Foro 3. De Nov 2007 a Marzo 2008
Muy estimado Andrés:
Contesto con gusto, aunque tarde, su amable carta. Mi mujer y yo estamos por
mes y medio, viviendo en Sevilla y sólo hemos venido una vez, esta vez, a
nuestra casa en la Costa del Sol. Por esto no le había contestado antes.
A mediados de abril volveremos definitivamente a casita. Mi hermano Leopoldo
Iglesias Figueredo (Promoción VII) vive, a los 90 años de edad, en un
pueblo, Roquetas de Mar, que está a unos 350 km de mi casa y yo ahora
realmente no dispongo ni de un minuto de tiempo.
Le ruego que me perdone. Pero usted le podría escribir por este medio a su
hijo, Erik, que es ingeniero y trabaja en la Universidad de Aquisgrán, y
tiene la dirección electrónica fam.iglesias@web.de Tiene que escribirle en
inglés.
Tenemos pensado visitar a Leopoldo a mediados de abril. Pero siempre usted
me puede escribir por este medio, aunque yo sólo esté frente a una
computadora cada diez días, más o menos.
Un saludo muy afectuoso y muchas ganas de que estemos en contacto.
Ruber Iglesias .-
Hemos recibido un “update” de las Promociones 1 y 7 de Ingenieros Navegantes de parte de Alfredo Magolles y de José Juarrero Varona las cuales hemos publicado en la Lista de Las Promociones.
Margolles tambien nos promete enviar el listado de la Promoción 5 MM y tambien completar la Promoción 6, como ven, poco a poco estamos completando las Promociones que integraron la AN de Cuba y aunque el trabajo es arduo necesitamos la cooperación de todos aquellos en mantener nuestra historia viva y latente.
El listado de las Promociones se puede ver pulsando:
“Promociones”
¿Quién nos puede dar información del Sr. Bolaños?
¿Estê todavía el Chino Molinet en posición de
mando en Cuba o ya lo jubilaron?
~CUBA:
Mr.
W.
Bolaños
Director Nacional de Inspección y Seguridad Marítima
Ministerio del Transporte
Ave Boyenos y Tulipán
La Habana
Cuba
Phone: +53 7 81 6607
Fax: +53 7 24 1516 (via UNDP
Las fotos del buque escuela "José Martí' escorado a babor y finalmente en un último acto con la proa apuntando hacia el cenit me han recordado el hundimiento del "Cuba" en la Ensenada de Siguanea,Isla de Pinos.
El viejo crucero, símbolo de la tradición Naval
Cubana, merecía haber sido convertido en un museo flotante para beneficio de la generaciones futuras. Eso sucede con otras unidades hasta en países relativamente civilizados.Pero no en Cuba donde aún prevalece la barbarie y se ha tergiversado mucho de su historia.
Sin lugar a dudas diversos hechos demuestran que la hoy muy revolucionaria
Marina de Guerra
Cubana tiene que sentirse "orgullosa". Curiosamente , mientras esos hundimientos y otros más son sintomáticos de la tiranía que oprime a Cuba desde 1959, el yate "Granma" aún se encuentra en exhibición cerca del "Museo de la Revolución" , el Palacio Presidencial que Castro afirmó no gustarle al entrar en La Habana procedente de la Sierra Maestra.
Cordialmente,
Alberto Gutiérrez Barbero
Promocion XIII: "Hoja de Servicios"
Hemos recibido varias fotos directamente desde Cuba de las Promociones XIII, XIV, XV y XVI las cuales publicaremos próximamente.
COMENTARIOS POR:
Ted Curbelo
Eustis, FL.
El prestigioso Emilio Zola usó la frase “ YO ACUSO……”
Hoy “YO ACUSO AL GOBIERNO DE MÉXICO “ aunque pudiera usar una frase más criolla:
“PUES PARA UNA, OTRA”
.
Hace unos días los Ministros de Relaciones Exteriores de Cuba y México, firmaron un acuerdo en que todos los ciudadanos cubanos sin importar sexo, ni edad que lleguen al litoral mexicano por cualquier medio, serán considerados “ilegales” o “criminales” y serán deportados inmediatamente a Cuba, sin tener derecho a recursos legales alguno.
Estos cubanos, salen de Cuba en busca de “LIBERTAD”, y su destino final no es México, sino Estados Unidos, ya que también aspiran a trabajar, y tener un futuro mejor para su familia.
Los que han sido y los que sean devueltos a Cuba, serán encarcelados, golpeados, separados de su hijos, esposas, y familia. Nuestra pregunta, que calificativo debíamos usar para llamar a esos gobernantes o funcionarios del Gobierno Mexicano, ¿Que son? ¿Como Ud. Los llamaría?
PUES PARA UNA, OTRA.
Que pasaría si en los Estados Unidos donde residimos cientos de miles de exiliados, si tenemos a bien denunciar a todos los mexicanos que llegan a este País como “ilegales” o “ criminales “ pero no en busca de Libertad, sino, huyendo de la corrupción e inmoralidad de sus gober
Que pasaría si en los Estados Unidos donde residimos cientos de miles de exiliados, si tenemos a bien denunciar a todos los mexicanos que llegan a este País como “ilegales” o “ criminales “ pero no en busca de Libertad, sino, huyendo de la corrupción e inmoralidad de sus gobernantes, y tambien donde no pueden encontrar trabajo. Si los “cubanos” llamamos al I.C.E. para reportar la presencia de esos ilegales, ustedes, los mexicanos nos insultarían a más no poder, aunque con la diferencia que aquí si tienen ayuda legal, y trato humano, no como tratan a los cubanos y a los centroamericanos cuando son capturados por las autoridades mexicanas.
Seria justa y comparable esta acción de los cubanos del exilio. Tal vez no, pero si podemos hacer algo en contra de los gobernantes mejicanos que apoyan ese pacto tan inhumano y vergonzoso para su gobierno.
PUES PARA UNA, OTRA. Es hora de que los cubanos, unamos fuerzas para tomar ciertas acciones contra el
Gobierno Mexicano e informar de nuestra discrepancia al pueblo mexicano, siendo una decisión personal, el no viajar a México, no comprar nada mexicano. no visitar restaurantes mexicanos, etc.
Contactar a los Senadores Martínez y Menéndez, a nuestros Congresistas Díaz Balart y Ross Lehtinen para que no apoyen a estos “ilegales”, ya que si los cubanos lo son tambien en México, los mexicanos lo son en los Estados Unidos, y si ellos claman la separación de familias, los Cubanos tambien la reclaman.México con la misma moneda que ellos usan con los Cubanos y Centroamericanos.
PUES PARA UNA, OTRA
Ted Curbelo
Hoy Henry Pino escribió, el lío es entre empresas de practicaje, bastante confuso.y donde hay mucho dinero en juego.
