Julio - Agosto - Septiembre - Octubre - Noviembre - Diciembre 2010
En cuanto a la Marina (o Armada) Venezolana si bien no la han eliminado, la rebajaron a un "brazo" de las FANB (Fuerza Armada Nacional Bolivariana) y está en plena decadencia. Actualmente la comanda un ALMIRANTE perteneciente a la Infantería de Marina, por lo que te podrás imaginar de la decisiones, como por ejemplo, la de enviar los transportes LSM a Cuba, a sabiendas de que no tienen la capacidad para repararlos. Una decisión sin duda alguna del Mico-Mandante para beneficiar a los jerarcas de la dictadura comunista cubana.
De la Marina Cubana tengo el recuerdo de manuales y libros técnicos que nos llegaban a finales de los 50´s y principios de los 60. El Manual del Marinero nuestro de aquellos años 60´s finales de los 70´s se derivó del cubano. Así también los manuales de instrucción sobre radares, sonares, electrónica en general, etc. Todavía muchos de ellos permanecen en las bibliotecas, tanto de la Escuela Naval como del Centro de Adiestramiento Naval.
Si consigues información sobre el T-63 te agradezco me la envíes. Creo que ese buque se perdió para siempre.
Si de Cuba contestan, no podrán
negar ni la presencia de los más de 100.000 cubanos del régimen
castrista que ejercen cargos de gobierno acá en Venezuela, ni que la
seguridad presidencial esta en manos del G-2 cubanos que a
su vez tiene infiltrado totalmente la Fuerza Armada Nacional
Bolivariana, ni que las actividades cubanas en el gobierno están
camuflada con la asistencia médica de Barrio Adentro. Tampoco podrán
negar que Este-Ban cada vez que viaja al exterior, recibe instrucciones
de los hermanos Castro (pues está permanentemente vigilado por el G-2) y
de regreso siempre se da su "vueltica" por La Habana.
Virtualmente, Venezuela está ocupada por la Revolución Cubana. Y lo peor
de todos, es que la combatimos y derrotamos militarmente en los 60´s.
Ahora sin disparar ni un tiro se apoderaron de nuestro país por la
traición de Este-ban.
Por demás está decirte que, amamos a la Cuba que sufre pues siempre fue un país de nuestro ESPECIAL
cariño, como México, Puerto Rico y República Dominicana. Solo que ahora, con las predilecciones de
MICO-MANDANTE (todo lo que hace lo consulta con Fidel) de enviar tantos recursos a Cuba, Bolivia,
Ecuador y Nicaragua, que nos son negados a los venezolanos (ahora mismos sufrimos de las peores
vaguadas de los últimos 140 años, con tragedias, inundaciones, damnificados,
desaparecidos, etc.).
Saludos desde Venezuela
Diciembre 2 2010
Otra muerte extraña fue la de Manuel Castiñeiras ex Jefe del EMG, si mal no recuerdo dicen que fue
un accidente en un jeep.
Quisiera si alguien se recuerda cual era el nombre de Cabo Jefe del Puesto Naval de Morón que se
suicidó en las oficinas del Cdte. Gonzalo Miranda en el Castillo de La Punta sede del Distrito
Naval del Norte. Lo habían mandado a presentarse para que hablara sobre las actividades
opositoras en Morón y en un momento que lo dejaron solo se pegó un tiro con la pistola de
reglamento.
Un abrazo
Henry Pino
Noviembre 29 2010
Aclaración histórica sobre la muerte del Coronel Auditor Sopo Barreto y otros oficiales de la Marina de Guerra de Cuba muertos por el feroz Régimen Comunista de Cuba.
Recibido de Julián H. Caballero:
DURANTE LA ERA REVOLUCIONARIA HEMOS OBSERVADO UNA SERIE DE ACONTECIMIENTOS
QUE POR LO PROFUNDO DE LOS CASOS NOS HEMOS CONFORMADO CON LOS
COMENTARIOS OFICIALES O LOS "EXTRA OFICIALES".
EN REFERENCIA A LA MARINA...SOLO HEMOS SABIDO QUE ..TIRSO VIRGOS....SE
SUICIDÓ...MAS NADA...LLENO DE JUVENTUD..DE SALUD..ASCENDENTE..SE SUICIDA...QUE
NORBERTO JIMÉNEZ ARANGUREN...LO LLEVAN AL TENEBROSO HOSPITAL PSIQUIÁTRICO DE MAZORRA ..DESPUÉS COMENTAN ..QUE SE MURIÓ..SIEMPRE OÍA UNOS COMENTARIOS QUE EN
NADA ME CONVENCÍAN YA QUE UN ENFERMO MENTAL DURA IGUAL O MAS QUE UNO NORMAL.
AHORA ME CUENTAN SOBRE EMIGDIO BÁEZ VIGO.
EL ACCIDENTE DEL CAPITÁN JOMARRÓN EN ISLA DE PINOS..CUANDO SUBÍAN UN CAÑÓN
SOVIÉTICO Y SE DESPEÑÓ Y LO MATÓ.. PERO NUNCA LO OÍA COMO UN MÁRTIR...AHORA ME DICEN QUE
EMIGDIO SE SUICIDÓ...HABÍA UN COMENTARIO SOBRE LA OLA
DE SUICIDIOS....'LO SUICIDARON'...ES EL SINÓNIMO DE LOS QUE NO LLEVABAN AL PAREDÓN..COMO
YUYO PEREIRA,,, MARTÍNEZ...PINO GUZMÁN..ETC..ETC.
ES MENOS PELIGROSO COMENTAR SOBRE LOS BUQUES HUNDIDOS O AVERIADOS, QUE
TAMBIÉN DEBEN TENER SUS MOTIVOS...LA MARINA COMENZÓ..CON EL SUICIDIO
DEL CORONEL AUDITOR SOPO BARRETO..DESPUÉS SE LANZÓ EL SGTO. PRIMERO DE
PAGADURÍA MANUEL HERMIDA..DESDE LA AZOTEA DEL ESTADO MAYOR AL PATIO.
ASÍ HUBIERON OTROS CASOS COMO EL CDTE. PEÑA DEL JUICIO DE LOS PILOTOS...AUGUSTO
MARTÍNEZ SÁENZ MINISTRO DEL TRABAJO!
..EL CITAN MEDICO DE FIDEL CASTRO..LA HIJA DE ALLENDE SE LANZÓ DE UN EDIFICIO
ETC. ETC. Y NO OLVIDEMOS EL SUICIDIO DEL HERMANO DE RAY AL PRINCIPIO DE LA REVOLUCIÓN.
ME GUSTARÍA CON MEDITACIÓN Y CONOCIMIENTO COMO ES QUE UNA PERSONA SE SUICIDE DE HOY PARA MAÑANA..SIN COMENTARIOS, AMEN DE LOS DESAPARECIDOS..ES UN HALLOWEEN LA HISTORIA DE LA REVOLUCIÓN COMUNISTA..AHORA SOLO LES INTERESA LA
DESTRUCCIÓN DEL MUNDO...DESPUÉS QUE DESTRUYERON A CUBA.
JULIÁN H. CABALLERO
Recibido de Rolando Figueroa González
Sopo Barreto se suicidó lanzándose desde la azotea del edificio principal (donde iban a hacer ejercicios y coger sol) al patio interior del Castillo del Morro.
Yo estaba de Sub Director del Centro de Entrenamiento Naval, radicado en el Morro cuando esos hechos.
El Director era el TteNav Justo Hernández Sosa.
Lo que yo expreso sobre la muerte de Sopo Barreto no es opinión o criterio, sino un relato irrefutable de un hecho del que fui testigo casi presencial y del que por tanto puedo hablar, reiterar, testificar y jurar, con conocimiento de causa.
Personalmente vi el cuerpo (ya sin vida) de Soto Barreto en el patio interior del
Castillo del Morro, minutos después de haberse lanzado él desde la azotea del edificio principal.
Mis comentarios fueron exclusivamente sobre la muerte de Sopo Barreto. Yo estoy consciente de que hubieron no "varios casos de paredón" como él menciona, sino muchísimos. Entre ellos, como tú bien sabes, dos compañeros de mi promoción,
Vidal F. Vidal Santiago y José R. Martínez Díaz. Igualmente fue asesinado otro compañero de la Academia Naval,
Pedro H. Castro Ramírez y otro, Andrés Cancela Souto, QEPD, sufrió años de injusto encarcelamiento.
En varios Websites aparece Sopo Barreto listado como asesinado o muerto en las prisiones de La Cabaña. Esto es muestra de las muchas cosas inciertas o no completamente ciertas que se encuentran en la Internet y luego se propagan. Por lo menos
Caballero y un servidor coincidimos parcialmente en el lugar correcto en que murió Sopo Barreto, el Morro.
Afectuosamente,
Rolando Figueroa
Mi nombre es Gustavo Carmona. Tengo información interesante. El
día 31-Dic-1956, arresté un Cabo Telegrafista
de la Fragata Máximo Gómez en la Avenida de los Presidentes y Carlos III,
cercano al Castillo del Príncipe,
junto con dos miembros del 26-Julio. Documentación ocupada: planificaban asalto al Castillo de la Punta
fase final, apellidos Grave de Peralta, Rogelio Iglesias Patiño y un marino de apellido
Romero, este entregó
18 casas preparadas, armamentos y bombas, ninguno perdió la vida, después del 1 Enero 1959 fui condenado
a 30 años de prisión, por su acusación, querían que me fusilaran, el marino era ya Sargento Escribiente.
Atentamente Gustavo Carmona
Información recibida en nuestra redacción sobre este asunto:
En Diciembre-1956
la fragata 303 recientemente había Regresado de NY Con los Juguetes Para Los
Niños Hijos De Clases Y Alistados.
El Único Cabo Telegrafista Abordo, Que Yo Recuerde, Era
José Messeguer...Trataré De Obtener Mas Detalles Sobre Este Asunto Y Te Dejaré
Saber...Cabe Agregar Que Si La Memoria No Me Engaña No Recuerdo Ningún
Caso En El Que Alguien Intentara Asaltar El Castillo De La Punta...Recuerdo Un
Viejo Amigo De Apellido Carmona Pero Era Teniente De La Policía Marítima
Del Puerto De La Habana...Te Tendré Informado...Saludos
Noviembre 29, 2010.
Estimado Webmaster and colegas:
Mil disculpas por los meses de ausencia, he estado fuera del
país. Hace unos meses atrás me ofrecí para actualizar los datos del personal de la
promoción V de Ing. de la A/N 1986 y me pidieron mi Email Address .
Cuando tenga una oportunidad please contestar como agregar nuestros nombres a la lista de Graduados.
Saludos. Gracias.
HAPPY THANKSGIVING PARA TODOS FAIR WIND AND FOLLOWING SEAS PARA TODOS
Ing. Navegante Alexis López
Sr. López le hemos enviado dos e-mails y usted no contesta,
posiblemente tengo algún bloque o filtro en sus programas.
La foto del Capt. Llaneras en el buque de crucero
Al observar
la foto del puente del buque de pasaje " recién publicada en este foro es posible determinar parte de la moderna tecnología que lo caracteriza. Los buques mercantes cubanos e inclusive hasta los extranjeros de gran tonelaje en que navegué hace muchos años sin haber sido carabelas o galeones tenían muy poco, casi nada, en común con ese y otros de los mal llamados cruceros. Porque en realidad crucero es un buque de guerra de gran velocidad y armamento considerable o un viaje de turismo por mar .
Durante la década de los 70 "The Love Boat" fue una serie de televisión norteamericana muy popular conocida también en español como "Vacaciones en el mar". Las tramas desarrolladas en el mar en conjunto con algunos de los lugares en que atracaba el buque protagonista influyó en el auge de los viajes de recreo principalmente al Caribe y al Mediterráneo. Y aunque no puedo asegurarlo creo que la palabra inglesa "cruiser" por extensión comenzó a ser usada para distinguir a aquellos buques que todavía no eran enormes y grotescos cajones amorfos.
Hoy los buques orientados a cruceros realmente son excelentes hoteles flotantes con todo tipo de comodidades para el pasajero ,y
también son en parte una especie de centros comerciales con tiendas exclusivas, diversos restaurantes, etc. Sin embargo los rechazo como adefesios porque en nombre de mayor espacio y otras consideraciones se han sacrificado las elegantes líneas de lo que al menos en mi opinión debe ser un buque de pasaje. La
estética quedó atrás junto a lo que se llama clase. Aunque la falta de esto último cada día es más visible en los cuatro puntos cardinales tanto en el mar como en tierra.
Otras facilidades para el disfrute de estos buques también son muchas, pero pienso que se ha perdido la esencia de lo que era por ejemplo un viaje desde Cuba a España en trasatlánticos como el
"Marqués de Comillas". Recuerdo al "United States" lamentablemente condenado al desguace en un muelle de New Jersey y me hubiera gustado al menos visitar el
"France", el último de los clásicos que víctima de la aviación comercial y ya sin mítica terminó siendo el
"Norway" en sus últimos días destinado a cruceros .
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
El 17 de Diciembre del corriente 2010 ya mis hijas estarán libres de tareas y listas para hacer el viaje
a Miami. Quieren conocer a su tía Clarita, primas etc... y también irá con nosotros mi futuro Yerno (novio de la mayor).
Favor de comunícale a nuestra "Tropa" que espero verlos a todos. Ya le avisaré al
Círculo Naval con tiempo, pues quisiera conocer personalmente al
Webmaster y a todos los Oficiales históricos de nuestra Marina de Cuba. A todos
ellos un respetuoso saludo militar seguido del abrazo que unirá a generaciones de marinos cubanos en un futuro próximo.
No se dónde estará navegando hoy nuestro amigo el Capitán Eddy Gómez
(No responde a mis E-Mails). De verdad recuerdo que él las pasó duras junto a nosotros en la Academia. Dile a Valcarcel que no le voy a cobrar los reportes que me puso cuando el Pre-Curso. Me gustaría darles un abrazo a todos y recordar todas nuestras peripecias, ratos buenos, malos...y "encontrones" juveniles ( claro, hoy sin malas caras ó piñazos ).
La vida es una gran escuela, mi hermano y ANTES de irnos de ella no tenemos mas remedio que GRADUARNOS .
Delante de Dios, todos somos marinos rasos.
El resultado final es ser amigos para siempre y dejar en la mano del Creador todo aquello que humanamente no pudimos arreglar aunque hayamos dedicado el mayor empeño.
Reciban un abrazo cubanísimo, como siempre.
GM 1-326 Lázaro Ernesto Flores
A continuación mostramos varias de las insignias y banderas usadas por la Marina de Guerra Constitucional de Cuba. Pronto algunas de estas banderas se pondrán nuevamente en vigor. Solicitamos de nuestros visitantes que traten de identificar el nombre de cada una.
Con mucho gusto le informamos a los miembros del Círculo Naval que se ha incorporado al Staff de nuestro
Website el Sr. Ángel Alfonso Miniet el cual nos ha de prestar valiosa cooperación y
asesoría en lo referente a la Aviación. A continuación el mensaje del Sr. Miniet,
y le damos las gracias y la mas cordial bienvenida.
Estimado
Webmaster:
Acepto su invitación a ser miembro del "Quienes somos". Muy agradecido y espero mi contribución sea agradable a todos.
Primero me parece debería introducirme a los distinguidos visitantes de
este Website. Mi nombre completo es Ángel Alfonso Miniet. Nací en Bayamo M.N. Oriente, donde viví hasta los cinco años, cuando mis dos hermanas mayores quisieron estudiar para maestras y
nos fuimos a vivir a Santiago de Cuba donde permanecimos hasta el 1961 cuando regresamos a Bayamo.
Yo salí de Cuba en Mayo 1962 con mi mamá a la edad de 12 años.
Mi amor por la aviación comienzo alrededor de los cinco años, siempre armando modelos de plástico o de madera. Aquí en Estados Unidos estudie en
John Marshall High School en Los
Ángeles, California 1967
. Estuve tres años en el U.S. Army 1968-71 con entrenamiento en mantenimiento de aviones, al completar el servicio militar estudié mantenimiento de
aviación ( A and P ).
Desde entonces hasta hoy en día mi trabajo siempre ha sido relacionado con la aviación, mis mas interesantes empleos sin duda han sido cuando con
Rockwell International trabajé en el transportador al espacio ( Space Shuttle ) y el
bombardero B1-B.
Los últimos 20 años, han sido con Continental Airlines, soy inspector de mantenimiento.
Otra vez,
Gracias
Ángel A. Miniet
El Capt. Roberto
Llaneras Lois de espalda y a la derecha de la foto efectuando un tour completo del Puente de Mando de este moderno crucero
o buque de pasaje. A nombre del
Círculo Naval agradecemos la gentileza del Capitán del buque el
cual tiene su base normalmente en el Puerto de Miami.
LA CARTA AL PAPA
A principios de Noviembre María Elena Morejón , Presidenta del Movimiento Popular Cubano Alemania ,tuvo la amabilidad de enviarme un mensaje en que expresaba su decisión de entregar personalmente al
Papa Benedicto XVI una carta con su preocupación , la misma de otros cubanos, por la cuestionable posición de la Iglesia Católica ante la tiranía castrista .
La carta -que dicho sea de paso fue publicada al mismo tiempo en Nuevo Acción - contiene varias referencias sobre la conducta de miembros del clero cubano y la Curia Vaticana durante las últimas cinco décadas de opresión y miseria en Cuba. Concuerdo con la Sra. Morejón al calificarlos de indignos. Sólo bastan las evidencias de dominio público presentadas por ella . Sin embargo
fue parca al no incluir a cubanos tales como Germán Lence, Evelio Díaz, Martín Villaverde , Carlos Manuel de Céspedes, o a quién no recuerdo de nombre pero que en 1960 llegué a observar en la Facultad de Derecho de la Universidad de La Habana con una combinación de guerrera militar y sotana verde olivo. Tampoco mencionó a los extranjeros Eduardo Pironio, Roger Echegaray, John O'Connor, Ernesto Cardenal,
etc. . O a Paulo Evaristo Arns abrazado a la llamada Teología de la Liberación al extremo de felicitar al tirano cubano por ser Cuba
" un ejemplo de justicia social ", mientras Fray Beto afirmaba que El Ché era "el San Francisco de la política."
Por supuesto apoyo sin cortapisas la determinación de la Sra. Morejón , pero me inclino a pensar que la carta en el mejor de los casos está condenada a un cesto de basura del Palacio Apostólico o a ser un "papel mojado" más, como lo fueron por ejemplo al comienzo de la Primera Guerra Mundial los documentos que garantizaban la neutralidad de Bélgica en definitiva ignorados por el Emperador Guillermo II de Alemania..
Desde principios del siglo XX el catolicismo en Cuba fue débil por razones en parte relacionadas a la lucha por la independencia, pero también por la falta de visión del clero cubano en diversos aspectos. A pesar de lo que se quiera decir la inmensa mayoría de los cubanos eran católicos simplemente por tradición. Luego a partir de Enero de 1959, sin el respaldo de una fuerte militancia, ese mismo clero no tuvo otra opción que " tallar" con la corriente revolucionaria para poder sobrevivir. Y no hay que impresionarse con el masivo Congreso Católico Nacional en La Habana a finales de aquel año. En cuestión de meses a los curas se les llamaría "esbirros con
sotanas " y el aspaviento popular por "Cachita" sería algo del pasado al suprimirse las procesiones religiosas.
Después de todo el fervor católico cubano no era el de Polonia y otros países.
He sentido el miedo y puedo entender el de otros, pero lo cierto es que la Iglesia Católica en Cuba se convirtió en una iglesia de silencio en lo que se refiere a censurar la tiranía castrista. Un silencio que como bien señaló la Sra. Morejón no
fue roto ni después de la muerte de varios niños a causa del hundimiento del remolcador
"13 de Marzo". Un gran infanticidio al que todavía no le encuentro paralelo en los anales de nuestra historia .
¿Era necesario que el clero cubano llegara a los niveles de acomodación y colaboracionismo hoy alcanzados? Me parece que no ,aunque reconozco que mi respuesta "lejos de la candela" es sin el conocimiento de pormenores que quizás afectan esa posición. Y aunque me satisface que en el siglo XIX tuvimos un
Félix Varela que nos enseñó a pensar amento no haber tenido años más tarde un József Mindszenty que como Primado de Hungría rechazó todo lo que había que rechazar resultando un verdadero dolor de cabeza hasta para el Papa Paulo VI
ni tampoco hemos tenido un Miguel Obando y Bravo.
No me considero iconoclasta ni en resumen tampoco anticlerical, pero por seguro una cosa es el Estado Vaticano, otra lo que se dice es la Iglesia Católica y otra la Iglesia fundada por Jesucristo. El Papa Pío XI definió al comunismo como algo
intrínsecamente perverso, y han habido varios papas desde que el tirano cubano y su recua tomaron el poder. No obstante en las agendas de la Santa Sede Cuba parece no ser de relevancia y se ha seguido la línea del clero cubano .O viceversa . Pero ambas partes siempre demostrando "de la pata que cojean" no importando siquiera el horror del paredón donde tantos cubanos cayeron gritando
¡Viva Cristo Rey!
Cordialmente, Alberto Gutiérrez
PATRIOTAS Y MERCADERES
1.-Mientras más nos alejamos del instante fatídico en que perdimos nuestra patria menos son los patriotas y más los mercaderes. Los primeros, por múltiples razones o sin razones, el implacable tiempo los va liquidando a mucha mayor velocidad que surgen pinos nuevos.
Yo cuento entre mis mejores amigos unos pocos que no solamente están dispuestos a entregarlo todo, inclusive sus vidas, por ver la patria redimida... y que aún tienen la fortaleza suficiente para hacerlo. La mayoría de ellos ya no son aptos para nada que no sea respirar con suma dificultad y a duras penas sostenerse en pie. Una parte de esos titanes son por naturaleza radicales y todo lo que no sea sus
procedimientos es algo que NO amerita ser respaldado. Yo los admiro, los respeto y si cupiera la palabra diría que los envidio...pero no dejo de comprender que en su
radicalismo caen en un gran error.
Soy menos radical y todo lo que honestamente sea positivo a la conservación de la nacionalidad cubana a su verdadera historia y sus principios morales merecen mi aprobación.
Soy intransigente con las medias tintas, las curitas de mercuro cromo, las falsas componendas y la traición a nuestros muertos. Perdón para los arrepentidos que lo merezcan, benévolas condenas para los pequeños culpables y colaboradores que no se arrepientan y todo el peso de la ley para los grandes culpables por crimen de lesa patria.
2.- Los mercaderes lo menos que se puede hacer con ellos es lo que Cristo hizo: expulsarlos del templo. Revisten miles de caretas pero a la postre buscan ciertos beneficios personales sin tener en cuenta en lo más mínimo las grandes y perentorias necesidades de la Cuba que perdimos, la cual invocan como carnada o cebo para justificar sus personales deseos , sus intenciones nada altruistas, sus ambiciones, los beneficios que puedan obtener, etc.
Orlando M. Delgado
Estimado Webmaster:
Muchas Felicidades por las ultimas estadísticas del
Website.
Has trabajado con mucho rigor y sacrificando tu tiempo (y el de tu familia) y tu propia
economía.
Desde luego, si no fuera por la pasión y el profesionalismo con que te ocupas de todo,
difícilmente existiría este Website.
Mereces el reconocimiento y la admiración de todos los que consideramos indispensable el resultado de tu trabajo.
Un abrazo
Augusto Juarrero
Noviembre 23, 2010.
Los gobiernos de los EUA durante mucho tiempo han olímpicamente ignorado los países al Sur del Río Grande y solo se preocupan por el oriente medio y Europa.
Esto fue bien hasta que vieron su trasero arder con el surgimiento de la Revolución Cubana y la posible instalación de cohetes con cabezas nucleares instalados en Cuba y apuntando hacia varias ciudades de los EUA.
Todo parece indicar que no aprendieron la lección y nuevamente la región Sur Americana no cuenta para nada, especialmente con el Presidente que tenemos que le interesa mas lo que pasa en Indonesia que lo que pasa en Brazil.
Lean en la sección de Noticias sobre el Brazil para que vean lo que está pasando, no cabe duda que los Castro, Chávez, Correa,
Ortega, Morales, Lula, Irán, La China Comunista y Rusia están campeando por sus respetos sin que el State
Department le ponga la menor atención.
Esperamos que nuestra Congresista Ileana Ross que estará a cargo del Foreign Relations Committee de la Cámara de Representantes despierte a este País antes de que sea demasiado tarde.
Noviembre 22, 2010. 06:45 hs
Querido Webmaster, claro que tengo las fotos de la Banda de Música de la
Marina de Guerra donde mi padre Armando Romeu era su Director, favor de decirle
al Sr. Ignacio que se ponga en contacto conmigo para que pueda verlas y si desea sacamos copias.
Estuve muy grave, estuve en el hospital cinco meses, pero en diciembre va a hacer un año
que no puedo caminar, no me siento las piernas, aunque estoy mejorando, voy poco a poco.
Cuando salga de esto haré el Himno de papá dedicado a la Marina de Guerra
Constitucional de Cuba, no se me ha olvidado. En dic. 16 fue mi último
Concierto donde me lastimé la columna, o sea que he
tenido paciencia, veremos a ver hasta cuando.
Cariños Zulema Romeu
Queremos informarle a nuestros visitantes que a través de los años nuestro Website ha ido aumentando
progresivamente a un punto que su mantenimiento requiere constante atención.
Este Website contiene unas 1,268 páginas o documentos que tratan de
diversos temas casi todos relacionados con los asuntos marítimos o navales de
Cuba y el área del Caribe. Además le facilitamos a nuestros visitantes
unos 7,364 enlaces a otros Websites u otros documentos, que muchas veces
complementan la información deseada y además contamos con 863 fotos o imágenes
muchas facilitadas por nuestros visitantes y colaboradores. Esperamos que
muy pronto Teobaldo S. Cuervo se una a nuestro departamento de programación a
fin de ayudarnos en la parte técnica y también le damos la bienvenida al
historiado Max Gómez y al AlfNav Orlando M. Delgado que se unen al grupo de
nuestros distinguidos colaboradores.
