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Bandera de Cuba
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Solo la verdad nos pondrá la toga viril".  José de la Luz y Caballero.

Foro del Circulo Naval



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Foro Naval 8  
Enero-Junio   2010

Estimados amigos:

 Los voy actualizar de los fallecidos recientemente.

A principio del mes de junio 2010, fallecieron los jefes de máquinas Julito Arencibia Promoción 2 Marina Mercante, y José Maydagan Soler de la Promoción 6 Marina Mercante y el Capitán Amaya Quincosa. Desafortunadamente los mismos estaban enfermos.
Saludos y cuídense.

Le damos la mas cordial bienvenida a Augusto González Duque de Estrada miembro de la Promoción XI que reside en Atlanta y desea ponerse en contacto con los compañeros de su época.

Luis Molinet Mantecón alias "El Chino" ha sido un fiel perro cancerbero del Gobierno Comunista y aquí tienen su firma de puño y letra.
Firma de Luis Molinet Mantecon

Mi nombre es René González renega18@yahoo.com.

Mi padre se llamaba Oscar González Centella de profesión electromecánico.
Falleció entre el jueves y el sábado de la semana pasada, no se exactamente, porque Emigración fue a mi casa en Cuba y dijeron que había fallecido. Se le paró el corazón y le dió un edema pulmonar. Hasta hoy la Embajada Cubana no me ha mandado el pasaporte para poder ir a ver a mi viejo. Nueve años sin ver a mi viejo y no lo voy a poder ver por última vez. Ya lo entierran el sábado. Mandé hacer el pasaporte hace 3 meses y la Embajada de Cuba ni siquiera me ha contestado.
El barco donde trabajaba se llama Caribbean Flavor iba rumbo a la República Dominicana.

Mi nombre es ARTURO JOSÉ RAMÍREZ AMAYA arjoramirez@hotmail.com
Visito este Website semanalmente, y deseo tener más información sobre mi abuelo materno de nacionalidad Española, quien en vida se llamó MANUEL DE JESÚS AMAYA GARCÍA y perteneció a la Armada Española. La única información que tenemos es que murió en esta ciudad de Guayaquil, Ecuador, aproximadamente en el año de 1.936, a los 45 años de edad, desconociendo su fecha de nacimiento.

Si alguno de ustedes tiene información sobre mi abuelo, por favor hágamelo conocer, mi madre y yo les estaremos muy agradecidos.

American Flag

En Honor del Capitán del Marine Corps nieto de Orlando L. Alfonso muerto en combate en Afganistán



My Grandson (USMC Captain) Was KIA Two Weeks Ago In Afghanistan...

We Will Pull Through This With The Man Upstair's Mercy...
Orlando L. Alfonso

LORD...
Make Me An Instrument Of Your Peace; Where There Is Hatred, Let Me Sow Love; Where There Is Injury Pardon; Where There Is Doubt, Faith; Where There Is Despair, Hope; Where There Is Darkness, Light; Where There Is Sadness, Joy...
Saint
Francis Of Assisi


En Memoria de un Capitán de la Infantería de Marina Norteamericana y muchísimos otros bravos militares caídos en el campo de batalla.

Aunque no tengo el gusto de conocer personalmente a Orlando L. Alfonso por este medio quiero hacer llegar a él mi condolencia por la irreparable pérdida de su nieto -un Capitán de la Infantería de Marina muerto en acción hace dos semanas en Afganistán.

La muerte es algo que nos acecha desde que nacemos, pero creo aceptarla mejor cuando como epílogo inevitable afecta a una persona avanzada en años.

Concuerdo con Andrés Vázquez en que el nieto del Sr Alfonso ha pasado a la interminable lista de los que han ofrendado sus vidas defendiendo la libertad que disfrutamos. Un sacrificio más por la misma libertad que veo en peligro a largo plazo. Observo que en este país y en las cuatro esquinas del mundo el ser humano promedio enfrascado en los problemas que le presentan ni siquiera se detiene a reconsiderar el panorama cotidiano, mientras parece que selectas élites piensan lo que no debieran.
Por ejemplo desde la Segunda Guerra Mundial - el gran conflicto que entre paréntesis afectó al pueblo ruso pero benefició enormemente a Stalin, el aliado de Hitler al comienzo de las hostilidades - los Estados Unidos no han ganado una sola guerra exceptuando las llamadas "guerras del Golfo" contra Saddam Hussein. En realidad dos peleas "de león a mono amarrado" y otras cosas más ¿ Es acaso el norteamericano tan mal soldado? Al menos yo no lo creo así ¿Entonces porqué hubo un alto al fuego en Corea sin mayores resultados que un armisticio y una zona desmilitarizada en el paralelo 38 activa aún hoy en día? ¿Porqué la debacle en Vietnam? En Afganistán, donde en el siglo XIX fracasaron los soldados ingleses y los soldados rusos también hicieron un mal papel hace sólo tres décadas, no veo tampoco una futura victoria norteamericana . La tentación a exponer todo lo que pienso es mucha, pero aquí concluyo.

Mis respetos a todos los caídos en nombre de la libertad. Algo que no tiene nada que ver con las variantes de la política y los tenebrosos vericuetos de los intereses creados que la afectan más y más.

When can their glory fade?
O, the wild charge they made!
All the world wondered,
Honor the charge they made! "


de la ultima estrofa del famoso poema "The Gallant Six Hundred" por Alfred Tennyson en honor a la "carga de los seiscientos", la valiente pero errada acción de caballería ligera inglesa durante la Guerra de Crimea.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero



Me uno al dolor del Ing. Orlando L. Alfonso por la muerte en combate de su nieto, defendiendo la libertad de todos a tanta distancia.
Capt. Augusto Juarrero Gutiérrez, desde Alicante, España

Orlando no tengo palabras con que expresar el dolor por el cual estás pasando, muchas veces uno quiere mas a un nieto que a un hijo y como abuelo también comprendo el dolor que tu sientes en estos momentos.

Publiqué tu nota en el Foro y si más adelante deseas publicar su obituario me lo envías incluyendo fotos si las tienes para que todos en la Marina sepan de la triste noticia.

Traté de llamarte a todos tus teléfonos pero me imagino que con este trauma familiar no estás para llamadas telefónicas. En lo que te pueda ayudar cuenta conmigo y tu nieto pasa a formar la lista interminable de aquellos hombres que han dado su vida por preservar la libertad que todos disfrutamos sin agradecer por la gran mayoría, el sacrificio de tantos y tantos hombres que patrióticamente han ofrendado sus vidas por nuestro bienestar.
Andrés Vázquez


Buenas tardes a todos,  es una gran pena la muerte de el nieto de Orlando.
Favor de mantenerme sobre aviso de cualquier cosa que haga falta.
Saludos Ed Porro


Es lamentable la muerte de jóvenes como el nieto de Orlando Alfonso defendiendo la soberanía de los Estados Unidos violada en el trágico sabotaje del 9-11 luchando contra grupos terroristas.
Julián H. Caballero

Le damos la mas cordial bienvenida a Tomás Iglesias Sellés miembro de las Promociones XIII y XIV. Tomasito como le llamamos cariñosamente se encuentra viviendo en Tampa y por este medio les envía un saludos a todos lo miembros de ambas promociones y deseando ponerse en contacto con sus viejos compañeros.

Copy of the message sent to Secretary of State Hillary Clinton.

Dear Secretary of State Hillary Clinton:

 More and more I notice that in the name of a US "cultural exchange" with Cuba all kinds of Cuban artists aligned with the Castroist tyranny are allowed to visit US soil and perform here.

On the other hand, no artist from the Cuban Exile is allowed to enter Cuba and perform there. Why?  Is that the regular proceeding of what is supposed to be a true cultural exchange or is it  something else?
 
Sincerely, Alberto Gutiérrez

Para información de nuestros visitantes.

Estamos diseñando dentro de nuestro Website circulonaval.com, una sección toda en  idioma Ingles, ya que muchos de nuestros visitantes prefieren este idioma que además es el idioma de todos los marinos.

Para este proyecto contamos con la valiosa cooperación de Alberto Gutiérrez Barbero, Alfredo E. Figueredo y Ed Porro

Hemos empezado por la sección Historia Naval y Marítima de Cuba desde su descubrimiento hasta la fecha de hoy y que pronto saldrá publicada.

Si ustedes desean cooperar con este proyecto, se pueden poner en contacto con la Redacción y si tiene algunos trabajos en Ingles en relación con la historia de Cuba nos lo puede enviar, gracias.
Webmaster

Estimado Webmaster, estoy plenamente de acuerdo con usted, ya que generalmente, todos nosotros acumulamos en el fondo de la memoria una gran cantidad de informaciones y sucesos que suelen ir refrescándose y resurgiendo cuando leemos nuevamente sobre él o relacionado con ese suceso.

La mayoría de los seres humanos, requieren de “una espoleta” que les indique sobre la importancia de un tema, siendo entonces cuando se deciden a hurgar en su memoria y hacen brotar los viejos recuerdos.

Creo que ustedes están logrando que muchos recuerdos dormidos, no se queden eternamente en el olvido.
Saludos, Guillermo Aragón

Estimado Webmaster:
No tengo el Email de Barbero y como en otras ocasiones me he tomado la libertad de comunicarte a ti mi opinión ligeramente en desacuerdo con lo dicho por él, quiero que ahora le hagas llegar mi felicitación por su escrito con relación al Hovedoen.

¡Bravo!... Las cosas hay que denunciarlas cuando empiezan, o lo más pronto posible, para que hagan menos daño. En su estilo galopante y sincero, sin dejar de ser elegante, expone sin llegar al eufemismo, su criterio que comparto en un 100%.
Saludos y afectos para todos.
Orlando M. Delgado

Más sobre el Hovedoen Social Club

Los comentaristas de este Foro tienen derecho a su opinión y por supuesto yo tengo derecho a la mía, cierta o errónea. Creo entender lo de la mente amplia en toda las manifestaciones del arte . Y al escribir anteriormente sobre el video musical referente al Hovedoen Social Club tuve el trabajo de mencionar que para gusto se hicieron los colores y que la diversidad a veces es saludable. Pero no vi la necesidad de sacar a relucir tibores. Algo que quizás agradezcan los húngaros con ese nombre. Aunque Tibor en magiar no tiene nada que ver con el cubanismo por orinal.

Es trágico que los dictadores y otros que no lo son controlan el arte y en general de todas las expresiones culturales y deportivas para fines de propaganda. Lo estamos viendo en Cuba desde 1959 con la abyecta colaboración de Carlos Puebla, Alicia Alonso, Alfredo Guevara ,Silvio Rodríguez, Pablo Milanés, Roberto Fernández Retamar, Alberto Juantorena, Teófilo Stevenson, Omara Portuondo, etc., etc. El porqué del grupo musical Los Van Van no es un secreto. Tampoco lo es la Casa de las Américas, el juguete de Haydé Santamaría antes que se suicidara ahogada de asco y desilusión. O la razón para el Ballet de Cuba y la absurda escultura de John Lennon luego que la tiranía castrista prohibiera la música de los Beatles por décadas.

Desde Federico Piñeiro y Manolo Fernández hasta Ernesto Lecuona pasando por Celia Cruz, muchos representantes del arte y la cultura cubana han preferido morir como exiliados antes que servir de instrumentos a la ignominia. Algunos como Guillermo Cabrera Infante tuvieron su "trompezón" por el romanticismo revolucionario, pero supieron levantarse con prontitud. Sin embargo no hay que olvidar a los "quedaditos" que residen en el extranjero. Los incondicionales que en Cuba salen y entran pretendiendo que allá no pasa nada.

No todo el mundo se llama Peter Tchaikovski y tiene el genio para mezclar el Himno Ortodoxo de la Santa Cruz con La Marsellesa y el Himno Dios Salve al Zar con un resultado como lo es "La Obertura 1812. "REPITO", sin gritar a pesar de que lo escribo en letra mayúscula, que considero mal parado el vals "Danubio Azul "de Johann Strauss en el arreglo interpretado por el conjunto de "salsa" Hovedoen Social Club. Aunque según el difunto timbalero puertorriqueño Tito Puentes "Salsa es lo que se come con espagueti, lo demás es música cubana " y yo concuerdo. No olvido que por cinco décadas la desgracia de Cuba ha sido motivo de lucro y ventaja para extranjeros hasta en la música.

Peor aún es la interpretación de la "Pequeña Serenata Nocturna " de Mozart por los "salseros noruegos". No me es difícil llegar a esa conclusión al compararla con verdaderas interpretaciones de "salsa" del conjunto musical. Por ejemplo la que muestra el video Hovedoen Social Club- México con lo cubano a flor de piel a pesar de ser una canción noruega.

De todas maneras también REPITO que mi objeción al Hovedoen Social Club es principalmente de índole política, no musical. Si se llamaran Los Salseros de Oslo o La Charanga de Narvik quizás los aceptaría. Pero lo de Social Club sé por donde viene y me recuerda interpretaciones "sublimes" como "Hasta siempre Comandante Che Guevara" y el video alemán "Buena Vista Social Club - Chan Chan", el vomitivo de alternativa "socialista" que muestra hasta Lenin y Trotsky, pero ignora a Stalin.

Por otra parte disfruto la pintura que es pintura. Velázquez, Goya, Murillo, Zurbarán, Rembrandt, Miguel Ángel. etc. ¿ Y porque no? También los excelentes pintores cubanos Romañach, Menocal, Morey, Ramos- el pintor oficial del Valle de Viñales - y muchos otros. Hasta Chartrand y Landaluze. ¿Pero Pablo Ruiz Picasso ? Una cosa fue su época rosa y azul y otra lo que vino después. A juzgar por lo que he visto durante los años estoy seguro que un grupo de niños de kindergarten serían tan buenos surrealistas y cubistas, pero ya sé que el mundo sofisticado y "avant-garde" en que vivimos no piensa así .En varias ocasiones he ignorado su célebre "Guernica" y al igual que cantaba Ñico Membiela "Pasaste por mi lado con cruel indiferencia. Tus ojos ni siquiera voltearon hacia mi".

Pero al igual que lo que me sucede con el Hovedoen Social Club lo que detesto de Picasso está relacionado con la política. El llegó a denunciar en el lienzo el bombardeo alemán de Guernica, pero nunca pintó nada sobre los millones de esclavos en Siberia o la matanza de Katyn. Si tuvo tiempo para aceptar dos veces el Premio Stalin de la Paz luego que pintara una paloma de la paz favorecida por el genocida georgiano.
Cordialmente,
 Alberto Gutiérrez Barbero

Un grupo de oficiales pertenecientes al Circulo Naval durante muchos años han elaborado un plan muy detallado de cómo ejecutar un Plan de Ayuda Humanitaria al Pueblo de Cuba en caso de un estallido popular contra el Régimen o producto de un desastre similar al ocurrido recientemente en Haití que provoque la caída del Gobierno y reine el caos en el País.

Este grupo de oficiales ha tenido varias reuniones con distintas organizaciones y personalidades, entre ellas el Dr. Antonio Jorge al cual se le presentó un resumen del Proyecto el cual fue entregado al Gobierno Americano, CUPA (Cuban Pilots Association), el Miami Medical Team presidido por el Dr. Manuel A. Alzugaray), Municipios de Cuba en el Exilio, Solidaridad (Médicos Sin Fronteras precedido por el Dr. Julio Cesar Alfonso y la Junta Patriótica Cubana, además de otras organizaciones.

Podemos ver la lentitud con que operan las organizaciones de Ayuda Humanitarias en activar los mecanismos de esta ayuda, en cambio si las organizaciones del Exilio estuvieran debidamente organizadas y preparadas, el plan se podría activar en pocos días, solo sería necesario la aprobación del Gobierno Americano para iniciar el traslado de todo el material necesario para efectuar una ayuda de emergencia y una vez en Cuba ayudar a canalizar los otros envíos que poco a poco irán llegando.

Que sorpresa, revisando las notas del Foro Naval encuentro una foto de mi promoción, donde estoy retratado con el resto de mis compañeros, fue enviada por Alejo Pérez.........me gustaría si le es posible se pusiera en contacto conmigo por mediación de mi e-mail.
Saludos
Jorge Guillot

Sobre el Hovedoen Social Club.
LOS COMENTARISTAS EN ESTE FORO TIENEN DERECHO A SU OPINIÓN. ...YO NO VOY A CONTESTAR A ESAS CRÍTICAS, NO VALE LA PENA, NI MI TIEMPO.

SIMPLEMENTE LES ENVIÉ EL E=MAIL CON LA MÚSICA Y EL ARREGLO QUE ME ENVIARON. HAY QUE TENER UNA MENTE UN POCO MAS AMPLIA EN LA CUESTIÓN DEL ARTE EN TODAS SUS MANIFESTACIONES..... ES COMO LA PINTURA MODERNA CUBISTA Y NO GUSTARTE Y DECIR QUE ME GUSTAN MAS LOS PAISAJES CUBANOS PINTADOS POR RAMOS O LAS ACUARELAS DEL PADRE DE NUESTRO COMPAÑERO DE ARMAS BAREA... PARA GUSTO SE HAN HECHO COLORES, JARROS, COLADORES Y TIBORES...HE DICHO! ARMANDITO

Comentario sobre la Ayuda Humanitaria a Cuba


El plan de ayuda de emergencia humanitaria a Cuba como meta de www.circulonaval.com. es loable. Sin dudas el ayudar al prójimo en la medida posible enaltece, aunque según algunos grupos religiosos la caridad y la compasión no son de gran importancia si no se reconoce que Jesucristo es nuestro salvador. Algo con lo que yo discrepo , pero no es este el momento para exponer mis diferencias con dogmatismos teológicos.

Las intenciones de socorrer a los que en Cuba sufren no es nada nuevo entre diversos grupos del Exilio Cubano. Recuerdo que en 1963 la asistencia enviada a causa del huracán "Flora" se perdió robada por la tiranía castrista. Aquello no trascendió porque todavía no se habían agotado los remanentes de la Cuba "anterior" y los países detrás de la Cortina de Hierro cubrían parte de lo que ya era un pozo sin fondo en nombre de la revolución. Entonces gran parte del pueblo cubano había olvidado sus virtudes y cantaba "Somos socialistas p'alante y p'alante. Y al que no le guste que tome purgante" de manera irresponsable y hasta arrogante, sin pensar que también ellos de manera calculada a largo plazo estaban expuestos a un purgativo. Al mismo tiempo la propaganda oficial pudo mantener una imagen negativa de los que se marchaban del país. La misma imagen que se desvaneció algunos años más tarde cuando la denominada comunidad cubana en el exterior regresó de visita y hubo oportunidad de comparar el nivel de vida de aquellos "gusanos" y "traidores " con la cada día mas precaria situación de los que seguían al tirano. Aquello fue el momento de una masiva desilusión materialista .Las medidas revolucionarias eran una cosa, pero el tener menos comida y ropa cada día era otra .Y mas de un estómago vacío prevaleció sobre el "Patria o Muerte" y el resto de la absurda ideología. En su momento los sucesos de la Embajada de Perú en La Habana y el éxodo masivo por Mariel serían en parte consecuencias de la reconsideración popular ante la realidad. Como también los "periodos especiales" y otros eufemismos para definir la miseria galopante en la década de los noventa provocaría las olas de balseros.
 
Los cargamentos de artículos de primera necesidad recibidos en Cuba para paliar diversas situaciones de emergencia a causa de otros ciclones tampoco fueron distribuidos de la manera adecuada. Y durante los últimos años hasta se han rechazado ofertas de auxilio demostrando una vez más que a la recua en el poder le importa un bledo el sufrimiento del pueblo esclavizado, sin dudas un logro más de la revolución. Pero eso no impidió que algunos exiliados cubanos consideraran diversas vías de asistencia limitada. Por ejemplo me consta que inmediatamente antes de la llamada "Primavera Negra" modestos paquetes de medicamentos- mayormente muestras de medicinas donadas por médicos - y pequeñas sumas de dinero llegaron a manos de algunos opositores y disidentes. Aunque insisto que no es lo mismo un opositor que un disidente. Casualmente fueron algunos disidentes los que firmaron la reciente "Carta de los 74".

 En definitiva en el Exilio Cubano no se ha perdido la solidaridad con la Patria oprimida. También la oración por el bien de todos es necesaria y desde hace cinco décadas muchos exiliados cubanos rezan con ese propósito en mente.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Historia del Diploma de Capitán de la Marina Mercante de
Jesús Jiménez Escobar.


 A mediados de 1961 me encontraba prestando servicios en la Academia Naval como Secretario y Profesor de Matemáticas. Un día recibí una llamada del Director, Capitán de Corbeta Jorge Caiñas Sierra para reunirnos en su oficina, Caiñas me manifestó que las ORI (Organizaciones Revolucionarias Integradas- precursoras del Partido Comunista) habían decidido que Jesús Jiménez Escobar fuera el Capitán del buque Sierra Maestra que había sido adquirido en Europa y que desde el punto de vista de leyes y seguros internacionales había que habilitar a Jiménez Escobar como Capitán del mismo.

Jiménez Escobar estaba recién graduado y era un conocido izquierdista desde los tiempos de alumno de la Academia Naval, además su padre era uno de los tantos comunistas españoles, asilados en Cuba después de la Guerra Civil de España, que estaban activos en el proceso político de Cuba participando en las actividades de las ORI .

El nombramiento de Jiménez ponía un “cuadro” al mando de una posición visible y desde el punto de vista propagandístico sería “El Capitán más joven del Mundo”. Este razonamiento además de ilegal y sin ética profesional, tenía un fallo fundamental, la falta de experiencia necesaria de un recién graduado para comandar un buque mercante de cierto tonelaje. Inmediatamente le expuse este punto de vista a Caiñas añadiéndole que las probabilidades que Jiménez creara un accidente/conflicto internacional debido a su falta de experiencia era muy grande y que por lo tanto se haría una investigación y que como es natural “la soga parte por lo mas débil” y en ese caso lo mas débil era yo por firmar un diploma sin credenciales que lo respaldaran. Que por lo tanto yo no podía firmar ese diploma.

Caiñas entendió perfectamente mi argumento y después de decirme que “yo no tenía fe en la Revolución” me ordenó a preparárselo para su firma. La Historia no termina ahí, dos semanas después de este incidente, tuve la desagradable visita en mi casa de un suboficial de la Inteligencia Naval quien me acusó de permitir copiar en unos recientes exámenes para Capitanes y Primeros Maquinistas. Tuve que explicarle que aquellos exámenes funcionaban por un Tribunal de tres Oficiales y no de uno solo y le dije que si quería saber mas de cómo yo pensaba y actuaba sobre la rectitud académica que le preguntara a Caiñas y que si no tenia nada mas que tratar le agradecía que terminara la reunión.

Por supuesto que la tal “copia’ nunca existió. Para mí estaba claro que estaban tratando de pasarme la cuenta por mi negativa al fraude del diploma y que mis días en la Academia y en la Marina estaban contados.
AlfNav Rafael Duyos

Admito ser un desconocedor del tema y las definiciones no son específicas.
¿En realidad que es una piragua? Recuerdo por ejemplo las rústicas piraguas del Río Orinoco con menos de 20 pies de eslora ..El grabado en la página 87 del libro de Vidal Morales presenta una embarcación con una eslora que es casi el equivalente a la de los caza submarinos de madera adquiridos por la Marina de Guerra de Cuba durante la Segunda Guerra Mundial.
Alberto

Las fragatas del siglo XVI.

Estimado Alberto:

 Los cubanos, tan jocosos en el siglo XVII como ahora, tildaron a esas embarcaciones de "piraguas":
Tenían como promedio 90 pies de eslora por 18 de manga, y un calado mínimo, a veces de menos de un pie, paras navegar los bajos y esteros. Un cañón grande de avancarga en la proa, y cuatro piezas menores en el castillo de popa. A remo y vela. Se construyeron muchísimas en Cuba, y los corsarios y piratas extranjeros nos copiaron el modelo, porque era eficacísima en abordaje y cacería humana por la mar.

Hubo caza submarinos pequeños de 83 pies de eslora, más grandes de 103 pies, y hasta de 110 pies. El GC-13, que hundió al submarino alemán U-176, era uno de los más pequeños, de 83 pies con cuatro cargas de profundidad en rieles y una ametralladora de 2 cm en la proa. Pero supongo que ya usted sabe de todo eso.

Cuba tiene una historia marítima desconocida; primero, Cuba era el país que tenía más y mejores corsarios en los siglos XVII y XVIII; y lo segundo, no se habla mucho de eso, pero Cuba tuvo la flota negrera más grande del mundo, después del Brasil; ambos, aunque no hay mucho de que enorgullecernos, fueron vastos esfuerzos marítimos nacionales, donde Cuba y los cubanos en ambos casos pusieron en jaque a Inglaterra, Francia, y Holanda.
Saludos, AEF

Estimado Webmaster.- No voy a criticar públicamente ese video porque creo que Juan Montes te lo envió con los mejores deseos. Pero afortunadamente tenemos una cornucopia de excelente música cubana y no hay que recurrir a lo híbrido con un resultado que en resumen no es chicha ni limonada.

Por otra parte reconozco que para gusto se hicieron los colores y la diversidad es a veces saludable, aunque los comentarios del video demuestran cero conocimiento de música y mucha estupidez. Se llega a alabar a los austriacos por "tener sabor" y en realidad el arreglo es de origen noruego. Pero en fin dejando a un lado el aspecto musical mi rechazo es principalmente ocasionado porque Hovedoen Social Clubes una copia del Buenavista Social Club . Y no olvido cual ha sido siempre la posición de ese grupo musical respecto a la tiranía castrista. Hasta hace poco actuaba con ese otro engendro despreciable que se llamó "Compay Segundo".

Desconozco como Sverre Indris Joner y los mulatos cubanos llegaron a ponerse de acuerdo, pero me lo imagino y probablemente esté en lo cierto.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Muchas gracias por el envío de la imagen del libro de Serrano Álvarez.
Las fragatas del 1700-1750 son bien conocidas, y hay muchos grabados. El problema son las fragatas anteriores, de 1560 a 1680. Esas eran a vela y remo, y se parecían a algunos tipos de galeras. Y de esas, hay muy poco.
De todas maneras, voy a examinar el texto de Serrano, a ver si aparece algo.
Otra vez, muchísimas gracias.
Saludos, Alfredo E. Figueredo

Recibido del Capt. Juan Cosculluela.

No se si esta publicación puede despejar las incógnitas del amigo Sr. Alfredo E. Figueredo, pero contiene una serie de datos de la construcción de los astilleros de la Habana y su desarrollo de la política naval. Este libro fue impreso por el Ministerio de Defensa Español y me fue prestado por el Capitán Ángel Maruri.

Astillero de la Habana

Después de tantas malas noticias, el manchón de petróleo, los hermanos Castro, las masacres en México, el distinguido Chaves, pues vamos a cambiar el ambiento con un musical que viene desde muy lejos, cortesía de nuestro corresponsal Juan Montes, le recomendamos pulsar el siguiente enlace:
http://www.youtube.com/watch?v=EcC7BfiwIMc&feature=email

Estimados visitantes:
Anoche leía en El País...las dos nuevas Provincias que han creado en cuba con OBJETO DE CONTROLAR EL TRABAJO. LA PRODUCCIÓN Y LOS RECURSOS
...LA PROVINCIA DE MAYABEQUE..CAPITAL SAN JOSÉ DE LAS LAJAS...MUNICIPIOS......SANTA CRUZ DEL SUR...JARUCO....MADRUGA...SAN NICOLÁS....NUEVA PAZ..BATABANÓ..GÜINES...MELENA DEL SUR..QUIVICÁN..BEJUCAL...PROVINCIA DE ARTEMISA...CAPITAL ARTEMISA MUNICIPIOS..SAN ANTONIO DE LOS BAÑOS..MARIEL CAIMITO...BAUTA..GUANAJAY..ALQUIZAR....CANDELARIA... SAN CRISTÓBAL BAHÍA HONDA..

ESTOS TRES ÚLTIMOS FUERON QUITADO A LA PROVINCIA DE PINAR DEL RIO...AHORA HAY 15 PROVINCIAS..Y EN TODAS ELLAS UNA VARA DE HAMBRE...

PARA EL PLAN DE AYUDA HUMANITARIA TIENEN QUE ACTIVAR LAS PROVINCIAS CON LOS MUNICIPIOS...SABER EL GOBERNADOR DE CADA PROVINCIA..EL ALCALDE DE CADA MUNICIPIO...ENTONCES SOLICITAR..COMO LLEVAR AYUDA DE ROPA..PARA LOS NIÑOS JUGUETES...COMO PODERLOS AYUDAR...

ESCONDER EL HACHA DE LA GUERRA Y ENTRAR CON LA CRUZ...LOS MUNICIPIOS DE CUBA EN EL EXILIO..DEBEN ROMPER EL ESQUEMA...DE LOS VIEJOS RESENTIMIENTOS...Y MOSTRARSE SOLIDARIO CON LA SITUACIÓN ACTUAL...DON TIBURCIO DE REDIN...FUE MAESTRE DE CAMPO Y CONQUISTO EL DORADO 'PERÚ'...LUEGO DEJO LA ESPADA Y SE HIZO MISIONERO EN EL CONGO..ÁFRICA...Y HOY ES EL SANTO REDIN...

PLANTEA CON LOS MUNICIPIOS EN EL EXILIO...QUE DEJEN DE TOMAR  'RECARCITRIN'...Y TOMEN 'LEGISLIN'..PONERSE A LA ALTURA DE LA CIRCUNSTANCIA...ESO HACE AL HOMBRE SEGÚN ORTEGA Y GASSET..

TEMA PARA LA PRÓXIMA REUNIÓN..LA AYUDA HUMANITARIA A LOS MUNICIPIOS...A LOS MAS NECESITADOS LOS NIÑOS, LOS VIEJOS Y LAS MUJERES EN ESTADO DE GESTACIÓN.
GRACIAS,  JULIÁN H. CABALLERO

Cuando leo cosas que me interesan, sobre todo las de Cuba en las que siento gran frustración pues no se que pueda hacer para resolver o ayudar a resolver, se me forma un barrenillo en el cerebro y le sigo dando vueltas y vueltas sin llegar a ningún lado.

Hoy me refiero al PLAN DE AYUDA HUMANITARIA, no se como desde nuestra humilde posición pudiéramos efectivamente ser de alguna ayuda, pues los recursos y esfuerzos necesarios para llevar bienes y esperanzas a Cuba de nuestra parte son muy limitados.

Me acuerdo de que en los interminables interrogatorios de Villa Marista, me pedían nombre de personas y las fechas en que habían hecho algo contra el Gobierno.  En una de esas se me ocurrió mencionar como grupo a los Caballeros de Colón, que en Morón ya eran personas mayores los que ya no habían ya muerto en 1984.

La respuesta fue, QUE PUEDEN HACER LOS CABALLEROS DE COLON CON TANTA EDAD?. Hoy me viene a la mente que podían hacer ellos y que podemos hacer nosotros, sencillamente rezarle a Dios por la LIBERTAD DE NUESTRA PATRIA.

Sin embargo, Dios tiene respuestas para todos y ahora en la oficina, abro el Foro y veo la reseña mandada desde Cuba, donde con mucha razón se refieren a que los asuntos de la Patria siempre han sido manejado por los Estados Unidos y que es hora de que los Cubanos manejemos nuestros asuntos, pero que ellos no tienen medios para actuar.

No pueden tener más razón. Dependimos de los EU pues los  recursos necesarios para enfrentar al Demonio Comunista creímos que estaba en la fuerza de las naciones y no es así.  Dios es el único que se puede enfrentar a ese monstruo sobre todo impartiéndole fuerzas sobrenaturales a nuestros hermanos de adentro y abriendo nuestros corazones a través de la Oración para que Cuba vuelva ha ser lo era o quizás nunca fue.
HENRY PINO NORDELO

Mensaje recibido desde Cuba sobre el
Plan de Ayuda Humanitaria


En líneas generales coincido con lo que se plantea, pues tradicionalmente se ha dejado al gobierno de EEUU la decisión de las cosas, y eso debe ser patrimonio de los cubanos de ambos lados, que no estén embarrados con el gobierno cubano.

Hay que pensar también que en Cuba ningún particular tiene recursos para autofinanciarse en cualquier cargo, lo que realmente constituye un problema.

Por lo demás:
Coincido con que es necesario empezar a pensar en ese futuro que anhelamos sea bien cercano.
Les acompaño el adjunto con las fotos y el file de la reparación del timón de esta Nave.
Irene Viuda del Capitán Guillermo Cancio
que reside en Eatom, Md es una voluntaria del museo naval de este lugar y conoció al Surveyor Jack Frost del ABS, el cual tuvo la gentileza de cederle estas fotos. Saludos Juan L Cosculluela

El Bahía de Tánamo en el dique de Baltimore MD en Junio 24 1958. Fue atendido por Surveyor de la ABS Mr. Jack Frost actualmente retirado que a través de la Viuda de Guillermo Cancio que reside en Easton, MD. De quien recibió estas fotos ¿Quien era su Capitán?
El Sagua de Tanamo en dique
 

Estoy haciendo un artículo sobre las naves usadas por los corsarios cubanos en el Siglo XVII. Hasta ahora, he podido encontrar grabados de la famosa piragua de 90 pies de eslora a vela y remo, las galeazas, y algún otro barquito.

Lo que me falta, y es muy importante, es un buen grabado de una fragata del Siglo XVII. Estamos hablando de la evolución, unos 50 años después, del invento de la fragata a vela y remo del Adelantado de la Florida, también gobernador de Cuba, Menéndez Avilés.

Ya que estamos en este tema, también me falta un buen grabado del "barco luengo" usado por piratas y corsarios, y a veces como guardacostas, de la misma época. Agradecería cualquier ayuda.
Acabo de completar un artículo sobre los  Antiguos cañoneros españoles al servicio de la Marina de Guerra de Cuba que pueden ver pulsando:
"Cañoneros de Cuba"
Alfredo E. Figueredo
aefigueredo@yahoo.com

Gracias por la Cordial bienvenida al Foro, si me informan cuando o si es que se reúnen para hacer lo posible y participar de una de las reuniones de la organización. Mas adelante les actualizo la Promoción 5ta de Ingenieros Navegantes de la A/N Nueva.

La lista que ustedes tienen publicada está incompleta en cuanto al grupo 156, el 155 está completo. Respecto a los Prácticos de Caibarién en el Exilio que usted me pregunta solo somos dos, y por desgracia el puerto de Caibarién no está operando/cerrado, los de aquí no tenemos site, pero ya tienen mi e-mail Address para lo que me necesiten.
Saludos Alex López Nav. Ing./ Harbour Pilot

Leyendo el otro día, lo que escribió Alberto Gutiérrez Barbero, sobe la Legión del Caribe, y los
P-38, me vino a la mente, cual fue el destino de el PBY-5A también incautado por los sucesos de Cayo Confites--estoy casi seguro que pasó a la Aviación del Ejercito, ya que recuerdo que en esa época era el Ejercito que operaba los catalinas--no tengo claro, como pasaron los catalinas a la Aviación Naval.

Recomiendo la lectura de los reportes de Cayo Confites que se encuentran en Cuban Información Archives:
www.cuban-exile.com

Saludos
Ed Porro

Para que nuestros lectores sepan:

El año pasado una delegación de las Bahamas se reunió con autoridades de Cuba en La Habana para discutir preliminarmente (esperamos que no haya un acuerdo permanente hasta que Cuba no se haya reunificado de lo contrario tendremos que renegociar dicho acuerdo) los limites territoriales de ambas naciones.

Estos limites están regulados por:
The 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea. Les recomendamos pongan especial interés al siguiente párrafo:
“This means that the baseline from which the different maritime zones of The Bahamas are now to be measured is a line encircling all the islands and cays of the Bahamian archipelago, as opposed to the low-water mark around the individual islands.”

Mensaje para Alexis López: Alexis necesitamos tu dirección electrónica.

Al paso que vamos los países industrializados y algunos de los no industrializados como Brazil van a destruir el sistema ecológico del planeta Tierra poniendo en peligro la existencia de cuanta especie viviente existe incluyendo el Homo sapiens.

Saludos a los miembros de este Foro Naval, muy feliz de saber de todos.

Soy de la Promoción 5 de Ingenieros de La A/N Granma 1981-1986. Facultad de Navegación.
Muy triste de ver las fotos del Martí en su final (Como todo lo del Comunismo).

Mi promoción o muchos de nosotros al graduarnos tomamos la opción del Practicaje y se llenaron los puertos de nuevos prácticos ,en mi caso Caibarién pero tenemos en Mariel (José Luis González) Habana Pedro Alemán, Roberto Piniella y otros que seguro muchos conocen, Cienfuegos (Zunildo Jiménez, Juan Carlos Álvarez, Carlos Hernández (Creo que se ahorcó hace años), por Oriente Alexis Lonchang, El chino Chong Y otros, si alguien me conoce puede contactarme at: CaibarienPilot@ Bellsouth.net
Alexis López Martínez

Si no tiene un fuerte estómago le aconsejamos no vea el siguiente U-tube  recibido de Blas Casares:

This is part of the videotape showing the Russian Navy commandos on the Somalian pirate ship. You may remember that the pirates captured a Russian oil tanker. The Euro Union navy that patrols these waters could not interfere because there could be casualties.

http://true-turtle.livejournal.com/85315.html

All explanations are in Russian and, with a single exception when a wounded pirate tells something in English, all conversations are between the commandos - in Russian. Sorry if you don't understand Russian but the pictures speak for themselves. The soldiers freed their compatriots, moved all the pirates to their own (pirate) ship, searched the pirate ship for weapons and explosives, and took seven Somalian pirates. Then they left the ship and exploded it with all remaining pirates on it.

The person who placed this part of the tape on YouTube claims that the tape is much longer and he may download all of it but no one believes that this file will remain on YouTube for long. After all, the commandos sunk the majority of the pirates without any court proceedings, lawyers etc. That is, they used the anti-piracy laws of the 18-th and the 19-th centuries: the captain of the rescuing ship has the right to decide what to do with the pirates.
Usually, they were hung.

Vea el Buque Escuela San Sebastián De Elcano de visita en la Habana

http://www.youtube.com/watch?v=NEGUKgwsq5E&feature=related

Me recuerdo de "Pepe" Villa, cuando yo estaba de "Port Captain" en Tampa-Pepe, se hizo gran amigo del mono (que había abordo)-traído por Carlos López-el cual era algo receloso.

Pepe siempre quería un almuerzo guerrillero (cebollas-ají-ajos, y plátanos) el cual compartía con el mono. Pepe le gustaba oír un programa de radio que se daba a la 2300 hrs-"chivatos a las 1100 pm"-y siempre lo escuchaba en cubierta, aun con los fríos y alguna nieve.
"Gran amigo, gran marino".
Ed Porro.

EL CAPITÁN VILLA, QUE PERSONAJE!!!

Me había mandado la Rodson Shipping Co., a Mobile Alabama para que cargara la MN Selene G con trigo destinado al puerto de Coatzacoalcos en Méjico. El Capitán era Villa. La Selene G era un barco de carga general y no un granelero, las bodegas estaban incurables con esa carga. Contraté unos trabajadores de afuera para la limpieza y cuando llegó Agricultura no me aprobaron la primera bodega, así que decidí hacerlo con la tripulación de abordo una bodega a la vez.

Me aprobaron las primeras cinco bodegas, pero cuando llegaron a la seis, descubrieron un hueco que había taponado y que no era arreglable en ese puerto. Me acuesto a dormir y como a las dos de la mañana me despierto con la solución al problema cargando trigo en el twin deck. Me voy para la oficina del Capitán y me encuentro a Villa halándose literalmente los pelos, salió disparado del barco y lo veo paseándose por el muelle. Regresa a la oficina y me dice "me voy a meter veinte tiros por la cabeza". Nunca supe cual era el problema inmediato que lo martirizaba, pero recordando sus aventuras del ataque por parte de las patrulleras cubanas contra su buque puedo entender que debía estar padeciendo de un "post traumatic syndrome" con mucha razón.

Vivimos de los recuerdos, buenos y malos, pero el disco duro del cerebro sigue mandando mensajes asociados a cualquier cosa que pasa y se asocia a algo que pasó hace cuarenta o cincuenta años. Los antiguos capitanes de la flota cubana son difíciles de olvidar, mi primer Capitán Emilio Leal, gran pescador Jorge Navarro, un individuo recto y con conocimientos incontable, René Pujol excelente maniobrista y tantos otros que no conocí.

Me acuerdo del Capitán Agustín Alvella, Primer Oficial de nuestra aventura de 1957 en la María Teresa cuando a Armengol y a mi nos asignaron para completar la oficialidad de ese buque ya que los oficiales de planta se habían quedado para el 5 de Septiembre. Leal había prohibido los tragos abordo durante la navegación y se encontró a Alvella en frente del espejo con una botella de Rumquinquia donde había escondido la medicina y frente al espejo coge la botella y dice " a sus salud Don Agustín", en eso entra Leal y cuando Alvella se da cuenta comienza a echarse el contenido en la cabeza para disimular.

Quien puede olvidar a Mario Ramírez, condecorado por haber hundido un submarino Alemán en las costas cubanas que se supo después de terminada la Segunda Guerra. Muchos recuerdos que atiborran la mente, ya a nuestra edad nos reímos de los buenos y los malos, pero vivimos en una época que los personajes como Villa siempre serán recordados con mucho cariño. Perdonen la poca coordinación pero las ideas se me amontonan y no sale con el orden debido. Saludos Henry Pino Nordelo

Comentario recibido desde Cuba:

Quisiera comentarle algunos aspectos referente a Cuba y en esta lucha a veces hay que considerar luchar con las mismas armas que el enemigo. Marx y Engels escribieron que para que exista una revolución y debe entenderse un cambio, tienen que cumplirse tres factores:
1.-Que los de abajo no quieran y los de arriba no puedan.
2.-La situación económica.
3.-La situación internacional.

El primer punto, mucha gente, pero mucha ya no quiere continuar pero la opresión todavía puede, no obstante si miramos a la antigua URSS este factor cambió de pronto, en Cuba este factor está presente.

El segundo punto, la situación económica, realmente la catástrofe económica es de tal magnitud, que pienso que no tenemos ni idea de las dimensiones de esta catástrofe. Este factor esta presente.

El tercer punto, es el punto que está a favor del Gobierno. La mayoría de los países votan a favor de Cuba en la ONU (162 países en la última votación, solo tres en contra). Esta votación de apoyo les da mucha fuerza y apoyo al gobierno. No obstante empiezan a verse algunos movimientos de grupos en contra de la revolución, pero de los que se trata es que los países no apoyen a la dictadura. Como cambiar esta situación, me lleva a una anécdota de Lenin hablando con el jefe de propaganda del partido comunista, donde el jefe de propaganda le explica a Lenin todo lo que estaban haciendo y termina diciéndole que estaba satisfecho con la tarea realizada. Entonces Lenin le respondió “La propaganda nunca será suficiente”.
Una propaganda bien dirigida al lugar adecuado puede lograr milagros y ayudar al cambio que tanto deseamos.

Para el Capt. Cosculluela:
La fallecida era la Viuda del Capt. de Frag. A. Juarrero Erdman, MG Comandante de la F 302 durante muchos años, madre del Capt. Augusto Juarrero Gutiérrez, que se presentó con nosotros en la XV pero no fue admitido por el Alzamiento de Cienfuegos, se graduó finalmente pese a varias confrontaciones que tuvo con Jorge Caiñas Sierra en el 1965, y desafió constantemente las posiciones de repudiar a los familiares en el Destierro.
Varios miembros de la promoción lo conocerán.
Afectos, Orúe

Los restos mortales de la que en vida fuera Hortensia Gutiérrez viuda del
Capt. Frag. (ret) Augusto N. Juarrero
serán expuestos este Lunes después de la 5 de la tarde en la Funeraria Maspón  de la calle 40 y la 79 Avenida del SW.

 Al día siguiente se celebrará la misa en St. Brendan's a la 1 de la tarde y luego el entierro.

Le enviamos nuestros más sentido pésame a los Capitanes Augusto y Francisco Juarrero y a todos sus queridos familiares.

Cortesía del Ing. Ted Curbelo anunciamos los temas disponibles en el campo  de la
Ingeniería Naval para los Miembros:

1.- Cálculo de las vibraciones torsionales en los motores Principales y Auxiliares.
2.- Cálculos de hélices para embarcaciones.
3.- Corte del borde de salida de las hélices de palas fijas para ajustar las potencias.
4.- Confección de planes de reparaciones, confeccionándole además los siguientes Diagramas:
    a.-Critical Path Planning. El cual determina la ruta critica de la reparación por el diagrama de   Perst y tiempo que tomará la reparación.
    b.-Daily Job Control Chart. El cual como su nombre indica nos muestra gráficamente lo que se     debe ejecutar diariamente y el avance de los trabajos.
    c.-Resourse Allocation Chart. Nos permite evaluar fuerza de trabajo requerida y permite            controlar fuerza de trabajo requerida a bordo y evitar demoras o aumentos de costos de la reparación. En fin para que el astillero no nos tome el pelo.
5.- Confección del Manual de Sujeción de la Carga. (Contenedores.)
Ing. Ted Curbelo

Estimado Webmaster:

Mi madre, Hortensia Gutiérrez viuda del Capt. Frag. (ret) Augusto N. Juarrero, ha fallecido en la ciudad de Miami ayer 28 de Mayo, a la edad de 91 años.

Fue parte de la gran familia de la Marina de Guerra Constitucional y una condigna compañera de mi padre. Al enviarle esta nota, pongo su deceso en conocimiento de antiguos compañeros y amigos que leen esta web asiduamente.

Estoy saliendo de inmediato para Miami. Gracias
Capt. Augusto A. Juarrero

El Capitán José Villa Díaz

Me tomo la libertad de enviarte a tu Web Site para su publicación el adjunto para que se le reconozca a los Capitanes Mercantes y a Villa sobretodo su trayectoria de mucho mas valor que los que le precedieron Juan L Cosculluela PD.- A lo mejor algún compañero puede añadir alguna otra de relato del Capitán José Villa
Capt. Juan Cosculluela

De capitanes y Capitanazgos
 Cuando se habla de los pioneros de la Marina Mercante de nuestra Patria , surgen una serie de nombres que sirvieron con orgullo en nuestras naves entre esa Pléyada de Capitanes que tuve el honor y privilegio de conocerlos como Jorge Navarro Custín, Emilio Leal Valdés, Rogelio D Pérez García (El Pato), José Hernández Cabaña y por ultimo el mas pintoresco de esta grupo fue El Capitán José Villa Díaz.