Con profundo pesar informamos a nuestros amigos y colaboradores el fallecimiento en día tres de Enero de 2008, de Mario Byrne, escritor de Guaracabuya y hermano de Hugo Byrne, tambien distinguido amigo nuestro y colaborador en la revista. Sin discusión, fué un incansable luchador por la libertad de Cuba.
Reconocida cultura, linaje de patriarcas y legítimo en la causa que nos une. Para continuar la publicación de las Promociones de la Academia Naval Granma presentamos los Cursos 1999-2003 recibidos recientemente en nuestra
Redacción. Recibimos mas noticas sobre Henry Pino y al parecer lo hirieron en los brazos en un atentado después que le tendieron una trampa. Por una sugerencia recibida de nuestro
asiduo colaborador y escritor Alberto Gutiérrez Barbero publicamos este
certero análisis político de la campaña Presidencial en los EUA. 13 de marzo/08. Presentación en TV Estimados Miembros del Circulo Naval: Viendo las listas de promociones les quiero hacer saber que
acá en el exilio están tres graduados de la 5ta. Promoción de ingenieros navegantes 1981-1986: Nos reporta el Capt. Ed Porro que aparentemente debido a un conflicto laboral en el Puerto de Manzanillo en Panama alguien le disparó a Henry Pino, hiriéndolo en la mano o las manos, con perforaciones de entrada y salida. Henry tenía problemas
con algunos prácticos del Canal
porque querían meterse en su Compañía de Manzanillo, y él no se
lo permitió. Recibimos desde Cuba: Encontré algunos datos, que indican que la captura de "El Quetzal" (por infringir aguas territoriales Dominicanas) fue el 25 de Julio 1951. Hablando de Cayo Confites, quien se acuerda de los hechos de el LCI 1006 (Máximo Gómez), el cual fue usado en los preparativos de la
expedición, y luego re-nombrado "Quetzal", y dedicado al trafico de carga entre Mariel y Centro América.
Me luce que todavía tenia tripulación Dominicana, y en un viaje entre Mariel y
Pto. Barrios,Guatemala, fue capturado por la Marina de Guerra
Dominicana en el area del Cabo San Antonio. Marzo 9, 2008,
1425 hs.
Marzo
3, 2008
Hemos recibido un interesante
trabajo sobre Meteorología enviado por Edel de Armas
Cruz y le recomendamos a todos nuestros visitantes que lo lean pulsando el
siguiente enlace: Miembros del Círculo Naval que han contribuido con la Sección de los "Miembros":
C.
Porro
Joseph Silvio Pérez
Duyos
Curbelo Estimado Ted Curbelo: Sin Comentarios ........... Nos informa Luis Pino la desagradable noticia que el ex Tte Navío Francisco Pichardo, que funcionaba como delegado del Circulo Naval Cubano en New York falleció el día 15 de febrero en Nueva York. Nos informan del fallecimiento
reciente en la ciudad de Miami del Capitán Raúl M. Hernández Zayas. Le
enviamos nuestro mas sentido pésame a sus familiares. Nos informa desde España Ruber Iglesias Figueredo que su hermano Leopoldo Iglesias Figueredo actualmente vive en Roquetas de Mar, en Almería, España.
Hemos recibidos interesantes noticias sobre la posible fabricación de submarinos en Cuba con la ayuda tecnológica de la China y Norcoreana. This Web page, though created and maintained by a single individual, is largely a collaborative and volunteer effort of many
talented officers, crewmen and sea lovers helped it succeed through their submissions. Posición Editorial de la pagina Web circulonaval.com
"Editorial”
Estimados compañeros: Si alguno de nuestros lectores conoce a fondo como programar en HTLM,
CSS ó ASP.NET 3.5 que por favor se ponga en contado con el
Webmaster, ya que ayuda mucho que la necesitamos. Revisando hoy de nuevo las listas de las promociones, se encontraron los siguientes
detalles: Otro Aniversario más de las primeras depuraciones
del Gobierno de Fidel Castro y sus secuaces (Febrero 13, 1959)
por el Recibimos de Luis Pino: Leí con pesar la noticia de la muerte de Nimio.
Dios lo acogerá en su seno, pues fue una gran persona, y valiente hasta el ultimo dia que lo vi en 1961. Con profundo pesar damos la noticia del fallecimiento de
Nimio de la Rúa. Más información sobre la desaparición de la Marina Mercante Cubana: Mario Byrne
Estimado Webmaster:- Creo que ha sido una excelente idea el publicar los puntos de vista de Esteban Casañas Lostal y los míos
sobre las relaciones del Gobierno Mexicano con el Gobierno de Cuba, así los
temas tratados se pueden analizar de mejor forma y nuestros comentarios
sobre el Gobierno de México se pueden comparar y evaluar mucho mejor. Por un articulo iniciado por nuestro corresponsal Esteban Casañas Lostal titulado “AMOR A LA MEXICANA” se inició un intercambio de ideas entre Esteban y nuestro otro corresponsal Alberto Gutiérrez Barbero sobre los asuntos de la política, políticos y en general sobre la historia de México, pasando por reglas gramaticales y cayendo en como ha afectado a Cuba negativamente la política de todos los gobiernos mexicanos a partir del Primero de Enero del año 1959. Fui invitada por el Sr. Miguel Pentón a asistir a la reunión que el Círculo Naval Cubano convocó, hoy 20 de Enero.
Me sentí conmovida y muy emocionada por los profundos y nobles objetivos que mueven esta
organización. Estimados amigos de la Aviación Naval: Adiós a un compañero, un combatiente, un hermano:
Capitán de Fragata Mario J. de Lamar Maza Le damos la mas cordial bienvenida a los Representantes Internacionales del Círculo Naval Cubano: Duelo entre león y mono amarrado [ Fabula Milesia ]
Si desean adquirir un libro excelente sobre música, escrito por Zulema Romeu pueden enviarle un correo electrónico a
Zu9742@aol.com. Es muy conocido entre los Cubanos el contubernio que han mantenido todos los Gobiernos Mexicanos con el Gobierno Comunista de Cuba desde la toma del Poder por los comunistas en Cuba. Con profundo pesar damos la noticia del fallecimiento del Capitán de
Fragata USN Mario J. de Lamar Maza. Andrés Vázquez
Mas comentarios sobre los buques San Manés: Más información sobre los buques tipo San Mamés construidos en España.
"Buques San Mamés" Excelentes notas históricas escritas por Alberto Gutiérrez Barbero sobre la toma de La Habana por los Ingleses
Por favor necesitamos apoyo para obtener la libertad de mi primo hermano, el patriota de trinchera e incansable luchador por la libertad de nuestra patria Santiago
Álvarez.
