Your browser does not support JavaScript!
Bandera de Cuba
circulo naval logo 
Solo la verdad nos pondrá la toga viril.  José de la Luz y Caballero.


Términos de uso

Usted acepta que todos los mensajes o escritos publicados en el Foro o en cualquier otra página del Site expresan las opiniones de sus autores y no la de los administradores, moderadores o el Webmaster excepto en mensajes publicados por ellos bajo su propio nombre. Tenemos el derecho de divulgar la identidad de un Miembro aunque no damos su nombre por medidas de seguridad. Para más información pulse el siguiente enlace: 
"Aviso Legal"


Foro Naval 2009-2010. Mensajes recibidos Años 2009 y 2010


 
Diciembre 31 2010
Les deseamos a todos nuestros visitantes un

¡FELIZ AÑO NUEVO!

y como regalo de
Fin de Año nuestro colaborador Ángel  Miniet les brinda estas añoranzas de Cuba interpretadas por el famoso pianista
Cienfueguero Enrique Chía.

"ETERNA CUBA"



Diciembre 30 2010 Diálogo entre un oficial de la Marina de Guerra de Cuba y un oficial de la Armada Venezolana:

Chávez aprueba creación de 10 distritos militares.

Caracas .- El Presidente de la República anunció la creación de 10 Distritos Militares para mejorar la capacidad de despliegue y reacción de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana para garantizar la defensa integral de la nación.

El Jefe de Estado señaló que la creación de estos distritos castrenses forma parte de lo establecido en la Ley Orgánica de las Fuerza Armada Nacional Bolivariana y busca seguir afianzando la cooperación de la institución militar con la población, así como el resguardo de la soberanía.

Hola a Mis Colegas Cubanos: Solicito información sobre lo que sucedió en Cuba con sus Fuerzas Armadas y la Marina de Guerra.

¿Me podrían suministrar alguna información sobre el "modelo" cubano? Gracias.

Respuesta: Colega esto es un asunto que necesitaría un profundo análisis para las personas especializadas en las Fuerzas Armadas de ambos países. Solo te puedo decir por mi propia experiencia que todo el personal de la Armada y de la Aviación antes de Chávez serán considerados como "no confiables" hasta que ellos los puedan substituir por la gente con ideología Chavista, quiere decir especialmente en la Marina de Guerra que la tratarán de desmembrar y ponerla bajo el control del Ejército.

En Cuba se crearon tres ejércitos independientes totalmente uno de los otros y todos bajo la dirección personal de Raúl Castro que por supuesto quiere decir Fidel Castro. La idea era que si un ejercito se rebelaba (Sus oficiales tenían prohibido alternar con los oficiales de los otros ejércitos) los dos restantes lo pudieran controlar. Además tienen unidades especiales muy bien entrenadas y con equipos de primera clase que aunque son pequeñas están preparadas para reprimir inmediata y violentamente cualquier insubordinación.

Saludos y Feliz Año Nuevo aunque no creo lo tengas mientras Chávez continúe en el Poder y mira ahora como van las relaciones con los americanos.

Respuesta: 
Hola Apreciado Colega:

Lo que trato es de contribuir suministrando información a mis coterráneos de lo que ya sucedió No es nada para debatir sino para tomar conciencia y no nos pase lo que ya le pasó a los cubanos.

La lección aprendida de lo acontecido con los hermanos cubanos es SIMPLE Y LLANAMENTE QUE EL RÉGIMEN  FUE MINANDO LA CAPACIDAD DE ACTUAR, BLOQUEANDO TODA POSIBILIDAD, como nos sucede actualmente a nosotros.

Nosotros vamos por el camino. Pura critica. Protagonismos personales a todos los niveles, emigraciones, bla, bla, bla, pero nada de actuar. En Cuba el régimen LIQUIDÓ grandes cantidades de opositores (fusilados y/o asesinados en la obscuridad) y a otros los redujo a la cárcel. Veremos que pasa en Venezuela.

Foto de Roberto Llaneras Lois y Gladus tomada desde el Mirador de la Academia Naval Mariel Cuba
Gladys y Roberto Llaneras
 
 To: info@circulonaval.com
Estimado Señores:
 
Me encuentro buscando datos sobre mis antepasados, y durante este proceso, buscando en la internet he localizado un archivo que ustedes tiene publicado en la internet, donde menciona la Promoción I Curso 1914-1917 Escuela de Náutica Instituto Provincial de La Habana , donde aparece mi antepasado Dn. Aurelio García Leal .

Mi antepasado Dn. Aurelio García Leal, fue Jefe de Dirección, Teniente Coronel y Capitán de Fragata antes del año 1936 de la Marina de Guerra cubana , ya él, creo que se encontraba retirado. Sin mas datos.

Estuvo casado con Carmen Mota. Quisiera preguntarle, ¿si usted posee datos adicionales de el?.
Le agradeceré cualquier información que usted tuviera y que quisiera compartir.
Muy agradecido, le saluda atentamente,
Jorge A. Flores


 Our U.S. Navy Ceremonial Guard Silent Drill Team was invited to compete in the International Competition in Norway. The Navy competed against military units from all over NATO and won first place. I think when you watch this video you'll see why they won. ( Sound ON ) Click on link below.......

US Navy in Norway

Estamos recibiendo mucha información de la grave crisis que se está incubando en Venezuela sin que el Departamento de Estado le preste la atención debida.

Les brindamos en la Sección de Noticias de Venezuela  algunas notas recopiladas de la continua información recibida en nuestra redacción directamente de nuestro corresponsal en Venezuela.  
Diciembre 28  2010
En la Marina igual que en todo grupo de seres humanos, hay personas que no realizan ciertos proyectos porque no saben, no quieren o no pueden , pero eso no quita que cuando alguien los “hace” , si el resultado no está de acuerdo con sus ideas pues lo critican abiertamente.

A esos individuos les sugerimos que la solución para esos desacuerdos está que ellos mismos realicen el proyecto o los proyectos, así pasaran de criticadores a ser de los criticados .
Un Onomástico Diferente

Hoy Dic. 28 además de ser el día de los Inocentes es el Cumpleaños de "Cabecita"
el XV GM-10 Armando Menéndez Amado retirado residiendo en Cuba.

 Múltiples recuerdos de nuestra juventud en el Club Havana Swimming que luego fue adquirido por el Cubaneleco cuando en la piscina del club lo utilizábamos de base para hacer una pirámide humana de tres niveles. Nos encontramos nuevamente en la A.N. en la Promoción XV.

No se quien puede hacerle llegar nuestro saludo, quizás "guiñapo".  Medio siglo No pueden borrar estos recuerdos.

 A los que residen en Miami /estaremos en la Carreta compartiendo un ajiaco criollo con Pino, Armengol ,el Titi a la 1 PM si quieren integrarse ( Porro, Zulueta, Cuza ).
 Es el mejor remedio para el frío.
 Capt. Juan Cosculluela
Promocion XIII Jurando La Bandera para inicira la Carrera Academia Naval Mariel
Promoción XIII. Jurando La Bandera, cortesía del Capt. Roberto Llaneras Hola soy Gilberto Medina y quisiera saber como puedo publicar mi empresa en su pagina la cual la encuentro muy buena ya que
es la única pagina marítima con que contamos los cubanos


Mi empresa es de Inspecciones Marítimas y a continuación les mando mi Website para que puedan mirar cual es nuestro perfil.
Feliz Navidad.
  Gilberto Medina

Gilberto te damos la más cordial bienvenida a la Gran Familia del Círculo Naval.

Diciembre 27  2010
Recientemente en Foro Naval se publicó un mensaje del Sr Capitán Guillermo Aragón y por este medio de esta nota quiero expresar mi posición sobre algunos pormenores considerados en el mismo. 

Aclaro que no tengo a menos aceptar, reconocer, etc. a cualquier marino cubano, y en particular a los graduados de promociones navales posteriores a la Promoción XV de Guardiamarinas simbólicamente "fusilada " en Febrero de 1959, cuando en cumplimiento de la "ley de la Sierra" en la Academia Naval situada en Mariel, Provincia de Pinar del Río, prevaleció el odio y la venganza revolucionaria.

Creo que de ello pueden dar fe muchos con los que he intercambiado mensajes. Mi única condición es que no haya relación alguna con ejecuciones , delaciones u otras acciones de semejante catadura.

Sin embargo me es imposible situar el engendro castrista que se llama Academia Naval Granma a la altura de la Academia Naval original . Desde su fundación en 1916 la singular institución fue un oasis de enseñanza que llegó a ser reconocida como la más prestigiosa escuela militar de Cuba. Me consta personalmente que allá la influencia política no pesaba para nada y solamente prevalecía lo aprendido con el esfuerzo individual.

Es cierto por ejemplo que algunos estudiantes navales eran admitidos por decreto presidencial, pero se respetaban los escalafones basados en las puntuaciones obtenidas en los exámenes. Y por lo menos durante el tiempo que fui guardiamarina a Batista, el "gran dictador", se le mencionó superficialmente solo durante los almuerzos en celebración del 4 de Septiembre y el 10 de Marzo. Y entre otras cosas los problemas a superar principalmente eran la trigonometría esférica, la geometría del espacio, la astronomía náutica y el resto de las materias que se impartían.

Sin entrar en detalles lamento que todo lo que aquello implicaba tuvo su final a partir del triunfo de la revolución que todavía Cuba sufre. Comenzaron una serie de irregularidades. E incluyendo el generalizado culto al tirano cubano de manera deliberada finalmente se llegó a evacuar y condenar al centro docente. Algo que en parte relaciono con el también calculado hundimiento del crucero "Cuba" .

En síntesis había que destruir ambos símbolos porque eran parte esencial de la historia republicana de nuestra patria. Una historia que era el recuento de la posición cubana alcanzada en América Latina y hasta en las cuatro esquinas del mundo, pero que era necesario borrar u opacar en nombre de los sobresalientes "logros" revolucionarios .

En 1988 al convertirse las facilidades de la Academia Granma en una escuela de medicina para extranjeros definió su fragilidad. El objetivo era una de las tantas movidas de la propaganda castrista y los alumnos navales fueron a parar a la escuela militar "Máximo Gómez".  De hecho el escarnio oficial demostró una vez más que poco importaban hasta las instituciones creadas desde 1959 siempre y cuando fuera en el mejor interés del tirano cubano.

Como punto final reitero que en estos momentos la ayuda primordial a esta página es cualquier contribución grande o pequeña para paliar los gastos que ocasiona. Aunque también las colaboraciones bien sean notas, comentarios, puntos de vista, etc. sobre cuestiones navales y marítimas principalmente relacionadas a Cuba son importantes. Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
El ex preso político cubano Ariel Sigler Amaya, testigo de excepción de la realidad cubana, hace un incisivo análisis sobre la crisis del régimen con estas palabras:
“Los Castro presienten su fin, y acuden a todo tipo de métodos y formulas para lograr un día más en el poder. Algunos especialistas extranjeros plantean que Cuba no tiene recursos económicos para sobrevivir más de dos años y los consejeros comerciales de China, España, Francia, Italia, Canadá, Japón y Brasil anticipan una "fatal" situación económica antes de lo previsto; hasta un especialista italiano habla de la "insolvencia" de Cuba en el ya muy cercano año 2011.
Diciembre 24 2010 Felicidades a todos nuestros visitantes y amigos en este día de Nochebuena y les deseamos que la pasen bien en unión de sus familiares.
Agradecemos las correcciones recibidas a la Lista de las Promociones que nos envió TRC que incluyen varias promociones entre ellas la No. II.
Gracias por su ayuda.
Estimado Webmaster:
Me alegra su mensaje, respecto a retomar el trabajo de la reorganización de las Promociones de la Academia Naval....

Desgraciadamente yo no viví la etapa de los años 18... No se nada de esa Promoción II /1918 salvo lo que en algunas partes se ha escrito...Pero si le garantizo, que me gustaría algún día poder leer los nombres de todos aquellos que en algún momento y/o de alguna forma se relacionó con la Academia Naval de Cuba, ya sea la del Mariel o la Granma, desde 1916 (si no hay otra anterior) hasta el presente e incluso en el futuro.

Conocer sobre los hombres que por la razón, motivación, ideal o causa alguna cruzaron el "Portalón" de los sacrificios estudiantiles y terminaron graduados alcanzando el objetivo de todo estudiante. De ese punto se podrá partir luego, para conocer el desempeño de la carrera seguida por cada cual y su aporte a la Marina Cubana sin que importe el lugar o la idea mediante la cual defendió a la tierra que lo vio nacer.

Yo puedo hablar algo sobre la XVIII / XIX / XX / XXI / XXII (la que no existió) y la XXIII. Todas de la MGR, así como de las 1 / 2 / 3 y la 4 de la Marina Mercante.
 Yo no tengo idea de la forma en que podré ayudar pero puede contar con mi disposición e interés en hacerlo. Un lindo día de Nochebuena le deseo, en compañía de sus seres queridos y amigos, estén presente, cerca o lejos pero juntos en la mente y el corazón.
Capt. Guillermo Aragón




Diciembre 23 2010

CapCorb José R. Martínez Díaz Martir de la Patria Marina de Guerra Cuba
NUESTROS MÁRTIRES
CapCorb José R. Martínez Díaz
Promoción IX Curso 1944-1948 Academia Naval Mariel
Fusilado por el Régimen Castrista en los Fosos de La Cabaña el día
2 de Agosto de 1965.


Diciembre 22  2010

¿CÁRCEL EN CUBA PARA MILITARES VENEZOLANOS?...ENTÉRESE

He recibido noticias de que en CUBA se están habilitando cárceles para militares venezolanos disidentes. Me las envía el colega, CF JULIÁN CABALLERO , quien sufrió prisión en Cuba durante el desmantelamiento de la Marina Cubana. Es una persona de gran seriedad. Más de cuarenta años trabajando por la libertad de su país. Yo creo en sus mensajes y se los paso a ustedes para su consideración.

Les recomiendo visitar el Círculo Naval, administrado por oficiales navales de la extinta Marina de Cuba:

 http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Noticias.htm#Noticias_de_Venezuela_
 
Diciembre 21 2010 /

Hemos recibido varias correcciones y ampliaciones sobre las Promociones de las Academias Navales de Cuba que no las hemos publicado por falta de tiempo pero prometemos hacerlo dentro de pocos días.
Gracias por la cooperación de ustedes.
 
Le damos la más cordial bienvenida a la gran familia del Círculo Naval a Rafael Hernández Almeida que es del grupo de Maquinas de la Promoción 1 y fue de los primeros en exiliarse.

Aquí tenemos un mensaje recibido de Rafael Hernández:

Mi nombre es Rafael Esteban Hernández Almeida. Yo atendí la Academia Naval del Mariel y fui miembro de la Promoción #1 y al ver la lista me extrañó no ver mi nombre en la lista. Mi numero era 1-61 y entre mis compañeros se encontraba Loreto Gutiérrez con el cual navegué en nuestro primer viaje como agregados, el eventualmente se quedó en España. Eustacio Gutiérrez dormía en la cama de arriba de mi litera y también navegamos juntos de agregados en el "Camilo Cienfuegos" y fuimos promovidos a cuartos maquinistas en el "Realengo 18" el cual cambió de nombre después de su llegada a La Habana, lo recogimos en Dinamarca de donde zarpamos bajo bandera Búlgara hasta que llegamos a Burgos, Bulgaria. Eventualmente Eustacio siguió hacia La Habana en aquel viaje y a mi La Mambisa me mando a Cádiz España, donde asumí el puesto de Tercer Maquinista en un barco del cual ni recuerdo el nombre, el viaje fue corto y al llegar a Cuba fui transferido a otro barco después de largo tiempo sin zarpar. Me quedé en Santa Cruz de Tenerife y navegué unos años hasta llegar a los EUA donde he vivido dese 1969, primero en Miami y después en Las Vegas, Nevada donde aun resido.

Para mas información escríbanme a mi email.
PS Espín, el hermano de Vilma, cuñado de Raulito en Francia? Creo que la labor de todos los que han participado en los últimos años en la publicación y el mantenimiento de este Website pueden sentirse orgullosos ya que ha llegado más allá de lo esperado por sus iniciadores.

Anoche por mera curiosidad dediqué varias horas a buscar asuntos navales y marítimos referentes a Cuba y al menos un 80 %de lo que encontré en el Internet está relacionado a la página del Circulo Naval. Gracias a todos.
Alberto Gutiérrez Barbero

Saludos a todos:
 A partir de Febrero, creo poder salir de todos los rollos que me han mantenido alejado del Web y de contribuir mas con esta bella tarea. Entre otras cosas, voy a trabajar desde mi casa en los negocios que me van a quedar y tendré equipos electrónicos allí, para escanear y digitalizar los documentos a fin de ampliar mi ayuda al Proyecto de la Historia Naval y Marítima. Tendré un server con una buena capacidad y espero poder colaborar con todo esto. Entre Augusto y yo podemos tratar de armar lo que sea de la Marina Mercante después del 59. Yo tengo infinidad de datos, pero no he querido darlos a la publicidad por el Web porque seria hacerle propaganda a la tiranía. Lógicamente ese es mi criterio personal, pero si los que estamos en esto en mayoría quisieran que se publicaran, estoy dispuesto a hacerlos públicos.

Fundamentalmente tengo la lista de todos los buques, desde 1959 hasta los años 90, datos de todo tipo, banderas bajo las que navegaron, si se adquirieron nuevos, de uso, tonelaje, características técnicas, etc.. También tengo sobre la organización de la actividad marítima después del 59 hasta mas o menos los 90.

Acaba de llegar a Miami otro miembro de los "famosos" 7 Hombres de Oro,  que trae buena actualización de como esta la actividad marítima en Cuba y lo voy a invitar al Almuerzo Martiano del 22 de Enero.

En las ultimas semanas, varios de los colegas que han llegado en los últimos años, se han acercado a mi para que organice una fiesta para la gente de mar, tal como la que hicimos en 1995. Ya yo estoy tratando con algunos amigos para que me ayuden a organizarla. La otra vez lo hicimos William Figueroa, "Papucho", un primer oficial que brindó su casa y yo. Yo quisiera que en esa reunión participáramos TODOS los que pertenezcamos a esta rama. A la del 95 fueron las gentes de Prácticos, Terminales, Consignatarias, Astilleros, Mambisa, Caribe, Cuflet y el Ministerio de MM y el de Transporte que tenían que ver con la rama. En aquel momento fueron 175 personas. Mi idea es hacerla en el Big Five allí caben hasta 400 personas y yo tengo contacto con uno de los de la directiva de este lugar.
Felicidades a todos  Capt. Alfredo Margolles

Diciembre 20 2010
Julián no tenemos ninguna duda sobre todas las personas que "regentan" el portal. Todos los correos los conseguí en el Foro. Siendo Ud. la primera persona que me respondió al llamado de mis inquietudes sobre los dos transportes que aun continúan perdidos.

Y es que los hombres de mar somos solidarios. Lo naval es imperecederos. Su sufrimiento es experiencia que cuenta para siempre. Ojalá de nuestro lado pueda surgir algo en concreto.
Venezuela y Cuba lo necesitan.
COLEGA QUE NOS ESCRIBES:
DE LO QUE PUEDES ESTAR SEGURO ES DE LA INTEGRIDAD MORAL DE LOS MIEMBROS DE ESTE WEBSITE Y DE SUS FUNDADORES, MUCHOS HAN SIDO  COMBATIENTES POR LA DEMOCRACIA EN VARIOS FRENTES Y CONTRIBUIMOS EN ESTA PAGINA DE INTERNET QUE LES BRINDA LA OPORTUNIDAD A USTEDES DE LEVANTAR TU BANDERA PARA EXPRESAR CUESTIONES DE ÍNDOLES NACIONALES O INTERNACIONALES DE TU PAÍS..PERO SI SE CAE, SERÁ PARA LOS DOS BANDOS...EL DE NOSOTROS ESTÁ EN EL OCASO..EL DE UDS. ESTÁ EN EL ORTO..COMIENCEN LUEGO A TOMAR EXPERIENCIAS..EN MI CASO..ME EXCUSO POR DARLA PREMATURAMENTE..Y FUERA DE JURISDICCIÓN...PORQUE AUN NO SE COMO UD., CONSIGUIÓ MI CORREO...Y PIENSO QUE YO LE PODÍA CONTESTAR CON TANTO AFÁN..ES QUE NO PUEDO EXPLICAR ALGO QUE NO SE SIENTE HASTA QUE NO SE VIVE...TENGO QUE DECIRLO PARA QUE NO SE DUERMAN EN CANTOS DE SIRENAS..DE LOBOS VESTIDOS DE OVEJAS..LEA HOY EL NUEVO HERALD..EL PUEBLO ESCÉPTICO ANTE LOS PRONUNCIAMIENTO DE RAÚL CASTRO... SON LAS TÁCTICAS DE TIBERIO CESAR..DE NERÓN ...FINGÍAN MUERTES PARA MATAR, QUERÍA QUEMAR A ROMA CANTANDO. .HOMOSEXUALES INMORALES, ES LA HISTORIA QUE SE REPITE...PERDÓN AMIGO. YO SOLO LES DESEO SUERTE. GRACIAS
JULIÁN H. CABALLERO
Estimados Colegas Militares y Navales:
Aquí les envío un enlace de interés...
http://circulonaval.com/Foro/Foro_Naval.htm

 Se trata del Foro Naval
que abrieron Oficiales de la Marina de Cuba en Miami, destruida por el Coma Andante. Un sitio donde es posible compartir experiencias. Allí podemos leer sobre EL EXTERMINIO a que fue sometida la Marina Cubana y otras instituciones de ese país.

La mayoría son Oficiales de mi generación, o sea graduados en los años precedentes al "exterminio" de la institucionalidad en CUBA para ser sometida al actual nivel de pobreza extrema de la dictadura castrista. Ellos necesitan ayuda como nosotros también de ellos. Así que lo dejo a su discreción. Yo sólo es poco lo que puedo hacer.

En este mensaje, están las direcciones de dos de los Oficiales Cubanos que sustentan el portal. Julián en particular, graduado hace 52 años, sufrió la cárcel del abominable hombre de la robolución. Alberto es el Webmaster del sitio.

También hay posibilidades de negocios en el campo marítimo.
Un saludo navideño para todos. -
Rey (Capitán de Fragata en Retiro)


Un comentario de actualidad. Te decía hace unos días que teníamos que escribir o tratar de escribir la verdadera historia de la marina sino alguien se ENCARGARÍA de hacerlo con toda la maligna intención de destruirnos. Desgraciadamente ya ese tiempo verbal hay que cambiarlo se
ESTÁN ENCARGANDO.

Como tú otros opinan que nada aún está hecho, inclusive un gran amigo me dijo que no era otra cosa que propaganda monda y lironda. De todas formas intento aprovechar el aldabonazo para continuar recabando ayuda colectiva a mis amigos y verdaderos compañeros, pues la faena a rendir es grande y requiere la colaboración de muchos.

 Hablando de otro aspecto de lo mismo, te estoy enviando un minúsculo grano de arena respondiendo a tu S.O.S . Haces muy bien en exponer las cosas claramente.
Orlando M. Delgado Gastón

BUENOS DÍAS A TODOS!!! YO CREO QUE ESTE INTERESANTE ARTICULO DEBEMOS LEERLOS TODOS, AMIGOS, ENEMIGOS, PARIENTES, ALLEGADOS, COMPAÑEROS DE ARMAS, REVOLUCIONARIOS, DETRACTORES, DISIDENTES Y PUEBLO DE CUBA EN GENERAL.
Caricatura Rectificacion de Errores por la Tirania Castriista
LO QUE RAÚL CASTRO DICE AQUÍ ES UNA ALOCUCIÓN DESESPERADA, PERO LO QUE NO DICE ES QUE BAJO LA MENTIRA DE LA UTOPÍA COMUNISTA O INCLUSIVE SOCIALISTA LA RECTIFICACIÓN NO EXISTE PUES IRÍA EN CONTRA DE NUESTRA CONDICIÓN DE SERES HUMANOS DONDE EL EGOÍSMO ES UN DEFECTO PERO QUE AL MISMO TIEMPO AL DESEAR Y TRABAJAR PARA EL BENEFICIO PROPIO Y DE NUESTROS MAS ALLEGADOS DESARROLLAMOS IDEAS Y EMPRESAS QUE BENEFICIAN A TODOS EN LO QUE CONOCEMOS COMO LIBERTAD DE CREACIÓN SIN TENER QUE ESTAR MANEJADOS POR DIRIGENTES INEPTOS QUE EN ESO DE LA REPARTICIÓN EQUITATIVA DE LOS BIENES DE LA TIERRA NO ACEPTAN QUE ELLOS TIENEN TAMBIÉN QUE PRODUCIR Y TRABAJAR.

OJALA ESTE MENSAJE LE PUEDA LLEGAR A TODO EL PUEBLO CUBANO DE LA ISLA Y QUE LOS QUE TODAVÍA ESTÁN DORMIDOS DESPIERTEN Y EXIJAN QUE SE LE DE PARA ATRÁS A UN RELOJ QUE TIENE MAS DE CINCUENTA AÑOS DE ADELANTO DANDO UNA HORA FUNESTA PARA TODOS.

SALUDOS HENRY PINO NORDELO

 HENRY PINO les ha enviado la siguiente historia: .............
Publicado el domingo 19 de diciembre del 2010 en el Nuevo Herald.

Raúl Castro hace llamado desesperado a los cubanos
EFE El gobernante cubano Raúl Castro afirmó el sábado en un crítico y severo discurso que es necesario que el país y sus dirigentes rectifiquen los errores cometidos porque, de lo contrario, la revolución y el esfuerzo de generaciones enteras se hundirá.

"O rectificamos o ya se acaba el tiempo de seguir bordeando el precipicio, nos hundimos, y hundiremos (...) el esfuerzo de generaciones enteras'', aseveró Castro ante la
Asamblea Nacional de Cuba
. Castro reclamó exigencia máxima para aplicar su plan de ajustes económicos como único modo de preservar la Revolución y rectificar conceptos "erróneos e insostenibles'' acerca del socialismo.


Un saludo Capitán !
Partí a Miami Dios mediante, el 19 de Diciembre a las 5:00 am . Es posible que el 21 esté ya descansado del viaje que realizaré en auto desde Texas con mis dos hijas .

No encuentro los teléfonos en el Directorio para hacer una llamada al Círculo. Debajo de estas líneas escribo el número del celular de mi hermana Clara Esther para contactarnos cuando lo desees.

 Quiero conocer a todos los oficiales afines pero en especial al Webmaster y a Llaneras . No hago menos a todo aquel que quiera estrechar mi mano, pero hay acciones particulares de ustedes que me han honrado y primeramente es la buena disposición de aceptación tuya hacia mi persona. Por otro lado (en el caso de Llaneras ), me siento identificado con aquel buen hombre de mar abandonado a su suerte por un miembro de mi familia. Aunque ya recibí de este insigne oficial una buena carta aceptación hacia mi persona, no me sentiré plenamente bien si no le brindo personalmente mi respeto y amistad. Me considero en deuda con quien pudo haber sido mi Oficial Superior. Es lo que siento y oren por mi viaje, así como yo también les doy mi bendición a ustedes y a todos los marinos del Círculo Naval en estas fiestas de celebración a Dios.
Un abrazo de mar.
Alf Frag. Lázaro Ernesto Flores .
(Pastor Cubano).

Hoy Domingo 19 de Diciembre celebra su cumpleaños el XV GM 8
Oscar Gómez Orúe
mas conocido entre nosotros por otro nombre que no estamos autorizado a publicar.
Para él enviamos nuestras felicitaciones.
Capt Juan L. Cosculluela

El Gran Hermano de los Barcos

La Estación Espacial prueba un sistema de vigilancia marítima global 15/12/2010.
 Un barco cruza el canal de Panamá y se dirige por el Atlántico a las islas Canarias. Cuando está a punto de alcanzarlas deja de emitir señales de identificación, con el emisor que todos los navíos de más de 300 toneladas tienen la obligación de llevar. Después, ya en ruta hacia el Mediterráneo, las emisiones se reanudan normalmente.
  ¿Quiso el capitán escapar al control costero en el área de Canarias por motivos no confesables y por eso apagó el aparato?

 Un pesquero noruego sale de un área protegida en aguas territoriales noruegas navegando en paralelo a un buque refrigerado. El segundo atraca finalmente en un puerto de África occidental. Las autoridades noruegas sospechan de un trasvase de la captura por sobrepasar las cuotas de pesca establecidas y han planteado una denuncia en el país receptor.
Proyecto de Historia
Muy estimado Webmaster, voy a preparar algo de nuestros viajes a la URSS, de nuestras vicisitudes y falta de equipo de invierno entre otras cosas, de la Carretera de Boyas del Nemedri en el Báltico y otros asuntos, te parece interesante alguna de aquellas vivencias que compartimos siendo muy jóvenes y pioneros en esos viajes, please reply,
Felicidades por tu tenacidad y logros, con Admiración y Respeto ...
CAPT ARRECHEA

Estoy de acuerdo con usted Sr. Casañas, fui por muchos años marino mercante como usted [26], y en esa Marina que hoy que vivimos en libertad vemos como fuimos ultrajado y servimos de esclavos.

Sé que esto fue un crimen que algún día saldrá a la luz, trabajé como Tercer Maquinista, en el Aracelio, Lázaro, Rubén Martínez, etc. Yo lo conozco desde hace mucho tiempo, tal vez usted me olvidó, esto se lo comenté a Berenger, Matamoros, el Chino, etc. y todos decimos que al Guantánamo lo sabotearon, no cabe duda.
Su compañero por muchos años en Mambisa. Geraldo M Soria
Proyecto de Historia
 Buenas días para todos, como siempre cuenten con mi ayuda en todo lo que sea posible--en el sistema de computo estoy algo flojo, ya que no tengo soporte de archivo y solo tengo acceso al Internet, para recibir, y enviar mensajes.
Puedo hacer cualquier tipo de Research, o investigación pertinente. Lo que siempre digo, y repito es que nos tenemos que cuidar mucho de cualquier intento de difamación, o de cambio de historia a fin de manchar el pasado, y de también de estar muy claros y seguros con quien nos asociamos.
Saludos Capt. Ed Porro

Diciembre 17 2010

Feliz Aniversario de Bodas
Para Andrés y Linda :
En la travesía del matrimonio se acumulan muchas singladuras, uno al otro y ustedes se han merecido haciendo la derrota segura para el logro de un destino feliz.
Rosa y Juan
El dinero es la rueda que mueve al mundo, y hasta Napoleón Bonaparte admitió que para hacer la guerra lo que hacía falta era dinero, dinero y más dinero.

En estos momentos la página Web www.circulonaval.com se encuentra llegando a una encrucijada debido a la falta de fondos. Simplemente las contribuciones monetarias que se reciben son pocas y no absorben con mucho los gastos, a pesar de que se trata de mantenerlos estrictamente controlados.

Apelo al interés y la fraternidad que se ha despertado solicitando su contribución de la manera que sea posible. Lo poco o lo mucho es irrelevante. Lo que importa es la participación y el deseo de continuar juntos hacia adelante. También somos una punta de lanza, pequeña pero notable , contra la tiranía castrista .Y sería muy lamentable que en un futuro cercano se perdiera todo lo que hemos alcanzado hasta ahora de manera tan singular porque también perdería Cuba.

 Aquí tienen la dirección donde pueden enviar las contribuciones:
Círculo Naval
 7910 NW 173 Street
Miami Fl 33015

Diciembre 16 2010

General Ike Eisenhower at Normandy
Señores de ustedes solo espero ¡LA VICTORIA!
USCG Logo
Muy estimado Webmaster, deseo por este dignísimo medio agradecer públicamente el apoyo que me ha facilitado el USCG SECTOR MIAM I, a los Oficiales Daniel Velásquez, el Tte. Rivera y tantos otros los cuales me ayudaron a salir bien librado de una serie de problemas electromecánicos muy graves y sometido a una mar gruesa que sufrimos cuando al mando de la MM/N Miss Eva me dirigía desde el Puerto de Miami a Miragoane Haití, a tal punto que los hemos bautizado “Our Appointed Angels” , son verdaderamente eso, “ÁNGELES DE LA GUARDA DE MARINOS AFICIONADOS Y TAMBIÉN PROFESIONALES COMO YO” .

Querido amigo, te pido encarecidamente publiques en nuestro WEB este LA VICTORIA! comentario:
EL USCG NO SIEMPRE ES RECONOCIDO COMO LO QUE SON, UN CUERPO ELITE, DE EXCELENCIA TECNOLÓGICA CUSTODIANDO A LOS MARINOS Y A LA NACIÓN
colaboremos siempre con ellos,
GRACIAS MIL POR SU AYUDA USCG SEC MIAMI.
Capt Gerardo A. Arrechea
Academia Naval, Mariel Cuba Prom XIV

Hola, reciban un cordial saludo:
Señores tengo una pregunta, quiero saber si los cursos de homologación sólo son para marinos de cuba, yo estudié en la Escuela Mercante en Miami Fla.
Tengo mis cursos vencidos y los tomé en la Escuela Náutica de Tampico y podría tomarlos con ustedes de ser afirmativo.  Pueden mandarme costos y si se puede vía internet hacer los cursos.
Sin mas quedo de usted
Capt. Juan del Villar
Nota: Los cursos y los trámites para homologar las licencias y los certificados del STCW con bandera Hondureña o Panameña están abiertos paro todos los marinos no importa su nacionalidad de origen.


Diciembre 14  2010


Como saben los miembros del Circulo Naval poseo mucha información sobre el CS-13 y el U-176 , así como lo relacionado con su hundimiento; entre otras cosas poseo el Expediente completo del incidente 3208 y el log book del U-176 , incluyendo la copia del que se hundió con el submarino, pues los alemanes solían llevar uno paralelo en su Estado Mayor; además, poseo la información del que fuera 1er. Oficial de dicha nave, el Sr. Alfred Eick al cual he entrevistado durante largas horas, dicha entrevista la grabé en video de alta definición. Toda esta información la haré pública una vez que publique mi último libro que está pendiente.

 Mi libro U-Boats del III Reich está disponible a través de este Website y si alguien está interesado nos puede enviar un e-mail. Como ves, se han vendido más estos libros en países con lengua no castellana que en los países de habla castellana, donde dicha obra no ha sido ni siquiera publicitada y que entre la comunidad cubana, supuestamente interesada en nuestra historia no haya ni uno, es realmente alarmante. Yo a veces leo muchos disparates de nuestros compatriotas, en comentarios que hacen a la prensa o en diferentes blogs y me doy cuenta de lo desinformados que están en muchos tópicos y hechos en los que incluso, de alguna manera estuvieron involucrados, como pueden ser Bahía de Cochinos o la Crisis de los Misiles , y sabes, ahora me doy cuenta de cuál es la razón primera, NO LEEN , o sólo leen lo que publica la prensa, muchas veces con informaciones sesgadas, faltas de un análisis profundo y una solides en los planteamientos.

En uno de mis viajes a Miami tuve la oportunidad de hablar con uno prominente abogado de origen cubano, que ha tenido mucho éxito en su vida profesional (omito su nombre por razones obvias), pero deja que te diga, que en asuntos de política cubana era y es un auténtico analfabeto, intoxicado por la propaganda más burda que te puedas imaginar. Pobre del futuro Presidente de una Cuba democrática que cuente con un asesor como ese Señor. !que Dios nos coja confesado!; sé que esto que les digo puede no gustarle a mucha gente, pero es una realidad y más les vale ponerse al día que levantarse en contra de críticas constructivas como estás que ahora estoy haciendo.

Yo también puedo y de hecho me equivoco con frecuencia, pero sobre la base de un riguroso estudio y conocimiento de las cosas sobre las que hablo y escribo. Hablar más alto y descalificar hechos y personas, no nos da la razón. Por eso recomiendo que se lea a Martí , pero no los Zapaticos de Rosa (que también está bien leerlo), sino, sus lecciones de reflexión. Recuerdo que nuestro apóstol estuvo de acuerdo con la eliminación física de los mártires de Chicago, y tiempo después, en una lección ejemplar de sencillez, rigurosidad histórica y periodismo impoluto, se retractó, admitiendo que se había equivocado.
ESO ES HONESTIDAD, ESO ES RIGUROSIDAD HISTÓRICA, ESO ES INTENTAR CONOCER LA REALIDAD HISTÓRICA, AUNQUE TENGAMOS QUE ADMITIR QUE NOS HEMOS EQUIVOCADO. Saludos y Felicidades a todos los miembros del Circula Naval.
Max Gómez


A MIS AMIGOS Y COMPAÑEROS DE VERDAD.

Cuando se han visto algunas lunas, después de navegar 84 veces en mi planeta alrededor del sol todas las cosas se dispensan, o al menos así lo pensamos, así lo creemos firmemente y por ello se me ha ocurrido recurrir a mis amigos, mis compañeros de verdad, de las marinas cubanas pidiéndoles un favor. que he de mencionar en otra ocasión después de hacer el llamado, casi personalmente a todos y cada uno de mis entrañables hermanos del mar.

La mayoría, sino todos, forman parte de las promociones que han pasado por la Academia Naval. La más elemental de las conclusiones me dice, por muchísimas razones obvias, que los anteriores a la Promoción de Yuyo Pereira (Joel Remón, Armando Pardillo, Renato Díaz , Aurelio Torrente entre otros) sería más que un milagro una bendición de Dios que aún estén con nosotros. De ser así, a ellos también me dirijo y el favor será agradecido doblemente. Cuento también con muchos amigos de promociones posteriores a la mía, algunos de ellos fueron mis alumnos, lo que aumenta considerablemente nuestros sentimientos afectivos. A todos, terminando con la promoción IX, a la que me honro en pertenecer, va dirigida esta comunicación.
Orlando M. Delgado Gastón

Capitán: En días posteriores a mi visita a la Embajada Americana e envié una carta de agradecimiento a Ileana Ross a través de la misma persona que Lázaro Flores contacto en Miami, de todas formas me viene muy bien la nueva dirección que me das pues me interesa contactar con ella para otros asuntos que tenemos pendientes en Chile.

 Aprovecho para ponerle al día de las actividades de nosotros por acá. De mi asunto personal todo sigue igual y agradezco  una carta de invitación que muy generosamente me hizo Elena.

 Gracias una vez mas por su preocupación. Aunque con un poco de antelación, le deseo a usted y su familia unas felices Pascuas y un provechoso año nuevo.
Saludos también a los demás amigos del CIRCULO NAVAL .
 Afectuosamente Fernando Berlanga

Diciembre 13 2010

Estimados señores, les escribo este email para preguntarle si tiene noticias de un conocido(amigo) mío. Su nombre es Argeo Viamontes Frías que trabajó hace tiempo cuando lo conocí en barcos de propiedad griega con tripulación cubana. Mi nombre es Miguel Marcos Sánchez Martínez y vivo en un a localidad española L `ATmella del Valles en Barcelona , España.

Conocí a este señor cuando hacia de capitán de este barco porque creo que tuvieron un problema de pago con el puerto de Barcelona y el barco estuvo aquí como un año y medio-He vuelto a ver a marineros cubanos que ahora trabajan con contrato para empresas españolas, y les he preguntado por el nadie sabe nada. Encontré su nombre en su pagina web , pero no encontré ningún artículo firmado por el. Sin mas solo me queda agradecerle su atención , si lo ven pregúntele si le siguen gustando los helados.

Mi email es miguel-dfranc00@hotmail.com,por si se quiere poner en contacto conmigo. Para no decir mas si usted necesitan algo de España no dude tampoco en escribirme un email, agradecerle su trabajo por el pueblo cubano, y deseándole que pueda usted realizar este trabajo por largo tiempo,.

Salud y mucha suerte un grato Saludo desde España
From: "florapelua@aol.com"
A LOS MIEMBROS DEL CIRCULO NAVAL,   MI NOMBRE ES AMARILIS MILIÁN Y SOY NACIDA EN EL PUEBLO DEL MARIEL, LLEVO VIVIENDO EN E.U. 17 AÑOS. AL ENTRAR A LA PAGINA DE GENTE DEL MARIEL Y VI LA ACADEMIA NAVAL CLIQUE AHÍ, Y VI QUE TIENEN TODOS LOS NOMBRES DE LAS PERSONAS GRADUADAS DESDE LOS AÑOS 1914 EN ADELANTE.

MI ABUELO FUE MARINERO DE LA ACADEMIA NAVAL, CREO QUE PERTENECE A LA PROMOCIÓN DEL 1914 AL 1917, 0 1918 AL 1924. EL SE LLAMABA LUCIANO CUADRAS .

POR FAVOR SI PUDIERA DECIRME ALGO AL RESPECTO SE LO AGRADECERÍA. SALUDOS AMARILYS MILIÁN.

Diciembre 11 2010

Le informamos a nuestros visitantes que debido al crecimiento de nuestro Website nuestros equipos (hardware and software) necesitan ser renovados y nos vemos en la necesidad de reducir los mensajes que publicamos ya que requieren mucho tiempo y se dificulta considerablemente la tarea debido a que exceden la capacidad de nuestros sistemas.
Muchas gracias por la atención de todos.
Webmaster

Señores oficiales.
 Escribo estas líneas luego de haber leído con interés la información del sitio www.circulonaval.com

Allí, en la parte referida a las Promociones de la Academia Naval del Mariel aparece lo siguiente:
"Se ruega a los lectores que cualquier cambio o modificación que deseen lo soliciten a través del correo electrónico info@circulonaval.com
Se ha creado una Comisión para completar la Lista de las Promociones de las Academias Navales de Cuba, integrada por los siguientes oficiales:
Capt. Alfredo Margolles a_margolles@yahoo.com
Capt. Andrés Vázquez vazquez@circulonaval.com
Lázaro E. Flores antmis2@sbcglobal.net

Mi padre se graduó de Piloto de Altura y Alférez de Fragata en una de las primeras promociones de la ANM, habiendo participado, siendo aún guardiamarina, en la Campaña Antisubmarina de la I Guerra Mundial que finalizó en 1918, lo cual le valió la primera condecoración que le fue otorgada en su carrera.

Como conocí bien de cerca y de primera mano innumerables anécdotas y datos relacionados con la Marina de Guerra y la Marina Mercante, y teniendo en cuenta lo expresado en el sitio CIRCULONAVAL, me permito enviarles en anexo algunos detalles quizás no muy significativos, pero que pueden contribuir a completar y precisar la información que tan laboriosamente han recopilado ustedes.
Atentamente
Hijo de Marino

   En el file adjunto este visitante nos envía varios datos sobre las Promociones además reporta (Por confirmar) la muerte de Diego Nieves Poveda miembro de la Promoción XIII y de Gómez Escanaverino también nos envía la siguiente información sobre Gómez Escanaverino que falleció en el 2009:
Electrónica: Además de Electrónica impartía otras materias relacionadas, como Radar, etc. Escanaverino se licenció y quedó como profesor en la CUJAE, falleciendo a principios de este siglo.

Agradecemos todo este "Update" y trataremos de poner nuestros records al día. Gracias.
Diciembre 9 2010

En cuanto a la Marina (o Armada) Venezolana si bien no la han eliminado, la rebajaron a un "brazo" de las FANB (Fuerza Armada Nacional Bolivariana) y está en plena decadencia. Actualmente la comanda un ALMIRANTE perteneciente a la Infantería de Marina, por lo que te podrás imaginar de la decisiones, como por ejemplo, la de enviar los transportes LSM a Cuba, a sabiendas de que no tienen la capacidad para repararlos. Una decisión sin duda alguna del Mico-Mandante para beneficiar a los jerarcas de la dictadura comunista cubana.

De la Marina Cubana tengo el recuerdo de manuales y libros técnicos que nos llegaban a finales de los 50´s y principios de los 60. El Manual del Marinero nuestro de aquellos años 60´s finales de los 70´s se derivó del cubano. Así también los manuales de instrucción sobre radares, sonares, electrónica en general, etc. Todavía muchos de ellos permanecen en las bibliotecas, tanto de la Escuela Naval como del Centro de Adiestramiento Naval.

Si consigues información sobre el T-63 te agradezco me la envíes. Creo que ese buque se perdió para siempre.

Si de Cuba contestan, no podrán negar ni la presencia de los más de 100.000 cubanos del régimen castrista que ejercen cargos de gobierno acá en Venezuela, ni que la seguridad presidencial esta en manos del   G-2 cubanos que a su vez tiene infiltrado totalmente la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, ni que las actividades cubanas en el gobierno están camuflada con la asistencia médica de Barrio Adentro. Tampoco podrán negar que Este-Ban cada vez que viaja al exterior, recibe instrucciones de los hermanos Castro (pues está permanentemente vigilado por el G-2) y de regreso siempre se da su "vueltica" por La Habana.

Virtualmente, Venezuela está ocupada por la Revolución Cubana. Y lo peor de todos, es que la combatimos y derrotamos militarmente en los 60´s. Ahora sin disparar ni un tiro se apoderaron de nuestro país por la traición de Este-ban.
Por demás está decirte que, amamos a la Cuba que sufre pues siempre fue un país de nuestro ESPECIAL cariño, como México, Puerto Rico y República Dominicana. Solo que ahora, con las predilecciones de MICO-MANDANTE (todo lo que hace lo consulta con Fidel) de enviar tantos recursos a Cuba, Bolivia, Ecuador y Nicaragua, que nos son negados a los venezolanos (ahora mismos sufrimos de las peores vaguadas de los últimos 140 años, con tragedias, inundaciones, damnificados, desaparecidos, etc.).
Saludos desde Venezuela



Diciembre 8 2010
Cuba Satellite View

Si usted desea saber el desastre económico que se avecina en los EUA y que la mayoría de nuestros políticos muy cuidadosamente le ocultan al pueblo de los Estados Unidos, lea en la sección de Noticias de los EUA el artículo:
 "Nineteen Facts About The Deindustrialization Of America en:
"Noticias de los EUA""
Hola señores, déjenme presentarme, yo soy abogado y  les escribo desde Honduras, yo hace un tiempo atrás le envié una información al Webmaster en relación a que la autoridad marítima de Honduras está emitiendo licencia hondureña para oficiales, en el caso de los cubanos el tramite es gestionar todos los cursos con un centro de formación de Panamá reconocido por el gobierno de Honduras luego homologarlos para proceder a que puedan optar a licencia de oficial el rango es de acuerdo experiencia.

Quisiera saber si conocen de amigos cubanos marinos que tengan la intención de dicho tramite, el mismo tarda un promedio de dos semanas, yo ya le he gestionado licencia a marinos de España, Chile, Trinidad y Tobago,.

Aclarando que todos estos trámites se  hacen en el marco del estricto respeto a la Ley de conformidad al convenio STCW 78/95 y en el caso de los marinos cubanos estarán renovando sus licencia sin ningún problema cada dos años, así mismo pueden solicitar refrendarlas en cualquier autoridad marítima del mundo ya que Honduras se encuentra en la Lista Blanca OMI, en espera de su atención a este correo me suscribo de ustedes
 Atte. su Abogado en Honduras
Diciembre 5 2010

Comentario recibido sobre el artículo "La Nueva Clase y la grietas en el Exilio Cubano" que aparece publicado en la Sección "Noticias de Cuba" escrito por Alberto Gutiérrez .

Estimados lectores de esta WEB, he leído detenidamente el análisis que hace el Sr. Alberto Gutiérrez en su artículo titulado "La Nueva Clase y las grietas en el Exilio Cubano" .

Su correcto enfoque de lo que ha sucedido y sucede en Cuba,  así como, la situación del exilio cubano es objetiva, palpable y real.

Lo de la nueva clase, esta se inició desde el mismo 1ro. de Enero del 1959 y hoy está absolutamente consolidada y apoltronada en el poder, ¿ a donde nos lleva esto ?, pues tan sencillo como que para apartarlos y restaurar una democracia en Cuba, tendrá que producirse una limpieza a fondo de todas esas lacras sociales y obviamente, ellos lo saben y consecuentemente defenderán con uñas y dientes su posición, consecuentemente solo existe una manera real de eliminarlos y no será la cacareada e ilusa vía pacífica.

No podemos pasar por alto, que los jefes históricos, en su mayoría, han sido sustituidos y los pocos que quedan en activo están rodeados de una camarilla que ya se ha acostumbrado a niveles de vida inalcanzable para el pueblo cubano e incluso, podría asegurar sin temor a equivocarme, que para muchos en el exilio.

Lo que expongo no es secreto para nadie, pero lo que llama poderosamente mi atención es que exista alguien que imagine por un momento, que ante semejante panorama se pueda llegar a una Cuba democrática por la vía del diálogo.  ¿ Diálogo con quien ?,  ¿ con los herederos del sistema ?,  ¿ con los represores de hoy ?, 
¿ con los herederos de los Castro ?.    LITERALMENTE IMPOSIBLE.

Una cosa, nos lleva a la otra, "las grietas en el exilio" . Una y otra vez en mis escritos en esta Web he dicho y reiterado que los cubanos fuera de Cuba, después de 50 años, solo aspiran, en su mayoría, a poner tierra de por medio. Los ideales de los primeros exiliados han pasado a la historia y son pocos los que hoy se marchan de la isla con la intención de luchar por cambiar el estado de cosas que allá existe, no puedo menos que expresar mis respetos a las excepciones y aquellos que quedan de la vieja guardia que aun tienen el animo de alzar la voz.

Las grietas han sido muy bien trabajadas por los organismos del sistema castrista, infiltrando todas y cada una de las organizaciones de oposición, dentro y fuera de Cuba y si a esto le sumamos la absoluta indiferencia de todos los gobiernos, el de USA incluido,
¿ qué nos queda ?.

Definitivamente, el proceso de cambio hacia una Cuba unida, soberana y democrática está y estará¡ lleno de dificultades y no puedo asegurar si deseo equivocarme o no, al decir que correrá la sangre de culpables y algún que otro inocente, como siempre pasa en los procesos de cambios sociales, pero que en el caso cubano es algo casi imposible de evitar después de cinco décadas acumulando odios, rencores, divisiones, frustraciones y sufrimientos.

La palabra "UNIÓN", que deberá ser el lema de todos los cubanos, parece haber sido borrada de nuestro diccionario, para fortuna del régimen castrista y para desgracia del pueblo cubano, donde quiera que estemos, en la isla o fuera de ella.

Es de agradecer a personas como Alberto Gutiérrez , los miembros del Circulo Naval y los editores de esta WEB, que aun hoy exista un Foro y un grupo que al menos tenga la posibilidad, el deseo y un medio para manifestarse. Lo poco o mucho que se pueda contribuir para arrojar luz sobre nuestra Patria, siempre debe y tiene que ser bienvenida.

Capt. Juan C. Parera Cosme

La destrucción, tergiversación y plagios de nuestra historia llevada a cabo metódicamente por el actual Gobierno Comunista de Cuba es bien conocida por nosotros. Muy bien sabemos la falsificación de los records de estudios de la Academia y la destrucción de la Biblioteca de la Academia Naval ordenada por un imbécil cojo oriental.

Queremos agradecer el esfuerzo que han y están realizando un grupo de oficiales por reconstruir nuestra historia naval, aviación y ejercito de Cuba.

Si usted desea cooperar en este patriótico esfuerzo comuníquese con nosotros.

Vean ahora la destrucción increíble de la Biblioteca del Congreso dirigida y ordenada por el Coma Andante en Jefe:

"Destrucción de la Biblioteca del Congreso de la Republica de Cuba"


Dic. 4   2010

Estimados colegas:
Flag Cuba
 Hace un tiempo les envié una pagina de la empresa cubana empleadora de tripulantes cubanos donde se veía a las claras el abuso a que son sometidos los marinos cubanos que no tienen una fuente independiente de contratación con navieras extranjeras y solo dependen de lo que le puede ofrecer el Estado, una especie de esclavitud virtual toda vez que están obligados a hacer y cumplir con lo que disponen otros, el clásico lo tomas o lo dejas.

Pues bien, revisando hoy la misma pagina Selecmar Ship Management de Cuba veo que han cambiado la forma de presentar la oferta de mano esclava, al parecer les dolió lo publicado en nuestro Foro Naval y tratan de maquillar el abuso. No me cansaré de denunciar los abusos que hay con los marinos cubanos, las injustas condiciones en las que navegan, en los barcos con tripulación cubana se pasa hambre, la calidad del agua potable es pésima pues la orden es la de destilar agua prácticamente desde que zarpa el buque hasta que llega a puerto violando todo tipo de normas con respecto a la cantidad de millas de la costa, zonas de alta concentración de plomo, uranio y otros desechos (un ejemplo es el mar mediterráneo).

La cantidad de tripulantes con trastornos gástricos y renales van en aumento, he visto dejar de hacer agua en Japón por considerarse muy  cara la tonelada y ordenar llenar los tanques en Bangladesh, la India y cuanto país haya con miles de enfermedades endémicas sin importar para nada la salud de los tripulantes.

No importa que cambien la fachada de sus anuncios, conocemos lo que pasa detrás de ella y lo vamos a denunciar siempre. El marino cubano merece mejor tratamiento y respeto.
Su corresponsal en Chile.
Dic. 3  2010
Venezuela Flag

Estimados Colegas del Círculo Naval:

Recurro a la solidaridad naval para pedirles información (si es posible) sobre dos buques de transporte (T-63 y T-64) que fueron enviados a reparar en Cuba por la Marina de Guerra Venezolana y recibimos esta foto del estado del T-63 "Goajira" .  El T-64 es su gemelo.

 Mucho le sabría agradecer si alguno de sus compañeros nos puede  ayudar para saber las condiciones de estos buques.   Gracias.

Buque T-63 Armada Venezelona

Buqe T-64 Armada de Venezuela


He leído en el Foro Naval sobre las muertes de varios oficiales de la MG en condiciones dudosas. Al igual de Castiñeiras que murió en un accidente automovilístico, el Capt. de Corbeta Román Álvarez también murió en un accidente automovilístico un tiempo después de haber dejado de ser director de la Empresa Navegación Mambisa.

Igualmente, el Capt. Onelio Pino Izquierdo, que había comandado el yate Granma, murió aparentemente de un infarto cardiaco, sentado en el timón de su carro en el garaje de su casa. Lo encontraron ahí, cuando la esposa se extrañó que no había regresado del trabajo a la hora acostumbrada sin haber llamado para decir que venía tarde y provocó una búsqueda. Esas son las versiones que me llegaron a mi, no quiere decir que sean totalmente ciertas o que haya ocurrido otra cosa y que no hayan sido resultado de otras causas mas oscuras, pero es permisible sospechar algo cuando tantas cosas se han ido sabiendo con el tiempo.
Capt Alfredo Margolles

Diciembre 2 2010
Otra muerte extraña fue la de Manuel Castiñeiras ex Jefe del EMG, si mal no recuerdo dicen que fue un accidente en un jeep.

Quisiera si alguien se recuerda cual era el nombre de Cabo Jefe del Puesto Naval de Morón que se suicidó en las oficinas del Cdte. Gonzalo Miranda en el Castillo de La Punta sede del Distrito Naval del Norte. Lo habían mandado a presentarse para que hablara sobre las actividades opositoras en Morón y en un momento que lo dejaron solo se pegó un tiro con la pistola de reglamento.
Un abrazo Henry Pino

Noviembre 29 2010
Aclaración histórica sobre la muerte del Coronel Auditor Sopo Barreto y otros oficiales de la Marina de Guerra de Cuba muertos por el feroz Régimen Comunista de Cuba.

Recibido de Julián H. Caballero:

DURANTE LA ERA REVOLUCIONARIA HEMOS OBSERVADO UNA SERIE DE ACONTECIMIENTOS QUE POR LO PROFUNDO DE LOS CASOS NOS HEMOS CONFORMADO CON LOS COMENTARIOS OFICIALES O LOS "EXTRA OFICIALES".

EN REFERENCIA A LA MARINA...SOLO HEMOS SABIDO QUE .. TIRSO VIRGOS ....SE SUICIDÓ...MAS NADA...LLENO DE JUVENTUD..DE SALUD..ASCENDENTE..SE SUICIDA...QUE NORBERTO JIMÉNEZ ARANGUREN ...LO LLEVAN AL TENEBROSO HOSPITAL PSIQUIÁTRICO DE MAZORRA ..DESPUÉS COMENTAN ..QUE SE MURIÓ..SIEMPRE OÍA UNOS COMENTARIOS QUE EN NADA ME CONVENCÍAN YA QUE UN ENFERMO MENTAL DURA IGUAL O MAS QUE UNO NORMAL.

AHORA ME CUENTAN SOBRE EMIGDIO BÁEZ VIGO . EL ACCIDENTE DEL CAPITÁN JOMARRÓN EN ISLA DE PINOS..CUANDO SUBÍAN UN CAÑÓN SOVIÉTICO Y SE DESPEÑÓ Y LO MATÓ.. PERO NUNCA LO OÍA COMO UN MÁRTIR...AHORA ME DICEN QUE EMIGDIO SE SUICIDÓ...HABÍA UN COMENTARIO SOBRE LA OLA DE SUICIDIOS....'LO SUICIDARON'...ES EL SINÓNIMO DE LOS QUE NO LLEVABAN AL PAREDÓN..COMO YUYO PEREIRA ,,, MARTÍNEZ...PINO GUZMÁN ..ETC..ETC.

ES MENOS PELIGROSO COMENTAR SOBRE LOS BUQUES HUNDIDOS O AVERIADOS, QUE TAMBIÉN DEBEN TENER SUS MOTIVOS...LA MARINA COMENZÓ..CON EL SUICIDIO DEL CORONEL AUDITOR SOPO BARRETO ..DESPUÉS SE LANZÓ EL SGTO. PRIMERO DE PAGADURÍA MANUEL HERMIDA ..DESDE LA AZOTEA DEL ESTADO MAYOR AL PATIO. ASÍ HUBIERON OTROS CASOS COMO EL CDTE. PEÑA DEL JUICIO DE LOS PILOTOS... AUGUSTO MARTÍNEZ SÁENZ MINISTRO DEL TRABAJO! ..EL CITAN MEDICO DE FIDEL CASTRO..LA HIJA DE ALLENDE SE LANZÓ DE UN EDIFICIO ETC. ETC. Y NO OLVIDEMOS EL SUICIDIO DEL HERMANO DE RAY AL PRINCIPIO DE LA REVOLUCIÓN.

ME GUSTARÍA CON MEDITACIÓN Y CONOCIMIENTO COMO ES QUE UNA PERSONA SE SUICIDE DE HOY PARA MAÑANA..SIN COMENTARIOS, AMEN DE LOS DESAPARECIDOS..ES UN HALLOWEEN LA HISTORIA DE LA REVOLUCIÓN COMUNISTA..AHORA SOLO LES INTERESA LA DESTRUCCIÓN DEL MUNDO...DESPUÉS QUE DESTRUYERON A CUBA.
JULIÁN H. CABALLERO

Recibido de Rolando Figueroa González
Sopo Barreto se suicidó lanzándose desde la azotea del edificio principal (donde iban a hacer ejercicios y coger sol) al patio interior del Castillo del Morro. Yo estaba de Sub Director del Centro de Entrenamiento Naval, radicado en el Morro cuando esos hechos.
El Director era el TteNav Justo Hernández Sosa. Lo que yo expreso sobre la muerte de Sopo Barreto no es opinión o criterio, sino un relato irrefutable de un hecho del que fui testigo casi presencial y del que por tanto puedo hablar, reiterar, testificar y jurar, con conocimiento de causa.

Personalmente vi el cuerpo (ya sin vida) de Soto Barreto en el patio interior del Castillo del Morro , minutos después de haberse lanzado él desde la azotea del edificio principal. Mis comentarios fueron exclusivamente sobre la muerte de Sopo Barreto. Yo estoy consciente de que hubieron no "varios casos de paredón" como él menciona, sino muchísimos. Entre ellos, como tú bien sabes, dos compañeros de mi promoción, Vidal F. Vidal Santiago y José R. Martínez Díaz . Igualmente fue asesinado otro compañero de la Academia Naval, Pedro H. Castro Ramírez y otro, Andrés Cancela Souto , QEPD, sufrió años de injusto encarcelamiento.

En varios Websites aparece Sopo Barreto listado como asesinado o muerto en las prisiones de La Cabaña. Esto es muestra de las muchas cosas inciertas o no completamente ciertas que se encuentran en la Internet y luego se propagan. Por lo menos Caballero y un servidor coincidimos parcialmente en el lugar correcto en que murió Sopo Barreto, el Morro. Afectuosamente, Rolando Figueroa

Mi nombre es Gustavo Carmona. Tengo información interesante.  El día 31-Dic-1956, arresté un Cabo Telegrafista de la Fragata Máximo Gómez en la Avenida de los Presidentes y Carlos III, cercano al Castillo del Príncipe, junto con dos miembros del 26-Julio. Documentación ocupada: planificaban asalto al Castillo de la Punta fase final, apellidos Grave de Peralta, Rogelio Iglesias Patiño y un marino de apellido Romero, este entregó 18 casas preparadas, armamentos y bombas, ninguno perdió la vida, después del 1 Enero 1959 fui condenado a 30 años de prisión, por su acusación, querían que me fusilaran, el marino era ya Sargento Escribiente.
Atentamente Gustavo Carmona

Información recibida en nuestra redacción sobre este asunto:

En Diciembre-1956 la fragata 303 recientemente había Regresado de NY Con los Juguetes Para Los Niños Hijos De Clases Y Alistados.

El Único Cabo Telegrafista Abordo, Que Yo Recuerde, Era José Messeguer...Trataré De Obtener Mas Detalles Sobre Este Asunto Y Te Dejaré Saber...Cabe Agregar Que Si La Memoria No Me Engaña No Recuerdo Ningún Caso En El Que Alguien Intentara Asaltar El Castillo De La Punta...Recuerdo Un Viejo Amigo De Apellido Carmona Pero Era Teniente De La Policía Marítima Del Puerto De La Habana...Te Tendré Informado...Saludos

Noviembre 29, 2010.
Estimado Webmaster and colegas:

Mil disculpas por los meses de ausencia, he estado fuera del país. Hace unos meses atrás me ofrecí para actualizar los datos del personal de la promoción V de Ing. de la A/N 1986 y me pidieron mi Email Address .

Cuando tenga una oportunidad please contestar como agregar nuestros nombres a la lista de Graduados.
Saludos. Gracias.
  HAPPY THANKSGIVING PARA TODOS FAIR WIND AND FOLLOWING SEAS PARA TODOS
Ing. Navegante Alexis López

Sr. López le hemos enviado dos e-mails y usted no contesta, posiblemente tengo algún bloque o filtro en sus programas.

La foto del Capt. Llaneras en el buque de crucero

Al observar la foto del puente del buque de pasaje " recién publicada en este foro es posible determinar parte de la moderna tecnología que lo caracteriza. Los buques mercantes cubanos e inclusive hasta los extranjeros de gran tonelaje en que navegué hace muchos años sin haber sido carabelas o galeones tenían muy poco, casi nada, en común con ese y otros de los mal llamados cruceros. Porque en realidad crucero es un buque de guerra de gran velocidad y armamento considerable o un viaje de turismo por mar .

Durante la década de los 70 "The Love Boat" fue una serie de televisión norteamericana muy popular conocida también en español como "Vacaciones en el mar".  Las tramas desarrolladas en el mar en conjunto con algunos de los lugares en que atracaba el buque protagonista influyó en el auge de los viajes de recreo principalmente al Caribe y al Mediterráneo. Y aunque no puedo asegurarlo creo que la palabra inglesa "cruiser" por extensión comenzó a ser usada para distinguir a aquellos buques que todavía no eran enormes y grotescos cajones amorfos.

Hoy los buques orientados a cruceros realmente son excelentes hoteles flotantes con todo tipo de comodidades para el pasajero ,y también son en parte una especie de centros comerciales con tiendas exclusivas, diversos restaurantes, etc. Sin embargo los rechazo como adefesios porque en nombre de mayor espacio y otras consideraciones se han sacrificado las elegantes líneas de lo que al menos en mi opinión debe ser un buque de pasaje. La estética quedó atrás junto a lo que se llama clase. Aunque la falta de esto último cada día es más visible en los cuatro puntos cardinales tanto en el mar como en tierra. Otras facilidades para el disfrute de estos buques también son muchas, pero pienso que se ha perdido la esencia de lo que era por ejemplo un viaje desde Cuba a España en trasatlánticos como el "Marqués de Comillas" . Recuerdo al "United States" lamentablemente condenado al desguace en un muelle de New Jersey y me hubiera gustado al menos visitar el "France" , el último de los clásicos que víctima de la aviación comercial y ya sin mítica terminó siendo el "Norway" en sus últimos días destinado a cruceros .
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

El 17 de Diciembre del corriente 2010 ya mis hijas estarán libres de tareas y listas para hacer el viaje a Miami. Quieren conocer a su tía Clarita, primas etc... y también irá con nosotros mi futuro Yerno (novio de la mayor).

Favor de comunícale a nuestra "Tropa" que espero verlos a todos. Ya le avisaré al Círculo Naval con tiempo, pues quisiera conocer personalmente al Webmaster y a todos los Oficiales históricos de nuestra Marina de Cuba. A todos ellos un respetuoso saludo militar seguido del abrazo que unirá a generaciones de marinos cubanos en un futuro próximo.

No se dónde estará navegando hoy nuestro amigo el Capitán Eddy Gómez (No responde a mis E-Mails). De verdad recuerdo que él las pasó duras junto a nosotros en la Academia. Dile a Valcarcel que no le voy a cobrar los reportes que me puso cuando el Pre-Curso. Me gustaría darles un abrazo a todos y recordar todas nuestras peripecias, ratos buenos, malos...y "encontrones" juveniles ( claro, hoy sin malas caras ó piñazos ).

La vida es una gran escuela, mi hermano y ANTES de irnos de ella no tenemos mas remedio que GRADUARNOS . Delante de Dios, todos somos marinos rasos. El resultado final es ser amigos para siempre y dejar en la mano del Creador todo aquello que humanamente no pudimos arreglar aunque hayamos dedicado el mayor empeño.

Reciban un  abrazo cubanísimo, como siempre.
GM 1-326 Lázaro Ernesto Flores

Marina de Guerra Constitucional de Cuba

La que fue y pronto volverá a ser

INTRODUCCIÓN.

La Marina de Guerra es una Institución Nacional, cuyo fin primordial consiste en sostener la independencia de la Patria y la soberanía de la Republica, el imperio- de la Constitución o cualquiera otra que en debidas convenciones se de el pueblo de Cuba; así como las Leyes y disposiciones quo rijan o en lo sucesivo rigieren, emanadas de los poderes legítimos del Estado.

MANDO SUPREMO. 
El mando supremo de la Marina de Guerra Constitucional corresponde al Presidente de la República, quien lo ejercerá directamente por conducto del -Ministro de Defensa Nacional o por medio del jefe del Estado Mayor General de dicho Cuerpo.

ORGANIZACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA.
La Marina de Guerra se compone de las siguientes organizaciones:
El Estado Mayor General, dividido en: Inspección, Dirección y Administración.
El Cuerpo General. El Servicio Jurídico Naval. El Servicio de Sanidad Naval. La Academia y Escuelas Navales. El Personal de Oficiales, Suboficiales y Alistados retirados. La Reserva Naval. La Milicia Naval.

JEFE DEL ESTADO MAYOR.
El jefe del Estado Mayor General será nombrado y separado libremente por el Presidente de la Republica eligiéndolo entre los Oficiales ,auxiliares que tengan no menos de dos años como tales, y mientras desempeñe el cargo tendrá las consideraciones de comodoro.
DIVISIÓN DE LAS COSTAS.
Las Costas y Aguas Jurisdiccionales de la Nación, a los efectos del mando, vigilancia y fines navales y militares, se dividirán en tantos Distritos cuantos sean convenientes al mejor servicio. Se denomina Distrito Naval a una zona de costa previamente fijada por el Presidente de la Republica.. Existen 3 distritos navales, radicando sus respectivas jefaturas en La Habana, Santiago de Cuba y Cienfuegos.

Insignias y Banderas

A continuación mostramos varias de las insignias y banderas usadas por la Marina de Guerra Constitucional de Cuba.   Pronto algunas de estas banderas se pondrán nuevamente en vigor. Solicitamos de nuestros visitantes que traten de identificar el nombre de cada una.

National Cuban Flag Animated


Bandera de Narciso Lopez usada como la Bandera del Baupres Marina de Guerra Cuba
Bandera del bauprés o torrotito, usada con el buque surto en puerto.
 

Con mucho gusto le informamos a los miembros del Círculo Naval que se ha incorporado al Staff de nuestro Website el Sr. Ángel Alfonso Miniet el cual nos ha de prestar valiosa cooperación y asesoría en lo referente a la Aviación.  A continuación el mensaje del Sr. Miniet, y le damos las gracias y la  mas cordial bienvenida.


Estimado Webmaster:

Acepto su invitación a ser miembro del "Quienes somos". Muy agradecido y espero mi contribución sea agradable a todos.

Primero me parece debería introducirme a los distinguidos visitantes de este Website.      Mi nombre completo es Ángel Alfonso Miniet . Nací en Bayamo M.N. Oriente, donde viví hasta los cinco años, cuando mis dos hermanas mayores quisieron estudiar para maestras y nos fuimos a vivir a Santiago de Cuba donde permanecimos hasta el 1961 cuando regresamos a Bayamo.

Yo salí de Cuba en Mayo 1962 con mi mamá a la edad de 12 años. Mi amor por la aviación comienzo alrededor de los cinco años, siempre armando modelos de plástico o de madera. Aquí en Estados Unidos estudié en John Marshall High School en Los Ángeles, California 1967 . Estuve tres años en el U.S. Army 1968-71 con entrenamiento en mantenimiento de aviones, al completar el servicio militar estudié mantenimiento de aviación ( A and P ). Desde entonces hasta hoy en día mi trabajo siempre ha sido relacionado con la aviación, mis mas interesantes empleos sin duda han sido cuando con Rockwell International trabajé en el transportador al espacio ( Space Shuttle ) y el bombardero B1-B.