Algunos lo tildaban de loco o excéntrico quizás por no callar la verdad. Su trabajo abordo equivalía a la labor de 10 buenos contramaestres independiente de los años que pesaban sobre sus costillas. Lo recuerdo con una libreta abultada con sus apuntes cogida con ligas, para poder contestar cualquier pregunta. Su capacidad como navegante y meteorólogo quedó probado cuando en un ciclón en los años 80 hubo de rectificar la posición de este con la que erróneamente informaba la National Hurricane Center como así se lo reconoció el Miami Herald.

El trajo un barco, él solo con un contramaestre desde Europa hasta La Florida con solo un compás magnético Bravo entre los Bravos y lo mas importante sin hacer alarde no importa que fuese una infiltración viajando en una lancha Formula de 26 pies bajo el alias (documentación falsa cubana a nombre de “Domingo Rosillo “ /escogida por él) con un FAL de mirilla telescópica .

Resolviendo problemas sindicales en la factoría donde su señora laboraba como Forelady y era amenazada por sindicalistas que incitaban a la huelga, a esta amenaza telefónica él respondió “Ajúntense que voy para allá” y al encontrarse con ellos y descargar el primer peine de siete tiros de la Browning se disolvió la bronca en apresurada carrera de los matones a sueldo, siendo él arrestado y mas tarde liberado por el Juez , que le puso el apodo del “cowboy “de Hialeah y que lo felicitó por su mala puntería ya que no hubo victimas, volviendo la paz en los talleres o factorías de Hialeah .

Mas tarde defendiendo su barco el Johnny Express cuando este fue abordado en aguas internacionales por torpederas comunistas al ser este barco confundido con el Acuario del ataque a Samá. El defendió su nave con su Fusil hasta ser herido. Guardó prisión en Cuba hasta que fue liberado un año después por la presión Internacional y del gobierno de Panamá que exigió su retorno.

Su mayor orgullo era mostrar las cicatrices en su cuerpo producido en este enfrentamiento, una de estas heridas era en uno de sus glúteos y el se bajaba su pantalón para mostrarla a quien se interesara por su relato independiente del lugar o presencia de damas.

En fin viejo Villa fuiste todo un personaje para quienes tuvimos el privilegio de conocerte y oír tus relatos que aunque lucieran cómicos eran veraces y sin exageraciones.
Juan L. Cosculluela

El Dilema de Raúl Castro por Carlos Alberto Montaner, con comentarios de Alberto Gutiérrez y Andrés Vázquez.   Pulse:         "Dilema"

 Mensaje Para Carlos Muñoz
Acerca de la Historia de los Buque Cartago: M/N Pino del Agua:

Fundición del motor propulsor Bazán-MAN 12V 40/45 en viaje de retorno de Asia, siendo su Jefe de Maq. el Sr. Venegas. Se realizó el cambio del cigüeñal en la ENA por Brigadas Técnicas.
(El Jefe de brigada era un excelente mecánico y bellísima persona llamado Raúl Borrego, el cual murió posteriormente en un buque tipo Cartago.

Hola Carlos: El que te escribe es el Hijo de Raúl Borrego (aunque no lleve sus apellidos) te agradezco enormemente en nombre de mi madre (su viuda) y la mía propia el recuerdo para Raúl, conozco la lucha que dieron esos barcos de primera mano, también recuerdo las peleas de Raúl para que lo dejaran realizar ese trabajo en la ENA, el buque donde se accidentó era el Alegría de Pio, yo fui al día siguiente del accidente a recoger sus partencias personales. Todavía guardo fotos de aquella reparación, si me dices tu dirección de correo te las envío.
Un gran abrazo desde Las Palmas de Gran Canarias
Luis Fernández Alberti
Ingeniero Mecánico Naval
Promoción X de la Academia Naval

Estimado Webmaster:
Estaba escribiendo una nota para publicar en Histarmar sobre la piragua de los corsarios cubanos del Siglo XVII, y se me ocurrió una idea.

¿Por qué publicar esto en fuentes extranjeras? El vehículo apropiado es el Círculo Naval.
 Yo (y estoy seguro que otros también) de vez en cuando escribo notas (con llamadas a pie y bibliografía) sobre la Historia Marítima de Cuba.

Creo que sería una idea estupenda hacer una sección de "Notas Históricas" en el Círculo Naval, para poner todas estas cosas en un mismo lugar. No estamos hablando de artículos o monografías, sino notas de interés para los profesionales, de dos o tres o cuatro páginas, con ilustraciones, si las hay.

Se podría dividir en períodos, según siglos, y luego la Marina de Guerra que conocemos, la Marina de Guerra Revolucionaria, y las marinas mercantes y pesqueras, antes y después de la Revolución.

Ya tengo una nota sobre las piraguas de los corsarios cubanos, ilustrada con un grabado antiguo de la misma. Estoy haciendo una nota también sobre los caza submarinos de fabricación cubana, de madera, de 1943-1945 (el último que vio algún servicio fue el Leoncio Prado). Otra sobre los cañoneros de madera y vapor del año 1911 (el programa de construcción naval del presidente Gómez), construidos en astilleros de La Habana. Y otra sobre las fragatas inventadas por Pedro Menéndez Avilés, gobernador de Cuba en el Siglo XVI, también favorita de los corsarios cubanos.

Y así. Creo que podemos convertirnos en el Centro de Historia Marítima Cubana en el Internet. ¿Qué le parece? Porque al publicar las mías, otros se entusiasmarán.
Saludos, Alfredo E. Figueredo

Otro marino y capitán que se nos va.
José Amaya Quincoses era un prototipo de criollo, un amigo de los que se fabricaban antes y un hombre de respeto que se ganó a base de sencillez, profesionalidad y conducta intachable un merecido prestigio en la flota mercante en Cuba y en el extranjero.

Lo recordaremos con su sempiterno tabaco, su bigote impregnado de salitre y de simpatía, su físico rollizo de Capitán del poster holandés
"THIS IS OUR CAPTAIN AND THIS IS HOW HE IS SEEN" y su disposición eterna a ayudar a todos.

Quisiera por este medio extender mi mas sentido pésame a su viuda y sus hijos. Siento como van cayendo los viejos pilares que a pesar de la corrupción y el oportunismo de algunos, supieron dar lustre y respeto a nuestra profesión.
Capt. Augusto A. Juarrero

EN LA BASE DE DATOS DEL ÉXODO DEL MARIEL..PUENTE MARÍTIMO MARIEL-CAYO HUESO.

APARECE COMO GRADUADO DE LA ACADEMIA NAVAL DEL MARIEL..JULIÁN H. CABALLERO MARTÍNEZ...CON ESPOSA Y DOS HIJOS PEQUEÑOS..EN EL MISMO DÍA 14 DE MAYO EL
SGTO. DE PRIMERA JACINTO ABRAHAM SAAVEDRA..CON ESPOSA Y UNA HIJA PEQUEÑA.. AMBOS DE LA FRAGATA JOSÉ MARTÍ Y SANCIONADOS EN LA CAUSA 238 DEL 1961.

PUEDEN BUSCAR A AMIGOS Y FAMILIARES EN...LYANEZ@MIAMIHERALD.COM
.O..LLAMAR 305-376-4627..SI APARECES EN LA LISTA SERÁS MARIELITO...SI ESTUDIÓ EN MARIEL..MARIELITO AL CUADRADO Y SI NACIÓ..SERÁS MARIELITO AL CUBO. GRACIAS.
JULIÁN H. CABALLERO MARTÍNEZ

 Estimado Webmaster:
Temprano en la mañana de hoy Mayo 22 del 2010 me llega la triste noticia de que mi querido amigo y hermano el Capitán José Amaya Quincoses, ha fallecido, en la ciudad de Barcelona, España alrededor de las 4:30 de la mañana de hoy de una afección cardiaca.

Lo conocí desde principios de los 60. Se había casado con una amiga mía de la infancia. Éramos vecinos. Un día me dijo que quería ser oficial de la marina mercante y que iba a sacar su título. Me pidió navegar conmigo en su primer viaje como agregado y así lo hizo. Yo le dije que navegar conmigo no era lo mas recomendado a mis amigos, pues en el barco la amistad no existía, él era un tripulante mas y que en todo acto oficial o no oficial yo no era su amigo sino su jefe y yo exigía que mis amigos fueran los primeros en llegar y los últimos en irse; que ya yo no seria Alfredo ni tu, sino Capitán y usted.

Me dijo que eso no había que explicárselo. Amaya fue agregado y 3er. Oficial a mis órdenes en el buque tanque 7 de Noviembre en el año 1972. "Pepe" como cariñosamente le decíamos, hasta cuando llegó a Capitán, (y fue un magnifico capitán que comandó los más grandes buques de Mambisa, hasta cuando ya yo ni navegaba, me trató, en todo momento, con esa misma deferencia, aun cuando yo le dije que él y yo teníamos el mismo rango, que dejara de hacerlo.

 Hombre jovial, querido por todos, ya no está con nosotros. Escribo esto con los lacrimales húmedos y mi corazón muy triste. Les doy también mis condolencias a su viuda, mi hermanita de la infancia, Gilda Rodríguez y a sus hijos Pepín. Jorge y Gigi, así como a sus nietos y el resto de sus familiares. Nunca, nunca, quienes lo conocieron lo olvidaran.!

A sus ordenes siempre Capitán, Hermano y Amigo José Amaya Quincoses!
Tu hermano Alfredo Margolles

Buenas tardes, en ref. a la Academia Nacional de Patrones, me parece haber oído, que su inicio "original" fue por los 40 's cuando "Bebito" Smith donó su casa a las márgenes del Río Almendares a la Marina para la construcción de lo que después se convirtió en la Academia Naval Deportiva y luego Academia Nacional de Patrones.

"Bebito" Smith fue profesor de Deportes en la Academia Naval(Mariel) por ese tiempo. A lo mejor alguien sabe algo sobre esto.

Leonel "Bebito" Smith y Polo, fue un gran nadador, ganando 3 medallas de oro en los Juegos Centroamericanos de 1926, y luego 3 de oro, y 1 de plata en los juegos de 1930-al parecer tuvo algún tipo de accidente a mediados de los 30, lo cual lo obligó a dejar las competencias, y dedicarse al entrenamiento de natación.
Saludos Ed Porro

"Marinos Somos y en la Mar Andamos" así dice un viejo refrán, el derrame gigantesco de petróleo que cada día crece más y más, va a afectar a muchos hombres de mar, especialmente a todos los residentes en el Golfo de México. Si usted desea la última información técnica de lo que está pasando conéctese con el enlace de mas abajo,  el College of Marine Science en St. Petersburg:
"Oil Spill Information"

Destino Final del "Patria"
Para los lectores del Foro Naval que puedan contestar estas preguntas:
¿Cuando llegó el Patria al Mariel? ¿Que tiempo estuvo en el Mariel? ¿Cual fue su destino Final? Cualquier detalle o anécdota sobre el particular será agradecida.
Capt Juan Cosculluela
Ver adjunto      "Patria"

Le recomendamos a nuestros visitantes que lean el libro "Rebelión en la Granja" de George Orwell para que vean de forma amena como funciona en realidad el
"Socialismo Revolucionario"
.

Intercambio de recientes mensajes entre Andrés Vázquez y Orlando Delgado Gastón:
De Andrés a Orlando:
Gracia por tu comentario y se ha publicado un mensaje sobre tu libro y memorias en el Foro, francamente no lo he terminado de leer, pero he aprendido mucho de tus memorias porque yo empecé mi carrera cuando tu casi la terminabas y fue muy feo y peligroso todo lo que vi, pero ahora entiendo cosas que tu explicas muy bien en el libro, que yo con mis 20 años, casi un niño y ya era un señor Alférez no entendía, quisiera tener tiempo para escribir pero creo que ni regular soy y de tiempo cada día que pasa tengo menos, pero para terminar y hacer una analogía sobre la cual tenía ganas de escribir algo, la Marina de Guerra y por ende la República de Cuba, eran, en nuestra época y aun en la época revolucionaria, como una mujer, que es extraordinariamente bella y que se viste para una fiesta de gala con un traje de luces, un peinado de princesa y joyas de mucho valor adornando su cuerpo pero cuando le miras a los pies está descalza, espero que captes mi interpretación.

Contesta de Orlando:
Sí , creo que he captado la imagen de las bellas (la República y la Marina). Los revolucionarios, los que ganaron y los auto titulados revolucionarios traicionados, querían arreglarla y para ello había que despojarla de sus joyas, rasgar sus ropas y desgreñarlas para después empezar a buscar los zapatos. Los hombres como yo siempre han pensado que lo correcto hubiera sido vender algunas o todas las joyas y comprarle unos zapatos decentes y cómodos donde calzar sus bellos pies.

Con referencia a mi personalmente, siempre me he sentido mal, por decir lo menos ofensivo, cuando de revoluciones se me ha hablado. Leí en el FORO la respuesta parcial de Capt Margolles sobre La Academia Naval del Rio. Ampliando su respuesta, el edificio se inauguró en el año 53, como La Academia Nacional de Patrones en la cual, tras vencer cursos de capacitación se emitían títulos de Patrones de Pesca o Deportivos y la institución continuó funcionando a todo trapo por algunos años, teniendo en muchos sitios de Cuba (puertos de mar) sucursales, como en Santiago, Cienfuegos, Matanzas, Batabanó , etc., auspiciados por la Marina de Guerra y con Oficiales capacitados impartiendo las clases.

Con anterioridad era designada como Academia Naval Deportiva y eran los Yachtista de diferentes Clubs habaneros y ¨Los amigos del Mar¨ quienes se beneficiaban con las clases y quienes apoyaron su ampliación. Siempre la Marina de Guerra estuvo al frente de la misma.

Conversando con mi compañero de promoción Rolando Figueroa me recordó lo publicado por Pelayo Balbis en su libro Historia de La Marina de Guerra Cubana, página 322.
También del Foro he leído, ya a punto de enviarte esta respuesta, lo escrito por Barbero con referencia a los venezolanos y a Hugo Chávez. Estoy 100% de acuerdo con lo escrito y lo remito al final de la pag 118 y comienzo de la 119 de mi último libro ¨Sin Patria pero sin Amo¨.

Con respecto a tratar de entender el problema de Cuba que REPENTINAMENTE se tornó en lo que ahora es, quizás pueda tragar el bocado tan amargo si tiene en cuenta que el caso nuestro no fue repentino. Dile que estoy a su disposición para entablar un dialogo personal, que puede hacerse público cuando lleguemos a un consenso de la utilidad que pueda prestar a nuestra causa común: la libertad de Cuba.

He estado intercambiando alguna correspondencia cibernética con Julián Caballero y como en algunas ocasiones te he mencionado, creo adecuado que así lo sepas.
Orlando

Estimado Webmaster, ésta mañana terminé de leer los 162 folios de las Memorias escritas por el AlfNav. Orlando Delgado. Lectura muy amena, instructiva e interesante.

Menciona muchos nombres de Oficiales, los cuales tuve el honor de conocer y algunos con los que navegué en la MM demostraron ser excelentes Oficiales, humanos en el trato y con gran capacidad en sus funciones. Documento digno de ser conservado por su valor histórico en los acaecimientos relatados muchos de los cuales desconocía y que en un tiempo formaron parte de nuestra vida en la Academia Naval de El Mariel .

Un respetuoso saludo para el AlfNav. Delgado.
Heriberto Morales Castellanos. (XVI) Jefe de Máquinas.

Con la ayuda de Carlos O. Fundichely y Ramos Prieto, Ismael, hemos puesto al día la
 Promoción 5. Marina Mercante Ingenieros Curso: 1981-1986 Academia "Granma".

Leyendo ahora temprano en la mañana veo un artículo de un señor llamado Pedro sobre el Sierra Maestra. Este buque que fue construido en Rostock, Alemania del Este tuvo como primer Capitán al Galleguito Jiménez Escobar, según la propaganda del Gobierno "el Capitán mas joven del mundo". Yo venía de Viborg en la Unión Soviética y paramos con la MN Camagüey en Rostock para cargar cebollas para Cuba. Cuando me encontré con el Galleguito le dije "cómprate un orinal que tu no sabes para ser Capitán de este barco".

El primer viaje de Rostock a La Habana fue comandado por un alemán Capitán de Garantía y en el segundo viaje cuando Jiménez Escobar asumió el mando el barco se quedó al garete y tiró el ancla ni mas ni menos que arriba de los cables telefónicos al Norte de Cojímar que unían a Cuba con los EU. Yo me quedé en Hamburgo en ese viaje, Noviembre de 1961. El Primer Oficial era Federico Hernan Marrero aka "Freddy" y el Jefe de Máquinas Luisito! Díaz Miniet.
Saludos
Capt Henry Pino

Nota del Webmaster:
La Licencia de Capitán se le dió fraudulentamente a Jiménez Escobar siendo Director de la Escuela Naval el CapCorb Jorge Caiñas Sierra debido a una orden directa del Partido Comunista ya que Escobar y su padre eran miembros militantes. El "Galleguito" fue al principio uno de los Mayimbes en Mambisas y por lo menos podemos decir que ayudó a muchos de su Promoción.

Hemos revisado y publicado la nueva versión de la Promoción 10 Ing. Marina Mercante
Curso 1986-1991 Ingenieros Navales AN Granma
.
Le recomendamos a sus miembros que revisen esta información que pueden ver en el listado de Las Promociones después del 1959.

La luz de la esperanza
Por: Martha Beatriz Roque Cabello

Cortesía de nuestro Edito Alberto Gutiérrez

Y siguiendo las recomendaciones de unos de nuestros capitanes que nos dijo que toda la información que se pueda dar en la página que llega a Cuba es buena para la causa de la libertad. Cuando hablo dentro de Cuba, es porque a la seguridad y a todo el Gobierno lo que no quieren es resistencia dentro de Cuba y eso es lo que yo siempre he tratado de apoyar.  Lo que nosotros hagamos desde fuera lo consideran mas como un pataleo, por eso siempre yo he tratado de promover esa resistencia que tanto les afecta y lo he hecho dentro de la isla primero cuando quedé preso por cuatro meses en el 1984 y después en los viajes posteriores del 2006 y 2007.

Del Escritorio de Martha Beatriz Roque Cabello

Cada viernes, el periódico Granma, Órgano Oficial del Partido Comunista de Cuba, dobla el número de páginas, que el resto de la semana es de ocho. De ellas hay dos, que desde hace algunos meses, están dedicadas al “debate” de cómo solucionar los problemas de la economía en el país. Semanalmente se publican cartas, con opiniones, todas sin salirse de la regla socialista, y algunas de ellas, si no fuera por la situación tan difícil por la que atraviesa el país, moverían a risa, porque demuestran una ignorancia total de lo que está sucediendo.

En resumen, la mayoría de los que dirigen sus misivas al periódico, abogan por soluciones que van, desde privatizar algunos servicios y producciones, claro se proponen niveles muy bajos, en los que nadie pueda hacerse rico; hasta colectivizar o convertir en cooperativistas a algunos trabajadores. Pero todas son recetas dentro del “socialismo tropical” y sobre todo de personas que apoyan al gobierno y hacen estos planteamientos muy tímidamente.

Algunos se refieren a modelos económicos como los de China y Vietnam, con la particularidad de que el Estado ponga coto al problema de los impuestos y centralice el abastecimiento de materias primas e insumos para mantener la “equidad”.

En lo que si coincide la mayoría -casi absoluta- es que hay que hacerlo con calma, tal y como ha dicho Raúl Castro en sus discursos.

Sin embargo, los que están fuera de este contexto de complacencia con el régimen, saben que la situación existente en el país no puede esperar, porque cada día que pasa el deterioro crece y no sólo el descalabro económico, pero sí el social y político. Esta es una sociedad enferma, que no requiere de curitas para solucionar los problemas, hay que extirpar el mal de raíz, y trabajar muy duro para que el ser social se convierta nuevamente en lo que fue: hombres y mujeres con conciencia nacional, que trabajaban para labrar su futuro y el de su familia. Generaciones enteras que trasladaban sus valores a las siguientes, entre ellos el amor a la Patria y a lo cubano.

De seguir el deplorable estado social por el que atravesamos, Cuba podría transformarse en cualquier cosa, alcanzaría pasar por situaciones sociales tan difíciles como las que atraviesa México, se pudiera esperar cualquier tipo de descomposición, más allá de la que en estos momentos se evidencia.

Y no es una reacción alarmista, pero sí un llamado a concientizar la realidad. Los seres humanos no asimilan los cambios psicosociales rápidamente y prueba de ellos es que han transcurrido más de tres generaciones en nuestro país, para llegar a este estado de daño en la población.

La lista de los malos hábitos de convivencia es interminable. Dentro de cada cubano, en la medida que han avanzado los años, se han ido engendrando males como: la vagancia, la irrespetuosidad, la mentira, la falta de ética, la chivatería, todos son parte de una forma de vida que va acompañada del cansancio y la falta de esperanza.

Estamos hablando de una PEA (Población Económicamente Activa), de unos 4 millones de personas, de la que sobra más de un millón -según los cálculos oficiales- pero la realidad permite afirmar, que muy pocos de los que trabajan crean bienes y servicios, debido precisamente al mal de la vagancia, que el propio sistema ha cimentado en la masa de trabajadores, y que hace que una gran parte de los que laboran, quieran “resolver” algo de comer para llevarse a la boca ese día.

Por otra parte los hábitos de respeto están perdidos en un número considerable de jóvenes e incluso en otros que ya no lo son tanto. El “idioma callejero” ha sustituido en algunos barrios el español. Y se sabe de la necesidad de introducir nuevos vocablos para que la lengua no muera, pero no de índole chabacana.

La necesidad de viviendas; de sitios de esparcimiento, tanto para vacacionar, como para dar un paseo e incluso salir de noche; el que no existan lugares públicos para que las parejas hagan el amor; son algunos de los factores que han dado al traste con la falta de ética, algunas personas han perdido el camino de lo que es moral.

El enfrentamiento en los barrios, centros de trabajo, escuelas, con el fin de obtener algunos de los miserables beneficios que el gobierno concede, tales como: teléfonos, televisores, autos estatales asignados, viajes al extranjero, carreras universitarias, etc., exacerban el nivel de chivatería, que se ha venido inculcando a las personasen todos estos años.

Todas las escaseces y los sacrificios que la mayoría de los cubanos tienen por delante, los lleva a una forma de vida que se manifiesta como el que traslada un pesado fardo en los hombros. Las 24 horas del día no alcanzan para resolver la cantidad de problemas acumulados que la mayoría de las personas y la familia -en general- tienen. Es como un túnel sin salida, que aunque mucho se camine no se pierde la oscuridad, al final no se ve la luz de la esperanza.

Ciudad de La Habana, 17 de mayo de 2010.

Las Milicias de Chávez

La ascensión al poder del "Bolivariano" Chávez bien podían haberse evitado. En repetidas ocasiones hace años muchos cubanos exiliados advertimos a Venezuela sobre el peligro potencial. Pero entre otras cosas pudo más la arrogancia; "No, a nosotros no nos va a suceder lo que a ustedes". Y desde el plano personal al comentarlo después con algunos venezolanos, solamente uno admitió el error. Así que traten ellos de digerir si pueden al teniente coronel y presidente con un par de arepas y que les aproveche.

"Las Milicias de Chávez", el video que acaba de ser publicado en este foro por cortesía del Sr. Blas Casares, ha sido la causa que mi mente retornara al 1 de Mayo de 1959. El día que en Cuba se anunció la creación de las milicias en los sectores obreros, campesinos y estudiantiles. En su inmensa mayoría el pueblo cubano siempre rechazó el ridículo, deficiente y a veces abusivo militarismo que asociaba con Fulgencio Batista desde 1933. A partir del golpe de estado en Marzo de 1952 las memorias fueron exacerbadas por otros muchos excesos. Pero en Enero de 1959, al prevalecer la revolución que forzó la salida del presidente/dictador, por un momento hubo la ilusión de que la ilegitimidad había quedado atrás. Después de todo al entrar en La Habana luego de una marcha triunfalista desde la Provincia de Oriente, el ya aclamado Máximo Líder no perdió tiempo en pronunciar su discurso "¿Armas, para qué?" y prometer elecciones generales en un plazo de diez y ocho meses.

Traté y aún trato de entender a la nación cubana cuando repentinamente se emborrachó de júbilo y entusiasmo revolucionario. Sin embargo no encuentro palabra para definir como aquel pueblo, mi pueblo, en aquellos días a porfía y exageración también se aferró a la más aguda ceguera y con pasión desbordada demostró no haber aprendido absolutamente nada luego de los palos recibidos. Mucho se ha dicho y escrito, pero todavía me pregunto porqué se aceptó de buen grado lo que se había rechazado hasta entonces. Desde un principio la revolución tuvo como objetivo el derrocar a Batista, no transformaciones sociales o económicas que luego se aplaudieron a rabiar al comenzar a "subirse la parada" poco a poco en televisión - el nuevo medio para hacer llegar a todos los rincones de Cuba la palabra del que según la revista "Bohemia": "Erase un hombre alto, barbudo y abogado que hablaba un idioma sencillo y valiente" igual que Abraham Lincoln. El mismo que inmediatamente después de la creación de las milicias negó que la revolución fuera comunista, pero haciendo énfasis en los poderes ilimitados del nuevo gobierno y posponiendo la celebración de comicios por tiempo indefinido.

De acuerdo a un mejunje de calendario 1959 pasó a ser "El año de la Liberación" en Cuba, aunque lo cierto es que al final de los primeros seis meses de aquel año que no olvido, lamentablemente las evidencias mostraban lo contrario: La Constitución de 1940 que una y otra vez se había mencionado en la lucha revolucionaria, luego de ser modificada ya se encontraba en el basurero de la historia. En su lugar de momento se había promulgado una "ley fundamental", aunque sólo la palabra del naciente tirano era ley destruyendo y modificando a su antojo. Los nuevos procedimientos judiciales con efectos retroactivos no reconocían habeas corpus, el derecho a defensa. etc. En plena barbarie indiscriminada todo era venganza. Y mientras el número de caídos en al paredón aumentaba constantemente, nadie cuestionaba porqué tantos enfrentaban la pena capital. Las depuraciones estaban a todo tren. El derecho a huelga era algo del pasado prohibido por la CTC ahora revolucionaria. La moda de la "nacionalización" había comenzado por la erradicación de la enseñanza privada, luego de un anuncio de una reforma paralela a las "orientaciones" de la revolución. Y al mismo tiempo la fanfarria de la ley de la Reforma Agraria ya abría el camino para comenzar la colectivización y robar la propiedad privada agrícola. Prueba inmediata de ello fue la resolución adicional que decretó la intervención de fincas ganaderas para "garantizar" el abastecimiento de carne.

Tristemente no faltó el aplauso inicial del pueblo para las milicias. El mismo aplauso que poco a poco por ignorancia, envidia y lo demás llegaría a repudiar todo lo que había sido Cuba. Un día muchos milicianos terminarían como exiliados, pero de momento no había que perder el paso marchando hasta que la voz del amo dijera ¡Basta!
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Heriberto Morales Castellanos desde España nos solicita las Memorias del AlfNav Orlando M. Delgado, complacido.

Hemos añadido al Listado de  Graduados en la Escuela de Capacitación Marítima del Río a Fidel Milanés Cortina que cursó estudios en dicha escuela de 1960 a 1962.

Buenas tardes soy miembro de la 5ta Promoción de Ingenieros Navegantes y revisando la lista de graduados después que la envié me doy cuenta que he omitido un nombre Orlando Quevedo Mauri que reside en México y que fue Diploma de Oro de nuestra promoción actualmente es Capitán. Saludos,
Carlos O. Fundichely
 Ingeniero Navegante 5ta Promoción


El siguiente mensaje recibido desde Cuba y omitimos el remitente por razones de seguridad.

Me parece muy importante que los marinos cubanos de cualquier lugar tengan un espacio donde contactar.

Estoy interesada en corroborar una información del Capitán Sáez Salazar, amigo nuestro de Caribe y que fue para allá por los 90, pero me dijeron que había fallecido. Agradecería cualquier aclaración al respecto.

Sobre la Asistencia Técnica.
Querido Webmaster:
 1.- He recibido tu Email en el cual me comunicas de la publicación de otro (no es el primero) fragmento de mi libro "Tanto Nadar para Morir en la Orilla" . Como es lógico, hube también de leerlo en el Foro.
2.- La idea que actualmente tienes la encuentro correcta y es precisamente lo que buscan la mayoría de las personas que recurren al FORO por primera vez, o sea algún que otro beneficio. Desgraciadamente esos mismos son incapaces de pensar que el tiempo de trabajo que se dedica a ello se quita a la vida productiva de los que con fines loables rinden ese servicio. Es más, creen firmemente que alguien los subvenciona y como secuela se sienten con derecho al reclamo. Los sujetos de derechos han existido en todo tiempo y todo sistema, pero actualmente se han convertido en una plaga en las generaciones de cubanos que nos han seguido, educados en el comunismo, en el que el estado, el cual todo demanda del individuo y a cambio es el único que puede proveer, reparte migajas creando en consecuencia a un ser humano egoísta. Además, pocos somos los que vemos la utilidad que se presta al mantener con vida la ya raquítica existencia de la ciudadanía cubana y la extinta Marina de Guerra Cubana.
Te felicito y encomio para que continúes tu labor.
Sinceramente
Orlando M. Delgado Gastón

Estimado Webmaster.
Magnífica la idea de facilitarle información técnica y profesional a nuestros miembros. Y ahora precisamente estaba pensando en la piragua a remo y vela (90 pies de eslora con un gran cañón de avancarga en la proa) de los corsarios cubanos de los siglos XVII y principios del XVIII, y cómo no aparece en referencias marítimas internacionales (que anoche las estuve hojeando en la biblioteca), pues era el barco favorito de los corsarios y casi-piratas (o francamente piratas) de Cuba, y durante las muchas guerras de la época el corso cubano superaba al corso de los ingleses, franceses y holandeses (¡!). Durante la Guerra de los Siete Años (1756-1763), ¡los corsarios cubanos hicieron su zafra!

Voy a escribir una pequeña reseña del libro que me enviaste de Orlando Delgado Gastón, porque creo que el lector debe saber de antemano alguna de la información importante que contiene el libro.
¿Me lo puedes colar en el Círculo?
Saludos, Alfredo E. Figueredo

Según información reciente, la Academia del Rio, donde estudiaron muchos oficiales y capitanes de la MM cubana en los primeros años de la década de los 60, fue designada en algún momento como Escuela de Capacitación Marítima.

Aparentemente ese fue el nombre que se le dió a lo que antiguamente se conocía como la Academia Nacional de Patrones,, fundada en fecha que desconozco ni por quiénes. Yo recuerdo que en un tiempo el Comándate "Lopito" la dirigió alguna vez. Voy a comunicarme con los capitanes Aguilera y Dubroq que estudiaron allí.
Saludos Alfredo Margolles

Para más información pulse      "Academia del Río"

From Cor. Juan Montes.
 
*Speaking to a service representative at ** Bell  Mobility** confirmed that *77 was a direct link to State trooper info... So, now it's your turn to let your friends know about *77.

Esto quiere decir que si usted está en una emergencia y marca en su celular *77 se pondrá directamente en contacto con el operador o la operadora de la Patrulla de Carreteras. Cortesía del Capt. Alfredo Margolles que nos ha facilitado los nombres de los oficiales que cursaron sus estudios en la Academia de Capacitación Marítima Del Río, la cual hemos publicado en la Lista de Promociones después del 1959. Pueden ver el listado completo pulsando:

http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Academia_Naval.htm

Como todos ustedes saben hay un derrame masivo de petróleo en el Golfo de México que tendrá consecuencias catastróficas, primeramente para el Golfo donde ya casi su quinta parte está muerto debido a la contaminación producida por el rio Misisipi y para toda la costa este del Golfo incluyendo toda la Florida.

La triste realidad es que no se está informando la magnitud de este desastre al pueblo americano pero por la experiencia que tenemos son incalculables sus consecuencias y tomarán muchos años para a que nos podamos recuperar de este desastre. 

La irresponsabilidad de estas grandes empresas con la complicidad del Gobierno de permitir estas explotaciones a tanta profundidad sin tener los equipos y sistemas de emergencia listos, no tiene limites.

Inclusive los planes que tiene actualmente el Gobierno de Cuba con su socio comercial Lula que recientemente se abrazó con los Castros y llamó a nuestros presos políticos delincuentes comunes se tendrán que alterar ya que Brazil ha invertido cuantiosas cantidades en plataformas de perforación para aguas profundas y en combinación con compañías españolas y canadiense piensan iniciar pronto las exploraciones y explotación de estos yacimientos que están en la plataforma insular de Cuba o que les pertenece en el Golfo de México. 

Los Estados Unidos tendrá mucho que decir con permitir estas exploraciones ya que debido a como se mueve la corriente del Golfo cualquier derrame irá a parar no a las costas Brasileras o Cubanas sino a la costa este de los EUA que incluye  la Florida como su primera victima.
 Webmaster

 Alfredo E. Figueredo
 Quisiera recibir las memorias del AlfNav Orlando Delgado Gastón. Muchas gracias.

Feliz Día es un gusto saludarles, mi nombre es Bayron Alexander Díaz, les escribo desde Honduras soy Abogado de profesión y en estos momentos estoy tramitando un refrendo a un Capitán Master Cubano, ante la Autoridad Marítima de Honduras, misma que para emitir el mismo confirma los títulos de Master y GMDSS ante la Autoridad Marítima que lo emitió en el caso que nos ocupa CUBA me gustaría saber si ustedes tienen el numero de teléfono o correo electrónico donde los puedan confirmar y así facilitarlo a la Autoridad Marítima de Honduras, de antemano agradecido para de ese modo resorberle a vuestro compatriota.
Nombre: MANUEL MARCELO MORAN URRUTIA
Egresado de la ACADEMIA NAVAL GRANMA.
Rango Capitán Master y Operador General GMDSS Titulo No. 327. y No. 524 les agradeceré cualquier información
Atte. Abog. Bayron Díaz
Especialista en Asuntos Marítimos.

Mi nombre es Ismael Ramos Prieto soy de la Quinta Promoción de Ingenieros de la Facultad de Mecánica, de la Marina de Guerra, entre en 1981 hasta 1986, comencé a trabajar en Caribe en 1988 y ese mismo año pase a Mambisa, mi primer viaje lo realicé en el Primrose Island con el capitán Somoza (ya fallecido), Armentero Jefe de Máquinas, Segundo de maquina Masso, de mi grupo me recuerdo de Ramón Garrido Anello, Luis Ruiz Masso, Juan Carlos Rodríguez Quesada, Muñiz, Rolando Pérez Mini, Esteban Contreras Cabrera, Armando de La Paz García, Orlando Ornelle López, actualmente vivo en Luxemburgo.
Saludos Ismael Prieto

Recientemente el AlfNav Orlando Delgado Gastón uno de los mas distinguido y querido ex-profesor y oficial de la Academia Naval del Mariel nos envió sus memorias como Oficial Naval Comandante de un Guardacostas Cubano que cubre los años de 1948 hasta principio del 60.

En una lectura amena e instructiva donde se viven las peripecias y aventuras de todo oficial recién graduado que inicia su carrera naval. Estas memorias tienen mas de 160 páginas y las pondremos a disposición de los miembros del Circulo Naval que contribuyen al soporte económico del Website con solo solicitarlo y se lo enviaremos vía e-mail, el nombre de las memorias es "Tanto Nadar para Morir en la Orilla".

Más abajo reproducimos un párrafo de estas memorias y quiero añadirle que cuando mi padre el Sargento Mayor Condestable Andrés Vázquez Hernández obtuvo ese grado por examen de oposición en el EMG, fue asignado a prestar servicio en los dos cañones que protegían la entrada del Puerto del Mariel para evitar  un ataque de los submarinos alemanes que merodeaban la zona.

Recuerdo que mi padre un día me dijo que mientras los soldados y guardias rurales del ejército se paseaban por Galiano y San Rafael luciendo sus pulidas botas y vistosos uniformes, los marinos cubanos de Guerra y Mercantes, se jugaban la vida en alta mar enfrentando los ataque certeros de los submarinos nazis y finalmente hundiendo uno de ellos el U-176.

A la Marina de Guerra ni a la Marina Mercante se les dió crédito por este sacrificio, es mas sus proezas se guardaron casi en secreto tal vez para no dañar el prestigio del Ejército que no disparó un tiro durante la contienda excepto tal vez para fusilar el espía Nazi capturado en la Habana.

El AlfNav Delgado toca este tema y a continuación un extracto de sus memorias.  

El Canal Viejo de Bahamas fue surcado por nuestro guardacostas muchas veces, en una dirección o la otra. Si el Archipiélago de los Colorados era conocido con el sobrenombre de “cementerio de galeones españoles”, bien pudiéramos llamar esta zona entre el Gran Banco de las Bahamas y la cayería de la costa norte de Cuba con análogo nombre pero de los buques mercantes cubanos y aliados, durante la segunda guerra mundial.

Era “caca” mencionar estas cosas con referencia a nuestra participación en ese conflicto bélico. Cuando estaban los gobiernos auténticos, porque no quedaba otro remedio que hablar de la Marina de Guerra o aún de la Mercante, muchas veces mandados esos buques por hombres graduados de la Academia Naval y hacer justicia a parte de las fuerzas armadas. Y cuando estaba Batista, por no “ofender” a nuestros congéneres, “los guardias”.

Fue fortuna bastante ingrata para nosotros los hombres de mar
, que nunca Cuba mandó ni tan siquiera un soldado a los frentes de combate. Si así hubiera sido, al menos hubiéramos tenido, muy de cuando en cuando, la defensa de los gobiernos batistianos.

Son verdades que la prensa, por complicidad, ignorancia o canallada (o las tres cosas a la vez) siempre silenció. Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial yo aún estaba estudiando en la Academia, pero tuve muchos amigos y compañeros que se jugaron el pellejo. También un compañero de promoción que su padre fue hundido junto con el buque Libertad.

Hemos publicado en la Lista de las Promociones después del año  1959 la
Promoción 3. Marina Mercante Ingenieros Navegantes Curso: 1979-1984

 Estimado Webmaster:
Un breve mensaje, por cuanto estoy ocupado en un "loading survey" y acabo de llegar a casa.
1. Si bien existió un petrolero de Nav. Caribe con el nombre de 1o de Mayo, lo antecedió un cementero del mismo nombre que se hundió en el canal de Bahamas a finales de los 70. El difunto Montenegro, que fue piloto aeronaval (Promoción X), era su capitán al hundirse.
2. El episodio del Sierra Maestra es tal como se narra
3. En otro mensaje se habla del accidente de un PBY (Catalina) de la marina en 1956 o 57. Su piloto, que falleció en el accidente, fue Remberto Pérez Fonticiella, también de la Promoción X. Un saludo a todos,
Augusto A. Juarrero

Estimado Webmaster:
Este comentario no es naval, pero esta muy ligado a nuestros problemas. En días pasados, se publicó la noticia de que la zafra azucarera de Cuba para el 2010, sería igual o inferior a la realizada en 1905. Esto me llevo a pensar de manera aritmética, por cada año en el poder revolucionario y socialista, nuestra industria ha retrocedido 2.1 años por año.

Nuestra isla fue descubierta por el Gran Almirante hace 518 años, de ahí, que al ser una función exponencial, calculé que en otro período de 50 años, ya se estaría llegando a los niveles industriales de 1492.

Recuerdo hace años, conversando con un J' Maq amigo mío, yo le expresé una idea, y cito "de no ser por este gobierno, quizá Cuba seria hoy el Japón de Las Américas". Me miró muy serio y me respondió lo siguiente "Estas equivocado, casi seguro hoy, Japón estaría luchando por ser la Cuba del Asia ". Nunca olvidé la frase, y tristemente cada día me doy mas cuenta de la realidad que encierra.
Mi mas atento saludo.
Carlos Muñoz

Hola :
MI nombre es Pedro y aunque no a profundidad, conozco algo sobre la Marina Mercante Cubana que quizás otros pudieran ampliar, aclarar o rectificar.

He estado leyendo la página sobre accidentes de buques cubanos y quisiera colaborar en lo posible, al menos para incitar a los verdaderos conocedores.

Con el numero 17 aparece el buque "Primero de Mayo" al cual ponen como cementero. En mi opinión el buque "Primero de Mayo", construido en Canadá, es un petrolero, como el "24 de Febrero" y el "5 de Septiembre".

Nadie habla del "Sierra Maestra", que fue el llamado buque insignia de la marina cubana, del cual conozco un accidente cuando entrando al puerto de La Habana se le averió el timón y el viento lo tiro contra el muro del malecón en el mismo canal de entrada. Al "Sierra Maestra" se le abrió un boquete en proa y ese pedazo del muro del malecón se destruyo con el impacto. Si mal no recuerdo eso ocurrió a finales de los 70.

Yo pasé el servicio militar en la Marina de Guerra, navegando en un remolcador entre 1981 y 1983. Recuerdo el final del buque "Lidia Doce", al cual remolcamos ya todo desmantelado de la bahía de Cabañas hasta el sur de la bahía de Cienfuegos para servir de blanco a las lanchas coheteras en prácticas de tiro. En esa maniobra de traslado de "objetivos navales" participó como remolcador principal un remolcador Ruso, no recuerdo si el "Agitan" (como creo se pronuncia en español) o el "Ardan" (se turnaban cada año).Remolcamos otros dos buques mas pequeños que se hundieron durante la travesía, pues tenían los cascos muy deteriorados, uno de ellos creo era el "Cherna", pero este era de la pesca. Conozco de otros accidentes.

Me interesaría colaborar con este sitio de recuerdos de lo que fue nuestra Marina Mercante. Saludos fraternales: Pedro.

Nuestra MG Dio Hombres Que Merecen El Respeto Y Admiración De Aquellos Que Servimos A Nuestra Cuba Con Honor Y Dedicación.

Esos Hombres, Sin Distinción De Ranks Marcharon Al Destierro Y Aun Sin Patria Pero Sin Amos, Siguieron Sirviendo A Cuba...Porque Eran Cubanos, Porque Eran Miembros De Una Marina De Guerra Pequeña Pero Fantásticamente Profesional.

Capitanes De Navío, Capitanes De Fragata...Etc. Hasta Llegar A Mi...Un F....g Dummy... Que Siempre Ha Tratado De Honrar A La Isla Donde Nací Y A Mi Patria Adoptiva Cumpliendo Con Mi Deber.

Yo Puedo Enumerar Los Miembros De Nuestra MG Que Cuba Reconoce Como Sus Hijos Predilectos...Entre Ellos...Armando Rodríguez Alonso (CapFrg)...Pelayo Balbis (TteNav) Y Todos Aquellos Con Sangre Joven Que Siguen Going Forward Honrando A Nuestra Isla...Si Hubiera Una Medalla De Honor Y Yo Tuviera La Autoridad De Concederla a Pelayo, al CapNav Guillermo Driggs, CapFrg Juarrero y a muchos otros que se la merecen...
Good Work, Kid
Orlando L. Alfonso

 Buenos días, en referencia al manejo positivo del Industria Azucarera antes de el 1959, les recomiendo la lectura de "Sugar Barón"-the life of Manuel Rionda, y su contribución al desarrollo de la Industria Azucarera en Cuba.
El libro es editado por the University Press of Florida..
Saludos Ed Porro

Estimado Adrián:
El Webmaster de la página Círculo Naval, me ha trasladado su email preguntando sobre la lista de graduados de la Escuela de Capacitación Marina. Por primera vez, alguien me da el verdadero nombre de dicha institución, a la que, incluso todos los que cursaron estudios en ella, solo califican como la Academia del Rio.

No existen listas oficiales de los graduados, ni siquiera de los que alguna vez se matricularon en esa escuela. Yo he recopilado con contactos personales o por el internet, con muchos de los alumnos egresados de esta institución educacional, un buen número de ellos, producto de la memoria solamente. En algunos casos tenemos solo el nombre de pila o el apodo, pero ni siguiera los tenemos enmarcados en los cursos o promociones, pues aparentemente hubo dos o tres cursos. Mi lista tiene bastantes personas, pero no estoy seguro del total de los que cursaron estudios allí, ni de los que terminaron los mismos ni se nos ha facilitado por ninguno, las fechas en que cursaron sus estudios. Si usted me dice el nombre de la persona que desea encontrar, con gusto se lo facilitaría.

Yo estoy en estos momentos terminando el formato en que se debe de presentar para ser publicada próximamente en la pagina del CN. Debido a ocupaciones propias, no he podido dedicar mucho tiempo en ello, por lo que estoy retrasado con lo que prometí al Webmaster, pero no estoy muy lejos de completarla.

A su entera disposición en lo que pueda ayudarle, Su seguro servidor
Capt. Alfredo M. Margolles Rodríguez.

 Capitán Andrés Vázquez:
 A través del acceso a la página www.circulonaval.com es que e dirijo a ustedes con el objetivo de solicitar una información que me ha pedido mi padre : él fue oficial de la Marina de Guerra Revolucionaria y me pidió que le buscara en internet datos acerca de la relación de graduados de la Academia de Capacitación Marítima. Si fueran tan amables de ayudarme por esta vía, Muchas Gracias !
Adrián

Nuestro Website ha crecido tal vez demasiado y eso complica el acceso a las paginas debido a ciertos cambios que estamos haciendo en la localización de las paginas que en ingles se conocen por las siglas URL.

Debido a estos cambios es posible que usted tenga problemas para abrir una página debido a que su URL o enlace necesita ser “updated”. lo mejor para ellos es borrar de su memoria los URLs que usted ha visitado anteriormente y su computer inclusive trabajará mas rápido ya que con el tiempo se van acumulando todas las direcciones que usted visita robándole memoria, si necesita ayuda de cómo hacerlo nos puede enviar un mensaje dando información sobre el problema.

De todas formas recuerde que www.circulonaval.com
es un domain name independiente, por lo tanto cada pagina tiene su URL exclusivo.

Para aquellos que deseen entrar en alguna pagina directamente sin pasar por la pagina principal aquí le damos las URLs de las secciones  más visitadas:

Aviación:                     http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Aviacion.htm
Foro Naval:                 http://www.circulonaval.com/Foro/foro_naval.htm
Academia naval:         http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Academia_Naval.htm
Marina Mercante:      http://www.circulonaval.com/Main_Pages/marinamercante.htm
Marina de Guerra:     http://www.circulonaval.com/Main_Pages/marina_de_guerra.htm
Noticias:                      http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Noticias.htm
Quienes Somos:        http://www.circulonaval.com/anuncios_en_el_web/Quienes_somos.htm
Directorio Profesional:  Historia Naval:           
Enlaces:                        http://www.circulonaval.com/Main_Pages/enlaces.htm
Literatura-Opiniones: http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Literatura_y_Opiniones.htm
Buques Escuelas:         http://www.circulonaval.com/Main_Pages/vela.htm

Los Ministros en Cuba al igual que los ex Ministros de la ex URSS son y eran como se dice en los EU “Expandable Material”,  en Cuba ponen y quitan Ministros a la orden del día tratando de justificar un sistema ineficiente, inhumano y corrupto a más no poder.