A continuación unos mensajes
recibidos en nuestra redacción sobre las estadísticas del Website:
FELICITACIONES POR LOS LOGROS DEL WEBSITE! He tenido algunas ofertas para navegar en el Caribe,
pero he decidido esperar por el momento. Siento que ahora si que el Desgobierno de Cuba está en un
COMA IRREVERSIBLE. Estamos en Monterrey esperando a mi nueva NIETA, y aquí pues tratando de sobrevivir
lo mas decentemente posible. Saludos a todos, un abrazo fraterno ...
CAPT GERARDO ARRECHEA
Webmaster, kudos para ti y para el Website
www.circulonaval.com .
Saludos Osvaldo Inguanzo
Well Done Capt...Keep Up The Good Work... USMC Semper F!!!
Ing. Orlando L. Alfonso
Webmaster. Creo que el numero de visitas es una confirmación de la importancia del trabajo del Web,
felicidades!
Rafael Duyos
Gracias a todos los que hacen
posible que se mantenga el sitio. Muchas felicidades.
Un saludo desde chile.
FERNANDO BERLANGA
Felicito al Webmaster y a todos los que colaboran en este Website por este
triunfo, No cabe duda que el Webmaster ha sido el cerebro, el motor y la gasolina que ha hecho esto posible. Tu perseverancia es la clave del triunfo, nunca te has rendido y cuando te has sentido solo, has tenido el coraje de seguir adelante. Y lo mas importante, sin obtener NINGUNA recompensa material. Ni 50 de nosotros
pudiéramos haber logrado lo que tu has hecho. Por eso considero un honor poder ser
uno de los colaboradores de este Website dedicado a los marinos cubanos.
FELICIDADES, ENHORABUENA, CONGRATULATIONS, MIS RESPETOS... y todo lo bueno que se pueda decir.
Un abrazote Capt
Alfredo Margolles.
FELICIDADES A TODOS, ES UN TRIUNFO PARA LOS QUE
HONRAMOS EL UNIFORME CUBANO
Esteban L Bovo
Capitán Aviador
Aunque no grito lo expreso en mayúsculas: EL QUE PERSEVERA TRIUNFA y definitivamente
creo que los 7000 visitantes están a la vuelta de la esquina. Hay que seguir adelante.
Alberto Gutiérrez
Noviembre 20, 2010.
MI NOMBRE ES IGNACIO REYES, URL = ww.ignacioreyes33@yahoo.com
SOY NIETO DE UN SEÑOR QUE FUE MÚSICO DESTACADO POR MAS DE 40 AÑOS EN LA BANDA DE LA
MARINA CONSTITUCIONAL DE CUBA Y QUISIERA SABER SI EN SUS ARCHIVOS TIENEN FOTOS DE LA BANDA YA SEA COMPLETA O MIEMBROS AISLADOS Y EN ALGUNA
ACTUACIÓN O EN ALGÚN DESFILE NO SE LO QUE PUDIESEN TENER SE LO AGRADECERÍA
MUCHÍSIMO .
ATENTAMENTE IGNACIO
9 - Almirante = Alm
13 – Vice Almirante = ViceAlm
16 - Contra Almirante = CtraAlm
8 - Comodoro = Com
16 - Capitán de Navío = CapNav
18 - Capitán de Fragata = CapFrag
18 - Capitán de Corbeta = CapCorb
17 -Teniente de Navío = TteNav
19 - Teniente de Corbeta = TteCorb este grado no sé si es nuevo en la MGR
19 - Teniente Contaduría = TteCont
16 -Alférez de Navío = = AlfNav
18 - Alférez de Fragata = AlfFrg
11 -Sub Oficial = SubOf
12 -Sub Teniente = SubTen
12 -Piloto Naval = PilNaval
13 - Guardiamarina = GM
15 -Alumno Mercante = AM
Marina de Guerra Constitucional = MGC
Marina de Guerra Revolucionaria = MGR
15 - Marina Mercante = MM
16 - Marina de Guerra = MG
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MARINA MERCANTE
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ESPECIALIDADES |
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Capitán = Cap |
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Cubierta |
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Primer Oficial = 1er Of |
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Máquinas |
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Segundo Oficial = 2do Of |
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Tercer. Oficial = 3rd Of |
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Jefe de Máquinas = Jefe de Máquinas |
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Primer Maquinista = 1er Maq |
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Cuarto Maquinista = 4to Maq |
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Maquinista = Maqsta |
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Agregado = Agreg |
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Ingeniero Eléctrico = IngElect |
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Práctico de Puerto = Practico |
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Marine Surveyor = Marine Surv |
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Espero que todo marche bien por esa. Yo salgo mañana para Dinamarca, luego Suiza y Alemania, será un viaje relámpago, pero en cualquier caso, llevo conmigo mi laptop, así que podemos comunicarnos en cualquier momento si fuera necesario.
Buceando en Circulo Naval he visto algunas cosas con las que pudiera cooperar, si es necesario; vi por ejemplo que querían identificar unas banderas de nuestra Marina, yo las tengo todas clasificadas, así que si quieren yo puedo decirles cual es cada cual, si es que todavía no han podido identificarlas;
también he visto que
Richard de la Rosa indaga por conocer sobre los grados de nuestra Marina anterior al 58, también los tengo todos clasificados, por lo que te los puedo hacer llegar (son bastantes y los dibujos de los mismos no tienen calidad, pues fueron hechos por mi mismo, lo importante es su valor informativo).
Yo tengo el historial del CS-13, que astillero y donde ser construyó, donde prestó servicios en el US Coast Guard y su número anterior al de adoptar el de CS-13, así como todas sus características y te puedo afirmar que no fueron construidos ni en los astilleros que menciona
Juan Cosculluela, ni Ángel Miniet. El NARA (National Archive and Record Administration) tiene infinita información sobre nuestra Marina de Guerra, y la
tenéis muy cerca para consultarlo.
Yo en todo lo que pueda ayudar, ya sabes.
Un saludo caluroso
MAX GÓMEZ
Daddy longlegs. Germany's Igor Siwanowicz won first place in the Olympus BioScapes competition for this image,
showing the eyes of a spiderlike bug known as a Daddy Longlegs or Harvestman.
HAVANA — The first British warship to visit Cuba since before the 1959 revolution sailed into Havana Bay
Monday November 15, 2010, where it was greeted by a Cuban Navy band playing "God Save the Queen."
With its colors flying and bright red Sea Dart missiles poised on deck, the destroyer HMS Manchester pulled into port opposite Old Havana, the historic center of the Cuban capital, at the start of a five-day visit to the Communist-led island
El Programa Naval de 1911 fue uno de los más espectaculares logros
del gobierno de José Miguel Gómez.
Como parte del mismo, se construyeron el crucero de tercera clase
Cuba (hundido para deshonra de la Nación en prácticas de
tiro por el actual gobierno comunista de Cuba) y el crucero-buque escuela
Patria, ambos en la venerable
firma Cramp’s de Filadelfia.
Este fue el verdadero lanzamiento de la Marina de Guerra de Cuba.
La República se pierde porque ningún otro gobierno republicano hizo nada
que valiera la pena por la Marina de Guerra. Después del 1917 Cuba vuelve
las espaldas al mar y militarmente se concentró en aumentar el presupuesto y el
numero de efectivos del Ejército.
La Marina de Guerra demostró su
entereza y profesionalismo cuando en la II Guerra Mundial hundió un
submarino alemán cerca de la costa norte de Cuba siendo el único país del
hemisferio occidental además de
los EUA en hundir un submarino nazi, en cambio el Ejército cuando tuvo que
demostrar su capacidad combativa para eliminar un pequeño foco guerrillero en la
Sierra Maestra falló miserablemente lo que le costó su total eliminación como
fuerza armada y que muchos de sus miembros injustamente e ilegalmente fueran
fusilados o condenados a largas penas de prisión.
Estimado Webmaster:
Ante todo mis FELICITACIONES por la gran idea de crear y mantener este magnifico sitio que
recoge tan valuable información para los marinos cubanos.
Le relaciono los integrantes de la
Promoción 12 - Maquinas (1971-1975)
Alberto Soria Martínez
Alfredo Pérez
Juan P. Santana
Raúl
Rodríguez Romay
Jorge Gómez Cal
Álvaro Ravelo
Arturo Castillo Mirabal
Eloy Alba Ruiz
Manuel Díaz
Rigoberto Núñez Estrada
Rafael Marce Hervas
Francisco Dole Calzadilla
Alfredo Suarez Miranda
José Antonio Hernández
Atentamente, Manuel Díaz
Proyecto de la Historia Naval y Marítima de Cuba
Saludos a todos nuestros visitantes:
Muy bueno este comentario. Me hace falta que me
envíes quien es el que está haciendo la Biblioteca sobre la Marina de Guerra y Mercante, pues tengo todos mis libros de
navegación para donarlos. Favor de enviarme el nombre y el teléfono para ponerme de acuerdo con
él.
Saludos afectuosos, Capt. Gustavo U. DíLIZ
Por el
momento el custodio de estos libros y documentos es el Capt. Ed Porro y
lamentamos damos la noticia que su hijo Alberto fue herido en combate en
Irak aunque ya se encuentra fuera de peligro y lo condecoraron con el
"Purple Heart" de los Estados Unidos.
El
e-mail de Ed es: porroed@aol.com y su
teléfono: 786-374-8228.
Como informamos anteriormente la Asociación
Cultural Cubana que preside el Dr. Alberto S. de Bustamante se encuentra
construyendo un Museo Cultural Cubano para preservar nuestra cultura y
nuestra historia en el Exilio. Ellos gentilmente nos han ofrecido un
espacio para almacenar y preservar todo nuestra documentación, manuales, fotos,
libros, etc.. Los mantendremos informados sobre el progreso de este
Museo Cultural Cubano.
También el historiador profesional Maximino
Gómez Álvarez nos ha enviado las normas de como se escribe la historia con
sus correspondientes ficheros para futuras referencias, esperamos publicar
detenidamente este interesante tema para orientar a todos aquellos que están
trabajando sobre la Historia Naval y Marítima de Cuba. El fichero es
extremadamente importante ya que permite normalizar toda la información para su
uso referencial y eventualmente digitizacion de la información para su fácil
acceso.
Libros de Temas Navales.
Mil gracias al Círculo Naval por publicar nuestros anuncios. Estamos preparando una lista sobre batallas
navales en la historia del mundo.
Se las enviaré cuando estén listas.
Abrazos,
Juan Manuel Salvat
Ediciones Universal
El Orgullo del Pinar.
Alberto, un cariñoso saludo y muchas felicidades te desea otro guajiro del otro extremo de la isla.
Un abrazo
Jorge Salcedo
Felicidades
Felicidades en tu día, nos honra el haber compartido muchos años de lucha y
también de dicha.
Sin embargo lo que no entiendo es y que nunca lo has comentado es de como te
enteraste
que en Cuba había un mar y que tu querías ser marinero.
Saludos El Chicha
Alberto!
MUCHAS FELICIDADES Y QUEREMOS TODOS ESTAR CERCA PARA FELICITARTE MUCHOS AÑOS MAS:
Esta idea de Calígula es maravillosa porque nos mantiene siempre juntos.
A los cincuenta años de una época se ven las cosas con perfección:
QUE BUENO
SALIÓ CALÍGULA!
Me has dejado de escribir. Yo disfruto tu prosa pues la comparo con Carlos A. Montaner.
Saludos
Oscar
Muchas Gracias
Por este medio quiero agradecer el amable mensaje con motivo de mi cumpleaños, y particularmente hago énfasis al mencionar a
Juan Cosculluela, Brigadier de la Promoción XV de Guardiamarinas desde Octubre de 1957 hasta su fin en Febrero de 1959 cortesía de la "generosa" revolución.
Es de admirar su constante esfuerzo por mantener vivo al menos un vínculo entre los que
fuimos miembros de esa promoción no olvidando tampoco al pequeño grupo de alumnos mercantes de la Promoción XVI junto a quienes a duras penas algunos pudimos terminar parcialmente nuestros estudios en 1960.
Luego de los años vividos he llegado a la conclusión de que la vida es como un libro. Después del prefacio y la primera página vienen otras. El problema es que casi nunca sabemos cual es la última página.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
El orgullo del Pinar.
Cuando se define a los naturales de Pinar del Rio
existen muchos estereotipos pero en nuestra experiencia de la Academia Naval,
el GM XV GM-5 es el ejemplo vivo del Pinareño.
Honrado y hombre de palabra.
El guajiro como lo apodamos celebra hoy su cumpleaños.
Felicidades ALBERTO GUTIÉRREZ BARBERO,
Tus compañeros dela XV y XVI
EL NUEVO HERALD EXCLUYÓ DE LA LISTA DE ACCIDENTES...QUE SI LO EXPONE THE MIAMI HERALD...EL VUELO 455 DESDE BARBADO A
JAMAICA DE CUBANA DE AVIACIÓN DCB-40..1-10-76. DONDE MUEREN 15 TRIPULANTES Y 50 PASAJEROS..PRODUCTO DE UN ACTO
CALIFICADO POR CUBA COMO TERRORISMO..PERO HOY CUBA ESTÁ EN LA LISTA DE PAÍSES TERRORISTAS..ESTA POSIBILIDAD
EXISTIRÁ MIENTRAS CUBA TENGA UNA TIRANÍA TERRORISTA.
LO CUAL ESTE WEB PODRÍA ACLARAR.
GRACIAS, JULIÁN H. CABALLERO
SI DESEA SUICIDARSE, LEA LA LISTA DE ACCIDENTES AÉREOS DE CUBANA DE AVIACIÓN PUBLICADAS EN LA
SECCIÓN DE NOTICIAS DE
ESTE WEBSITE CORTESÍA DEL NUEVO HERALD.
SE ESTUDIA PONERLE DE NOMBRE..E.P.D...PARA TURISTAS EXTRANJEROS QUE ASÍ LO DESEAN.
SE ACLARA QUE NO SE PAGA
NINGUNA INDEMNIZACIÓN O AYUDA ECONÓMICA A FAMILIARES DE LAS VICTIMAS,
LOS CUBANOS VIAJARAN A CUENTA Y RIESGO PROPIO.
GRACIAS, JULIÁN H. CABALLERO
Estimado Webmaster:
Te agradezco enormemente la información que me ofreces.
No me interesan para nada los grados navales que ostentan los oficiales de la actual
Tiranía.
Un dato que necesito saber, y te agradecería me facilitaras, es el grado que se le otorgaban a
los egresados de la Academia Naval del Mariel, una vez graduados, cuando eran incorporados como
oficiales a la Marina de Guerra Constitucional, porque no estoy seguro si era el de
Alférez de
Fragata.
Desde hace tiempo estoy escribiendo una historia sobre los días anteriores a la renuncia de Batista,
hasta la muerte de Kennedy.
Para evitarme problemas con mucha gente, lo estoy escribiendo en forma de novela, en la cual el
personaje principal es un patriota cubano, que fue un oficial de la Marina de Guerra Constitucional
Cubana.
Encontré la pagina de ustedes, que considero magnifica, cuando buscaba en la internet la
información
que gentilmente acabas de facilitarme.
Muchas gracias nuevamente,
Richard De La Rosa.
Con mucho gusto ofrecemos a los distinguidos visitantes del Círculo Naval un 10% de descuento del precio de venta
de los libros relacionados con asuntos navales y marítimos de Cuba.
Muchos saludos,
Juan Manuel Salvat
Ediciones Universal
3090 S.W. 8 St
Miami, Fl 33135
Pueden ver la lista de los libros disponibles pulsando:
"Libros
de asuntos Navales y Marítimos relacionados con Cuba"
Los Republicanos están eufóricos celebrando la gran victoria obtenida en las ultimas elecciones, pero ellos olvidan algo muy importante.
Nosotros los “taxpayers” les pagamos a nuestros congresistas excelentes salarios y beneficios, mucho mas altos
que el promedio en los EUA, vamos a olvidar que dentro de la crisis económica que tenemos, ellos se auto dieron
un aumento de un 10% en sus salarios y le han negado por dos años consecutivos un aumento como normalmente se
da a los retirados, no en balde barrimos en las últimas elecciones con la gran mayoría de ellos.
Nuestros congresistas trabajan para nosotros, para ello les pagamos abundantemente, ellos durante los últimos 40 años permitieron que paulatinamente se haya transferido la manufactura de todo tipo de productos domésticos, industriales, etc., para otros países, permitiendo así que las grandes compañías y Wall Street tuvieran grandes ganancias, enviándonos a nosotros productos fabricados en otros países de menos calidad con el cover-up de que eran mas baratos.
No hay que ir al College para darse cuenta que el resultado de esa absurda política ha sido un desempleo brutal en los EUA. Nosotros los taxpayers hace dos años atrás barrimos a los Republicanos del poder debido principalmente al desempleo y a la situación económica, hoy dos años mas tarde hemos barrido también del poder a los Demócratas y los Republicanos están celebrando, dicha victoria. Todos ellos dicen que van a crear empleos, y mejor que lo hagan sino dentro de otros dos años tendrán que rendir cuentas, el único problema que yo veo es que todos dicen que van a crear empleos pero estoy por ver todavía un político que diga que para crear nuevos empleos debemos de empezar por traer los empleos que enviamos especialmente a la China a costa de los trabajadores americanos.
Es humillante y ridículo que cuando uno tiene un problema o llamas al teléfono de casi todas las compañías americanas te sale una persona que ni siquiera sabe hablar ingles y por ahí debemos de empezar, si usted hace negocios en los EUA y suministra un teléfono al publico americano la operadora que conteste debe de vivir en los EUA y hablar correcto ingles.
Mientras no se inicie una campaña de consumir productos fabricados en los EUA a nivel nacional y nuestros políticos no balanceen individualmente las importaciones y exportaciones con cada
país especialmente la China, México y la India, este problema continuará y estaremos renovando nuestros congresistas cada dos años hasta que se den cuenta que le tienen que buscar una solución al problema sin llevar al Gobierno Federal a la bancarrota.
Andrés Vázquez
NOVIEMBRE 3 2010.
UN HECHO INÉDITO EN LOS 59 AÑOS DE FRICCIÓN ENTRE LA IGLESIA CATÓLICA Y EL GOBIERNO COMUNISTA DE CUBA FUE
LA ASISTENCIA DE RAÚL CASTRO A LA INAUGURACIÓN DEL SEMINARIO SAN CARLOS Y SAN AMBROSIO, ACTO
PRECEDIDO POR EL CARDENAL JAIME ORTEGA Y 300 INVITADOS DE DISTINTOS PAÍSES, INCLUYENDO LOS ESTADOS
UNIDOS.
A LA MEJOR AL ACERCARSE A DIOS LO HAGAN REFLEXIONAR Y SE DEN CUENTA QUE HA CAMBIADO EL
PANORAMA EN LA POLÍTICA AMERICANA..DONDE HAY MAS INFLUENCIA DE LOS HIJOS QUE DESTERRARON Y LOS CUBANOS
QUE NACIERON EN EL EXILIO.
HOY OBAMA DIÓ UN EJEMPLO AL RECONOCER SU DERROTA ANTE EL PARTIDO
REPUBLICANO Y LES OFRECE DIALOGAR...SI CUBA ESTÁ EN UN ABISMO
ECONÓMICO COMO BIEN RECONOCIÓ RAÚL CASTRO..PARA QUE MÁS DOLOR, SANGRE Y LUTO ENTRE LOS CUBANOS..DIALOGAR.
.DESPUÉS SERÁ TARDE Y LA CORRELACIÓN DE FUERZAS ESTÁ A FAVOR DEL EXILIO...DE ESE ABISMO NO SALDRÁN SIN
LA EXPERIENCIA DE LOS CUBANOS QUE HAN ESCALADO LA CIMA DEL ÉXITO EN EL EXILIO..SIN UN CENTAVO..SOLO
CON AMOR PROPIO Y SACRIFICIO HAN TRIUNFADO Y EL EJEMPLO DE MARCOS RUBIO ES MÁS QUE SUFICIENTE/GRACIAS
JULIÁN H. CABALLERO
Durante los 5 años o más que estuve como entrenador del
STCW en el STAR Center en Dania Florida, me
especialicé en supervivencia en el mar y botes de rescate rápido.
En supervivencia hube de entrenar más de 1,000 estudiantes y por desgracia al final del curso me daban
los estudiantes que habían fallado el entrenamiento por una u otra razón, por lo general era porque no
sabían nadar, a estos individuos personalmente les daba una última oportunidad para que hicieran los
requerido por el STCW que básicamente era flotar en aguas profundas por lo menos 1 minuto y para ser
miembro de la tripulación de un bote de rescate tenían que además nadar la piscina de una punta a la
otra (si no pasaban esas pruebas perdían automáticamente el empleo).
Tuve muchas experiencias en estos entrenamientos, algunas de ellas peligrosas, ya que muchas personas
le tienen pánico al agua y podían darme un buen susto, yo usaba aletas para nadar y en contra de las
regulaciones de la Escuela obligaba a los candidatos a entrar al agua conmigo a su lado en aguas donde
no daban pie, o sea o flotaban o se ahogaban.
Vi muchos casos para contar, mas de una vez tuve que lanzarme al agua para ayudar a otro instructor ya que
algún estudiante lo agarraba y se lo llevaba al fondo, por suerte personalmente nunca tuve esa
experiencia ya que sabia como manejar el asunto.
En general los marinos, especialmente los oficiales, no le dan importancia al chaleco salvavidas, y
producto de mis experiencias les puedo dar las siguiente recomendaciones y mejor que las tomen en serio
sino lean lo que viene después en ingles:
1. Ajuste su salvavidas a su medida, tenga uno en el camarote, siempre en el mismo lugar, tenga otro en el puente
ajustado a su cuerpo. Yo siempre preparé un pequeño Survival Kit el cual lo aferraba al salvavidas y me aseguraba que
además de anzuelos, nylon, chap sticks, alimento en barra de alto concentrado,
también incluya una linterna pequeña,
si puede también un compás linsático y una carta del área que no sea afectada por el agua de mar, y si es un abandono
de buque no se olvide de que alguien lleva agua extra consigo.
2. Asegurase que se lo puede poner rápidamente, inclusive con los ojos vendados.
3. Asegúrese que las tiras reflectoras lumínicas estén en buenas condiciones.
4. Asegurase que la baterías de las luces están en buenas condición y trata de activarlas con un poco de agua para
cerciorarse que si se cae al agua de noche se encienden.
5. Cerciórese que el salvavidas le quede ajustado al cuerpo con las tiras amarradas fuertemente, el porque de esto,
tírese al agua desde un muelle que tenga 20 o más pies de altura para que sienta el impacto violento que usted recibe
al caer, quiere decir que ese impacto le puede remover el salvavidas de su cuerpo y quedarse sin nada para flotar.
6. Y lo más importante, vaya a la playa, póngase el salvavidas y pretenda que está inconsciente en el agua boca abajo
y si todo está correcto el salvavidas lo debe de voltear a fin de que no se ahogue si ha perdido el conocimiento.
Ahora para que tomen en serio estas sugerencias, lean lo siguiente:
Capt. Andrés Vázquez
November 02, 2010
Virginian-Pilot
NORFOLK -- Navy Lt. Cmdr. Sean Kearns' court-martial on a charge of negligence in his duties as executive officer
of the ship San Antonio began Monday -- but he's not the only one on trial.
The proceeding -- related to the death of a Sailor during a deployment last year -- could give the already bruised
San Antonio ship program yet another black eye.
Prosecutors contend that Kearns did not ensure effective training or supervision of small boat
operations on Feb. 4, 2009, when the amphibious transport dock ship -- the first in its class -- was operating in
the Gulf of Aden.
That morning, an 11-meter rigid-hull inflatable boat with three Sailors aboard was lowered to the water. Its engines
failed to start, and it flipped over soon after hitting the water. Two Sailors were rescued. Petty Officer 1st
Class Theophilus Ansong, the small boat's engineer, apparently drowned. His life vest, too large for his frame and
improperly closed, was recovered; his body was never found.
Nota: Es mi opinión que el FRB se vira porque el LSD mantenía sus maquinas avante y esta es una situación muy peligrosa
para un bote abarloado cuando el buque se está moviendo, dependiendo de su
velocidad.
Cuando se abarloa un FRB a un buque en movimiento la vuelta de campana se evita
moviendo su tripulación a popa, dando avante a los motores hasta igualar la
velocidad de ambas embarcaciones y metiendo el timón a una banda contra el casco del buque madre
a fin de amurar el FRB al buque madre, dando inmediatamente la
boza de mar para ser ajustada a la medida y mantener el bote en esa situación, fíjense que se mantienen los motores
avante ajustados a la velocidad que sea necesaria para mantener la amura del bote pegada al buque madre
para hacer un trasbordo.
Este accidente se hubiera evitado si el LSD reduce su velocidad antes de echar el FRB al agua, o sea se puede mantener
el FRB en pendura próximo al agua y largarlo a la orden si las condiciones del mar lo permiten.
También se pueden
arrancar los motores antes de ser lanzado al mar y una vez que estén funcionando el Patrón da la orden al personal
de cubierta para que lo arríen y una vez en el agua acelerar rápidamente los
motores para igualar las velocidades, largar la boza de mar y abrirse poco
a poco del buque madre.
Estos serán los entrenamientos requeridos para
la futura Marina de Guerra de Cuba a fin de efectuar rescates y salvamentos
cuando sea necesario. El FRB trabaja paralelamente con los helicópteros
formando ambos un team de rescate muy efectivo y de rápida acción.
Con emotivas invocaciones a Dios y orgulloso de sus padres exiliados, el primer senador cubanoamericano
nacido en Miami, Marcos Rubio, advirtió a su partido que la victoria electoral del martes es
una segunda oportunidad para cumplir con las promesas que quedaron en el aire.
También felicitamos al Cubano Menéndez que fue reelegido como Senador por el Estado de
New Jersey.
El triunfo del martes de los republicanos Marco Rubio, David Rivera, Ileana Ros-Lehtinen y Mario
Díaz-Balart reforzará la presencia cubanoamericana en el Congreso, a la vez que les dará mayor autoridad y un perfil mucho más destacado, según analistas políticos y electores.
El flamante senador Rubio, hijo de exiliados cubanos y nacido en Miami, llegará a Washington con el carisma de una estrella, mientras que
Ros-Lehtinen quedaría como presidenta de la poderosa Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara de Representantes
si los republicanos obtienen la mayoría en este cuerpo legislativo.
Fuente de información: El Nuevo Herald
En el mar la vida es mas sabrosa.
Pulse "En el mar"
Cortesía del Intermaritime Group.