Cursos Básicos
Mensaje recibido desde Cuba: Excelente trabajo sobre la Toma de La Habana por los Ingleses, cortesía de Frank
Mármol que desde Panamá nos envía
muchos saludos.
"Toma de La Habana" Muy interesante el siguiente video cortesía de Juan A. Montes
donde se muestra como trabaja el Servicio de Inteligencia Cubano y la
Distribución de Drogas en Cuba,
"Conexión Cubana" El Telegrafista de abordo
“Plat”
por Esteban Casañas Lostal Para los Oficiales y Tripulantes interesados en actualizar las Certificaciones Básicas del STCW o subir de rango o bien obtener la licencia Panameña, con el rango que tengan actualmente; tenemos dos casos: Regulaciones para el uso de esta
Página Web pulsar "Aviso Legal"
Sus amigos ya lo extrañamos.
Curso del 1999-2003.
En esta graduación habían 3 pelotones de MM y 2 de MG, los de MM eran :
1599 (oficiales de cubierta) en el batallón 1
4599 (oficiales de maquina) en el batallón 2
4699(oficiales de maquina) en el batallón 2
Los de MG eran:
1199 (oficiales de cubierta) en el batallón 1
4199(oficiales de maquina) en el batallón 2
.
Esta es la lista del pelotón 4599:
Rafael Arguelles Acosta Amilkar Bahamonde Silva (Reside en Londres)
Luis E. Bejerano (Reside en USA)
Sergio Antuan Castedo
Michel Columbie
Osley Cabrera
Erick Pasos Palma
Erick Perdomo Pereira (Reside en USA)
Michel Ponce
Serguey Martínez Lorenzo
Osmani Perovani Armenteros (Reside en España)
Yovani Oviedo Marrero
Yared Triana Muñoz
Lázaro Lazmer Viotia Casamayor (Reside en San Petersburgo, Rusia)
Nairan Valle Oliveira
William Hernández Socarras
Yoanis Puente Robert
Junior Lima
Zherdeniel Ríos Ochoa
Alexei Paragón Cedeño.
El jefe del Batallón 2 era o es el Capitán de Fragata Augusto Fajardo Estrada. En esta Graduación hubieron dos jefes de la Academia Naval. Hasta el año 2000 estuvo:
el Capitán de Navío Carlos Duque Ramos y después el Capitán de Navío que ahora es Contra Almirante Luis Gonzales Navarro , por el momento esto es lo que recuerdo cuando se reciban la lista completa de los otros pelotones las publicaremos para conocimiento de todos.
Felicitaciones por la pagina
Web, está genial ya que está cumpliendo la tremenda tarea al lograr conectar a tantos marinos cubanos de diferentes generaciones que están dispersos por el Mundo.
Cuando se habla de batallones indica como están divida la unidades de estudio de la A/N por ejemplo:
El batallón 1 reúne a los cursos de 4 y 5 años de Licenciados en Ciencias Náuticas (oficiales de cubierta de MM y MG), ingenieros de radioelectrónica o comunicaciones (solo para MG)y ingenieros en Geodesia y Cartografía que son civiles pero que trabajan para una empresa militar que se llama Geocuba que se encarga de hacer planos terrestres y marítimos.
El batallón 2 reúne los cursos de 4 y 5 años de Ingeniería: ingeniero de instalaciones energéticas navales (oficial de maquinas de la MM, MG y tropas Guardafronterasy un curso de 5 años que abrieron nuevo de Construcción Naval,
El batallón 3 es para los cursos de 2 años de estudios, en este batallón no habían estudiantes de MM, aquí se gradúan de (patrón y cabotaje, minas y torpedos, armamentos, y técnicos en motores diesel.
Entonces al entrar a la Academia todos los nuevos alumnos vamos para un batallón que es para preparación previa militar que dura 45 días, cuando termina nos envían según las especialidades para los diferentes batallones que se explicaron anteriormente.
Entonces entra en juego los números de los pelotones por ej. 1599 tenia 30 Guardiamarinas de MM que entraron en el año 99, mientras el 1597 y el 1697 eran GM y de MM del año 97 como ves eran 2 pelotones de 25 GM. Ahora el 1199 o el 1197 eran pelotones de 25 GM de MG si ves del 15 en adelante para pelotones de MM y del 11 hasta el 14 los de MG por ser estos del batallón 1 levan los números del 10, el batallón 2 usa los 40 ej. 4199 es de MG y el 4597o el 4599 o 4520 son de la MM de lo anos 97, 99, 2000 y el batallón 3 usan los números de MG pero al revés ej. patrón y cabotaje que son los técnicos de cubierta si los licenciados usan el 1199 los técnicos serian 9911.
Como ven las autoridades de la AN han enredado tanto este asunto que es difícil de entenderlo y complican tanto las cosas que ni ellos mismos después lo entienden, encima de todo este enredo tambien le ponen nombres al momento de graduarse como 40 aniversario del Granma entre otros, esperamos que puedan entender toda esta información y esperamos mas comentarios sobre este tema.
Para ver el listado completo de las Promociones de la Academia Naval del Mariel y de la Academia Naval Granma pulse:
“Promociones”.
El lío es que hay una disputa que representa más de 10 millones de dólares y hay intereses fuertes y poderosos en el conflicto.
Saludos para Ed Porro
The principal cause for Democratic dismay and Republican hope in the presidential race is the bitterness among Democratic voters as a result of the Obama-Clinton competition.
Sen. Barack Obama (Ill.) has been a passionate favorite of black voters, who say they will not vote for Sen. Hillary Clinton (N.Y.) if she "steals" the nomination. To a lesser extent, white Clinton voters are saying they could never support Obama.
Such internal anger usually fades once the nominee is actually selected. Nevertheless, the racial nature of Democratic struggles worries party insiders.
The racial divide on the Obama-Clinton dispute is widening, helped along by Geraldine Ferraro's recent comments (see below).
Democratic leaders are still absolutely determined that the nomination will be decided before the delegates convene in Denver the last week in August.
Since neither Obama nor Clinton will be able to get a majority of delegates after the primaries (even after possible re-votes in Michigan and Florida), the super-delegates must name the winner on the basis of which candidate has the momentum. Obama has the edge, but his nomination is not certain.
Nobody absolutely rules out the possibility that Denver could become the first truly contested Democratic convention since Chicago in 1952. But it surely would be ugly, with possible credentials fights.
Republicans can only pray that this happens.
Me pareció muy buena la presentación de Guzmán por el Canal 41, en el programa de M. Laria.
Guzmán merece mi felicitación y quizás el CNC comparta esta opinión y pueda
hacérsela oficial y por escrito.
Saludos a la familia naval.
