo menos si hubieran podido establecer una cabeza de playa en Bahía de Cochinos.

A continuación una foto verdaderamente histórica:
Oficiales de la Marina de Guerra Constitucional



Cada 10 años de mi vida ha habido un cambio de rumbo, lo cual implicaba borrar el pasado de los 10 años precedentes. Ha sido la decisión más maravillosa de mi vida porque a pesar de todas las vicisitudes que me iba presentando la vida, logré lo que todo ser humano ha deseado desde que se tiene el uso de razón: LA FELICIDAD.

Podría escribir lo que representa la felicidad después de haber pasado por un cáncer y haber pasado por mil y un problemas durante los 3 años en que lo padecí. Hoy a casi ya los 72 años cuando la singladura se enrumba hacia el encuentro con Dios, soy inmensamente feliz, siempre rogando a Dios que se haga su voluntad y no la mía.

Reinaldo (Rey)

Uno de los mayores remordimientos que puede tener una persona consiste en llegar al final de su vida y darse cuenta de que no ha cumplido sus sueños. Llegar al final de la vida, o incluso a la mi edad, abrir los ojos un día y darte cuenta de que no has sido valiente, que no intentaste alcanzar las estrellas que no aprovechaste ni el diez por ciento de tu potencial, te romperá el corazón. El pasado es una tumba, y no tiene sentido pasarse la vida yaciendo en ella. Cada final representa un nuevo comienzo. O, por decirlo de otro modo, en la vida no puedes avanzar si mantienes la vista fija en el espejo retrovisor.
Robin Sharma

 Que pases un lindo domingo! Natthy El amor es la única libertad que hay en el mundo, porque eleva tanto al espíritu que lo independiza de las leyes de la humanidad y de los fenómenos de la naturaleza. Kahlil Gibrán



Abril 1  2011


Saludos a todos los miembros del Círculo Naval, mi nombre es Raquel Carreras Rivery y soy nieta del CapFrg Oscar Rivery, graduado de la Primera Promoción de la Academia Naval del Mariel.

Justo en estos momentos me encuentro terminando un libro sobre la vida de mi abuelo y el vuelo Panamericano de Buena Voluntad de 1940, efectuado por la aviación de la Marina de Guerra Constitucional, en un Howard DGA-8 , con el no. 54 . Tte. Menéndez , con él (Oscar Rivery) como jefe de la misión, Ríos Montenegro como piloto y Francisco Medina como mecánico.

Este vuelo fue una reivindicación del Pro Faro Colon y terminó exitosamente. Por desgracia fue poco lo que en nuestro país se divulgó sobre dicho vuelo catalogado de hazaña y me he dado a la tarea de sacarlo a la luz.  En estos momentos el libro está en revisión por viejos pilotos de la aviación que han quedado a gusto e historiadores, pero agradecería muchísimo cualquier dato y aclaración posible, sobre todo en las fotos.

Mi hija me está ayudando desde el exterior con los sitios de Internet ( no dispongo en casa), yo tengo de mi familia todos los recortes de periódicos del vuelo, fotos originales, etc., en fin, quiero darle a mi abuelo y a sus compañeros de viaje el lugar que les corresponde en la historia de la Aviación y la Marina de Cuba.

(Rivery fue el 2do expediente de su graduación, el primero fue Supervielles, y Rivery fue comandante del Buque Escuela "Patria" y del crucero "Cuba", los buques insignes de la marina de esa época, también fue profesor de varias asignaturas y entre el 46-47 director. ... etc.) en la Academia Naval del Mariel.

Yo recuerdo con mucha emoción aquella edificación en la colina y sus escaleras que me parecían de niña interminables... Le envío en adjuntos una vieja fotografía que no estoy segura si pertenece a la primera graduación de la academia. Mi abuelo está en ella.

 Agradecería mucho tener contacto sobre el tema con ustedes y si están interesados pues les envío mas sobre el tema,..mi abuelo es el primero de la derecha de la segunda fila (al borde del faltante que se ve rojo).

 Un saludo afectuoso,

Dra. Raquel Carreras Rivery
Cdte. Rivery
Cdte. Rivery

Pensábamos que la Academia Naval en Cuba estaba completamente liquidada como casi todo en nuestro país, pero parece que todavía funcionan, vean este comentario publicado con fecha de hoy en la Revista "Marinos en Acción" en Venezuela:

"BUQUE ESCUELA “CARLOS MANUEL DE CÉSPEDES. Como parte de viaje de incursión para el entrenamiento práctico de futuros oficiales, zarpó con un grupo de guardiamarinas de la Academia Militar Granma El Bojeo, a Cuba, tiene el propósito de consolidar los conocimientos adquiridos por los estudiantes en las especialidades de cubierta, explotación de instalaciones energéticas navales, artillería, cohetes, minas y torpedos, todas ellas afines al nivel superior".


Continua la búsqueda de los náufragos de la Motonave "HELGA
m/n "HELGA"
M/N  "HELGA"

Estamos tratando de poner al día la información disponible sobre el naufragio de la M/N "HELGA".  Si usted tiene alguna nueva información favor de ponerse en contacto con nuestra redacción:  info@circulonaval.com.

Ocean cargo calls to even Cuban playing field

Agradecemos la información que semanalmente recibimos en nuestra redacción de ASCE "Cuban Economics News Clipping Service" que atentamente el Sr. J. C. Pujol nos envía y de donde reproducimos la siguiente información.

In the wake of recent announcements that eight U.S. airports have been permitted to offer select chartered flights to Cuba, United Americas Shipping Services (UASS) is asking the U.S. government to open up ocean lanes to the country.

Ocean Cargo World, 25/03/2011 3:43 am

"The recent announcement ... highlights the preferential treatment given air over ocean passenger service," Daniel Berrebi, chairman of the UASS, said in a statement. "There is a need and a desire for a ferry service to Cuba, and it is fundamental to this country's values that people be allowed that choice and that the government does not favor one element of the transportation industry over another."

The Treasury Department is currently processing license requests from Berrebi, among others, ferry operations. The organization contends that there are very good reasons to allow ships to sail into Cuba. 




Marzo 31  2011

Favor enviar esta carta o una petición parecida al Sr. James Carter para que ayude a liberar a Eduardo Arocena.
Correo a enviar: carterweb@emory.edu

Mr. James. Carter Mr. President:
 
I am happy for your resent visit to Cuba, one thing I cannot do, no because I am American citizen, born in Miami, is because I am helping to free Cuba from that communist regime that I cannot go, but I am happy you did.

You had the opportunity to open the door a little for some members of the opposition, dissident and “illegal media”(user of Internet and Blogs), I may not agree 100% with all of them, but I am happy that they share with you ideas that put some of them in jail and others in constant danger . You said, the five Cuban spies have to be liberated, that they spent 12 years in jail that is enough. Well, there is one case of a Cuban prisoner in American jail, 27 years of imprisonment, 67 years old, I think is enough too, and his name is Eduardo Arocena, his number is 12573-004 I n Terra Houte FCI, he is there because his acts, but acting to free Cuba from the communist system.

I think you may help too in this case. The community sends thousands of postcards and letters to different presidents and no one did anything positive in Eduardo Arocena’s favor, the Macheteros were liberated, Lolita Lebron and the other too, only the one that fought against the communist is still in jail, really I do not understand, Mr. President. I think is time you help this family.

Thank You, Dionisio de la Torre, Jr.

Note: Family contact, Miriam Arocena 786-262-8796
http://www.defensaeduardoarocena.com/



NO HEMOS RECIBIDO NUEVA INFORMACIÓN SOBRE EL HUNDIMIENTO DE LA MOTONAVE HELGA Y DE LOS DESAPARECIDOS. SI RECIBIMOS CUALQUIER INFORMACIÓN SOBRE ESTE NAUFRAGIO SE PUBLICARÁ INMEDIATAMENTE.


No sólo eres el orgullo de Guanajay, sino el de todos tus compañeros. Me impresionaba mucho, a decir de Calígula, cuando le sacabas una sonrisa a Campelito, era una sonrisa que nos sacabas a c/u de nosotros para el Niño Campelo!

 Has sido hombre de grandes obras-desde el mural de Bibi en el club hasta las formaciones de Marinos en tus años recientes. Al hermano Lobo, le pienso escribir aparte aunque no le gusta  pasarte copia de nuestros diálogos.

Abrazos Titi! PS Que el Bambino Arrechea le escriba a Carlitos en Jamaica.

GUIÑAPO     Logo


Nuestro Website ha crecido tal vez demasiado y eso complica el acceso a las paginas debido a ciertos cambios que estamos haciendo en la localización de las secciones que en ingles se conocen por las siglas URL.

Debido a estos cambios es posible que usted tenga problemas para abrir una página debido a que su URL o enlace necesita ser “updated”.  Lo mejor para ellos es borrar de su memoria los URLs que usted ha visitado anteriormente y su computer inclusive trabajará mas rápido ya que con el tiempo se van acumulando todas las direcciones que usted visita robándole memoria.  Si necesita ayuda de cómo hacerlo nos puede enviar un mensaje dando información sobre el problema.


De todas formas recuerde que www.circulonaval.com
es un domain name independiente, por lo tanto cada pagina tiene su URL exclusivo, además también nos puede visitar entrando en su browser el siguiente URL: www.blognaval.com.


Para aquellos que deseen entrar en alguna pagina directamente sin pasar por la pagina principal aquí le damos las URLs de las secciones  más visitadas:

Aviaciónhttp://www.circulonaval.com/Main_Pages/Aviacion.htm   
Foro Naval  http://www.circulonaval.com/Foro/foro_naval.htm
Academia Naval http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Academia_Naval.htm
Marina Mercante http://www.circulonaval.com/Main_Pages/marinamercante.htm
Marina de Guerra http://www.circulonaval.com/Main_Pages/marina_de_guerra.htm
Noticias http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Noticias.htm
Quienes Somos
http://www.circulonaval.com/anuncios/quienes_somos.htm
Historia Navalhttp://www.circulonaval.com/Main_Pages/Historia_Naval_y_Maritima.htm
Enlaceshttp://www.circulonaval.com/Main_Pages/enlaces.htm
Literatura y Opinioneshttp://www.circulonaval.com/Main_Pages/Literatura_y_Opiniones.htm
Buques Escuelashttp://www.circulonaval.com/Main_Pages/vela.htm
  
  


Los descubrí ayer y he abierto el Web muchas veces, me trae muchos recuerdos ya que yo pertenecí a la Promoción XIX de la Mercante.

Yo entré por examen junto con Parrado que llegó a Brigadier. Mi número fue XIXAM4 ya que era de Maquinas. Estuve preso brevemente en Cuba y salí para acá en el año 1962 (en los finales).

Sé que Paulino Marchese cumplió varios años de prisión y se encuentra en US, también Victoriano Álvarez Canda y Ricardo Rabel, Francisco Domínguez emigró a España. A propósito yo estaba en el grupo del problema de los arrestos al final del viaje de instrucción, yo era una célula más. También teníamos de compañeros al súper cerebro de Alexis Rodríguez Sosa y Paulino Marchese Serentil. La promoción XVIII antes de que yo renunciara cuando quisieron enviarnos para la Sierra Maestra por un año, era de la Marina de Guerra y la Promoción XIX era la de la Mercante, habíamos 7 de máquinas y 4 de cubierta.

A propósito, mi ex suegro fue A. René Pujol Barreras de la Promoción VII y en la misma se encontraba su cuñado Jorge Navarro Custín, Jorge dejó el Bahía de Nipe cargado de azúcar en Norfolk y René dejó el María Teresa en Canadá. Después vine yo. Posteriormente el Capt. Navarro estuvo a cargo del buque Omar Express de la familia Babún.

Un abrazo fuerte.  Enrique Lastra Romero



Carlitos, Felicidades en tu día, creo que tener 75 y llegar a ellos es una odisea. Creo que hemos tenido una buena historia donde participamos juntos en varias operaciones. Saludos a ti y a tu familia.

También saludos a todos El Chicha


Hierro, es muy cierto lo que dice Calígula y nunca me olvido de las agradables experiencias que compartimos en la A.N. y cuando estábamos franco de servicio.
 ¡Felicidades!
 Un fuerte abrazo, Jorge Salcedo


Me contó una vez un nicaragüense que durante el siglo pasado hubo un gobierno o un dictador en Nicaragua que decidió confiscarle todas las propiedades a los ciudadanos alemanes que residían en ese país, cuando empezaron las confiscaciones y despojos, algo parecido a lo que hizo FC en Cuba con los americanos y más contento estaban los nicaragüenses con estas actividades, se apareció un acorazado de bolsillo en aguas nicaragüenses, el capitán del buque bajó a tierra y se entrevistó con el Sr. Presidente y le dio un corto plazo de tiempo para que soltara a todos los ciudadanos alemanes que tenían bajo arresto y que se le compensara adecuadamente sus propiedades y negocios, de lo contrario con los cañones de grueso calibre del acorazado iba a desaparecer del mapa a Managua, por supuesto los nicaragüenses inmediatamente cumplieron con el ultimátum.

Esta ha sido la forma de actuar de los alemanes a través de su historia, si ellos estuvieran a cargo de las operaciones en Libia ya la cabeza de Kadaffi hubiera rodado por tierra, pero comparemos ahora como actúan los americanos.  En primer término ya tienen operativos del CIA dentro de Libia y nosotros los cubanos sabemos cómo ellos operan, segundo para tomar las decisiones necesarias para sacar a Kadaffi del poder hay que consultar con el Speaker of the House, el Minority y Majority Leader del Congreso, con el Vice-Presidente, el Secretario de Estado, con el Chief of Staff, con el Director del CIA, con el Presidente, con la Corte Suprema para ver si es legal lo que van a hacer, y finalmente con CNN, Fox News, y muy importante con los surveys de aprobación de cómo está actuando el Presidente, en resumen cuando se deciden hacer algo lo hacen poco, mal y tarde.
Andrés Vázquez


Con fecha Marzo 31 es el cumpleaños de nuestro compañero y buen amigo Carlos Marques Martínez una de sus cualidades o virtudes es su carácter jovial es difícil de conversar con El, sin que nos logre hacer sonreír, un orgullo de Guanajay y de nuestra A.N.
Pudimos celebrar anticipado su cumpleaños este martes pasado en la Carreta junto con Daltabuit que los había cumplido el día anterior. Cuantas memorias compartidas con los participantes Para ti Carlos, gracias por los momentos felices pasados, presentes y futuros, siempre me acordaré que Tu eras el único que hacia sonreír al Niño Campelo durante su larga enfermedad.
Un abrazo Calígula



Marzo 30  2011

Para los amantes de la vela, les presentamos las "Fragatas del Mundo, Gira Sudamericana 2010"

http://www.flickr.com/photos/armadadechile/sets/72157623203400255/




Marzo 28  2011

The Bay of Pigs Revisited

Air Cover for Libyan Rebels, None for Cuban Freedom-Fighters



Enviado por uno de nuestros editores Ángel Miniet y la respuesta a este artículo es que en Libia hay grandes yacimientos de petróleo y en Cuba no hay ninguno.

También le informamos a los miembros del Círculo Naval que el Capt. Juan L. Cosculluela nos ha facilitado las memorias hasta hora no
publicadas del Jefe de la Brigada 2506 Comandante José Pérez San Román las cuales se las podemos facilitar previa solicitud.



Inauguracion AN del Mariel
Inauguración de la Academia Naval del Mariel por el Sec. de Gobernación Hevia el día
28 de Enero de 1916 Natalicio del Apóstol. Foto recibida desde Cuba.

Con Fecha Marzo 28th es el cumpleaños de Francisco Daltabuit Carnero XV GM 2.  El no tiene Internet pero pueden felicitarlo al teléfono 305 559 6306.

MN Fundador
Motonave "Fundador " Cortesía del Capt. Augusto Juarrero




Marzo 26  2011

Más sobre el Hundimiento del "HELGA"

La Autoridad Marítima de Panamá nombró a un Inspector Venezolano para investigar el accidente del HELGA, ese Venezolano será el Investigador Oficial de este accidente (Casualty Investigador).  Este Venezolano estará llegando mañana Domingo a La Habana para interrogar a los 8 tripulantes que lograron escapar con vida del hundimiento que ya se encuentran en Cuba .

El barco de 1200 TRB, venía con una carga de sal a granel de 1,300 toneladas desde el puerto de Las Coloradas en Yucatán, Méjico y se dirigía hacía Puerto Cortés, Honduras. Los operadores son una compañía de Cuba llamada Comercializadora Sur Pacífico y los armadores son de Bermudas.


Hemos recibido informes de una empresa naviera con base en Orlando que le está solicitando permiso al Gobierno de los EUA para establecer una línea de ferries entre Tampa y La Habana.  Si usted tiene alguna información sobre ese asunto favor de comunicarse con nosotros, gracias.

info@circulonaval.com


Marzo 24  2011


Estimados hermanos:

El que les escribe es un amigo de promoción de Arturo Cuza, Capitán del buque Helga el cual naufragó en las costas de Belice. Arturo se encuentra desaparecido pero con esperanzas de que haya sobrevivido, tanto él como los otros dos tripulantes.

El motivo de esta misiva es solicitarle ayuda a todos mis hermanos marinos para que mediante nuestra presión no detengan la búsqueda de nuestros hermanos marinos ya que tenemos la certeza de que están vivos por la cantidad de cayos que hay en la zona del naufragio.  Si las autoridades de Belice suspenden la búsqueda los estaríamos condenando a muerte.

Ernesto Rafael Acosta Matos
mikyacosta@yahoo.es

Conozco a la familia del Capitán que aun permanece desaparecido. El Capitán es pariente cercano del Contralmirante José Luis Cuza Téllez-Girón quien fuera Director de la Academia Naval de 1980-1984 en la época en la que yo estudiaba en esa Academia Naval (1980-1985).
Saludos Frank

Hundimiento del "HELGA". Update.

El servicio de Guardacostas de Belize adelantaba esta tarde una intensa búsqueda de tres marineros cubanos perdidos en el mar luego del naufragio de la embarcación en la que viajaban el pasado sábado.

De los  once tripulantes, todos de nacionalidad cubana, ocho han sido rescatados.  El  capitán Arturo Edreira Cuza y los marineros Nelson Pérez Ardao y Alexis González Cune siguen desaparecidos.

 "No nos dan información de lo que está pasando, el gobierno cubano no nos dice nada", dijo Diana Cuza Santamaría, residente de Miami y prima del capitán Arturo Edreira Cuza. Cuza explicó que su familia de Edreira en Cuba se ha comunicado con el embajador de ese país en Belize pero no han recibido mayor información y que tampoco se le concedió el permiso de viaje a su hermano, Juan Carlos Cuza, quien también forma parte de la tripulación del Helga y que quería viajar para informarse del operativo de rescate. "Salen dos balseros a Miami y sacan de todo para agarrarlos. Pero no han puesto ni un tornillo para rescatar a estos marineros", dijo Diana Cuza.

 El teniente Gregory Soberanis, del Servicio de Guardacostas de Belize, confirmó que ninguno de los tripulantes rescatados sufrió heridas, aunque cuatro recibieron tratamiento médico por deshidratación e hipotermia, debido a que tuvieron que esperar varias horas en el mar antes de ser rescatados. Soberanis indicó que el Helga comenzó a transmitir pedidos de S.O.S. por radio poco después de las 11:30 p.m. del sábado 19 de marzo. El Servicio de Guardacostas envió dos unidades de rescate a la zona y el primer grupo de tripulantes -cuatro que viajaban en una balsa de goma- fueron rescatados poco después de la una de la mañana. Un segundo grupo fue rescatado a las 7:30 a.m. de domingo, pero todavía no se encuentran pistas de los otros tres tripulantes.

"Como es el capitán y una persona muy decente, mi primo fue el último en saltar del barco", explicó Diana Cuza. "El se devolvió a su camarote a buscar los documentos del resto de la tripulación. El último que lo vio fue el primer oficial", agregó.

Como información podemos añadir que la desaparición del Capt Lapido sucedió en forma similar, ya que trató en los últimos minutos del hundimiento de su buque de ir a su camarote a rescatar algunos documentos.  Recuerden que abordar una balsa salvavidas con mar gruesa y el buque hundiéndose no es nada fácil y si muy peligroso, si es de noche mucho peor.  Con el salvavidas puesto, tener documentos, maletas o algo pesado en las manos dificulta mucho la operación y si usted no tiene práctica en el abandono del buque ni está en optimas condiciones físicas, le aconsejamos que trate si es capitán de que todas su tripulación se salve y segundo que usted trate de salvarse y no se preocupe por los documentos o papeles importantes, ya que se pueden reemplazar pero las vidas de sus tripulantes y la suya propia no lo son.

Durante los ejercicios de Abandono de Buque por lo general no se le pone mucha atención a estos detalles, pero es crítico que cada tripulantes sepa exactamente su posición para el Abandono y sus deberes.  El saber manipular los equipos de noche y sin electricidad es muy importante, la disciplina es crítica y solo se consigue haciendo prácticas realistas.  Es muy importante llevar agua y alimentos en las balsas ya que usted no sabe que tiempo estará en alta mar. 

No se confié en los EPIRB y compruebe muy a menudo que trabajan haciendo una entrada en el Diario de Navegación, supervise que todas las balsas salvavidas tengan sus inspecciones al día y que los chalecos salvavidas estén en buenas condiciones y aprobados por el USCG.  Haga prácticas a menudo en combinación con el ejercicio de Fuego Abordo y exija seriedad y disciplina en esas prácticas ya que si se les presenta el problema sus hombres van a reacciones de igual forma.



Marzo 22 2011

Hundimiento del buque "HELGA" Update

Le damos las gracias al Capt. Gerardo Arrechea y a nuestros corresponsales en Panamá y Honduras por toda esta información que publicamos para conocimiento de todos.  El buque Helga de una tripulación de unos 12 hombres todos cubanos de Cuba naufragó a la altura de Belize cargado de sal a granel procedente de México y hay tres tripulantes desaparecidos.

Esto me lo envió un amigo desde Canadá:

 SEARCH CONTINUES FOR MEN LOST AT SEA March 21, 2011

The search continues for three men reported lost at sea. Jorge Aldana reporting...

“An intensive search continues for 3 men who are missing at sea since Saturday night after the vessel they were travelling in sank in Belizean waters. The three missing person have been identified as Captain Arturo Edrei Garcia and crew members Nelson Perez Ardao and Alexis Gonzalez Cune.

Sometime around 11:10 on Saturday night, the Belize National Coast Guard received a SOS distress call from a vessel at sea namely HELGA. The vessel captain radioed via channel 16 and indicated that they were experiencing difficulty at sea at 12-20 on the British Honduras Navigational map some 3 miles east of Caye Caulker village.