Vea la nueva tecnología de navegación usando cartas en tercera dimensión que permite ver la altura del
fondo del mar mirando a partir de la quilla.
Pulse: " Navegando con Cartas en 3D"
“La vida es muy peligrosa. No por las personas que hacen el mal, sino por las
que se sientan a ver lo que pasa”.
Dios creó al hombre con un gran defecto, primeramente limitó su inteligencia en cambio no puso limites en la estupidez, especialmente en lo económico y en las ciencias políticas, un buen ejemplo es Cuba.
Port of Miami Sets New Cruise Passenger World Record.
The Port of Miami set a new world record for cruise traffic in Fiscal Year 2009-2010 with approximately
4.15 million passengers traveling through the Port over the last year.
Port officials attributed an especially strong summer season to the record numbers as dollar
conscious vacationers opted for cruise vacations as a way to get high value for their travel budget.
La industria marítima en Cuba está paralizada y como dijo Pánfilo no tienen ni para
comer. Se imaginan ustedes el inmenso tráfico de buques de pasaje, de carga, yates, y turistas saliendo desde Miami para visitar
los distintos puertos de Cuba.
Pronto se verá esta realidad ya que en Cuba no pasará mucho tiempo sin
que la libertad y la democracia retornen a nuestra Patria. Entonces no alcanzaran los marinos
disponibles y calificados para atender el inmenso tráfico que de pronto se presentará, especialmente
con las limitaciones actuales de la Marina de Guerra, por su falta de entrenamientos y equipos caducos
y defectuosos.
Mon, October 25, 2010
Actualización del listado de graduados de la promoción 8 MM de la Academia Naval.
Estimados amigos y colegas:
En el listado que han publicado se omite el nombre de Gonzalo Gutiérrez que se graduó junto a los demás guardiamarinas del grupo en julio de 1972 abordo del buque insignia "Sierra Maestra" atracado en los muelles Juan Manuel Díaz del puerto de La Habana.
Excepto él, Elier Zamora, Sardiñas Reiné, Mario González, Rolando Vallejo, Felipe Madeim y Manuel Valdivia todos los demás navegamos como capitanes.
Nuestro querido hermano el Capitán Rubén Benítez Carret falleció de un cáncer pulmonar en La Habana en 2009.
Los números que aparecen en el listado no tienen nada que ver con nosotros, recuerdo, por ejemplo: Juan Carlos
Martínez Llano era el numero 1700.
Es todo lo que tengo que actualizarles.
Un saludos afectuoso a todos.
Un graduado del Grupo 0812.
Por casualidad encontré esta página. Quiero saludar a los muchos amigos capitanes, jefes de maquinas, primeros
oficiales, etc. etc. de la Marina Mercante de Cuba (Mambisa, Caribe etc.).
Yo trabajé en las oficinas de Mambisa en Rotterdam con el Capt. Luciano
Vázquez, Ersia Manrique, Fernando Junco
Rielo,) desde 1971 hasta 1984. Aquí he visto muchos nombres que conozco muy bien.
También he visto fotos de
buques que ya son perdidos como el B/E "José Martí".
,
(Capt. Machado), Playa Larga (el famoso Capt. Brasileño (no me recuerdo bien el nombre creo era Julio
López).
También la gente de la oficina de Mambisa en San Ignacio 104.
Que bueno leer del pasado, que era gran parte de
mi vida con muy lindas memorias.
Capt. Alfredo Margolles - un gran abrazo.
Saludos a todos
Edardo van Kessel
UNA BUENA REUNIÓN.
Tuve la satisfacción de asistir a la reunión de ayer octubre 23 2010, y aparte de poder compartir con viejos
compañeros viejos de mi Promoción XIV y algunas aledañas, pude hablar con el
Capitán de Navío Mario Menéndez y Morales del Castillo a quien siempre he considerado como un ejemplo de Oficial Naval por su
alocución a toda la tropa de la Academia Naval, incluyéndonos a nosotros donde nos
informa de la partida de Batista y en aquel momento de desgracia lo llamó su amigo. El volver a hablar con él
es algo que ya no me llevaré cuando me vaya.
Yo se que dentro de nuestras filas hay un grupo que diariamente se dedica a hacer por la libertad de Cuba de acuerdo
a las creencias individuales. En mi caso vivo con la eterna
frustración de no poder hacer cosas que sintiera fueran efectivas.
Sin embargo si puedo felicitar muy efusivamente los logros de compatriotas como Guillermo
Fariñas que si le están dando al Gobierno comunista donde les duele y puede llegar a crear un sentimiento de
inestabilidad y rebeldía que terminará con aquella pesadilla.
El temple de Guillermo Fariñas es difícil de imitar y le deseo que siga con las fuerzas necesaria para demostrarle al
mundo y al desgobierno de que aquello se tiene que acabar.
Un saludo fraterno s todos.
Henry Pino Nordelo
Promoción XIII: Eladio Bas, Jorge de Guzmán, Julián Caballero,
Gustavo Magnan, Tomas Peña, Andrés Vázquez, Raúl Armengol y Roberto
Llaneras.
Profesores: Joel
Remón, Alfredo Magnan y Mario Menéndez ex Director AN.
Saludos a todos:
He leído un poco tarde, pero a través de esta página, supe del fallecimiento del capitán
José Amaya Quincoses, la cual me entristeció, pues navegué con él en la
M/N Calixto García por 6 años y lo estimaba mucho, si este mensaje llega a su familia,
les brindo mi mas sentido pésame en especial a su hijo Amayita como solíamos llamarlo.
Un saludo, y un abrazo a todos.
Juan Manuel Rosa.
Tercer Oficial. Exp. 7178
Fariñas, el rostro de la huelga de hambre por los presos políticos
cubanos
Un prestigioso premio de derechos humanos concedido el jueves al disidente
Guillermo Fariñas fue la cuarta advertencia al gobierno cubano de que sus reformas no son suficientes, dijeron analistas el jueves.
El Exilio en Miami saluda el premio a Fariñas.
Fariñas retomaría huelga de hambre si no lo dejan recibir el premio Sajarov.
El Premio Sajarov a
Fariñas envía duro mensaje al régimen ya que este prestigioso premio de derechos humanos concedido el jueves 21 de octubre 2010, al disidente Guillermo
Fariñas fue la cuarta advertencia al gobierno cubano de que sus reformas no son suficientes.
Hemos recibido en nuestra Redacción una síntesis sobre la Historia de la
Aviación Naval de Cuba que durante muchos años y con un extraordinario esfuerzo
han publicado los Capitanes Pilotos Manuel Iglesias
Ramírez y Esteban Bovo Carás .
También nos envían la Historia de la Aviación Militar de Cuba as follows:
This is the history of the Cuban Military Aviation, from its
beginning in the early months of 1913 as the Cuban Army Air
Corp and later as the Cuban Army Air Force, until December of
1958, when it was dissolved as Cuba became a Socialist
Republic.
It was renamed first as Rebel Air Force and later on, in 1972
became the Cuban Revolutionary Air Force and also the history of the Cuban Naval
Air Force from 1927 until it was dissolved by the socialist government in 1960.
El Capt. Esteban Bovo Carás también nos envía la Historia de la FUERZA AÉREA
REVOLUCIONARIA.
También recibimos de Esteban la Historia del degradante, ilegal y abusivo Juicio contra
los Aviadores Militares Cubanos al triunfo de la Revolución Comunista que una vez absueltos por un
Tribunal Revolucionario presidido por el Cdte. Antonio Michel Yabor y el Tte. Adalberto Paruas Toll,
dignamente absolvieron a todos los Pilotos evocando al Capt. Capdevila durante el Juicio contra los
Estudiantes de Medicina en el año de 1871. Los pilotos fueron juzgados nuevamente por órdenes directas de FC y
condenados, llenando de ignominia y deshonra al Ejercito Rebelde.
Este hecho solamente fue una
advertencia al Pueblo de Cuba que en su mayoría desaforadamente pedían Paredón en las Plazas de Cuba hasta que el
Paredón llegó a ellos y comenzó La Diáspora Cubana.
Me llamo Omar Palma, tengo 44 años y tengo titulo de J' de Maquinas graduado en la
8va Promoción de Ingenieros de la Academia Naval.
Hoy he descubierto que existe un Website, para los Marinos de Cuba, llevo solo 1 año y 5 meses en
Miami y de veras que me sentí conmocionado, pues ahora sé que no estoy tan sólo y creo que el sitio
tiene información de mucha importancia.
Felicidades y gracias por poner el nombre de los
machacados
marinos cubanos en alto.
Les falto poner un logro del Comandante. Cuba es el único país del Mundo que hace que una tripulación
trabaje sin recibir salario alguno durante todo un año y al final no les paga, "y
entiéndase sin
recibir salario no recibir ni un centavo". El barco está pudriéndose en la Habana, se llama
"Princess Carol", y el que escribe era el J' de Máquinas. Cualquiera que dude de mi
comentario que me escriba a mi correo y abordaré mas del tema.
Saludos OMAR PALMA
Lo cortés no quita lo valiente.
Desde hace varios días he leído algunos comentarios elevando a los mineros rescatados y al pueblo de Chile muy por encima del justo
medio. Aunque no descarto el temple que particularmente puedan tener muchos chilenos, no comparto la opinión de Henry Pino al considerarlos como un ejemplo generalizado de unidad y
disciplina. Al menos en otros momentos pasados no lo demostraron. Y muchos menos creo que el imitarlos sirva de alguna manera para concluir la tiranía castrista que afecta a Cuba.
Es posible recordar que en Chile se protegió a guerrilleros cubanos que sobrevivieron la estampida militar boliviana en la Quebrada del Yuro, el combate donde
fue capturado "Che "
Guevara. También que Salvador Allende , de la alianza socialista-comunista ,
fue electo Presidente de Chile por el voto popular y que el golpe militar en su contra tres años más tarde tuvo éxito simplemente y sin asombro por la velada colaboración de la CIA , y por no haberse creado un cuerpo de milicias populares que sustituyera al ejército regular. Sabemos que en Cuba desde principios de 1959 el ejército rebelde tomó el mando mientras los fusilamientos y licenciamientos de militares estaban a la orden del día. Y poco a poco hasta los "puros " colaboracionistas se encontraron de patas en la calle.
Durante el gobierno militar de Augusto Pinochet el llamado "milagro económico" en Chile
fue obra de Milton Friedman y los "Chicago Boys", el grupo de economistas chilenos casualmente entrenados en Chicago bajo un proyecto oficial
norteamericano. Tampoco hay que olvidar que un grupo de cubanos realizó una faena de trabajo sucio para Pinochet, es decir el asesinato del ex -Ministro Orlando Letelier en Washington, y el general chileno jamás aportó nada de consecuencia a la oposición contra la tiranía castrista.
Después que Pinochet abandonara el poder y tuviera lugar un desfile de transición en La Moneda, también Michelle Bachelet resultó electa presidente de Chile por el voto
popular. Curiosamente no importó que esta señora, mientras se oponía al gobierno militar en Chile residiera por varios años en la totalitaria Alemania Oriental de Erich Hoenecker donde los muertos de los Vopos caían al pie de la Muralla de
Berlín. Aún hoy ella es una ardiente admiradora del tirano cubano. Y es harto conocida por los esfuerzos que desarrolló en La Habana para poderlo visitar como un musulmán visita la
Meca. Todos los pormenores citados me impiden que vea en los chilenos los que otros aparentemente ven.
Mi posición en el mensaje de felicitación de www.circulonaval.com a Chile está
definida. Sin embargo me ha consternado la falta de agradecimiento chileno a individuos y entidades norteamericanas que colaboraron en el rescate. Ni siquiera el Presidente Sebastián Piñera mencionó la NASA, los lentes Oakley y muchos menos al experto en perforaciones Jeff Hart y a otros mineros norteamericanos que según tengo entendido trabajaron gratuitamente, y sin cuya intervención quizás el rescate no hubiera tenido un final
feliz.
Lo cortés no quita lo valiente y dar la gracias es algo elemental .Sin embargo en esto los chilenos fallaron.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez
Estimado Webmaster:
Invertí el fin de semana en investigaciones navales, para responder varias preguntas que surgieron en el Foro.
En estos días te enviaré una serie de notas para publicar. Todavía no sé el número.
En cuanto a las lanchas SV, tengo mucha información ahora, y hace una semana en mi comentario las confundí con la serie A (Auxiliar), de las cuales hubo 11. Las lanchas SV estaban divididas en dos clases muy distintas.
Así que va a haber:
(1) Una nota sobre las Auxiliares y lanchas del Servicio de Vigilancia.
(2) Una nota sobre lanchas torpederas en la Marina de Guerra de Cuba, incluidas la serie R (Rescate) pre-revolucionaria (clase Vosper) y las P4 y P6 post-Revolución de procedencia soviética.
(3) Una nota histórica sobre el cañonero Donativo (ex-Oscar Fernández Quevedo), retirado del servicio en 1973, el mismo año que el Matanzas.
(4) Una nota sobre los dos cañoneros construidos para Cuba por J. Samuel White en 1911.
(5) Una nota sobre los caza submarinos de 101 pies construidos en La Habana durante la Segunda Guerra Mundial; tres fueron botados al agua; uno entró en el servicio como el Leoncio Prado.
(6) Una nota sobre el cañonero Veinte de Mayo.
A lo mejor otra nota sobre el cañonero Yara.
Quizás añada una nota sobre el segundo Baire, de la clase estadounidense PC, hundido cuando Bahía Girón en Nueva Gerona (Isla de Pinos) por un B-26 de la Brigada.
Después de esto, voy a tomar un "break" de la Historia Naval, porque mis labores arqueológicas me están esperando.
Ciao, AEF
Presentado por:
Capt. Ángel C. Fernández
Traffic / Equip. Control Mgr.
Ecuadorian Line , Inc
Excelente presentación que todo oficial debe de ver sobre la expansión del Canal de Panama donde podrán
ver las exclusas, el Lago Gatín, los canales de entrada, la entrada desde el Pacífico, las represas y
el dragado en el lado del Atlántico.
Pulse: "Expansión del Canal"
He leído con gran interés la información sobre las obras de expansión del Canal de Panamá presentada por el Capitán
Ángel C. Fernández de Ecuadorian Line.
Sin dudas un proyecto muy interesante e impresionante en
teoría. No obstante me atrevo a preguntar si en la práctica todo es y será color de rosa.
En el Canal de Panamá observo lo que como resultado de la agenda de turbios intereses en la Casa Blanca comenzó
con Richard Nixon, continuó James Carter y concluyó William Clinton afectando directamente a los Estados
Unidos. Aunque vale aclarar que ningún otro presidente norteamericano desde los tiempos cuestionables de Franklin Delano Roosevelt en Yalta y después Harry Truman, a pesar de Grecia, Turquía y la Guerra de Corea, se desveló por neutralizar la marea
roja de una manera definitiva.
El Congreso norteamericano tampoco jamás perdió el sueño. Y por supuesto no me encandilo por el arreglo entre Reagan y Gorbachev. Sería cuestión de analizar porqué la contrarrevolución bolchevique de 1917, la toma de China por Mao Tse Tung en 1949 y hasta la ascensión de tirano cubano al poder en 1959 fueron en gran parte "Made in USA".
Hoy COSCO - China Ocean Shipping Company- PANAMA MARITIME SA directamente asociada a Hutchison Whampoa Limited con base en Hong Kong , a su vez estrechamente relacionada al gobierno y las fuerzas armadas de la China Roja, tiene "oficinas " tanto en
Cristóbal como en Balboa y en la práctica controlan el estratégico canal. Como van las cosas hasta llego a imaginar por Gamboa o por Chagres una futura base de cohetes hostiles apuntando hacia el
norte. Pero quizás después de todo no sea necesario porque Pekín tiene " el sartén por el mango" gracias a la complicidad de los turbios intereses ya mencionados. Y si se observa el grabado World Main Logistics adjunto al proyecto de ampliación del canal no es muy fácil reconocer que China Roja será el principal beneficiado.
Mientras tanto la deuda externa norteamericana es también mayormente propiedad de China Roja, el desempleo norteamericano no disminuye por el número de fábricas que fueron "exportadas" allá e inclusive la marina mercante norteamericana es más que nunca una triste carcajada. Como si no fuera suficiente aquí consumimos todo lo "Made in China" porque así se ha planeado la inundación. Desde la comida de perro contaminada que hace dos años causó la muerte a miles de mascotas hasta la tilapia con dudoso sabor a
fango. Desde los artilugios tecnológicos hasta las sábanas y toallas que la
Sra. Linda Vázquez correctamente denunció en esta página por la carga adicional de chinches. ¡ Mejor y mejorando! Es un MINI -MAX que nada tiene que ver con los
supermercados establecidos en Marianao durante la década de los
cincuenta ya que en este caso la intención es mínima calidad a máximos precios. Algo que en parte suena a decadencia y
explotación, pero que también admite el espacio para otro término que dejo a la imaginación de quién me haga el favor de leer estas líneas.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
Estimado Webmaster:
Ante todo un saludo caluroso. He estado muy ocupado con el proyecto Canal de San Nicolás
que ya está listo para su publicación, bajo el título: "El Incidente 3208: Hundimiento del U-176
en Canal de San Nicolás", donde he intentado incursionar en detalle dicho acontecimiento, uno
de los más importantes de nuestra Historia Naval.
Aunque he estado alejado con respecto a mi comunicación con
el Circulo Naval lo sigo frecuentemente.
Quiero hacerle una propuesta a los visitantes de esta distinguida página para que la
evalúen; mi libro
"U-Boats del III Reich en Cuba" que tiene un costo en librerías en España de 25,00 dólares
(al cambio de euros), he pensado que si entre los miembros de Circulo Naval existen
personas que les interese adquirirlo (pienso que así será), yo se los haría llegar a vuelta de correos a
través del Circulo Naval, asumiendo personalmente los gastos de
envió y del precio total
de 25,00 dólares, 5,00 dólares los donaría al Website; es decir sólo tendrían que depositarme el resto,
es decir 20,00 dólares por cada libro vendido, de donde yo liquidaría los beneficios de la editorial.
En caso de que aceptarán dicha propuesta, yo les haría llegar mi compromiso por escrito.
En espera de tú comunicación
My best wishes
MAXIMINO
"Historia Olvidada"
Nunca hablamos sobre las operaciones de las unidades
"SV" de la Marina de Guerra que estaban asignadas a los Puestos Navales.
Me parece que llegaron a
principio del 57--cuantas eran? - creo haber oído, que estaban al mando de sargentos
contramaestres--es verdad?-quienes eran?-cuales eran su velocidad--las fotos indican que
tenían un
radar?--en general que se sabe de estas unidades.
Gracias//Slds...ed.porro
El colega Porro escribe de las lanchas SV. Habían varias en servicio antes de 1957, así que no fue entonces cuando se introdujeron. Algunas de estas lanchas estaban equipadas con radar, y aún sonar. Casi todas, como yates al fin, tenían muy buen andar.
El armamento casi siempre era una ametralladora de calibre .50 en proa.
Pero no eran de un solo tipo, sino de varios, y casi siempre se obtenían del mercado de yates. Las primeras tenían velas, además de motores. Luego fueron solamente de motores.
La cantidad variaba, porque no eran vasos de mucho servicio; casi todas duraban unos 10 o 12 años en activo, y en cada momento había docenas de ellas.
No hay mucha información, pero voy a reunir lo que tengo para el Foro. Ciao,
AEF
Las SVs por lo menos durante los años 57 al 59 cuando se recibieron algunas unidades, fueron asignadas
a los Puestos Navales para el servicio de vigilancia y salvamento y estaban a las ordenes del Jefe de
Puesto. Tenían asignadas un maquinista y un marinero además del Patrón.
Recuerden en aquella época venían los
embarques de armas y expediciones para ayudar al M-26-7. Recuerdo haber visto estas
unidades en el
Puesto de Cajío, La Fe y en Isabela de Sagua.
Algunas tienen historia, la de la Fe fue utilizada para un escape a Miami en el 1959, igualmente la que
había en Isabela fue usada por el SubOf Ramito para huir hacia los EUA y creo que el Tte. Olayón utilizó
la que había en Cienfuegos para tratar de escapar internándose por un río (no recuerdo su nombre) hasta que
se quedó sin combustible y fue capturado y fusilado por el Ejército Rebelde.
Atentamente, Andrés Vázquez
Webmaster:
En mi una nota anterior sobre la pregunta del amigo Miniet, que parece está confundido entre las clases Higgins y Elco de lanchas torpederas, y los guardacostas de 83 pies que antiguamente sirvieron en la
Marina de Guerra cubana.
Imagínate, el andar con bonanza de los GC era de 20,5 nudos, y las lanchas patrulleras tenían poderosos
motores de la Cadillac, que las movían hasta casi 50 nudos, aparte de que el armamento y otros equipos
eran muy diferentes.
Las de Cuba tenían configuración antisubmarina, con hidrófono, sonar y dos cargas de profundidad, aparte
de la ametralladora de 2 cm. Las lanchas torpederas naturalmente llevaban dos torpedos, originalmente en
sendos tubos.
Hay algo romántico acerca de las lanchas torpederas. Cuando ese incidente donde un comisionado de Miami
perdió algunos dedos de los pies, las noticias se referían a "lanchas torpederas cubanas", cuando eran
lanchas guardacostas del tipo Grif (soviéticas), y no llevaban torpedos. Creo que eso se debió a que
entonces (no sé si todavía está ahí ahora) había una reconstrucción de una lancha torpedera americana en
el puerto de Cayo Hueso, y debió de haber influido la imaginación periodística.
Yo los llamé, igual que en el caso de Hermanos al Rescate y las capacidades de un
MIG-29,* que también
estaban muy errados, pero ni en una ni en la otra ocasión me hicieron caso.
La clase del CS-13 era de los "Coast Guard Cutters" de 83 pies, inaugurados justo a tiempo para que sirvieran en la Segunda Guerra Mundial.
Tenían hidrófono y sonar, dos cargas de profundidad, y su armamento principal era una ametralladora de 2 cm. Oerlikon.
Su andar era de 20.5 nudos.
Los Higgins y Elco medían menos de 83 pies (cada clase tenía distinta longitud) y eran lanchas torpederas, con
muchísima velocidad y normalmente llevaban dos torpedos de 21 pulgadas y dos pares de ametralladoras calibre .50. Durante la guerra, no oficialmente, algunos capitanes instalaron un
cañón de 3,7 o de 4 cm. para aumentar el volumen de fuego.
Pero la clase del CS-13 no eran lanchas torpederas, sino más bien guardacostas con
cierta capacidad anti-submarina.
Colega Miniet, espero haberle ayudado con su pregunta.
Tengo un MS a medio terminar sobre las 4 lanchas torpederas que sí formaron parte de la Marina de Guerra de Cuba, para rescate y salvamento (no como lanchas torpederas).
Bajo la revolución, se trajeron a Cuba dos tipos de lanchas torpederas soviéticas, una más grande, y otras más chicas, y luego se introdujeron aliscafos torpederos; todos estos hoy están fuera de servicio.
Las mencionaré también.
Después de la II Guerra Mundial, las dos PT (PT 715 y PT 716), ambas del tipo Vosper, construidos para la Unión
Soviética bajo Lend-Lease, fueron transferidas de Estados Unidos a Cuba; estas son las que mencioné.
Construidas por Annapolis Yacht Yard en Annapolis, Maryland, desplazaban 33 toneladas (70' x 19' x 4'9"), tenían un andar de 41 nudos, y motores de gasolina Packard de 12 cilindros (4M2500). El armamento original era de 2 tubos de torpedo de 21 pulgadas, una ametralladora de 2 cm. y ametralladoras de calibre .50. La tripulación era de 12 hombres.
Luego se adquirieron dos más, "war surplus" provenientes del mercado privado. Una se hundió en un huracán y fue rescatada y regresada al servicio.
Pero las cubanas no era ni Elco ni Higgins, sino Vosper. Y el CS-13, con el resto de su clase, eran guardacostas de 83 pies, modelo de la US Coast Guard, con configuración antisubmarina; de ninguna manera eran "PT Boats".
Saludos, Alfredo E. Figueredo
Contestando al amigo Miniet
Existe un libro titulado US Small Combatants autor
Norman Friedman donde cubre toda el informativo sobre caza-submarinos, (sub-chaser,
Gun boat ,PT, PC-E)
desde la I Guerra Mundial hasta Vietnam.
Bajo PT aparecen construidos por Higgins Industries los Numerales: 5,6(i), 6(ii) (70 al 94);
( 197 a 254 )( 265 a 313 ); ( 450 a 485 ); ( 564); (625 a 659); ( 791a 905).
Bajo PT construidas por Elco :
Bajo los numerales: an (10 a la 68 ); (103 a la 196); ( 314 a 361 ); (372 a la 383 ).
Otros astilleros construyeron modelos de PT como:
Miami Shipbuilding ( PT 1 y 2: );
Philadelphia Navy Yard ( # 7-8 ) ; (la # 812 )
Scott Paine (#7-8);
Huckin Yard (PT 69);(95to 102); (255 to 264)
Harbor boat Building (362 to 367)
Canadian Power Boat (368 to 371)
Robert Jackson ( 384 to 399)
Annapolis Yacht Yard: (400-429 ) ; ( 661to 730/ La # 715 fue la R41 y la 716 fue la R42 de la
Marina Cubana)
Electric Boat (la #809)
Bath Iron Work (la #810)
Harreshofr Manufacturing (la # 430 to 449 ).
Despues de la Guerra en Korea apareció el
modelo Nasti y Osprey clasificada como PTF.
Saludos Capt. Juan Cosculluela
Estimado Webmaster:
Gracias por tu correo y su contenido.
Créeme que lamento no haber llegado a Miami en el año 80, cuando me quedé en España y haber podido
conocerte en ese entonces, pues estoy seguro de que hubiéramos hecho unas cuantas cosas juntos.
En España viví prácticamente aislado de la comunidad cubana, pues fui a parar con mis huesos a la ciudad
de Vitoria, (un pueblo grande), en el país Vasco, esto después de recorrer Francia e Italia huyendo de la
policía, siempre ilegal y sin documentación alguna, en Vitoria fui sepulturero en el cementerio, jardinero
en una escuela, fue una etapa muy dura y pasé mas hambre "que un ratón de ferretería", pero no me
arrepiento de haber pasado por todo eso. Lo que no mata, endurece a los hombres.