Carlos Martínez Figueras
En la revista Bitácora de febrero, en la última página, aparece una foto de una de las postales de Francisco Pichardo, en la que se trata de averiguar cuál es el barco en la foto. El Sr. Francisco Pichardo, como todos sabemos que fue contribuyente del Círculo Naval Cubano, gran amigo y compatriota nuestro, falleció el 16 de febrero de 2008.
He aquí el anuncio que salió en el periódico:
Frank J. Pichardo - Frank J., 86 years old on 2/16/2008. Born in Cuba, attended Kings Point Merchant Marine Academy. Beloved husband of Louise. Loving father of Paul Pichardo and his wife Linda, and Patty Jacobsen and her husband Bill. Devoted grandfather of Aaron, Heather, Dawn, Douglas, and Christine. Great-grandfather of Camryn, and stepfather of John Callahan. Mass of Christian Burial Wed., 9:30 am, St John Vianney RC Church. Papa, we will miss you. Funeral under the direction of Martin A Gleason Funeral Home.
Published in Newsday on 2/18/2008.
Le cuento lo siguiente en varias ocasiones nos había contado de su vida y de sus antepasados. Frank Pichardo es sin duda la persona más ilustre que he tenido el privilegio de conocer y llamar amigo. Sus antepasados incluyen alcaldes, regidores, gobernadores, militares, poetas, jueces, historiadores, arqueólogos, antepasados que vienen de Madrid y Segovia, de Santo Domingo y Santiago de los Caballeros, de Puerto Príncipe y de La Habana. Esteban Pichardo, autor de Caminos de la Isla de Cuba, está en su árbol genealógico, José Antonio Pichardo y Márquez, presidente del Tribunal Supremo de la República de Cuba, era su abuelo, Felipe Pichardo Moya, arqueólogo, era su tío, y Francisco Pichardo Moya, poeta, era su padre.
A sus hijos y nietos les ha otorgado una línea genealógica orgullosa y noble, digna de recordarse en la historia de nuestra querida patria.
Saludos,
Aleida Santana
1.- Ángel Cruz Pacifico
2.- Pavel Miranda García
3.- Carlos O. Fundichely
Para ver el listado completo de las Promociones de la Academia Naval del Mariel y de la Academia Naval Granma pulse
“Promociones”.
Si necesitan información pueden contactarme vía e-mail
Saludos
Carlos Fundichely
Esperamos poder comunicarnos con el personalmente y les tendremos informados.
Ed Porro
No sé si recuerdan a Henry Pino Nordelo, de la Promoción XIV. El vive en Panama y fue práctico del
Canal durante muchos años.
Hoy nos enteramos que había tenido un accidente o algo así, no sabemos exactamente lo que le ha pasado. Quisiéramos si alguien tiene alguna información o alguien del circulo naval cubano, nos dé la información, ya que no responden a los mails enviados.
Tambien nos han prometido un boletín de las competencias del 1958 de la AN con la Escuela de Cadetes de Managua, con las listas de las promociones XII, XIII; XIV, XV y XVI. Esto contribuirá a la exactitud de lo que se publica en esta página Web sobre la AN.
Saludos a todos
El hecho fue por cierto en el Canal de Yucatán entre Cuba, y México.
El hecho está relatado en una publicación que acaba de salir que creo que se llama "Cuba Inédita" o algo parecido--voy a ver si la puedo conseguir.
Slds..e.p.
Porro el nombre del Quetzal en Mariel era muy popular en su época ya que recalaba regularmente en el Puerto, el Capt era posiblemente un Tampeño como se le llamaba en el Pueblo ya que visitaba a menudo varias familias del area.
Este acto de Piratería sucedió en la era Trujillista el cual en aquella época tenía varios destructores en su Flota
y no se entiende como llegaron tan lejos para capturar el barco teniendo Cuba una buena aviación naval y militar para aquella época, se debió haber impedido dicho acto de piratería pero
el entonces Presidente Carlos Prío aparentemente no quiso actuar para no enfurecer a “Chapitas”
Esto tiene que haber sucedido aprx. a fines de 1947, o 1948/1949. El barco fue llevado a Rep. Dominicana y re-nombrado El Fantasma..no tengo los datos completos, si alguien se acuerda que por favor nos dé más
información.
Gracias..Ed Porro
Les envío la lista de los miembros de la
Promoción 1 después del 59, la que está a mi buen entender completa y bastante bien actualizada. Están incluidos tanto los de cubierta como los de maquinas. La promoción 2 la tengo tambien completa, pero no en lo que a maquinistas se refiere. Estoy esperando la colaboración de un colega maquinista de esa Promoción que vive en Miami y que quedamos en vernos para dejarla terminada en los próximos días.
La Promoción 4 la tengo tambien concluida en lo que respecta a cubierta, pero está omisa en lo de los maquinistas, pero estoy detrás de varios amigos para que me den una manito en esta.
Tengo tambien completa la promoción 7 de Ingenieros Navegantes de la Academia Granma que se graduó en 1988. Te la paso dentro de unos días.
Esta lista me la proporcionó el Capitán Francisco José Juarrero Varona, hijo del Capitán de la Marina Mercante
Augusto Alberto Juarrero Gutierrez y nieto del Capitán de Navío
Augusto Juarrero Edelman, conocido por todos. José me va a tratar de localizar a algunos otros de los que eran de su época en la AN que están en el extranjero para que me den sus promociones.
Quizás alguno de los que visiten el Foro puedan ayudarnos y enviarnos la lista de sus respectivas promociones, o enriquecer con correcciones u otra información las que hemos ido publicando poco a poco. Yo estoy seguro que con la colaboración de nuestros colegas por todo el mundo podremos ir creando un registro de los alumnos de las Academias Navales, pues ya es mas de una, en las que han cursado sus estudios o examinado en cursos externos, todos lo que hemos escogido esta bella, noble y dura profesión del mar.
Lo más importante de todo es que hay que hacerlo, pues según informaciones que han dado los que se encargan de los registros de títulos y alumnos de las promociones anteriores a quienes han tratado de obtener copias de ellos, es que todos esos records han sido destruidos. Criminales ellos que han querido borrar parte de nuestras vidas.
Nosotros llevaremos todos esos registros y hasta los de las promociones de la Marina de Guerra posteriores a la del 59. Vamos a recabar la ayuda de todos los que nos la quieran dar para que no se pierda parte de nuestra historia.
Por este medio recabo la colaboración de todos los que hayan cursado estudios o examinado por cursos externos, en la
Academia Naval del Mariel y en la Academia Naval Granma, para que nos ayuden proporcionándonos la lista los integrantes de sus promociones, aunque no hayan terminado, así como fechas de ingreso y graduación, grados máximos alcanzado, localización actual y cualquier otro dato de interés.