Los últimos 20 años, han sido con Continental Airlines , soy inspector de mantenimiento. Otra vez,
Gracias Ángel A. Miniet

Capt Ropberto LLaneras hablando con  el Capt del Crucero Liberty
El Capt. Roberto Llaneras Lois de espalda y a la derecha de la foto efectuando un tour  completo del Puente de Mando de este moderno crucero o buque de pasaje.  A nombre del Círculo Naval agradecemos la gentileza del Capitán del buque el cual tiene su base normalmente en el Puerto de Miami.

LA CARTA AL PAPA

A principios de Noviembre María Elena Morejón, Presidenta del Movimiento Popular Cubano Alemania ,tuvo la amabilidad de enviarme un mensaje en que expresaba su decisión de entregar personalmente al Papa Benedicto XVI una carta con su preocupación , la misma de otros cubanos, por la cuestionable posición de la Iglesia Católica ante la tiranía castrista .

La carta -que dicho sea de paso fue publicada al mismo tiempo en Nuevo Acción - contiene varias referencias sobre la conducta de miembros del clero cubano y la Curia Vaticana durante las últimas cinco décadas de opresión y miseria en Cuba. Concuerdo con la Sra. Morejón al calificarlos de indignos. Sólo bastan las evidencias de dominio público presentadas por ella . Sin embargo fue parca al no incluir a cubanos tales como Germán Lence, Evelio Díaz, Martín Villaverde , Carlos Manuel de Céspedes, o a quién no recuerdo de nombre pero que en 1960 llegué a observar en la Facultad de Derecho de la Universidad de La Habana con una combinación de guerrera militar y sotana verde olivo. Tampoco mencionó a los extranjeros Eduardo Pironio, Roger Echegaray, John O'Connor, Ernesto Cardenal, etc. . O a Paulo Evaristo Arns abrazado a la llamada Teología de la Liberación al extremo de felicitar al tirano cubano por ser Cuba " un ejemplo de justicia social ", mientras Fray Beto afirmaba que El Ché era "el San Francisco de la política."

Por supuesto apoyo sin cortapisas la determinación de la Sra. Morejón , pero me inclino a pensar que la carta en el mejor de los casos está condenada a un cesto de basura del Palacio Apostólico o a ser un "papel mojado" más, como lo fueron por ejemplo al comienzo de la Primera Guerra Mundial los documentos que garantizaban la neutralidad de Bélgica en definitiva ignorados por el Emperador Guillermo II de Alemania..

Desde principios del siglo XX el catolicismo en Cuba fue débil por razones en parte relacionadas a la lucha por la independencia, pero también por la falta de visión del clero cubano en diversos aspectos. A pesar de lo que se quiera decir la inmensa mayoría de los cubanos eran católicos simplemente por tradición. Luego a partir de Enero de 1959, sin el respaldo de una fuerte militancia,  ese mismo clero no tuvo otra opción que " tallar" con la corriente revolucionaria para poder sobrevivir. Y no hay que impresionarse con el masivo Congreso Católico Nacional en La Habana a finales de aquel año. En cuestión de meses a los curas se les llamaría "esbirros con sotanas " y el aspaviento popular por "Cachita" sería algo del pasado al suprimirse las procesiones religiosas.

Después de todo el fervor católico cubano no era el de Polonia y otros países. He sentido el miedo y puedo entender el de otros, pero lo cierto es que la Iglesia Católica en Cuba se convirtió en una iglesia de silencio en lo que se refiere a censurar la tiranía castrista. Un silencio que como bien señaló la Sra. Morejón no fue roto ni después de la muerte de varios niños a causa del hundimiento del remolcador "13 de Marzo" . Un gran infanticidio al que todavía no le encuentro paralelo en los anales de nuestra historia .

¿Era necesario que el clero cubano llegara a los niveles de acomodación y colaboracionismo hoy alcanzados? Me parece que no ,aunque reconozco que mi respuesta "lejos de la candela" es sin el conocimiento de pormenores que quizás afectan esa posición. Y aunque me satisface que en el siglo XIX tuvimos un Félix Varela que nos enseñó a pensar amento no haber tenido años más tarde un József Mindszenty que como Primado de Hungría rechazó todo lo que había que rechazar resultando un verdadero dolor de cabeza hasta para el Papa Paulo VI ni tampoco hemos tenido un Miguel Obando y Bravo .

No me considero iconoclasta ni en resumen tampoco anticlerical, pero por seguro una cosa es el Estado Vaticano, otra lo que se dice es la Iglesia Católica y otra la Iglesia fundada por Jesucristo. El Papa Pío XI definió al comunismo como algo intrínsecamente perverso, y han habido varios papas desde que el tirano cubano y su recua tomaron el poder. No obstante en las agendas de la Santa Sede Cuba parece no ser de relevancia y se ha seguido la línea del clero cubano .O viceversa . Pero ambas partes siempre demostrando "de la pata que cojean" no importando siquiera el horror del paredón donde tantos cubanos cayeron gritando ¡Viva Cristo Rey!
Cordialmente, Alberto Gutiérrez

PATRIOTAS Y MERCADERES

1.-Mientras más nos alejamos del instante fatídico en que perdimos nuestra patria menos son los patriotas y más los mercaderes. Los primeros, por múltiples razones o sin razones, el implacable tiempo los va liquidando a mucha mayor velocidad que surgen pinos nuevos.

Yo cuento entre mis mejores amigos unos pocos que no solamente están dispuestos a entregarlo todo, inclusive sus vidas, por ver la patria redimida... y que aún tienen la fortaleza suficiente para hacerlo. La mayoría de ellos ya no son aptos para nada que no sea respirar con suma dificultad y a duras penas sostenerse en pie. Una parte de esos titanes son por naturaleza radicales y todo lo que no sea sus procedimientos es algo que NO amerita ser respaldado. Yo los admiro, los respeto y si cupiera la palabra diría que los envidio...pero no dejo de comprender que en su radicalismo caen en un gran error. Soy menos radical y todo lo que honestamente sea positivo a la conservación de la nacionalidad cubana a su verdadera historia y sus principios morales merecen mi aprobación.

Soy intransigente con las medias tintas, las curitas de mercuro cromo, las falsas componendas y la traición a nuestros muertos. Perdón para los arrepentidos que lo merezcan, benévolas condenas para los pequeños culpables y colaboradores que no se arrepientan y todo el peso de la ley para los grandes culpables por crimen de lesa patria.

2.- Los mercaderes lo menos que se puede hacer con ellos es lo que Cristo hizo: expulsarlos del templo. Revisten miles de caretas pero a la postre buscan ciertos beneficios personales sin tener en cuenta en lo más mínimo las grandes y perentorias necesidades de la Cuba que perdimos, la cual invocan como carnada o cebo para justificar sus personales deseos , sus intenciones nada altruistas, sus ambiciones, los beneficios que puedan obtener, etc.

Orlando M. Delgado

Estimado Webmaster:
Muchas Felicidades por las ultimas estadísticas del Website. Has trabajado con mucho rigor y sacrificando tu tiempo (y el de tu familia) y tu propia economía. Desde luego, si no fuera por la pasión y el profesionalismo con que te ocupas de todo, difícilmente existiría este Website. Mereces el reconocimiento y la admiración de todos los que consideramos indispensable el resultado de tu trabajo.
Un abrazo Augusto Juarrero

Noviembre 23, 2010.

Los gobiernos de los EUA durante mucho tiempo han olímpicamente ignorado los países al Sur del Río Grande y solo se preocupan por el oriente medio y Europa.

Esto fue bien hasta que vieron su trasero arder con el surgimiento de la Revolución Cubana y la posible instalación de cohetes con cabezas nucleares instalados en Cuba y apuntando hacia varias ciudades de los EUA.

Todo parece indicar que no aprendieron la lección y nuevamente la región Sur Americana no cuenta para nada, especialmente con el Presidente que tenemos que le interesa mas lo que pasa en Indonesia que lo que pasa en Brazil.

Lean en la sección de Noticias sobre el Brazil para que vean lo que está pasando, no cabe duda que los Castro, Chávez, Correa, Ortega, Morales, Lula, Irán, La China Comunista y Rusia están campeando por sus respetos sin que el State Department le ponga la menor atención.

Esperamos que nuestra Congresista Ileana Ross que estará a cargo del Foreign Relations Committee de la Cámara de Representantes despierte a este País antes de que sea demasiado tarde.

Noviembre 22, 2010. 06:45 hs

Querido Webmaster, claro que tengo las fotos de la Banda de Música  de la Marina de Guerra donde mi padre Armando Romeu era su Director, favor de decirle al Sr. Ignacio que se ponga en contacto conmigo para que pueda verlas y si desea sacamos copias.

Estuve muy grave, estuve en el hospital cinco meses, pero en diciembre va a hacer un año que no puedo caminar, no me siento las piernas, aunque estoy mejorando, voy poco a poco. Cuando salga de esto haré el Himno de papá dedicado a la Marina de Guerra Constitucional de Cuba , no se me ha olvidado.  En dic. 16   fue mi último Concierto donde me lastimé la columna, o sea que he tenido paciencia, veremos a ver hasta cuando.

Cariños Zulema Romeu

Queremos informarle a nuestros visitantes que a través de los años nuestro Website ha ido aumentando progresivamente a un punto que su mantenimiento requiere constante atención.

Este Website contiene unas 1,268 páginas o documentos que tratan de diversos temas casi todos relacionados con los asuntos marítimos o navales de Cuba y el área del Caribe.  Además le facilitamos a nuestros visitantes unos 7,364 enlaces a otros Websites u otros documentos, que muchas veces complementan la información deseada y además contamos con 863 fotos o imágenes muchas facilitadas por nuestros visitantes y colaboradores.  También le damos la bienvenida al historiado Max Gómez y al AlfNav Orlando M. Delgado que se unen al grupo de nuestros distinguidos colaboradores.

A continuación unos mensajes recibidos en nuestra redacción sobre las estadísticas del Website:

FELICITACIONES POR LOS LOGROS DEL WEBSITE! He tenido algunas ofertas para navegar en el Caribe, pero he decidido esperar por el momento. Siento que ahora si que el Desgobierno de Cuba está en un COMA IRREVERSIBLE. Estamos en Monterrey esperando a mi nueva NIETA, y aquí pues tratando de sobrevivir lo mas decentemente posible. Saludos a todos, un abrazo fraterno ...
CAPT GERARDO ARRECHEA


Webmaster, kudos para ti y para el Website www.circulonaval.com
Saludos Osvaldo Inguanzo

Well Done Capt...Keep Up The Good Work...  USMC Semper F!!!
Ing. Orlando L. Alfonso

Webmaster.  Creo que el numero de visitas es una confirmación de la importancia del trabajo del Web, felicidades!
Rafael Duyos

Gracias a todos los que hacen posible que se mantenga el sitio. Muchas felicidades.
Un saludo desde chile.  
FERNANDO BERLANGA

Felicito al Webmaster y a todos los que colaboran en este Website por este triunfo, No cabe duda que el Webmaster ha sido el cerebro, el motor y la gasolina que ha hecho esto posible. Tu perseverancia es la clave del triunfo, nunca te has rendido y cuando te has sentido solo, has tenido el coraje de seguir adelante. Y lo mas importante, sin obtener NINGUNA recompensa material. Ni 50 de nosotros pudiéramos haber logrado lo que tu has hecho. Por eso considero un honor poder ser uno de los colaboradores de este Website dedicado a los marinos cubanos. FELICIDADES, ENHORABUENA, CONGRATULATIONS, MIS RESPETOS... y todo lo bueno que se pueda decir.
Un abrazote Capt Alfredo Margolles.

FELICIDADES A TODOS, ES UN TRIUNFO PARA LOS QUE HONRAMOS EL UNIFORME CUBANO
Esteban L Bovo
Capitán Aviador

Aunque no grito lo expreso en mayúsculas: EL QUE PERSEVERA TRIUNFA y definitivamente creo que los 7000 visitantes están a la vuelta de la esquina. Hay que seguir adelante.
Alberto Gutiérrez

Noviembre 20, 2010


MI NOMBRE ES IGNACIO REYES, URL = ww.ignacioreyes33@yahoo.com

SOY NIETO DE UN SEÑOR QUE FUE MÚSICO DESTACADO POR MAS DE 40 AÑOS EN LA BANDA DE LA MARINA CONSTITUCIONAL DE CUBA Y QUISIERA SABER SI EN SUS ARCHIVOS TIENEN FOTOS DE LA BANDA YA SEA COMPLETA O MIEMBROS AISLADOS Y EN ALGUNA ACTUACIÓN O EN ALGÚN DESFILE NO SE LO QUE PUDIESEN TENER SE LO AGRADECERÍA MUCHÍSIMO .
ATENTAMENTE IGNACIO


GRADOS DE LA MARINA DE GUERRA Y MARINA MERCANTE DE CUBA


Almirante = Alm

Vice Almirante = ViceAlm

 Contra Almirante = CtraAlm

 Comodoro = Com

Capitán de Navío = CapNav

Capitán de Fragata = CapFrag

 Capitán de Corbeta = CapCorb

Teniente de Navío = TteNav

Teniente de Corbeta = TteCorb este grado no sé si es nuevo en la MGR

Teniente Contaduría = TteCont

Alférez de Navío  =  =  AlfNav

 Alférez de Fragata = AlfFrg

Sub Oficial = SubOf

Sub Teniente = SubTen

Piloto Naval = PilNaval

Guardiamarina = GM

Alumno Mercante = AM

Marina de Guerra Constitucional = MGC

Marina de Guerra Revolucionaria = MGR

 Marina Mercante = MM

Marina de Guerra = MG
 

MARINA MERCANTE

 

 

ESPECIALIDADES

Capitán = Cap

 

Cubierta

Primer Oficial = 1er Of

 

Máquinas

Segundo Oficial = 2do Of

 

 

Tercer. Oficial = 3rd Of

 

 

Jefe de Máquinas = Jefe de Máquinas 

 

 

Primer Maquinista = 1er Maq

 

 

Cuarto Maquinista = 4to Maq

 

 

Maquinista = Maqsta

 

 

Agregado = Agreg

 

 

Ingeniero Eléctrico = IngElect

 

 

Práctico de Puerto = Practico

 

 

Marine Surveyor = Marine Surv

 

 


Espero que todo marche bien por esa. Yo salgo mañana para Dinamarca, luego Suiza y Alemania, será un viaje relámpago, pero en cualquier caso, llevo conmigo mi laptop, así que podemos comunicarnos en cualquier momento si fuera necesario.

Buceando en Circulo Naval he visto algunas cosas con las que pudiera cooperar, si es necesario; vi por ejemplo que querían identificar unas banderas de nuestra Marina, yo las tengo todas clasificadas, así que si quieren yo puedo decirles cual es cada cual, si es que todavía no han podido identificarlas; también he visto que Richard de la Rosa indaga por conocer sobre los grados de nuestra Marina anterior al 58, también los tengo todos clasificados, por lo que te los puedo hacer llegar (son bastantes y los dibujos de los mismos no tienen calidad, pues fueron hechos por mi mismo, lo importante es su valor informativo).

Yo tengo el historial del CS-13, que astillero y donde ser construyó, donde prestó servicios en el US Coast Guard y su número anterior al de adoptar el de CS-13, así como todas sus características y te puedo afirmar que no fueron construidos ni en los astilleros que menciona Juan Cosculluela , ni Ángel Miniet . El NARA (National Archive and Record Administration) tiene infinita información sobre nuestra Marina de Guerra, y la tenéis muy cerca para consultarlo.

Yo en todo lo que pueda ayudar, ya sabes.
 
Un saludo caluroso MAX GÓMEZ

Eyes of the spider Daddy Longle Eyes

Daddy longlegs. Germany's Igor Siwanowicz won first place in the Olympus BioScapes competition for this image, showing the eyes of a spiderlike bug known as a Daddy Longlegs or Harvestman.

HMS Manchester visiting Havana harbour

HAVANA — The first British warship to visit Cuba since before the 1959 revolution sailed into Havana Bay Monday November 15, 2010, where it was greeted by a Cuban Navy band playing "God Save the Queen."

With its colors flying and bright red Sea Dart missiles poised on deck, the destroyer HMS Manchester pulled into port opposite Old Havana, the historic center of the Cuban capital, at the start of a five-day visit to the Communist-led island

Portada del libro Submarinos del III Reich en Cuba

U-Boats del III Reich en Cuba

Book Report

 Después de leer el libro del historiador Max Gómez sobre las operaciones de los submarinos alemanes en aguas cubanas que dieron por resultado el hundimiento de varios buques de la marina mercante de Cuba y finalmente con el hundimiento del U-176 por nuestra caza submarino 13 al mando del Alférez Ramírez, recomendamos a todos nuestros visitantes que adquieran este libro por la gran información que contiene mucha de ella inédita y donde Max hizo un gran esfuerzo investigativo tratando de aclarar muchas preguntas que todavía están por contestar.

Se destaca en el libro como el aparato de espionaje alemán trabajando muy de cerca con la quinta columna de la Falange Española pudieron organizar una red muy sofisticada en Cuba a fin de conseguir información de inteligencia que el espía Lunin y otros transmitían o enviaban a las fuentes de inteligencia alemanes para sus operaciones submarinas.

También se destaca en libro el grupo de apoyo a estos submarinos nazis principalmente en la cayería al este en la costa norte de Cuba, donde se menciona los nombres de los complotados y que tipo de ayuda se le dió a estos submarinos.

Se analizan las funciones y actividades del General Manuel Benítez y Mariano Faget que estaban a cargo del servicio de contra espionaje en Cuba.

El costo del libro es de $25.00 con entrega incluida en los EUA y lo pueden solicitar enviando un email a:
info@circulonaval.com
 

Capt Reiner Dierksen comandante del U-176

El Programa Naval de 1911 fue uno de los más espectaculares logros del gobierno de José Miguel Gómez. 

Como parte del mismo, se construyeron el crucero de tercera clase Cuba (hundido para deshonra de la Nación en prácticas de tiro por el actual gobierno comunista de Cuba) y el crucero-buque escuela Patria , ambos en la venerable firma Cramp’s de Filadelfia. 
Este fue el verdadero lanzamiento de la Marina de Guerra de Cuba.

La República se pierde porque ningún otro gobierno republicano hizo nada que valiera la pena por la Marina de Guerra.  Después del 1917 Cuba vuelve las espaldas al mar y militarmente se concentró en aumentar el presupuesto y el numero de efectivos del Ejército.

La Marina de Guerra demostró su entereza y profesionalismo cuando en la
II Guerra Mundial hundió un submarino alemán cerca de la costa norte de Cuba siendo el único país del hemisferio occidental además de los EUA en hundir un submarino nazi, en cambio el Ejército cuando tuvo que demostrar su capacidad combativa para eliminar un pequeño foco guerrillero en la Sierra Maestra falló miserablemente lo que le costó su total eliminación como fuerza armada y que muchos de sus miembros injustamente e ilegalmente fueran fusilados o condenados a largas penas de prisión.

Estimado Webmaster:

Ante todo mis FELICITACIONES por la gran idea de crear y mantener este magnifico sitio que recoge tan valuable información para los marinos cubanos.

Le relaciono los integrantes de la Promoción 12 - Maquinas (1971-1975)
Alberto Soria Martínez
Alfredo Pérez
Juan P. Santana
Raúl Rodríguez Romay
Jorge Gómez Cal
Álvaro Ravelo
Arturo Castillo Mirabal
Eloy Alba Ruiz
Manuel Díaz
Rigoberto Núñez Estrada
Rafael Marce Hervas
Francisco Dole Calzadilla
Alfredo Suarez Miranda
José Antonio Hernández

Atentamente, Manuel Díaz

Historia Naval de Cuba

Que se puede hacer

Es importante nucleares de gente, colaboradores que realmente estén interesados en esta tarea, quizás gentes que ya estén retirados y que esto pueda constituir un uso y disfruten más del tiempo libre (en ves de jugar dominó o bingo), un hobby, como puede ser coleccionar sellos, monedas o comics; pero obviamente estas personas tienen que sentirse estimuladas y dicho estímulo parte del hecho de que vean que su trabajo tiene una utilidad práctica.

Yo creo que instituciones como Cuban Heritage de la Universidad de la Florida pueden ser una plataforma para encausar dicho trabajo, es decir que vean que lo que se pretende hacer, tiene una utilidad pública, al margen de lo que suponga de enriquecimiento del patrimonio cultural histórico.

Yo recuerdo que hace algunos años en Guanabacoa realicé una labor de “hormigas”, colecté direcciones de personas descendientes de personalidades históricas e ilustres por su trayectoria artística científica etc. A muchos los visité, a otros los contacté a través de cartas, y en todos los casos intenté convencerlos de la necesidad de que todo lo que tuviera que ver con el pasado de estas personas era un tesoro incalculable que no debía permanecer en la “oscuridad” de sus hogares, sino, que debían servir para la divulgación de nuestro pasado histórico e intelectual.

Realmente desde el punto de vista económico no significó tanto, pues eso no me suponía un gasto importante, eso si, tenía que dedicar tiempo, hablar, transmitir seguridad, convencer. Al cabo de unos meses, estas mismas personas, bajo la garantía de que todo lo que me entregaran estaría protegido por el Museo Histórico de Guanabacoa y que seguirían siendo de su propiedad absoluta, me entregaron: 20 cartas originales de Panchito Gómez Toro, pertenecientes a su correspondencia con José Martí; un Padrón de Esclavos conteniendo los records de la entrada de 7000 esclavos en Guanabacoa; 2 fotos del vapor Guanabacoa construido en astilleros cubanos, el sable y el caballete del ilustre pintor de origen español Don Víctor Patricio de Landaluze; correspondencia y fotos inéditas de Bola de Nieve; dos partituras originales del maestro Lecuona, instrumental quirúrgico del Dr. Dader, quien realizara la primera operación cesárea en Cuba y muchas otras cosas que ya escapan a mi memoria; se podía hacer otro museo con todas aquellas cosas.

Es cierto que todas estos objetos los tuve en mi poder muy poco tiempo, hasta que les hice inventario y los entregué oficialmente al Museo para su custodia, pues económicamente aquellos objetos alcanzaban en su conjunto un valor de cientos de miles de dólares y ya era peligroso guardarlos todos en mi hogar. Pero te pongo este ejemplo, para que veas que labor se puede hacer sin apenas invertir, si existe un equipo de personas entusiastas dispuestas a colaborar.

Es necesario concientizar a la gente que si tienen fotos, documentos, insignias, uniformes, banderas, correspondencia y cualquier objeto de carácter histórico vinculado a nuestra Historia Naval lo diga y permita que se le haga un inventario de control, para saber con que se cuenta (como hemos comentado muchas gentes, por su edad, desaparecen físicamente y a veces sus herederos ven en estos objetos, “trastos inservibles” y “papeles viejos”). En el caso de las fotos, documentos y correspondencia pueden scanearse y archivarse, y devolver los originales a sus poseedores. Yo estoy seguro que si se logra reunir una patrimonio de este tipo y llamas a la puerta de una Institución Cultural norteamericana seria, esta no sólo alentará esta labor, sino que brindará apoyo económico, pero antes tienen que ver resultados concretos, una buena idea es presentar trabajos concluidos de calidad a publicaciones, revistas especialidades, para que se vea la labor que se está realizando, intentar ver las convocatorias de Concursos de Investigación Histórica a donde presentar dichos trabajos de forma competitiva, (la mayoría de esto eventos tienen premios en metálico).

Una vez que se haya avanzado en la labor de archivo, Circulo Naval puede hacer gestiones para hacerse miembro pleno de la Sociedad Norteamericana de Archivos y otras que dan prestigio a lo que hacemos y es un canal para el reconocimiento de la labor que se hace. Pero repito han de mostrarse resultados y los proyectos tienen que tener un basamento científico para que pasen, si es necesario un jurado.

Un núcleo con el que se puede trabajar activamente, es con los veteranos de las distintas promociones de la Academia Naval del Mariel, organizar un coloquio donde los antiguos egresados expongan en trabajos escritos sus experiencias vividas, tanto durante su periodo de instrucción, como en la vida posterior como oficiales de nuestra marina. Hablar de sus experiencias personales en el cuerpo y su participación en los casos que corresponde en acontecimientos históricos de nuestra historia naval. No sólo hablar de que el Castrocomunismo destruyó la Academia Naval y esto y lo otro, lo que ya sabemos de sobra. Hay muchas cosas más que investigar y escribir. La historia no es propaganda política. Escribamos la auténtica historia de nuestra Marina, ya otros se encargarán de escribir la historia de despropósitos de los Castros y sus secuaces.

Se puede pensar en muchas más iniciativas que vinculen a la gente. No es bueno que la gente crea que la única forma es la de la colaboración económica (aunque es muy importante), sino que vean que pueden participar activamente, que pueden ser útiles, que lo que hacen tendrá una enorme repercusión; en fin, CONVENCER, CONVENCER, CONVENCER.

My best regards,  MAX GÓMEZ

El orgullo del Pinar.

Cuando se define a los naturales de Pinar del Rio existen muchos estereotipos pero en nuestra experiencia de la Academia Naval, el GM XV GM-5 es el ejemplo vivo del Pinareño.

Honrado y hombre de palabra.  El guajiro como lo apodamos celebra hoy su cumpleaños.

Felicidades ALBERTO GUTIÉRREZ BARBERO ,
Tus compañeros dela XV y XVI

EL NUEVO HERALD EXCLUYÓ DE LA LISTA DE ACCIDENTES...QUE SI LO EXPONE THE MIAMI HERALD...EL VUELO 455 DESDE BARBADO A JAMAICA DE CUBANA DE AVIACIÓN DCB-40..1-10-76. DONDE MUEREN 15 TRIPULANTES Y 50 PASAJEROS..PRODUCTO DE UN ACTO CALIFICADO POR CUBA COMO TERRORISMO..PERO HOY CUBA ESTÁ EN LA LISTA DE PAÍSES TERRORISTAS..ESTA POSIBILIDAD EXISTIRÁ MIENTRAS CUBA TENGA UNA TIRANÍA TERRORISTA.
LO CUAL ESTE WEB PODRÍA ACLARAR.
GRACIAS, JULIÁN H. CABALLERO

SI DESEA SUICIDARSE, LEA LA LISTA DE ACCIDENTES AÉREOS DE CUBANA DE AVIACIÓN PUBLICADAS EN LA SECCIÓN DE NOTICIAS DE ESTE WEBSITE CORTESÍA DEL NUEVO HERALD.

SE ESTUDIA PONERLE DE NOMBRE..E.P.D...PARA TURISTAS EXTRANJEROS QUE ASÍ LO DESEAN.
SE ACLARA QUE NO SE PAGA NINGUNA INDEMNIZACIÓN O AYUDA ECONÓMICA A FAMILIARES DE LAS VICTIMAS, LOS CUBANOS VIAJARAN A CUENTA Y RIESGO PROPIO.
GRACIAS, JULIÁN H. CABALLERO

Estimado Webmaster:
Te agradezco enormemente la información que me ofreces. No me interesan para nada los grados navales que ostentan los oficiales de la actual Tiranía.

Un dato que necesito saber, y te agradecería me facilitaras, es el grado que se le otorgaban a los egresados de la Academia Naval del Mariel, una vez graduados, cuando eran incorporados como oficiales a la Marina de Guerra Constitucional, porque no estoy seguro si era el de Alférez de Fragata.

Desde hace tiempo estoy escribiendo una historia sobre los días anteriores a la renuncia de Batista, hasta la muerte de Kennedy. Para evitarme problemas con mucha gente, lo estoy escribiendo en forma de novela, en la cual el personaje principal es un patriota cubano, que fue un oficial de la Marina de Guerra Constitucional Cubana.

Encontré la pagina de ustedes, que considero magnifica, cuando buscaba en la internet la información que gentilmente acabas de facilitarme.

Muchas gracias nuevamente, Richard De La Rosa.

Se estrella avión con 68 personas en Cuba; se teme que no hay sobrevivientes

Por Servicios de El Nuevo Herald LA HABANA
Un avión de la aerolínea cubana Aerocaribbean cayó a tierra el jueves con 68 personas a bordo, 40 cubanos y 28 extranjeros, en ruta entre la oriental ciudad de Santiago de Cuba y La Habana.

Los servicios de rescate cubanos localizaron los primeros cadáveres del accidente aéreo ocurrido hoy en la provincia central de Sancti Spíritus, informó el diario local "Escambray'' en su página web. Según este medio, todavía se buscan posibles supervivientes pero el avión siniestrado, en el que viajaban 68 personas, aún está ardiendo lo que dificulta las labores de rescate.

Según reportes de la página de internet de CNN, que cita a la emisora oficial Radio Reloj, no hubo sobrevivientes. Reportes en la red Twitter del periódico cubano Escambray, daban cuenta que al filo de las 10 de la noche (hora local), los rescatistas habían recuperado los primeros cadáveres y buscaban más víctimas entre los restos del avión siniestrado. A esa hora, según el rotativo, todavía algunas partes del avión seguían ardiendo.

La aeronave "se precipitó a tierra en la región de Guasimal, provincia [central] de Sancti Spiritus'' con 61 pasajeros y 7 tripulantes, precisó el comunicado del Instituto Aeronáutica Civil de Cuba, leído en el noticiero de televisión. El informe señaló que viajaban a bordo de la aeronave "40 cubanos y 28 extranjeros'' y que se creó una comisión de emergencia que dirige la búsqueda de sobrevivientes.

 La aeronave, tipo ADR-72-212, reportó a las 5:42 p.m. "una situación de emergencia, perdiendo todo contacto con los servicios de control de tráfico aéreo'', de acuerdo con el informe oficial.

Con mucho gusto ofrecemos a los distinguidos visitantes del Círculo Naval un 10% de descuento del precio de venta de los libros relacionados con asuntos navales y marítimos de Cuba.  Muchos saludos,  
Juan Manuel Salvat
Ediciones Universal  3090 S.W. 8 St Miami, Fl 33135

El Desempleo en los EUA

Los Republicanos están eufóricos celebrando la gran victoria obtenida en las ultimas elecciones, pero ellos olvidan algo muy importante. Nosotros los “taxpayers” les pagamos a nuestros congresistas excelentes salarios y beneficios, mucho mas altos que el promedio en los EUA, vamos a olvidar que dentro de la crisis económica que tenemos, ellos se auto dieron un aumento de un 10% en sus salarios y le han negado por dos años consecutivos un aumento como normalmente se da a los retirados, no en balde barrimos en las últimas elecciones con la gran mayoría de ellos.

 Nuestros congresistas trabajan para nosotros, para ello les pagamos abundantemente, ellos durante los últimos 40 años permitieron que paulatinamente se haya transferido la manufactura de todo tipo de productos domésticos, industriales, etc., para otros países, permitiendo así que las grandes compañías y Wall Street tuvieran grandes ganancias, enviándonos a nosotros productos fabricados en otros países de menos calidad con el cover-up de que eran mas baratos.

No hay que ir al College para darse cuenta que el resultado de esa absurda política ha sido un desempleo brutal en los EUA. Nosotros los taxpayers hace dos años atrás barrimos a los Republicanos del poder debido principalmente al desempleo y a la situación económica, hoy dos años mas tarde hemos barrido también del poder a los Demócratas y los Republicanos están celebrando, dicha victoria. Todos ellos dicen que van a crear empleos, y mejor que lo hagan sino dentro de otros dos años tendrán que rendir cuentas, el único problema que yo veo es que todos dicen que van a crear empleos pero estoy por ver todavía un político que diga que para crear nuevos empleos debemos de empezar por traer los empleos que enviamos especialmente a la China a costa de los trabajadores americanos.

Es humillante y ridículo que cuando uno tiene un problema o llamas al teléfono de casi todas las compañías americanas te sale una persona que ni siquiera sabe hablar ingles y por ahí debemos de empezar, si usted hace negocios en los EUA y suministra un teléfono al publico americano la operadora que conteste debe de vivir en los EUA y hablar correcto ingles.

Mientras no se inicie una campaña de consumir productos fabricados en los EUA a nivel nacional y nuestros políticos no balanceen individualmente las importaciones y exportaciones con cada país especialmente la China, México y la India, este problema continuará y estaremos renovando nuestros congresistas cada dos años hasta que se den cuenta que le tienen que buscar una solución al problema sin llevar al Gobierno Federal a la bancarrota.
Andrés Vázquez

Grados de la Marina de Guerra de Cuba
 Noviembre 4, 2010.


 Pienso escribir un articulo, donde menciono a la Marina de Guerra Constitucional , para el cual necesito conocer con certeza cuales eran los grados navales, desde que se graduaban en la academia naval hasta Comodoro.

Estaría muy agradecido si me proveen dicha información Gracias anticipadas.
Richard De La Rosa

NOVIEMBRE 3 2010.

UN HECHO INÉDITO EN LOS 59 AÑOS DE FRICCIÓN ENTRE LA IGLESIA CATÓLICA Y EL GOBIERNO COMUNISTA DE CUBA FUE LA ASISTENCIA DE RAÚL CASTRO A LA INAUGURACIÓN DEL SEMINARIO SAN CARLOS Y SAN AMBROSIO, ACTO PRECEDIDO POR EL CARDENAL JAIME ORTEGA Y 300 INVITADOS DE DISTINTOS PAÍSES, INCLUYENDO LOS ESTADOS UNIDOS.

A LA MEJOR AL ACERCARSE A DIOS LO HAGAN REFLEXIONAR Y SE DEN CUENTA QUE HA CAMBIADO EL PANORAMA EN LA POLÍTICA AMERICANA..DONDE HAY MAS INFLUENCIA DE LOS HIJOS QUE DESTERRARON Y LOS CUBANOS QUE NACIERON EN EL EXILIO.

SI CUBA ESTÁ EN UN ABISMO ECONÓMICO COMO BIEN RECONOCIÓ RAÚL CASTRO..PARA QUE MÁS DOLOR, SANGRE Y LUTO ENTRE LOS CUBANOS..DIALOGAR. .DESPUÉS SERÁ TARDE Y LA CORRELACIÓN DE FUERZAS ESTÁ A FAVOR DEL EXILIO...DE ESE ABISMO NO SALDRÁN SIN LA EXPERIENCIA DE LOS CUBANOS QUE HAN ESCALADO LA CIMA DEL ÉXITO EN EL EXILIO..SIN UN CENTAVO..SOLO CON AMOR PROPIO Y SACRIFICIO HAN TRIUNFADO Y EL EJEMPLO DE MARCOS RUBIO ES MÁS QUE SUFICIENTE/GRACIAS
JULIÁN H. CABALLERO

Durante los 5 años o más que estuve como entrenador del STCW en el STAR Center en Dania Florida, me especialicé en supervivencia en el mar y botes de rescate rápido.

En supervivencia hube de entrenar más de 1,000 estudiantes y por desgracia al final del curso me daban los estudiantes que habían fallado el entrenamiento por una u otra razón, por lo general era porque no sabían nadar, a estos individuos personalmente les daba una última oportunidad para que hicieran los requerido por el STCW que básicamente era flotar en aguas profundas por lo menos 1 minuto y para ser miembro de la tripulación de un bote de rescate tenían que además nadar la piscina de una punta a la otra (si no pasaban esas pruebas perdían automáticamente el empleo).

Tuve muchas experiencias en estos entrenamientos, algunas de ellas peligrosas, ya que muchas personas le tienen pánico al agua y podían darme un buen susto, yo usaba aletas para nadar y en contra de las regulaciones de la Escuela obligaba a los candidatos a entrar al agua conmigo a su lado en aguas donde no daban pie, o sea o flotaban o se ahogaban.

Vi muchos casos para contar, mas de una vez tuve que lanzarme al agua para ayudar a otro instructor ya que algún estudiante lo agarraba y se lo llevaba al fondo, por suerte personalmente nunca tuve esa experiencia ya que sabia como manejar el asunto.

En general los marinos, especialmente los oficiales, no le dan importancia al chaleco salvavidas, y producto de mis experiencias les puedo dar las siguiente recomendaciones y mejor que las tomen en serio sino lean lo que viene después en ingles:
1. Ajuste su salvavidas a su medida, tenga uno en el camarote, siempre en el mismo lugar, tenga otro en el puente ajustado a su cuerpo. Yo siempre preparé un pequeño Survival Kit el cual lo aferraba al salvavidas y me aseguraba que además de anzuelos, nylon, chap sticks, alimento en barra de alto concentrado, también incluya una linterna pequeña, si puede también un compás linsático y una carta del área que no sea afectada por el agua de mar, y si es un abandono de buque no se olvide de que alguien lleva agua extra consigo.
2. Asegurase que se lo puede poner rápidamente, inclusive con los ojos vendados.
3. Asegúrese que las tiras reflectoras lumínicas estén en buenas condiciones.
4. Asegurase que la baterías de las luces están en buenas condición y trata de activarlas con un poco de agua para cerciorarse que si se cae al agua de noche se encienden.
5. Cerciórese que el salvavidas le quede ajustado al cuerpo con las tiras amarradas fuertemente, el porque de esto, tírese al agua desde un muelle que tenga 20 o más pies de altura para que sienta el impacto violento que usted recibe al caer, quiere decir que ese impacto le puede remover el salvavidas de su cuerpo y quedarse sin nada para flotar.
6. Y lo más importante, vaya a la playa, póngase el salvavidas y pretenda que está inconsciente en el agua boca abajo y si todo está correcto el salvavidas lo debe de voltear a fin de que no se ahogue si ha perdido el conocimiento.


Ahora para que tomen en serio estas sugerencias, lean lo siguiente:
Capt. Andrés Vázquez

November 02, 2010 Virginian-Pilot

NORFOLK -- Navy Lt. Cmdr. Sean Kearns' court-martial on a charge of negligence in his duties as executive officer of the ship San Antonio began Monday -- but he's not the only one on trial.

The proceeding -- related to the death of a Sailor during a deployment last year -- could give the already bruised San Antonio ship program yet another black eye. Prosecutors contend that Kearns did not ensure effective training or supervision of small boat operations on Feb. 4, 2009, when the amphibious transport dock ship -- the first in its class -- was operating in the Gulf of Aden. That morning, an 11-meter rigid-hull inflatable boat with three Sailors aboard was lowered to the water. Its engines failed to start, and it flipped over soon after hitting the water. Two Sailors were rescued. Petty Officer 1st Class Theophilus Ansong, the small boat's engineer, apparently drowned. His life vest, too large for his frame and improperly closed, was recovered; his body was never found.

 Nota: Es mi opinión que el FRB se vira porque el LSD mantenía sus maquinas avante y esta es una situación muy peligrosa para un bote abarloado cuando el buque se está moviendo, dependiendo de su velocidad.

Cuando se abarloa un FRB a un buque en movimiento la vuelta de campana se evita moviendo su tripulación a popa, dando avante a los motores hasta igualar la velocidad de ambas embarcaciones y metiendo el timón a una banda contra el casco del buque madre a fin de amurar el FRB al buque madre, dando inmediatamente la boza de mar para ser ajustada a la medida y mantener el bote en esa situación, fíjense que se mantienen los motores avante ajustados a la velocidad que sea necesaria para mantener la amura del bote pegada al buque madre para hacer un trasbordo.

Este accidente se hubiera evitado si el LSD reduce su velocidad antes de echar el FRB al agua, o sea se puede mantener el FRB en pendura próximo al agua y largarlo a la orden si las condiciones del mar lo permiten. También se pueden arrancar los motores antes de ser lanzado al mar y una vez que estén funcionando el Patrón da la orden al personal de cubierta para que lo arríen y una vez en el agua acelerar rápidamente los motores para igualar las velocidades, largar  la boza de mar y abrirse poco a poco del buque madre.

Estos serán los entrenamientos requeridos para la futura Marina de Guerra de Cuba a fin de efectuar rescates y salvamentos cuando sea necesario.  El FRB trabaja paralelamente con los helicópteros formando ambos un team de rescate muy efectivo y de rápida acción.

Avalancha Republicana.           Noviembre 3 2010.

El primer senador de origen cubano de Miami elegido Senador de los EUA

Senador Marco Rubio celebrando su eleccion como Senador USA

Con emotivas invocaciones a Dios y orgulloso de sus padres exiliados, el primer senador cubanoamericano nacido en Miami, Marcos Rubio , advirtió a su partido que la victoria electoral del martes es una segunda oportunidad para cumplir con las promesas que quedaron en el aire.

También felicitamos al Cubano Menéndez que fue reelegido como Senador por el Estado de New Jersey.

El triunfo del martes de los republicanos Marco Rubio, David Rivera, Ileana Ros-Lehtinen y Mario Díaz-Balart reforzará la presencia cubanoamericana en el Congreso, a la vez que les dará mayor autoridad y un perfil mucho más destacado, según analistas políticos y electores.

El flamante senador Rubio, hijo de exiliados cubanos y nacido en Miami, llegará a Washington con el carisma de una estrella, mientras que Ros-Lehtinen quedaría como presidenta de la poderosa Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara de Representantes si los republicanos obtienen la mayoría en este cuerpo legislativo.

Fuente de información: El Nuevo Herald

En el mar la vida es mas sabrosa.

Pulse     "En el mar"

Cortesía del Intermaritime Group.

Vea la nueva tecnología de navegación usando cartas en tercera dimensión que permite ver la altura del fondo del mar mirando a partir de la quilla.
Pulse: "  Navegando con Cartas en 3D"

“La vida es muy peligrosa. No por las personas que hacen el mal, sino por las que se sientan a ver lo que pasa”.

Dios creó al hombre con un gran defecto, primeramente limitó su inteligencia en cambio no puso limites en la estupidez, especialmente en lo económico y en las ciencias políticas, un buen ejemplo es Cuba.

Port of Miami Sets New Cruise Passenger World Record.

The Port of Miami set a new world record for cruise traffic in Fiscal Year 2009-2010 with approximately 4.15 million passengers traveling through the Port over the last year .

Port officials attributed an especially strong summer season to the record numbers as dollar conscious vacationers opted for cruise vacations as a way to get high value for their travel budget.

La industria marítima en Cuba está paralizada y como dijo Pánfilo no tienen ni para comer. Se imaginan ustedes el inmenso tráfico de buques de pasaje, de carga, yates, y turistas saliendo desde Miami para visitar los distintos puertos de Cuba.

Pronto se verá esta realidad ya que en Cuba no pasará mucho tiempo sin que la libertad y la democracia retornen a nuestra Patria. Entonces no alcanzaran los marinos disponibles y calificados para atender el inmenso tráfico que de pronto se presentará, especialmente con las limitaciones actuales de la Marina de Guerra, por su falta de entrenamientos y equipos caducos y defectuosos.

Mon, October 25, 2010
Actualización del listado de graduados de la promoción 8 MM de la Academia Naval.


Estimados amigos y colegas:

En el listado que han publicado se omite el nombre de Gonzalo Gutiérrez que se graduó junto a los demás guardiamarinas del grupo en julio de 1972 abordo del buque insignia "Sierra Maestra" atracado en los muelles Juan Manuel Díaz del puerto de La Habana.

Excepto él, Elier Zamora, Sardiñas Reiné, Mario González, Rolando Vallejo, Felipe Madeim y Manuel Valdivia todos los demás navegamos como capitanes.

Nuestro querido hermano el Capitán Rubén Benítez Carret falleció de un cáncer pulmonar en La Habana en 2009.

Los números que aparecen en el listado no tienen nada que ver con nosotros, recuerdo, por ejemplo: Juan Carlos Martínez Llano era el numero 1700. Es todo lo que tengo que actualizarles.

Un saludos afectuoso a todos.
Un graduado del Grupo 0812.

Por casualidad encontré esta página. Quiero saludar a los muchos amigos capitanes, jefes de maquinas, primeros oficiales, etc. etc. de la Marina Mercante de Cuba (Mambisa, Caribe etc.).

Yo trabajé en las oficinas de Mambisa en Rotterdam con el Capt. Luciano Vázquez, Ersia Manrique, Fernando Junco Rielo,) desde 1971 hasta 1984. Aquí he visto muchos nombres que conozco muy bien. También he visto fotos de buques que ya son perdidos como el B/E "José Martí".
,
(Capt. Machado), Playa Larga (el famoso Capt. Brasileño (no me recuerdo bien el nombre creo era Julio López). También la gente de la oficina de Mambisa en San Ignacio 104.

Que bueno leer del pasado, que era gran parte de mi vida con muy lindas memorias.
Capt. Alfredo Margolles - un gran abrazo.
Saludos a todos
Edardo van Kessel

52 Aniversario de Graduados Promoción XIII

UNA BUENA REUNIÓN.

Tuve la satisfacción de asistir a la reunión de ayer octubre 23 2010 , y aparte de poder compartir con viejos compañeros viejos de mi Promoción XIV y algunas aledañas, pude hablar con el Capitán de Navío Mario Menéndez y Morales del Castillo a quien siempre he considerado como un ejemplo de Oficial Naval por su alocución a toda la tropa de la Academia Naval, incluyéndonos a nosotros donde nos informa de la partida de Batista y en aquel momento de desgracia lo llamó su amigo. El volver a hablar con él es algo que ya no me llevaré cuando me vaya.

Yo se que dentro de nuestras filas hay un grupo que diariamente se dedica a hacer por la libertad de Cuba de acuerdo a las creencias individuales. En mi caso vivo con la eterna frustración de no poder hacer cosas que sintiera fueran efectivas. Sin embargo si puedo felicitar muy efusivamente los logros de compatriotas como Guillermo Fariñas que si le están dando al Gobierno comunista donde les duele y puede llegar a crear un sentimiento de inestabilidad y rebeldía que terminará con aquella pesadilla. El temple de Guillermo Fariñas es difícil de imitar y le deseo que siga con las fuerzas necesaria para demostrarle al mundo y al desgobierno de que aquello se tiene que acabar.
Un saludo fraterno s todos. Henry Pino Nordelo

Foto Promocion XIII celebrando el 50 Aniversario de Graduados
 Promoción XIII: Eladio Bas, Jorge de Guzmán, Julián Caballero, Gustavo Magnan, Tomas Peña, Andrés Vázquez, Raúl Armengol y Roberto Llaneras.


Promocion XIII y Profesores celebrando el 50 Aniversario de graduados
 Profesores:  Joel Remón, Alfredo Magnan y Mario Menéndez ex Director AN.

Presentes a la Celbracion 50 Años de Graduados AN Mariel

Varios asistentes celebracion 50- Años de Graduados AN Mariel
Asistentes a la Celebracion del 50 Años de Graduados AN Mariel

Saludos a todos:
He leído un poco tarde, pero a través de esta página, supe del fallecimiento del capitán José Amaya Quincoses, la cual me entristeció, pues navegué con él en la M/N Calixto García por 6 años y lo estimaba mucho, si este mensaje llega a su familia, les brindo mi mas sentido pésame en especial a su hijo Amayita como solíamos llamarlo.
Un saludo, y un abrazo a todos.
Juan Manuel Rosa
.
Tercer Oficial. Exp. 7178

Cuba: Premio Sajarov a Fariñas envía duro mensaje al régimen.

Guillermo Fariñas en Huelga de Hambre en Cuba
 Fariñas, el rostro de la huelga de hambre por los presos políticos cubanos

Un prestigioso premio de derechos humanos concedido el jueves al disidente Guillermo Fariñas fue la cuarta advertencia al gobierno cubano de que sus reformas no son suficientes, dijeron analistas el jueves.

 El Exilio en Miami saluda el premio a Fariñas. Fariñas retomaría huelga de hambre si no lo dejan recibir el premio Sajarov.

El Premio Sajarov a Fariñas envía duro mensaje al régimen  ya que este prestigioso premio de derechos humanos concedido el jueves 21 de octubre 2010, al disidente Guillermo Fariñas fue la cuarta advertencia al gobierno cubano de que sus reformas no son suficientes.

Historia de la Marina de Guerra Constitucional de Cuba

Bandera de Guerra Armada Alemana

Para los interesados en nuestra Historia, les podemos informar que una de las páginas más completa sobre el hundimiento del submarino alemán U-176 tienen el siguiente comentario que aparece en este Website y es el siguiente:
"The CS-13 patrol boat, commanded by Second Lieutenant Mario Ramirez Delgado, turned toward the gas, made good contact through the sonar and launched two perfect attacks with deep charges which annihilated the U-176.

This was the only successful attack against a submarine done by a surface unit smaller than a PCE of 180 feet, thus, the sinking is properly considered with great pride by the small but efficient Cuban Navy.


Toda esta información la suministra Wikipedia que es la mayor fuente de referencia del Internet y en este artículo sobre el U-176 tiene al final como Bibliografía y Referencias dos veces al www.circulonaval.com, esto  debe de llenar de orgullo a todos aquellos que han contribuido a la formación técnica y profesional de este Website, ya que hay varias prestigiosa organizaciones que nos están usando como referencias en los asuntos marítimos y navales de Cuba.

Historia de la Aviación Cubana

Aviacion Naval insignia Marina de Guerra Cuba
Hemos recibido en nuestra Redacción una síntesis sobre la Historia de la Aviación Naval de Cuba que durante muchos años y con un extraordinario esfuerzo han publicado los Capitanes Pilotos  Manuel Iglesias Ramírez y Esteban Bovo Carás.

También nos envían la Historia de la Aviación  Militar de Cuba as follows:

This is the history of the Cuban Military Aviation, from its beginning in the early months of 1913 as the Cuban Army Air Corp and later as the Cuban Army Air Force, until December of 1958, when it was dissolved as Cuba became a Socialist Republic.

 It was renamed first as Rebel Air Force and later on, in 1972 became the Cuban Revolutionary Air Force and also the history of the Cuban Naval Air Force from 1927 until it was dissolved by the socialist government in 1960.

El Capt. Esteban Bovo Carás también nos envía la Historia de la FUERZA AÉREA REVOLUCIONARIA.

También recibimos de Esteban la Historia del degradante, ilegal y abusivo Juicio contra los Aviadores Militares Cubanos al triunfo de la Revolución Comunista que una vez absueltos por un Tribunal Revolucionario presidido por el Cdte. Antonio Michel Yabor y el Tte. Adalberto Paruas Toll, dignamente absolvieron a todos los Pilotos evocando al Capt. Capdevila durante el Juicio contra los Estudiantes de Medicina en el año de 1871. Los pilotos fueron juzgados nuevamente por órdenes directas de FC y condenados, llenando de ignominia y deshonra al Ejercito Rebelde.

Este hecho solamente fue una advertencia al Pueblo de Cuba que en su mayoría desaforadamente pedían Paredón en las Plazas de Cuba hasta que el Paredón llegó a ellos y comenzó La Diáspora Cubana.

Me llamo Omar Palma, tengo 44 años y tengo titulo de J' de Maquinas graduado en la 8va Promoción de Ingenieros de la Academia Naval.

Hoy he descubierto que existe un Website, para los Marinos de Cuba , llevo solo 1 año y 5 meses en Miami y de veras que me sentí conmocionado, pues ahora sé que no estoy tan sólo y creo que el sitio tiene información de mucha importancia.

Felicidades y gracias por poner el nombre de los machacados marinos cubanos en alto.

Les falto poner un logro del Comandante . Cuba es el único país del Mundo que hace que una tripulación trabaje sin recibir salario alguno durante todo un año y al final no les paga, "y entiéndase sin recibir salario no recibir ni un centavo". El barco está pudriéndose en la Habana, se llama "Princess Carol" , y el que escribe era el J' de Máquinas . Cualquiera que dude de mi comentario que me escriba a mi correo y abordaré mas del tema. Saludos OMAR PALMA

Lo cortés no quita lo valiente.

Desde hace varios días he leído algunos comentarios elevando a los mineros rescatados y al pueblo de Chile muy por encima del justo medio. Aunque no descarto el temple que particularmente puedan tener muchos chilenos, no comparto la opinión de Henry Pino al considerarlos como un ejemplo generalizado de unidad y disciplina. Al menos en otros momentos pasados no lo demostraron. Y muchos menos creo que el imitarlos sirva de alguna manera para concluir la tiranía castrista que afecta a Cuba.

Es posible recordar que en Chile se protegió a guerrilleros cubanos que sobrevivieron la estampida militar boliviana en la Quebrada del Yuro, el combate donde fue capturado "Che " Guevara. También que Salvador Allende , de la alianza socialista-comunista , fue electo Presidente de Chile por el voto popular y que el golpe militar en su contra tres años más tarde tuvo éxito simplemente y sin asombro por la velada colaboración de la CIA , y por no haberse creado un cuerpo de milicias populares que sustituyera al ejército regular. Sabemos que en Cuba desde principios de 1959 el ejército rebelde tomó el mando mientras los fusilamientos y licenciamientos de militares estaban a la orden del día. Y poco a poco hasta los "puros " colaboracionistas se encontraron de patas en la calle.

Durante el gobierno militar de Augusto Pinochet el llamado "milagro económico" en Chile fue obra de Milton Friedman y los "Chicago Boys", el grupo de economistas chilenos casualmente entrenados en Chicago bajo un proyecto oficial norteamericano. Tampoco hay que olvidar que un grupo de cubanos realizó una faena de trabajo sucio para Pinochet, es decir el asesinato del ex -Ministro Orlando Letelier en Washington, y el general chileno jamás aportó nada de consecuencia a la oposición contra la tiranía castrista.

Después que Pinochet abandonara el poder y tuviera lugar un desfile de transición en La Moneda, también Michelle Bachelet resultó electa presidente de Chile por el voto popular. Curiosamente no importó que esta señora, mientras se oponía al gobierno militar en Chile residiera por varios años en la totalitaria Alemania Oriental de Erich Hoenecker donde los muertos de los Vopos caían al pie de la Muralla de Berlín. Aún hoy ella es una ardiente admiradora del tirano cubano. Y es harto conocida por los esfuerzos que desarrolló en La Habana para poderlo visitar como un musulmán visita la Meca. Todos los pormenores citados me impiden que vea en los chilenos los que otros aparentemente ven.

Mi posición en el mensaje de felicitación de www.circulonaval.com a Chile está definida. Sin embargo me ha consternado la falta de agradecimiento chileno a individuos y entidades norteamericanas que colaboraron en el rescate. Ni siquiera el Presidente Sebastián Piñera mencionó la NASA, los lentes Oakley y muchos menos al experto en perforaciones Jeff Hart y a otros mineros norteamericanos que según tengo entendido trabajaron gratuitamente, y sin cuya intervención quizás el rescate no hubiera tenido un final feliz.

Lo cortés no quita lo valiente y dar la gracias es algo elemental .Sin embargo en esto los chilenos fallaron.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez

Estimado Webmaster:

Invertí el fin de semana en investigaciones navales, para responder varias preguntas que surgieron en el Foro. En estos días te enviaré una serie de notas para publicar. Todavía no sé el número.

En cuanto a las lanchas SV , tengo mucha información ahora, y hace una semana en mi comentario las confundí con la serie A (Auxiliar), de las cuales hubo 11. Las lanchas SV estaban divididas en dos clases muy distintas. Así que va a haber:
(1) Una nota sobre las Auxiliares y lanchas del Servicio de Vigilancia.
(2) Una nota sobre lanchas torpederas en la Marina de Guerra de Cuba, incluidas la serie R (Rescate) pre-revolucionaria (clase Vosper) y las P4 y P6 post-Revolución de procedencia soviética.
(3) Una nota histórica sobre el cañonero Donativo (ex-Oscar Fernández Quevedo), retirado del servicio en 1973, el mismo año que el Matanzas.
(4) Una nota sobre los dos cañoneros construidos para Cuba por J. Samuel White en 1911. (5) Una nota sobre los caza submarinos de 101 pies construidos en La Habana durante la Segunda Guerra Mundial; tres fueron botados al agua; uno entró en el servicio como el Leoncio Prado.
(6) Una nota sobre el cañonero Veinte de Mayo.

A lo mejor otra nota sobre el cañonero Yara. Quizás añada una nota sobre el segundo Baire, de la clase estadounidense PC, hundido cuando Bahía Girón en Nueva Gerona (Isla de Pinos) por un B-26 de la Brigada.

Después de esto, voy a tomar un "break" de la Historia Naval, porque mis labores arqueológicas me están esperando.
Ciao, AEF

The Panama Canal Expansion Program

Presentado por:
Capt. Ángel C. Fernández
 Traffic / Equip. Control Mgr.
 Ecuadorian Line , Inc

Excelente presentación que todo oficial debe de ver sobre la expansión del Canal de Panama donde podrán ver las exclusas, el Lago Gatín, los canales de entrada, la entrada desde el Pacífico, las represas y el dragado en el lado del Atlántico.



He leído con gran interés la información sobre las obras de expansión del Canal de Panamá presentada por el Capitán Ángel C. Fernández de Ecuadorian Line.

Sin dudas un proyecto muy interesante e impresionante en teoría. No obstante me atrevo a preguntar si en la práctica todo es y será color de rosa.

En el Canal de Panamá observo lo que como resultado de la agenda de turbios intereses en la Casa Blanca comenzó con Richard Nixon, continuó James Carter y concluyó William Clinton afectando directamente a los Estados Unidos. Aunque vale aclarar que ningún otro presidente norteamericano desde los tiempos cuestionables de Franklin Delano Roosevelt en Yalta y después Harry Truman, a pesar de Grecia, Turquía y la Guerra de Corea, se desveló por neutralizar la marea roja de una manera definitiva.

El Congreso norteamericano tampoco jamás perdió el sueño. Y por supuesto no me encandilo por el arreglo entre Reagan y Gorbachev. Sería cuestión de analizar porqué la contrarrevolución bolchevique de 1917, la toma de China por Mao Tse Tung en 1949 y hasta la ascensión de tirano cubano al poder en 1959 fueron en gran parte "Made in USA".

Hoy COSCO - China Ocean Shipping Company- PANAMA MARITIME SA directamente asociada a Hutchison Whampoa Limited con base en Hong Kong , a su vez estrechamente relacionada al gobierno y las fuerzas armadas de la China Roja, tiene "oficinas " tanto en Cristóbal como en Balboa y en la práctica controlan el estratégico canal. Como van las cosas hasta llego a imaginar por Gamboa o por Chagres una futura base de cohetes hostiles apuntando hacia el norte. Pero quizás después de todo no sea necesario porque Pekín tiene " el sartén por el mango" gracias a la complicidad de los turbios intereses ya mencionados. Y si se observa el grabado World Main Logistics adjunto al proyecto de ampliación del canal no es muy fácil reconocer que China Roja será el principal beneficiado.

Mientras tanto la deuda externa norteamericana es también mayormente propiedad de China Roja, el desempleo norteamericano no disminuye por el número de fábricas que fueron "exportadas" allá e inclusive la marina mercante norteamericana es más que nunca una triste carcajada. Como si no fuera suficiente aquí consumimos todo lo "Made in China" porque así se ha planeado la inundación. Desde la comida de perro contaminada que hace dos años causó la muerte a miles de mascotas hasta la tilapia con dudoso sabor a fango. Desde los artilugios tecnológicos hasta las sábanas y toallas que la Sra. Linda Vázquez correctamente denunció en esta página por la carga adicional de chinches. ¡ Mejor y mejorando! Es un MINI -MAX que nada tiene que ver con los supermercados establecidos en Marianao durante la década de los cincuenta ya que en este caso la intención es mínima calidad a máximos precios. Algo que en parte suena a decadencia y explotación, pero que también admite el espacio para otro término que dejo a la imaginación de quién me haga el favor de leer estas líneas. Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Estimado Webmaster:

Ante todo un saludo caluroso. He estado muy ocupado con el proyecto Canal de San Nicolás que ya está listo para su publicación, bajo el título: "El Incidente 3208: Hundimiento del U-176 en Canal de San Nicolás", donde he intentado incursionar en detalle dicho acontecimiento, uno de los más importantes de nuestra Historia Naval.

 Aunque he estado alejado con respecto a mi comunicación con el Circulo Naval lo sigo frecuentemente. Quiero hacerle una propuesta a los visitantes de esta distinguida página para que la evalúen; mi libro "U-Boats del III Reich en Cuba" que tiene un costo en librerías en España de 25,00 dólares (al cambio de euros), he pensado que si entre los miembros de Circulo Naval existen personas que les interese adquirirlo (pienso que así será), yo se los haría llegar a vuelta de correos a través del Circulo Naval, asumiendo personalmente los gastos de envió y del precio total de 25,00 dólares, 5,00 dólares los donaría al Website; es decir sólo tendrían que depositarme el resto, es decir 20,00 dólares por cada libro vendido, de donde yo liquidaría los beneficios de la editorial.

En caso de que aceptarán dicha propuesta, yo les haría llegar mi compromiso por escrito. En espera de tú comunicación

My best wishesMAXIMINO

Lanchas del Servicio de Vigilancia "SV" de la Marina de Guerra de Cuba

"Historia Olvidada"
Nunca hablamos sobre las operaciones de las unidades "SV" de la Marina de Guerra que estaban asignadas a los Puestos Navales.

Me parece que llegaron a principio del 57--cuantas eran? - creo haber oído, que estaban al mando de sargentos contramaestres--es verdad?-quienes eran?-cuales eran su velocidad--las fotos indican que tenían un radar?--en general que se sabe de estas unidades. Gracias//Slds...ed.porro



El colega Porro escribe de las lanchas SV. Habían varias en servicio antes de 1957, así que no fue entonces cuando se introdujeron. Algunas de estas lanchas estaban equipadas con radar, y aún sonar. Casi todas, como yates al fin, tenían muy buen andar.

El armamento casi siempre era una ametralladora de calibre .50 en proa. Pero no eran de un solo tipo, sino de varios, y casi siempre se obtenían del mercado de yates. Las primeras tenían velas, además de motores. Luego fueron solamente de motores. La cantidad variaba, porque no eran vasos de mucho servicio; casi todas duraban unos 10 o 12 años en activo, y en cada momento había docenas de ellas.  No hay mucha información, pero voy a reunir lo que tengo para el Foro. Ciao, AEF



Las SVs por lo menos durante los años 57 al 59 cuando se recibieron algunas unidades, fueron asignadas a los Puestos Navales para el servicio de vigilancia y salvamento y estaban a las ordenes del Jefe de Puesto. Tenían asignadas un maquinista y un marinero además del Patrón.

Recuerden en aquella época venían los embarques de armas y expediciones para ayudar al M-26-7. Recuerdo haber visto estas unidades en el Puesto de Cajío, La Fe y en Isabela de Sagua.

Algunas tienen historia, la de la Fe fue utilizada para un escape a Miami en el 1959, igualmente la que había en Isabela fue usada por el SubOf Ramito para huir hacia los EUA y creo que el Tte. Olayón utilizó la que había en Cienfuegos para tratar de escapar internándose por un río (no recuerdo su nombre) hasta que se quedó sin combustible y fue capturado y fusilado por el Ejército Rebelde.
Atentamente, Andrés Vázquez

Lanchas Torpederas y PT Boats usados por la Marina de Guerra de Cuba

Webmaster:
En mi una nota anterior sobre la pregunta del amigo Miniet, que parece está confundido entre las clases Higgins y Elco de lanchas torpederas, y los guardacostas de 83 pies que antiguamente sirvieron en la Marina de Guerra cubana.

Imagínate, el andar con bonanza de los GC era de 20,5 nudos, y las lanchas patrulleras tenían poderosos motores de la Cadillac, que las movían hasta casi 50 nudos, aparte de que el armamento y otros equipos eran muy diferentes.

Las de Cuba tenían configuración antisubmarina, con hidrófono, sonar y dos cargas de profundidad, aparte de la ametralladora de 2 cm. Las lanchas torpederas naturalmente llevaban dos torpedos, originalmente en sendos tubos.

Hay algo romántico acerca de las lanchas torpederas. Cuando ese incidente donde un comisionado de Miami perdió algunos dedos de los pies, las noticias se referían a "lanchas torpederas cubanas", cuando eran lanchas guardacostas del tipo Grif (soviéticas), y no llevaban torpedos. Creo que eso se debió a que entonces (no sé si todavía está ahí ahora) había una reconstrucción de una lancha torpedera americana en el puerto de Cayo Hueso, y debió de haber influido la imaginación periodística. Yo los llamé, igual que en el caso de Hermanos al Rescate y las capacidades de un MIG-29,* que también estaban muy errados, pero ni en una ni en la otra ocasión me hicieron caso.

La clase del CS-13 era de los "Coast Guard Cutters" de 83 pies, inaugurados justo a tiempo para que sirvieran en la Segunda Guerra Mundial. Tenían hidrófono y sonar, dos cargas de profundidad, y su armamento principal era una ametralladora de 2 cm. Oerlikon. Su andar era de 20.5 nudos.

Los Higgins y Elco medían menos de 83 pies (cada clase tenía distinta longitud) y eran lanchas torpederas, con muchísima velocidad y normalmente llevaban dos torpedos de 21 pulgadas y dos pares de ametralladoras calibre .50. Durante la guerra, no oficialmente, algunos capitanes instalaron un cañón de 3,7 o de 4 cm. para aumentar el volumen de fuego. Pero la clase del CS-13 no eran lanchas torpederas, sino más bien guardacostas con cierta capacidad anti-submarina.

Colega Minie t, espero haberle ayudado con su pregunta.

Tengo un MS a medio terminar sobre las 4 lanchas torpederas que sí formaron parte de la Marina de Guerra de Cuba, para rescate y salvamento (no como lanchas torpederas). Bajo la revolución, se trajeron a Cuba dos tipos de lanchas torpederas soviéticas, una más grande, y otras más chicas, y luego se introdujeron aliscafos torpederos; todos estos hoy están fuera de servicio.

Las mencionaré también. Después de la II Guerra Mundial, las dos PT (PT 715 y PT 716), ambas del tipo Vosper, construidos para la Unión Soviética bajo Lend-Lease, fueron transferidas de Estados Unidos a Cuba; estas son las que mencioné. Construidas por Annapolis Yacht Yard en Annapolis, Maryland, desplazaban 33 toneladas (70' x 19' x 4'9"), tenían un andar de 41 nudos, y motores de gasolina Packard de 12 cilindros (4M2500). El armamento original era de 2 tubos de torpedo de 21 pulgadas, una ametralladora de 2 cm. y ametralladoras de calibre .50. La tripulación era de 12 hombres.

Luego se adquirieron dos más, "war surplus" provenientes del mercado privado. Una se hundió en un huracán y fue rescatada y regresada al servicio. Pero las cubanas no era ni Elco ni Higgins, sino Vosper. Y el CS-13, con el resto de su clase, eran guardacostas de 83 pies, modelo de la US Coast Guard, con configuración antisubmarina; de ninguna manera eran "PT Boats".

Saludos, Alfredo E. Figueredo


Contestando al amigo Miniet

Existe un libro titulado US Small Combatants autor Norman Friedman donde cubre toda el informativo sobre caza-submarinos, (sub-chaser, Gun boat ,PT, PC-E) desde la I Guerra Mundial hasta Vietnam.

Bajo PT aparecen construidos por Higgins Industries  los Numerales: 5,6(i), 6(ii) (70 al 94);
( 197 a 254 )( 265 a 313 ); ( 450 a 485 ); ( 564); (625 a 659); ( 791a 905).

Bajo PT construidas por Elco :
Bajo los numerales: an (10 a la 68 );  (103 a la 196);  ( 314 a 361 ); (372 a la 383 ).

Otros astilleros construyeron modelos de PT como: Miami Shipbuilding ( PT 1 y 2: ); Philadelphia Navy Yard ( # 7-8 ) ; (la # 812 ) Scott Paine (#7-8); Huckin Yard (PT 69);(95to 102); (255 to 264) Harbor boat Building (362 to 367) Canadian Power Boat (368 to 371) Robert Jackson ( 384 to 399) Annapolis Yacht Yard: (400-429 ) ; ( 661to 730/ La # 715 fue la R41 y la 716 fue la R42 de la Marina Cubana) Electric Boat (la #809) Bath Iron Work (la #810) Harreshofr Manufacturing (la # 430 to 449 ).

 Despues de la Guerra en Korea apareció el modelo Nasti y Osprey clasificada como PTF.
Saludos Capt. Juan Cosculluela

Estimado Webmaster:
Gracias por tu correo y su contenido. Créeme que lamento no haber llegado a Miami en el año 80, cuando me quedé en España y haber podido conocerte en ese entonces, pues estoy seguro de que hubiéramos hecho unas cuantas cosas juntos.

En España viví prácticamente aislado de la comunidad cubana, pues fui a parar con mis huesos a la ciudad de Vitoria, (un pueblo grande), en el país Vasco, esto después de recorrer Francia e Italia huyendo de la policía, siempre ilegal y sin documentación alguna, en Vitoria fui sepulturero en el cementerio, jardinero en una escuela, fue una etapa muy dura y pasé mas hambre "que un ratón de ferretería", pero no me arrepiento de haber pasado por todo eso. Lo que no mata, endurece a los hombres.

La peor condena que me impuso el sistema fue no permitir que mi hijo y esposa salieran de Cuba en 5 años y para lograr su liberación, tuve que pagar U$D 25,000.00 de rescate a finales del año 85, dinero que me prestó el dueño de la fábrica donde trabajaba en ese entonces y que le repuse como Dios manda. Curiosamente, todos los implicados en esa estafa hoy están presos o fusilados por el mismo sistema que los utilizó. ¡ Ironías del destino !.

A estas alturas, lo único que lamento es no tener unos años menos y mejor salud, pues con mucho gusto me alistaría en la primera cruzada que saliera a luchar contra los Castros y su camarilla. No tengo palabras para describirte o expresarte mis sentimientos contra esos desgraciados. En los poco mas de 30 años que llevo fuera, nunca he querido volver, aunque me han llegado invitaciones no solo turísticas, sino también de negocios, pero siempre me he negado a pisar suelo cubano, mientras el país esté bajo la bota de los Castro. De haberlo hecho hubiera sido con una ametralladora entre mis manos.