Es difícil entender como el pueblo de Cuba que se consideraba uno de los más listos y se creían más vivos que nadie, especialmente si eran de la Habana, han permitido el desmantelamiento de una economía floreciente, donde Cuba ocupaba uno de los mejores lugares en la América Latina para instalar el “Socialismo” a sabiendas que era un sistema totalmente fracasado.

Vemos como hoy destituyen al Ministro del Transporte y al Ministro de la Industria Azucarera para nombrar dos nuevos que por supuesto prontos serán cesanteados por ineficientes y corruptos. La industria azucarera de Cuba en la época Republicana con solo 5 millones de habitantes  producía en solo tres meses 8 millones de toneladas de azúcar, todo esto sin mucho esfuerzo y había que forzar a los colonos y hacendados a limitar sus sembradíos ya que producíamos demasiado y queríamos mantener alto el precio del azúcar a nivel mundial, se enteraron los socialistas, ¡si!, nosotros los cubanos controlábamos el precio mundial del azúcar y hoy ni siquiera producen lo suficiente para la demanda nacional, todo lo anterior lo hacíamos con solo 5 millones de habitantes y hoy con más del doble de la población la cifra de producción está alrededor de un millón de toneladas.

Se prueba una vez más la máxima de Albert Einstein:
SOLO HAY DOS COSAS INFINITAS EN EL MUNDO. EL UNIVERSO Y LA ESTUPIDEZ HUMANA.
 
Atentamente,
 Andrés Vázquez

Hemos publicado en la Lista de las Promociones después del 1959 la Promoción 16 Grupo 1637 Curso 1974-1978 Marina Mercante Maquinistas Navales.

Capitán Vázquez Muy Claras Las Instrucciones .....
Esperaré el Retorno de los correos remitidos a los otros cuatro miembros de la Promoción, entonces lo arreglo y paso todos los nombres a Excel ...

Respecto a la Promoción 16 la MM, mi hermano (Mauro Aragón Suárez
) fallecido recientemente en un accidente en Cuba, fue parte de esa Promoción, en el Grupo Máquinas ... Casualmente Pude ver la foto de la graduación Que le mandaron a ustedes en el Circulo Naval y la copié mandándola una a su hija que vive en Venezuela ... Esa foto no la teníamos Nosotros.

 Me pondré en Línea Con El Cap. Margolles para cooperar en todo lo que se pueda arreglar con respecto la AN, Promociones, sus Profesores y Directores. Por muy difícil que sean los arreglos, Las Generaciones Futuras, las Actuales e incluso las antepresentes, seguramente quedarán más agradecidas mientras más Próximos estemos a la Realidad. De todas formas, espero que pueda observar en el Listado de la Promoción, cuantos de sus miembros fueron Profesores en la ANM y en la ANG, algunos fueron Jefes de Cátedra y Facultad y, uno de ellos Director de la ANG. Ninguno de ellos encuentra en la Lista Publicada actualmente en El Circulo Naval. Yo desempeñé el cargo de Jefe de Capacitación de la Empresa de Navegación Caribe entre mediados del Año 1971 Hasta Junio del Año 1975. Fui yo, el de la idea de la Escuela para Cuadros y Maestranzas de la Marina Mercante en 1971, Seleccioné los locales, los adquirí del Ministerio de Educación, Organicé su estructura docente, localizando numerosos cuadros de la Marina, incluso luché y me permitieron emplear a algunos que esteban "vetados" y entre Todos, creamos los primeros programas para la Formación de Sobrecargos y Ayudantes de Máquinas con nivel de Técnico Medio y, Contramaestres, Operadores de Bombas y Segundos Motoristas como Obreros Calificados.

Incluso, preparamos y graduamos 20 Pilotos de Altura en 16 meses, siendo examinados trimestralmente por la Academia Naval por el sistema de Enseñanza Externa. Esa escuela se llamó, Juan M. Castiñeiras y, aunque la original desapareció en 1980, aún existe porque la fusionaron con otros centros del Ministerio del Transporte. Es por eso que recuerdo bastantes cosas de la Academia Naval, ya que estaba bastante cerca de ella.

Bien, Capitán, Muy Agradecido y nos mantendremos en Contacto. A sus ordenes,
Cap. Aragón

La Guardia Real Noruega, el batallón de infantería más importante en la defensa de Oslo , usa el AG-3 de procedencia alemana para proteger la Familia Real Noruega y las residencias reales. Sin embargo es el Garand M-1 el fusil que usa en actos como el presentado en el video. Sugiero revisar la foto "Reviewing the troops/Futility closet" en la que aparece el "Coronel" Nils Olav pasando revista a la tropa.
Cordialmente,
Alberto Gutiérrez Barbero


Nota: Hay un dicho que lo hizo famoso Edgar Hoover que dice "Si camina como un pato, vuela como un pato y nada como un pato pues es un pato'. He dormido con el Garand entre mis brazos más de una vez, cuando lo careaba a 25 yds en los tres primeros disparos en la diana parecía que había hecho impacto un solo proyectil y el instructor de tiro tenía que pasar por el orificio una bala de prueba para darse cuenta que por allí habían pasado los tres tiros de prueba.

Desde la Primera Guerra Mundial el fusil para desfiles y maniobras en orden cerrado era el Springfield aunque los Alemanes seguidos por los Argentinos y otros países usaban el Máuser.

Después de la II Guerra Mundial el Garand desplazó al Springfield como el arma para los ejercicios de infantería, por ej. en los funerales como los del Cdr. Mario de Lamar pueden observar en las fotos aquí publicadas que la Guardia de Honor usa el Garand.

En el video de la Guardia Real Noruega me luce que también usan el
Garand aunque por las maniobras que ahí se ejecutan deben de estar usando fusiles "especiales" para este tipo de actividad, una de ellas, extremadamente peligrosa es arrojar el fusil con bayoneta calada de la fila delantera para que la fila de la retaguardia lo reciba en el aire.
Andrés Vázquez.

Hemos recibido del Ing. Frank Mármol el siguiente video en 3D y si usted tiene una buena computadora y audio le recomendamos que pulse los siguiente enlaces y tenga un poco de paciencia, recuerde estas son vistas tri-dimensionales y las perspectivas cambian continuamente:

Cathédrale Saint-François-Xavier,Chicoutimiis

Chapelle de la Maison Mère-Mallet, Québec 

Tour Eiffel

Viendo el desfile de la Guardia Real Noruega al máximo, me inclino que el fusil en cuestión es el M-14, el cual se fabricó con especificaciones "NATO" con calibre 7.62 x 51 mm-tiene el cerrojo y la culata tipo "Garand M1", y su resultado en Vietnam no fue nada favorable por su peso y largo, algo difícil de controlar en full auto por su calibre-lo cual resultó en la serie AR-15 y 16.

El uso actual es limitado a ceremonias, y es el fusil usado por la Guardia de Honor en Arlington (Old Guard of the Army)en la Tumba del Soldado Desconocido..
Edward D. Porro

En tu articulo publicado en el Web mencionas que el Chivo lo llamaban Perico. Posiblemente por estar este animal libre junto con otros chivos en un potrero aledaño a la AN y sus nombres cambiaban en cada promoción, el chivo de la XIV que me tocó compartir su guardia era llamado "Don Víctor " y este nombre se mantuvo en la XVI de MM y la XVII de MG,
J. Cosculluela

Fantástico desfile marcial.
Mi pregunta al ver los fusileros si ustedes pueden identificar el arma que llevan, a mi me luce que es el Fusil M1 Garand pero como los europeos crean otras armas similares y los Noruegos no son la excepción. A ver si alguien tiene este detalle.

Me recuerda en 1959 en la A.N. los esfuerzos del Tte. Fumero tratando de instruir en orden cerrado a los voluntarios de la recién creada Infantería de Marina y su Banda de Música acompañante [La charanga de circo de barrio.
Capt. Juan Cosculluela

Juan definitivamente es una de las mejores exhibiciones en orden cerrado que he visto, el fusil  es un Garand pero espero que las bayonetas no sean reales debido a lo peligroso de las maniobras ejecutadas, el Garand es un arma pesada y con una bayoneta calada mucho más, también es posible que hayan substituido las cajas del fusil por otro tipo de madera más ligera . Pulsen:
                            "Desfile de la Guardia Real Noruega"

Hoy cuando muchos han perdido la esperanza y la confusión nos rodea es bueno retornar a los principios básico que sostienen a los Estados Unidos de América.

http://www.youtube.com/watch?v=TZBTyTWOZCM&feature=player_embedded#!

Les presento mi solicitud para trabajo y me encantaría ser parte de una organización como la de ustedes, soy americana pero hablo y escribo 5 idiomas con perfección, cabe destacar el español, tengo certificaciones en turismo, CPR, MEDICAL ASSIT, PHLEBOTOMY y muy buenas referencias de trabajo ya que trabaje para el FBI, en la ciudad de New York. Gracias.
Atentamente
Elena Cuevas

Hemos revisado y publicado la Promoción XVIII MGR y le recomendamos a sus miembros que la revisen ya que hemos puesto nueva información, pueden ver dicha Promoción pulsando:

http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Academia_Naval.htm

Competencias entre los Guardiamarinas y los Cadetes del Ejército.
Pulse:        "Competencias"

Algunos comentarios sobre los buques de la serie Dniéper.

Contrario a la practica usual de los Armadores de buscar ofertas en astilleros de construcción, esta serie de buques se recibió por mandato directo del gobierno cubano a través del CAME. Mas parecían buques de guerra por los escantillones de las planchas y reforzadas estructuras, eran capaces de soportar en su cubierta la instalación de cañones de quizá 100 mm.

Además de ello, provistos de una enorme grúa conocida por los tripulantes como "machina "capaz de izar 65 tons.(casualmente, un tanque de los llevados a África, pesa 55 tons.). Desde el punto de vista comercial eran pésimos, compárelo Ud., amigo lector, con cualquier SD 14, SD 15 o B 26 y verá la enorme diferencia.

Desde mi punto de vista, la entrega de estos buques estuvo muy directamente vinculada a la planificación del Imperio Soviético para  uso del Ejercito Cubano como punta de lanza en cualquier parte del mundo. Claro está que con la anuencia y regocijo de la máxima dirección cubana.

Srs. Capitanes que leen mis humildes comentarios, les pregunto, se le ocurriría a alguien acarrear a bordo una estructura de izaje que pesa casi 600 tons para usarla una vez en la vida del buque. Con este mismo fin, se compró en Japón la M/N Hokkaido Maru, un RoRO renombrado después Hokkai.. Ya en Cuba se descubrió, que los planes de bodega no soportaban la distribución de peso de los tanques T55. Claro esta, era un RoRO convencional para transportación de autos y camiones. Esto demuestra que la Empresa de Navegación Mambisa, fue creciendo de acuerdo a fines estratégicos relacionados siempre con fines políticos y/o militares. Siendo optimista, espero que quizá en unos años, vuelva a surcar los mares una verdadera flota Mambisa con el espíritu de ser eficientes, competitivos y puntuales en el transporte de carga comercial. Material humano sobra, solo se necesita la libertad para hacerlo. Mi mas afectuoso saludo a todos.
 Ing. Carlos Muñoz

Nota: Por lo menos se necesitan tres cosas: Que haya libertad, que exista la Libre Empresa y que le cambiemos el nombre de Mambisa a Línea de Navegación Cubana.

Hemos discutido bastante el tema de la Marina Mercante especialmente su historia, accidentes, problemas, etc., etc.

Creo que es buena idea que nos concentremos en la Marina Mercante y por ende la Marina de Guerra de hoy o lo que queda de ambas en nuestra Patria.

Tenemos muchos oficiales recién llegados que saben como está organizada nuestra flota y lo mas importante quienes son los individuos que la dirigen con sus nombres y apellidos, especialmente los que ejercen las injusticias y patrocinan todo el latrocinio que afectan directamente a todos los oficiales y marinos cubanos o sea que le están haciendo el juego al Gobierno.

Si así lo desean pudiéramos abrir una nueva sección para cubrir solamente la actual Marina Mercante y la Marina de Guerra de Cuba, por departamentos, secciones y los nombres de sus supervisores y encargados, mencionando también los buques que tienen aunque estén abanderados en otros países.
Webmaster.

 Estimado Sr. Muñoz:

Ojala todos escribiéramos, como Ud. hizo, nuestros conocimientos sobre hechos y personas relacionadas con la historia del mar en Cuba. Eso mantendría la verdad histórica por sobre mitos y leyendas.

Luego de depurar desde el punto de vista de la estricta realidad, esto podría dar lugar a un importantísimo libro o archivo, indispensable para el futuro. Aprovecho para referirme a lo escrito por el Capt. Aragón, a quien envío un cordial saludo.

Mi promoción tuvo la enorme suerte de contar con profesores de valía académica y profesional, los últimos hasta la llegada de los políticos y los soviéticos, como Gastón Fernández Supervielle, Oscar Comesañas, Eusebio Vaquero, Antonio Reyes Domínguez, Jacinto Godoy, Mario Ramírez, el Capt. Casanova, el Capt. Duque de Estrada, el Capt. Leal, Diego Nieves Poveda, Escanaverino y Hermes Carballo.

Quiero exponer que el Alférez Adán, entonces oficial encargado de los alumnos, una persona controvertida, fue un oficial recto y disciplinario a la vez que disciplinado, según mi opinión y un hombre honesto y decente. Fue el encargado por Caiñas para recogernos a Pedro González de las Cuevas y Tomas Mauri y a mi, en el examen final de Maniobra de Buques, para llevarnos de vuelta a la Academia, donde fuimos expulsados por no corresponderse, textualmente según Caiñas nuestra actitud con la política del Partido y del Gobierno. No creo que esto le produjera a Adán ningún placer, sino todo lo contrario. Le sigo profesando respeto. Sin embargo, el director de la Academia, Cdte. Jorge Caiñas Sierra, se ensañó y trató de humillarnos y nos tiró a la calle sin contemplaciones y sin darnos la menor oportunidad de terminar por la libre (lo hicimos después con el Capt. de Corbeta Isidro Contreras y el Capt. Pettersen).

Caiñas firmó títulos falsos de Capitán y otros por exigencias políticas, sin rubor alguno. Si bien es cierto que mantuvo una organización similar a la que existía desde la época de Driggs y Gajate, terminó siendo un déspota ilustrado sometido a las exigencias del Partido y la Contrainteligencia y ! después de ser él mismo humillado y degradado, terminó vigilando y denunciando a sus vecinos del reparto Aldabó, por mantener luces encendidas, regar el jardín o escuchar Radio Martí. Son los hechos que conocí y viví en carne propia.
Saludos a todos
Capt. Augusto Juarrero

Al Cap. Augusto Juarrero.
Estimado Capitán.
Crea Ud. es honor y satisfacción para mi su interés por mis humildes memorias de los buques Tipo Cartago. He leído sus comentarios, y pido disculpas si omití algo o confundí hechos o personas.
Mi mas cordial y respetuoso saludo.
Ing. Carlos Muñoz

Recibido abril 30, 2010, del Capt. Augusto Juarrero.
Estimado Webmaster:

Contestando brevemente al Sr. Carlos Muñoz, rectifico algunas cosas de los Cartago, arrendados a casco desnudo con opción de compra a Pérez y Cía., una empresa española con sede en Santander y Madrid, con muchos vínculos con el ministerio de Transportes en Cuba.

El primer Cartago fue el Pino del Agua, entregado en el verano de 1979 cambiándosele el nombre original de Ángel Pérez. Fui su primer Capitán. Como bien dice el Sr. Muñoz, ya desde astilleros comenzaron a aflorar los problemas. En las pruebas de las grúas, la primera cayó sobre cubierta al ponérsele los pesos de prueba, muriendo 2 operarios en el intento. Tuvimos que ir a Little Fisher Bank en Dinamarca para, a la temperatura baja del mar allí, hacer pruebas de calentamiento de fuel. No trasegó el combustible por insuficiencia de dimensiones de los coils de calefacción de los tanques.

Seguimos a Polonia vía canal de Kiel consumiendo GO y al regreso por el Atlántico, comenzó la pesadilla de trancarse el servomotor con frecuencia, teniendo que poner una guardia de mandarria ¿golpeando la carcasa del servo) de 24 horas, en comunicación el puente y el servo.

A pesar de mi insistencia, no se le colocó un equipo de navegación por satélite, que solo se consiguió al liquidarse las penalidades por el fracaso de la calefacción del fuel. Por otro defecto en los niveles del tanque de compensación. Al sur de Suecia, en plena madrugada en el mar Báltico, se produjo un incendio en el depto. de maquinas. Las alarmas sonaban en falso constantemente por sobrecargas, lo que nos tenia agotados y el UMS, en un barco "brand new" tampoco era fiable por lo que pusimos de noche, guardia en Maquinas.

Solo el adiestramiento que hacíamos con la tripulación, salvó el barco de un desastre y la brigada de máquinas con el apoyo de la de cubierta, pudo apagar el incendio en unas 3 horas ! sin afectaciones graves.

Pedí 2 remolcadores al llegar a La Habana y al llegar, con el excelente J de Maq. Manuel García en el bridge control, comenzamos a tener problemas para mantener las RPM y decidí entrar sin el practico. Al pasar las boyas de entrada, se trancó el timón a babor y gracias a la guardia de mandarria, pude hacerme con el gobierno de nuevo y fondear el barco en la bahía. No aparecieron los remolcadores. Estaban en hora de merienda.

En cuanto al barco de los aviones para Angola, fue Las Coloradas, otro Cartago, al mando del Capt. Adalberto Ponce, el que fundió la Maq. Principal. Estos barcos fueron una pesadilla por los turbos. No se sabe cuanto costó regresarlos a Nicaragua o México recién comenzado el viaje al Asia después de pasar Panama y esperar por los repuestos y enviar brigadas de reparación. El Palma Mocha se quemó en Tarragona en 1981 sin que el sistema de CO2 pudiese apagar el fuego y al Alegría de Pio, (quizás fue el propio Pino del Agua) el 4' de la serie, se le colapsó un entrepuente.

El Capt. Parera se acordará de esto pues fue designado para uno de ellos cuando se asiló. Tengo fotos del Pino del Agua que enviaré enseguida. Añado que las Bazán Man de estos barcos eran máquinas experimentales, como las de sus sucesores, los San Mames, de posterior adquisición y similares problemas, otra historia de los desaciertos técnicos en la compra de barcos.
Saludos a todos
Capt. Augusto Juarrero

Concuerdo con el escrito de Gutiérrez Barbero en su respuesta al Capitán Aragón sobre QUIENES FUERON LOS RESPONSABLES Y CUANDO SE INICIA LA DECADENCIA DE LA ACADEMIA NAVAL. Es mas en honor a la justicia , tienen mayor responsabilidad los directores Fernando Fernández del Río y Caiñas Sierra y sus acólitos ya que teniendo la capacidad intelectual y experiencia por haber servido en gobiernos anteriores causaron mayor daño que el ya famoso director Generoso Escudero alias "El cojo", " Un guajiro mongo de Manzanillo"  ex capitán de navío y actual sereno en las Canarias
Juan L Cosculluela

Respuesta al Capitán Guillermo Aragón.

Sin intención de establecer una polémica quiero hacer pública mi discrepancia con la nota del Capitán Guillermo Aragón .Opino que los cambios en las promociones navales en Cuba sí tienen importancia, como muchísimo de lo sucedido desde 1959. Con el tiempo he tratado de olvidar lo menos posible y hasta puedo dar juicios sobre muchas personas que conocí ajustándome a las evidencias.

La seria influencia de la Dirección General de la FAR sobre la Academia Naval -léase el hermanísimo con la anuencia del entonces naciente tirano - comenzó en 1959, a los pocos días que las hordas rebeldes entraron en el edificio del Estado Mayor de la Marina de Guerra en La Habana con la cooperación de los oficiales navales "puros". Prueba de ello fue el licenciamiento en masa de guardiamarinas y alumnos mercantes de las Promociones XV, XVI y XVII que tuvo lugar en Febrero 13 de acuerdo a la "ley de la Sierra". De milagro a un grupo reducido de guardiamarinas de la Promoción XV, también destituidos pero no licenciados, se nos dió la oportunidad de finalizar parcialmente nuestro estudios -náutica o máquinas -y pasamos a formar parte de una promoción "híbrida" con otro pequeño grupo de alumnos mercantes de la Promoción XVI, que igualmente sobrevivió la mayor intensidad de la furia depuratoria. Era evidente que para nosotros no aplicaba el prestigioso historial o el principio ético que según el Capitán Aragón fue tomado en consideración con otros y lo cierto es que aún me satisface que haya sido así. Al graduarme de piloto de altura no hubiera aceptado la barra de alférez de fragata bajo las condiciones revolucionarias.

Se cuenta, aunque no me consta, que el "puro" Capitán de Corbeta Hermes Carballo, Director General de la Academia Naval en aquel momento , fue trasladado a la jefatura del Distrito Naval del Sur aparentemente por estar en desacuerdo con tanta limpieza de guardiamarinas y alumnos mercantes. El Capitán de Corbeta Fernando Fernández del Río apareció de la nada para tomar el mando de la Academia Naval y desde aquel momento nosotros fuimos el blanco de su odio. El mismo odio que también demostraron el Teniente de Navío Rolando González Carmenate, Oficial Ejecutivo o Segundo Comandante de la unidad, el Alférez de Navío Leonel Villate , el Alférez de Navío Juan Vélez Carrión y otros oficiales "puros".

Bajo el nuevo director, "Fernandito" para sus amigos y compañeros de promoción, luego de la depuración vinieron otras medidas con el propósito de hacer nuestra estancia en la Academia Naval lo menos placentera posible. Hasta hubo una rebaja de sueldo porque ¡ganábamos mucho! y también teníamos que cruzar el polígono a pasodoble. Pero el colmo no fue que nos subscribieran como socios contribuyentes a una sociedad de arte, y que los viernes durante el tiempo libre o franco nos obligaran a asistir al Teatro Auditórium de La Habana nos gustara o no el evento artístico que se presentaba. El colmo fue - refutando una vez más de manera contundente lo expresado por el Capitán Aragón - que se nos obligara a presenciar por televisión las kilométricas peroratas desde La Plaza Cívica de La Habana. El show del falso Mesías ante un pueblo de imbéciles, ignorantes, acomplejados y envidiosos como es el nuestro. Sin dudas palabras muy fuertes, pero que tienen mucho que ver con toda la desgracia sufrida en Cuba desde entonces. Puedo sonar injusto, arrogante o quizás omnisciente, pero sugiero que se revise lo que dijo sobre "nuestra" América nada más y nada menos que Simón Bolívar , el mismo que hoy convenientemente se utiliza de monigote en el camino de Venezuela al abismo donde ya se encuentra Cuba. Aunque no es un consuelo, también pueblos "superiores" como el alemán a veces se han caracterizado por "meter la pata" soberanamente y que decir de Estados Unidos, la primera potencia mundial y no obstante ya en rumbo a la decadencia.

A partir de 1959 en la Academia Naval la tirantez y la división se "cosechó" entre nosotros, y en nombre de la disciplina llegué a tener los reportes y penalidades que no había tenido inclusive durante el primer año que fui guardiamarina . Tal pareciera que yo fui la viva e incorregible representación de la indisciplina. Lamentablemente desde entonces establecí una línea divisoria con algunos compañeros de estudios que aún mantengo. Y como éramos "apestados" de la época anterior, la misma que se erradicó de Cuba con un propósito calculado, no se nos permitió ceremonia de graduación alguna ni tan siquiera adquirir el anillo correspondiente.

 Previamente las contribuciones obligatorias de guardiamarinas y alumnos mercantes para las labores de beneficencia de la Primera Dama Marta Fernández, la tercera esposa del Dictador/Presidente Batista, por lo menos habían sido acompañadas con una pretensión de civilizado agradecimiento. Siempre en los momentos de caridad a expensas de nuestro bolsillo recibíamos una circular informándonos que "El Almirante vería con mucho gusto que usted, la, bla, bla.", y lo cierto es que aunque se robó bastante por otra parte "Marta del Pueblo" también tuvo momentos en que acordó de los necesitados. Creo que su mayor acierto fue la creación de los dispensarios infantiles, ONDI, a lo largo del territorio cubano.

Aquello cambió radicalmente con la fiebre , o mejor dicho la pandemia emocional, que creó la propaganda de la mal llamada Reforma Agraria, en realidad el plan para controlar la propiedad rural y la pujante producción agrícola cubana , hoy completamente arruinada. Cuando llegó el momento de contribuir sin entusiasmo unos aportamos 25 centavos y hasta un peso otros. El muy "revolucionario" González Carmenate tomó aquello como si fuera una ofensa personal, nos reunió en la biblioteca para ventilar su ira y en resumen a la "cañona" nos descontaron 5 pesos de lo que percibíamos mensualmente. Sin embargo lo que más recuerdo de este sujeto fue su afición a organizar safaris, no en el Serengueti africano con el objetivo de adquirir trofeos leoninos, si no para tirotear las avionetas que desde Estados Unidos aterrizaban en el litoral del Municipio de Mariel en busca de muchos que ya desesperadamente trataban de escapar de Cuba. Oí decir que como cazador González Carmenate tuvo algún éxito , pero no lo aseguro.

 Villate , nuestro nuevo oficial encargado , tenía también la responsabilidad de impartir una clase de adoctrinamiento dentro de los nuevos dictámenes desde el irremediable y definitivamente ocupado Estado Mayor de la Marina de Guerra. La "asignatura "naval resultó ser un fracaso de grandes proporciones que sólo verificó parte de lo que nos venía encima a todos los cubanos y ni siquiera fue materia a examinar. De Vélez Carrión pudiera describir un incidente personal que tuve con él para definir su grado de aversión hacia nosotros, el remanente "veneno batistiano" que no había sido puesto en la calle. Pero en nombre de la brevedad no continuaré exponiendo las complejas conductas afectaban a oficiales navales "puros". Después cuando a muchos los largaron de la Marina de Guerra y pasaron a navegar en la Marina Mercante tuve la singular experiencia de conocerlos personalmente. Y hoy es innegable que son parte de la historia como colaboradores en la campaña inicial de la aún prevalente tiranía en Cuba .

También contrario a lo expuesto por el Capitán Aragón los cuerpos armados constitucionales no fueron desarmados el 1 de Enero de 1959. Por supuesto un número considerable de oficiales y clases fueron arrestados y hasta ejecutados, pero lo cierto es que en la Marina de Guerra no hubo ni un marinero sin fusil. Por otra parte tampoco se ajusta a la realidad que bajo el "puro" Capitán de Corbeta Jorge Caiñas Sierra en la Academia Naval se haya mantenido un régimen inalterable, aunque no fue él quién lo inició.

Aplaudo que guajiros y universitarios bajados de la Sierra Maestra quisieran ser marinos. Para comenzar, si tomamos en consideración nuestra condición de país formado por varios archipiélagos siempre debería haber sido así. Sin embargo en la Academia Naval hubo un relajamiento desde diversos puntos e influenciado por diversos factores. Por ejemplo no es un secreto al menos la expedición de un título de capitán sin las cualificaciones debidas, y la "toalla" que comenzó a tirarse a quienes no tenían los conocimientos necesarios para aprobar los exámenes correspondientes, simplemente porque eran "muy revolucionarios". Tal es así que a finales de 1961, cuando por primera vez intenté obtener la licencia de piloto liberiana, el cónsul de ese país en La Habana rechazó mi título de la Academia Naval -casualmente firmado por Caíñas Sierra - aludiendo deficiencias en los nunca cuestionados estudios desde 1917.

En concordancia con la "Nueva" Cuba nacida al tomar el poder el verde olivo, era necesario tirar el pasado por la borda para que las generaciones por venir no pudieran establecer una comparación entre la verdad imperfecta de 6 décadas de república y la siempre creciente basura después. Admito que lo han conseguido al observar que allá todo está de patas arriba, incluyendo por supuesto los cambios en las promociones navales y la joya arquitectónica que fue el Palacio Rubens convertida en ruinas por obra y gracia de la vesania.
Cordialmente,
Alberto Gutiérrez Barbero

Historia de los buques tipo Cartago

Recibido abril 29, 2010 de Carlos Muñoz.

Según es de mi conocimiento, estos buques al momento de su terminación en astilleros del Ferrol, fueron rechazados por su original comprador, fueron a Mambisa bajo un arriendo a
casco desnudo.

El primer buque recibido, M/N Pino del Agua, a su llegada a Cuba, además
de confrontar innumerables problemas en el viaje, presentó un listado enorme de
problemas, y su Cap.(creo era Garrido)entregó un informe detallado de todo y
recomendó un mejor análisis de este arriendo pues a su entender, el navío no era de fiar. Claro está, caso omiso le hicieron, y así comenzó la historia triste de esta serie de buques.

M/N Pino del Agua: Fundición del motor propulsor Bazán-MAN 12V 40/45 en viaje de retorno de Asia, siendo su J'Maq. el Sr. Venegas. Se realizó el cambio del cigüeñal en la ENA por Brigadas Técnicas. (El J' de brigada era un excelente mecánico y bellísima persona llamado Raúl Borrego, el cual murió posteriormente en un buque tipo Cartago, no recuerdo cual cuando cayó del entrepuente de la bodega #5 al plan.

Fueron incontables los problemas que encontré en estos buques cuando fui Supervisor de
Reparaciones de estos.

1- Motores diesel de los generadores a 1200 rpm, constantes averías y desgastes
muy rápidos en los cigüeñales. Usualmente se navegaba con planta y media, no
recuerdo nunca uno de estos buques con los 3 generadores en optimo estado.
2-Cambios de aire en el cuarto de maquinas por debajo de los cálculos
indicados. Debían ser como mínimo 65 cambios por minuto, según documentos de
especificación del buque eran solo 54 cambios. En el Pino del Agua, cruzando el
Ecuador llegue a medir temperaturas de 65 grados Celsius en termómetro colgado
en un pasillo del cuarto de maquinas. Esto traía como consecuencia altas
temperaturas de trabajo en todo el equipamiento de maquinas.
3-Bombas de agua, lastre y sobre todo las de aceite del motor propulsor de pésima
calidad (Itur)
4-Bomba contra-incendios de emergencia siempre F/S. Instalada en el fondo del
peak de proa, accionada hidráulicamente desde la cubierta superior, las tuberías
sufrían serias corrosiones, se contaminaba el aceite y quedaba averiado el motor
hidráulico que accionaba la bomba.
5-Grúas de carga: Aun no tengo claro cuales eran peores, las de los Cartago o las
que vinieron posteriormente en los San Mames.

Ya han pasado 20 años y quizá haya olvidado algunos detalles. A finales de
1989, durante la retirada de las tropas de Angola, se destino al Pino del Agua
para traer aviones que solo cabían en la bodega 3 por su ancho. Viajé a Luanda
para reparar una avería ocurrida en el cojinete de extremo libre del motor
propulsor debido a altas temperaturas y problemas de circulación de agua de
enfriamiento. Reparado esto, decido inspeccionar la bba c/i de emergencia, y por
supuesto no funcionó, fue preciso cambiar todas las tuberías hidráulicas.

No puedo dejar de mencionar la muy valiosa ayuda de dos excelentes mecánicos que me
acompañaron en esta aventura. Raúl Romero Y Pavel.(gracias a los dos). En este
viaje Luanda-Mariel y ya recalando cerca de Puerto Rico, se fundió un cojinete de
biela del Motor propulsor, nos costo 36 horas reparar la avería para llegar,
unido a serios problemas con las bombas de aceite de la maquina.
Hube de hacer un análisis económico de los gastos de estos buques en
reparaciones programadas y eventuales, la cifra era increíble, 28 millones desde
su compra hasta 1989. Sin contar tiempo de operaciones perdido, desgaste físico y
emocional de las tripulaciones, muchos buenos maquinistas tuvieron problemas en
estos buques. Creo eso fue decisivo para que alguien son cerebro decidiera salir
de estos. No se si fueron devueltos a Naviera Castellana, pero si salimos de la
pesada carga.

Recuerdo también la muerte de un 2 Maq. y graves quemaduras de un
engrasador en la M/N Palma Mocha. Triste historia esta, nos demuestra que el
negocio marítimo debe ser dirigido por verdaderos profesionales, no por
ideologías o meritos de otro tipo.

Saludos a todos los Hijos de Poseidón .Espero les agrade mi información en otro momento les cuento lo que recuerdo de los San Mames.
Carlos Muñoz

Recibimos del Cor. Juan Montes y le recomendamos a todos nuestros visitantes que vean este emocionante acto lleno de patriotismo, amor y dedicación a nuestra Patria..

GRAN EVENTO HISTÓRICO REALIZADO POR CUBAN AMERICAN PILOTS ASSN. (CUPA)
PILOTOS DE LA BRIGADA 2506 CONMEMORANDO LA INVASIÓN EN GIRÓN ABRIL 17, 1961.

ACTO CELEBRADO EL 17 DE ABRIL 2010. AEROPUERTO DE TAMIAMI, KENDALL. http://www.youtube.com/watch?v=OmWGwouI45w
 


Mis saludos Capitán,  donde he encontrado su nombre en varias oportunidades. Sobre los cambios en las promociones. Es posible que ahora, nada de esto tenga importancia pero, con el tiempo las cosas se van olvidando y llegan a confundirse tanto, que pueden llegar a dar juicios erróneos sobre algunas personas. Por ejemplo, yo tengo el criterio, que no fue hasta el año 1965, que la Dirección General de las FAR, logró una seria influencia en la Academia Naval y en la propia MGR.

Está claro, que desde el mismo Primero de Enero del año 1959, fueron desarmados todos los Cuerpos Armados Constitucionales, sustituidas sus Direcciones por Cmdtes y Oficiales del ER; sin embargo, los mandos en la Marina, fueron sustituidos por "otros Oficiales de la Marina" algunos de ellos se habían pasado con anterioridad para el ER, otros que conspiraron contra el régimen y estaban en prisión o en el extranjero, otros que mantuvieron un prestigioso historial y principios éticos que se encontraban prestando servicios, tanto en la M.G.C. como en la Mercante y, algunos pocos "guajiros" y universitarios que bajaron con el ER y soñaban con ser marinos.

Considero que la Academia Naval, se mantuvo con un régimen inalterable mientras el Cmdte Caiñas Sierras fue su Director, independientemente de que, semestre por semestre éramos sorprendido por las bajas de eminentes profesores y algunos alumnos, cuestión esta que nunca dependió del Director de la A.N.

Caiñas Sierras es sustituido por los chanchuyos que formaron los fundadores del Partido Comunista en la A.N., tanto los Oficiales como los Cadetes y Alumnos Mercantes, alguno de los cuales ya tenían un historial militante antes de entrar en la A.N. Artífice dirigente de ese chanchuyo, fue Reyna, el Jefe de la Sección Política y como instrumento de choque, se empleó al AlfFrag. Adán.

El comienzo de la Primera Promoción Mercante, marcó la primera gran diferencia en las promociones de la Academia Naval, no por sus miembros sino por los "puntos" que alguien se anotó con Fidel y, por que este tan desconfiado comandante, repite confiadamente lo que un estúpido le dice... Esta Promoción se anunció en la prensa, más que la Zafra de los 10 millones...,Ustedes bien que conocen sobre esto. Cursos de menos de dos años, no fue ese el primero, recuerden la XX con 18 meses y la XIX con algo más de 12... La P-XXII no existió porque al firmarse un acuerdo entre el MINFAR y la URSS, para la formación de Oficiales en 12 meses en la URSS, Caiñas planteó que iría la P-XXI que ya tenia dos semestres en la A.N., pero otros en la Dirección de la MGR, decidieron que sería un grupo aparte, donde mandarían a algunos recomendados que se encontraban en oficinas.., este grupo se completó con algunas bajas docentes de la XXI y algunos de la XX que estaban actualmente en la XXI.... Como ya existía la XXIII y, este grupo terminó antes que la XXI, se quedó sin Promoción.

Tampoco recuerdo, que fueran los
Oficiales y Profesores de la A.N., ni los Cadetes, los que lucharon por "los cambios en la A.N." pero en fin, creo que es injusto culpar a la Academia Naval (entiéndase la dirección de dicha A. N.) por la alteración en la numeración de las Promociones, la cual no fue realizada en el 59, sino mucho después.

Otra cosa, la creación de los Buques Escuelas (XX Aniversario y Vietnam Heroico) fueron motivados por el Ministerio de la Marina Mercante como vía de lograr la rápida formación de Oficiales Mercantes y, con la mínima (sino la total) separación de la MGR y la A.N.... Cosa que nunca se logró totalmente, pues se creó "La Flota de Buques Escuelas", bajo la Dirección General de la MGR y las Direcciones Metodológicas de la Dirección General de Escuelas Militares y de la Academia Naval.

Bueno, seguimos en otro momento, me place tener la oportunidad de encontrarme con este grupo y compartir en algún que otro momento en sus reuniones.
Hasta la próxima
Cap. Guillermo Aragón

Andres Vazquez - Gerardo Arrechea - Linda Vazquez
Capt. Andrés Vázquez, Capt. Gerardo Arrechea y Linda Vázquez

Atentamente: Capt. Alfredo Margolles, Capt. Augusto Juarrero, Capt. Roberto Llaneras, Ing. José Pírez, Ing. Rafael Duyos y el Capt. Andrés Vázquez.

Hace algunos días, el hijo de Marcos Pérez me contó sobre los encuentros periódicos de ustedes en la Carreta, pero yo no podía ir ese día... Me alegro de encontrar esta dirección de correo con la cual espero poder comunicarme con ustedes.

Estaba mirando sobre las promociones después del año 1959 y, recuerdo algunas cosas respecto a los cambios que no son tan así como se cuenta en este documento. Por ejemplo, la primera Promoción después del año 1959.... Se denomino "Promoción XVIII" hasta después del año 1972....Al igual que las siguientes XVIX/ XX/ XXI/ XXIII /XXIV y XXV. Esa Promoción, la XVIII no solo se formó en la Academia Naval del Mariel, sino que fueron divididos en grupos (No puedo garantizar que fuera planificado así o, que luego unieran a todos los grupos para decir que pertenecían a la misma promoción).

Un grupo de 25 alumnos, junto a algunos estudiantes de la U.H., pasaron parte de su curso en una escuela de Cadetes de la Marina de Guerra Soviética, en el Mar Negro, en el año 1963. Ese grupo, terminó su "carrera" como Oficiales Alumnos, en la Base Aeronaval del Mariel, tripulando Torpederas y Casa Submarinos. Otro grupo, lo pasaron en el PC y la Fragata y otro en la propia A.N. Esa promoción la formaron, con algunos de la Licenciada XVII, Oficiales miembros del ER, los Seleccionados en la Universidad y algunos otros. Aun recuerdo a algunos de esos grupos.

Yo, pertenecí a la XXI, recuerdo al Profesor Llaneras (también me contaron que el Alf. Godoy se encuentra por aquí). La XXII no existió como tal, ya que fue un curso rápido que realizaron también en la URSS y, terminaron antes que la XXI, por lo tanto se quedaron sin nombre.... La Promoción 2 Mercante, fue un grupo de la Promoción XXI, pero, al crearse la Primera Promoción Mercante, (que ustedes bien conocen y que salió en la prensa y todo) luego de las ya existente XXI y XXIII.... Motivaron la Re-numeración de las Promociones Mercantes, pasando nuestro Grupo Mercante a la categoría de Promoción 2 Mercante (así numerada "2" ). Luego siguieron por separadas las Promociones de Guerra y Mercante, siendo en 1972 cuando recuerdo, que fueron Re Numeradas las Promociones de Guerra con los Números 1-2-3-4-5-6....etc. Equivalentes a las XVIII/XIX/XX/XXI/XXIII/XXIV etc. etc.

Las Promociones Mercantes continuaron su numeración independiente hasta después de la 17.... Me parece recordar, que la 16 y la 17, terminaron su carrera en Baracoa....o, por lo menos, participaron en su construcción y traslado.

Bueno, creo que es bastante para el primer día... espero que podamos encontrarnos próximamente...
Capitán Guillermo M. Aragón Suárez
Hialeah, Miami FL. 4/26/10

Nota:
Después de tener 4,945 visitas al Website durante los últimos 30 días y vistas por nuestros lectores unas 13,183 páginas que llevadas a un volumen anual serian de mas de 59,000 visitantes y mas de 158,000 paginas vistas, me pregunto si vale la pena continuar desenredando este nudo Giordano de las Promociones después del 1959.

No cabe la menor duda que después del 59 en Cuba hemos tenido la misma situación de aquellos hombres que quisieron construir la Torre de Babel que al final fue tal confusión entre ellos que no pudieron hacer nada de lo proyectado, en Cuba todo es confusión, incertidumbre y temor al presente y al futuro, me gustaría saber la opinión de nuestros visitantes sobre si continuamos trabajando las Promociones después del 59 o dedicamos nuestros pocos recursos a seguir mejorando el Website.
Webmaster

El Mundo Católico está indignado con la carta del Cardenal Ortega Alamino al Gobierno Comunista de Cuba, y lo han comunicado al Vaticano. Es una carta tardía, llena de prejuicios que acalla múltiples crímenes cometidos por la tiranía castrista. Y mientras el cardenal no vaciló en oficiar una misa por la recuperación física del tirano, no se ofreció otra por el descanso eterno de Orlando Zapata Tamayo.

A la Iglesia Católica Cubana se le tilda de pusilánime y camaleónica. No tuvo una expresión de condena cuando el asesinato de los niños en el remolcador "13 de Marzo" , cuando el brutal derribo de las avionetas de "Hermanos al Rescate" y aún no hay una palabra en favor de los miles de presos políticos hacinados en las prisiones castristas.

La jerarquía eclesiástica cubana con el Cardenal Ortega Alamino y el Vicario Céspedes al frente, parecen ser parte del aparato dictatorial y no defensora de los derechos del pueblo.

Pido a este foro la emisión de una nota que establezca un distanciamiento con ellos. Tal pareciera que el Papa Benedicto XVI quisiera castigar a los Estados Unidos al aceptar en la Diócesis de Miami al Obispo al Arzobispo Wenski luego de la renuncia del Arzobispo Favarola. Wenski, con supuesta inclinación hacia Cuba ha patrocinado viajes allá, y pedido el levantamiento del embargo comercial que mantiene Estados Unidos contra la tiranía castrista.

Según se dice el Papa dirige una iglesia "herida y pecadora", pero tampoco los aparta de la maldad la complicidad y el silencio. Hay que purgar a la jerarquía de la Iglesia Católica Cubana, pero con dignidad y a la altura de las necesidades del Pueblo.
Julián H. Caballero

Nota:
Julián acusa a la Iglesia Católica de Cuba de camaleónica y yo diría que tiene razón ya que ha imitado a la Iglesia del tiempo de la Guerra de Independencia cuando vivía de espaldas al sufrimiento y a la lucha del Pueblo de Cuba por liberarse del yugo Español.

Que distinto seria si el Cardenal Ortega Alamino se pusiera los pantalones si es que los tiene y fuera a la Iglesia de Santa Rita durante el asedio de las Damas de Blanco y enfrentara la turba de esbirros castristas que vejan y atropellan a estas pobres mujeres, porque no imita al Cristo de la Biblia cuando enfrentó las turbas durante su prédica, enfrentó a los gendarmes del Sanhedrín y arrojó del Templo a latigazos a los mercaderes del templo.
Webmaster

Si usted está interesado en que su vida privada no sea de dominio público, queremos informarle que en el Internet hay un servicio gratis que con solo entrar su nombre o el de cualquiera otra persona, aparece sobre la persona solicitada “hasta donde el jején puso el huevo”, toda esta información la consiguen a través de los directorios telefónicos, real estate, public records, el Internet, etc. etc..

Hay un método para que la persona que así lo desee lo remuevan por lo menos de uno de estos servicios espías, también queremos informarle que pagando una pequeña cantidad amplían la información disponible a lo que usted menos se piensa.

Si le interesa que su nombre sea removido de las listas antes mencionadas y si usted es una de las personas que ayuda al mantenimiento de este Website, le daremos mas información y lo ayudaremos a que su nombre ser removido de este Base de Datos. Webmaster

Un PBY Catalina De La Marina de Guerra Cayó Del Cielo Al Mar, Creo Que Cerca Del Mariel...
No Recuerdo El Año Pero Creo Que Fue Alrededor De 1958...
El Único Sobreviviente Era Hermano Del Piloto...Se Acuerdas Del Nombre Del Piloto?...Yo Creo Que Fue Graduado De La AN Antes De Ingresar En Aviación Naval...

Otra Pregunta...¿Por Que En Las Promociones No Aparece Ninguna Promoción De La Aviación Naval?
Saludos...
Orlando *USMC Semper Fi**

ESTIMADO WEBMASTER: SOMETO A TU CONSIDERACIÓN EL ARTÍCULO QUE TE EXPONGO A CONTINUACIÓN, PARA SU PUBLICACIÓN EN LA WEB: ================================================================================
ESTIMADOS AMIGO DE LA WEB, HAN PASADO SEMANAS DE LA MUERTE DE UN MÁRTIR MAS DE LA OPOSICIÓN AL RÉGIMEN CASTRISTA, SE HAN HECHO MANIFESTACIONES EN MIAMI Y LOS ÁNGELES, UN HOMBRE CONTINUA EN HUELGA DE HAMBRE Y SU VIDA CORRE PELIGRO, EL PRESIDENTE OBAMA SE REÚNE EN MIAMI PARA RECAUDAR FONDOS, (NO TENGO CLARO PARA QUE FINES), CON ARTISTAS FAMOSOS. SIN EMBARGO CUBA, NUESTRA CUBA, SIGUE IGUAL, OPRIMIDA, PISOTEADA Y BAJO LA BOTA DEL CASTRISMO RADICAL Y APLASTANTE.

VOCES SE OYEN EN LOS CUATRO PUNTOS CARDINALES, HECHOS SIMBÓLICOS NO FALTAN, HECHOS CONCRETOS BRILLAN POR SU AUSENCIA. CONSECUENCIAS PARA EL RÉGIMEN: MAS DE LO MISMO, ES DECIR, NADA DE NADA. REITERATIVAMENTE EXPONGO Y PREGUNTO: ¿ HASTA CUANDO Y HASTA DONDE EL PUEBLO PUEDE SOPORTAR ?, SENCILLAMENTE NO HAY RESPUESTA VALIDA CUANDO LA REALIDAD SUPERA LA FICCIÓN. SALVO LAS HONROSAS EXCEPCIONES POR TODOS CONOCIDAS, EN CUBA EL MIEDO DOMINA Y SOMETE, FUERA DE CUBA TODOS SON PALABRAS Y DECLARACIONES DE INTENCIONES Y CONDENAS SIN EFECTO REAL Y EFECTIVO SOBRE UN RÉGIMEN INDUDABLEMENTE DECADENTE, PERO DISPUESTO A MANTENERSE HASTA LAS ULTIMAS CONSECUENCIAS.