Hay noticias que vienen desde Cuba, dadas por las autoridades que actualmente manejan los registros de graduados y de asignaturas cursadas a quienes solicitan copias o certificaciones de títulos o asignaturas, de que los registros antiguos han sido destruidos. Nosotros somos los que tenemos que evitar que esto no se olvide. Esperamos que todos nos den una
"manito."
Por esta vía le envío saludos a Ted Curbelo.
Para ver el listado completo de las Promociones de la Academia Naval del Mariel y de la Academia Naval Granma pulse
“Promociones”.
Un abrazo a todos
Alfredo Margolles
Nota del Webmaster: Para aquellos graduados de la AN que deseen continuar sus estudios en Universidades de los EUA, las asignaturas aprobadas en la AN tienen créditos para matricular en dichas universidades, especialmente en carreras de Ingeniería, por lo cual pueden empezar una nueva carrera con créditos ya aprobados, dependiendo del Centro de Educación y la Carrera que escojan
.
Tambien
queremos anunciar que de ahora en adelante vamos a aceptar que firmas
relacionadas con nuestros visitantes o con la industria puedan poner sus
anuncios correspondientes en nuestras páginas, esto asegurará la permanencia y
el avance tecnológico de nuestra página Web circulonaval.com, para mas
información nos pueden enviar un e-mail a:
info@circulonaval.com.
Webmaster
“El Caza Huracanes”
Nos satisface mucho que encuentre nuestra página Web de su interés y
agrado. Muchas gracias por sus comentarios que nos alientan a seguir
trabajando por todos los cubanos; los que nos hemos ido y los que
están en nuestra bella isla.
Ya conocíamos su página circulonaval.com, razón por la que
nos ha agradado doblemente recibir un mensaje de su parte.
Aprovechamos la ocasión para proponerle un intercambio de enlace.
Háganos saber si está interesado.
Un saludo cordial,
Equipo de Postal de Cuba
Pichardo fue profesor en la Academia Naval del Mariel en los años 50s de
calderas, máquinas alternativas y mecanismos básicos y pertenecía a la Promoción
IX Curso 1944-1948.
Nuestro más profundo pésame a todos sus familiares.
Hacia Leopoldo nuestros más apreciados saludos ya que en la Marina de Guerra de Cuba se distinguió por su caballerosidad y fue un excelente Oficial y tuvo a su mando varias unidades.
A continuación pulsando el enlace “submarinos” podrán ver la información.
Deseamos recibir comentarios de nuestros lectores sobre este tema
“Submarinos en Cuba”
Everyone has a different reason for finding information and news in the
circulonaval.com, and although it was built mostly as a means to unify officers and crewmen from Cuba, it is clearly also valuable for other reasons that weren’t anticipated.
He recibido cortesías de Curbelo los seis ejemplares de la modesta revista o
boletín ya que las copias originales se me mojaron cuando el ciclón. Para mí fue una alegría que Curbelo las conservara y me las enviara.
La "Promoción XV" que publicamos en 1966 y distribuíamos entre los Oficiales que se encontraban en el exilio ,una tirada de 50 a 75 ejemplares.
Fue un esfuerzo mío como editor e impresor, José Antonio Rodríguez en
la Circulación así como
Delgado Jerez /desgraciadamente este esfuerzo nuestro se apagó para suerte de Rosa que se quejaba mucho del problema con la tinta de imprenta del mimeógrafo.
En varios de las ejemplares de 3 a 10 páginas traen entrevistas que le hacíamos
a nuestros antiguos profesores, tales como:
,
Boletín No 3 Marzo 1966 a René A. González Olagazasti
" Bol. 4 Abril 1966 a José Escarce Cancio
" No 5: Mayo 1966 a Guillermo Driggs Guerra
" No 6 Junio 1966 a Clodoaldo González Carmenate.
Si les interesa puedo enviar por correo a la redacción de la pagina Web para su publicación en el Foro ya que muchas de sus respuestas tienen valides aun.
Cuando lo leas decidirás lo que se debe dar a conocer, en el WEB SITE.
Nuestra promoción XV anhelaba encontrar en sus antiguos profesores la luz que nos guiara Recuerda que estos boletines son anteriores a "Rumbos" de Pelayo
Lo que quieran recibir estas copias gustosamente se le enviaría por correo .
Juan
L Cosculluela
Dentro de todo esto, de vez en cuando uno ve algo que está fuera de serie y vale la pena dedicarle tiempo, uno de estos temas lo encontré en U-Tube y se lo recomiendo mucho porque les va a traer muchas memorias del mar, especialmente aquello que han dedicado parte de su vida a convivir con él.
A continuación pulsando
“Alfonsina y el Mar” podrán disfrutar de buena y relaxing música con excelentes imágenes.
Saludos a todos
Webmaster
Promoción XIV :
El segundo apellido de Marcio Valdés es GONZÁLEZ.
El nombre de Herrera Pelegrino es JULIÁN,
Promoción XVI
Mauro Cabañas murió en Cuba en 1962 o 1963, Jiménez Aranguren lo puede confirmar.
Julio Gómez Planas está vivo, en Cuba, aun en activo pero sin barco, es Capitán MM. Juan Arencibia falleció hace 8 o 10 años.
Promoción XVII
Ramón Parrado está en Cuba, jubilado.
Ramón Granda falleció en un accidente de tránsito en 1966 o 67, Jiménez lo puede confirmar.
Rafael Curbelo, está vivo y bien de salud.
Capt. Juan L. Cosculluela . Con fotos y nombres incluídos, cortesía del 17GM1. Pulse
"Aniversario"
Acabo de regresar del entierro de Nimio de la Rúa. Estuvimos Llaneras, Tomas Peña, Armengol y yo.
Anoche la funeraria si estuvo bien concurrida. Estaban
Pablo Lense, Duyos, Jorge Guzman, Benito Loyola, Jorge Arrastia, Gustavo Magnan, Carlos Marqués, José Antonio Rodriguez, Osvaldo Inguanzo, Francisco Daltabuit , El "cochinito "La Rúa, Roberto Sánchez,
Raúl Armengol, Roberto Llaneras,"Bebo" Delgado , Eladio Bas Trespalacios, Ronald Cuza, Ricardo Climent, el Contramaestre
Romualdi y otros mas que no recuerdo.
Se le
hizo Guardia de Honor en la funeraria dos
compañeros cada 5 minutos
Se consiguieron varios enrollments para el CNC
entre ellos, Loyola, Arrastia, Daltabuit, La Rua, Bas. Asi que como vez ya tenemos otro Capellán. Uno para el area Sur y otro para el Norte.
Saludos para todos Luis
Espero no haya sufrido demasiado, pues se que su enfermedad era terrible.