Por lo menos, la tribuna del Circulo Naval nos permite expresarnos, contactarnos e intercambiar nuestras opiniones y sentires sobre un tema indudablemente polémico, pues las nuevas generaciones no conocieron la Cuba que destruyeron esos bandidos y la única visión que tienen es la de un país miserable, así nacieron, así los criaron y así viven. Los jóvenes inconformes, al menos en su mayoría, solo piensan en llegar al extranjero y punto, "borrón y cuenta nueva" y si pueden luego volver a la isla para lucir sus progresos materiales son mas que felices. Es un espectáculo lamentable.

En fin, lo que nos tocó vivir y lo que nos está tocando no lo podemos cambiar sustancialmente, en cualquier caso, lo poco o mucho que esté de nuestra parte colaborar para acelerar la caída de semejante régimen, lo ejecutaremos con gusto. Hay que combatir como conjunto e intentar unir criterios, la división es un arma letal que han utilizado y utilizan nuestros enemigos para debilitarnos y no permitir que el exilio se organice, ni tenga capacidad de acción. Tu que has luchado durante tantos años sabrás muy bien cuales han sido los puntos débiles del exilio cubano, muy bien aprovechado y fomentado por los castristas.

Una vez mas, ¡ FELICIDADES ! por tu gran labor, nos hacen falta mucho compatriotas con tu espíritu de lucha.
Afectuosamente Capt. Juan Carlos Parera

Por favor les ruego si está al alcance de ustedes contactar con los hijos del Capitán e.p.d. Jorge Navarro Custín; primo hermano de mi padre que se llamaba Sergio Navarro Neri ya fallecido.
Agradeciendo su atención al respecto.
Boris Navarro Romero

Información sobre Nuestras Marinas

Agrademos la colaboración que estamos teniendo de muchos de nuestros visitantes los cuales nos están enviando valiosas informaciones sobre nuestra Marina de Guerra, la Marina Mercante y de Pesca.

Toda esta información escapa a nuestra capacidad y medios de trabajo y por el momento solo la estamos archivando para ser usada, esperamos en un futuro muy cercano.

Hemos recibido recientemente directamente desde Cuba un listado completo de los Capitanes de la Marina Mercante Cubana incluyendo mas de 200 nombres indicando su Promoción y como fue su actuación durante su carrera.

También hemos recibido un listado completo de los buques de la Marina Mercante de Cuba que incluye mas de 100 buques con una información detallada de cada uno, incluyendo sus maquinas, capacidad de carga, etc. etc..

También estamos recibiendo mucha información histórica sobre la Marina de diversas fuentes, lo cual también agradecemos y nuevamente esperamos que pronto tengamos los medios para procesar toda esta información que reconstruye nuestra Historia pero además de eso estamos adquiriendo información actual de la situación Naval y Marítima de Cuba la cual va cada día va de mal en peor.
Gracias a todos.
Webmaster.

Si ustedes se preguntan porque el "Coma Andante" dijo que el Sistema Socialista es un completo desastre, pues aquí tienen la respuesta recibida directamente desde Cuba.

Los logros del comandante en Jefe:
 
1.- La zafra de los 10 millones. Solo 8.4 millones y un año de zafra.

2.-La textilera Celia Sánchez Manduley en Sgto.. de Cuba. La más grande de América Latina, no ha funcionado, abandonada.

3.-La Marina Mercante, de 104 buques entre Mambisa y Caribe solo quedan 12, más 3 o 4 contenedores..

4.-La Flota Cubana de Pesca. Tenía 25 Arrastreros, no existe ninguno.

5.-La Central de Energía Atómica en Cienfuegos. Gastos enormes y no se construyó.

6.-Las vacas F-1. Fracaso total no existe ninguna vaca F-1 y además no hay leche.
Tampoco existen las vacas Santagertrudis.

7.-El cordón de La Habana. " Y vamos a imponer el precio del café en el mundo", no hay café.

8.-Los Centrales Azucareros. Desarmados 61 central azucarero.

9.-La libreta de racionamiento. Existe pero ya con exiguas entregas. En medio siglo no la ha podido eliminar.

10.-La moneda. Se paga a los trabajadores en moneda que no vale y se
ofrecen productos en moneda dura. Cambio 25 x 1.

11.-Los pollos de granja. No existen los pollos por ninguna parte, ni los Pio Lindos para venta de pollos.

12.-El pastoreo del científico Voisan. Fracaso total y los campos quedaron llenos de corrales.

13.-El retiro. Retiro máximo de 250 pesos del que no vale y las tiendas venden en moneda convertible. Cambio 25 x 1.

14.-El agua en el combustible. Tres años de fracaso total, aparte del ridículo.

15.-La escuela al campo. No existen las escuelas al campo por falta de recursos, gasolina etc., están abandonadas.

16.-El plan de siembra microjet. "Y vamos a tener ríos de alimentos…que digo ríos, cataratas". Fracaso total.

17.- Las bicicletas. Prácticamente no hay bicicletas, por falta de piezas, cámaras y gomas no existen.

18.- Centro de Ingeniería Genética y Biotecnológica. Su logro más grande la caña que no le entra el Borex, solo que no produce azúcar.

19.-Estatua de José Martí en el Parque Central. El clavo de oro ha sido extraído. 31 Marzo 1989, por restauración del monumento, no se volvió a clavar !Que raro!

20.-El brillante del Capitolio de 24 kilates ha sido sustituido por uno de cristal. ¿Porqué?

21.- Academia Naval. Desaparecida y el edificio Castillo de Rubens destrozado.

22. La Marina de Guerra Constitucional la cual contaba en su haber el hundimiento de un submarino alemán durante la II Guerra Mundial ha desaparecido igualmente con la Aviación Naval.
 

LOS INCOMPARABLES CHILENOS
Hace un par de días estoy por sentarme a escribir algo sobre la incomparable acción de rescate de los mineros en Chile. Pero me pongo a pensar que en ese país existe un sentido de superación y disciplina poco igualados en el mundo y menos en cualquiera otra nación de América Latina.

El pueblo Chileno con sus dirigentes al frente liberaron a sus mineros y hace varios años se auto liberaron del sátrapa comunista Nicolás Allende, así­ que después de aquella proeza no hay mas nada de que asombrarse.

Hay que felicitar a todo el pueblo chileno y seguir el ejemplo de unidad, disciplina y dedicación de ellos que será la manera de poderlos imitar para acabar con la tiranía comunista en nuestra Patria.

Saludos Henry Pino Nordelo
P.S. Ya estoy casi mudado en Homestead así­ que me gustaría asistir a cualquier actividad pro Cuba de la Marina que se desarrolle en esta Área.
Henry Pino Nordelo

Estimado Webmaster:

En relación con el hundimiento de la M/N ORIENTE, después de mucho buscar, solo pude encontrar lo siguiente en el libro de Historia de la Marina Mercante del Capitán Pedro Cancela Femenias:

"EL 8 DE ABRIL DE 1968, LA M/N ORIENTE EN VIAJE DE CUBA A EUROPA, TUVO UN ABORDAJE CON EL VAPOR NORUEGO STAVFJORD, DE 1275 TONS, EN LA DESEMBOCADURA DEL RIO EMS, ALEMANIA.
MN Stavfjord que colisionó con la MN Oriente en Europa
DE RESULTAS DEL ABORDAJE AMBOS BUQUES SE HUNDIERON SIN QUE TUVIERA QUE LAMENTARSE PERDIDA DE VIDA ALGUNA".

No he podido encontrar aun mis propias notas con relación al abordaje, según los comentarios del Capitán del ORIENTE en esos momentos, Carlos Martin Tappan, con los nombres de la oficialidad y el resultado de la investigación del accidente.
Saludos a todos Capt. Augusto A. Juarrero Gutiérrez

"Sobre el rescate de mineros"--En una de las fotos de la cápsula se ven unas trincas de contenedores (flat rack straps) con el logo de "Seaboard Marine"--Miami, siempre a la vanguardia de la innovación.
 Capt. Edward D. Porro

Viendo noticias de Belize, país donde residí por varios años, me llama particularmente la atención una aparecida ayer. Han aterrizado 3 vuelos en el aeropuerto internacional Phillip Goldson en días recientes, y desembarcado un total de 32 pasajeros supuestamente Japoneses, se esfumaron como por arte de magia 15 minutos después de aterrizar.

Por la foto que aparece, un pequeño avión bimotor, no creo tenga autonomía para volar sin escala desde Haití lugar donde se dice, se originó el vuelo. Las declaraciones que leí por parte de las autoridades Beliceñas son vagas y algo contradictorias. Conozco bien la gran influencia de la inteligencia cubana en este país y pienso que detrás de todo esto está su mano. Sacando personajes de Cuba con otro destino y sin dejar rastros migratorios en ningún país o moviendo personal con otros fines. Favor otros foristas que se interesen, investiguen al respecto.

Me uno a la Felicitación del pueblo y gobierno de Chile por su gran logro.

Carlos Muñoz


Carta al Presidente de Chile

Rescate de los Mineros Chilenos

Bandera Nacional de Chile

Octubre 12, 2010
.    20:00 hs.

Felicitamos al Pueblo de Chile por el extraordinario esfuerzo técnico y humano por rescatar  los 33 mineros atrapados
en la Minera San José, Copiapó.

Esperamos con la ayuda de Dios todos estos hombres puedan reunirse pronto con sus seres queridos.

COMO LO SIGO VIENDO YO.

ESTIMADOS LECTORES DE ESTA WEB, DESPUÉS DE UN RELATIVAMENTE LARGO PERIODO DE AUSENCIA Y SILENCIO, POR RAZONES DE ÍNDOLE PROFESIONAL, UNA VEZ LEÍDO MUCHO DE LO ESCRITO EN ESTE MEDIO Y ANALIZADO TODO LO ACONTECIDO EN NUESTRO PAÍS, VEO QUE SIGUEN LAS CHISPAS DENTRO Y FUERA DE CUBA, PERO NO SE VEN SEÑAS DEL INCENDIO LIBERADOR QUE ESPERAMOS Y DESEAMOS TODOS.

FIDEL, REAPARECE EN LA PALESTRA PÚBLICA, EMPEQUEÑECIENDO, PARA VARIAR, LA FIGURA DE SU SIEMPRE SUMISO Y SEGUNDÓN HERMANO RAÚL. SUS DISCURSOS Y ENTREVISTAS SON O PRETENDEN SER UN MENSAJE: "YO SIGO AL MANDO Y VUELVO A LA CARGA". PONIENDO DE CIERTA MANERA EN EVIDENCIA QUE LAS MÍSERAS CONCESIONES DE RAÚL NO SON DE SU AGRADO, YA QUE PONEN A LA LUZ LO DESAFORTUNADO DEL RÉGIMEN Y DAN UNA LIGERA IMAGEN DE DEBILIDAD DE SU MALDITA DICTADURA.

SUSTANCIALMENTE, SEGUIMOS EN LAS MISMAS, COMO REZA EL DICHO "MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES".

NO POR LO QUE EXPUESTO SUBESTIMO LOS HECHOS, QUE BUENO QUE EXISTA EL RUIDO Y VOCES O ACONTECIMIENTOS, AUNQUE AISLADOS, QUE PONEN DE MANIFIESTO TODO LO ODIOSO Y DEGRADANTE DE LA DICTADURA CASTRISTA, PERO NO ALCANZO A VER LA LUZ AL FINAL DEL TÚNEL. NO DESCARTO QUE SEA YO CORTO DE MIRAS O QUE DESCONOZCA PLANES DE ACCIÓN MAS CONCRETOS.

A PESAR DE TODO LO ACONTECIDO, NO VEO, YO AL MENOS, LOS SÍNTOMAS QUE ESPERAMOS TODOS. EL RÉGIMEN SE MANTIENE, LOS CASTROS SE MANTIENEN Y CUBA SIGUE EN LAS MISMAS, CON CARENCIAS DE TODO TIPO, TANTO EN LO MATERIAL, COMO EN LO MORAL, SIN COHESIÓN OPOSITORA Y SIN NINGUNA ESPERANZA A CORTO O MEDIO PLAZO DE LIBERACIÓN.

EN CUALQUIER CASO, LO QUE TENEMOS A LA VISTA DE TODOS, NO NOS PERMITE VISLUMBRAR EL CUANDO Y EL COMO LLEGARA EL FINAL TAN ESPERADO DE TAN NEFASTO RÉGIMEN.

COMO HE MANIFESTADO EN REITERADAS OCASIONES, SIN UN LIDERAZGO RECONOCIDO POR TODOS O AL MENOS POR LA GRAN MAYORÍA, SIN UNA UNIÓN DE LOS CUBANOS, DENTRO Y FUERA DE LA ISLA Y SIN ACCIONES CONTUNDENTES QUE HAGAN CONMOVER LOS CIMIENTOS DEL SISTEMA, LOS CASTROS PASARAN A LA HISTORIA COMO LOS DICTADORES QUE SUPERARON TODOS LOS RECORDS DE PERMANENCIA MALÉFICA AL FRENTE DE UN PAÍS.

DESEO TERMINAR ESTA REFLEXIÓN, CON UN LLAMADO A LA VERDADERA UNIDAD QUE SE NECESITA Y NECESITAMOS TODOS LOS CUBANOS, PARA TERMINAR DE UNA VEZ POR TODAS CON EL SISTEMA QUE NOS HA DIVIDIDO Y DISPERSADO POR EL MUNDO.

CAPT. JUAN C. PARERA COSME

Anteriormente en el Foro nuestro querido ex profesor de la AN del Mariel Orlando M. Delgado hizo unos comentarios sobre el desfile del 20 de Mayo de 1948 en presencia del Presidente de la República Dr. Ramón Grau San Martín y ahora recibimos del Ing. Ted Curbelo el video del desfile con algunos de sus comentarios.

Casi al final del video aparece mi padre montando un caballo blanco al frente de la Batería Ligera o de la Montaña, no me acuerdo bien. Mi padre se graduó de la Escuela de Cadetes en el 1946 de segundo teniente en Managua y fue para la Fortaleza de la Cabaña. Que te parece la historia.

También aparece la Marina de Guerra y la Academia Naval, creo que en el grupo de oficiales me pareció ver al TteNav Martínez Illa.

Saludos Ted Curbelo

Robert C Stevens

Farewell to our Commander

 Robert C Stevens
     Born June 29, 1929     Died October 8, 2010

Bob, as we called him, was a natural leader, a graduate of Kings Point class of 1953, a U.S. Naval Reserve officer, former Under Water Demolition member (UDT), helicopter pilot (1954- 1958 ) and a CIA case officer (1960-1965 ).

In his association with the Cubans he gained the loyalty and respect of his subordinates, proving he was always ready to share whatever risk the operation presented, sometimes breaking some rules like participation with the crew in a round trip to Cuba.

He was the first skipper of the sub chaser, “El Tejana” in 1960, bringing it from Texas to Florida. He trained us on small boat handling with the “Black Cat “ for use with UDT persons and recon teams and infiltration of insurgent teams. (1961 ).

 As Chief of the Big Pine Key Base he supervised the crews of the PT Susan Ann , The ASR El Barbero and the prowler boat Wasp (1961-1962). Later he organized a fishing fleet of Cuban boats to recruit and create ways of Infiltration (The Sigma boat ,The Hilda Maria and the Angelina ) (1962 to 1965).

Through him we obtained the help and advice of key persons such as Cesar Diosdado (Deputy Chief of US Customs in the Florida Keys ) and the owners of 8th Avenue boat slip ( Mrs. Katherine Parks ) who were always ready to help us.

He left the company in 1966 and founded in 1970 the Continental Shelf Association , an environmental consulting firm specializing in applied marine technology with the maritime industries, being the first to introduce the underwater cleaning (ship bottoms) recognized by all class maritime surveyors.

He never surrendered his principles and was proud of his association with us, assisting with any April 17 anniversary (date of landing the Brigade ) and the annual lunch of the Cuban Special Operations Association .

As I found later while in the OCS of Newport Rhode Island , in the subject of “Naval Leadership” he had taught with his example mostly all the chapters of this subject .

Dear Bob , now you belong to a legion of good Americans who have served their country without requesting back honors and privilege.

Your faithful Cubans friends

Misiones Especiales Team

Since much of our clothing, sheets, towels, etc. now comes from companies outside of America, (sad but true), even the most expensive stores sell foreign clothing from China, Indonesia, etc.

The bed bugs are coming in on the clothing as these countries do not consider them a problem.  We recommend that if you buy any new clothing, even underwear and socks, sheets, towels, etc. that you bring them into the house or your ship, you should put them in your clothes dryer for at least 20 minutes. The heat will kill them and their eggs.

DO NOT PURCHASE CLOTHES AND HANG THEM IN THE CLOSET FIRST.
It does not matter what the price range is of the clothing, or if the outfit comes from the most expensive store known in the U.S. They still get shipments from these countries and the bugs can come in a box of scarves or anything else for that matter. That is the reason why so many stores, many of them clothing stores have had to shut it down in NYC and other places. All you need is to bring one item into the house that has bugs or eggs and you will go to hell and back trying to get rid of them.
Regards, Mrs. Linda L. Vazquez

Querido Andrés:

1.- Sí, las fotos del desfile es la de mi Promoción, la IX. cuando la inauguración del Paso Superior de la Vía Blanca. Por cierto salen en un documental que hace algún tiempo hube de ver y que hace muy poco favor al Ejército, pues lo único que muestra es la caballería con bastante mulos de carga. Alguien me comentó, incorrectamente, ...´¨Cómo si la Marina fuera lo único que servía¨¨. Genovevo Pérez era el Jefe del ejército y se deleitaron sacándole su descomunal abdomen y robustos brazos.

2.- Siento mucho no poder asistir a la reunión de la Promoción XIII, por el 52 aniversario de su graduación. Saludos y afectos para todos, muy en especial para Llaneras, Caballero y Tú por estar con frecuencia en contacto con los mismos vía cibernética en los últimos tiempos.

3.-Hay un escudo que se inserta en uno de los escrito, creo que de tu hija, que no pertenece a los oficiales de la Marina de Guerra, creo que pertenece a la Mercante, pero de lo que sí estoy seguro que mi Promoción lo llevó en la gorra durante nuestros tres primeros años que fuimos Alumnos de Náutica y Máquinas, para después como Guardiamarinas utilizar el de los oficiales que consiste en un Escudo de la República entre dos anclas cruzadas y al igual que el de la figura rodeado de laureles. De todas formas en lo personal me han servido de orgullo el ostentar ambos.

PS del Webmaster.  Le recordamos a nuestros visitantes que este Website no es el Departamento de Dirección de la Marina de Guerra y mucho menos el Detall de la Academia Naval, por lo tanto la información que tenemos es muy limitada y ha dependido de la amabilidad de muchos de nuestros lectores que nos envían documentos, libros y anécdotas de la MG y de la MM para evitar que se pierdan.

Lo de los 50 Años de Graduados es una expresión emblemáticas de estos actos que se han celebrado en el Exilio todos los años y también en Cuba nos han copiado esa ya establecida tradición y donde se agrupan para celebrar estos aniversarios a varias Promociones.

No tenemos en nuestros archivos una foto o dibujo del escudo de oficiales que se usaba en la gorra de la Marina de Guerra, si alguien los tiene favor de enviarnos una copia. Gracias.

4.- Saludos y afectos Orlando M. Delgado

Recibimos desde Cuba

Desfile Academia Naval del Mariel 1948

Promocion AN Mariel Desfilando en el  1948

Estas fotos recibidas directamente desde Cuba con los siguientes comentarios:

Ahí te mando dos fotos de la Academia Naval del Mariel desfilando el 20 de mayo del 1948 por los Elevados del Puerto y después de hacer un análisis por mis datos, creo que es la Promoción IX.

Estoy de acuerdo con tus comentarios de que esto está en candela, pero hablando a lo cubano podemos decir más, aquí no queda ni donde amarrar la chiva ni donde caerse muerto, y finalmente esto no lo salva ni el médico chino.

Saludos a todos los hermanos marinos. RMS


Estimados visitantes del Círculo Naval .

Necesito ayuda. Tengo un amigo quien está haciendo un modelo del CS 13 y está preparando documentación. La pregunta es si era un Higgins, a mi me parece que si. Definitivamente no era un Elco, y también, cual fue el costo de fabricación de la nave.

Si la memoria no me falla, durante la Segunda Guerra Mundial aquí en Estados Unidos habían dos fabricantes de este tipo de nave. Higgins fabricó los primeros tipos de PT Boats como los que aparecen en la película de John Wayne creo de nombre fueron indispensables y también las lanchas usadas para desembarcar las tropas el las playas. Elco fue el fabricante de los PT Boats más grandes como el PT 109 de 80 pies.

Muchas Gracias Ángel Miniet

Aniversario 50 Años de Graduados

Graduacion Promoción XIII AN Mariel en 1958

Por este medio nos complace anunciar que el Sábado 23 de Octubre del 2010, a las 09:00 hs en el Restaurante “La Carreta ” situado en 3623 SW 8 Street en Miami, van a celebrar los 50 Años de Graduados  la Promoción XIII de la Academia Naval del Mariel.

Favor de llamar a al Capt. Roberto Llaneras al 305-557-8382 para hacer su reservación.

 Nuestros ex Profesores y a todos aquellos graduados de la AN que deseen compartir con nos otros favor de llamar a los números anteriores para su confirmación. Gracias.

Estimado Webmaster: Hace unos meses, apareció el siguiente comentario en el Foro Naval:
 "Leí un comentario en el foro sobre el aljibe de la base Parlá y puedo contribuir con algo a su historia. Se construyó en Cuba, con el aporte de dinero del salario de los marinos, y fue construido como guardacostas.

Por haber sido financiado de esa forma, se le puso el nombre de DONATIVO. La cubierta era de teca cubana, y ya siendo obsoleto por su poca velocidad y armamento, se modificó y se convirtió en aljibe para la Base Aeronaval que carecía de agua.

Estuvo cumpliendo este servicio hasta su desactivación, que no recuerdo cuando fue, debe haber sido a mediado de los 70, pues de la AN se le veía cruzar la bahía desde el muelle de la Fábrica de Cemento hasta su atracadero en la Base Aeronaval.
Saludos, ec"

Estoy haciendo dos breves artículos, uno sobre el cañonero Veinte de Mayo, y otro precisamente sobre el cañonero Donativo. Quiero ver a quién le doy crédito por la nota. Saludos, AEF



La Ametralladora NORDENFELD

Estimado Webmaster:

Hace algún tiempo, el Capt. Ed Porro contribuidor al Foro Naval observó que había una ametralladora NORDENFELD en la Academia Naval (El Mariel), y añadió la suposición que pudiera provenir del cañonero Baire.

A mí me parece que no es así. El Baire cuando vino a Cuba montaba una ametralladora Browning de calibre .50. El único buque que conozco que montaba una ametralladora NORDENFELD era el cañonero ex-español Guardián, que sirvió en el Servicio de Guardacostas de Cuba, y luego en la Marina de Guerra, como el Ignacio Agramonte. Este sí montaba un cañón NORDENFELD de tiro rápido de 4,7 cm./42 cal., y tres ametralladoras adicionales de menor calibre. Luego, el Ignacio Agramonte recibió nuevo armamento, un cañón Hotchkiss de 3,7 cm.

Cuando el Baire fue modernizado en el Charleston Navy Yard al principio de la Primera Guerra Mundial, el armamento alemán original fue substituido por cuatro cañones nuevos estadounidenses de 7,62 cm./50 cal., y dos de 3,7 cm. y una ametralladora, que yo creo es la misma Browning que tenía antes.

Como los cañones NORDENFELD no fueron usados en el período republicano, pero sí fueron muy del gusto de los españoles anteriormente, nuestra ametralladora en la Academia Naval procedía probablemente del antiguo Guardián resucitado como el Ignacio Agramonte, y si no fue así, de otra reliquia española de la Guerra de Independencia.
Atentamente,
Alfredo E. Figueredo



"La ametralladora NORDENFELD"--bien interesante las notas sobre su origen-- me recuerdo que junto a "la NORDENFELD" había una ametralladora 7.62 mm, enfriada por agua, la cual tenia la camisa exterior de bronce--también tenia la cinta alimentadora, de lona-me parece recordar que era una "Vickers"--lo verdaderamente triste es que todas estas joyas se han perdido para siempre..
slds//ed.porro.

Hemos recibido en nuestra redacción los planes detallado de la reestructuración económica planificada por el gobierno de los Castro.

Es ridículo publicar nada sobre este asunto, aunque será muy serio para el medio millón de personas que van a perder la poca entrada que tienen y se les viene encima un futuro muy incierto, especialmente en estos momentos cuando hay una contracción económica a nivel mundial.

Estas reformas económicas tendrían sentido si vinieran acompañadas con la renuncia de los Castros y de todo su equipo político y económico que son los responsable directos de esta catástrofe donde el mismo Castro admite que el sistema que ellos impusieron a sangre y fuego es un desastre y no funciona.

A todos los marinos cubanos que desean homologar sus licencias y certificaciones STCW con banderas de conveniencia.

Las regulaciones para la reválida se han modificado permitiendo con mucha mas facilidad renovar dichas licencias, incluyendo aquellos oficiales y marinos que trataron de hacerlo anteriormente y tuvieron dificultades  principalmente provenientes de Cuba.

Para mas información nos pueden enviar un e-mail a:
info@circulonaval.com

Renovación titulo de jefe de maquinas cubano


Buenos días he visto su carta donde se describen los problemas de los Jefes de Maquinas para revalidar su titulo, estoy en esa situación, soy jefe de maquinas desde hace mas de 15 años y he estado navegando desde entonces.

¿Podrían orientarme en los pasos a seguir para revalidar el titulo con ustedes?
Un saludo de uno de nuestros visitantes.

P.S. Los oficiales y tripulantes que deseen homologar sus certificaciones y títulos con grados equivalentes de Honduras o Panama se pueden poner en contacto con nosotros a través del e-mail:
info@circulonaval.com

‘Google’ dificulta el trabajo a los regímenes de países represivos que obstruyen el acceso de los ciudadanos a la información.

En la mayoría de los países represivos (incluyendo a Cuba), a los censores gubernamentales les gusta trabajar en las sombras, manteniendo una protección de negación a medida que obstruyen el acceso de los ciudadanos a la información.

Es gratificante ver que internet y Google les estén dificultando su trabajo. Hace cuatro meses, Google dio a conocer una herramienta que les permite a los usuarios vigilar las peticiones recibidas de gobiernos para retirar material o informar sobre datos relativos a los usuarios de su motor de búsqueda y otros servicios. Este mes, divulgó otra herramienta que expondrá esfuerzos menos obvios de gobiernos por reducir sus diversos servicios, incluidos YouTube y Gmail.

El nuevo tracker o rastreador muestra cómo el tráfico en YouTube cayó a cero en Irán después de las discutidas elecciones para presidente, el año pasado. También cómo el tráfico de YouTube colapsó en Libia en enero, después de haber transmitido videos de manifestaciones de familiares de prisioneros asesinados y videos de parientes del coronel Moammar Gadafi, el líder libio, de fiesta. Este rastreador muestra los picos y las crestas del tráfico, mas no la causa de interrupciones; ya sea una directriz gubernamental o un cable cortado. De cualquier forma, suma una nueva e importante fuente de información.

Para empezar, deja entrever que gobiernos represivos le temen considerablemente a YouTube, eficaz vehículo para propagar opiniones disidentes y evidencia de represión gubernamental. Google informa que el servicio ha sido bloqueado en al menos 17 países desde 2007. China, por ejemplo, ha bloqueado YouTube desde marzo del año pasado luego que apareciera un video en el sitio mostrando a la policía china golpeando a tibetanos en Lhasa, en 2008.

Una vez que los investigadores empiecen a estudiar detenidamente los datos, serán capaces de registrar con mayor precisión los esfuerzos del gobierno por impedir el flujo de información. Funcionarios de Google dicen que esto incluso podría disuadir la censura, quizá al avergonzar a las autoridades hasta que modifiquen sus conductas. Esto pudiera ser demasiado optimista. Incluso la exposición de los puntos donde la censura es más rampante debería ser una victoria por la libertad de expresión.

Cruz

Con profundo pesar le informamos a todos sus compañero y amigos, el fallecimiento de Luis de J. de Lamar Maza , hermano del también fallecido Cdr. Mario de Lamar Maza y el Dr. René D. Lamar Maza todos ellos miembros de la Brigada de Asalto 2506, incluyendo a su hermano el Dr. Héctor A. de Lamar Maza al cual le enviamos nuestro mas sentido pésame.

Se ha de celebrar una Misa de Cuerpo Presente este Martes Octubre 5, 2010 a las 10:00 hs, en la Iglesia de Saint Raymond localizada en el 3475 SW 17 Street, Miami, Fla.

Descanse en paz nuestro querido amigo y compañero Luis J. de Lamar Maza.

La Marina de Guerra siempre será la Marina de Guerra.
Insignia de Oficial Marina de Guerra Cuba No es que nunca lo he dudado pero el video Sorpresa cortesía de la Sra. Linda M. Vázquez me ha servido para comprobar una vez más que la Marina de Guerra siempre será la Marina de Guerra universalmente.

Creo que el tributo a los militares norteamericanos por Gene Simmons es apropiado. Lo que si rechazo es que los soldados asistieran al evento en "fatigues", un uniforme que más bien es un disfraz de leñador o de "forklift operator". Dejando a un lado las ganancias de los diseñadores y fabricantes del uniforme, no dudo que sea muy práctico en combate. Pero lejos de la línea de fuego deja mucho que desear en lo que a proyección de una imagen militar se refiere.

Si mal no recuerdo fue introducido en el ejército norteamericano durante la primera guerra del Golfo, y no obstante hoy hasta los generales norteamericanos asisten a sesiones Congresionales en Washington disfrazados de esa manera. Desde el principio del video el contraste - es decir la imagen correcta al menos en mi opinión - lo ofrecen la Banda de "Marines " y otros que escoltan y portan las banderas. Más significante todavía es el grupo de marinos en el evento. Todos correctamente vestidos como indica el sentido común y el reglamento tradicional. Particularmente se destaca un trío compuesto por un marinero ,un contramaestre y una alistada femenina.

Al comparar a esta última con el aspecto de soldados del mismo sexo también presentes es como del día a la noche.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.

Aclaración recibida de Andrés Vázquez .
Es muy cierto lo del comentario de Alberto Gutiérrez sobre los uniformes y para entender el porqué hay que retroceder al tiempo cuando uno de los peores Secretario de Defensa de los Estado Unidos, el señor Robert S. McNamara (Uno de los grandes responsables del debacle de Vietnam) implantó una serie de medidas absurdas en las Fuerzas Armadas, empezando por tratar de imponer un avión de combate único para cada rama de las fuerzas armadas, por supuesto fue un gran fracaso y bautizaron este avión como el “Flying Edsel”, después de eso el “genio” de McNamara diseño e impuso en las Fuerzas Armadas con la excepción de la Navy por su gran oposición, un uniforme único de camuflaje para combate en la jungla y ahí empezaron los cambios para estandarizar los uniformes a fin de ahorrar dinero.

Recuerdo cuando estábamos en los entrenamientos de infantería en Fort Benning que el uniforme llamada de fatiga de color verde olivo (del mismo color que adoptaron los “revolucionarios” en Cuba), estaba prohibido usarlo fuera de la Base so pena de ser castigado si usted era sorprendido usándolo en la vida civil.

Hoy vemos con gran desfachatez como el uniforme de fatiga del Ejercito lo usan hasta los generales en Capitol Hill, en cambio la Marina se niega a usarlos manteniendo sus uniformes tradicionales.

Esperamos que cuando en Cuba se inicie la total transformación del sistema que no funciona, se restablezcan los uniformes tradicionales que usaba la Marina de Guerra Constitucional de Cuba”: El Blanco de Servicio Diario, el Azul de Invierno y el Kaki para las Clases y Oficiales.

Los Faros de Cuba


La foto del faro "Roncali" en el Cabo de San Antonio, el extremo más occidental de Cuba en la Provincia de Pinar del Río, así como la foto del faro de Carapachibey, en el sur de la Isla de Pinos, en la Provincia de Habana, resaltan  en medio de la ola de destrucción y abandono en Cuba porque son objetivos de la política de turismo de la tiranía castrista en contubernio con intereses españoles y exclusivamente orientada a extranjeros. 

Desconozco cual es hoy la efectividad de esos y otros faros cubanos en su función primordial de ayuda a la navegación .Sin embargo  para 1963  y alguno años después la publicación oficial norteamericana "Notice to Mariners" recomendaba cautela  a los navegantes por la ineficiencia del servicio del alumbrado en las costas cubanas. O quizás más que ineficiencia lo que había era un plan premeditado para obstruir el tráfico marítimo internacional cerca a las costas cubanas. Recuerdo que una noche mientras me encontraba de guardia en el puente de un buque mercante extranjero navegando en el Canal Viejo de Bahamas, de repente el faro de Cayo Paredón Grande apagó su lámpara por tiempo indefinido. Por lo menos yo no volví a verla. Curiosamente si pude observar la inconfundible silueta de una fragata cubana que con las luces de navegación apagadas pasó muy cerca por la banda de babor más bien de manera subrepticia.
Por otra parte el recuento de la experiencia de Julián Caballero en el Cabo de San Antonio me hace pensar una vez más que ya pronto  serán 52 años en Cuba bajo  afrenta y oprobio tal como lo expresa el Himno Nacional.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Para que no se olvide: "El Faro Roncali"


Faro Roncali situado en el Cabo San Antonio Cuba

LA IMPORTANCIA DE LOS FAROS CARAPACHIBEY AL SUR DE ISLA DE PINOS Y EL 'FARO RONCALI' ...BAUTIZADO COMO EL 'CENTINELA DEL OCCIDENTE' EN EL CABO DE SAN ANTONIO SE DEBÍA A QUE AMBOS FAROS NO TENÍAN ACCESO POR TIERRA ANTES DEL 1959 Y AMBOS HOY PERTENECEN AL TURISMO.

EL FARO RONCALI DE 75 PIES (22.5 MTS) DE 2 DESTELLOS POR SEGUNDO DE 30 MILLAS DE ALCANCE FUE CONSTRUIDO POR ESPAÑA EN 1850 PARA ASEGURARSE EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE LA COLONIA..HOY RONCALI A SOLO 3 KILÓMETROS TIENE UN HOTEL GAVIOTA DE LUJO.

PARA CONSTRUIR LA CARRETERA PARA EL ACCESO POR TIERRA AL FARO RONCALI SE TRASLADARON DESDE LA PRISIÓN DE ISLA DE PINOS A CIUDAD SANDINO 1500 PRESOS POLÍTICOS QUE FUERON REPARTIDOS EN TRES CAMPAMENTOS. ENTRE LOS DESTINADOS PARA MANO DE OBRA ESCLAVA ESTABA YO QUE PUEDO DAR FE DE QUE JUNTO A LA BRIGADA ROJA DE LA CONSTRUCCIÓN Y CUSTODIADO POR LA MILICIA SERRANA A LAS ORDENES DE "BARTOLO' Y EL EJERCITO REBELDE SE EMPRENDIÓ TAMAÑA OBRA AL ESTILO DE LOS GRANDES TIRANOS. COMO EN HAITÍ LA FORTALEZA CONSTRUIDA POR HENRI C. CHRISTOPHER EN 1820. NO CON TANTAS MUERTES COMO ÉL PERO CON MUCHA MENOS GLORIA QUE FIDEL CASTRO.

100 KILÓMETROS DE ACANTILADOS, DIENTE DE PERRO, ARBOLES GIGANTES...DURMIENDO CASI A LA INTEMPERIE, ASOLADOS POR PLAGAS DE MOSQUITOS Y JEJENES Y CON UNA ALIMENTACIÓN MUY DEFICIENTE, SIN ASISTENCIA MEDICA. A LOS DOS MESES NO SALÍA YO DE NEUMONÍAS..GRAN NUMERO DE LA BRIGADA ROJA ABANDONARON ENFERMOS O POR INDISCIPLINA EL LUGAR, A NOSOTROS NOS COSTABA LA VIDA.

LOS BRIGADISTAS TENÍAN 'MOSQUITEROS DE CAMPAÑA'...NOSOTROS UNO NORMAL..SALÍ ENFERMO DE LOS PULMONES..CON EL TIEMPO EN LA SALA COSTALES CAMA 42 DEL CALIXTO GARCÍA. COMO HOY DESPUÉS DEL TIEMPO NO SE CONOCEN LOS MUERTOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA FORTALEZA EN HAITÍ, LAS PIRÁMIDES DE EGIPTO O LAS MURALLAS CHINA....NO HAY MANERA DE MEDIR EL SACRIFICIO HUMANO DE LOS PRESOS QUE COMO LOS ANTERIORES NO GANÁBAMOS NADA..SOLO ESTÁBAMOS CASTIGADOS POR UN TIRANO QUE HA DEJADO A LA CORONA ESPAÑOLA PARA SU EXPLOTACIÓN EL ACCESO AL FARO RONCALI PARA EL TURISMO SIN COSTAR NI UN CENTAVO EN MANO DE OBRA ESCLAVA.

EL TURISMO EN CUBA..DANZA..SE REGOCIJA...SOBRE UNA ESTELA DE LUTO Y DOLOR. FUI SACADO DE VUELTA AL CAMPAMENTO NO. 2. DE SANDINO ENFERMO Y NO PUDE LLEGAR AL FINAL DE LA CARRETERA PERO FUERON DÍAS MUY DIFÍCILES E INOLVIDABLES.
JULIÁN H. CABALLERO MARTÍNEZ

El Faro Carapachibey

ES MUY VERÍDICO Y EXACTO LO APORTADO A LA HISTORIA DE LA MARINA DE GUERRA Y MERCANTE DURANTE EL PRESIDIO POLÍTICO BAJO LA ETAPA COMUNISTA POR EL CAP. ROBERTO LLANERAS LOIS ...LO FELICITO.

MIRANDO UNA PROPAGANDA DEL TURISMO EN ISLA DE PINOS, EN VISITA AL FARO CARAPACHIBEY, HOY EL MAS ALTO DE AMÉRICA LATINA CON 60 METROS DE ALTO, CON 280 ESCALONES DE ESCALERA CIRCULAR INTERIOR..CON UNA EXTENSA VISTA MARINA Y UNA CAÍDA DE SOL MARAVILLOSA...LO QUE DEMUESTRA QUE ESPAÑA ESTA UTILIZANDO TODOS LOS ESPACIOS DISPONIBLE PARA EL NEGOCIO DEL TURISMO. EN HORA BUENA.
Faro Carapachibey Cuba
EL FARO ORIGINAL FUE CONSTRUIDO EN 1949, TENIA 27 METROS, PINTADO DE RAYAS BLANCAS Y ROJAS. TENIA 11 MIL BUJÍAS CON UN ALCANCE DE 16 MILLAS.

EN 1952 ME DECÍAN QUE ENVIABAN A LOS MARINOS COMO CASTIGO...DE PENSARLO ME DABA TERROR. EN 1961 EN EL PRESIDIO DE ISLA DE PINOS CONOCÍ A DOS MARINOS. UNO LLAMADO 'CALIMANO' Y EL OTRO 'LÁZARO' QUE SE QUEDARON OLVIDADOS EN EL FARO CARAPACHIBEY....CASTIGADOS...FUERON PASADOS DEL FARO A LA CIRCULAR NO. 2 Y SE VEÍAN COMO EXTRATERRESTRES..PUES LOS QUERÍAN FUSILAR..MUY ENIGMÁTICOS Y ASUSTADOS..LÁZARO SIEMPRE SE QUERÍA ESCAPAR..COMÍA CUCARACHAS Y LAGARTIJAS PARA ESTAR FUERTE EN ESE MOMENTO..'CALIMANO DECÍA QUE ERA FAMILIA DEL COMODORO ÁGUILA RUIZ Y ESPERABA LO SOLTARAN. ..YO HABÍA NAVEGADO CON ÁGUILA RUIZ Y LO ESTIMULABA EN SU ESPERA. NO SE DE LA VIDA Y RUMBO QUE COGIERON DESPUÉS.

HOY CARAPACHIBEY ES UN SÍMBOLO DEL PODER DE ESPAÑA QUE HA RECONQUISTADO LA ISLA DE NUEVO. ASÍ ES COMO LO VEN. GRACIAS.
 
JULIÁN H. CABALLERO

Estimado Webmaster:

Sobre la indagación del Capt. Cosculluela en relación al hundimiento del Oriente, creo tener toda la información reunida entre el Capt. Pedro Cancela Femenias y el que suscribe hace muchos años. Cuando la colisión ocurrió, me encontraba navegando en el Sierra Maestra rumbo a Bilbao, proveniente de Japón y China.

Poco después navegué con Tappan, cumplido oficial y caballero y excelente Capitán y profesional del mar, como su segundo y primer oficial y muchas veces conversamos sobre el tema.
Espero ampliar la información al llegar a mi casa.
Un cordial saludo
Capt. Augusto A. Juarrero

Estimado Webmaster:

Solicito mas información sobre el hundimiento del Oriente producto de una colisión en el canal Ingles, Pregunto si Tapan era el capitán del Oriente y si tienen otros nombres de la oficialidad a quien se le achaca la culpa al oriente o al STAVFJORD ???

A continuación informativo de la tripulación que lo fue a buscar al astillero de Nigata /dado por el Ing. Ángel L Bolaños :
Quote:
Nave ordenada y pagada en 1958 en el astillero de Nigata Japón por orden del banco Nacional de Cuba (gobierno de Batista) y entregada en 1959. La tripulación que fue a buscar el barco al astillero estaba integrada por los siguientes oficiales:
Capitán Gustavo Torroella ; ler piloto Pedro Balbis 2do piloto Diego Mauri 1er Ingeniero: Yuyo Pereira / 2do Ing.: Ángel Bolaño,/ 3er Ing. Jacinto Miranda Radio Telegrafista: José Agustín Dorrego.

Su primer viaje: tomo una carga en Yokohama Japón con destino a Corpus Cristo (Texas):
Cap. Juan L. Cosculluela Iduarte

MIEMBROS DE LA MARINA DE GUERRA FUSILADOS O PRESOS POR EL RÉGIMEN COMUNISTA DE CUBA.
Pulse:
El Presidio Político de Cuba"

Quiero agradecerle Sr. Orlando M. Delgado Gastón las palabras verdaderamente estimulantes que ha tenido para con mi padre y que de alguna manera me han hecho recordarle como si estuviera aún contándome las historias de sus años en la Marina de Guerra.

Seguramente que el Sr. JACINTO ABRAHAM SAAVEDRA se refiere a su hermano Pedro (Pedrín) Saint-Blancard que sufrió un accidente de electricidad que por poco le cuesta la vida en un submarino de Estados Unidos y creo que eso sucedió en La Habana pero gracias a Dios aún vive en New Jersey. Mi tío nació en 1924 de manera que tiene 86 años.

Con respecto a mi confusión con el oficial Blanco Boix a hora queda aclarado sin embargo me gustaría que el nombre de mi padre apareciera entre los marinos presos ya que él estuvo en ese infierno.

No quiero terminar sin reiterarle mi agradecimiento a ambos una vez más en nombre de mi hermana y en el mío propio y decirle que me encantaría conocerlos personalmente algún día. Hasta entonces
Walter Saint-Blancard Jr.

Querido Webmaster:

Te estoy adjuntando una carta abierta a Walter Saint Blancard, hijo, para ser publicada en el FORO de ser posible.

Walter:
Eras muy niño, y de acuerdo a lo escrito por ti, casi si recién nacido cuando conocí a tu padre. Cuando me gradué en al Academia Naval, fui destacado como oficial de cubierta en el Buque Patrulla y Escolta Caribe. Tu padre prestaba allí sus servicios como sargento creo que Técnico en Motores .

Corrían los finales del año 1948 y comienzos del 49. Después llegaron los años 50, algunos de ellos indeseables, en que nuestra patria comenzó a sufrir el viacrucis que se ha prolongado y empeorado a medida que el tiempo ha transcurrido.

Walter era ya un sargento con muchas millas navegadas y más de una década de experiencia en los barcos. Querido y respetado por sus subalternos; reconocido y considerado por sus superiores.

En la misma unidad, El Caribe, prestaba sus servicios, entre otros oficiales, el entonces alférez de fragata Armando Blanco Boix de igual segundo apellido y muy parecido el primero. Cada cual en su giro eran consumados profesionales y los dos caballeros sin tacha. No sé a ciencia cierta si tenían algún nexo familiar; sé que pueden sentirse cómodos al ser confundidos. Los dos valían muchísimo como seres humanos.

Tanto Armando como Walter fueron veteranos de la Segunda Guerra Mundial y sus vidas expusieron luchando por una causa justa, con mucha mejor fortuna que otros, como los tripulantes del Manzanillo y Libertad, por mencionar algunos, que dieron sus vidas al ser torpedeados por submarinos alemanes. Nosotros contamos en nuestro haber el hundimiento de un submarino nazi.

Fuimos los marinos de guerra y mercantes los 'únicos cubanos que tuvimos participación directa en ese conflicto armado , reconocido por el gobierno norteamericano y más que olvidado, ignorado por los cubanos que no formaron parte de la familia naval.

Tu padre tuvo que haber ingresado en la Marina de Guerra antes del 37, pues uno de los viajes que mencionas en el Crucero Cuba fue en la coronación del rey de Inglaterra en ese año.

Puedes con sobradas razones sentirte orgulloso del mismo.

Orlando M. Delgado Gastón

ME DICE JACINTO ABRAHAM SAAVEDRA QUIEN FUE UNO DE LOS ASIGNADOS A LLEVAR  LA FRAGATA JOSÉ MARTÍ A CUBA DEL DEPARTAMENTO DE MAQUINAS..QUE SIEMPRE ESTUVO DESTACADO EN LA MISMA HASTA IR A PRISIÓN EN 1961....QUE WALTER SAINT-BLANCARD..ESTUVO DE TORNERO Y QUE FUE SEPARADO DE LA MARINA POR ACTIVIDADES CONSPIRATIVAS..EN 1957....QUE TENIA OTRO HERMANO EN LA MARINA..NO SABIA HABÍA MUERTO EN UN ACCIDENTE ..QUE ERA MUY INTELIGENTE..Y ACTIVO.

AGREGO QUE EL MODELO DE CUBA AHORA ES UNA 'AFRICANIZACIÓN' MODERNA DONDE EL OBJETIVO ES EL PODER Y DEJAR QUE LA GENTE SE DEFIENDAN COMO PUEDAN, ASÍ SUPERARON EL 'PERIODO ESPECIAL EN TIEMPO DE PAZ'. RAÚL CASTRO NO TIENE CABEZA PARA MAS NADA. SERÁ EL MODELO AFRICANO EN AMÉRICA. GRACIAS
JULIÁN H, CABALLERO

Explotación del Hombre de Mar por el Gobierno de Cuba

Recibido en Nuestra Redacción.

Observen la gran cantidad de negocios que ofrecen buscando negocios con el "Imperialismo"

SELECMAR SHIP MANAGEMENT

Actividad de la empresa:

Ofertamos personal calificado de servicios, de cubierta y máquina a bordo de cruceros, ferries y todo tipo de buques.

Sector: Servicios para empresas »  Otros servicios para empresas

Situada en:   Cuba - Ciudad de La Habana

Datos de la empresa

Número de trabajadores: No especificado

Antigüedad de la empresa: Fundada en el 1995

Ciudad:  Ciudad de la Habana

Dirección: Calle 49a #3425 Esquina 49b, Rpto. Kohly, Playa

El e-mail y/o el teléfono de esta empresa son confidenciales. Para contactar con esta empresa debes ser usuario de Acambiode.com.

Más información sobre la empresa

Trabajamos de acuerdo a las regulaciones internacionales de la Organización Marítima Internacional (OMI, Código ISM), Organización Internacional del Trabajo (OIT) y las Normas ISO 9002. Nuestra compañía respeta los acuerdos sindicales de nuestros clientes en cuanto al ámbito salarial, condiciones de trabajo y tráfico que realiza el buque, tipo de buque y otros. Los niveles básicos para conformar nuestra tabla de salarios son los establecidos por la OIT.
Hoy día, estando de descanso me dió por visitar algunas páginas en Cuba para actualizarme con las barbaridades de allá y me encuentro esto. Realmente es una falta de respeto mayúscula estar ofreciendo mano de obra de marinos cubanos como si fuéramos unos peones o esclavos de un señor feudal.

El cinismo llega al colmo cuando dicen que los salarios están acorde a los de OIT. Fíjense que también dicen que respetan los acuerdos sindicales de sus clientes, o sea, el marino cubano está obligado a tomar o dejar la oferta de trabajo sin derecho a defenderse pues de sobra es conocido por todos que el Sindicato en los Barcos son pura payasada.

En estos días de despedidos masivos de personal, los mas viejos llevaran la peor parte, 30 y 40 años de trabajo serán tirados al basurero y habrá que vivir del invento pues si los salarios no alcanzan, imaginen la chequera de retiro de 150, 200 ó 250 pesos cubanos. Una verdadera miseria, hasta los últimos días de trabajo míos en Cuba, fueron en esta empresa y reitero que nos obligaban a firmar dos contratos, uno con los salarios que dicen ellos- pura mentiras- y el otro el que realmente valía.

¿Hasta cuando vamos a permitir que esto ocurra? Invito a todos los marinos cubanos que tengan acceso a la Internet que hagan la denuncia de todos los abusos a que son sometidos los marinos cubanos, que por demás se han convertido en una fuerza laboral envejecida y sin un relevo seguro a corto plazo pues la política de captación de nuevos oficiales y personal subalterno es casi inexistente, la mayoría de los jóvenes que llegan a navegar solo van con la idea de salir para no regresar y eso hace que la selección de personal sea cada vez mas elitista.

El futuro de la Marina Mercante Cubana es totalmente incierto.

Fui radiotelegrafista y radionavegante en la FAC del 70 al 80. Navegué en los Arrastreros en viajes de prácticas por la Escuela, soy de la Promoción Diciembre 22 1973.

Navegué con Máximo', José L Mediacejas, Ibarra, Luis Barrios, Jiménez J'zona, Jiménez Coco Indio, Juan Luis (seguroso), Chapiau etc...Solamente conozco el caso del MP Cubera que fue hundido frente a la Playa Rancho Luna en Cienfuegos . Presencié el hundimiento con tremenda nostalgia ya que un amigo mío me avisó que le estaban abriendo las tomas de fondos y logré llegar a tiempo, como se demoraba mucho en hundirse le lanzaron varios torpedos y se fue escorando de babor hasta hundirse por completo, imagínense este barco era el mío en el asiento de telegrafista de la Escuela por mas de 4 años y cuando salí a navegar por primera vez en Enero del 74 en Las Palmas fue con el (139 palangrasos), tres años después volví a navegar con el (100 chuchos).

Los demás atuneros como los Arrastreros sobretodo los gigantescos Ríos tampoco sé de ellos. Cualquier persona que sepa algo al respecto por favor enviar mensaje .. Gracias por dejarme participar.
Tony Toledo

Estimados colegas del CIRCULONAVAL:

A través de su pagina he aprendido que existe la posibilidad de revalidar las licencias y cursos emitidos por Cuba. Yo soy ciudadano cubano canadiense, graduado de pilotos de la Academia Naval de Cuba.

Tengo todos los títulos necesarios aunque vencidos. Mis OMI cursos fueron pasados en 1998 y cumplen con STCW 95. Estoy interesado en revalidar mis licencias para poder aplicar en navieras de diferentes partes del mundo. Por favor quisiera se me explicara como son los tramites para poder ser homologado por el gobierno Hondureño o Panameño y así poner todos mis documentos en orden.
Muchas gracias de antemano. Cordialmente

Tte. Orlando M . Delgado Gastón:

Permítame en el día de su onomástico/Martes 21 de Sept., felicitarlo y rendirle nuestro pequeño reconocimiento de lo que significó para nosotros sus alumnos , su ejemplo en la Academia Naval.

Todos sabemos que fueron tiempos difíciles pero alcanzaron la plenitud de la traición y la envidia en los años 59 al 60 en donde se hacía alardes de la sumisión a doctrinas foráneas por aquellos que supuestamente la debían defender.

Ante tanto maleante usted brilló con luz propia y quizás parte de su luz puede habernos iluminado en la selección del camino a seguir en nuestra vida.

Sirva esta como nuestro humilde agradecimiento.
Juan L Cosculluela

Sobre el comentario del Brigadista Rafael O. Oramas

Comparto la opinión del Brigadista Rafael O. Orama sobre los "distinguidos" gobernantes de la ciudad de Miami y del Condado Miami -Dade. Sin embargo debemos establecer una diferencia entre el Bernard Shaw, dramaturgo irlandés autor de "Pigmalión ' y de la ingeniosa frase "Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo ...y por los mismos motivos", y el otro Bernard Shaw, comprometido hasta los tuétanos con la Sociedad Fabiana desde su fundación .

Aunque no respaldo algunos aspectos del capitalismo que se inclinan a lo brutal, de igual manera rechazo el negativo Socialismo Fabiano que poco a poco tenemos frente a nuestras narices sin darnos cuenta. Y a propósito de políticos y pañales a cambiar, el Dictum de Acton: "El poder tiende a corromper y el poder absoluto corrompe absolutamente" por el historiador inglés John Edward Acton es otra frase a considerar por todos, y particularmente por los cubanos. Lamentablemente en Cuba la corrupción no es nada nuevo. La hubo también antes del 1959. Sin embargo tenemos mucho de que hablar si la relacionamos con el poder absoluto de los últimos cincuenta años.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Las memorias de Walter Saint-Blancard Boix

Lo expuesto sobre Walter Saint Blancard Boix es parte de esa historia e interesantes anécdotas navales y marítimos cubanos que deberían ser revelados por todos aquellos que aún tienen la posibilidad de hacerlo.

Sin dudas hay mucho que contar. Como si no fuera suficiente en el caso del Sr Saint Blancard las fotografías que su hijo tuvo la cortesía de facilitar a este foro tienen un gran valor. Particularmente la foto en que lo presenta en la proa del "Cuba" junto al cañón de 4 pulgadas. Y que a juzgar por los cabos no ordenados en cubierta fue tomada luego de soltar las amarras de lo que parece ser el Muelle Paula 1. También la foto del crucero atracado en Hamburgo muestra detalles de sus viejos pescantes y de una de las piezas de artillería de pequeño calibre que mencioné en mi descripción de esa unidad, "El Crucero "Cuba" publicado hace dos meses .

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.

Recibimos de nuestro compañero Brigadista Rafael O. Orama al cual le enviamos nuestros saludos:

Me imagino que, a estas alturas, ya todos ustedes habrán oído en la TV y/o leído en los periódicos que nuestros “distinguidos” gobernantes locales de esta bendita Ciudad de Miami y del Condado de Miami-Dade están discutiendo como sacarnos más dinero con impuestos más altos para poder cubrir el presupuesto.

Fíjense bien: Ellos van a cortar muchos programas sociales al mismo tiempo que los empleados municipales y del Condado reciben sus “merecidos” aumentos por la labor tan MARAVILLOSA que hacen MIENTRAS QUE NOSOTROS We, the People seguimos sufriendo con el desempleo y la apatía de todos ellos.

Vean lo que dijo George Bernard Show hace casi 100 años atrás y recuerden que en Noviembre podemos empezar a limpiar la casa!!!

El brillante Sir George Bernard Shaw escribió esta breve frase, llena de sabiduría. Shaw es la única persona que ha ganado un Premio Nobel (literatura, 1925) y también un Oscar (en la categoría de mejor guión), por "My Fair Lady", basada en su obra Pigmalión.

"Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos".

 ¡¡¡Tremenda capacidad de síntesis!!! No se olviden de enviar esto a sus familiares y amistades, si es que les importa algo lo que está sucediendo.

Walter Saint Blancard Boix

Pueden ver la biografía y foto de Walter Saint-Blancard Boix pulsando el siguiente enlace: Pulse    "Biografías Personales"

También pueden ver fotos adicionales y su biografía mas ampliada pulsando el siguiente enlace: "Memorias de Walter Saint Blancard"

 Sobre órdenes y condecoraciones cubanas.
 El interesante artículo sobre órdenes y condecoraciones cubanas que acaba de ser publicado en esta página por cortesía del Dr. Alberto Bustamante, Presidente de la Herencia Cultural Cubana y la prestigiosa revista "Herencia", sin dudas refleja algunos detalles de la Cuba que con todos sus defectos -y virtudes porque también las tenía - avanzaba a la cabeza de la América Latina.

En el artículo el escudo cubano acompañado de banderas cubanas se presenta apropiadamente rodeado de condecoraciones. Por otra parte, aunque como se menciona no se dispone de suficiente información para exponer todas las medallas cubanas de entonces , nos da cierta medida para diferenciar entre lo que fue y lo que ya no es. Por ejemplo recuerdo que en 1944 Dulce María Loynaz, doctora en derecho civil, insigne poetisa de fama internacional e hija del General del Ejército Libertador Enrique Loynaz del Castillo - el también autor del "Himno invasor" - recibió la orden "González Lanuza".

Como todo en Cuba el cambio se hizo notar a partir de 1959 luego que el naciente tirano cubano personalmente condecorara en Washington al reportero norteamericano Andrew Saint George con ¿ "la honrosa medalla de los cronistas de la Sierra" ? Aclaro que lo signos de interrogación y las comillas son míos. No tengo la relación de las condecoraciones cubanas otorgadas bajo la tiranía castrista a nivel de jefes de estado. Ni tampoco me interesa tenerla. Lamentablemente muchos dignatarios sin mérito alguno desde las cuatro esquinas del mundo siempre han recibido o intercambiado condecoraciones con la misma satisfacción que puede experimentar un niño al ser premiado con un caramelo en la escuela a donde asiste.

Hoy en Cuba son muchos los cubanos colaboracionistas y genuflexos que han recibido la orden "Lázaro Peña", la orden "Juan Marinello", la "Medalla de la Alfabetización'. etc. Hace años un escandinavo propuso al tirano cubano para el Premio Nóbel de la Paz. Razón para que yo me quejara inmediatamente tanto a Oslo como a Estocolmo. Afortunadamente aquello no llegó a nada, pero todavía se le da oxígeno al rumor. Para solucionar esta situación de una vez por todas yo propondría la creación de "La Gran Cruz al Mérito por la Opresión y la Miseria en Cuba" con el grado de gran laureado con distintivo verde olivo. Pero tampoco olvidaría los grados de gran oficial, comendador, etc. para muchos otros que también merecen el reconocimiento. Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.

Órdenes y Condecoraciones de la República de Cuba

El Dr. Alberto S. Bustamante Jr., Presidente de Herencia Cultural Cubana nos envía un artículo publicado en la revista "Herencia" sobre las Órdenes y Condecoraciones de la República de Cuba, que con mucho gusto lo ofrecemos a nuestros visitantes
Pulse:

Escudo República de Cuba

Copiado de un mensaje publicado en el Website "Secretos de Cuba":

Lo dije y lo repito. El Ejercito Cubano, incluido todo lo que lo rodea es una real porquería que no sirve tan solo para chatarra. Todo es un burdo atraso. Tanques inservibles, no hay aviones, no hay nada.

Cuando un país está hundido en la miseria, su ejército también lo está porque eso no va separado. Yo lo que siento es vergüenza ajena. Pero bueno... soñar no cuesta nada, llevan 50 años soñando, mientras Cuba sigue en su papel de prostíbulo del mundo, por culpa de los innombrables comunistas y sus siempre simples seguidores. Mini submarino.... que vergüenza, no quiero ni imaginármelos.

Gracias Webmaster por su atento email.
En mi tiempo libre estoy terminando un libro sobre la Marina de Guerra Dominicana que cubre el periodo 1844 hasta el 2010 respectivamente, tendrá aproximadamente 1,000 paginas o mas, es una publicación técnica sobre los buques dominicanos, espero que se empiece a digitar en CD para diciembre ya que para junio -julio del 2011 tengo previsto someter el manuscrito a varias casas editoras en los EU, ya que esta escrito en el ingles, te agradecería donde se pueden conseguir planos de algunos buques mercantes cubanos ya que nos enorgullecería hacer un modelo de barco de un país hermano, muy atentamente, Mario Pérez

Recibimos el siguiente mensaje de uno de nuestros visitantes:

Solo quisiera, si es posible, publiquen como murió Luis Reinaldo Gutiérrez Pastrana. El llegó a ser Jefe del RIM y tenía el grado de Capitán de Fragata. Salió ilegal de Cuba por los años noventa, y dice el documento de ustedes que falleció

Este es un comentario para Mario Pérez y su Museo Marítimo en Santo Domingo.

Aparte de los buques de procedencia estadounidense, algunos comunes a las marinas de guerra de la República Dominicana y de Cuba, una historia muy interesante y curiosa es la de los buques adquiridos por la República Dominicana del Canadá después de la Segunda Guerra Mundial.

Canadá¡ llega a tener la tercera marina de guerra más grande del mundo con motivo de ese conflicto, pero después de la paz, se desmovilizan y algunos de los buques fueron desguazados y otros vendidos. Varias corbetas y fragatas canadienses fueron compradas por la República Dominicana, inclusive un destructor. Una de las corbetas se hundía en la travesía a Santo Domingo por una de las muchas tormentas que azotan el Cabo de Hatteras, en Carolina del Norte.

Menciono esto porque son datos que se debieran de profundizar en el Museo Marítimo proyectado. Estos buques canadienses tuvieron largo servicio en la venerable Marina de Guerra Dominicana.
Saludos de Alfredo E. Figueredo

Favor tomar nota de la siguiente corrección:

El LCI "M. Gómez" (ex 1006) llegó a Mariel por primera vez el 29 de agosto de 1947, y procedió a cargar las armas y municiones que estaban almacenadas en la Base de la Aviación Naval, y además un grupo numeroso de personal, entre ellos varios de los jefes de batallones como Rolando Masferrer, llegando a Cayo Confites el 7 de septiembre.

La goleta dominicana "Angelita" fue capturada el día 11, y re-bautizada como "Maceo"-- source: 'the Caribbean Legión"-by Charles D. Ameringer.
Saludos Ed Porro.

Estimados Señores:

Tengo a bien felicitarles por tan brillante iniciativa de su pagina Web, resido en Republica Dominicana y actualmente estoy trabajando en la formación de un Museo Marítimo privado auspiciado por las Líneas Navieras y su representantes en el país, en mi tiempo libre hago replicas de buques a escala 1/48, por favor vean en Facebook: MARIO POR MARIO PÉREZ.

Por otro lado somos dos islas con mucha historia, descubiertas por un mismo navegante, con el mismo idioma y con muchas tradiciones marítimas.

La Marina Cubana tenía buques similares a la Dominicana: Fragatas tipo Tacoma, Patrulleros de 173 pies tipo PC, Guardacostas de 110 pies y de 83 pies (como el que hundió el submarino Alemán en la Segunda Guerra Mundial).

También en el área de la Marina Mercante se adquirió en el 1930-37 el buque SS MAYAN de un armador Cubano , por el Ing. Félix Benítez Rexach el cual donó el buque al Gobierno Dominicano.

En el periodo de los 50, en medio de las tensiones internacionales el motovelero Angelita fue capturado en aguas cubanas (renombrado Maceo), en contrapartida un antiguo LCI llamado El Fantasma fue abordado por los dominicanos e incorporado en la armada con el Paraíso, en fin así fueron los hechos y esta dinámica de intercambio espero que enriquezcan este pasado, muy atentamente,
Mario Pérez

El remitente de esta información por razones de seguridad no desea dar su nombre. Solicitamos a todos aquellos que participaron en las actividades de la AN en esa época que revisen la información más abajo expuesta y que nos confirmen su veracidad y la comparen con los datos que ya tenemos publicados.

Si ven alguna discrepancia favor de notificarlo a fin de modificar nuestros records.
Muchas gracias.

ALGO DE HISTORIA.
Estos pueden ser algunos datos de interés. La mayoría de los que integraron la Promoción XXV, luego llamada 7ma, de la Marina de Guerra, ingresaron a la Academia Naval del Mariel en 1967, a partir de septiembre-octubre; se pasó una etapa que llamaron de Aspirante; los dormitorios estaban en Cayo Lenin (Antiguo Cayo Masón); se salía por la mañana y no se regresaba hasta casi las 22:00 hs.

Después de un Curso de Nivelación, nos enviaron a Camagüey por casi tres meses, a cortar caña. A los que regresaron, sin rajarse o no ser botados por cualquier razón, fue que les dieron la condición de Guardiamarinas, y comenzaron los cursos navales propiamente dichos; eso fue más o menos a fines de mayo de 1968. Algún que otro hijo de papá se incorporó ya comenzado el curso, pero duraron poco.

La candela era dura, y había que ser fuerte para mantenerse; los jefes de Batallones: Cubierta, era el alférez Carlos Carracedo (el hermano había muerto en la Sierra, hay un Centra por Pilón que tiene su nombre); el de electrónica era Castillo; y de los maquinistas era el alférez Grotestián Carmenate. El Jefe de todos ellos era el Alf Fragata Rodríguez (la gente le decía a sus espaldas el zurdo); a demás, casi todos los grupos tenían jefes de pelotón y sargentos mayores de compañía de las promociones anteriores (en el caso de la XXV a 7ma, nuestros jefes eran de la XXIII, luego 5ta, al menos hasta 2do año; esa promoción se gradúa en 1969).

El concepto de disciplina era muy rígido, muchas veces extremista. A ello se sumaban los Guardiamarinas de los años superiores, que ponían más reportes que los propios oficiales; las Cortes de Deméritos eran otra forma de coger reportes; las mas de las veces, en lugar de lograr que te quitaran un reporte, te ganabas dos o tres. Según recuerdo, los dos primeros semestres fueron sobre todo de asignaturas generales: matemática, física, química, historia, dibujo; algunas cuestiones militares, como infantería, táctica de infantería, tiro; mucha Preparación Física (además de las carreras durante las alarmas que tanto le gustaban a Escuredo); de cuestiones marineras, sobre todo marinería, que se daba en la Casa de Botes, donde estaba el Capitán de Corbeta Carballo (indudablemente sabía de marinería, pero tenía mal carácter y peor lengua), sus dos sargentos (Dorta y Bastarrica, si mal no recuerdo), la secretaria se llamaba Mará (le pusimos un apellido ficticio por los gritos que le daba Carballo) los famosos tingladillos, donde remábamos hasta el cansancio, aprendíamos a hacer nudos, "trabajos de recorrida" etc.

Allí también aprendimos el RIPA y elementos de pilotaje. También estaba allá un Guardacostas, el No 57 si mal no recuerdo; este era un los de seis guardacostas de 104 pies que tenía la Marina de Guerra anterior; no duró mucho, creo que luego lo mandaron para Cienfuegos. También hicimos una travesía de instrucción en el PC 201 Caribe (uno de los dos PE de la anterior MG), Mariel-Cienfuegos-Matanzas-Mariel; eso fue a fines de 1968. A principios de 1969; luego las travesías se hicieron en caza submarinos (de los dos proyectos, el 122 y el 201); y el viaje de instrucción final fue en dos buques hidrográficos, el H-91 y H-92.

Ahora bien, quisiera recordar los principales profesores de cuestiones propiamente navales que tuvimos:
Navegación: La impartían los alférez Marcio Valdés, José Águila Gil; el Alf Nav Molinet era el Jefe de Cátedra; después nos dió navegación táctica Pablo Esclarazán. Nos dieron clases de Navegación de Estima; Navegación Costera; Navegación Electrónica, etc. Astronomía y Navegación Astronómica: la impartía un viejito llamado Ojeda, si mi memoria no falla. Después se incorpora Ergio, si mal no recuerdo, pero nunca nos dió clases. Meteorología: el profesor era civil, de apellido Díaz; también la impartía un alférez, creo que se llamaba Pérez Pérez, que era muy mentado; a nosotros nunca nos dió clases. Medios Técnicos de Navegación: la daba un alférez cuyo nombre no recuerdo; creo que era graduado de la URSS. Táctica Naval y Ejército Enemigo (por supuesto, USA): nos la dió, entre otros, el Alférez Enrique Fernández de las Lleras y otro que se llamaba Ortega (tengo dudas). El Alf Nav Juan Fung Riverón, que era Jefe de Facultad de Cubierta (luego subdirector y fungía como director cuando nos graduamos en 1971), también daba algunas clases.

También nos impartieron algunas clases de Historia Naval, sobre todo Segunda Guerra Mundial. Artillería Naval: la daba el Alférez de Fragata Reyes Margarán. También daba algo de Cohetes, aunque luego llegaron dos ingenieros graduados de la URSS; uno de ellos era de apellido Santiesteban. Minas y Armamento Antisubmarino: La daba un alférez de fragata llamado Beatón, que tenía la cualidad de que empezaba hablando muy alto y bajaba el metal de voz hasta casi ponerse inaudible. Torpedos: la daba el Alférez de Fragata Ponce.

Sept 11 2010 Attack by terrorists

Hoy septiembre 11, 2010, se conmemora un aniversario más del ataque terrorista perpetrado por árabes-musulmanes contra las Torres Gemelas en New York.

A estos terroristas les recordamos la frase que pronunció el Almirante Isokuro Yamamoto después del artero y traicionero ataque contra Pearl Harbour:

"I fear all we have done is to awaken a sleeping giant and fill him with a terrible resolve."

Pensemos un momento en el Creador, que todo lo puede, que todo lo ve y que cuando nuestro Señor enfrentando a Pontius Pilate le dijo "tu puesto de Prefecto de Judea no se lo debes al Cesar sino que estás ahí por voluntad de Dios":
http://www.andiesisle.com/creation/magnificent.html

Breve reseña histórica del uso y diseño en buques de guerra del "espolón" de proa hasta principio del siglo XX por Alberto Gutiérrez Barbero.
"Historia y Uso del Espolón de Proa"

Plan de Emergencia de Ayuda Humanitaria a Cuba

Se está hablando mucho sobre este Plan y para información suministramos el concepto básico del Plan Humanitario el cual ha sido confeccionado por varios oficiales de la Marina de Guerra, Marina Mercante y Aviación

Introducción
Medical Logo


Los principales objetivos del Plan de Ayuda Humanitaria son los siguientes:

·       Planificar una ayuda masiva que con carácter humanitario debe de brindar el Exilio Cubano con el apoyo del Gobierno de los Estados Unidos de América a nuestro sufrido Pueblo en Cuba.