The Belize National Coast Guard responded first with a vessel that was station on Ambergris Cay but within an hour, the 74 meter vessel had sunk to the bottom of the deep blue sea along with its cargo of salt.

On the vessel along with the missing men were 47 year old Iraelio Mengana Garcia, 47 year old Armando Garnado Martinez, 37 year old Antonio Perez Sadez, 49 year old Humberto Iglesias Hernandez, 43 year old Alfredo Porta Martinez, 46 year old Jose Consta Nalia, 38 year old Jorge Herrera Aldana and 39 year old Joaquin Ruiz De Zarate Arribas, all of whom are Cuban Nationals.

When the National Coast Guard responded, the boat had sunk but one hour into the search and rescue mission, at about 1:00 AM, they found the first four Cubans namely Armando Granado Martinez, Iraelio Mengana Garcia, Antonio Perez Sadez and Humberto Iglesias Hernandez floating in an emergency inflatable raft (EIR) some 2 nautical miles from the southernmost Caye Caulker Channel. Four more men were fished out of the water inside a damaged EIR some 1 ½ nautical miles from the southernmost Caye Caulker Channel sometime around 8:00 AM on Sunday.

All 8 survivors were transported to Caye Caulker Village where they were examined by a doctor and given medical attention. All men were found in good health and were later transferred to Belize City accompanied by the Cuban Ambassador to Belize.

Helga, a Panamanian flagged vessel was leased to a Cuban company as was used for trade. The boat was heading from Panama to Mexico with a cargo of salt. Love News understands that the day of the incident, the wind was blowing at about 15-25 knots and waves were as high as about 15 feet outside the reef, making rescue operations more challenging. According to several experience boat men, the water depth is estimated to be about 13 thousand feet in some areas where sudden drops are found. There are no visible signs of the boat and all that can be observed are floating devices and other items from off the vessel. 36 hours after the incident the search continues and a team of divers are expected to do some dives in the area where the boat went down.

The rescue and search operation is being coordinated by the National Emergency Management Organization (NEMO) with the support of the Belize National Coast Guard, the Police Department, the Belize Defense Force and other locals from Caye Caulker Village. The sea search is being complimented with an aerial search of the area by the BDF Defender Aircraft. Up to news time the search for captain and two crew members have been intensify with searches from Hol Chan all the way to Saint Georges Caye Village outside and inside the reef and along the islands within that radios."


Peligro de Deportación

Hemos recibido una llamada desde Chile del Tercer Maquinista Fernando Berlanga donde nos informa que ha sido entrevistado por Nelson Rubio el cual retrasmitirá la entrevista a través de la Emisora 2010 a las 10:00 hs mañana miércoles día 23 de marzo.

Fernando plantea su situación en Santiago de Chile donde algunos funcionarios de emigración del gobierno de Chile están tratando de deportarlo a él y a su hijo hacia Cuba después de haber estado residiendo en Chile por más de dos años. Amelia la hermana de Fernando tiene una cita con el Consulado de Chile mañana para informarles de esta desagradable situación que compromete seriamente las buenas relaciones existentes entre el Exilio Cubano y el Gobierno de Chile que presiden el Exc. Señor Sebastián Piñera Echenique.

Esperamos que todo se resuelva satisfactoriamente y que a Fernando le entreguen toda su documentación incluyendo el pasaporte a fin de que pueda trasladarse a otro país si así lo desee o de conseguir trabajo de oficial  en algún buque mercante.


El primer día de ataques de EE UU contra Libia costó 100 millones de dólares. La cifra se refiere solo al uso de misiles. Según la revista National Journal su parte del operativo por mar y aire podría superar los mil millones de dólares.



Marzo 21 2011

Sobre el hundimiento del "HELGA"

Al parecer es real aunque no tengo la confirmación, nosotros esperábamos esa carga aquí en Cortes, cuando tenga la conf. le aviso, lo extraño es el silencio total.
Bueno le confirmaré.
Sds Wilmar



NAVE DESAPARECIDA

Estimados compañeros:

Ayer recibí una llamada a la hora de almuerzo y me informaron (extra-oficialmente) sobre el hundimiento de la nave HELGA frente a Puerto Cortes-Honduras. La nave HELGA es de bandera Panameña y tripulación Cubana.   Me acaban de llamar en estos momentos para decirme (sin confirmar) que el Capitán, el Jefe de Maquinas y un Marinero están reportados como desaparecidos. Adjunto las características del buque para una mejor referencia.

Lo extraño de este hundimiento es que hay un silencio absoluto en la internet, no he logrado encontrar una sola noticia al respecto . Si llegan a obtener alguna información me hacen saber.
Saludos, Frank

HELGA - AIS Position : Georgetown Approaches (???)
Contradictory information from AIS Position  4:28 PM
Sent: Mon 3/21/11 4:28 PM  Ship Name HELGA
Ship type General Cargo Ship Year of Build 1978 IMO Ship No. 7702956 Gross Tonnage 1,216 Deadweight 1,930 MMSI No. 354517000 Call Sign HO2718 Status In Service/Commission Flag Panama

Marzo 20 2011

AL FIN LE EMPEZAMOS AJUSTAR LAS CUENTAS A KADAFFI

Operaciones contra Kadaffi

U.S. Missiles Strike Libyan Air Defense Targets ...MI TOTAL DECEPCIÓN‏

Mis últimos 7 años en la Marina de Guerra (1972-1979) fueron dedicados con exclusividad al Arma Misilística. Vi nacer dos sistemas (de la mesa de diseño al campo operacional) pasando por más de 30 pruebas en polígonos. Me embarqué dos veces en buques de la Armada Francesa en el Mediterráneo para presenciar las pruebas operativas del Misil EXOCET. Luego, al retirarme en 1979, fui brevemente instructor de misilística en la Escuela Naval (Curso Naval), CENTARM y en la Escuela de Guerra Naval, lo cual me da cierta base para opinar sobre la materia.

El mísil BGM-109 TOMAHAWK tiene un alcance aproximado de 2.500 kms, capaz de llevar la cabeza nuclear W.80 (200 kilotones) o una de 450 kgs de explosivos altamente letal. Está dotado, en sus ultimas versiones (es un misil desarrollado en los 80´s con una concepción avanzada, por su alcance y "carga pagante" (capacidad nuclear y sistema de navegación inercial precedente a los GPS). Estrenados en la 1a. GUERRA DEL GOLFO en 1991. Cada uno vale 1.9 millones de dólares (sin el sistema de lanzamiento) 110 x 1.9 = 209 millones de dólares.

En la Guerra del Golfo se lanzaron 288 (548 millones de dólares) y menos del 80% dieron en el blanco. http://es.wikipedia.org/wiki/BGM-109_Tomahawk REVELACIÓN: A pesar de lo espectacular que parece el TOMAHAWK, es un arma SENCILLAMENTE INEFICIENTE si se piensa que un misil para ser realmente un arma efectiva, debería tener una eficiencia cercana al 99.99% (la ideal sería 99.999%). Por eso es que se debe entender la razón por la cual de 110 que se lanzaron apenas 20 dieron en el blanco, o SEA UNA EFICIENCIA DE APENAS EL 18%.

No nos debe sorprender esa cifra pues ya en 2001 hubo una queja militar que el SECRETARIO RUMSFELD (un perro de la guerra) trató de tapar: Durante la Guerra del Golfo el Pentágono insistió en que sus famosos misiles Tomahawk lograron una tasa de éxito de 85 por ciento, pero una investigación interna del gobierno estadunidense, difundida después de ese conflicto, confirmó que sólo cerca de la mitad de esas armas alcanzaron su blanco intencional. Durante la Guerra del Golfo el Pentágono insistió en que sus famosos misiles Tomahawk lograron una tasa de éxito de 85 por ciento, pero una investigación interna del gobierno estadunidense, difundida después de ese conflicto, confirmó que sólo cerca de la mitad de esas armas alcanzaron su blanco intencional. Setenta por ciento de las 85 mil 500 toneladas de bombas que cayeron sobre Irak y la parte ocupada de Kuwait no atinaron su blanco, según funcionarios del Pentágono citados por el Washington Post en notas publicadas después del fin de la Guerra del Golfo.

Mi decepción es por el hecho de que ahora seguramente se cobrará al nuevo gobierno libio (el que surja después de la caída del criminal KADAFFI) todos esos mísiles en su mayoría INEFICIENTES y OBSOLETOS (su eficiencia se deriva de lanzamientos masivos y no de lanzamientos de precisión). ¿Es esta la manera de defender al pueblo libio de su opresor? ¿Es ese el tipo de defensa con que cuenta la ONU para mantener la libertad? O ¿es que el fin justifica los medios a ultranza? Que papel tan triste el de FRANCIA y su flamante SARKOZY ESTOY SORPRENDIDO Y DECEPCIONADO.

CF Reinaldo Ramírez Dala
Ing. Elec. Especialista en Misilística



Marzo 19 2011


Hidroplano hundiendo un sub

FELICITACIONES.

Con mucho gusto felicitamos hoy a los siguientes oficiales que recientemente confeccionaron un articulo sobre la historia del Crucero "Cuba", buque insignia de nuestra Marina de Guerra Constitucional. Estos oficiales fueron los siguientes: Alberto Gutiérrez Barbero, Orlando Delgado Gastón, Roberto Llaneras, Ed Porro, Juan Cosculluela y Rolando Figueroa.

Nos informa el Dr. Alberto Sánchez de Bustamante, presidente de la Revista Herencia Cultural Cubana que nuestros artículo sobre el "Cuba" ha sido aceptado por la redacción y que saldrá publicado en el numero de Junio, también nos solicita un articulo sobre las actividades de los submarinos alemanes en las aguas del Caribe y otro sobre la historia de la Academia Naval del Mariel. Seria conveniente que también mas adelante podamos publicar un articulo sobre la historia de la Marina Mercante de Cuba.

Agradecemos las gestiones para ayudar a uno de nuestros oficiales en Chile que corre peligro de ser deportado a Cuba, entre esas gestiones podemos destacar a Tony Esquivel, presidente de la Junta Patriótica Cubana que con su representante en Chile Elena Gispert, están haciendo gestiones incansables para evitar esta injustificada deportación.
También destacamos la ayuda del Capt. Ángel Fernández, Capt. Wilmar Fuentes y del Radio Telegrafista Cesar Toledo.

EL PRECEDENTE: DE PESIMISMO A EUFORIA

Yo nunca tuve la oportunidad de conocer al Periodista Agustín Tamargo y desconozco de donde nacieron sus ideas políticas, pero su frase de CUBA PRIMERO, CUBA DESPUÉS Y CUBA SIEMPRE, representa exactamente mi sentir.

No hay nada que no pueda analizar y evaluar sin contar con la repercusión que pudiera tener en nuestra Patria. En las últimas semanas la situación que se ha creado en Libia por un pueblo cansado de una opresión de un tirano por cuarenta y dos años, (solo diez años menos de la que padece el pueblo de Cuba), se haya levantado en contra del sangriento gobierno de Moammar Ghadaffi.

Sufrí por varios días las repercusiones del ejemplo que el pueblo cubano estuviera presenciando mientras los libios eran masacrados sin que la comunidad Internacional interviniera. El mensaje en ese instante era, los dejamos a su suerte aunque la rebelión contra los Ghadaffi fuera totalmente justificada. Pero el pueblo Libio ha puesto la sangre para lograr que al fin los gobiernos despertaran y a través de una Resolución de las Naciones Unidos le estén diciendo a Ghadaffi "SE ACABO".

El precedente que esta acción está creando es una señal inequívoca de que los gobiernos del mundo libre no permitirán que los tiranos masacren a su pueblo. Es posible que los cubanos puedan actuar y esperar que este precedente se pueda utilizar para pacíficamente hacer un cambio de Gobierno en nuestra Isla.
Capt. Henry Pino Nordelo

Lamentable es que después de tanto tiempo transcurrido, el gobierno de Chile o sus autoridades, no sepan de las consecuencias que pueda tener la deportación del tercer oficial Fernando Berlanga y su hijo a territorio cubano.

A este hermano del mar, no lo conozco, pero no se le puede dejar solo. No sabemos en que condiciones está viviendo ni hasta cuando podrá resistir. No sabemos las presiones que sobre el se estarán ejerciendo, pero lo que si sabemos es que nos necesita y que no le podemos dar la espalda.

Yo no se que puedo desde aquí hacer, pero el caso es urgente y algo hay que hacer. Por mi parte pueden disponer de mi persona tanto el Circulo Naval como cualquier otra organización y si es necesario viajar a Chile, yo estoy dispuesto a hacerlo.

MARIO A PÁEZ PAU
Jefe de Máquinas

Cuando ingresé a la Academia Naval del Mariel, tuve la oportunidad de conocer a todos los integrantes del curso de cubierta de la Promoción I, ya que durante los primeros meses, compartimos el mismo Pabellón.

Aprendí a quererlos y admirarlos ya que nunca los vi como promoción superior sino como hermanos mayores a pesar de que muchos teníamos edades similares. Cuando los entonces alumnos mercantes Augusto Juarrero, Pedro González de las Cuevas y Tomas Mauri fueron separados de la Academia, mas admiración y respeto sentí por ellos, y mucho mas sentí de admiración cuando supe que regresaban por sus exámenes. Tuve la oportunidad de ver y conversar en esta ciudad de Miami, no a los alumnos mercantes, sino a los capitanes Augusto Juarrero y Tomas Mauri ya en la plena madurez de sus respectivas carreras. A Mauri, que descanse en la paz del Señor y a su familia, mis más sentidas condolencias.

A Juarrero, al cual nunca le he manifestado mi admiración, respeto y cariño, se lo hago saber a través de estas paginas del Foro Naval.
MARIO A PÁEZ PAU
J. Maq. Curso Maq. Prom. II


Marzo 18 2011

El gobierno de Chile de forma inusitada está tratando de deportar hacia Cuba al Tercer Oficial Fernando Berlanga y su hijo después de más de dos años de residencia en Chile. Definitivamente que esta acción generará muchas protestas en el Exilio ya que siempre hemos ayudado con creces al pueblo chileno cuando han sufrido desgracias como durante el último gran terremoto y tsunami que arrasó a ese país.

Solicitamos de todos nuestros compañeros que pudieran ayudar a Fernando que lo hagan y si desean más información la pueden solicitar enviando un e-mail a: info@circulonaval.com


Acudo al foro nuevamente con la triste noticia del fallecimiento de un compañero y un hermano. En la tarde de ayer, día 17 de Marzo, falleció repentinamente en su residencia de Miami el Capitán de la MM mercante Tomas A. Mauri Castro, Tommy, Alumno Mercante 1-46 de la Promoción 1.

En el año 1968, pidió asilo político en Japón, estando en la M/N "Cerro Pelado". Esto le hizo vivir aventuras y momentos difíciles y azarosos hasta que se afincó en EEUU, donde llegó a ser un empresario exitoso. Con el Capt. Pedro González, "Pikin" y conmigo, formamos un tándem al entrar juntos en mitad del curso de 1963-1965 en contra de la voluntad de Caiñas Sierra, quien mas tarde lograría sacarnos de la Academia Naval del Mariel días antes de terminar el curso y la graduación. También retornamos juntos 4 meses después al ser removido el propio Caiñas.

Estamos en contacto con nuestros compañeros de promoción, a quienes, al darles esta infausta noticia, abrazo con mucha tristeza. A su viuda y esposa de toda la vida, nuestra muy querida Mari Lola, como exponente de nuestra promoción, le reitero desde este foro nuestras mas sentidas condolencias y un enorme sentimiento de solidaridad, con ella y sus hijos Mónica, Tommy y Eric.

Los Servicios Funerarios tendrán lugar en la Funeraria Vior, 231 NW 37th Ave., Miami, FL., 305-643-3131, Marzo 17 comenzando a las 6 pm hasta la medianoche. Mañana a las 11 am se le dará una misa de cuerpo presente en la Iglesia de St. Kevin, 12525 SW 42nd Street (Bird Road), Miami, FL 33175.

En Diciembre de 2010, me fue a despedir a la oficina del Capt. Alberto Torres Abad al regresar a España. Esta foto quedó como constancia y recuerdo. Descansa en paz, Capitán Tomas Mauri, en la Gloria del Señor! A todos un triste saludo
Capt. Augusto A. Juarrero

Tomas Mauri - Torres Abad - A Juarrero        Mauri y Juarrero



Marzo 16 2011

Extracto de un discurso, el último que pronunció en el Congreso Nacional, el presidente argentino Carlos Pellegrini el día 11 de junio de 1906,.

HONOR MILITAR

«El militar tiene otros deberes y otros derechos; obedece a otras leyes, tiene otros jueces, viste de otra manera, hasta habla y camina de otra manera. Él está armado, tiene el privilegio de estar armado, en medio de los ciudadanos desarmados. A él le confiamos nuestra bandera, a él le damos las llaves de nuestras fortalezas, de nuestros arsenales y a él le entregamos nuestros conscriptos y le damos autoridad para que disponga de su libertad, de su voluntad, hasta de su vida. Con una señal de su espada se mueven batallones, se abren nuestras fortalezas, se baja o sube la Bandera Nacional.

 Y toda esta autoridad y todo este privilegio, se lo damos bajo una sola y única garantía, bajo la garantía de su honor y de su palabra. Nosotros juramos ante Dios y la Patria, con la mano puesta sobre los Evangelios; el Militar jura sobre el puño de la espada, sobre esa hoja que debe ser fiel, leal, brillante como un reflejo de su alma, sin mancha y sin tacha. Por eso, la palabra de un Soldado tiene algo de sagrado y faltar a ella es algo más que un perjurio.

Y bien, Señor Presidente, es éste el cartabón en que tienen que medirse nuestros jóvenes militares, para saber si tienen la talla moral necesaria para ceñir la espada, que es el legado más glorioso de aquellos héroes que nos dieron Patria; para vestir ese uniforme lleno de dorados y galones sería un ridículo oropel si no fuera el símbolo de una tradición de glorias, de abnegación y de sacrificios, que obligan como un sacerdocio al que lo lleva. »



Marzo 14 2011
Efecto del psunami en japon
Las desgracias en el Japón producto del terremoto y tsunami que abatió las islas del norte de
Japón son incalculables y conmueve ver tanta destrucción y desolación.

2 de Noviembre de 1933 Alzamiento Hotel Nacional

Esta es el informativo que estoy trabajando.  Necesitamos ir a la biblioteca de FIU o de la Universidad de Miami para encontrar más detalles sobre los participantes de este hecho histórico en nuestra Patria. Los nombres los oficiales que participaron en este alzamiento  y que mas tarde cumplieron prisión los obtuve de los reportajes   y fotos de Bohemia.  Cualquier información adicional será bienvenida .
Capt Juan L. Cosculluela

Marzo 13 2011

Estimado Webmaster:
Quisiera ponerme en contacto con mi compañero de promoción Rafael Hernández Almeida, del curso de maquinas, quien envió hace unos meses un mensaje, donde menciona su email, pero no aparece en su texto, a fin de unirlo a nosotros. Solo nos queda por localizar a uno del grupo de cubierta, el primero en asilarse David Khalil Chaine, a quien, como decimos los cubanos, se lo tragó la tierra. Saludos a todos .
Capt. Augusto Juarrero



Marzo 12 2011

Socialismo Militar

Debería servir para hacerles entender que solo sirve para formarlos como una maquinaria de opresión contra los ciudadanos de su país. Vean al flamante líder de la robolución libia masacrando a su pueblo y usando fuerzas mercenarias. El Libro Verde se parece a Mein Kampf en ese tipo de socialismo...Quien se rebele contra el dictador será aniquilado! La URSS, Cuba, Korea del Norte, China (la de Mao y la de Den-Ciao-Ping), Albania, Yugoeslavia, Alemania Oriental, etc., etc., son testigos ya casi mudos y extinguidos de la brutalidad social-comunista.

Habrá que volver a oír la canción de Héctor Lavoe...TODO TIENE SU FINAL...y es inexorable como lo ha demostrado la historia. En lo humano no hay eternidad. Disfruten a los dos maestros HÉCTOR Y WILLIE:
 http://www.youtube.com/watch?v=-PPhIVdQHCAfeature=related
CapFrg Reinaldo Ramírez Dala.

Hola Carlos Andrés:

Me retiré del ambiente mercante por el fracaso de la C.A. Venezolana de Navegación. Las perspectivas mundiales no son halagadoras. Cuando yo navegaba en petroleros, el comercio era dirigido por compañías americanas e inglesa(ESSO, Shell, etc.) por lo que era una profesión rentable.

Mi sobrino se graduó en Brasil como Maquinista Naval y anda por China debido a las pocas oportunidades venezolanas. Te recomiendo que te pongas en contacto con el Círculo Naval en Miami http://www.circulonaval.com a ver que te recomiendan ellos. Es un ambiente de oficiales navales y mercantes cubanos, residenciados en Estados Unidos. Para poder trabajar como mercante tendrás que calificarte allá en Colombia y obtener los títulos y certificaciones apropiadas.
No te vayas de la Armada hasta que no tengas esos títulos en miras o en las manos. A tus ordenes.
Saludos Rey



Dr. Elias Biscet liberado

Régimen Cubano libera al próximo Presidente de Cuba el Dr. Oscar Elías Biscet

Marzo 11 2011

Terremoto en el Japón
Un poderoso terremoto  con una magnitud de 8.9 estremeció el viernes la costa nororiental de Japón, incluyendo Tokio, y desencadenó un tsunami de cuatro metros de altura (13 pies) que ingresó varios kilómetros (millas) en tierra donde arrastró botes, vehículos, inmuebles y toneladas de escombros."
Los países de Latinoamérica, California y el Estado de Washington están en estado de alerta por posibles Tsunamis.


Hemos recibido enviado por José Vázquez (Pepín), miembro del Municipio del Mariel, la Revista "El Faro Marieleño" con las noticias actuales del Municipio del Mariel, que fue el primer Municipio que se organizó en el Exilio producto de las gestiones del TteNav Clodoaldo González Carmenate EPD, ex profesor de la Academia Naval del Mariel.

Felicitamos a la nueva directiva que preside María Isabel Maura.


Marzo 10 2011

Ustedes no lo van a creer pero el siguiente enlace lo envía uno de nuestros editores Julián H. Caballero, que lo recibió de uno de nuestros oficiales asociados en Venezuela y se trata de una composición del director de orquesta japonés Akira Miyagawas donde mezcla magistralmente la música de Beethoven y el mambo de Pérez Prado, en nuestra opinión tal parece que los japoneses tocan tan bien o mejor el mambo que los cubanos.
Pulse:


"Pérez Prado y Beethoven"



"LA SALSA ES DE CUBA"


Asombrosa recuperación de ex preso político cubano Ariel Sigler Amaya exiliado en Miami.  Pulse la foto para oír sus declaraciones impactantes:





Marzo 8 2011

LUIS POSADA, EL TERRORISMO Y LA LIBERTAD.