La peor condena que me impuso el sistema fue no permitir que mi hijo y esposa salieran de Cuba en 5 años
y para lograr su liberación, tuve que pagar U$D 25,000.00 de rescate a finales del año 85, dinero que me
prestó el dueño de la fábrica donde trabajaba en ese entonces y que le repuse como Dios manda. Curiosamente,
todos los implicados en esa estafa hoy están presos o fusilados por el mismo sistema que los utilizó.
¡ Ironías del destino !.
A estas alturas, lo único que lamento es no tener unos años menos y mejor salud, pues con mucho gusto me
alistaría en la primera cruzada que saliera a luchar contra los Castros y su camarilla. No tengo palabras
para describirte o expresarte mis sentimientos contra esos desgraciados. En los poco mas de 30 años que
llevo fuera, nunca he querido volver, aunque me han llegado invitaciones no solo turísticas, sino
también de negocios, pero siempre me he negado a pisar suelo cubano, mientras el país esté bajo la
bota de los Castro. De haberlo hecho hubiera sido con una ametralladora entre mis manos.
Por lo menos, la tribuna del Circulo Naval nos permite expresarnos, contactarnos e
intercambiar nuestras opiniones y sentires sobre un tema indudablemente polémico, pues las nuevas
generaciones no conocieron la Cuba que destruyeron esos bandidos y la única visión que tienen es la de
un país miserable, así nacieron, así los criaron y así viven. Los jóvenes inconformes, al menos en su mayoría,
solo piensan en llegar al extranjero y punto, "borrón y cuenta nueva" y si pueden luego volver a la
isla para lucir sus progresos materiales son mas que felices. Es un espectáculo lamentable.
En fin, lo que nos tocó vivir y lo que nos está tocando no lo podemos cambiar sustancialmente, en cualquier
caso, lo poco o mucho que esté de nuestra parte colaborar para acelerar la caída de semejante régimen,
lo ejecutaremos con gusto.
Hay que combatir como conjunto e intentar unir criterios, la división es un arma letal que han utilizado
y utilizan nuestros enemigos para debilitarnos y no permitir que el exilio se organice, ni tenga
capacidad de acción. Tu que has luchado durante tantos años sabrás muy bien cuales han sido los puntos
débiles del exilio cubano, muy bien aprovechado y fomentado por los castristas.
Una vez mas, ¡ FELICIDADES ! por tu gran labor, nos hacen falta mucho compatriotas con tu espíritu de
lucha.
Afectuosamente
Capt. Juan Carlos Parera
Por favor les ruego si está al alcance de ustedes contactar con los hijos del Capitán e.p.d.
Jorge Navarro Custín;
primo hermano de mi padre que se llamaba Sergio Navarro Neri ya fallecido.
Agradeciendo su atención al respecto.
Boris Navarro Romero
Si ustedes se preguntan porque el "Coma Andante" dijo que el Sistema Socialista es un completo
desastre, pues aquí tienen la respuesta recibida directamente desde Cuba.
Los logros del comandante en Jefe:
1.- La zafra de los 10 millones. Solo 8.4 millones y un año de zafra.
2.-La textilera Celia Sánchez Manduley en Sgto.. de Cuba. La más grande de
América Latina, no ha funcionado, abandonada.
3.-La Marina Mercante, de 104 buques entre Mambisa y Caribe solo quedan
12, más 3 o 4 contenedores..
4.-La Flota Cubana de Pesca. Tenía 25 Arrastreros, no existe ninguno.
5.-La Central de Energía Atómica en Cienfuegos. Gastos enormes y no se construyó.
6.-Las vacas F-1. Fracaso total no existe ninguna vaca F-1 y además no hay leche.
Tampoco existen las vacas Santagertrudis.
7.-El cordón de La Habana. " Y vamos a imponer el precio del café en el mundo", no hay café.
8.-Los Centrales Azucareros. Desarmados 61 central azucarero.
9.-La libreta de racionamiento. Existe pero ya con exiguas entregas. En medio siglo no la ha podido eliminar.
10.-La moneda. Se paga a los trabajadores en moneda que no vale y se
ofrecen productos en moneda dura. Cambio 25 x 1.
11.-Los pollos de granja. No existen los pollos por ninguna parte, ni los Pio Lindos para venta de pollos.
12.-El pastoreo del científico Voisan. Fracaso total y los campos quedaron llenos de corrales.
13.-El retiro. Retiro máximo de 250 pesos del que no vale y las tiendas venden en moneda convertible. Cambio 25 x 1.
14.-El agua en el combustible. Tres años de fracaso total, aparte del ridículo.
15.-La escuela al campo. No existen las escuelas al campo por falta de recursos, gasolina etc., están abandonadas.
16.-El plan de siembra microjet. "Y vamos a tener ríos de alimentos…que digo ríos, cataratas". Fracaso total.
17.- Las bicicletas. Prácticamente no hay bicicletas, por falta de piezas, cámaras y gomas no existen.
18.- Centro de Ingeniería Genética y Biotecnológica. Su logro más grande la caña que no le entra el Borex, solo que no produce
azúcar.
19.-Estatua de José Martí en el Parque Central. El clavo de oro ha sido extraído. 31 Marzo 1989,
por restauración del monumento, no se volvió a clavar !Que raro!
20.-El brillante del Capitolio de 24 kilates ha sido sustituido por uno de cristal. ¿Porqué?
21.- Academia Naval. Desaparecida y el edificio Castillo de Rubens destrozado.
22. La Marina de Guerra Constitucional la cual contaba en su haber el hundimiento de un submarino alemán
durante la II Guerra Mundial ha desaparecido igualmente con la Aviación Naval.
LOS INCOMPARABLES CHILENOS
Hace un par de días estoy por sentarme a escribir algo sobre la incomparable
acción de rescate de los mineros en Chile.
Pero me pongo a pensar que en ese país existe un sentido de superación y disciplina poco igualados en el mundo y menos en cualquiera otra
nación de América Latina.
El pueblo Chileno con sus dirigentes al frente liberaron a sus mineros y hace varios
años se auto liberaron del sátrapa comunista Nicolás Allende, así que después de aquella
proeza no hay mas nada de que asombrarse.
Hay que felicitar a todo el pueblo chileno y seguir el ejemplo de unidad, disciplina y
dedicación de ellos que será la manera de poderlos imitar para acabar con la
tiranía comunista en nuestra Patria.
Saludos
Henry Pino Nordelo
P.S. Ya estoy casi mudado en Homestead así que me gustaría asistir a cualquier actividad pro Cuba de la Marina que se desarrolle en esta
Área.
Henry Pino Nordelo
"Sobre el rescate de mineros"--En una de las fotos de la cápsula se ven unas trincas
de contenedores (flat rack straps) con el logo de "Seaboard Marine"--Miami,
siempre a la vanguardia de la innovación.
Capt. Edward D. Porro
Viendo noticias de Belize, país donde residí por varios años, me llama particularmente la
atención una aparecida ayer. Han aterrizado 3 vuelos en el aeropuerto internacional Phillip Goldson
en días recientes, y desembarcado un total de 32 pasajeros supuestamente
Japoneses, se esfumaron
como por arte de magia 15 minutos después de aterrizar.
Por la foto que
aparece, un pequeño avión bimotor, no creo tenga autonomía para volar sin escala desde
Haití lugar donde se dice, se originó el vuelo. Las declaraciones que leí por parte de las autoridades
Beliceñas son vagas y algo contradictorias. Conozco bien la gran influencia de la inteligencia
cubana en este país y pienso que detrás de todo esto está su mano. Sacando personajes de Cuba con otro destino y sin dejar
rastros migratorios en ningún país o moviendo personal con otros fines.
Favor otros foristas que se interesen, investiguen al respecto.
Me uno a la Felicitación
del pueblo y gobierno de Chile por su gran logro.
Carlos Muñoz
COMO LO SIGO VIENDO YO.
ESTIMADOS LECTORES DE ESTA WEB, DESPUÉS DE UN RELATIVAMENTE LARGO PERIODO DE AUSENCIA Y SILENCIO, POR RAZONES
DE ÍNDOLE PROFESIONAL, UNA VEZ LEÍDO MUCHO DE LO ESCRITO EN ESTE MEDIO Y ANALIZADO TODO LO ACONTECIDO EN
NUESTRO PAÍS, VEO QUE SIGUEN LAS CHISPAS DENTRO Y FUERA DE CUBA, PERO NO SE VEN
SEÑAS DEL INCENDIO LIBERADOR
QUE ESPERAMOS Y DESEAMOS TODOS.
FIDEL, REAPARECE EN LA PALESTRA PÚBLICA, EMPEQUEÑECIENDO, PARA VARIAR, LA FIGURA DE SU SIEMPRE SUMISO Y
SEGUNDÓN HERMANO RAÚL. SUS DISCURSOS Y ENTREVISTAS SON O PRETENDEN SER UN MENSAJE: "YO SIGO AL MANDO Y VUELVO
A LA CARGA". PONIENDO DE CIERTA MANERA EN EVIDENCIA QUE LAS
MÍSERAS CONCESIONES DE RAÚL NO SON DE SU AGRADO, YA QUE PONEN A LA LUZ LO DESAFORTUNADO DEL
RÉGIMEN Y DAN UNA LIGERA IMAGEN DE DEBILIDAD DE SU MALDITA DICTADURA.
SUSTANCIALMENTE, SEGUIMOS EN LAS MISMAS, COMO REZA EL DICHO "MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES".
NO POR LO QUE EXPUESTO SUBESTIMO LOS HECHOS, QUE BUENO QUE EXISTA EL RUIDO Y VOCES O ACONTECIMIENTOS, AUNQUE
AISLADOS, QUE PONEN DE MANIFIESTO TODO LO ODIOSO Y DEGRADANTE DE LA DICTADURA CASTRISTA, PERO NO ALCANZO A
VER LA LUZ AL FINAL DEL TÚNEL. NO DESCARTO QUE SEA YO CORTO DE MIRAS O QUE DESCONOZCA PLANES DE ACCIÓN MAS
CONCRETOS.
A PESAR DE TODO LO ACONTECIDO, NO VEO, YO AL MENOS, LOS SÍNTOMAS QUE ESPERAMOS TODOS. EL
RÉGIMEN SE MANTIENE, LOS CASTROS SE MANTIENEN Y CUBA SIGUE EN LAS MISMAS, CON CARENCIAS DE TODO TIPO, TANTO EN LO MATERIAL, COMO EN LO MORAL, SIN
COHESIÓN OPOSITORA Y SIN NINGUNA ESPERANZA A CORTO O MEDIO PLAZO DE LIBERACIÓN.
EN CUALQUIER CASO, LO QUE TENEMOS A LA VISTA DE TODOS, NO NOS PERMITE VISLUMBRAR EL CUANDO Y EL COMO LLEGARA
EL FINAL TAN ESPERADO DE TAN NEFASTO RÉGIMEN.
COMO HE MANIFESTADO EN REITERADAS OCASIONES, SIN UN LIDERAZGO RECONOCIDO POR TODOS O AL MENOS POR LA GRAN
MAYORÍA, SIN UNA UNIÓN DE LOS CUBANOS, DENTRO Y FUERA DE LA ISLA Y SIN ACCIONES CONTUNDENTES QUE HAGAN CONMOVER LOS CIMIENTOS DEL SISTEMA, LOS CASTROS PASARAN A LA HISTORIA COMO LOS DICTADORES QUE SUPERARON TODOS LOS RECORDS DE PERMANENCIA
MALÉFICA AL FRENTE DE UN PAÍS.
DESEO TERMINAR ESTA REFLEXIÓN, CON UN LLAMADO A LA VERDADERA UNIDAD QUE SE NECESITA Y NECESITAMOS TODOS LOS
CUBANOS, PARA TERMINAR DE UNA VEZ POR TODAS CON EL SISTEMA QUE NOS HA DIVIDIDO Y DISPERSADO POR EL MUNDO.
CAPT. JUAN C. PARERA COSME
Anteriormente en el Foro nuestro querido ex profesor de la AN del Mariel Orlando M. Delgado hizo unos comentarios
sobre el desfile del 20 de Mayo de 1948 en presencia del Presidente de la República Dr. Ramón Grau San Martín y
ahora recibimos del Ing. Ted Curbelo el video del desfile con algunos de sus comentarios.
Casi al final del video aparece mi padre montando un caballo blanco al frente de la
Batería Ligera o de
la Montaña, no me acuerdo bien.
Mi padre se graduó de la Escuela de Cadetes en el 1946 de segundo teniente en Managua y fue para la Fortaleza
de la Cabaña.
Que te parece la historia.
También aparece la Marina de Guerra y la Academia Naval, creo que en el grupo de
oficiales me pareció ver al TteNav Martínez Illa.
Saludos
Ted Curbelo
Para ver el video pulsen:
http://vimeo.com/6279203
Since much of our clothing, sheets, towels, etc. now comes from companies outside of America, (sad but true), even the most expensive stores sell foreign clothing from China, Indonesia, etc.
The bed bugs are coming in on the clothing as these countries do not consider them a problem.
We recommend that if you buy any new clothing, even underwear and socks, sheets, towels, etc. that you bring them into the house
or your ship, you should put them in your clothes dryer for at least 20 minutes. The heat will kill them and their eggs.
DO NOT PURCHASE CLOTHES AND HANG THEM IN THE CLOSET FIRST.
It does not matter what the price range is of the clothing, or if the outfit comes from the most expensive store known in the U.S. They still get shipments from these countries and the bugs can come in a box of scarves or anything else for that matter. That is the reason why so many stores, many of them clothing stores have had to shut it down in NYC and other places. All you need is to bring one item into the house that has bugs or eggs and you will go to hell and back trying to get rid of them.
Regards, Mrs. Linda L. Vazquez
Querido Andrés:
1.- Sí, las fotos del desfile es la de mi Promoción, la IX. cuando la inauguración del Paso
Superior de la Vía Blanca. Por cierto salen en un documental que hace algún tiempo hube de ver y que
hace muy poco favor al Ejército, pues lo único que muestra es la caballería con bastante mulos de
carga. Alguien me comentó, incorrectamente, ...´¨Cómo si la Marina fuera lo único que servía¨¨. Genovevo Pérez era el Jefe del ejército y se deleitaron sacándole su descomunal abdomen y robustos brazos.
2.- Siento mucho no poder asistir a la reunión de la Promoción XIII, por el 52 aniversario de su graduación. Saludos y afectos para todos, muy en especial para Llaneras, Caballero y Tú por estar con frecuencia en contacto con los mismos
vía cibernética en los últimos tiempos.
3.-Hay un escudo que se inserta en uno de los escrito, creo que de tu hija, que no pertenece a los oficiales de la Marina de Guerra, creo que pertenece a la Mercante, pero de lo que sí estoy seguro que mi Promoción lo llevó en la gorra durante nuestros tres primeros años que fuimos Alumnos de Náutica y Máquinas, para después como
Guardiamarinas utilizar el de los oficiales que consiste en un Escudo de la República entre dos anclas cruzadas y al igual que el de la figura rodeado de laureles. De todas formas
en lo personal me han servido de orgullo el ostentar ambos.
PS del
Webmaster. Le recordamos a nuestros visitantes que este Website no es el
Departamento de Dirección de la Marina de Guerra y mucho menos el Detall de la
Academia Naval, por lo tanto la información que tenemos es muy limitada y ha
dependido de la amabilidad de muchos de nuestros lectores que nos envían
documentos, libros y anécdotas de la MG y de la MM para evitar que se pierdan.
Lo de los 50 Años de Graduados es una expresión emblemáticas de estos actos
que se han celebrado en el Exilio todos los años y también en Cuba nos han
copiado esa ya establecida tradición y donde se agrupan para celebrar estos
aniversarios a varias Promociones.
No tenemos en nuestros archivos una
foto o dibujo del escudo de oficiales que se usaba en la gorra de la Marina de
Guerra, si alguien los tiene favor de enviarnos una copia. Gracias.
4.- Saludos y afectos
Orlando M. Delgado
Estimados visitantes del Círculo Naval.
Necesito ayuda. Tengo un amigo quien está haciendo
un modelo del CS 13 y está preparando documentación.
La pregunta es si era un Higgins, a mi me parece que si. Definitivamente no era un Elco,
y también, cual fue el costo de fabricación de la nave.
Si la memoria no me falla, durante la Segunda Guerra Mundial aquí en Estados Unidos
habían dos fabricantes de este tipo de nave. Higgins fabricó los primeros tipos de PT
Boats como los que aparecen en la
película de John Wayne creo de nombre fueron indispensables y también las lanchas usadas para desembarcar las tropas el las playas.
Elco fue el fabricante de los PT Boats más grandes como el PT 109 de 80 pies.
Muchas Gracias Ángel Miniet
Estimado Webmaster:
Hace unos meses, apareció el siguiente comentario en el Foro Naval:
"Leí un comentario en el foro sobre el aljibe de la base Parlá y puedo contribuir con algo a su historia.
Se construyó en Cuba, con el aporte de dinero del salario de los marinos, y fue construido como
guardacostas.
Por haber sido financiado de esa forma, se le puso el nombre de DONATIVO. La cubierta era
de teca cubana, y ya siendo obsoleto por su poca velocidad y armamento, se modificó y se convirtió en
aljibe para la Base Aeronaval que carecía de agua.
Estuvo cumpliendo este servicio hasta su desactivación,
que no recuerdo cuando fue, debe haber sido a mediado de los 70, pues de la AN se le veía cruzar la bahía
desde el muelle de la Fábrica de Cemento hasta su atracadero en la Base Aeronaval.
Saludos, ec"
Estoy haciendo dos breves artículos, uno sobre el cañonero Veinte de Mayo, y otro
precisamente sobre el cañonero Donativo. Quiero ver a quién le doy crédito por la nota.
Saludos,
AEF
Estimado Webmaster:
Hace algún tiempo, el Capt. Ed Porro contribuidor al Foro Naval observó que había una ametralladora
NORDENFELD en la Academia Naval (El Mariel), y añadió la suposición que pudiera provenir
del cañonero Baire.
A mí me parece que no es así. El Baire cuando vino a Cuba montaba una ametralladora
Browning de calibre .50. El único buque que conozco que montaba una ametralladora
NORDENFELD era el cañonero ex-español Guardián, que sirvió en el Servicio de Guardacostas
de Cuba, y luego en la Marina de Guerra, como el Ignacio Agramonte. Este sí montaba un
cañón NORDENFELD de tiro rápido de 4,7 cm./42 cal., y tres ametralladoras adicionales de menor calibre.
Luego, el Ignacio Agramonte recibió nuevo armamento, un cañón Hotchkiss de 3,7 cm.
Cuando
el Baire fue modernizado en el Charleston Navy Yard al principio de la Primera Guerra Mundial, el armamento
alemán original fue substituido por cuatro cañones nuevos estadounidenses de 7,62 cm./50 cal., y dos de 3,7
cm. y una ametralladora, que yo creo es la misma Browning que tenía antes.
Como los cañones NORDENFELD no fueron usados en el período republicano, pero sí fueron muy del gusto de los
españoles anteriormente, nuestra ametralladora en la Academia Naval procedía probablemente del antiguo
Guardián resucitado como el Ignacio Agramonte, y si no fue así, de otra reliquia española
de la Guerra de Independencia.
Atentamente,
Alfredo E. Figueredo
"La ametralladora NORDENFELD"--bien interesante las notas sobre su origen--
me recuerdo que junto a "la NORDENFELD" había una ametralladora 7.62 mm, enfriada
por agua, la cual tenia la camisa exterior de bronce--también tenia la cinta alimentadora,
de lona-me parece recordar que era una "Vickers"--lo verdaderamente triste es que todas estas joyas
se han perdido para siempre..
slds//ed.porro.
Hemos recibido en nuestra redacción los planes detallado de la reestructuración económica planificada por el gobierno de los Castro.
Es ridículo publicar nada sobre este asunto, aunque será muy serio para el medio millón de personas
que van a perder la poca entrada que tienen y se les viene encima un futuro muy incierto, especialmente en estos momentos cuando hay una contracción económica a nivel mundial.
Estas reformas económicas tendrían sentido si vinieran acompañadas con la renuncia de los Castros y de todo su equipo político y económico que son los responsable directos de esta catástrofe donde el mismo Castro admite que el sistema que ellos impusieron a sangre y fuego
es un desastre y no funciona.
A todos los marinos cubanos que desean homologar sus licencias y certificaciones STCW con banderas de conveniencia.
Las regulaciones para la reválida se han modificado permitiendo con mucha mas facilidad renovar dichas licencias, incluyendo aquellos oficiales y marinos que trataron de hacerlo anteriormente y tuvieron dificultades principalmente provenientes de Cuba.
Para mas información nos pueden enviar un e-mail a:
info@circulonaval.com
‘Google’ dificulta el trabajo a los regímenes de países represivos que obstruyen el acceso de los ciudadanos a la
información.
En la mayoría de los países represivos (incluyendo a Cuba), a los censores gubernamentales les gusta trabajar en las sombras, manteniendo una protección de negación a medida que obstruyen el acceso de los ciudadanos a la información.
Es gratificante ver que internet y Google les estén dificultando su trabajo.
Hace cuatro meses, Google dio a conocer una herramienta que les permite a los usuarios vigilar las peticiones recibidas de gobiernos para retirar material o informar sobre datos relativos a los usuarios de su motor de búsqueda y otros servicios. Este mes, divulgó otra herramienta que expondrá esfuerzos menos obvios de gobiernos por reducir sus diversos servicios, incluidos YouTube y Gmail.
El nuevo tracker o rastreador muestra cómo el tráfico en YouTube cayó a cero en Irán después de las discutidas elecciones para presidente, el año pasado. También cómo el tráfico de YouTube colapsó en Libia en enero, después de haber transmitido videos de manifestaciones de familiares de prisioneros asesinados y videos de parientes del coronel Moammar Gadafi, el líder libio, de fiesta.
Este rastreador muestra los picos y las crestas del tráfico, mas no la causa de interrupciones; ya sea una directriz gubernamental o un cable cortado. De cualquier forma, suma una nueva e importante fuente de información.
Para empezar, deja entrever que gobiernos represivos le temen considerablemente a YouTube, eficaz vehículo para propagar opiniones disidentes y evidencia de represión gubernamental.
Google informa que el servicio ha sido bloqueado en al menos 17 países desde 2007. China, por ejemplo, ha bloqueado YouTube desde marzo del año pasado luego que apareciera un video en el sitio mostrando a la policía china golpeando a tibetanos en Lhasa, en 2008.
Una vez que los investigadores empiecen a estudiar detenidamente los datos, serán capaces de registrar con mayor precisión los esfuerzos del gobierno por impedir el flujo de información.
Funcionarios de Google dicen que esto incluso podría disuadir la censura, quizá al avergonzar a las autoridades hasta que modifiquen sus conductas. Esto pudiera ser demasiado optimista. Incluso la exposición de los puntos donde la censura es más rampante debería ser una victoria por la libertad de expresión.
Con profundo pesar le informamos a todos sus compañero y amigos, el fallecimiento de
Luis de J. de Lamar Maza, hermano del también fallecido Cdr. Mario de Lamar Maza y el Dr. René D. Lamar Maza todos ellos miembros de la Brigada de Asalto 2506,
incluyendo a su hermano el Dr. Héctor A. de Lamar Maza al cual le enviamos nuestro
mas sentido pésame.
Se ha de celebrar una Misa de Cuerpo Presente este Martes Octubre 5, 2010 a las 10:00 hs, en
la Iglesia de Saint Raymond localizada en el 3475 SW 17 Street, Miami, Fla.
Descanse en paz nuestro querido amigo y compañero Luis J. de Lamar Maza.
La Marina de Guerra siempre será la Marina de Guerra.
No es que nunca lo he dudado pero el video
Sorpresa cortesía de la Sra. Linda M. Vázquez me ha servido para comprobar una vez más que la
Marina de Guerra siempre será la Marina de Guerra universalmente.
Creo que el tributo a los militares norteamericanos por Gene Simmons es
apropiado. Lo que si rechazo es que los soldados asistieran al evento en "fatigues",
un uniforme que más bien es un disfraz de leñador o de "forklift operator".
Dejando a un lado las ganancias de los diseñadores y fabricantes del uniforme, no dudo que sea muy práctico en
combate. Pero lejos de la línea de fuego deja mucho que desear en lo que a proyección de una imagen militar se refiere.
Si mal no recuerdo fue introducido en el ejército norteamericano durante la primera guerra del Golfo, y no obstante hoy hasta los generales norteamericanos asisten a sesiones
Congresionales en Washington disfrazados de esa manera.
Desde el principio del video el contraste - es decir la imagen correcta al menos en mi opinión - lo ofrecen la
Banda de "Marines " y otros que escoltan y portan las banderas. Más significante todavía es el grupo de marinos en el
evento. Todos correctamente vestidos como indica el sentido común y el reglamento tradicional.
Particularmente se destaca un trío compuesto por un marinero ,un contramaestre y una alistada
femenina.
Al comparar a esta última con el aspecto de soldados del mismo sexo también presentes es como del día a la noche.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.
Aclaración recibida de
Andrés Vázquez.
Es muy cierto lo del comentario de Alberto Gutiérrez sobre los uniformes y para entender el porqué hay que retroceder al tiempo cuando
uno de los peores Secretario de Defensa de los Estado Unidos, el señor Robert S. McNamara (Uno de los grandes responsables del
debacle de Vietnam) implantó una serie de medidas absurdas en las Fuerzas Armadas, empezando por tratar de imponer un avión de combate único para cada rama de las fuerzas armadas, por supuesto fue un gran fracaso y bautizaron este avión como el “Flying Edsel”, después de eso el “genio” de McNamara diseño e impuso en las Fuerzas Armadas con la excepción de la Navy por su gran oposición, un uniforme único de camuflaje para combate en la jungla y ahí empezaron los cambios para estandarizar los uniformes a fin de ahorrar dinero.
Recuerdo cuando estábamos en los entrenamientos de infantería en Fort Benning que el uniforme llamada de fatiga de color verde olivo (del mismo color que adoptaron los “revolucionarios” en Cuba), estaba prohibido usarlo fuera de la Base so pena de ser castigado si usted era sorprendido usándolo en la vida civil.
Hoy vemos con gran desfachatez como el uniforme de fatiga del Ejercito lo usan hasta los generales en Capitol Hill, en cambio la Marina se niega a usarlos manteniendo sus uniformes tradicionales.