ESTOS 50 AÑOS Y LOS QUE SE SUMEN, PASARAN A LA HISTORIA DE CUBA, PERO COMO UN EJEMPLO INDIGNO. LOS QUE NOS FUIMOS, SENCILLAMENTE HUIMOS Y NOS ALEJAMOS DEL MISMO MIEDO QUE SIENTEN AQUELLOS QUE NOS LES HA SIDO POSIBLE PONER TIERRA DE POR MEDIO, SIENDO IMPOSIBLE NEGAR QUE ALGUNOS Y NO POCOS, CONTINÚAN LLEVANDO ESE MIEDO ALLÍ DONDE ESTÁN, POR UNA U OTRA RAZÓN. TODOS QUEREMOS AYUDAR A DERROCAR EL RÉGIMEN, PERO ¿ CUANTOS ESTAMOS DISPUESTOS A ARRIESGAR ALGO ?. DESDE NUESTRAS CÓMODAS POSICIONES, DECIMOS, EXPRESAMOS Y OPINAMOS. LAS PREGUNTAS SON: ¿ CUANTOS ESTAMOS DISPUESTOS A PONER EL PECHO ANTE LAS BALAS ?, ¿ CUANTOS ESTAMOS DISPUESTOS A RENUNCIAR A NUESTROS INTERESES PERSONALES PARA RECONQUISTAR LA LIBERTAD DE CUBA ?, ¿ QUIENES, Y ME REFIERO A LOS GOBIERNOS DEL HEMISFERIO, RENUNCIARAN A LA DEMAGOGIA POLÍTICA E HIPÓCRITA, Y ADOPTARAN UNA POSTURA FRANCA DE APOYO REAL A LOS CUBANOS, DONDE QUIERA QUE ESTÉN, PARA DERROCAR A LA SANGRIENTA Y OBSOLETA DICTADURA CASTRISTA ?

NO FALTARAN LOS QUE LEAN ESTAS LÍNEAS Y DIGAN O PIENSE: ¡ SUEÑO GUAJIRO EL DE ESTE HOMBRE ! O ¡ QUE FÁCIL OPINAR DESDE FUERA !, ACEPTO LAS CRITICAS Y LAS OPINIONES QUE NO COINCIDAN CON LO QUE EXPONGO, ESO DEBE Y TIENE QUE FORMAR PARTE DEL SISTEMA QUE ASPIRAMOS VUELVA A GOBERNAR NUESTRO PAÍS. SERIA INCLUSO SALUDABLE LEER EN ESTA WEB LAS OPINIONES DE CUALQUIER DEFENSOR DE PERSONAJES O TESTAFERROS DEL RÉGIMEN IMPERANTE, (YA HEMOS LEÍDO ALGUNOS COMENTARIOS PERMITIDOS POR EL WEBMASTER, MIS RESPETOS POR ELLO), O CON OTRAS IDEAS ENRIQUECEDORAS. ASPIRAR A UNA SOCIEDAD MAS JUSTA LLEVA IMPLÍCITO LA TOLERANCIA DE DAR VOZ A AQUELLOS QUE POR MEDIO SIGLO HAN VIVIDO COMO RÉMORAS A LA SOMBRA DEL RÉGIMEN Y AYUDADO A REPRIMIR Y TAPAR LA BOCA DE MILLONES. NO PODEMOS COMBATIR UN ENEMIGO SI NOS PARECEMOS A EL, TENEMOS QUE MARCAR UNA DIFERENCIA SUSTANCIAL CON TODAS SUS CONSECUENCIAS. HABLAR EN LA CUBA DEL FUTURO DE "IGUALDAD, LIBERTAD Y FRATERNIDAD", ES UNA UTOPÍA, PUES EN EL MUNDO ACTUAL:
- NO EXISTE LA "IGUALDAD" EN SU CONCEPTO LITERAL Y SOLO SE PUEDE ASPIRAR A UNA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES DENTRO DE LOS LIMITES DE CADA PERSONA DE MANERA INDIVIDUAL DE ACUERDO CON SU CAPACIDAD.
- "LIBERTAD" DE LOS PUEBLOS, COMO TAL, SIEMPRE ESTARÁ CONDICIONADA A LAS POSIBILIDADES REALES, (NO ILUSAS), DE AUTOSUFICIENCIA ECONÓMICA.
- "FRATERNIDAD", SOLO CUANDO NO EXISTAN RENCORES Y RESERVAR ENTRE IGUALES Y LA TOLERANCIA PREDOMINE SOBRE LOS INTERESES PERSONALES Y DE GRUPOS. EN CUBA, ESTO SERA POSIBLE DESPUÉS DEL CORRESPONDIENTE AJUSTE DE CUENTAS, LAMENTABLEMENTE INEVITABLE.

DISCULPEN SI ME PIERDO EN LA FILOSOFÍA Y LA POLÍTICA, PERO EN LA COMPLEJIDAD DE UN PAÍS COMO EL NUESTRO, SUMIDO EN LA MISERIA, EN DONDE LA CULTURA DEL TRABAJO Y EL ESFUERZO PARA LLEGAR A STATUS SUPERIORES DE EXISTENCIA SE HA REDUCIDO A LA LEY DEL MENOR ESFUERZO, PUES EL ESTADO SE APROPIA DE TODO PARA BENEFICIO DE UN GRUPO MINORITARIO EN EL PODER Y CONSECUENTEMENTE ROBARLE AL ESTADO, NO ES ROBAR.

TENER QUE PENSAR UN DÍA TRAS OTRO QUE SE VA A CONSEGUIR PARA QUE SUS HIJOS O UNO MISMO, DESAYUNEN, COMAN O CENEN Y REZAR PARA NO CAER EN UN HOSPITAL SIN MEDICAMENTOS, NI LOS RECURSOS MAS ELEMENTALES DE HIGIENE, (LO MENCIONADO COMO EJEMPLOS BÁSICOS), NO ES TAREA FÁCIL SOBRE TODO CUANDO SABEN QUE EXISTE MAS ALLÁ UN MUNDO DE POSIBILIDADES, ESTO SIN TOMAR EN CUENTA QUE HAY QUE CALLAR Y CUIDARSE DEL VECINO.

LOS CASTROS HAN CONVERTIDO A CUBA EN UNA EXTENSIÓN DE ALGUNOS PAÍSES DE ÁFRICA AL ESTILO DEL DICTADOR IDA AMÍN, (SIN QUE ESTO SUPONGA UN EJEMPLO PEYORATIVO), Y TODO PARECE INDICAR QUE EL FUTURO NO ES PRECISAMENTE PROMETEDOR. EN FIN, SOLO ME QUEDA CONFESARME COMO UN PESIMISTA DEL FUTURO DE CUBA A CORTO Y QUIZÁS A MEDIO PLAZO, SALVO QUE SURGIERA UN MILAGRO LIBERADOR QUE NO SE VISLUMBRA EN EL HORIZONTE. JUAN C. PARERA COSME

 Nota:
El Webmaster recomendó recientemente en este Foro organizar una Marcha y
una Campañas a nivel Internacional para recoger fondos para comprar "Armas y Aviones", el solo hecho que los gobiernos de Cuba, el de los EUA y los de la AL supieran que hay X millones de dólares para conseguir la libertad de Cuba al estilo de José Martí, tal vez provoque soluciones inmediatas de partes de esos gobiernos antes de que las armas empiecen a hablar y corra la sangre a raudales.

Hundimiento del vapor Mambí

Estimado Sr José Luis Méndez Fernández.-
Muchas gracias por su mensaje y el interés por este foro. De acuerdo a lo que describe la página uboat.net el pequeño vapor "Ladakh" de aproximadamente 1900 toneladas fue construido a finales del siglo XIX en Southampton, el puerto de Gran Bretaña localizado en el Canal de la Mancha o "English Channel". En 1920 fue adquirido por la Cuba Distilling Co., rebautizado "Mambí" con bandera cubana y convertido en un tanquero para el transporte de mieles.

Durante la Segunda Guerra Mundial la ofensiva submarina alemana se extendió de manera muy activa a la región del Caribe luego que Estados Unidos entrara en el conflicto como oponente del Eje - Alemania - Italia - Japón , a consecuencia del ataque japonés a la base naval norteamericana en Pearl Harbor, Hawai, el 7 de Diciembre de 1941. Aunque de hecho Estados Unidos ya violaba su posición de país neutral bajo el "Lend Lease Program" y otras actividades que favorecían a la Gran Bretaña.

Cuba entonces aliada de Estados Unidos declaró la guerra al Eje. Pero al no estar la Marina de Guerra Cubana preparada para una campaña de guerra antisubmarina por falta de equipo, en un principio fue necesario depender directamente de la ayuda norteamericana. Sin embargo para 1943 ya se contaba con una flotilla de caza submarinos complementada con el entrenamiento adecuado de un número de oficiales y marineros igualmente cubanos.

El sistema de convoyar buques mercantes en las rutas marítimas entre Estados Unidos y la Gran Bretaña como protección contra submarinos alemanes, no siempre con resultados satisfactorios y después extendido a Rusia, fue también llevado a la práctica en Cuba. La lista de publicaciones sobre los convoys en el Océano Atlántico es extensa. Sin embargo en lo que a ficción se refiere la novela "Mar Cruel"- The Cruel Sea- por Nicholas Monsarrat es un clásico sobresaliente: En síntesis los pormenores de una corbeta inglesa de la clase Flower asignada a escoltar en aquellos años del conflicto armado.

Temprano en la mañana del 13 de Mayo de 1943 el "Mambí" fue torpedeado por el submarino alemán U-176 a 24 millas náuticas de Nuevitas y 6 millas náuticas de Puerto Padre, mientras se dirigía hacia el Estrecho de Maisí con destino a Manzanillo, en la costa sur de la Provincia de Oriente. Minutos antes el "Nickeliner", un tanquero norteamericano, también fue el blanco de dos torpedos alemanes. Ambos buques integraban el convoy NC-18, pero desconozco si algún caza submarino u otra unidad naval cubana estaba presente en aquel momento.

Como usted ya sabe el U-176 fue hundido dos días más tarde por el CS -13 ,al mando del Alférez de Fragata Mario Ramírez, de la Marina de Guerra de Cuba y a quién conocí muchos años después particularmente como capitán de la motonave "Camagüey".

Luego de que el torpedo hiciera impacto en la sección del combés -el centro del buque donde se encontraba el puente y la chimenea - el "Mambí" se hundió rápidamente. Solamente lograron sobrevivir el capitán del buque, nueve miembros de la tripulación y un guardia armado. Hace más de cinco décadas recuerdo haber visto en la Avenida del Puerto de La Habana, muy cerca del Castillo de la Fuerza, un sencillo obelisco en honor al abuelo de usted y al resto de los valientes marinos mercantes cubanos que murieron como oponentes del nazi-fascismo.

Es muy lamentable que a pesar de aquellos sacrificios , entre muchos otros, Cuba todavía hoy sea víctima de una tiranía de influencia estalinista. A juzgar por lo expuesto es su mensaje es posible que los restos de su abuelo descansen en el Cementerio de Colón de La Habana, aunque no estoy seguro que allá pudiera encontrar la documentación adecuada para así determinarlo.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez

Xuwen, Zhanjiang, Guangdong
Varadura del Pino del Agua

Varadura del "Pino del Agua"
Este es lugar donde encalló el Pino del Agua siendo su
Capitán Hu, siendo el Oficial de Guardia Manrique, este era el 1er Oficial del Imías y fue expulsado por el Capitán y lo acogió el Cap. Hurquiola para su desgracia.
Cap. Alberto Torres Abad

Un torpedo norcoreano hundió al buque de patrulla surcoreano.

¿Recuerden hace poco cuando un misil chino obsoleto temporalmente puso fuera de acción a un buque israelí muy similar frente al Líbano? Doscientos kilogramos es una carga respetable para un torpedo, y parece suficiente para arruinarle el día a cualquiera...

Sur Corea tiene una fuerza submarina mucho más moderna, pero los números (una consideración muy importante) favorecen a los norcoreanos. Y cuando veo el mapa (como los japoneses descubrieron a su pesar durante su desafortunada campaña contra Corea en el Siglo XVI), la mar alrededor de las Coreas ¡es un laberinto y una pesadilla!

Aquí el Webmaster, ampliando lo que dice Alfredo, recuerdo haber leído sobre el desembarco anfibio de los EUA dirigido por el Gen Douglas MacArthur como Jefe de la Fuerza de Desembarco en la bahía creo que de Inchon con el objetivo de cortar a Corea del Sur en dos, creó infinidad de problema para el Comandante de la Fuerza Anfibia y uno de los grandes problemas era la marea, recuerdo haber visto fotos de buques de porte varados sobre el muelles cuando la marea retrocedió en baja.
Véase:
 http://www.reuters.com/article/idUSTRE63L08W20100422\

Alfredo E. Figueredo

Recibido de Carlos Muñoz:
Hoy por casualidad he encontrado este Web. Trabajé durante muchos años en Mambisa en diferentes cargos en la sub dirección técnica.

He leído varios artículos muy interesantes que me han dejado saber cosas inconcebibles, pero que se que son ciertas. Han acabado con una flota mercante llena de profesionales, pero dirigida por personas con otros intereses que en nada tenían que ver con el bienestar del país.

Toda la historia de los Dnieper, San Mames, 3 refrigerados españoles, la conozco en detalles. Por cierto, en la sección de Accidentes, el buque que fundió la maquina principal yendo hacia Angola fue el Pino Del Agua, no Las Coloradas, Nov. 1989. La historia de los 4 Cartago también la conozco muy bien.
Saludos a todos los marinos que navegaron en esa época.
Barri

Para deleite e información de los lectores de este foro Alfredo Figueredo se caracteriza por engalanarlo con artículos y datos de gran interés. Y en esta ocasión el fiel a lo que es su costumbre él nos ha enviado una excelente reseña del buque Mambí, escrita por Julio Morales Coello, quién fuera Capitán de Navío y primer Jefe de Estado Mayor de la Marina de Guerra de Cuba .También autor del libro "La importancia del poder naval -negativo y positivo- en el desarrollo y en la independencia de Cuba " , y a quién quizás conocí en edad avanzada cuando todavía impartía clases de Antropología Jurídica en la Universidad de La Habana, aunque no lo aseguro.

Según el Sr Figueredo "Un buque mambí 1895-1898" , Boletín del Observatorio Nacional , La Habana, 1945, fue publicado recientemente en Internet por Odlanyer Hernández de Lara, un joven cubano que realiza una labor muy valiosa en "Cuba Arqueológica" y no cabe la menor duda que Morales Coello nos ilustra con sus amplios conocimientos en la materia histórico/naval. Sin embargo he observado que al referirse a Franklin Delano Roosevelt, el presidente norteamericano durante la Segunda Guerra Mundial, Morales Coello usa los adjetivos de "gran hombre" y "ciudadano del mundo". Con todo respeto yo no concuerdo. Me inclino a pensar que de haber él leído versiones modernas sobre el ataque japonés a Pearl Harbor en Diciembre de 1941 y la Conferencia de Yalta en Febrero de 1945, no se hubiera expresado de esa manera.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

El cubano como norma general carece de constancia y paciencia para hacer las cosas, quiere hacer lo que toma 50 minutos en cinco, y son expertos en todo, se acuerdan antes en Cuba, el limpiabotas de las esquina te daba una conferencia desde Derecho Internacional hasta cuestiones médicas y en políticas eran los “expertos” y por desgracia muchos prefieren estar cómodos sentados en su casa observándolo todo y criticándolo todo.

Alejo Pérez nos envía la foto de su Promoción.

Grupo 1637 Promocion 16 MM  1978
Grupo 1637-Promoción 16 MM 20 de julio de 1978

Nos informa nuestro compañero Jorge de Guzmán el sentido fallecimiento de Enrique Vicente Socarás esposo de OFELIA la hermana del Cdte.. Gonzalo Miranda.

Que Dios lo tenga en la Gloria. Rezaré por El y espero saber cuando será la misa y mas detalles de cuando llevarán las cenizas al cementerio. Le enviamos el mas sentido pésame a Ofelia y a todos sus familiares.
GUZMÁN CHAPLE

Muy interesante lo de las estadísticas del Website. Un triunfo más.

Aquí les envío una cosita para el Foro del Círculo Naval: "La Biblioteca de Cuba Arqueológica", publicada en Internet desde Argentina por el joven matancero Odlan, que acaba de 'postear' un famoso artículo sobre nuestra 'Flota Mambisa' de la Guerra de Independencia, por el que fue jefe de nuestra Marina de Guerra, Coronel Julio Morales Coello.

Se trata del velero Alfred/Alfredo, que luego como guardacostas dió el primer cañonazo de la Marina al parar a un barco sospechoso: “Un buque mambí, 1895-1898”, Boletín del Observatorio Nacional, Época IV, vol. I, no. 1, pp. 25-31. La Habana, 1945.

Hernández de Lara está haciendo, con Cuba Arqueológica, una labor muy valiosa, que como vemos hasta nos toca a nosotros en la historia marítima de Cuba."
Alfredo E. Figueredo

Monumento a la Memoria de los Pilotos Americanos y Cubanos de la Fuerza Aérea de Liberación
Brigada de Asalto 2506


American and Cuban Flags

El 17 de abril de 2010 fue inaugurado por la Asociación de Pilotos Cubanos (CUPA) el Monumento dedicado a la Memoria de los Pilotos y Navegantes caídos en combate durante el desembarco de Bahía de Cochinos y que formaron parte de la Fuerza Aérea de Liberación de la Brigada de Asalto 2506.

El monumento está dedicado a honrar la memoria de los 10 pilotos cubanos de la Brigada 2506, conocida como "Liberation Air Force", los cuatro pilotos voluntarios norteamericanos de la Agencia Central de Inteligencia  y dos técnicos aeronáuticos. Estos  miembros de la Brigada 2506 perecieron durante los ataques aéreos y el desembarco de la infortunada invasión de la Bahía de Cochinos, Cuba, el 17 de abril de 1961.

En el monumento hay un bombardero B-26 similar al avión usado por la Liberation Air Force, apuntando hacia Cuba con el número 931 que lleva el nombre de Gustavo Ponzoa Álvarez en honor a ese gran capitán y su tripulación que atacaron el aeropuerto militar Antonio Maceo, en Santiago de Cuba el 15 de abril de 1961. Este avión en particular fue usado en la Guerra de Corea y pertenece al museo de la Fuerza Aérea de los EE.UU, dijo Amado Cantillo, presidente de la CUPA desde 1995. Todo ha sido para honrar aquellos que perecieron, yo estuve en Bahía de Cochinos y lo vi con mis propios ojos. Los recuerdos están aun latentes. Estoy feliz de que el sueño del monumento es hoy una realidad. He esperado diez largos años por esto. Estoy orgulloso de que las futuras generaciones sabrán que el pueblo cubano luchó con esperanzas de ver a su país libre. Será un lugar para decir una oración en nombre de todos los mártires, que pagaron con el sacrificio de sus vidas dejando una estela de gloria bajo el cielo cubano."
   
En Memoria Capitanes Fuerza Aerea Brigada 2506 

Para ver mas información y fotos pulsar:

"Monumento a los Pilotos FA Brigada 2506"

Estimado Webmaster, gracias por el artículo sobre el hundimiento por un submarino Alemán del buque "El Mambí".

Yo soy el nieto de Jesús Fernández del Rey, Marino Mercante que murió en el hundimiento de "El Mambí". Siempre he querido saber mas de él. Se casó con mi Abuela, y unos pocos meses después pasó lo de el Mambí.

Mi Madre nació después de su muerte. Mi Abuela, que todavía vive, no le gusta mucho hablar de aquello, pues todavía le duele mucho. Hoy estuve con ella y me contó que después de un tiempo, ella movió los restos de mi abuelo, del pueblo de Nuevitas, a un lugar en la capital, pero no se acuerda donde. Siempre he querido ir un día a Cuba a traerle flores a mi abuelo, pero ahora no estoy seguro de donde esta??? tendrán ustedes información sobre El Mambí??? Sobre mi abuelo???
Les agradezco cualquier información que tengan. Muchas Gracias
José Luis Méndez Fernández

ESTIMADO WEBMASTER:
ANTES QUE TODO MIS FELICITACIONES POR LAS ESTADÍSTICAS DEL WEBSITE Y POR TU ENCOMIABLE LABOR. EL SIGNIFICADO ES INDEFINIBLE POR EL ALCANCE QUE HAS LLEGADO A TENER CON ESTA WEB, SUS VERDADERAS REPERCUSIONES LAS VERÁS Y LAS VEREMOS EN EL FUTURO. AUNQUE NO LO CREAS, ESTA LABOR FORMARÁ PARTE IMPORTANTE DE LA HISTORIA FUTURA DE NUESTRA PATRIA. LOS NÚMEROS PUEDEN RESULTAR FRÍOS, PERO SON UNA MUESTRA IRREFUTABLE Y EL ECO DE LO QUE LA COMUNIDAD CUBANA, DENTRO Y FUERA DEL PAÍS, PIENSA Y SIENTE.

AMIGO MÍO, NO HAY MARCHA ATRÁS, ESTA LABOR DEBE Y TIENE QUE CONTINUAR. MARINOS O NO, PERO SI CUBANOS TODOS, TENEMOS QUE APOYAR ESTA LABOR SIN ESCATIMAR ESFUERZOS. SINCERAMENTE GRACIAS POR ESTA LABOR QUE NOS HA PERMITIDO A TODOS ENCONTRAR UN MEDIO DE EXPRESIÓN, COMUNICACIÓN Y REENCUENTRO. SIGUE ADELANTE QUE NO ESTAS SOLO. UN FUERTE ABRAZO
JUAN C. PARERA COSME

Honramos nuestros Pilotos derribados durante el Desembarco de Bahía de Cochinos

Lorenzo Perez Lorenzo

Capitan Eddy Gonzalez

Estimado Webmaster, A Veces Nos Olvidamos Que Papa Tiempon Es Inexorable...Nos Olvidamos Que "Everything Comes To Pass"...That For Everything There Is A Season"...But General Of The Army Douglas MacArthur Once Said... "Old Soldiers Never Die, They Just Fade Away"...And By The Same Token We All Will Fade Away Loving The Land We All Love So Much...

Proud Of Ourselves That We Did The Best We Could To See Her Free Again...You And Pelayo Deserve A Special Place In The History Of Our MG For The Effort To Unite Those Who Served Our Country And Who Honored Our "MARINA DE GUERRA"...Small In Size But Who Gave To Cuba So Many Men With A lot Of Balls, Valor And Dignity...

Allow Me To Say: "We All Always Will Be SEMPER FIDELIS To Nuestra Isla Mulata"...Yes Indeed...Yes Indeed...Yes Indeed.

Orlando L. Alfonso
Marina De Guerra Constitucional (B41959)

Seguridad en las comunicaciones.

Recibimos a menudo mensajes desde Cuba, directamente o a través de otras personas y queremos informarle a estas personas lo mucho que agradecemos la información que nos envían. Sabemos los riesgos que estas personas corren debido a la política de aislamiento del Gobierno de Cuba. Este Website www.circulonaval.com es completamente independiente de cualquier entidad gubernamental o comercial y solo una persona, en este caso el Webmaster, el que recibe todos los mensajes enviados, de más está decir que el record del Webmaster está más que probado como enemigo irreconciliable del régimen cubano inclusive mucho antes que tomara el Poder.
Webmaster

Realidad y Pragmatismo

Dejando a un lado lo social y lo político del problema , no es necesario ser un economista para concluir que en Cuba más que una depresión económica se sufre una espantosa miseria galopante. Hay muy poco que comer. Es tal la escasez que aún con dólares o con euros ya es muy difícil conseguir productos alimenticios básicos. Desde hace años me preocupa el efecto continuado de la desnutrición principalmente en los niños, y no me sorprendería que muchos crecieran con deficiencias tanto físicas como mentales.

Es un hecho comprobado que el cubano promedio ha perdido una pulgada en su estatura. En una reciente nota publicada en este Foro aparecieron algunas recomendaciones como ejemplo de lo que cuando a Cuba retorne la libertad podría ser aplicado como castigo a pa��ses que han apoyado la tiranía castrista. Me gustaría apoyar medidas aún más radicales contra todos esos países, pero la crisis cubana es de tal envergadura que el pensar con el corazón es un lujo, y no hay otra opción que pensar con el cerebro. Y aunque entiendo la posición de Israel al prohibir la música de Wagner -una excelente música que siempre disfruto al oírla, pero compuesta por un sujeto controversial por sus manifestaciones antisemitas y también un degenerado en su vida privada -opino que ese no es un ejemplo que debamos imitar.

Sin dudas en su momento todo lo adquirido fraudulentamente en Cuba debe ser confiscado . Pero creo que el declarar nula cualquier deuda existente con los países que han colaborado con la tiranía castrista sería contraproducente. Es probable que esa derogación fuera esgrimida como razón para que nos negaran créditos desde otros países. Yo en cambio sugeriría la negociación de esa deuda pagadera "a largo plazo" - en la práctica un plazo extendido hasta la eternidad con todo tipo de tecnicalidades - de manera que se recibieran sin impedimentos los dineros necesarios para sacar al país del abismo en que se encuentra. Una cuestión de tiempo y maniobrabilidad en beneficio del pueblo cubano. Por otra parte en lugar de prohibir la importación de productos de los países colaboracionistas, me parece que sería más positivo negociar "ofertas ventajosas" con una cláusula que incluyera un impuesto para la reconstrucción de Cuba y la seguridad de que fuera un comercio recíproco.

En resumen una compensación y penalidad velada por haber lucrado sin escrúpulo alguno en contubernio con el tirano cubano. Solamente los extranjeros colaboradores de la tiranía deberían ser expulsados de Cuba .Considerando el grado de decadencia de la música, los videos y las películas procedentes de los países que han colaborado con el tirano , apoyaría como algo imperativo una campaña de cubanía con énfasis en el renacimiento de nuestra música - en cinco décadas no se ha compuesto nada que valga la pena mencionar - y en otras expresiones del arte nacional con el objetivo de realizar una ofensiva económico/ cultural en los mercados internacionales.

Lamentablemente comenzando por Canadá son muchos los países que se han acomodado con la tiranía castrista desde 1959, y no sería un procedimiento de provecho para Cuba suspender las relaciones diplomáticas con ninguno. Simplemente bajo una austeridad muy necesaria en todas las ramas de la burocracia gubernamental sería suficiente mantener en la mayoría de las embajadas cubanas un encargado de negocios y alguno que otro secretario. Sí considero innecesario el regreso de Cuba a la OEA y la participación en organismos inútiles como el CARICOM. Lamentablemente la permanencia en la ONU es un mal que obedece a la necesidad y Cuba no puede retirarse de ese antro.

Contrario a lo expuesto en las recomendaciones las visas de residentes y turistas deberían ser accesibles a todos los extranjeros con la intención de viajar a Cuba de buena fe sin importar de donde procedieran porque representarían otros ingresos que se necesitan con urgencia. No hay porque olvidar lo pasado. y particularmente a las "hermanas " repúblicas de América Latina que desde nuestras guerras de independencia simplemente han demostrado lo que son . Siempre puede haber un tiempo para todo, inclusive para mostrar la dignidad y el decoro cubano ante el mundo. Sin embargo primero hay otras cuestiones que son de mayor prioridad.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Si quieren saber lo que pasa y lo que va a pasar, pulsen el enlace que aparece a continuación recibido de nuestro compañero de armas el Cor. Modesto Castañer.
"Intelligence Re../Cuba/Subversion/juval_aviv_was_the_israeli_agent.htmport"

Para que vean lo difícil que resulta desenredar el rollo creado por las Autoridades Marítimas de Cuba con las Promociones graduadas después del 59, vean como se organizó la Promoción 16 Marina Mercante Curso 1974-1978 en la Academia Naval del Mariel Le damos las gracias a
Alej el cual nos envía la lista completa de esta Promoción.

INGRESAMOS EN LA ESCUELA NAVAL A FINALES DE AGOSTO DE 1974 DESPUÉS DE HABER CONCLUIDO LOS ESTUDIOS DE 10º GRADO, CORRESPONDIENTES CON 4º DE LA ESO ACTUALES, PARA SALIR CON CATEGORÍA DE TÉCNICO MEDIO SUPERIOR EN CUATRO ESPECIALIDADES NÁUTICAS:
OFICIALES DE PUENTE
RADIO ELECTRO NAVEGANTES
MAQUINISTAS NAVALES
ELECTROMECÁNICOS NAVALES.

QUEDÓ CONFORMADO DE LA SIGUIENTE FORMA:
2 GRUPOS (PELOTONES, APROXIMADAMENTE 30 HOMBRES CADA GRUPO) PARA PUENTE 1616 Y 1617.
1 GRUPO DE ELECTRO NAVEGANTES (ELECTRÓNICOS).
2 GRUPOS DE MAQUINAS 1636 Y 1637; EN ESTE QUE FUE MI GRUPO DE ESTUDIO Y COMENZAMOS 39 ALUMNOS ASPIRANTES A GUARDIAMARINA HASTA PASAR, LA ESCUELA DEL SOLDADO, JURAR LA BANDERA Y APROBAR EL 1er SEMESTRE O CICLO

EN EL 1 GRUPO DE ELECTROMECÁNICOS LA EDAD PROMEDIO ERA DE 17 AÑOS Y MAYORITARIAMENTE ÉRAMOS DE CIUDAD DE LA HABANA / HABANA CAMPO Y DE LAS PROVINCIAS ORIENTALES, DE LAS RESTANTES PROVINCIAS ERAN UNA ÍNFIMA MINORÍA, QUE RECUERDE YO EN MI CURSO SOLO JORDÁN ERA DE CAMAGÜEY Y EL RESTO LO DICHO HABANA CIUDAD Y LOS ORIENTALES. ADEMÁS ENTRO PERSONAL PARA LA MARINA DE GUERRA SIENDO LA MISMA PROMOCIÓN 16, PERO DE GUERRA, 1 GRUPO DE OFICIALES DE PUENTE 1 GRUPO DE MAQUINISTAS EN SU MAYORÍA ERAN RECLUTAS QUE HACÍAN EL S.M.G (MILI) Y ALGUNOS SOLDADOS DE TROPAS GUARDA FRONTERAS DEL MININT (GUARDACOSTAS) EL PELOTÓN 1637. COMPOSICIÓN 38 HOMBRES.

CREO QUE DE LOS GRUPOS MAS GRANDES- QUE FINALIZAMOS LA CARRERA FUERON:
 33 BAJAS ACADÉMICAS
4 FALLECIDOS: 04 (Serafín / Ricardo / Mario / Milán)
EN ACTIVO: 26 (contando a los que están sin información)
DESERTORES: 6 (Amantes de la LIBERTAD)= 18,18%

Sr. Alberto Gutiérrez, un saludo, utilizo esta vía para mandarle este material que me llegó de unas amistades en Cuba pues para su publicación en el Foro. Como siempre trato de enviarle todo lo que me parece interesante publicarse aunque son ustedes los que tienen la ultima palabra.
Cordialmente su corresponsal desde Chile.

Los últimos días de Zapata por Normando Hernández González,  7 de abril de 2010
 – Prisionero de conciencia cubano.

HNR, Combinado del Este, La Habana – PayoLibre.com –

La brisa de la mañana es fría. Los rayos del sol se empecinan –inútilmente– en calentar el interior de las blancas estructuras de hormigón que como gigantes sepulturas almacenan a miles de muertos vivos de la prisión del Combinado del Este. La noticia corre como reguero de pólvora. Los guardias, los presos, los doctores y doctoras, las enfermeras y enfermeros y el personal civil del Hospital Nacional de Reclusos (HNR) comentan sobre el misterioso preso que trajeron alrededor de las cero horas bajo un fuerte operativo de la policía política y al cual, salvo poquitísimas excepciones de los trabajadores del HNR, han visto. Nadie sabe decir cómo se llama el recluso. Si es blanco o negro, joven o viejo. El misterio se presta para la especulación: “Es un preso político de Camagüey al que los guardias dieron una paliza y está grave”, dicen unos. Otros afirman: “Es un preso político que se está muriendo y lo trajeron de Camagüey para que muera en La Habana”. La mayoría asegura: “Es un preso político que trasladaron desde Camagüey porque lleva como ochenta días en huelga de hambre y se está muriendo”.

Todos coinciden: “Es un preso político, lo trajeron de Camagüey y está grave”. Los militares de la Seguridad del Estado guardan silencio. Es martes 16 de febrero de 2010. El misterioso prisionero respira con dificultad. Las flemas lo ahogan, lo asfixian. El guardia corre, está asustado. Intercepta a un recluso en la entrada de la sala de Terapia Intensiva y jadeando, con el rostro lívido le dice: “¡Corre, apúrate!... ¡Busca al electricista!... ¡Que venga rápido! ¡Es urgente!”. El extractor no funciona. Supuestamente tiene problemas de electricidad. Los doctores logran estabilizar a quien agoniza. Avanza el día y la presencia de oficiales de la Seguridad del Estado, vestidos de civil, aumenta.

El terror que irradia las figuras de estos autómatas se adueña de tirios y troyanos. Pocos quieren hablar del recién llegado. Los que hablan lo hacen en susurro y vigilando de que nadie los escuche. En horas de la tarde la tensión se incrementa. El HNR está tomado, literalmente, por miembros de la Contra Inteligencia de la Seguridad del Estado. Oficiales del Ministerio del Interior (MININT) tiran un cable telefónico por la azotea del hospital e instalan un puesto de mando en el cubículo 2 de la sala de Terapia Intensiva, a la cual no dejan entrar ni a los guardias de la institución médica. Monitorean todo lo que ocurre en el cubículo 3 donde muere, lentamente, un prisionero de conciencia.

Pasan uno, dos días. Es 18 de febrero y comienza a filtrarse lo que tan oculto quieren mantener los militares de la policía política. El preso de conciencia en verdad está grave, se está muriendo. Su nombre: Orlando Zapata Tamayo. Contando el martes 16, han pasado cuatro días de que Zapata llegara al HNR. Desde entonces un desfile de doctores en medicina de diferentes especialidades, traídos de otras instituciones médicas, lo visitan a diario. Zapata está conectado a equipos médicos que controlan sus signos vitales y otros que lo mantienen respirando, con vida. También lo alimentan por vía parenteral. Pero ya es tarde. El daño es irreversible. Quienes lo vieron llegar señalaron: “Este hombre ya está muerto”. El sábado 20 se conoce que a Zapata le arrancaron la vida en Camagüey. Así lo interpretaron disidentes de esta provincia cubana cuando denunciaron que a Orlando Zapata Tamayo, los guardias de la prisión de Kilo 8 le dieron una salvaje paliza y después, sin darle ninguna asistencia médica, lo escondieron en una celda de castigo, durante dieciocho días, para que nadie viera las lesiones que le provocaron. Además este tiempo lo mantuvieron sin ofrecerle agua para obligarlo a desistir de la huelga de hambre que había comenzado el 3 de diciembre de 2009, exigiendo se respetaran sus derechos de prisionero político. Señalaron los disidentes que cuando sacaron a Zapata de la prisión y lo llevaron para el hospital Amalia Simón, ya estaba como muerto. Su señora madre, Reyna Luisa Tamayo, pudo constatar las lesiones que le provocaron los militares cuando lo golpearon: “Tenía hematomas en la espalda, los hombros y otras partes del cuerpo”, señaló.

El sonido al ser cerrada la puerta de un auto indica que llegó la madre de un héroe. Los presos que están ingresados en el hospital se encaraman encima de las camas, de las sillas, de las rejas… para admirar en silencio y ver subir por la escalinata del HNR a una Mariana de estos tiempos que viene vestida de blanco, con paso firme, seguro; con el corazón en el medio del pecho; henchida de valor, de ternura, de amor… para el hijo que entrega la vida por un ideal. La vemos sin derramar lágrimas porque ya se le acabaron de tanto llorar los abusos, las torturas… que ha sufrido y sufre ese héroe que salió de sus entrañas. Ya se le agotaron las lágrimas de tanto llorar por ver a su amado hijo morir lentamente durante casi siete años de injusto y cruel encierro dentro de las prisiones castristas. Reyna Luisa Tamayo, mira al frente. Nada ni nadie desvía su atención. Tiene un solo pensamiento. El pensamiento que tiene toda madre cuando ve morir, en cámara lenta, a su hijo: “Si puedo dar la vida para que él viva, con gusto la doy”. Zapata no responde al llamado de su madrecita. Está inconsciente, tiene algodones encima de los ojos y también está un poco rígido. “Se encuentra muy grave”, aseguran los médicos a la señora Tamayo.

El domingo 21 la peregrinación de médicos al HNR continúa. La ambulancia sigue entrando a todas horas, hasta por la madrugada. Trae aparatos médicos, medicamentos y sabrá Dios cuantas cosas más en el sentido bueno y malo de la palabra. Pero es por gusto. La vida de Zapata se apaga poquito a poquito. “El teatro que han montado los representantes del gobierno cubano es dantesco, indignante”, comentan algunos de los prisioneros del grupo de los 75, que se encuentran encarcelados en la prisión Combinado del Este y aseguran: “El gobierno de Cuba quiere dar a entender que se preocupa por la vida de Zapata”. Lo que sí no va a decir nunca es que desde el 20 de marzo de 2003, está castigando, golpeando, torturando, asesinando de forma lenta y premeditada a este héroe cubano. Lo que sí no va a decir nunca es que lo sancionaron a tres años de prisión por disentir del gobierno de los hermanos Castro y que le fueron sumando años a su condena en amañados juicios sumarísimos, sin ninguna garantía procesal, hasta llegar a 32 años de privación de libertad. Simplemente por exigir se respeten sus derechos de prisionero de conciencia, por exigir se respeten los derechos de todos los presos y además les den un trato digno de ser humano. ¡Qué hipocresía! ¡Qué bajeza! ¡Qué maquiavelismo el de este gobierno que alevosamente asesina de forma lenta, con toda impunidad y luego monta una obra teatral para ocultar el asesinato!

Lunes 22; 4:30 de la tarde. Con las manos metidas en los bolsillos del pantalón, los hombros caídos, la cabeza gacha con la mirada fija en el piso y el rostro compungido se dirige hacia la sala de Terapia Intensiva, acompañado por dos doctores, el también doctor y especialista en anestesiología, mayor Mariano Izquierdo, jefe de los servicios médicos del MININT (Ministerio del Interior) en Ciudad de La Habana. Aparenta estar preocupado, triste y no es para menos. Cualquier ser humano que tenga un ápice de humanidad también lo estaría. Zapata Tamayo está llegando a su fin. Se está muriendo, hace algunas horas, entró en coma. No lo pueden ni mover pues le podría ir en ello la vida. Un riñón no le funciona. Médicos y oficiales de la Seguridad del Estado juegan con los sentimientos de la señora. Reyna, quién destruida está por ver a su hijo morir lentamente, sin poder hacer nada a su favor. Estos militares la ilusionan, la esperanzan, le aseguran que si Zapata necesita un trasplante de riñón ellos lo harán. ¡Qué desvergüenza! ¡Qué falta de pudor! Hace apenas unas semanas atrás torturaron a Zapata durante 432 horas sin darle agua y ahora hablan de trasplantarle un riñón. Alrededor de las 7:00 de la noche el aparato que controla los signos vitales de Zapata da la alarma. Los médicos corren. ¡Zapata se muere! ¡Está muerto! ¡No! Dicen que logran salvarlo. Los doctores se ven asustados, los militares también. Están todos compungidos.

Pasada las 9:00 pm ocurre lo inconcebible: Zapata es trasladado al hospital hermanos Ameijeiras. Lo sacan de la sala de Terapia Intensiva del HNR acostado en una camilla. Lleva un suero puesto, tiene vendas que cubren todo su rostro y que sólo dejan ver los agrietados labios que rodean un tubo plástico que tiene introducido por la boca. No da signos de vida y su cuerpo, consumido por 82 días en huelga de hambre, va tapado con una sábana blanca hasta el cuello. “!Hay que trasladarlo con cuidado, no se puede mover!”. Dice un médico a quienes cargan la camilla. La madrugada es fría. Las estrellas tiemblan de emoción, allá en el infinito, Dios acoge en su paraíso a un hombre que bendijo en vida dándole el valor de los héroes, la resistencia de los mártires, el espíritu de los Dioses. Acoge a un hombre que muere por amar a la Patria que lo vio nacer, por amar al prójimo como a sí mismo. Acoge a un humilde albañil cubano de 42 años de edad y de la raza negra. Acoge a Orlando Zapata Tamayo que después de 83 días en huelgas de hambre dando una lección universal de entereza, de patriotismo, de principio, de convicción… entrega su vida -según los médicos oficialistas– a las 3 y 14 horas de la madrugada del 23 de febrero de 2010.

Hoy más que nunca usted vive Zapata. Usted no ha muerto. Los dignos cubanos y cubanas lo honran, lo glorifican y lo recuerden en nuestro Himno Nacional que dice:
“Morir por la Patria es vivir”.

Rumbos Fue Una Verdadera Revista Del Marino...
Fue El Blog De La MG Que Falleció El Día Primero De Enero De 1959.
Se Leían Mensajes De Oficiales Superiores Como De Alistados De Segunda Clase...Era Mantenida Por El Aporte De Todos...Y Cada Año Se Celebraba Una Comida En New Jersey Que Pelayo Llamaba "La Reunión De Los Marinos Del Norheast"... Asistían Marinos De Todos Los Rangos Que Compartíamos Como Hermanos...La Labor De Pelayo Siempre Será Recordada Con Cariño Porque Su Ambición Fue La Unión De Todos Los Que Servimos Nuestra Marina de Guerra. Teniente De Navío Pelayo Balbis Torregrosa, MN...Sir, Thanks For A Job Well Done!!!
Orlando L Alfonso
Ex-Miembro MG

Logo Brigada 2506
Durante este mes celebramos un Aniversario mas del fallido desembarco de Bahía de Cochinos y queremos rendirle homenaje a varios de los integrantes que participaron en esas operaciones y que además fueron miembros de la Marina Mercante o la Marina de Guerra de Cuba, publicando las fotos que se encuentran en nuestros archivos.

Firmemente creemos que las marchas, huelgas de hambre y las protestas que se están celebrando en Cuba ayudan a preparar el terreno para hacer que el régimen comunista de Cuba colapse pero es mi opinión personal que solo por la fuerza de las armas los comunista cubanos serán desalojados del poder, por lo tanto hoy rendimos homenaje a un grupo de hombres que supieron dar el paso al frente cuando mas falta hacía.
Webmaster

Juan Cosculluela Osvaldo Inguanzo  Ensign Silvio Perez

Enrique Garcia Batista  Mario de La Mar
  Andres Vazquez Ramirez
  Tomas Afont    Esteban Beruvides    Patricio Gonzalez Arias

Reinaldo Lazo    Jose Perez Menenez  Demetrio Perez


Ignacio Rojas Gonzalez  Vicente Secades    Octavio Soto

  Armando Rodriguez Alonso    Raul Vazquez Martin
  Armando Rodríguez Alonso 
                                Comandante del "Tejana"                   
                

Avion Grunman 50
Le damos las gracias a Ángel Miniet por tan bella foto que nos recuerda la
Aviación Naval de Cuba
 

Estimados miembros del Círculo Naval, he encontrado una foto de un Lockheed P-38 pintado de gris, no dice Marina de Guerra, la foto dice Fuerza Aérea del Ejercito de Cuba 1947.
¿ Tuvo la Marina de Guerra este tipo de avión ?
Saludos
Ángel Miniet

El Ing. Frank Mármol a través de la Firma Intermaritimes Group con base en Panama recientemente dictó un curso de Marine Surveyor en la ciudad de Istanbul en Turquía. Si usted desea tomar este curso u otros similares para mejorar su carrera profesional pues póngase en contacto con Frank a través del Website www.intermaritimeservices.com.

Solo deseo enviar un saludo a Argeo Viamontes Frías a quien conocí hace muchossssssss años y cuyo nombre encontré de casualidad en este Web.
 Saludos RINA GARCÍA
rinamarg28@yahoo.com

Recibido de Chile:

Estimado Editor:
Le envío este correo porque recién oí un comentario radial de un periodista que sigue la visita del Presidente Piñera por Argentina y Brasil donde, entre otras cosas, dice que el Presidente en su viaje a EEUU tal vez aproveche la oportunidad para reunirse con el exilio de Miami. Este periodista no lo afirma, solo especula pero no es descabellado pensarlo, toda vez que ha dicho públicamente que hará lo posible por lograr una condena en América al régimen de Fidel, incluso si viajara a Cuba, se reuniría con la disidencia como lo ha hecho en otras ocasiones.
Creo que seria una ocasión única para ustedes para contactarlo para lo que estimen conveniente. Saludos desde Chile.
 
Muchas gracias por su mensaje. En verdad aún no tenemos conocimiento de los pormenores del viaje de Piñera a EU. Pero sin dudas sería muy positivo que representativos del Exilio Cubano pudieran reunirse con él. Como de costumbre es un placer recibir información de usted.
Le reitero que dentro de nuestras posibilidades este Foro está a su disposición para lo que estime conveniente.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez

Hemos recibido de Oficiales residentes en Cuba nueva información sobre las Promociones XVIII y la Promoción 5 de Ingenieros Curso 1981 al 1986 y hemos puesto al día estas Promociones, le damos las gracias por esta ayuda.

Recibido desde Chile:
Contra el que se oponga, contra el que disienta, hay un plan represivo circulando en Cuba. El llamado "Plan Contra Alteraciones del Orden y Disturbios Contrarrevolucionarios."
Abra esta dirección
http://www.desarraigos.blogspot.com/

Acabo de ver en el Nuevo Herald como la noticia del día unas declaraciones de Hillary Clinton donde dice "QUE LOS HERMANOS CASTRO NO QUIEREN VER EL FIN DEL EMBARGO PUES SI ESO TERMINARA A QUIEN LE IBAN A ECHAR LA CULPA DE LAS ESCASECES Y TODOS LOS MALES" Dicen que mas vale tarde que nunca y a lo mejor una opinión tan supuestamente autorizada no hace sentir un poco mejor a los que sabemos esto y lo hemos declarado en todos los foros a donde hemos tenido acceso. En otra noticia de un diario Panameño que parece la preparación de por donde va, el discípulo aventajado, Chávez, declara que "EL CAPITALISMO NO LE PERMITE RESOLVER LOS PROBLEMAS DE VENEZUELA". Quiero opinar también que las marchas, aunque nunca haya asistido a una, son una forma de protestar y mas bien de sacarse el clavo de los que gritan por auxilio ante tanto abuso. Pienso que definitivamente las últimas acciones de Zapata, Fariña y sobre todo las Damas de Blanco son como un ablandamiento para el régimen. Volvamos atrás en la Historia cuando en Chile las mujeres comenzaron a azotar las ollas como medio de lucha contra Allende. Saludos
Cap. Henry Pino

En su última nota a este Foro Julián Caballero ha expresado:

" Hasta que los cubanos no aceptemos ver al régimen comunista de Cuba en sus dimensiones de falsedades y continuemos repitiendo como loros sus mentiras, el mundo lo verá de una manera errónea. Hoy desde el exilio luchamos por 200 presos de conciencia que en realidad son presos políticos, aunque la tiranía castrista afirma que son presos comunes.