Por Alfredo M. Cepero Director de www.lanuevanacion.com

No sé si Luís Posada es culpable o inocente de los delitos que se le atribuyen. No lo sé aunque quizás podría saberlo. Es mi amigo desde el día de diciembre de 1960 en que me entregó en Miami la mitad de un cheque que le había mandado la Firestone por sus servicios como ingeniero en su departamento de mezcla de la goma. Por esos días compartíamos domicilio, estrecheces económicas y riquezas de ideales de regresar a Cuba con el fusil en la mano. Juntos militamos en el “Frente Revolucionario José Antonio Echeverría” y juntos fuimos a parar en el Batallón 7 de Infantería de la Brigada 2506 en las montañas de Guatemala sin participar en la invasión de Girón a causa de la desorganización que contribuyó a la derrota.

En 1980, los visité a él y al Dr. Orlando Bosch durante su reclusión en el Cuartel San Carlos en Caracas con motivo de las acusaciones por la voladura del avión de Cubana de Aviación. Y en el 2004, asistí a su juicio en Panamá y lo visité en la prisión del Renacer. Muchos podrían preguntarse como es posible que, con esta relación estrecha, pueda yo ignorar hechos de tal envergadura como los delitos que se le imputan. La respuesta es muy simple. Nunca me ha interesado saber más allá de lo necesario para desempeñar mi labor ya sea en mi vida pública o en mi vida privada. Además, no hago preguntas sobre cuestiones comprometedoras para que no me den evasivas o me digan mentiras. Por lo tanto, jamás he preguntado a mi amigo Luís Posada si son ciertas o falsas las acusaciones que se le formulan. Así que no escribo estas líneas para defender una inocencia que ya fue declarada por dos tribunales militares venezolanos ni para desvirtuar las acusaciones del dinosaurio senil y vengativo que lleva más de cinco décadas martirizando a un pueblo. Posada no es un santo pero lleva medio siglo tratando de mandar al diablo que oprime a Cuba a lejanas regiones siderales que no es nada más que un eufemismo para el consabido balazo en la cabeza para darle a nuestro pueblo la libertad que tanto añora, merece y necesita. Que levanten la mano y ofrezcan alternativas quienes se opongan a esta fórmula.

Escribo estas líneas para poner las cosas en su sitio en términos de tiempo, espacio y semántica. En 1959, se robó el poder en Cuba un terrorista aclamado como libertador por un pueblo atontado por el desgobierno y una prensa norteamericana parcializada con la izquierda virulenta que hasta el día de hoy mantiene un arrogante apoyo a los verdugos de nuestro pueblo. El mismo terrorista que comenzó amenazando con quemar la casa paterna si no lo enviaban al colegio de su predilección, que desató una orgía de sangre fusilando a miles de adversarios y encarcelando a centenares de miles, que sirvió como “condotiero” soviético en tres continentes, que lucró en su asociación de narcotráfico con Pablo Escobar, que protegió a terroristas de la ETA y del IRA, que dio refugio a más de 50 prófugos de la justicia norteamericana, que envió al fondo del mar a más de 40 hombres, mujeres y niños que trataban de escapar de su infierno en el Remolcador “13 de Marzo”, que confesó haber asesinado a cuatro pilotos civiles de “Hermanos al Rescate” y que impuso extensas y arbitrarias penas de prisión a 75 opositores pacíficos.

Ese es el terrorista que con el contubernio de sus aliados en Hollywood, en la prensa norteamericana, entre los mercaderes de la infamia en el mundo y hasta en el Capitolio de Washington exige que Posada sea condenado por la justicia norteamericana. El tiranosaurio está martirizado por la idea de irse al infierno sin pasarle la cuenta al hombre que frustró sus planes de apoderarse de Venezuela en la década de los 70.

Por fortuna, en este país el Poder Ejecutivo no puede dar órdenes al Poder Judicial. Si de algo fuera culpable Luís Posada es de haber combatido en el lado equivocado de la agenda demagógica de los grandes medios informativos norteamericanos y de no haber logrado el derrocamiento o la liquidación del tirano. En contraste con Posada, consumados terroristas aclamados por la gran prensa como Yaser Arafat, Menaghem Begin y Nelson Mandela han sido recibidos con honores en la Casa Blanca y, algunos de ellos, galardonados con el Premio Nobel de la Paz. Por otra parte, si Luís Posada nos hubiera librado del tirano, me temo que habría sido recibido por nuestro pueblo con la misma euforia irracional del primero de enero de 1959 y que nos ha llevado a tantos fracasos. Y digo me temo, porque no necesitamos más Mesías sino más lealtad a nuestros principios, mas militancia ciudadana y mayor respeto a nuestras instituciones.

Estoy convencido de que, cuando se escriba la historia de Cuba y de su lucha por la libertad frente a la tiranía de los Castro, los jóvenes que gritaron “Viva Cristo Rey” frente los paredones de fusilamiento, los invasores de Girón, los alzados en las montañas, los luchadores de la clandestinidad, los presos políticos de todos los tiempos, los opositores no-violentos que retan la saña del tirano y el exilio generoso que no se ha olvidado de sus hermanos de penuria seremos todos parte de un mismo pueblo trabajador y amante de la libertad. La tarea de la reconstrucción será de tan grandes dimensiones que no habrá tiempo para las clasificaciones ni las recriminaciones. Luís Posada será entonces reconocido como el patriota que es. Pero un patriota más entre los muchos que han ofrendado sangre, sudor y vida por el bienestar de la patria. Un patriota sin reclamaciones ni protagonismos. Porque, si queremos un día garantizar nuestra libertad y consolidar nuestra democracia, no puede haber otro protagonista que el pueblo de Cuba.
Alfredo M. Cepero


Historia de los Prácticos de Miami, entre los que se encuentra nuestro TteNav Andrés Cancela EPD, cortesía del Capt. Juan Cosculluela, pulse:
"Historia de los Prácticos de Miami"


Avion de Entrenamiento MG Cuba
Avión de entrenamiento usado por la Marina de Guerra Constitucional de Cuba, este modelo fue hecho con la madera de cajas de tabaco.
Cortesía de Ángel Miniet.



Marzo 7 2011

Donación al Museo Naval

Raul Driggs_Eric Driggs _y_Ed_ Porro

De izq. a der.: Capt. Ed Porro, Raúl Driggs, PhD., P.E. y su hijo Eric Driggs External Affars Officer USCG.

 El pasado  5 de marzo del corriente, el hijo del CapNav Guillermo Driggs Guerra EPD, Ing. Raúl Driggs, tuvo la gentileza de donar al Museo Naval considerable información y documentos históricos que esteban en poder del CapNav Driggs que por muchos años fue Director de la Academia Naval del Mariel.

En esta foto vemos al Capt. Ed Porro custodio de los documentos del Museo Naval y al hijo de Raúl que siguiendo la tradición naval de la familia Driggs es un oficial del Servicio de Guardacostas de los Estado Unidos

Fotos de la Academia Naval del Mariel
Composición gráfica de la Academia Naval del Mariel que le fue otorgada al CapNav Guillermo Driggs Guerra por el TteNav Pelayo Balbis Torregrosa y donada al Museo Naval por la familia Driggs.

AlfNav Joel Remon

Felicitamos al Editor de la Revista Bitácora, órgano oficial del Círculo Naval Cubano, el Comandante Roberto Llaneras Lois por el excelente trabajo logrado con la Revista Bitácora.

Nuestro sincero y afectuoso saludo al AlfNav Joel Remón Isern, ex-profesor de la Escuela Naval del Mariel en Termodinámica y Resistencia de Materiales.

Joel se ha distinguido durante toda su vida por
su entera dedicación al realce y prestigio de la Marina de Guerra de Cuba, siempre al lado de la Gran Familia Naval y no solamente en Cuba, pues durante sus trabajos en la Bertrand Yacht Corp. junto a los Arquitectos Navales Peter Guerke y José Peralta, tuvo Joel bajo su supervisión recubrir un submarino atómico del US Navy en fase experimental con materiales especiales a fin de hacerlo invisibles a las ondas del sonar.

Muchos saludos para Joel y para su querida esposa Lidia y sus hijas Joeli y Analí.




Marzo 2 2011

Si le interesa saber lo que está pasando en Libia pulse el enlace al final, aunque está escrito en Inglés es muy informativo. Existen muchas similitudes entre la problemática en Libia y Cuba, y podemos esperar confrontaciones similares en un futuro cercano.

La mayoría de los países árabes fueron creado por potencias colonialistas como Inglaterra, Francia, Italia, etc. y sus limites se establecieron solo por razones económicas sin considerar para nada su etnia y como consecuencia están formados por tribus que tradicionalmente se odian y ahora estamos viendo este antagonismo reflejado en países como Irak, Egipto, y Libia.

Noten las fuerzas especiales creadas por Kadaffi para reprimir la oposición que se asemejan mucho a las del régimen comunista de Cuba, han sido copiadas uno del otro, no en balde son amigos y aliados, pero al final los cambios en Cuba son inevitables y la explosión final vendrá mas tarde o mas temprano.
 



Febrero 27 2011

Saludos y abrazos a todos mis hermanos del mar que se encuentran diseminados por todos los rincones del mundo. A todos quiero, sean de mi promoción o no, por eso me alegro cuando leo sus nombres en esta pagina.

El día 24 de Febrero se conmemoró un aniversario mas del Grito de Baire. Nuestro exilio rindió homenaje a esa fecha histórica en diferentes lugares del mundo con emotivos actos de recordación. En la calle ocho del SW de Miami, se hizo un acto de recordación no solamente de tan histórica fecha, sino tambien del mas vil y cruel asesinato de cuatro pilotos del la organización Hermanos al Rescate, hombres cuyo mayor delito era el de salvar las vidas de los balseros en aguas internacionales del Estrecho de La Florida.

En este acto, además del compatriota Pérez Roura, el cual convocó al mismo, se encontraban dirigentes de diferentes organizaciones de la diáspora, nuestros congresistas y un mar de pueblo con su corazón enlutado. Me llena de orgullo que al mirar a mi alrededor, pude encontrar a mas de un hermano de nuestro Circulo Naval rindiendo tan merecido homenaje a los que un día lo dieron todo por la libertad de Cuba.
MARIO A PÁEZ
Jefe de maquinas

Saludos Capitán Agustín Pérez, es muy importante mantener la comunicación pues así, poco a poco lograremos reunir la mejor información posible sobre la historia de la A.N., de sus Promociones y sobre todo, de sus miembros, usted, nosotros, en fin, todos los que de una forma u otra, pasamos por ese centro de formación naval.
Soy del criterio, que en alguna parte de la actual Academia Naval, estarán registrados todos los nombres, Promoción por Promoción desde que se creó el primer curso (Primera Promoción). Seguramente estás al tanto de los diferentes cambios que existieron con la numeración de las Promociones a partir del año 1964 y siguientes, incluso tu Promoción es la II de Ingenieros no la II de la A.N.

Muchos de estos cambios de numeración, es posible que se efectuaran por el afán de "Impactar" y llamar la atención (que es una forma muy recurrida para progresar y escalar en cargos y niveles. Es posible que entre todos, podamos, sin modificar ninguna numeración, organizar en el orden adecuado a cada Curso/Grupo/Promoción etc., sin importar los llamados "Ingenieros / Licenciados /Técnicos Medios" ya que al final, todos los cursos han sido reconocidos como Nivel Superior por la U. de la Habana y, como tal los reconoce la OMI y el STW74.

Desgraciadamente en Cuba, no todos tienen la posibilidad de entrar en Internet y cooperar con esta tarea, algunos de nosotros mantenemos relaciones por Email con algunos colegas en Cuba pero, generalmente tenemos que ser muy cuidadosos en lo que hablamos para que no se tome con malas ideas por todos los que chequean los correos.... Esta página que descubriste, tiene la idea de reunir, unir a los profesionales del mar, independientemente al lugar donde se encuentren así como la religión y las ideas políticas que tengan, siempre que respeten las ideas y criterios de cada cual.

Yo, fui de la XXI, hace casi tres años que me encuentro aquí, luego de jubilarme en la Naviera Mar América donde pasé los últimos 11 años de trabajo con el Cargo de Sub Director de Inspección / Gestión de la Seguridad (PDT) y Control Interno. Te invito a que no abandones esta página y, que según encuentres informaciones fidedignas respecto a los grupos y miembros de la A.N., así como cualquier anécdota, fotos etc.., la compartas con nosotros. Tambien, dale participación a todos los que puedas encontrar de diferentes Promociones. Te mando un fuerte saludos y el deseo de que logres algún contrato. Cap. Guillermo Aragón Aragón

A los Capitanes Margolles, Aragón y Vázquez:
Sobre la Promoción 2 de Ingenieros Navegantes Marina Mercante
Buenas tardes:

Mi nombre es Agustín Francisco Pérez González Abreu, me gradué en 1983 como Ingeniero Navegante y pertenezco a la Promoción 2 Marina Mercante, estaba chequeando ofertas de empleo y encontré su pagina Circulo Naval, asombrado, pues es la primera vez que la visito y a partir de ahora lo haré frecuentemente, pude apreciar que no hay datos de la Promoción 2 Marina Mercante Navegantes, hago uso de mi memoria y aquí les va la lista de muchos de mis compañeros, yo era del grupo 115.

En estos momentos yo estoy en Islas Turcas y Caicos, con mi esposa y nuestra hija, tenemos Permiso de Trabajo, que es un status legal y regreso a Cuba cada 10 meses, que es lo que esta permitido por las regulaciones cubanas, trabajo en un pequeño Ro Ro, como Capitán, que se dedica a la transportación de mercancías, contenedores y vehículos entre las islas.

Éramos dos grupos 115 y 125 en primer ano, después éramos 125 y 135 y así sucesivamente hasta que terminamos.
1. Rafael Cisneros...................................En la aviación, no se si esta en Cuba
2. Pedro Brito Naya................................Creo que está en España, Hijo del Cap. Brito
3. Fausto León Ocana.............................Vive en España
4. Rafael Ortiz......................................... En Cuba, navega
5. Osmany García Boada........................No se de el
6. Idelfonso Tamayo................................En la aviación, no se de el
7. Ariel Vázquez.......................................Pienso que navegando en Cuba
8. Arturo Sosa..........................................En la aviación, no se de el
9. Roberto Izquierdo.................................Vive en México
10. José Pardo Alba...................................Me dijeron que esta en Miami
11. Rolando Lavín......................................Vive en Suecia o Suiza Navega
12. Juan Pérez Utria.....................................Capitán, vive en Cuba
13. Ernesto Alonso.......................................Capitán, vive en Cuba
14. Agustín Francisco. Pérez González Abreu.........Capitán, vive en Cuba
15. Julio Cesar García Suarez.......................Navega, vive en Cuba
16. Marcelo Loredo.....................................En la aviación, no se de él
 17. Luis Martínez..........................................En la aviación
18. Everardo Benítez.....................................Navegando en Cuba

Estos son los nombres que recuerdo de mi grupo, del otro grupo voy a hacer un esfuerzo.
1. Eisler Leyva...........................................Vive en Miami
2. Carlos Batista........................................En la aviación, no se de el
3. Luis Santiago.........................................Practico en el Puerto de La Habana
4. Romilio Ramírez.....................................Esta en Ecuador, Capitán
5. Rolando Foubelo....................................En la aviación
6. Lázaro Martínez.....................................No navego nunca, no se de el
7. Diego Mosquera.....................................No se de el, estuvo en la aviación
8. Gustavo Amargos....................................Me dijeron que había fallecido
9. Silvio Sarria.............................................En el ICH
10. Emilio Díaz..............................................Falleció poco después de graduado
11. Elvis Sánchez..........................................Falleció en accidente, abriendo tapas de una bodega.

 Se que faltan, pero no recuerdo los nombres, los que dicen aviación, esto es porque al casi finalizar los estudios, vino Cubana de Aviación a captar personal, para estudiar 6 meses en la Unión Soviética y hacerse Ingeniero de Vuelo, se apuntó toda la promoción y hay una anécdota, el único que no se apunto fui yo y el Jefe de Facultad en aquel entonces, Prado Falero, hoy Jefe de Prácticos Cuba, me dijo que yo era fiel a la Marina y le contesté que no era problema de fidelidad sino de que a mi no se me había perdido nada allá arriba, porque hasta hoy no soporto volar.

Espero que con estos datos puedan actualizar la pagina y si pueden me dan acuse de recibo.
Muchas gracias y suerte.
Capitán Agustín Pérez

Estoy cursando el segundo semestre de preparatoria en una escuela de gobierno y quisiera saber si podrí­a hacer mi cambio o necesito esperar a que termine la preparatoria y si me pueden decir que necesito para ingresar ahí­ cuando y donde puedo inscribirme. Gracias. Diana

En Colombia las empresas de remolcadores no están pagando los salarios estipulados por la ITF nos están explotando hace años.
David Villalobos Orellano   padrepio33@hotmail.com 

Febrero 26 2011

WEBMASTER NO ME GUSTA INSISTIR EN CORREGIR, PERO EN REFERENCIA AL CAPITÁN ALFREDO ABON LEE, EL HIZO UN PACTO CON CAMILO CIENFUEGOS AL QUE LE DIERON EL TITULO DE HÉROE DE YAGUAJAY..LAS TROPAS FUERON LICENCIADAS EN COLUMBIA Y ABON LEE LO CONDENARON A 3 AÑOS DE PRISIÓN.. ÚNICA GRADUACIÓN ESCUELA DE CADETES DE MANAGUA.

CAMILO CIENFUEGOS LO VISITÓ AL PRESIDIO DE ISLA DE PINOS CIRCULAR NO. 2 SEGUNDO PISO. SALDRÍA EN LIBERTAD COMO EN SEPTIEMBRE DE 1961,,,UNOS COMENTAN QUE PARA CASA DE SU FAMILIA EN LAS VILLAS OTRO QUE VINO A USA EN NEW YORK..ALEJADO DE LA POLÍTICA SIEMPRE.

TAMBIEN ESTÁ EL CASO DEL CAPITÁN REGUIERA, LE CORTÓ EL PASO..EN EL POBLADO DE MAFO..EN LOS PRIMEROS DÍAS DEL 1959..A FIDEL CASTRO Y LO BAUTIZÓ COMO..EL MULO DE MAFO..FIDEL PACTÓ..PERO A LOS POCOS DÍAS LO CONDENARON A 20 AÑOS,,, LO MATARON EN HIALEAH..EN PORTOFINO EN UNA JOYERÍA DEL HERMANO TRATANDO DE EVITAR UN ASALTO.

 EL CAPITÁN ORLANDO GÓMEZ RUIZ..DESPUÉS DE ENFRENTAR COMBATE..FUE HERIDO EN EL ESTÓMAGO..PERO LO LLEVARON A UN HOSPITAL SIN DAR SU NOMBRE SU AYUDANTE EL SGTO. ROJAS..DESPUÉS DE SABER QUE ESTABA VIVO LO CONDENARON A 20 AÑOS ..DÉBIL Y ENFERMO..MURIÓ EN EL 2004 EN MIAMI..MÉRITO DE ELLOS TRES, QUERÍAN HACER UNA PELÍCULA HISTÓRICA DE LOS HECHOS..DONDE ELLOS ERAN LOS ACTORES..VENCIDOS Y LOS INCORPORARÍAN AL EJERCITO REVOLUCIONARIO..CON BUENOS SALARIOS..NO ACEPTARON ..CREO QUE ESTEBAN M. BERUVIDES DEBE TENER MAS CONOCIMIENTO.

LOS CONOCÍ EN PRESIDIO MAS A LOS ÚLTIMOS..ENTRÉ Y A LOS POCOS DÍAS SALIÓ ABON LEE.  GRACIAS.

EL MERITO DE CAMILO CIENFUEGOS SE LO GANA CON LA HEROICIDAD DEL CHINO ABON LEE..NO HAY MAS NADA, ESA PROMOCIÓN DEL EJERCITO COMPARTIÓ, EN SUS ÚLTIMOS AÑOS CON NOSOTROS EN LA ACADEMIA, A ELLOS (INCLUYO A HUGO SUEIRO, BLANQUITO NAVARRO, ETC.) LES ADELANTARON LA GRADUACIÓN, IGUAL QUE LA NUESTRA LA NUMERO XIII, POR NECESIDAD..PENDEJITIS..YA QUE HABÍA POCOS OFICIALES PARA LA ZONA DE OPERACIONES Y NOS MANDARON A CASI TODOS A SACARLE LAS CASTAÑAS DEL FUEGO A BATISTA...LA MARINA DE GUERRA NI SE DIGA PUES ERA UNA CUEVA DE REVOLUCIONARIOS...LOS AMERICANOS NOS CORTARON LA AYUDA..Y COGIERON CULILLO..BATISTA SE QUEDÓ SOLO..PERO NO HIZO COMO KADHAFI..ECHÓ UN PIE.
GRACIAS. JULIÁN CABALLERO


Febrero 25 2011

Webmaster, Yo Tuve El Honor De Actuar Como Secretario En Una Casa En Que Aparecían Acusados Miembros Del Ejercito Y La Marina De Guerra Y De La Que Fue Oficial Investigador El Capitán Del Ejercito WONG LEE, Graduado De La Academia Del Ejercito Y Creo Que De La Escuela De Paracaidistas En Fort Bragg, NC.

 Sabes Algo De Este Ex Oficial Que Defendió El Puesto Del Ejercito En Yaguajay, LV Y Cuando Todo Se Dio Por Terminado El Día Primero Fue El Único Oficial De Las Fuerzas Armadas Que No Rindió Su Mando. Le Hizo Saber Al Señor Camilo Que El No Se Rendía, Que Regresaba Con Su Unidad A Su Base. Camilo Aceptó Y La Compañía Regresó A Columbia Sin Entregar Sus Armas.
My Kinda Guy He Is.
Orlando L. Alfonso
Mucha alegría me da leer mensaje de Loreto Gutiérrez Farres...Loro nunca olvido cuando nos encontramos en las oficinas de la dirección general de seguridad (puerta del sol Madrid) posteriormente nuestra laboriosa estadía en el Blancafort (en Lagarriga) que bueno que tu agregaste un idioma mas a tu larga lista de Idiomas, el Catalán...bueno come sabes yo tuve que perfersionar mi Ingles en Nueva York. Siento mucho que el negocio que me propusiste en aquel entonces no pudo materializarse, por mi escasa capacidad económica... pero mas me ha dolido ha sido nuestra extensa incomunicación, Raúl Hernández (QPD) siempre con cariño me preguntaba por ti, claro que siempre tuvimos las mas sinceras y cordiales conversaciones sobre muestro gran colega y amigo Loreto, como es de suponer alagábamos a muchos otros que la lista salvo pequeñas excepciones, casi llegaba a los 40.
Saludos de Abel, P. Hernández (el Tracata)
Febrero 24 2011

Hola, les cuento que soy cubano con mas de un año aquí en Ecuador y como yo hay cientos de cubanos que estamos ilegales en este país.  Ya el 99 porciento de nosotros perdimos la residencia de Cuba y aquí no tenemos nada de legalidad y no tenemos apoyo del gobierno ecuatoriano ni apoyo de ninguna institución nacional o internacional y aquí no nos quieren ayudar por que este gobierno es amigo del gobierno de Cuba.