·       Planificar y Coordinar el Movimiento y Descarga Masiva en Puertos Cubanos de: personal, equipos pesados, vehículos, pertrechos, hospitales de campaña, equipos sanitarios, productos médicos, materiales de construcción, alimentos, combustibles, etc., que se encuentren fuera del Territorio Nacional Cubano y que hayan sido donados al Pueblo o al Gobierno de Cuba.

·       Prestar un apoyo logístico al grupo de la Democracia que más se acerque a nuestros principios democráticos en caso de que estalle una rebelión, una guerra civil o un estado de completo desorden en Cuba, preparando nuestros planes de acuerdo con cada uno de estos escenarios.

·    La creación del Plan de Ayuda Humanitaria tendrá como propósito principal el de "proveer al Exilio Cubano" con un mecanismo capaz de desplazarse rápidamente a Cuba para:

·       Ofrecer la ayuda humanitaria que el Pueblo de Cuba ha de necesitar con suma urgencia, esto incluye principalmente proveer los alimentos, la asistencia medica y los medios necesarios para que  el País se pueda normalizar con rapidez.

·       Ofrecer una alternativa a la intervención de tropas extranjeras. que puedan ser manipuladas por elementos mal intencionados para crear una resistencia nacional que desencadene una guerra civil.

··       Asistir conjuntamente con elementos afines dentro de Cuba en el proceso de estabilización nacional para propiciar un clima de paz, unidad y cooperación nacional que dé inicio al proceso político de transición democrática y aliente la inversión económica.

··       Mantener el orden publico en las áreas de abastecimiento.

··       Prevenir enfrentamientos y derramamiento de sangre innecesarios.

··       Proteger los derechos humanos de la población bajo su control.

··       Prevenir la destrucción de propiedades del patrimonio nacional.

··       Propiciar la asistencia humanitaria directamente a la población, evitando que la ayuda humanitaria sea hurtada o mal usada durante su distribución.

·       Garantizar la continuidad del proceso político de transición democrática hasta la instauración de un gobierno, elegido libremente por la mayoría popular bajo la supervisión de organismos internacionales, que de inicio al renacimiento de una nueva República de Cuba, libre, independiente y democrática.

  Para más información:  info@circulonaval.com

 No saben cuanta tristeza he experimento al ver los escritos y fotos de la motonave
"Capitán San Luis"
. Fui timonel A de esa motonave en el momento del hundimiento. Vivo en la actualidad en Puerto Rico.

Creo que la información que se brinda en la página le faltan elementos reales por parte de las dos partes implicadas. Les prometo que organizaré mis ideas y narraré lo vivido en el momento del accidente ya que yo estaba abordo, ajustándome a la realidad de lo alcanzado por mi vista desde que salgo de mi camarote al momento del accidente hasta que llego al buque de la Carnival Cruise Line "Celebration".
 Onelio Barrios Puldín

Recibido de americo.lohin@gmail.com
 Los felicito por el espacio, soy un ex-suboficial de la Armada Argentina, recuerdo que durante mi paso por la entonces Escuela de Mecánica de la Armada(a fines de los 50) la mayoría de los libros de texto técnicos (En especial los referido al Control de Tiro, mi especialidad) eran traducciones de procedencia de la Marina de Guerra Cubana.
Saludos
Américo Lohin

Fidel Castro: El modelo cubano ni siquiera funciona en Cuba (Ahora se viene a enterar después de haber destruido la pujante y floreciente economía de antes).

Mientras tomaba vino y comía pescado (Mientras el Pueblo de Cuba se muere de hambre), el ex gobernante cubano Fidel Castro dijo lo que la mayoría sabe desde hace varias décadas:
El modelo económico de la isla es un desastre.

 SIERRA LEONE INTERNATIONAL SHIP REGISTRY
Estimado sir, Por favor, podrían usted aconsejarnos el email address para conseguir la verificación del Certificado de Capacidad para el marinero.
Su contestación será apreciada puntualmente.

No saben la alegría que me da el saber que han hecho un sitio en la red de nuestra querida Academia Naval. Soy miembro de la Promoción XVIII.

Estudiaba para ser oficial de Máquinas. Ahora vivo en Fort Lauderdale, FL. Yo deserté de la AN en Abril del 1961 y llegué a los EE UU en Junio del mismo año. Tengo fotos tomadas por mis padres y abuelos de cuando me visitaban. Si les interesa, podemos reunirnos para convertirlas a formato digital.

Leí con tristeza el fallecimiento de mi mejor amigo - su nombre correcto es: Maidagan, Carlos Esquivel (3234) Tengo fotos con él.

Historia de los 4 cañoneros de la Marina de Guerra de Cuba construidos en la Habana, cortesía de Alfredo E. Figueredo.
"Cañoneros en La Habana"

Estimados colegas de Circulo Naval, soy el responsable de un sitio en Internet sobre asuntos relacionados con los submarinos que intenta con bastante éxito la formación de una comunidad submarinista latinoamericana, pero la historia no está completa sin la parte cubana, no puedo encontrar datos sobre los 3 Foxtrot que supieron estar al servicio de la Marina Cubana, es mas me gustaría estar en contacto con algún submarinista cubano ya que el año que viene se cumplen 100 años de submarinos en Latinoamérica y me gustaría que nuestro logo sume una bandera más.

Un abrazo submarinista. a la espera de una respuesta favorable .
Saluda atentamente
Daniel Alberto Mesa

El "Donativo".
Dicen que todos los días se aprende algo y al menos en lo que a mí respecta prueba de ello es la nota sobre el "Donativo". Tenía alguna información sobre ese guardacostas, pero desconocía que hubiera terminado como el aljibe que transportaba el agua a la base "Parlá.

Repito que detalles como esos nos enriquecen a todos, y en particular a esta página sobre los asuntos navales y marítimos de Cuba. Sería muy interesante que alguien por ejemplo ilustrara como era el diario acontecer en los submarinos y corbetas cubanas de origen ruso. Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Sobre el Website circulonaval.com

Este Website debe de continuar pese a cualquier dificultad que pueda surgir, pero es necesario que el Mundo sepa del calibre de los aforados honrados en Cuba que nunca deshonraron el uniforme y que éramos de un calibre incalculable y que la propaganda del Gobierno de Cuba trató de desvirtuar, tuvo que manchar y hacernos responsables de los crímenes que él cometía y la gentuza le creyó.

No se detengan, lo único que siento que en el Ejército no hayan miembros responsables para hacer lo que ustedes están haciendo. Lo mío sobre la Aviación Naval y  la Fuerza Aérea del Ejército ha sido en menor escala, pero el Research para poner la verdad es extensivo. Solo Cosculluela y Secades me han corregido errores íntimos del Cuerpo, puesto que yo no viví entre ellos.

Es necesarísimo que se sepa el pedigrí nuestro, que nada tiene que esconder, ni abochornarnos, pues hemos dado la talla en todo lo que se nos ha encomendado y aunque a muchos no les guste la Marina, la Fuerza Aérea y hasta el mismo Ejército Cubano serán imperecederos y volverán al cauce de la verdad y al servicio de la Patria, los otros tendrán su castigo en su propio tiempo.

Con el tiempo pasado los cubanos de la Isla, nuestros compatriotas saben que los engañaron y que nosotros, teníamos la verdad.

One nation under GOD
Esteban L Bovo

The democracy will cease to exist when you take away from those who are willing to work and give to those who would not.
Thomas Jefferson

Estimado Sr Frank Cosme.
- Casualmente en los archivos encontré "Una historia submarina ", un interesante artículo escrito por usted en Cuba y publicado por la Asociación Pro Libertad de Prensa, el 19 de marzo de 2009.

A pesar de ser Cuba un territorio insular son pocos los que escriben sobre cuestiones navales y marítimas, y me satisface su interés.

Le pido disculpas por mi tardía respuesta y aprovecho la oportunidad para invitarlo a que revise todo lo publicado en www.circulonaval.com sobre la campaña de guerra antisubmarina cubana en la década de los 40, si es que no lo hizo en aquel momento a sugerencia del Capitán Andrés Vázquez .
Cordialmente, Alberto Gutiérrez

Andrés:
Leí un comentario en el foro sobre el aljibe de la base Parlá y puedo contribuir con algo a su historia. Se construyó en Cuba, con el aporte de dinero del salario de los marinos, y fue construido como guardacostas.

Por haber sido financiado de esa forma, se le puso el nombre de DONATIVO. La cubierta era de teca cubana, y ya siendo obsoleto por su poca velocidad y armamento, se modificó y se convirtió en aljibe para la Base Aeronaval que carecía de agua. Estuvo cumpliendo este servicio hasta su desactivación, que no recuerdo cuando fue, debe haber sido a mediado de los 70, pues de la AN se le veía cruzar la bahía desde el muelle de la Fabrica de Cemento hasta su atracadero en la Base Aeronaval.
Saludos, Ed

 Estimado Webmaster:
Ruego comunicar a los familiares del Sr. Cancela nuestro sentido pesar por su fallecimiento. Las filas van clareando, pero prevalecen el recuerdo y el legado de quienes aportaron su inestimable sacrificio y dieron lustre y prestigio a la carrera naval, ofreciéndolo todo por su país y su profesión.
Capt. Augusto A. Juarrero

Estimado Webmaster:
Ruego informar que mi dirección augustojuarrero@hotmail.com, fue penetrada por delincuentes debido a un error mío. Entre otras cosas modificaron mi contraseña, por lo que no puedo acceder a ella, para contestar mails y salvar lo que tenia guardado, entre otras cosas mis contactos.

Ruego disculpen la molestia y cualquier mail dirigido supuestamente por mi desde esa dirección debe ser desestimado.
Próximamente informare una nueva dirección electrónica.
Saludos
Capt. Augusto A. Juarrero

Cruz
Con profundo pesar le informamos a todos sus compañero y amigos, el fallecimiento del
TteNav Andrés Cancela Souto, que fuera miembro de la Promoción IX.

Cancela fue Jefe del Servicio de Alumbrado de Costas de la Marina de Guerra y estuvo preso por muchos año por oponerse al Régimen Comunista de Cuba. En el Exilio fue Práctico del Puerto de Miami, persona muy querida y respetada por todos los que tuvieron la suerte de conocerlo y compartir su amistad. Era un caballero en toda la extensión de la palabra.

Sus restos mortales serán expuestos en la Funeraria Caballero Woodland localizada en Bird Road (Calle 40 del SW) y la 82 Avenida en Miami Fla., el día Martes 7 de Septiembre desde las
17:00 hs hasta las 21:00 hs.

Nuestro mas sentido pésame a todos sus queridos familiares especialmente a su viuda Beatriz y a sus hijos.

 Estimado Webmaster: He visto con mucho agrado que me esta localizando Lucrecia, sobrina del fallecido Capitán Pedro Cancela, de quien he hablado ampliamente en esta Web y a quien considero una de las glorias injustamente olvidadas de nuestras marinas, hombre de gran intelecto y cultura poco común, persona a quien he admirado por su posición política, humana y profesional, quien me entrego el Colegio de Capitanes, los minuciosos libros escritos por el sobre Historia Naval e Historia de la Marina Mercante en Cuba y que además me honró con su amistad y su confianza.

Posteriormente Lucrecia me entregó otros libros y un sextante. Los libros, como he expuesto en esta Web, logré sacarlos de Cuba y los tengo conmigo en España y los pongo desde luego a disposición de Lucrecia, a quien me gustaría muchísimo saludar.
Con aprecio Augusto A. Juarrero

Nos informa Roberto Llaneras que ayer septiembre 3 del 2010, murió en Miami Raúl Pino hermano de Luis Pino Couto actual Presidente del Círculo Naval Cubano.
Le enviamos nuestro mas sentido pésame a Luis y todos sus familiares.

Revisando las Promociones después del 59 he visto que falta la Promoción 19, que estudió después de la mía y que recuerdo que a ella pertenecieron: Raúl Pereira de Armas, Antonio Jiménez Castro, Jesús Magaña, Guillermo García, Carlos Bejerano y otros que puedo averiguar con los que viven aquí en Miami
Cap. Miguel G. Santiago

Ante todo pido disculpas por no saber si esta es la vía adecuada para lo que quiero. Pido tener comunicación con el capitán Augusto A. Juarrero. Estuvo colaborando con mi tío Pedro Manuel Cancela Femenías en la Historia de la Marina Mercante de Cuba.

Vivíamos en Miramar y mi tío no pudo hacer la publicación por motivos ajenos a su voluntad. Andando en Internet me he encontrado con esta Website. Agradecida de antemano, un saludo, Lucrecia

La memoria de Porro.
La memoria de mi ex compañero de estudios Edward Porro es algo de admirar. A decir verdad yo no me acordaba de los instrumentos en el aula de meteorología y de la ametralladora Nordenfeld. Y sólo ahora tengo en mi mente la vaga memoria de la pequeña embarcación aljibe en la bahía de Mariel transportando el agua a la Base "Parlá".

El recuento de detalles como estos son parte de lo que vivimos y se necesitan para beneficio de la historia. Me gustaría que quienes pasaron por la Academia Naval después de nosotros nos enriquecieran a todos con sus aportaciones .
Cordialmente, Alberto Gutiérrez

P.S. Creo recordar este aljibe cruzando la bahía del Mariel con una proa muy alerosa, de ancha manga y muy bajo francobordo. Andrés Vázquez

A Misunderstanding at Sea

The item below was just posted by José A. Kucher on Histarmar; for those of you who read Spanish, it will be amusing; my condolences for those of you who don't. By Alfredo E. Figueredo.
Abraham Linconl US Task Force at sea
USA Abraham Lincoln Task Force

* Conversación real grabada de la frecuencia marítima, Canal 106, en la costa de Fisterra (Galicia) el 16 de Octubre de 1997.

Gallegos: Les habla A-853, por favor, desvíen su rumbo 15 grados sur para evitar colisionarnos.. Se aproximan directo hacia nosotros, distancia 25 millas.

Americanos: Recomendamos desvíen su rumbo 15 grados norte para evitar colisión.

Gallegos: Negativo. Repetimos: desvíen su rumbo 15 grados sur para evitar colisión.

Americanos: Al habla el capitán de un navío de los EEUU de América. Insistimos, desvíen su rumbo 15 grados norte para evitar colisionarnos.

Gallegos: No lo consideramos factible ni conveniente, les sugerimos que desvíen su rumbo 15 grados sur para evitar colisionarnos.

Americanos (muy cabreado): Les habla el capitán Richard James Howard, al mando del portaaviones USS Lincoln, de la Marina de los EEUU, el segundo navío de guerra más grande de la flota norteamericana. Nos escoltan dos acorazados, seis destructores, cinco cruceros, cuatro submarinos y numerosas embarcaciones de apoyo. Nos dirigimos al Golfo Pérsico para preparar maniobras militares ante una eventual ofensiva de Irak. No les sugiero, les ordeno, que desvíen su rumbo 15 grados norte. En caso contrario, nos veremos obligados a tomar las medidas necesarias para garantizar la seguridad del buque y de la fuerza de esta coalición. Uds. pertenecen a un país aliado y miembro de la OTAN, así que obedezcan inmediatamente y quítense de nuestro camino.

Gallegos: Les habla Xosé Manuel Otero Rivas. Somos dos personas. Nos escoltan nuestro perro, nuestra comida, dos cervezas y un canario que ahora está durmiendo. Tenemos el apoyo de Cadenal Dial de La Coruña y el Canal 106 de Emergencia Marítima. No nos dirigimos a ningún lado, ya que hablamos desde tierra firme. Estamos en el faro A-853 de Fisterra, de la costa de Galicia. No tenemos ni p.... idea de en qué puesto estamos en el ranking de faros españoles. Pueden tomar las medidas que consideren oportunas y les dé la gana para garantizar la seguridad de su buque de m......, que se va a hacer hostias contra las rocas. Por lo que volvemos a insistir, y le sugerimos, que lo mejor, más sano y más recomendable es que desvíen su rumbo 15 grados sur para evitar colisionarnos.

Americanos: Bien. Recibido. Gracias.

Buenas tardes, nuevamente me acuerdo que en el aula de Meteorología (tercer piso)habían una serie de instrumentos de meteorología, como barógrafos, anemómetros, reglas de cálculo circulares, todas hechas en Alemania, lo cual me trae a la mente que pudieran haber venido del "Baire".. También me recuerdo de la "ametralladora Nordenfeld" que tenía 4 cañones montados horizontalmente, que estaba en la Terraza de el 2nd piso ¿Quién pudiera saber si también vino de el "Baire" y además donde fueron a parar tan valiosos artefactos?

Se acuerdan que había un aljibe que transportaba agua potable de la Fabrica de Cemento a la Aviación Naval todos los días--fue en un tiempo este aljibe el "Yara"??
--¿Quien se acuerda de esto?--
Saludos Ed Porro.

La Hora de los Mameyes.
El Ing. Ted Curbelo nos ha informado que el Oficial de Guardia era el responsable de disparar todas las noches en la Fortaleza de La Cabaña el Cañonazo de las Nueve.

Lo que Ted no sabe que ese cañonazo se conoce como “La Hora de los Mameyes” y que según copiamos de la Revista Herencia Cultural Cubana este nombre se origina durante la Toma de la Habana por los Ingleses ya que los cubanos en su vieja costumbre de ridiculizar a los que no pueden vencer, dieron por llamar “mameyes” a los soldados ingleses por el uniforme que vestían, pantalón negro y chaqueta roja.

La muralla que rodeaba La Habana se cerraba a las 9 de la noche al dispararse el cañonazo desde La Cabaña. A esa hora los odiosos “mameyes” ingleses se hacían más visibles patrullando las calles, dese entonces los habanero bautizaron las 9 de la noche como “la hora de los mameyes”.

Breve y muy interesante historia del Cañonero "Baire" de la Marina de Guerra de Cuba presentado por el distinguido historiador Alfredo E. Figueredo.
Pulse            "El Cañonero Baire"

I feel sorry for the Cuban people esto quiere decir lo siento por el pueblo de Cuba, ya que para empezar el día si usted tiene la suerte de tener un televisor y lo pone pues seguramente verá al "coma andante en coma" hablando lo cual de seguro le amargará el resto del día en cambio nosotros podemos disfrutar de muchos programas en el TV entre ellos queremos compartir con ustedes el siguiente programa
"SORPRESA"

August 31st, 2010
Press Releases Articles. How to Deter Piracy, an Onboard Demonstration, Merchant Maritime Warfare Centre Presents Mock Piracy Attack, September 14 in Southampton.

Piracy is a serious threat to the security of today’s merchant shipping industry. Over 400 incidents were reported last year alone, and the figure is rising. Merchant Maritime Warfare Centre (MMWC) has developed specific measures to deter and prevent piracy attacks and other violent crime, and invites you to attend a practical demonstration of these initiatives at Southampton on September 14, 2010.

MMWC has chartered the historic SS Shieldhall (pictured), which has capacity for 200 passengers, to take part in a mock piracy attack in the Solent. The plan is for the ship to sail from its berth at Southampton Docks with everyone on board at 1100 hrs. We will sail up Southampton Water and recreate a full briefing as if we were just about to enter the Gulf of Aden, demonstrating crew training, intelligence briefings, and watch-keeping using MMWC’s new bridge-installed security radar. As we reach Calshot, prior to entering the ‘high-risk piracy area’, we will deploy MMWC’s unique propeller arresters, the first counter-measure of their kind, which form a critical layer of physical defense between commercial vessels and would-be attackers.

About twenty minutes later we will be ‘attacked’ by a skiff which will subsequently be caught up in the propeller arresters while we communicate with naval and coastguard agencies. Following the exercise, we will debrief and provide our guests with an exclusive look into the life of a merchant vessel passing through the Gulf of Aden/Indian Ocean region.

We anticipate a healthy attendance from both the shipping industry and the media, and guests will have the opportunity to ask questions and to meet MMWC’s key personnel, including CEO Nick Davis. Food and drink will be provided on board.

Full directions on how to access the ship will be provided nearer the date. We will be delighted if you can join us. In order that we can cater for the right numbers, please let us know soonest whether you are able to attend on September 14 by contacting:
chris@merlinco.com Merchant Maritime Warfare Centre (MMWC) Press Release

Desde su fundación nuestro Website www.circulonaval.com ha contado con un pequeño y reducido grupo de colaboradores que han contribuido a la formación, continuación y ampliación de esta pagina Web dedicada a los asuntos navales y marítimos de Cuba.

El Webmaster desea enviarle a este reducido grupo de marinos sus mas expresivas gracias y para que vean que no hemos arado en el mar, en el Website Cuba Española con base en España y dedicada a los asuntos navales, tienen varios artículos sobre Cuba relacionados con nuestra historia y usan como referencia las siguientes fuentes:
Biografía:

 http://es.wikipedia.org/wiki/Compañ%C3%ADa_Trasatlántica_Española

http://es.wikipedia.org/wiki/Compañ%C3%ADa_Trasatlántica_Española

Noten que nos tienen al mismo nivel que la Trasatlántica Española y Wikipedia lo cual nos tiene que llenar de orgullo y satisfacción por el trabajo realizado. Gracias a todos ustedes.

Mi nombre es René González, sobre la información del choque que tuvo el Bahía de la Habana en Bilbao les prometo que les voy a conseguir una foto del choque, tengo también una copia del recorte del periódico, que tiene la foto del barco que los chocó el Orión.

Las voy a mandar a buscar a Cuba y se va a demorar un poquito porque tengo que encontrar a alguien de confianza. Lo voy hacer en memoria a mi padre que estuvo en ese accidente. Gracias, René González

Biografías Personales de Oficiales, Clases y Alistados de la Marina de Guerra Constitucional de Cuba.

Pulse   
"Biografías Personales

El Tirano de Cuba y los Bilderbergs.   Pulse:   Los Bilderbergs

De Nuestra Historia
Oficiales del Curso Artillería 1936-1937
Oficiales de la Marina de Guerra Constitucional que participaron en el Curso de Artillería
1936-1937 y que obtuvieron las tres mejores calificaciones, también participó en este Curso el que era entonces AlfFrg Marciano Gajate Erro además de varios oficiales del Ejército de Cuba.



Desfile GM y Alumnos en el Mariel
Esta foto extraída (sin permiso) del Nuevo Herald nos muestra una compañía de Guardiamarinas, desfilando alrededor según el Herald  del 15 de octubre de 1954 por la Calle Real del Mariel, enviada al Herald por Ana Lense Larrauri, hija de nuestro compañero Pablo Lense (Prom XI). 

Recordamos que en el año de 1955 participamos en este desfile en el Mariel, el día de la Patrona del Mariel Santa Teresita de Jesús que se celebraba el 15 de octubre.

Las Promociones desfilando son la XI, XII y XIII al mando del Tte. de Navío Clodoaldo González Carmenate que podemos reconocer el primero de derecha a izquierda con el sable terciado.

Pueden ver este interesante artículo de Ana Lense a la cual sinceramente felicitamos igual que a Pablo y Adela sus padres, pulsando el siguiente enlace:
http://www.elnuevoherald.com/2010/08/29/791388/mariel.html

La foto de la fragata "Antonio Maceo"

Por este medio quiero hacer público mi agradecimiento al Sr Antonio Mallo por la cortesía de enviar a la página la excelente foto de la fragata "Antonio Maceo" que acaba de ser publicada.

En verdad me inclino a pensar que posiblemente es una de las mejores fotos de esa unidad, con la bandera de Carlos Manuel de Céspedes a proa y la bandera nacional a popa, atracado en un muelle no identificado pero con un fondo muy apropiado de cúmulos. Dicen que una imagen vale más que mil palabras y no descarto que entre los colaboradores y lectores nuestros hay un número considerable de fotos que pudieran ser del interés de todos.
Cordialmente,. Alberto Gutiérrez Barbero

Se les recuerda a nuestros participantes que nos están visitando anualmente más de 62,000 cibernautas o sea más de 5,000 mensualmente.

Gracias por tu respuesta Barbero.

Precisamente de eso se trata nuestra libertad de expresión y opiniones. Este Foro es precisamente la tribuna que podemos usar los no famosos para hacer llegar nuestras ideas libres a todos los demás.

El pueblo de Cuba tiene que sufrir callado viendo lo que los turistas gastan y desde los tiempos del Éxodo del Mariel, donde fui para tratar de sacar a mi Hija, me acuerdo de haber oído los comentarios prohibidos de entonces y ahora refiriéndose a nuestro potencial económico que ellos no tienen y desean.

Sin embargo sabemos que el control estatal es férreo, pero como un ciclón de mas fuerza los edificios se derrumban y en el caso del Embargo esa fuerza estará representada el día en que en La Habana aparezcan fondeados o atracados siete barcos de turistas con veinte mil pasajeros haciendo negocios en todas las calles y enseñando a los cuatro vientos lo que tenemos y ellos quieren.

Barbero, sabrás que para mi existe una diferencia entre el turista norteamericano y los otros que mencionas. Me luce que los últimos son mas dados a viajar en grupos con una programación exacta de lo que quieren gastarse, etc.. En el caso de los americanos me luce que son mas dados a gastar y comprar cualquier cosa por aquello de la satisfacción inmediata.
 
Un abrazo Henry

Fragata Maceo recien adquirida

Fragata "Antonio Maceo"
, recién adquirida por la Marina de Guerra Constitucional de Cuba. Cortesía del Sr. Antonio V. Mallo.

La nota de Henry Pino sobre el embargo norteamericano a Cuba.

Con el debido respeto discrepo con las líneas finales de Henry Pino sobre el embargo norteamericano a Cuba.
 ¿Es que acaso el pueblo cubano no ha visto por muchos años los privilegios que disfrutan los viajeros extranjeros - inclusive miles de norteamericanos- en suelo cubano ?
¿Es tanta la miopía como para no ver que a ellos -ciudadanos de tercera clase en su propio país - hasta se les prohíbe entrar en determinados lugares accesibles a esos extranjeros?
Si en verdad con ver esas y otras humillantes situaciones el pueblo cubano se beneficiara, desde hace ya un buen rato nos sería posible ir a la cama con la satisfacción como almohada. Pero no es así.

Me gustaría recibir alguna respuesta a las tres preguntas relacionadas con turistas canadienses, europeos y latinoamericanos en Cuba que incluí en mi reciente comentario sobre el mismo tema.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Viaje de Instrucción abordo del Crucero Cuba en los años de 1961 y 1962 por el Capt. Miguel G. Santiago.
Pulsar "Viaje de Instrucción en el Cuba"

 E M B A R G O.
 El Embargo es solo una forma de justificación de los que mucho gritan por el radio para alabar a los funcionarios que son mas o menos duros en el fortalecimiento de esta medida fantasma. En Cuba constituye la disculpa de LA GRAN ESTAFA DEL SISTEMA COMUNISTA como explicaba en su libro Eudocio Rabines.

Yo fui testigo presencial de cuando traían los camiones International de Miami en barcos de Crowley al puerto.. de Manzanillo en Panamá y sin salir del puerto los ponían debajo de las grúas del barco Cubano que los llevaba para La Habana con el fin de halar los famosos camellos.

Ya todos pueden ser testigos del tráfico Marítimo con Cuba la misma empresa de entonces, Crowley, tiene un barco semanal que sale de Port Everglades cargado de contenedores. Con las experiencias crediticias al Gobierno de Cuba le será muy difícil comprar pero sin embargo el pueblo se puede beneficiar al ver ejemplo de los viajeros estadounidenses ya sean cubanos de nacimiento o no que tienen libertad de movimiento, expresión y poder económico para gastar aunque sea a base de tarjetazos. Hay que terminar con este mito de un supuesto embargo!!! Henry pino Nordelo

Según Platón (en griego: Πλάτων )  que fue un filósofo griego, alumno de Sócrates y maestro de Aristóteles y autor del famoso tratado sobre La Republica, dijo "el hombre es malo por ignorante y que cuando el hombre adquiere conocimientos deja de serlo".

La República en Cuba igual que en Venezuela, la destruye el Pueblo por ignorante ya que el concepto de República aun hoy entre nosotros muchos lo desconocen, es como el lema de oyeron sonar campanas pero no saben donde.

La República  nace en la Antigua Grecia en Atenas, cuna de las nuevas ideas de donde los Romanos aun después de conquistada Grecia copiaban sus leyes y costumbres y el Apóstol Pablo debatía con los filósofos griegos en el famoso Fórum de Atenas.

Pericles fue el padre de la República y la Democracia en Atenas, aunque por desgracia debido a la libertad que la Democracia ofrece la destruyeron mas tarde ellos mismos por sus acciones bajas y deshonestas, algo parecido a lo que pasó en Cuba y hoy está pasando en Venezuela.

Una definición simple a la cual se debe el texto de “El Principio del Fin de la Republica” mas abajo publicado con la Orden No. 21 de la Marina de Guerra de Cuba, explica que una República es una forma de gobierno donde el pueblo ejerce su soberanía libremente, ya sea directamente o a través de delegados para elegir con plena libertad y sin coacción su forma de gobierno.

Asociación de Veteranos de Misiones Especiales


Bandera de Misiones Especiales

Simbolismo de nuestra bandera

La bandera es rectangular. El extremo exterior del rectángulo está cubierto por todos sus lados por una franja blanca, que representa la pureza de la causa que defendemos.

El fondo de la bandera es de color negro, que representa la noche que cayó sobre Cuba con la llegada del comunismo a nuestra patria.

En el punto de intersección de las diagonales del rectángulo tiene su centro un círculo rojo que representa la sangre vertida por todos los cubanos en su lucha contra el comunismo en Cuba. Dentro del mismo circulo, en su parte superior en forma de arco, el motto de la Asociación de Veteranos de Misiones Especiales: Acta non Verba (Actúe, no hable), y en la parte interna inferior, el nombre de nuestra patria: Cuba.

Coincidente con la intersección de la diagonales del rectángulo, se originan también seis rayos de color amarillo que representan las seis provincias de Cuba y al mismo tiempo la luz de libertad que comienza a nacer cuando se inicia la lucha armada contra la tiranía castrista.

Al fondo de la bandera, y en su origen, detrás del círculo rojo y de los rayos de luz amarillos, está el símbolo principal de la Asociación de Veteranos de Misiones Especiales: un murciélago de color gris con las alas abiertas mirando hacia la izquierda, indicativo fundamentalmente de las operaciones nocturnas realizadas.

Abajo, tangente a la cola del murciélago, la letra Omega, como símbolo de resistencia. Dentro de la misma letra Omega, las letras FF, que significan Fuerza Fantasma.

Webmaster, buenas tardes, veo que haces mención de Orlando González Padrón ya hacía tiempo que quería que indicaras en su Lista de Promoción, (Prom. V) que fue Jefe de la Aviación Naval. También se debe indicar que Mario Rubio Baró (Prom. VII) fue Director de la Academia Naval, Jefe de la Aviación Naval, y Jefe del Distrito Naval de Oriente. También de la Prom. VII, Abel Durañona Hernández fue Jefe de la Aviación Naval.
Honor a quien honor merecen.  gracias//Ed Porro

El Principio del Fin de la República


REPUBLICA DE CUBA
 MARINA DE GUERRA
Orden General ESTADO MAYOR GENERAL
     No. 21 La Habana, marzo 12 de 1952.

Párrafo 5.—En la Gaceta Oficial de la Republica, Nro. 59, de fecha martes 11 de marzo de 1952, aparece inserto lo siguiente:

DECRETO NÚM. 21

Por Cuanto: Se hace necesario para la mejor organización de la Marina de Guerra, efectuar retiros del Cuadro de Oficiales, así come cubrir las vacantes que por dicho motivo se originen.

Por Tanto: En uso de las facultades que me están conferidas, a propuesta del Ministro de Defensa Nacional,
RESUELVO:
Primero;: Ordenar el retiro del servicio activo de la Marina de Guerra, de los siguientes Oficiales: Capitán de Navío Julio José Francisco Javier de la Paz Diez-Arguelles y Fernández de Castro, M.N. y M.; Capitanes de Fragata Braulio Enrique. Daniel Fernández Hernández, M.N., José María Suarez Pérez, M.N. y Rogelio Govín Rodríguez,, M.N.; Teniente Coronel Dentista Carlos Tiburcio Hernández Mauri, M.N.; Capitanes de Corbeta Ladislao Onelio Pino Izquierdo, M.N., Antonio Fernando Mallo López, M.N.; Manuel Natalio González Soler. M.N., Federico Benito de Jesús Flaquer Núñez, M.N., Gustavo López Mata y Vicaría, M.N., Guillermo Eugenio Du-Bouchet García, M.N., Antonio Leandro Santana Valdés, M.N., Marciano Rigoberto Gajate Erro, M.N., Orlando Severo Leonardo González, Padrón, M.N. y Eudaldo Antonio Quintana Mejías, M.N., Comandante Auditor Dr. Rubens Francisco Montero Pertierra, M.N., Comandante Médico Dr. Carlos Manuel Ledón Iglesias, M.N.; Tenientes de Navío Antonio José Leonardo Inclán Inclán, Gustavo Novo Saborido, , M.N., Fernando Augusto Fernández Supervielle, M.N., Ramiro Julio José de la Concepción Ceballos .Sigarroa, M.N., Marcos Antonio Díaz Quibús García, M.N., Carlos Manuel Hernández Xuclá, M.N., Osiris Antolino Pérez Soto, M.N., Rodolfo Máximo Siblez Giraud, M.N., Emilio Sierra Díaz, M.N., Luis Gonzaga Pastor de la Caridad Masferrer Grave de Peralta, M.N., Mario Silverio Ramírez Delgado, M.N., Juan de Dios Manuel Ríos Montenegro, M.N. y M. y Ernesto Ángel Marques Marques; Capitanes Medico doctores Amado Zunzunegui Rodríguez, M.N., y Carlos Manuel Carbonell Fernández; Alféreces de Navío Enrique Luis Sierra Díaz, M.N., Gonzalo Ángel Mire Muñís, M.N., José Rogelio Casanova González, M.N., Rafael Serafín Quintana Castellanos, M.N., y René Luis Robes Masses; Teniente Dentista Dr. Oscar González Pérez, M.N.; Teniente Medico Dr. Carmelo Ramón Bueno González, M.N.; Alférez de Fragata Eugenio Echevarría. Dufour, M.N. y SubOficial de Señales Eleno Nicasio Montes de Oca García, M.N.

Por Decretos posteriores se determinara la pensión de retiro que de acuerdo con el tiempo servido por cada uno de ellos y la Ley de Retiro del Ejército y de la Marina de Guerra de 20 de diciembre de 1950, les corresponda.

Segundo: Ascender al grado de Teniente de Navío a los Alféreces de Navío Juan Pedro Casanova Roque, Pedro Manuel de la Concepción Portuondo y Antonio Arias Echevarría, M.N.

Tercero: Ascender al grado de Capitán de Corbeta al Teniente de Navío Nicolás Cartaya Gómez, M.N. y designarlo con carácter transitorio Jefe del Arsenal de Casa Blanca.

Cuarto: Ascender al grado de Capitán de Fragata y designarlo Jefe del Distrito Naval del Norte, al Capitán de Corbeta Joaquín Pablo Varela Canosa, M.N.

El Ministro de Defensa Nacional, queda encargado del cumplimiento de cuanto por el presente

Decreto se dispone. Dado en La Habana', a 11 de marzo de 1952.

FULGENCIO BATISTA, Primer Ministro.— NICOLÁS PÉREZ HERNÁNDEZ, Ministro de Defensa Nacional.

(Fdo.) José E. Rodríguez Calderón, M.N.
Capitán de Navío,
JEFE DE ESTADO MAYOR GENERAL

Estatua de Jose Marti

Escudo de Cuba
Pueden ver fotos de la Velada Cultural de los Municipios de Cuba en el Exilio pulsando en el Menú Principal la Sección de Noticias.

Un comentario sobre el embargo norteamericano a Cuba, pulse:    "Embargo"

Hemos recibido del Sr. Antonio V. Mallo excelentes fotos del Crucero Cuba, de los oficiales Antonio Mayo y López, Orlando González Padrón y Carlos León Sanz cuando eran alumnos de un Curso de Artillería, también nos envía Decretos Presidenciales del 1933 y del 1952, y un recuento del hundimiento del submarino U-176.

Esperamos publicar casi todo este material muy pronto y nuestro más profundo agradecimiento al Sr. Mallo por este aporte a nuestra Historia Naval.

Notas de Agradecimiento.     Agosto 21, 2010.
Recibimos en nuestra Redacción fotos recientes de la Academia Naval donde aparece el Edif. Principal "El Castillito" como lo llaman los vecinos del Mariel, donde aparece igual que toda Cuba cada día que pasa, más tétrico.

Publicaremos estas fotos más adelante.

Notas de Agradecimiento. Agosto 21, 2010.
Recibimos en nuestra Redacción enviado por el Ing. Ted Curbelo una imagen en colores de la Bandera de la Asociación de Combatientes de Misiones Especiales con su significado, gracias Ted.

Las mujeres de nuestro exilio.

 La viuda de Raúl Cosculluela Villalón mantiene
la trinchera abierta contra el régimen
Ellas no se rinden y continúan su esfuerzo
contra la tiranía de Castro
Un orgullo de nuestro clan
Juan L Cosculluela

MAR por Cuba Logo


M.A.R. POR CUBA

COMUNICADO

Miami, Florida, 17 de agosto de 2010 - Una delegación de M.A.R. POR CUBA, integrada por Sylvia G. Iriondo y María Eugenia Cosculluela, viajará en el día de hoy a Madrid para reunirse con los prisioneros políticos cubanos, recién excarcelados y desterrados a España.

La reunión, coordinada por Blanca Reyes de la Asociación de las Damas de Blanco en España y Orlando Fondevila de la Fundación Hispano Cubana, se llevará a cabo el próximo jueves 19 de agosto.

M.A.R. Por Cuba, que ha hecho una prioridad el presentar los rostros del presidio político cubano ante el mundo, aprovechará la oportunidad para expresar su solidaridad con los que sufrieron prisión en la isla como parte de la heroica resistencia al sistema totalitario que impera en Cuba, y para ratificar su compromiso de continuar reclamando la excarcelación incondicional de todos los presos políticos y la libertad del pueblo cubano.

Para mayor información:

Sylvia Iriondo 305-285-6808

Algo Para Recordar
andres vazquez silvio perez enrique garcia sandalio suarez
Andrés Vázquez, Silvio Pérez, Enrique García Batista y Lalo Suárez del Real

Hemos recibido información confidencial de que el estado de North Carolina ha donado gran cantidad de jamones al Gobierno de Cuba y nos gustaría confirmar si esta nota es cierta, favor de remitir al correo info@circulonaval.com cualquier información que usted tenga sobre este asunto, gracias.

¿QUE 20 AÑOS SON NADA?
14 de agosto de 2010

SI 20 AÑOS SON NADA, 40 TAMPOCO ???? HOY, 14 DE AGOSTO DE 2010, CUMPLIMOS 40 AÑOS DE HABERNOS GRADUADO EN LA ACADEMIA NAVAL DEL MARIEL.
DIRECTOR: CAPITÁN GENEROSO ESCUDERO( COMO NOS HIZO CORRER ESE IMBÉCIL)
SUB-DIRECTOR: CAPITÁN OTTO PETERSEN (TREMENDO PROFESIONAL).
FELICITO A MIS AMIGOS DE PROMOCIÓN, QUE POR MUCHAS RAZONES QUE CONOCEMOS, NOS ENCONTRAMOS VIVIENDO EN DIFERENTES LUGARES DEL MUNDO, EXILIADOS, ALGUNOS OBLIGADOS Y OTROS POR NECESIDAD, PERO LEJOS DE LA TIERRA QUE NOS VIO NACER.
UN ABRAZO PARA TODOS.
OSVALDO HERNÁNDEZ GANFO

Pues yo el 26 de Julio cumplí 25 años de graduado. 25 años es un montón de años, me conformo con 15 menos, jajajajajaja.

Felicitaciones Ganfo , no todos los que se graduaron contigo han llegado con vida al 2010, ni han corrido tu misma suerte, es algo que hay que festejar siempre.
 Buen fin de semana , Saludos, Frank

HOLA CAPITANES Y JEFES DE MAQUINAS, SE QUE LES VA A GUSTAR ESTA PRESENTACIÓN DEL CRUCERO MAS GRANDE DEL MUNDO.
SALUDOS A TODOS CON UN FUERTE ABRAZO.

Gustavo U. Díliz
Yaffe International
Realty 19300 W Dixie Hwy. # 7
Aventura, FL 33180
Realtor-Associate REO Specialist Lic.
Mtge. Bróker
 H-Of: 305-692-9988 Cel.: 305-525-4743 E-Fax: 786-522-0071

PUEDEN SOLICITAR LA PRESENTACIÓN EN PPP AL CAPT. DÍLIZ Y EL CON MUCHO GUSTO SE LAS ENVIARÁ A TRAVÉS DEL CORREO ELECTRÓNICO.

Vean a los gloriosos militares de Cuba en "Acción" en Banes:

http://www.youtube.com/watch?v=Xh-r1G2e2z0& feature=player_embedded#!

 

Agasajo al preso político Ubaldo izquierdo y su familia por parte de la Comunidad Cubana en Chile


El sábado 7 de agosto se realizó un agasajo al preso político José Ubaldo izquierdo y su familia por parte de la Comunidad Cubana en Chile, donde además del almuerzo, se hizo una colecta para ayudar económicamente a esta familia en sus inicios de su vida en Santiago.

La actividad comenzó a las 15:30 horas cuando llegó José Ubaldo, cantamos el Himno Nacional, hubo muchos abrazos, fotos, alegría; realmente fue muy emocionante.

Asistieron por la parte Chilena el Senador Patricio Walker quien junto a Mijaíl Bonito, abogado cubano radicado aquí hace mas de 10 años han hecho posible que se resolviera por parte del Gobierno, la concesión del refugio político y la posible acogida de otros dos presos mas y sus familias. El Senador Walker aprovechó la oportunidad para anunciar la presentación en el Congreso de Chile de una propuesta para el Premio Nobel de la Paz al Grupo de los 75, a las Damas de Blanco y Guillermo Fariñas en conjunto, cosa que de lograrse sería un golpe mortal para el régimen de la Habana.

También asistieron el señor Roberto Aravena del Movimiento Mas Democracia, persona muy activa desde hace muchos años por lograr la plena democracia en latinoamericana y muy comprometido con la Causa Cubana. Asistieron también muchos chilenos simpatizantes de Cuba y algunos son los que darán empleo a Ubaldo y su familia.

José Ubaldo agradeció todas las atenciones que han recibido y ratificó su compromiso de seguir la lucha por acabar con la Dictadura Castrista ahora unido a los cubanos que desde Chile estamos abriendo un Nuevo Frente de Batalla por acabar para siempre con esa pesadilla que es el comunismo brutal y sangriento que por más de 50 años ha llevado a la ruina a nuestro país.

Al final del acto todos gritamos !VIVA CUBA LIBRE!!! !ABAJO FIDEL
José ubaldo y Gutenber Martínez
El recién llagado Preso Político José Ubalde Izquierdo y el ex-Diputado Gutember Martínez actual rector de la Universidad Miguel de Cervantes en Santiago


Queremos expresar nuestro más profundo agradecimiento a la señora Elena A. Gispert, a nombre de todos los Marinos Cubanos y del Presidente de la Junta Patriótica Cubana, señor Antonio Esquivel, por el gran esfuerzo y la completa dedicación a la salvaguarda y ayuda a los exilados cubanos que recientemente han tenido algunas dificultades en Chile.

 También queremos expresar nuestro mas profundo agradecimiento por la ayuda humanitaria brindada a todos los cubanos por Sr. Presidente de esa Gran Nación Excelentísimo Sebastián Piñera, por el Canciller Alfredo Moreno y al Senador Patricio Walker. La libertad de Cuba se acerca rápidamente y nunca olvidaremos este gesto de hermandad del noble pueblo Chileno.

Pueden ver más información en la página de Noticias en la Sección dedicada a Chile.

Hello Webmaster, could you help me to find Sr. Miguel Antonio Gallego Boch. He was a teacher at the Naval Academy in Mariel. We are classmates at the Naval Academy in Varna, Bulgaria and we graduated in 1981.

Since 1982 he was a teacher in Mariel. I saw him for last time in 1982 in Cienfuegos where I was on board a Bulgarian merchant ship. Since that time I have no news from him. Please help me to establish contact with him and to survive a longtime friendship. My name is Nikolay Savov, email: nikisavov@gmail.com.
Many, many thanks in advance and very best regards from Varna, Bulgaria.
Nikolay Savov

AGOSTO 8 2010.
LA POLÍTICA DE ESTADOS UNIDOS ES INCOHERENTE E INEXPLICABLE EN RELACIÓN CON CUBA-COMUNISTA...UN DÍA EL PRESIDENTE OBAMA ANUNCIA...'CUBA SE MANTIENE EN LA LISTA DE PAÍSES QUE PATROCINAN EL TERRORISMO'..CONTRA ESTADOS UNIDOS DESDE LUEGO..Y AL OTRO DÍA..'SE SUAVIZARA MAS LAS RESTRICCIONES DE LOS VIAJES A CUBA'.

ES ILÓGICO QUE SE PERMITA LA VISITA DE LOS RESIDENTES Y CIUDADANOS DE ESTADOS UNIDOS A UN PAÍS QUE POR ODIO PATROCINA EL TERRORISMO..QUE PODRÁN TRAER DE UN PAÍS TERRORISTA ESOS VISITANTES..MAS GASTOS EN REDOBLAR LA SEGURIDAD DEL PAÍS PORQUE NADA BUENO PUEDE VENIR DE UN PAÍS, QUE APOYA A IRÁN, UN ENEMIGO DIRECTO DE ESTE PAÍS Y ODIA A ISRAEL UN ALIADO INCONDICIONAL DE ESTE PAÍS.  

HOY FIDEL CASTRO AMENAZÓ Y CULPÓ AL PRESIDENTE OBAMA DE CUALQUIER INTENTO EN CONTRA DE IRÁN..QUE SE DEFENDERÁ HASTA LAS ULTIMAS CONSECUENCIAS ESO DIJO EN SU RETORNO AL PODER FRENTE A PERIODISTAS Y CANALES TELEVISIVOS INTERNACIONALES, PERO RAÚL CASTRO NO QUIERE DESTRUIR LA MANZANA, LO QUE QUIERE ES APROVECHARSE DE ESE ÁRBOL QUE DA MUCHAS FRUTAS..PARA SEGUIR EN EL 'PARAÍSO COMUNISTA'.  

ESTA ADMINISTRACIÓN DE BARACK OBAMA ESTA PECANDO DE INGENUA..MIEDO A UN ÉXODO MASIVO..QUE EN EL CASO REPUBLICANO SE LE ACLARÓ A FIDEL CASTRO QUE DE PRODUCIRSE SERÍA..COMO UNA DECLARACIÓN DE GUERRA..Y BASTANTE BIEN SE OCUPARON DE NO REALIZARLO.  
GRACIAS JULIÁN H. CABALLERO

Agosto 6, 2010.
Debido al gran número de noticias que recibimos de nuestros corresponsales localizados en distintos países, hemos decidido modificar la página de Noticias y estructurarla por país, a fin de poner las noticias correspondientes a cada uno.

Hemos empezado por Cuba, EUA, Chile, Panama, España, Italia y Venezuela. Pueden ver hoy noticias frescas recibidas en nuestra redacción de Cuba y Chile. Si alguno de nuestros lectores desea ser uno de nuestros corresponsales favor de notificarlo, recuerden queremos noticias que afectan a Cuba y también todo lo relacionado con el ámbito Marítimo que pudiera afectarnos directamente, especialmente en el área del Caribe. Gracias.

Alcoholismo y Comunismo

Definitivamente yo siento que no estoy jugando con todas las barajas del paquete. Constantemente se me ocurren ideas y comparaciones que creo solo a un medio loco se le pueden ocurrir. A este constante pensar en la misma cosa yo le llamo "barrenillo".

Pensaba mientras me afeitaba que "el comunismo" entra en la misma clasificación de "enfermedad crónica" como lo es el alcoholismo, con la diferencia de que a los alcohólicos como yo, nos cuesta mucho trabajo el entender el daño que nos hace la bebida. Se nos aconseja, la gente nos mira raro, vamos a centros de rehabilitación, hacemos las locuras mas espantosas que el que no tiene el problema se pueda imaginar, le echamos la culpa a cualquier cosa menos al alcohol y volvemos y volvemos a reincidir cambiando la forma de beber o la bebida pero al fin la enfermedad regresa a no ser que se erradique totalmente y "no se beba mas" lo que al fin hacemos pues la alternativa es morirnos.

El comunismo es algo igual o parecido, con la diferencia de que el que padece la enfermedad, "el pueblo", sufre los padecimientos del portador de la misma, "el comunista", que existe por voluntad propia sabiendo que tiene que cambiar pero se niega a hacerlo pues en definitiva él no sufre las consecuencias como en el caso del alcohólico, así­ que este nunca va a cambiar y para erradicar los efectos de este padecimiento "el pueblo" es el que tiene que tomar medidas. Fíjense en todas las vueltas que la "desrevolución" ha dado y ahora hablan de una libertad parcial para que la gente pueda trabajar por su cuenta para mejorar la producción y el nivel de vida. Es que acaso nuestra Patria no estaba considerada como la "tacita de América" donde disfrutábamos de todos los adelantos como en las naciones mas progresistas y al adoptarse esta enfermedad crónica llamada "comunismo" ha sucumbido a niveles tan bajos para la existencia humana que solo se puede ver los pueblos menos desarrollados del mundo. Esperemos que Dios ilumine a "el pueblo" para poder buscar la manera de dejar de sufrir de la enfermedad y al "comunista" para que se llegue a dar cuenta de que sus imposiciones le hacen daño a sus semejantes, que tienen sus mismas raíces y merecen una vida mejor. Para eliminar "el alcoholismos" tenemos que dejar de beber totalmente, para mejorar la calidad de vida del Cubano de la Isla, hay que eliminar "el comunismo", que aunque realmente no exista es utilizado por los vivos para esclavizar a todos los demás. Un abrazo
Henry Pino Nordelo

Por ser este Foro Naval una tribuna abierta a todas las opiniones razonables, el Webmaster se va tomar la libertad de contestarle a nuestro estimado colaborador Henry Pino no con lo que nosotros pensamos sobre esta cuestión, sino con una misiva recibida recientemente en nuestra redacción que enfoca el mismo problema y trata de buscarle una solución bajo la firma de Esteban Fernández, no publicamos el artículo completo sino las partes mas importantes y menos extremistas.

¿Cambios Pacíficos en Cuba?
Sinceramente no entiendo que quiere decir eso de “transición pacífica” en Cuba. Cada vez que usted oiga hablar de eso pregunte: “Ven acá, chico, y ¿qué hacemos, por ejemplo, con la R.A.M. y con la DIVISIÓN 50? Y pongo énfasis en las dos palabras POR EJEMPLO, porque la RESERVA DEL ALTO MANDO Y LA DIVISIÓN 50 son solamente dos gotas de agua en el océano de la criminalidad castrista. ¿Cómo diablos nadie convence a esa gentuza de que “ahora vamos a hacer unos cambios al sistema por las buenas, una transición lenta y organizada”?

Estas DIVISIONES serán las encargadas en determinado momento de dar cepillo, dar guiso, asesinar, eliminar, a todo y todos los que se les pongan al frente. Donde aparezca “la 50” o la R.A.M. a correr se ha dicho. Un par de bandas (divisiones militares) expertos en karate, paracaidistas, que barrerían del mapa en cuestión de segundos a cientos y hasta miles de disidentes, y a los enemigos de la revolución los harían picadillo a la más mínima orden recibida de arriba.

La RAM es la encargada de la defensa de La Habana, y solo responde a las ordenes de los hermanos Castro. Al frente de ella está el General Leopoldo Cintra Frías. La 50 está en Oriente. La RAM y La División 50 se ocuparían de volar en pedazos a todos los presos políticos de Cuba ante la menor amenaza o peligro.

Siempre dispuestas hasta a barrer del mapa a unidades del Ejército si fuera necesario. Y ¿con esa gente allí vivita y coleando es que se puede hacer una “transición pacífica”? Y ¿qué hacemos con las TROPAS ESPECIALES DEL MINISTERIO DEL INTERIOR?

Es decir, vamos a hacer una transición calmada, organizada, y vamos a pedirle a los miembros de las tropas Guarda- Fronteras que ahora se dediquen a jugar basketball, y a la Seguridad del Estado que se vayan todos a dedicarse a la pesquería o a cazar patos en la Laguna del Tesoro...

¿Ya alguien le preguntó a Ramiro Valdés si está de acuerdo con la transición pacifica?
 Porque perdóneme todo el que se emocione y se llene de fe ante los cantos de sirena, pero mientras en Cuba estén al mando estos señores, los Generales, los Vecino Alegret, Colomé Ibarra, el Ministerio del Interior, LOS TRES EJÉRCITOS, los que han fusilado a miles de cubanos ante el paredón, los que han torturado, los que enviaron a miles de jóvenes a la UMAP no hay arreglo posible.

¿Un cambio pacífico en Cuba? Y ¿qué diablos hacemos con todos esos señores? Porque desde hace rato muchos nos quieren hacer creer que LOS ÚNICOS MALOS SON FIDEL Y RAÚL CASTRO, y que muertos los Castro se acaba el problema y podemos ponernos de acuerdo. Y eso es mentira. Allí hay miles de responsables d e este debacle. Y el que no me crea le propongo que se pare delante de la RAM y la DIVISIÓN 50 y trate de convencerlos de un cambio pacífico. Y le van a pasar por encima como una aplanadora y lo van convertir en una pizza.

Me alegra mucho la aclaración de Augusto Juarrero, hay veces que cosas como estas hay que decirlas y enfrentarlas pues si no salen a relucir comentarios y a la persona que afectaron en el correo queda en duda sin haber hecho nada. Saludos Henry Pino

Recibido de nuestro corresponsal en España                    Spain Flag
 
Hablé con Augusto Juarrero, y me dijo que ya lo sabía, pero que él recibió un mensaje donde le decían que mandara su contraseña porque se le vencía en el Hotmail y contestó porque no se dió cuenta. Que por favor a todos los amigos y conocidos, que si reciban ese correo no lo contesten solamente borrarlo. Saludos

LA BUENA VIDA EN EL CONDADO DE SARASOTA
Bobcats At Home

Estos cachorros de Bobcats (Linces) residentes legales del Condado de Sarasota decidieron tomarse una siesta en la hamaca de un vecino, por supuesto sin su autorización.

Noticias de Chile. Agosto 3, 2010.             Chile Flag

Un saludo. He estado fuera de circulación entre otras cosas por culpa de la conexión de mi banda ancha, las compañías primero te sonsacan con tremendas ofertas y al final te dejan colgando de la brocha, había consumido todo lo posible del mes y hasta hoy no me repusieron la conexión.

También el trabajo me da muy poco margen para ir a un Internet Café. Llego muy tarde y está haciendo un frio violento. En general estamos bien, echando p'alante, todavía no hay nada nuevo. Esta semana llega el preso político y su familia desde España el miércoles y el sábado vamos a organizar un almuerzo benéfico para recaudar algún fondo para entregarle a esa familia. El almuerzo cuesta 30 dólares y se le dará como una ayuda inicial, el que quiera dar más lo hará. Ese día asistirán los Senadores y los políticos que han hecho posible el refugio político en Chile. Por ahora esto es todo, les deseo lo mejor y seguimos en contacto. un abrazo.
Su corresponsal en Chile.

 Como verán soy lector asiduo diariamente de este Foro y veo información muy amena de cosas que me acuerdo. Por ejemplo estuve leyendo la nota del Crucero Cuba donde Caballero escribe de que fue un Yate Presidencial, lo que es totalmente cierto, sin embargo me acuerdo que en el primer viaje que logró realizar después de Girón, estábamos recalando por Iguana y salió al aire el Crucero Cuba comandado por Tappan. Eso fue a principios de Agosto de 1961.

De todas maneras vivimos de los recuerdos y como digo a cada rato, "recordar es volver a vivir", pero tenemos que vivir el momento actual y para mi lo mas importante es el bienestar de mi pequeña Hija, pero creo que el cambio de Gobierno en Cuba tiene una prioridad comparada a lo primero.

Las guerras e invasiones ya son cosa del pasado y por supuesto con nuestra realidad generacional imposible de llevar a cabo, pensar lo contrario, para mi es soñar. Si estuviéramos en Cuba, acciones como las de Fariñas y de Yoani serían posibles, pero tengo que confesar que no serviría para una huelga de hambre, pues no tengo paciencia y no se escribir como Yoani para que la gente lea un blog de Yeyo el Gordo Cabezón de Morón.

Leo diariamente en la prensa lo que dicen los "desgobernantes" de Cuba y me salen ideas de como devolverles la pelota. Hoy venía pensando en el camino desde mi casa que si me dejaran me llevaba cuatro guaguas para dar el servicio de transporte en Morón. ¿Que sueño verdad?. Pero por algún lado hay que empezar. En China que es hoy posiblemente tan capitalista como los Estados Unidos, el modelo económico opuesto al comunismo, empezó en una provincia y me cuentan que hoy en dí­a los servicios y la plata corren como ríos desbordados. No tienen elecciones pues a lo mejor no están preparados para eso y podríamos nosotros creer que en Cuba se pudieran llevar a cabo elecciones libres al día siguiente de que el Gobierno cambie. Yo creo que no.

Nosotros en lo que podamos y los grandes empresarios Cubano Americanos deberíamos cogerle la palabra y nuevamente o demostrar que mienten al decir que van a permitir el trabajo independiente o demostrar que todo es una farsa.
Un abrazo para todos.
Capt. Henry Pino Nordelo

Sin dudas me hubiera asqueado navegar en el "Capitán San Luis" .
¿Sabían los tripulantes del infortunado buque así bautizado quién era ese sujeto?

De acuerdo a una de las ediciones de la libertad de "Bohemia" en 1959 - la revista que tanto daño le hizo a Cuba y que llegó a ser una de las inolvidables decepciones que he enfrentado en mi vida - Eliseo Reyes era apenas un niño con 18 años de edad. Sus compañeros rebeldes le llamaban San Luis por ser nativo de ese pueblo oriental y había ganado las barras de capitán en el fragor del combate.

El otro lado de la realidad es posible resumirla en breves líneas: Eliseo Reyes era un asociado incondicional de Ernesto "Ché" Guevara y finalmente para bien de Cuba y la humanidad pereció en Bolivia algunas horas antes que el asesino argentino.

Siguiendo el calculado plan de echar a un lado la Historia de Cuba, la tiranía castrista jamás bautizó un buque mercante o de guerra con el nombre de Pedro Figueredo, Donato Mármol, Francisco Vicente Aguilera, Salvador Cisneros Betancourt, etc. La lista de genuinos patriotas que incluye hasta José María Heredia y Félix Varela es muy extensa, pero ellos no tenían lugar en la glorificación de la mitología revolucionaria. Si lo tuvo el Capitán San Luis.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Otro Bojeo de Cuba en el Crucero Cuba con la Promoción "?", pulsar:
"Bojeo"

Para aquellos que durante muchos años han tenido ojos ciegos y oídos sordos, aquí les publicamos un pequeño párrafo de un discurso pronunciado por el Ché Guevara en las Naciones Unidas.

Estos crímenes todos ilegales, tal vez sus responsable tengan que enfrentar la justicia que como afirmamos anteriormente, tarda pero llega.

 El 11 de diciembre de 1964, el Che Guevara pronunció un discurso ante la ONU que se hizo famoso porque reconoció ante el mundo que la revolución llevaba seis años fusilando gente y que continuaría haciéndolo.

Estas fueron sus palabras textuales:
``Nosotros tenemos que decir aquí lo que es una verdad conocida, que la hemos expresado siempre ante el mundo: fusilamientos, sí, hemos fusilado; fusilamos y seguiremos fusilando''
 

Notas sobre la Marina Mercante

Estaba leyendo el artículo del señor Esteban Casañas sobres los Bahías, muy buen artículo. Yo navegué en el Bahía de Nuevitas como un año y medio, teníamos línea regular para Canadá, salíamos en lastre lo que no recuerdo cual bodega se inundaba de agua para navegar en lastre y regresábamos con trigo o maíz.

Lo único bueno de esos buques eran el confort que tenía la sala de estar tantos para oficiales como para la tripulantes, los comedores y los camarotes, para mi era uno de los buques mas cómodo que tenía Mambisa.
Alain Lafont

Hemos recibido nueva información directamente desde Cuba sobre el trágico accidente del cementero " Capt. San Luis" que pueden verlo pulsando el siguiente enlace:
"Nueva Información sobre el San Luis".

Recibimos también una foto de la motonave "Matanzas" la cual la incluimos en el reporte del accidente sufrido por este buque, pulsen:
"Incendio en la M/N Matanzas".


Vean a los gloriosos militares de Cuba en "Acción" en Banes:

http://www.youtube.com/watch?v=Xh-r1G2e2z0& feature=player_embedded#!

 

Agasajo al preso político Ubaldo izquierdo y su familia por parte de la Comunidad Cubana en Chile


El sábado 7 de agosto se realizó un agasajo al preso político José Ubaldo izquierdo y su familia por parte de la Comunidad Cubana en Chile, donde además del almuerzo, se hizo una colecta para ayudar económicamente a esta familia en sus inicios de su vida en Santiago.

La actividad comenzó a las 15:30 horas cuando llegó José Ubaldo, cantamos el Himno Nacional, hubo muchos abrazos, fotos, alegría; realmente fue muy emocionante.

Asistieron por la parte Chilena el Senador Patricio Walker quien junto a Mijaíl Bonito, abogado cubano radicado aquí hace mas de 10 años han hecho posible que se resolviera por parte del Gobierno, la concesión del refugio político y la posible acogida de otros dos presos mas y sus familias. El Senador Walker aprovechó la oportunidad para anunciar la presentación en el Congreso de Chile de una propuesta para el Premio Nobel de la Paz al Grupo de los 75, a las Damas de Blanco y Guillermo Fariñas en conjunto, cosa que de lograrse sería un golpe mortal para el régimen de la Habana.

También asistieron el señor Roberto Aravena del Movimiento Mas Democracia, persona muy activa desde hace muchos años por lograr la plena democracia en latinoamericana y muy comprometido con la Causa Cubana. Asistieron también muchos chilenos simpatizantes de Cuba y algunos son los que darán empleo a Ubaldo y su familia.

José Ubaldo agradeció todas las atenciones que han recibido y ratificó su compromiso de seguir la lucha por acabar con la Dictadura Castrista ahora unido a los cubanos que desde Chile estamos abriendo un Nuevo Frente de Batalla por acabar para siempre con esa pesadilla que es el comunismo brutal y sangriento que por más de 50 años ha llevado a la ruina a nuestro país.

Al final del acto todos gritamos !VIVA CUBA LIBRE!!! !ABAJO FIDEL
José ubaldo y Gutenber Martínez
El recién llagado Preso Político José Ubalde Izquierdo y el ex-Diputado Gutember Martínez actual rector de la Universidad Miguel de Cervantes en Santiago


Queremos expresar nuestro más profundo agradecimiento a la señora Elena A. Gispert, a nombre de todos los Marinos Cubanos y del Presidente de la Junta Patriótica Cubana, señor Antonio Esquivel, por el gran esfuerzo y la completa dedicación a la salvaguarda y ayuda a los exilados cubanos que recientemente han tenido algunas dificultades en Chile.

 También queremos expresar nuestro mas profundo agradecimiento por la ayuda humanitaria brindada a todos los cubanos por Sr. Presidente de esa Gran Nación Excelentísimo Sebastián Piñera, por el Canciller Alfredo Moreno y al Senador Patricio Walker. La libertad de Cuba se acerca rápidamente y nunca olvidaremos este gesto de hermandad del noble pueblo Chileno.

Pueden ver más información en la página de Noticias en la Sección dedicada a Chile.

Hello Webmaster, could you help me to find Sr. Miguel Antonio Gallego Boch. He was a teacher at the Naval Academy in Mariel. We are classmates at the Naval Academy in Varna, Bulgaria and we graduated in 1981.

Since 1982 he was a teacher in Mariel. I saw him for last time in 1982 in Cienfuegos where I was on board a Bulgarian merchant ship. Since that time I have no news from him. Please help me to establish contact with him and to survive a longtime friendship. My name is Nikolay Savov, email: nikisavov@gmail.com.
Many, many thanks in advance and very best regards from Varna, Bulgaria.
Nikolay Savov

AGOSTO 8 2010.
LA POLÍTICA DE ESTADOS UNIDOS ES INCOHERENTE E INEXPLICABLE EN RELACIÓN CON CUBA-COMUNISTA...UN DÍA EL PRESIDENTE OBAMA ANUNCIA...'CUBA SE MANTIENE EN LA LISTA DE PAÍSES QUE PATROCINAN EL TERRORISMO'..CONTRA ESTADOS UNIDOS DESDE LUEGO..Y AL OTRO DÍA..'SE SUAVIZARA MAS LAS RESTRICCIONES DE LOS VIAJES A CUBA'.

ES ILÓGICO QUE SE PERMITA LA VISITA DE LOS RESIDENTES Y CIUDADANOS DE ESTADOS UNIDOS A UN PAÍS QUE POR ODIO PATROCINA EL TERRORISMO..QUE PODRÁN TRAER DE UN PAÍS TERRORISTA ESOS VISITANTES..MAS GASTOS EN REDOBLAR LA SEGURIDAD DEL PAÍS PORQUE NADA BUENO PUEDE VENIR DE UN PAÍS, QUE APOYA A IRÁN, UN ENEMIGO DIRECTO DE ESTE PAÍS Y ODIA A ISRAEL UN ALIADO INCONDICIONAL DE ESTE PAÍS.  

HOY FIDEL CASTRO AMENAZÓ Y CULPÓ AL PRESIDENTE OBAMA DE CUALQUIER INTENTO EN CONTRA DE IRÁN..QUE SE DEFENDERÁ HASTA LAS ULTIMAS CONSECUENCIAS ESO DIJO EN SU RETORNO AL PODER FRENTE A PERIODISTAS Y CANALES TELEVISIVOS INTERNACIONALES, PERO RAÚL CASTRO NO QUIERE DESTRUIR LA MANZANA, LO QUE QUIERE ES APROVECHARSE DE ESE ÁRBOL QUE DA MUCHAS FRUTAS..PARA SEGUIR EN EL 'PARAÍSO COMUNISTA'.  

ESTA ADMINISTRACIÓN DE BARACK OBAMA ESTA PECANDO DE INGENUA..MIEDO A UN ÉXODO MASIVO..QUE EN EL CASO REPUBLICANO SE LE ACLARÓ A FIDEL CASTRO QUE DE PRODUCIRSE SERÍA..COMO UNA DECLARACIÓN DE GUERRA..Y BASTANTE BIEN SE OCUPARON DE NO REALIZARLO.  
GRACIAS JULIÁN H. CABALLERO

Agosto 6, 2010.
Debido al gran número de noticias que recibimos de nuestros corresponsales localizados en distintos países, hemos decidido modificar la página de Noticias y estructurarla por país, a fin de poner las noticias correspondientes a cada uno.

Hemos empezado por Cuba, EUA, Chile, Panama, España, Italia y Venezuela. Pueden ver hoy noticias frescas recibidas en nuestra redacción de Cuba y Chile. Si alguno de nuestros lectores desea ser uno de nuestros corresponsales favor de notificarlo, recuerden queremos noticias que afectan a Cuba y también todo lo relacionado con el ámbito Marítimo que pudiera afectarnos directamente, especialmente en el área del Caribe. Gracias.

Alcoholismo y Comunismo

Definitivamente yo siento que no estoy jugando con todas las barajas del paquete. Constantemente se me ocurren ideas y comparaciones que creo solo a un medio loco se le pueden ocurrir. A este constante pensar en la misma cosa yo le llamo "barrenillo".

Pensaba mientras me afeitaba que "el comunismo" entra en la misma clasificación de "enfermedad crónica" como lo es el alcoholismo, con la diferencia de que a los alcohólicos como yo, nos cuesta mucho trabajo el entender el daño que nos hace la bebida. Se nos aconseja, la gente nos mira raro, vamos a centros de rehabilitación, hacemos las locuras mas espantosas que el que no tiene el problema se pueda imaginar, le echamos la culpa a cualquier cosa menos al alcohol y volvemos y volvemos a reincidir cambiando la forma de beber o la bebida pero al fin la enfermedad regresa a no ser que se erradique totalmente y "no se beba mas" lo que al fin hacemos pues la alternativa es morirnos.

El comunismo es algo igual o parecido, con la diferencia de que el que padece la enfermedad, "el pueblo", sufre los padecimientos del portador de la misma, "el comunista", que existe por voluntad propia sabiendo que tiene que cambiar pero se niega a hacerlo pues en definitiva él no sufre las consecuencias como en el caso del alcohólico, así­ que este nunca va a cambiar y para erradicar los efectos de este padecimiento "el pueblo" es el que tiene que tomar medidas. Fíjense en todas las vueltas que la "desrevolución" ha dado y ahora hablan de una libertad parcial para que la gente pueda trabajar por su cuenta para mejorar la producción y el nivel de vida. Es que acaso nuestra Patria no estaba considerada como la "tacita de América" donde disfrutábamos de todos los adelantos como en las naciones mas progresistas y al adoptarse esta enfermedad crónica llamada "comunismo" ha sucumbido a niveles tan bajos para la existencia humana que solo se puede ver los pueblos menos desarrollados del mundo. Esperemos que Dios ilumine a "el pueblo" para poder buscar la manera de dejar de sufrir de la enfermedad y al "comunista" para que se llegue a dar cuenta de que sus imposiciones le hacen daño a sus semejantes, que tienen sus mismas raíces y merecen una vida mejor. Para eliminar "el alcoholismos" tenemos que dejar de beber totalmente, para mejorar la calidad de vida del Cubano de la Isla, hay que eliminar "el comunismo", que aunque realmente no exista es utilizado por los vivos para esclavizar a todos los demás. Un abrazo
Henry Pino Nordelo

Por ser este Foro Naval una tribuna abierta a todas las opiniones razonables, el Webmaster se va tomar la libertad de contestarle a nuestro estimado colaborador Henry Pino no con lo que nosotros pensamos sobre esta cuestión, sino con una misiva recibida recientemente en nuestra redacción que enfoca el mismo problema y trata de buscarle una solución bajo la firma de Esteban Fernández, no publicamos el artículo completo sino las partes mas importantes y menos extremistas.