En Cuba hay miles y miles detrás de las rejas por robarle al Tirano que se adueñó de todo y que no le paga a nadie. Pero también hay prisioneros por "peligrosidad", por acciones "pre delictivas", por ser religiosos, por tener divisas, por no aceptar la vida que se les quiere imponer, etc.

Pretendemos no saber que el Ministerio de Agricultura y la Seguridad del Estado muchas veces funcionan de acuerdo a la necesidad de fuerzas de trabajo. En las redadas se arresta hasta por detalles pueriles y las condenas en los tribunales populares son de tres meses a ¡seis años! para realizar trabajos en el sector agrícola, y en sustitución al llamado trabajo voluntario que ya no se ve ni en los centros espiritistas.

En conclusión lo que se afirma son miles y miles de presos comunes se encuentran en prisión por razones políticas. En su mayoría son negros que rechazan trabajar como esclavos, que no se tratan como seres humanos y que son vilificados hasta por otros negros que "casualmente" son comunistas. Amnistía Internacional y la OEA deberían exigir la inspección de las mal llamadas granjas de rehabilitación y poner fin a esos abusos.

Insto a que se denuncie el sistema esclavista impuesto en Cuba . Mientras que en el exilio existe cierta indiferencia por tratarse de negros cuyo antepasados los españoles estigmatizaron como esclavos , al aceptar que sólo hay 200 presos por razones políticas en las prisiones cubanas se le hace el juego a la maldad.
Julián H. Caballero

" Nota adicional".
-Opino que Caballero ha puesto certeramente el dedo en una de las tantas llagas. Es cierto que mientras en el Exilio Cubano dirigimos la atención hacia un grupo reducido de presos políticos de la tiranía castrista, en Cuba hay muchísimos negros detrás de las rejas cuyos delitos también pueden considerarse de carácter político. Y no hay que olvidar que el número de prisiones, campos de trabajos forzados, centros correccionales, etc. a lo largo del territorio cubano es espantosamente desproporcionado en relación a la extensión territorial.

Al igual que con todo lo que allá sucede no hay que exagerar, es suficiente mencionar la realidad. Pero de haber dudas sugiero buscar la lista carcelaria, un logro más de la revolución, en
"Sabe a Life :Foreign Prisoners Support Services" con fecha Febrero de 2006 . Sabemos que el problema del negro cubano es en parte una consecuencia de esclavitud de sus antepasados por los españoles. Por supuesto algo extremadamente cruel y abominable. No ser humano tiene derecho a esclavizar a otro. Pero aclaremos de una vez por todas que aquellos esclavos antes de ser embarcados con rumbo a la América española, así como a otras colonias europeas a este lado del Océano Atlántico, eran capturados también por otros africanos de raza tan negra como la de ellos y vendidos en la costa a negreros blancos con la complicidad de árabes. Para vergüenza de la humanidad la esclavitud no comenzó en el siglo XVI y no ha terminado aún. Todavía hoy los esclavos es una realidad en países como Sudán y hasta en Haití existe una especie de esclavitud muy solapada, pero cierta. Algo que en particular los hipócritas y oportunistas líderes negros norteamericanos, los mismos que hoy todavía callan antes el sufrimiento del negro en Cuba, hacen todo lo posible para que no sea de conocimiento general.

Durante las guerras por la independencia en Cuba los negros, ya criollos no africanos, tuvieron un papel preponderante. Sin embargo ellos no fueron debidamente reconocidos e integrados al advenimiento de la república, y especialmente en lo que se refería a la distribución de cargos públicos. En otras esferas de ocupaciones los negros tampoco llegaron muy lejos al ser afectados por prejuicios y conductas discriminatorias. Sin dudas antes de 1959 el racismo existía entre nosotros de una manera discreta si se quiere, pero igualmente condenable. La revolución utilizó ese racismo para obtener el respaldo de los negros. De repente ellos tuvieron acceso a lugares y trabajos que le habían sido vedados, pero al precio de pagar con la integración, de obedecer y aplaudir cada palabra del tirano cubano sin espacio alguno para una simple discrepancia.

El Exilio Cubano está mayormente compuesto de blancos porque siempre a los negros en busca de libertad le han complicado mucho más las limitaciones para viajar al exterior. Aún hoy en teoría y para la propaganda, oficialmente no se admite que ante tanta "generosidad" revolucionaria los negros quieran marchar junto a los blancos "apátridas".
 Cordialmente,
Alberto Gutiérrez Barbero.

Estimado Webmaster:
Me vi con Augusto el miércoles, le acompañé en una Inspección que realizó a una embarcación de recreo en el Club Náutico de Villajoyosa, pasamos toda la mañana hablando de como podíamos ayudar, en Alicante somos solamente dos.

La situación en España con respecto al trabajo está bastante mal, tenemos 4´200,000 personas tratando de encontrar empleo, y la lista sigue en aumento, éste gobierno Socialista hace seis años encontró un país prácticamente sin desempleo y las arcas de Hacienda llenas, herencia que le dejó el gobierno de la derecha, pero no la supieron administrar en los primeros cuatro años y comenzaron a crear Ministerios y cargos políticos innecesarios, eso junto a la crisis de los últimos años han agravado la situación, en los 43 años que estoy aquí no recuerdo nada igual. Un fuerte abrazo.
Heriberto Morales Castellanos
Promoción XVI.

Hemos publicado la lista de la Promoción 20 Curso Electromecánico Naval 1977-1981, la cual pueden ver en la Sección de la Academia Naval en las Promociones después del 1959.

Análisis de la situación actual en Cuba  por el Cap. Carlos J. Parera
"Como lo Veo Yo"

Breve Recuento de la situación actual en Cuba por Alberto Gutiérrez Barbero
"Breve Recuento"

Recibido desde Chile.

Por acá estamos a la espera de una citación con el fiscal que esta a cargo de la investigación, creemos que mas allá de esa cita para ampliar nuestra declaración no debe haber otra cosa pero los chilenos me han demostrado muy mala memoria histórica y hasta mala voluntad, la cantidad de cubanos que están en lo mismo que nosotros es mas grande que lo que creíamos(con visas compradas) y tememos un escarmiento para evitar que tomen a Chile como vía de escape, aquí entran a jugar muchos factores, políticos inclusive, aunque el gobierno es opuesto a la situación de Cuba, hay muchos funcionarios que siguen siendo muy fidelistas y lo notamos cuando decimos que en Cuba se violan los derechos humanos, no les gusta y hasta nos miran con desprecio. Seguimos sin documentos, gracias a Dios mi hijo no ha perdido su trabajo y con eso vamos tirando. Así estamos.

Hemos  amistad con grupos de cubanos que están preparando una marcha de protesta frente a la Embajada Cubana el 20 de Mayo, yo por supuesto iré también aunque estoy seguro que va haber un enfrentamiento con muchos simpatizantes que tienen por acá que también se están preparando. Ahí estaré y trataré de hacer función de fotorreportero, ya le abundaremos al respecto. Saludos a todos por el Foro y gracias por responderme.

La Gerontocracia que gobierna en Cuba (están en los 80 años de promedio) no quieren abandonar el poder, ni cederle el paso a la juventud y a las nuevas ideas, pues para que vean que este mundo en la forma que fue creado, es totalmente dinámico y que los cambios por mucho que se entorpezcan son inevitables.

Como prueba de ello vean a estos Tres Nuevos Tenores interpretando “O Sole Mio”

http://www.wimp.com/threetenors/

El Gobierno Comunista de Cuba desde su inicio y siguiendo el dogma “Marxista Leninista” ha sembrado el odio, la separación y la desconfianza entre todos los cubanos, lo que ellos llaman la “lucha de clases”.

Nosotros los Marinos fuimos también victimas de esta malévola y denigrante doctrina política, ellos empezaron por dividirnos entre los de antes y los de ahora, en este Website hay un discurso del líder pronunciado en la Base de Cabañas lleno de insidias y mentiras contra nosotros los Marinos, nos destruyeron el Alma Mater, también nuestros records y han levantado toda clases de métodos represivos a su alcance para perjudicarnos a nosotros personalmente y a nuestras familias.

Este Website www.circulonaval.com el pionero en nuestra clase, se dió a la tarea de combatir toda esta insidia y mentiras de los comunistas cubanos y por suerte, hemos tenido éxito en ese empeño que lo demuestra el gran numero de visitantes y la cooperación que hemos tenido de todos nuestros compañeros no importa su procedencia, recuerden antes que Marinos somos Cubanos, y Cuba no se podrá reconstruir sin la cooperación y la unión de todos trabajando para un fin común, “Reconstruir Nuestra Patria”.

A continuación le presentamos el siguiente artículo recibido de uno de nuestros colaboradores para que vean la importancia que tiene el Internet como una herramienta para ablandar y desvirtuar todas las mentiras del Régimen imperante en Cuba.
Webmaster

REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA
Internet resquebraja dictaduras.

En Cuba, la dictadura de los hermanos Castro ha logrado limitar el acceso de la población a internet. Pero los cubanos son unos magos para ‘resolver’ las cosas.

Jorge Ramos. Cada vez hay menos gente que lee los diarios para saber qué está pasando en el mundo. La mayoría se ha mudado a internet. Es mala noticia para los periódicos impresos. La buena noticia es que la red de la internet se ha convertido en la mejor arma que hay contra las dictaduras.

El 2008 fue el primer año en que más personas utilizaron internet, en lugar de los periódicos, para informarse sobre noticias nacionales e internacionales, según un estudio del Pew Research Center. Un 40% prefirió usar internet para conseguir las noticias comparado con el 35% que prefirió leer los diarios en papel. Y desde ahí todo parece ir cuesta abajo.

Entre los jóvenes el asunto es mucho más notable. El número de menores de 29 años de edad que lee las noticias en internet es más que el doble que el que todavía lo hace en periódicos. Y yo lo estoy viendo en mi casa. Mi hija y yo leemos The New York Times casi todas las mañanas; yo lo hago en papel y ella en su computadora. Me apena decirlo porque esta columna se publica, primariamente, en diarios que generosamente me han abierto su espacio por años. Pero el futuro de los periódicos es muy precario y muchos desaparecerán en los próximos años.

 Lo positivo de este cambio tan espectacular en tan poco tiempo es que internet está ayudando a resquebrajar, de clic a clic, los gobiernos más autoritarios y represivos del mundo. Dos dictaduras, China y Cuba, están haciendo todo lo posible para evitar que sus ciudadanos tengan acceso libre a internet. El Gobierno Chino lleva meses peleando con la empresa Google porque quiere que censure su contenido y prohíba búsquedas de, por ejemplo, la masacre de Tiananmen. Pero en Hong Kong se puede leer todo sin censura. Esa lucha la perderá, tarde o temprano, el régimen chino.

En Cuba, la dictadura de los hermanos Castro ha logrado limitar el acceso de la población a internet. Pero los cubanos son unos magos para “resolver” las cosas. Uno me contaba hace poco que escondía el prohibido plato de satélite y la conexión a internet en lo que parecía ser, por fuera, un tinaco de agua. Y así veía todo. “Internet va a ayudar muchísimo” a cambiar a Cuba, me dijo hace poco el actor cubano Andy García. “Los disidentes por fin tienen una posibilidad de contar su historia”. Las tragedias de los disidentes Orlando Zapata y Guillermo Fariñas no se hubieran conocido tanto sin internet. El reto tecnológico para liberar a Cuba digitalmente es que, desde el exterior, se inunde a la isla de señal de internet y de computadoras para que cualquier cubano, en cualquier parte, tenga acceso a todo tipo de información. El Gobierno cubano no podría hacer frente a esa ola digital. Imagínense lo que se podría lograr si se envían a Cuba muchas de las computadoras y los teléfonos celulares que desechamos en Estados Unidos. Así se apoya el cambio político en Cuba desde fuera. A más internet menos dictadura. La verdadera revolución tiene forma de móvil.

Actualmente en el mundo hay 5 mil millones de teléfonos celulares, según los cálculos de Naciones Unidas. Casi uno por cada habitante del planeta. Y los nuevos celulares son verdaderas minicomputadoras con acceso a internet, correo electrónico y capaces de filmar, entre muchas otras monerías. Los recientes disturbios en Irán fueron captados y transmitidos al mundo por celulares de los opositores al régimen iraní. Cuando un avión de US Airways acuatizó en el río Hudson a un lado de la ciudad de Nueva York, las primeras imágenes fueron enviadas por el celular de Janus Krums, un joven que no era periodista pero que se encontraba cerca del lugar del accidente. La desaparición paulatina de los diarios tiene al menos un buen consuelo. La libertad por la que los diarios lucharon durante siglos en papel es una realidad en los etéreos medios que los reemplazan. Viva la internet. También el celular. Representan la libertad.

Respuesta de Guillermo Fariñas a Raúl Castro, enviada por Osvaldo Inguanzo: http://orlandozapatatamayo.blogspot.com/2010/04/carta-abierta-de-guillermo-farinas-raul.html

Hemos publicado la lista de la  Promoción 8 Marina Mercante Ing. Navegantes Curso 1984-1989 A.N."Granma" la cual pueden ver en la Sección de la Academia Naval en las Promociones después del 1959.

Muchas gracias por ser tan cordial conmigo. Efectivamente tengo la USCG, DDE Unlimited, que me permite trabajar como Chief Engineer en cualquier tipo de remolcador sin tener en cuenta su tonelaje y además poder trabajar en los buques de tercero de máquinas.

No fue fácil pero lo logré con gran sacrificio y dedicación, son cuatro exámenes de 70 preguntas y bueno el idioma ese gran problema para nosotros. Los mismos fueron, Maquinas, Electricidad, General ( sistemas hidráulicos, neumáticos, timones, estabilidad..etc.) y uno de Seguridad, ( sistemas contra incendio, trasiego de combustibles, tratamiento de las aguas contaminadas, regulaciones..etc.).

No sabía que existía este blog, mi pasión siempre fue el mar. Mas adelante cuando viaje a Miami lo trataré de localizar y entonces podemos hablar en detalles de todos los cargos que ocupé que fueron varios. Son varios los temas que me gustaría tocar respecto a mi trabajo actual y pasado. Gracias y un abrazo
Armelio Pavón

Soy graduado de la 8 Promoción de Ingenieros Navegantes de la Academia Naval Granma en 1989, deserté en Málaga, España en 1994, fui enviado a relevar al Tercer Oficial de Cubierta.

Actualmente vivo en el condado de Broward y en este momento estoy trabajando para ISP una compañía naviera que radica in Biscayne Blvd, estoy enrolado en un buque de bandera U.S.A. que se encuentra en Puerto Príncipe Haití, después de tantos años sin navegar he vuelto a los barcos que aunque por largos años no trabajé en ellos nunca se fue ese amor por esta profesión que tuvo sus simientes en la Marina Mercante Cubana, me gustaría mantener comunicación con alguien de mi Promoción u otras promociones.

Nota: anteriormente yo mandé la lista de mi Promoción y no ha sido actualizada si existe algún problema yo se la envío de nuevo, atentamente y saludos para todos los marinos cubanos.
Julio Conde

El AlfFrag Lázaro Flores nos envía información y fotos sobre el intento de secuestro de la lancha cohetera LC 274 el 16 de abril de 1966 al mando del difunto Alférez de Fragata Silvio Néstor Caro Gallardo. Vea esta información y varias preguntas por aclarar de ese incidente en la página dedicada a la Marina de Guerr

Un análisis de la actual situación política de Cuba por Alberto Gutiérrez Barbero.
"Como lo veo yo"

Hola a todos los visitantes del Foro Naval:

Mi salud no ha estado bien, no obstante a Dios rogando y con el mazo dando, como decimos en nuestra Patria. He estado muy ocupado entre nuestro amigo Berlanga en Chile que aun se encuentra varado y al mismo tiempo nosotros buscando ayuda e información en la Frontera en referencia a Yusimil la sobrina de Esteban y Michel el esposo de ella. Dios quiera haya alguna noticia alentadora en breve tanto para Fernando Berlanga como para la Familia Casañas-Carneiro. Imagino cuanto sufren esos padres y comprendemos la tristeza..... la lógica preocupación que como seres sensibles nos embarga.

Oremos juntos en esta hora y elevemos nuestras almas al cielo en oración por estos muchachitos nuestros. Y por medio de ésta nota, envío un caluroso abrazo a todos los oficiales, clases y marinos del Círculo Naval. 

 Feliz Domingo de Resurrección tengan todos ustedes.
Lázaro Ernesto Flores.

A raíz de la fundación de Israel casi 2000 años después que el General Titus destruyó Jerusalén y esclavizó al pueblo Judío creando la Diáspora, uno de los primeros acuerdos de su Gobierno fue prohibir por 50 años que se interpretara la música del compositor alemán Wagner, ya que era la música favorita de Hitler y se usaba como fondo musical de las actividades del Partido Nazi.

Nosotros los cubanos, una vez que Cuba sea nuevamente libre, si tenemos dignidad y como dicen los Americanos “self-respect” debemos de promulgar leyes similares a las de Israel para castigar por lo menos por 50 años a países como México, España, Brazil, Haití, Las Bahamas, Gran Cayman, Jamaica, Rusia, etc., que tradicionalmente han apoyado el Gobierno Comunista de Cuba.

Que podemos hacer, pues aquí tienen una lista a la carte para escoger:
1. Confiscar todas las propiedades de esos países o de sus ciudadanos que se encuentren en suelo cubano.
2. Cualquier deuda existente con esos países declararla nula y no pagarla.
3. Prohibir la importación de sus productos.
4. Revisar el status migratorio de todos sus residentes a fin de expulsar de Cuba todos estos ciudadanos ya que posiblemente fueron colaboradores de la Tiranía.
5. Prohibir que se interprete música procedente de esos países.
6. No tener relaciones diplomáticas ni comerciales.
7. Prohibir los productos de video y película procedentes de esos países.
8. Hacer extremadamente difícil conseguir una visa de residente para cualquier ciudadano procedente de esos países.

A continuación les presentamos las ultimas estadísticas mexicanas con relación a los refugiados cubanos que por desgracia tocan o se aproximan a las costas Mexicanas, de paso está decir que los Mexicanos residentes en los EUA están constantemente implorando ayuda y misericordia para los residentes mexicanos ilegales en los EUA pero todos sabemos que el Gobierno de México trata con extremos abusos y atropellos a todos los centro-americanos que tratan de ingresar a los EUA usando el territorio mexicano como puente y vean ahora como tratan a los cubanos que por desgracia recalan en el país "hermano" de México:

México ha devuelto a 226 cubanos BY EFE MÉXICO

México repatrió a 226 cubanos interceptados sin sus documentos en regla en territorio mexicano o frente a las costas del país durante el primer año desde la entrada en vigor del memorándum de entendimiento suscrito por las dos naciones en octubre del 2008, informó el jueves el Instituto Nacional de Migración (INM).

El acuerdo, que entró en vigor el 20 de noviembre del 2008, pretende ``garantizar un flujo migratorio legal, ordenado y seguro entre ambos países'' y evitar que organizaciones criminales trafiquen con indocumentados. En respuesta a una solicitud de información, el INM, que depende de la Secretaría de Gobernación (Interior), detalló la cifra de 226 cubanos repatriados, lo que equivaldría a la expulsión de 0.61 personas cada día. Hasta la entrada en vigor del acuerdo, Cuba se negaba a admitir de vuelta a los cubanos que las autoridades mexicanas detenían en territorio o aguas territoriales de México.

Recibimos del Website El Brigadista el siguiente enlace y le recomendamos a todos nuestros lectores que lo vean, Cuba reclama que pongamos a un lado cualquier diferencia o desacuerdo político que exista entre los Cubanos de adentro y los de afuera a fin poner todas nuestras energías en derrocar el Régimen Opresor Comunista que impera en Cuba y que también presionemos a los gobiernos de los Estados Unidos, México, Canadá y España para que ayuden al Pueblo de Cuba a salir de esta caterva de criminales y explotadores que llevan mas de 50 años destruyendo nuestra Nación.
Webmaster

Se está perdiendo el miedo en Cuba.

Los que están asustados ahora son los del MININT, el régimen siempre ha tenido represión y ahora el pueblo se le está tirando a la calle en diversas formas, ya sea en protesta o marchas o huelgas, o bloqueando.

Por favor vean:
http://www.youtube.com/watch?v=EMmoqWjW5pA


Los negros que han sido discriminados racialmente por Fidel y sobre todo por Raúl Castro en las fuerzas armadas, ahora se revelan como lo hizo nuestro prócer Antonio Maceo por la lucha de la libertad de Cuba.

Guerra a muerte contra los comunistas en Cuba. Terminemos con los Castros y el comunismo que a degradado a nuestra nación por mas de 50 años!!!

Importante noticia recibida desde Cuba, vea la Sección "Noticias de Cuba"

SALUDOS A TODOS LOS MIEMBROS DE ESTE FORO.
QUISIERA CONOCER ACERCA DE DONDE SE ENCUENTRA EL ELECTRÓNICO CARLOS CASTILLO Y QUE ME CONTACTE A MI CORREO PARA PODER SALUDARLO.

EL VIVIÓ UN TIEMPO EN CARTAGENA, COLOMBIA Y DE ACÁ SALIÓ HACIA COSTA RICA, PERO NO HE VUELTO A SABER DE EL. GRACIAS.
OSVALDO HERNÁNDEZ GANFO

En marzo 15 2010, recibimos el siguiente mensaje:

Hello Sir , I'm a French student in Antwerp maritime school for being an officer in the merchant marine . We have to do a memory , and I would like to do this memory on the maritime School of Cuba . I don't arrive to find the website of this school or any information within . So perhaps you can help me . Thank you for your answer .
Xavier Mopin


A este mensaje nuestro Editor contestó de la siguiente forma:
Dear Mr Xavier Mopin.
-On behalf of www.circulonaval.com once again thank you for your message. We are an organization of Cuban seamen in exile based in South Florida who oppose the Castro tyranny in Cuba..Unfortunately since our country today remains under such oppressive grip, everything there is upside down and no wonder your efforts in search of information were not successful.

The Cuban Naval Academy or Academia Naval de Cuba was inaugurated on January 28/1916 on the anniversary of José Marti's birthday-He was the most important leader of the Cuban struggle of independence from Spain.

The first director or superintendent of the Cuban Naval Academy was Lieutenant Mario de la Vega Pozo. Originally the main building - a splendid palace named El Palacio Rubens after its first owner Horacio Rubens, a US lawyer also associated to the Cuban independence- was erected as a gambling casino between 1906 and 1908 on top of "La Vigía" Hill overlooking the town of Mariel and its the scenic harbor, in the north coast of Pinar del Rio , Cuba's westernmost province.

Mariel like most harbors in Cuba has the peculiar shape of a bottle, with a narrow entry channel and a wide protected area inside .The largest is Nipe Bay, almost an inland sea .There is no such kind of harbors in Europe. The gambling project never was a reality. Then in 1915 under President Mario Garcia Menocal and by the advise of Captain Julio Morales Coello, the Chief of Staff of the recently organized Cuban Navy, El Palacio Rubens was transferred to became the site of the Cuban Naval Academy.

With the years more facilities were built behind the palace -- living quarters, an excellent library the best Cuban museum of ichthyology , a planetarium, etc -- and it was solely oriented to administration services and classrooms. The main hall of that building of Moorish style was enhanced with some naval guns and a few oleos depicting maritime scenes. Particularly one was about the sinking of the German submarine U-176 by two Cuban sub chasers during World War II. As a matter of fact four Cuban cargo ships were torpedoed by the Germans in those years. Then in 1958 a new building for the Merchant Marine Academy -Academia de la Marina Mercante- was inaugurated nearby. A paved winding road linked all those buildings to the town of Mariel, but the main feature was the large staircase from the base of the hill to El Palacio Rubens..Indeed a lofty view, please review the picture in the section Academia Naval.

At first the institution was solely oriented to train midshipmen - La Escuela de Guardiamarinas- as ensigns for the Cuban Navy, but eventually also accepted merchant marine cadets -alumnus mercantes. For several decades each class - promoción - was designated with roman numbers. For instance I was a midshipman of Promoción XV. Upon completion of the studies -roughly four years - a few other requisites were required to obtain the license either as a pilot or as a naval engineer, regardless a navy commission or a job as a civilian in the Cuban Merchant Marine. Then after fulfilling some more regulations it was also possible to become a captain. The admission tests, including a physical examination, were difficult, but the curriculum was even more demanding: Algebra, assorted Trigonometry, Calculus, Electricity, Electronics, assorted Geometry, Seamanship, Astronomy, Navigation, Maritime Law, Naval Artillery, Communications, English, etc. under a rigid military discipline and scholastic rules - actually the reason why many young men failed.

Also some additional training was conducted during the summer months aboard Navy or Merchant Marine vessels . Some textbooks were the same used by the US Naval Academy in Annapolis: Dutton, Bowditch, etc. Others were from Spain or from the Cuban Navy Printing Office. By the Fifties the Cuban Naval Academy was a most prestigious learning institution, highly regarded in Latin America and even in the United States.

I entered La Escuela de Guardiamarinas in 1957. Everything went fine until January 1/1959 when the Dictator/President Fulgencio Batista abandoned Cuba and began what at first appeared to be just a revolutionary government seeking the best for the country under Fidel Castro. In a matter of hours the executions of many the imprisonment of others, and an array of excesses proved otherwise, yet the Cuban people in great part mesmerized by the new leader and his propaganda didn't realize what was going on or looked to the other side for assorted reasons difficult to explain in a few lines.

The Cuban Naval Academy was not immune to the wave of revolutionary "purification" that followed firing all kind of officials from their jobs. In February more than 200 midshipmen and merchant marine cadets were cashiered. Only a few were spared when not a single incriminating excuse fitted their profiles. I was one of them. However, we were forcibly transferred to the Merchant Marine Academy and our studies were drastically shortened under the "new order" I hardly graduated as a pilot and discharged in 1960. During the next two years I worked in the Cuban Merchant Marine until I abandoned my ship in a Canadian port and entered the United Sates as a political exile. Then for a while I also worked aboard ships of Liberian flag.

Back in Cuba things slowly began to change from bad to worse. The scholastic standards in the Cuban Naval Academy no longer were the same, and among many vile deeds the Castro tyranny did its best to erase the Cuban history and its naval tradition. In 1977 the Cuban Naval Academy was closed for good and the Naval Academy Granma-named after the yacht that brought Castro and his revolutionary party from Mexico in 1956- was inaugurated west of Havana.

Today El Palacio Rubens and the rest of the buildings of the former naval institution are abandoned and falling apart. Please review Fotos de la Academia Naval del Mariel before -antes - the revolution and after -despues - the revolution to have a better idea of what I mean.

 Ironically during those years on account of the understanding between Castro and the Soviet Union, the Cuba Navy acquired several Russian corvettes, torpedoes boats, etc and even three submarines. At the same time as never before there were many new vessels for the Cuban Merchant Marine and the Cuban Fishing Fleet, mainly built in Poland and Spain. Sadly all that too succumbed to the prevailing mismanagement and revolutionary thievery. That many top revolutionary figures in Cuba are millionaires is not a secret. And for a few years Castro himself was mentioned by the US magazines "Forbes" among the richest men in the world,

In 1998 the Academy Granma became a medical college where the Castro tyranny accepts foreigners free of charge for propaganda reasons. As far as I know since then the naval students are lodged in the military school "Máximo Gómez", elsewhere in Havana, I hope these lines will be enough help for your assignment . However, if you need to know something else, please don't hesitate to ask.
Cordially, Alberto Gutiérrez


Date: Wednesday, March 24, 2010, 3:52 PM
Hello Sir , Thank you for you explanation of them Maritime School of Cuba and her history . It give to me the present situation . I will let you know about my research . Have a nice day .
Xavier Mopin

Yo creo que la época de las Armas y los Aviones ya pasó y no pudimos aprovecharla por falta de cooperación de nuestros Aliados. Ahora llegó la época de la miel, para atraer a las moscas, la guerra mediática por Internet como lo hace Yoani y la solidarización con acciones como las de las Damas de Blanco, Zapata y Fariñas que puede hacer como bien dices una condena mundial que si podría crear un verdadero bloqueo a la Isla sin contar con la propaganda adversa que ya se ha empezado a demostrar.

Cuando CNN le dedicó en dos horas diferente la principal noticia al abuso contra estas bravas mujeres, pareciera que están interesados en poder liderar las noticias contrarias al abuso que sufre la población de la Isla. Me luce que por ahí debemos de enfocarnos.
Saludos Henry Pino

Vea la Represión del Gobierno Comunista de Cuba contra el Pueblo
http://www.youtube.com/watch?v=ra4ERlGmsQ8

Las Marchas como la recientemente celebrada en la Calle 8 de Miami en Apoyo de Las Damas de Blanco ha despertado al Exilio de su letargo y ha movilizado la opinión pública internacional contra el Régimen Comunista de Cuba.

Esta Marcha que manifiesta el sentir de un Pueblo pudiera movilizar la opinión mundial a fin de conseguir una condena internacional de los Organismos Mundiales como las Naciones Unidas a fin de condenar y poner en cuarentena al Gobierno de Cuba de la misma forma que se hizo contra South África por su política de “Apartheld” .

Tal vez también sería buena idea organizar una Marcha a nivel mundial para realizar una
Colecta para Comprar Armas y Aviones para la Liberación de Cuba.
Webmaster

Tenemos que darle crédito a uno de nuestros colaboradores residente en España, ya que mucho antes que Gloria convocara a la Marcha en Apoyo a las Damas de Blanco en nuestra redacción recibimos el siguiente mensaje:

Estimado Webmaster:
Si pudiésemos organizar en varias ciudades una marcha solidaria con las Damas de Blanco, donde cada cual portara un gladiolo y una prenda de color blanco, sería una forma efectiva de apoyo a su justa causa, David contra Goliat y ejercería una presión adicional a la ya muy fuerte que recibe el régimen por primera vez en su historia.

Para eso hace falta CONVENCER A AUTORIDADES, LIDERES POLÍTICOS EN EL EXILIO Y BUSCAR UN MÉTODO DE MOVILIZACIÓN, DE SACAR A LA GENTE DE LA DESIDIA Y EL DERROTISMO. Esas mujeres representan nuestra dignidad y cada golpe que reciben deberíamos sentirlo cada uno de los cubanos en nuestro rostro y nuestra vergüenza.
Un abrazo

Nuevamente recibimos enviado por la misma persona el siguiente mensaje:
Estimado Webmaster:
Tal como te comenté sobre lo bueno que sería una gran Marcha por la Calle 8, con ropa blanca y gladiolos, (creo que esa idea se fraguó en la mente de muchos en un instante) te sugiero que propongas una insignia (p.e., un lazo blanco para la solapa o vestido y una pulsera de goma de color blanco como símbolo continuado de solidaridad con las damas de la dignidad.
Un abrazo

Se acuerdan cuando el Régimen Revolucionarios de los Castros acusaba públicamente a los cuerpos de seguridad del Régimen de Batista por sus abusos y asesinatos, pues vean ustedes ahora a los cuerpos represivos Castristas arremetiendo contra pobres mujeres indefensas en medio de la vía pública y antes las cámaras, que no harán en las escondidas cárceles del Régimen donde torturan y asesinan a mansalva.
¿Qué creen ustedes les espera a estos esbirros cuando el Régimen se desplome sobre sus cabezas?
Represion Contra Damas de BlancoRepresion de las Damas de Blanco
Represion3Represion de las Damas de Blanco
 

Gobierno de Pendejos

El Exilio en Miami le envía un Mensaje de Apoyo a la Resistencia en Cuba.

El Final se acerca, pronto el Pueblo arrojará del Poder a estos asesinos y maleantes que llevan mas de 50 años ensangrentando nuestra Patria.

Desfile en Miami en Apoyo a La Resistencia en Cuba

 

Con la ayuda del TteNav Pedro Delgado Jiménez hemos completado la Promoción X con la cual terminamos la publicación de todas las Promociones antes del 1959.

El layout se cambió y se han añadido algunos nuevos datos. Recomendamos que revise su Promoción y cualquier discrepancia que encuentre envíenos un e-mail a: info@circulonaval.com

Bueno a partir de ahora veré este Foro Naval todos los días, no los conocía. Fui Cap. de Fragata de la MGR y me encuentro hace mas de 3 décadas en los EU, me escapé de Cuba con toda mi familia en un una chernera de mi propiedad, actualmente trabajo en una compañía de remolcadores en el puerto de Tampa, como jefe de máquinas.

Conozco a muchos de los Oficiales que ustedes indican y además me gustaría por el respeto que siempre he sentido por los verdaderos marinos cubanos ayudarlos y poder escribir mis experiencias y vivencias en su blog. Si les interesa respóndanme mediante correo electrónico. Muchas gracias y mis respetos. Por lo pronto les diré que la cojera de el CapNav Ecudero no fue por un plomazo sino por cargar un puerco jibaro en La Siguanea.
Armelio Pavón

Aclaración al Sr. Orlando L. Alfonso Estimado Sr Alfonso.

- Recuerdo vagamente una foto del comandante del GC 106 guardacostas en la revista "Bohemia" relatando algo de lo sucedido. Y en efecto aquel comandante no era Batista. Sin embargo, para el verano de 1956 el gobierno cubano tenía un total conocimiento de lo que se estaba tramando en México. Y como si no fuera suficiente el 15 de Noviembre Fidel Castro, a pesar de la objeción de Alberto Bayo, anunció públicamente que la invasión con el objetivo de derrocar a Batista era inminente. Ni el SIM, el SIN o el Buró de Investigaciones podían actuar de manera decisiva en territorio mexicano, tampoco la Marina de Guerra de Cuba tenía libertad de acción en el Banco de Campeche, pero el establecimiento de un "cordón sanitario" en El Estrecho de Yucatán fuera de las aguas territoriales mejicanas hubiera hecho una diferencia.

La lógica indica que de haberse ordenado a esa limitada zona marítima al menos dos de las fragatas - equipadas con radar ,decentemente artilladas y con una velocidad de 18 nudos-para actuar con un soporte aéreo desde la Base de San Julián ,el "Granma" hubiera sido interceptado. Lamentablemente esa orden nunca fue una realidad... Por supuesto luego que el yate dejara atrás el estrecho y entrara de lleno en el Mar Caribe hubiera sido mucho más difícil -casi imposible -interceptarlo.
Cordialmente,
Alberto Gutiérrez

Saludos a todos los lectores del ya famoso Foro Naval, por aquí ando de vuelta en Miami.

Acabo de regresar de Jamaica, me contrataron para llevar una patana de 8,700 MN con un tug boat grande (recuerda tengo la licencia del USCG) pero .. resulta que los "Oficiales "son cubanos de los que viven en Cuba", con sueldos de marinero (800-900 USD mensuales) y dispuestos a navegar sin importar las mas elementales Reglas de Seguridad, etc.

Estuve 2 días, fui contratado por Alejandro  desde Rep. Dom., es un Oficial cubano que estuvo trabajando aquí con Rogelio en Antártida. Muchos papeles, muchos contratos, etc. etc vía Internet, cuando estás allá TODO ES MENTIRA!, están informados.

Algunos Armadores del Río de Miami contratan marineros en Centroamérica, trabajan, no les pagan y los devuelven a sus países con la promesa de que "tus salarios están en el correo", vete y te volvemos a llamar ya que se venció tu permiso migratorio de USA., así las cosas.

Todo esto es una variante de algunos delincuentes internacionales, abusadores, tramposos etc. etc., esta nueva forma de "esclavitud" viene agravada por le impunidad de las banderas de conveniencia.

Me felicitas al Capt. Henry Pino, es un gran hombre, eso lo demuestra con su MEA CULPA.
Un abrazo a todos.
Capt. Gerardo Arrechea

Deseo que me den información para optar a una beca a su Academia Naval, soy de Guatemala, quiero que me den la información de lo que tengo que hacer para poder ingresar que dios me los bendiga espero me den la oportunidad.
Ricardo Antonio Sánchez García

 Referencia: Comentario del Señor Alberto Gutiérrez "Sobre El Desembarco del Granma...

Esta Embarcación Fue Avistada Por El GC 106 Al Mando Del TteNav Pedro Balbis Gutiérrez, Aproximadamente A 15 Millas Del Punto De Desembarco...Balbis Tenía Ordenes De Detener Y Abordar Cualquier Embarcación En Su Área De Patrullaje.

El Señor Balbis Decidió Desobedecer Las Ordenes Y No Actuó Como Era Su Deber. Como se ve Fulgencio Batista No Era El Comandante Del GC 106...

Fui Miembro De La MG Y Por Razones Relacionadas Con Los Acontecimientos Acaecidos En Mi Ciudad Natal El 5 De Septiembre De 1957, No Me Quedó Otra Avenía Sino La De Desertarme De La MG Y Marchar Al Destierro el 11 De Noviembre de 1957. No, No Conspiré; No Fui Fidelista; No Me Engañaron; No Me Traicionaron Fui y Aún Me Considero MIEMBRO DE LA MARINA DE GUERRA CONSTITUCIONAL DE CUBA, Un Cuerpo Armado Pequeño Pero Con Su Propia Personalidad Que Contó Entre Sus Filas Hombres Que La deshonraron Pero También Con Hombres Que Supieron Honrarla Y A La Que Sirvieron Con Dedicación, Valor, Dignidad Y Honor... Respectfully Submitted
Orlando L. Alfonso *USMC Semper Fi*

El Webmaster desea pedir doble disculpas. Primeramente al TteNav Pedro H. Delgado que nos ha enviado un "Update' muy completo de la Promoción X la cual esperamos revisarla muy pronto, Pedro perdona la tardanza. La segundo disculpa va dirigida al AlfNav Orlando M. Delgado Gastón que nos ha enviado sus memorias, entre ellas el capítulo titulado "Tanto Nadar para Morir en la Orilla", pues he leído las 3/4 parte y me trajo a memoria el sentir de los oficiales recién salidos de la Escuela con todas las dificultades que atraviesan al iniciar su vida de oficial en la Marina de Guerra, prometemos montar la historia completa en este Website ya que es una lectura muy amena e interesante y sobre precisamente este tema, nos envía Alberto Gutiérrez Barbero el siguiente fragmento que publicamos a continuación:
 
Un fragmento de "TANTO NADAR PARA MORIR EN LA ORILLA", el tercer libro de las memorias de quién entonces fuera el Comandante del GC -106 "Las Villas", el Alférez de Navío Orlando Delgado Gastón.

También.¿Porqué no confesarlo?'...Los barcos se quieren mucho y cuando se ejerce por algún tiempo el mando sobre ellos muchos más. Un rasguño en su pintura, una mancha en sus costados por el humo de sus motores, o plantas de energía nos molestaba. El mar, medio en el cual nos desenvolvíamos, no lo acariciaba...lo maltrataba, lo combatía. Casi que lo agobiaba. Destruía su pintura, oxidaba sus hierros, sulfataba y quitaba el lustre a sus metales y carcomía su madera. El mar, el romántico para cantores y poetas, era, es y seguirá siendo el villano del cuarteto: cielo, mar, barco y marino.

Mi barquito, mi barquichuelo, era dócil y fiel a mi comando. Maniobraba con gracia y donaire ...Siempre predecible y obediente. En la mar afuera era mi compañero, mi camarada de verdad. A veces lo sentía encaramarse en la cresta de una gran ola y caer con estrépito de cuajo en su seno... En otras ocasiones la hendía con su roda y cortaba en dos porciones. En la mar apacible parecía competir con los peces voladores, y en ocasiones juguetear con los delfines que chapoteaban en su proa...Mas, cuando en pleno océano embravecido ...esos nortes frente a La Habana, en que barría el malecón el oleaje, entonces me lucía valiente, osado y hasta jactancioso. El era mi piso, mi sostén, mi única tabla de salvación contra ese inmenso y despiadado Goliat. El , nada pedía que no fuera el combustible para su lucha impar y en cambio brindaba abrigo y protección para mí y 18 o 20 hombres más que completaban mi dotación.

Se corría por esos tiempos un programa radial, especie de episodios de ficción en el cual las cosas inanimadas relataban sus vidas. Siempre concluían con la sentencia: Así rodando y rodando fui a caer al rastro del olvido, desde donde les he contado esta historia. Yo no podía permitir que mi querido guardacostas fuera a caer en el rastro del olvido tan pronto y bajo mi mando...Juntos habíamos dejado muchas estelas y muchas millas tras su popa, juntos habíamos visitado muchos puertos nacionales y hasta en el extranjero había exhibido con honor nuestro pabellón. Además, la mayoría de las ocasiones, voluntariamente dormía con placidez en su seno aún en el puerto de La Habana.¡Era mi hogar! ....lo que escribo no es con afanes literarios ni mucho menos de ética de especia alguna. Se ajusta a la verdad, así lo recuerdo ...así lo viví. Ello no disminuyó, ni disminuye en nada el afecto y cariño que profesé y aún siento por el guardacosta 106 "Las Villas"...ya no más que un nombre. Posiblemente en su honor algún día se bautice un buque de guerra de mayor porte y mucho más moderno ¡ El se lo merece !

¿Quiere saber porque no hay empleo en los EUA?



No hay empleos como antes en los EUA porque durante los últimos 30 años nuestros gobernantes demócratas y republicanos de acuerdo con los grandes intereses económicos que controlan los EUA, han estado metódicamente transfiriendo nuestra tecnología, maquinarias, capital, en resumen el "know how" nuestro a tierras extrañas, por ej. usted veía antes en la ciudad de Hialeah infinidad de pequeñas y grandes fábricas de todo tipo que les dió trabajo inmediato a la gran masa de cubanos que salían huyendo de Cuba, ellos empezaban barriendo el piso de la planta pero al cabo de unos 10 años eran los gerentes y dueños de esas empresas, hoy las fabricas en Hialeah brillan por su ausencia.

Si quiere ver los "logros" de los 50 años de gobierno de los Castros pulse
"Logros Revolucionarios"

Sobre las Tres Fotos.

Concuerdo con el Webmaster la Foto No 2 es la única veraz y el barco ardiendo es el SS Houston.

 La No 1 no pertenece a la Fuerza Expedicionaria Cubana ya que nuestras naves no eran Liberty y el Destroyer Escolta DE. El único destroyer americano que se acoderó a uno de los transporte fue al Atlantic para evacuar al herido por el accidente de la base de la cal 50 cuando  al disparar haciendo unas pruebas se saltó de la base.

La 3ra foto no puedo opinar ya que nunca vi el Task Force ya que estaba fuera de mi alcance visual solo vi y estuve abordo de uno de los dos Destroyers que por fonía se identificaban como Tango y Santiago y en el que estuve abordo, solo unos 15 minutos conduciendo a Renato Díaz Blanco (Día 18/en el punto Zulu 60 millas al Sur de cayo Guano) sus numerales estaban cubierto por pintura gris y eran los que estaban responsable de nuestro cuidado.
 Saludos Juan Cosculluela

“LIGHTHOUSE OF FREEDOM FOR CUBAN MARINERS”


Excelentísimo Doctor Sebastián Piñera Echenique -
Presidente República de Chile


Por este medio en nombre de la página www.circulonaval.com quiero hacer llegar a usted nuestra calurosa felicitación al haber ya comenzado su labor como Presidente de la República de Chile.

Somos un grupo de marinos cubanos exiliados en el sur de la Florida  con colaboradores en las cuatro esquinas del mundo. Y mientras rechazamos la tiranía castrista en Cuba, nos satisface grandemente que la libertad y la democracia prevalezcan en el interesante y laborioso Chile que tuve la suerte de visitar hace una década.

Recientemente leí "Carta abierta a presidente electo de Chile Sebastián Piñera" por Álvaro Vargas Llosa , y no puedo estar más de acuerdo con el eminente escritor peruano. Sin dudas la elección de usted como Presidente de Chile está reverberando más allá de su país. Y desde hace mucho tiempo no ocurría un hecho político tan alentador en América del Sur. Su visión del hemisferio como zona amiga de la libre empresa y el estado de derecho, y sin dictadores es digna de encomio.

Al mismo tiempo aprovechamos la oportunidad para expresar nuestras condolencias a usted y al pueblo chileno en general por el reciente terremoto que fue particularmente intenso en la Región del Biobío. Sabemos que en el pasado Chile ha sufrido otros serios embates de la naturaleza y estamos seguros que esta vez la devastación será superada bajo su liderazgo.

Sin otro particular con los mejores deseos para usted y la República de Chile, respetuosamente por el Círculo Naval,

Alberto Gutiérrez Barbero
Editor

El Cap. Juan Cosculluela cuestionó la veracidad de la Foto #1 que mas abajo pueden ver, relacionada con el Desembarco en Girón.

Hemos revisado nuestros archivos y deseamos informar que durante los últimos tres años hemos recibido infinidad de fotos muchas de las cuales no podemos publicar. Tratamos de verificar el origen de la Foto #1 y no lo hemos podido determinar, solo podemos añadir que esa foto está relacionada con la foto #2 y también con la Foto #3, pero no podemos asegurar que dichas fotos son verídicas, solo las publicamos como información para nuestros lectores.

Si desean mas información sobre estos asuntos se pueden dirigir al Capt. Juan Cosculluela que ha investigado a fondo todo lo relacionado con el Desembarco en Girón, además como participante activo tiene mucha información fidedigna del tema, ya que hay muchos escritores que hablan de Girón pero muy pocos participaron directamente en el desembarco, en el transporte de las tropas o en las operaciones de apoyo.
Webmaster
Se Interesó Por Mi Vida Privada...
Esta Persona Usó "Cuba Llora" Site Para Insultar A Los Miembros De Las Fuerzas Armadas Que Cayeron Frente A Los Pelotones De Fusilamiento, Mostrando Que Clase De Human Being Esta S.O.B. Asquerosa Es...

The Only Thing I Do Regret Is That This "Expleted Deleted" Víbora No Cruzó My Path When I Was Serving My Country In Nam...I Apologize For The Way I Express Myself...
Sorry Skipper. I Did Not Want To Offend The Circulo Naval.

Webmaster:
En el Foro Naval del Website en la parte última de Fotos Históricas muestra unos mercantes que lucen tipo Liberty no los golfitos Tipo N3-S-A1) también muestran 2 navíos de guerra que por su silueta parecen Destroyer Escolta.

Nuestros LCI nunca se acercaron a los mercantes solo el día 16/1700 hs en la tarde cuando se entraba en columna ya de noche. Si puedes informarme quien fue el que suministró esta foto para constatar la veracidad de estas
Un abrazo
Capt. Juan Cosculluela

A Continuación Mi Respuesta A La Señora Interesada En Mi Background...