Pedimos ayuda y que por favor se lo comuniquen a la Congresista Ileana Ross la cubana para ver como nos puede ayudar y que el mundo se entere de lo que nos pasa aquí ya que estamos pero que los cubanos que están en cuba sin poder salir de esta prisión.

Cualquier ayuda se pueden comunicar con nosotros a través del siguiente e-mail:
info@circulonaval.com

Matanza de Ballenas

Rv: El buque ballenero japonés Nisshin Maru....Tomemos conciencia de lo que hace el país más desarrollado del Mundo....Australia su cómplice

http://mexico.cnn.com/planetacnn/2011/02/16/japon-suspende-la-caza-de-ballenas-por-la-persecucion-de-ecologistas

WikiLeaks: Japón y Australia fueron cómplices en la caza de ballenas:
 
http://mexico.cnn.com/planetacnn/2011/01/04/wikileaks-japon-y-australia-fueron-complices-en-la-caza-de-ballenas

Gracias por la ayuda prestada en esta sección a nuestros asociados en Venezuela.

Un mensaje para todos los Norteamericanos:
President's Day



Febrero 22 2011

Aclarando sobre Loreto Gutiérrez Farrés, el mismo abandonó el buque Uvero en la ciudad de Cádiz durante la reparación del Buque en Astillero. Capt: Chino Casanova, 1er Of: Alberto R. Torres Abad, 2do. Of. Loreto Gutiérrez Farres, 3er Oficial: Freís Guerra Driggs
Capt Alberto R.Torres Abad

El Ing. Orlando L. Alfonso nos envía el siguiente mensaje:

Quiero Referirme A La Foto En El Fórum Del Castillo Del Morro Que Data De 1890...La Persona Que Aparece Parada Junto A La Pieza De Artillería No Es Otro Que La Celebre "GRULLA" AKA SubOfAdm MANUEL MEDINA RUIZ, MN..LOL.

Con Respecto A La Photo De La F 303, Seria Posible Obtener Una Copia De La Misma...Fui Miembro De La Crew Que La Trajo De Charleston. SC Y Después Navegué En Ella Como "Corúa" Por Dos Magníficos Años...
Let Me Know. Orlando


Febrero 21 2011

Le está llegando la hora final de la deleznable dictadura de Gadafi en Libia y casi todas las dictaduras opresivas e inhumanas del  mundo árabe se ven estremecidas y tambaleantes por la fuerza de la Providencia. En la página principal de nuestro Website aparece el siguiente pensamiento del doctor del Cristianismo San Agustín Obispo de Hipona, el cual vemos en acción en estos momentos en el mundo árabe y pronto lo veremos también en acción en Cuba y en Venezuela:
"Todas las bravuras y oleajes del mar de la historia están bajo el señorío de Dios. No son el azar o el hado, sino la Providencia la que tiene su jurisdicción sobre la constitución, el desarrollo y los fines de los imperios y las naciones y para Cuba ya es hora."
 

A partir del día de hoy visitaré el web C.N.Cubano diariamente, ya que este me ha brindado recibir una muy agradable noticia de un muy querido compañero de promoción y posteriormente haber compartido muchas singladuras del tiempo transcurrido la mayoría del tiempo en la mar, que forjaron una bella y sincera hermandad, compartimos criterios y anécdotas de nuestras vidas, el sistema nos separó por un prolongado tiempo, pero este Circulo Naval Cubano nos volverá a unir, espero prontas nuevas de Loreto. Un abrazo Hermano
Capt. Alberto Torres Abad

La razón de este comentario, es tratar de reencontrarnos aunque sea cibernéticamente con un antiguo compañero de la Promoción 1 de Marina Mercante, uno de los más queridos y respetados: Loreto Gutiérrez Farrés...de los primeros en asilarse. Para mi es el hermano que hubiese querido tener...donde quiera que estés, somos y seremos siempre mas que compañeros y amigos...
¡SOMOS Y SEREMOS SIEMPRE TUS HERMANOS!
Salud y Suerte:
Capt. Esteban Macías Armenteros

Mr. Nelsón Machín Viera:
Para Hablar De Lo Ocurrido En La Perla Del Sur El 5 De Septiembre de 1957, Necesitaríamos A Lot Of Time. Ahora Bien, Si Usted Me Provee Su Numero De Telephone Yo Con Mucho Gusto Lo Llamaría Y Brevemente Le Daría Cualquier Información Que Usted Desee. A Propósito, Yo Naci En La Calle San Venancio No 4, Paseo De La Reina.
Respectfully Submitted,
Orlando L. Alfonso
Buque Tanques en Cuba

WEBMASTER LEÍA EN EL NOTICIERO DIGITAL..SOBRE EL SUMINISTRO O TRASIEGO DEL PETRÓLEO A CUBA...BUQUE SANDINO CONSTRUIDO EN EL ASTILLERO CHINO..SHIPYARD..JING JIANG..TRIPULACIÓN CUBANA..AUTOMATIZADO..DEMORA A PENAS 3 DÍAS ..DESDE EL PUERTO LA CRUZ VENEZUELA A EL MUELLE DE LA PLANTA DE CIENFUEGOS...CON EL MEJOR PETRÓLEO DE VENEZUELA POR EL PAGO DEL MEJOR SERVICIO.

EL OTRO BUQUE TANQUE DE NOMBRE PETION (ALEXANDER PETION HAITIANO AYUDÓ A BOLÍVAR).............ESTOS BUQUES SIN LA MENOR INSPECCIÓN SIRVEN PARA EVITAR SALIDAS DE CUBA..ADEMÁS DE VENIR CON UNA TRIPULACIÓN ARMADA..QUE PUEDE DECIR DE ESTO EL COAST GUARD AMERICANO...O LA PELEA VA A REALIZARSE CODO A CODO CON LOS CHINOS.
O YA HAY QUE LEVANTAR LAS MANOS. EN VENEZUELA LO ÚNICO QUE LE FALTA ES QUE COMAN CON PALITOS..YA EN CUBA NI ESE LUJO HAN DEJADO..ESTO ES UN ASUNTO DEL MAR. GRACIAS
JULIÁN CABALLERO
Estimado Webmaster:
He leído con alegría y asombro el mensaje de mi compañero de promoción Loreto Gutiérrez, a quien recuerdo como un hombre muy instruido y culto y mucha perspicacia política.

Fue de los 3 primeros en asilarse. Si mal no recuerdo fue en la M/N Uvero en Ceylán en 1966 o 67. Dicen que partió en dos su guitarra antes de bajar a tierra. Yo le tenía y tengo mucho aprecio y estimación y disfrutaba mucho conversar con él en la Biblioteca después de clases por su vasta erudición, sus acertados puntos de vista y una velada y sutil ironía que le brotaba al opinar sobre el sistema.

Estuve indagando por su paradero en infinidad de lugares y con muchísimas personas sin éxito. Alberto Torres, Abel Hernández, Freís Guerra, Esteban Macías y otros muchos en Miami y en Cuba se alegraran enormemente como yo, de poder contactar con el. Es posible que conserve algunas fotos de nuestra etapa de guardiamarinas.
Un saludo a todos
Capt. Augusto Juarrero


Estimados Sres.
Con gran alegría he descubierto su pagina Web. Con tristeza me he enterado del fallecimiento de algunos de mis compañeros de la promoción l. Me haría una gran ilusión contactar con mis antiguos compañeros. Aparecen algunos nombres como Alberto Torres y Augusto Juarrero a quienes recuerdo con cariño.

Les estaré muy agradecido si pudieran ponerme en contacto con algunos de ellos para recordar viejos tiempos aunque hace 44 años que me exilié y no he sabido nada de ellos. Gracias anticipadas y un fuerte abrazo.
Les deseo éxito en su noble gestión.
Saludos
Loreto Gutiérrez Farrés


Febrero 20 2011

EN REFERENCIA AL HUNDIMIENTO DE UN BUQUE DE GUERRA POR EL TORPEDO M-48 PUBLICADO EN ESTE WEBSITE EN LA SECCION DEL LA MARINA DE GUERRA Y TAMBIEN DEBIDO A COMENTARIOS DE VARIOS OFICIALES VENEZOLANOS HAN SURGIDO VARIAS LAMENTACIONES.

ESTAS LAMENTACIONES HACEN UNA COMPARACIÓN CON EL HUNDIMIENTO DE LAS FRAGATAS CUBANAS EN LA VISITA DE LOS RUSOS A CUBA Y EN ESTE CASO CON LA VISITA DE LOS CHINOS A VENEZUELA..ESTÁN MOSTRANDO LA DECADENCIA MORAL DE LA MARINA AMERICANA..ESTÁN HUNDIENDO SUS BUQUES..COMO MUESTRA DE LOS DESEOS DE HUNDIR AL IMPERIO..EN SUS NARICES..APOYÁNDOSE EN ENEMIGOS ESTRATÉGICOS..RUSIA Y CHINA.

ES UNA MUESTRA DE DESPRECIO HACIA USA..ESTO LIGA EL FIN DE LA MARINA DE GUERRA CUBANA..DÁNDOLE PASO A LA MARINA SOVIÉTICA..AQUÍ ESTÁN TRATANDO DE IMITAR A CUBA COMUNISTA..AQUÍ TIENEN UN TEMA NAVAL PARA LOS QUE CONOCEN A FONDO ESTE ASUNTO..GRACIAS
JULIÁN H. CABALLEROhr
Febrero 19 2011

CAPTURAN SUBMARINO USADO PARA TRASLADAR DROGA
Escrito por Visión Marítima Prensa Digital   

Tiene una capacidad de carga de ocho toneladas de cocaína. Un sumergible con una capacidad de carga de 8 toneladas de cocaína y una autonomía de navegación de Colombia hasta México fue hallado en la costa suroccidental colombiana del océano Pacífico.

El sumergible, que estaba listo para realizar su primer viaje, fue descubierto el domingo en la zona rural de Timbiquí, localidad del departamento del Cauca (suroeste), informó este lunes el jefe del Comando Conjunto Pacífico Número Dos del Ejército, el general Jaime Herazo, en la misma zona del hallazgo.

"Es el primer sumergible que se decomisa en el país", destacó el jefe militar, al aclarar que los aparatos de la misma naturaleza intervenidos en el pasado en ese litoral eran semisumergibles, es decir, que navegan casi a superficie.

Este submarino "puede movilizarse sumergido hasta nueve metros", agregó Herazo, para destacar también que la nave fue fabricada en fibra de vidrio y contaba con "toda la tecnología, incluido un telescopio". Según el militar, que viajó al lugar del hallazgo junto a un grupo de periodistas, el sumergible tiene un costo de 4.000 millones de pesos (unos 2,12 millones de dólares). La nave tiene capacidad para transportar a cuatro tripulantes y hasta ocho toneladas de carga, continuó Herazo, y resaltó asimismo que cuenta con "una autonomía para desplazarse desde Colombia hasta las costas de México". El general no identificó a los posibles propietarios del aparato, pero indicó que "pertenece a bandas del narcotráfico unidas con 'narcoterroristas', que recibieron un duro golpe".

El sumergible fue inmovilizado en una operación conjunta de la Armada Nacional, la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) y la Fiscalía General, que hallaron en su interior un computador, dos fusiles y proveedores de balas. 


Febrero 17 2011

Esto son solo rumores sin confirmar:

En el Fuerte Tiuna hubo un enfrentamiento entre el General de la DIM Ramírez Esposito (?), quien trató de poner preso a dos Comandantes de Fuerza, dos Generales que no estaban de acuerdo con la imposición de los oficiales cubanos y los Generales le dispararon al tal Ramírez, quien ingresó esta mañana al Hospital Militar, algunos dicen que murió. Esto último no lo puedo asegurar......

¡Vaya uno a saber !!! "Asegún" los Generales son: Luis Peña, CI: 4563521 (?) y Rodolfo Palmero, CI: 5963214 (?). El asunto es que "también asegún" Chávez está "montando la olla" para decir que fue un "intento de golpe de estado".

Hay que regar la noticia para que Esto no ocurra, ya que lo busca es declarar el Estado de Emergencia y quitarse de encima rápidamente el problema de la huelga de hambre de los estudiantes, que pica y se extiende por varias ciudades del interior, y menos ahora que Insulsa parece que, por fin, quiere venir.

(ULTIMA HORA: me acaban de llamar, para decirme que son sólo rumores... ¿Entonces?) Amanecerá y veremos....pero lo que si es cierto que las Direcciones de Inteligencia de las Fuerzas fueron eliminadas, hace rato... y que los "Cubiches" controlan todo... Algo debe estarse cocinando..


Cdte Castiñeira y la Promocion XIV y XV

1.-Esta foto aunque verdadera, no corresponde al “Día de la Infamia”: Aparecemos ya integrados la XV y la XVI-sobresalen Lolypop de Brigadier y el Lobo Domínguez, Muiños, el flaco Zulueta, etc. y Calígula parece se habías ya ido de la AN.

Aunque el “Día de la Infamia” fue luctuoso para todos nosotros, esa foto muestra el Pabellón Nacional a media asta, y a todos nosotros con brazalete negro. Debe haber sido algún día de duelo revolucionario, como los días que siguieron a la desaparición de Camilo Cienfuegos que fue el 28 de octubre de 1959 . Nosotros el 30 de julio del 1959 lo pasamos en un viaje de instrucción.  Si te acercas al gorro de marinero verás las dos rayitas azules de Alumno Mercante.

 2.-El "Día de la Infamia” en realidad fue el 14 de Febrero de 1959 y el año pasado preparé una corta reseña de lo que se hizo ese día en la Academia Naval para enviársela a ustedes para publicarla en el Foro Naval.   El Oficial Dentista-Mario Lamar-que era amigo mío de la calle-me sentó temprano en la silla de dentista y me contó el programa del día. Me levanté de allí peor que con diez muelas sacadas.


En esta foto aparecen los pelotones de las Promociones XVI de MM y Prom XVII (GM). En esta foto para la historia de Los Nuevos Capos de La Marina De Guerra Revolucionaria  se ve a Juan M Castiñeira y Fernando Fernández Supervielle (nuevos capos del régimen), los cuales el día 14 de Febrero de 1959  procedieron a licenciar el 90% del Prom XVI (Marina Mercante) y 98% de la XVII (Guardiamarinas). 
Los que Siembran Vientos, Cosechan Tempestades

Promocion XV
Promocion XV

Las dos últimas fotos pertenecen a Ronald Cuza que gentilmente, las prestó para compartirla con Ustedes.  En la foto superior GM Prom XV se alistan para la selección del Team de baseball se puede distinguir a Hoyos y los tres que clasificaron creo que es Mellado, Castelví y creo que el otro es Parrado.

 En la foto inferior ya como alumno Mercantes de la XVI se puede distinguir a Muiños y otros mas.

Nota: A todos los compañeros que tengan fotos de nuestra promoción , compártanla con el resto del grupo
Un abrazo Calígula

Aclaración para conocimiento general.
 En las fotos más arriba publicadas  se han mezclado diversos momentos de la Promoción XV de Guardiamarinas en la Academia Naval antes y después de 1959, pero ninguna pertenece al día en que muchos de sus miembros fueron licenciados y al resto se nos transfirió a la Escuela de la Marina Mercante.

La primera foto fué tomada en 1958. La segunda foto es de 1959 , cuando ya el grupo de guardiamarinas que no fuimos licenciados y algunos alumnos mercantes originales formábamos lo que llamo Promocíón "Híbrida". Aunque no recuerdo cual fué el motivo para usar el brazalete negro, es de notar que en esa foto el número de los presentes es mayor que nuestro reducido grupo. No logro identificarlos y deduzco que son los jóvenes revolucionarios que fueron incorporados en otro grupo para comenzar sus estudios navales. En la tercera foto también de 1959 el pelotón está compuesto por los 19 miembros de la Promoción "Híbrida". Para sorpresa mía me encuentro, al frente de la escuadra a la derecha. Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


Febrero 16 2011

 Hola a Todos:

Es la primera vez que visito el sitio y he descubierto que Cuba hundió un submarino alemán en 1943, que fue el mismo que hundió al Mambí en el mismo año, yo no sabia de esa coincidencia histórica, por decirlo de algún modo, pero me hace sentirme orgulloso de nuestra Marina y de nuestros compatriotas marinos y que Cuba si aportó su granito en la derrota de los Nazis en la Segunda Guerra Mundial
Enviar Francisco Betancourt
franciscobetancourt33@hotmail.com


Estamos creando un nuevo índice sobre la Historia Naval de Cuba que ustedes pueden ver en el Menú Principal pulsando la selección sobre Historia Naval. Tambien estamos creando otro índice sobre la organización y estructura de la Marina de Guerra de Cuba que pueden ver en la pagina de la Marina de Guerra. Ambos proyectos están en el proceso de cambios y diseño.

 Le recomendamos a todos aquellas personas que tengan información o documentos sobre la Historia Naval de Cuba, que se pongan en contacto con nosotros ya que estamos tratando de archivar en un Índice General toda esta información.

Aquí les presentamos unos comentarios recibidos de uno de nuestros historiadores:

Estoy de acuerdo con la división propuesta para los periodos históricos. Lo más importante es que todos colaboremos contigo en este tema con periodicidad y seriedad y que comencemos a recopilar por capítulos los datos acopiados. Habría que confeccionar un prólogo que con toda justeza te correspondería y luego ir entregando documentos gráficos, escritos o fotográficos, con que enriquecer una historia no por pequeña poco gloriosa, donde hubo hombres de brillante, honrosa y heroica ejecutoria que se distinguieron tanto en las épocas de paz mundial e interior, como en los conflictos mundiales y lamentablemente, en los periodos tristes y sombríos con que las dictaduras enlodaron nuestra historia naval como ahora mismo lo hace, desde 52 años atrás, el despiadado régimen comunista que entre otras glorias de la Cuba republicana, ha destruido a nuestras marinas, comenzando por la Marina de Guerra.

Existen dentro de su historia instituciones que prevalecerán, como la Academia Naval del Mariel, la exigua y pequeña pero altamente eficiente y profesional flota naval, nuestra igualmente eficaz aviación y por sobre todo, los hombres que con su brillante actuación, su honradez y su valentía personal hicieron alcanzable la propia posibilidad de tener una historia naval digna y hermosa por encima de caudillismos, promocionismos y traiciones.

Creo que todos tenemos mucho que agradecer a este esfuerzo. Siempre es necesario que alguien enarbole sin desmayo un proyecto para hacerlo realidad.

Yo estoy de acuerdo con cualquier organización no solo coherente, sino eficiente y ejecutable de inmediato.

Creo que deberíamos llevar esta división además a los hechos históricos trascendentes y solo traigo a colación ejemplos que me vienen a la mente entre otros: La fundación después del 20 de Mayo e incluso previamente, con barcos, Jefes e Instituciones, heredados o no de españoles y americanos y del ejercito libertador.

Hechos destacados de las guerras mundiales y hombres que fueron protagonistas (ej., Mario Ramírez y el hundimiento del U 176 por su caza submarinos CS 13 ) y de la flota auxiliar Mercante y los hundimientos etc., así como la participación de la flota mercante que aseguró el traslado de hombres y medios a Angola con oficiales de la MGR de jefes de convoy y de misión a bordo.

El famoso viaje del Cuba a Europa, la compra de las fragatas, el 4 de Sept., el 10 de Marzo, el 1º de Enero y el 5 de Septiembre, etc.

Los barcos coheteros, caza submarinos NPK y corbetas y submarinos, los asesores soviéticos, etc.

 No es posible escribir historia ocultando o soslayando hechos. Laurent es parte detestable de estos hechos así como las pequeñas embarcaciones hundidas por la marina castrista llena de civiles, que se puedan documentar con los comandantes que se llenaron las manos de sangre inocente y sus presos y asesinados de la Marina de Guerra en el paredón. La objetividad y honradez histórica deben prevalecer, siempre con datos probatorios. Hay involucrados en la masacre del remolcador 13 de Marzo. La conjunta del Partido Comunista en la Marina y las delaciones de unos por otros, las desactivaciones de la Marina por Castiñeira, etc.

Cada Jefe de la Marina, cada jefe de distrito, cada comandante de barco, directores de las academias, jefes y aviadores navales, deben ser expuestos, en fin, cada hecho histórico debe ser rescatado con objetividad e imparcialidad.

Creo que podemos hacer una gran cosa y luego dedicarnos a las Marinas Mercantes y de Pesca.
Un abrazo fuerte a todos.



Febrero 14 2011

HOMBRES Y MUJERES DE ACERO

No le envidio a nadie nada material aunque no me considero un individuo rico. Sin embargo leyendo hoy El Nuevo Herald donde sale publicada la noticia de que Maseda y Moya los dos presos políticos recientemente liberados y que se niegan a salir de Cuba, estaban desfilando junto con las Damas de Blanco, oponiéndose abiertamente al régimen tiránico, confieso que sentí una gran admiración por estos hombres y una sensación de envidia por no estar en el lugar con ellos para probar si tengo o no el valor de hacer lo mismo.

Nosotros queremos y deseamos desde afuera, protegidos por la distancia y por un Gobierno, que a veces pareciera estar de acuerdo con los opresores de Cuba, que se acabe la pesadilla y muchas noches confieso que tengo sueños  al respecto.

Dos hombre y cuarenta mujeres como estos no pueden hacer nada para cambiar la situación a no ser que su ejemplo sea seguido por esa gran mayoría del pueblo cubano, que está a la espera de que brote una chispa para regar la candela que acabe con los Castro y su sistema opresivo y anárquico. Dios quiera que esto pase pronto mientras todavía tengamos alguna fuerza para contribuir aunque sea aplaudiendo las acciones de nuestros coterráneos.

Saludos Capitán Henry Pino Nordelo


Gtmo Base Reduced


Febrero 13 2011


Implementar el Índice Histórico y la Estructura Organizativa de la Marina de Guerra de Cuba en los sistemas digitales, para ser usados en el Internet y en los sistemas de archivos,  es una tarea bien difícil.

Muchos cambios y adiciones se irán haciendo a medida que sea necesario. El Índice Oficial de los Hechos Históricos que se implementarán en el Website www.circulonaval, se publicarán próximamente en el Website.

Se invita a todas las personas interesadas en la Historia Naval de Cuba que usen este sistema.