Esperamos que cuando en Cuba se inicie la total transformación del sistema que no funciona, se
restablezcan los uniformes tradicionales que usaba la Marina de Guerra Constitucional de Cuba”: El Blanco
de Servicio Diario, el Azul de Invierno y el Kaki para las Clases y Oficiales.
Cambiemos nuevamente de frecuencia, esta vez para algo un
poco mas serio. El siguiente enlace lo envía Linda M. Vázquez hija del Capt.
Andrés Vázquez, maestra de Cuarto Grado en el Condado de Sarasota. Pulse:
La foto del faro "Roncali" en el Cabo de
San Antonio, el extremo más occidental de Cuba en la Provincia de Pinar
del Río, así como la foto del faro de Carapachibey, en el sur de la Isla
de Pinos, en la Provincia de Habana, resaltan en medio de la ola de
destrucción y abandono en Cuba porque son objetivos de la política de
turismo de la tiranía castrista en contubernio con intereses españoles y
exclusivamente orientada a extranjeros.
Desconozco cual es hoy la efectividad de esos y otros faros cubanos en su función primordial de ayuda a la
navegación .Sin embargo para 1963 y alguno años después la publicación
oficial norteamericana "Notice to Mariners" recomendaba cautela a los
navegantes por la ineficiencia del servicio del alumbrado en las costas
cubanas. O quizás más que ineficiencia lo que había era un plan
premeditado para obstruir el tráfico marítimo internacional cerca a las
costas cubanas. Recuerdo que una noche mientras me encontraba de guardia
en el puente de un buque mercante extranjero navegando en el Canal Viejo
de Bahamas, de repente el faro de Cayo Paredón Grande apagó su lámpara
por tiempo indefinido. Por lo menos yo no volví a verla. Curiosamente si
pude observar la inconfundible silueta de una fragata cubana que con las
luces de navegación apagadas pasó muy cerca por la banda de babor más
bien de manera subrepticia.
Por otra parte el recuento de la experiencia
de Julián Caballero en el Cabo de San Antonio me hace pensar una vez más
que ya pronto serán 52 años en Cuba bajo afrenta y oprobio tal como lo
expresa el Himno Nacional.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
ES MUY VERÍDICO Y EXACTO LO APORTADO A LA HISTORIA DE LA MARINA DE GUERRA Y MERCANTE DURANTE EL PRESIDIO
POLÍTICO BAJO LA ETAPA COMUNISTA POR EL CAP.
ROBERTO LLANERAS LOIS...LO FELICITO.
MIRANDO UNA PROPAGANDA DEL TURISMO EN ISLA DE PINOS, EN VISITA
AL FARO CARAPACHIBEY, HOY EL MAS ALTO DE AMÉRICA LATINA CON 60 METROS DE ALTO, CON 280 ESCALONES DE
ESCALERA CIRCULAR INTERIOR..CON UNA EXTENSA VISTA MARINA Y UNA CAÍDA DE SOL MARAVILLOSA...LO QUE DEMUESTRA
QUE ESPAÑA ESTA UTILIZANDO TODOS LOS ESPACIOS DISPONIBLE PARA EL NEGOCIO DEL TURISMO.
EN HORA BUENA.
EL FARO ORIGINAL FUE CONSTRUIDO EN 1949..TENIA 27 METROS, PINTADO DE RAYAS BLANCAS Y
ROJAS. TENIA 11 MIL BUJÍAS CON UN ALCANCE DE 16 MILLAS.
EN 1952 ME DECÍAN QUE ENVIABAN A LOS MARINOS COMO
CASTIGO...DE PENSARLO ME DABA TERROR.
EN 1961 EN EL PRESIDIO DE ISLA DE PINOS CONOCÍ A DOS MARINOS. UNO
LLAMADO 'CALIMANO'
Y EL OTRO 'LÁZARO' QUE SE QUEDARON OLVIDADOS EN EL FARO CARAPACHIBEY....CASTIGADOS...FUERON PASADOS DEL
FARO A LA CIRCULAR NO. 2 Y SE VEÍAN COMO EXTRATERRESTRES..PUES LOS QUERÍAN FUSILAR..MUY
ENIGMÁTICOS Y
ASUSTADOS..LÁZARO SIEMPRE SE QUERÍA ESCAPAR..COMÍA CUCARACHAS Y LAGARTIJAS PARA ESTAR FUERTE EN ESE
MOMENTO..'CALIMANO DECÍA QUE ERA FAMILIA DEL COMODORO ÁGUILA RUIZ Y ESPERABA LO SOLTARAN.
..YO HABÍA NAVEGADO CON ÁGUILA RUIZ Y LO ESTIMULABA EN SU ESPERA. NO SE DE LA VIDA Y RUMBO QUE COGIERON
DESPUÉS.
HOY CARAPACHIBEY ES UN SÍMBOLO DEL PODER DE ESPAÑA QUE HA RECONQUISTADO LA ISLA DE NUEVO.
ASÍ ES COMO LO VEN.
GRACIAS.
JULIÁN H. CABALLERO
Y para un cambio de frecuencia, pulse:
Estimado Webmaster:
Sobre la indagación del Capt. Cosculluela en relación al hundimiento del Oriente, creo tener toda la
información reunida entre el Capt. Pedro Cancela Femenias y el que suscribe hace muchos
años.
Cuando la colisión ocurrió, me encontraba navegando en el Sierra Maestra rumbo
a Bilbao, proveniente de Japón y China.
Poco después navegué con Tappan, cumplido oficial y caballero y excelente
Capitán y profesional del mar, como su segundo y primer oficial y muchas veces conversamos
sobre el tema.
Espero ampliar la información al llegar a mi casa.
Un cordial saludo
Capt. Augusto A. Juarrero
Estimado Webmaster:
Solicito mas información sobre el hundimiento del Oriente producto de una
colisión en el
canal Ingles, Pregunto si Tapan era el capitán del Oriente y si tienen otros nombres de
la oficialidad a quien se le achaca la culpa al oriente o al STAVFJORD ???
A continuación informativo de la tripulación que lo fue a buscar al astillero de Nigata
/dado por el Ing. Ángel L Bolaños:
Quote:
Nave ordenada y pagada en 1958 en el astillero de Nigata Japón por orden del banco Nacional de Cuba (gobierno de Batista) y entregada en 1959.
La tripulación que fue a buscar el barco al astillero estaba integrada por los siguientes oficiales:
Capitán Gustavo Torroella ; ler piloto Pedro Balbis 2do piloto Diego Mauri
1er Ingeniero: Yuyo Pereira / 2do Ing.: Ángel Bolaño,/ 3er Ing. Jacinto Miranda
Radio Telegrafista: José Agustín Dorrego.
Su primer viaje: tomo una carga en Yokohama Japón con destino a Corpus Cristo (Texas)
:
Cap. Juan L. Cosculluela Iduarte
Durante muchos años el Miami Medical Team que preside el Dr. Manuel A. Alzugaray ha prestado una muy loable y
eficiente ayuda humanitaria a varios países, entre ellos Nicaragua, Honduras, en África y mas
recientemente en Haití después del gran terremoto que destruyó Puerto Príncipe.
Aquí vemos en la foto el Miami Medical Team en acción prestando ayuda en Jacmel en el Sur de Haití en la costa
del Mar Caribe.
Comenzando de izquierda a derecha, en primera plana: Teobaldo S. Cuervo, la Dra. Yamile Reyes, Dr. Miguel Martín y Eugenio Silva.
Segunda fila, Enfermero Jorge Peruyero, Dr. Manuel Alzugaray (presidente del MMTF), Dr. Alexis Abril,
Rafael Quesada.
Tercera fila: Dr. Fernando Pino, Dr. Gerardo Capote, Dr. Enrique Cepero
(dentista y ex-preso político), Santiago Alzugaray.
Cuarta fila,
Lorenzo Abril y Mario Roque de Escobar.
MIEMBROS DE LA MARINA DE GUERRA FUSILADOS O PRESOS POR EL RÉGIMEN COMUNISTA DE CUBA.
Pulse:
El Presidio Político de Cuba"
Quiero agradecerle Sr. Orlando M. Delgado
Gastón las palabras verdaderamente estimulantes que ha tenido para con mi padre y que de alguna manera me han hecho
recordarle como si estuviera aún contándome las historias de sus años en la Marina de Guerra.
Seguramente que el Sr.
JACINTO ABRAHAM SAAVEDRA se refiere a su hermano Pedro (Pedrín) Saint-Blancard
que sufrió un accidente de electricidad que por poco le cuesta la vida en un
submarino de Estados Unidos y creo que eso sucedió en La Habana pero gracias a
Dios aún vive en New Jersey. Mi tío
nació en 1924 de manera que tiene 86 años.
Con respecto a mi confusión con el oficial Blanco Boix ahora queda aclarado sin embargo me
gustaría que el nombre de mi padre apareciera entre los marinos presos ya que él estuvo en ese infierno.
No quiero terminar sin reiterarle mi agradecimiento a ambos una vez más en nombre de mi hermana y en el
mío propio y decirle que me encantaría conocerlos personalmente algún día.
Hasta entonces
Walter Saint-Blancard Jr.
Querido Webmaster:
Te estoy adjuntando una carta abierta a Walter Saint Blancard, hijo, para ser publicada en el FORO de ser posible.
Walter:
Eras muy niño, y de acuerdo a lo escrito por ti, casi si recién nacido cuando conocí a tu padre.
Cuando me gradué en al Academia Naval, fui destacado como oficial de cubierta en el
Buque Patrulla y Escolta Caribe. Tu padre prestaba allí sus servicios como sargento creo que Técnico en Motores .
Corrían los finales del año 1948 y comienzos del 49. Después llegaron los años 50, algunos de ellos indeseables, en que nuestra patria comenzó a sufrir el viacrucis que se ha prolongado y empeorado a medida que el tiempo ha transcurrido.
Walter era ya un sargento con muchas millas navegadas y más de una década de experiencia en los barcos. Querido y respetado por sus subalternos; reconocido y considerado por sus superiores.
En la misma unidad, El Caribe, prestaba sus servicios, entre otros oficiales, el entonces
alférez de fragata Armando Blanco Boix de igual segundo apellido y muy parecido el primero. Cada cual en su giro eran consumados profesionales y los dos caballeros sin tacha. No sé a ciencia cierta si tenían algún nexo familiar; sé que pueden sentirse cómodos al ser confundidos. Los dos valían muchísimo como seres humanos.
Tanto Armando como Walter fueron veteranos de la Segunda Guerra Mundial y sus vidas expusieron luchando por una causa justa, con mucha mejor fortuna que otros, como los tripulantes del
Manzanillo y Libertad, por mencionar algunos, que dieron sus vidas al ser torpedeados por submarinos alemanes. Nosotros contamos en nuestro haber el hundimiento de un submarino nazi.
Fuimos los marinos de guerra y mercantes los 'únicos cubanos que tuvimos participación directa en ese conflicto armado , reconocido por el gobierno norteamericano y
más que olvidado, ignorado por los cubanos que no formaron parte de la familia naval.
Tu padre tuvo que haber ingresado en la Marina de Guerra antes del 37, pues uno de los viajes que mencionas en el Crucero Cuba fue en la coronación del rey de Inglaterra en ese año.
Puedes con sobradas razones sentirte orgulloso del mismo.
Orlando M. Delgado Gastón
ME DICE JACINTO ABRAHAM SAAVEDRA QUIEN FUE UNO DE LOS ASIGNADOS A LLEVAR LA FRAGATA
JOSÉ MARTÍ A CUBA DEL DEPARTAMENTO DE MAQUINAS..QUE SIEMPRE ESTUVO DESTACADO EN LA MISMA HASTA IR A
PRISIÓN EN 1961....QUE WALTER SAINT-BLANCARD..ESTUVO DE TORNERO Y QUE FUE SEPARADO DE LA MARINA POR ACTIVIDADES CONSPIRATIVAS..EN 1957....QUE TENIA OTRO HERMANO EN LA MARINA..NO SABIA
HABÍA MUERTO EN UN ACCIDENTE ..QUE ERA MUY INTELIGENTE..Y ACTIVO.
AGREGO
QUE EL MODELO DE CUBA AHORA ES UNA 'AFRICANIZACIÓN' MODERNA DONDE EL OBJETIVO ES
EL PODER Y DEJAR QUE LA GENTE SE DEFIENDAN COMO PUEDAN, ASÍ SUPERARON EL 'PERIODO ESPECIAL EN TIEMPO
DE PAZ'. RAÚL CASTRO NO TIENE CABEZA PARA MAS NADA. SERÁ EL MODELO AFRICANO EN
AMÉRICA. GRACIAS
JULIÁN H, CABALLERO
Recibido en Nuestra Redacción.
Observen la gran cantidad de negocios que ofrecen buscando negocios con el "Imperialismo"Ofertamos personal calificado de servicios, de cubierta y máquina a bordo de cruceros, ferries y todo tipo de buques.
Sector: Servicios para empresas » Otros servicios para empresas
Situada en: Cuba - Ciudad de La Habana
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Antigüedad de la empresa: Fundada en el 1995
Ciudad: Ciudad de la Habana
Dirección: Calle 49a #3425 Esquina 49b, Rpto. Kohly, Playa
El e-mail y/o el teléfono de esta empresa son confidenciales. Para contactar con esta empresa debes ser usuario de Acambiode.com.Fui radiotelegrafista y radionavegante en la FAC del 70 al 80. Navegué en los
Arrastreros en viajes de prácticas por la Escuela, soy de la Promoción Diciembre 22 1973.
Navegué con
Máximo', José L Mediacejas, Ibarra, Luis Barrios, Jiménez J'zona, Jiménez Coco
Indio, Juan Luis (seguroso), Chapiau etc...Solamente conozco el caso del MP Cubera que fue hundido frente a la
Playa Rancho Luna en Cienfuegos . Presencié el hundimiento con tremenda nostalgia ya que un amigo
mío me avisó que le estaban abriendo las tomas de fondos y logré llegar a tiempo, como se demoraba mucho en
hundirse le lanzaron varios torpedos y se fue escorando de babor hasta hundirse por completo,
imagínense este barco era el mío en el asiento de telegrafista de la Escuela por mas de 4 años y cuando
salí a navegar por primera vez en Enero del 74 en Las Palmas fue con el (139 palangrasos), tres años
después volví a navegar con el (100 chuchos).
Los demás atuneros como los
Arrastreros sobretodo los gigantescos Ríos tampoco sé de ellos. Cualquier persona que sepa algo al respecto por
favor enviar mensaje .. Gracias por dejarme participar.
Tony Toledo
Estimados colegas del CIRCULONAVAL:
A través de su pagina he aprendido que existe la posibilidad de revalidar las licencias y cursos emitidos por
Cuba. Yo soy ciudadano cubano canadiense, graduado de pilotos de la Academia Naval de Cuba.
Tengo todos los títulos necesarios aunque vencidos. Mis OMI cursos fueron
pasados en 1998 y cumplen con STCW 95. Estoy interesado en revalidar mis licencias para poder aplicar en navieras de diferentes partes del
mundo. Por favor quisiera se me explicara como son los tramites para poder ser homologado por el gobierno
Hondureño o Panameño y así poner todos mis documentos en orden.
Muchas gracias
de antemano. Cordialmente
Tte. Orlando M . Delgado Gastón:
Permítame en el día de su onomástico/Martes 21 de Sept., felicitarlo y
rendirle
nuestro pequeño reconocimiento de lo que significó para nosotros sus alumnos ,
su ejemplo en la Academia Naval.
Todos sabemos que fueron tiempos difíciles pero alcanzaron la plenitud de la
traición y la
envidia en los años 59 al 60 en donde se hacía alardes de la sumisión a
doctrinas foráneas por aquellos que supuestamente la debían defender.
Ante tanto maleante usted brilló
con luz propia y quizás parte de su luz puede habernos
iluminado en la selección del camino a seguir en nuestra vida.
Sirva esta como nuestro humilde agradecimiento.
Juan L Cosculluela
Sobre el comentario del Brigadista Rafael O. Oramas
Comparto la opinión del Brigadista Rafael O. Orama sobre los "distinguidos" gobernantes de la ciudad de Miami y del Condado Miami -Dade. Sin embargo debemos establecer una diferencia entre el Bernard Shaw, dramaturgo irlandés autor de "Pigmalión ' y de la ingeniosa frase
"Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo ...y por los mismos motivos", y el otro Bernard Shaw, comprometido hasta los tuétanos con la Sociedad Fabiana desde su fundación .
Aunque no respaldo algunos aspectos del capitalismo que se inclinan a lo brutal, de igual manera rechazo el negativo
Socialismo Fabiano que poco a poco tenemos frente a nuestras narices sin darnos cuenta.
Y a propósito de políticos y pañales a cambiar, el Dictum de Acton: "El poder tiende a corromper y el poder
absoluto corrompe absolutamente" por el historiador inglés John Edward Acton es otra
frase a considerar por todos, y particularmente por los cubanos. Lamentablemente en Cuba la corrupción no es nada
nuevo. La hubo también antes del 1959. Sin embargo tenemos mucho de que hablar si la relacionamos con el poder absoluto de los últimos cincuenta años.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
Las memorias de Walter Saint-Blancard Boix
Lo expuesto sobre Walter Saint Blancard Boix es parte de esa
historia e interesantes anécdotas navales y marítimos cubanos que deberían ser
revelados por todos aquellos que aún tienen la posibilidad de hacerlo.
Sin dudas hay mucho que contar.
Como si no fuera suficiente en el caso del Sr Saint Blancard las fotografías que su hijo tuvo la cortesía de facilitar a este foro tienen un gran valor. Particularmente la foto en que lo presenta en la proa del "Cuba" junto al cañón de 4 pulgadas. Y que a juzgar por los cabos no ordenados en cubierta
fue tomada luego de soltar las amarras de lo que parece ser el Muelle Paula 1.
También la foto del crucero atracado en Hamburgo muestra detalles de sus viejos pescantes y de una de las piezas de artillería de pequeño calibre que mencioné en mi descripción de esa unidad,
"El Crucero "Cuba" publicado hace dos meses .
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.
Recibimos de nuestro compañero Brigadista Rafael O. Orama al
cual le enviamos nuestros saludos:
Me imagino que, a estas alturas, ya todos ustedes habrán oído en la TV y/o leído en los periódicos que nuestros “distinguidos” gobernantes locales de esta bendita Ciudad de Miami y del Condado de Miami-Dade están discutiendo como sacarnos más dinero con impuestos más altos para poder cubrir el presupuesto.
Fíjense bien:
Ellos van a cortar muchos programas sociales
al mismo tiempo que los empleados municipales y del Condado reciben sus “merecidos” aumentos
por la labor tan MARAVILLOSA que hacen
MIENTRAS QUE NOSOTROS We, the People
seguimos sufriendo con el desempleo y la apatía de todos ellos.
Vean lo que dijo George Bernard Show hace casi 100 años atrás
y recuerden que en Noviembre podemos empezar a limpiar la casa!!!
El brillante Sir George Bernard Shaw escribió esta breve frase, llena de sabiduría. Shaw es la única persona que ha ganado un Premio Nobel (literatura, 1925) y también un Oscar (en la categoría de mejor guión), por "My Fair Lady", basada en su obra Pigmalión.
"Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos".
¡¡¡Tremenda capacidad de síntesis!!!
No se olviden de enviar esto a sus familiares y amistades, si es que les importa algo lo que está sucediendo.
Pueden ver la biografía y foto de Walter Saint-Blancard Boix
pulsando el siguiente enlace:
Pulse
"Biografías Personales"
También pueden ver fotos adicionales y su biografía mas
ampliada pulsando el siguiente enlace:
"Memorias de Walter Saint Blancard"
Sobre órdenes y condecoraciones cubanas.
El interesante artículo sobre órdenes y condecoraciones cubanas que acaba de ser publicado en esta página por cortesía del
Dr. Alberto Bustamante, Presidente de la Herencia Cultural Cubana y la prestigiosa revista
"Herencia", sin dudas refleja algunos detalles de la Cuba que con todos sus defectos -y virtudes porque también las tenía - avanzaba a la cabeza de la América Latina.
En el artículo el escudo cubano acompañado de banderas cubanas se
presenta apropiadamente rodeado de condecoraciones. Por otra parte, aunque como se menciona no se dispone de suficiente información para exponer todas las medallas cubanas de entonces , nos
da cierta medida para diferenciar entre lo que fue y lo que ya no es.
Por ejemplo recuerdo que en 1944 Dulce María Loynaz, doctora en derecho civil, insigne poetisa de fama internacional e hija del General del Ejército Libertador
Enrique Loynaz del Castillo - el también autor del "Himno invasor" -
recibió la orden "González Lanuza".
Como todo en Cuba el cambio se hizo notar a partir de 1959 luego que el naciente tirano cubano personalmente condecorara en Washington al reportero norteamericano Andrew Saint George con ¿ "la honrosa medalla de los cronistas de la Sierra" ? Aclaro que lo signos de interrogación y las comillas son míos.
No tengo la relación de las condecoraciones cubanas otorgadas bajo la tiranía castrista a nivel de jefes de
estado. Ni tampoco me interesa tenerla. Lamentablemente muchos dignatarios sin mérito alguno desde las cuatro esquinas del mundo siempre han recibido o intercambiado condecoraciones con la misma satisfacción que puede experimentar un niño al ser premiado con un caramelo en la escuela a donde asiste.
Hoy en Cuba son muchos los cubanos colaboracionistas y genuflexos que han recibido la
orden "Lázaro Peña", la orden "Juan Marinello", la "Medalla de la Alfabetización'. etc. Hace años un escandinavo propuso al tirano cubano para el Premio
Nóbel de la Paz. Razón para que yo me quejara inmediatamente tanto a Oslo como a
Estocolmo. Afortunadamente aquello no llegó a nada, pero todavía se le da
oxígeno al rumor.
Para solucionar esta situación de una vez por todas yo propondría la creación de "La Gran Cruz al Mérito por la Opresión y la Miseria en Cuba" con el grado de gran laureado con distintivo verde olivo. Pero tampoco olvidaría los grados de gran oficial,
comendador, etc. para muchos otros que también merecen el reconocimiento.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.
Copiado de un mensaje publicado en el Website "Secretos de Cuba":
Lo dije y lo repito.
El Ejercito Cubano, incluido todo lo que lo rodea es una real porquería que no sirve tan solo para chatarra.
Todo es un burdo atraso. Tanques inservibles, no hay aviones, no hay nada.
Cuando un país está hundido en la miseria, su ejército también lo está porque eso no va separado.
Yo lo que siento es vergüenza ajena. Pero bueno... soñar no cuesta nada, llevan 50 años soñando, mientras Cuba sigue en su papel de
prostíbulo del mundo, por culpa de los innombrables comunistas y sus siempre simples seguidores.
Mini submarino.... que vergüenza, no quiero ni imaginármelos.
Gracias Webmaster por su atento email.
En mi tiempo libre estoy
terminando un libro sobre la Marina de Guerra Dominicana que cubre el periodo 1844 hasta el 2010
respectivamente,
tendrá aproximadamente 1,000 paginas o mas, es una publicación técnica sobre los buques dominicanos,
espero que se empiece a digitar en CD para diciembre ya que para junio -julio del 2011 tengo previsto
someter el manuscrito a varias casas editoras en los EU, ya que esta escrito en el ingles, te agradecería
donde se pueden conseguir planos de algunos buques mercantes cubanos ya que nos
enorgullecería hacer un
modelo de barco de un país hermano, muy atentamente, Mario Pérez
Recibimos el siguiente mensaje de uno de nuestros visitantes:
Solo quisiera, si es posible, publiquen como murió Luis
Reinaldo Gutiérrez Pastrana. El llegó a ser Jefe del RIM y tenía el
grado de Capitán de Fragata. Salió ilegal de Cuba por los años noventa, y dice el
documento de ustedes que falleció
Este es un comentario para Mario Pérez y su Museo
Marítimo en Santo
Domingo.
Aparte de los buques de procedencia estadounidense, algunos comunes a las marinas de guerra de la
República
Dominicana y de Cuba, una historia muy interesante y curiosa es la de los buques adquiridos por la
República Dominicana del Canadá después de la Segunda Guerra Mundial.
Canadá¡ llega a tener la tercera marina de guerra más grande del mundo con motivo de ese conflicto, pero
después de la paz, se desmovilizan y algunos de los buques fueron desguazados y otros vendidos.
Varias corbetas y fragatas canadienses fueron compradas por la República Dominicana, inclusive un destructor. Una de las corbetas se
hundía en la travesía a Santo Domingo por una de las muchas tormentas que azotan el Cabo de Hatteras, en Carolina del Norte.
Menciono esto porque son datos que se debieran de profundizar en el Museo
Marítimo proyectado. Estos buques
canadienses tuvieron largo servicio en la venerable Marina de Guerra Dominicana.
Saludos de
Alfredo E. Figueredo
Vean a Jackie Evancho un ángel que canta:
http://www.examiner.com/celebrity-headlines-in-national/jackie-evancho-took-it-to-another-level-on-america-s-got-talent-watch-final-performance-here
Favor tomar nota de la siguiente corrección:
El LCI "M. Gómez" (ex 1006) llegó a Mariel por primera vez el 29 de agosto de
1947, y procedió a cargar las
armas y municiones que estaban almacenadas en la Base de la Aviación Naval, y
además un grupo numeroso de personal, entre ellos
varios de los jefes de batallones como Rolando Masferrer, llegando a Cayo Confites el 7 de
septiembre.
La goleta dominicana "Angelita" fue capturada el día 11, y re-bautizada como "Maceo"-- source: 'the Caribbean Legión"-by Charles D. Ameringer.
Saludos Ed Porro.
Estimados Señores:
Tengo a bien felicitarles por tan brillante
iniciativa de su pagina Web, resido en Republica Dominicana y actualmente estoy trabajando en la
formación de
un Museo Marítimo privado auspiciado por las Líneas Navieras y su representantes en el
país, en mi tiempo libre hago replicas de buques a escala 1/48, por favor vean en Facebook: MARIO POR
MARIO PÉREZ.
Por otro lado somos dos islas con mucha historia, descubiertas por un mismo navegante, con el mismo
idioma y con muchas tradiciones marítimas.
La Marina Cubana tenía buques similares a la Dominicana:
Fragatas tipo Tacoma, Patrulleros de 173 pies tipo PC, Guardacostas de 110 pies y de 83 pies
(como el que hundió el submarino Alemán en la Segunda Guerra Mundial).