Que Dios lo tenga en la gloria.
Un saludo
Nimio falleció hoy miércoles enero 30 por la mañana. Nimio fue el Brigadier de la Promoción XIII y tuvo una excelente carrera como Oficial y como persona, habiendo sufrido prisión en las cárceles comunistas de Cuba. Fue siempre muy admirado por sus compañeros y por todas las personas que tuvieron la suerte de conocerlo y de estar asociado con él.
Nimio será tendido en la Funeraria Rivero cita en la 82 Avenue y la calle 40 del SW de Miami y su funeral se efectuará este Viernes febrero 1, del 2008.
Nuestro más sentido pésame a todos sus familiares.
Como se perdieron los SD 14, los Liberty Replacement que se
adquirieron, buques en extremo económicos que desaparecieron mal vendidos
por los Romay, en su paso tormentoso por la administración de la flota.
Esos buques cuando se vendieron, muchos de ellos en perfecto estado, se regalaron prácticamente.
Incluso, uno de ellos , la MN Alaminos, se vendió en menos de 600 000 USD después de una reparación completa en Lisnave, Portugal, que costó más de 800 000 USD.
Y así se fueron perdiendo uno a uno, y dejando los marinos cubanos sin trabajo.
Peor fue lo de los denominados SD 15, que eran los que tenían nombres de flores y de los puntos cardinales, Rose, Lilac y Lotus Islands, North, South, West y East que se perdieron tambien. De estos, el North Islands se partió en Chile en después de haberse varado, y los demás se perdieron por no pagar el crédito concedido para su compra por los bancos, quedando uno solo.......El desastre, pues eran los buques más rentables de todos. Y , pagando 2.00 USD por día a los tripulantes, incluyendo los Oficiales y el Capitán.....
A la memoria de Mario Byrne y en honor a sus amigos
Mario era uno de nuestros centinelas en Fort Lauderdale, un rango superior al que yo porto 4’000 millas al Este, en Suiza. Mario era alto y delgado, muy bien parecido. Me fue presentado en Miami por uno de sus amigos y mostraba una bondadosa sonrisa y una mirada cargada de interrogación. Mario no pronunciaba frases, no escribía párrafos. Mario escuchaba, hablaba, o escribía ideas. Tenía maneras calmadas y una elegancia cubana pretérita. No era actual, repito, era cubana.
Era la elegancia de un hombre honesto con poderosas convicciones políticas. Y como muy pocos cubanos pueden callarse la boca en ese terreno y en el momento oportuno, Mario cerraba el absurdo coloquio con nuevos conceptos.
Mario aparentaba ser un hombre tímido y sin embargo, era capaz de las actitudes más extremas cuando la defensa de la patria o sus hermanos lo necesitaban. Su hermano Hugo, una de las personas más odiadas por Fidel Castro después de Luís Posada Carriles, aún vive para atestiguarlo. Por ende, era tan guerrero como el mejor. Además, lo asistía un talento aún mayor en el campo de las ideas democráticas y ese era territorio propio saturado de recursos creativos.
Mario fue un hombre con una ambición decente y amaba a Cuba y a los cubanos, en ese orden de importancia, como pocos suelen hacerlo.
Para terminar, he tenido el privilegio de conocer a Mario. Y ¿quién no se
siente orgulloso de ser cubano después de saberse parte de un grupo como
aquel que él encabezaba?
Carlos Wotzkow
Bienne, Enero, 23, 2008
Felicitaciones y como siempre agradezco la atención a mis comentarios.
Por otra parte las fotos que he visto del Wilhem Gustloff son anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Me inclino a pensar que al ser convertido en buque hospital no fué la
Cruz de Malta , si no la Cruz Griega en color rojo la pintada en ambas bandas de la superestructura.
Siento no haber podido asistir al evento del domingo pasado, pero espero que algunos pormenores sean publicados para beneficio de los ausentes.
Cordialmente, Barbero
Estos trabajos se han unificado en cuatro partes y se han publicado en la seccion de Literatura del Mar, por toda la información que contiene y por sus acertadas observaciones, les recomendamos que lean estos
artículos pulsando
‘AMOR A LA MEXICANA”
Me sentiría verdaderamente honrada si de alguna manera pudiera colaborar con la misma.
Fraternales saludos.
María Esther Hernández
mariasenen@gmail.com
Necesito ayuda de ustedes una vez mas. Estoy buscando una foto o dibujo del escudo de la aviación de la marina de guerra constitucional.
El la foto que le envío aquí, esta pintado en la cola adelante del timón pero no se puede distinguir y lo necesito para un modelo a control remoto.
Conoce usted a alguien que me pueda ayudar.
Gracias
Ángel Miniet
aminiet@comcast.net
Esteban Casañas Lostal ecasanasl@videotron.ca En Canada José L. Pírez josepirez@hotmail.com En Brazil
Gustavo E. Alcalde seamaster9@yahoo.com En Dinamarca
Cansado el taimado caimán de las travesuras del pequeño mono ,que muchos llamaban
intolerante, Este mono, como todos saben, se había escapado de una isla ; :de la cual el caimán no
dejaba salir a nadie, toda vez que le servían de sustento.
El caimán convenció a otros animales del reino político, perdón , selvático y fueron
a ver a ONU el león , rey de la selva para exponerle sus quejas. El León ya viejo y acomodado ,
estuvo de acuerdo con ellos , dado que mono no reconocía su autoridad.
De acuerdo con ley muy antigua , el rey de la selva podía obligar a duelo a quien no
reconociera su autoridad . Se decidió que el mono fuera amarrado a un árbol . pues sabían de su
habilidad y destreza huyendo de sus captores. Así mismo , se nombró al águila americana árbitro
del combate por el dominio del espacio aéreo y la mirada prodigiosa abarcando toda la tierra,
Llama la atención que el halcón español , no se opusiera a este nombramiento ; todos saben su
rencor al águila por robarle sus presas.
-
Llegó el día y aunque se hablaba de paz y concordia terminando el combate, todos
sabían y esperaban que el león acabara , de una vez por todas con el travieso mono.
El león se lanzó contra el mono amarrado y para sorpresa de todos , dando un salto el mono le
mordió el rabo . Dolido por la herida y la burla , el león se quejó al águila ; acusando al mono de
atacarle a traición.
-
El águila americana que servía de arbitro, reprochó al mono y llevado por un
concepto falso de la justicia , dio orden que le acortaran las cadenas para que se moviera. La
cadena fue acortada con el silencio cómplice de otros monos , dóciles y bien alimentados que
esperaban sacar provecho cuando el león venciera.
-
El mono , luchando por el derecho a vivir y pensar con libertad, continúa el
combate , el águila cada día reduce la cadena. Así también , ¡luchan los cubanos amantes de
la libertad ante la incomprensión e indiferencia de tantos pueblos alrededor.