La Estructura Organizativa de la Marina de Guerra de Cuba no se ha de publicar en el Internet, ahora las personas que estén interesadas en organizar o archivar los documentos que tengan en su poder, ya sea en forma digital o documental, pueden solicitar ayuda de cómo hacerlo correctamente a fin de normalizar nuestra Historia Naval.

Gracias a todos por la cooperación prestada.
Webmaster


Estoy haciendo una investigación y quisiera saber el nombre de los barcos o vapores que entraron a Cuba desde España por Santiago de Cuba y Camaguey. Deseo saber sus nombres y número de identificación si los tenían en el 1894-1897. Por favor ayúdeme, se lo agradezco.
Un saludo : Margarita Gonzalez
mnyma3@hotmail.com



Nota del Webmaster: Tenemos una lista casi completa con fotos de los buques del US Navy que participaron en la Guerra Hispanoamericana.

Febrero 12 2011


Nuestros congresistas no tienen ningún problema económico, el salario que reciben es mas que suficiente y las pensiones y los beneficios cuando se suman, pues no tienen nada de que preocuparse durante el resto de sus vidas, tal vez por eso no le prestan la atención debida al desempleo reinante en los EUA y para que vean lo serio del problema aquí tienen cifras reciente del Centro de Empleos:

Althought the unemployment rate has improved in the past couple of months, it remains at 9 percent, well above historical norms, with about 14 million Americans looking for work.

 Those figures don’t tell the whole story. In addition, the Bureau of Labor Statistics says more than 8 million people are working part-time but would rather be working full-time.

Another 1 million people are classified as “discouraged workers,” which means they would like to look for work but don’t think there’s a job out there for them. It is also taking unemployed workers a long time to find a new job. The average duration of unemployment stood at 36.9 weeks in January, the highest level since at least 1948.
 
Febrero 11 2011


¡AL FIN MUBARAK LEVÓ ANCLAS!
Desde Venezuela.

Me gustan estás cuotas:

Un dictador mata, infunde terror, es indiscriminado y se rodea de una camarilla que tiene las manos manchadas de sangre y robo. Nadie está libre. Si cae el dictador, cae el sistema, caen todos.

El poder absoluto está en la gran literatura. Obras como Una tumba para Boris Davidovich, de Danilo Kis, desnudan a ese poder brutal y a sus miserias. A las tres normas de Jon Lee Anderson se podría añadir una cuarta, esencial: un dictador no baja la guardia, no tiene complejos en el uso de la fuerza.

 "Quien vive 40 años bajo el comunismo pierde el sentido de la honestidad".

Tras una larga dictadura llegan las turbulencias. Son inevitables. No siempre las cosas se mueven de acuerdo con los intereses de Occidente.


Estados Unidos prevé protestas callejeas en Cuba.

Cuba podría registrar protestas populares este año y en Venezuela el descontento de la población podría recrudecerse en vista a las serias dificultades económicas que enfrentan ambos países, dijo el jueves el director Nacional de Inteligencia de Estados Unidos, James Clapper.

Febrero 10 2011

Hagamos un pequeño análisis del problema que afronta la económica de los Estados Unidos, en una forma fácil de entender usando una analogía con un automóvil que cuando era nuevo corría a 100 millas por hora y al cabo del tiempo y de muchos abusos ahora solo corre a 30 millas  y lo llevamos al mecánico (en este caso el congreso y el presidente) para que lo arregle.

En el congreso hay varios mecánicos con distintas puntos de vista y todos empiezan a trabajar, unos dicen que la dirección y la empiezan a arreglar, otros que el sistema eléctrico hay que revisarlo, otros sugieren poner gomas nuevas, otros pintarlo de nuevo para que tenga menos fricción con el aire, otros revestir todo el interior para que resulte más cómodo y otros miran a la gasolina que usa para ver si se puede mejorar.

 El problema es que estos mecánicos no ven o no quieren ver, que de los 8 cilindros que tiene el auto solo 5 están trabajando bien, y los otros 3 no funcionan porque los anillos de los pistones se están fabricando en China y los Chinos dicen que ellos los necesitan para que su economía siga subiendo y así se puedan convertir en una gran potencia mundial a costa de los EUA.

Conclusión:
La economía si tenemos buena suerte continuará como está hasta que podamos renovar el congreso y el presidente, para que con nuevos mandatarios se enfoque este problema como debe de ser antes que las personas que por millones ahora no pueden encontrar trabajo y que están perdiendo sus hogares, además de no poder mantener sus familias, decidan imitar al pueblo Egipcio.


Febrero 9 2011

ALGO PARA RECORDAR

Gladys Llaneras y Linda Vazquez
Gladys Llaneras y Linda Vázquez

Lt Andres Vazquez



Febrero 8 2011

A TODOS LOS MARINOS CUBANOS DENTRO O FUERA DE CUBA

Los acontecimientos en Egipto demuestran que regímenes dictatoriales como el de Cuba están preparados para tomar medidas de emergencia para contrarrestar protestas en masa que el pueblo pudiera efectuar contra el gobierno.

 Lo primero que van a hacer es desconectar todos los teléfonos portátiles y las comunicaciones a través del Internet, por lo tanto es muy importante que nos preparemos para tener otros medios de comunicaciones disponibles, ya sean a través de los satélites o familiares, inclusive tambien personal que estén operando dentro del propio gobierno.

Lo importante es que si esto sucede no nos debe de tomar por sorpresa, el Website www.circulonaval.com seguirá funcionando como siempre y estará al servicio de todos los marinos a fin de mantenerlos informado de cualquier acontecimiento que pudiera presentarse.

Según reporta el Nuevo Herald de Miami, el cretino de Seguridad del Estado que presentó un video que mas abajo nosotros brindamos,  sobre la Guerra Cibernética que ellos tienen entre manos  ya que estos comunistas no tienen paz con nadie y solo se dedican a las "guerras" por eso no hay producción en Cuba y  tienen que venir a comprar alimentos de todas clases aquí en los EUA.

Pues este señor que aparece en el video ha sido desenmascarado como un agente cubano y ha sido identificado (vamos a ver donde se va a esconder cuando aquello cambie) --precisamente en la red- como un oficial de contrainteligencia, de 38 años, que sigue a la bloguera opositora Yoani Sánchez en Twitter.

El sujeto en cuestión, Eduardo Fontes Suárez, aparece inclusive con fotos suyas de cuando era adolescente, así como detalles de su educación y el vecindario en La Habana donde vive. El video, que comenzó a llamar la atención en internet el jueves, mostró a Fontes hablando ante una audiencia de oficiales del Ministerio del Interior sobre los peligros que representa la red para el gobierno cubano. No se preocupen por capturarlo ya que lo mas probable que pronto aparezca en Miami en el programa de Osca Haza y tambien consiga empleo como especialista en el Internet con un buen salario.
 

Saludos a todos los amigos. Con tremenda alegría vi hoy un escrito de mi amigo Carlos González de la Osa, ya perdí la cuenta del tiempo que hace que no nos vemos. Estuvimos juntos en la Academia Naval de Baracoa, recuerdo que había entrado como maquinista y por error lo pusieron en la compañía de radiotelegrafistas y ahí se graduó. Por favor, comunicar este mensaje para que Carlitos me contacte a mi email. Muchas gracias.
!Un abrazo mi hermano!!!
Fernando Berlanga


Hundimiento de la M/N "Habana" por los Comandos de UNITAS


Hace unos 20 años atrás navegué en la M/N "Habana" como  radiotelegrafista  por 2 años, con el Primer Oficial Tony, tengo muy buenos recuerdos de la tripulación, todo el mundo me conocía como de la Osa este es mi segundo apellido.

Tengo algunos datos sobre la M/N Habana que fue hundida en Angola, mas bien por la negligencia del Gobierno Cubano, sus buzos entrenado por el MINIT que estaban a cargo de la seguridad exterior del buque se pasaban el día borrachos, eran tres que venían dentro del buque constantemente, ellos revisaban el casco de ves en cuando, al principio lo hacían muy a menudo pero después todo se convirtió en fiesta.

Recuerdo el día antes de la explosión en Mocamedes, que ellos  habían salido a dar una vuelta de paseo por ese desierto, nosotros íbamos mucho a Namibe era un puerto en el medio del desierto, no se veía a nadie, esa misma tarde nos extrañó ver unos pescadores como a dos o tres millas del barco atracado, se veían como pescando, nuestros  buzos se fueron a pasear y parece que ellos estaban esperando los sonidos del TNT o granadas que tendría que tirarse al agua cada cinco o 15 minutos, al no ver esas explosiones aprovecharon y se metieron los hombres ranas y minaron todo el barco, fueron dos explosiones bien grande, algo que no quisiera que nadie lo pasara, me parecía que era el fin del mundo para mi, solo recuerdo que esa noche los buzos llegaron con tremenda borrachera, quizás ni Fidel Castro sepa esto, se confiaron demasiado y los UNITA le dieron un golpe duro.

El capitán Agüero y yo estuvimos hasta el ultimo momento abordo, todos los tripulantes estaban en el muelle escondidos, el barco tomó una escora hacia un costado completo y quedó aguantado por los cabos, empezó hacer agua y tomó como 3 horas en hundirse, increíble, los comandos habían atacado tambien un barco ruso y una zona petrolera esto fue todo en la madrugada.

Aquello ardía, y nos sacaron de allí, al próximo día para Luanda, yo había tenido un accidente en un camión de las tropas ya que fuimos a buscar comida con unos guardias de Namibe, cubanos, con el sobrecargo, y un timonel, quedé destrozado estuve un mes bien mal y al lado mío murió un soldado joven de las Milicias, el camión se volcó por culpa de los UNITAS que nos atacaron y le dieron un balazo por el cuello al muchacho, yo me salvé de milagro, al timonel se le partieron todas las costillas, y todo esto por no tener ni siquiera comida para comer, bien en una guerra, pero teníamos que cambiar jabalí por sacos de azúcar, era diciembre, recuerdo que nadie quería ir y yo me brindé voluntariamente con la sobrecargo ya todo el mundo tenia miedo.

Cuando la explosión llevamos en nuestras bodegas alimentos como leche en polvo, latas de jamón, etc.,  en ese viaje no llevábamos armas ni municiones sino no estuviera contando esta historia, pero todo esto es triste porque aun después del buque estar hundido completo, hubo oficiales que se metieron bajo el agua buceando para sacar comida es increíble
 Carlos González


Febrero 7 2011

Mi abuelo, Pedro Gutiérrez Abella (origen español) y marino mercante, falleció durante la Segunda Guerra Mundial. Su barco (el Manzanillo) fue torpeado por los alemanes. Quisiera saber fecha.

Atentamente, Margarita Aguilar


Estimada Margarita: 
Tu abuelo era tripulante del Vapor "Manzanillo" el cual fue
torpedeado sin previo aviso por el submarino alemán U-508 al mando del LtZee Georg Staats a las 12:00 GCT del día 12 de Agosto de 1942 a 7 millas al Sur de Sand Key, mientras navegaba en un convoy desde Key West hacia la Habana.

Esta información publicada en la Revista Rumbos Volumen "Tradición Naval Cubana" por el
TteNav Pelayo Balbis que el AlfNav Orlando Delgado tuvo la amabilidad de cedernos.


Hemos recibido varias donaciones de libros y publicaciones para nuestra Biblioteca Naval y pueden ver la lista de publicaciones disponibles pulsando:

"BIBLIOTECA NAVAL"



Febrero 6 2011

Recibido de nuestro corresponsal en Chile y también de Panamá

 
NOTA DE LA REDACCIÓN
El dialecto que use el ponente de este video refleja el nuevo language procaz e insolente del "hombre nuevo" creado en Cuba en virtud de la Revolución.

Solo deseamos aclarar que por suerte para ellos tenemos a un Presidente en los EUA liberal y tímido en sus decisiones, pero si tuviéramos a un Ronald Reagan esta sería su reacción al juicio que tienen programado las autoridades comunistas de Cuba donde solicitan 20 años de prisión a un norteamericano por el solo hecho de llevar a Cuba unos cuantos celulares y computadoras:

1. Suspender los intercambios de visitantes entre Cuba y los EUA.
2. Suspender el envió de las remesas en dólares hacia Cuba.
3. Suspender el envío de alimentos a Cuba.
4. Ordenarle al FBI que arreste a todos los agentes castristas que operan solapadamente en los EUA.
5. Si no devuelven dentro de 60 días a este ciudadano americano que está enfermo en Cuba, aumentar aun mas las medidas disponibles en los EUA que se pueden tomar contra ese Gobierno que está debilitado y a punto de tener una explosión social similar a la que vemos en estos momentos en Egipto y otros países sujetos a dictaduras represivas, que por muchos años han mantenido a sus pueblos en la opresión y la miseria.
Nuevas Tecnologías.
 La lógica torcida del policía cibernético.
Un video filtrado muestra cómo piensan los defensores de la censura y del inmovilismo

http://www.diariodecuba.com/cuba/2970-la-logica-torcida-del-policia-cibernetico

Publicado por Joani Sánchez:

¿Usted es de los que fabrica las mentiras o de los que se cree las mentiras? Me gustaría hacerle esta  pregunta al ponente que despliega una complicada teoría de la conspiración en este video. Si se trata de alguien que sólo transmite un mensaje, entonces la respuesta es sencilla: la falsedad se cuece más arriba y él es apenas un emisario. Pero me temo que parte de lo que expone frente a esos adustos militares –que exhiben una constelación de estrellas en sus uniformes– es de su propia cosecha, se ha gestado en su interior.

Su larguísima intervención apuntalada con palabras como “enemigo”, “operativo” y “los malos”, me hace ver que se puede estar hablando de tecnologías muy modernas con un lenguaje bien desfasado. No parece entender las afinidades y lazos que tejen sitios como Facebook y Twitter, pues le aplica a estos el prisma de lo fabricado, antes que reconocer que los individuos por sí mismos se afilian y ¡horror! se saltan las barreras ideológicas. Aunque pudiera llegar a ser brillante en ciencias informáticas, este joven está desaprobado en ciencias sociales.

Sobre esas bases ficticias trazaran estrategias que apenas dañarán a la blogósfera alternativa. Mientras crean que el impulso no brota de nosotros sino que otros nos manejan como marionetas, desarrollarán tácticas que harán mucho ruido, pero generarán pocos resultados.

Reconocer que el hombre nuevo –su hombre nuevo– se cansó de ser un soldado, de repetir consignas, de aplaudir en los actos políticos y ahora quiere tener su propio espacio de expresión, sería como confesar que han fracasado. Todos los muros y los límites que nos han puesto en la Cuba real, los estamos saltando en este espacio infinito que tanto les quita el sueño. Si ya no pueden controlarnos, dejémosles al menos el consuelo de descalificarnos.

*Agradezco a la comentarista de mi blog que me hizo llegar el link a este video, cuya distribución es la prueba palpable de que nuestros gobernantes han perdido el monopolio informativo, incluso de sus materiales clasificados.
¡Viva el Cubaleaks!


El 6 de Febrero de 1940 abordo del vapor "Marques de Comillas" nació nuestro amigo y compañero Capt Ángel Maruri Albio
Felicidades Chikie
 Juan Cosculluela
Muchas Felicidades en tu día ... Gran Capitán y Buen Amigo
Alemany
 
Febrero 4 2011

Índice de la Revista Rumbos, de Pelayo Balbis.


Estimado Capt. Ed Porro:
Mi buen amigo y compañero de promoción (IX) Orlando Delgado (luego estuvimos juntos en el B.P.E. Caribe) me comentó que estabas solicitando copias de la Revista Rumbos. Luego vi esta misma petición en circulonaval.com, así como que eres el custodio de la "Biblioteca Naval".

 Hablando con Orlando salió en la conversación que poseo un informal "Índice de Rumbos" y estuvimos de acuerdo en que probablemente te pudiera interesar. A esos efectos te estoy enviando copias del mismo. Debo recalcar que el llamado índice lo hice hace tiempo y luego le fui agregando anotaciones, todo en forma irregular. Como era para mi uso personal está manuscrito y no muy legible.

Tengo una colección de Rumbos y Bitácora. (Lo siento, pero no tengo números repetidos.) Rumbos desde el Año 5, Nro. 2 (1978) hasta el Año 28, Nro. 6 (Nov.-Dic. 2001), ininterrumpidos excepto el Año 6, Nro. 6. Bitácora del Año 1, Nro. 1, Nov. 1965 a Nov. 1979 y de Nov. 1998 a Feb. 2010.

No sé cuantos me puedan faltar, pues, como sabemos, su publicación ha sido algo irregular. Acabo de hacer una adición manuscrita a mi testamento donando la referida colección, caso de que mi hijo o nietas no la deseen, a la Biblioteca Naval y tendré una conversación con mi hijo,
Jorge Luis Figueroa
, a esos efectos.

Un saludo afectuoso, Rolando Figueroa


Limites Zonas petroleras entre Cuba y los EUA
Límites entre la Zona Petrolera de Cuba y los Estados Unidos

ESTOY SOLICITANDO DE LOS AFICIONADOS Y PROFESIONALES DEL MAR..UN ESTUDIO PORMENORIZADO..SOBRE EL DERECHO A LAS PERFORACIONES MARÍTIMAS EN BUSCA DE PETRÓLEO..QUE INICIARA CUBA. CON AYUDA DE LA REPSOL ESPAÑOLA.

SEGÚN LEGISLADORES FLORIDANOS SE PROTEGE HASTA 230 MILLAS DE LA COSTA PARA EVITAR CONTAMINACIÓN. COMO VA A PERMITIR A CUBA PERFORAR A 50 MILLAS DE LAS COSTAS DE LA FLORIDA.

EN LAS ULTIMAS CONFERENCIAS DEL DERECHO DEL MAR. PUNTO DE VISTA LATINO-AMERICANO. DONDE CUBA-COMUNISTA NO HA ESTADO PRESENTE..EN LA ULTIMA..DECLARACIÓN DE STO. DOMINGO EN 1982.

CUBA HA LANZADO UNILATERALMENTE LEYES Y DECRETOS DE PESCA QUE SE EXTIENDEN HASTA 200 millas...DE MILAGRO NO MENCIONA LOS EVERGLADES DE LA FLORIDA..TAL PARECE..QUE CUBA ES EL HIJO PRODIGO DE ESPAÑA..AYER RECONOCIÓ EL DERECHO DE PROPIEDAD A CUBA DEL RON HAVANA CLUB..DE LA FIRMA ARECHABALA LA CUAL FUE INTERVENIDA MILITARMENTE POR FIDEL CASTRO..EN CUALQUIER MOMENTO ..MÉXICO RECLAMA AL GOLFO DE MÉXICO COMO SU PROPIEDAD..DE HECHO LLEVA SU NOMBRE.

AQUÍ ESPAÑA ESTÁ PERDIENDO EL DERECHO DE PROPIEDAD DE LOS CIENTOS DE HOTELES TURÍSTICOS..CON LA MISMA RAZÓN DE LA BASE DE GUANTÁNAMO QUE SOLO SERÁ ENTREGADO A UN GOBIERNO DEMOCRÁTICO..ELEGIDO POR VOLUNTAD POPULAR.

LOS ESTADOS UNIDOS DEBE SUSPENDER INMEDIATAMENTE TODO CONTACTO CON CUBA HASTA QUE NO SE ACLARE..LAS INTENCIONES DETRÁS DEL PELIGRO DE EXCAVACIÓN PETROLERA..EL CIRCULO NAVAL DEBE ESTUDIAR UNA NOTA EN RELACIÓN A LOS ASUNTOS MARÍTIMOS QUE ESTÁN EN JUEGO....GEO-POLÍTICA..USA-ESPAÑA-CUBA..AFECTANDO A REPUBLICA DOMINICANA-MÉXICO-HAITÍ-JAMAICA ETC..ESTO ES UN..DERECHO DE GENTE..DE VIDA..DE SOBERANÍA..UN REJUEGO POLÍTICO DEL COLONIALISMO ESPAÑOL PARA SALVAR SUS HEREDEROS LOS CASTROS.

DEJO ESTE TEMA A LOS ESTUDIOSOS..PERO EL CIRCULO NAVAL NO DEBE SER INDIFERENTE. GRACIAS..EN LEYES CRUZADAS..CUBA SE INCLUYE A USA Y ESTA A CUBA..LAS DOS A MÉXICO
JULIÁN H. CABALLERO



Bomba de Tiempo

Las protestas en masa contra los “dictadores vitalicios” que han mantenido sus pueblos bajo la opresión y la miseria se están multiplicando por todo el Mundo: Egipto, Mozambique, Jordán, Túnez, Yemen, Zimbabue, Myanmar, etc.

¿Pueblo de Cuba qué esperas?



Febrero 2 2011
El Ing. Raúl Driggs hijo de nuestro querido Director de la Academia Naval del Mariel el CapNav Guillermo Driggs Guerra q.e.p.d., nos envía el siguiente certificado donde aparecen las firmas de todos los oficiales que integraron la tripulación del Crucero "Cuba" durante el viaje a la coronación del Rey de Inglaterra en el año de 1937. Gracias Carlos.

Viaje del Crucero Cuba a Europa
Febrero 1 2011
Heriberto Morales Castellanos uno de nuestros corresponsales en España nos envía un interesante artículo del Dr. Luis Aguilar León sobre la grandeza de Fidel Castro el cual pueden ver en la sección de Literatura.
Entrada Puerto del Mariel
Punta de Barlovento entrada al Puerto del Mariel.
El edificio a la entrada era el antiguo Puesto Naval de la Marina de Guerra, hoy es usado por los Guardia Fronteras que son unos esbirros que persiguen y capturan a los que intentan abandonar el país, tienen en ese lugar una perrera con unos 10 0 12 pastores alemanes entrenados para rastrear aquellos que se  internen por las costas ya sean "infiltrados" o personas tratando de huir en embarcaciones al extranjero.

La construcción en forma cilíndrica era llamada el Torreón y tenía instalada en su parte superior el Faro.
Las edificaciones colindantes fueron construidas para los empleados de la Termo Eléctrica que fue donada por los Rusos años atrás. El muelle donde aparece la lancha del Practico es de construcción reciente igual que el espigón donde se amarran buques de gran porte.

Se puede observar la boya No. 1 de recalada al puerto y un Jeep para uso de los Guardia Fronteras.

Enero 31 2011

En Cuba si usted protesta solicitando cambios en la estructura política del país lo golpean, lo encarcelan o se tiene que asilar, ahora si usted protesta por falta de comida o falta de casas, o falta de asistencia médica, las fuerzas represivas se ven confundidas en como reaccionar, de esta forma es como de verdad se iniciarán los cambios en Cuba. 

Cuando el pueblo empiece a protestar en masa por la situación en que están viviendo, vean el caso de Egipto y ya pueden ver el futuro cercano de Cuba, noten como reacciona el Ejército Egipcio en su negativa de reprimir las protestas tal como pasó cuando el derrumbe del campo socialista en Rusia.