Me Gradué De Bachiller En El Colegio De Belén... Graduado De La Escuela Electromecánica Del Colegio De Belén... Curse 3 Años De Estudios En La Escuela De Ingeniería Electromecánica De La Universidad De La Habana...No Pude Graduarme Por Razones Sobre Las Que To Tenía Control...

Marché Al Destierro En El 1957 (Noviembre 11 th) Estudié Por La Libre En La Academia Naval De La Marina De Guerra, Terminando La Carrera De Ingeniero Naval (Maquinista)...No Pude Terminar Los Estudios De Piloto De Altura Por Razones Personales...

Terminé Mis Estudios De Navegación En Este País Y También Terminé Los Estudios De Ingeniería En Boston, Massachusetts...Serví En Los USMC Por 6 Años (Servicio Activo) Y 15 De Active Reserve...Serví En Vietnam Two Tours Of Duty...No Intento Entrar En Detalles Relativos A Mi Servicio En Nam.

Confío Que Su Curiosidad Quede Satisfecha Con Esta Información...Y Por Favor No Trate De Imitar A Mata-Hari...My Telephone Es...910-381-9533...Estoy A Su Disposición...
Respectfully Submitted.

El Arq. Naval José Peralta nos envía el siguiente enlace http://kiosko.net/
donde nuestros visitantes pueden tener acceso a todos los periódicos del mundo, noten que casi todos los países tienen varios periódicos pero Cuba solo tiene uno, de todas maneras para reproducir la basura que publica el Partido con un solo periódico basta y sobra.

A LOS CUBANOS DE AQUÍ, DE ALLÁ Y DE CUALQUIER PARTE DEL MUNDO DONDE SE ENCUENTREN, TODO PARECE INDICAR QUE EFECTIVAMENTE, LA REALIDAD SUPERA LA FICCIÓN EN NUESTRO SUFRIDO PAÍS.

DESPUES DE LA MUERTE DE ORLANDO ZAPATA TAMAYO, SIN MAYORES CONSECUENCIAS PARA EL RÉGIMEN, QUE LAS YA REITERATIVAS CONDENAS SOBRE LOS INEXISTENTES DERECHOS HUMANOS EN LA ISLA, AHORA OTRO HOMBRE CONSECUENTE CON SUS CONVICCIONES, GUILLERMO FARIÑAS, PARECE QUE PUEDE CONVERTIRSE EN UN NUMERO MAS DE LAS ESTADÍSTICAS DE MUERTES A CUENTA DE LOS "HERMANOS CASTRO".

POR RESPETO A ESTOS HOMBRES, ZAPATA Y FARIÑAS, A SU VALOR Y SU FIRMEZA DE IDEALES Y A OTROS QUE YA SUS NOMBRES NI SE MENCIONAN, NO SE PUEDE DECIR QUE SEAN SACRIFICIOS ESTÉRILES, PERO HACIENDO HONOR A LA VERDAD, POCO LES IMPORTA A LOS TIRANOS QUE MUERAN UNO, DOS O MILES, MIENTRAS ELLOS SE MANTENGAN EN EL TRONO. LA HISTORIA ESTA LLENA DE EJEMPLOS.

LAS CONDENAS INTERNACIONALES, ES MÚSICA EN SUS OÍDOS, PUES LLEVAN 50 AÑOS OYÉNDOLAS, EN MAYOR O MENOR GRADO, PARECE FORMAR PARTE DEL DEPRIMENTE ESPECTÁCULO CUBANO. QUE EL COMERCIO Y EL TURISMO PUEDE AFECTARSE, (AUNQUE LO DUDO), TAMPOCO ES TAN IMPORTANTE, FIDEL, RAÚL Y SU PANDILLA DE MALEANTES TIENE SU VIDA RESUELTA HASTA QUE LES LLEGUE SU HORA E IRÓNICAMENTE "DESCANSARAN EN PAZ" Y NO FALTARAN CUBANOS QUE LES LLOREN Y POR ENÉSIMA VEZ, LA REALIDAD SUPERARA LA FICCIÓN EN LA ISLA DE CUBA. COMO HE DICHO, EN MAS DE UNA OCASIÓN, EL EXILIO CUBANO ESTA DISPERSO Y SIN SEÑAL ALGUNA DE ORGANIZACIÓN EFECTIVA PARA UN VERDADERO ENFRENTAMIENTO CONTRA EL SISTEMA Y LOS QUE ESTÁN EN LA ISLA, RUMIAN INTERIORMENTE SUS ODIOS Y MISERIAS, (SALVO HONROSAS EXCEPCIONES), PERO DE IGUAL MANERA, ESA GRAN MASA CALLA Y SE SOMETE.

PODEMOS ESCRIBIR INFINITAS CUARTILLAS DE LOS SACRIFICIOS INDIVIDUALES O DE PEQUEÑOS GRUPOS QUE HAN TENIDO EL VALOR DE ALZAR LA VOZ O HAN INTENTADO HACER ALGO, GESTOS MAS BIEN SIMBÓLICOS MAS NO REALMENTE EFECTIVOS A LO LARGO DE ESTOS 50 AÑOS DE DICTADURA. LOS RESULTADOS ESTÁN ANTE NUESTROS OJOS, LOS CASTRO Y SU ABERRANTE SISTEMA SIGUEN GOBERNANDO LA ISLA, SE LE CONTINUA RECIBIENDO Y ESCUCHANDO EN LOS FOROS INTERNACIONALES, POR ABSURDOS QUE SEAN SUS ARGUMENTOS PARA JUSTIFICAR LO INJUSTIFICABLE. Y ASÍ, SE CONTINÚAN ESCRIBIENDO CAPÍTULOS DE HORROR, MISERIAS Y SUFRIMIENTOS SOBRE NUESTRA QUERIDA ISLA DE CUBA.
CAPT. JUAN C. PARERA

A todos los Egresados de la Academia Naval del Mariel que tuvieron la mala suerte de cursar sus estudios entre los años 1965-1971 cuando el Director de la Escuela lo era el Capitán del Ejército Rebelde natural de Manzanillo, Generoso Escuredo alias “El Cojo”.

Este señor de descendencia española tenemos entendido, llegó a Coronel y sus ultimas noticias lo situaban de parqueador en un Hotel en Las Palmas, Islas Canarias. El Talibán Escuredo se hizo famoso en la Escuela por el mal trato que él personalmente orquestaba con sus acólitos y encarnes, contra los Guardiamarinas y Alumnos Mercantes.

En su haber podemos anotarle el haber cavado túneles debajo del Edif. Principal usando TNT y debido a las fuertes explosiones provocaron el derrumbe de la Escalera y el Edif. Principal, además de eso Escuredo imitando a las Camisas Pardas de Hitler, quemó los libros de la Biblioteca con sus excelente colecciones, muchos de esos libros tenían mas de 50 años y para terminar destruyó el Museo Ictiológico único en Cuba con sus magnificas colecciones y pinturas sobre los peces, moluscos, etc.

Si alguien puede confirmar o desea añadir algo al expediente del señor Escuredo nos puede enviar su información al e-mail: info@circulonaval.com

Hola y saludos:
Cap. Andrés Vázquez. Encontré este Web de casualidad buscando información de la Academia Naval, le escribo antes que todo para felicitarlos por lo que hacen muy bonito.

Este correo es para probar si funciona y luego mantener relaciones, estudié en la Academia Naval desde 1988 - 1993, me gradué en Mecánica. Radico en Texas y me gustaría tener relaciones con ustedes.
Saludos
Ángel Rodríguez

Estimado Webmaster:
Acabo de revisar la Lista de las Promociones y he recordado algunos nombres y datos de la 7 ma. Promoción MGR, año 1968 a 1971. Si aun es tiempo quisiera hacértela llegar y aquí te la envío, consulté con otros graduados de aquí y de Cuba, todo lo que recordamos va ahí.
Saludos cordiales a todos.
Ramiro Medina Fernández

Llevo una semana en los EU, y quiero conocer sobre el pasado de mi padre Miguel Ángel Blanco Rodríguez que era Sargento de 2da. en la Marina de Guerra de Cuba ( antes de Castro ) como fogonero o sea en las calderas , estuvo en las fragatas José Martí y Antonio Maceo y peleó con la Marina de los EU cuando la Segunda Guerra Mundial contra los Alemanes vigilando las costas del Caribe. Tengo conocimiento de esto por los comentarios bajitos que se hacían en mi casa.. y varios diplomas con medallas que el tenia... por favor si saben algo al respecto podrían ayudarme.
Roberto Abundio Blanco Moll

Cruz
Nos informa Orlando Delgado el triste fallecimiento de Gladys la señora de Rolando Figueroa González que fue por más de 60 años su inseparable compañera, hacia Rolando y toda su familia nuestro más sentido pésame.

Este web site me lo mandó mi hermanito que nació en Miami, Florida y vive en Fernandina Beach, Florida. El nunca ha puesto un pié en Cuba pero se siente muy Cubano por la educación que mis padres le dieron. Ellos nunca se les olvida a Cuba y nosotros vinimos en el año 1969.

Pero Cuba siempre fue añorada por mi papá hasta que murió en el año 2002 con las ganas de regresar. Muy buena historia. Felicitaciones
Martha Torres
dixiedarlling_1130@yahoo.com
Estimada Marta, hemos tratado de enviarle un e-mail pero es rechazado tal vez por algún filtro en el programa del correo electrónico que usted usa.

La represión y desesperación que sufre el Pueblo de Cuba, debido a los abusos y atropellos del Gobierno Comunista existente en la Isla, me recuerdan los libros de historia que relataban los abusos y privilegios de los aristócratas capitaneados por Luis XVI en Francia hasta que vino repentinamente la Toma de la Bastilla y las cabezas empezaron a rodar, también me recuerda los abusos y crímenes cometidos por la familia Romanov contra el pueblo Ruso por medio de los cosacos, hasta que llegó la Revolución de Octubre con sus conocidos derramamientos de sangre y los asesinatos de toda la familia Romanov incluyendo los niños, todo esto tuvo graves consecuencias para Europa y el resto del Mundo. ¿Va Cuba por el mismo camino? Aparentemente la repuesta es Si y solo por la violencia aquel Régimen despótico y cruel podrá ser extirpado para siempre del suelo cubano.
Andrés Vázquez

Buenos días, antes de todo gracias a Julián Caballero, por el nombre del "OSIRIS", el cual se me había olvidado. Me recuerdo que Mambisa trató de reparar el "OSIRIS" y ponerlo en servicio de navegación costera, o sé si esto se llevó a cabo.

Me parece recordar que Merchant navegó en el "BAHÍA DE NIPE" con el Capitán Navarro, y se quedó aquí en los Estados Unidos cuando el "BAHÍA DE NIPE" fue llevado a Hampton Road Virginia, el 17 de agosto de 1961. Merchant fue siempre muy amigable y servicial, y buen amigo.. Slds.//ed.

A continuación, la declaración completa del presidente de Costa Rica y Premio Nobel de la Paz en 1987, Oscar Arias, sobre los presos políticos cubanos:

Estimados miembros de la prensa nacional e internacional, amigas y amigos:
He venido a sumar mi voz a un coro de indignación que recorre buena parte de nuestra América y del mundo. El pasado 23 de febrero, mientras los líderes latinoamericanos nos encontrábamos reunidos en Cancún, hablando sobre democracia y libertad, murió en La Habana Orlando Zapata Tamayo, opositor del régimen castrista y preso político desde hace 7 años.

Una huelga de hambre de 86 días no fue suficiente para convencer al Gobierno cubano de que era necesario preservar la vida de esta persona, por sobre cualquier diferencia ideológica. 86 días no fueron suficientes para mover a compasión a un régimen que se vanagloria de su solidaridad, pero que en la práctica aplica esa solidaridad únicamente a sus simpatizantes.

Nada podemos hacer ahora para salvar a este disidente, pero podemos aún alzar la voz en nombre de Guillermo Fariñas Hernández, que desde hace 14 días se encuentra en huelga de hambre en Santa Clara, pidiendo la liberación de otros presos políticos cubanos, en particular de aquellos en precario estado de salud.

Sin duda, la huelga de hambre es un arma delicada como herramienta de protesta. Sería riesgoso que cualquier Estado de Derecho se vea en la obligación de liberar a sus privados de libertad, si deciden rechazar su alimentación. Pero estos presos no son como los demás, ni Cuba cumple las condiciones de un Estado de Derecho. Se trata de presos políticos o de consciencia, que no han cometido otro delito más que oponerse a un régimen, que fueron juzgados por un sistema judicial de independencia cuestionable, y que deben sufrir penas excesivas sin haber causado un daño a otras personas.

Los presos políticos no existen en las democracias. En ningún país verdaderamente libre, uno va a prisión por pensar distinto. Cuba puede hacer todos los esfuerzos de oratoria que desee para vender la idea de que es una “democracia especial”, pero cada preso político niega en la práctica esa afirmación. Cada preso político es una prueba irrefutable de autoritarismo. A esto se suma el hecho de que se trata de presos con una salud muy debilitada. Y aquí sí es cierto que no importan las razones por las cuales alguien haya entrado en prisión.

Todo Gobierno que respete los derechos humanos, debe al menos mostrar compasión ante el estado de una persona débil, en lugar de llamarlo “chantajista”. Eso sería lo indicado para un régimen que afirma respetar los derechos humanos. Ustedes saben que siempre he luchado por una transición cubana hacia la democracia. Siempre he luchado porque ese régimen de partido único se convierta en un régimen pluralista, y deje de ser una excepción en el continente americano. Estoy convencido de que en una democracia, si uno no tiene oposición, debe crearla, no perseguirla, reprimirla y condenarla a un infierno carcelario, que es lo que hace el régimen de Castro.

Cuba tiene en sus manos la oportunidad de demostrarle al mundo los primeros signos de esa transición democrática, que desde hace mucho tiempo esperamos. Tiene la oportunidad de demostrar que puede aprender a respetar los derechos humanos, sobre todo los derechos de sus opositores, porque no tiene ningún mérito respetar sólo los derechos de sus partidarios. Si Cuba liberara a sus presos políticos, tendría más autoridad para reclamar respeto a su régimen y a su forma de hacer las cosas.

Estoy consciente de que al hacer estas afirmaciones me expongo a todo tipo de acusaciones de parte del Gobierno cubano. Me acusarán de inmiscuirme en asuntos internos, de irrespetar su soberanía y, casi con certeza, de ser un lacayo del imperio. Sin duda, soy un lacayo del imperio: del imperio de la razón, de la compasión y de la libertad.

No voy a callarme cuando se vulneran los derechos humanos. No voy a callarme cuando la sola existencia de un régimen como el de Cuba es una afrenta a la democracia. No voy a callarme cuando se pone en jaque la vida de seres humanos, por defender a ultranza una causa ideológica que prescribió hace años. He vivido lo suficiente para saber que no hay nada peor que tener miedo a decir la verdad. Muchas gracias.
Fuente: Gobierno de Costa Rica

Unas líneas basadas en el comentario de Edward Porro sobre la Marina Mercante Cubana.
Pulse: "Observaciones sobre la Marina Mercante Cubana"

COMO DICE EL AMIGO CAP. ED PORRO, MERCHANT PERTENECÍA AL 'OSIRIS' UN BUQUE DE LA GRAN COLOMBIANA QUE QUEDÓ ATRAPADO EN EL CAMBIO DE GOBIERNO..POR UNA DEMANDA LABORAL..LA TRIPULACIÓN FUE REPATRIADA Y MERCHANT QUEDÓ DE RESIDENTE EN LA EMBAJADA DE ECUADOR..EN ESPERA DE LA SOLUCIÓN DE LA DEMANDA...EN 1960 SE INCORPORÓ A LA MAMBISA...CREO FUE RECLUTADO POR EL CDTE. GONZÁLEZ LINES..ME DIJO QUE SU PADRE ERA UN CORONEL RETIRADO DE LA MARINA DE GUERRA ECUATORIANA Y QUE EL HABÍA ESTUDIADO EN LA ACADEMIA NAVAL DE ECUADOR..ME DIO CONSEJOS Y ME BRINDÓ AYUDA. POR ESO NO LO OLVIDO. GRACIAS
JULIÁN CABALLERO

Con fecha de hoy Marzo 10, 2010, celebra su 88 cumpleaños Joel Remón Isern miembro de la Promoción VIII y editor de la Revista Bitácora, nuestras sinceras felicitaciones a Joel que la está pasando muy bien con su señora esposa Lidia y sus hijas Joeli y Analili.

Debiéramos prestarle atención y aupar la HUELGA DE HAMBRE de Fariñas. Es una acción valiente pero muy dolorosa, sin embargo siento de que acciones como estas pueden despertar el sentimiento de repudio internacional como acaba de pasar desde Francia.

El ser Periodista aunque sea independiente traerá reacciones fuertes de toda la prensa internacional. Siempre me acuerdo de la noticia donde un guardia ejecutó a un Periodista en el suelo que fue lo que dió al traste con el Gobierno de Somoza en Nicaragua. Este Señor Fariñas es un verdadero Patriota!!!!
Henry Pino

Buenas tardes a todos, en relación al Capitán Merchant, lo conocí aquí en Miami hace ya algún tiempo cuando navegaba de 1er Oficial en un barco pequeño de contenedores llamado "BERMUDA", que estaba charteado por Chester, Blackburn and Roder, primero cubriendo una ruta Miami-Nassau, y luego Miami-Jacksonville-Bermuda. Despues de un tiempo estuvo de oficial de cubierta en el crucero "EMERALD SEAS", y ya despues de ahí, le perdí el contacto.

Me parece que también navegó con Inter-American Shipping, pero mejor es confirmar con Juan Cosculluela, o Ángel Maruri.

Merchant me contó, que el llegó a Cuba en 1958 con un barco de bandera Venezolana que quedo abandonado en el puerto.
Capt. Ed Porro

Julián Caballero le pregunta a los fundadores de la Línea de Navegación Mambisa si alguno de sus miembros conocieron al Cap. Jaime Merchant Vélez "Ecuatoriano" y al Maquinista Claudio E. Tome y si navegaron con ellos. Gracias.

Para la persona residente en Cuba que desea información personal sobre uno de nuestros colaboradores le decimos que se ha recibido su mensaje el cual se encuentra en estudio y pronto se le dará una respuesta.

Por unas notas enviadas por el Ing. Julián Caballero en referencia a una posible evacuación en masa de extranjeros en Cuba, nuestro editor Alberto Gutiérrez enfoca el tema con varias interesantes conclusiones de lo que le pudiera suceder a los extranjeros que viven o están de turistas en Cuba. Pulse
"Evacuación de Extranjeros en Cuba"

Información para los oficiales de la Marina Mercante, Marina de Guerra y Pesca de Cuba.

Con la cooperación brindada por los oficiales: Armando Pardillo, Orlando M. Delgado, Pedro H. Delgado Jiménez, Rafael Duyos, Luis pino Couto, Roberto Llaneras, Osvaldo Inguanzo, Juan Cosculluela, Lázaro E. Flores  Alfredo Margolles y Augusto Juarrero, hemos puesto al día en una base de datos la información que tenemos disponibles en nuestros archivos sobre las Promociones graduadas de las Academias Navales de Cuba.

Es bien conocido de todos el afán inexplicable de las Autoridades Marítimas de Cuba por destruir, tergiversar o negar la información de todos aquellos oficiales que se graduaron en cualquiera de las distintas academias navales de Cuba.

Por lo tanto, haciendo un esfuerzo extraordinario estamos reconstruyendo estos datos que van hasta el año de 1910 cuando el Presidente José Miguel Gómez creó la Escuela Náutica Civil en el Instituto Provincial de la Habana, según lo publicado en La Historia de la Marina de Guerra Cubana por el historiador TteNav Pelayo Balbis Torregrosa MN y el TteCor Esteban M. Beruvides.

Además de la información concerniente a la Academia Naval, estanos también poniendo al día la situación de cada miembro, su dirección, teléfono, grado, y cualquier otra información que se estime conveniente, todo esto servirá algún día para reconstruir la verdadera historia de la Marina de Guerra y Mercante de Cuba.

Debido al tamaño del documento hemos divido las promociones en dos grupos, las graduadas antes del 1959 y las graduadas después del 1959. Hemos completado de las promociones antes del 1959 desde la I hasta la XVII y de las promociones después del 1959, desde la 1 hasta la 8, continuamos con el resto de todas estas promociones y si usted pertenece a una de ellas le recomendamos que visite la página de la Academia Naval y verifique que la información es la correcta.
Gracias.
Webmaster.

Estimado Webmaster:
Esa foto del recientemente fallecido Capt. de Navío Guillermo Driggs Guerra, entonces Director de la A.N. del Mariel, junto a mi padre, Capt. Frag. Augusto N. Juarrero Erdman, en el momento Comandante de la Fragata F 302 "ANTONIO MACEO", ambos GM de la Promoción V, fue sacada por el entonces GM Norberto Cartaya, fotógrafo de su promoción, en el recibimiento a los alumnos del viaje de instrucción de las promociones XII y XIII, a la Revista Naval Internacional de Hampton Roads, Va., y Washington, en 1955, si mal no recuerdo y fue tomada en el salón contiguo al camarote del Comandante en la Fragata.

Yo estaba presente. Creo que el ofrecimiento de Raúl Driggs es muy generoso. Les está entregando material fotográfico de etapas históricas de la Marina de Guerra de Cuba.
Saludos
Capt. Augusto Juarrero

En nuestra época de marinos, las mujeres que servían en la Armada eran como enfermeras y cuando mas ocupaban cargos administrativos, pero como últimamente se quieren igualar los sexos que va en contra del Creador, vean el resultado de poner a una mujer como comandante de un buque de guerra, pulse:
http://www.msnbc.msn.com/id/35724100/ns/us_news-military/

¿Quiénes somos?

www.circulonaval.com
A Lighthouse of Freedom for Mariners

El Web www.circulonaval.com es el lugar prominente del Internet cuyo objetivo es ser el punto de encuentro para los marinos cubanos de una época o de otra, fomentando la comunicación entre ellos, de manera que puedan exponer libremente variados y hasta conflictivos puntos de vista.

Publicamos mensajes, notas, comentarios, fotos complementarias, etc., sobre los asuntos navales y marítimos de Cuba , llegando a veces a incursionar en lo analítico.  Somos la fuente principal de información en el Internet en lo que se refiere a la Marina Mercante, Marina de Guerra, la Academia Naval y la Historia Marítima de Cuba.

El Website www.circulonaval.com es totalmente independiente del Círculo Naval Cubano el cual tiene su directiva elegida anualmente que establece las normas y programas a seguir de esa institución.

Las opiniones publicadas en nuestras páginas van firmadas por los remitentes los cuales son responsables de su contenido, la línea editorial del Website solo  se expresa bajo la firma del Webmaster.

Al también aceptar colaboraciones de la misma índole sobre el Caribe y el resto del mundo, Invitamos a todos las amantes del mar a visitarnos y participar en nuestras actividades enviándonos su mensaje a:
info@circulonaval.com

Gracias por su atención.


Dirección General:
Capt. Andrés Vázquez    info@circulonaval.com

Editor
Alberto Gutiérrez Barbero
    albertogutierrez@bellsouth.net

Marina Mercante
Capt. Juan C. Parera Cosme   parera2@prodigy.net.mx

Historia Naval:
Alfredo E. Figueredo    aefigueredo@yahoo.com

Academia Naval:
Capt. Andrés Vázquez    info@circulonaval.com

Lázaro E. Flores   antmis2@sbcglobal.net

Intermodal Operations:

Capt. Edward Porro    ed@aol.com

Prensa y Relaciones Públicas:
Ing. Ted Curbelo   

Noticias de Cuba
Ing. Julián H. Caballero
    caballero0111@yahoo.com

Al ser humano lo podemos dividir en tres categorías básicas: Los Izquierdista, los del Centro y los Derechistas.

Los del Centro tratan de acomodarse y comprender los puntos de vistas de las otros dos grupos, tratando de buscar la armonía y la concordia entre todos los seres humanos, los de la Izquierda quieren imponer sus criterios y puntos de vista por encima de los demás, usando la violencia si es necesario, no importa las consecuencias y casi siempre lo hacen para su propio beneficio y el grupo de la Derecha hacen lo mismo en dirección opuesta pero por la misma razón.
Webmaster

Honor A Quien Honor Merece
 

Capitán de Navío Guillermo Driggs Guerra MN

CapNav Guillermo Driggs MN

Estimado Capitán Andrés Vázquez:

Antes que todo, deseo expresarle a usted y al Circulo Naval Cubano mi mas profundo agradecimiento por todas las atenciones que siempre tuvieron con mi padre Guillermo Driggs Guerra.

El gran amor de papá fue siempre la Marina y en especial la Academia Naval y se que el Circulo Naval Cubano ocupaba un lugar muy especial en su corazón.

Aquí le envió una foto de él cuando era Capitán de Fragata. En las próximas semanas, cuando tengamos un poco más de tiempo, vamos a separar el material de la Marina que papá tenía en su casa y si es de interés para usted, donarlo al Circulo Naval. Mientras tanto reciba de nuevo el agradecimiento de nuestra familia y nuestra más sincera felicitación por la bella obra que realiza.
Raúl Driggs.

Un Mensaje Desde Chile

Siento pena por lo que se ha vivido en Chile, es triste ver como ha sufrido el Pueblo Chileno victima de la Naturaleza. El terremoto y tsunami que afectó la zona Centro-Sur del país ha dejado un verdadero infierno en esta nación, muerte, necesidad, hambruna y desesperación. Pero lo que mas duele es que en momentos así un gran número de personas se dediquen al saqueo y a la pillería, cuando deberían de unirse y contribuir a la causa.

En cuanto a mi y mi Papá les diré que mi Viejo fue al Gobierno a preguntar por su pasaporte donde le dijeron que no se lo entregarán por ahora, que está en manos de la Fiscalía, la cual tiene órdenes de no entregarlos hasta que se emita un veredicto, que no tiene que ver con nuestra petición de Refugio, a mi me lo dieron según ellos por un error.

Se molestaron porque vieron el nombre de mi Papá aquí y en la página del Foro Naval, porque según ellos da a entender otra cosa, que ponemos al Gobierno Chileno en evidencia. Solo les diré algo, no hemos mentido nunca, es cierto que estamos en peligro de deportación, por ahora no pueden hacerlo hasta que se de solución al caso, pero si fuera en nuestra contra tenemos un plazo para regresar a Cuba según sus leyes, el cual es de 72 horas. Por eso hago este llamado ustedes, dentro de las posibilidades de cada cual para que publiquen este mensaje, para que si les molesta, que les moleste mas cuando nuestros nombre se multiplique en el internet.

No nos han dado el seguimiento como esperábamos, procedemos de un país donde se violan los derechos humanos, donde se reprime, como ejemplo les diré que en Cuba le cortaron a mi Mamá la conexión de correo electrónico, con la cual se comunicaba con nosotros, donde se omiten todo tipo de libertades, en resumen, venimos de una prisión flotante. Al parecer no entienden de lo que podemos sufrir si nos deportasen a Cuba.

Sabemos que el proceso se demora y lo entendemos, pero al menos nos debieran dar en este tiempo lo necesario para poder subsistir en esta sociedad. No hablo de ayuda económica, hablo de que nos entreguen nuestros documentos, que nos entreguen nuestro permiso de trabajo que aun no nos han dado, lo único entregado como documento es un escrito que dice que nuestra situación en Chile es regular. Aunque nos entregaran el permiso de trabajo hoy mismo como lo haremos si no tenemos pasaporte, un carnet que nos identifique, como validar que soy la persona de la que habla el documento sin dicho pasaporte o carnet para corroborarlo.

En honor a la verdad andamos como cualquier indocumentado. Nos dicen que cometimos un delito, pero cuando venimos de un país tan conflictivo cualquier delito migratorio se multiplica por cero, o acaso se olvidaron de cuando despues del golpe de estado del 1973 los Chilenos se iban del país como pudiesen, inventando visas, pasaportes, de todo, muchos llegaron a Cuba. Solo pido que como mismo a ellos se le abrieron las puertas en muchos países, con nosotros también lo hagan, no podemos olvidarnos del pasado. Fernando Berlanga González
(hijo de Fernando Berlanga Hernández
fernan_luyano@hotmail.es

Como consecuencia del terrible maremoto ocurrido en Chile (debido a su magnitud alteró la orientación del eje de la Tierra afectando ligeramente las mediciones del tiempo), hemos recibido al respecto varios comentarios de Andrés Vázquez y Alberto Gutiérrez, que hablan sobre este importante y peligroso fenómeno que puede afectar a los marinos.
Hemos publicado estos comentarios y algunas definiciones en la página de Noticias Marítimas .

Hemos recibido varias fotos de uno de nuestros corresponsales desde Cuba donde muestran varias imágenes del “sistema de la medicina avanzada en Cuba” pero por respeto a nuestros lectores no queremos publicarlas ya que sino les producen una indigestión tal vez los hagan vomitar. De todas maneras gracias por la información.

Hemos recibido información confidencial con respecto al comentario del M/V  Algeln hundido en aguas del Caribe que el mismo fue sobrecargado con 50 contenedores de más; por lo que el CG se igualó al M y dió la vuelta de campana.

Esperamos que algunos de nuestros especialistas en Estabilidad de Buques nos den una explicación de que sucede y porqué un buque da la vuelta de campana cuando el CG se iguala al M.

Orlando Zapata Tamayo un mártir de Cuba

Webmaster , esta es información fresca del Congreso todavía no publicada en las noticias . Saludos. Angel C. Fernandez.

For IMMEDIATE Release
Ros-Lehtinen Cautions Secretary Clinton on Overtures to Cuban Regime Calls for greater U.S. support to dissidents, political prisoners like Orlando Zapata Tamayo (WASHINGTON) ?

U.S. Rep. Ileana Ros-Lehtinen (R-FL), Ranking Republican on the House Foreign Affairs Committee, raised concerns about the Administration's Cuba policy this morning at a hearing with U.S. Secretary of State Hillary Rodham Clinton.

Statement by Ros-Lehtinen: "I am deeply concerned about reports that the Administration might bend to the Cuban regime's blackmail and agree to end anti-censorship and pro-democracy programs, in exchange for the release of U.S. citizen Alan Gross. "I ask you to stand firm against such ploys. "Cuban political prisoner of conscience and human rights dissident Orlando Zapata Tamayo died of a hunger strike this week. This is the fate of those engaged in the struggle for freedom in Cuba. Let us honor Orlando Zapata Tamayo's memory. We must do more to help the opposition movement in Cuba. "I wish to hand you a copy of a February 3rd letter addressed to you from former U.S. Ambassadors to Western Hemisphere countries urging you 'not to make any concessions to any dictatorial regime, and particularly not to Cuba.' I could not agree more and hope the Administration heeds this caution." 

El lamentable fallecimiento de Zapata lo convierte en un indiscutible Mártir de la causa de los Derechos Humanos y Libertad del pueblo cubano. Este acontecimiento que como dijo Beatriz Roque va a traer un "antes y después" en Cuba y debería ser bien usado para crear un sentimiento de apoyo internacional a la causa de la Libertad.

Es bochornoso que el Presidente Lula se encuentre en Cuba y no haga declaraciones condenando este asesinato político.
Henry Pino

En Memoria a Orlando Zapata Tamayo.
Al dirigirme a este Foro trato de establecer una relación con lo naval. Creo que es lo lógico e indicado. A veces me es posible y otras no. Pero con el perdón de todo aquel que me haga el favor de leer estas líneas hoy deliberadamente me apartaré del tema.

Como sabemos Orlando Zapata Tamayo ha muerto. Una muerte que esperaba y que también no la esperaba porque me era difícil aceptar lo que ya parecía inminente. Era un hombre joven aún, cubano y negro, o negro y cubano, y como decimos en nuestro jerga tenía una vida por delante.

Su trágico final ha hecho que me pregunte lo de siempre en cinco décadas ¿Cuantos más tienen que morir en Cuba a causas de la vesania? En este momento Banes, el pueblo natal de Zapata Tamayo, en la costa norte de la Provincia de Oriente está más que nunca ocupado por fuerzas represivas para impedir cualquier demostración en contra de la tiranía castrista. El sepelio de Zapata Tamayo ha tenido lugar bajo las medidas propias en un estado policíaco.

Mis memorias de Banes, Macabí, el Central Boston y en sí de toda esa zona son muy distintas. Sin embargo aún no he olvidado lo que escrito en muro visible cerca de un parque presagiaba que lo ya comenzado sería un largo camino de tribulaciones para todos los cubanos:
"No compañero, no me digas que la revolución cubana es comunista , porque si lo haces me hago comunista".

Ayer 24 de Febrero fue fecha patria, conmemoración del Grito de Baire, la gesta gloriosa de 1895 que comenzó con José Martí al frente en un esfuerzo más de darnos la libertad siempre elusiva. También es el día para recordar el asesinato en el aire de cuatro cubanos en 1996 ,un horrible crimen de la tiranía castrista que no obstante creo que superan muchos otros, en particular el hundimiento del remolcador "13 de Marzo" y cuyas víctimas para escarnio de toda la humanidad aún permanecen insepultas en el fondo del mar muy cerca de la entrada de la Bahía de La Habana .

Desde que escribí ayer un mensaje a otra página tengo fijo en mi mente a Narciso López, el simpatizante del anexionismo y de cierto modo contradictoriamente el creador de la enseña nacional cubana, quién al momento de enfrentar el garrote español atinó a decir; "MI muerte no cambiará los destinos de Cuba".

Descanse en paz Orlando Zapata Tamayo y ojalá que su muerte no haya sido en vano. Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


Orlando Zapata Tamayo
EL PERIÓDICO 'EL PAÍS' DE ESPAÑA EN SU PRIMERA PÁGINA DA A CONOCER EL FALLECIMIENTO DE 'ORLANDO ZAPATA TAMAYO' PRESO POLÍTICO DE CONCIENCIA, DESPUÉS DE 85 DÍAS DE AGONÍA EN HUELGA DE HAMBRE 'PIDIENDO AL RÉGIMEN COMUNISTA RESPETO A LOS DERECHOS HUMANOS ..

LO QUE HARÁ SE FORTALEZCA MAS LA LUCHA INTERNA Y EN EL EXILIO..POR LA LIBERTAD DE NUESTRA PATRIA GRACIAS
 JULIÁN H. CABALLERO

 
La muerte de este gran patriota va a traer consecuencias incalculables para el Régimen Comunista de Cuba, la impunidad y el desprecio para la vida humana y las Organizaciones Internacionales de Derechos Humanos no tienen paralelo en ningún país de la América Latina, aún el Gobierno Socialista de España cómplice de estos crímenes se verá en una posición muy difícil para ayudar al Gobierno de Cuba y a los mercaderes Españoles que explotan la desgracia y el sufrimiento del Pueblo Cubano sin saber que cuando aquello cambie y que será muy pronto, todas estas inversiones Españolas en Cuba serán confiscadas o saqueadas por el Pueblo y si sus dueños son capturados serán juzgados como colaboradores de la mas grande y larga Tiranía de la América Latina.
Ver más información sobre este horrendo crimen en la Sección Noticias de Cuba.
Andrés Vázquez

Vea el nuevo artículo del Cap. Ed Porro analizando lo expuesto anteriormente en los artículos sobre Cuba vivía de espalda al Mar. Pueden ver el trabajo de Ed Porro en la sección de la
Marina Mercante.

Vea el nuevo artículo del Cap. Juan C. Parera sobre:
"Las Protestas en Cuba"

Contesta al Capitán de Fragata (R) Martin C.C.

Estimado Sr Capitán de Fragata (R) Martin C. C.-
Muchas gracias por su mensaje y sus amables palabras. Su comentario en referencia a las discrepancias en el listado de promociones navales en Cuba es muy válido. Sin embargo me tomo la libertad de aclararle que en un principio las promociones fueron clasificadas de una manera ordenada, por no decir civilizada, usando la numeración romana y jamás hubo confusión alguna. Las dificultades comenzaron a partir de la década de los sesenta cuando de manera arbitraria se cambió el orden de las promociones y se impuso una clasificación usando números arábigos. Algo muy a tono con la política de la entonces naciente Tiranía Castrista de cambiarlo todo en nombre de una nueva Cuba que nunca se materializó. La vesania exigía borrar un pasado que a pesar de todo fue mejor y hoy debido a la incompetencia, la improvisación, la falsedad, la corrupción y la opresión mi país esta hundido en un abismo.
Sin acudir a más detalles, ¿ ha pensado usted alguna vez el porqué de la llamada Academia Naval Granma, cuando anteriormente hubo en Mariel por cinco décadas una prestigiosa academia naval?

En este momento no puedo asegurarle si el Capitán de Navío Carlos Maidagan ha fallecido o no porque aún estamos en el proceso de verificar toda la información que hemos recibido. Pero sí haré todo lo posible por informarle definitivamente una cosa u otra a la mayor brevedad .

A pesar de no conocer su ideología política y usted mencionar diferencias, me complace su interés en navegar por el ancho mar de la vida procurando arribar al excelente puerto llamado Libertad. Precisamente ese es uno de los objetivos de todos los marinos cubanos que se oponen al tirano en Cuba y en particular el nuestro.

Estamos a su disposición para lo que usted estime conveniente y cualquier colaboración de su parte, ya sea una información, un anécdota ,etc. será debidamente atendida .
Por el Círculo Naval, cordialmente,
Alberto Gutiérrez

Querido Webmaster:
 
1.-Muchísimas gracias por haberme informado sobre la muerte del Coronel Driggs, que en gloria esté. Honró y dió prestigio a nuestra Patria y para quienes tuvimos la dicha de ser sus subordinados fue ejemplo digno de ser imitado. En mi libro ¨Mis años en la Academia Naval¨ paginas 8 y 9 escribí una pequeña semblanza de él.

2.-Te felicito una vez más por la noble y sana labor que te has impuesto en la que, además de los escollos y tropiezos normales, encontrarás la crítica de algunos y la incomprensión de unos cuantos. Muchos habemos que agradecemos tus esfuerzos y desvelos.
La Patria, una vez libre, así lo reconocerá.

Orlando M. Delgado Gastón

Fallecimiento del CapNav Guillermo Driggs Guerra

Hace apenas unas horas, falleció en la ciudad de Miami, el Cap. Navío (Ret) Guillermo Driggs, el último de los legendarios Jefes de nuestra Marina de Guerra, sin dudas el principal padre fundador de los valores y principios con que se formaron centenares de oficiales en la Academia Naval del Mariel, legendaria institución indisolublemente ligada a su nombre y a su figura.

 Hombre recto y honrado, disciplinado y honesto, patriota sin tacha, hizo historia en la Marina y es ya por derecho propio, parte inseparable de esa historia. Descansa en Paz, Coronel Driggs, entre los brazos agradecidos de la Patria y el recuerdo admirado de quienes te conocimos y formamos a tus ordenes.
Capt. Augusto Juarrero

Nos acaba de informar el Capt Augusto Juarrero la triste noticia del fallecimiento del Capitán de Navío Guillermo Driggs Guerra en la ciudad de Miami, uno sino el más grande oficial que dió la Marina de Guerra Constitucional de Cuba.

El CapNav Guillermo Driggs durante toda una vida fue un ejemplo como militar, como marino y como un hombre de honor y sirvió como ejemplo y como guía para los cientos de oficiales que se formaron bajo su dirección en la
Academia Naval del Mariel
.
¡Dios tenga piedad de su alma!

Nuestro más sentido pésame a todos su familiares.

Soldiers 1
Soldier 2

"Análisis del Desembarco del Granma por Alberto Gutiérrez Barbero"

Soy Nicaragüense egresado de la 8va. Promoción (según su listado) aunque en realidad mi promoción fue la 3ra ya en la A. N. Granma, anteriormente estuve en el CPEN en Baracoa (Playa el Salado)y en la Academia del Mariel, esto a inicios de los 80.

Me gradué como Oficial de Cubierta en el 1987. En esos tiempos ya existían las diferentes especialidades por ejemplo: Máquinas, Comunicaciones, Electrónica, Navegación, etc. no se usaba las clasificaciones que ustedes mencionan ni la codificación de los cursos o el número de guardiamarina, en fin es un mundo completamente diferente.

A pesar de todas las diferencias, es muy loable sus esfuerzo por mantener los vínculos que los unen, me gustaría saber si el Capitán de Navío Carlos Maidagan que lo reportan como ya fallecido es realmente el que fue director de la Academia en los 80, luego pasó a ser Jefe del Estado Mayor de la MGR, lo conocí y me pareció un correcto Oficial Naval como sé que hay muchos de todas las épocas de la historia Naval Cubana, entre otros de los que se mencionan esta el también Capitán de Navío Juan O. Fong, este fue uno de nuestros asesores de la Marina de Guerra Nicaragüense por varios años, será que sean homónimos?

Hoy día, en mi condición de Retiro, tratamos de hacer algo similar a ustedes pero con nuestros coterráneos que dicho sea de paso, creo que mas de 600 nos graduamos en Nuestra Gloriosa Academia.

Me gustaría colaborar con ustedes en lo que en las medidas de mis conocimientos de la Academia de la MGR. Digo esto pues todos los que pasamos por esta fuimos M.G., tengo conocimiento de que solo 3 nicaragüenses fueron de Pesca y de los otros extranjeros (Angolanos principalmente) igual todos eran M.G.

- Saludos y adelante con su excelente labor, sigamos navegando por el ancho mar de la vida procurando arribar al excelente puerto llamado Libertad.

Cap. Fragata (R) Martin C.C.

Con profundo pesar le informamos a todos sus compañero y amigos, el fallecimiento de Félix González Alpí que fuera miembro de la Promoción XIV. Sus restos mortales serán expuestos en la Funeraria Memorial Plan localizada en el 9800 Coral Way, Miami Fla., el día Viernes 19 de Febrero a las 20:00 hs .

Le enviamos nuestros más sentido pésame a todos sus queridos familiares.

Ponemos al día a nuestros lectores en varios temas:
 
La pregunta que hizo el Ing. Orlando L. Alfonso le ha sido contestada.

Le damos las más expresivas gracias al TteNav Orlando M. Delgado Gastón por facilitarnos varios libros que ha escrito y también sus memorias, de seguro trataremos el tema de porque Cuba vivía y vive de espalda al mar.

Miguel G. Santiago nos envió un video en U-Tube sobre una protesta muy conmovedora que se produjo en la ciudad de la Habana y que publicamos en la Sección de Noticias de Cuba.

Gracias por la cooperación de todos ustedes, de lo único que se queja el Webmaster es que cada día hay más trabajo y el Website sigue creciendo aun en contra de sus deseos.

Hi There...Hubieron 3 Oficiales De La Dotación De La F-303, donde Presté Servicio como Cabo Fogonero y Después Como Cabo Escribiente... Estos Oficiales Fueron el AlfNav Pedro M. Concepción, AlfFrag Humberto Cancio Y Otro Alférez De La Misma Promoción De Cancio. Concepción Alcanzó El Grado De Comodoro, Cancio El De Commander Y El Otro Señor También Fue Ascendido A Commander Por Su Participación En el Golpe de Estado el Día 10 De Marzo De 1952...

El Tercero De Estos Oficiales Fue Trasladado Al DNO Y A Raíz Del Ataque Al Reg. # 1 Maceo Fue Dado De Baja De La MG Acusado De Tratar De Tomar La Jefatura Del DNO...Este Señor Era Bien Delgado Con Facciones Achinadas...Y Fue Oficial De Detal De La F-303...Por Mas Que Trato No Puedo Recordar Su Nombre...
Quizás alguno de los visitantes del Foro lo recuerden y me puedan facilitar su nombre, gracias. Saludos
Orlando L. Alfonso

Todos los Gobiernos de Cuba con la excepción del gobierno del General José Miguel Gómez vivieron de espaldas al mar, tuvo que venir un país extraño procedente de las estepas rusas para decirle a los cubanos que debían de tener una marina mercante y de guerra fuerte y bien preparada, esto se concibió no para el bienestar del pueblo cubano sino para los designios de dominación mundial de la URSS y sabemos que al final todo fue un fracaso y dejó mal parado el gobierno de Cuba ante todos los países del mundo debido al desastre económico y al mal manejo de la flota mercante, muchas veces por males decisiones de sus administradores, la corrupción rampante y las ordenes estúpidas que procedían directamente de las altas esferas del Gobierno Revolucionario.

Países como Inglaterra y el Japón, con una configuración geográfica parecida a Cuba y aun Chile que no la tiene, todos ellos se dieron cuenta de la importancia que tiene el mar desde el punto de vista económico y de seguridad para una nación.

Como los gobernantes de Cuba vivieron ignorando estas premisas veamos cuales han sido las consecuencias por tamaña estupidez:
Si Cuba hubiera tenido una Marina de Guerra y una Aviación Naval con las unidades navales y aéreas necesarias el Yate Granma jamás hubiera tocado tierra a su salida de México, aún así después del desembarco, las pequeñas fuerzas de infantería de marina comandadas por
los Alférez de Fragatas Juan M. Ignarra Matarrán, Pablitín Alonso, Maletá y Rafael Duyos, que provenían de la tripulación de la Fragata F-302 Antonio Maceo al mando del CapFrg Augusto Juarrero interceptó y diezmó el grupo invasor, dejándoles solo 12 hombres que pudieron escapar, por desgracia en ese pequeño grupo iba la Jefatura del Movimiento 26 de Julio.

Las fuerzas de la Marina fueron retiradas de la zona de combate por órdenes del Jefe del Ejercito General Tabernilla que dijo que el Ejército se iba a ser cargo del asunto ya que los marinos no sabían hacer la guerra en tierra, el resultado final todos lo sabemos.

Pese a Cuba vivir de espaldas al mar, una gran cantidad de oficiales desde la fundación de la Marina de Guerra y Mercante, han participado en acontecimientos que han tenido un gran impacto nacional y es una lástima que no se escriba mas sobre el asunto, y para los futuros gobernantes de Cuba recuerden que durante la II Guerra Mundial cuando los soldados se paseaban por Galiano y San Rafael luciendo sus vistosos uniformes y sus botas bien pulidas, los marinos cubanos ofrendaban sus vidas luchando contra los submarinos Alemanes inclusive hundiendo uno de ellos, el U-176 en las aguas del Canal Viejo de Bahamas.
Webmaster

Solo unas letras para saludarlos y que sepan no me he olvidado de ustedes. Tenía pensado asistir al Almuerzo del 23 de Enero pero la casa que había adquirido no estará lista hasta el 1 de Marzo y estaba en un Hotel sin poder moverme ya que andaba en una silla de ruedas después de mi operación.