También en el área de la Marina Mercante se adquirió en el 1930-37 el buque
SS MAYAN de un armador Cubano , por el Ing. Félix Benítez Rexach el cual
donó el buque al Gobierno Dominicano.
En el periodo de los 50, en medio de las tensiones internacionales el motovelero
Angelita fue capturado en aguas cubanas (renombrado Maceo), en contrapartida un antiguo LCI llamado
El Fantasma fue abordado por los dominicanos e incorporado en la armada
con el Paraíso, en fin así fueron los hechos y esta dinámica de intercambio espero que enriquezcan este pasado, muy atentamente,
Mario Pérez
El remitente de esta información por razones de seguridad no desea dar su nombre. Solicitamos a todos aquellos que participaron en las actividades de la AN en esa época que revisen la información más abajo expuesta y que nos confirmen su veracidad y la comparen con los datos que ya tenemos publicados.
Si ven alguna discrepancia favor de notificarlo a fin de modificar nuestros records.
Muchas gracias.
ALGO DE HISTORIA.
Estos pueden ser algunos datos de interés. La mayoría de los que integraron la
Promoción XXV, luego llamada 7ma, de la Marina de Guerra, ingresaron a la Academia Naval del Mariel en 1967, a partir de septiembre-octubre; se pasó una etapa que llamaron de Aspirante; los dormitorios estaban en Cayo Lenin (Antiguo Cayo Masón); se salía por la mañana y no se regresaba hasta casi las 22:00 hs.
Después de un Curso de Nivelación, nos enviaron a Camagüey por casi tres meses, a cortar caña. A los que regresaron, sin rajarse o no ser botados por cualquier razón, fue que les dieron la condición de Guardiamarinas, y comenzaron los cursos navales propiamente dichos; eso fue más o menos a fines de mayo de 1968.
Algún que otro hijo de papá se incorporó ya comenzado el curso, pero duraron poco.
La candela era dura, y había que ser fuerte para mantenerse; los jefes de Batallones: Cubierta, era el alférez Carlos Carracedo (el hermano había muerto en la Sierra, hay un Centra por Pilón que tiene su nombre); el de electrónica era Castillo; y de los maquinistas era el alférez Grotestián Carmenate. El Jefe de todos ellos era el Alf Fragata Rodríguez (la gente le decía a sus espaldas el zurdo); a demás, casi todos los grupos tenían jefes de pelotón y sargentos mayores de compañía de las promociones anteriores (en el caso de la XXV a 7ma, nuestros jefes eran de la XXIII, luego 5ta, al menos hasta 2do año; esa promoción se gradúa en 1969).
El concepto de disciplina era muy rígido, muchas veces extremista. A ello se sumaban los Guardiamarinas de los años superiores, que ponían más reportes que los propios oficiales; las Cortes de Deméritos eran otra forma de coger reportes; las mas de las veces, en lugar de lograr que te quitaran un reporte, te ganabas dos o tres.
Según recuerdo, los dos primeros semestres fueron sobre todo de asignaturas generales: matemática, física, química, historia, dibujo; algunas cuestiones militares, como infantería, táctica de infantería, tiro; mucha Preparación Física (además de las carreras durante las alarmas que tanto le gustaban a Escuredo); de cuestiones marineras, sobre todo marinería, que se daba en la Casa de Botes, donde estaba el Capitán de Corbeta Carballo (indudablemente sabía de marinería, pero tenía mal carácter y peor lengua), sus dos sargentos (Dorta y Bastarrica, si mal no recuerdo), la secretaria se llamaba Mará (le pusimos un apellido ficticio por los gritos que le daba Carballo) los famosos tingladillos, donde remábamos hasta el cansancio, aprendíamos a hacer nudos, "trabajos de recorrida" etc.
Allí también aprendimos el RIPA y elementos de pilotaje. También estaba allá un Guardacostas, el No 57 si mal no recuerdo; este era un los de seis guardacostas de 104 pies que tenía la Marina de Guerra anterior; no duró mucho, creo que luego lo mandaron para Cienfuegos.
También hicimos una travesía de instrucción en el PC 201 Caribe (uno de los dos PE de la anterior MG), Mariel-Cienfuegos-Matanzas-Mariel; eso fue a fines de 1968.
A principios de 1969; luego las travesías se hicieron en caza submarinos (de los dos proyectos, el 122 y el 201); y el viaje de instrucción final fue en dos buques hidrográficos, el H-91 y H-92.
Ahora bien, quisiera recordar los principales profesores de cuestiones propiamente navales que tuvimos:
Navegación: La impartían los alférez Marcio Valdés, José Águila Gil; el Alf Nav Molinet era el Jefe de Cátedra; después nos dió navegación táctica Pablo Esclarazán. Nos dieron clases de Navegación de Estima; Navegación Costera; Navegación Electrónica, etc.
Astronomía y Navegación Astronómica: la impartía un viejito llamado Ojeda, si mi memoria no falla. Después se incorpora Ergio, si mal no recuerdo, pero nunca nos dió clases.
Meteorología: el profesor era civil, de apellido Díaz; también la impartía un alférez, creo que se llamaba Pérez Pérez, que era muy mentado; a nosotros nunca nos dió clases.
Medios Técnicos de Navegación: la daba un alférez cuyo nombre no recuerdo; creo que era graduado de la URSS.
Táctica Naval y Ejército Enemigo (por supuesto, USA): nos la dió, entre otros, el Alférez Enrique Fernández de las Lleras y otro que se llamaba Ortega (tengo dudas). El Alf Nav Juan Fung Riverón, que era Jefe de Facultad de Cubierta (luego subdirector y fungía como director cuando nos graduamos en 1971), también daba algunas clases.
También nos impartieron algunas clases de Historia Naval, sobre todo Segunda Guerra Mundial.
Artillería Naval: la daba el Alférez de Fragata Reyes Margarán. También daba algo de Cohetes, aunque luego llegaron dos ingenieros graduados de la URSS; uno de ellos era de apellido Santiesteban.
Minas y Armamento Antisubmarino: La daba un alférez de fragata llamado Beatón, que tenía la cualidad de que empezaba hablando muy alto y bajaba el metal de voz hasta casi ponerse inaudible.
Torpedos: la daba el Alférez de Fragata Ponce.
Hoy septiembre 11, 2010, se conmemora un aniversario más del ataque
terrorista perpetrado por árabes-musulmanes contra las Torres Gemelas en New York.
A estos terroristas les
recordamos la frase que pronunció el Almirante Isokuro Yamamoto después del artero y traicionero ataque
contra Pearl Harbour:
"I fear all we have done is to awaken a sleeping giant and fill him with a terrible resolve."
Pensemos un momento en el Creador, que todo lo puede, que todo lo ve y
que cuando nuestro Señor enfrentando a Pontius Pilate le dijo "tu puesto
de Prefecto de Judea no se lo debes al Cesar sino
que estás ahí por voluntad de Dios":
http://www.andiesisle.com/creation/magnificent.html
Breve reseña histórica del uso y diseño en buques de guerra del
"espolón" de proa hasta principio del siglo XX por Alberto Gutiérrez Barbero.
"Historia y Uso del Espolón de Proa"
Se está hablando mucho sobre este Plan y para información suministramos el concepto básico del Plan Humanitario el cual ha sido confeccionado por varios oficiales de la Marina de Guerra, Marina Mercante y Aviación
Los principales objetivos del Plan de Ayuda Humanitaria son los siguientes:
· Planificar una ayuda masiva que con carácter humanitario debe de brindar el Exilio Cubano con el apoyo del Gobierno de los Estados Unidos de América a nuestro sufrido Pueblo en Cuba.
· Planificar y Coordinar el Movimiento y Descarga Masiva en Puertos Cubanos de: personal, equipos pesados, vehículos, pertrechos, hospitales de campaña, equipos sanitarios, productos médicos, materiales de construcción, alimentos, combustibles, etc., que se encuentren fuera del Territorio Nacional Cubano y que hayan sido donados al Pueblo o al Gobierno de Cuba.
· Prestar un apoyo logístico al grupo de la Democracia que más se acerque a nuestros principios democráticos en caso de que estalle una rebelión, una guerra civil o un estado de completo desorden en Cuba, preparando nuestros planes de acuerdo con cada uno de estos escenarios.
·La creación del Plan de Ayuda Humanitaria tendrá como propósito principal el de "proveer al Exilio Cubano" con un mecanismo capaz de desplazarse rápidamente a Cuba para:
· Ofrecer la ayuda humanitaria que el Pueblo de Cuba ha de necesitar con suma urgencia, esto incluye principalmente proveer los alimentos, la asistencia medica y los medios necesarios para que el País se pueda normalizar con rapidez.
· · Ofrecer una alternativa a la intervención de tropas extranjeras. que puedan ser manipuladas por elementos mal intencionados para crear una resistencia nacional que desencadene una guerra civil.
· · Asistir conjuntamente con elementos afines dentro de Cuba en el proceso de estabilización nacional para propiciar un clima de paz, unidad y cooperación nacional que dé inicio al proceso político de transición democrática y aliente la inversión económica.
· · Mantener el orden publico en las áreas de abastecimiento.
· · Prevenir enfrentamientos y derramamiento de sangre innecesarios.
· · Proteger los derechos humanos de la población bajo su control.
· · Prevenir la destrucción de propiedades del patrimonio nacional.
· ·
Propiciar la asistencia
humanitaria directamente a la población, evitando que la ayuda humanitaria
sea hurtada o mal usada durante su distribución.
·
Garantizar la continuidad del proceso político de transición democrática
hasta la instauración de un gobierno, elegido libremente por la mayoría
popular bajo la supervisión de organismos internacionales, que de inicio al
renacimiento de una nueva República de Cuba, libre, independiente y
democrática.
Para más información:
info@circulonaval.com
No saben cuanta tristeza he experimento al ver los escritos y fotos de la motonave
"Capitán San Luis". Fui timonel A de esa motonave en el momento del hundimiento.
Vivo en la actualidad en Puerto Rico.
Creo que la información que se brinda en la página le faltan elementos reales por parte de las dos partes
implicadas.
Les prometo que organizaré mis ideas y narraré lo vivido en el momento del accidente ya que yo estaba abordo,
ajustándome a la realidad de lo alcanzado por mi vista desde que salgo de mi camarote al momento del
accidente hasta que llego al buque de la Carnival Cruise Line "Celebration".
Onelio Barrios Puldín
Recibido de americo.lohin@gmail.com
Los felicito por el espacio, soy un ex-suboficial de la
Armada Argentina, recuerdo que durante mi paso por la entonces Escuela de Mecánica de la
Armada(a fines de los 50) la mayoría de los libros de texto técnicos (En especial los referido al Control de Tiro,
mi especialidad) eran traducciones de procedencia de la
Marina de Guerra Cubana.
Saludos
Américo Lohin
Fidel Castro: El modelo cubano ni siquiera funciona en Cuba
(Ahora se viene a enterar después de
haber destruido la pujante y floreciente economía de antes).
Mientras tomaba vino y comía pescado (Mientras el Pueblo de Cuba se
muere de hambre), el ex gobernante cubano Fidel Castro dijo lo que la mayoría sabe desde
hace varias décadas:
El modelo económico de la isla es un desastre.
SIERRA LEONE INTERNATIONAL SHIP REGISTRY
Estimado sir,
Por favor, podrían usted aconsejarnos el email address para conseguir la verificación del Certificado
de Capacidad para el marinero.
Su contestación será apreciada puntualmente.
No saben la alegría que me da el saber que han hecho un sitio en la red de nuestra querida Academia
Naval. Soy miembro de la Promoción XVIII.
Estudiaba para ser oficial de Máquinas. Ahora vivo en Fort Lauderdale,
FL. Yo deserté
de la AN en Abril del 1961 y llegué a los EE UU en Junio del mismo año. Tengo fotos tomadas por mis padres y abuelos de cuando me visitaban. Si les interesa, podemos reunirnos para convertirlas a formato digital.
Leí con tristeza el fallecimiento de mi mejor amigo - su nombre correcto es: Maidagan, Carlos Esquivel (3234)
Tengo fotos con él.
Por favor, manténgame al tanto de cualquier
reunión o asistencia que pueda aportar a la organización.
Recuerdo al marinero Filomeno muy bien. Recuerdo en particular una patrulla de noche que hicimos he iba Filomeno con nosotros. Era una noche sin luna
así que la oscuridad era total. Estábamos aburridos y para entretenernos le dijimos a Filomeno que sonriera para ver donde estaba. Al ser tan negro, lo
único que tenia blanco eran los dientes que eran como el marfil. Filomeno nos dió una sonrisa enorme exponiendo la cajetilla y entonces le gritamos que cerrara la boca que nos iban a descubrir. Todos nos
reímos y nos cambio la actitud para el resto de la patrulla.
Sinceramente,
Teobaldo Cuervo Delgado
Historia de los 4 cañoneros de la Marina de Guerra de Cuba construidos en la Habana,
cortesía de Alfredo E. Figueredo.
"Cañoneros en La Habana"
Estimados colegas de Circulo Naval, soy el responsable de un sitio en Internet
sobre asuntos relacionados con los submarinos que intenta con bastante éxito la formación de una comunidad submarinista
latinoamericana, pero la
historia no está completa sin la parte cubana, no puedo encontrar datos sobre los 3 Foxtrot que supieron estar al servicio de la
Marina Cubana, es mas me gustaría estar en contacto con algún submarinista cubano ya que el año que viene se cumplen 100
años de submarinos en Latinoamérica y me gustaría que nuestro logo sume una bandera más.
Un abrazo submarinista. a la espera de una respuesta favorable .
Saluda atentamente
Daniel Alberto Mesa
El "Donativo".
Dicen que todos los días se aprende algo y al menos en lo que a mí respecta prueba de ello es la nota sobre el
"Donativo". Tenía alguna información sobre ese guardacostas, pero desconocía que hubiera terminado como
el aljibe que transportaba el agua a la base "Parlá.
Repito que detalles como esos nos enriquecen a todos, y en
particular a esta página sobre los asuntos navales y marítimos de Cuba. Sería muy interesante que
alguien por ejemplo ilustrara como era el diario acontecer en los submarinos y corbetas cubanas de origen ruso.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
One nation under GOD
Esteban L Bovo
The democracy will cease to exist when you take away from
those who are willing to work and give to those who would not.
Thomas Jefferson
Estimado Sr Frank Cosme.
- Casualmente en los archivos encontré
"Una historia submarina ", un interesante artículo escrito por usted en Cuba y
publicado por la Asociación Pro Libertad de Prensa, el 19 de marzo de 2009.
A pesar de ser Cuba un territorio insular son pocos los que escriben sobre cuestiones navales y marítimas, y me satisface su interés.
Le pido disculpas por mi tardía respuesta y aprovecho la oportunidad para invitarlo a que revise todo lo publicado en www.circulonaval.com sobre la campaña de guerra antisubmarina cubana en la década de los 40, si es que no lo hizo en aquel momento a sugerencia del Capitán Andrés Vázquez .
Cordialmente, Alberto Gutiérrez
Andrés:
Leí un comentario en el foro sobre el aljibe de la base Parlá y puedo contribuir con algo a su historia.
Se construyó en Cuba, con el aporte de dinero del salario de los marinos, y fue construido como guardacostas.
Por haber sido financiado de esa forma, se le puso el nombre de DONATIVO.
La cubierta era de teca cubana, y ya siendo obsoleto por su poca velocidad y armamento, se modificó y se
convirtió en aljibe para la Base Aeronaval que carecía de agua. Estuvo cumpliendo este servicio hasta su
desactivación, que no recuerdo cuando fue, debe haber sido a mediado de los 70, pues de la AN se le
veía cruzar la bahía desde el muelle de la Fabrica de Cemento hasta su atracadero en la Base Aeronaval.
Saludos,
Ed
Estimado Webmaster:
Ruego comunicar a los familiares del Sr. Cancela nuestro sentido pesar por su fallecimiento. Las filas van clareando, pero prevalecen el recuerdo y el legado de quienes aportaron su inestimable sacrificio y dieron lustre y prestigio a la carrera naval,
ofreciéndolo todo por su país y su profesión.
Capt. Augusto A. Juarrero
Estimado Webmaster:
Ruego informar que mi dirección augustojuarrero@hotmail.com, fue penetrada por delincuentes debido a un error
mío. Entre otras cosas modificaron mi contraseña, por lo que no puedo acceder a ella, para contestar mails y salvar lo que tenia guardado, entre otras cosas mis contactos.
Ruego disculpen la molestia y cualquier mail dirigido supuestamente por mi desde esa
dirección debe ser desestimado.
Próximamente informare una nueva dirección
electrónica.
Saludos
Capt. Augusto A. Juarrero
Con profundo pesar le
informamos a todos sus compañero y amigos, el fallecimiento del
TteNav Andrés Cancela Souto, que fuera miembro de la Promoción IX.
Cancela fue Jefe del Servicio de Alumbrado de Costas de la Marina de Guerra y estuvo preso por muchos año por oponerse al Régimen Comunista de Cuba. En el Exilio fue
Práctico del Puerto de Miami, persona muy querida y respetada por todos los que tuvieron la suerte de conocerlo y compartir su amistad. Era un caballero en toda la extensión de la palabra.
Sus restos mortales serán expuestos en la Funeraria Caballero Woodland localizada en Bird Road (Calle 40 del SW) y la 82 Avenida en Miami Fla., el día Martes 7 de Septiembre desde
las
17:00 hs hasta las 21:00 hs.
Nuestro mas sentido pésame a todos sus queridos familiares especialmente a su viuda
Beatriz y a sus hijos.
Estimado Webmaster:
He visto con mucho agrado que me esta localizando Lucrecia, sobrina del fallecido
Capitán Pedro Cancela, de quien he hablado ampliamente en esta Web y a quien considero una de las glorias injustamente olvidadas de nuestras marinas, hombre de gran intelecto y cultura poco
común, persona a quien he admirado por su posición política, humana y profesional, quien me entrego el
Colegio de Capitanes, los minuciosos libros escritos por el sobre
Historia Naval e Historia de la Marina Mercante en Cuba y que
además me honró con su amistad y su confianza.
Posteriormente Lucrecia me entregó otros libros y un sextante.
Los libros, como he expuesto en esta Web, logré sacarlos de Cuba y los tengo conmigo en
España y los pongo desde luego a disposición de Lucrecia, a quien me gustaría
muchísimo saludar.
Con aprecio
Augusto A. Juarrero
Nos informa Roberto Llaneras que ayer septiembre 3 del 2010, murió en Miami
Raúl Pino hermano de Luis Pino Couto actual Presidente del Círculo Naval Cubano.
Le enviamos nuestro mas sentido pésame a Luis y todos sus familiares.
Revisando las Promociones después del 59 he visto que falta la Promoción 19, que estudió
después de la mía
y que recuerdo que a ella pertenecieron: Raúl Pereira de Armas, Antonio Jiménez Castro,
Jesús Magaña,
Guillermo García, Carlos Bejerano y otros que puedo averiguar con los que viven
aquí en Miami
Cap.
Miguel G. Santiago
Ante todo pido disculpas por no saber si esta es la vía adecuada
para lo que quiero. Pido tener comunicación con el capitán Augusto A. Juarrero.
Estuvo colaborando con mi tío Pedro Manuel Cancela Femenías en la Historia de la Marina Mercante de
Cuba.
Vivíamos en Miramar y mi tío no pudo hacer la publicación por motivos ajenos a su
voluntad. Andando en Internet me he encontrado con esta Website. Agradecida de
antemano, un saludo, Lucrecia
La memoria de Porro.
La memoria de mi ex compañero de estudios Edward Porro es algo de admirar. A decir verdad yo no me acordaba de los instrumentos en el aula de
meteorología y de la ametralladora Nordenfeld.
Y sólo ahora tengo en mi mente la vaga memoria de la pequeña embarcación aljibe en la bahía de Mariel transportando el agua a la Base "Parlá".
El recuento de detalles como estos son parte de lo que vivimos y se necesitan para beneficio de la historia.
Me gustaría que quienes pasaron por la Academia Naval después de nosotros nos enriquecieran a todos con sus aportaciones .
Cordialmente, Alberto Gutiérrez
P.S. Creo recordar este aljibe cruzando la bahía del Mariel con una proa muy alerosa, de ancha manga
y muy bajo francobordo.
Andrés Vázquez
Buenas tardes, nuevamente me acuerdo que en el aula de Meteorología (tercer piso)habían una serie de
instrumentos de meteorología, como barógrafos, anemómetros, reglas de cálculo
circulares, todas hechas en
Alemania, lo cual me trae a la mente que pudieran haber venido del "Baire"..
También me
recuerdo de la "ametralladora Nordenfeld" que tenía 4 cañones montados
horizontalmente, que estaba en la
Terraza de el 2nd piso ¿Quién pudiera saber si también vino de el "Baire" y además donde fueron a parar
tan valiosos artefactos?
Se acuerdan que había un aljibe que transportaba agua potable de la Fabrica de Cemento a la
Aviación
Naval todos los días--fue en un tiempo este aljibe el "Yara"??
--¿Quien se acuerda de esto?--
Saludos Ed Porro.
La Hora de los Mameyes.
El Ing. Ted Curbelo nos ha informado que el Oficial
de Guardia era el responsable de disparar todas las noches en la
Fortaleza de La Cabaña el Cañonazo de las Nueve.
Lo que Ted no sabe que ese cañonazo se conoce como “La Hora de los Mameyes” y que según copiamos de la
Revista Herencia Cultural Cubana este nombre se origina durante la
Toma de la Habana por los Ingleses ya que los cubanos en su vieja costumbre de ridiculizar a los que no pueden vencer, dieron por llamar
“mameyes” a los soldados ingleses por el uniforme que vestían, pantalón negro y chaqueta roja.
La muralla que rodeaba La Habana se cerraba a las 9 de la noche al dispararse el cañonazo desde La Cabaña. A esa hora los odiosos “mameyes” ingleses se hacían más visibles patrullando las calles, dese entonces los habanero bautizaron las 9 de la noche como
“la hora de los mameyes”.
Breve y muy interesante historia del Cañonero
"Baire" de la Marina
de Guerra de Cuba presentado por el distinguido historiador Alfredo E. Figueredo.
Pulse "El Cañonero Baire"
I feel sorry for the Cuban people esto quiere decir lo siento por el
pueblo de Cuba, ya que para empezar el día si usted tiene la suerte de tener un televisor y lo pone pues
seguramente verá al "coma andante en coma" hablando lo cual de seguro le amargará el resto del día en
cambio nosotros podemos disfrutar de muchos programas en el TV entre ellos queremos
compartir con ustedes el
siguiente programa
"SORPRESA"
August 31st, 2010
Press Releases Articles. How to Deter Piracy, an Onboard Demonstration, Merchant Maritime Warfare Centre Presents Mock Piracy Attack, September 14 in Southampton.
Piracy is a serious threat to the security of today’s merchant shipping industry. Over 400 incidents were reported last year alone, and the figure is rising. Merchant Maritime Warfare Centre (MMWC) has developed specific measures to deter and prevent piracy attacks and other violent crime, and invites you to attend a practical demonstration of these initiatives at Southampton on September 14, 2010.
MMWC has chartered the historic SS Shieldhall (pictured), which has capacity for 200 passengers, to take part in a mock piracy attack in the Solent. The plan is for the ship to sail from its berth at Southampton Docks with everyone on board at
1100 hrs. We will sail up Southampton Water and recreate a full briefing as if we were just about to enter the Gulf of Aden, demonstrating crew training, intelligence briefings, and watch-keeping using MMWC’s new bridge-installed security radar.
As we reach Calshot, prior to entering the ‘high-risk piracy area’, we will deploy MMWC’s unique propeller arresters, the first counter-measure of their kind, which form a critical layer of physical defense between commercial vessels and would-be attackers.
About twenty minutes later we will be ‘attacked’ by a skiff which will subsequently be caught up in the propeller arresters while we communicate with naval and coastguard agencies. Following the exercise, we will debrief and provide our guests with an exclusive look into the life of a merchant vessel passing through the Gulf of Aden/Indian Ocean region.
We anticipate a healthy attendance from both the shipping industry and the media, and guests will have the opportunity to ask questions and to meet MMWC’s key personnel, including CEO Nick Davis. Food and drink will be provided on board.
Full directions on how to access the ship will be provided nearer the date.
We will be delighted if you can join us. In order that we can cater for the right numbers, please let us know soonest whether you are able to attend on September 14 by contacting:
chris@merlinco.com
Merchant Maritime Warfare Centre (MMWC) Press Release
Desde su fundación nuestro Website www.circulonaval.com ha contado con
un pequeño y reducido grupo de colaboradores que han contribuido a la formación, continuación y ampliación de
esta pagina Web dedicada a los asuntos navales y marítimos de Cuba.
El Webmaster desea enviarle a este reducido grupo de marinos sus mas expresivas gracias y para que vean que
no hemos arado en el mar, en el Website Cuba Española con base en España y dedicada a los asuntos navales,
tienen varios artículos sobre Cuba relacionados con nuestra historia y usan como referencia las siguientes fuentes:
Biografía:
http://es.wikipedia.org/wiki/Compañ%C3%ADa_Trasatlántica_Española
http://es.wikipedia.org/wiki/Compañ%C3%ADa_Trasatlántica_Española
Noten que nos tienen al mismo nivel que la Trasatlántica Española y Wikipedia lo cual nos tiene que
llenar de orgullo y satisfacción por el trabajo realizado. Gracias a todos ustedes.
Mi nombre es René González, sobre la
información del choque que tuvo el Bahía de la Habana en Bilbao les prometo que les voy a conseguir una
foto del choque, tengo también una copia del recorte del
periódico, que tiene la foto del barco que los chocó el Orión.
Las voy a mandar a buscar a
Cuba y se va a demorar un poquito porque tengo que encontrar a alguien de
confianza. Lo voy hacer en memoria a mi padre que estuvo en ese accidente. Gracias, René González
Biografías Personales de Oficiales, Clases y Alistados de la
Marina de Guerra Constitucional de Cuba.
Pulse
"Biografías Personales
El Tirano de Cuba y los Bilderbergs. Pulse:
Los
Bilderbergs
De Nuestra Historia
Oficiales de la Marina de Guerra Constitucional que
participaron en el Curso de Artillería
1936-1937 y que obtuvieron las tres
mejores calificaciones, también participó en este Curso el que era entonces
AlfFrg Marciano Gajate Erro además de varios oficiales del Ejército de Cuba.