Los egipcios mantienen la presión en la calle contra Mubarak mientras preparan la gran protesta


La oposición egipcia, que reclama desde el inicio de las revueltas el fin de la presidencia de Hosni Mubarak, mantiene la presión en la calle a la espera de la gran protesta convocada para mañana, a la que han llamado "la marcha del millón de personas".

Los manifestantes, entre los que ha crecido la presencia de islamistas, han burlado hoy de nuevo el toque de queda y cuentan además con el apoyo del Ejército, que ha anunciado que no va a emplear las armas y que considera "legítimas" sus demandas. "

La libertad de expresión de forma pacífica está garantizada para todos", ha asegurado el portavoz de las Fuerzas Armadas. El pulso social ha obligado a dar un paso más al Gobierno y el vicepresidente, Omar Suleimán, ha anunciado que va a abrir un diálogo con los partidos para estudiar posibles modificaciones de la Constitución.


Enero 30 2011

HONOR A QUIEN HONOR MERECE

DEDICATORIA

Quiero dedicar esta historia De la Marina de Guerra Cubana, a mi fiel compañera por más de 65 años, ya que sin su dedicación no hubiera podido hacerla. Su apoyo moral, su tenaz trabajo cooperativo, y su impulso, me obligaban cuando a veces me faltaba el entusiasmo y el cansancio me agotaba. 
¡Para ti mi Teresita!


Tambien se la dedico de corazón, a todos aquellos que vistieron con honor su blanco uniforme y dieron los mejores años de sus vidas para engrandecer a nuestra Marina de Guerra Cubana.

Dedicada es tambien a todos los cubanos, para que reconozcan que nuestra Marina de Guerra fue un orgullo para nuestro pueblo.

TteNav Pelayo Balbis Torregrosa
TteNav Pelayo Balbis Torregrosa

Historia de la Marina de Guerra Cubana




Castillo del Morro 1890
Castillo del Morro 1890
 
Planta de Electricidad y Generadora de Agua.  Base Naval de Guantánamo.


Enero 28 2011

NATALICIO DEL APÓSTOL JOSÉ MARTÍ



HABLAN EL DR. BISCET Y SU ESPOSA SOBRE SU SITUACIÓN CARCELARIA

http://www.lanuevanacion.com/articles.aspx?art=658
 
EL IMPARCIAL......España....EDITORIAL...LOS PUEBLOS DECIDEN LO QUE QUIEREN.

Con un toque de queda y el bloqueo de internet:
http://www.zdnet.com/blog/networking/the-internet-goes-dark-in-egypt/613?tag=nl.e539
el pueblo egipcio igual que el de Túnez  se tiró a la calle:

 QUIEREN QUE EL DICTADOR DE 30 AÑOS SE VAYA y no quieren que nombre a su hijo como sucesor ¿que vaina es esa con los gobernantes? ¿Nombrará Fidel o Raul a su sucesor? Chávez a sus hijos o hijas? A la reverga, primo. Esos son pueblos cuatriboliaos y no de escritos por internet.
 


Enero 26 2011

Cortesía de nuestro corresponsal en Panama.
Un catamaran propulsado por energía solar cruzando el Canal de Panama.
Catamaran cruzando el Canal de Panam

 
http://delamarylosbarcos.wordpress.com/
Website dirigido por: Juan Carlos Díaz Lorenzo desde Tenerife Sobre los buques Cartago:

Articulo sobre los Presos y Fusilados por el Régimen en Cuba
http://cubaout.wordpress.com/

German Submarine U-176
http://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-176

Enseñanzas Náuticas
http://nauticajonkepa.wordpress.com/2010/05/31/the-cove/

Zoe Valdés
http://zoevaldes.net/2010/05/27/cuba-el-desgaste-de-la-espera/

Hechizamiento Habanemico
http://habanemia.blogspot.com/2008_10_01_archive.html

Urania
http://tresmontes7.wordpress.com/2008/04/26/wilhelm-gustloff-el-titanic-desconocido/  

Paginas Marítimas en Español
http://www.buques.org/

GRACIAS A TODOS
 
Enero 22 2011

Sobre Nuestra Historia
El trabajo que va a continuación es el producto de haber leído algo de ello en el libro Historia de la Marina de Guerra Cubana, de Pelayo Balbis; de recortes de algunas cartas mandadas por el padre de Rolando Figueroa, que fue ingeniero de Obras Públicas cuando el servicio de Alumbrados de Costas pertenecía a esa secretaría. (llamado Ministerio con posterioridad a la vigencia de la constitución del 40).

El padre del Fígaro vistió el uniforme de la Marina durante corto tiempo y trabajó en el negociado o servicio de Alumbrado de Costas así como en la Comisión Marítima sobre problemas de limitaciones de zonas marítimas terrestres. Por último, y fundamentalmente, por nuestras memorias al haber trabajado como oficiales del cuerpo durante más de 10 años.

A continuación Orlando Delgado nos envía la organización de la Marina de Guerra Constitucional de Cuba la cual se ha de usar íntegramente para la confección del Fichero para el Archivo.

Las recomendaciones de Orlando son las siguientes.

1.- Probablemente en la Universidad de Miami existen documentos como las leyes orgánicas y órdenes generales de la Marina de Guerra.
2.- Esteban M. Beruvides puede ser de gran utilidad en todos los sentidos en este trabajo.
3. El libro de Pelayo Balbis Historia de La Marina de Guerra Cubana, contiene mucha información. Estoy seguro que Pelayo se sentiría honrado y complacido de ser utilizado su libro pues lo inscribió en el Congreso Norteamericano como obra de consulta.
4.- Cuanto mayor número de marinos cooperen, aunque sea levemente, mejor será la obra final.

Orlando M Delgado


EL UNIVERSAL  Caracas.-

Un buque especializado llegó a Venezuela con suficiente fibra óptica a bordo para conectar al país con Cuba.
 M/N Isle de Batz

José Ignacio Quintero, gerente de soluciones de la compañía Alcatel-Lucent, con sede en París, a cargo del desarrollo del proyecto, dijo a The Associated Press que el buque "Ile de Batz" está anclado en la costa venezolana desde el domingo y se dispone a comenzar la colocación del cable submarino en los próximos días. La embarcación trajo el cable de fibra óptica desde el puerto francés de Calais. Quintero dijo el martes que el cable debe estar en funcionamiento en julio, y abarcará más de 1.600 kilómetros, desde Camurí en Venezuela a Siboney en Cuba.

El enlace mejoraría drásticamente la capacidad de transmisión y recepción de Cuba con todo el mundo, pues actualmente la nación caribeña debe depender de una conexión por satélite de escasa banda y muy costosa, lo que hace muy lento e inestable el servicio de Internet. Las autoridades cubanas han dicho que el proyecto costará unos 70 millones de dólares y también permitirá conectarse a la vecina isla de Jamaica.


Enero 21 2011
Enviado por nuestro corresponsal en Venezuela CapFrg Reinaldo Ramírez Dala

Mundo en crisis...Liderazgo perdido
Buque Escuela Gorch Fock
Buque Escuela Alemán "Gorch Fock"

Lamento lo sucedido en el Gorch Fock. Su cuadro de 1 x 1 mts ocupa un espacio en mi cuarto desde 1974 cuando en Hamburgo, lo compré (en una visita a ese maravilloso buque). Un compañero silencioso pero que me permitía respirar su aire majestuoso.
Increíble que se suceda un motín en una Marina de tanta tradición. Cuando uno visita el memorial de Kiel (Laboe Naval Memorial)  se da cuenta de ello.

Que opinaría el "As" Otto Kreshmmer de esa situación. ¿Qué se haría el liderazgo que nunca se había perdido en la Marina Alemana desde los tiempos del Krieger Marine?
Sin duda que el Mundo está en crisis.

Vea la historia completa pulsando "Motín en el Gorch Fock"
 
Nos informa Fernando Berlanga que los cubanos que tratan de escapar desde Cuba a través del Ecuador están teniendo serias dificultades con el Gobierno de ese país y muchas veces son deportados de vuelta a Cuba.
Para nuestros visitantes en Cuba, según informa el Gobierno Venezolano están procediendo a terminar la instalación del cable submarino de óptica láser light que agilizará tremendamente las conexiones desde Cuba con el Internet, esperamos que ese servicio se complete en las próximas semanas.
 
Enero 18 2011

CPU Air Navigation Computer
Computador para Navegación Aérea que perteneció al Capt. US Air Force miembro del Strategic Air Command Robert E. Luetgens hermano de
Mrs. Linda L. Vazquez.



Enero 17 2011

Nuestra Biblioteca Naval

Buenos días a todos ¿Quién de Uds. tienen revistas "RUMBOS" repetidas, o que no quieran?
Ya que se me han perdido unos cuantos números. Favor dejarme saber. Gracias.
Ed Porro
porroed@aol.com
Estimado Webmaster:
Gracias por compartir con nosotros este E-Mail. Bertot es un amigo MUY traicionado por alguno que otro compañero de armas y guarda en su temperamento colérico una buena dosis de melancolía. Una combinación explosiva y contraria a la mía que al revés soy un melancólico con cruces de cólera (en contados y bien justificados momentos).

Conozco a Bertot y es un hombre cariñoso, amigo, pero hay heridas aún que molestan en los recuerdos. Bertot se tomó el tiempo de hacerle una visita a mis familiares en Cuba ( cuando casi todo el mundo va a resolver "lo suyo" y a visitar a sus propias familias). Es encomiable. Por él he recibido nuevas fotos de mi nieto y le estoy muy agradecido por ello. Es fidedigno y probado este amigo. Por otra parte; Es bueno que Bertot se ponga en contacto con Gemeil para ver si algún día se completa la relación de nuestra Promoción XXIV (ó la 6ta).
Recibe un abrazo de mar.
Lázaro Ernesto Flores

Creo que lo recientemente escrito por el Cap Roberto LLaneras y el Ing Julián Caballero tiene mérito.
No es nada que ya no se sepa, pero en efecto es algo que no debe ser olvidado. Insisto que al final de la tiranía castrista es imperativo levantar en El Foso de Los Laureles , el paredón en la Fortaleza de La Cabaña, un obelisco en memoria a todos los ejecutados allí y en el resto de Cuba.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez

Estimado Amado Rafael Gemil: No es menos cierto que nuestra Promoción 24 sufrió lo que muchas otras no padecieron, como hemos argumentado Lázaro E. Flores y un servidor (GM 1-326 y 1-327 respectivamente), y a pesar de que soy una persona 101% rencorosa, le veo un lado positivo a nuestro paso por la Academia Naval del Mariel, y es que nos forjo en carácter, aprendimos de la solidaridad y compañerismo y hermandad de los hombres del mar.

Yo he ido varias veces a Cuba y siempre trato de saber de nuestros antiguos compañeros, algunos de los que tu mencionas viven en Santiago de Cuba, Holguín etc., pero entre otras cosas en este ultimo viaje conocí del fallecimiento del jefe de batallón de cubiertas el Alférez Rodríguez, que al morir estaba retirado y con los grados de coronel. Me gustaría estar en contacto contigo para ver en que podemos ayudar a completar la lista de la Promoción 24. LA NUESTRA.
Un abrazo marinero GM 1-327
René Barrero Bertot

Para que no se olvide:


"LISTA DE PRESOS Y FUSILADOS DE LA MARINA DE GUERRA Y MARINA MERCANTE DE CUBA"


Enero 15 2011

Nuestras Unidades Navales /Marina del Exilio (1962 a 1966)


Estas tres fotos de las unidades de lo que fue Nuestra Fuerza Naval en el Exilio en los años 1962 al 66.
Para nuestro orgullo una gran mayoría de nuestros oficiales sirvieron en estas unidades.
Algún día no muy lejano podremos honrarlo como se merecen
Saludos Juan L. Cosculluela

PC Leda
 Foto del PC Leda tambien conocido como el ROINA. Se puede observar el espacio cubierto con lonas para ocultar las dos lanchas Formulas

Nave rentado perteneciendo a la Fuerza Aérea que lo obtuvo del US Navy / La Fuerza Aérea Americana las utilizaba para recoger los restos del satélites y cargas propelantes de esos que caían al mar para esos efectos tenían una grúa a popa.   La CIA los rentó sin tripulación (barefoot chárter). Anteriormente había servido con el US Navy bajo los # 568 nombre Altus\.  El PC l Leda se inició Con la Flota Maritime del Plan Mongosse en Abril 1963 y fue retornada a la Fuerza Aérea Americana en 1966.


 Swift Boat

Swift Boat
The (4) Swift Boat The Narlin, The Atlas, The Gitana, The Monty”



Enero 13 2011
Como todos ustedes saben el pasado sábado 8 de enero del 2011, en la ciudad de Tucson. Arizona hubo un atentado efectuado por un loco contra la Representante Federal Gabriele Giffords (D-Az). El atentado fue perpetrado con una pistola Glock de manufactura austriaca con un cargador extra con capacidad de 30 tiros y posiblemente el atacante puso en el directo otro proyectil ya que disparó 31 proyectiles.

En los Estado Unidos por desgracia esos tipos de atentados se ven más de lo frecuente aunque este en particular ha conmovido los cimientos de esta Nación de más de 300 millones de habitantes.

La facilidad con que se adquieren poderosas armas de fuego por elementos desequilibrados, algunos con antecedentes criminales y hasta terroristas, empiezan a preocupar grandemente a la ciudadanía de este país. Esto combinado la con la violencia que vemos a diario en la TV, el Cable, la Computadora y los juegos para los niños, está creando un clima de inseguridad nacional que nuestros políticos van a tener que buscarle solución pronto, a menos que este país empiece a imitar a México con los crímenes que allí se cometen a diario tratando de controlar el negocio de la droga.

El día 12 de enero del corriente en la ciudad de Tucson se celebraron los servicios fúnebres para las 6 víctimas de este ultimo hecho de violencia entre las que se encuentra Christina una niña de 9 años. Le recomendamos a todos nuestros visitantes que hablen ingles que visiten el enlace que mas a bajo mencionamos, especialmente para aquellos que viven fuera de los Estado Unidos y no conocen como este país funciona y de lo que es capaz de hacer, pero definitivamente este hecho va a provocar cambios en las leyes federales de los EUA.

En estos servicios religiosos celebrados en la Universidad de Tucson en conmoración del atentado contra la Representante Gabriele Giffords participaron las siguientes personalidades: El Presidente de la Universidad de Tucson, Az., el Dr. Carlos Gonzales representando la cultura indo-mexicana de esa región, Daniel Hernández el guardaespaldas de Gabriele que por su heroica actuación le salvó la vida a la congresista, la ex gobernadora de Arizona y ahora Head of Homeland Security Secretary Janet Napolitano, el Attorney General of the United States Eric Holder and the President of the United States, Barack Obama.



Un comentario con una aclaración


Jamás he utilizado este foro para levantar calumnias o criticar el profesionalismo de ningún marino cubano. A pesar de ello en una ocasión, hace cuestión de dos años, hubo un mal entendido y al tratar de aclararlo fui ignorado olímpicamente.

No es necesario que nadie me recuerde en estos momentos quién es el verdadero enemigo en Cuba.
En general lo que he expuesto hasta ahora evidencia como pienso y sólo es cuestión de revisarlo si es que ha sido olvidado o no leído con atención.

Recientemente a causa de un comentario ligero me referí a los Srs. Julio César Alonso y René Pujol, primer oficial y capitán respectivamente de "Las Villas" en 1961, durante el tiempo que permanecí a bordo de esa motonave como agregado de cubierta. Del primero no escribí nada que ya no se supiera, exceptuando lo que dijo en mi presencia en contra de la revolución y que aún así fue mi decisión el mantenerlo a distancia. Del segundo sólo su aspereza mientras yo trataba de solucionar una pequeña negligencia que ni siquiera era mi culpa. Sin yo apartarme de la verdad y sin ser injurioso, solamente un breve recuento basado en aquellas experiencias.

 Por lo que se me ha informado mis líneas no han sido bien recibidas por alguno que otro lector del foro, y entiendo que así sea ya que cada cual tiene derecho a su opinión. Pero yo también tengo derecho a la mía.

Por otra parte traigo a colación que no hay que recurrir al tirano cubano ni tampoco al pueblo cubano que aplaudió lo que no debía haber aplaudido para justificar conductas deleznables. Hubo marinos cubanos que hicieron y aún hacen mucho daño gratuitamente. Y antes del perdón tiene que haber arrepentimiento y justicia.

El tema puede llegar a ser escabroso si se quiere porque el sol no puede taparse con un dedo, y creo que al menos de momento es mejor dejarlo reposar lo mismo que los sedimentos en una fosa séptica.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


 Hola a todos,  soy Graduado de la Academia Naval, de la 8va Promoción, he leído que Oscar Posada, de mi Promoción está pidiendo la lista de Graduados, me gustaría dársela, y a ustedes, para que la puedan publicar.
Saludos Amado Enrique Quintero Pérez

Soy graduado de la Promoción 13 en 1976 el 17 de julio, llevo este mensaje a todos mis compañeros de promoción, a los que están en Cuba y a los que están exilados en diferentes países, mis abrazos, para : Miguel Hernández Mederos, Armando Alonso Romero, Roberto Vega Tasse, Mario Limonta Núñez, Rafael Cid Oviedo, Carol Triana Medina, Luís Fernández Toranzo, Luis Días Liglong, Jorge Sauquet, Alexis Hernández, Jorge Cause, Fernando Horsheck, y todos los demás hermanos graduados en esa promoción, VIVA CUBA, EL AMOR y LA LIBERTAD, gracias .
Luis Fernández Toranzo


Enero 12   2011 Felicidades

Hoy es el cumpleaños del XV GM -39 Teodoro Curbelo Rodríguez a quien pronto se le apodó
"El Chicha".


La novia del GM y esposa CARI cumple años al día siguiente Enero 13 para ese feliz matrimonio van nuestras felicitaciones.
 Tus compañeros de la AN

Un recuerdo y oración por los que ya no están con nosotros pero con quienes nos unen tantos recuerdos:
 A. Campelo, P. Hoyos, F. Fernádez San Román, O. Mellado, J. González Medina, B Gulín, Roerme Navarro,
G. Iglesias, Alexis Rodríguez Sosa.




Enero 11    2011
El crucero "Galicia" ex "Libertad" y "Príncipe Alfonso"

Estimada Sra. Ángeles Hernández Martínez.- Muchas gracias por su mensaje. Lamentablemente no podemos remitirle una foto de ese crucero español. Sin embargo le sugiero lo siguiente:
1) Buscar Marina de Guerra Española Republicana
2) Luego de Marina de Guerra Cuba (nuestra página www.circulonaval.com ) y La Guerra Civil Española encontrará Marina Republicana - la tercera entrada
3) Entrar en Marina Republicana y después de varios artículos por Juan Pardo San Gil , en la sección Buques de la Marina de Guerra republicana (1936 -1939) / Buques de guerra de la marina republicana, y pasando lo referente al Acorazado "Jaime I" encontrará dos fotos del entonces Crucero "Libertad: seguido de un gráfico del buque con una amplia descripción .

Mas simple, al buscar cruceros clase Cervera la primera entrada (Wikipedia) ofrece una espléndida foto del crucero a toda máquina visto desde popa en su resolución original .

Otra foto del crucero visto de proa a popa se puede apreciar buscando buques de la guerra civil española, donde el entonces "Libertad" es mostrado en la sección cruceros después del "Canarias" y el "Baleares" .

Según usted habrá podido observar nuestra página está mayormente compuesta de marinos cubanos opuestos a la tiranía castrista que ha hundido a Cuba en opresión y miseria. Pero mientras también estamos orientados a los asuntos navales y marítimos de nuestro país y el Caribe en general, nos complacen solicitudes como la suya. Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.

Mensaje recibido de Ángeles Hernández Martínez:
Buenos días señor Gutiérrez, mil gracias por la información y sigan adelante, es muy bello poder saber de otros países y ver fotografías de navíos y demás.  Me pasaré después dándome un paseíto por las páginas, gracias y que Dios le acompañe, en cada paso que dé.


Nota de Dolor:
Hugo Torrijos, one of the architects of Panama’s maritime boom, has died of cancer at age 58.
Para más información vea la sección de Noticias de Panama.


Hi Skipper...A Short Note From The Beautiful Manila Bay
And Under Attack By  Jumbo Size Diving Mosquitoes.

 Una Persona Conocida Me Pidió Que Me Dirigiera A Ti E Indagara Si Fuera Possible Publicar Una Lista Completa De Todos Aquellos Que En Una Manera U Otra Sirvieron En
La Marina deGuerra Del FRD...
 Your Call, Sir. 
Respectfully Submitted

Orlando L Alfonso


Mi nombre es Ángeles Hernández Martínez  mamatodoterreno@terra.es
 Mas bien es pediros a todos un gran favor, necesito alguna fotografía del crucero Galicia, antes libertad y ex príncipe Alfonso, .quiero, sacarla una que este muy bien para poder hacer un cuadro. Sería para regalárselo a mi suegro, el estuvo en ese buque haciendo el servicio militar en el año 1965 y 1966, en la base de Cartagena. Creo que en el arsenal militar
Haber si pueden ayudarme por favor, sería una gran sorpresa ya se que es muy antiguo pero quizás alguno que estuviera en el por aquella época tuviera alguna como recuerdo
Mil gracias por adelantado hagamos feliz a este buen hombre. Gracias.
Los recientes comentarios, anécdotas, etc., publicados en el Foro

Me satisface observar que el interés por www.circulonaval.com no disminuye. Prueba de ello son los comentarios, anécdotas, etc. que se publican en Foro Naval.

Como creo haber expresado en otra ocasión mi única queja es la certeza de saber que entre los marinos cubanos existe un caudal enorme de vivencias, por decirlo así, que para beneficio de todos los lectores pudieran ser enviadas a la página y no lo son.

Entre lo último publicado particularmente me gustaría saber a que se refiere el Sr Amado Rafael Gemeil cuando menciona "el infame Bojeo a Cuba en el armatoste aquel del PC". Por otra parte considero acertadas las breves evaluaciones del Sr Capitán Guillermo Aragón sobre lo que debe ser una academia naval a diferencia de lo que  hoy sucede al este de La Habana en lo que se llama Academia Naval Granma.

También me parece interesante lo que cuenta el Sr Aurelio Torrente Iglesias al momento de ser licenciado como teniente de navío de la Marina de Guerra Cubana. A Julio César Alonso , quien como "puro" llegó a ser capitán de corbeta al mando de la Aviación Naval en 1959, lo conocí en aquel momento de triste "gloria" para la Promoción X . Cuando todo era odio y deseo de venganza hacia los estudiantes navales que habíamos ingresado en la Academia Naval antes de que prevaleciera la revolución castrista, y la tiranía que aún sufre Cuba. Aunque es válido aclarar que en esa promoción como en botica había de todo y algunos "no cojeaban de la misma pata".