¿Cambios Pacíficos en Cuba?
Sinceramente no entiendo que quiere decir eso de “transición pacífica” en Cuba. Cada vez que usted oiga hablar de eso pregunte: “Ven acá, chico, y ¿qué hacemos, por ejemplo, con la R.A.M. y con la DIVISIÓN 50? Y pongo énfasis en las dos palabras POR EJEMPLO, porque la RESERVA DEL ALTO MANDO Y LA DIVISIÓN 50 son solamente dos gotas de agua en el océano de la criminalidad castrista. ¿Cómo diablos nadie convence a esa gentuza de que “ahora vamos a hacer unos cambios al sistema por las buenas, una transición lenta y organizada”?

Estas DIVISIONES serán las encargadas en determinado momento de dar cepillo, dar guiso, asesinar, eliminar, a todo y todos los que se les pongan al frente. Donde aparezca “la 50” o la R.A.M. a correr se ha dicho. Un par de bandas (divisiones militares) expertos en karate, paracaidistas, que barrerían del mapa en cuestión de segundos a cientos y hasta miles de disidentes, y a los enemigos de la revolución los harían picadillo a la más mínima orden recibida de arriba.

La RAM es la encargada de la defensa de La Habana, y solo responde a las ordenes de los hermanos Castro. Al frente de ella está el General Leopoldo Cintra Frías. La 50 está en Oriente. La RAM y La División 50 se ocuparían de volar en pedazos a todos los presos políticos de Cuba ante la menor amenaza o peligro.

Siempre dispuestas hasta a barrer del mapa a unidades del Ejército si fuera necesario. Y ¿con esa gente allí vivita y coleando es que se puede hacer una “transición pacífica”? Y ¿qué hacemos con las TROPAS ESPECIALES DEL MINISTERIO DEL INTERIOR?

Es decir, vamos a hacer una transición calmada, organizada, y vamos a pedirle a los miembros de las tropas Guarda- Fronteras que ahora se dediquen a jugar basketball, y a la Seguridad del Estado que se vayan todos a dedicarse a la pesquería o a cazar patos en la Laguna del Tesoro...

¿Ya alguien le preguntó a Ramiro Valdés si está de acuerdo con la transición pacifica?
 Porque perdóneme todo el que se emocione y se llene de fe ante los cantos de sirena, pero mientras en Cuba estén al mando estos señores, los Generales, los Vecino Alegret, Colomé Ibarra, el Ministerio del Interior, LOS TRES EJÉRCITOS, los que han fusilado a miles de cubanos ante el paredón, los que han torturado, los que enviaron a miles de jóvenes a la UMAP no hay arreglo posible.

¿Un cambio pacífico en Cuba? Y ¿qué diablos hacemos con todos esos señores? Porque desde hace rato muchos nos quieren hacer creer que LOS ÚNICOS MALOS SON FIDEL Y RAÚL CASTRO, y que muertos los Castro se acaba el problema y podemos ponernos de acuerdo. Y eso es mentira. Allí hay miles de responsables d e este debacle. Y el que no me crea le propongo que se pare delante de la RAM y la DIVISIÓN 50 y trate de convencerlos de un cambio pacífico. Y le van a pasar por encima como una aplanadora y lo van convertir en una pizza.

Me alegra mucho la aclaración de Augusto Juarrero, hay veces que cosas como estas hay que decirlas y enfrentarlas pues si no salen a relucir comentarios y a la persona que afectaron en el correo queda en duda sin haber hecho nada. Saludos Henry Pino

Recibido de nuestro corresponsal en España                    Spain Flag
 
Hablé con Augusto Juarrero, y me dijo que ya lo sabía, pero que él recibió un mensaje donde le decían que mandara su contraseña porque se le vencía en el Hotmail y contestó porque no se dió cuenta. Que por favor a todos los amigos y conocidos, que si reciban ese correo no lo contesten solamente borrarlo. Saludos

LA BUENA VIDA EN EL CONDADO DE SARASOTA
Bobcats At Home

Estos cachorros de Bobcats (Linces) residentes legales del Condado de Sarasota decidieron tomarse una siesta en la hamaca de un vecino, por supuesto sin su autorización.

Noticias de Chile. Agosto 3, 2010.             Chile Flag

Un saludo. He estado fuera de circulación entre otras cosas por culpa de la conexión de mi banda ancha, las compañías primero te sonsacan con tremendas ofertas y al final te dejan colgando de la brocha, había consumido todo lo posible del mes y hasta hoy no me repusieron la conexión.

También el trabajo me da muy poco margen para ir a un Internet Café. Llego muy tarde y está haciendo un frio violento. En general estamos bien, echando p'alante, todavía no hay nada nuevo. Esta semana llega el preso político y su familia desde España el miércoles y el sábado vamos a organizar un almuerzo benéfico para recaudar algún fondo para entregarle a esa familia. El almuerzo cuesta 30 dólares y se le dará como una ayuda inicial, el que quiera dar más lo hará. Ese día asistirán los Senadores y los políticos que han hecho posible el refugio político en Chile. Por ahora esto es todo, les deseo lo mejor y seguimos en contacto. un abrazo.
Su corresponsal en Chile.

 Como verán soy lector asiduo diariamente de este Foro y veo información muy amena de cosas que me acuerdo. Por ejemplo estuve leyendo la nota del Crucero Cuba donde Caballero escribe de que fue un Yate Presidencial, lo que es totalmente cierto, sin embargo me acuerdo que en el primer viaje que logró realizar después de Girón, estábamos recalando por Iguana y salió al aire el Crucero Cuba comandado por Tappan. Eso fue a principios de Agosto de 1961.

De todas maneras vivimos de los recuerdos y como digo a cada rato, "recordar es volver a vivir", pero tenemos que vivir el momento actual y para mi lo mas importante es el bienestar de mi pequeña Hija, pero creo que el cambio de Gobierno en Cuba tiene una prioridad comparada a lo primero.

Las guerras e invasiones ya son cosa del pasado y por supuesto con nuestra realidad generacional imposible de llevar a cabo, pensar lo contrario, para mi es soñar. Si estuviéramos en Cuba, acciones como las de Fariñas y de Yoani serían posibles, pero tengo que confesar que no serviría para una huelga de hambre, pues no tengo paciencia y no se escribir como Yoani para que la gente lea un blog de Yeyo el Gordo Cabezón de Morón.

Leo diariamente en la prensa lo que dicen los "desgobernantes" de Cuba y me salen ideas de como devolverles la pelota. Hoy venía pensando en el camino desde mi casa que si me dejaran me llevaba cuatro guaguas para dar el servicio de transporte en Morón. ¿Que sueño verdad?. Pero por algún lado hay que empezar. En China que es hoy posiblemente tan capitalista como los Estados Unidos, el modelo económico opuesto al comunismo, empezó en una provincia y me cuentan que hoy en dí­a los servicios y la plata corren como ríos desbordados. No tienen elecciones pues a lo mejor no están preparados para eso y podríamos nosotros creer que en Cuba se pudieran llevar a cabo elecciones libres al día siguiente de que el Gobierno cambie. Yo creo que no.

Nosotros en lo que podamos y los grandes empresarios Cubano Americanos deberíamos cogerle la palabra y nuevamente o demostrar que mienten al decir que van a permitir el trabajo independiente o demostrar que todo es una farsa.
Un abrazo para todos.
Capt. Henry Pino Nordelo

Sin dudas me hubiera asqueado navegar en el "Capitán San Luis" .
¿Sabían los tripulantes del infortunado buque así bautizado quién era ese sujeto?

De acuerdo a una de las ediciones de la libertad de "Bohemia" en 1959 - la revista que tanto daño le hizo a Cuba y que llegó a ser una de las inolvidables decepciones que he enfrentado en mi vida - Eliseo Reyes era apenas un niño con 18 años de edad. Sus compañeros rebeldes le llamaban San Luis por ser nativo de ese pueblo oriental y había ganado las barras de capitán en el fragor del combate.

El otro lado de la realidad es posible resumirla en breves líneas: Eliseo Reyes era un asociado incondicional de Ernesto "Ché" Guevara y finalmente para bien de Cuba y la humanidad pereció en Bolivia algunas horas antes que el asesino argentino.

Siguiendo el calculado plan de echar a un lado la Historia de Cuba, la tiranía castrista jamás bautizó un buque mercante o de guerra con el nombre de Pedro Figueredo, Donato Mármol, Francisco Vicente Aguilera, Salvador Cisneros Betancourt, etc. La lista de genuinos patriotas que incluye hasta José María Heredia y Félix Varela es muy extensa, pero ellos no tenían lugar en la glorificación de la mitología revolucionaria. Si lo tuvo el Capitán San Luis.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Otro Bojeo de Cuba en el Crucero Cuba con la Promoción "?", pulsar:
"Bojeo"

Para aquellos que durante muchos años han tenido ojos ciegos y oídos sordos, aquí les publicamos un pequeño párrafo de un discurso pronunciado por el Ché Guevara en las Naciones Unidas.

Estos crímenes todos ilegales, tal vez sus responsable tengan que enfrentar la justicia que como afirmamos anteriormente, tarda pero llega.

 El 11 de diciembre de 1964, el Che Guevara pronunció un discurso ante la ONU que se hizo famoso porque reconoció ante el mundo que la revolución llevaba seis años fusilando gente y que continuaría haciéndolo.

Estas fueron sus palabras textuales:
``Nosotros tenemos que decir aquí lo que es una verdad conocida, que la hemos expresado siempre ante el mundo: fusilamientos, sí, hemos fusilado; fusilamos y seguiremos fusilando''
 

Notas sobre la Marina Mercante

Estaba leyendo el artículo del señor Esteban Casañas sobres los Bahías, muy buen artículo. Yo navegué en el Bahía de Nuevitas como un año y medio, teníamos línea regular para Canadá, salíamos en lastre lo que no recuerdo cual bodega se inundaba de agua para navegar en lastre y regresábamos con trigo o maíz.

Lo único bueno de esos buques eran el confort que tenía la sala de estar tantos para oficiales como para la tripulantes, los comedores y los camarotes, para mi era uno de los buques mas cómodo que tenía Mambisa.
Alain Lafont

Hemos recibido nueva información directamente desde Cuba sobre el trágico accidente del cementero " Capt. San Luis" que pueden verlo pulsando el siguiente enlace:
"Nueva Información sobre el San Luis".

Recibimos también una foto de la motonave "Matanzas" la cual la incluimos en el reporte del accidente sufrido por este buque, pulsen:
"Incendio en la M/N Matanzas".


Queremos dar nuestras mas expresivas gracias a nuestros corresponsales en España los cuales a pocas horas de publicar la nota sobre el "Covadonga" nos han enviado la foto que mas abajo pueden ver además de la completa Relación de los Sacerdotes y Religiosos expulsados de Cuba en 1961, clasificados según su orden: Clero Diocesano, Capuchinos, Pasionistas, Jesuitas, Salesianos, Paúles, Escolapios, Sacramentinos, Franciscanos, Carmelitas, Misioneros del Quebec, Hermanos de la Caridad, Dominicos, San Juan de Dios, y De La Salle.

Debido a la importancia de este tema y lo poco que se conoce, solicitamos a todos nuestros visitantes que si tienen alguna información sobre este penoso incidente que se pongan en contacto con nosotros. Gracias.
Webmaster.

Historia Naval: Sobre "El Covadonga" Spain flag

Buqie Covadonga Marina Mercante España

Estoy buscando información sobre el buque Covadonga donde fueron expulsados de Cuba el Obispo Boza Masvidal y otros 131 sacerdotes y religiosos en 1961, para hacer un trabajo o documental sobre acontecimiento que, muchos hoy en Cuba, jóvenes y creyentes, ignoran, para recuperar la memoria de los desmanes y abusos del castrismo y no he podido encontrar nada al respecto: fotos, documentos, listado de pasajeros, etc.

Si pudieran ayudarme seria de gran beneficio para muchos. Este proyecto es para la Fraternidad del Clero y Religiosos de Cuba en la Diáspora, en el que participan los obispos, sacerdotes y religiosos en el exilio, y con el objeto de documentar el proceso de futura canonización del Obispo Eduardo Boza Masvidal. Mil gracias...
Enrique

QUIERO AL MISMO TIEMPO FELICITAR A GUTIÉRREZ BARBERO POR LA DESCRIPCIÓN DEL CRUCERO CUBA...QUE COMO BUQUE ERA UN LASTRE VIVIENTE EN LA MARINA DE GUERRA ..MUCHOS GASTOS EN COMBUSTIBLE LO QUE SE COMPROBÓ DURANTE EL VIAJE A EUROPA PARA LA CORONACIÓN DEL REY GEORGE VI DURANTE LA REVISTA NAVAL DE SPITHEAD.
EN SUS ÚLTIMOS DÍAS SE CONVIRTIÓ EN UN YATE PRESIDENCIAL.
JULIÁN H. CABALLERO

Nos estamos comiendo todos los peces.
Cuando a Daniel Pauly, un especialista en pesquerías de la Universidad de British Columbia en Canadá, le preguntan dónde se han ido todos los peces, contesta con una sonrisa:
«Nos los hemos comido».
Al contrario de lo que sucede con los animales terrestres, la inmensa mayoría de los peces que forman parte de nuestra dieta son animales salvajes capturados a escala industrial.

Publicamos de nuestro Editor Alberto Gutiérrez un interesante artículo sobre el Crucero "Cuba" con fotos y detalles. En donde aparece una foto con la Promoción "Híbrida" en Santiago, nos gustaría saber si nuestros visitantes pueden identificar a los miembros que se ven en cubierta, esperamos que uno de ellos no sea el famoso "Oficial Encargado".
" Descripci n Inexacta del Crucero "Cuba"

Reunion de Oficiales Julio 2010

Con motivo de la visita a la ciudad de Miami de Gilberto Martínez Ojeda (XII) se reunieron en la residencia de Jorge de Guzmán (XIII) los siguientes oficiales: Sentados de izquierda a derecha Ángel L. Bolaños (XI), Gilberto Martínez Ojeda, Roberto Llaneras Lois (XIII), de pié Rafael Duyos (XI), Abelardo de Guzmán (XII), Tomás Peña (XIII), Jorge Arrastía (XI), Luis Pino (XII) y Jorge de Guzmán (XIII).  Martínez Ojeda se encuentra de visita en Miami con su hijo el cual presta servicios como oficial en una unidad del US Coast Guard.  Todos están "igualitos". Foto cortesía de Pablo J. Lense. (XII)

Por primera vez se reúnen en el Exilio este grupo de valerosos oficiales de la Marina de Guerra Constitucional de Cuba que se enfrentaron al actual Gobierno Comunista de Cuba en su afán por destruir la Marina de Guerra.

Estos oficiales supieron cumplir con su deber y estuvieron a punto de enfrentar el Paredón y aquí damos sus nombre: Gilberto Martínez Ojeda, Jorge Arrastía, Jorge de Guzmán, Roberto Llaneras, ausente con permiso Julián H. Caballero (XIII) y nuestro insigne Brigadier ya fallecido Nimio de La Rúa y Batistapau. (XIII)

Julio 27 2010 
Les envío copia de un pequeño comentario que acabo de mandar al Miami Herald y creo que los lectores del Foro especialmente en Cuba deben saber.

UN BUEN SILENCIO.

Para mi el silencio de Raúl es bueno para Cuba y malo para su Gobierno. Posiblemente no haya hablado porque NO!! puede hablar. Debe estar sometido a su mismo sistema que todavía debe de estar totalmente por Fidel y su grupo. Creo que oiremos y veremos noticias de Cuba muy pronto donde saldrá al aire lo que internamente está sucediendo.
Capt. Henry Pino

The rich are getting richer and the poor are getting poorer at a staggering rate.

Once upon a time, the United States had the largest and most prosperous middle class in the history of the world, but now that is changing at a blinding pace. So why are we witnessing such fundamental changes? Well, the globalism and "free trade" that our politicians republicans and democrats, and business leaders and bankers, insisted would be so good for us to have, had some rather nasty side effects.

It turns out that they didn't tell us that the "global economy" would mean that middle class American workers would eventually have to directly compete for jobs with people on the other side of the world where there is no minimum wage and very few regulations.

The big global corporations have greatly benefited by exploiting third world labor pools over the last several decades, but middle class American workers have increasingly found things to be very tough.

There was a time when the United States criticized the Latin American Countries because they  had only two classes--the poor and the rich; now the United States is becoming one of them.  This is already creating havoc in this country.

En su más reciente comentario recibido en nuestra redacción Julián H. Caballero expresa:
La vocero del Departamento de Estado Norteamericano Virginia Staab anunció que el Cardenal Jaime Ortega se había reunido con dos altos funcionarios de ese departamento. Al mismo tiempo el diario "The Wall Street Journal" reveló que en dicha reunión celebrada el 28 de Junio del 2010, con la anuencia del gobierno cubano, participaron el Subsecretario Norteamericano de Asuntos Hemisféricos Arturo Palenzuela y el Representante Demócrata Howard Berman, quien preside la Comisión de Asuntos Exteriores de la Cámara.

Al fungir el Cardenal como intermediario del gobierno comunista de Cuba puede afirmarse que el representante de Dios asistió a la reunión como representante del Diablo. Porque de todos es sabido que ese gobierno es ateo al extremo de no permitir que se le diera cristiana sepultura a los niños que perecieron en el hundimiento del remolcador "13 de Marzo". No se ha hecho público lo ventilado en esa reunión , pero una vez más se ha ignorado tanto a los exiliados cubanos como a la oposición en Cuba. Algo que deberíamos hacer constar ante el gobierno norteamericano como protesta.

Mientras tanto se está considerando un canje de espías entre Washington y La Habana, y en territorio norteamericano existe la posibilidad de una redada de sujetos sospechosos de haber cometido actos de espionaje en favor del gobierno cubano. El objetivo es evitar un escándalo mayor que pudiera afectar los esfuerzos para levantar las sanciones a Cuba, algo que por supuesto interesa a la cúpula gobernante cubana en busca de dólares. Madrid también está empeñado en que finalice la posición común de la Unión Europea en contra de La Habana. Pero de no llegar a nada los esfuerzos españoles hacia ese fin, el fracaso apuntaría a Miguel Ángel Moratinos, el Ministro de Relaciones Exteriores de España.

Por otra parte mientras que la tasa de desempleo en Cuba es considerable y cada día aumenta más, la "caja de Pandora" se ha destapado con la excarcelación de algunos presos políticos. Las evidencias de la desnutrición, falta de atención médica y otros rigores a que ellos fueron expuestos en prisión son motivos para pensar que el hospital psiquiátrico, mas conocido como Mazorra, siempre ha sido un centro de torturas. Que algunos de los pacientes fallecidos recientemente de hambre y frió eran ex presos políticos. Y que el gobierno cubano en la constante punitiva hacia sus oponentes los expuso ante un paredón mas lento y agónico.

Es una vergüenza que todavía se considere darle un voto de confianza a un gobierno de asesinos con la Iglesia Católica enlodada y sin siquiera considerando la excomunión de los hermanos Castro.

Estimado Webmaster, revisando las Promociones me di cuanta que la mía (5ta de Ingenieros 81-86) esta incompleta, solo aparece un grupo y en realidad éramos dos, me gustaría añadir el grupo mío (156) pero no se cómo, thank you .
Alexis López Martínez

A todos los lectores del Foro Naval.
- En la nueva sección English se acaba de publicar una breve Historia de la Academia Naval, en Mariel, Provincia de Pinar del Río, que escribí recientemente. Pueden verla pulsando el siguiente enlace:
 "Cuban Naval Academy History".

Aprovecho la oportunidad para invitar a los que así lo deseen - bien sean marinos o no - de contribuir con comentarios, artículos, etc. en idioma inglés.

Como de costumbre los recursos a nuestra disposición son muy limitados, pero también cabe la posibilidad de traducir cualquier colaboración en idioma español si es debidamente requerido por el interesado.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Le damos la bienvenida al Sr. Claudio Domínguez el cual solicita información histórica sobre Cuba.

 Estimado Webmaster: Deseo hacer contacto con el amigo Carlos Hierro. Favor, si le es posible, hágale llegar mi email.
Un cordial saludo y Felicitaciones por ir al rescate de una historia vivida por muchos de nosotros, y que a otros les conviene escribir a su manera.
Ing. Carlos Muñoz

Creo que el Capitán Miguel G. Santiago al referirse al innecesario final del velero
"Mare Nostrum"
casualmente ha definido el porqué Cuba, el que fuera el primer país de América Latina en muchísimos aspectos , ha descendido al penúltimo lugar después de cinco décadas de tiranía : "Allí se pudrió sin que se ocuparan mas de él "
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero.

 Ampliando los comentarios del Capt. Cosculluela sobre los veleros Mare Nostrum y el Criollo, quiero comunicarles que cuando yo llegué a la Academia Naval el 15 de Feb. del 1959, recuerdo a los Guardiamarinas de la Pro-XV que realizaban prácticas en dichos veleros.

Solo recuerdo los nombres de Aleop Tur y Zulueta. Después en al Año 1960 el AlfNav. Leonel Villate Izquierdo preparó una nueva tripulación para El Criollo. Éramos 5 Guardiamarinas, que recuerde eran Diego Villegas Lena, Alejandro Rodríguez Roque, Pedro Perera Ruiz, otro que no recuerdo y yo. Por supuesto el Capitán era el AlfNav Villate.

En el verano de 1961 íbamos todos los viernes a Varadero y regresábamos a la AN los domingos por la tarde. Allí atracábamos en la cabeza del muelle del " Red Coach " y paseábamos a los turistas cubanos que estaban allí de visita. Hacíamos dos paseos al día el sábado y uno por la mañana los domingos. Recuerdo también del Criollo que todos los vasos de aluminio que habían en el comedor tenían grabado el nombre de Luis Humberto Vidaña, que según tenia entendido era un Senador de la Republica y al mismo tiempo el dueño del Velero. Este famoso Velero lo llevaron a un Varadero para limpiarle el casco y allí se pudrió sin que se ocuparan mas de él.
Capt. Miguel G. Santiago

Algo para la Historia.

Queremos felicitar al Sr. Joel Remón, editor de la revista Bitácora, que en su último número fue dedicada  a nuestro compañero y amigo Aurelio Torrente Iglesias.

En este numero de Bitácora el Dr. Alberto Fiblas escribe sobre la Batalla Naval de Santiago de Cuba entre la escuadra del Almirante español Pascual Cervera y la escuadra de los EUA al mando del Comodoro Windfield S. Schley. El Dr. Fiblas menciona varios buques del US Navy que participaron en ese encuentro y como tenemos algunos de ellos con fotos en nuestros archivos las publicamos para que nuestros lectores las puedan ver.

USS Brooklyn
USS Brooklyn

USS New York
     El USS New York


USS Oregon  
USS Oregon
 USS Texas off Havana

 El USS Texas arribando a la Havana

USS Maine
         El USS Maine, la manzana de la discordia.

Julio 17, 2010.
Bueno, queremos darle la nueva noticia que mi hija Sylvia a dado a luz a un precioso baby que se llama Preston Longmire, nació anoche a las 10:00 PM y creo que va a ser cantante de opera, de acuerdo con el llanto al nacer se oía en todo el hospital.
Saludos a todos, estamos muy contentos de ser abuelos otra vez.
Ted and Cary Curbelo


LA GLORIA ERES TÚ

 Carta abierta a Olga Guillot

Al enterarme del fallecimiento de esta gloria de Cuba, de América y del mundo, decidí sentarme frente a esta pantalla y dejar escapar mis sentimientos. No sé si esto lo leerá nadie......no importa......es una necesidad la que tengo de escribir sobre Olga Guillot, que como ella bien decía, yo soy Olga Guillot ¡DE CUBA!

Me quito el sombrero ante ti, Olga, y te entrego una flor, directa de mi corazón. Yo sé que hay un Dios en el cielo y que El reside en la gloria pero para nosotros, los que aun estamos en la tierra, tú nos hacías sentir en la gloria ya que LA GLORIA ERES TU.

Y lo eres a tal extremo que Dios mismo te va a pedir que le cantes a sus propios ángeles. Olga, tu me traes tantos recuerdos que al morir tú hay algo que muere también dentro de mí y del resto de miles y miles cubanos y gentes del mundo entero. Yo siempre he pensado que hay gente que nunca deben de morir y tú eres una de ellas, Sufrí un sentimiento similar cuando murió la madre de todos los cubanos en el exilio, Celia Cruz. Yo, que ya era una persona mayor, me sentí huérfana. Contigo siento como que se me ha ido una linda parte de mis años de juventud.

Cuando te oí por primera vez yo tenia 15 años y ya me gustaba cantar. Tu voz y tu temperamento artístico me fascinaron. Tú nunca supiste hasta donde yo te admiraba y respetaba y tuve que esperar a tu muerte física para hacértelo saber. Recordando el pasado me voy bien atrás y me veo buscando todas esas medias horas que ofrecían en la radio cubana dedicadas exclusivamente a tu música. En ese entonces fue cuando decidí imitarte al punto en que aspiraba cuando tu lo hacías y hasta suspiraba como tú. Contigo fue que yo comencé a cantar. Yo seguía todos tus programas de televisión y siempre soñaba verte en persona. Nunca sucedió. Las circunstancias de mi vida nunca me lo permitieron. Me hubiese gustado el haberte dicho lo que tu música significó para mí. Yo siempre digo que cantar no es tan difícil y existen muchas cantantes en el mundo .........¡¡¡¡¡¡ah!!!!! pero grandes intérpretes como tú, que calan el alma, hay pocas. Voces lindas hay por millares pero seleccionar una canción y adueñarse de ella, eso, muy poca gente lo puede hacer. Y cada canción que tu interpretabas, nadie en el mundo podía interpretarla como tú.

He estado tarareando hoy tus canciones, entre ellas: SOLA , VIVIR DE LOS RECUERDOS, PALABRAS CALLADAS, MIÉNTEME, TU ME NIEGAS, ENAMORADA, SIN MI, CAMPANITAS DE CRISTAL, TUYA, LA GLORIA ERES TU y tantas otras melodías que han recorrido el mundo y que han hecho soñar a tanta gente, sobre todo a las que están enamoradas o simplemente a aquellas personas que aun creen en el amor y están ilusionados con la vida y han vivido los sufrimientos causados por el amor.

Ahora es que me doy cuenta que tú eras 18 años mayor que yo pero para todos tú no tenías edad, tú eras inmortal. Bueno, pensándolo bien, tu siempre estarás con nosotros porque nos seguirás deleitando con tu voz que era tu mas preciado tesoro. Tu cuerpo se extinguió pero tu alma seguirá cantando a los cuatro vientos y el mundo seguirá vibrando con esa voz tan maravillosa.

También me alienta pensar que desde la Gloria podrás convencer a Papa Dios en el cielo a que nos devuelvas a Cuba libre y soberana Dios dice que:
la gloria está en el cielo y es de los mortales el consuelo al morir
Bendito Dios porque al tenerte yo en vida,
no necesito ir al cielo tisú, si alma mía......
la Gloria Eres Tú
María Teresa Díaz
Los Alamitos, California.

Me inclino a pensar que si el notable pensador político e historiador francés Alexis de Tocqueville hoy viviera no vacilaría en decir; "Mucho ha cambiado desde que escribí el libro La Democracia en América ¡Despierten norteamericanos!. Todavía están a tiempo de vencer a los enemigo externos e internos de Estados Unidos"
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

“ The American Republic will endure until the day Congress discovers that it can bribe
the public with the public’s money”
Alexis De Tocqueville

Salmo 109:8 dice:
"SEAN SUS DÍAS POCOS, Y QUE OTRO TOME SU PUESTO"
Me siento contento de encontrar algo Bíblico, un Salmo para orar por los Castro.
Lázaro Ernesto Flores

Donaciones Año 2010

El site www.circulonaval.com no recibe subvención alguna de ningún gobierno, ni agencia estatal o federal, tampoco recibe ayuda de ninguna empresa ni centro educacional y mucho menos ningún Grant .

Este Website solo se sostiene por las contribuciones de los miembros que mas abajo se mencionan.

Para hacerse miembro solo se necesita enviar su cuota mínima anual de sólo $24.00 a nombre del Circulo Naval, P.O. Box 522087 Miami Fl 33152, lo cual nos ayudará a mantener y mejorar el contenido del Website. Para las remesas internacionales les recomendamos enviar un Money Order o usar PayPal ya que los cargos bancarios son bastante altos.

Si continuamos recibiendo un fuerte apoyo de ustedes podremos continuar el progreso que hemos obtenido  en el Internet donde ocupamos los primeros lugares en asuntos marítimos y navales relacionados con Cuba.

Gracias por su ayuda y cooperación.
Webmaster
 

Miembros que han contribuido económicamente al sostenimiento del Website circulonaval.com


FECHAMIEMBRODONACIÓN
Junio/19/2010Miembro$50.00
Junio/5/2010Orlando L. Alfonso$25.00
Abril/10/2010Osvaldo Inguanzo$50.00
Marzo/29/2010Henry Pino$200.00
Marzo/29/2010Heriberto R. Morales$200.00
Marzo/29/2010Orlando M. Delgado$25.00
Enero/2010CUPA$100.00
Enero/26/2010Alberto Gutiérrez Barbero$60.00
Enero/2010Juan C. Parera$400.00
Ene/4/2010Carlos M. Hierro$50.00
   
 
Gracias a todos

Para la Historia
Crucero Cuba despues del tornado de 1926 Habana Cuba

REAPARECE FC
La reaparición de este personaje exactamente en el momento que ocurre la liberación de los presos políticos, hablando las acostumbradas babosadas que están totalmente fuera de contexto de lo que está pasando en Cuba en estos críticos instantes tienen para mi dos significados.
1.- YO SIGO AL FRENTE.
2.- SI POR MI HUBIERA SIDO ESTA GENTE SE QUEDA EN LA CÁRCEL.

Tengo la absoluta seguridad de que hace mucho tiempo existen en Cuba luchas de poder entre facciones, posiblemente alguna lidereada por el mismo Fidel, que continuamente pierde poder, y otra emergente lidereada por su hermano Raúl que tiene mas lógica y reconoce los problemas y necesidades de acercarse nuevamente al MUNDO del cual han estado apartados por años, ejerciendo el poder basados en ideas arcaicas y esclavistas.

Será muy interesante y esperanzador observar lo que pasa en el futuro cercano. Para mi el acercamiento con Cuba sigue siendo muy necesario y debemos apoyar a la facción que ofrezca mayor esperanza para darle a nuestros hermanos de la Isla mas opciones para llegar a alcanzar un régimen libre y democrático.
Henry Pino Nordelo

Hemos actualizado la información disponible sobre el intento de secuestro de la
Lancha Misilística LC-274 en el Puerto de Cabañas.

Pueden ver esta información pulsando el siguiente enlace:
"Secuestro de la LC-274 en Cabañas"

Recibido desde Costa Rica.
 From: Rafael Acosta Matos
To: Lázaro Ernesto Flores
Sent: Friday,
July 09, 2010 5:37 AM

Subject: De Ernesto Rafael
Ante todo no sabes lo agradecido que estoy por tus gestiones, solo le pido a mi Cristo que me de la salud necesaria para poder en algún momento no muy lejano darte un abrazo de verdadero amigo y agradecerte todo lo que haces por mi y por mi familia. Ya le escribí a Amelia agradeciéndole de antemano también muy alegre y con muchas esperanza con lo de nuestro hermano de máquinas Fernando ahora si estoy seguro que su situación va a mejorar.

Quisiera que le agradezcas al Círculo Naval por toda la ayuda que han prestado en lo de Fernando, ahora hablé con mi esposa y le transmití los teléfonos de Clara Ester y Amelia, se que ellas la van a orientar por el camino que debe tomar confiando siempre en el Señor que siempre nos sostiene, ya desde esta hora son las 4 de la mañana estoy en ayunas y en oración no solo por mi familia si no por todos ustedes que el Señor te de la salud necesaria para que sigas en tu obra de aliviar las almas de los mas necesitados.
Desde maquinas con el machete a full avante te envío un abrazo de marino.
 Ernesto Rafael

Triunfo de España en el campeonato de  Soccer 2010
Felicitamos a todos nuestros amigos y visitantes residentes en España por el gran triunfo obtenido por la Selección Española al conquistar el Titulo de Campeón Mundial.


Algo sobre Bahía de Cochinos, cortesía de Juan L. Cosculluela.
http://www.youtube.com/watch?v=bWQCBL5uJr4

Comentarios del Webmaster.

Le damos la bienvenida a la liberación de los 52 presos políticos que fueron condenados injustamente en Cuba y la suspensión de la huelga de hambre de Guillermo Fariñas, esto será de gran alivio para ellos y todos sus familiares.

Rechazamos la idea de que esta liberación por el gobierno comunista de Cuba fue producto de las gestiones  de la Iglesia Católica y del Secretario de Relaciones Exteriores de España. En si el gobierno de Cuba está tratando de desactivar la bomba de tiempo que día a día avanza inexorablemente o por lo menos están tratando de atrasar el reloj del tiempo para demorar su eventual explosión.

La verdadera razón para la liberación de estos presos es que la situación dentro de Cuba cada día se hace mas explosiva y la oposición al gobierno va en aumento y ellos temen un desenlace violento y están maniobrando para evitar el fin que cada día se aproxima mas y mas.

Felicitamos a nuestros visitantes españoles por la victoria obtenida por el Team de España en los Juegos Mundiales de Soccer al vencer al formidable Team de Alemania 1 a 0. España nunca ha ganado el preciado titulo de Campeón Mundial y este domingo tendrá esa oportunidad al enfrentarse al Team también europeo de Holanda.
¡Buena Suerte!

Gracias a Dios, al Webmaster y a las buenas gestiones de nuestros amigos del Círculo Naval en referencia a nuestro oficial con problemas en Chile.

Algo más que nos preocupa:
El caso de otro oficial, Ernesto Rafael Acosta Matos, varado en Costa Rica, se está arreglando parcialmente, pues su esposa y las dos hijitas están a punto de arribar a Miami (el próximo día 9). Hace falta nuestro apoyo, pues un familiar les ha ofrecido albergue solo por treinta días. No es suficiente tiempo para que alguien resuelva todo lo que se avecina en un sistema de vida totalmente nuevo e impactante, similar para cualquier recién llegado como si desembarcara en otro planeta.

Un empujoncito que le podamos ofrecer en cuanto conseguirle empleo a esta "Novia de la Marina" ayudaría mucho para su ajuste e independencia total hasta la reunificación con el esposo.

Amelia la hermana de Fernando ya está al tanto de esta nueva necesidad y a su vez está muy agradecida con tu buena gestión y con toda nuestra tripulación en el caso de su hermano en Chile.

Un saludo cubano para ti, Capitán y que Dios guíe siempre tus decisiones y vida por este rumbo tan efectivo . Amanece ya y tengo que salir a otra misión.
Desde Texas   Lázaro Ernesto Flores.

Incendio en el muelle
Recibimos muchos cortos cinematográficos de nuestro compañero de armas el Capt. Esteban Bovo y mostramos esta foto donde aparece el Buque de Rescate y Salvamente con los comentarios recibidos de Rolando Figueroa González: Incendio en el muelle (1950)  by Memorias de Cuba

"Desde lejos, la cámara del noticiero América contempla el incendio en la corbeta cubana Siboney, fondeada en los muelles del puerto habanero; del que se nos ofrece más tarde una bonita vista." Se observa uno de nuestros buques de Rescate y Salvamento y el que se debe presumir sea el BPE 202 Siboney.

Por cierto, tengo copias de páginas del Jane's Fighting Ships, 1973-74, donde aparecen relacionados el Caribe y el Siboney bajo la denominación de "Corvettes"

Traductor Virtual
Para los amigos del Website. Para cualquier traducción en cualquier idioma pueden entrar en http://tradukka.org y escoger el idioma requerido, pruébenlo.
Juan L. Cosculluela


Tienen que tener cuidado con los traductores virtuales ya que ellos traducen literalmente, por ej. traducen hydraulic ram que quiere decir gato hidráulico en carnero hidráulico y una vez en un trabajo para un cliente llamado Rob  y la empresa Premier, pues el diccionario virtual tradujo:
El robo de Primer Ministro.
Webmaster

Las ballenas producen millones de dólares sin necesidad de pesca.    
El año pasado de dólares, informó el jueves el ministro australiano de Ecología, Peter Garret, ante la Comisión Ballenera Internacional (CBI) reunida en Agadir (suroeste de Marruecos. Ado, más de 13 millones de curiosos las observaron en 119 países, generando 2.000 millones

AVISO  Estamos publicando nuestro Website en el idioma inglés por lo que solicitamos a todos aquellos colaboradores que nos han enviado artículos o mensajes en español, que los traduzcan al inglés si desean que se publiquen en la pagina en ingles.

Pueden ver la página en inglés pulsando en el Menú Principal el tab “English”. Gracias. Webmaster

Hice una búsqueda en Google con "Marina de Guerra Cubana". El primero en aparecer en la larga lista es más que motivo de orgullo patrio y para el circulonaval.com y su Webmaster en particular. Y copio textualmente:

Marina de Guerra Cuba -29 Mar 2008 ... El Capt. de Navío fallecido, Gaspar Maspons Jordán, Promoción V, fue Jefe de Dirección de la Marina de Guerra Constitucional de Cuba y ... www.circulonaval.com/.../marina_de_guerra.htm -

Y en el segundo lugar se refiere al libro del inolvidable Pelayo Balbis:
Historia de la Marina de Guerra Cubana (Open Library) We need a book cover for: Historia de la marina de guerra cubana ... 1 edition of Historia de la marina de guerra cubana by Pelayo Balbis Torregrosa ... openlibrary.org/books/.../Historia_de_la_marina_de_guerra_cubana.
Rolando Figueroa González

Mi nombre es Cintielena del Portillo
rodriguez00@yahoo.com
Me gustaría saber si Ustedes en sus registro de Capitanes Cubanos de la Segunda Guerra Mundial que colaboraron con los EUA está el nombre de Rubén Manuel del Portillo Hernández nacido en Matanzas Cuba el 27 de Agosto de 1907 le agradecería cualquier información.
Muchas gracias.








Estimados amigos:

 Los voy actualizar de los fallecidos recientemente.

A principio del mes de junio 2010, fallecieron los jefes de máquinas Julito Arencibia Promoción 2 Marina Mercante, y José Maydagan Soler de la Promoción 6 Marina Mercante y el Capitán Amaya Quincosa. Desafortunadamente los mismos estaban enfermos.
Saludos y cuídense.

Le damos la mas cordial bienvenida a Augusto González Duque de Estrada miembro de la Promoción XI que reside en Atlanta y desea ponerse en contacto con los compañeros de su época.

Luis Molinet Mantecón alias "El Chino" ha sido un fiel perro cancerbero del Gobierno Comunista y aquí tienen su firma de puño y letra.
Firma de Luis Molinet Mantecon

Mi nombre es René González renega18@yahoo.com.

Mi padre se llamaba Oscar González Centella de profesión electromecánico.
Falleció entre el jueves y el sábado de la semana pasada, no se exactamente, porque Emigración fue a mi casa en Cuba y dijeron que había fallecido. Se le paró el corazón y le dió un edema pulmonar. Hasta hoy la Embajada Cubana no me ha mandado el pasaporte para poder ir a ver a mi viejo. Nueve años sin ver a mi viejo y no lo voy a poder ver por última vez. Ya lo entierran el sábado. Mandé hacer el pasaporte hace 3 meses y la Embajada de Cuba ni siquiera me ha contestado.
El barco donde trabajaba se llama Caribbean Flavor iba rumbo a la República Dominicana.

Mi nombre es ARTURO JOSÉ RAMÍREZ AMAYA arjoramirez@hotmail.com
Visito este Website semanalmente, y deseo tener más información sobre mi abuelo materno de nacionalidad Española, quien en vida se llamó MANUEL DE JESÚS AMAYA GARCÍA y perteneció a la Armada Española. La única información que tenemos es que murió en esta ciudad de Guayaquil, Ecuador, aproximadamente en el año de 1.936, a los 45 años de edad, desconociendo su fecha de nacimiento.

Si alguno de ustedes tiene información sobre mi abuelo, por favor hágamelo conocer, mi madre y yo les estaremos muy agradecidos.

American Flag

En Honor del Capitán del Marine Corps nieto de Orlando L. Alfonso muerto en combate en Afganistán



My Grandson (USMC Captain) Was KIA Two Weeks Ago In Afghanistan...

We Will Pull Through This With The Man Upstair's Mercy...
Orlando L. Alfonso

LORD...
Make Me An Instrument Of Your Peace; Where There Is Hatred, Let Me Sow Love; Where There Is Injury Pardon; Where There Is Doubt, Faith; Where There Is Despair, Hope; Where There Is Darkness, Light; Where There Is Sadness, Joy...
Saint
Francis Of Assisi


En Memoria de un Capitán de la Infantería de Marina Norteamericana y muchísimos otros bravos militares caídos en el campo de batalla.

Aunque no tengo el gusto de conocer personalmente a Orlando L. Alfonso por este medio quiero hacer llegar a él mi condolencia por la irreparable pérdida de su nieto -un Capitán de la Infantería de Marina muerto en acción hace dos semanas en Afganistán.

La muerte es algo que nos acecha desde que nacemos, pero creo aceptarla mejor cuando como epílogo inevitable afecta a una persona avanzada en años.

Concuerdo con Andrés Vázquez en que el nieto del Sr Alfonso ha pasado a la interminable lista de los que han ofrendado sus vidas defendiendo la libertad que disfrutamos. Un sacrificio más por la misma libertad que veo en peligro a largo plazo. Observo que en este país y en las cuatro esquinas del mundo el ser humano promedio enfrascado en los problemas que le presentan ni siquiera se detiene a reconsiderar el panorama cotidiano, mientras parece que selectas élites piensan lo que no debieran.
Por ejemplo desde la Segunda Guerra Mundial - el gran conflicto que entre paréntesis afectó al pueblo ruso pero benefició enormemente a Stalin, el aliado de Hitler al comienzo de las hostilidades - los Estados Unidos no han ganado una sola guerra exceptuando las llamadas "guerras del Golfo" contra Saddam Hussein. En realidad dos peleas "de león a mono amarrado" y otras cosas más ¿ Es acaso el norteamericano tan mal soldado? Al menos yo no lo creo así ¿Entonces porqué hubo un alto al fuego en Corea sin mayores resultados que un armisticio y una zona desmilitarizada en el paralelo 38 activa aún hoy en día? ¿Porqué la debacle en Vietnam? En Afganistán, donde en el siglo XIX fracasaron los soldados ingleses y los soldados rusos también hicieron un mal papel hace sólo tres décadas, no veo tampoco una futura victoria norteamericana . La tentación a exponer todo lo que pienso es mucha, pero aquí concluyo.

Mis respetos a todos los caídos en nombre de la libertad. Algo que no tiene nada que ver con las variantes de la política y los tenebrosos vericuetos de los intereses creados que la afectan más y más.

When can their glory fade?
O, the wild charge they made!
All the world wondered,
Honor the charge they made! "


de la ultima estrofa del famoso poema "The Gallant Six Hundred" por Alfred Tennyson en honor a la "carga de los seiscientos", la valiente pero errada acción de caballería ligera inglesa durante la Guerra de Crimea.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero



Me uno al dolor del Ing. Orlando L. Alfonso por la muerte en combate de su nieto, defendiendo la libertad de todos a tanta distancia.
Capt. Augusto Juarrero Gutiérrez, desde Alicante, España

Orlando no tengo palabras con que expresar el dolor por el cual estás pasando, muchas veces uno quiere mas a un nieto que a un hijo y como abuelo también comprendo el dolor que tu sientes en estos momentos.

Publiqué tu nota en el Foro y si más adelante deseas publicar su obituario me lo envías incluyendo fotos si las tienes para que todos en la Marina sepan de la triste noticia.

Traté de llamarte a todos tus teléfonos pero me imagino que con este trauma familiar no estás para llamadas telefónicas. En lo que te pueda ayudar cuenta conmigo y tu nieto pasa a formar la lista interminable de aquellos hombres que han dado su vida por preservar la libertad que todos disfrutamos sin agradecer por la gran mayoría, el sacrificio de tantos y tantos hombres que patrióticamente han ofrendado sus vidas por nuestro bienestar.
Andrés Vázquez


Buenas tardes a todos,  es una gran pena la muerte de el nieto de Orlando.
Favor de mantenerme sobre aviso de cualquier cosa que haga falta.
Saludos Ed Porro


Es lamentable la muerte de jóvenes como el nieto de Orlando Alfonso defendiendo la soberanía de los Estados Unidos violada en el trágico sabotaje del 9-11 luchando contra grupos terroristas.
Julián H. Caballero

Le damos la mas cordial bienvenida a Tomás Iglesias Sellés miembro de las Promociones XIII y XIV. Tomasito como le llamamos cariñosamente se encuentra viviendo en Tampa y por este medio les envía un saludos a todos lo miembros de ambas promociones y deseando ponerse en contacto con sus viejos compañeros.

Copy of the message sent to Secretary of State Hillary Clinton.

Dear Secretary of State Hillary Clinton:

 More and more I notice that in the name of a US "cultural exchange" with Cuba all kinds of Cuban artists aligned with the Castroist tyranny are allowed to visit US soil and perform here.

On the other hand, no artist from the Cuban Exile is allowed to enter Cuba and perform there. Why?  Is that the regular proceeding of what is supposed to be a true cultural exchange or is it  something else?
 
Sincerely, Alberto Gutiérrez

Para información de nuestros visitantes.

Estamos diseñando dentro de nuestro Website circulonaval.com, una sección toda en  idioma Ingles, ya que muchos de nuestros visitantes prefieren este idioma que además es el idioma de todos los marinos.

Para este proyecto contamos con la valiosa cooperación de Alberto Gutiérrez Barbero, Alfredo E. Figueredo y Ed Porro

Hemos empezado por la sección Historia Naval y Marítima de Cuba desde su descubrimiento hasta la fecha de hoy y que pronto saldrá publicada.

Si ustedes desean cooperar con este proyecto, se pueden poner en contacto con la Redacción y si tiene algunos trabajos en Ingles en relación con la historia de Cuba nos lo puede enviar, gracias.
Webmaster

Estimado Webmaster, estoy plenamente de acuerdo con usted, ya que generalmente, todos nosotros acumulamos en el fondo de la memoria una gran cantidad de informaciones y sucesos que suelen ir refrescándose y resurgiendo cuando leemos nuevamente sobre él o relacionado con ese suceso.

La mayoría de los seres humanos, requieren de “una espoleta” que les indique sobre la importancia de un tema, siendo entonces cuando se deciden a hurgar en su memoria y hacen brotar los viejos recuerdos.

Creo que ustedes están logrando que muchos recuerdos dormidos, no se queden eternamente en el olvido.
Saludos, Guillermo Aragón

Estimado Webmaster:
No tengo el Email de Barbero y como en otras ocasiones me he tomado la libertad de comunicarte a ti mi opinión ligeramente en desacuerdo con lo dicho por él, quiero que ahora le hagas llegar mi felicitación por su escrito con relación al Hovedoen.

¡Bravo!... Las cosas hay que denunciarlas cuando empiezan, o lo más pronto posible, para que hagan menos daño. En su estilo galopante y sincero, sin dejar de ser elegante, expone sin llegar al eufemismo, su criterio que comparto en un 100%.
Saludos y afectos para todos.
Orlando M. Delgado

Más sobre el Hovedoen Social Club

Los comentaristas de este Foro tienen derecho a su opinión y por supuesto yo tengo derecho a la mía, cierta o errónea. Creo entender lo de la mente amplia en toda las manifestaciones del arte . Y al escribir anteriormente sobre el video musical referente al Hovedoen Social Club tuve el trabajo de mencionar que para gusto se hicieron los colores y que la diversidad a veces es saludable. Pero no vi la necesidad de sacar a relucir tibores. Algo que quizás agradezcan los húngaros con ese nombre. Aunque Tibor en magiar no tiene nada que ver con el cubanismo por orinal.

Es trágico que los dictadores y otros que no lo son controlan el arte y en general de todas las expresiones culturales y deportivas para fines de propaganda. Lo estamos viendo en Cuba desde 1959 con la abyecta colaboración de Carlos Puebla, Alicia Alonso, Alfredo Guevara ,Silvio Rodríguez, Pablo Milanés, Roberto Fernández Retamar, Alberto Juantorena, Teófilo Stevenson, Omara Portuondo, etc., etc. El porqué del grupo musical Los Van Van no es un secreto. Tampoco lo es la Casa de las Américas, el juguete de Haydé Santamaría antes que se suicidara ahogada de asco y desilusión. O la razón para el Ballet de Cuba y la absurda escultura de John Lennon luego que la tiranía castrista prohibiera la música de los Beatles por décadas.

Desde Federico Piñeiro y Manolo Fernández hasta Ernesto Lecuona pasando por Celia Cruz, muchos representantes del arte y la cultura cubana han preferido morir como exiliados antes que servir de instrumentos a la ignominia. Algunos como Guillermo Cabrera Infante tuvieron su "trompezón" por el romanticismo revolucionario, pero supieron levantarse con prontitud. Sin embargo no hay que olvidar a los "quedaditos" que residen en el extranjero. Los incondicionales que en Cuba salen y entran pretendiendo que allá no pasa nada.

No todo el mundo se llama Peter Tchaikovski y tiene el genio para mezclar el Himno Ortodoxo de la Santa Cruz con La Marsellesa y el Himno Dios Salve al Zar con un resultado como lo es "La Obertura 1812. "REPITO", sin gritar a pesar de que lo escribo en letra mayúscula, que considero mal parado el vals "Danubio Azul "de Johann Strauss en el arreglo interpretado por el conjunto de "salsa" Hovedoen Social Club. Aunque según el difunto timbalero puertorriqueño Tito Puentes "Salsa es lo que se come con espagueti, lo demás es música cubana " y yo concuerdo. No olvido que por cinco décadas la desgracia de Cuba ha sido motivo de lucro y ventaja para extranjeros hasta en la música.

Peor aún es la interpretación de la "Pequeña Serenata Nocturna " de Mozart por los "salseros noruegos". No me es difícil llegar a esa conclusión al compararla con verdaderas interpretaciones de "salsa" del conjunto musical. Por ejemplo la que muestra el video Hovedoen Social Club- México con lo cubano a flor de piel a pesar de ser una canción noruega.

De todas maneras también REPITO que mi objeción al Hovedoen Social Club es principalmente de índole política, no musical. Si se llamaran Los Salseros de Oslo o La Charanga de Narvik quizás los aceptaría. Pero lo de Social Club sé por donde viene y me recuerda interpretaciones "sublimes" como "Hasta siempre Comandante Che Guevara" y el video alemán "Buena Vista Social Club - Chan Chan", el vomitivo de alternativa "socialista" que muestra hasta Lenin y Trotsky, pero ignora a Stalin.

Por otra parte disfruto la pintura que es pintura. Velázquez, Goya, Murillo, Zurbarán, Rembrandt, Miguel Ángel. etc. ¿ Y porque no? También los excelentes pintores cubanos Romañach, Menocal, Morey, Ramos- el pintor oficial del Valle de Viñales - y muchos otros. Hasta Chartrand y Landaluze. ¿Pero Pablo Ruiz Picasso ? Una cosa fue su época rosa y azul y otra lo que vino después. A juzgar por lo que he visto durante los años estoy seguro que un grupo de niños de kindergarten serían tan buenos surrealistas y cubistas, pero ya sé que el mundo sofisticado y "avant-garde" en que vivimos no piensa así .En varias ocasiones he ignorado su célebre "Guernica" y al igual que cantaba Ñico Membiela "Pasaste por mi lado con cruel indiferencia. Tus ojos ni siquiera voltearon hacia mi".

Pero al igual que lo que me sucede con el Hovedoen Social Club lo que detesto de Picasso está relacionado con la política. El llegó a denunciar en el lienzo el bombardeo alemán de Guernica, pero nunca pintó nada sobre los millones de esclavos en Siberia o la matanza de Katyn. Si tuvo tiempo para aceptar dos veces el Premio Stalin de la Paz luego que pintara una paloma de la paz favorecida por el genocida georgiano.
Cordialmente,
 Alberto Gutiérrez Barbero

Un grupo de oficiales pertenecientes al Circulo Naval durante muchos años han elaborado un plan muy detallado de cómo ejecutar un Plan de Ayuda Humanitaria al Pueblo de Cuba en caso de un estallido popular contra el Régimen o producto de un desastre similar al ocurrido recientemente en Haití que provoque la caída del Gobierno y reine el caos en el País.

Este grupo de oficiales ha tenido varias reuniones con distintas organizaciones y personalidades, entre ellas el Dr. Antonio Jorge al cual se le presentó un resumen del Proyecto el cual fue entregado al Gobierno Americano, CUPA (Cuban Pilots Association), el Miami Medical Team presidido por el Dr. Manuel A. Alzugaray), Municipios de Cuba en el Exilio, Solidaridad (Médicos Sin Fronteras precedido por el Dr. Julio Cesar Alfonso y la Junta Patriótica Cubana, además de otras organizaciones.

Podemos ver la lentitud con que operan las organizaciones de Ayuda Humanitarias en activar los mecanismos de esta ayuda, en cambio si las organizaciones del Exilio estuvieran debidamente organizadas y preparadas, el plan se podría activar en pocos días, solo sería necesario la aprobación del Gobierno Americano para iniciar el traslado de todo el material necesario para efectuar una ayuda de emergencia y una vez en Cuba ayudar a canalizar los otros envíos que poco a poco irán llegando.

Que sorpresa, revisando las notas del Foro Naval encuentro una foto de mi promoción, donde estoy retratado con el resto de mis compañeros, fue enviada por Alejo Pérez.........me gustaría si le es posible se pusiera en contacto conmigo por mediación de mi e-mail.
Saludos
Jorge Guillot

Sobre el Hovedoen Social Club.
LOS COMENTARISTAS EN ESTE FORO TIENEN DERECHO A SU OPINIÓN. ...YO NO VOY A CONTESTAR A ESAS CRÍTICAS, NO VALE LA PENA, NI MI TIEMPO.

SIMPLEMENTE LES ENVIÉ EL E=MAIL CON LA MÚSICA Y EL ARREGLO QUE ME ENVIARON. HAY QUE TENER UNA MENTE UN POCO MAS AMPLIA EN LA CUESTIÓN DEL ARTE EN TODAS SUS MANIFESTACIONES..... ES COMO LA PINTURA MODERNA CUBISTA Y NO GUSTARTE Y DECIR QUE ME GUSTAN MAS LOS PAISAJES CUBANOS PINTADOS POR RAMOS O LAS ACUARELAS DEL PADRE DE NUESTRO COMPAÑERO DE ARMAS BAREA... PARA GUSTO SE HAN HECHO COLORES, JARROS, COLADORES Y TIBORES...HE DICHO! ARMANDITO

Comentario sobre la Ayuda Humanitaria a Cuba


El plan de ayuda de emergencia humanitaria a Cuba como meta de www.circulonaval.com. es loable. Sin dudas el ayudar al prójimo en la medida posible enaltece, aunque según algunos grupos religiosos la caridad y la compasión no son de gran importancia si no se reconoce que Jesucristo es nuestro salvador. Algo con lo que yo discrepo , pero no es este el momento para exponer mis diferencias con dogmatismos teológicos.

Las intenciones de socorrer a los que en Cuba sufren no es nada nuevo entre diversos grupos del Exilio Cubano. Recuerdo que en 1963 la asistencia enviada a causa del huracán "Flora" se perdió robada por la tiranía castrista. Aquello no trascendió porque todavía no se habían agotado los remanentes de la Cuba "anterior" y los países detrás de la Cortina de Hierro cubrían parte de lo que ya era un pozo sin fondo en nombre de la revolución. Entonces gran parte del pueblo cubano había olvidado sus virtudes y cantaba "Somos socialistas p'alante y p'alante. Y al que no le guste que tome purgante" de manera irresponsable y hasta arrogante, sin pensar que también ellos de manera calculada a largo plazo estaban expuestos a un purgativo. Al mismo tiempo la propaganda oficial pudo mantener una imagen negativa de los que se marchaban del país. La misma imagen que se desvaneció algunos años más tarde cuando la denominada comunidad cubana en el exterior regresó de visita y hubo oportunidad de comparar el nivel de vida de aquellos "gusanos" y "traidores " con la cada día mas precaria situación de los que seguían al tirano. Aquello fue el momento de una masiva desilusión materialista .Las medidas revolucionarias eran una cosa, pero el tener menos comida y ropa cada día era otra .Y mas de un estómago vacío prevaleció sobre el "Patria o Muerte" y el resto de la absurda ideología. En su momento los sucesos de la Embajada de Perú en La Habana y el éxodo masivo por Mariel serían en parte consecuencias de la reconsideración popular ante la realidad. Como también los "periodos especiales" y otros eufemismos para definir la miseria galopante en la década de los noventa provocaría las olas de balseros.
 
Los cargamentos de artículos de primera necesidad recibidos en Cuba para paliar diversas situaciones de emergencia a causa de otros ciclones tampoco fueron distribuidos de la manera adecuada. Y durante los últimos años hasta se han rechazado ofertas de auxilio demostrando una vez más que a la recua en el poder le importa un bledo el sufrimiento del pueblo esclavizado, sin dudas un logro más de la revolución. Pero eso no impidió que algunos exiliados cubanos consideraran diversas vías de asistencia limitada. Por ejemplo me consta que inmediatamente antes de la llamada "Primavera Negra" modestos paquetes de medicamentos- mayormente muestras de medicinas donadas por médicos - y pequeñas sumas de dinero llegaron a manos de algunos opositores y disidentes. Aunque insisto que no es lo mismo un opositor que un disidente. Casualmente fueron algunos disidentes los que firmaron la reciente "Carta de los 74".

 En definitiva en el Exilio Cubano no se ha perdido la solidaridad con la Patria oprimida. También la oración por el bien de todos es necesaria y desde hace cinco décadas muchos exiliados cubanos rezan con ese propósito en mente.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Historia del Diploma de Capitán de la Marina Mercante de
Jesús Jiménez Escobar.


 A mediados de 1961 me encontraba prestando servicios en la Academia Naval como Secretario y Profesor de Matemáticas. Un día recibí una llamada del Director, Capitán de Corbeta Jorge Caiñas Sierra para reunirnos en su oficina, Caiñas me manifestó que las ORI (Organizaciones Revolucionarias Integradas- precursoras del Partido Comunista) habían decidido que Jesús Jiménez Escobar fuera el Capitán del buque Sierra Maestra que había sido adquirido en Europa y que desde el punto de vista de leyes y seguros internacionales había que habilitar a Jiménez Escobar como Capitán del mismo.

Jiménez Escobar estaba recién graduado y era un conocido izquierdista desde los tiempos de alumno de la Academia Naval, además su padre era uno de los tantos comunistas españoles, asilados en Cuba después de la Guerra Civil de España, que estaban activos en el proceso político de Cuba participando en las actividades de las ORI .

El nombramiento de Jiménez ponía un “cuadro” al mando de una posición visible y desde el punto de vista propagandístico sería “El Capitán más joven del Mundo”. Este razonamiento además de ilegal y sin ética profesional, tenía un fallo fundamental, la falta de experiencia necesaria de un recién graduado para comandar un buque mercante de cierto tonelaje. Inmediatamente le expuse este punto de vista a Caiñas añadiéndole que las probabilidades que Jiménez creara un accidente/conflicto internacional debido a su falta de experiencia era muy grande y que por lo tanto se haría una investigación y que como es natural “la soga parte por lo mas débil” y en ese caso lo mas débil era yo por firmar un diploma sin credenciales que lo respaldaran. Que por lo tanto yo no podía firmar ese diploma.

Caiñas entendió perfectamente mi argumento y después de decirme que “yo no tenía fe en la Revolución” me ordenó a preparárselo para su firma. La Historia no termina ahí, dos semanas después de este incidente, tuve la desagradable visita en mi casa de un suboficial de la Inteligencia Naval quien me acusó de permitir copiar en unos recientes exámenes para Capitanes y Primeros Maquinistas. Tuve que explicarle que aquellos exámenes funcionaban por un Tribunal de tres Oficiales y no de uno solo y le dije que si quería saber mas de cómo yo pensaba y actuaba sobre la rectitud académica que le preguntara a Caiñas y que si no tenia nada mas que tratar le agradecía que terminara la reunión.

Por supuesto que la tal “copia’ nunca existió. Para mí estaba claro que estaban tratando de pasarme la cuenta por mi negativa al fraude del diploma y que mis días en la Academia y en la Marina estaban contados.
AlfNav Rafael Duyos

Admito ser un desconocedor del tema y las definiciones no son específicas.
¿En realidad que es una piragua? Recuerdo por ejemplo las rústicas piraguas del Río Orinoco con menos de 20 pies de eslora ..El grabado en la página 87 del libro de Vidal Morales presenta una embarcación con una eslora que es casi el equivalente a la de los caza submarinos de madera adquiridos por la Marina de Guerra de Cuba durante la Segunda Guerra Mundial.
Alberto

Las fragatas del siglo XVI.

Estimado Alberto:

 Los cubanos, tan jocosos en el siglo XVII como ahora, tildaron a esas embarcaciones de "piraguas":
Tenían como promedio 90 pies de eslora por 18 de manga, y un calado mínimo, a veces de menos de un pie, paras navegar los bajos y esteros. Un cañón grande de avancarga en la proa, y cuatro piezas menores en el castillo de popa. A remo y vela. Se construyeron muchísimas en Cuba, y los corsarios y piratas extranjeros nos copiaron el modelo, porque era eficacísima en abordaje y cacería humana por la mar.

Hubo caza submarinos pequeños de 83 pies de eslora, más grandes de 103 pies, y hasta de 110 pies. El GC-13, que hundió al submarino alemán U-176, era uno de los más pequeños, de 83 pies con cuatro cargas de profundidad en rieles y una ametralladora de 2 cm en la proa. Pero supongo que ya usted sabe de todo eso.

Cuba tiene una historia marítima desconocida; primero, Cuba era el país que tenía más y mejores corsarios en los siglos XVII y XVIII; y lo segundo, no se habla mucho de eso, pero Cuba tuvo la flota negrera más grande del mundo, después del Brasil; ambos, aunque no hay mucho de que enorgullecernos, fueron vastos esfuerzos marítimos nacionales, donde Cuba y los cubanos en ambos casos pusieron en jaque a Inglaterra, Francia, y Holanda.
Saludos, AEF

Estimado Webmaster.- No voy a criticar públicamente ese video porque creo que Juan Montes te lo envió con los mejores deseos. Pero afortunadamente tenemos una cornucopia de excelente música cubana y no hay que recurrir a lo híbrido con un resultado que en resumen no es chicha ni limonada.

Por otra parte reconozco que para gusto se hicieron los colores y la diversidad es a veces saludable, aunque los comentarios del video demuestran cero conocimiento de música y mucha estupidez. Se llega a alabar a los austriacos por "tener sabor" y en realidad el arreglo es de origen noruego. Pero en fin dejando a un lado el aspecto musical mi rechazo es principalmente ocasionado porque Hovedoen Social Clubes una copia del Buenavista Social Club . Y no olvido cual ha sido siempre la posición de ese grupo musical respecto a la tiranía castrista. Hasta hace poco actuaba con ese otro engendro despreciable que se llamó "Compay Segundo".

Desconozco como Sverre Indris Joner y los mulatos cubanos llegaron a ponerse de acuerdo, pero me lo imagino y probablemente esté en lo cierto.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Muchas gracias por el envío de la imagen del libro de Serrano Álvarez.
Las fragatas del 1700-1750 son bien conocidas, y hay muchos grabados. El problema son las fragatas anteriores, de 1560 a 1680. Esas eran a vela y remo, y se parecían a algunos tipos de galeras. Y de esas, hay muy poco.
De todas maneras, voy a examinar el texto de Serrano, a ver si aparece algo.
Otra vez, muchísimas gracias.
Saludos, Alfredo E. Figueredo

Recibido del Capt. Juan Cosculluela.

No se si esta publicación puede despejar las incógnitas del amigo Sr. Alfredo E. Figueredo, pero contiene una serie de datos de la construcción de los astilleros de la Habana y su desarrollo de la política naval. Este libro fue impreso por el Ministerio de Defensa Español y me fue prestado por el Capitán Ángel Maruri.

Planos del Astillero de la Habana en el 1700.

Después de tantas malas noticias, el manchón de petróleo, los hermanos Castro, las masacres en México, el distinguido Chaves, pues vamos a cambiar el ambiento con un musical que viene desde muy lejos, cortesía de nuestro corresponsal Juan Montes, le recomendamos pulsar el siguiente enlace:
http://www.youtube.com/watch?v=EcC7BfiwIMc&feature=email

Estimados visitantes:
Anoche leía en El País...las dos nuevas Provincias que han creado en cuba con OBJETO DE CONTROLAR EL TRABAJO. LA PRODUCCIÓN Y LOS RECURSOS
...LA PROVINCIA DE MAYABEQUE..CAPITAL SAN JOSÉ DE LAS LAJAS...MUNICIPIOS......SANTA CRUZ DEL SUR...JARUCO....MADRUGA...SAN NICOLÁS....NUEVA PAZ..BATABANÓ..GÜINES...MELENA DEL SUR..QUIVICÁN..BEJUCAL...PROVINCIA DE ARTEMISA...CAPITAL ARTEMISA MUNICIPIOS..SAN ANTONIO DE LOS BAÑOS..MARIEL CAIMITO...BAUTA..GUANAJAY..ALQUIZAR....CANDELARIA... SAN CRISTÓBAL BAHÍA HONDA..

ESTOS TRES ÚLTIMOS FUERON QUITADO A LA PROVINCIA DE PINAR DEL RIO...AHORA HAY 15 PROVINCIAS..Y EN TODAS ELLAS UNA VARA DE HAMBRE...

PARA EL PLAN DE AYUDA HUMANITARIA TIENEN QUE ACTIVAR LAS PROVINCIAS CON LOS MUNICIPIOS...SABER EL GOBERNADOR DE CADA PROVINCIA..EL ALCALDE DE CADA MUNICIPIO...ENTONCES SOLICITAR..COMO LLEVAR AYUDA DE ROPA..PARA LOS NIÑOS JUGUETES...COMO PODERLOS AYUDAR...

ESCONDER EL HACHA DE LA GUERRA Y ENTRAR CON LA CRUZ...LOS MUNICIPIOS DE CUBA EN EL EXILIO..DEBEN ROMPER EL ESQUEMA...DE LOS VIEJOS RESENTIMIENTOS...Y MOSTRARSE SOLIDARIO CON LA SITUACIÓN ACTUAL...DON TIBURCIO DE REDIN...FUE MAESTRE DE CAMPO Y CONQUISTO EL DORADO 'PERÚ'...LUEGO DEJO LA ESPADA Y SE HIZO MISIONERO EN EL CONGO..ÁFRICA...Y HOY ES EL SANTO REDIN...

PLANTEA CON LOS MUNICIPIOS EN EL EXILIO...QUE DEJEN DE TOMAR  'RECARCITRIN'...Y TOMEN 'LEGISLIN'..PONERSE A LA ALTURA DE LA CIRCUNSTANCIA...ESO HACE AL HOMBRE SEGÚN ORTEGA Y GASSET..

TEMA PARA LA PRÓXIMA REUNIÓN..LA AYUDA HUMANITARIA A LOS MUNICIPIOS...A LOS MAS NECESITADOS LOS NIÑOS, LOS VIEJOS Y LAS MUJERES EN ESTADO DE GESTACIÓN.
GRACIAS,  JULIÁN H. CABALLERO

Cuando leo cosas que me interesan, sobre todo las de Cuba en las que siento gran frustración pues no se que pueda hacer para resolver o ayudar a resolver, se me forma un barrenillo en el cerebro y le sigo dando vueltas y vueltas sin llegar a ningún lado.

Hoy me refiero al PLAN DE AYUDA HUMANITARIA, no se como desde nuestra humilde posición pudiéramos efectivamente ser de alguna ayuda, pues los recursos y esfuerzos necesarios para llevar bienes y esperanzas a Cuba de nuestra parte son muy limitados.

Me acuerdo de que en los interminables interrogatorios de Villa Marista, me pedían nombre de personas y las fechas en que habían hecho algo contra el Gobierno.  En una de esas se me ocurrió mencionar como grupo a los Caballeros de Colón, que en Morón ya eran personas mayores los que ya no habían ya muerto en 1984.

La respuesta fue, QUE PUEDEN HACER LOS CABALLEROS DE COLON CON TANTA EDAD?. Hoy me viene a la mente que podían hacer ellos y que podemos hacer nosotros, sencillamente rezarle a Dios por la LIBERTAD DE NUESTRA PATRIA.

Sin embargo, Dios tiene respuestas para todos y ahora en la oficina, abro el Foro y veo la reseña mandada desde Cuba, donde con mucha razón se refieren a que los asuntos de la Patria siempre han sido manejado por los Estados Unidos y que es hora de que los Cubanos manejemos nuestros asuntos, pero que ellos no tienen medios para actuar.