Esta foto extraída (sin permiso) del Nuevo Herald nos muestra
una compañía de Guardiamarinas, desfilando alrededor
según el Herald del 15 de octubre de
1954 por la Calle Real del Mariel, enviada al Herald por Ana Lense
Larrauri, hija de nuestro compañero Pablo Lense (Prom
XI).
Recordamos que en el año de 1955 participamos en este desfile en el
Mariel, el día de la Patrona del Mariel Santa Teresita de Jesús que se celebraba el 15 de octubre.
Las Promociones desfilando son la XI, XII y XIII al mando del Tte. de Navío
Clodoaldo González Carmenate que podemos reconocer el
primero de derecha a izquierda con el sable terciado.
Pueden ver este interesante artículo de Ana
Lense a la cual sinceramente felicitamos igual que a Pablo y
Adela sus padres, pulsando el siguiente enlace:
http://www.elnuevoherald.com/2010/08/29/791388/mariel.html
La foto de la fragata "Antonio Maceo"
Por este medio quiero hacer público mi agradecimiento al Sr Antonio Mallo por la cortesía de enviar a la página la excelente foto de la fragata
"Antonio Maceo" que acaba de ser publicada.
En verdad me inclino a pensar que posiblemente es una de las mejores fotos de esa unidad, con la bandera de
Carlos Manuel de Céspedes a proa y la bandera nacional a popa, atracado en un muelle no identificado pero con un fondo muy apropiado de cúmulos.
Dicen que una imagen vale más que mil palabras y no descarto que entre los colaboradores y lectores nuestros hay un número considerable de fotos que pudieran ser del interés de todos.
Cordialmente,. Alberto Gutiérrez Barbero
Se les recuerda a nuestros participantes que nos
están visitando anualmente más de 62,000 cibernautas o sea más de 5,000 mensualmente.
Gracias por tu respuesta Barbero.
Precisamente de eso se trata nuestra libertad de expresión y opiniones.
Este Foro es precisamente la tribuna que podemos usar los no famosos para hacer llegar nuestras ideas libres a todos los
demás.
El pueblo de Cuba tiene que sufrir callado viendo lo que los turistas gastan y desde los tiempos del
Éxodo del Mariel, donde fui para tratar de sacar a mi Hija, me acuerdo de haber
oído los comentarios prohibidos de entonces y ahora refiriéndose a nuestro potencial
económico que ellos no tienen y desean.
Sin embargo sabemos que el control
estatal es férreo, pero como un ciclón de mas fuerza los edificios se derrumban y en el caso del Embargo esa fuerza
estará representada el día en que en La Habana aparezcan fondeados o atracados siete barcos de turistas con veinte mil pasajeros haciendo negocios en todas las calles y
enseñando a los cuatro vientos lo que tenemos y ellos quieren.
Barbero, sabrás que para mi existe una diferencia entre el turista norteamericano y los otros que mencionas. Me luce que los
últimos son mas dados a viajar en grupos con una programación exacta de lo que quieren gastarse, etc..
En el caso de los americanos me luce que son mas dados a gastar y comprar cualquier cosa por aquello de la
satisfacción inmediata.
Un abrazo
Henry
Fragata "Antonio Maceo", recién adquirida por la Marina de Guerra Constitucional de Cuba.
Cortesía del Sr. Antonio V. Mallo.
La nota de Henry Pino sobre el embargo norteamericano a Cuba.
Con el debido respeto discrepo con las líneas finales de Henry Pino sobre el embargo norteamericano a Cuba.
¿Es que acaso el pueblo cubano no ha visto por muchos años los privilegios que disfrutan los viajeros extranjeros - inclusive miles de norteamericanos- en suelo cubano ?
¿Es tanta la miopía como para no ver que a ellos -ciudadanos de tercera clase en su propio país - hasta se les
prohíbe entrar en determinados lugares accesibles a esos extranjeros?
Si en verdad con ver esas y otras humillantes situaciones el pueblo cubano se beneficiara, desde hace ya un buen rato nos sería posible ir a la cama con la satisfacción como almohada. Pero no es así.
Me gustaría recibir alguna respuesta a las tres preguntas relacionadas con turistas
canadienses,
europeos y latinoamericanos en Cuba que incluí en mi reciente comentario sobre el mismo tema.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
Viaje de Instrucción abordo del Crucero Cuba en los años de 1961 y 1962 por
el Capt. Miguel G. Santiago.
Pulsar
"Viaje de Instrucción en el Cuba"
E M B A R G O.
El Embargo es solo una forma de
justificación de los que mucho gritan por el radio para alabar a los funcionarios que son mas o menos duros en el fortalecimiento de esta medida fantasma. En Cuba constituye la disculpa de LA
GRAN ESTAFA DEL SISTEMA COMUNISTA como explicaba en su libro Eudocio Rabines.
Yo fui testigo presencial de cuando
traían los camiones International de Miami en barcos de Crowley al puerto.. de Manzanillo en
Panamá y sin salir del puerto los ponían debajo de las grúas del barco Cubano que los llevaba para La Habana con el fin de halar los famosos camellos.
Ya todos pueden ser testigos del
tráfico Marítimo con Cuba la misma empresa de entonces, Crowley, tiene un barco semanal que sale de Port Everglades cargado de contenedores. Con las experiencias crediticias al Gobierno de Cuba le
será muy difícil comprar pero sin embargo el pueblo se puede beneficiar al ver ejemplo de los viajeros estadounidenses ya sean cubanos de nacimiento o no que tienen libertad de movimiento, expresión y poder económico para gastar aunque sea a base de tarjetazos. Hay que terminar con este mito de un supuesto embargo!!!
Henry pino Nordelo
Según Platón (en griego: Πλάτων ) que fue
un filósofo griego, alumno de Sócrates y maestro de Aristóteles y autor del famoso tratado sobre
La Republica, dijo "el hombre es malo por ignorante y que cuando el hombre adquiere conocimientos
deja de serlo".
La República en Cuba igual que en Venezuela, la destruye el Pueblo por ignorante ya que el concepto de República aun hoy entre nosotros muchos lo desconocen, es como el lema de oyeron sonar campanas pero no saben donde.
La República nace en la Antigua Grecia en Atenas, cuna de las nuevas ideas de donde los Romanos aun después de conquistada Grecia copiaban sus leyes y costumbres y el Apóstol Pablo debatía con los filósofos griegos en el famoso
Fórum de Atenas.
Pericles fue el padre de la República y la Democracia en Atenas, aunque por desgracia debido a la libertad que la Democracia ofrece la destruyeron
mas tarde ellos mismos por sus acciones bajas y deshonestas, algo parecido a lo que pasó en Cuba y hoy está pasando en Venezuela.
Una definición simple a la cual se debe el texto de “El Principio del Fin de la Republica” mas abajo
publicado con la Orden No. 21 de la Marina de Guerra de Cuba, explica que una República es una forma de gobierno donde el pueblo ejerce su soberanía libremente, ya sea directamente o a través de delegados para elegir con plena libertad
y sin coacción su forma de gobierno.
Webmaster, buenas tardes, veo que haces mención de Orlando González Padrón ya
hacía tiempo que quería que indicaras en su Lista de Promoción, (Prom. V) que fue Jefe de la
Aviación Naval.
También se debe indicar que Mario Rubio Baró (Prom. VII) fue Director de la Academia
Naval, Jefe de la Aviación Naval, y Jefe del Distrito Naval de Oriente. También de la
Prom. VII, Abel Durañona Hernández fue Jefe de la Aviación Naval.
Honor a quien honor merecen.
gracias//Ed Porro
Pueden ver fotos de la Velada Cultural de los
Municipios de Cuba en el Exilio
pulsando en el Menú Principal la Sección de Noticias.
Un comentario sobre el embargo norteamericano a Cuba, pulse: "Embargo"
Hemos recibido del Sr. Antonio V. Mallo excelentes fotos del Crucero Cuba, de los oficiales
Antonio Mayo y López, Orlando González Padrón y Carlos León Sanz
cuando eran alumnos de un Curso de Artillería, también nos envía
Decretos Presidenciales del 1933 y del 1952, y un recuento del hundimiento del
submarino U-176.
Esperamos publicar casi todo este material muy pronto y nuestro más profundo agradecimiento al
Sr. Mallo
por este aporte a nuestra Historia Naval.
Nuestras mas expresivas gracias a la
Herencia Cultural Cubana (Cuban
Cultural Heritage Association) que a través de su Presidente el Dr. Alberto S.
Bustamante Jr. M.D. y de la
Directora de Relaciones Públicas Arch. Nancy Ma. Delgado, nos han entregado una valiosa colección de la
distinguida revista "Herencia".
Le recomendamos a todos nuestros miembros que se subscriban a
esta distinguida revista con una excelente impresión a todo color que trata de nuestra cultura y nuestra
historia, muy conveniente para la educación de nuestros hijos y nietos.
Para más información pueden llamar al
teléfono: 305-443-1522.
Además
nos han entregado folletos sobre el
Colección Cubana del Museo Colonial donde
podemos guardar con seguridad todos los documentos, fotos, etc., relacionados con la
Historia Naval y Marítima de Cuba, que se encuentran en poder de muchos de nuestros miembros a fin de que se puedan conservar
para reconstruir la Historia Naval y Marítima de Cuba.
También recibimos muchas postcards con excelentes
fotos históricas de la Cuba de antes.
Muchas gracias al Dr. Bustamante y a Nancy y pronto empezaremos cooperar con ellos con artículos y datos sobre
nuestra Historia Naval y Marítima.
Notas de Agradecimiento.
Agosto 21, 2010.
Recibimos en nuestra Redacción fotos recientes de la Academia Naval donde aparece el
Edif. Principal "El Castillito"
como lo llaman los vecinos del Mariel, donde aparece igual que toda Cuba cada día que pasa, más
tétrico.
Publicaremos estas fotos más adelante.
Notas de Agradecimiento.
Agosto 21, 2010.
Recibimos en nuestra Redacción enviado por el Ing. Ted Curbelo una imagen en colores de la Bandera de la Asociación de Combatientes
de Misiones Especiales con su significado, gracias Ted.
Las mujeres de nuestro exilio.
La viuda de Raúl Cosculluela
Villalón mantiene
la trinchera abierta contra el régimen
Ellas no se rinden y
continúan su esfuerzo
contra la tiranía de Castro
Un orgullo de nuestro clan
Juan L Cosculluela
M.A.R. POR CUBA
COMUNICADO
Miami, Florida, 17 de agosto
de 2010 - Una delegación de M.A.R. POR CUBA, integrada por Sylvia G.
Iriondo y María Eugenia Cosculluela, viajará en el día de hoy a Madrid
para reunirse con los
prisioneros políticos cubanos, recién excarcelados y desterrados
a España.
La reunión, coordinada por Blanca Reyes de la
Asociación de las Damas de Blanco en España y Orlando Fondevila de la
Fundación Hispano Cubana, se llevará a cabo el próximo jueves 19 de
agosto.
M.A.R. Por Cuba, que ha hecho una prioridad el presentar
los rostros del presidio político cubano ante
el mundo, aprovechará la oportunidad para expresar su solidaridad con los que
sufrieron prisión en la isla como parte de la heroica resistencia al
sistema totalitario que impera en Cuba, y para ratificar su compromiso
de continuar reclamando la excarcelación incondicional de todos los
presos políticos y la libertad del pueblo cubano.
Para mayor
información:
Sylvia Iriondo
305-285-6808
Algo Para Recordar
Andrés Vázquez, Silvio Pérez Enrique García Batista y Lalo Suárez del Real
Hemos recibido información confidencial de que el estado de North Carolina ha donado gran cantidad de jamones al Gobierno de Cuba y nos gustaría confirmar si esta nota es cierta, favor de remitir al correo info@circulonaval.com cualquier información que usted tenga sobre este asunto, gracias.
¿QUE 20 AÑOS SON NADA?
14 de agosto de 2010
SI 20 AÑOS SON NADA, 40 TAMPOCO ????
HOY, 14 DE AGOSTO DE 2010, CUMPLIMOS 40 AÑOS DE HABERNOS GRADUADO EN LA ACADEMIA NAVAL DEL MARIEL.
DIRECTOR: CAPITÁN GENEROSO ESCUDERO( COMO NOS HIZO CORRER ESE IMBÉCIL)
SUB-DIRECTOR: CAPITÁN OTTO PETERSEN (TREMENDO PROFESIONAL).
FELICITO A MIS AMIGOS DE
PROMOCIÓN, QUE POR MUCHAS RAZONES QUE CONOCEMOS,
NOS ENCONTRAMOS VIVIENDO EN DIFERENTES LUGARES DEL MUNDO, EXILIADOS, ALGUNOS OBLIGADOS Y OTROS POR NECESIDAD, PERO LEJOS DE LA TIERRA QUE NOS VIO NACER.
UN ABRAZO PARA TODOS.
OSVALDO HERNÁNDEZ GANFO
Pues yo el 26 de Julio cumplí 25 años de graduado.
25 años es un montón de años, me conformo con 15 menos, jajajajajaja.
Felicitaciones Ganfo , no todos los que se graduaron contigo han llegado con vida al 2010, ni han corrido tu misma suerte, es
algo que hay que festejar siempre.
Buen fin de semana , Saludos,
Frank
HOLA CAPITANES Y JEFES DE MAQUINAS, SE QUE LES VA A GUSTAR ESTA
PRESENTACIÓN DEL CRUCERO MAS GRANDE DEL MUNDO.
SALUDOS A TODOS CON UN FUERTE ABRAZO.
Gustavo U. Díliz
Yaffe International
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Aventura, FL 33180
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PUEDEN SOLICITAR LA PRESENTACIÓN EN PPP AL CAPT.
DÍLIZ Y EL CON MUCHO GUSTO SE LAS ENVIARÁ A
TRAVÉS
DEL CORREO ELECTRÓNICO.
Vean a los gloriosos militares de Cuba en "Acción" en Banes:
http://www.youtube.com/watch?v=Xh-r1G2e2z0&
feature=player_embedded#!
Hello Webmaster, could you help me to find Sr. Miguel Antonio Gallego Boch.
He was a teacher at the Naval Academy in Mariel. We are classmates at the Naval Academy in Varna, Bulgaria
and we graduated in 1981.
Since 1982 he was a teacher in Mariel. I saw him for last time in 1982 in Cienfuegos where I was on board a
Bulgarian merchant ship. Since that time I have no news from him. Please help me to establish contact with him
and to survive a longtime friendship.
My name is Nikolay Savov, email:
nikisavov@gmail.com.
Many, many thanks in advance and very best regards from Varna, Bulgaria.
Nikolay Savov
AGOSTO 8 2010.
LA POLÍTICA DE ESTADOS UNIDOS ES INCOHERENTE E INEXPLICABLE EN RELACIÓN CON CUBA-COMUNISTA...UN DÍA EL PRESIDENTE OBAMA ANUNCIA...'CUBA SE MANTIENE EN LA LISTA DE PAÍSES QUE PATROCINAN EL TERRORISMO'..CONTRA ESTADOS UNIDOS DESDE LUEGO..Y AL OTRO DÍA..'SE SUAVIZARA MAS LAS RESTRICCIONES DE LOS VIAJES A CUBA'.
ES ILÓGICO QUE SE PERMITA LA VISITA DE LOS RESIDENTES Y CIUDADANOS DE ESTADOS UNIDOS A UN PAÍS QUE POR ODIO PATROCINA EL TERRORISMO..QUE PODRÁN TRAER DE UN PAÍS TERRORISTA ESOS VISITANTES..MAS GASTOS EN REDOBLAR LA SEGURIDAD DEL PAÍS PORQUE NADA BUENO PUEDE VENIR DE UN PAÍS, QUE APOYA A IRÁN, UN ENEMIGO DIRECTO DE ESTE PAÍS Y ODIA A ISRAEL UN ALIADO INCONDICIONAL DE ESTE PAÍS.
HOY FIDEL CASTRO AMENAZÓ Y CULPÓ AL PRESIDENTE OBAMA DE CUALQUIER INTENTO EN CONTRA DE IRÁN..QUE SE DEFENDERÁ HASTA LAS ULTIMAS CONSECUENCIAS
ESO DIJO EN SU RETORNO AL PODER FRENTE A PERIODISTAS Y CANALES
TELEVISIVOS INTERNACIONALES, PERO RAÚL CASTRO NO QUIERE DESTRUIR LA MANZANA, LO QUE QUIERE ES APROVECHARSE DE ESE ÁRBOL QUE DA MUCHAS FRUTAS..PARA SEGUIR EN EL 'PARAÍSO COMUNISTA'.
ESTA ADMINISTRACIÓN DE BARACK OBAMA ESTA PECANDO DE INGENUA..MIEDO A UN ÉXODO MASIVO..QUE EN EL CASO REPUBLICANO SE LE ACLARÓ A FIDEL CASTRO QUE DE PRODUCIRSE SERÍA..COMO UNA DECLARACIÓN DE GUERRA..Y BASTANTE BIEN SE OCUPARON DE NO REALIZARLO.
GRACIAS JULIÁN H. CABALLERO
Agosto 6, 2010.
Debido al gran número de noticias que recibimos de nuestros
corresponsales
localizados en distintos países, hemos decidido modificar la página de Noticias y estructurarla por país, a fin de
poner las noticias correspondientes a cada uno.
Hemos empezado por Cuba, EUA, Chile, Panama, España,
Italia y Venezuela.
Pueden ver hoy noticias frescas recibidas en nuestra redacción de Cuba y Chile. Si alguno de
nuestros lectores desea
ser uno de nuestros corresponsales favor de notificarlo, recuerden queremos noticias que afectan a Cuba y
también
todo lo relacionado con el ámbito Marítimo que pudiera afectarnos directamente, especialmente en el área del Caribe. Gracias.
Recibido de nuestros Corresponsal en Chile.
Disidente cubano llega a Chile y recibe casa en Maipú y oferta de empleo.
El ex preso político José Ubaldo Izquierdo y su familia serán recibidos hoy por el canciller y el senador
DC Patricio Walker.
Me alegra mucho la aclaración de Augusto Juarrero, hay veces que cosas como estas hay que decirlas y enfrentarlas pues si no salen a relucir comentarios y a la persona que afectaron en el correo queda en duda sin haber hecho nada. Saludos Henry Pino
Recibido de nuestro corresponsal en España
Hablé con Augusto Juarrero, y me dijo que ya lo sabía, pero que él recibió un mensaje donde le decían
que mandara su contraseña porque se le vencía en el Hotmail y contestó porque no se dió cuenta.
Que por favor a todos los amigos y conocidos, que si reciban ese correo no lo contesten solamente borrarlo.
Saludos
LA BUENA VIDA EN EL CONDADO DE SARASOTA
Estos cachorros de Bobcats (Linces) residentes legales del Condado de Sarasota decidieron tomarse una siesta en la hamaca de un vecino, por supuesto sin su autorización.
Noticias de Chile. Agosto 3, 2010.
Un saludo. He estado fuera de circulación entre otras cosas por culpa de la
conexión de mi banda ancha, las compañías primero te sonsacan con tremendas ofertas y al final te dejan colgando de la
brocha, había consumido todo lo posible del mes y hasta hoy no me repusieron la
conexión.
También el trabajo me da muy poco margen para ir a un Internet
Café. Llego muy tarde y está haciendo un frio violento. En general estamos
bien, echando p'alante, todavía no hay nada nuevo. Esta semana llega el preso político y su
familia desde España el miércoles y el sábado vamos a organizar un almuerzo
benéfico para recaudar algún fondo para entregarle a esa familia. El almuerzo cuesta 30
dólares y se le dará como una ayuda inicial, el que quiera dar más lo hará. Ese
día asistirán los Senadores y los políticos que han hecho posible el refugio político en Chile.
Por ahora esto es todo, les deseo lo mejor y seguimos en contacto. un abrazo.
Su corresponsal en Chile.
Como verán soy lector asiduo
diariamente de este Foro y veo
información muy amena de cosas que me acuerdo. Por ejemplo estuve leyendo la nota del Crucero Cuba donde
Caballero escribe de que fue un Yate Presidencial, lo que es totalmente cierto, sin embargo me acuerdo que
en el primer viaje que logró realizar después de Girón, estábamos recalando por Iguana y salió al aire el
Crucero Cuba comandado por Tappan. Eso fue a principios de Agosto de 1961.
De todas maneras vivimos de los recuerdos y como digo a cada rato,
"recordar es volver a vivir", pero tenemos
que vivir el momento actual y para mi lo mas importante es el bienestar de mi pequeña Hija, pero creo que
el cambio de Gobierno en Cuba tiene una prioridad comparada a lo primero.
Las guerras e invasiones ya son cosa del pasado y por supuesto con nuestra realidad generacional imposible
de llevar a cabo, pensar lo contrario, para mi es soñar. Si estuviéramos en Cuba, acciones como las de
Fariñas y de Yoani serían posibles, pero tengo que confesar que no serviría para una huelga de hambre,
pues no tengo paciencia y no se escribir como Yoani para que la gente lea un blog de
Yeyo el Gordo
Cabezón de Morón.
Leo diariamente en la prensa lo que dicen los "desgobernantes" de Cuba y me salen ideas de como devolverles
la pelota. Hoy venía pensando en el camino desde mi casa que si me dejaran me llevaba cuatro guaguas para
dar el servicio de transporte en Morón.
¿Que sueño verdad?. Pero por algún lado hay que empezar. En China que es hoy posiblemente tan capitalista
como los Estados Unidos, el modelo económico opuesto al comunismo, empezó en una provincia y me cuentan
que hoy en día los servicios y la plata corren como ríos desbordados.
No tienen elecciones pues a lo mejor no están preparados para eso y podríamos nosotros creer que en Cuba
se pudieran llevar a cabo elecciones libres al día siguiente de que el Gobierno cambie. Yo creo que no.
Nosotros en lo que podamos y los grandes empresarios Cubano Americanos deberíamos cogerle la palabra y
nuevamente o demostrar que mienten al decir que van a permitir el trabajo independiente o demostrar que
todo es una farsa.
Un abrazo para todos.
Capt. Henry Pino Nordelo
Sin dudas me hubiera asqueado navegar en el
"Capitán San Luis" .
¿Sabían los tripulantes del infortunado buque así bautizado quién era ese sujeto?
De acuerdo a una de las ediciones de la libertad de "Bohemia" en 1959 - la revista que tanto daño le hizo a Cuba y que llegó a ser una de las inolvidables decepciones que he enfrentado en mi vida -
Eliseo Reyes era apenas un niño con 18 años de edad. Sus compañeros rebeldes le llamaban
San Luis por ser nativo de ese pueblo oriental y había ganado las barras de capitán en el fragor del combate.
El otro lado de la realidad es posible resumirla en breves líneas:
Eliseo Reyes era un asociado incondicional de Ernesto "Ché" Guevara y finalmente para bien de Cuba y la humanidad pereció en Bolivia algunas horas antes que el asesino argentino.
Siguiendo el calculado plan de echar a un lado la Historia de Cuba, la tiranía castrista jamás bautizó un buque mercante o de guerra con el nombre de
Pedro Figueredo, Donato Mármol, Francisco Vicente Aguilera, Salvador Cisneros
Betancourt, etc.
La lista de genuinos patriotas que incluye hasta José María Heredia y
Félix Varela es muy extensa, pero ellos no tenían lugar en la glorificación de la mitología revolucionaria.
Si lo tuvo el Capitán San Luis.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
Otro Bojeo de Cuba en el
Crucero Cuba con la
Promoción "?", pulsar:
"Bojeo"
Para aquellos que durante muchos años han tenido
ojos ciegos y oídos sordos, aquí les publicamos un pequeño párrafo de un discurso pronunciado por el Ché
Guevara en las Naciones Unidas.
Estos crímenes todos ilegales, tal vez sus responsable tengan
que enfrentar la justicia que como afirmamos anteriormente, tarda pero llega.
El 11 de diciembre de 1964, el Che Guevara pronunció un discurso ante la ONU que se hizo famoso porque reconoció ante el mundo que la revolución llevaba seis años fusilando gente y que continuaría haciéndolo.
Estas fueron sus palabras textuales:
``Nosotros tenemos que decir aquí lo que es una verdad conocida, que la hemos expresado siempre ante el mundo: fusilamientos, sí, hemos fusilado; fusilamos y seguiremos fusilando''
Estaba leyendo el artículo del señor Esteban Casañas sobres los Bahías, muy buen artículo. Yo navegué en
el Bahía de Nuevitas como un año y medio, teníamos línea regular para Canadá, salíamos en lastre lo que
no recuerdo cual bodega se inundaba de agua para navegar en lastre y regresábamos con trigo o maíz.
Lo único bueno de esos buques eran el confort que tenía la sala de estar tantos para oficiales
como para la tripulantes, los comedores y los camarotes, para mi era uno de los buques mas cómodo que
tenía Mambisa.
Alain Lafont
Hemos recibido nueva información directamente desde Cuba sobre el trágico accidente del cementero
" Capt. San Luis" que pueden verlo pulsando el siguiente enlace:
"Nueva Información sobre el San Luis".
Recibimos también una foto de la motonave "Matanzas" la cual la incluimos en el reporte del
accidente sufrido por este buque, pulsen:
"Incendio en la M/N Matanzas".
Queremos dar nuestras mas expresivas gracias a nuestros corresponsales en
España los cuales a pocas horas de publicar la nota sobre el "Covadonga" nos han enviado la foto que mas abajo
pueden ver además de la completa Relación de los Sacerdotes y Religiosos expulsados de Cuba en 1961, clasificados
según su orden: Clero Diocesano, Capuchinos, Pasionistas, Jesuitas, Salesianos,
Paúles, Escolapios, Sacramentinos,
Franciscanos, Carmelitas, Misioneros del Quebec, Hermanos de la Caridad, Dominicos, San Juan de Dios, y
De La Salle.
Debido a la importancia de este tema y lo poco que se conoce, solicitamos a todos nuestros visitantes que si tienen
alguna información sobre este penoso incidente que se pongan en contacto con nosotros.
Gracias.
Webmaster.
Musicales.