 Siete meses después del incendio de la motonave "Matanzas" en Junio de 1960 , cuando fui injustamente penalizado por el "inquisidor" Andrés González Lines al mando de Líneas de Navegación Mambisas y jamás hubo un consejo de guerra o un proceso civil donde esclarecer mi posición, pude regresar a navegar como agregado de cubierta pero ya con fama no buena por cierto, debido a mis "encontronazos" no solamente con Lines, si no también con René Pujol, Gastón Supervielle y otros funcionarios de la compañía naviera.

Por esa cosas de la vida me asignaron a "Las Villas" con destino al Mar Negro. Y al llegar a bordo para sorpresa mía supe que el capitán de la motonave era René Pujol y que el primer oficial era Julio César Alonso, tal como si no hubiera otros marinos en Cuba.

El primer segmento del viaje no resultó ser un picnic debido a una enorme galerna a la altura de Cabo Hatteras que se prolongó por muchos días. Entre todos los buques cubanos y extranjeros en que navegué sin dudas "Las Villas" fué el menos marinero. Pero la experiencia de navegar hasta el Estrecho de Gibraltar y luego a todo lo largo del Mar Mediterráneo hasta el Bósforo y finalmente el Mar Negro , compensó el "mal comportamiento" de la motonave.

Para peor suerte mis guardias en el puente eran junto a Julio Cesar Alonso. Para entonces la "generosa" revolución había pagado con patadas su colaboracionismo. Ya no era capitán de corbeta en activo, sus ínfulas habían disminuido y hasta llegó a expresarse de manera muy crítica sobre lo que sucedía en Cuba, pero lo cierto es que yo sin confiar un ápice me hacía el desentendido y lo mantenía a distancia. Poco después de aquel viaje al regresar a La Habana él "puso pies en polvorosa " y hasta la Florida no paró .

Con Pujol todo estuvo bien hasta entrar en El Estrecho de los Dardanelos y él descubrir que abordo no había una bandera turca. A pesar de no ser mía la negligencia busqué no recuerdo bien si una bandera roja o un paño del mismo color, y en el cuarto de navegación comencé a coserle una media luna y una estrella que había recortado de una sábana blanca para remediar el desliz. Al no estar preparado aquello me tomó algún tiempo provocando una áspera reacción por parte de Pujol, y todavía estoy esperando las gracias por mi esfuerzo.

Muchos años después, ya exiliado y en diferentes circunstancias, tuve la suerte de poder regresar a Estambul, sin dudas la ciudad más exótica que  he visitado. Allá aquel y otros incidentes con capitanes cubanos y extranjeros vinieron a mi mente. Algo como para decir Dios me proteja de los malos capitanes, que de mis enemigos me protejo yo.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero



 Enero 8    2011

Ya que el TteNav Aurelio Torrente Iglesias al cual le damos la más cordial bienvenida al Foro Naval relató una anécdota pues aquí va otra.

Nos encontrábamos proa a Cuba, yo trabajaba como Oficial de C.I.C. por supuesto la tensión en esos momentos sube al máximo, además de C.I.C. tenía a mi cargo todas las piezas de artillería, que eran muchas y variadas, desde el 75mm, 57mm , las calibres 20 con montajes dobles y varias cal. 50. En cada una de estas piezas había un artillero con sus audífonos y para mantenerlos despiertos yo los llamaba a menudo, por ej. 201 aquí CIC cambio y el artillero designado me respondía, además los utilizaba a todos como serviolas ya que abordo teníamos un potente radar el cual se lo había asignado a Campelito que era mi ayudante en el C.I.C.

Ya próximo a Cuba como casi siempre al bajar la profundidad, la mar se encrespa salpicando toda la cubierta con nuestra velocidad a full para llegar al punto de rendevous a tiempo. Dentro de todo esto el buque todo en black-out, las ordenes que el comandante daba eran tersas, cortas y de complimiento inmediato, de pronto dentro de toda esta tensión, se abre la puerta estanca que daba a la cubierta principal, las luces infra rojas  se apagan  y entra totalmente mojado de pies a cabeza y con la cara descompuesta el TteNav Aurelio Torrente y me grita ¡Vázquez, oye lo que te voy a decir, yo soy Jefe de Maquinas de este buque y no monto mas guardia en ninguna pieza de artillería, búscate a otro!
Y dando media vuelta se retira todo enfadado a cambiarse de ropa.  Nunca olvido esta escena y por supuestos ese fue su última guardia en el departamento de Artillería.

Aurelio es una persona admirable por su elocuencia, profesionalismo y por las historias, cuentos, poemas y poesías que escribe, en mi opinión es una de las grandes glorias de la
Marina de Guerra de Cuba.
Andrés Vázquez
En primer lugar las fotos de Eddy González y el Cap. Ponzoa que aparecen en este website en la sección de la Aviación están cambiadas. Yo fui el Último Jefe de Mantenimientos de la Aviación Naval de Cuba.

Tanto Eddy como Tomás Afont (Ambos Veteranos de Bahía de Cochinos) fueron entrenados en Mariel. Yo era Técnico en Electrónica y después de reparar los radares de los PBY, el único que los trabajaba en vuelo era yo pues los otros técnicos le tenían terror a volar en los PBY. Yo volé 75 horas con pilotos como el Gallego Muñoz y Abel Durañona que tuvieron fé en mí­ porque algunos pilotos le tenían miedo al alto voltaje de los radares. Algo parecido me sucedió con los TBM donde solamente una vez volé con Pupi Varela (Piloto Veterano de B-26 en Bahía de Cochinos) para probar el radar y por ser un aparato muy grande que había que llevar debajo del ala, resolvimos en eliminarlo. Solamente los PBY tenía radar y cada vez que salían de patrulla yo me tenía que encargar de su manejo.

Cuando me dieron de baja en la Marina de Guerra, el entonces Jefe de la Aviación Julio César Alonso me citó a su oficina. Cuando llegué frente a su escritorio me preguntó ¿Torrente, sabe usted porque lo retiran? De inmediato le dije: "Francamente, Comandante, no tengo la menor idea. Contestándome: "Pues le diré, Torrente, lo retiran por "americanista". No esperé ni un segundo para contestarle. Haciéndome el asombrado le dije: Comandante!, ¿por americanista?. Que peso me ha quitado de encima, yo creí­ que era por COMUNISTA, una cosa que no soy. Me despedí­ entonces y salí­ rápidamente para llenar de gasolina mi auto por última vez. Esto fue en abril 10 de 1960. Una sola vez lo vi­ en el exilio hasta que me enteré de su muerte en Miami.
 
Aurelio Torrente Iglesias


Nos informan que una hora de Internet en los hoteles en Cuba con ese servicio cuesta un ojo de la cara y con una velocidad de morrocoy cojo. 10 dólares la hora y la página de Google tarda 5 minutos en bajar. Los cubanos deben llenar una hoja de seguridad para alquilar las computadoras, los extranjeros presentar sus pasaportes, desde luego que lo que usted escribe será leído por la Seguridad del Estado.

Los números oficiales de producción son desoladores. En 1925 Cuba produjo 5,16 millones de toneladas de azúcar, en este año 2010 se estima una producción ligeramente superior a 1 millón de toneladas, la peor en 105 años. De exportador a importador de este rubro Mayor fracaso no puede haber, y si esto es en azúcar el lector puede concluir con facilidad lo que pasa con en resto de la agricultura y la ganadería y ni decir sobre la producción industrial. No produce casi nada.

Cuba importa el 80% de sus alimentos, y la producción agrícola cayo este semestre un 16% por la sequía, el llamado de Raúl de aumentar la producción en el campo ha sido un fracaso. Digamos la verdad que comenta todo cubano: Cuba vive de Chávez, del turismo y de las remesas de los cubanos del exterior. Toda la economía está dolarizada, utilizan una moneda, llamada Peso Convertible Cubano C.U.C o Moneda en Divisas, CUC, que supongo será Currency Unit Cuban, aunque nadie sabe que significa en realidad, popularmente le dicen “chavito”, atribuyen su implementación con las ayudas de nuestro Comandante-Presidente. Un CUC vale aproximadamente 1.25 dólares americanos. Anteriormente existían tiendas para turistas y diplomáticos donde los cubanos no podían comprar. En la actualidad pueden adquirir en las tiendas de divisas, no se acepta moneda nacional. Estas divisas las reciben del exterior unas 500.000 familias cubanas viven de la “FE” Familiares en el Exterior, es decir unos 3 millones de cubanos reciben dólares o euros, son la nueva clase privilegiada, tienen “fulas”.

No se conocen cifras exactas del desempleo dado que el concepto comunista clásico se basa en el pleno empleo. Hay unos 5 millones de trabajadores 4.5 de los cuales son funcionarios del gobierno. La Inteligencia Americana calcula que un poco más de 500.000 trabajan para el Ministerio del Interior. Sus labores son fundamentalmente de “chivatones”. Los cubanos suelen ser muy desconfiados de sus propios vecinos. El resto de los cubanos, trabaja por su cuenta que es decir, no trabaja para nada. Recientemente Raúl Castro declaro que en Cuba sobran 1 millón de empleados públicos. El gobierno empezó a despedir primero a quienes recibiesen ayuda de familiares en el exterior.

El transporte público es deficiente, escasean las guaguas, los “almendrones”, carros particulares que hacen de “por puesto” no se dan abasto, en Centro Habana y en el Casco Histórico abundan los bicitaxis y los taxis en moneda nacional son insuficientes, dar o pedir “botella” (cola) es normal, y el transporte interprovincial es más calamitoso aun. La distribución de agua y electricidad en caótica. Más del 75% de las carreteras están en mal estado. Las calles de Centro Habana y el Vedado están siendo asfaltadas, después de décadas, adivinen quien mandó el asfalto. Más de la mitad del agua bombeada no llega a sus destino debido a roturas y escapes. No se ha construido ningún acueducto en los últimos 50 años, tampoco se han hecho labores de mantenimiento importantes.

Muy pocos tienen computadoras, y en materia de telefonía celular es el menor de toda América, incluso de Haití. El 95% de las vías del tren están en mal estado y la mitad de los vagones deteriorados. Venezuela aprobó un crédito de 200 millones de dólares para que los chinos inicien su reparación. Circulan pocos periódicos nacionales, básicamente el Gramma y Juventud Rebelde, ambos son pasquines, Fidel recibe mas halagos que el otro Castro, incluso hasta sus fotos son siempre mas grandes, las “Reflexiones del Compañero Fidel”, las leen 3 veces en radio y T.V. Todas las estaciones de televisión y de radio tienen explosivas cargas ideológicas permanentemente, el bombardeo es incesante, continúo, atosigante.

Es impresionante la cantidad de visitantes oficiales de otros países que son recibidos en La Habana, especialmente de África y del Caribe, prácticamente todos los días el Gramma reseña la visita de algún mandatario, Ministro o delegación. Todos vienen en la búsqueda de ayuda médica, fármacos y convenios deportivos. Los carros en que se desplazan las grandes autoridades, una flota de Mercedes Benz y otra flota de BMW fueron comprados por Cuba mediante intercambio del petróleo que recibe de Venezuela.

 Los hogares de quienes se fueron de Cuba fueron adjudicados a familias pobres, o enchufados de la Revolución. Como no existe el condominio, casi nadie hace un esfuerzo para ponerse de acuerdo y reparar las edificaciones que se están cayendo. Pero, muchos que se quedaron en las grandes casas en Quinta Avenida, Vedado, Playa y Siboney disfrutan de ingresos superiores a los 2.000 $ al mes por el alquiler de sus habitaciones al turismo, casas que no tienen nada que envidiarle a Prados del Este, grandes neveras, TV pantallas planas, conexión Internet. Son la nueva burguesía. Todos los carros, motos y viviendas son del Estado, pero los cubanos se las arreglan para comprar o vender sus bienes, utilizan para ello la llamada “permuta”, en los registros de viviendas dos cubanos pueden intercambiar sus casas en razón de mudanza, divorcios, casamientos etc.

Toda la clase media y profesional que huyó de Cuba, representaba la oposición, la estructura democrática, al abandonar la isla, la maquinaria del Partido Comunista Cubano se apropió de todas las redes sociales, de todo el entramado ciudadano. Si la clase media abandona la lucha democrática en Venezuela como lo hizo en Cuba el chavismo terminará por perpetuarse. Hay que resistir y avanzar, la democracia es la peor forma de gobierno, exceptuando todas las demás como solía decir Winston Churchill. La inmensa mayoría de los sindicatos, dirigentes políticos, profesores, organizaciones gremiales, organizaciones ciudadanas, provienen de la llamada clase media, de allí la imperiosa necesidad de reconstruir a como de lugar las organizaciones partidistas y de crear nuevas instancias y organizaciones. Cada centímetro que la dirigencia democrática cedió a Fidel fue tomada de inmediato. Eso no puede ni debe ocurrir en Venezuela.

En Cuba la población esta ansiosa de vientos de cambios y libertad, pareciera que estos solo vendrán por el relevo biológico de los hermanos Castro, o por la derrota electoral del “sobrino” Chávez en 2012, lo cual seria la estocada final a un sistema perverso.

Estimados lectores traté de reunir en estos artículos lo más exacto de mis observaciones en Cuba, espero con estos escritos haber contribuido a conocer el Mar de la Felicidad.

Eduardo Semtei Alvarado



Cruz
Nota de Dolor:
Con profundo pesar informamos a el fallecimiento de Teresita Balbis.
Teresita falleció el pasado 7 de enero en la ciudad de Miami. Se ha de celebrar una Misa de Cuerpo Presente este Lunes Enero 10, 2011 a la 1:00 PM. en la Iglesia de St. Brendan  localizada en la Avenida 87 y la 32 Calle del SW, Miami, Fla.
Nuestro más sentido pésame a Haydee, Luis Pino y demás familiares.



CS-13 Cazasubmarinos cubano


CS-13 Modelo RC navegable del cazasubmarinos de 83 pies de la Marina de Guerra de Cuba que durante la Segunda Guerra Mundial hundió el submarino alemán U – 176. Escala 1:25 construcción artesanal en madera todavía en proceso de terminación, realizado por el modelista Israel Wilfredo Díaz Gómez, Ciudad de la Habana, Cuba.

No tenía dudas en hacer en mi próximo proyecto la construcción de un modelo navegable de radio control del cazasubmarinos cubano que tan significativa participación tuvo en la II Guerra Mundial.
Israel Wilfredo Díaz Gómez

Me complace construir un modelo que me gusta, tan relacionado con la historia, el cual no ha sido hecho antes en el país, y por mi búsqueda en la Web no encontré algo similar de radio control, solo un kit plástico, a pesar que de este tipo de embarcación se fabricaron varios cientos de unidades; no deben ser pocas las personas relacionadas con ellas.

Es también una manera personal de honrar y recordar a la valiente tripulación de la Marina de Guerra de Cuba, pues al llevar el modelo a una piscina, un río, un lago, etc., será oportunidad de relatar los hechos que me motivaron su construcción.

Aquí los nombres de la tripulación del CS 13 según aparece en publicación de la época después de terminada la Segunda Guerra Mundial:

Alférez de fragata Mario Ramírez Delgado – Comandante
Alférez de fragata Carlos Cuadra Garrote – Segundo comandante
Cabos de mar – Luís G. Valdés Martínez
Cabo fogonero – Cesáreo Barcelar Cobillón
Marineros – Santiago Rodríguez Ávila
José Rubira Quintana
Juan Pérez Hernández
Eligio Carcases Gutiérrez
Roberto J. Bayona Gutiérrez
Luís M. A. Veranes Catasús
Andrés Abela de Aróstegui
Norberto A. Collado Abreu

En la misma publicación se menciona que aún después de reconocidos, no habían recibido un ascenso. Inconcebiblemente el hecho del hundimiento del U- 176 se mantuvo silenciado por el gobierno cubano hasta el año 1944, y el principal reconocimiento lo recibieron concluida la guerra, en 1946.

Mario Ramírez Delgado nació en el pueblo de San Fernando de Camarones perteneciente a la  provincia de Las Villas. Estudió 5 años en la Academia Naval del Mariel donde se graduó de Alférez de Fragata. Fue escogido para estudiar en los Estados Unidos la nueva técnica naval antisubmarina entregada a Cuba por el US Navy el 22 de marzo de 1943.

Con grado de alférez de fragata el 15 de mayo de 1943 comandando el CS 13 hundió el submarino alemán U- 176 en su primera acción de guerra, en los 23° 21´ .0 Latitud Norte y los 80° 18´ .0 Longitud Oeste, al norte de Cayo Mégano,  provincia Las Villas.  El CS-13 tuvo un record de 15000 millas de recorrido protegiendo convoyes durante la II Guerra Mundial.

El AlfFrg Ramirez fué condecorado con Medalla del Mérito Naval con distintivo rojo y la Medalla del Congreso de los Estados Unidos.

Reiner Dierksen era el comandante del U- 176, ostentaba el grado de capitán de corbeta y había sido condecorado con “La Cruz de Hierro” por las acciones realizadas con su submarino. Tenía en su record el hundimiento de 10 barcos y uno dañado. Me imagino su carácter de verdadero lobo de mar y la devoción que le rendirían sus hombres por lo siguiente:
Reiner Dierksen y su tripulación no deben haberse sentido muy satisfechos el 25 de agosto de 1942 con solo dañar al buque ingles “Empire Breeze” -antes habían hundido otros 4 barcos ingleses y uno griego- y además, poco antes, el 8 de agosto habían echado a pique 3 barcos en un mismo día, pues su próxima victima, el “Polydorus” trató de escapar y logró evadir al U-176 durante un día, dos días… después de más de 50 horas de persecución, se dice que la más larga cacería de un submarino contra un con buque en toda la II Guerra Mundial, el U-boat 176 finalmente logró hundir al “Polydorus” el 22 de noviembre de 1942 a pesar del gran esfuerzo por escapar que hizo su capitán. Dos días antes de enfrentar al CS 13 habían hundido el buque cubano “Mambí”, y el “Nickeliner” de bandera norteamericana.

El U-176 y el CS-13
 Comparación entre el CS 13 y el U-boat 176





 Enero 7    2011

  Para quienes se encargan de actualizar las listas de las promociones y publicar comentarios les envío los míos los cuales los pueden publicar con nombre y apellidos. Si alguien sabe de Jesús Luaces Carrasco me gustaría ponerme en contacto con él.

Soy de la promoción 24 de Maquinas (MG), entré como aspirante en 1966, primero fueron las caminatas Mariel-Guanajay-Mariel antes de salir de pase ellos, yo no salía franco porque cogía la astronómica suma de 300 y tantos deméritos semanales, si no lo creen averigüen con los de la 24 quienes eran el 234 y tambien el 215 (Roberto Pérez Moreno que quedó al campo siendo aspirante), después de eso, caminata Santiago de Cuba-Ocujal del Turquino (en esa boté el M-52 y un guajiro se lo encontró y lo devolvió en Ocujal, ¡tremendo lío!, averigüen), entonces subir 5 veces el Pico Turquino y para terminar, caminata Ocujal-Santiago. Éramos como 60 y se graduaron creo que menos de 10, no estoy seguro, ¿que tanta caminata, alarmas y kilómetros de pasodobles para ser marino?

En fin, que yo no vine aquí a polemizar, el caso es que encontré este sitio porque hice la búsqueda de Jesús Luaces Carrasco que es un amigo muy especial de antes y después de la Academia y encontré el sitio en la red, sinceramente espero que no empiece de nuevo a tener las pesadillas que me duraron muchos años de que estaba de nuevo en la Academia y no sabía que demonios hacer para salir de ahí, lo digo porque yo supuestamente entré para estudiar mercante y terminé en guerra porque me dijeron en el Estado Mayor de la Marina de Guerra que al graduarme podía escoger la una o la otra, tremendo nivel de información (des). Por algo cuando lo decía ya siendo guardiamarina se reían de mi y me decían que estaba loco hasta que comprendí el error... en fin, el mar Bueno, mi nombre es Amado Rafael Gemeil, "Piky" "el 234, el 3062 (creo)" y tambien "el Comisario". De la obra de teatro Dios te Salve Comisario ¿Se Acuerdan?

Al final del sangreado segundo año (1968), como tenía unas de las mejores notas en mi promoción y era tambien el más regado, el HP Alférez Carmenate me hizo el honor de meterme, como premio, en una "caminata amistosa Mariel Salado ida y vuelta (gracias Carmenate no te olvido). Poco después de eso (enero de 1969), me batearon de la Academia con consejo de guerra incluido (por causas mayores), me pedían una pila de años de privación de libertad y me salvó la defensa, (el Alférez González fue mi defensor y se lo agradecí siempre porque se comportó como un hombre, (no como la otra cosa), tambien me salvó la ley de Raúl que la primera no la cumplías y a la segunda entonces te sumaban tambien la primera, me expulsaron no solo de la Academia sino tambien de la Marina y el primer baun lo di castigado en un campamento de los Batallones del Esfuerzo Decisivo del Ejército del Centro en Remate de Ariosa, Las Villas, (previamente UMAP, con los mismos albergues, jefes y tratos), eso no paró ahí y seguí de fly preso a la Cabaña de donde salí a finales de 1970 con la baja incluida y de La Cabaña navegué con buena brisa directo al Festival de la Canción de Varadero, de ahí al Vedado y La Rampa de Hippie. O sea que la experiencia que comenzó con la ilusión de ser marino solo consiguió impulsar mi "conciencia antisocial" y con ese impulso me fui de jonrón... para Miami (con las bases llenas).

Quiero decir que para mi tristeza y también mi alegría (pues de buena me libré), aparte del infame "Bojeo a Cuba" en el armatoste aquel del PC, mis otras experiencias marineras han sido:
 1 Cruzar el estrecho de la Florida cuando me fui de Cuba "sin pasar por GO ni cobrar los doscientos pesos"
2 Irme de vacaciones en los flamantes y enormes cruceros de Miami donde los oficiales... me saludan
3 Pescar en los yates de mis amigos ricos
4 Bañarme en las playas de Miami Beach donde vivo relajadamente a dos cuadras del mar hace mas de 30 años

Para mis amigos de la Academia, para todos los marinos y para los que como yo, quisimos serlo y "la vida" no nos lo permitió, donde quiera que estén, reciban mis saludos.
Amado Rafael Gemeil

Algunos de mis compañeros de promoción a los que recuerdo con mucho cariño: Juan Manuel de la Nuez Carballo, José Aciego Valdez, Jorge Morel Macaya ,Santos Martínez Calderín , Víctor Martínez Martínez "Guanajay"  "Musulungo" , Osvaldo Ricardo Páez, Pau José Balado Arrechea, Armando Tapia, Oscar Rámila, Alejandro Carrasco Velar, Roberto Quevedo y los hijos del Dr. Quintanar, Iván Veliz, Jaime Valdivia, que no eran de mi promoción pero eran mis amigos.
Hasta la vista

Sobre las Memorias de Gemeil

Efectivamente, recuerdo a Amado Rafael Gemeil. Solo que al ser enviado a la Cátedra de Máquinas el roce mío con él no fué constante como en el Pre-Curso. Ya he mencionado a algunos de los Guardiamarinas que Gemeil nombra aquí; Por ejemplo a Jesús Luaces Carrasco (Cubierta) que era un amigo mío de mucha confianza y hoy lamento el haber perdido contacto con él. Alcancé ver a Luaces recién graduado con el grado de Alférez. Fué en el Mariel que nos abrazamos por última vez en un autobus. Ya estaba yó en la Flotilla de Cazasubmarinos como Técnico de Radares reparando aquellos armatostes soviéticos "REYA" .