Regresamos a Panamá donde comencé enseguida la terapia y ya estoy caminando sin ayuda de nada. Este Dios mío siempre me ha cuidado y esto es una prueba más. Espero regresar por allá en un par de semanas.
Saludos Henry Pino

Buenas:
Visitando su Web en momentos de ocio que por curiosidad encontré, me parece de gran utilidad e interesante sus notas sobre la Marina y sus hombres que formaron y la forman donde quiera que se encuentren.

A mi lo que me toca por dos razones, una por que soy hijo natural de esa tierra que llamaron
"EL PARAÍSO del Norte"
el Mariel y además estudié en la ACADEMIA NAVAL desde los años 1976 a 1980 formando parte de la Promoción XIX de Navegación o Piloto de Altura de la Marina Mercante.

Me crié toda mi vida desde el año 1959 en el que nací a escasos metros de la Posta 1 o sea para especificar donde se encontraba la entrada a las instalaciones de la Academia a comienzo de las escalinata del castillo. Mi padre fue cocinero desde los años 30 hasta los sesenta en la Academia y mi madre camarera del Comedor de Oficiales desde los sesenta hasta 1978, creo recordar que las mandaron a la nueva instalación en Baracoa.

Bueno les doy nombres de mis padres y el mío, Julio Abreu Montano-Verdecia, Caridad Hilda Blanco Reyes, y Lorenzo Alberto Abreu Blanco (conocido en el Mariel por El Bolo y por Guardiamarinas como El Cadete).
Saludos

Respuesta al Mensaje Recibido de Cuba:

Estimado compatriota:
Por este medio le damos la bienvenida a este Foro siempre a la disposición de usted y de todos los marinos cubanos. Agradecemos la información y las aclaraciones que ha tenido la amabilidad de enviarnos, y por supuesto serán consideradas en la relación de las promociones navales.

A veces por diversas dificultades carecemos de datos precisos y como es de suponer su colaboración es valiosa. Esperamos que continúe leyendo la página, y que de ser posible participe con otras informaciones o como lo estime conveniente.
Por el Círculo Naval, cordialmente,
Alberto Gutiérrez

Recibido desde Cuba.
Promoción Ignorada.
 
Saludos a todos, por vez primera accedo a esta página y me alegra mucho saber que existe y que de alguna forma nos mantenemos en contacto aun cuando estemos distantes y dispersos.

Esto demuestra nuestra solidaridad como hombres del mar. Soy miembro de la 2da promoción de ingenieros de maquina (1978 - 1983). Aprovecho para enviar un saludo a todos mis compañeros donde quiera que estén.

Escribo además para aclarar que en el índice de las promociones falta incluir la promoción
No. XX que fue la última de las promociones de técnicos medios, que se hizo en la Academia de Baracoa y que termino en el año 1982 si mal no recuerdo junto a la 1ra de Ingenieros. Por tanto deben revisar las promociones anteriores a esa pues la promoción 19 no termino en el 82 sino antes y así todas las anteriores.

Saludos al Capt. Margolles y al resto de esta familia, me agrada mucho que me hayan respondido pues pensaba que no habían reparado en mi correo, por tanto pido disculpas por mi impaciencia. Volviendo al tema del asunto le reitero que en el índice aparece relacionada a continuación de la 17 la promoción XX Aniversario, pero no es a esa a la que me refiero sino hay una promoción XX que va luego de la promoción 19, que se formó en la Academia de Baracoa y que es la ultima de Técnicos Medios y además como dije creo estuvo desde el año 1977 hasta el 1981, coincidiendo con las promociones 1 hasta la 4 de ingenieros. Quiere decir que las fechas en que se desarrollaron las anteriores promociones desde la 19 están mal (esta terminó en el 80) y la 17 termino mucho antes del 80 y así sucesivamente. Revise y me darán la razón.

Saludos a Pírez que fue profesor mío en la Facultad de Mecánica y que creo pueda también esclarecer este asunto. Agradezco me mantengan al corriente, saludos, y no veo nada malo en mi intención de esclarecer un asunto que solo a los que lo vivimos nos compete y si no lo hacemos nosotros ¿quien entonces? . Por tanto creo pueda publicar mi correo en el Foro.

Recibimos un nuevo comentario sobre la presencia de Oficiales y Capitanes Rusos en buques cubanos, el más reciente de Alberto Gutiérrez, que pueden verlo en la sección de la Marina Mercante Marina Mercante"

Estimado Capitán Porro:
 
Por fin le puse en correos los dos volúmenes de Expediciones Cubanas. Hay que tener sumo cuidado al manejarlos, pues necesitan encuadernación. Si pueden encontrar encuadernador, yo lo pago. Aún así, el juego costó $ 100.00..
Le copio esta misiva al Webmaster.
Atentamente
Alfredo E. Figueredo
Editor Historia Naval

Estimado Pastor Flores.-

La lucha contra el comunismo en Cuba ha sido larga y todavía continúa. El caso de Fernando Berlanga es prueba de ello. Es uno más en el rosario de problemas y martirologio , pero no es el único ni el de más impacto político o familiar.

Tenemos por ejemplo el caso de Jorge Luis García Pérez más conocido por Antúnez. Con familia allá y aquí enfrentando la adversidad. También el caso de Oscar Elías Biscet y su familia, al igual que la nuestra y otros miles, si no ya millones. Los amigos como usted se prueban en estas circunstancias pero no llegando a extremos de romper banderas ni hablar de políticos-por cierto hoy se anunció que el Congresista Lincoln Díaz Balart uno de los nuestros no se postulará en la próxima contienda electoral.

Aún no lo vemos pero Cuba será libre y democrática, y usted, Flores, puede hacer mucho con la oración. No hay que desviarse del tema y reconocer al menos la ayuda que nos ha dado Estados Unidos. Distan de ser perfectos pero ¡Cuanta sangre y lágrimas se hubieran evitado en Cuba si nosotros fuéramos como los Republicanos y Demócratas en este país! Hay que continuar la lucha por los derechos humanos en Cuba. Esa es la verdadera lucha y no otra.

En nuestra tierra se malvive en opresión y miseria total, pero más los negros que los blancos son hostigados y marginados. Sería interesante obtener más información sobre el caso de Berlanga para determinar como puede ser ayudado.
Chile no tiene tradición de repatriación y ahora menos cuando soplan los aires de un cambio de gobierno.
Vamos a pedir as Dios que todo salga bien, nosotros y usted como buen pastor.
Julián H. Caballero


Nota del Webmaster:
Este Website no se mantiene por la ayuda de muchos de nuestros compañero marinos sino por la ayuda de unos pocos, que han tenido la dignidad y el coraje de ayudar con su talento, perseverancia y  aportes económicos sencillos, pero brindados con sacrificios y esfuerzos desinteresados.

Alguien me convenza:
Ya hice lo imposible, amigos Oficiales, Clases y Marinos. Es verdad que usar foros tan poderosos en alcance mundial para contar anécdotas interesantes poner fotos y anunciar eventos es emotivo e importante para nosotros. No espero que sean los sitios nuestros un "refugio" para cobijar a necesitados, pero algo de FUERZA tiene que existir dentro de nuestro medio para dar un empujoncito en determinados casos donde la vida se balancea en una cuerda floja.

Ya he visto que hay fallas en donativos para mantener los espacios vigentes (es mi frustración personal no poder cooperar). Hay quien tiene y no aporta...habemos quienes no tenemos y quisiéramos contribuir (Contradicciones de la vida y la fortuna). Sin embargo sin que exista dinero de por medio, entre nosotros existen personas que seguramente tienen acceso a Lincoln Díaz Balart , Ileana Ross Lehtinen y otros "Fuertes" que puedan hacer grandes diferencias entre vida o muerte.

Quisiera poner este llamado en los Foros...aunque duela. Me duele el caso del Oficial de Máquinas Fernando Berlanga encallado en tierra extraña y sin posibilidades de salida. En peligro inminente de ser deportado, encarcelado en Cuba víctima no solo de sus potenciales verdugos, también de nuestra conformidad, resignación e indiferencia. ¿Volvemos a hacer algo o la indolencia total campea por sus respetos en nosotros ?

Mi "traición" por pedirle el favor a una oficina Demócrata no ha dado fruto. Aquí donde vivo solo mandan ellos. Ya hice la bronca allí fui lo suficientemente insolente, pues no hay respuestas claras (saben que siempre voté Republicano aunque el voto es "secreto"...si, claro !). Desde hoy no votaré por nadie. Se acabó. Ya expresé lo que siento y el asco que me dan los políticos que algún día hallaré en la calle 8 tomando cafecito con nosotros y allí les diré mucho más aunque se escandalicen Pastores y Sacerdotes.

Fernando Berlanga Hernández significa más que un individuo o un "simple" cubano aislado. Es nuestro hermano. EL es CADA UNO DE NOSOTROS. Es nuestra estirpe de hombres de acero inoxidable. La Academia Naval entera. Este es el último aldabonazo a nuestras conciencias. Dios nos bendiga a todos.
Atentamente: _Lázaro Ernesto Flores González.
GM 1326 Cubierta. Promoción 24 (6). (Pastor Yuma).

Esto es muy fácil de aprender y le puede salvar la vida a su familiar mas cercano, cortesía de
Blas Casares
:
http://www.youtube.com/watch?v=E5huVSebZpM

Recibimos un nuevo comentario sobre la presencia de Oficiales y Capitanes Rusos en buques cubanos, el más reciente del Capt. Juan C. Parera, que pueden verlo en la sección de la Marina Mercante Marina Mercante"

Recuerdo Al Cabo Escribiente ROJAS que estudió con el Capitán Moisés Cancio conjuntamente con Iglesias, Beruvides, Maya y el que subscribe y varios mas.

Rojas estuvo en la AN por un año y entiendo que le dieron de baja, obteniendo después una plaza de Cadete en la Escuela de Managua donde se graduó de Segundo Teniente.

Prestó servicios en la Zona de Operaciones de la Sierra Maestra donde se distinguió siendo ascendido a Capitán...Si alguien tiene alguna información sobre Rojas (Apodo Rojita) favor de ponerse en contacto con el Ing. Orlando L. Alfonso. Gracias.
Playarancholuna@yahoo.com

Hundimiento del Submarino Alemán U-176

 Wikipepia es la mejor fuente de información enciclopédica disponible en la Internet. Aquí les brindamos los enlaces que ellos ofrecen para aquellos que estén interesados en información sobre el hundimiento del submarino Alemán U-176 por la
Marina de Guerra Constitucional de Cuba.


Noten que dos de esos enlaces corresponden al www.circulonaval.com lo cual demuestra que los oficiales navales y mercantes cubanos tienen una voz y presencia en el Internet.

Los comunistas critican al capitalismo por ser la explotación del hombre por el hombre, pero en un sistema capitalista hay muchos “capitalistas” y usted tiene la libertad de escoger el que mejor le paga, mejor lo trata y más beneficios ofrece, veamos ahora a través de este mensaje recibido desde Cuba, como vive un proletario en el sistema socialista done el único capitalista es el estado y todo resulta en la explotación del hombre por el estado:

SABIA USTED QUE LOS BARCOS CON TRIPULACIÓN CUBANA EN NAVIERAS EXTRANJERAS, SUS TRIPULANTES NAVEGAN CON DOS CONTRATOS? PARECERÍA UNA LOCURA PERO ES UNA REALIDAD Y LA RAZÓN ES MUY SIMPLE, TIENEN UN CONTRATO FIRMADO POR EL TRIPULANTE DONDE DICE QUE RECIBE UN SALARIO ACORDE A LOS SALARIOS QUE SE PAGAN INTERNACIONALMENTE, QUE ENVÍAN REMESAS A SUS FAMILIAS Y ES EL CONTRATO QUE ENSEÑAN A LOS REPRESENTANTES DE LA ITF, O SEA, LOS CUBANOS PARECE GANAN BUEN SALARIO, ES ESTRICTAMENTE PROHIBIDO HABLAR CON REPRESENTANTES DE LA ITF SOPENA DE SER REPATRIADO Y NUNCA MAS VOLVER A NAVEGAR POR TRATAR SOBRE UN ASUNTO QUE SE CONSIDERA DE PRIORIDAD ESTATAL.

EL OTRO CONTRATO ES EL QUE DICE EL VERDADERO SALARIO QUE ES MUY INFERIOR AL QUE DICE EL ANTERIOR CONTRATO. AUNQUE LOS SALARIOS HAN MEJORADO CON RELACIÓN A OTROS AÑOS, NO DEJA DE SER BAJO A LO QUE DEBERÍAN DE PAGAR.

CONSTANTEMENTE ESTÁN INTIMIDANDO A LOS MARINOS CON NO NAVEGAR MAS SI HABLAN O RECLAMAN ALGO A LA ITF, PARA ESO INVENTARON EL FAMOSO GRUPO 8 EN LA HABANA QUE NO ES MAS QUE UN GRUPO DE MARINEROS QUE NO TIENEN BARCO Y ESTÁN ANSIOSOS POR NAVEGAR, HACEN FUNCIÓN DE EJERCITO DE DESEMPLEADOS CAPACES DE OCUPAR TU CARGO SI NO TE PORTAS COMO ELLOS QUIEREN O PROTESTAS POR ALGO QUE CONSIDERAS QUE ESTA MAL.

EN TODAS LAS REUNIONES A BORDO SIEMPRE TE ESTÁN DICIENDO QUE EL PUESTO HAY QUE CUIDARLO, QUE HAY QUE PORTARSE BIEN. PORTARSE BIEN SIGNIFICA ACEPTAR TODO LO QUE ELLOS DISPONEN, NO SE PUEDE PROTESTAR NI POR LA COMIDA SI ESTA MALA O SI LA ROPA DE CAMA ES VIEJA Y HACE MUCHO NO SE CAMBIA, TODO EL QUE SE ATREVE A RECLAMAR ALGO SE CONSIDERA CONFLICTIVO Y NADIE QUIERE IR AL GRUPO 8, ESO SIGNIFICA HAMBRE, NECESIDAD, HASTA DIVORCIO HA COSTADO. EN FIN, HAY QUE DEJAR QUE LAS COSAS PASEN, VER, CALLAR Y TRABAJAR AUNQUE TU VIDA PELIGRE. PODER ALIMENTAR Y VESTIR A TU FAMILIA TIENE UN COSTO.

RECUERDEN, CUANDO VEAN UN BARCO Y LA TRIPULACIÓN COMPLETA ES CUBANA, HAY DOS CONTRATOS, UNO DE VERDAD Y OTRO DE MENTIRAS.

Nuestro Website www.circulonaval.com está llegando a tener presencia en el Internet, inclusive entre algunos blogueros dentro de Cuba y como otro ejemplo, la prestigiosa página Web Maritime Pages in Spanish nos han dado un enlace al final de su página principal bajo el seudónimo de “Maritime and naval matters in Cuba and the Caribe Sea, pueden ver este prestigios Website con mucha información útil al marino pulsando el siguiente enlace: http://www.buques.org/Vinculos/Spanish_Links.htm

 Gracias circulo naval por ayudarme a encontrar a los amigos de los tiempos de la gran aventura de la juventud cuando el salitre nos invadía los pulmones. Gracias.
Tec Ref. José Manuel Gómez Pompa.
Tampa, Florida.

Gracias al Webmaster:
Tuve el privilegio de navegar en el 1 viaje de instrucción de la Promoción XIII en la F 302 ANTONIO MACEO y conocer a un grupo de gente muy especial.

Luego tuve a varios de profesores en la A.N., Godoy Grela, Diego N. Poveda y conocer y ser amigos de otros, así como de los oficiales que formaban una dotación de altos vuelos en la Fragata.

Tengo un mundo de historia en mis manos que no creo que nadie mas pueda poseer, una compilación que realicé de Pezuela, el Capt. Pedro Cancela Femenías, injustamente olvidado, Capitán de la Marina Mercante, Doctor en derecho y Ciencias sociales, escritor e investigador al que un día habrá que sacar del anonimato y del olvido, el último mohicano de la moralidad, nobleza, desinterés y capacidad, que se mantuvo firme a sus ideas y a su amor por la Marina sin claudicar. Me entregó el local del Colegio de Capitanes y Pilotos y la propiedad de la tumba del Cementerio de Colón, hoy en buenas manos. Me sentí honrado de que me pasara el testigo.
Un abrazo Augusto Juarrero

Nota del Webmaster: Lo que le falta a los comunistas de Cuba igual que a los comunistas de Rusia reflejado en el comportamiento de Nikita Kruschev y los comunistas Venezolanos reflejada en su líder Hugo Chávez es algo que los americanos llaman "class" que traducido al lenguaje nuestro es "clase y categoría".


Promocion 1 MM 1963
Estimado Webmaster:
Le envío la ultima foto que nos tomamos en La Academia Naval del Mariel, a la que nos sentimos muy ligados de por vida.
PROMOCIÓN 1, Marina Mercante.
Ingresó en 1963, después de un curso en la Universidad de La Habana, de donde procedían la mayoría de sus alumnos de Náutica. Otros, curso de Maquinistas, procedían de la Escuela Tecnológica de Belén.

En la foto, en el acceso trasero del Edificio Principal (A) de una Academia abandonada y en proceso de deterioro acelerado, de izquierda a derecha,
1ª fila
CAP. FRANCISCO MONTADA, CAP.. PEDRO GONZÁLEZ DE LAS CUEVAS (+ España), J. MAQ. JUAN LUIS ORTIZ OJEDA, J. MAQ. JORGE CAULA ELLIS, CAP. CARLOS M. GARCÍA GONZÁLEZ (+Navegando), CDTE RET. DIRECTOR DEL INSTITUTO DE METEOROLOGÍA Y ASTRONOMÍA LUIS LARRAGOITE (PROFESOR + en Cuba), CAP. JULIO SANTANA, CAP. REINALDO GARCÍA PÁEZ, CAP. AUGUSTO A. JUARRERO GUTIÉRREZ, J. MAQ. UBALDO BLANCO MONTIEL, CAP. RAFAEL MARAGLIANO  MARTÍNEZ (+Cuba), CAP. RAMÓN GONZÁLEZ PÉREZ, CAP. ENRIQUE A. LÓPEZ SÁNCHEZ.(BRIGADIER)
2ª fila
CAP. CESAR ECHEMENDÍA, J. MAQ. HÉCTOR CASARIEGO RECIO, J. MAQ. CARLOS DEL VALLE, J. MAQ. SALVADOR VALDÉS, J. MAQ. EUSTACIO GUTIÉRREZ, CAP. ORLANDO C. ORTEGA (+ Cuba), J. MAQ. NÉSTOR FRA CANOURA, CAP. GUSTAVO LAVASTIDA MENÉNDEZ (+Cuba).
3ª fila
CAP. ÁNGEL BLANCO DE LEVANTE, CAP. RAMÓN ARIAS, CAP. ARGEO VIAMONTES FRÍAS, CAP. PEDRO D. GARCÍA MEDINA (SUB BRIGADIER), CAP. LUCIANO VÁZQUEZ RODRÍGUEZ, CAP. JESÚS TORRES VIERA, CAP. ANTONIO GARCÍA URQUIOLA, JEFE MAQ. FRANCISCO BARRETO, J. MAQ. JUAN JIMÉNEZ.
FALTAN:
CUBIERTA: JUAN ARROYO BRIZUELA (Miami), BALBINO BALLESTER (CANARIAS), ROBERTO CHANG PUGA (navegando), GUSTAVO DíLIZ BORREGO(Miami), JOSÉ A. ESPÍN GUILLOIS (Practico Sigo. de Cuba), ELIO FONT MESA (Practico Habana), GUSTAVO GONZÁLEZ (+Cuba), MANUEL GONZÁLEZ CORDERO (Fuera del país, sin destino conocido), FREÍS GUERRA DRIGGS (PHILADELPHIA), LORETO GUTIÉRREZ, (Se asilo en Sri Lanka. No se supo hacia que país se dirigió posteriormente) ABEL HERNÁNDEZ (Miami), RAÚL HERNÁNDEZ ZAYAS (+Miami), ESTEBAN MACÍAS ARMENTEROS (New York), TOMAS MAURI CASTRO (Miami), MARIO NEIRA MORALES (MIAMI), JOSÉ AMADO RODRÍGUEZ PÉREZ (+ Cuba), JULIO SARDIÑAS (Miami), ALBERTO TORRES ABAD (Miami), Manuel Vélez Lueiro (Miami), DAVID KAHLIL CHAINE (1er asilado de náutica, en Siria, apenas se graduó)
 
MAQUINAS: CIRO ALFONSO (CUBA IND. AZUCARERA), RAÚL ALMEIDA (1er asilado de maquinas, apenas salió a navegar, Miami), JORGE BARCELÓ (Cuba, Jubilado), JORGE LEWIS CONCEPCIÓN, (SUB BRIGADIER + CUBA), RAFAEL DÍAZ PEÑA (+ CUBA) OMAR OJEDA RIAL (+ CUBA)
Fuimos muy unidos dentro y fuera de la Academia. Dedico un emocionado recuerdo a nuestros compañeros fallecidos.
Un abrazo
Augusto A. Juarrero

Saludos a todos y reitero que han tenido una buena iniciativa en publicar todas las Promociones de las Academias Navales de Cuba,  y miembro de la  Promoción 5.

Estoy bajo contrato trabajando por aquí en el puerto de Luderitz en Namibia y me siento muy bien en el trabajo, es una muy buena experiencia, si tienen la oportunidad le envías mis saludos a los compañeros de la Promoción con los que tengas contactos pues es una buena forma de recordar los años de jóvenes y lo bien que la pasamos juntos en la AN
Saludos para todos

Según recibimos comentarios sobre la presencia de Oficiales y Capitanes Rusos en buques cubanos, el más reciente del Capt. A. Juarrero, los vamos publicando en la sección de la Marina Mercante y pueden ver los pulsando "Marina Mercante"

En los momentos que la Toyota está en crisis, Cuba ha aprovechado la ocasión para inaugurar una nueva fabrica moderna de autos familiares, pueden ver el flamante modelo en la Sección Noticias de Cuba.

 matanza de Seals en Canada

EL SEÑOR SEBASTIÁN PIÑERA ES EL NUEVO PRESIDENTE DE CHILE....LO FELICITO EN NOMBRE DEL CIRCULO NAVAL Y ESPERAMOS NO MAS DEPORTACIONES DE CUBANOS A CUBA-COMUNISTA.

PINERA ES UN EMPRESARIO MULTIMILLONARIO QUE VA A CAMBIAR LA POLÍTICA DE CHILE DE ESTOS ÚLTIMOS 17 AÑOS...FUE ELECTO 1-17-10..DE ENTRADA CUBA Y VENEZUELA NO TENDRÁN CABIDA YA QUE ES DE DERECHA.
JULIÁN CABALLERO

Seccion Personal del Circulo Naval
Les presentamos la Sección Femenina del circulonaval.com. De izquierda a derecha:
Juanita, Rosita y Marta. Ellas son las esposas respectivamente del
Capt. Osvaldo Inguanzo USN, Capt. Juan L. Cosculluela, y el Ing. Raúl Armengol.

Un certero análisis sobre el ¿Sabía Usted? presentado por el Capt. Juan C. Parera.
Pulsen "Un Nuevo Análisis de Cuba y de su Marina Mercante".

Lo que nos faltaba por recibir en el Website, una oferta desde Rusia para cooperar en la venta de un "Eurasian Business Directory", para aquellos que deseen hacer negocios con Rusia, Belarus, Ukrania, Latvia, Lituania y Estonia, tal parece que el señor Sergey Petrov cree que el Régimen Comunista en Cuba colapsó o tal vez él sepa algo que nosotros desconocemos

Comentario sobre el ¿Sabía Usted?

En realidad, es que el sistema creado e implantado por Fidel Castro y todos su seguidores, ha causado la destrucción total de nuestra nación en todos sus aspectos, y la Marina Mercante es solo una parte de la Nación, y por tanto también llamada a desaparecer.
 Saludos Ed Porro

Desde su fundación en este Website hemos recibido varias solicitudes de ayuda de varios oficiales y tripulantes, algunos de ellos inclusive dentro de Cuba.

Tenemos hoy un caso apremiante de un oficial con su familia residiendo en los EUA y él en un país latinoamericano que corre el riesgo por presiones ejercidas por el Gobierno de Cuba de ser deportado a su país de origen.

Hay un grupo de oficiales tratando de remediar esta situación, entre ellos Lázaro E. Flores antmis2@sbcglobal.net, Ted Curbelo tedcurbelo@comcast.net, Gerardo Arrechea , Alberto Gutiérrez albertogutierrez@bellsouth.net y Andrés Vázquez info@circulonaval.com, entre ellos se han puesto en contacto con las oficinas de nuestros legisladores, también con organizaciones humanitarias como los Médicos Sin Fronteras y algunas organizaciones patrióticas del Exilio y como siempre, toma tiempo para que estas gestiones den resultados si es que lo hay.
 
Solicitamos con carácter urgente que cualquier persona que pudiera ayudar en estas gestiones que se ponga en contacto con cualquiera de los oficiales antes mencionados.

Esta situación demuestra una vez más la necesidad imperiosa de organizarnos para esto fines humanitarios y establecer los contactos y enlaces necesarios con las Autoridades Federales de los EUA, las Organizaciones de Ayuda Humanitarias, nuestros legisladores y cualquier otra organización que pudiera prestar ayuda en estas situaciones.

El día 1º de Febrero se cumple un año de la inesperada desaparición de nuestro querido compañero el Capitán de la MM, Pedro González de las Cuevas, a quien todos recuerdan por su rectitud e intransigencia, que le hizo enfrentar represalias desde la Academia Naval hasta las empresas por donde estuvo.

Sus cenizas fueron dispersadas por el mar Mediterráneo, según sus deseos. Me uno a mis compañeros de la Promoción I en Miami, Nueva York y quienes aun quedan en Cuba, en una oración por su eterno descanso y un emocionado recuerdo al amigo y compañero de barcos, océanos y viajes.

Capt. Augusto A. Juarrero

Hace meses se celebró el 60 aniversario del puente aéreo para salvar al Berlín Occidental de las garras del Comunismo. Entonces Alemania se encontraba dividida en cuatro partes que ocupaban los vencedores de la devastadora Segunda Guerra Mundial - por un lado EU, Gran Bretaña y Francia y del otro La Unión Soviética. Las cosas eran aún peor en Berlín , la que había sido la capital alemana y que se encontraba también ocupada y dividida de igual manera, pero situada muy adentro del territorio bajo el control del ejército ruso.

En Junio de 1948 a consecuencia de graves diferencias políticas y económicas con sus aliados occidentales los rusos anunciaron por "razones técnicas" un bloqueo de las dos carreteras, la línea férrea y las facilidades fluviales desde el oeste del territorio alemán a Berlín Occidental, los tres sectores de la ciudad fuera de su influencia con 2.5 millones de habitantes. En realidad lo que Stalin buscaba era estrangular esos sectores provocando el hambre, la retirada de las tropas occidentales y en definitiva la ocupación total de la ciudad.

El puente aéreo a Berlín Occidental fue la respuesta para evitar el hambre, y por consiguiente la prevalencia de los rusos. Así comenzaron 300 vuelos diarios de la Fuerza Aérea Norteamericana, la Real Fuerza Aérea y otros principalmente desde Fráncfort y Wiesbaden transportando carne ,harina, azúcar, artículos para niños, combustible, generadores eléctricos, etc. para suplir las necesidades de los sitiados. Alrededor de un vuelo cada tres minutes durante 426 días, y en los que hasta se lanzaron pequeños paracaídas con chocolates y otras golosinas.

En Mayo de 1948 los rusos admitieron la derrota en la "última batalla" de Berlín. Al oeste de Alemania se creó la RFA o República Federal Alemana ,y al este bajo el ojo vigilante de las tropas rusas, la RDA. o República Democrática Alemana - dime de lo que alardeas y te diré de lo que careces.

En 1961 la RDA. construyó el Muro de Berlín con el propósito de impedir que los berlineses al este de la ciudad buscaran libertad y mejores condiciones de vida al oeste..En 1989 ese muro cayó dando paso a la unificación de Alemania y al final de la RDA., pero no antes que muchos murieran en el empeño de escapar.

Igualmente miles y miles de cubanos han muerto tratando de escapar la tiranía de Fidel Castro , quién nunca ha vacilado en seguir el modelo totalitario, a veces al estilo de Hitler y muchas otras al estilo de Stalin. Algo que él demostró al crear el Muro de la Agricultura cuando regalaba en el exterior los "sobrantes" de la reforma agraria y el pueblo ya subsistía con la libreta de racionamiento. El Muro del Azúcar que destruyó la industria azucarera, el Muro de la Educación sin espacio para el desarrollo de los profesionales, el Muro del Deporte donde los deportistas luego de entregar las medallas ganadas tratan de buscar opciones en el exterior, el Muro de la Asistencia Médica con hospitales sin medicinas y hasta donde se muere por frío y hambre, el Muro de la Marina ya sin buques y muchos otros muros de los que sólo queda el Muro del Terror. Pero un día al igual que en Berlín ese muro caerá. Posiblemente entonces hasta habrá juicios por genocidio, y también un puente aéreo y marítimo para ayudar a nuestros hermanos hoy oprimidos.
 
Cortesía de Julián Caballero versión de Alberto Gutiérrez

Anteriormente publicamos una serie de preguntas recibidas desde Cuba bajo el nombre de ¿Sabía usted?.

Contestando esas preguntas hemos recibido el siguiente mensaje del Capt Orlando A. Rodríguez el cual pueden ver pulsando:
Contestas al ¿Sabía Usted?

Definiendo el Concepto "Mr. Roberts"

Estimado Webmaster:

Como información a los lectores del Foro Naval provenientes de Cuba y de América Latina, le brindamos el concepto del término "Mr. Roberts":

Quote:  "Persona ficticia del libro o novela de Thomas Heggen /1946 describiendo un imaginario barco soporte el USS Reluctant en el Pacifico durante la II Guerra Mundial donde su ler Piloto lucha por su tripulación frente a un caprichoso Comandante que le niega su traslado a una unidad de línea."

La película Mr. Robert fue estrenada en 1955 y fue un éxito. Este termino " Mr. Roberts" ha quedado en el US Navy para definir aquellos oficiales con un máximo de don de mando y lealtad a sus principios.-
Capt. Juan L. Cosculluela

De nuestra historia/Fatídico amanecer

He querido extraer de su libro este relato que detalla los acontecimientos vividos en la Academia Naval del Mariel en ese amanecer fatídico.

Su autor " El Mister Robert " de nuestra época. Todo un oficial y caballero.
 Juan L Cosculluela
 
PS Me permití identificar los 2 GMs que le sirvieron de escolta

"Fatídico Amanecer"
 

Un comentario relacionado con el análisis del Capitán Juan C. Parera.
Pulse:       "Análisis"

¿Quieren saber quien era el "Ché Guevara"?
Pues pulse:
http://www.youtube.com/watch?v=38mm4TimlLw

 Cortesía de Nancy Algazi

He leído recientemente en la Sección de ¿Sabía Usted? un comentario sobre los marinos que debían trabajar en la agricultura para poder navegar. Es cierto. En mi caso particular tengo la experiencia de haber pasado por un curso OMI en el año 92, sobre Técnica de Supervivencia, Manejo de Embarcaciones de Supervivencia(balsas y botes),y Técnica de Lucha Contraincendios, todo en la propia Academia Naval del rio Santa Ana y para que me dieran mi certificado, sin el cual no me daban la licencia de navegación, tuve que estar quince días en el campamento de mambisa que se encontraba en Güines, Maracuya. Es algo totalmente cierto.

También había personal que debía trabajar en los muelles como estibadores cuando estaban sin barcos, trabajar en la campaña contra el mosquito, así muchas otras cosas.

Si alguien tiene otro testimonio, lo exhorto a que lo exponga.

Saludos desde Chile a todos los que ven este magnifico Foro.

¡QUIÉNES ERAN Y QUIENES SON!

COSAS DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DURANTE EL GOBIERNO CASTRISTA.
(Información de aquí y de allá).

SABIA USTED QUE:

1. Que durante la construcción de buques en China, el Astillero se quejó por medio de una carta a la Embajada de Cuba, por manejos y proposiciones deshonestas continuadas que recibían del Encargado de Negocios de Cuba a cargo de la construcción de esos buques.

2. ¿Quienes iniciaron este procedimiento, quienes eran los Administradores?
Podrían los de allá dar más información al respecto? Es cierto que pedían dinero a cambio de los contratos?

3. Que hay de los anónimos que los marineros enviaban al Ministerio de Transporte con respecto a desmanes, abusos y arbitrariedades que cometían ciertos Administradores con esos marineros. Dicen que enviaron tantos y se rumoró que llamaron al Ministro para que pusiera fin a los anónimos. Ciertamente parece que había Administradores que no saben tratar al proletariado.

4. Porque Cuba vendió los buques nuevos y se quedo con los que estaban en mal estado. A quien se le ocurre tal semejante forma de negociar.

5. Al parecer la administración o los mal llamados Administradores no tenían la menor idea de cómo hacer negocios a no ser para su beneficio propio. Creo que por eso no existen barcos en nuestra Patria.

6. De la Marina Mercante, de más de medio millón de toneladas de registro bruto, se ha reducido a menos que en el año de 1959.

7. ¿Como es posible que estos administradores hayan tomado esta decisión tan pobre en llevar un negocio Marítimo de tal altura. Quienes eran los directivos en esos momentos?

8. De los 26 buques de pescas factoría y de los 15 atuneros no queda nada, ahora si queda algo de remanente, “la Prohibición de pescar langosta para el Pueblo”.

Bueno marinos espero su cooperación al respecto, no tienen que identificarse solo certificar lo cierto de lo que aquí planteamos. También queremos saber que podemos hacer desde aquí para hacer un cambio que sea para bienestar de todos.

Estamos trabajando para ayudar a todos los marinos que navegan por los Siete Mares, si tienen problemas escribe al www.circulonaval.com y trataremos de ayudarte con los medios que podamos.

Saludos XVGM39

P.S.
Tenemos más y seguiremos informando, gracias a todos por la información que estamos recibiendo del Patio.

Hola, Siempre he estado al tanto de buscar información de la Marina Mercante Cubana y para sorpresa y gran alegría encontré este Foro Naval.

Nací en Cienfuegos, la Perla del Sur y crecí entre los capitanes, prácticos de puerto, estibadores y agentes de buques ya que mi padre fue por muchos años fundador de la consignataria Mambisa de mi ciudad y me fascinaba acompañarlo cuando tenía que ir a recibir un barco. Lo esperaba en el muelle mientras el subía , tengo recuerdos de la terminal de azúcar a granel , tenía un olor particular cuando se cargaban de azúcar los barcos, de hecho fue allí donde mis viejos se conocieron. Tengo familiares cercanos ligados a la marina como mi tío el capitán Rubén Mesa " El loco Mesa", un maestro con el que aprendí mucho de la materia de la navegación durante mi estancia en su casa de Guanabacoa cuando me fui a estudiar medicina a la Habana, allí conocí muchos capitanes y este foro me ha traído muchos recuerdos de mi infancia.

Fue triste ver como una marina mercante desapareció, se quedó sin sus barcos que aunque viejos y con dificultades se batían de tu a tu en los océanos con los demás barcos y se daban a respetar , un respeto ganado gracias a marineros como ustedes que sacrificaron gran parte de su vida a mantener esa gran marina mercante cubana.

Tengo la firme convicción de que muy pronto tendremos una nueva Marina Mercante Cubana . Deseo brindar mi ayuda en lo que necesiten para apoyarlos en este noble proyecto, tengo abogados que representa mi oficina de Panama que los puedo poner a su disposición para lo que necesiten.
Maquina avante Foro Naval Cubano
Un abrazo
Dr. D. Curbelo

Recién es enrrolado un tripulante para ocupar el cargo de 2do Oficial de cubierta con una licencia de Honduras sin limites, pero lo interesante es que esta persona solamente pasó el entrenamiento de los Cursos Básicos del STCW y le comencé a formular preguntas de marinería, de navegación costera astronómica, de estabilidad, de construcción naval, RIPA, etc. y nunca logro contestar una sola. Ejemplo, le pregunté si sabía hallar el error del girocompás, que si conocía el compás magnético y sus formulas, le solicité que me mostrara la alidada y su funcionamiento. En conclusión estamos frente a uno de los miles de casos de personas que poseen una licencia y están incapacitados para el cargo.

Estos mismo está ocurriendo en otros buques incluyendo a Capitanes y Oficiales. Todos los días me pregunto estaremos seguro en la navegación. Yo no puedo dormir durante el horario que cubre la guardia nuestro 2do oficial. Para que estuvimos varios anos estudiando en la Academia Naval.
Con saludos
Capt. Eddy Gómez

No imaginan cuan contento me sentí, cuando mientras Navegaba por Internet como usualmente hago para buscar información acerca de nuestros perfiles Marítimos, encontré este sitio en el cual egresados de la Academia Naval de Cuba recuentan aquellos momentos vividos en esa etapa de sus vidas, la cual nos marcó malo que bueno la parte mas importante de nuestra formación profesional, los felicito por este sitio, aunque todavía existe la ´´´´Academia Naval'''''', si soy también Egresado de la Academia Naval Granma, graduado de Ing. Explotador de Instalaciones Energéticas Navales en el 2003, ya NO MARIEL, tampoco BARACOA, hoy desastrosamente Academia de las FAR (Alamar) si porque sigue la historia, no la detengan y los exhorto a que continúen este trabajo lindo que comenzaron un día, pueden contar con nosotros los recién egresados, fraternal mente.
Erick Perdomo

Al respecto de la pregunta que hacen de que si el HP Domínguez de la anécdota hecha por el colega Carlos M. Hierro, les puedo decir que a quien se refiere Hierro fue a Miguel Ángel Domínguez Carlés, quien fue del Directorio Revolucionario 13 de Marzo en la lucha contra la Dictadura de Batista, el fue uno de los participantes en el atentado al Coronel Fermín Cowley en Holguín, fue amigo de Fauré Chaumón, quién lo hizo Director de Mambisa cuando lo nombraron Ministro de Transporte a mediados de los 60, sustituyendo al Capitán de Corbeta Román Álvarez.

A Domínguez lo sustituyó, el Capt. del Ejército Rebelde Casto Amador Hernández alrededor de 1971 o 72, cuando se creó el Ministerio de Marina Mercante y Puertos.

Miguel Ángel Domínguez Carles falleció de cáncer creo que a finales de los 70 o principios de los 80 bastante joven aun.
Capt. Alfredo Margolles

COSAS DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DURANTE EL GOBIERNO CASTRISTA
(Información de allá)

SABIA USTED QUE:

Que para poder navegar los marineros tenían que trabajar durante tres meses en granjas agrícolas. Obtener un permiso y entregarlo en la Oficinas de Transporte ¿Quiénes iniciaron este procedimiento, quiénes eran los administradores?

Podrían los de allá dar mas información al respecto? ¿Que tiene la agricultura que ver con el mar? Nos informan que también los Capitanes y Jefes de Máquinas tenían que pasar un curso de guerrilla, o Curso de la Guerra en las Academias Navales y obtener un permiso para poder navegar. ¿Que tiene que ver un curso de guerrillas o anti-guerrillas para poder navegar o trabajar con las máquinas del buque.
¿Quiénes fueron los administradores que inventaron este procedimiento?

Nos dicen de allá que en el taller Margarito Iglesias los sábados se reunían una camarilla selecta para comer lechón, tomar cerveza o ron, esto sucedía en la parte superior del taller. Al parecer la Administración o los mal llamados Administradores no querían mezclarse con los PROLETARIADOS DE LA ÉPOCA.
¿Quienes pueden corroborar estas fiestecitas.

¿Que hay de cierto que Capitanes de más de 50 años no podían navegar, creo que tal disposición fue ordenada por la Administración.?
 ¿Cómo es posible que estos Administradores hayan tomado esta decisión tan pobre en llevar un negocio Marítimo de tal altura?
¿Quiénes eran los directivos en esos momentos?

Bueno compañeros marinos, espero su cooperación al respecto, no tienen que identificarse solo certificar que de cierto hay en estas preguntas. También queremos saber que podemos hacer desde aquí para hacer un cambio que sea para bienestar de todos.

Saludos XVGM39
P.S. Tenemos más, seguiremos informando

Hi There...

No He Podido Comunicarme Contigo Últimamente Porque Regresé A Casa Y Debido A La Terrible Tragedia Que Sufre Haití Me Pidieron Que Ayudara Y Aquí Estoy En Medio Del Mismo Maldito Infierno...

Es Increíble El Sufrimiento De Esta Pobre Gente, Especialmente Los Niños...
Es Simplemente Inconcebible...

No Acierto A Comprender Porque "The Man Upstairs" Permite Esta Terrible Situación...Pero Como EL Le Contestó A Moisés..."YO SOY QUIEN YO SOY"...
Orlando L. Alfonso

pronosticamos un descalabro para el Partido Demócrata en las próximas Elecciones Congresionales de Noviembre en los EUA, principalmente por las siguientes razones:
 
1. Han hablado hasta por los codos y no han resuelto nada.
2. La Guerra va de mal en peor.
3. La economía da un paso adelante y otro atrás.
4. El Presupuesto Nacional está fuera de Control.
5. El Déficit Federal cada día aumenta más.
6. Se ha usado el dinero del Pueblo para apuntalar los Bancos y las grandes empresas mientras millones y millones de personas han perdido sus hogares y no tienen esperanza para conseguir empleo.
7. No hay empleo ya que los trabajos de manufactura y la tecnología la exportaron para la China, India y México y ahora no saben que van a inventar para conseguirle trabajo a mas de 15 millones de desempleados.
8. Se han pasado todo un año tratando de reformar el sistema de salud y tampoco lo han podido conseguir.
9. El problema de la emigración ilegal continua latente sin una solución viable.

¿Nos preguntamos después de un año en el Poder, que pueden enseñar como frutos de sus trabajos al Pueblo Norteamericano, el Partido Demócrata con un Presidente y un Congreso en su gran mayoría pertenecientes a ese Partido?
Webmaster

Comentario sobre el discurso de Oscar Arias.
Por Alberto Gutiérrez

El discurso de Oscar Arias el 18 de Abril de 2009 publicado en este foro no ha logrado impresionarme como una gran reflexión.

De acuerdo al Sr Arias "Algo hicimos mal" pero esa declaración dista de ser nueva  y trascendental. Lo dijo Simón Bolívar decepcionado con "nuestra" América  y también lo han dicho otras figuras de relevancia regional.

En su discurso el Premio Nobel costarricense incurre en un error garrafal al excluir a los países caribeños de lo que por definición es toda la América Latina. Como si no fuera suficiente él ignora olímpicamente a Cuba pues desde hace cinco décadas no clasifica como país que  se reúne con presidente norteamericano alguno bien sea para pedirle o reclamarle.

En efecto Estados Unidos no es culpable de todo lo que nos sucede. Pero se sabe que por ejemplo el tirano cubano arremete verbalmente contra el imperialismo yanqui hasta por los cambios atmosféricos adversos. Y decía el mejicano Dictador/Presidente Porfirio Díaz que la desgracia de su país era ser vecino de los norteamericanos. Sin embargo al considerar lo bueno y lo malo de la pasada influencia desde el norte en Cuba yo opino lo contrario.

No es necesario recalcar que en América Latina hubo universidades antes de que en Estados Unidos se creara Harvard y William & Mary. Pero si la revolución industrial pasó como un cometa por la América Latina, los avances e innovaciones de la industria azucarera en Cuba y la introducción del ferrocarril en 1837 en conjunto con otras labores de la Sociedad Económica de Amigos del País, demuestran que al menos entre nosotros no fue precisamente así y que tampoco perdimos la oportunidad del todo. No es un secreto que las vías férreas se establecieron en suelo cubano mucho antes que en la mayoría de los países europeos -inclusive diez años antes que en la Metrópoli -y también antes que en el resto de la América Latina. No lo es tampoco que en 1862 los productores cubanos concurriesen a la exposición de Londres.

Tampoco es necesario ser un erudito para reconocer que la historia de América Latina difiere en muchos aspectos con la historia de Estados Unidos. Sin embargo el citado John Winthrop no es el personaje adecuado como ejemplo a seguir. A pesar de haber venido con la Biblia en la mano y ser recordado muchas veces hasta  por políticos norteamericanos, no pueden ocultarse sus inclinaciones antidemocráticas y su decisión de vender como esclavos a sobrevivientes de la guerra con los Indios Pequot.

Me es imposible determinar si fue de una manera ladina , pero el Sr Arias también echó a Cuba a un lado al comparar sólo a Méjico, Brasil y Honduras con países fuera de la región.¿Acaso ha leído él por ejemplo el estudio comparativo de Cuba y Méjico por el marxista mejicano Juan F. Noyola precisamente hace unos 50 años?¿Sabe él que mientras el territorio cubano en toda su extensión puede perderse y no ser encontrado en la selva de Mato Grosso, entonces la industria azucarera brasileña no era nada en relación a la cubana? Por supuesto no espero que él esté enterado de las reveladoras declaraciones de "Che" Guevara - un fracaso como ser humano en todos los aspectos e increíblemente aún venerado en círculos intelectuales, sociales y artísticos alrededor del mundo. En 1961, luego de haber regresado de la Europa bajo el yugo soviético, el notorio asesino admitió frente a las cámaras de la televisión cubana que "no sólo había visto maravillas en aquellos países, y que para el cubano rodeado de comodidades aquello podría parecer incivilizado"

"¿Qué hicimos mal?" es la pregunta clave del discurso y yo concuerdo  que es demasiado para describirlo en pocas líneas. Pero la referencia al gasto innecesario de armas y soldados en América Latina me hace pensar en lo de "¿Armas? ¿Para Qué?", y el enorme caudal de sangre cubana y dinero perdido en las demenciales aventuras castristas principalmente en África.

 "¿Quién es el enemigo nuestro?" es otra pregunta cuya respuesta en mi forma de ver las cosas es mucho más  de lo expresado. Sin ser sociólogo me parece que el problema no es de "ismos" si no de idiosincrasia .Casualmente observo que en América Latina tanto los que siguen al capitalismo como los que siguen al socialismo y comunismo  piensan y actúan de semejante manera. Entre otras cosas la constante tendencia a un nacionalismo vacío,  la consabida falta de seriedad y la inclinación a la irreflexión, así como otros hábitos negativos principalmente a lo que a trabajo se refiere no tienen relación alguna con las ideologías. Como tampoco lo tienen el machismo y la tunda que reciben muchas mujeres.

Que en Ciudad Méjico "la mordida" esté institucionalizada, y que en Rio de Janeiro hasta los más pobres se gastan lo que tienen y lo que no tienen para participar en las escuelas de sambas durante el carnaval, es tan nocivo como cuando en Buenos Aires a veces se declaraba a toque de bombo "hoy es San Perón" y no se trabajaba. Pienso que en Cuba "ismos" aparte, la verborrea "didáctica" del tirano trabajó la idiosincrasia de las masas y guarda una estrecha relación con  la caída del país en el abismo.