-
“ Nadie es libre si le teme a la libertad de otros “
Modesto García Méndez
Veterano Brigada 2506
“ Misiones Especiales
El tío de Zulema, Antonio María Romeu, compuso alrededor de 1200 piezas como, danzones, danzas, contradanzas, boleros etc. Y su padre Armando Romeu, al igual que su hermano, compuso mucha música, gran
compositor y dirigió la Banda de la Marina de Guerra de Cuba, durante 45 años.
Zulema estará con nosotros en el Almuerzo que celebrará el CNC este domingo
día 20 de enero. Le damos la mas cordial bienvenida.
La lengua de los gobernantes Mexicanos es como la lengua de una serpiente, que tiene dos direcciones, dicen una cosa y hacen otra. Esperamos que algún día podamos pasarles la cuenta pendiente y acumulada por casi 50 años de abusos, hipocresías y mentiras.
Con vista a lo expuesto anteriormente presentamos el excelente trabajo de Esteban Casañas Lostal
y Alberto Gutiérrez Barbero sobre este tema “Amor a La Mexicana”
Mario tiene una gran
hoja de servicios a la Patria. Estuvo destacado en la Academia Naval del Mariel como Dentista y fue Instructor de Deportes.
Mario participó en las Operaciones de Apoyo al Desembarco de Playa Girón. Sirvió muchos años en la Marina de Guerra de los Estados
Unidos US Navy donde prestó destacados servicios en la Base de Danang en Viet Nam.
Nuestro más sentido pésame a su señora Susan, a sus hijas y a su
hijo Mayito ex-capitán del US Army veterano de la primera invasión a Irak y
a sus hermanos Héctor y Luis de Lamar Maza, ambos veteranos de la Invasión
de Bahía de Cochinos.
21 de septiembre de 1997
Fidel Castro es Su Peor Enemigo.
Mucho se está hablando de la caótica situación política, social y económica de Cuba.
No cabe la menor duda que el peor enemigo de Fidel Castro es Fidel Castro, y esto nos lleva a la pregunta, quien ha sido peor para Cuba? Castro o el Socialismo?
Otra muy diferente seria la situación en Cuba si Castro desde el principio:
• No hubiera Implantado la pena de muerte en Cuba. Pena máxima 30 años.
• Indemnizado a los Propietarios, especialmente los extranjeros, de propiedades o negocios confiscados por la Revolución con Bonos de La República pagaderos con un muy bajo interés.
• Moderado sus ataques contra los Estados Unidos.
• No hubiera alineado a Cuba con los intereses de la Unión Soviética, ni permitido que se instalaran armas atómicas en Cuba, ni servirle de Fuerzas Internacionales Mercenarias a los Rusos, ni alinearse con los Soviéticos en su lucha ideológica con los Chinos.
• No se hubiera embarcado en la campaña de subvertir los Países de la América Latina, ni haberse envuelto en actividades del narcotráfico, ni haberse involucrado en las guerras tribales del
África.
• No implementar la libreta de racionamiento.
• No atropellar, no vejar, ni insultar a los miles de Cubanos que emigraban o querían emigrar.
• No permitir salidas masivas del País.
• Castro ni es médico, ni agricultor, ni lechero, ni marino, ni militar, ni economista. Las decisiones que afectaban los destinos del País en cada uno de estos sectores, debieron de dejarse a los tecnócratas a cargo de esas operaciones, así se hubieran evitado infinidad de decisiones que han sido catastróficas en lo económico, en lo ecológico y en lo social para el País.
• Hubiera permitido una oposición moderada aun dentro de la Asamblea del Poder Popular y le hubiera seguido los pasos desde el principio a líderes como Tito de Yugoslavia o Nasser en Egipto.
• Haber usado mas sabiamente la ayuda Soviética. Solamente con los recurso que se han invertido en la fabricación de túneles e instalaciones militares, si se hubieran canalizado en beneficio del País y del Pueblo, la situación actual no sería tan caótica.
En resumen, el absolutismo, el extremismo, el tremendismo (espero que Olimpia me apruebe esta palabra) de Fidel Castro y la falta de alguien que lo frene (especialmente después de la muerta de Celia) ha sido la causa principal del desastre que vemos hoy en Cuba.
Andrés Vázquez
Hialeah Fla.
Recibido desde Cuba:
Puedo decir que entiendo lo que plantea Casañas. pero lo que les envié, sin entrar en demasiados detalles, es real:
Lo de los cables de las grúas, no eran colchados sino trenzados, y es cierto que dieron gran cantidad de problemas.
Pero, cuando se empezaron a romper otras partes de las grúas, los fabricantes habían cerrado la fabrica, y empezó la tortura.
Esos buques eran operados por Poseidón, y es cierto que eran rentables, pero las ganancias se fueron para otras ramas de la economía.
Y las maquinas dieron bastantes problemas, sobre todo de desgastes y grietas en las camisas de los cilindros.
Pero, todo eso no es más que un reflejo del sistema.
Saludos
Contesta de Esteban Casañas desde Canada:
Es cierto, hay diferencias entre las palabras "colchado" y "trenzado", pero eso no le resta importancia a lo que quise decir. Vamos a ajustarlo a su verdadera definición, fueron utilizados de un trenzado contrario al recomendado por el fabricante y de ese detalle no se percató ninguno de los supervisores, inspectores, Oficiales que fueron a buscar esos barcos, ni el mismísimo dique de construcción.
Otra cosa muy importante, Poseidón tiene su existencia como Corporación posterior a mi deserción en el 91, es de suponer que esos buques tenían entonces más de dos años de explotación sin cumplir las reparaciones que normalmente se les programa, y como te expresé, el "canibaleo" entre barcos era una vía para resolver los problemas que se practicó desde el nacimiento de esa flota.
Debo agregar que el mismo frigorífico "Viñales" un barco modernísimo para su época, tampoco cumplió con las exigencias de sus constructores en cuanto a las reparaciones programadas, incluyendo la de garantía que en este giro es sagrada. Ya sabes que en este mundo capitalista puede surgir una compañía o fábrica y declararse en bancarrota al año siguiente, pero siempre aparecerá alguien que fabrique una pieza solicitada, es un mercado muy amplio.
Prueba de ellos fue la explosión de la máquina principal del Pepito Tey, construido en 1961 y en el 81 se mandó a fabricar partes del motor dañado. Coincidimos en algo, dentro de un sistema de economía centralizada, las ganancias que se producen en un lugar se desvían a otros fines que en el caso de Cuba respondían a los caprichos de ese viejo que hoy se ahoga en sus excrementos.