No pueden tener más razón. Dependimos de los EU pues los  recursos necesarios para enfrentar al Demonio Comunista creímos que estaba en la fuerza de las naciones y no es así.  Dios es el único que se puede enfrentar a ese monstruo sobre todo impartiéndole fuerzas sobrenaturales a nuestros hermanos de adentro y abriendo nuestros corazones a través de la Oración para que Cuba vuelva ha ser lo era o quizás nunca fue.
HENRY PINO NORDELO

Mensaje recibido desde Cuba sobre el
Plan de Ayuda Humanitaria


En líneas generales coincido con lo que se plantea, pues tradicionalmente se ha dejado al gobierno de EEUU la decisión de las cosas, y eso debe ser patrimonio de los cubanos de ambos lados, que no estén embarrados con el gobierno cubano.

Hay que pensar también que en Cuba ningún particular tiene recursos para autofinanciarse en cualquier cargo, lo que realmente constituye un problema.

Por lo demás:
Coincido con que es necesario empezar a pensar en ese futuro que anhelamos sea bien cercano.
Les acompaño el adjunto con las fotos y el file de la reparación del timón de esta Nave.
Irene Viuda del Capitán Guillermo Cancio
que reside en Eatom, Md es una voluntaria del museo naval de este lugar y conoció al Surveyor Jack Frost del ABS, el cual tuvo la gentileza de cederle estas fotos. Saludos Juan L Cosculluela

El Bahía de Tánamo en el dique de Baltimore MD en Junio 24 1958. Fue atendido por Surveyor de la ABS Mr. Jack Frost actualmente retirado que a través de la Viuda de Guillermo Cancio que reside en Easton, MD. De quien recibió estas fotos ¿Quien era su Capitán?
M/N  Sagua de Tanamo en dique seco, Marina Mercante Cuba
 

Estoy haciendo un artículo sobre las naves usadas por los corsarios cubanos en el Siglo XVII. Hasta ahora, he podido encontrar grabados de la famosa piragua de 90 pies de eslora a vela y remo, las galeazas, y algún otro barquito.

Lo que me falta, y es muy importante, es un buen grabado de una fragata del Siglo XVII. Estamos hablando de la evolución, unos 50 años después, del invento de la fragata a vela y remo del Adelantado de la Florida, también gobernador de Cuba, Menéndez Avilés.

Ya que estamos en este tema, también me falta un buen grabado del "barco luengo" usado por piratas y corsarios, y a veces como guardacostas, de la misma época. Agradecería cualquier ayuda.
Acabo de completar un artículo sobre los  Antiguos cañoneros españoles al servicio de la Marina de Guerra de Cuba que pueden ver pulsando:
"Cañoneros de Cuba"
Alfredo E. Figueredo
aefigueredo@yahoo.com

Gracias por la Cordial bienvenida al Foro, si me informan cuando o si es que se reúnen para hacer lo posible y participar de una de las reuniones de la organización. Mas adelante les actualizo la Promoción 5ta de Ingenieros Navegantes de la A/N Nueva.

La lista que ustedes tienen publicada está incompleta en cuanto al grupo 156, el 155 está completo. Respecto a los Prácticos de Caibarién en el Exilio que usted me pregunta solo somos dos, y por desgracia el puerto de Caibarién no está operando/cerrado, los de aquí no tenemos site, pero ya tienen mi e-mail Address para lo que me necesiten.
Saludos Alex López Nav. Ing./ Harbour Pilot

Leyendo el otro día, lo que escribió Alberto Gutiérrez Barbero, sobe la Legión del Caribe, y los
P-38, me vino a la mente, cual fue el destino de el PBY-5A también incautado por los sucesos de Cayo Confites--estoy casi seguro que pasó a la Aviación del Ejercito, ya que recuerdo que en esa época era el Ejercito que operaba los catalinas--no tengo claro, como pasaron los catalinas a la Aviación Naval.

Recomiendo la lectura de los reportes de Cayo Confites que se encuentran en Cuban Información Archives:
www.cuban-exile.com

Saludos
Ed Porro

Para que nuestros lectores sepan:

El año pasado una delegación de las Bahamas se reunió con autoridades de Cuba en La Habana para discutir preliminarmente (esperamos que no haya un acuerdo permanente hasta que Cuba no se haya reunificado de lo contrario tendremos que renegociar dicho acuerdo) los limites territoriales de ambas naciones.

Estos limites están regulados por:
The 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea. Les recomendamos pongan especial interés al siguiente párrafo:
“This means that the baseline from which the different maritime zones of The Bahamas are now to be measured is a line encircling all the islands and cays of the Bahamian archipelago, as opposed to the low-water mark around the individual islands.”

Mensaje para Alexis López: Alexis necesitamos tu dirección electrónica.

Al paso que vamos los países industrializados y algunos de los no industrializados como Brazil van a destruir el sistema ecológico del planeta Tierra poniendo en peligro la existencia de cuanta especie viviente existe incluyendo el Homo sapiens.

Saludos a los miembros de este Foro Naval, muy feliz de saber de todos.

Soy de la Promoción 5 de Ingenieros de La A/N Granma 1981-1986. Facultad de Navegación.
Muy triste de ver las fotos del Martí en su final (Como todo lo del Comunismo).

Mi promoción o muchos de nosotros al graduarnos tomamos la opción del Practicaje y se llenaron los puertos de nuevos prácticos ,en mi caso Caibarién pero tenemos en Mariel (José Luis González) Habana Pedro Alemán, Roberto Piniella y otros que seguro muchos conocen, Cienfuegos (Zunildo Jiménez, Juan Carlos Álvarez, Carlos Hernández (Creo que se ahorcó hace años), por Oriente Alexis Lonchang, El chino Chong Y otros, si alguien me conoce puede contactarme at: CaibarienPilot@ Bellsouth.net
Alexis López Martínez

Si no tiene un fuerte estómago le aconsejamos no vea el siguiente U-tube  recibido de Blas Casares:

This is part of the videotape showing the Russian Navy commandos on the Somalian pirate ship. You may remember that the pirates captured a Russian oil tanker. The Euro Union navy that patrols these waters could not interfere because there could be casualties.

http://true-turtle.livejournal.com/85315.html

All explanations are in Russian and, with a single exception when a wounded pirate tells something in English, all conversations are between the commandos - in Russian. Sorry if you don't understand Russian but the pictures speak for themselves. The soldiers freed their compatriots, moved all the pirates to their own (pirate) ship, searched the pirate ship for weapons and explosives, and took seven Somalian pirates. Then they left the ship and exploded it with all remaining pirates on it.

The person who placed this part of the tape on YouTube claims that the tape is much longer and he may download all of it but no one believes that this file will remain on YouTube for long. After all, the commandos sunk the majority of the pirates without any court proceedings, lawyers etc. That is, they used the anti-piracy laws of the 18-th and the 19-th centuries: the captain of the rescuing ship has the right to decide what to do with the pirates.
Usually, they were hung.

Vea el Buque Escuela San Sebastián De Elcano de visita en la Habana

http://www.youtube.com/watch?v=NEGUKgwsq5E&feature=related

Me recuerdo de "Pepe" Villa, cuando yo estaba de "Port Captain" en Tampa-Pepe, se hizo gran amigo del mono (que había abordo)-traído por Carlos López-el cual era algo receloso.

Pepe siempre quería un almuerzo guerrillero (cebollas-ají-ajos, y plátanos) el cual compartía con el mono. Pepe le gustaba oír un programa de radio que se daba a la 2300 hrs-"chivatos a las 1100 pm"-y siempre lo escuchaba en cubierta, aun con los fríos y alguna nieve.
"Gran amigo, gran marino".
Ed Porro.

EL CAPITÁN VILLA, QUE PERSONAJE!!!

Me había mandado la Rodson Shipping Co., a Mobile Alabama para que cargara la MN Selene G con trigo destinado al puerto de Coatzacoalcos en Méjico. El Capitán era Villa. La Selene G era un barco de carga general y no un granelero, las bodegas estaban incurables con esa carga. Contraté unos trabajadores de afuera para la limpieza y cuando llegó Agricultura no me aprobaron la primera bodega, así que decidí hacerlo con la tripulación de abordo una bodega a la vez.

Me aprobaron las primeras cinco bodegas, pero cuando llegaron a la seis, descubrieron un hueco que había taponado y que no era arreglable en ese puerto. Me acuesto a dormir y como a las dos de la mañana me despierto con la solución al problema cargando trigo en el twin deck. Me voy para la oficina del Capitán y me encuentro a Villa halándose literalmente los pelos, salió disparado del barco y lo veo paseándose por el muelle. Regresa a la oficina y me dice "me voy a meter veinte tiros por la cabeza". Nunca supe cual era el problema inmediato que lo martirizaba, pero recordando sus aventuras del ataque por parte de las patrulleras cubanas contra su buque puedo entender que debía estar padeciendo de un "post traumatic syndrome" con mucha razón.

Vivimos de los recuerdos, buenos y malos, pero el disco duro del cerebro sigue mandando mensajes asociados a cualquier cosa que pasa y se asocia a algo que pasó hace cuarenta o cincuenta años. Los antiguos capitanes de la flota cubana son difíciles de olvidar, mi primer Capitán Emilio Leal, gran pescador Jorge Navarro, un individuo recto y con conocimientos incontable, René Pujol excelente maniobrista y tantos otros que no conocí.

Me acuerdo del Capitán Agustín Alvella, Primer Oficial de nuestra aventura de 1957 en la María Teresa cuando a Armengol y a mi nos asignaron para completar la oficialidad de ese buque ya que los oficiales de planta se habían quedado para el 5 de Septiembre. Leal había prohibido los tragos abordo durante la navegación y se encontró a Alvella en frente del espejo con una botella de Rumquinquia donde había escondido la medicina y frente al espejo coge la botella y dice " a sus salud Don Agustín", en eso entra Leal y cuando Alvella se da cuenta comienza a echarse el contenido en la cabeza para disimular.

Quien puede olvidar a Mario Ramírez, condecorado por haber hundido un submarino Alemán en las costas cubanas que se supo después de terminada la Segunda Guerra. Muchos recuerdos que atiborran la mente, ya a nuestra edad nos reímos de los buenos y los malos, pero vivimos en una época que los personajes como Villa siempre serán recordados con mucho cariño. Perdonen la poca coordinación pero las ideas se me amontonan y no sale con el orden debido. Saludos Henry Pino Nordelo

Comentario recibido desde Cuba:

Quisiera comentarle algunos aspectos referente a Cuba y en esta lucha a veces hay que considerar luchar con las mismas armas que el enemigo. Marx y Engels escribieron que para que exista una revolución y debe entenderse un cambio, tienen que cumplirse tres factores:
1.-Que los de abajo no quieran y los de arriba no puedan.
2.-La situación económica.
3.-La situación internacional.

El primer punto, mucha gente, pero mucha ya no quiere continuar pero la opresión todavía puede, no obstante si miramos a la antigua URSS este factor cambió de pronto, en Cuba este factor está presente.

El segundo punto, la situación económica, realmente la catástrofe económica es de tal magnitud, que pienso que no tenemos ni idea de las dimensiones de esta catástrofe. Este factor esta presente.

El tercer punto, es el punto que está a favor del Gobierno. La mayoría de los países votan a favor de Cuba en la ONU (162 países en la última votación, solo tres en contra). Esta votación de apoyo les da mucha fuerza y apoyo al gobierno. No obstante empiezan a verse algunos movimientos de grupos en contra de la revolución, pero de los que se trata es que los países no apoyen a la dictadura. Como cambiar esta situación, me lleva a una anécdota de Lenin hablando con el jefe de propaganda del partido comunista, donde el jefe de propaganda le explica a Lenin todo lo que estaban haciendo y termina diciéndole que estaba satisfecho con la tarea realizada. Entonces Lenin le respondió “La propaganda nunca será suficiente”.
Una propaganda bien dirigida al lugar adecuado puede lograr milagros y ayudar al cambio que tanto deseamos.

Para el Capt. Cosculluela:
La fallecida era la Viuda del Capt. de Frag. A. Juarrero Erdman, MG Comandante de la F 302 durante muchos años, madre del Capt. Augusto Juarrero Gutiérrez, que se presentó con nosotros en la XV pero no fue admitido por el Alzamiento de Cienfuegos, se graduó finalmente pese a varias confrontaciones que tuvo con Jorge Caiñas Sierra en el 1965, y desafió constantemente las posiciones de repudiar a los familiares en el Destierro.
Varios miembros de la promoción lo conocerán.
Afectos, Orúe

Los restos mortales de la que en vida fuera Hortensia Gutiérrez viuda del
Capt. Frag. (ret) Augusto N. Juarrero
serán expuestos este Lunes después de la 5 de la tarde en la Funeraria Maspón  de la calle 40 y la 79 Avenida del SW.

 Al día siguiente se celebrará la misa en St. Brendan's a la 1 de la tarde y luego el entierro.

Le enviamos nuestros más sentido pésame a los Capitanes Augusto y Francisco Juarrero y a todos sus queridos familiares.

Cortesía del Ing. Ted Curbelo anunciamos los temas disponibles en el campo  de la
Ingeniería Naval para los Miembros:

1.- Cálculo de las vibraciones torsionales en los motores Principales y Auxiliares.
2.- Cálculos de hélices para embarcaciones.
3.- Corte del borde de salida de las hélices de palas fijas para ajustar las potencias.
4.- Confección de planes de reparaciones, confeccionándole además los siguientes Diagramas:
    a.-Critical Path Planning. El cual determina la ruta critica de la reparación por el diagrama de   Perst y tiempo que tomará la reparación.
    b.-Daily Job Control Chart. El cual como su nombre indica nos muestra gráficamente lo que se     debe ejecutar diariamente y el avance de los trabajos.
    c.-Resourse Allocation Chart. Nos permite evaluar fuerza de trabajo requerida y permite            controlar fuerza de trabajo requerida a bordo y evitar demoras o aumentos de costos de la reparación. En fin para que el astillero no nos tome el pelo.
5.- Confección del Manual de Sujeción de la Carga. (Contenedores.)
Ing. Ted Curbelo

Estimado Webmaster:

Mi madre, Hortensia Gutiérrez viuda del Capt. Frag. (ret) Augusto N. Juarrero, ha fallecido en la ciudad de Miami ayer 28 de Mayo, a la edad de 91 años.

Fue parte de la gran familia de la Marina de Guerra Constitucional y una condigna compañera de mi padre. Al enviarle esta nota, pongo su deceso en conocimiento de antiguos compañeros y amigos que leen esta web asiduamente.

Estoy saliendo de inmediato para Miami. Gracias
Capt. Augusto A. Juarrero

El Capitán José Villa Díaz

Me tomo la libertad de enviarte a tu Web Site para su publicación el adjunto para que se le reconozca a los Capitanes Mercantes y a Villa sobretodo su trayectoria de mucho mas valor que los que le precedieron Juan L Cosculluela PD.- A lo mejor algún compañero puede añadir alguna otra de relato del Capitán José Villa
Capt. Juan Cosculluela

De capitanes y Capitanazgos
 Cuando se habla de los pioneros de la Marina Mercante de nuestra Patria , surgen una serie de nombres que sirvieron con orgullo en nuestras naves entre esa Pléyada de Capitanes que tuve el honor y privilegio de conocerlos como Jorge Navarro Custín, Emilio Leal Valdés, Rogelio D Pérez García (El Pato), José Hernández Cabaña y por ultimo el mas pintoresco de esta grupo fue El Capitán José Villa Díaz.

Algunos lo tildaban de loco o excéntrico quizás por no callar la verdad. Su trabajo abordo equivalía a la labor de 10 buenos contramaestres independiente de los años que pesaban sobre sus costillas. Lo recuerdo con una libreta abultada con sus apuntes cogida con ligas, para poder contestar cualquier pregunta. Su capacidad como navegante y meteorólogo quedó probado cuando en un ciclón en los años 80 hubo de rectificar la posición de este con la que erróneamente informaba la National Hurricane Center como así se lo reconoció el Miami Herald.

El trajo un barco, él solo con un contramaestre desde Europa hasta La Florida con solo un compás magnético Bravo entre los Bravos y lo mas importante sin hacer alarde no importa que fuese una infiltración viajando en una lancha Formula de 26 pies bajo el alias (documentación falsa cubana a nombre de “Domingo Rosillo “ /escogida por él) con un FAL de mirilla telescópica .

Resolviendo problemas sindicales en la factoría donde su señora laboraba como Forelady y era amenazada por sindicalistas que incitaban a la huelga, a esta amenaza telefónica él respondió “Ajúntense que voy para allá” y al encontrarse con ellos y descargar el primer peine de siete tiros de la Browning se disolvió la bronca en apresurada carrera de los matones a sueldo, siendo él arrestado y mas tarde liberado por el Juez , que le puso el apodo del “cowboy “de Hialeah y que lo felicitó por su mala puntería ya que no hubo victimas, volviendo la paz en los talleres o factorías de Hialeah .

Mas tarde defendiendo su barco el Johnny Express cuando este fue abordado en aguas internacionales por torpederas comunistas al ser este barco confundido con el Acuario del ataque a Samá. El defendió su nave con su Fusil hasta ser herido. Guardó prisión en Cuba hasta que fue liberado un año después por la presión Internacional y del gobierno de Panamá que exigió su retorno.

Su mayor orgullo era mostrar las cicatrices en su cuerpo producido en este enfrentamiento, una de estas heridas era en uno de sus glúteos y el se bajaba su pantalón para mostrarla a quien se interesara por su relato independiente del lugar o presencia de damas.

En fin viejo Villa fuiste todo un personaje para quienes tuvimos el privilegio de conocerte y oír tus relatos que aunque lucieran cómicos eran veraces y sin exageraciones.
Juan L. Cosculluela

El Dilema de Raúl Castro por Carlos Alberto Montaner, con comentarios de Alberto Gutiérrez y Andrés Vázquez.   Pulse:         "Dilema"

 Mensaje Para Carlos Muñoz
Acerca de la Historia de los Buque Cartago: M/N Pino del Agua:

Fundición del motor propulsor Bazán-MAN 12V 40/45 en viaje de retorno de Asia, siendo su Jefe de Maq. el Sr. Venegas. Se realizó el cambio del cigüeñal en la ENA por Brigadas Técnicas.
(El Jefe de brigada era un excelente mecánico y bellísima persona llamado Raúl Borrego, el cual murió posteriormente en un buque tipo Cartago.

Hola Carlos: El que te escribe es el Hijo de Raúl Borrego (aunque no lleve sus apellidos) te agradezco enormemente en nombre de mi madre (su viuda) y la mía propia el recuerdo para Raúl, conozco la lucha que dieron esos barcos de primera mano, también recuerdo las peleas de Raúl para que lo dejaran realizar ese trabajo en la ENA, el buque donde se accidentó era el Alegría de Pio, yo fui al día siguiente del accidente a recoger sus partencias personales. Todavía guardo fotos de aquella reparación, si me dices tu dirección de correo te las envío.
Un gran abrazo desde Las Palmas de Gran Canarias
Luis Fernández Alberti
Ingeniero Mecánico Naval
Promoción X de la Academia Naval

Estimado Webmaster:
Estaba escribiendo una nota para publicar en Histarmar sobre la piragua de los corsarios cubanos del Siglo XVII, y se me ocurrió una idea.

¿Por qué publicar esto en fuentes extranjeras? El vehículo apropiado es el Círculo Naval.
 Yo (y estoy seguro que otros también) de vez en cuando escribo notas (con llamadas a pie y bibliografía) sobre la Historia Marítima de Cuba.

Creo que sería una idea estupenda hacer una sección de "Notas Históricas" en el Círculo Naval, para poner todas estas cosas en un mismo lugar. No estamos hablando de artículos o monografías, sino notas de interés para los profesionales, de dos o tres o cuatro páginas, con ilustraciones, si las hay.

Se podría dividir en períodos, según siglos, y luego la Marina de Guerra que conocemos, la Marina de Guerra Revolucionaria, y las marinas mercantes y pesqueras, antes y después de la Revolución.

Ya tengo una nota sobre las piraguas de los corsarios cubanos, ilustrada con un grabado antiguo de la misma. Estoy haciendo una nota también sobre los caza submarinos de fabricación cubana, de madera, de 1943-1945 (el último que vio algún servicio fue el Leoncio Prado). Otra sobre los cañoneros de madera y vapor del año 1911 (el programa de construcción naval del presidente Gómez), construidos en astilleros de La Habana. Y otra sobre las fragatas inventadas por Pedro Menéndez Avilés, gobernador de Cuba en el Siglo XVI, también favorita de los corsarios cubanos.

Y así. Creo que podemos convertirnos en el Centro de Historia Marítima Cubana en el Internet. ¿Qué le parece? Porque al publicar las mías, otros se entusiasmarán.
Saludos, Alfredo E. Figueredo

Otro marino y capitán que se nos va.
José Amaya Quincoses era un prototipo de criollo, un amigo de los que se fabricaban antes y un hombre de respeto que se ganó a base de sencillez, profesionalidad y conducta intachable un merecido prestigio en la flota mercante en Cuba y en el extranjero.

Lo recordaremos con su sempiterno tabaco, su bigote impregnado de salitre y de simpatía, su físico rollizo de Capitán del poster holandés
"THIS IS OUR CAPTAIN AND THIS IS HOW HE IS SEEN" y su disposición eterna a ayudar a todos.

Quisiera por este medio extender mi mas sentido pésame a su viuda y sus hijos. Siento como van cayendo los viejos pilares que a pesar de la corrupción y el oportunismo de algunos, supieron dar lustre y respeto a nuestra profesión.
Capt. Augusto A. Juarrero

EN LA BASE DE DATOS DEL ÉXODO DEL MARIEL..PUENTE MARÍTIMO MARIEL-CAYO HUESO.

APARECE COMO GRADUADO DE LA ACADEMIA NAVAL DEL MARIEL..JULIÁN H. CABALLERO MARTÍNEZ...CON ESPOSA Y DOS HIJOS PEQUEÑOS..EN EL MISMO DÍA 14 DE MAYO EL
SGTO. DE PRIMERA JACINTO ABRAHAM SAAVEDRA..CON ESPOSA Y UNA HIJA PEQUEÑA.. AMBOS DE LA FRAGATA JOSÉ MARTÍ Y SANCIONADOS EN LA CAUSA 238 DEL 1961.

PUEDEN BUSCAR A AMIGOS Y FAMILIARES EN...LYANEZ@MIAMIHERALD.COM
.O..LLAMAR 305-376-4627..SI APARECES EN LA LISTA SERÁS MARIELITO...SI ESTUDIÓ EN MARIEL..MARIELITO AL CUADRADO Y SI NACIÓ..SERÁS MARIELITO AL CUBO. GRACIAS.
JULIÁN H. CABALLERO MARTÍNEZ

 Estimado Webmaster:
Temprano en la mañana de hoy Mayo 22 del 2010 me llega la triste noticia de que mi querido amigo y hermano el Capitán José Amaya Quincoses, ha fallecido, en la ciudad de Barcelona, España alrededor de las 4:30 de la mañana de hoy de una afección cardiaca.

Lo conocí desde principios de los 60. Se había casado con una amiga mía de la infancia. Éramos vecinos. Un día me dijo que quería ser oficial de la marina mercante y que iba a sacar su título. Me pidió navegar conmigo en su primer viaje como agregado y así lo hizo. Yo le dije que navegar conmigo no era lo mas recomendado a mis amigos, pues en el barco la amistad no existía, él era un tripulante mas y que en todo acto oficial o no oficial yo no era su amigo sino su jefe y yo exigía que mis amigos fueran los primeros en llegar y los últimos en irse; que ya yo no seria Alfredo ni tu, sino Capitán y usted.

Me dijo que eso no había que explicárselo. Amaya fue agregado y 3er. Oficial a mis órdenes en el buque tanque 7 de Noviembre en el año 1972. "Pepe" como cariñosamente le decíamos, hasta cuando llegó a Capitán, (y fue un magnifico capitán que comandó los más grandes buques de Mambisa, hasta cuando ya yo ni navegaba, me trató, en todo momento, con esa misma deferencia, aun cuando yo le dije que él y yo teníamos el mismo rango, que dejara de hacerlo.

 Hombre jovial, querido por todos, ya no está con nosotros. Escribo esto con los lacrimales húmedos y mi corazón muy triste. Les doy también mis condolencias a su viuda, mi hermanita de la infancia, Gilda Rodríguez y a sus hijos Pepín. Jorge y Gigi, así como a sus nietos y el resto de sus familiares. Nunca, nunca, quienes lo conocieron lo olvidaran.!

A sus ordenes siempre Capitán, Hermano y Amigo José Amaya Quincoses!
Tu hermano Alfredo Margolles

Buenas tardes, en ref. a la Academia Nacional de Patrones, me parece haber oído, que su inicio "original" fue por los 40 's cuando "Bebito" Smith donó su casa a las márgenes del Río Almendares a la Marina para la construcción de lo que después se convirtió en la Academia Naval Deportiva y luego Academia Nacional de Patrones.

"Bebito" Smith fue profesor de Deportes en la Academia Naval(Mariel) por ese tiempo. A lo mejor alguien sabe algo sobre esto.

Leonel "Bebito" Smith y Polo, fue un gran nadador, ganando 3 medallas de oro en los Juegos Centroamericanos de 1926, y luego 3 de oro, y 1 de plata en los juegos de 1930-al parecer tuvo algún tipo de accidente a mediados de los 30, lo cual lo obligó a dejar las competencias, y dedicarse al entrenamiento de natación.
Saludos Ed Porro

"Marinos Somos y en la Mar Andamos" así dice un viejo refrán, el derrame gigantesco de petróleo que cada día crece más y más, va a afectar a muchos hombres de mar, especialmente a todos los residentes en el Golfo de México. Si usted desea la última información técnica de lo que está pasando conéctese con el enlace de mas abajo,  el College of Marine Science en St. Petersburg:
"Oil Spill Information"

Destino Final del "Patria"
Para los lectores del Foro Naval que puedan contestar estas preguntas:
¿Cuando llegó el Patria al Mariel? ¿Que tiempo estuvo en el Mariel? ¿Cual fue su destino Final? Cualquier detalle o anécdota sobre el particular será agradecida.
Capt Juan Cosculluela
Ver adjunto      "Patria"

Le recomendamos a nuestros visitantes que lean el libro "Rebelión en la Granja" de George Orwell para que vean de forma amena como funciona en realidad el
"Socialismo Revolucionario"
.

Intercambio de recientes mensajes entre Andrés Vázquez y Orlando Delgado Gastón:
De Andrés a Orlando:
Gracia por tu comentario y se ha publicado un mensaje sobre tu libro y memorias en el Foro, francamente no lo he terminado de leer, pero he aprendido mucho de tus memorias porque yo empecé mi carrera cuando tu casi la terminabas y fue muy feo y peligroso todo lo que vi, pero ahora entiendo cosas que tu explicas muy bien en el libro, que yo con mis 20 años, casi un niño y ya era un señor Alférez no entendía, quisiera tener tiempo para escribir pero creo que ni regular soy y de tiempo cada día que pasa tengo menos, pero para terminar y hacer una analogía sobre la cual tenía ganas de escribir algo, la Marina de Guerra y por ende la República de Cuba, eran, en nuestra época y aun en la época revolucionaria, como una mujer, que es extraordinariamente bella y que se viste para una fiesta de gala con un traje de luces, un peinado de princesa y joyas de mucho valor adornando su cuerpo pero cuando le miras a los pies está descalza, espero que captes mi interpretación.

Contesta de Orlando:
Sí , creo que he captado la imagen de las bellas (la República y la Marina). Los revolucionarios, los que ganaron y los auto titulados revolucionarios traicionados, querían arreglarla y para ello había que despojarla de sus joyas, rasgar sus ropas y desgreñarlas para después empezar a buscar los zapatos. Los hombres como yo siempre han pensado que lo correcto hubiera sido vender algunas o todas las joyas y comprarle unos zapatos decentes y cómodos donde calzar sus bellos pies.

Con referencia a mi personalmente, siempre me he sentido mal, por decir lo menos ofensivo, cuando de revoluciones se me ha hablado. Leí en el FORO la respuesta parcial de Capt Margolles sobre La Academia Naval del Rio. Ampliando su respuesta, el edificio se inauguró en el año 53, como La Academia Nacional de Patrones en la cual, tras vencer cursos de capacitación se emitían títulos de Patrones de Pesca o Deportivos y la institución continuó funcionando a todo trapo por algunos años, teniendo en muchos sitios de Cuba (puertos de mar) sucursales, como en Santiago, Cienfuegos, Matanzas, Batabanó , etc., auspiciados por la Marina de Guerra y con Oficiales capacitados impartiendo las clases.

Con anterioridad era designada como Academia Naval Deportiva y eran los Yachtista de diferentes Clubs habaneros y ¨Los amigos del Mar¨ quienes se beneficiaban con las clases y quienes apoyaron su ampliación. Siempre la Marina de Guerra estuvo al frente de la misma.

Conversando con mi compañero de promoción Rolando Figueroa me recordó lo publicado por Pelayo Balbis en su libro Historia de La Marina de Guerra Cubana, página 322.
También del Foro he leído, ya a punto de enviarte esta respuesta, lo escrito por Barbero con referencia a los venezolanos y a Hugo Chávez. Estoy 100% de acuerdo con lo escrito y lo remito al final de la pag 118 y comienzo de la 119 de mi último libro ¨Sin Patria pero sin Amo¨.

Con respecto a tratar de entender el problema de Cuba que REPENTINAMENTE se tornó en lo que ahora es, quizás pueda tragar el bocado tan amargo si tiene en cuenta que el caso nuestro no fue repentino. Dile que estoy a su disposición para entablar un dialogo personal, que puede hacerse público cuando lleguemos a un consenso de la utilidad que pueda prestar a nuestra causa común: la libertad de Cuba.

He estado intercambiando alguna correspondencia cibernética con Julián Caballero y como en algunas ocasiones te he mencionado, creo adecuado que así lo sepas.
Orlando

Estimado Webmaster, ésta mañana terminé de leer los 162 folios de las Memorias escritas por el AlfNav. Orlando Delgado. Lectura muy amena, instructiva e interesante.

Menciona muchos nombres de Oficiales, los cuales tuve el honor de conocer y algunos con los que navegué en la MM demostraron ser excelentes Oficiales, humanos en el trato y con gran capacidad en sus funciones. Documento digno de ser conservado por su valor histórico en los acaecimientos relatados muchos de los cuales desconocía y que en un tiempo formaron parte de nuestra vida en la Academia Naval de El Mariel .

Un respetuoso saludo para el AlfNav. Delgado.
Heriberto Morales Castellanos. (XVI) Jefe de Máquinas.

Con la ayuda de Carlos O. Fundichely y Ramos Prieto, Ismael, hemos puesto al día la
 Promoción 5. Marina Mercante Ingenieros Curso: 1981-1986 Academia "Granma".

Leyendo ahora temprano en la mañana veo un artículo de un señor llamado Pedro sobre el Sierra Maestra. Este buque que fue construido en Rostock, Alemania del Este tuvo como primer Capitán al Galleguito Jiménez Escobar, según la propaganda del Gobierno "el Capitán mas joven del mundo". Yo venía de Viborg en la Unión Soviética y paramos con la MN Camagüey en Rostock para cargar cebollas para Cuba. Cuando me encontré con el Galleguito le dije "cómprate un orinal que tu no sabes para ser Capitán de este barco".

El primer viaje de Rostock a La Habana fue comandado por un alemán Capitán de Garantía y en el segundo viaje cuando Jiménez Escobar asumió el mando el barco se quedó al garete y tiró el ancla ni mas ni menos que arriba de los cables telefónicos al Norte de Cojímar que unían a Cuba con los EU. Yo me quedé en Hamburgo en ese viaje, Noviembre de 1961. El Primer Oficial era Federico Hernan Marrero aka "Freddy" y el Jefe de Máquinas Luisito! Díaz Miniet.
Saludos
Capt Henry Pino

Nota del Webmaster:
La Licencia de Capitán se le dió fraudulentamente a Jiménez Escobar siendo Director de la Escuela Naval el CapCorb Jorge Caiñas Sierra debido a una orden directa del Partido Comunista ya que Escobar y su padre eran miembros militantes. El "Galleguito" fue al principio uno de los Mayimbes en Mambisas y por lo menos podemos decir que ayudó a muchos de su Promoción.

Hemos revisado y publicado la nueva versión de la Promoción 10 Ing. Marina Mercante
Curso 1986-1991 Ingenieros Navales AN Granma
.
Le recomendamos a sus miembros que revisen esta información que pueden ver en el listado de Las Promociones después del 1959.

La luz de la esperanza
Por: Martha Beatriz Roque Cabello

Cortesía de nuestro Edito Alberto Gutiérrez

Y siguiendo las recomendaciones de unos de nuestros capitanes que nos dijo que toda la información que se pueda dar en la página que llega a Cuba es buena para la causa de la libertad. Cuando hablo dentro de Cuba, es porque a la seguridad y a todo el Gobierno lo que no quieren es resistencia dentro de Cuba y eso es lo que yo siempre he tratado de apoyar.  Lo que nosotros hagamos desde fuera lo consideran mas como un pataleo, por eso siempre yo he tratado de promover esa resistencia que tanto les afecta y lo he hecho dentro de la isla primero cuando quedé preso por cuatro meses en el 1984 y después en los viajes posteriores del 2006 y 2007.

Del Escritorio de Martha Beatriz Roque Cabello

Cada viernes, el periódico Granma, Órgano Oficial del Partido Comunista de Cuba, dobla el número de páginas, que el resto de la semana es de ocho. De ellas hay dos, que desde hace algunos meses, están dedicadas al “debate” de cómo solucionar los problemas de la economía en el país. Semanalmente se publican cartas, con opiniones, todas sin salirse de la regla socialista, y algunas de ellas, si no fuera por la situación tan difícil por la que atraviesa el país, moverían a risa, porque demuestran una ignorancia total de lo que está sucediendo.

En resumen, la mayoría de los que dirigen sus misivas al periódico, abogan por soluciones que van, desde privatizar algunos servicios y producciones, claro se proponen niveles muy bajos, en los que nadie pueda hacerse rico; hasta colectivizar o convertir en cooperativistas a algunos trabajadores. Pero todas son recetas dentro del “socialismo tropical” y sobre todo de personas que apoyan al gobierno y hacen estos planteamientos muy tímidamente.

Algunos se refieren a modelos económicos como los de China y Vietnam, con la particularidad de que el Estado ponga coto al problema de los impuestos y centralice el abastecimiento de materias primas e insumos para mantener la “equidad”.

En lo que si coincide la mayoría -casi absoluta- es que hay que hacerlo con calma, tal y como ha dicho Raúl Castro en sus discursos.

Sin embargo, los que están fuera de este contexto de complacencia con el régimen, saben que la situación existente en el país no puede esperar, porque cada día que pasa el deterioro crece y no sólo el descalabro económico, pero sí el social y político. Esta es una sociedad enferma, que no requiere de curitas para solucionar los problemas, hay que extirpar el mal de raíz, y trabajar muy duro para que el ser social se convierta nuevamente en lo que fue: hombres y mujeres con conciencia nacional, que trabajaban para labrar su futuro y el de su familia. Generaciones enteras que trasladaban sus valores a las siguientes, entre ellos el amor a la Patria y a lo cubano.

De seguir el deplorable estado social por el que atravesamos, Cuba podría transformarse en cualquier cosa, alcanzaría pasar por situaciones sociales tan difíciles como las que atraviesa México, se pudiera esperar cualquier tipo de descomposición, más allá de la que en estos momentos se evidencia.

Y no es una reacción alarmista, pero sí un llamado a concientizar la realidad. Los seres humanos no asimilan los cambios psicosociales rápidamente y prueba de ellos es que han transcurrido más de tres generaciones en nuestro país, para llegar a este estado de daño en la población.

La lista de los malos hábitos de convivencia es interminable. Dentro de cada cubano, en la medida que han avanzado los años, se han ido engendrando males como: la vagancia, la irrespetuosidad, la mentira, la falta de ética, la chivatería, todos son parte de una forma de vida que va acompañada del cansancio y la falta de esperanza.

Estamos hablando de una PEA (Población Económicamente Activa), de unos 4 millones de personas, de la que sobra más de un millón -según los cálculos oficiales- pero la realidad permite afirmar, que muy pocos de los que trabajan crean bienes y servicios, debido precisamente al mal de la vagancia, que el propio sistema ha cimentado en la masa de trabajadores, y que hace que una gran parte de los que laboran, quieran “resolver” algo de comer para llevarse a la boca ese día.

Por otra parte los hábitos de respeto están perdidos en un número considerable de jóvenes e incluso en otros que ya no lo son tanto. El “idioma callejero” ha sustituido en algunos barrios el español. Y se sabe de la necesidad de introducir nuevos vocablos para que la lengua no muera, pero no de índole chabacana.

La necesidad de viviendas; de sitios de esparcimiento, tanto para vacacionar, como para dar un paseo e incluso salir de noche; el que no existan lugares públicos para que las parejas hagan el amor; son algunos de los factores que han dado al traste con la falta de ética, algunas personas han perdido el camino de lo que es moral.

El enfrentamiento en los barrios, centros de trabajo, escuelas, con el fin de obtener algunos de los miserables beneficios que el gobierno concede, tales como: teléfonos, televisores, autos estatales asignados, viajes al extranjero, carreras universitarias, etc., exacerban el nivel de chivatería, que se ha venido inculcando a las personasen todos estos años.

Todas las escaseces y los sacrificios que la mayoría de los cubanos tienen por delante, los lleva a una forma de vida que se manifiesta como el que traslada un pesado fardo en los hombros. Las 24 horas del día no alcanzan para resolver la cantidad de problemas acumulados que la mayoría de las personas y la familia -en general- tienen. Es como un túnel sin salida, que aunque mucho se camine no se pierde la oscuridad, al final no se ve la luz de la esperanza.

Ciudad de La Habana, 17 de mayo de 2010.

Las Milicias de Chávez

La ascensión al poder del "Bolivariano" Chávez bien podían haberse evitado. En repetidas ocasiones hace años muchos cubanos exiliados advertimos a Venezuela sobre el peligro potencial. Pero entre otras cosas pudo más la arrogancia; "No, a nosotros no nos va a suceder lo que a ustedes". Y desde el plano personal al comentarlo después con algunos venezolanos, solamente uno admitió el error. Así que traten ellos de digerir si pueden al teniente coronel y presidente con un par de arepas y que les aproveche.

"Las Milicias de Chávez", el video que acaba de ser publicado en este foro por cortesía del Sr. Blas Casares, ha sido la causa que mi mente retornara al 1 de Mayo de 1959. El día que en Cuba se anunció la creación de las milicias en los sectores obreros, campesinos y estudiantiles. En su inmensa mayoría el pueblo cubano siempre rechazó el ridículo, deficiente y a veces abusivo militarismo que asociaba con Fulgencio Batista desde 1933. A partir del golpe de estado en Marzo de 1952 las memorias fueron exacerbadas por otros muchos excesos. Pero en Enero de 1959, al prevalecer la revolución que forzó la salida del presidente/dictador, por un momento hubo la ilusión de que la ilegitimidad había quedado atrás. Después de todo al entrar en La Habana luego de una marcha triunfalista desde la Provincia de Oriente, el ya aclamado Máximo Líder no perdió tiempo en pronunciar su discurso "¿Armas, para qué?" y prometer elecciones generales en un plazo de diez y ocho meses.

Traté y aún trato de entender a la nación cubana cuando repentinamente se emborrachó de júbilo y entusiasmo revolucionario. Sin embargo no encuentro palabra para definir como aquel pueblo, mi pueblo, en aquellos días a porfía y exageración también se aferró a la más aguda ceguera y con pasión desbordada demostró no haber aprendido absolutamente nada luego de los palos recibidos. Mucho se ha dicho y escrito, pero todavía me pregunto porqué se aceptó de buen grado lo que se había rechazado hasta entonces. Desde un principio la revolución tuvo como objetivo el derrocar a Batista, no transformaciones sociales o económicas que luego se aplaudieron a rabiar al comenzar a "subirse la parada" poco a poco en televisión - el nuevo medio para hacer llegar a todos los rincones de Cuba la palabra del que según la revista "Bohemia": "Erase un hombre alto, barbudo y abogado que hablaba un idioma sencillo y valiente" igual que Abraham Lincoln. El mismo que inmediatamente después de la creación de las milicias negó que la revolución fuera comunista, pero haciendo énfasis en los poderes ilimitados del nuevo gobierno y posponiendo la celebración de comicios por tiempo indefinido.

De acuerdo a un mejunje de calendario 1959 pasó a ser "El año de la Liberación" en Cuba, aunque lo cierto es que al final de los primeros seis meses de aquel año que no olvido, lamentablemente las evidencias mostraban lo contrario: La Constitución de 1940 que una y otra vez se había mencionado en la lucha revolucionaria, luego de ser modificada ya se encontraba en el basurero de la historia. En su lugar de momento se había promulgado una "ley fundamental", aunque sólo la palabra del naciente tirano era ley destruyendo y modificando a su antojo. Los nuevos procedimientos judiciales con efectos retroactivos no reconocían habeas corpus, el derecho a defensa. etc. En plena barbarie indiscriminada todo era venganza. Y mientras el número de caídos en al paredón aumentaba constantemente, nadie cuestionaba porqué tantos enfrentaban la pena capital. Las depuraciones estaban a todo tren. El derecho a huelga era algo del pasado prohibido por la CTC ahora revolucionaria. La moda de la "nacionalización" había comenzado por la erradicación de la enseñanza privada, luego de un anuncio de una reforma paralela a las "orientaciones" de la revolución. Y al mismo tiempo la fanfarria de la ley de la Reforma Agraria ya abría el camino para comenzar la colectivización y robar la propiedad privada agrícola. Prueba inmediata de ello fue la resolución adicional que decretó la intervención de fincas ganaderas para "garantizar" el abastecimiento de carne.

Tristemente no faltó el aplauso inicial del pueblo para las milicias. El mismo aplauso que poco a poco por ignorancia, envidia y lo demás llegaría a repudiar todo lo que había sido Cuba. Un día muchos milicianos terminarían como exiliados, pero de momento no había que perder el paso marchando hasta que la voz del amo dijera ¡Basta!
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Heriberto Morales Castellanos desde España nos solicita las Memorias del AlfNav Orlando M. Delgado, complacido.

Hemos añadido al Listado de  Graduados en la Escuela de Capacitación Marítima del Río a Fidel Milanés Cortina que cursó estudios en dicha escuela de 1960 a 1962.

Buenas tardes soy miembro de la 5ta Promoción de Ingenieros Navegantes y revisando la lista de graduados después que la envié me doy cuenta que he omitido un nombre Orlando Quevedo Mauri que reside en México y que fue Diploma de Oro de nuestra promoción actualmente es Capitán. Saludos,
Carlos O. Fundichely
 Ingeniero Navegante 5ta Promoción


El siguiente mensaje recibido desde Cuba y omitimos el remitente por razones de seguridad.

Me parece muy importante que los marinos cubanos de cualquier lugar tengan un espacio donde contactar.

Estoy interesada en corroborar una información del Capitán Sáez Salazar, amigo nuestro de Caribe y que fue para allá por los 90, pero me dijeron que había fallecido. Agradecería cualquier aclaración al respecto.

Sobre la Asistencia Técnica.
Querido Webmaster:
 1.- He recibido tu Email en el cual me comunicas de la publicación de otro (no es el primero) fragmento de mi libro "Tanto Nadar para Morir en la Orilla" . Como es lógico, hube también de leerlo en el Foro.
2.- La idea que actualmente tienes la encuentro correcta y es precisamente lo que buscan la mayoría de las personas que recurren al FORO por primera vez, o sea algún que otro beneficio. Desgraciadamente esos mismos son incapaces de pensar que el tiempo de trabajo que se dedica a ello se quita a la vida productiva de los que con fines loables rinden ese servicio. Es más, creen firmemente que alguien los subvenciona y como secuela se sienten con derecho al reclamo. Los sujetos de derechos han existido en todo tiempo y todo sistema, pero actualmente se han convertido en una plaga en las generaciones de cubanos que nos han seguido, educados en el comunismo, en el que el estado, el cual todo demanda del individuo y a cambio es el único que puede proveer, reparte migajas creando en consecuencia a un ser humano egoísta. Además, pocos somos los que vemos la utilidad que se presta al mantener con vida la ya raquítica existencia de la ciudadanía cubana y la extinta Marina de Guerra Cubana.
Te felicito y encomio para que continúes tu labor.
Sinceramente
Orlando M. Delgado Gastón

Estimado Webmaster.
Magnífica la idea de facilitarle información técnica y profesional a nuestros miembros. Y ahora precisamente estaba pensando en la piragua a remo y vela (90 pies de eslora con un gran cañón de avancarga en la proa) de los corsarios cubanos de los siglos XVII y principios del XVIII, y cómo no aparece en referencias marítimas internacionales (que anoche las estuve hojeando en la biblioteca), pues era el barco favorito de los corsarios y casi-piratas (o francamente piratas) de Cuba, y durante las muchas guerras de la época el corso cubano superaba al corso de los ingleses, franceses y holandeses (¡!). Durante la Guerra de los Siete Años (1756-1763), ¡los corsarios cubanos hicieron su zafra!

Voy a escribir una pequeña reseña del libro que me enviaste de Orlando Delgado Gastón, porque creo que el lector debe saber de antemano alguna de la información importante que contiene el libro.
¿Me lo puedes colar en el Círculo?
Saludos, Alfredo E. Figueredo

Según información reciente, la Academia del Rio, donde estudiaron muchos oficiales y capitanes de la MM cubana en los primeros años de la década de los 60, fue designada en algún momento como Escuela de Capacitación Marítima.

Aparentemente ese fue el nombre que se le dió a lo que antiguamente se conocía como la Academia Nacional de Patrones,, fundada en fecha que desconozco ni por quiénes. Yo recuerdo que en un tiempo el Comándate "Lopito" la dirigió alguna vez. Voy a comunicarme con los capitanes Aguilera y Dubroq que estudiaron allí.
Saludos Alfredo Margolles

Para más información pulse      "Academia del Río"

From Cor. Juan Montes.
 
*Speaking to a service representative at ** Bell  Mobility** confirmed that *77 was a direct link to State trooper info... So, now it's your turn to let your friends know about *77.

Esto quiere decir que si usted está en una emergencia y marca en su celular *77 se pondrá directamente en contacto con el operador o la operadora de la Patrulla de Carreteras. Cortesía del Capt. Alfredo Margolles que nos ha facilitado los nombres de los oficiales que cursaron sus estudios en la Academia de Capacitación Marítima Del Río, la cual hemos publicado en la Lista de Promociones después del 1959. Pueden ver el listado completo pulsando:

http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Academia_Naval.htm

Como todos ustedes saben hay un derrame masivo de petróleo en el Golfo de México que tendrá consecuencias catastróficas, primeramente para el Golfo donde ya casi su quinta parte está muerto debido a la contaminación producida por el rio Misisipi y para toda la costa este del Golfo incluyendo toda la Florida.

La triste realidad es que no se está informando la magnitud de este desastre al pueblo americano pero por la experiencia que tenemos son incalculables sus consecuencias y tomarán muchos años para a que nos podamos recuperar de este desastre. 

La irresponsabilidad de estas grandes empresas con la complicidad del Gobierno de permitir estas explotaciones a tanta profundidad sin tener los equipos y sistemas de emergencia listos, no tiene limites.

Inclusive los planes que tiene actualmente el Gobierno de Cuba con su socio comercial Lula que recientemente se abrazó con los Castros y llamó a nuestros presos políticos delincuentes comunes se tendrán que alterar ya que Brazil ha invertido cuantiosas cantidades en plataformas de perforación para aguas profundas y en combinación con compañías españolas y canadiense piensan iniciar pronto las exploraciones y explotación de estos yacimientos que están en la plataforma insular de Cuba o que les pertenece en el Golfo de México. 

Los Estados Unidos tendrá mucho que decir con permitir estas exploraciones ya que debido a como se mueve la corriente del Golfo cualquier derrame irá a parar no a las costas Brasileras o Cubanas sino a la costa este de los EUA que incluye  la Florida como su primera victima.
 Webmaster

 Alfredo E. Figueredo
 Quisiera recibir las memorias del AlfNav Orlando Delgado Gastón. Muchas gracias.

Feliz Día es un gusto saludarles, mi nombre es Bayron Alexander Díaz, les escribo desde Honduras soy Abogado de profesión y en estos momentos estoy tramitando un refrendo a un Capitán Master Cubano, ante la Autoridad Marítima de Honduras, misma que para emitir el mismo confirma los títulos de Master y GMDSS ante la Autoridad Marítima que lo emitió en el caso que nos ocupa CUBA me gustaría saber si ustedes tienen el numero de teléfono o correo electrónico donde los puedan confirmar y así facilitarlo a la Autoridad Marítima de Honduras, de antemano agradecido para de ese modo resorberle a vuestro compatriota.
Nombre: MANUEL MARCELO MORAN URRUTIA
Egresado de la ACADEMIA NAVAL GRANMA.
Rango Capitán Master y Operador General GMDSS Titulo No. 327. y No. 524 les agradeceré cualquier información
Atte. Abog. Bayron Díaz
Especialista en Asuntos Marítimos.

Mi nombre es Ismael Ramos Prieto soy de la Quinta Promoción de Ingenieros de la Facultad de Mecánica, de la Marina de Guerra, entre en 1981 hasta 1986, comencé a trabajar en Caribe en 1988 y ese mismo año pase a Mambisa, mi primer viaje lo realicé en el Primrose Island con el capitán Somoza (ya fallecido), Armentero Jefe de Máquinas, Segundo de maquina Masso, de mi grupo me recuerdo de Ramón Garrido Anello, Luis Ruiz Masso, Juan Carlos Rodríguez Quesada, Muñiz, Rolando Pérez Mini, Esteban Contreras Cabrera, Armando de La Paz García, Orlando Ornelle López, actualmente vivo en Luxemburgo.
Saludos Ismael Prieto

Recientemente el AlfNav Orlando Delgado Gastón uno de los mas distinguido y querido ex-profesor y oficial de la Academia Naval del Mariel nos envió sus memorias como Oficial Naval Comandante de un Guardacostas Cubano que cubre los años de 1948 hasta principio del 60.

En una lectura amena e instructiva donde se viven las peripecias y aventuras de todo oficial recién graduado que inicia su carrera naval. Estas memorias tienen mas de 160 páginas y las pondremos a disposición de los miembros del Circulo Naval que contribuyen al soporte económico del Website con solo solicitarlo y se lo enviaremos vía e-mail, el nombre de las memorias es "Tanto Nadar para Morir en la Orilla".

Más abajo reproducimos un párrafo de estas memorias y quiero añadirle que cuando mi padre el Sargento Mayor Condestable Andrés Vázquez Hernández obtuvo ese grado por examen de oposición en el EMG, fue asignado a prestar servicio en los dos cañones que protegían la entrada del Puerto del Mariel para evitar  un ataque de los submarinos alemanes que merodeaban la zona.

Recuerdo que mi padre un día me dijo que mientras los soldados y guardias rurales del ejército se paseaban por Galiano y San Rafael luciendo sus pulidas botas y vistosos uniformes, los marinos cubanos de Guerra y Mercantes, se jugaban la vida en alta mar enfrentando los ataque certeros de los submarinos nazis y finalmente hundiendo uno de ellos el U-176.

A la Marina de Guerra ni a la Marina Mercante se les dió crédito por este sacrificio, es mas sus proezas se guardaron casi en secreto tal vez para no dañar el prestigio del Ejército que no disparó un tiro durante la contienda excepto tal vez para fusilar el espía Nazi capturado en la Habana.

El AlfNav Delgado toca este tema y a continuación un extracto de sus memorias.  

El Canal Viejo de Bahamas fue surcado por nuestro guardacostas muchas veces, en una dirección o la otra. Si el Archipiélago de los Colorados era conocido con el sobrenombre de “cementerio de galeones españoles”, bien pudiéramos llamar esta zona entre el Gran Banco de las Bahamas y la cayería de la costa norte de Cuba con análogo nombre pero de los buques mercantes cubanos y aliados, durante la segunda guerra mundial.

Era “caca” mencionar estas cosas con referencia a nuestra participación en ese conflicto bélico. Cuando estaban los gobiernos auténticos, porque no quedaba otro remedio que hablar de la Marina de Guerra o aún de la Mercante, muchas veces mandados esos buques por hombres graduados de la Academia Naval y hacer justicia a parte de las fuerzas armadas. Y cuando estaba Batista, por no “ofender” a nuestros congéneres, “los guardias”.

Fue fortuna bastante ingrata para nosotros los hombres de mar
, que nunca Cuba mandó ni tan siquiera un soldado a los frentes de combate. Si así hubiera sido, al menos hubiéramos tenido, muy de cuando en cuando, la defensa de los gobiernos batistianos.

Son verdades que la prensa, por complicidad, ignorancia o canallada (o las tres cosas a la vez) siempre silenció. Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial yo aún estaba estudiando en la Academia, pero tuve muchos amigos y compañeros que se jugaron el pellejo. También un compañero de promoción que su padre fue hundido junto con el buque Libertad.

Hemos publicado en la Lista de las Promociones después del año  1959 la
Promoción 3. Marina Mercante Ingenieros Navegantes Curso: 1979-1984

 Estimado Webmaster:
Un breve mensaje, por cuanto estoy ocupado en un "loading survey" y acabo de llegar a casa.
1. Si bien existió un petrolero de Nav. Caribe con el nombre de 1o de Mayo, lo antecedió un cementero del mismo nombre que se hundió en el canal de Bahamas a finales de los 70. El difunto Montenegro, que fue piloto aeronaval (Promoción X), era su capitán al hundirse.
2. El episodio del Sierra Maestra es tal como se narra
3. En otro mensaje se habla del accidente de un PBY (Catalina) de la marina en 1956 o 57. Su piloto, que falleció en el accidente, fue Remberto Pérez Fonticiella, también de la Promoción X. Un saludo a todos,
Augusto A. Juarrero

Estimado Webmaster:
Este comentario no es naval, pero esta muy ligado a nuestros problemas. En días pasados, se publicó la noticia de que la zafra azucarera de Cuba para el 2010, sería igual o inferior a la realizada en 1905. Esto me llevo a pensar de manera aritmética, por cada año en el poder revolucionario y socialista, nuestra industria ha retrocedido 2.1 años por año.

Nuestra isla fue descubierta por el Gran Almirante hace 518 años, de ahí, que al ser una función exponencial, calculé que en otro período de 50 años, ya se estaría llegando a los niveles industriales de 1492.

Recuerdo hace años, conversando con un J' Maq amigo mío, yo le expresé una idea, y cito "de no ser por este gobierno, quizá Cuba seria hoy el Japón de Las Américas". Me miró muy serio y me respondió lo siguiente "Estas equivocado, casi seguro hoy, Japón estaría luchando por ser la Cuba del Asia ". Nunca olvidé la frase, y tristemente cada día me doy mas cuenta de la realidad que encierra.
Mi mas atento saludo.
Carlos Muñoz

Hola :
MI nombre es Pedro y aunque no a profundidad, conozco algo sobre la Marina Mercante Cubana que quizás otros pudieran ampliar, aclarar o rectificar.

He estado leyendo la página sobre accidentes de buques cubanos y quisiera colaborar en lo posible, al menos para incitar a los verdaderos conocedores.

Con el numero 17 aparece el buque "Primero de Mayo" al cual ponen como cementero. En mi opinión el buque "Primero de Mayo", construido en Canadá, es un petrolero, como el "24 de Febrero" y el "5 de Septiembre".

Nadie habla del "Sierra Maestra", que fue el llamado buque insignia de la marina cubana, del cual conozco un accidente cuando entrando al puerto de La Habana se le averió el timón y el viento lo tiro contra el muro del malecón en el mismo canal de entrada. Al "Sierra Maestra" se le abrió un boquete en proa y ese pedazo del muro del malecón se destruyo con el impacto. Si mal no recuerdo eso ocurrió a finales de los 70.

Yo pasé el servicio militar en la Marina de Guerra, navegando en un remolcador entre 1981 y 1983. Recuerdo el final del buque "Lidia Doce", al cual remolcamos ya todo desmantelado de la bahía de Cabañas hasta el sur de la bahía de Cienfuegos para servir de blanco a las lanchas coheteras en prácticas de tiro. En esa maniobra de traslado de "objetivos navales" participó como remolcador principal un remolcador Ruso, no recuerdo si el "Agitan" (como creo se pronuncia en español) o el "Ardan" (se turnaban cada año).Remolcamos otros dos buques mas pequeños que se hundieron durante la travesía, pues tenían los cascos muy deteriorados, uno de ellos creo era el "Cherna", pero este era de la pesca. Conozco de otros accidentes.

Me interesaría colaborar con este sitio de recuerdos de lo que fue nuestra Marina Mercante. Saludos fraternales: Pedro.

Nuestra MG Dio Hombres Que Merecen El Respeto Y Admiración De Aquellos Que Servimos A Nuestra Cuba Con Honor Y Dedicación.

Esos Hombres, Sin Distinción De Ranks Marcharon Al Destierro Y Aun Sin Patria Pero Sin Amos, Siguieron Sirviendo A Cuba...Porque Eran Cubanos, Porque Eran Miembros De Una Marina De Guerra Pequeña Pero Fantásticamente Profesional.

Capitanes De Navío, Capitanes De Fragata...Etc. Hasta Llegar A Mi...Un F....g Dummy... Que Siempre Ha Tratado De Honrar A La Isla Donde Nací Y A Mi Patria Adoptiva Cumpliendo Con Mi Deber.

Yo Puedo Enumerar Los Miembros De Nuestra MG Que Cuba Reconoce Como Sus Hijos Predilectos...Entre Ellos...Armando Rodríguez Alonso (CapFrg)...Pelayo Balbis (TteNav) Y Todos Aquellos Con Sangre Joven Que Siguen Going Forward Honrando A Nuestra Isla...Si Hubiera Una Medalla De Honor Y Yo Tuviera La Autoridad De Concederla a Pelayo, al CapNav Guillermo Driggs, CapFrg Juarrero y a muchos otros que se la merecen...
Good Work, Kid
Orlando L. Alfonso

 Buenos días, en referencia al manejo positivo del Industria Azucarera antes de el 1959, les recomiendo la lectura de "Sugar Barón"-the life of Manuel Rionda, y su contribución al desarrollo de la Industria Azucarera en Cuba.
El libro es editado por the University Press of Florida..
Saludos Ed Porro

Estimado Adrián:
El Webmaster de la página Círculo Naval, me ha trasladado su email preguntando sobre la lista de graduados de la Escuela de Capacitación Marina. Por primera vez, alguien me da el verdadero nombre de dicha institución, a la que, incluso todos los que cursaron estudios en ella, solo califican como la Academia del Rio.

No existen listas oficiales de los graduados, ni siquiera de los que alguna vez se matricularon en esa escuela. Yo he recopilado con contactos personales o por el internet, con muchos de los alumnos egresados de esta institución educacional, un buen número de ellos, producto de la memoria solamente. En algunos casos tenemos solo el nombre de pila o el apodo, pero ni siguiera los tenemos enmarcados en los cursos o promociones, pues aparentemente hubo dos o tres cursos. Mi lista tiene bastantes personas, pero no estoy seguro del total de los que cursaron estudios allí, ni de los que terminaron los mismos ni se nos ha facilitado por ninguno, las fechas en que cursaron sus estudios. Si usted me dice el nombre de la persona que desea encontrar, con gusto se lo facilitaría.

Yo estoy en estos momentos terminando el formato en que se debe de presentar para ser publicada próximamente en la pagina del CN. Debido a ocupaciones propias, no he podido dedicar mucho tiempo en ello, por lo que estoy retrasado con lo que prometí al Webmaster, pero no estoy muy lejos de completarla.

A su entera disposición en lo que pueda ayudarle, Su seguro servidor
Capt. Alfredo M. Margolles Rodríguez.

 Capitán Andrés Vázquez:
 A través del acceso a la página www.circulonaval.com es que e dirijo a ustedes con el objetivo de solicitar una información que me ha pedido mi padre : él fue oficial de la Marina de Guerra Revolucionaria y me pidió que le buscara en internet datos acerca de la relación de graduados de la Academia de Capacitación Marítima. Si fueran tan amables de ayudarme por esta vía, Muchas Gracias !
Adrián

Nuestro Website ha crecido tal vez demasiado y eso complica el acceso a las paginas debido a ciertos cambios que estamos haciendo en la localización de las paginas que en ingles se conocen por las siglas URL.

Debido a estos cambios es posible que usted tenga problemas para abrir una página debido a que su URL o enlace necesita ser “updated”. lo mejor para ellos es borrar de su memoria los URLs que usted ha visitado anteriormente y su computer inclusive trabajará mas rápido ya que con el tiempo se van acumulando todas las direcciones que usted visita robándole memoria, si necesita ayuda de cómo hacerlo nos puede enviar un mensaje dando información sobre el problema.

De todas formas recuerde que www.circulonaval.com
es un domain name independiente, por lo tanto cada pagina tiene su URL exclusivo.

Para aquellos que deseen entrar en alguna pagina directamente sin pasar por la pagina principal aquí le damos las URLs de las secciones  más visitadas:

Aviación:                     http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Aviacion.htm
Foro Naval:                 http://www.circulonaval.com/Foro/foro_naval.htm
Academia naval:         http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Academia_Naval.htm
Marina Mercante:      http://www.circulonaval.com/Main_Pages/marinamercante.htm
Marina de Guerra:     http://www.circulonaval.com/Main_Pages/marina_de_guerra.htm
Noticias:                      http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Noticias.htm
Quienes Somos:        http://www.circulonaval.com/anuncios_en_el_web/Quienes_somos.htm
Directorio Profesional:  Historia Naval:           
Enlaces:                        http://www.circulonaval.com/Main_Pages/enlaces.htm
Literatura-Opiniones: http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Literatura_y_Opiniones.htm
Buques Escuelas:         http://www.circulonaval.com/Main_Pages/vela.htm

Los Ministros en Cuba al igual que los ex Ministros de la ex URSS son y eran como se dice en los EU “Expandable Material”,  en Cuba ponen y quitan Ministros a la orden del día tratando de justificar un sistema ineficiente, inhumano y corrupto a más no poder.

Es difícil entender como el pueblo de Cuba que se consideraba uno de los más listos y se creían más vivos que nadie, especialmente si eran de la Habana, han permitido el desmantelamiento de una economía floreciente, donde Cuba ocupaba uno de los mejores lugares en la América Latina para instalar el “Socialismo” a sabiendas que era un sistema totalmente fracasado.

Vemos como hoy destituyen al Ministro del Transporte y al Ministro de la Industria Azucarera para nombrar dos nuevos que por supuesto prontos serán cesanteados por ineficientes y corruptos. La industria azucarera de Cuba en la época Republicana con solo 5 millones de habitantes  producía en solo tres meses 8 millones de toneladas de azúcar, todo esto sin mucho esfuerzo y había que forzar a los colonos y hacendados a limitar sus sembradíos ya que producíamos demasiado y queríamos mantener alto el precio del azúcar a nivel mundial, se enteraron los socialistas, ¡si!, nosotros los cubanos controlábamos el precio mundial del azúcar y hoy ni siquiera producen lo suficiente para la demanda nacional, todo lo anterior lo hacíamos con solo 5 millones de habitantes y hoy con más del doble de la población la cifra de producción está alrededor de un millón de toneladas.

Se prueba una vez más la máxima de Albert Einstein:
SOLO HAY DOS COSAS INFINITAS EN EL MUNDO. EL UNIVERSO Y LA ESTUPIDEZ HUMANA.
 
Atentamente,
 Andrés Vázquez

Hemos publicado en la Lista de las Promociones después del 1959 la Promoción 16 Grupo 1637 Curso 1974-1978 Marina Mercante Maquinistas Navales.

Capitán Vázquez Muy Claras Las Instrucciones .....
Esperaré el Retorno de los correos remitidos a los otros cuatro miembros de la Promoción, entonces lo arreglo y paso todos los nombres a Excel ...

Respecto a la Promoción 16 la MM, mi hermano (Mauro Aragón Suárez
) fallecido recientemente en un accidente en Cuba, fue parte de esa Promoción, en el Grupo Máquinas ... Casualmente Pude ver la foto de la graduación Que le mandaron a ustedes en el Circulo Naval y la copié mandándola una a su hija que vive en Venezuela ... Esa foto no la teníamos Nosotros.

 Me pondré en Línea Con El Cap. Margolles para cooperar en todo lo que se pueda arreglar con respecto la AN, Promociones, sus Profesores y Directores. Por muy difícil que sean los arreglos, Las Generaciones Futuras, las Actuales e incluso las antepresentes, seguramente quedarán más agradecidas mientras más Próximos estemos a la Realidad. De todas formas, espero que pueda observar en el Listado de la Promoción, cuantos de sus miembros fueron Profesores en la ANM y en la ANG, algunos fueron Jefes de Cátedra y Facultad y, uno de ellos Director de la ANG. Ninguno de ellos encuentra en la Lista Publicada actualmente en El Circulo Naval. Yo desempeñé el cargo de Jefe de Capacitación de la Empresa de Navegación Caribe entre mediados del Año 1971 Hasta Junio del Año 1975. Fui yo, el de la idea de la Escuela para Cuadros y Maestranzas de la Marina Mercante en 1971, Seleccioné los locales, los adquirí del Ministerio de Educación, Organicé su estructura docente, localizando numerosos cuadros de la Marina, incluso luché y me permitieron emplear a algunos que esteban "vetados" y entre Todos, creamos los primeros programas para la Formación de Sobrecargos y Ayudantes de Máquinas con nivel de Técnico Medio y, Contramaestres, Operadores de Bombas y Segundos Motoristas como Obreros Calificados.

Incluso, preparamos y graduamos 20 Pilotos de Altura en 16 meses, siendo examinados trimestralmente por la Academia Naval por el sistema de Enseñanza Externa. Esa escuela se llamó, Juan M. Castiñeiras y, aunque la original desapareció en 1980, aún existe porque la fusionaron con otros centros del Ministerio del Transporte. Es por eso que recuerdo bastantes cosas de la Academia Naval, ya que estaba bastante cerca de ella.

Bien, Capitán, Muy Agradecido y nos mantendremos en Contacto. A sus ordenes,
Cap. Aragón

La Guardia Real Noruega, el batallón de infantería más importante en la defensa de Oslo , usa el AG-3 de procedencia alemana para proteger la Familia Real Noruega y las residencias reales. Sin embargo es el Garand M-1 el fusil que usa en actos como el presentado en el video. Sugiero revisar la foto "Reviewing the troops/Futility closet" en la que aparece el "Coronel" Nils Olav pasando revista a la tropa.
Cordialmente,
Alberto Gutiérrez Barbero


Nota: Hay un dicho que lo hizo famoso Edgar Hoover que dice "Si camina como un pato, vuela como un pato y nada como un pato pues es un pato'. He dormido con el Garand entre mis brazos más de una vez, cuando lo careaba a 25 yds en los tres primeros disparos en la diana parecía que había hecho impacto un solo proyectil y el instructor de tiro tenía que pasar por el orificio una bala de prueba para darse cuenta que por allí habían pasado los tres tiros de prueba.

Desde la Primera Guerra Mundial el fusil para desfiles y maniobras en orden cerrado era el Springfield aunque los Alemanes seguidos por los Argentinos y otros países usaban el Máuser.

Después de la II Guerra Mundial el Garand desplazó al Springfield como el arma para los ejercicios de infantería, por ej. en los funerales como los del Cdr. Mario de Lamar pueden observar en las fotos aquí publicadas que la Guardia de Honor usa el Garand.

En el video de la Guardia Real Noruega me luce que también usan el
Garand aunque por las maniobras que ahí se ejecutan deben de estar usando fusiles "especiales" para este tipo de actividad, una de ellas, extremadamente peligrosa es arrojar el fusil con bayoneta calada de la fila delantera para que la fila de la retaguardia lo reciba en el aire.
Andrés Vázquez.

Viendo el desfile de la Guardia Real Noruega al máximo, me inclino que el fusil en cuestión es el M-14, el cual se fabricó con especificaciones "NATO" con calibre 7.62 x 51 mm-tiene el cerrojo y la culata tipo "Garand M1", y su resultado en Vietnam no fue nada favorable por su peso y largo, algo difícil de controlar en full auto por su calibre-lo cual resultó en la serie AR-15 y 16.

El uso actual es limitado a ceremonias, y es el fusil usado por la Guardia de Honor en Arlington (Old Guard of the Army)en la Tumba del Soldado Desconocido..
Edward D. Porro

En tu articulo publicado en el Web mencionas que el Chivo lo llamaban Perico. Posiblemente por estar este animal libre junto con otros chivos en un potrero aledaño a la AN y sus nombres cambiaban en cada promoción, el chivo de la XIV que me tocó compartir su guardia era llamado "Don Víctor " y este nombre se mantuvo en la XVI de MM y la XVII de MG,
J. Cosculluela

Fantástico desfile marcial.
Mi pregunta al ver los fusileros si ustedes pueden identificar el arma que llevan, a mi me luce que es el Fusil M1 Garand pero como los europeos crean otras armas similares y los Noruegos no son la excepción. A ver si alguien tiene este detalle.

Me recuerda en 1959 en la A.N. los esfuerzos del Tte. Fumero tratando de instruir en orden cerrado a los voluntarios de la recién creada Infantería de Marina y su Banda de Música acompañante [La charanga de circo de barrio.
Capt. Juan Cosculluela

Juan definitivamente es una de las mejores exhibiciones en orden cerrado que he visto, el fusil  es un Garand pero espero que las bayonetas no sean reales debido a lo peligroso de las maniobras ejecutadas, el Garand es un arma pesada y con una bayoneta calada mucho más, también es posible que hayan substituido las cajas del fusil por otro tipo de madera más ligera . Pulsen:
                           

Hoy cuando muchos han perdido la esperanza y la confusión nos rodea es bueno retornar a los principios básico que sostienen a los Estados Unidos de América.

http://www.youtube.com/watch?v=TZBTyTWOZCM&feature=player_embedded#!