"Desfile
de la Guardia Real Noruega"
Amigos Para Siempre con Plácido y Carreras
Algo para Relax
http://www.youtube.com/watch?v=EcC7BfiwIMc&feature=email
QUIERO AL MISMO TIEMPO FELICITAR A
GUTIÉRREZ BARBERO POR LA DESCRIPCIÓN DEL CRUCERO CUBA...QUE COMO BUQUE ERA UN LASTRE VIVIENTE EN LA MARINA DE GUERRA ..MUCHOS GASTOS EN COMBUSTIBLE
LO QUE SE COMPROBÓ DURANTE EL VIAJE A EUROPA PARA LA CORONACIÓN DEL REY GEORGE VI DURANTE LA REVISTA NAVAL DE
SPITHEAD.
EN SUS ÚLTIMOS DÍAS SE CONVIRTIÓ EN UN YATE PRESIDENCIAL.
JULIÁN H. CABALLERO
Nos estamos comiendo todos los peces.
Cuando a Daniel Pauly, un especialista en pesquerías de la Universidad de British Columbia en Canadá,
le preguntan dónde se han ido todos los peces, contesta con una sonrisa:
«Nos los hemos comido».
Al contrario de lo que sucede con los animales terrestres, la inmensa mayoría de los peces que forman
parte de nuestra dieta son animales salvajes capturados a escala industrial.
Publicamos de nuestro Editor Alberto Gutiérrez un interesante artículo
sobre el Crucero "Cuba" con fotos y detalles. En donde aparece una foto con la Promoción "Híbrida"
en Santiago, nos gustaría saber si nuestros visitantes pueden identificar a los miembros que se ven en
cubierta, esperamos que uno de ellos no sea el famoso "Oficial Encargado".
" Descripción Inexacta del Crucero "Cuba"
Con motivo de la visita a la ciudad de Miami de Gilberto
Martínez Ojeda (XII) se reunieron en la residencia de Jorge de Guzmán (XIII) los
siguientes oficiales: Sentados de izquierda a derecha Ángel L. Bolaños (XI),
Gilberto Martínez Ojeda, Roberto Llaneras Lois (XIII), de pié Rafael Duyos (XI),
Abelardo de Guzmán (XII), Tomás Peña (XIII), Jorge Arrastía (XI), Luis Pino
(XII) y Jorge de Guzmán (XIII). Martínez Ojeda se encuentra
de visita en Miami con su
hijo el cual presta servicios como oficial en una unidad del US Coast Guard.
Todos están "igualitos".
Foto cortesía de Pablo J. Lense. (XII)
Por primera vez se reúnen en el Exilio este grupo de valerosos oficiales de la Marina de Guerra Constitucional de Cuba que se
enfrentaron al actual Gobierno Comunista de Cuba en su afán por destruir la Marina de Guerra.
Estos oficiales supieron cumplir con su deber y estuvieron a punto de enfrentar el Paredón y aquí
damos sus nombre: Gilberto Martínez Ojeda, Jorge Arrastía,
Jorge de Guzmán, Roberto Llaneras, ausente con permiso Julián H. Caballero (XIII) y nuestro insigne
Brigadier ya fallecido Nimio de La Rúa y Batistapau. (XIII)
Julio 27 2010
Les envío copia de un pequeño comentario que acabo de mandar al
Miami Herald y creo que los lectores del Foro especialmente en Cuba deben saber.
UN BUEN SILENCIO.
Para mi el silencio de Raúl es bueno para Cuba y malo para su Gobierno. Posiblemente no haya hablado porque
NO!! puede hablar. Debe estar sometido a su mismo sistema que todavía debe de estar totalmente por Fidel y
su grupo. Creo que oiremos y veremos noticias de Cuba muy pronto donde saldrá al aire lo que internamente está
sucediendo.
Capt. Henry Pino
The rich are getting richer and the poor are getting poorer at a staggering rate.
Once upon a time, the United States had the largest and most prosperous middle class in the history of the
world, but now that is changing at a blinding pace.
So why are we witnessing such fundamental changes? Well, the globalism and "free trade" that our politicians
republicans and democrats, and business leaders and bankers, insisted would be so good for us
to have, had some rather nasty side effects.
It turns out that they didn't tell us that the "global economy" would mean that middle class American workers would eventually have to directly compete for jobs with people on the other side of the world where there is
no minimum wage and very few regulations.
The big global corporations have greatly benefited by exploiting third world labor pools over the last several decades, but middle class American workers have increasingly found things to be very tough.
There was a time when the United States criticized the
Latin American Countries because they had only two classes--the poor and
the rich; now the United States is becoming one of them. This is already
creating havoc in this country.
En su más reciente comentario recibido en nuestra redacción Julián H. Caballero
expresa:
La vocero del Departamento de Estado Norteamericano
Virginia Staab anunció que el Cardenal Jaime Ortega
se había reunido con dos altos funcionarios de ese
departamento. Al mismo tiempo el diario "The Wall Street Journal" reveló que en dicha reunión celebrada el 28 de Junio del 2010, con la anuencia del gobierno cubano, participaron el Subsecretario Norteamericano de Asuntos Hemisféricos
Arturo Palenzuela y el Representante Demócrata Howard Berman, quien preside la Comisión de Asuntos Exteriores de la Cámara.
Al fungir el Cardenal como intermediario del gobierno comunista de Cuba puede afirmarse que el representante de Dios asistió a la reunión como representante del
Diablo. Porque de todos es sabido que ese gobierno es ateo al extremo de no permitir que se le diera cristiana sepultura a los niños que perecieron en el hundimiento del
remolcador "13 de Marzo". No se ha hecho público lo ventilado en esa reunión , pero una vez más se ha ignorado tanto a los exiliados cubanos como a la oposición en Cuba. Algo que deberíamos hacer constar ante el gobierno norteamericano como protesta.
Mientras tanto se está considerando un canje de espías entre Washington y La Habana, y en territorio norteamericano existe la posibilidad de una redada de sujetos sospechosos de haber cometido actos de espionaje en favor del gobierno
cubano. El objetivo es evitar un escándalo mayor que pudiera afectar los esfuerzos para levantar las sanciones a Cuba, algo que por supuesto interesa a la cúpula gobernante cubana en busca de dólares.
Madrid también está empeñado en que finalice la posición común de la Unión Europea en contra de La
Habana. Pero de no llegar a nada los esfuerzos españoles hacia ese fin, el fracaso apuntaría a
Miguel
Ángel Moratinos, el Ministro de Relaciones Exteriores de España.
Por otra parte mientras que la tasa de desempleo en Cuba es considerable y cada día aumenta más, la "caja de Pandora" se ha destapado con la excarcelación de algunos presos políticos. Las evidencias de la desnutrición, falta de atención médica y otros rigores a que ellos fueron expuestos en
prisión son motivos para pensar que el hospital psiquiátrico, mas conocido como Mazorra, siempre ha sido un centro de
torturas. Que algunos de los pacientes fallecidos recientemente de hambre y frió eran ex presos
políticos. Y que el gobierno cubano en la constante punitiva hacia sus oponentes los expuso ante un paredón mas lento y agónico.
Es una vergüenza que todavía se considere darle un voto de confianza a un gobierno de asesinos con la Iglesia Católica enlodada y sin siquiera considerando la excomunión de los hermanos Castro.
Estimado Webmaster, revisando las Promociones me di cuanta que la mía (5ta de Ingenieros 81-86) esta incompleta,
solo aparece un grupo y en realidad éramos dos, me gustaría añadir el grupo mío (156) pero no se cómo, thank you .
Alexis López Martínez
A todos los lectores del Foro Naval.
- En la nueva sección
English se acaba de publicar una breve Historia de la Academia Naval, en Mariel, Provincia de Pinar del Río, que escribí recientemente.
Pueden verla pulsando el siguiente enlace:
"Cuban Naval Academy History".
Aprovecho la oportunidad para invitar a los que así lo deseen - bien sean marinos o no - de contribuir con comentarios,
artículos, etc. en idioma inglés.
Como de costumbre los recursos a nuestra disposición son muy limitados, pero también cabe la posibilidad de traducir cualquier colaboración en idioma español si es debidamente
requerido por el interesado.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
Le damos la bienvenida al Sr. Claudio Domínguez el cual solicita información histórica sobre Cuba.
Estimado Webmaster: Deseo hacer contacto con el amigo
Carlos Hierro. Favor, si
le es posible, hágale llegar mi email.
Un cordial saludo y Felicitaciones por ir al rescate de una historia vivida por muchos de nosotros, y que a otros les conviene escribir a su manera.
Ing. Carlos Muñoz
Creo que el Capitán Miguel G. Santiago al
referirse al innecesario final del velero
"Mare Nostrum" casualmente ha definido el porqué Cuba, el que fuera el primer país de América Latina en muchísimos aspectos , ha descendido al penúltimo lugar
después de cinco décadas de tiranía : "Allí se pudrió sin que se ocuparan mas de él "
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.
Ampliando los comentarios del Capt. Cosculluela sobre los veleros
Mare Nostrum y el Criollo, quiero comunicarles que cuando yo llegué a la
Academia Naval el 15 de Feb. del 1959, recuerdo a los Guardiamarinas de la Pro-XV que realizaban prácticas en dichos veleros.
Solo recuerdo los nombres de Aleop Tur y Zulueta.
Después en al Año 1960 el AlfNav. Leonel Villate Izquierdo
preparó una nueva tripulación para El Criollo. Éramos 5 Guardiamarinas, que recuerde eran Diego Villegas Lena, Alejandro
Rodríguez Roque, Pedro Perera Ruiz, otro que no recuerdo y yo. Por supuesto el
Capitán era el AlfNav Villate.
En el verano de 1961 íbamos todos los viernes a Varadero y
regresábamos a la AN los domingos por la tarde. Allí atracábamos en la cabeza del muelle del " Red Coach " y
paseábamos a los turistas cubanos que estaban allí de visita. Hacíamos dos paseos al
día el sábado y uno por la mañana los domingos. Recuerdo también del Criollo que todos los vasos de
aluminio que habían en el comedor tenían grabado el nombre de Luis Humberto
Vidaña, que según tenia entendido era un Senador de la Republica y al mismo tiempo el
dueño del Velero.
Este famoso Velero lo llevaron a un Varadero para limpiarle el casco y allí se
pudrió sin que se ocuparan mas de él.
Capt. Miguel G. Santiago
Informamos a nuestros miembros y visitantes que estamos estableciendo un enlace a través del Internet con el Website de la
Herencia Cultural Cubana, una organización sin fines de lucro dedicada a preservar la cultura y
la historia cubana para las presentes y futuras generaciones.
Otro de sus objetivos es el desarrollo de la planificación para la futura reconstrucción de Cuba.
Pueden ver el Website de Herencia Cultural Cubana pulsando el siguiente enlace:
http://www.herenciaculturalcubana.org/
La revista Herencia es el órgano oficial de esta organización que preside el Dr. Alberto Sánchez de
Bustamante.
Y también nos complace informarles que en una sección de Asuntos Navales y Marítimos de esta revista publicaremos
en acuerdo con sus editores artículos sobre la Academia Naval en Mariel, el hundimiento del submarino alemán U-176 y
otros relacionados con nuestra historia.
Algo para la Historia.
Queremos felicitar al Sr. Joel Remón, editor de la revista Bitácora, que en su último número
fue dedicada a nuestro compañero y amigo Aurelio Torrente Iglesias.
En este numero de Bitácora el Dr. Alberto Fiblas escribe sobre la Batalla Naval de
Santiago de Cuba entre la escuadra del Almirante español Pascual Cervera y la escuadra de los EUA al mando del
Comodoro Windfield S. Schley.
El Dr. Fiblas menciona varios buques del US Navy que participaron en ese encuentro y como tenemos algunos de
ellos con fotos en nuestros archivos las publicamos para que nuestros lectores las puedan ver.
USS Brooklyn
El USS New York
USS Oregon
El USS Texas arribando a la Havana
El USS Maine, la manzana de la discordia
Julio 17, 2010.
Bueno, queremos darle la nueva noticia que mi hija Sylvia a dado a luz a un
precioso baby que se llama Preston Longmire, nació anoche a las 10:00 PM
y creo que va a ser cantante de opera, de acuerdo con el llanto al nacer se
oía en todo el hospital.
Saludos a todos, estamos muy contentos de ser abuelos otra vez.
Ted and Cary Curbelo
LA GLORIA ERES TÚ
Carta abierta a Olga Guillot
Al enterarme del fallecimiento de esta gloria de Cuba, de América y del mundo, decidí sentarme frente a esta pantalla y dejar escapar mis sentimientos. No sé si esto lo leerá nadie......no importa......es una necesidad la que tengo de escribir sobre
Olga Guillot, que como ella bien decía, yo soy Olga Guillot ¡DE CUBA!
Me quito el sombrero ante ti, Olga, y te entrego una flor, directa de mi corazón. Yo sé que hay un Dios en el cielo y que El reside en la gloria pero para nosotros, los que aun estamos en la tierra, tú nos hacías sentir en la gloria ya que
LA GLORIA ERES TU.
Y lo eres a tal extremo que Dios mismo te va a pedir que le cantes a sus propios ángeles.
Olga, tu me traes tantos recuerdos que al morir tú hay algo que muere también dentro de mí y del resto de miles y miles cubanos y gentes del mundo entero. Yo siempre he pensado que hay gente que nunca deben de morir y tú eres una de ellas, Sufrí un sentimiento similar cuando murió la madre de todos los cubanos en el exilio,
Celia Cruz. Yo, que ya era una persona mayor, me sentí huérfana. Contigo siento como que se me ha ido una linda parte de mis años de juventud.
Cuando te oí por primera vez yo tenia 15 años y ya me gustaba cantar. Tu voz y tu temperamento artístico me fascinaron. Tú nunca supiste hasta donde yo te admiraba y respetaba y tuve que esperar a tu muerte física para hacértelo saber.
Recordando el pasado me voy bien atrás y me veo buscando todas esas medias horas que ofrecían en la radio cubana dedicadas exclusivamente a tu música. En ese entonces fue cuando decidí imitarte al punto en que aspiraba cuando tu lo hacías y hasta suspiraba como tú. Contigo fue que yo comencé a cantar. Yo seguía todos tus programas de televisión y siempre soñaba verte en persona. Nunca sucedió. Las circunstancias de mi vida nunca me lo permitieron. Me hubiese gustado el haberte dicho lo que tu música significó para mí.
Yo siempre digo que cantar no es tan difícil y existen muchas cantantes en el mundo .........¡¡¡¡¡¡ah!!!!! pero grandes intérpretes como tú, que calan el alma, hay pocas. Voces lindas hay por millares pero seleccionar una canción y adueñarse de ella, eso, muy poca gente lo puede hacer. Y cada canción que tu interpretabas, nadie en el mundo podía interpretarla como tú.
He estado tarareando hoy tus canciones, entre ellas: SOLA , VIVIR DE LOS RECUERDOS, PALABRAS CALLADAS, MIÉNTEME, TU ME NIEGAS, ENAMORADA, SIN MI, CAMPANITAS DE CRISTAL, TUYA, LA GLORIA ERES TU y tantas otras melodías que han recorrido el mundo y que han hecho soñar a tanta gente, sobre todo a las que están enamoradas o simplemente a aquellas personas que aun creen en el amor y están ilusionados con la vida y han vivido los sufrimientos causados por el amor.
Ahora es que me doy cuenta que tú eras 18 años mayor que yo pero para todos tú no tenías edad, tú eras inmortal. Bueno, pensándolo bien, tu siempre estarás con nosotros porque nos seguirás deleitando con tu voz que era tu mas preciado tesoro. Tu cuerpo se extinguió pero tu alma seguirá cantando a los cuatro vientos y el mundo seguirá vibrando con esa voz tan maravillosa.
También me alienta pensar que desde la Gloria podrás convencer a Papa Dios en el cielo a que nos devuelvas a Cuba libre y soberana
Dios dice que:
la gloria está en el cielo y es de los mortales el consuelo al
morir
Bendito Dios porque al tenerte yo en vida,
no necesito ir al cielo tisú, si alma
mía......
la Gloria Eres Tú
María Teresa Díaz
Los Alamitos, California.
Me inclino a pensar que si el notable pensador político e historiador francés
Alexis de Tocqueville hoy viviera no vacilaría en decir; "Mucho ha cambiado desde que
escribí el libro La Democracia en América ¡Despierten norteamericanos!. Todavía están a tiempo de vencer a los enemigo externos e internos de Estados Unidos"
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
“ The American Republic will endure until the day Congress discovers that it can bribe
the public with the
public’s money”
Alexis De Tocqueville
Salmo 109:8 dice:
"SEAN SUS DÍAS POCOS, Y QUE OTRO TOME SU PUESTO"
Me siento contento de encontrar algo Bíblico, un Salmo para orar por los Castro.
Lázaro Ernesto Flores
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Este mensaje lo envía Jorge J. de Guzmán Chaple y por
lo importancia que tiene le recomendamos a todos nuestros visitantes que lo lean, no solo eso,
que traten de aplicar estas enseñanzas a su propia vida.
ESTE VIDEO ES INCREÍBLE...
Cuando recibo este tipo de mensaje, pienso que es Dios que pone esto en mis manos para tratar cada
día de llevar mejor mi vida y la de los míos!!
El profesor murió a los pocos meses, pero sin dudas, esta fue su mejor lección.
Vean este video...
No lo vayan a borrar, por favor!!!
Háganlo ver a toda su familia y a las personas que mas quieran.....gracias,
SOLO ENTRA A ESTE LINK
http://www.clarin.com/shared/v8.1/swf/fullscreen_video.html?archivo=http://videosfla.uigc.net/2008/07/29/rp.flv
Para la Historia
REAPARECE FC
La reaparición de este personaje exactamente en el momento que ocurre la
liberación de los presos políticos, hablando las acostumbradas babosadas que
están totalmente fuera de contexto de lo que está pasando en Cuba en estos
críticos instantes tienen para mi dos significados.
1.- YO SIGO AL FRENTE.
2.- SI POR MI HUBIERA SIDO ESTA GENTE SE QUEDA EN LA CÁRCEL.
Tengo la absoluta seguridad de que hace mucho tiempo existen en Cuba luchas de poder entre facciones, posiblemente alguna lidereada por el mismo Fidel, que continuamente pierde poder, y otra emergente lidereada por su hermano
Raúl que tiene mas lógica y reconoce los problemas y necesidades de acercarse nuevamente al MUNDO del
cual han estado apartados por años, ejerciendo el poder basados en ideas arcaicas y esclavistas.
Será muy interesante y esperanzador observar lo que pasa en el futuro cercano. Para mi el acercamiento con Cuba sigue siendo muy necesario y debemos apoyar a la
facción que ofrezca mayor esperanza para darle a nuestros hermanos de la Isla mas opciones para llegar a alcanzar un
régimen libre y democrático.
Henry Pino Nordelo
Hemos actualizado la información disponible sobre el intento de secuestro de la
Lancha Misilística
LC-274 en el Puerto de Cabañas.
Pueden ver esta información pulsando el
siguiente enlace:
"Secuestro de la LC-274 en Cabañas"
Recibido desde
Costa Rica.
From: Rafael Acosta Matos
To: Lázaro Ernesto Flores
Sent: Friday,
July 09, 2010 5:37 AM
Subject: De Ernesto Rafael
Ante todo no sabes lo agradecido que estoy por tus gestiones, solo le pido a mi
Cristo que me de la salud necesaria para poder en algún momento no muy lejano darte un abrazo
de verdadero amigo y agradecerte todo lo que haces por mi y por mi
familia. Ya le escribí a Amelia agradeciéndole de
antemano también muy alegre y con muchas esperanza con lo de nuestro hermano de máquinas
Fernando ahora si estoy seguro que su situación va a mejorar.
Quisiera que le agradezcas al Círculo Naval por toda la ayuda
que han prestado en lo de Fernando, ahora hablé con mi esposa y le transmití los
teléfonos de Clara Ester y
Amelia, se que ellas la van a orientar por el camino que debe tomar confiando siempre en el Señor que siempre
nos sostiene, ya desde esta hora son las 4 de la mañana estoy en ayunas y en
oración no solo por mi familia
si no por todos ustedes que el Señor te de la salud necesaria para que sigas en tu obra de
aliviar las almas de los mas necesitados.
Desde maquinas con el machete a full avante te
envío un
abrazo de marino.
Ernesto Rafael
Felicitamos a todos nuestros amigos y visitantes residentes en España por el gran triunfo
obtenido por la Selección Española al conquistar el Titulo de
Campeón Mundial.
Algo sobre Bahía de Cochinos, cortesía de Juan L. Cosculluela.
http://www.youtube.com/watch?v=bWQCBL5uJr4
Comentarios del Webmaster.
Le damos la bienvenida a la liberación de los 52 presos políticos que fueron condenados injustamente en Cuba y la suspensión de la huelga de hambre de Guillermo Fariñas, esto será de gran alivio para ellos y todos sus familiares.
Rechazamos la idea de que esta liberación por el gobierno comunista de Cuba fue producto de las gestiones de la Iglesia Católica y del Secretario de Relaciones Exteriores de España. En si el gobierno de Cuba está tratando de desactivar la bomba de tiempo que día a día avanza inexorablemente o por lo menos están tratando de atrasar el reloj del tiempo para demorar su eventual explosión.
La verdadera razón para la liberación de estos presos es que la situación dentro de Cuba cada día se hace mas explosiva y la oposición al gobierno va en aumento y ellos temen un desenlace violento y están maniobrando para evitar el fin que cada día se aproxima mas y mas.
Felicitamos a nuestros visitantes españoles por la victoria obtenida por el Team de España en los Juegos Mundiales de Soccer al vencer al formidable
Team de Alemania 1 a 0.
España nunca ha ganado el preciado titulo de Campeón Mundial y este domingo tendrá esa oportunidad al enfrentarse al
Team también europeo de Holanda.
¡Buena Suerte!
Gracias a Dios, al Webmaster y a las buenas gestiones de nuestros
amigos del Círculo Naval en referencia a nuestro oficial con problemas en Chile.
Algo más que nos preocupa:
El caso de otro oficial, Ernesto Rafael Acosta Matos, varado en Costa Rica, se está arreglando parcialmente, pues su esposa y las dos hijitas
están a punto de arribar a Miami (el próximo día 9). Hace falta nuestro apoyo, pues un familiar les ha ofrecido albergue solo por treinta
días. No es suficiente tiempo para que alguien resuelva todo lo que se avecina en un sistema de vida totalmente nuevo e impactante, similar para cualquier recién llegado como si desembarcara en otro planeta.
Un empujoncito que le podamos ofrecer en cuanto conseguirle empleo a esta "Novia de la Marina" ayudaría mucho para su ajuste e independencia total hasta la reunificación con el esposo.
Amelia la hermana de Fernando ya está al tanto de esta nueva necesidad y a su vez está muy agradecida con tu buena gestión y con toda nuestra tripulación en el caso de su hermano en Chile.
Un saludo cubano para ti, Capitán y que Dios guíe siempre tus decisiones y vida por este rumbo tan efectivo . Amanece
ya y tengo que salir a otra misión.
Desde Texas Lázaro Ernesto Flores.
Recibimos muchos cortos cinematográficos de nuestro compañero de armas el Capt. Esteban Bovo y mostramos
esta foto con los comentarios recibidos de Rolando Figueroa González:
Incendio en el muelle (1950) by Memoria de Cuba
"Desde lejos, la cámara del noticiero América contempla el incendio en la corbeta cubana Siboney, fondeada en los muelles del puerto habanero; del que se nos ofrece más tarde una bonita vista." Se observa uno de nuestros buques de Rescate y Salvamento y el que se debe presumir sea el BPE 202 Siboney.
Por cierto, tengo copias de páginas del Jane's Fighting Ships, 1973-74,
donde aparecen relacionados el Caribe y el Siboney bajo la denominación de
"Corvettes"
Para ver este video pueden pulsar el siguiente enlace:
http://vimeo.com/8860926
Traductor Virtual
Para los amigos del Website.
Para cualquier traducción en cualquier idioma pueden entrar en http://tradukka.org
y escoger el idioma requerido, pruébenlo.
Juan L. Cosculluela
Tienen que tener cuidado con los traductores
virtuales ya que ellos traducen literalmente, por ej. traducen hydraulic ram que
quiere decir gato hidráulico en carnero hidráulico y una vez en un trabajo para
un cliente llamado Rob y la empresa Premier, pues el diccionario virtual
tradujo:
El robo de Primer Ministro.
Webmaster
Las ballenas producen millones de dólares sin necesidad de pesca.
El año pasado de dólares, informó el jueves el ministro australiano de Ecología,
Peter Garret, ante la Comisión Ballenera
Internacional (CBI) reunida en Agadir (suroeste de Marruecos. Ado, más de 13
millones de curiosos las observaron en 119 países, generando 2.000 millones
AVISO
Estamos publicando nuestro Website en el idioma inglés por lo que solicitamos a todos aquellos colaboradores que nos han enviado artículos o mensajes en español, que los traduzcan al inglés si desean que se publiquen en la pagina en ingles.
Pueden ver la página en inglés pulsando en el Menú Principal el tab “English”. Gracias.
Webmaster
Hice una búsqueda en Google con "Marina de Guerra Cubana".
El primero en aparecer en la larga lista es más que motivo de orgullo patrio y para el circulonaval.com
y su Webmaster en particular. Y copio textualmente:
Marina de Guerra Cuba -29 Mar 2008 ... El Capt. de Navío fallecido, Gaspar Maspons Jordán, Promoción V,
fue Jefe de Dirección de la Marina de Guerra Constitucional de Cuba y ... www.circulonaval.com/.../marina_de_guerra.htm -
Y en el segundo lugar se refiere al libro del inolvidable Pelayo Balbis:
Historia de la Marina de Guerra Cubana (Open Library) We need a book cover for: Historia de la marina de guerra cubana ... 1 edition of Historia de la marina de guerra cubana by Pelayo Balbis Torregrosa ...
openlibrary.org/books/.../Historia_de_la_marina_de_guerra_cubana.
Rolando Figueroa González
Mi nombre es Cintielena del Portillo
rodriguez00@yahoo.com
Me gustaría saber si Ustedes en sus registro de Capitanes Cubanos de la Segunda Guerra Mundial que colaboraron
con los EUA está el nombre de Rubén Manuel del Portillo Hernández nacido en Matanzas Cuba
el 27 de Agosto de 1907 le agradecería cualquier información.
Muchas gracias.
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