Los problemas con la máquina principal no los pongo en dudas, pero ajustándolos a nuestro caso particular, trata de mantener un auto sin darle durante años el mantenimiento correspondiente, tu final será quedarte botado y llamar un remolque.
Nota para el Webmaster: Los San Mames nunca fueron refrigerados, eran multipropósito, carga general, granos y contenedores. Trata de arreglar el encabezamiento que aparece en el foro donde dice "refrigerados".
Un abrazo para ti y mis saludos para el colega de Cuba.
Esteban
Notas del Webmaster en Miami:
Gracias por las correcciones y sobre toda esta información de estos buques que muchos de nosotros desconocíamos su procedencia, uso y final.
El Webmaster de esta página ha trabajado un poco la Nomenclatura Naval y tuvo que confeccionar un diccionario grafico Inglés-Español, Español-Ingles, debido a la
gran cantidad de estudiantes que tenía cuando era instructor del STCW, mis estudiantes eran: Latinoamericano, Italianos, Ucranianos, Filipinos, Hindúes y muchos de Sumatra.
Por lo tanto me obligué a escribir un diccionario para estandarizar los nombres para cuando salieran en los exámenes Panameños y Liberianos, habláramos un idioma común
ya sea el Inglés o el Español.
Sobre las palabras colchado y trenzado, etimológicamente me luce que significan lo mismo, tal vez exista una diferencia cuando se usan para hablar de los cabos de fibra vegetal o sintética y cables hecho de acero, etc. Según la Enciclopedia General del Mar Ediciones Garriga (Recuerdo que la Moderna Poesía en la Habana me vendió una cuando me gradué (se quedó en Cuba), en aquella época tenían 6 volúmenes, la que yo compré hace solo unos pocos años pude conseguirla llamando directamente a España y hablé con el editor muy amable el Sr. Garriga y me vendió uno de los pocos que le quedaban, consiste de 8 volúmenes, tambien me dijo que no pensaba imprimir mas ya que el costo era estratosférico) pero volviendo al tema, según la enciclopedia, colchar es unir las filásticas de un cordón o los cordones de un cabo, torciéndolos unos con otros, por supuesto la misma función se hace cuando se tuerce un cable. La diferencia está que lo hace la fábrica debido a la dureza de los metales y las máquinas que se necesitan para hacerlo.
Cuando yo explicaba estos asuntos no entendía por que los cables se hacen unos con torcido a la izquierda y otras a la derecha, su elaboración es más complicada de lo que ustedes piensan y si algún técnico me los explica se lo agradeceré mucho, o sea la pregunta es si tienen alguna ventaja un cable torcido a la derecha en relación al torcido a la izquierda y porque se fabrican los dos tipos en caso de no haya diferencia en la carga que pueden soportar.
Deberíamos de pensar en ofrecer trabajos de traducciones relacionadas con el campo marítimo a las empresas que pudieran estar interesadas, ya que creo tenemos muchas experiencias acumuladas en nuestros miembros.
Gracias.
"Toma de La Habana
por los Ingleses"
A continuación la sugerencia de su hija Vivian Patricia. Un fuerte abrazo a todos Cor. Orlando Rodríguez Álvarez.
Hello to all
If everyone would be so kind as to write a letter to Judge Briones outlining how wonderful my father is!
Please do not get into any political issues or discuss any issues that you may know about the case. Outline your background and how long you have known him and elaborate on positive experiences that you may have shared with my father.
The following is the name and contact information for the Judge who is handling my fathers case in Texas.
The Honorable David Briones District Judge for the Western District of Texas
c/o Gary Weiser, Attorney at Law
521 Texas Avenue
El Paso, Texas 779901
Thank you very much for your continued support.
Vivian P. García and family
Por favor les envío este e-mail para que escriban la carta como Vivian Patricia dice en el mensaje y se la
envíen a su casa lo antes posible.
Ella necesita mandar las cartas a la oficina del abogado vía Federal Express el
día 21 de Enero.
En Febrero el juez va a determinar la condena, y las cartas son necesarias para lograr que Santiaguito o le den el minimo, o le permitan usar el tiempo servido por la condena de Florida contra el tiempo que este juez determine.
La dirección de Vivian Patricia es:
Vivian P. García
955 NE 71 St.
Miami, FL 33138
Gracias a todos, Ileana Álvarez
Duración: 30 horas.
o por Fax: (305) 262-2060
Nos alegramos de la elección de la nueva candidatura del Circulo Naval Cubano.
Sabemos que trabajan intensamente, y que quieren lo mejor para nuestra sufrida Patria y para todos los marinos.
Además, tienen el tacto suficiente para convencer y la flexibilidad necesaria para comprender a los que quedamos por acá.
Saludos a todos
• Los oficiales cubanos que tengan sus documentos actualizados con su licencia Cubana (Título) actualizados, solo deben enviar toda la documentación para que Panama endose la licencia, dándole el mismo tiempo de vigencia que tenga su licencia
Cubana.
• En el caso de las personas que han salido de Cuba y no tienen sus documentos al día o han perdido toda su documentación, deben
de enviarnos copia para ver que documentación tienen y así poder analizar como los podemos ayudar, ya sea, a obtener un rango mayor o bien para actualizarse. Dependiendo del caso dependerá el costo.
• En estos momentos nosotros tenemos alrededor de 41 cursos aprobados por la Autoridad Marítima Panameña. Tambien podemos conseguir con la AMP autorizaciones a los oficiales para tomar
Cursos de Ascenso o Actualización y obtener el Certificado de Competencia Panameño.
• Con este Certificate Of Compliance pueden aplicar a cualquiera bandera para obtener su endoso. El proceso para esto es enviarnos la documentación que ustedes poseen en la actualidad, no importa si esta vencida, se presenta a la Autoridad Marítima Panameña para la autorización por parte del Director y una vez que tenemos la autorización procedemos a dictar los cursos según lo requerido. Se les cotiza previamente al envío de la documentación una vez aceptada dicha cotización y recibo del pago procedemos a la obtención de la autorización y los cursos.
• Cada caso se habrá de analizar individualmente y los costos serán de acuerdo a los trámites requeridos.
• Para más información pueden enviar un correos electrónico a: llanerasr@bellsouth.net también al: info@circulonaval.com o llamar al teléf.: 305-807-0051 o enviar a solicitud de información vía correo a la dirección: Circulo Naval P.O. Box 522087, Miami Fl 33152-2087.
• Estamos estudiando la posibilidad con las Autoridades Panameñas para montar en el Internet estos Cursos lo cual facilitará grandemente a Oficiales y Tripulantes la obtención de las Certificaciones requeridas para navegar.
Para una Lista Completa de los Cursos disponibles pulsar
"Cursos de Entrenamiento"
Courses availabe in English
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