Les presento mi solicitud para trabajo y me encantaría ser parte de una organización como la de ustedes, soy americana pero hablo y escribo 5 idiomas con perfección, cabe destacar el español, tengo certificaciones en turismo, CPR, MEDICAL ASSIT, PHLEBOTOMY y muy buenas referencias de trabajo ya que trabaje para el FBI, en la ciudad de New York. Gracias.
Atentamente
Elena Cuevas

Hemos revisado y publicado la Promoción XVIII MGR y le recomendamos a sus miembros que la revisen ya que hemos puesto nueva información, pueden ver dicha Promoción pulsando:

http://www.circulonaval.com/Main_Pages/Academia_Naval.htm

Competencias entre los Guardiamarinas y los Cadetes del Ejército.
Pulse:        "Competencias"

Algunos comentarios sobre los buques de la serie Dniéper.

Contrario a la practica usual de los Armadores de buscar ofertas en astilleros de construcción, esta serie de buques se recibió por mandato directo del gobierno cubano a través del CAME. Mas parecían buques de guerra por los escantillones de las planchas y reforzadas estructuras, eran capaces de soportar en su cubierta la instalación de cañones de quizá 100 mm.

Además de ello, provistos de una enorme grúa conocida por los tripulantes como "machina "capaz de izar 65 tons.(casualmente, un tanque de los llevados a África, pesa 55 tons.). Desde el punto de vista comercial eran pésimos, compárelo Ud., amigo lector, con cualquier SD 14, SD 15 o B 26 y verá la enorme diferencia.

Desde mi punto de vista, la entrega de estos buques estuvo muy directamente vinculada a la planificación del Imperio Soviético para  uso del Ejercito Cubano como punta de lanza en cualquier parte del mundo. Claro está que con la anuencia y regocijo de la máxima dirección cubana.

Srs. Capitanes que leen mis humildes comentarios, les pregunto, se le ocurriría a alguien acarrear a bordo una estructura de izaje que pesa casi 600 tons para usarla una vez en la vida del buque. Con este mismo fin, se compró en Japón la M/N Hokkaido Maru, un RoRO renombrado después Hokkai.. Ya en Cuba se descubrió, que los planes de bodega no soportaban la distribución de peso de los tanques T55. Claro esta, era un RoRO convencional para transportación de autos y camiones. Esto demuestra que la Empresa de Navegación Mambisa, fue creciendo de acuerdo a fines estratégicos relacionados siempre con fines políticos y/o militares. Siendo optimista, espero que quizá en unos años, vuelva a surcar los mares una verdadera flota Mambisa con el espíritu de ser eficientes, competitivos y puntuales en el transporte de carga comercial. Material humano sobra, solo se necesita la libertad para hacerlo. Mi mas afectuoso saludo a todos.
 Ing. Carlos Muñoz

Nota: Por lo menos se necesitan tres cosas: Que haya libertad, que exista la Libre Empresa y que le cambiemos el nombre de Mambisa a Línea de Navegación Cubana.

Hemos discutido bastante el tema de la Marina Mercante especialmente su historia, accidentes, problemas, etc., etc.

Creo que es buena idea que nos concentremos en la Marina Mercante y por ende la Marina de Guerra de hoy o lo que queda de ambas en nuestra Patria.

Tenemos muchos oficiales recién llegados que saben como está organizada nuestra flota y lo mas importante quienes son los individuos que la dirigen con sus nombres y apellidos, especialmente los que ejercen las injusticias y patrocinan todo el latrocinio que afectan directamente a todos los oficiales y marinos cubanos o sea que le están haciendo el juego al Gobierno.

Si así lo desean pudiéramos abrir una nueva sección para cubrir solamente la actual Marina Mercante y la Marina de Guerra de Cuba, por departamentos, secciones y los nombres de sus supervisores y encargados, mencionando también los buques que tienen aunque estén abanderados en otros países.
Webmaster.

 Estimado Sr. Muñoz:

Ojala todos escribiéramos, como Ud. hizo, nuestros conocimientos sobre hechos y personas relacionadas con la historia del mar en Cuba. Eso mantendría la verdad histórica por sobre mitos y leyendas.

Luego de depurar desde el punto de vista de la estricta realidad, esto podría dar lugar a un importantísimo libro o archivo, indispensable para el futuro. Aprovecho para referirme a lo escrito por el Capt. Aragón, a quien envío un cordial saludo.

Mi promoción tuvo la enorme suerte de contar con profesores de valía académica y profesional, los últimos hasta la llegada de los políticos y los soviéticos, como Gastón Fernández Supervielle, Oscar Comesañas, Eusebio Vaquero, Antonio Reyes Domínguez, Jacinto Godoy, Mario Ramírez, el Capt. Casanova, el Capt. Duque de Estrada, el Capt. Leal, Diego Nieves Poveda, Escanaverino y Hermes Carballo.

Quiero exponer que el Alférez Adán, entonces oficial encargado de los alumnos, una persona controvertida, fue un oficial recto y disciplinario a la vez que disciplinado, según mi opinión y un hombre honesto y decente. Fue el encargado por Caiñas para recogernos a Pedro González de las Cuevas y Tomas Mauri y a mi, en el examen final de Maniobra de Buques, para llevarnos de vuelta a la Academia, donde fuimos expulsados por no corresponderse, textualmente según Caiñas nuestra actitud con la política del Partido y del Gobierno. No creo que esto le produjera a Adán ningún placer, sino todo lo contrario. Le sigo profesando respeto. Sin embargo, el director de la Academia, Cdte. Jorge Caiñas Sierra, se ensañó y trató de humillarnos y nos tiró a la calle sin contemplaciones y sin darnos la menor oportunidad de terminar por la libre (lo hicimos después con el Capt. de Corbeta Isidro Contreras y el Capt. Pettersen).

Caiñas firmó títulos falsos de Capitán y otros por exigencias políticas, sin rubor alguno. Si bien es cierto que mantuvo una organización similar a la que existía desde la época de Driggs y Gajate, terminó siendo un déspota ilustrado sometido a las exigencias del Partido y la Contrainteligencia y ! después de ser él mismo humillado y degradado, terminó vigilando y denunciando a sus vecinos del reparto Aldabó, por mantener luces encendidas, regar el jardín o escuchar Radio Martí. Son los hechos que conocí y viví en carne propia.
Saludos a todos
Capt. Augusto Juarrero

Al Cap. Augusto Juarrero.
Estimado Capitán.
Crea Ud. es honor y satisfacción para mi su interés por mis humildes memorias de los buques Tipo Cartago. He leído sus comentarios, y pido disculpas si omití algo o confundí hechos o personas.
Mi mas cordial y respetuoso saludo.
Ing. Carlos Muñoz

Recibido abril 30, 2010, del Capt. Augusto Juarrero.
Estimado Webmaster:

Contestando brevemente al Sr. Carlos Muñoz, rectifico algunas cosas de los Cartago, arrendados a casco desnudo con opción de compra a Pérez y Cía., una empresa española con sede en Santander y Madrid, con muchos vínculos con el ministerio de Transportes en Cuba.

El primer Cartago fue el Pino del Agua, entregado en el verano de 1979 cambiándosele el nombre original de Ángel Pérez. Fui su primer Capitán. Como bien dice el Sr. Muñoz, ya desde astilleros comenzaron a aflorar los problemas. En las pruebas de las grúas, la primera cayó sobre cubierta al ponérsele los pesos de prueba, muriendo 2 operarios en el intento. Tuvimos que ir a Little Fisher Bank en Dinamarca para, a la temperatura baja del mar allí, hacer pruebas de calentamiento de fuel. No trasegó el combustible por insuficiencia de dimensiones de los coils de calefacción de los tanques.

Seguimos a Polonia vía canal de Kiel consumiendo GO y al regreso por el Atlántico, comenzó la pesadilla de trancarse el servomotor con frecuencia, teniendo que poner una guardia de mandarria ¿golpeando la carcasa del servo) de 24 horas, en comunicación el puente y el servo.

A pesar de mi insistencia, no se le colocó un equipo de navegación por satélite, que solo se consiguió al liquidarse las penalidades por el fracaso de la calefacción del fuel. Por otro defecto en los niveles del tanque de compensación. Al sur de Suecia, en plena madrugada en el mar Báltico, se produjo un incendio en el depto. de maquinas. Las alarmas sonaban en falso constantemente por sobrecargas, lo que nos tenia agotados y el UMS, en un barco "brand new" tampoco era fiable por lo que pusimos de noche, guardia en Maquinas.

Solo el adiestramiento que hacíamos con la tripulación, salvó el barco de un desastre y la brigada de máquinas con el apoyo de la de cubierta, pudo apagar el incendio en unas 3 horas ! sin afectaciones graves.

Pedí 2 remolcadores al llegar a La Habana y al llegar, con el excelente J de Maq. Manuel García en el bridge control, comenzamos a tener problemas para mantener las RPM y decidí entrar sin el practico. Al pasar las boyas de entrada, se trancó el timón a babor y gracias a la guardia de mandarria, pude hacerme con el gobierno de nuevo y fondear el barco en la bahía. No aparecieron los remolcadores. Estaban en hora de merienda.

En cuanto al barco de los aviones para Angola, fue Las Coloradas, otro Cartago, al mando del Capt. Adalberto Ponce, el que fundió la Maq. Principal. Estos barcos fueron una pesadilla por los turbos. No se sabe cuanto costó regresarlos a Nicaragua o México recién comenzado el viaje al Asia después de pasar Panama y esperar por los repuestos y enviar brigadas de reparación. El Palma Mocha se quemó en Tarragona en 1981 sin que el sistema de CO2 pudiese apagar el fuego y al Alegría de Pio, (quizás fue el propio Pino del Agua) el 4' de la serie, se le colapsó un entrepuente.

El Capt. Parera se acordará de esto pues fue designado para uno de ellos cuando se asiló. Tengo fotos del Pino del Agua que enviaré enseguida. Añado que las Bazán Man de estos barcos eran máquinas experimentales, como las de sus sucesores, los San Mames, de posterior adquisición y similares problemas, otra historia de los desaciertos técnicos en la compra de barcos.
Saludos a todos
Capt. Augusto Juarrero

Concuerdo con el escrito de Gutiérrez Barbero en su respuesta al Capitán Aragón sobre QUIENES FUERON LOS RESPONSABLES Y CUANDO SE INICIA LA DECADENCIA DE LA ACADEMIA NAVAL. Es mas en honor a la justicia, tienen mayor responsabilidad los directores Fernando Fernández del Río y Caiñas Sierra y sus acólitos ya que teniendo la capacidad intelectual y experiencia por haber servido en gobiernos anteriores causaron mayor daño que el ya famoso director Generoso Escudero alias "El cojo", " Un guajiro mongo de Manzanillo"  ex capitán de navío y actual sereno en las Canarias
Juan L Cosculluela

Respuesta al Capitán Guillermo Aragón.

Sin intención de establecer una polémica quiero hacer pública mi discrepancia con la nota del Capitán Guillermo Aragón .Opino que los cambios en las promociones navales en Cuba sí tienen importancia, como muchísimo de lo sucedido desde 1959. Con el tiempo he tratado de olvidar lo menos posible y hasta puedo dar juicios sobre muchas personas que conocí ajustándome a las evidencias.

La seria influencia de la Dirección General de la FAR sobre la Academia Naval -léase el hermanísimo con la anuencia del entonces naciente tirano - comenzó en 1959, a los pocos días que las hordas rebeldes entraron en el edificio del Estado Mayor de la Marina de Guerra en La Habana con la cooperación de los oficiales navales "puros". Prueba de ello fue el licenciamiento en masa de guardiamarinas y alumnos mercantes de las Promociones XV, XVI y XVII que tuvo lugar en Febrero 13 de acuerdo a la "ley de la Sierra". De milagro a un grupo reducido de guardiamarinas de la Promoción XV, también destituidos pero no licenciados, se nos dió la oportunidad de finalizar parcialmente nuestro estudios -náutica o máquinas -y pasamos a formar parte de una promoción "híbrida" con otro pequeño grupo de alumnos mercantes de la Promoción XVI, que igualmente sobrevivió la mayor intensidad de la furia depuratoria. Era evidente que para nosotros no aplicaba el prestigioso historial o el principio ético que según el Capitán Aragón fue tomado en consideración con otros y lo cierto es que aún me satisface que haya sido así. Al graduarme de piloto de altura no hubiera aceptado la barra de alférez de fragata bajo las condiciones revolucionarias.

Se cuenta, aunque no me consta, que el "puro" Capitán de Corbeta Hermes Carballo, Director General de la Academia Naval en aquel momento , fue trasladado a la jefatura del Distrito Naval del Sur aparentemente por estar en desacuerdo con tanta limpieza de guardiamarinas y alumnos mercantes. El Capitán de Corbeta Fernando Fernández del Río apareció de la nada para tomar el mando de la Academia Naval y desde aquel momento nosotros fuimos el blanco de su odio. El mismo odio que también demostraron el Teniente de Navío Rolando González Carmenate, Oficial Ejecutivo o Segundo Comandante de la unidad, el Alférez de Navío Leonel Villate , el Alférez de Navío Juan Vélez Carrión y otros oficiales "puros".

Bajo el nuevo director, "Fernandito" para sus amigos y compañeros de promoción, luego de la depuración vinieron otras medidas con el propósito de hacer nuestra estancia en la Academia Naval lo menos placentera posible. Hasta hubo una rebaja de sueldo porque ¡ganábamos mucho! y también teníamos que cruzar el polígono a pasodoble. Pero el colmo no fue que nos subscribieran como socios contribuyentes a una sociedad de arte, y que los viernes durante el tiempo libre o franco nos obligaran a asistir al Teatro Auditórium de La Habana nos gustara o no el evento artístico que se presentaba. El colmo fue - refutando una vez más de manera contundente lo expresado por el Capitán Aragón - que se nos obligara a presenciar por televisión las kilométricas peroratas desde La Plaza Cívica de La Habana. El show del falso Mesías ante un pueblo de imbéciles, ignorantes, acomplejados y envidiosos como es el nuestro. Sin dudas palabras muy fuertes, pero que tienen mucho que ver con toda la desgracia sufrida en Cuba desde entonces. Puedo sonar injusto, arrogante o quizás omnisciente, pero sugiero que se revise lo que dijo sobre "nuestra" América nada más y nada menos que Simón Bolívar , el mismo que hoy convenientemente se utiliza de monigote en el camino de Venezuela al abismo donde ya se encuentra Cuba. Aunque no es un consuelo, también pueblos "superiores" como el alemán a veces se han caracterizado por "meter la pata" soberanamente y que decir de Estados Unidos, la primera potencia mundial y no obstante ya en rumbo a la decadencia.

A partir de 1959 en la Academia Naval la tirantez y la división se "cosechó" entre nosotros, y en nombre de la disciplina llegué a tener los reportes y penalidades que no había tenido inclusive durante el primer año que fui guardiamarina . Tal pareciera que yo fui la viva e incorregible representación de la indisciplina. Lamentablemente desde entonces establecí una línea divisoria con algunos compañeros de estudios que aún mantengo. Y como éramos "apestados" de la época anterior, la misma que se erradicó de Cuba con un propósito calculado, no se nos permitió ceremonia de graduación alguna ni tan siquiera adquirir el anillo correspondiente.

 Previamente las contribuciones obligatorias de guardiamarinas y alumnos mercantes para las labores de beneficencia de la Primera Dama Marta Fernández, la tercera esposa del Dictador/Presidente Batista, por lo menos habían sido acompañadas con una pretensión de civilizado agradecimiento. Siempre en los momentos de caridad a expensas de nuestro bolsillo recibíamos una circular informándonos que "El Almirante vería con mucho gusto que usted, la, bla, bla.", y lo cierto es que aunque se robó bastante por otra parte "Marta del Pueblo" también tuvo momentos en que acordó de los necesitados. Creo que su mayor acierto fue la creación de los dispensarios infantiles, ONDI, a lo largo del territorio cubano.

Aquello cambió radicalmente con la fiebre , o mejor dicho la pandemia emocional, que creó la propaganda de la mal llamada Reforma Agraria, en realidad el plan para controlar la propiedad rural y la pujante producción agrícola cubana , hoy completamente arruinada. Cuando llegó el momento de contribuir sin entusiasmo unos aportamos 25 centavos y hasta un peso otros. El muy "revolucionario" González Carmenate tomó aquello como si fuera una ofensa personal, nos reunió en la biblioteca para ventilar su ira y en resumen a la "cañona" nos descontaron 5 pesos de lo que percibíamos mensualmente. Sin embargo lo que más recuerdo de este sujeto fue su afición a organizar safaris, no en el Serengueti africano con el objetivo de adquirir trofeos leoninos, si no para tirotear las avionetas que desde Estados Unidos aterrizaban en el litoral del Municipio de Mariel en busca de muchos que ya desesperadamente trataban de escapar de Cuba. Oí decir que como cazador González Carmenate tuvo algún éxito , pero no lo aseguro.

 Villate , nuestro nuevo oficial encargado , tenía también la responsabilidad de impartir una clase de adoctrinamiento dentro de los nuevos dictámenes desde el irremediable y definitivamente ocupado Estado Mayor de la Marina de Guerra. La "asignatura "naval resultó ser un fracaso de grandes proporciones que sólo verificó parte de lo que nos venía encima a todos los cubanos y ni siquiera fue materia a examinar. De Vélez Carrión pudiera describir un incidente personal que tuve con él para definir su grado de aversión hacia nosotros, el remanente "veneno batistiano" que no había sido puesto en la calle. Pero en nombre de la brevedad no continuaré exponiendo las complejas conductas afectaban a oficiales navales "puros". Después cuando a muchos los largaron de la Marina de Guerra y pasaron a navegar en la Marina Mercante tuve la singular experiencia de conocerlos personalmente. Y hoy es innegable que son parte de la historia como colaboradores en la campaña inicial de la aún prevalente tiranía en Cuba .

También contrario a lo expuesto por el Capitán Aragón los cuerpos armados constitucionales no fueron desarmados el 1 de Enero de 1959. Por supuesto un número considerable de oficiales y clases fueron arrestados y hasta ejecutados, pero lo cierto es que en la Marina de Guerra no hubo ni un marinero sin fusil. Por otra parte tampoco se ajusta a la realidad que bajo el "puro" Capitán de Corbeta Jorge Caiñas Sierra en la Academia Naval se haya mantenido un régimen inalterable, aunque no fue él quién lo inició.

Aplaudo que guajiros y universitarios bajados de la Sierra Maestra quisieran ser marinos. Para comenzar, si tomamos en consideración nuestra condición de país formado por varios archipiélagos siempre debería haber sido así. Sin embargo en la Academia Naval hubo un relajamiento desde diversos puntos e influenciado por diversos factores. Por ejemplo no es un secreto al menos la expedición de un título de capitán sin las cualificaciones debidas, y la "toalla" que comenzó a tirarse a quienes no tenían los conocimientos necesarios para aprobar los exámenes correspondientes, simplemente porque eran "muy revolucionarios". Tal es así que a finales de 1961, cuando por primera vez intenté obtener la licencia de piloto liberiana, el cónsul de ese país en La Habana rechazó mi título de la Academia Naval -casualmente firmado por Caíñas Sierra - aludiendo deficiencias en los nunca cuestionados estudios desde 1917.

En concordancia con la "Nueva" Cuba nacida al tomar el poder el verde olivo, era necesario tirar el pasado por la borda para que las generaciones por venir no pudieran establecer una comparación entre la verdad imperfecta de 6 décadas de república y la siempre creciente basura después. Admito que lo han conseguido al observar que allá todo está de patas arriba, incluyendo por supuesto los cambios en las promociones navales y la joya arquitectónica que fue el Palacio Rubens convertida en ruinas por obra y gracia de la vesania.
Cordialmente,
Alberto Gutiérrez Barbero

Historia de los buques tipo Cartago

Recibido abril 29, 2010 de Carlos Muñoz.

Según es de mi conocimiento, estos buques al momento de su terminación en astilleros del Ferrol, fueron rechazados por su original comprador, fueron a Mambisa bajo un arriendo a
casco desnudo.

El primer buque recibido, M/N Pino del Agua, a su llegada a Cuba, además
de confrontar innumerables problemas en el viaje, presentó un listado enorme de
problemas, y su Cap.(creo era Garrido)entregó un informe detallado de todo y
recomendó un mejor análisis de este arriendo pues a su entender, el navío no era de fiar. Claro está, caso omiso le hicieron, y así comenzó la historia triste de esta serie de buques.

M/N Pino del Agua: Fundición del motor propulsor Bazán-MAN 12V 40/45 en viaje de retorno de Asia, siendo su J'Maq. el Sr. Venegas. Se realizó el cambio del cigüeñal en la ENA por Brigadas Técnicas. (El J' de brigada era un excelente mecánico y bellísima persona llamado Raúl Borrego, el cual murió posteriormente en un buque tipo Cartago, no recuerdo cual cuando cayó del entrepuente de la bodega #5 al plan.

Fueron incontables los problemas que encontré en estos buques cuando fui Supervisor de
Reparaciones de estos.

1- Motores diesel de los generadores a 1200 rpm, constantes averías y desgastes
muy rápidos en los cigüeñales. Usualmente se navegaba con planta y media, no
recuerdo nunca uno de estos buques con los 3 generadores en optimo estado.
2-Cambios de aire en el cuarto de maquinas por debajo de los cálculos
indicados. Debían ser como mínimo 65 cambios por minuto, según documentos de
especificación del buque eran solo 54 cambios. En el Pino del Agua, cruzando el
Ecuador llegue a medir temperaturas de 65 grados Celsius en termómetro colgado
en un pasillo del cuarto de maquinas. Esto traía como consecuencia altas
temperaturas de trabajo en todo el equipamiento de maquinas.
3-Bombas de agua, lastre y sobre todo las de aceite del motor propulsor de pésima
calidad (Itur)
4-Bomba contra-incendios de emergencia siempre F/S. Instalada en el fondo del
peak de proa, accionada hidráulicamente desde la cubierta superior, las tuberías
sufrían serias corrosiones, se contaminaba el aceite y quedaba averiado el motor
hidráulico que accionaba la bomba.
5-Grúas de carga: Aun no tengo claro cuales eran peores, las de los Cartago o las
que vinieron posteriormente en los San Mames.

Ya han pasado 20 años y quizá haya olvidado algunos detalles. A finales de
1989, durante la retirada de las tropas de Angola, se destino al Pino del Agua
para traer aviones que solo cabían en la bodega 3 por su ancho. Viajé a Luanda
para reparar una avería ocurrida en el cojinete de extremo libre del motor
propulsor debido a altas temperaturas y problemas de circulación de agua de
enfriamiento. Reparado esto, decido inspeccionar la bba c/i de emergencia, y por
supuesto no funcionó, fue preciso cambiar todas las tuberías hidráulicas.

No puedo dejar de mencionar la muy valiosa ayuda de dos excelentes mecánicos que me
acompañaron en esta aventura. Raúl Romero Y Pavel.(gracias a los dos). En este
viaje Luanda-Mariel y ya recalando cerca de Puerto Rico, se fundió un cojinete de
biela del Motor propulsor, nos costo 36 horas reparar la avería para llegar,
unido a serios problemas con las bombas de aceite de la maquina.
Hube de hacer un análisis económico de los gastos de estos buques en
reparaciones programadas y eventuales, la cifra era increíble, 28 millones desde
su compra hasta 1989. Sin contar tiempo de operaciones perdido, desgaste físico y
emocional de las tripulaciones, muchos buenos maquinistas tuvieron problemas en
estos buques. Creo eso fue decisivo para que alguien son cerebro decidiera salir
de estos. No se si fueron devueltos a Naviera Castellana, pero si salimos de la
pesada carga.

Recuerdo también la muerte de un 2 Maq. y graves quemaduras de un
engrasador en la M/N Palma Mocha. Triste historia esta, nos demuestra que el
negocio marítimo debe ser dirigido por verdaderos profesionales, no por
ideologías o meritos de otro tipo.

Saludos a todos los Hijos de Poseidón .Espero les agrade mi información en otro momento les cuento lo que recuerdo de los San Mames.
Carlos Muñoz

Recibimos del Cor. Juan Montes y le recomendamos a todos nuestros visitantes que vean este emocionante acto lleno de patriotismo, amor y dedicación a nuestra Patria..

GRAN EVENTO HISTÓRICO REALIZADO POR CUBAN AMERICAN PILOTS ASSN. (CUPA)
PILOTOS DE LA BRIGADA 2506 CONMEMORANDO LA INVASIÓN EN GIRÓN ABRIL 17, 1961.

ACTO CELEBRADO EL 17 DE ABRIL 2010. AEROPUERTO DE TAMIAMI, KENDALL. http://www.youtube.com/watch?v=OmWGwouI45w
 


Mis saludos Capitán,  donde he encontrado su nombre en varias oportunidades. Sobre los cambios en las promociones. Es posible que ahora, nada de esto tenga importancia pero, con el tiempo las cosas se van olvidando y llegan a confundirse tanto, que pueden llegar a dar juicios erróneos sobre algunas personas. Por ejemplo, yo tengo el criterio, que no fue hasta el año 1965, que la Dirección General de las FAR, logró una seria influencia en la Academia Naval y en la propia MGR.

Está claro, que desde el mismo Primero de Enero del año 1959, fueron desarmados todos los Cuerpos Armados Constitucionales, sustituidas sus Direcciones por Cmdtes y Oficiales del ER; sin embargo, los mandos en la Marina, fueron sustituidos por "otros Oficiales de la Marina" algunos de ellos se habían pasado con anterioridad para el ER, otros que conspiraron contra el régimen y estaban en prisión o en el extranjero, otros que mantuvieron un prestigioso historial y principios éticos que se encontraban prestando servicios, tanto en la M.G.C. como en la Mercante y, algunos pocos "guajiros" y universitarios que bajaron con el ER y soñaban con ser marinos.

Considero que la Academia Naval, se mantuvo con un régimen inalterable mientras el Cmdte Caiñas Sierras fue su Director, independientemente de que, semestre por semestre éramos sorprendido por las bajas de eminentes profesores y algunos alumnos, cuestión esta que nunca dependió del Director de la A.N.

Caiñas Sierras es sustituido por los chanchuyos que formaron los fundadores del Partido Comunista en la A.N., tanto los Oficiales como los Cadetes y Alumnos Mercantes, alguno de los cuales ya tenían un historial militante antes de entrar en la A.N. Artífice dirigente de ese chanchuyo, fue Reyna, el Jefe de la Sección Política y como instrumento de choque, se empleó al AlfFrag. Adán.

El comienzo de la Primera Promoción Mercante, marcó la primera gran diferencia en las promociones de la Academia Naval, no por sus miembros sino por los "puntos" que alguien se anotó con Fidel y, por que este tan desconfiado comandante, repite confiadamente lo que un estúpido le dice... Esta Promoción se anunció en la prensa, más que la Zafra de los 10 millones...,Ustedes bien que conocen sobre esto. Cursos de menos de dos años, no fue ese el primero, recuerden la XX con 18 meses y la XIX con algo más de 12... La P-XXII no existió porque al firmarse un acuerdo entre el MINFAR y la URSS, para la formación de Oficiales en 12 meses en la URSS, Caiñas planteó que iría la P-XXI que ya tenia dos semestres en la A.N., pero otros en la Dirección de la MGR, decidieron que sería un grupo aparte, donde mandarían a algunos recomendados que se encontraban en oficinas.., este grupo se completó con algunas bajas docentes de la XXI y algunos de la XX que estaban actualmente en la XXI.... Como ya existía la XXIII y, este grupo terminó antes que la XXI, se quedó sin Promoción.

Tampoco recuerdo, que fueran los
Oficiales y Profesores de la A.N., ni los Cadetes, los que lucharon por "los cambios en la A.N." pero en fin, creo que es injusto culpar a la Academia Naval (entiéndase la dirección de dicha A. N.) por la alteración en la numeración de las Promociones, la cual no fue realizada en el 59, sino mucho después.

Otra cosa, la creación de los Buques Escuelas (XX Aniversario y Vietnam Heroico) fueron motivados por el Ministerio de la Marina Mercante como vía de lograr la rápida formación de Oficiales Mercantes y, con la mínima (sino la total) separación de la MGR y la A.N.... Cosa que nunca se logró totalmente, pues se creó "La Flota de Buques Escuelas", bajo la Dirección General de la MGR y las Direcciones Metodológicas de la Dirección General de Escuelas Militares y de la Academia Naval.

Bueno, seguimos en otro momento, me place tener la oportunidad de encontrarme con este grupo y compartir en algún que otro momento en sus reuniones.
Hasta la próxima
Cap. Guillermo Aragón

Atentamente: Capt. Alfredo Margolles, Capt. Augusto Juarrero, Capt. Roberto Llaneras, Ing. José Pírez, Ing. Rafael Duyos y el Capt. Andrés Vázquez.

Hace algunos días, el hijo de Marcos Pérez me contó sobre los encuentros periódicos de ustedes en la Carreta, pero yo no podía ir ese día... Me alegro de encontrar esta dirección de correo con la cual espero poder comunicarme con ustedes.

Estaba mirando sobre las promociones después del año 1959 y, recuerdo algunas cosas respecto a los cambios que no son tan así como se cuenta en este documento. Por ejemplo, la primera Promoción después del año 1959.... Se denomino "Promoción XVIII" hasta después del año 1972....Al igual que las siguientes XVIX/ XX/ XXI/ XXIII /XXIV y XXV. Esa Promoción, la XVIII no solo se formó en la Academia Naval del Mariel, sino que fueron divididos en grupos (No puedo garantizar que fuera planificado así o, que luego unieran a todos los grupos para decir que pertenecían a la misma promoción).

Un grupo de 25 alumnos, junto a algunos estudiantes de la U.H., pasaron parte de su curso en una escuela de Cadetes de la Marina de Guerra Soviética, en el Mar Negro, en el año 1963. Ese grupo, terminó su "carrera" como Oficiales Alumnos, en la Base Aeronaval del Mariel, tripulando Torpederas y Casa Submarinos. Otro grupo, lo pasaron en el PC y la Fragata y otro en la propia A.N. Esa promoción la formaron, con algunos de la Licenciada XVII, Oficiales miembros del ER, los Seleccionados en la Universidad y algunos otros. Aun recuerdo a algunos de esos grupos.

Yo, pertenecí a la XXI, recuerdo al Profesor Llaneras (también me contaron que el Alf. Godoy se encuentra por aquí). La XXII no existió como tal, ya que fue un curso rápido que realizaron también en la URSS y, terminaron antes que la XXI, por lo tanto se quedaron sin nombre.... La Promoción 2 Mercante, fue un grupo de la Promoción XXI, pero, al crearse la Primera Promoción Mercante, (que ustedes bien conocen y que salió en la prensa y todo) luego de las ya existente XXI y XXIII.... Motivaron la Re-numeración de las Promociones Mercantes, pasando nuestro Grupo Mercante a la categoría de Promoción 2 Mercante (así numerada "2" ). Luego siguieron por separadas las Promociones de Guerra y Mercante, siendo en 1972 cuando recuerdo, que fueron Re Numeradas las Promociones de Guerra con los Números 1-2-3-4-5-6....etc. Equivalentes a las XVIII/XIX/XX/XXI/XXIII/XXIV etc. etc.

Las Promociones Mercantes continuaron su numeración independiente hasta después de la 17.... Me parece recordar, que la 16 y la 17, terminaron su carrera en Baracoa....o, por lo menos, participaron en su construcción y traslado.

Bueno, creo que es bastante para el primer día... espero que podamos encontrarnos próximamente...
Capitán Guillermo M. Aragón Suárez
Hialeah, Miami FL. 4/26/10

Nota:
Después de tener 4,945 visitas al Website durante los últimos 30 días y vistas por nuestros lectores unas 13,183 páginas que llevadas a un volumen anual serian de mas de 59,000 visitantes y mas de 158,000 paginas vistas, me pregunto si vale la pena continuar desenredando este nudo Giordano de las Promociones después del 1959.

No cabe la menor duda que después del 59 en Cuba hemos tenido la misma situación de aquellos hombres que quisieron construir la Torre de Babel que al final fue tal confusión entre ellos que no pudieron hacer nada de lo proyectado, en Cuba todo es confusión, incertidumbre y temor al presente y al futuro, me gustaría saber la opinión de nuestros visitantes sobre si continuamos trabajando las Promociones después del 59 o dedicamos nuestros pocos recursos a seguir mejorando el Website.
Webmaster

El Mundo Católico está indignado con la carta del Cardenal Ortega Alamino al Gobierno Comunista de Cuba, y lo han comunicado al Vaticano. Es una carta tardía, llena de prejuicios que acalla múltiples crímenes cometidos por la tiranía castrista. Y mientras el cardenal no vaciló en oficiar una misa por la recuperación física del tirano, no se ofreció otra por el descanso eterno de Orlando Zapata Tamayo.

A la Iglesia Católica Cubana se le tilda de pusilánime y camaleónica. No tuvo una expresión de condena cuando el asesinato de los niños en el remolcador "13 de Marzo" , cuando el brutal derribo de las avionetas de "Hermanos al Rescate" y aún no hay una palabra en favor de los miles de presos políticos hacinados en las prisiones castristas.

La jerarquía eclesiástica cubana con el Cardenal Ortega Alamino y el Vicario Céspedes al frente, parecen ser parte del aparato dictatorial y no defensora de los derechos del pueblo.

Pido a este foro la emisión de una nota que establezca un distanciamiento con ellos. Tal pareciera que el Papa Benedicto XVI quisiera castigar a los Estados Unidos al aceptar en la Diócesis de Miami al Obispo al Arzobispo Wenski luego de la renuncia del Arzobispo Favarola. Wenski, con supuesta inclinación hacia Cuba ha patrocinado viajes allá, y pedido el levantamiento del embargo comercial que mantiene Estados Unidos contra la tiranía castrista.

Según se dice el Papa dirige una iglesia "herida y pecadora", pero tampoco los aparta de la maldad la complicidad y el silencio. Hay que purgar a la jerarquía de la Iglesia Católica Cubana, pero con dignidad y a la altura de las necesidades del Pueblo.
Julián H. Caballero

Nota:
Julián acusa a la Iglesia Católica de Cuba de camaleónica y yo diría que tiene razón ya que ha imitado a la Iglesia del tiempo de la Guerra de Independencia cuando vivía de espaldas al sufrimiento y a la lucha del Pueblo de Cuba por liberarse del yugo Español.

Que distinto seria si el Cardenal Ortega Alamino se pusiera los pantalones si es que los tiene y fuera a la Iglesia de Santa Rita durante el asedio de las Damas de Blanco y enfrentara la turba de esbirros castristas que vejan y atropellan a estas pobres mujeres, porque no imita al Cristo de la Biblia cuando enfrentó las turbas durante su prédica, enfrentó a los gendarmes del Sanhedrín y arrojó del Templo a latigazos a los mercaderes del templo.
Webmaster

Si usted está interesado en que su vida privada no sea de dominio público, queremos informarle que en el Internet hay un servicio gratis que con solo entrar su nombre o el de cualquiera otra persona, aparece sobre la persona solicitada “hasta donde el jején puso el huevo”, toda esta información la consiguen a través de los directorios telefónicos, real estate, public records, el Internet, etc. etc..

Hay un método para que la persona que así lo desee lo remuevan por lo menos de uno de estos servicios espías, también queremos informarle que pagando una pequeña cantidad amplían la información disponible a lo que usted menos se piensa.

Si le interesa que su nombre sea removido de las listas antes mencionadas y si usted es una de las personas que ayuda al mantenimiento de este Website, le daremos mas información y lo ayudaremos a que su nombre ser removido de este Base de Datos. Webmaster

Un PBY Catalina De La Marina de Guerra Cayó Del Cielo Al Mar, Creo Que Cerca Del Mariel...
No Recuerdo El Año Pero Creo Que Fue Alrededor De 1958...
El Único Sobreviviente Era Hermano Del Piloto...Se Acuerdas Del Nombre Del Piloto?...Yo Creo Que Fue Graduado De La AN Antes De Ingresar En Aviación Naval...

Otra Pregunta...¿Por Que En Las Promociones No Aparece Ninguna Promoción De La Aviación Naval?
Saludos...
Orlando *USMC Semper Fi**

ESTIMADO WEBMASTER: SOMETO A TU CONSIDERACIÓN EL ARTÍCULO QUE TE EXPONGO A CONTINUACIÓN, PARA SU PUBLICACIÓN EN LA WEB: ================================================================================
ESTIMADOS AMIGO DE LA WEB, HAN PASADO SEMANAS DE LA MUERTE DE UN MÁRTIR MAS DE LA OPOSICIÓN AL RÉGIMEN CASTRISTA, SE HAN HECHO MANIFESTACIONES EN MIAMI Y LOS ÁNGELES, UN HOMBRE CONTINUA EN HUELGA DE HAMBRE Y SU VIDA CORRE PELIGRO, EL PRESIDENTE OBAMA SE REÚNE EN MIAMI PARA RECAUDAR FONDOS, (NO TENGO CLARO PARA QUE FINES), CON ARTISTAS FAMOSOS. SIN EMBARGO CUBA, NUESTRA CUBA, SIGUE IGUAL, OPRIMIDA, PISOTEADA Y BAJO LA BOTA DEL CASTRISMO RADICAL Y APLASTANTE.

VOCES SE OYEN EN LOS CUATRO PUNTOS CARDINALES, HECHOS SIMBÓLICOS NO FALTAN, HECHOS CONCRETOS BRILLAN POR SU AUSENCIA. CONSECUENCIAS PARA EL RÉGIMEN: MAS DE LO MISMO, ES DECIR, NADA DE NADA. REITERATIVAMENTE EXPONGO Y PREGUNTO: ¿ HASTA CUANDO Y HASTA DONDE EL PUEBLO PUEDE SOPORTAR ?, SENCILLAMENTE NO HAY RESPUESTA VALIDA CUANDO LA REALIDAD SUPERA LA FICCIÓN. SALVO LAS HONROSAS EXCEPCIONES POR TODOS CONOCIDAS, EN CUBA EL MIEDO DOMINA Y SOMETE, FUERA DE CUBA TODOS SON PALABRAS Y DECLARACIONES DE INTENCIONES Y CONDENAS SIN EFECTO REAL Y EFECTIVO SOBRE UN RÉGIMEN INDUDABLEMENTE DECADENTE, PERO DISPUESTO A MANTENERSE HASTA LAS ULTIMAS CONSECUENCIAS.

ESTOS 50 AÑOS Y LOS QUE SE SUMEN, PASARAN A LA HISTORIA DE CUBA, PERO COMO UN EJEMPLO INDIGNO. LOS QUE NOS FUIMOS, SENCILLAMENTE HUIMOS Y NOS ALEJAMOS DEL MISMO MIEDO QUE SIENTEN AQUELLOS QUE NOS LES HA SIDO POSIBLE PONER TIERRA DE POR MEDIO, SIENDO IMPOSIBLE NEGAR QUE ALGUNOS Y NO POCOS, CONTINÚAN LLEVANDO ESE MIEDO ALLÍ DONDE ESTÁN, POR UNA U OTRA RAZÓN. TODOS QUEREMOS AYUDAR A DERROCAR EL RÉGIMEN, PERO ¿ CUANTOS ESTAMOS DISPUESTOS A ARRIESGAR ALGO ?. DESDE NUESTRAS CÓMODAS POSICIONES, DECIMOS, EXPRESAMOS Y OPINAMOS. LAS PREGUNTAS SON: ¿ CUANTOS ESTAMOS DISPUESTOS A PONER EL PECHO ANTE LAS BALAS ?, ¿ CUANTOS ESTAMOS DISPUESTOS A RENUNCIAR A NUESTROS INTERESES PERSONALES PARA RECONQUISTAR LA LIBERTAD DE CUBA ?, ¿ QUIENES, Y ME REFIERO A LOS GOBIERNOS DEL HEMISFERIO, RENUNCIARAN A LA DEMAGOGIA POLÍTICA E HIPÓCRITA, Y ADOPTARAN UNA POSTURA FRANCA DE APOYO REAL A LOS CUBANOS, DONDE QUIERA QUE ESTÉN, PARA DERROCAR A LA SANGRIENTA Y OBSOLETA DICTADURA CASTRISTA ?

NO FALTARAN LOS QUE LEAN ESTAS LÍNEAS Y DIGAN O PIENSE: ¡ SUEÑO GUAJIRO EL DE ESTE HOMBRE ! O ¡ QUE FÁCIL OPINAR DESDE FUERA !, ACEPTO LAS CRITICAS Y LAS OPINIONES QUE NO COINCIDAN CON LO QUE EXPONGO, ESO DEBE Y TIENE QUE FORMAR PARTE DEL SISTEMA QUE ASPIRAMOS VUELVA A GOBERNAR NUESTRO PAÍS. SERIA INCLUSO SALUDABLE LEER EN ESTA WEB LAS OPINIONES DE CUALQUIER DEFENSOR DE PERSONAJES O TESTAFERROS DEL RÉGIMEN IMPERANTE, (YA HEMOS LEÍDO ALGUNOS COMENTARIOS PERMITIDOS POR EL WEBMASTER, MIS RESPETOS POR ELLO), O CON OTRAS IDEAS ENRIQUECEDORAS. ASPIRAR A UNA SOCIEDAD MAS JUSTA LLEVA IMPLÍCITO LA TOLERANCIA DE DAR VOZ A AQUELLOS QUE POR MEDIO SIGLO HAN VIVIDO COMO RÉMORAS A LA SOMBRA DEL RÉGIMEN Y AYUDADO A REPRIMIR Y TAPAR LA BOCA DE MILLONES. NO PODEMOS COMBATIR UN ENEMIGO SI NOS PARECEMOS A EL, TENEMOS QUE MARCAR UNA DIFERENCIA SUSTANCIAL CON TODAS SUS CONSECUENCIAS. HABLAR EN LA CUBA DEL FUTURO DE "IGUALDAD, LIBERTAD Y FRATERNIDAD", ES UNA UTOPÍA, PUES EN EL MUNDO ACTUAL:
- NO EXISTE LA "IGUALDAD" EN SU CONCEPTO LITERAL Y SOLO SE PUEDE ASPIRAR A UNA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES DENTRO DE LOS LIMITES DE CADA PERSONA DE MANERA INDIVIDUAL DE ACUERDO CON SU CAPACIDAD.
- "LIBERTAD" DE LOS PUEBLOS, COMO TAL, SIEMPRE ESTARÁ CONDICIONADA A LAS POSIBILIDADES REALES, (NO ILUSAS), DE AUTOSUFICIENCIA ECONÓMICA.
- "FRATERNIDAD", SOLO CUANDO NO EXISTAN RENCORES Y RESERVAR ENTRE IGUALES Y LA TOLERANCIA PREDOMINE SOBRE LOS INTERESES PERSONALES Y DE GRUPOS. EN CUBA, ESTO SERA POSIBLE DESPUÉS DEL CORRESPONDIENTE AJUSTE DE CUENTAS, LAMENTABLEMENTE INEVITABLE.

DISCULPEN SI ME PIERDO EN LA FILOSOFÍA Y LA POLÍTICA, PERO EN LA COMPLEJIDAD DE UN PAÍS COMO EL NUESTRO, SUMIDO EN LA MISERIA, EN DONDE LA CULTURA DEL TRABAJO Y EL ESFUERZO PARA LLEGAR A STATUS SUPERIORES DE EXISTENCIA SE HA REDUCIDO A LA LEY DEL MENOR ESFUERZO, PUES EL ESTADO SE APROPIA DE TODO PARA BENEFICIO DE UN GRUPO MINORITARIO EN EL PODER Y CONSECUENTEMENTE ROBARLE AL ESTADO, NO ES ROBAR.

TENER QUE PENSAR UN DÍA TRAS OTRO QUE SE VA A CONSEGUIR PARA QUE SUS HIJOS O UNO MISMO, DESAYUNEN, COMAN O CENEN Y REZAR PARA NO CAER EN UN HOSPITAL SIN MEDICAMENTOS, NI LOS RECURSOS MAS ELEMENTALES DE HIGIENE, (LO MENCIONADO COMO EJEMPLOS BÁSICOS), NO ES TAREA FÁCIL SOBRE TODO CUANDO SABEN QUE EXISTE MAS ALLÁ UN MUNDO DE POSIBILIDADES, ESTO SIN TOMAR EN CUENTA QUE HAY QUE CALLAR Y CUIDARSE DEL VECINO.

LOS CASTROS HAN CONVERTIDO A CUBA EN UNA EXTENSIÓN DE ALGUNOS PAÍSES DE ÁFRICA AL ESTILO DEL DICTADOR IDA AMÍN, (SIN QUE ESTO SUPONGA UN EJEMPLO PEYORATIVO), Y TODO PARECE INDICAR QUE EL FUTURO NO ES PRECISAMENTE PROMETEDOR. EN FIN, SOLO ME QUEDA CONFESARME COMO UN PESIMISTA DEL FUTURO DE CUBA A CORTO Y QUIZÁS A MEDIO PLAZO, SALVO QUE SURGIERA UN MILAGRO LIBERADOR QUE NO SE VISLUMBRA EN EL HORIZONTE. JUAN C. PARERA COSME

 Nota:
El Webmaster recomendó recientemente en este Foro organizar una Marcha y
una Campañas a nivel Internacional para recoger fondos para comprar "Armas y Aviones", el solo hecho que los gobiernos de Cuba, el de los EUA y los de la AL supieran que hay X millones de dólares para conseguir la libertad de Cuba al estilo de José Martí, tal vez provoque soluciones inmediatas de partes de esos gobiernos antes de que las armas empiecen a hablar y corra la sangre a raudales.

Hundimiento del vapor Mambí

Estimado Sr José Luis Méndez Fernández.-
Muchas gracias por su mensaje y el interés por este foro. De acuerdo a lo que describe la página uboat.net el pequeño vapor "Ladakh" de aproximadamente 1900 toneladas fue construido a finales del siglo XIX en Southampton, el puerto de Gran Bretaña localizado en el Canal de la Mancha o "English Channel". En 1920 fue adquirido por la Cuba Distilling Co., rebautizado "Mambí" con bandera cubana y convertido en un tanquero para el transporte de mieles.

Durante la Segunda Guerra Mundial la ofensiva submarina alemana se extendió de manera muy activa a la región del Caribe luego que Estados Unidos entrara en el conflicto como oponente del Eje - Alemania - Italia - Japón , a consecuencia del ataque japonés a la base naval norteamericana en Pearl Harbor, Hawai, el 7 de Diciembre de 1941. Aunque de hecho Estados Unidos ya violaba su posición de país neutral bajo el "Lend Lease Program" y otras actividades que favorecían a la Gran Bretaña.

Cuba entonces aliada de Estados Unidos declaró la guerra al Eje. Pero al no estar la Marina de Guerra Cubana preparada para una campaña de guerra antisubmarina por falta de equipo, en un principio fue necesario depender directamente de la ayuda norteamericana. Sin embargo para 1943 ya se contaba con una flotilla de caza submarinos complementada con el entrenamiento adecuado de un número de oficiales y marineros igualmente cubanos.

El sistema de convoyar buques mercantes en las rutas marítimas entre Estados Unidos y la Gran Bretaña como protección contra submarinos alemanes, no siempre con resultados satisfactorios y después extendido a Rusia, fue también llevado a la práctica en Cuba. La lista de publicaciones sobre los convoys en el Océano Atlántico es extensa. Sin embargo en lo que a ficción se refiere la novela "Mar Cruel"- The Cruel Sea- por Nicholas Monsarrat es un clásico sobresaliente: En síntesis los pormenores de una corbeta inglesa de la clase Flower asignada a escoltar en aquellos años del conflicto armado.

Temprano en la mañana del 13 de Mayo de 1943 el "Mambí" fue torpedeado por el submarino alemán U-176 a 24 millas náuticas de Nuevitas y 6 millas náuticas de Puerto Padre, mientras se dirigía hacia el Estrecho de Maisí con destino a Manzanillo, en la costa sur de la Provincia de Oriente. Minutos antes el "Nickeliner", un tanquero norteamericano, también fue el blanco de dos torpedos alemanes. Ambos buques integraban el convoy NC-18, pero desconozco si algún caza submarino u otra unidad naval cubana estaba presente en aquel momento.

Como usted ya sabe el U-176 fue hundido dos días más tarde por el CS -13 ,al mando del Alférez de Fragata Mario Ramírez, de la Marina de Guerra de Cuba y a quién conocí muchos años después particularmente como capitán de la motonave "Camagüey".

Luego de que el torpedo hiciera impacto en la sección del combés -el centro del buque donde se encontraba el puente y la chimenea - el "Mambí" se hundió rápidamente. Solamente lograron sobrevivir el capitán del buque, nueve miembros de la tripulación y un guardia armado. Hace más de cinco décadas recuerdo haber visto en la Avenida del Puerto de La Habana, muy cerca del Castillo de la Fuerza, un sencillo obelisco en honor al abuelo de usted y al resto de los valientes marinos mercantes cubanos que murieron como oponentes del nazi-fascismo.

Es muy lamentable que a pesar de aquellos sacrificios , entre muchos otros, Cuba todavía hoy sea víctima de una tiranía de influencia estalinista. A juzgar por lo expuesto es su mensaje es posible que los restos de su abuelo descansen en el Cementerio de Colón de La Habana, aunque no estoy seguro que allá pudiera encontrar la documentación adecuada para así determinarlo.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez

Xuwen, Zhanjiang, Guangdong
Varadura del Pino del Agua

Varadura del "Pino del Agua"
Este es lugar donde encalló el Pino del Agua siendo su
Capitán Hu, siendo el Oficial de Guardia Manrique, este era el 1er Oficial del Imías y fue expulsado por el Capitán y lo acogió el Cap. Hurquiola para su desgracia.
Cap. Alberto Torres Abad

Un torpedo norcoreano hundió al buque de patrulla surcoreano.

¿Recuerden hace poco cuando un misil chino obsoleto temporalmente puso fuera de acción a un buque israelí muy similar frente al Líbano? Doscientos kilogramos es una carga respetable para un torpedo, y parece suficiente para arruinarle el día a cualquiera...

Sur Corea tiene una fuerza submarina mucho más moderna, pero los números (una consideración muy importante) favorecen a los norcoreanos. Y cuando veo el mapa (como los japoneses descubrieron a su pesar durante su desafortunada campaña contra Corea en el Siglo XVI), la mar alrededor de las Coreas ¡es un laberinto y una pesadilla!

Aquí el Webmaster, ampliando lo que dice Alfredo, recuerdo haber leído sobre el desembarco anfibio de los EUA dirigido por el Gen Douglas MacArthur como Jefe de la Fuerza de Desembarco en la bahía creo que de Inchon con el objetivo de cortar a Corea del Sur en dos, creó infinidad de problema para el Comandante de la Fuerza Anfibia y uno de los grandes problemas era la marea, recuerdo haber visto fotos de buques de porte varados sobre el muelles cuando la marea retrocedió en baja.
Véase:
 http://www.reuters.com/article/idUSTRE63L08W20100422\

Alfredo E. Figueredo

Recibido de Carlos Muñoz:
Hoy por casualidad he encontrado este Web. Trabajé durante muchos años en Mambisa en diferentes cargos en la sub dirección técnica.

He leído varios artículos muy interesantes que me han dejado saber cosas inconcebibles, pero que se que son ciertas. Han acabado con una flota mercante llena de profesionales, pero dirigida por personas con otros intereses que en nada tenían que ver con el bienestar del país.

Toda la historia de los Dnieper, San Mames, 3 refrigerados españoles, la conozco en detalles. Por cierto, en la sección de Accidentes, el buque que fundió la maquina principal yendo hacia Angola fue el Pino Del Agua, no Las Coloradas, Nov. 1989. La historia de los 4 Cartago también la conozco muy bien.
Saludos a todos los marinos que navegaron en esa época.
Barri

Para deleite e información de los lectores de este foro Alfredo Figueredo se caracteriza por engalanarlo con artículos y datos de gran interés. Y en esta ocasión el fiel a lo que es su costumbre él nos ha enviado una excelente reseña del buque Mambí, escrita por Julio Morales Coello, quién fuera Capitán de Navío y primer Jefe de Estado Mayor de la Marina de Guerra de Cuba .También autor del libro "La importancia del poder naval -negativo y positivo- en el desarrollo y en la independencia de Cuba " , y a quién quizás conocí en edad avanzada cuando todavía impartía clases de Antropología Jurídica en la Universidad de La Habana, aunque no lo aseguro.

Según el Sr Figueredo "Un buque mambí 1895-1898" , Boletín del Observatorio Nacional , La Habana, 1945, fue publicado recientemente en Internet por Odlanyer Hernández de Lara, un joven cubano que realiza una labor muy valiosa en "Cuba Arqueológica" y no cabe la menor duda que Morales Coello nos ilustra con sus amplios conocimientos en la materia histórico/naval. Sin embargo he observado que al referirse a Franklin Delano Roosevelt, el presidente norteamericano durante la Segunda Guerra Mundial, Morales Coello usa los adjetivos de "gran hombre" y "ciudadano del mundo". Con todo respeto yo no concuerdo. Me inclino a pensar que de haber él leído versiones modernas sobre el ataque japonés a Pearl Harbor en Diciembre de 1941 y la Conferencia de Yalta en Febrero de 1945, no se hubiera expresado de esa manera.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

El cubano como norma general carece de constancia y paciencia para hacer las cosas, quiere hacer lo que toma 50 minutos en cinco, y son expertos en todo, se acuerdan antes en Cuba, el limpiabotas de las esquina te daba una conferencia desde Derecho Internacional hasta cuestiones médicas y en políticas eran los “expertos” y por desgracia muchos prefieren estar cómodos sentados en su casa observándolo todo y criticándolo todo.

Alejo Pérez nos envía la foto de su Promoción.

Grupo 1637 Promocion 16 MM  1978
Grupo 1637-Promoción 16 MM 20 de julio de 1978

Nos informa nuestro compañero Jorge de Guzmán el sentido fallecimiento de Enrique Vicente Socarás esposo de OFELIA la hermana del Cdte.. Gonzalo Miranda.

Que Dios lo tenga en la Gloria. Rezaré por El y espero saber cuando será la misa y mas detalles de cuando llevarán las cenizas al cementerio. Le enviamos el mas sentido pésame a Ofelia y a todos sus familiares.
GUZMÁN CHAPLE

Muy interesante lo de las estadísticas del Website. Un triunfo más.

Aquí les envío una cosita para el Foro del Círculo Naval: "La Biblioteca de Cuba Arqueológica", publicada en Internet desde Argentina por el joven matancero Odlan, que acaba de 'postear' un famoso artículo sobre nuestra 'Flota Mambisa' de la Guerra de Independencia, por el que fue jefe de nuestra Marina de Guerra, Coronel Julio Morales Coello.

Se trata del velero Alfred/Alfredo, que luego como guardacostas dió el primer cañonazo de la Marina al parar a un barco sospechoso: “Un buque mambí, 1895-1898”, Boletín del Observatorio Nacional, Época IV, vol. I, no. 1, pp. 25-31. La Habana, 1945.

Hernández de Lara está haciendo, con Cuba Arqueológica, una labor muy valiosa, que como vemos hasta nos toca a nosotros en la historia marítima de Cuba."
Alfredo E. Figueredo

Monumento a la Memoria de los Pilotos Americanos y Cubanos de la Fuerza Aérea de Liberación
Brigada de Asalto 2506


American and Cuban Flags

El 17 de abril de 2010
fue inaugurado por la Asociación de Pilotos Cubanos (CUPA) el Monumento dedicado a la Memoria de los Pilotos y Navegantes caídos en combate durante el desembarco de Bahía de Cochinos y que formaron parte de la Fuerza Aérea de Liberación de la Brigada de Asalto 2506.

El monumento está dedicado a honrar la memoria de los 10 pilotos cubanos de la Brigada 2506, conocida como "Liberation Air Force", los cuatro pilotos voluntarios norteamericanos de la Agencia Central de Inteligencia  y dos técnicos aeronáuticos. Estos  miembros de la Brigada 2506 perecieron durante los ataques aéreos y el desembarco de la infortunada invasión de la Bahía de Cochinos, Cuba, el 17 de abril de 1961.

En el monumento hay un bombardero B-26 similar al avión usado por la Liberation Air Force, apuntando hacia Cuba con el número 931 que lleva el nombre de Gustavo Ponzoa Álvarez en honor a ese gran capitán y su tripulación que atacaron el aeropuerto militar Antonio Maceo, en Santiago de Cuba el 15 de abril de 1961. Este avión en particular fue usado en la Guerra de Corea y pertenece al museo de la Fuerza Aérea de los EE.UU, dijo Amado Cantillo, presidente de la CUPA desde 1995. Todo ha sido para honrar aquellos que perecieron, yo estuve en Bahía de Cochinos y lo vi con mis propios ojos. Los recuerdos están aun latentes. Estoy feliz de que el sueño del monumento es hoy una realidad. He esperado diez largos años por esto. Estoy orgulloso de que las futuras generaciones sabrán que el pueblo cubano luchó con esperanzas de ver a su país libre. Será un lugar para decir una oración en nombre de todos los mártires, que pagaron con el sacrificio de sus vidas dejando una estela de gloria bajo el cielo cubano."
   
En Memoria Capitanes Fuerza Aerea Brigada 2506 

Para ver mas información y fotos pulsar:

"Monumento a los Pilotos FA Brigada 2506"

Estimado Webmaster, gracias por el artículo sobre el hundimiento por un submarino Alemán del buque "El Mambí".

Yo soy el nieto de Jesús Fernández del Rey, Marino Mercante que murió en el hundimiento de "El Mambí". Siempre he querido saber mas de él. Se casó con mi Abuela, y unos pocos meses después pasó lo de el Mambí.

Mi Madre nació después de su muerte. Mi Abuela, que todavía vive, no le gusta mucho hablar de aquello, pues todavía le duele mucho. Hoy estuve con ella y me contó que después de un tiempo, ella movió los restos de mi abuelo, del pueblo de Nuevitas, a un lugar en la capital, pero no se acuerda donde. Siempre he querido ir un día a Cuba a traerle flores a mi abuelo, pero ahora no estoy seguro de donde esta??? tendrán ustedes información sobre El Mambí??? Sobre mi abuelo???
Les agradezco cualquier información que tengan. Muchas Gracias
José Luis Méndez Fernández

ESTIMADO WEBMASTER:
ANTES QUE TODO MIS FELICITACIONES POR LAS ESTADÍSTICAS DEL WEBSITE Y POR TU ENCOMIABLE LABOR. EL SIGNIFICADO ES INDEFINIBLE POR EL ALCANCE QUE HAS LLEGADO A TENER CON ESTA WEB, SUS VERDADERAS REPERCUSIONES LAS VERÁS Y LAS VEREMOS EN EL FUTURO. AUNQUE NO LO CREAS, ESTA LABOR FORMARÁ PARTE IMPORTANTE DE LA HISTORIA FUTURA DE NUESTRA PATRIA. LOS NÚMEROS PUEDEN RESULTAR FRÍOS, PERO SON UNA MUESTRA IRREFUTABLE Y EL ECO DE LO QUE LA COMUNIDAD CUBANA, DENTRO Y FUERA DEL PAÍS, PIENSA Y SIENTE.

AMIGO MÍO, NO HAY MARCHA ATRÁS, ESTA LABOR DEBE Y TIENE QUE CONTINUAR. MARINOS O NO, PERO SI CUBANOS TODOS, TENEMOS QUE APOYAR ESTA LABOR SIN ESCATIMAR ESFUERZOS. SINCERAMENTE GRACIAS POR ESTA LABOR QUE NOS HA PERMITIDO A TODOS ENCONTRAR UN MEDIO DE EXPRESIÓN, COMUNICACIÓN Y REENCUENTRO. SIGUE ADELANTE QUE NO ESTAS SOLO. UN FUERTE ABRAZO
JUAN C. PARERA COSME

Honramos nuestros Pilotos derribados durante el Desembarco de Bahía de Cochinos

Lorenzo Perez Lorenzo

Capitan Eddy Gonzalez abatido en Bahia de Cochinos Cuba

Estimado Webmaster, A Veces Nos Olvidamos Que Papa Tiempon Es Inexorable...Nos Olvidamos Que "Everything Comes To Pass"...That For Everything There Is A Season"...But General Of The Army Douglas MacArthur Once Said... "Old Soldiers Never Die, They Just Fade Away"...And By The Same Token We All Will Fade Away Loving The Land We All Love So Much...

Proud Of Ourselves That We Did The Best We Could To See Her Free Again...You And Pelayo Deserve A Special Place In The History Of Our MG For The Effort To Unite Those Who Served Our Country And Who Honored Our "MARINA DE GUERRA"...Small In Size But Who Gave To Cuba So Many Men With A lot Of Balls, Valor And Dignity...

Allow Me To Say: "We All Always Will Be SEMPER FIDELIS To Nuestra Isla Mulata"...Yes Indeed...Yes Indeed...Yes Indeed.

Orlando L. Alfonso
Marina De Guerra Constitucional (B41959)

Seguridad en las comunicaciones.

Recibimos a menudo mensajes desde Cuba, directamente o a través de otras personas y queremos informarle a estas personas lo mucho que agradecemos la información que nos envían. Sabemos los riesgos que estas personas corren debido a la política de aislamiento del Gobierno de Cuba. Este Website www.circulonaval.com es completamente independiente de cualquier entidad gubernamental o comercial y solo una persona, en este caso el Webmaster, el que recibe todos los mensajes enviados, de más está decir que el record del Webmaster está más que probado como enemigo irreconciliable del régimen cubano inclusive mucho antes que tomara el Poder.
Webmaster

Realidad y Pragmatismo

Dejando a un lado lo social y lo político del problema , no es necesario ser un economista para concluir que en Cuba más que una depresión económica se sufre una espantosa miseria galopante. Hay muy poco que comer. Es tal la escasez que aún con dólares o con euros ya es muy difícil conseguir productos alimenticios básicos. Desde hace años me preocupa el efecto continuado de la desnutrición principalmente en los niños, y no me sorprendería que muchos crecieran con deficiencias tanto físicas como mentales.

Es un hecho comprobado que el cubano promedio ha perdido una pulgada en su estatura. En una reciente nota publicada en este Foro aparecieron algunas recomendaciones como ejemplo de lo que cuando a Cuba retorne la libertad podría ser aplicado como castigo a pa ses que han apoyado la tiranía castrista. Me gustaría apoyar medidas aún más radicales contra todos esos países, pero la crisis cubana es de tal envergadura que el pensar con el corazón es un lujo, y no hay otra opción que pensar con el cerebro. Y aunque entiendo la posición de Israel al prohibir la música de Wagner -una excelente música que siempre disfruto al oírla, pero compuesta por un sujeto controversial por sus manifestaciones antisemitas y también un degenerado en su vida privada -opino que ese no es un ejemplo que debamos imitar.

Sin dudas en su momento todo lo adquirido fraudulentamente en Cuba debe ser confiscado . Pero creo que el declarar nula cualquier deuda existente con los países que han colaborado con la tiranía castrista sería contraproducente. Es probable que esa derogación fuera esgrimida como razón para que nos negaran créditos desde otros países. Yo en cambio sugeriría la negociación de esa deuda pagadera "a largo plazo" - en la práctica un plazo extendido hasta la eternidad con todo tipo de tecnicalidades - de manera que se recibieran sin impedimentos los dineros necesarios para sacar al país del abismo en que se encuentra. Una cuestión de tiempo y maniobrabilidad en beneficio del pueblo cubano. Por otra parte en lugar de prohibir la importación de productos de los países colaboracionistas, me parece que sería más positivo negociar "ofertas ventajosas" con una cláusula que incluyera un impuesto para la reconstrucción de Cuba y la seguridad de que fuera un comercio recíproco.

En resumen una compensación y penalidad velada por haber lucrado sin escrúpulo alguno en contubernio con el tirano cubano. Solamente los extranjeros colaboradores de la tiranía deberían ser expulsados de Cuba .Considerando el grado de decadencia de la música, los videos y las películas procedentes de los países que han colaborado con el tirano , apoyaría como algo imperativo una campaña de cubanía con énfasis en el renacimiento de nuestra música - en cinco décadas no se ha compuesto nada que valga la pena mencionar - y en otras expresiones del arte nacional con el objetivo de realizar una ofensiva económico/ cultural en los mercados internacionales.

Lamentablemente comenzando por Canadá son muchos los países que se han acomodado con la tiranía castrista desde 1959, y no sería un procedimiento de provecho para Cuba suspender las relaciones diplomáticas con ninguno. Simplemente bajo una austeridad muy necesaria en todas las ramas de la burocracia gubernamental sería suficiente mantener en la mayoría de las embajadas cubanas un encargado de negocios y alguno que otro secretario. Sí considero innecesario el regreso de Cuba a la OEA y la participación en organismos inútiles como el CARICOM. Lamentablemente la permanencia en la ONU es un mal que obedece a la necesidad y Cuba no puede retirarse de ese antro.

Contrario a lo expuesto en las recomendaciones las visas de residentes y turistas deberían ser accesibles a todos los extranjeros con la intención de viajar a Cuba de buena fe sin importar de donde procedieran porque representarían otros ingresos que se necesitan con urgencia. No hay porque olvidar lo pasado. y particularmente a las "hermanas " repúblicas de América Latina que desde nuestras guerras de independencia simplemente han demostrado lo que son . Siempre puede haber un tiempo para todo, inclusive para mostrar la dignidad y el decoro cubano ante el mundo. Sin embargo primero hay otras cuestiones que son de mayor prioridad.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Para que vean lo difícil que resulta desenredar el rollo creado por las Autoridades Marítimas de Cuba con las Promociones graduadas después del 59, vean como se organizó la Promoción 16 Marina Mercante Curso 1974-1978 en la Academia Naval del Mariel Le damos las gracias a
Alej el cual nos envía la lista completa de esta Promoción.

INGRESAMOS EN LA ESCUELA NAVAL A FINALES DE AGOSTO DE 1974 DESPUÉS DE HABER CONCLUIDO LOS ESTUDIOS DE 10º GRADO, CORRESPONDIENTES CON 4º DE LA ESO ACTUALES, PARA SALIR CON CATEGORÍA DE TÉCNICO MEDIO SUPERIOR EN CUATRO ESPECIALIDADES NÁUTICAS:
OFICIALES DE PUENTE
RADIO ELECTRO NAVEGANTES
MAQUINISTAS NAVALES
ELECTROMECÁNICOS NAVALES.

QUEDÓ CONFORMADO DE LA SIGUIENTE FORMA:
2 GRUPOS (PELOTONES, APROXIMADAMENTE 30 HOMBRES CADA GRUPO) PARA PUENTE 1616 Y 1617.
1 GRUPO DE ELECTRO NAVEGANTES (ELECTRÓNICOS).
2 GRUPOS DE MAQUINAS 1636 Y 1637; EN ESTE QUE FUE MI GRUPO DE ESTUDIO Y COMENZAMOS 39 ALUMNOS ASPIRANTES A GUARDIAMARINA HASTA PASAR, LA ESCUELA DEL SOLDADO, JURAR LA BANDERA Y APROBAR EL 1er SEMESTRE O CICLO

EN EL 1 GRUPO DE ELECTROMECÁNICOS LA EDAD PROMEDIO ERA DE 17 AÑOS Y MAYORITARIAMENTE ÉRAMOS DE CIUDAD DE LA HABANA / HABANA CAMPO Y DE LAS PROVINCIAS ORIENTALES, DE LAS RESTANTES PROVINCIAS ERAN UNA ÍNFIMA MINORÍA, QUE RECUERDE YO EN MI CURSO SOLO JORDÁN ERA DE CAMAGÜEY Y EL RESTO LO DICHO HABANA CIUDAD Y LOS ORIENTALES. ADEMÁS ENTRO PERSONAL PARA LA MARINA DE GUERRA SIENDO LA MISMA PROMOCIÓN 16, PERO DE GUERRA, 1 GRUPO DE OFICIALES DE PUENTE 1 GRUPO DE MAQUINISTAS EN SU MAYORÍA ERAN RECLUTAS QUE HACÍAN EL S.M.G (MILI) Y ALGUNOS SOLDADOS DE TROPAS GUARDA FRONTERAS DEL MININT (GUARDACOSTAS) EL PELOTÓN 1637. COMPOSICIÓN 38 HOMBRES.

CREO QUE DE LOS GRUPOS MAS GRANDES- QUE FINALIZAMOS LA CARRERA FUERON:
 33 BAJAS ACADÉMICAS
4 FALLECIDOS: 04 (Serafín / Ricardo / Mario / Milán)
EN ACTIVO: 26 (contando a los que están sin información)
DESERTORES: 6 (Amantes de la LIBERTAD)= 18,18%

Sr. Alberto Gutiérrez, un saludo, utilizo esta vía para mandarle este material que me llegó de unas amistades en Cuba pues para su publicación en el Foro. Como siempre trato de enviarle todo lo que me parece interesante publicarse aunque son ustedes los que tienen la ultima palabra.
Cordialmente su corresponsal desde Chile.

Los últimos días de Zapata por Normando Hernández González,  7 de abril de 2010
 – Prisionero de conciencia cubano.