Creo muy desafortunado que en el discurso se tomara como ejemplo a Den Xiaoping. La historia es larga y comienza durante la administración del Presidente Nixon  cuando el coqueteo con la China Roja fue el resultado del esfuerzo de determinados intereses norteamericanos. En aquel momento no fue mpedimento la  masacre de millones de chinos desde 1949 bajo Mao Tse Tung, el mayor genocida de la historia. El mercado y las posibilidades eran tan  prometedoras que finalmente se  hizo la oferta adecuada para que no fuera rechazada.

Por otra parte dudo que Den Xiaoping tuviera que visitar Singapur y Corea del Sur para ver lo que estaba sucediendo fuera de China Roja..Simplemente con dirigir la vista hacia la colonia británica de Hong Kong era suficiente. Y lo cierto es que  en lugar del "pragmatismo" desde Pekín yo hubiera preferido que se citara en el discurso el milagro de la recuperación económica alemana después de la Segunda Guerra Mundial. De las ruinas surgió un verdadero ave fénix  en Alemania y hoy por hoy es la principal nación europea.

De todas maneras indudablemente hay buenas noticias. A pesar de que en China Roja a consecuencia de arreglos y contubernios han surgido nuevos ricos embarrados hasta la médula con lo perverso del comunismo ,el avance en algunas ciudades es notable y las actividades manufactureras en determinadas zonas han sacado de la penuria a millones de chinos a pesar de que sus  salarios son exiguos.

Las malas noticias son que en China Roja la opresión y la intolerancia no han terminado porque la cúpula gobernante teme a todo lo que no está bajo su control. Y mientras los vientos del progreso no llegan a otros millones de chinos en regiones interiores, el gigante que Napoleón Bonaparte temía que despertara ya está en pie y alerta con la la inescrupulosa colaboración empresarial extranjera, principalmente norteamericana, y cada día a nivel mundial es más visible la etiqueta "Made in China"  Así las cosas queda por ver a donde llegará esa ofensiva económico/política y cuales serán  las consecuencias al ser China Roja el principal acreedor de la deuda externa norteamericana.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Nos contaba Carlos M. Hierro de una anécdotas del HP Domínguez que fuera Director de Navegación Mambisa, nos preguntamos ahora si este Domínguez es la misma persona que participó en la Octava Conferencia de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante - Directemar, celebrada recientemente en Belize representando a Cuba llamado
 Luis Domínguez Benítez, Organización: Ministerio Industria Alimentaria Address: ave 41 y esq. 49 Playa C. Habana.
Cuba Phone: 53-7-2725849 Email: ldominguez1939@yahoo.es

ESTIMADO WEBMASTER:

ANTES QUE TODO DESEO MANIFESTARLE QUE ME HONRA USTED Y LE AGRADEZCO EL DETALLE DE PONER MI NOMBRE ENTRE LOS COLABORADORES DEL WEBSITE. CRÉAME QUE PUEDE USTED CONTAR CONMIGO, DENTRO DEL LIMITE DE MIS POSIBILIDADES, PARA HACER TODO LO QUE ESTÉ EN MIS MANOS POR AYUDARLO A MANTENER VIVA ESTA VÍA DE COMUNICACIÓN QUE TANTO SIGNIFICA PARA LOS QUE, COMO NOSOTROS, TENEMOS LA POSIBILIDAD DE MANIFESTARNOS LIBREMENTE. AUNQUE COMO YA HE VISTO EN ALGUNOS CASOS, NO COMPARTAMOS LOS MISMOS PUNTOS DE VISTA SOBRE LOS CAMINOS Y ACCIONES A TOMAR PARA LA LIBERACIÓN Y TRANSFORMACIÓN DE LA SOCIEDAD DE LA CUBA ACTUAL.

A CONTINUACIÓN, ME PERMITO HACERLE UNA SUGERENCIA. ¿CREE USTED VIABLE ESTABLECER UN DOCUMENTO QUE ACREDITE A CADA UNO DE LOS MIEMBROS ACTIVOS DEL CIRCULO NAVAL ?. ES OBVIO QUE EMITIR UN PLÁSTICO O ALGO PARECIDO CONLLEVARÍA UN GASTO AÑADIDO, PUES BIEN, EL QUE DESEE POSEER DICHA IDENTIFICACIÓN TENDRÍA QUE PAGAR POR ELLO. SERIA CUESTIÓN DE COTIZAR EL COSTO Y SONDEAR ENTRE LOS MIEMBROS ACTUALES LA CONVENIENCIA DE EMITIRLO Y PAGARLO. ¿ CUANTO ?, PUES EL COSTO/BENEFICIO DE ESTA IDENTIFICACIÓN SE DETERMINARÍA,
1°.- COTIZANDO CON ALGUNA EMPRESA EL COSTO DEL PLÁSTICO, SU IMPRESIÓN Y CANTIDADES MÍNIMAS Y
2°.- SONDEAR ENTRE LOS MIEMBROS PARA SABER QUE DISPOSICIÓN EXISTE PARA LLEVAR ADELANTE ESTA POSIBILIDAD.

ES OBVIO QUE SERÁ ALGO SIMBÓLICO, AL MENOS EN PRINCIPIO, LUEGO SE PODRÍA INDAGAR O BUSCAR, SOBRE TODO EN TERRITORIO DE LOS ESTADOS UNIDOS Y EN EL ESTADO DE LA FLORIDA EN CONCRETO, QUE BENEFICIO SE PUEDE OTORGAR A LOS POSEEDORES DE DICHA IDENTIFICACIÓN, CON EL FIN DE OTORGARLE ALGÚN VALOR AÑADIDO. SE QUE ESTA IDEA ESTA EN FUNCIÓN DEL INTERÉS QUE DEMUESTREN LOS MIEMBROS DEL CIRCULO NAVAL, CUYO NUMERO DESCONOZCO, PERO NADA SE PIERDE CON INTENTARLO COMO UNA VÍA DE FINANCIAMIENTO PARA CUBRIR EN PARTE LOS GASTOS DE LA ORGANIZACIÓN.

ESTO PODRÍA VERSE COMO UNA IDEA SIMPLISTA EN UN PRINCIPIO, PERO SI EXISTE LA VOLUNTAD DE AYUDAR Y TODOS ARRIMAMOS EL HOMBRO POR UN OBJETIVO COMÚN, QUIZÁS SE PUEDA VIABILIZAR.

OTRA IDEA QUE SE ME OCURRE, ES QUE ADEMÁS DEL ALMUERZO MARTIANO ANUAL, SE REALICEN EVENTOS Y REUNIONES PARA RECAUDAR FONDOS PARA LA CAUSA. EN LA HISTORIA DE NUESTRO PAÍS Y EN LA NAVAL EN PARTICULAR, EXISTEN MUCHAS FECHAS IMPORTANTES QUE PUEDEN JUSTIFICAR ESTE TIPO DE REUNIONES QUE PUEDEN SER CADA 3 ó 4 MESES, PARA NO ABURRIR AL PERSONAL.

LE MANIFIESTO QUE NO PRETENDO QUE MIS IDEAS SEAN LAS MAS ORIGINALES, PERO SI TODOS LOS MIEMBROS DE CNC DEDICAN AUNQUE SEA UNOS MINUTOS DE SU TIEMPO A PENSAR EN QUE HACER PARA AYUDAR, ENTRE TODOS, ALGO ENCONTRAREMOS PARA APOYAR ESTA NACIENTE ORGANIZACIÓN Y DIGO "NACIENTE" PORQUE TRES AÑOS ES UN LARGO RECORRIDO PARA LOS QUE LA INICIARON, PERO PARA LOS QUE RECIÉN NOS INCORPORAMOS Y DESEAMOS QUE PROSPERE Y SE EXTIENDA, SON NUESTROS PRIMEROS PASOS.

MI ÚNICA LIMITANTE PERSONAL SON LAS QUE ME IMPONE MI EDAD, (62 AÑOS), Y AUNQUE PODRÍA ESTAR MEJOR, TAMBIÉN PODRÍA ESTAR PEOR, POR LO QUE NO TENGO MOTIVOS PARA QUEJARME. ES EL FACTOR TIEMPO MI PEOR ENEMIGO, PUES COMO EMPRESARIO NO ME FALTAN LAS PREOCUPACIONES Y OCUPACIONES PROPIAS DE LA COMPAÑÍA, PERO EN MEDIO DE LA VORÁGINE SIEMPRE HARE MI MAYOR ESFUERZO POR ENCONTRAR UN TIEMPO PARA ACERCARME A USTEDES Y APOYARLOS EN TODO LO QUE PUEDA.

AFECTUOSAMENTE
JUAN C. PARERA

El Alférez de Navío Jorge Caíñas Sierra era hijo de Enriqueta Caíñas, muy conocida por sus actividades en la radio y televisión cubana, y también vocera del Partido Socialista Popular - la organización comunista cubana antes de 1959. Entonces a pesar de la militancia política ni a ella ni a nadie de esa tendencia de extrema izquierda se les daba mayor importancia siempre y cuando no estuvieran envueltos en actividades conspirativas.

Siendo oficial encargado de guardiamarinas Caíñas fue arrestado y enviado a prisión acusado de conspirar contra Batista. Despues del triunfo de la revolución él fue ascendido a capitán de corbeta. Pero en un final víctima de sus propias ilusiones lo nombraron capitán del remolcador "20 de Mayo".

En el grupo de marinos frustrados y blanco de las burlas de Fidel Castro también se encontraba el Capitán de Corbeta Hermes Carballo, después dedicado a sembrar eucaliptos durante un año.. Mientras tanto los que fuímos encarcelados por oponernos a la tiranía gracias a Dios "salvamos la calavera" .

 Al Comodoro Águila Ruiz , quién fuera Jefe del Estado Mayor de la Marina de Guerra en mejores días para Cuba, lo acompañé a Rusia mientras era capitán de la motonave "Bahía de Nuevitas". En 1960 supe que era comunista como muchos "tontos útiles" en el ambiente naval.

A los ingenieros José Carlos Millás y Luis Larragoite a cargo del Observatorio Nacional se les concedió el grado de capitán de corbeta al ser anexada esa institución por la Marina de Guerra. En 1965 Millás marcho al exilio por discrepancias con el Geógrafo Antonio Núñez Jiménez , capitán rebelde de última hora y determinado a incorporarlo a la Academia de Ciencias castrista. Se conoce que la incapacidad de Núñez Jiménez como director del INRA fue la causa de muchos fracasos iniciales en la agricultura " socialista".

El Teniente de Navío Felipe Ramírez, físico graduado en la Universidad de La Habana y también con entrenamiento en Estados Unidos, fue otro director del Observatorio Nacional. Al terminar la era de influencia soviética en Cuba todos esos oficiales habían fallecido. Hoy José Rubiera está al mando del Centro de Pronósticos del Instituto de Meteorología de Cuba. Rubiera está considerado el más importante meteorólogo cubano en la actualidad, pero a veces de nada le ha valido. Pues ante las cámaras de la televisión nacional él ha recibido "clases" de meteorología del tirano que "todo lo sabe".
Julián H. Caballero

Hola Webmaster:
La verdad que no entiendo lo sucedido, yo mando un discurso y Uds. ponen un comentario, creo que mejor no lo hubieran publicado o es que el Foro es solo para escribir lo que alguien quiera y permita que se escriba, es que vamos a estar aquí como con Fidel en Cuba, que solo se puede publicar lo que alguien quiere?, es muy probable que Ud. haya leído el discurso, pero estoy bien seguro que hay otros muchos que como yo, que no lo han leído y como también estoy seguro que lo van encontrar interesante y no así la interpretación del discurso que nadie ha recibido.

Un cordial saludo
Carlos M Hierro

 Estimado Sr. Hierro:
Esta es la segunda vez que tenemos un desacuerdo con usted, la primera fue de como se debe de conquistar la libertad para Cuba donde usted está en contra de usar la violencia y le recordamos lo que dijo una vez el General Antonio
“la libertad no se pide ni se mendiga, se conquista con el filo del machete".

Usted nos envió un discurso titulado “La Gran Reflexión” del señor Oscar Arias, el cual usted debió de leer antes de enviarlo para su publicación, el Sr. Arias como decía Edgar Hoover si no es comunista lo parece, pero le vamos a conceder el derecho a la duda y lo vamos a tildar de por lo menos un “tonto útil” o un “Fellow Traveler”.

Este Website jamás se usará para darle loas al sistema comunista como preconiza el Sr. Arias en su discurso cuando le aconseja a los Presidentes y Pueblos Latinoamericanos que vendan sus almas al diablo por unas sucias monedas de plata.

El sistema comunista de Cuba ha costado más de 20,000 muertos, dos millones de asilados, uno de ellos es usted, y la destrucción del país, en Rusia costó por lo menos 20 millones de muertos y en China a la cual Arias le rinde loas, asesinó a mansalva a su pueblo durante las protestas de la Plaza de Tiananmen en el año de 1989,  las brutales represiones contra los Pueblos Tibetanos y las minorías étnicas en China, también las ejecuciones públicas con un tiro en la nuca que se celebran en China a diario, además de la falta de libertad y la represión igual que en Cuba, que se hacen en contra de los disidentes.

Por lo tanto y de acuerdo con los argumentos expuestos anteriormente y nuevamente le repito, que en estas páginas propaganda o discursos como el de las Reflexiones del señor Oscar Arias no tienen cabida.

SI TOMAMOS LA HISTORIA COMO EJEMPLO VEMOS AL ESTADO DE ISRAEL QUE SE HA HECHO FUERTE RODEADO DE ENEMIGOS..DEMOCRÁTICO..HA MANTENIDO SUS COSTUMBRES..IDIOMA..Y ES UN BALUARTE ...SIN EMBARGO HAITÍ..SOLA EN ESTE CONTINENTE..SIN NINGUNA AMENAZA, CON MUCHA AYUDA ..NO LA HA SABIDO APROVECHAR ..CON UN IDIOMA AJENO ..HA SOPORTADO ESCLAVITUD..LA MISMA QUE LOS JUDÍOS CON UN HOLOCAUSTO DE UN EXTERMINIO TOTAL DE LA RAZA..PERO A TANTA DISTANCIA NUNCA HA DEJADO DE SER EL AMIGO SINCERO DE LOS ESTADOS UNIDOS Y HA APROVECHADO LA AYUDA HOY LOS JUDÍOS PARTEN EN AYUDA DEL PUEBLO HERMANO DE HAITÍ QUE DEBE RECONSIDERAR TODOS SUS ESFUERZOS EN APROVECHAR LA PARTE QUE LE TIENDE LA MANO
 HAITÍ DEBE DE MIRAR LA REALIDAD ENTRE CUBA-COMUNISTA Y LA DEMOCRACIA..LLEVAN AÑOS CON UNA OCUPACIÓN DE NACIONES UNIDAS PORQUE NO HAN SIDO CAPAZ DE FORMAR GOBIERNO...MIRAN MAS A FIDEL CASTRO..QUE A LOS ESTADOS UNIDOS VAMOS A VER SI CON BARACK OBAMA..SE PORTAN A LA ALTURA POLÍTICA DE ESTE CONTINENTE Y NO COMO CUBA-COMUNISTA!

HOY LA AYUDA DE CUBA HACIA HAITÍ ES UN CONTINGENTE DESESTABILIZADOR HACIÉNDOSE PASAR POR AYUDA HUMANITARIA..ES UNA OPERACIÓN DE CERRAR LAS COSTAS CUBANAS AL ÉXODO DE HAITÍ Y ENCAMINARLO SOBRE LA REPUBLICA DOMINICANA.

DIOS QUIERA QUE ESTE TERREMOTO LOS HAGA DESPERTAR DE LA SOMBIETIZACION..DE TODAS FORMAS SOLICITO A LA WEB PONGA EL CASO DE HAITÍ EN PRIMER LUGAR PORQUE ES NUESTRO CASO..Y SIEMPRE DEBEMOS DE ESTAR DONDE CORRA PELIGRO NUESTRA CAUSA QUE ES LA DE ESTADOS UNIDOS...HOY EL CASO DE HONDURAS PASÓ AL OLVIDO..AHORA EN PRIMER LUGAR ESTÁ LA DESGRACIA DE HAITÍ..QUE NOS AFECTA A NOSOTROS POR VECINOS.
GRACIAS.
JULIÁN CABALLERO

Recibimos de nuestro colaborador Carlos Manuel Hierro García un interesante discurso del ex Presidente de Costa Rica Oscar Arias sobre los males sociales y económicos a que afectan a todos los Pueblos de Latino América.

No publicamos el discurso del Sr. Oscar Arias ya que es bien conocido sus inclinaciones izquierdista y mucho mas cuando en este discurso hace referencia al pragmatismo Chino creado por Deng Xiaoping miembro del Politburó de la China Comunista y donde admira su pragmatismo y le recomienda a los economistas y presidentes latinoamericanos que lo imiten diciendo “Bueno, la verdad, queridos camaradas, es que mí no me importa si el gato es blanco o negro, lo único que me interesa es que cace ratones” .

Es verdad que en este discurso Oscar Arias plantea varios problemas endémicos de la región que en más de 500 años de existencia no acaba de salir de la pobreza y la corrupción política, pero aceptar lo que dice Xiaping es aceptar lo que plantea Maquiavelo de que “el fin justifica los medios” y como dice la Biblia “no solo de pan vive el hombre”, hay ciertas cosas espirituales y sociales que tienen tanta o más importancia que el pan de cada día.

Vamos a plantear nuestra humilde opinión sobre este tema, sin ser economistas, sociólogos, ni políticos, pero comparar el auge económico de los Estados Unidos de Norteamérica con la América Latina en general va mas allá de ciertas observación económicas, políticas o pragmáticas.

Creemos que la diferencia entre el Continente del Norte y el Continente del Sur radica en su fundación inicial. Norteamérica la fundaron peregrinos con una muy fuerte fundación cristiana que venían huyéndole a los sistemas monárquicos y feudalitas de Europa, además buscaban libertad religiosa, igualdad para todos y el fin de los privilegios de los aristócratas, todo esto se fundió en el grito que resonó en la toma de la Bastilla de : liberte, fraternite e igualite y las cabezas de los monarcas en Europa fueron cayendo una tras otra.

Estos principios que además fueron ampliados por principios cristianos y masónicos, se plasmaron en las leyes y en la constitución de los Estado Unidos y ese ha sido la razón principal del auge y del progreso de los EUA, observen su moneda que dicen “En Dios confiamos”.

Veamos ahora lo que sucede en la América Latina, los españoles invaden toda la región para conquistarla para el Rey de España y saquearla al máximo, primeramente buscando su oro, después explotando a los indios y más tarde importando esclavos del África. Pero lo más importante fue que se implantó el sistema Monárquico y los nuevos aristócratas se afianzaron en cada país, creando o copiando el sistema Feudalista Europeo.

Después que vino la emancipación de la Metrópolis Española en todos estos países con muy pocas excepciones se consolida un sistema semi-Feudalista, donde los aristócratas de antes controlan toda la economía y la política de cada país, no permitiendo el progreso o por lo menos limitándolo ya que casi siempre el progreso iba contra los privilegios de las clases dominantes, tomen como ejemplo el Salvador donde hasta no hace mucho doce familias controlaban todo el país.

Observen esta gran diferencia con las bases bajo las cuales se funda la Republica de Norte América cuando la comparamos con la base de las republicas Latinoamericanas, por suerte poco a poco esto se ha ido mejorando y muchos países tomen a Chile por ejemplo han ido removiendo los remantes de la aristocracia española y la han substituido por una tecnocracia que poco a poco va mejorando los sistemas de vida en todos estos países.

Por desgracias las luchas revolucionaras tratando de implantar un sistema copiado de la Unión Soviética mucho peor que la monarquía o el sistema Feudalista ha provocado grandes descalabros en toda la región, afectando varios países, entre ellos Cuba, Venezuela, Nicaragua, Bolivia y Ecuador.
Webmaster

Por este medio me uno a la exhortación para aportar un grano de arena a la campaña humanitaria en favor de Haití. Si se tienen en consideración el actual panorama luego del horrible terremoto increíblemente hasta un simple dólar puede hacer una diferencia.

La desgracia del pueblo haitiano no es nada nuevo. En 1804 los negros esclavos dirigidos por Toussaint Louverture se sublevaron contra los colonialistas franceses y lograron proclamar la República de Haití. Pero lo cierto es que por diversas razones nunca la madre fortuna volvió sus ojos hacia ese desdichado país.

Curiosamente, a consecuencia de la ruina y completa anarquía ocasionada por aquella rebelión, Cuba bajo el yugo español recibió un caudal de beneficios económicos y hasta culturales. Entonces fue que comenzó la prosperidad de nuestra industria azucarera. Hace mas de treinta años que aterricé en la tierra haitiana principalmente con la peregrina idea de visitar "La Citadelle de la Ferriere" que construyó el Emperador Henri Cristopher, el egocéntrico tirano , en espera de las tropas napoleónicas que nunca llegaron. Por la ausencia de vías de comunicación adecuadas me fue imposible viajar al enorme bastión. Pero por varios días supe de algunas tristes realidades haitianas. Aún alojado en una espléndida residencia en el montañoso Petionville, la zona de la aristocracia mulata local y las embajadas extranjeras, y desde donde se podía admirar una bella vista de la Bahía de Puerto Príncipe, no pude ignorar la prevalente miseria y atraso. Aquello era lo peor de África negra transferido al Caribe.

Ayer las vistas por televisión del destruido Palacio Presidencial en Puerto Príncipe , réplica de un palacio francés, me hizo comprender lo extremadamente grave de la situación en Haití desde hace 48 horas.

Por razones que no viene al caso mencionar algunos que lean este SOS no pueden aportar ni un centavo , pero a otros donde quiera que se encuentren sí les es posible enviar una donación a cualquier agencia autorizada. La cantidad por muy insignificante que parezca es muy importante..para paliar la tragedia haitiana. Como diría un conocido filántropo cubano de los años cincuenta que terminó aplastado por sus propias simpatías revolucionarias :
"¡ Arriba Corazones!"
Cordialmente , Alberto Gutiérrez Barbero

Que aprendí en la Academia Naval:

Del Oficial José B. Monteagudo Fernández aprendí lo que un oficial no debe de ser.

Del Cdte. Jorge Caíñas Sierra:
 1. A palos aprende el bruto y el inteligente.
2. Y lo más importante: “Hay que tener fe en los hombres".

De Hermes Carballo Trujillo aprendí a gritar.

De Federico Cabrera Pierrez aprendí el don de mando.

Del oficial René González Olazagasti aprendí a ser cordial, respetuoso y puntual.

Del Cor. Villageliú aprendí que si mi vida me defiende que me defienda ella.

Del director Guillermo Driggs Guerra aprendí en que consiste ser un líder y ser respetado de tus compañeros de armas.

Del Sub Director Enrique Prieto Peláez aprendí astronomía mas nada.

Del Oficial Encargado Orlando M. Delgado Gastón aprendí a ser un caballero.

Del Oficial Encargado José A. Pírez Álvarez aprendí que un oficial pese a lo que se enseñaba en la Escuela debe de ser humilde y respetuoso del derecho ajeno.

Del Profesor Clodoaldo González Carmenate aprendí lo básico del dogma católico, la dedicación a la familia, el respeto ajeno y la buena conducta.

Del Oficial Encargado
Alfredo Magnan Rodríguez aprendí a no moverme parado en atención.

Del Cdte. Norberto Arrechea Ayala aprendí:
1. No esperes superación individual a través de un decreto o la ayuda del Gobierno, solo tú puedes superarte con tu esfuerzo y dedicación personal, o sea adquieres lo que nadie te puede dar ni nadie te puede quitar.
2. Si vive una cucaracha porque no vas a vivir tu.
3. Un hombre que es un buen muchacho es un hombre inútil, el hombre debe de ser algo en la vida, un marino, un albañil, un mecánico, etc., pero el buen muchacho no sirve para nada.
4. El ser humano no sabe leer, por lo tanto antes de empezar a resolver sus problemas de matemáticas había que leer el examen con cuidado dos veces.
5. Para que quiero cien camisas cuando solo puedo usar una.
6. Una persona se puede comer un saco de arroz en un año pero no puede comérselo en una semana.
7. Vale más tener un grado mayor en la cabeza que en los hombros.
Capt. Andrés Vázquez

Como todos ustedes saben un terremoto de terribles consecuencias ha destruido Puerto Príncipe en la hermana República de Haití, exhortamos a todos los marinos cubanos que ayuden en estos momentos al Pueblo Haitiano atendiendo a los pedidos de ayuda de las organizaciones de Ayuda Humanitaria que se están movilizando para prestar ayuda dentro de esta gran tragedia.

Para los técnicos del Internet, el conflicto entre el gigante “Google” y el Gobierno Comunista de China por el control y el acceso al Internet debería de ser aprovechado por los Internautas Cubanos para llamar la atención sobre el mismo problema que se presenta en Cuba donde el Gobierno persigue y controla o trata de controlar el acceso al Internet, todo esto dirigido por el ya famoso ministro de Informática Ramirito Valdés.

Nikolai Rimsky Korsakov, su música y el mar.
Cortesía de nuestros Editor Alberto Gutiérrez Barbero.

Nikolai Rimsky Korsakov es uno de los cinco más famosos compositores de música clásica nacidos en Rusia durante el siglo XIX. A los doce años de edad fue admitido en la Escuela Naval de San Petersburgo llegando a participar como guardiamarina en un viaje alrededor del mundo a bordo del clíper ruso "Almaz".

Después por gran parte de su vida obligaciones relacionadas a la carrera naval y otras  no fueron un obstáculo para que desarrollara su excepcional talento musical.

No puedo asegurar que su conocido  "Capricho Español" - basada en una serie de danzas tradicionales españolas  esté relacionada a  una bailarina española. Pero la influencia del mar es evidente en otras de sus composiciones, particularmente en  "El mar y el barco de Simbad" de la también muy famosa suite sinfónica "Sherezade" inspirada en  los cuentos clásicos de "Las Mil y Una Noche".
   

Si desea enviarnos un mensaje o alguna sugerencia pulse    Mensaje

Inmediatamente después que Fidel Castro se apoderó del gobierno "La Nacionalidad" de José Stalin comenzó a circular en todos los rincones de Cuba. Si el material gastado en la impresión de ese libro se hubiera invertido en papel sanitario todavía las reservas en la libreta de racionamiento serían considerables.

Pero el objetivo era crear la conciencia de la alineación de Cuba con Rusia en un futuro cercano. Sin plebiscito ni elecciones formaríamos parte de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. Con tal propósito en todos los parques públicos cubanos se dispararon las balalaikas y los bailes cosacos. Se importó carne rusa enlatada y comenzó la militarización al estilo soviético. Pero a pesar de todos los esfuerzos la "nacionalización rusa" no llegó a nada.

Un ejemplo fue el contacto del ruso con el negro cubano , considerado como algo misterioso por el color de su piel. Sus ancestros carabalíes, lucumíes, madingas , etc., habían sido traídos a la fuerza de África por los españoles, y era muy difícil adaptarlo a la rusificación. "Ay, mi barco negro y blanco sin timonel " como expresó Nicolás Guillén en su poesía.

Finalmente, luego del derrumbe de la Unión Soviética , Fidel Castro no echó a los rusos de Cuba. Ellos se marcharon fracasados sin cobrar la enorme deuda por lo invertido allá.
Julián H. Caballero

Saludos Webmaster, como le prometí le envío la lista de los nombres de mis compañeros de promoción, la cantidad exacta de los que nos graduamos fue de 19, por lo tanto está incompleta, realmente los tres que me faltan no me vienen a la memoria por lo que pido a alguien de mi grupo que entre en contacto con esta página que me ayude a completar el grupo.

Los datos aportados son con los que cuento en la actualidad, también puede que haya alguna variación y también recabo ayuda para si hay alguna inexactitud, sea restaurada, espero seguir aportando en lo que esté a mi alcance y exhorto a todos los de la promoción 20, sea cual sea la especialidad, a que hagan un esfuerzo y cooperen con la tarea de al menos dar todos los nombres de quienes alguna vez pasamos por la Academia de la cual me siento muy orgulloso, tuve magníficos amigos y hace muchos años que a muchos no veo, quizás por esta vía podamos contactarnos y rememorar tiempos de alegría y añoranza. muchas gracias.
Fernando Berlanga
 

ESTIMADO WEBMASTER:

ME DIRIJO A USTED CON EL FIN DE CONOCER CUAL ES EL MECANISMO PARA PODER HACERLE LLEGAR UNA DONACIÓN DESDE MÉXICO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA PAGINA WEB DE CIRCULO NAVAL.COM

SOY EL CAPT. JUAN C. PARERA COSME DE LA PROMOCIÓN 2 MM, (1963-1967), SI DESEA REFERENCIAS SOBRE MI PERSONA PUEDE DIRIGIRSE AL CAPT. ALFREDO MARGOLLES Y/O AL CAPT. AUGUSTO JUARRERO, ELLOS ME CONOCEN MUY BIEN.

LA INFORMACIÓN QUE LE ESTOY SOLICITANDO SE DEBE A QUE VIVO EN MÉXICO Y ME GUSTARÍA COLABORAR CON UNA GESTIÓN Y CAUSA QUE MERECE TODO MI RESPETO Y ADMIRACIÓN. TENIA PREVISTO CONOCERLE PERSONALMENTE Y ENTREGARLE MI DONACIÓN EN EL PRÓXIMO ALMUERZO MARTIANO DEL PRÓXIMO DÍA 23/ENERO, PERO POR RAZONES EMPRESARIALES NO ME SERÁ POSIBLE ESTAR PRESENTE EN ESA FECHA EN MIAMI, LO QUE FRANCAMENTE LAMENTO. NO OBSTANTE, EN FECHA POSTERIOR IRÉ CON EL FIN DE REENCONTRARME CON VARIOS COMPAÑEROS Y ESPERO PODER FELICITARLE PERSONALMENTE POR SU LABOR. AGRADECIÉNDOLE ANTICIPADAMENTE SU ATENCIÓN AL PRESENTE, QUEDO A LA ESPERA DE SUS NOTICIAS.
ATENTAMENTE
CAPT. JUAN C. PARERA COSME

Sr. Berrios Rosales:

Soy amigos de muchos nicaragüenses con sus familias que escaparon del comunismo y a los cuales les di albergue en mi casa durante meses del conflicto. Imagínese, vivo en la frontera de Brownsville-Matamoros.

En mi casa hice que "Contras" y "Compas" se dieran la mano. Todos escaparon. En el año 1968 Cursé estudios de Electrónica en el CPEM de la MGR . Me gradué de Técnico de reparaciones en Radares "Rangout", "Muis" (Costero) y fui destacado en la Flotilla de Caza Submarinos donde me tocó reparar radares "REYA".....siempre rotos...defectuosos, los cuales hicieron mas de una vez que me quedara al otro lado de orilla de la Bahía del Mariel, arreglando el equipo del también anticuado y obsoleto buque de guardia, mientras los otros oficiales disfrutaban del pase allá en La Habana.

Viajé a Isabela de Sagua en distintas ocasiones con Jeep y chofer designado debido a la falta de técnicos calificados en aquellos días. Mi buen amigo Enrique Sánchez Castro (Técnico de radio de mi Promoción) no alcanzaba terminar de reparar uno de ellos, cuando ya le llamaban por otro de aquellos cacharros rusos, que se encontraba echando humo, no transmitía o nunca recibía señal alguna.

Stalin dijo en una ocasión: "AL HOMBRE RUSO LE FALTA LA INTELIGENCIA DEL ALEMÁN Y EL SENTIDO PRACTICO DEL NORTEAMERICANO" Esa frase me fue enseñada por mi "Profe" el Alférez de Fragata Ángel Álvarez (Una eminencia en Electrónica) y por repetírsela a mi Jefe el Alférez Espinoza ( Un gordo Ignorante ) se escandalizó hasta el chivatazo, que hizo impacto negativo en futuras promociones para éste veterano que le escribe hoy.

Como Ud. debe saber, el Radar "Rangout" está designado para dirigir hacia objetivo el disparo coheteril por medio de la " Caja TR "...Si falla la Caja TR....Puede Ud. echar los cohetes al mar y dejar agua de por medio antes de que un buque del US NAVY le dispare un misil anti-radar. Los misiles anti-radar siguen la radiofrecuencia emitida por el emisor de antena y aunque apagues el alto voltaje, siguen orientados con auto-inteligencia e impactan siempre en la antena del radar . Además pulverizan la lancha con toda la dotación.

Desconozco si todavía Daniel Ortega tiene en su Marina algunas "canoas" de éstas, las torpederas "Konsomol" con sus radares "REYA " o algún oxidado caza submarinos de aquellos, pero desde que yo me escapé de aquel infierno, y vi lo que vi en tierra de libertad, conocí que en poderío Naval, estábamos en el paleolítico, comparado a la tecnología en cuanto a Observación, Balística, y Comunicaciones que posee el US NAVY. Éramos como gorriones bravuconeándole al Águila.

Amigo Berrios; Al menos algunos de nosotros somos "suertudos " y nos salvamos por un pelito. Dios le bendiga mucho.
AlfFrag Lázaro Ernesto Flores.
GM 1326 Cubierta. Promoción 24 (6).
"Pastor Yuma" en otros Foros.

 Navegando en la Internet encontré esta página para mi sorpresa pues fue un anhelo mío desde siempre pero por razones económicas nunca pude, yo estudié en la A/N Granma desde 1980 al 1985 año en el que me gradué de Ingeniero Eléctrico, tengo una foto de nuestra graduación y se la haré llegar en cuanto se lo comente a un amigo que está aquí ( EU )por si él no autoriza que su imagen salga lo cubro y luego se la envió.

Muchas gracias por trabajar en reescribir la historia de la Marina en Cuba.
Alejandro Fernández

Amigo Alberto:
Te felicito por la forma elegante y respetuosa como le contestaste al extraviado sandinista. Como diría Agostini (instructor de esgrima/ de la AN ) TOUCHÉ
Juan Cosculluela

Uno de los personajes mas recordados en la Academia, muchas promociones de distintas épocas deben acordarse del profesor Luis Larragoiti, personaje que fue olvidado olímpicamente por las autoridades del país, nunca se habló de todos sus meritos como científico, pues fue un científico, nunca se divulgó la historia de ese hombre que para mi, fue una eminencia, de todos es conocidas las múltiples anécdotas sobre él. Quisiera que alguien mejor informado hable sobre esta persona que indiscutiblemente forma parte de la historia de la Academia Naval.
Fernando Berlanga Hernández

Estimado Maquinista de la Promoción 23 que vive  en España.

Gracias por su mensaje, de acuerdo con su e-mail tendrás que renovar toda tu documentación ya que cada 5 años vence, el e-mail que nos has enviado no está recibiendo nuestros mensajes, favor de confirmar su dirección electrónica.
Webmaster.

Francamente no entendemos la mentalidad obtusa de los Jerarcas como les llama Flores que dirigían o dirigen la Academia Naval de Cuba, como ejemplo vean el significado del Jeroglífico de las nuevas promociones cortesía de Fernando Berlanga, noten que a pesar de tantos números no se identifica propiamente al GM, suponiendo que su numero hubiera sido el 14 en su Promoción de acuerdo con el escalafón que se establecía por la puntuación que usted obtenía durante el examen de ingreso, en el sistema anterior la numeración de Berlanga sería: 20MM14
noten que su número en el nuevo sistema sería: 452-20-14:

Comencé la academia el 23 de agosto de 1977, en la facultad de mecánica, mi grupo era el 452-20. El 4 representaba el numero de grupo pues éramos 4 grupos de mecánica de la marina mercante, por tanto mi grupo era el 4.
El 5 representaba la facultad, máquina era el numero 5.
El 2 representaba el año que cursabas.
El 20 por supuesto el numero de promoción.
Nos graduamos el 18 de julio de 1981 en la Plaza de la Revolución. Me gradué con grado de alférez, nunca fui ascendido en la reserva. En flota comencé en Navegación Caribe, luego unido a Mambisa. Llegué hasta segundo maquinista, mi expediente en la academia es el 1391.

Respuesta del Sr. Berlanga al AlfFrag Flores:

Muchas gracias por todo lo expuesto en su mensaje, en mi puede contar con un amigo aun sin conocernos personalmente. En la actualidad vivo en Chile, llegué aquí hace casi un año y estoy tratando de abrirme camino con mi familia, ya la situación en Cuba era insoportable y a pesar de haber recorrido medio mundo nunca tuve el valor de dejar atrás a mi familia.

Hoy día la situación cambió, todos han crecido y nos lanzamos todos juntos a esta aventura, espero que nos vaya bien. Estoy alejado de la vida del mar pero siempre tengo presente mis años en la Academia. En un mensaje que me envió el Capt. Margolles, le decía que en todo lo que esté a mi alcance, ayudaré en lo posible a reescribir la historia de la Academia y quienes pasaron por ella. Pueden contar conmigo.
Saludos y Feliz Año Nuevo!!!

Amigo Berlanga:
Gracias por su correspondencia. Soy Lázaro Ernesto Flores, Guardiamarina 1326 de la Promoción 24, Cubierta. Recibí los grados fuera de la Academia, terminando como Oficial Técnico en Electrónica (Radares) terminando posteriormente Ingeniería Electrónica. Después pasé a la Reserva en la DAAFAR...Angola, Etiopia...etc...

Por motivos del gran desorden mental de algunos Jerarcas, los cuales excluyeron a las Promociones existentes antes de Enero del año 1959, mi promoción 24 pasó a ser la 6ta. Promoción, una de las promociones más sufridas y abusadas por el guajiro Director de aquellos días (Le invito a leer mis comentarios en los foros del CNC).

Allí comenzó un gigantesco desorden que culminó con una cosecha de pocos graduados en cada término de estudios, algunos de los cuales no tenían la capacidad real para que se les confiara un buque. Tengo un compañero de estudios que teniendo un buen nivel académico, nunca se graduó, aún habiendo terminado y sufrido todo el curso. Todo pasó por los reportes recibidos en años de capricho y no ser un adulador, amén de caerle mal a los envidiosos jefes alumnos que no le quitaban el ojo de encima.

No había un oficial superior en la Academia Naval que cuidara de estos excesos y el resultado era funesto, abortando a un posible Oficial de Marina. En aquellos años duros desde 1966-71, muchos de nosotros "naufragamos", sea porque llevamos arrastres en las asignaturas, insubordinaciones de palabra u obra, intentos de suicidio, los "encarnes" de los jefes sean alumnos, o cavernícolas de la Sierra sin educación alguna.

Algunos de nosotros quedaron como profesores, otros estuvimos en las unidades navales y perdimos el contacto entre nosotros a medida que pasó el tiempo. Es maravilloso que hoy nos encontramos aquí con amigos que hace mas de 40 años no nos veíamos ni sabíamos nada los unos de los otros. Compartimos hoy correspondencia, bendiciones y recordamos anécdotas de aquellos días recios cuando subimos los 5 picos y de aquellos enajenantes pasodobles despues de las 22:00 Horas.

Hoy aquí reconstruimos la Historia Naval lo mejor que podemos y si Ud. amigo Berlanga puede aportar datos acerca de la Promoción 20, con mucho gusto y con el testimonio de sus compañeros ( los cuales estoy seguro ya deben estar viendo este Link), lo incluiremos a Ud., en el lugar de su Promoción que por justicia merece . Envíe, por favor, todos sus datos al Capitán Margolles.

En lo personal, yo le doy a Ud. la bienvenida al Círculo Naval y reciba un abrazo cubano, de marino a marino.
Alf. Frag. Lázaro Ernesto Flores.

Estimado colega:
 El Webmaster me ha enviado tu email donde nos preguntas el porqué no ha aparecido publicada la promoción 20 que fue la inauguró la AN Granma y a la que perteneces.

La responsabilidad que me ha dado el Webmaster ha sido el de tratar de acopiar toda la información que nos proveen nuestros visitantes, así como los miembros del Circulo Naval  y otros marinos que se mantienen en contacto conmigo, que me facilitan, poco a poco, los nombres de sus compañeros de promoción.

Yo he podido armar algunas promociones desde 1959 hasta la actualidad. Algunas de ellas han sido publicadas después de varias correcciones, como son las primeras de MM (01, 02, 03 y algunas otras de la Academia Granma. Algunas no están completas o tienen errores como luego me han señalado algunos colegas. Todavía me faltan muchísimas de las que no tengo siguiera un solo integrante.

Yo hace algunos meses me propuse publicarlas con los datos que tuviera, pero problemas personales me han restado el tiempo para ello. Me hado a la tarea de tratar de publicar todo lo que tengo en mis archivos, estén comprobadas o no, para que personas como tu nos hagan el favor de rectificar los errores que contengan o agregar los nombres que falten.

En estos días el Webmaster y yo hemos estado tratando de ponernos de acuerdo el formato que debemos utilizar para evitar la conversión de un sistema de banco de datos a otro que duplicaría el trabajo. Yo voy a revisar si tengo datos de esa promoción y la voy a publicar en corto tiempo. Mientras tanto, te ruego que tomes lápiz y papel o abras un file de Excel con las siguientes columnas: Primer Nombre; Segundo Nombre o Inicial: Apellidos: Especialidad; Grado Alcanzado; Localización; Otros datos de interés y nos listas los miembros de tu promoción que recuerdes.

Me la puedes enviar al correo con que te envío este mensaje. Un fuerte saludo y Feliz Año Nuevo te desea, tu colega,
Capt. Alfredo M. Margolles Rodríguez Quisiera saber porque no aparece el listado de la Promoción 20 Marina Mercante, esta Promoción fue la que inauguró la Academia nueva de Santa Fe el 23 de agosto de 1977 y nos graduamos en el 81.

Anterior mensaje había dicho que entraba en contacto con esta Web una vez al mes y no es cierto, pensé que ustedes radicaban en Cuba, en realidad hoy fue que conocí de esta página. Les decía que porque no aparecía la lista de la Promoción 20 que inauguró la Academia nueva en el 77 y nos graduamos en el 81. Fui de esa Promoción, soy maquinista naval desde entonces y siempre tendré presente a la Academia y mis compañeros como algo muy especial en mi vida.

 En estos momentos estoy viviendo en Chile, estoy alejado de la vida marítima tratando de enrumbar mi vida y la de mi familia. Por 28 años navegué en la Marina de Cuba y tengo muchos recuerdos gratos, si algún compañero mío ve este mensaje, quisiera se pusiera en contacto conmigo, sería muy bueno volver a conversar con amigos que hace mucho no veo y siempre los tengo presente.

Desde hoy trataré de estar más en contacto con ustedes y estoy dispuesto a cooperar en lo posible ya que veo todo es en base a la memoria y los años ! no perdonan.
Muchas gracias. Mi e mail elberlan29@aol.es
 Saludos desde Chile
Fernando Berlanga Hernández

Webmaster:
Excelente contesta de Alberto Gutiérrez al marino Sandinista. Por favor, felicítalo en mi nombre. Un abrazo, Rafael Duyos

Si algún Oficial, Clase o Marino quiere contactar con este Pastor y aportar juntos alguna noticia sobre la Promoción 24 ( "Promoción 6". a partir del año 1967 o de cualquier otra Promoción siguiendo excluyentes directivas "de arriba"), mi teléfono es seguro las 24 horas y mi e-mail: antmis2@sbcglobal.net.
 
También mi E-Mail se encuentra en el Directorio Naval. Pueden con toda confianza contactarme. Reitero que gracias a este espacio me he encontrado nuevamente con dos antiguos amigos de la Academia y hermanos del mar. Tanto Ricardo Barrero Bertot , como el Capitán Eddy Gómez no han cesado de comunicarse conmigo y es tal el deseo que tengo de encontrarles, también a muchos de ustedes, así como a mis familiares mas cercanos, que hay una posibilidad para Septiembre de 2010 de mudarme a los cayos de la Florida.

Todo es cuestión de tiempo y poner algunas cosas en orden, como delegar trabajo pastoral en el área donde vivo hoy a gente joven que quiera hacer visitación en hospitales o asilos.
Lázaro E. Flores
¡ Abajo el Comunismo !   ¡A Dios sea la Gloria !  ¡ Viva Cristo Rey !

Sinceramente hasta hoy pude dar con la pagina de esta gloriosa Marina de Guerra, digo gloriosa, ya que la conozco porque fui un estudiante del CPEM en la Habana en el año 82, como becado del Ejercito Popular Sandinista. Quisiera saber o tener noticias de los cros. profesores que me impartieron las diferentes materias. Yo estudié radares de combate RANGOUT.
SALUDOS REVOLUCIONARIOS
Atentamente Fernando Berrios Rosales

Estimado Sr Fernando Barrios Rosales.
 Muchas gracias por su mensaje. Agradecemos su interés por los asuntos navales cubanos, pero lamentablemente no podemos facilitarle la información que usted requiere por no tenerla en nuestro poder. Tampoco no es posible adquirirla del CPEM porque somos una organización con base en el sur de la Florida compuesta por marinos cubanos opuestos a la tiranía castrista .

Como nuestro objetivo es la prevalencia de la democracia y los derechos humanos en Cuba , las fuentes oficiales en La Habana simplemente no atienden nuestras solicitudes. Concuerdo con usted al referirse a la gloriosa Marina de Guerra de Cuba, aunque discrepo en lo que a fechas se refiere. Para 1982 ya la infamia había sustituido un pasado de gloria y hasta se ametrallaba en el mar a muchos que intentaban huir en busca de libertad .

Finalmente le invito a que continúe leyendo la página .Quizás no concuerde con lo que se expone en la misma , pero tiene todo tipo de garantías para expresar su opinión siempre cuando sea dentro de un margen respetuoso. algo que en Cuba hoy no se permite y es penado sin vacilación. Por otra parte puede que llegue a conocer detalles reveladores de la tragedia cubana. Tal como dijo Emmanuel Kant , el filósofo alemán, es necesario que todo hombre use su propia inteligencia y se atreva a conocer la verdad.
Por el Círculo Naval  cordialmente,
Alberto Gutiérrez

Recibimos cortesía de Manel Menéndez Pou un interesante documental sobre la Aviación de Cuba de los años de 1925 en adelante, no olviden de prender los parlantes, pueden verlo en la sección de la Aviación. 

Para despertarnos y empezar el Nuevo Año en forma dinámica y viva les presentamos la interpretación de "Capricho Español" por Rimsky Korsakov interpretado por la Orquesta Filarmónica de Philadelphia:

'Capricho Español"

Si mal no anda nuestra memoria recordamos haber leído en el Club de GM que Rimsky Korsakov cuando era un Guardiamarina al servicio del Zar de Rusia en un viaje de instrucción en España se enamoró de una bailarina española y compuso el Capricho Español, esto tal vez sea leyenda o verdad, los conocedores de la música clásica como Duyos y Barbero tal vez nos ilustren sobre el tema.



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