En referencia a la historia que nos cuenta Gemeil, hay mucha veracidad en cuanto a lo que vivimos en Ocujal del Turquino y los duros entrenamientos. Yo concuerdo con otros militares que para ser aceptados en la Marina, es necesario probar las condiciones físicas y mentales del aspirante con el fin de hacerlo de "Acero inoxidable" (como nos decía nuestro mentor el Teniente de Navío Otto Petersen Linn ). Aquí la mayoría sabemos de privaciones y nos fortalecimos en ellas. No nos quejamos hoy, pues salimos mas purificados que el oro en aquel "horno" y con orgullo podemos contar nuestras anécdotas hoy a nuestros descendientes.

Es bueno relatar el "fuego" que pasamos los Guardiamarinas de la Promoción XXIV o cualquiera de ellas, la vida en el mar y los nombres de aquellos amigos (míos también) mencionados por Gemeil.

Bendecimos y damos la bienvenida al Guardiamarina Amado Rafael Gemeil y podemos aclararle que cada uno de nosotros tenemos una fé o habrá quien practique alguna religión equis (lo que respetamos), pero es bueno poner toda nuestra atención en nuestro paso por la Marina de Cuba y la Historia Naval en general. Así nos edificamos sin desviaciones que nos distraigan del tema principal y evitar posibles discusiones teológicas las cuales para nada aprovechan. Respetuosamente y con un abrazo de mar (como siempre): _
Lázaro Ernesto Flores Guardiamarina 1-326 Cubierta.
Gemeil recuerdo tu promoción, la cual, al entrar en la A. N, fueron a parar a Cayo Lenin (Cayo Masón) ya que aun se estaban terminando de acomodar las 'barracas" para ampliar la capacidad de la Academia..... Yo soy de la Promoción XXI y junto a Ramón Allegue y Mario Yuque, participé en las primeras clases de Instrucción Militar de ustedes.... Vivo en Hialeah, Miami y estoy cooperando en la recopilación de informaciones útiles para re organizar el "Orden y Composición de las Promociones".

 Considero tu frustración ya que uno espera encontrar una "Escuela de Cadetes", con todas las condiciones preparadas para exigirte el máximo de tus posibilidades docentes, fisicas y de carácter, con las cuales se forman los Oficiales para una flota (de guerra o mercante) ya que al final casi es lo mismo...
Ya en ese tiempo, la ANM, parecía mas un "Cuartel de Campaña" que una escuela de Cadetes.... (Cuando la pasaron para Baracoa, dejó de ser cuartel para transformarse en "Escuela de Becados")... Ya re-instalada en Alamar, regreso a su etapa de "Cuartel" no de campaña sino de Sub-Producto de una escuela de Oficiales del Ejército.

Te cuento esto, para que sepas que muchos de nosotros, aquí en este (Blog o Forum o Sitio Web) soñamos con una Escuela de Cadetes real, capaz de formar un Oficial de la Marina integral, con toda la preparación técnica requerida según los adelantos técnicos de las flotas, pero además, enérgico, disciplinado, honorable, amable y en fin que adore a su patria mas que a su propia vida....
Todo esto, no se logra actualmente en la actual Academia Naval en Cuba, esperamos que algún día sea posible.

La información que tu tienes, es muy importante para todos nosotros, pues queremos tener un registro histórico de todas las Promociones de la AN., incluso de aquellos que se graduaron posteriormente en otros Centros (Enseñanza externa/Cursos Dirigidos etc.,) en Cuba o cualquier otro lugar.

Unir a los marinos, estén donde estén... Confío que tu vida, a pesar de los pesares que narraste en este correo, luego de llegar a este país, ya se encuentre compensada y encaminada con otros logros personales conformes los sueños que alguna vez tuviste .
.

 Aquí ya tienes mi correo y tengo el tuyo, con el cual podemos mantenernos comunicados y, planificar un encuentro personal para hablar un poco sobre los tiempos pasados presentes y hasta futuros (siempre esperamos un futuro mejor)… Bueno un saludo y espero por ti.
Capt.  Guillermo Aragón


 Enero 6    2011
6 de Enero DÍA DE LOS REYES MAGOS
y es el cumpleaños de "Mofeta" Benito Pérez G. Navarro.
Maquinista Naval, Artista Pintor , excelente cocinero y por ultimo buen amigo.
Felicidades Benito



 Enero 5    2011

Flores y Bertot
Buenos dias, a todos !

Aquí debajo de esta nota, un re-encuentro de dos Guardiamarinas que no se veian desde hace 43 años . De izquierda a derecha, Rene Barrero Bertot y quien escribe, Lázaro Ernesto Flores . Fueron solo unos minutos inolvidables en el cual pudimos abrazarnos y orar en Familia por la Navidad. Bien recibidos por él, su esposa Cassandra y su bien educada hijita . Me acompañaron también mi hermana, mis dos hijas, sobrinas y Richard el esposo de una de ellas.

No era mi plan que fuera tan fugaz en encuentro, había triangulado todo el Estado por Kissimmee, Cape Coral, Key West... Llevé a mis hijas a Disney, estaba cansado y tenía que estar camino a casa en la mañana del 25 a mas tardar. Llegué con ojeras a Texas y el cuenta millas estaba en más de 4'000.  Pueden imaginarse como duelen los huesos después de tanto trajín.

Perdonen los amigos Oficiales y Marinos que no pude contactar, pero los potenciales "guias" escasearon y ya Miami es terreno desconocido para mí. No todos los propósitos se cumplieron. No todas las manos que debieron estrecharse, no todos los abrazos... Mi hija mas pequeña quería ver el verde azul de una playa floridana y lo sentí de veras...pero primero soy Papá.

Un abrazo de mar para todos los amigos del Círculo Naval y Bendiciones en este Año 2011.
Lázaro E. Flores


Buque de Psaje
El futuro de la Marina Mercante Cubana: Nuestra  Flota de Buques de Pasaje

Recibido de nuestro corresponsal en Caracas, Venezuela.

Conclusiones sobre el FRACASO DE LA "REVOLUCIÓN CASTRISTA" escrito por Marta Beatriz Roque---La Habana, Cuba, 03 de Enero de 2010.

Estimados Amigos:

Recibí este documento que se elaboró en La Habana, Cuba, el cual leí con la atención que merece el caso, pues transitamos el camino hacia ese mismo destino de no producirse un cambio en los próximos dos años de gobierno.

Permítanme estimar cuanto le ha costado (SOLO EN DINERO) a CUBA los 51 años de la dictadura castrista, PORQUE LA PÉRDIDA DE FUTURO DE 3 GENERACIONES es "PRICELESS":

9 MIL 400 MILLONES DE BARRILES DE PETROLEO, o 17 mil 300 toneladas de oro al precio del
31 de enero de 2010.

PONGAMOS EL BARRIL A 84 DÓLARES Y LA ONZA TROY (31.10 gramos) DE ORO EN 1380 DÓLARES.  Sugiero su estudio pues en ella podemos ver el porque el MICO-mandante ha pedido su ley habilitante.

Analiza el fracaso en todos los campos de la ACTIVIDAD HUMANA EN CUBA, la ruina del campo, la ruina de las universidades, la ruina de la economía, la ruina de la dignidad del ser humano, el FRACASO DE LA EXPORTACIÓN DE MÉDICOS A VENEZUELA, la disminución de ayuda de Venezuela por sus propios problemas económicos y sociales.

Como decía un filosofo del comportamiento humano: ¿por qué recorrer el mismo camino si alguien ya lo ha hecho? Tomemos como nuestro punto de partida para la acción, el 100% de ese otro que ya lo recorrió. Que la triste experiencia de CUBA sea nuestro punto de partida para la acción.
Saludos a todos desde Venezuela


 Enero 4    2011

Sobre las Promociones de la Academia Naval.
La admiración y respeto que siento por la profesión de marino se deben al ejemplo que vi en mi padre desde que tuve uso de razón. Una de las cosas que aprendí de sus enseñanzas es que la vida en el mar y la lucha con los elementos saca lo mejor del ser humano y hace hermanos a los que comparten esa experiencia. Supe también que hay ocasiones, por suerte minoritarias, en que saca lo peor de ellos.

Yo estuve a punto de ingresar en la XV promoción de la ANM. Había ya terminado el bachillerato y tenía algunos conocimientos sobre náutica, buques, su nomenclatura, navegación (ya sabía la diferencia entre la loxodrómica y la ortodrómica), luces de situación, reglas para evitar abordajes, y unos cuantos etcéteras, pues me había leído los libros de estudio de mi padre, incluyendo un Tratado de Navegación y hasta de Derecho Internacional Marítimo, y nuestros temas de conversación giraban sobre todas estas cuestiones.

Conservo un libro muy interesante que él recibió como premio por haber sido el segundo expediente en su promoción y que se titula "Viaje de Circunnavegación de la Corbeta Nautilus", escrito por su comandante, el entonces Cap. de Fragata de la Armada española Fernando Villamil. Este libro se publicó originalmente en 1895 (el viaje fue entre 1892 y 1894), y se ha re-editado varias veces hasta nuestros días.
 http://es.wikipedia.org/wiki/Viaje_de_circunnavegaci%C3%B3n_de_la_corbeta_Nautilus

Como hecho de interés, puede mencionarse que la corbeta "Nautilus" visitó La Habana en 1908, en lo que fue el primer viaje de un barco español a Cuba tras la independencia del país (este dato histórico-naval quizás sea poco conocido):

 http://castropol.blogia.com/2009/031304-la-corbeta-nautilus-saliendo-del-puerto-de-la-habana.-24-06-1908..php

Pasando a otros temas, he visto publicado en Foro Naval unas notas referidas a mi primer mensaje enviado a ustedes el pasado diciembre. Allí dice lo siguiente:

"En el file adjunto este visitante nos envía varios datos sobre las Promociones además reporta (Por confirmar) la muerte de Diego Nieves Poveda miembro de la Promoción XIII y de Gómez Escanaverino tambien nos envía la siguiente información sobre Gómez Escanaverino que falleció en el 2009: Electrónica: Además de Electrónica impartía otras materias relacionadas, como Radar, etc. Escanaverino se licenció y quedó como profesor en la CUJAE, falleciendo a principios de este siglo.

Considero muy razonable el no tomar como cosa cierta la información dada por un desconocido, y por tanto estimo muy correcto el buscar confirmación de otras fuentes ante una duda lógica. No obstante desearía añadir algunos detalles a mi mensaje de diciembre:

- En el caso de Diego Nieves Poveda, nos unían nexos familiares, por lo que puedo dar fé absoluta de su fallecimiento a causa de una penosa enfermedad (cáncer).

- El Tte. de Navío Leonardo Gómez Escanaverino (su nombre, Leonardo, está omitido en la relación de profesores del sitio web) fue mi profesor en varias asignaturas, y quienes lo conocieron recordarán los gruesos lentes que usaba por padecer de fuerte miopía. Leonardo Gómez Escanaverino no cursó estudios en la ANM, pues se graduó de Ingeniero Electricista en la Universidad de La Habana a principios de la década del 50 e ingresó en la MG como especialista. Siendo aún oficial de la MG comenzó a dar clases simultáneamente en la Escuela de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de La Habana y luego en la CUJAE, situación que mantuvo durante varios años. Tras su licenciamiento de la MG permaneció en la CUJAE, con la categoría docente de Profesor Titular en la Facultad de Electrónica y Telecomunicaciones, hasta su fallecimiento a comienzos de siglo.

Con relación al contenido del sitio Circulonaval, en el mismo aparecen pequeños detalles sobre los que pueden hacerse algunos comentarios con el ánimo de perfeccionarlo:

- En la dirección http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Historia_Naval_y_Maritima.htm existe un enlace que conduce a

http://www.histarmar.com.ar/ArmadasExtranjeras/Cuba/Cuba-1920.htm en cuyo lugar dice: CAÑONERAS HABANA Y PILAR DEL RIO pero debería decir: CAÑONERAS HABANA Y PINAR DEL RIO

- En las direcciones:

http://www.histarmar.com.ar/ArmadasExtranjeras/Cuba/Cuba-1920.htm

http://www.histarmar.com.ar/ArmadasExtranjeras/Cuba/Cuba-1930.htm

aparece en ambas una foto del crucero "Cuba" que no corresponde a la época de los años 20 ni 30. Como mencioné en un mensaje anterior, el "Cuba" tenía originalmente proa de tajamar (parecida a la del acorazado "Maine") con un mascarón grande con el escudo nacional. Las fotos que allí aparecen son posteriores a las modificaciones hechas al buque que cambiaron la forma de la proa, eliminándose además el mascarón con el escudo.

Por último, incluyo anexa una foto de mi padre con su uniforme de la MG. La foto se tomó en la primera mitad de la década del 20, siendo presidente Alfredo Zayas Alfonso. En el cuello de la guerrera pueden verse las anclas cruzadas y en la gorra el escudo nacional.
Un Alferez de Fragata
Esperando me disculpen si he sido demasiado extenso, se despide atentamente.
Un Hijo de Marino

Nota del Webmaster.  Agradecemos toda esta información y aunque no aparece el nombre de su remitente hemos sobreseído el requisito del nombre de la persona ya que consideramos esta información verídica y valiosa. 

Tambien queremos aclarar que los errores en los enlaces de Histamar tal vez nuestro asistente en estas cuestiones Alfredo E. Figueredo se lo informe a Histamar ya que él es un colaborador de tan distinguida página.  También deseamos informar nuevamente que nuestro Website carece del soporte personal y técnico para mantener al día tanta información que recibimos y hacemos el mejor esfuerzo de acuerdo con los medios que tenemos.  Gracias.



 Enero 2    2011
Deseo felicitar a todos los amigos de este Foro en el Nuevo Año, deseándoles salud, prosperidad y que todos los sueños se les cumplan, que siempre mantengan la unión de la familia por encima de todo.

A todos los que nos visitan desde Cuba tambien les va un abrazo. Que este año sea el fin del odio y la separación entre cubanos.
Un saludo afectuoso desde chile.
Fernando Berlanga


Sobre las Promociones de la Academia Naval

Después de varios días sin revisar el correo, he visto hoy 2 de enero la respuesta a mi mensaje del 5 de diciembre y procedo a contestar de inmediato.

Sobre la historia de la MG y la MM de Cuba, puedo decir que tuve una fuente bien cercana de información sobre el tema, pues mi padre vivió buena parte de las mismas, hasta su fallecimiento, ya jubilado, en la década de los años setenta del pasado siglo.

Debido al carácter técnico de la profesión de oficial de marina, tanto en la especialidad de cubierta como en la de máquina, al instaurarse la República en 1902 no existía suficiente personal cubano preparado para cubrir totalmente las plazas necesarias en la naciente Armada. Por ello, en los primeros años republicanos se ocuparon esas plazas con algunos oficiales de otras nacionalidades, principalmente españoles. Esta situación se fue resolviendo a partir de la inauguración de la ANM y la graduación en ella de las primeras promociones de oficiales.
T.R.C.

 Si ustedes fueran tan amables de mandarme fotos de los barcos de madera que usaba la Flota del Golfo los llamados LAMBDA. Mi abuelo navegó hace muchos años en esas naves y yo quisiera de ser posible ver una foto. Gracias.
 JUAN CARLOS CARVALLO   titotransmission@embarqmail.com



Primero de Enero   2011

Ante todo, quiero desearle a todos nuestros compañeros, amigos y visitantes un MUY FELIZ AÑO NUEVO, lleno de Salud, Amor, Felicidad y Prosperidad.

No me he comunicado antes con ustedes por haber estado muy ocupado por problemas personales principalmente por el fallecimiento de mi mamá quien finalmente falleció el pasado 20 de Noviembre. Pero ya tengo las cosas bajo control y miro al Nuevo Año con inspiración, paz y determinación de lograr la libertad de nuestra amada Patria antes de que sea muy tarde para más de nosotros que se nos han ido con las esperanzas de regresar algún día, esfumadas.

Estaré en comunicación nuevamente en los próximos días para retomar la iniciativa de ayudar al Website y ayudar en todo lo que pueda para lograr la libertad de nuestra Patria.
 
Nota aparte:
Terminé el libro de los ““U-Boats” en Cuba del historiador Max Gómez y lo encontré muy bueno. Este es el hecho de la tripulación del CS-13 y en especial su comandante, el Alférez Mario Ramírez Delgado y el operador del equipo de sonar, el Cabo Norberto Collado que hicieron una labor excepcional en detectar y hundir el submarino alemán en su primer intento.
Descubrí cosas que desconocía como: Pepín Rivero del Diario de la Marina que era portavoz para la Falange Española, Hemingway, jugó un pequeño papel de inteligencia para la Marina de Guerra de los EE UU (curioso por su posición anterior por las causas de izquierda) y concuerdo con el autor que el General Manuel Benítez tenía algo en la trastienda que no quería que saliera al aire de haberse profundizado la investigación y de ahí el apuro del juicio y fusilamiento del espía alemán Lunín.

Nota del Webmaster: Sobre el libro U-boats en Cuba, añadiendo a lo que dice Teobaldo sobre este histórico libro me sorprendió lo bien que estaba organizada la Falange Española en Cuba que  me hizo comprender el porqué el Generalísimo Franco apoyó abiertamente al régimen comunista de Cuba todo ello por el deseo de venganza contra los Estados Unidos por la derrota sufrida durante la Guerra Hispanoamericana, tambien me impresionó lo bien que estaba organizado el servicio de inteligencia alemán no solo en Cuba sino como lo explica muy bien Max en toda la Americana Latina. Tambien detalla las actividades de los departamentos de inteligencia americano y los Ingleses.

Lo que Max no menciona en el libro son las actividades de la Quinta Columna Comunista al servicio de Rusia que aliada con Batista se organizó en toda Cuba especialmente en el control de los obreros y las Universidades, esta quinta columna posteriormente fue la que organizó, apoyó y aun apoya al Régimen actual de Cuba.

El Gobierno del Dr. Carlos Prío Socarrás ha sido criticado innecesariamente en muchos aspectos pero fue el único Gobierno de Cuba que trató de destruir y neutralizar esta Quinta Columna Comunista desde que asumió el Poder en el año de 1948, es una lástima que no pudo conseguir totalmente su objetivo.

LO MISMITO DEL SIGLO PASADO

HACE VARIOS AÑOS UN SACERDOTE AL QUE LE TENIA MUCHO APRECIO, PADRE VILLARONGA, CONTÓ UN CUENTO DE UN BORRACHITO QUE ESTABA EN LA IGLESIA DURANTE LOS DÍAS DE PASCUA Y CADA VEZ QUE HABLABAN DE LAS VICISITUDES DE JESÚS EN EL CALVARIO, DECÍA LO MISMITO DEL AÑO PASADO Y AL FINAL EL SACERDOTE LLAMÓ A LA POLICÍA QUIENES LO SACARON DE LA IGLESIA Y EL BORRACHITO VOLVIÓ CON LO MISMITO DEL AÑO PASADO.
 
MI ACTIVIDAD DIARIA INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE CHEQUEAR MIS CORREOS DE PANAMA, ES ENTRAR AL NUEVO HERALD PARA VER SI HAY ALGUNA NOTICIA QUE HABLE DEL FIN DE LA PESADILLA CUBANA O ALGO QUE PUEDA VATICINAR ESE FIN. CUANDO VEO ALGO DE ESTO TRATO DE PASARLO SOBRE TODO A NUESTROS HERMANOS EN CUBA PARA PODER BRINDARLES UN POCO DE ESPERANZA.

SIN EMBARGO, HACE UN PAR DE DÍAS VEO UNA NOTICIA QUE MÁS O MENOS DECÍA, LOS ESTADOS UNIDOS SUSPENDEN LA VISA AL EMBAJADOR VENEZOLANO, Y AQUÍ ME VINO A LA MENTE, LO MISMITO DEL SIGLO PASADO. CHÁVEZ SIGUE ACTUANDO Y SIGUIENDO LOS MISMOS PASOS QUE LA DEBACLE CUBANA Y NOSOTROS REACCIONAMOS DE LA MISMA MANERA, ES DECIR QUE LA HISTORIA SE REPITE.


HOY AL ENTRAR A LA PAGINA DEL CIRCULO NAVAL VEO LAS PREGUNTAS DEL OFICIAL VENEZOLANO SOBRE EL CAMBIO EN LOS EJÉRCITOS QUE TRAERÁ COMO FINAL EL DESMANTELAMIENTO DE LA MARINA Y CUALQUIER OTRO ÓRGANO MILITAR QUE SE OPONGA AL RÉGIMEN QUE AUNQUE VE EN EL ESPEJO EL DESASTRE QUE EL FIDELO COMUNISMO HA TRAÍDO AL PUEBLO DE CUBA, SIGUE EMPEÑADO EN HACER LO MISMITO DEL AÑO PASADO Y NUESTROS ALIADOS LO ESTÁN AYUDANDO.

ESPERO QUE EL PRÓXIMO AÑO SE ACABE MI BÚSQUEDA EN LAS PAGINAS DEL HERALD.
 SALUDOS HENRY  PINO
Estimado Ing. Julián H. Caballero:

En este día de "Año Nuevo" le expreso mis sentimientos de consideración por sus sacrificios. Espero que Dios ya le haya recompensado con mucha paz por el camino recorrido. Sus hijos deben estar orgullosos de que su padre haya hecho lo que hizo y que aun esté entre ellos.

 Que el año 2011 sea de salud, paz y prosperidad para Ud. y su familia. Para Cuba, al menos que este 31/12/2010 sea un día de sosiego. Nosotros, los venezolanos, en una desunión sin igual pensando o creyendo que cada quien tiene la razón de su actuación. Cada quien reclamando su propio protagonismo; es que somos así aunque no lo creamos.

Feliz Año y gracias por compartir su experiencia conmigo.
Reinaldo Ramírez Dala.




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