HNR, Combinado del Este, La Habana – PayoLibre.com –

La brisa de la mañana es fría. Los rayos del sol se empecinan –inútilmente– en calentar el interior de las blancas estructuras de hormigón que como gigantes sepulturas almacenan a miles de muertos vivos de la prisión del Combinado del Este. La noticia corre como reguero de pólvora. Los guardias, los presos, los doctores y doctoras, las enfermeras y enfermeros y el personal civil del Hospital Nacional de Reclusos (HNR) comentan sobre el misterioso preso que trajeron alrededor de las cero horas bajo un fuerte operativo de la policía política y al cual, salvo poquitísimas excepciones de los trabajadores del HNR, han visto. Nadie sabe decir cómo se llama el recluso. Si es blanco o negro, joven o viejo. El misterio se presta para la especulación: “Es un preso político de Camagüey al que los guardias dieron una paliza y está grave”, dicen unos. Otros afirman: “Es un preso político que se está muriendo y lo trajeron de Camagüey para que muera en La Habana”. La mayoría asegura: “Es un preso político que trasladaron desde Camagüey porque lleva como ochenta días en huelga de hambre y se está muriendo”.

Todos coinciden: “Es un preso político, lo trajeron de Camagüey y está grave”. Los militares de la Seguridad del Estado guardan silencio. Es martes 16 de febrero de 2010. El misterioso prisionero respira con dificultad. Las flemas lo ahogan, lo asfixian. El guardia corre, está asustado. Intercepta a un recluso en la entrada de la sala de Terapia Intensiva y jadeando, con el rostro lívido le dice: “¡Corre, apúrate!... ¡Busca al electricista!... ¡Que venga rápido! ¡Es urgente!”. El extractor no funciona. Supuestamente tiene problemas de electricidad. Los doctores logran estabilizar a quien agoniza. Avanza el día y la presencia de oficiales de la Seguridad del Estado, vestidos de civil, aumenta.

El terror que irradia las figuras de estos autómatas se adueña de tirios y troyanos. Pocos quieren hablar del recién llegado. Los que hablan lo hacen en susurro y vigilando de que nadie los escuche. En horas de la tarde la tensión se incrementa. El HNR está tomado, literalmente, por miembros de la Contra Inteligencia de la Seguridad del Estado. Oficiales del Ministerio del Interior (MININT) tiran un cable telefónico por la azotea del hospital e instalan un puesto de mando en el cubículo 2 de la sala de Terapia Intensiva, a la cual no dejan entrar ni a los guardias de la institución médica. Monitorean todo lo que ocurre en el cubículo 3 donde muere, lentamente, un prisionero de conciencia.

Pasan uno, dos días. Es 18 de febrero y comienza a filtrarse lo que tan oculto quieren mantener los militares de la policía política. El preso de conciencia en verdad está grave, se está muriendo. Su nombre: Orlando Zapata Tamayo. Contando el martes 16, han pasado cuatro días de que Zapata llegara al HNR. Desde entonces un desfile de doctores en medicina de diferentes especialidades, traídos de otras instituciones médicas, lo visitan a diario. Zapata está conectado a equipos médicos que controlan sus signos vitales y otros que lo mantienen respirando, con vida. También lo alimentan por vía parenteral. Pero ya es tarde. El daño es irreversible. Quienes lo vieron llegar señalaron: “Este hombre ya está muerto”. El sábado 20 se conoce que a Zapata le arrancaron la vida en Camagüey. Así lo interpretaron disidentes de esta provincia cubana cuando denunciaron que a Orlando Zapata Tamayo, los guardias de la prisión de Kilo 8 le dieron una salvaje paliza y después, sin darle ninguna asistencia médica, lo escondieron en una celda de castigo, durante dieciocho días, para que nadie viera las lesiones que le provocaron. Además este tiempo lo mantuvieron sin ofrecerle agua para obligarlo a desistir de la huelga de hambre que había comenzado el 3 de diciembre de 2009, exigiendo se respetaran sus derechos de prisionero político. Señalaron los disidentes que cuando sacaron a Zapata de la prisión y lo llevaron para el hospital Amalia Simón, ya estaba como muerto. Su señora madre, Reyna Luisa Tamayo, pudo constatar las lesiones que le provocaron los militares cuando lo golpearon: “Tenía hematomas en la espalda, los hombros y otras partes del cuerpo”, señaló.

El sonido al ser cerrada la puerta de un auto indica que llegó la madre de un héroe. Los presos que están ingresados en el hospital se encaraman encima de las camas, de las sillas, de las rejas… para admirar en silencio y ver subir por la escalinata del HNR a una Mariana de estos tiempos que viene vestida de blanco, con paso firme, seguro; con el corazón en el medio del pecho; henchida de valor, de ternura, de amor… para el hijo que entrega la vida por un ideal. La vemos sin derramar lágrimas porque ya se le acabaron de tanto llorar los abusos, las torturas… que ha sufrido y sufre ese héroe que salió de sus entrañas. Ya se le agotaron las lágrimas de tanto llorar por ver a su amado hijo morir lentamente durante casi siete años de injusto y cruel encierro dentro de las prisiones castristas. Reyna Luisa Tamayo, mira al frente. Nada ni nadie desvía su atención. Tiene un solo pensamiento. El pensamiento que tiene toda madre cuando ve morir, en cámara lenta, a su hijo: “Si puedo dar la vida para que él viva, con gusto la doy”. Zapata no responde al llamado de su madrecita. Está inconsciente, tiene algodones encima de los ojos y también está un poco rígido. “Se encuentra muy grave”, aseguran los médicos a la señora Tamayo.

El domingo 21 la peregrinación de médicos al HNR continúa. La ambulancia sigue entrando a todas horas, hasta por la madrugada. Trae aparatos médicos, medicamentos y sabrá Dios cuantas cosas más en el sentido bueno y malo de la palabra. Pero es por gusto. La vida de Zapata se apaga poquito a poquito. “El teatro que han montado los representantes del gobierno cubano es dantesco, indignante”, comentan algunos de los prisioneros del grupo de los 75, que se encuentran encarcelados en la prisión Combinado del Este y aseguran: “El gobierno de Cuba quiere dar a entender que se preocupa por la vida de Zapata”. Lo que sí no va a decir nunca es que desde el 20 de marzo de 2003, está castigando, golpeando, torturando, asesinando de forma lenta y premeditada a este héroe cubano. Lo que sí no va a decir nunca es que lo sancionaron a tres años de prisión por disentir del gobierno de los hermanos Castro y que le fueron sumando años a su condena en amañados juicios sumarísimos, sin ninguna garantía procesal, hasta llegar a 32 años de privación de libertad. Simplemente por exigir se respeten sus derechos de prisionero de conciencia, por exigir se respeten los derechos de todos los presos y además les den un trato digno de ser humano. ¡Qué hipocresía! ¡Qué bajeza! ¡Qué maquiavelismo el de este gobierno que alevosamente asesina de forma lenta, con toda impunidad y luego monta una obra teatral para ocultar el asesinato!

Lunes 22; 4:30 de la tarde. Con las manos metidas en los bolsillos del pantalón, los hombros caídos, la cabeza gacha con la mirada fija en el piso y el rostro compungido se dirige hacia la sala de Terapia Intensiva, acompañado por dos doctores, el también doctor y especialista en anestesiología, mayor Mariano Izquierdo, jefe de los servicios médicos del MININT (Ministerio del Interior) en Ciudad de La Habana. Aparenta estar preocupado, triste y no es para menos. Cualquier ser humano que tenga un ápice de humanidad también lo estaría. Zapata Tamayo está llegando a su fin. Se está muriendo, hace algunas horas, entró en coma. No lo pueden ni mover pues le podría ir en ello la vida. Un riñón no le funciona. Médicos y oficiales de la Seguridad del Estado juegan con los sentimientos de la señora. Reyna, quién destruida está por ver a su hijo morir lentamente, sin poder hacer nada a su favor. Estos militares la ilusionan, la esperanzan, le aseguran que si Zapata necesita un trasplante de riñón ellos lo harán. ¡Qué desvergüenza! ¡Qué falta de pudor! Hace apenas unas semanas atrás torturaron a Zapata durante 432 horas sin darle agua y ahora hablan de trasplantarle un riñón. Alrededor de las 7:00 de la noche el aparato que controla los signos vitales de Zapata da la alarma. Los médicos corren. ¡Zapata se muere! ¡Está muerto! ¡No! Dicen que logran salvarlo. Los doctores se ven asustados, los militares también. Están todos compungidos.

Pasada las 9:00 pm ocurre lo inconcebible: Zapata es trasladado al hospital hermanos Ameijeiras. Lo sacan de la sala de Terapia Intensiva del HNR acostado en una camilla. Lleva un suero puesto, tiene vendas que cubren todo su rostro y que sólo dejan ver los agrietados labios que rodean un tubo plástico que tiene introducido por la boca. No da signos de vida y su cuerpo, consumido por 82 días en huelga de hambre, va tapado con una sábana blanca hasta el cuello. “!Hay que trasladarlo con cuidado, no se puede mover!”. Dice un médico a quienes cargan la camilla. La madrugada es fría. Las estrellas tiemblan de emoción, allá en el infinito, Dios acoge en su paraíso a un hombre que bendijo en vida dándole el valor de los héroes, la resistencia de los mártires, el espíritu de los Dioses. Acoge a un hombre que muere por amar a la Patria que lo vio nacer, por amar al prójimo como a sí mismo. Acoge a un humilde albañil cubano de 42 años de edad y de la raza negra. Acoge a Orlando Zapata Tamayo que después de 83 días en huelgas de hambre dando una lección universal de entereza, de patriotismo, de principio, de convicción… entrega su vida -según los médicos oficialistas– a las 3 y 14 horas de la madrugada del 23 de febrero de 2010.

Hoy más que nunca usted vive Zapata. Usted no ha muerto. Los dignos cubanos y cubanas lo honran, lo glorifican y lo recuerden en nuestro Himno Nacional que dice:
“Morir por la Patria es vivir”.

Rumbos Fue Una Verdadera Revista Del Marino...
Fue El Blog De La MG Que Falleció El Día Primero De Enero De 1959.
Se Leían Mensajes De Oficiales Superiores Como De Alistados De Segunda Clase...Era Mantenida Por El Aporte De Todos...Y Cada Año Se Celebraba Una Comida En New Jersey Que Pelayo Llamaba "La Reunión De Los Marinos Del Norheast"... Asistían Marinos De Todos Los Rangos Que Compartíamos Como Hermanos...La Labor De Pelayo Siempre Será Recordada Con Cariño Porque Su Ambición Fue La Unión De Todos Los Que Servimos Nuestra Marina de Guerra. Teniente De Navío Pelayo Balbis Torregrosa, MN...Sir, Thanks For A Job Well Done!!!
Orlando L Alfonso
Ex-Miembro MG

Logo Brigada 2506
Durante este mes celebramos un Aniversario mas del fallido desembarco de Bahía de Cochinos y queremos rendirle homenaje a varios de los integrantes que participaron en esas operaciones y que además fueron miembros de la Marina Mercante o la Marina de Guerra de Cuba, publicando las fotos que se encuentran en nuestros archivos.

Firmemente creemos que las marchas, huelgas de hambre y las protestas que se están celebrando en Cuba ayudan a preparar el terreno para hacer que el régimen comunista de Cuba colapse pero es mi opinión personal que solo por la fuerza de las armas los comunista cubanos serán desalojados del poder, por lo tanto hoy rendimos homenaje a un grupo de hombres que supieron dar el paso al frente cuando mas falta hacía.
Webmaster

Juan Cosculluela Memorias Brigada 2506 Ensign Osvaldo M. Inguanzo Sabatier US Navy Photo  Ensign Joseph S. Perez Alvarez US Navy Photo

Ensign Enrique R. Garcia Batista UIS Navy Photo  Ensign Mario J de Lamar Maza US Navy Photo
  Ensign Andres Vazquez Ramirez US Navy Photo
  Ensign Tomas Afont Rodriguez Us Navy Photo    Esteban Beruvides    Ensign Patricio C. Gonzalez Arias US Navy Photo

Ensign Reinaldo Lazo Rodriguez US Navy Photo    Jose Perez Menenez  Ensign Demetrio J. Perez Rodriguez US Navy Photo


Ensign Ignacio Rojas Gonzalez US Navy Photo  Vicente Secades    Octavio Soto

  CapFrg Armando Rodriguez Alonso Marina de Guerra Cuba    Raul Vazquez Martin
  Armando Rodríguez Alonso 
                                Comandante del "Tejana"                   
                

Avion Grunman 50 Aviacion Naval Cuba
Le damos las gracias a Ángel Miniet por tan bella foto que nos recuerda la
Aviación Naval de Cuba
 

Estimados miembros del Círculo Naval, he encontrado una foto de un Lockheed P-38 pintado de gris, no dice Marina de Guerra, la foto dice Fuerza Aérea del Ejercito de Cuba 1947.
¿ Tuvo la Marina de Guerra este tipo de avión ?
Saludos
Ángel Miniet

El Ing. Frank Mármol a través de la Firma Intermaritimes Group con base en Panama recientemente dictó un curso de Marine Surveyor en la ciudad de Istanbul en Turquía. Si usted desea tomar este curso u otros similares para mejorar su carrera profesional pues póngase en contacto con Frank a través del Website www.intermaritimeservices.com.

Solo deseo enviar un saludo a Argeo Viamontes Frías a quien conocí hace muchossssssss años y cuyo nombre encontré de casualidad en este Web.
 Saludos RINA GARCÍA
rinamarg28@yahoo.com

Recibido de Chile:

Estimado Editor:
Le envío este correo porque recién oí un comentario radial de un periodista que sigue la visita del Presidente Piñera por Argentina y Brasil donde, entre otras cosas, dice que el Presidente en su viaje a EEUU tal vez aproveche la oportunidad para reunirse con el exilio de Miami. Este periodista no lo afirma, solo especula pero no es descabellado pensarlo, toda vez que ha dicho públicamente que hará lo posible por lograr una condena en América al régimen de Fidel, incluso si viajara a Cuba, se reuniría con la disidencia como lo ha hecho en otras ocasiones.
Creo que seria una ocasión única para ustedes para contactarlo para lo que estimen conveniente. Saludos desde Chile.
 
Muchas gracias por su mensaje. En verdad aún no tenemos conocimiento de los pormenores del viaje de Piñera a EU. Pero sin dudas sería muy positivo que representativos del Exilio Cubano pudieran reunirse con él. Como de costumbre es un placer recibir información de usted.
Le reitero que dentro de nuestras posibilidades este Foro está a su disposición para lo que estime conveniente.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez

Hemos recibido de Oficiales residentes en Cuba nueva información sobre las Promociones XVIII y la Promoción 5 de Ingenieros Curso 1981 al 1986 y hemos puesto al día estas Promociones, le damos las gracias por esta ayuda.

Recibido desde Chile:
Contra el que se oponga, contra el que disienta, hay un plan represivo circulando en Cuba. El llamado "Plan Contra Alteraciones del Orden y Disturbios Contrarrevolucionarios."
Abra esta dirección
http://www.desarraigos.blogspot.com/

Acabo de ver en el Nuevo Herald como la noticia del día unas declaraciones de Hillary Clinton donde dice "QUE LOS HERMANOS CASTRO NO QUIEREN VER EL FIN DEL EMBARGO PUES SI ESO TERMINARA A QUIEN LE IBAN A ECHAR LA CULPA DE LAS ESCASECES Y TODOS LOS MALES" Dicen que mas vale tarde que nunca y a lo mejor una opinión tan supuestamente autorizada no hace sentir un poco mejor a los que sabemos esto y lo hemos declarado en todos los foros a donde hemos tenido acceso. En otra noticia de un diario Panameño que parece la preparación de por donde va, el discípulo aventajado, Chávez, declara que "EL CAPITALISMO NO LE PERMITE RESOLVER LOS PROBLEMAS DE VENEZUELA". Quiero opinar también que las marchas, aunque nunca haya asistido a una, son una forma de protestar y mas bien de sacarse el clavo de los que gritan por auxilio ante tanto abuso. Pienso que definitivamente las últimas acciones de Zapata, Fariña y sobre todo las Damas de Blanco son como un ablandamiento para el régimen. Volvamos atrás en la Historia cuando en Chile las mujeres comenzaron a azotar las ollas como medio de lucha contra Allende. Saludos
Cap. Henry Pino

En su última nota a este Foro Julián Caballero ha expresado:

" Hasta que los cubanos no aceptemos ver al régimen comunista de Cuba en sus dimensiones de falsedades y continuemos repitiendo como loros sus mentiras, el mundo lo verá de una manera errónea. Hoy desde el exilio luchamos por 200 presos de conciencia que en realidad son presos políticos, aunque la tiranía castrista afirma que son presos comunes.

En Cuba hay miles y miles detrás de las rejas por robarle al Tirano que se adueñó de todo y que no le paga a nadie. Pero también hay prisioneros por "peligrosidad", por acciones "pre delictivas", por ser religiosos, por tener divisas, por no aceptar la vida que se les quiere imponer, etc.

Pretendemos no saber que el Ministerio de Agricultura y la Seguridad del Estado muchas veces funcionan de acuerdo a la necesidad de fuerzas de trabajo. En las redadas se arresta hasta por detalles pueriles y las condenas en los tribunales populares son de tres meses a ¡seis años! para realizar trabajos en el sector agrícola, y en sustitución al llamado trabajo voluntario que ya no se ve ni en los centros espiritistas.

En conclusión lo que se afirma son miles y miles de presos comunes se encuentran en prisión por razones políticas. En su mayoría son negros que rechazan trabajar como esclavos, que no se tratan como seres humanos y que son vilificados hasta por otros negros que "casualmente" son comunistas. Amnistía Internacional y la OEA deberían exigir la inspección de las mal llamadas granjas de rehabilitación y poner fin a esos abusos.

Insto a que se denuncie el sistema esclavista impuesto en Cuba . Mientras que en el exilio existe cierta indiferencia por tratarse de negros cuyo antepasados los españoles estigmatizaron como esclavos , al aceptar que sólo hay 200 presos por razones políticas en las prisiones cubanas se le hace el juego a la maldad.
Julián H. Caballero

" Nota adicional".
-Opino que Caballero ha puesto certeramente el dedo en una de las tantas llagas. Es cierto que mientras en el Exilio Cubano dirigimos la atención hacia un grupo reducido de presos políticos de la tiranía castrista, en Cuba hay muchísimos negros detrás de las rejas cuyos delitos también pueden considerarse de carácter político. Y no hay que olvidar que el número de prisiones, campos de trabajos forzados, centros correccionales, etc. a lo largo del territorio cubano es espantosamente desproporcionado en relación a la extensión territorial.

Al igual que con todo lo que allá sucede no hay que exagerar, es suficiente mencionar la realidad. Pero de haber dudas sugiero buscar la lista carcelaria, un logro más de la revolución, en
"Sabe a Life :Foreign Prisoners Support Services" con fecha Febrero de 2006 . Sabemos que el problema del negro cubano es en parte una consecuencia de esclavitud de sus antepasados por los españoles. Por supuesto algo extremadamente cruel y abominable. No ser humano tiene derecho a esclavizar a otro. Pero aclaremos de una vez por todas que aquellos esclavos antes de ser embarcados con rumbo a la América española, así como a otras colonias europeas a este lado del Océano Atlántico, eran capturados también por otros africanos de raza tan negra como la de ellos y vendidos en la costa a negreros blancos con la complicidad de árabes. Para vergüenza de la humanidad la esclavitud no comenzó en el siglo XVI y no ha terminado aún. Todavía hoy los esclavos es una realidad en países como Sudán y hasta en Haití existe una especie de esclavitud muy solapada, pero cierta. Algo que en particular los hipócritas y oportunistas líderes negros norteamericanos, los mismos que hoy todavía callan antes el sufrimiento del negro en Cuba, hacen todo lo posible para que no sea de conocimiento general.

Durante las guerras por la independencia en Cuba los negros, ya criollos no africanos, tuvieron un papel preponderante. Sin embargo ellos no fueron debidamente reconocidos e integrados al advenimiento de la república, y especialmente en lo que se refería a la distribución de cargos públicos. En otras esferas de ocupaciones los negros tampoco llegaron muy lejos al ser afectados por prejuicios y conductas discriminatorias. Sin dudas antes de 1959 el racismo existía entre nosotros de una manera discreta si se quiere, pero igualmente condenable. La revolución utilizó ese racismo para obtener el respaldo de los negros. De repente ellos tuvieron acceso a lugares y trabajos que le habían sido vedados, pero al precio de pagar con la integración, de obedecer y aplaudir cada palabra del tirano cubano sin espacio alguno para una simple discrepancia.

El Exilio Cubano está mayormente compuesto de blancos porque siempre a los negros en busca de libertad le han complicado mucho más las limitaciones para viajar al exterior. Aún hoy en teoría y para la propaganda, oficialmente no se admite que ante tanta "generosidad" revolucionaria los negros quieran marchar junto a los blancos "apátridas".
 Cordialmente,
Alberto Gutiérrez Barbero.

Estimado Webmaster:
Me vi con Augusto el miércoles, le acompañé en una Inspección que realizó a una embarcación de recreo en el Club Náutico de Villajoyosa, pasamos toda la mañana hablando de como podíamos ayudar, en Alicante somos solamente dos.

La situación en España con respecto al trabajo está bastante mal, tenemos 4´200,000 personas tratando de encontrar empleo, y la lista sigue en aumento, éste gobierno Socialista hace seis años encontró un país prácticamente sin desempleo y las arcas de Hacienda llenas, herencia que le dejó el gobierno de la derecha, pero no la supieron administrar en los primeros cuatro años y comenzaron a crear Ministerios y cargos políticos innecesarios, eso junto a la crisis de los últimos años han agravado la situación, en los 43 años que estoy aquí no recuerdo nada igual. Un fuerte abrazo.
Heriberto Morales Castellanos
Promoción XVI.

Hemos publicado la lista de la Promoción 20 Curso Electromecánico Naval 1977-1981, la cual pueden ver en la Sección de la Academia Naval en las Promociones después del 1959.

Análisis de la situación actual en Cuba  por el Cap. Carlos J. Parera
"Como lo Veo Yo"

Breve Recuento de la situación actual en Cuba por Alberto Gutiérrez Barbero
"Breve Recuento"

Recibido desde Chile.

Por acá estamos a la espera de una citación con el fiscal que esta a cargo de la investigación, creemos que mas allá de esa cita para ampliar nuestra declaración no debe haber otra cosa pero los chilenos me han demostrado muy mala memoria histórica y hasta mala voluntad, la cantidad de cubanos que están en lo mismo que nosotros es mas grande que lo que creíamos(con visas compradas) y tememos un escarmiento para evitar que tomen a Chile como vía de escape, aquí entran a jugar muchos factores, políticos inclusive, aunque el gobierno es opuesto a la situación de Cuba, hay muchos funcionarios que siguen siendo muy fidelistas y lo notamos cuando decimos que en Cuba se violan los derechos humanos, no les gusta y hasta nos miran con desprecio. Seguimos sin documentos, gracias a Dios mi hijo no ha perdido su trabajo y con eso vamos tirando. Así estamos.

Hemos  amistad con grupos de cubanos que están preparando una marcha de protesta frente a la Embajada Cubana el 20 de Mayo, yo por supuesto iré también aunque estoy seguro que va haber un enfrentamiento con muchos simpatizantes que tienen por acá que también se están preparando. Ahí estaré y trataré de hacer función de fotorreportero, ya le abundaremos al respecto. Saludos a todos por el Foro y gracias por responderme.

La Gerontocracia que gobierna en Cuba (están en los 80 años de promedio) no quieren abandonar el poder, ni cederle el paso a la juventud y a las nuevas ideas, pues para que vean que este mundo en la forma que fue creado, es totalmente dinámico y que los cambios por mucho que se entorpezcan son inevitables.

Como prueba de ello vean a estos Tres Nuevos Tenores interpretando “O Sole Mio”

http://www.wimp.com/threetenors/

El Gobierno Comunista de Cuba desde su inicio y siguiendo el dogma “Marxista Leninista” ha sembrado el odio, la separación y la desconfianza entre todos los cubanos, lo que ellos llaman la “lucha de clases”.

Nosotros los Marinos fuimos también victimas de esta malévola y denigrante doctrina política, ellos empezaron por dividirnos entre los de antes y los de ahora, en este Website hay un discurso del líder pronunciado en la Base de Cabañas lleno de insidias y mentiras contra nosotros los Marinos, nos destruyeron el Alma Mater, también nuestros records y han levantado toda clases de métodos represivos a su alcance para perjudicarnos a nosotros personalmente y a nuestras familias.

Este Website www.circulonaval.com el pionero en nuestra clase, se dió a la tarea de combatir toda esta insidia y mentiras de los comunistas cubanos y por suerte, hemos tenido éxito en ese empeño que lo demuestra el gran numero de visitantes y la cooperación que hemos tenido de todos nuestros compañeros no importa su procedencia, recuerden antes que Marinos somos Cubanos, y Cuba no se podrá reconstruir sin la cooperación y la unión de todos trabajando para un fin común, “Reconstruir Nuestra Patria”.

A continuación le presentamos el siguiente artículo recibido de uno de nuestros colaboradores para que vean la importancia que tiene el Internet como una herramienta para ablandar y desvirtuar todas las mentiras del Régimen imperante en Cuba.
Webmaster

REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA
Internet resquebraja dictaduras.

En Cuba, la dictadura de los hermanos Castro ha logrado limitar el acceso de la población a internet. Pero los cubanos son unos magos para ‘resolver’ las cosas.

Jorge Ramos. Cada vez hay menos gente que lee los diarios para saber qué está pasando en el mundo. La mayoría se ha mudado a internet. Es mala noticia para los periódicos impresos. La buena noticia es que la red de la internet se ha convertido en la mejor arma que hay contra las dictaduras.

El 2008 fue el primer año en que más personas utilizaron internet, en lugar de los periódicos, para informarse sobre noticias nacionales e internacionales, según un estudio del Pew Research Center. Un 40% prefirió usar internet para conseguir las noticias comparado con el 35% que prefirió leer los diarios en papel. Y desde ahí todo parece ir cuesta abajo.

Entre los jóvenes el asunto es mucho más notable. El número de menores de 29 años de edad que lee las noticias en internet es más que el doble que el que todavía lo hace en periódicos. Y yo lo estoy viendo en mi casa. Mi hija y yo leemos The New York Times casi todas las mañanas; yo lo hago en papel y ella en su computadora. Me apena decirlo porque esta columna se publica, primariamente, en diarios que generosamente me han abierto su espacio por años. Pero el futuro de los periódicos es muy precario y muchos desaparecerán en los próximos años.

 Lo positivo de este cambio tan espectacular en tan poco tiempo es que internet está ayudando a resquebrajar, de clic a clic, los gobiernos más autoritarios y represivos del mundo. Dos dictaduras, China y Cuba, están haciendo todo lo posible para evitar que sus ciudadanos tengan acceso libre a internet. El Gobierno Chino lleva meses peleando con la empresa Google porque quiere que censure su contenido y prohíba búsquedas de, por ejemplo, la masacre de Tiananmen. Pero en Hong Kong se puede leer todo sin censura. Esa lucha la perderá, tarde o temprano, el régimen chino.

En Cuba, la dictadura de los hermanos Castro ha logrado limitar el acceso de la población a internet. Pero los cubanos son unos magos para “resolver” las cosas. Uno me contaba hace poco que escondía el prohibido plato de satélite y la conexión a internet en lo que parecía ser, por fuera, un tinaco de agua. Y así veía todo. “Internet va a ayudar muchísimo” a cambiar a Cuba, me dijo hace poco el actor cubano Andy García. “Los disidentes por fin tienen una posibilidad de contar su historia”. Las tragedias de los disidentes Orlando Zapata y Guillermo Fariñas no se hubieran conocido tanto sin internet. El reto tecnológico para liberar a Cuba digitalmente es que, desde el exterior, se inunde a la isla de señal de internet y de computadoras para que cualquier cubano, en cualquier parte, tenga acceso a todo tipo de información. El Gobierno cubano no podría hacer frente a esa ola digital. Imagínense lo que se podría lograr si se envían a Cuba muchas de las computadoras y los teléfonos celulares que desechamos en Estados Unidos. Así se apoya el cambio político en Cuba desde fuera. A más internet menos dictadura. La verdadera revolución tiene forma de móvil.

Actualmente en el mundo hay 5 mil millones de teléfonos celulares, según los cálculos de Naciones Unidas. Casi uno por cada habitante del planeta. Y los nuevos celulares son verdaderas minicomputadoras con acceso a internet, correo electrónico y capaces de filmar, entre muchas otras monerías. Los recientes disturbios en Irán fueron captados y transmitidos al mundo por celulares de los opositores al régimen iraní. Cuando un avión de US Airways acuatizó en el río Hudson a un lado de la ciudad de Nueva York, las primeras imágenes fueron enviadas por el celular de Janus Krums, un joven que no era periodista pero que se encontraba cerca del lugar del accidente. La desaparición paulatina de los diarios tiene al menos un buen consuelo. La libertad por la que los diarios lucharon durante siglos en papel es una realidad en los etéreos medios que los reemplazan. Viva la internet. También el celular. Representan la libertad.

Respuesta de Guillermo Fariñas a Raúl Castro, enviada por Osvaldo Inguanzo: http://orlandozapatatamayo.blogspot.com/2010/04/carta-abierta-de-guillermo-farinas-raul.html

Hemos publicado la lista de la  Promoción 8 Marina Mercante Ing. Navegantes Curso 1984-1989 A.N."Granma" la cual pueden ver en la Sección de la Academia Naval en las Promociones después del 1959.

Muchas gracias por ser tan cordial conmigo. Efectivamente tengo la USCG, DDE Unlimited, que me permite trabajar como Chief Engineer en cualquier tipo de remolcador sin tener en cuenta su tonelaje y además poder trabajar en los buques de tercero de máquinas.

No fue fácil pero lo logré con gran sacrificio y dedicación, son cuatro exámenes de 70 preguntas y bueno el idioma ese gran problema para nosotros. Los mismos fueron, Maquinas, Electricidad, General ( sistemas hidráulicos, neumáticos, timones, estabilidad..etc.) y uno de Seguridad, ( sistemas contra incendio, trasiego de combustibles, tratamiento de las aguas contaminadas, regulaciones..etc.).

No sabía que existía este blog, mi pasión siempre fue el mar. Mas adelante cuando viaje a Miami lo trataré de localizar y entonces podemos hablar en detalles de todos los cargos que ocupé que fueron varios. Son varios los temas que me gustaría tocar respecto a mi trabajo actual y pasado. Gracias y un abrazo
Armelio Pavón

Soy graduado de la 8 Promoción de Ingenieros Navegantes de la Academia Naval Granma en 1989, deserté en Málaga, España en 1994, fui enviado a relevar al Tercer Oficial de Cubierta.

Actualmente vivo en el condado de Broward y en este momento estoy trabajando para ISP una compañía naviera que radica in Biscayne Blvd, estoy enrolado en un buque de bandera U.S.A. que se encuentra en Puerto Príncipe Haití, después de tantos años sin navegar he vuelto a los barcos que aunque por largos años no trabajé en ellos nunca se fue ese amor por esta profesión que tuvo sus simientes en la Marina Mercante Cubana, me gustaría mantener comunicación con alguien de mi Promoción u otras promociones.

Nota: anteriormente yo mandé la lista de mi Promoción y no ha sido actualizada si existe algún problema yo se la envío de nuevo, atentamente y saludos para todos los marinos cubanos.
Julio Conde

El AlfFrag Lázaro Flores nos envía información y fotos sobre el intento de secuestro de la lancha cohetera LC 274 el 16 de abril de 1966 al mando del difunto Alférez de Fragata Silvio Néstor Caro Gallardo. Vea esta información y varias preguntas por aclarar de ese incidente en la página dedicada a la Marina de Guerr

Un análisis de la actual situación política de Cuba por Alberto Gutiérrez Barbero.
"Como lo veo yo"

Hola a todos los visitantes del Foro Naval:

Mi salud no ha estado bien, no obstante a Dios rogando y con el mazo dando, como decimos en nuestra Patria. He estado muy ocupado entre nuestro amigo Berlanga en Chile que aun se encuentra varado y al mismo tiempo nosotros buscando ayuda e información en la Frontera en referencia a Yusimil la sobrina de Esteban y Michel el esposo de ella. Dios quiera haya alguna noticia alentadora en breve tanto para Fernando Berlanga como para la Familia Casañas-Carneiro. Imagino cuanto sufren esos padres y comprendemos la tristeza..... la lógica preocupación que como seres sensibles nos embarga.

Oremos juntos en esta hora y elevemos nuestras almas al cielo en oración por estos muchachitos nuestros. Y por medio de ésta nota, envío un caluroso abrazo a todos los oficiales, clases y marinos del Círculo Naval. 

 Feliz Domingo de Resurrección tengan todos ustedes.
Lázaro Ernesto Flores.

A raíz de la fundación de Israel casi 2000 años después que el General Titus destruyó Jerusalén y esclavizó al pueblo Judío creando la Diáspora, uno de los primeros acuerdos de su Gobierno fue prohibir por 50 años que se interpretara la música del compositor alemán Wagner, ya que era la música favorita de Hitler y se usaba como fondo musical de las actividades del Partido Nazi.

Nosotros los cubanos, una vez que Cuba sea nuevamente libre, si tenemos dignidad y como dicen los Americanos “self-respect” debemos de promulgar leyes similares a las de Israel para castigar por lo menos por 50 años a países como México, España, Brazil, Haití, Las Bahamas, Gran Cayman, Jamaica, Rusia, etc., que tradicionalmente han apoyado el Gobierno Comunista de Cuba.

Que podemos hacer, pues aquí tienen una lista a la carte para escoger:
1. Confiscar todas las propiedades de esos países o de sus ciudadanos que se encuentren en suelo cubano.
2. Cualquier deuda existente con esos países declararla nula y no pagarla.
3. Prohibir la importación de sus productos.
4. Revisar el status migratorio de todos sus residentes a fin de expulsar de Cuba todos estos ciudadanos ya que posiblemente fueron colaboradores de la Tiranía.
5. Prohibir que se interprete música procedente de esos países.
6. No tener relaciones diplomáticas ni comerciales.
7. Prohibir los productos de video y película procedentes de esos países.
8. Hacer extremadamente difícil conseguir una visa de residente para cualquier ciudadano procedente de esos países.

A continuación les presentamos las ultimas estadísticas mexicanas con relación a los refugiados cubanos que por desgracia tocan o se aproximan a las costas Mexicanas, de paso está decir que los Mexicanos residentes en los EUA están constantemente implorando ayuda y misericordia para los residentes mexicanos ilegales en los EUA pero todos sabemos que el Gobierno de México trata con extremos abusos y atropellos a todos los centro-americanos que tratan de ingresar a los EUA usando el territorio mexicano como puente y vean ahora como tratan a los cubanos que por desgracia recalan en el país "hermano" de México:

México ha devuelto a 226 cubanos BY EFE MÉXICO

México repatrió a 226 cubanos interceptados sin sus documentos en regla en territorio mexicano o frente a las costas del país durante el primer año desde la entrada en vigor del memorándum de entendimiento suscrito por las dos naciones en octubre del 2008, informó el jueves el Instituto Nacional de Migración (INM).

El acuerdo, que entró en vigor el 20 de noviembre del 2008, pretende ``garantizar un flujo migratorio legal, ordenado y seguro entre ambos países'' y evitar que organizaciones criminales trafiquen con indocumentados. En respuesta a una solicitud de información, el INM, que depende de la Secretaría de Gobernación (Interior), detalló la cifra de 226 cubanos repatriados, lo que equivaldría a la expulsión de 0.61 personas cada día. Hasta la entrada en vigor del acuerdo, Cuba se negaba a admitir de vuelta a los cubanos que las autoridades mexicanas detenían en territorio o aguas territoriales de México.

Recibimos del Website El Brigadista el siguiente enlace y le recomendamos a todos nuestros lectores que lo vean, Cuba reclama que pongamos a un lado cualquier diferencia o desacuerdo político que exista entre los Cubanos de adentro y los de afuera a fin poner todas nuestras energías en derrocar el Régimen Opresor Comunista que impera en Cuba y que también presionemos a los gobiernos de los Estados Unidos, México, Canadá y España para que ayuden al Pueblo de Cuba a salir de esta caterva de criminales y explotadores que llevan mas de 50 años destruyendo nuestra Nación.
Webmaster

Se está perdiendo el miedo en Cuba.

Los que están asustados ahora son los del MININT, el régimen siempre ha tenido represión y ahora el pueblo se le está tirando a la calle en diversas formas, ya sea en protesta o marchas o huelgas, o bloqueando.

Por favor vean:
http://www.youtube.com/watch?v=EMmoqWjW5pA


Los negros que han sido discriminados racialmente por Fidel y sobre todo por Raúl Castro en las fuerzas armadas, ahora se revelan como lo hizo nuestro prócer Antonio Maceo por la lucha de la libertad de Cuba.

Guerra a muerte contra los comunistas en Cuba. Terminemos con los Castros y el comunismo que a degradado a nuestra nación por mas de 50 años!!!

Importante noticia recibida desde Cuba, vea la Sección "Noticias de Cuba"

SALUDOS A TODOS LOS MIEMBROS DE ESTE FORO.
QUISIERA CONOCER ACERCA DE DONDE SE ENCUENTRA EL ELECTRÓNICO CARLOS CASTILLO Y QUE ME CONTACTE A MI CORREO PARA PODER SALUDARLO.

EL VIVIÓ UN TIEMPO EN CARTAGENA, COLOMBIA Y DE ACÁ SALIÓ HACIA COSTA RICA, PERO NO HE VUELTO A SABER DE EL. GRACIAS.
OSVALDO HERNÁNDEZ GANFO

En marzo 15 2010, recibimos el siguiente mensaje:

Hello Sir , I'm a French student in Antwerp maritime school for being an officer in the merchant marine . We have to do a memory , and I would like to do this memory on the maritime School of Cuba . I don't arrive to find the website of this school or any information within . So perhaps you can help me . Thank you for your answer .
Xavier Mopin


A este mensaje nuestro Editor contestó de la siguiente forma:
Dear Mr Xavier Mopin.
-On behalf of www.circulonaval.com once again thank you for your message. We are an organization of Cuban seamen in exile based in South Florida who oppose the Castro tyranny in Cuba..Unfortunately since our country today remains under such oppressive grip, everything there is upside down and no wonder your efforts in search of information were not successful.

The Cuban Naval Academy or Academia Naval de Cuba was inaugurated on January 28/1916 on the anniversary of José Marti's birthday-He was the most important leader of the Cuban struggle of independence from Spain.

The first director or superintendent of the Cuban Naval Academy was Lieutenant Mario de la Vega Pozo. Originally the main building - a splendid palace named El Palacio Rubens after its first owner Horacio Rubens, a US lawyer also associated to the Cuban independence- was erected as a gambling casino between 1906 and 1908 on top of "La Vigía" Hill overlooking the town of Mariel and its the scenic harbor, in the north coast of Pinar del Rio , Cuba's westernmost province.

Mariel like most harbors in Cuba has the peculiar shape of a bottle, with a narrow entry channel and a wide protected area inside .The largest is Nipe Bay, almost an inland sea .There is no such kind of harbors in Europe. The gambling project never was a reality. Then in 1915 under President Mario Garcia Menocal and by the advise of Captain Julio Morales Coello, the Chief of Staff of the recently organized Cuban Navy, El Palacio Rubens was transferred to became the site of the Cuban Naval Academy.

With the years more facilities were built behind the palace -- living quarters, an excellent library the best Cuban museum of ichthyology , a planetarium, etc -- and it was solely oriented to administration services and classrooms. The main hall of that building of Moorish style was enhanced with some naval guns and a few oleos depicting maritime scenes. Particularly one was about the sinking of the German submarine U-176 by two Cuban sub chasers during World War II. As a matter of fact four Cuban cargo ships were torpedoed by the Germans in those years. Then in 1958 a new building for the Merchant Marine Academy -Academia de la Marina Mercante- was inaugurated nearby. A paved winding road linked all those buildings to the town of Mariel, but the main feature was the large staircase from the base of the hill to El Palacio Rubens..Indeed a lofty view, please review the picture in the section Academia Naval.

At first the institution was solely oriented to train midshipmen - La Escuela de Guardiamarinas- as ensigns for the Cuban Navy, but eventually also accepted merchant marine cadets -alumnus mercantes. For several decades each class - promoción - was designated with roman numbers. For instance I was a midshipman of Promoción XV. Upon completion of the studies -roughly four years - a few other requisites were required to obtain the license either as a pilot or as a naval engineer, regardless a navy commission or a job as a civilian in the Cuban Merchant Marine. Then after fulfilling some more regulations it was also possible to become a captain. The admission tests, including a physical examination, were difficult, but the curriculum was even more demanding: Algebra, assorted Trigonometry, Calculus, Electricity, Electronics, assorted Geometry, Seamanship, Astronomy, Navigation, Maritime Law, Naval Artillery, Communications, English, etc. under a rigid military discipline and scholastic rules - actually the reason why many young men failed.

Also some additional training was conducted during the summer months aboard Navy or Merchant Marine vessels . Some textbooks were the same used by the US Naval Academy in Annapolis: Dutton, Bowditch, etc. Others were from Spain or from the Cuban Navy Printing Office. By the Fifties the Cuban Naval Academy was a most prestigious learning institution, highly regarded in Latin America and even in the United States.

I entered La Escuela de Guardiamarinas in 1957. Everything went fine until January 1/1959 when the Dictator/President Fulgencio Batista abandoned Cuba and began what at first appeared to be just a revolutionary government seeking the best for the country under Fidel Castro. In a matter of hours the executions of many the imprisonment of others, and an array of excesses proved otherwise, yet the Cuban people in great part mesmerized by the new leader and his propaganda didn't realize what was going on or looked to the other side for assorted reasons difficult to explain in a few lines.

The Cuban Naval Academy was not immune to the wave of revolutionary "purification" that followed firing all kind of officials from their jobs. In February more than 200 midshipmen and merchant marine cadets were cashiered. Only a few were spared when not a single incriminating excuse fitted their profiles. I was one of them. However, we were forcibly transferred to the Merchant Marine Academy and our studies were drastically shortened under the "new order" I hardly graduated as a pilot and discharged in 1960. During the next two years I worked in the Cuban Merchant Marine until I abandoned my ship in a Canadian port and entered the United Sates as a political exile. Then for a while I also worked aboard ships of Liberian flag.

Back in Cuba things slowly began to change from bad to worse. The scholastic standards in the Cuban Naval Academy no longer were the same, and among many vile deeds the Castro tyranny did its best to erase the Cuban history and its naval tradition. In 1977 the Cuban Naval Academy was closed for good and the Naval Academy Granma-named after the yacht that brought Castro and his revolutionary party from Mexico in 1956- was inaugurated west of Havana.

Today El Palacio Rubens and the rest of the buildings of the former naval institution are abandoned and falling apart. Please review Fotos de la Academia Naval del Mariel before -antes - the revolution and after -despues - the revolution to have a better idea of what I mean.

 Ironically during those years on account of the understanding between Castro and the Soviet Union, the Cuba Navy acquired several Russian corvettes, torpedoes boats, etc and even three submarines. At the same time as never before there were many new vessels for the Cuban Merchant Marine and the Cuban Fishing Fleet, mainly built in Poland and Spain. Sadly all that too succumbed to the prevailing mismanagement and revolutionary thievery. That many top revolutionary figures in Cuba are millionaires is not a secret. And for a few years Castro himself was mentioned by the US magazines "Forbes" among the richest men in the world,

In 1998 the Academy Granma became a medical college where the Castro tyranny accepts foreigners free of charge for propaganda reasons. As far as I know since then the naval students are lodged in the military school "Máximo Gómez", elsewhere in Havana, I hope these lines will be enough help for your assignment . However, if you need to know something else, please don't hesitate to ask.
Cordially, Alberto Gutiérrez


Date: Wednesday, March 24, 2010, 3:52 PM
Hello Sir , Thank you for you explanation of them Maritime School of Cuba and her history . It give to me the present situation . I will let you know about my research . Have a nice day .
Xavier Mopin

Yo creo que la época de las Armas y los Aviones ya pasó y no pudimos aprovecharla por falta de cooperación de nuestros Aliados. Ahora llegó la época de la miel, para atraer a las moscas, la guerra mediática por Internet como lo hace Yoani y la solidarización con acciones como las de las Damas de Blanco, Zapata y Fariñas que puede hacer como bien dices una condena mundial que si podría crear un verdadero bloqueo a la Isla sin contar con la propaganda adversa que ya se ha empezado a demostrar.

Cuando CNN le dedicó en dos horas diferente la principal noticia al abuso contra estas bravas mujeres, pareciera que están interesados en poder liderar las noticias contrarias al abuso que sufre la población de la Isla. Me luce que por ahí debemos de enfocarnos.
Saludos Henry Pino

Vea la Represión del Gobierno Comunista de Cuba contra el Pueblo
http://www.youtube.com/watch?v=ra4ERlGmsQ8

Las Marchas como la recientemente celebrada en la Calle 8 de Miami en Apoyo de Las Damas de Blanco ha despertado al Exilio de su letargo y ha movilizado la opinión pública internacional contra el Régimen Comunista de Cuba.

Esta Marcha que manifiesta el sentir de un Pueblo pudiera movilizar la opinión mundial a fin de conseguir una condena internacional de los Organismos Mundiales como las Naciones Unidas a fin de condenar y poner en cuarentena al Gobierno de Cuba de la misma forma que se hizo contra South África por su política de “Apartheld” .

Tal vez también sería buena idea organizar una Marcha a nivel mundial para realizar una
Colecta para Comprar Armas y Aviones para la Liberación de Cuba.
Webmaster

Tenemos que darle crédito a uno de nuestros colaboradores residente en España, ya que mucho antes que Gloria convocara a la Marcha en Apoyo a las Damas de Blanco en nuestra redacción recibimos el siguiente mensaje:

Estimado Webmaster:
Si pudiésemos organizar en varias ciudades una marcha solidaria con las Damas de Blanco, donde cada cual portara un gladiolo y una prenda de color blanco, sería una forma efectiva de apoyo a su justa causa, David contra Goliat y ejercería una presión adicional a la ya muy fuerte que recibe el régimen por primera vez en su historia.

Para eso hace falta CONVENCER A AUTORIDADES, LIDERES POLÍTICOS EN EL EXILIO Y BUSCAR UN MÉTODO DE MOVILIZACIÓN, DE SACAR A LA GENTE DE LA DESIDIA Y EL DERROTISMO. Esas mujeres representan nuestra dignidad y cada golpe que reciben deberíamos sentirlo cada uno de los cubanos en nuestro rostro y nuestra vergüenza.
Un abrazo

Nuevamente recibimos enviado por la misma persona el siguiente mensaje:
Estimado Webmaster:
Tal como te comenté sobre lo bueno que sería una gran Marcha por la Calle 8, con ropa blanca y gladiolos, (creo que esa idea se fraguó en la mente de muchos en un instante) te sugiero que propongas una insignia (p.e., un lazo blanco para la solapa o vestido y una pulsera de goma de color blanco como símbolo continuado de solidaridad con las damas de la dignidad.
Un abrazo

Se acuerdan cuando el Régimen Revolucionarios de los Castros acusaba públicamente a los cuerpos de seguridad del Régimen de Batista por sus abusos y asesinatos, pues vean ustedes ahora a los cuerpos represivos Castristas arremetiendo contra pobres mujeres indefensas en medio de la vía pública y antes las cámaras, que no harán en las escondidas cárceles del Régimen donde torturan y asesinan a mansalva.
¿Qué creen ustedes les espera a estos esbirros cuando el Régimen se desplome sobre sus cabezas?
Represion Contra Damas de Blanco en CubaRepresion de las Damas de Blanco
Represion3Represion de las Damas de Blanco
 

Cartel Cuba Gobierno de Pendejos

El Exilio en Miami le envía un Mensaje de Apoyo a la Resistencia en Cuba.

El Final se acerca, pronto el Pueblo arrojará del Poder a estos asesinos y maleantes que llevan mas de 50 años ensangrentando nuestra Patria.

Desfile en Miami en Apoyo a La Resistencia en Cuba

 

Con la ayuda del TteNav Pedro Delgado Jiménez hemos completado la Promoción X con la cual terminamos la publicación de todas las Promociones antes del 1959.

El layout se cambió y se han añadido algunos nuevos datos. Recomendamos que revise su Promoción y cualquier discrepancia que encuentre envíenos un e-mail a: info@circulonaval.com

Bueno a partir de ahora veré este Foro Naval todos los días, no los conocía. Fui Cap. de Fragata de la MGR y me encuentro hace mas de 3 décadas en los EU, me escapé de Cuba con toda mi familia en un una chernera de mi propiedad, actualmente trabajo en una compañía de remolcadores en el puerto de Tampa, como jefe de máquinas.

Conozco a muchos de los Oficiales que ustedes indican y además me gustaría por el respeto que siempre he sentido por los verdaderos marinos cubanos ayudarlos y poder escribir mis experiencias y vivencias en su blog. Si les interesa respóndanme mediante correo electrónico. Muchas gracias y mis respetos. Por lo pronto les diré que la cojera de el CapNav Ecudero no fue por un plomazo sino por cargar un puerco jibaro en La Siguanea.
Armelio Pavón

Aclaración al Sr. Orlando L. Alfonso Estimado Sr Alfonso.

- Recuerdo vagamente una foto del comandante del GC 106 guardacostas en la revista "Bohemia" relatando algo de lo sucedido. Y en efecto aquel comandante no era Batista. Sin embargo, para el verano de 1956 el gobierno cubano tenía un total conocimiento de lo que se estaba tramando en México. Y como si no fuera suficiente el 15 de Noviembre Fidel Castro, a pesar de la objeción de Alberto Bayo, anunció públicamente que la invasión con el objetivo de derrocar a Batista era inminente. Ni el SIM, el SIN o el Buró de Investigaciones podían actuar de manera decisiva en territorio mexicano, tampoco la Marina de Guerra de Cuba tenía libertad de acción en el Banco de Campeche, pero el establecimiento de un "cordón sanitario" en El Estrecho de Yucatán fuera de las aguas territoriales mejicanas hubiera hecho una diferencia.

La lógica indica que de haberse ordenado a esa limitada zona marítima al menos dos de las fragatas - equipadas con radar ,decentemente artilladas y con una velocidad de 18 nudos-para actuar con un soporte aéreo desde la Base de San Julián ,el "Granma" hubiera sido interceptado. Lamentablemente esa orden nunca fue una realidad... Por supuesto luego que el yate dejara atrás el estrecho y entrara de lleno en el Mar Caribe hubiera sido mucho más difícil -casi imposible -interceptarlo.
Cordialmente,
Alberto Gutiérrez

Saludos a todos los lectores del ya famoso Foro Naval, por aquí ando de vuelta en Miami.

Acabo de regresar de Jamaica, me contrataron para llevar una patana de 8,700 MN con un tug boat grande (recuerda tengo la licencia del USCG) pero .. resulta que los "Oficiales "son cubanos de los que viven en Cuba", con sueldos de marinero (800-900 USD mensuales) y dispuestos a navegar sin importar las mas elementales Reglas de Seguridad, etc.

Estuve 2 días, fui contratado por Alejandro  desde Rep. Dom., es un Oficial cubano que estuvo trabajando aquí con Rogelio en Antártida. Muchos papeles, muchos contratos, etc. etc vía Internet, cuando estás allá TODO ES MENTIRA!, están informados.

Algunos Armadores del Río de Miami contratan marineros en Centroamérica, trabajan, no les pagan y los devuelven a sus países con la promesa de que "tus salarios están en el correo", vete y te volvemos a llamar ya que se venció tu permiso migratorio de USA., así las cosas.

Todo esto es una variante de algunos delincuentes internacionales, abusadores, tramposos etc. etc., esta nueva forma de "esclavitud" viene agravada por le impunidad de las banderas de conveniencia.

Me felicitas al Capt. Henry Pino, es un gran hombre, eso lo demuestra con su MEA CULPA.
Un abrazo a todos.
Capt. Gerardo Arrechea

Deseo que me den información para optar a una beca a su Academia Naval, soy de Guatemala, quiero que me den la información de lo que tengo que hacer para poder ingresar que dios me los bendiga espero me den la oportunidad.
Ricardo Antonio Sánchez García

 Referencia: Comentario del Señor Alberto Gutiérrez "Sobre El Desembarco del Granma...

Esta Embarcación Fue Avistada Por El GC 106 Al Mando Del TteNav Pedro Balbis Gutiérrez, Aproximadamente A 15 Millas Del Punto De Desembarco...Balbis Tenía Ordenes De Detener Y Abordar Cualquier Embarcación En Su Área De Patrullaje.

El Señor Balbis Decidió Desobedecer Las Ordenes Y No Actuó Como Era Su Deber. Como se ve Fulgencio Batista No Era El Comandante Del GC 106...

Fui Miembro De La MG Y Por Razones Relacionadas Con Los Acontecimientos Acaecidos En Mi Ciudad Natal El 5 De Septiembre De 1957, No Me Quedó Otra Avenía Sino La De Desertarme De La MG Y Marchar Al Destierro el 11 De Noviembre de 1957. No, No Conspiré; No Fui Fidelista; No Me Engañaron; No Me Traicionaron Fui y Aún Me Considero MIEMBRO DE LA MARINA DE GUERRA CONSTITUCIONAL DE CUBA, Un Cuerpo Armado Pequeño Pero Con Su Propia Personalidad Que Contó Entre Sus Filas Hombres Que La deshonraron Pero También Con Hombres Que Supieron Honrarla Y A La Que Sirvieron Con Dedicación, Valor, Dignidad Y Honor... Respectfully Submitted
Orlando L. Alfonso *USMC Semper Fi*

El Webmaster desea pedir doble disculpas. Primeramente al TteNav Pedro H. Delgado que nos ha enviado un "Update' muy completo de la Promoción X la cual esperamos revisarla muy pronto, Pedro perdona la tardanza. La segundo disculpa va dirigida al AlfNav Orlando M. Delgado Gastón que nos ha enviado sus memorias, entre ellas el capítulo titulado "Tanto Nadar para Morir en la Orilla", pues he leído las 3/4 parte y me trajo a memoria el sentir de los oficiales recién salidos de la Escuela con todas las dificultades que atraviesan al iniciar su vida de oficial en la Marina de Guerra, prometemos montar la historia completa en este Website ya que es una lectura muy amena e interesante y sobre precisamente este tema, nos envía Alberto Gutiérrez Barbero el siguiente fragmento que publicamos a continuación:
 
Un fragmento de "TANTO NADAR PARA MORIR EN LA ORILLA", el tercer libro de las memorias de quién entonces fuera el Comandante del GC -106 "Las Villas", el Alférez de Navío Orlando Delgado Gastón.

También.¿Porqué no confesarlo?'...Los barcos se quieren mucho y cuando se ejerce por algún tiempo el mando sobre ellos muchos más. Un rasguño en su pintura, una mancha en sus costados por el humo de sus motores, o plantas de energía nos molestaba. El mar, medio en el cual nos desenvolvíamos, no lo acariciaba...lo maltrataba, lo combatía. Casi que lo agobiaba. Destruía su pintura, oxidaba sus hierros, sulfataba y quitaba el lustre a sus metales y carcomía su madera. El mar, el romántico para cantores y poetas, era, es y seguirá siendo el villano del cuarteto: cielo, mar, barco y marino.

Mi barquito, mi barquichuelo, era dócil y fiel a mi comando. Maniobraba con gracia y donaire ...Siempre predecible y obediente. En la mar afuera era mi compañero, mi camarada de verdad. A veces lo sentía encaramarse en la cresta de una gran ola y caer con estrépito de cuajo en su seno... En otras ocasiones la hendía con su roda y cortaba en dos porciones. En la mar apacible parecía competir con los peces voladores, y en ocasiones juguetear con los delfines que chapoteaban en su proa...Mas, cuando en pleno océano embravecido ...esos nortes frente a La Habana, en que barría el malecón el oleaje, entonces me lucía valiente, osado y hasta jactancioso. El era mi piso, mi sostén, mi única tabla de salvación contra ese inmenso y despiadado Goliat. El , nada pedía que no fuera el combustible para su lucha impar y en cambio brindaba abrigo y protección para mí y 18 o 20 hombres más que completaban mi dotación.

Se corría por esos tiempos un programa radial, especie de episodios de ficción en el cual las cosas inanimadas relataban sus vidas. Siempre concluían con la sentencia: Así rodando y rodando fui a caer al rastro del olvido, desde donde les he contado esta historia. Yo no podía permitir que mi querido guardacostas fuera a caer en el rastro del olvido tan pronto y bajo mi mando...Juntos habíamos dejado muchas estelas y muchas millas tras su popa, juntos habíamos visitado muchos puertos nacionales y hasta en el extranjero había exhibido con honor nuestro pabellón. Además, la mayoría de las ocasiones, voluntariamente dormía con placidez en su seno aún en el puerto de La Habana.¡Era mi hogar! ....lo que escribo no es con afanes literarios ni mucho menos de ética de especia alguna. Se ajusta a la verdad, así lo recuerdo ...así lo viví. Ello no disminuyó, ni disminuye en nada el afecto y cariño que profesé y aún siento por el guardacosta 106 "Las Villas"...ya no más que un nombre. Posiblemente en su honor algún día se bautice un buque de guerra de mayor porte y mucho más moderno ¡ El se lo merece !

¿Quiere saber porque no hay empleo en los EUA?



No hay empleos como antes en los EUA porque durante los últimos 30 años nuestros gobernantes demócratas y republicanos de acuerdo con los grandes intereses económicos que controlan los EUA, han estado metódicamente transfiriendo nuestra tecnología, maquinarias, capital, en resumen el "know how" nuestro a tierras extrañas, por ej. usted veía antes en la ciudad de Hialeah infinidad de pequeñas y grandes fábricas de todo tipo que les dió trabajo inmediato a la gran masa de cubanos que salían huyendo de Cuba, ellos empezaban barriendo el piso de la planta pero al cabo de unos 10 años eran los gerentes y dueños de esas empresas, hoy las fabricas en Hialeah brillan por su ausencia.

Si quiere ver los "logros" de los 50 años de gobierno de los Castros pulse
"Logros Revolucionarios"

Sobre las Tres Fotos.

Concuerdo con el Webmaster la Foto No 2 es la única veraz y el barco ardiendo es el SS Houston.

 La No 1 no pertenece a la Fuerza Expedicionaria Cubana ya que nuestras naves no eran Liberty y el Destroyer Escolta DE. El único destroyer americano que se acoderó a uno de los transporte fue al Atlantic para evacuar al herido por el accidente de la base de la cal 50 cuando  al disparar haciendo unas pruebas se saltó de la base.

La 3ra foto no puedo opinar ya que nunca vi el Task Force ya que estaba fuera de mi alcance visual solo vi y estuve abordo de uno de los dos Destroyers que por fonía se identificaban como Tango y Santiago y en el que estuve abordo, solo unos 15 minutos conduciendo a Renato Díaz Blanco (Día 18/en el punto Zulu 60 millas al Sur de cayo Guano) sus numerales estaban cubierto por pintura gris y eran los que estaban responsable de nuestro cuidado.
 Saludos Juan Cosculluela

“LIGHTHOUSE OF FREEDOM FOR CUBAN MARINERS”


Excelentísimo Doctor Sebastián Piñera Echenique -
Presidente República de Chile


Por este medio en nombre de la página www.circulonaval.com quiero hacer llegar a usted nuestra calurosa felicitación al haber ya comenzado su labor como Presidente de la República de Chile.

Somos un grupo de marinos cubanos exiliados en el sur de la Florida  con colaboradores en las cuatro esquinas del mundo. Y mientras rechazamos la tiranía castrista en Cuba, nos satisface grandemente que la libertad y la democracia prevalezcan en el interesante y laborioso Chile que tuve la suerte de visitar hace una década.

Recientemente leí "Carta abierta a presidente electo de Chile Sebastián Piñera" por Álvaro Vargas Llosa , y no puedo estar más de acuerdo con el eminente escritor peruano. Sin dudas la elección de usted como Presidente de Chile está reverberando más allá de su país. Y desde hace mucho tiempo no ocurría un hecho político tan alentador en América del Sur. Su visión del hemisferio como zona amiga de la libre empresa y el estado de derecho, y sin dictadores es digna de encomio.

Al mismo tiempo aprovechamos la oportunidad para expresar nuestras condolencias a usted y al pueblo chileno en general por el reciente terremoto que fue particularmente intenso en la Región del Biobío. Sabemos que en el pasado Chile ha sufrido otros serios embates de la naturaleza y estamos seguros que esta vez la devastación será superada bajo su liderazgo.

Sin otro particular con los mejores deseos para usted y la República de Chile, respetuosamente por el Círculo Naval,

Alberto Gutiérrez Barbero
Editor

El Cap. Juan Cosculluela cuestionó la veracidad de la Foto #1 que mas abajo pueden ver, relacionada con el Desembarco en Girón.

Hemos revisado nuestros archivos y deseamos informar que durante los últimos tres años hemos recibido infinidad de fotos muchas de las cuales no podemos publicar. Tratamos de verificar el origen de la Foto #1 y no lo hemos podido determinar, solo podemos añadir que esa foto está relacionada con la foto #2 y también con la Foto #3, pero no podemos asegurar que dichas fotos son verídicas, solo las publicamos como información para nuestros lectores.

Si desean mas información sobre estos asuntos se pueden dirigir al Capt. Juan Cosculluela que ha investigado a fondo todo lo relacionado con el Desembarco en Girón, además como participante activo tiene mucha información fidedigna del tema, ya que hay muchos escritores que hablan de Girón pero muy pocos participaron directamente en el desembarco, en el transporte de las tropas o en las operaciones de apoyo.
Webmaster
Se Interesó Por Mi Vida Privada...
Esta Persona Usó "Cuba Llora" Site Para Insultar A Los Miembros De Las Fuerzas Armadas Que Cayeron Frente A Los Pelotones De Fusilamiento, Mostrando Que Clase De Human Being Esta S.O.B. Asquerosa Es...

The Only Thing I Do Regret Is That This "Expleted Deleted" Víbora No Cruzó My Path When I Was Serving My Country In Nam...I Apologize For The Way I Express Myself...
Sorry Skipper. I Did Not Want To Offend The Circulo Naval.

Webmaster:
En el Foro Naval del Website en la parte última de Fotos Históricas muestra unos mercantes que lucen tipo Liberty no los golfitos Tipo N3-S-A1) también muestran 2 navíos de guerra que por su silueta parecen Destroyer Escolta.

Nuestros LCI nunca se acercaron a los mercantes solo el día 16/1700 hs en la tarde cuando se entraba en columna ya de noche. Si puedes informarme quien fue el que suministró esta foto para constatar la veracidad de estas
Un abrazo
Capt. Juan Cosculluela

A Continuación Mi Respuesta A La Señora Interesada En Mi Background...

Me Gradué De Bachiller En El Colegio De Belén... Graduado De La Escuela Electromecánica Del Colegio De Belén... Curse 3 Años De Estudios En La Escuela De Ingeniería Electromecánica De La Universidad De La Habana...No Pude Graduarme Por Razones Sobre Las Que To Tenía Control...

Marché Al Destierro En El 1957 (Noviembre 11 th) Estudié Por La Libre En La Academia Naval De La Marina De Guerra, Terminando La Carrera De Ingeniero Naval (Maquinista)...No Pude Terminar Los Estudios De Piloto De Altura Por Razones Personales...

Terminé Mis Estudios De Navegación En Este País Y También Terminé Los Estudios De Ingeniería En Boston, Massachusetts...Serví En Los USMC Por 6 Años (Servicio Activo) Y 15 De Active Reserve...Serví En Vietnam Two Tours Of Duty...No Intento Entrar En Detalles Relativos A Mi Servicio En Nam.

Confío Que Su Curiosidad Quede Satisfecha Con Esta Información...Y Por Favor No Trate De Imitar A Mata-Hari...My Telephone Es...910-381-9533...Estoy A Su Disposición...
Respectfully Submitted.

El Arq. Naval José Peralta nos envía el siguiente enlace http://kiosko.net/
donde nuestros visitantes pueden tener acceso a todos los periódicos del mundo, noten que casi todos los países tienen varios periódicos pero Cuba solo tiene uno, de todas maneras para reproducir la basura que publica el Partido con un solo periódico basta y sobra.

A LOS CUBANOS DE AQUÍ, DE ALLÁ Y DE CUALQUIER PARTE DEL MUNDO DONDE SE ENCUENTREN, TODO PARECE INDICAR QUE EFECTIVAMENTE, LA REALIDAD SUPERA LA FICCIÓN EN NUESTRO SUFRIDO PAÍS.

DESPUES DE LA MUERTE DE ORLANDO ZAPATA TAMAYO, SIN MAYORES CONSECUENCIAS PARA EL RÉGIMEN, QUE LAS YA REITERATIVAS CONDENAS SOBRE LOS INEXISTENTES DERECHOS HUMANOS EN LA ISLA, AHORA OTRO HOMBRE CONSECUENTE CON SUS CONVICCIONES, GUILLERMO FARIÑAS, PARECE QUE PUEDE CONVERTIRSE EN UN NUMERO MAS DE LAS ESTADÍSTICAS DE MUERTES A CUENTA DE LOS "HERMANOS CASTRO".

POR RESPETO A ESTOS HOMBRES, ZAPATA Y FARIÑAS, A SU VALOR Y SU FIRMEZA DE IDEALES Y A OTROS QUE YA SUS NOMBRES NI SE MENCIONAN, NO SE PUEDE DECIR QUE SEAN SACRIFICIOS ESTÉRILES, PERO HACIENDO HONOR A LA VERDAD, POCO LES IMPORTA A LOS TIRANOS QUE MUERAN UNO, DOS O MILES, MIENTRAS ELLOS SE MANTENGAN EN EL TRONO. LA HISTORIA ESTA LLENA DE EJEMPLOS.

LAS CONDENAS INTERNACIONALES, ES MÚSICA EN SUS OÍDOS, PUES LLEVAN 50 AÑOS OYÉNDOLAS, EN MAYOR O MENOR GRADO, PARECE FORMAR PARTE DEL DEPRIMENTE ESPECTÁCULO CUBANO. QUE EL COMERCIO Y EL TURISMO PUEDE AFECTARSE, (AUNQUE LO DUDO), TAMPOCO ES TAN IMPORTANTE, FIDEL, RAÚL Y SU PANDILLA DE MALEANTES TIENE SU VIDA RESUELTA HASTA QUE LES LLEGUE SU HORA E IRÓNICAMENTE "DESCANSARAN EN PAZ" Y NO FALTARAN CUBANOS QUE LES LLOREN Y POR ENÉSIMA VEZ, LA REALIDAD SUPERARA LA FICCIÓN EN LA ISLA DE CUBA. COMO HE DICHO, EN MAS DE UNA OCASIÓN, EL EXILIO CUBANO ESTA DISPERSO Y SIN SEÑAL ALGUNA DE ORGANIZACIÓN EFECTIVA PARA UN VERDADERO ENFRENTAMIENTO CONTRA EL SISTEMA Y LOS QUE ESTÁN EN LA ISLA, RUMIAN INTERIORMENTE SUS ODIOS Y MISERIAS, (SALVO HONROSAS EXCEPCIONES), PERO DE IGUAL MANERA, ESA GRAN MASA CALLA Y SE SOMETE.

PODEMOS ESCRIBIR INFINITAS CUARTILLAS DE LOS SACRIFICIOS INDIVIDUALES O DE PEQUEÑOS GRUPOS QUE HAN TENIDO EL VALOR DE ALZAR LA VOZ O HAN INTENTADO HACER ALGO, GESTOS MAS BIEN SIMBÓLICOS MAS NO REALMENTE EFECTIVOS A LO LARGO DE ESTOS 50 AÑOS DE DICTADURA. LOS RESULTADOS ESTÁN ANTE NUESTROS OJOS, LOS CASTRO Y SU ABERRANTE SISTEMA SIGUEN GOBERNANDO LA ISLA, SE LE CONTINUA RECIBIENDO Y ESCUCHANDO EN LOS FOROS INTERNACIONALES, POR ABSURDOS QUE SEAN SUS ARGUMENTOS PARA JUSTIFICAR LO INJUSTIFICABLE. Y ASÍ, SE CONTINÚAN ESCRIBIENDO CAPÍTULOS DE HORROR, MISERIAS Y SUFRIMIENTOS SOBRE NUESTRA QUERIDA ISLA DE CUBA.
CAPT. JUAN C. PARERA

A todos los Egresados de la Academia Naval del Mariel que tuvieron la mala suerte de cursar sus estudios entre los años 1965-1971 cuando el Director de la Escuela lo era el Capitán del Ejército Rebelde natural de Manzanillo, Generoso Escuredo alias “El Cojo”.

Este señor de descendencia española tenemos entendido, llegó a Coronel y sus ultimas noticias lo situaban de parqueador en un Hotel en Las Palmas, Islas Canarias. El Talibán Escuredo se hizo famoso en la Escuela por el mal trato que él personalmente orquestaba con sus acólitos y encarnes, contra los Guardiamarinas y Alumnos Mercantes.

En su haber podemos anotarle el haber cavado túneles debajo del Edif. Principal usando TNT y debido a las fuertes explosiones provocaron el derrumbe de la Escalera y el Edif. Principal, además de eso Escuredo imitando a las Camisas Pardas de Hitler, quemó los libros de la Biblioteca con sus excelente colecciones, muchos de esos libros tenían mas de 50 años y para terminar destruyó el Museo Ictiológico único en Cuba con sus magnificas colecciones y pinturas sobre los peces, moluscos, etc.

Si alguien puede confirmar o desea añadir algo al expediente del señor Escuredo nos puede enviar su información al e-mail: info@circulonaval.com

Hola y saludos:
Cap. Andrés Vázquez. Encontré este Web de casualidad buscando información de la Academia Naval, le escribo antes que todo para felicitarlos por lo que hacen muy bonito.

Este correo es para probar si funciona y luego mantener relaciones, estudié en la Academia Naval desde 1988 - 1993, me gradué en Mecánica. Radico en Texas y me gustaría tener relaciones con ustedes.
Saludos
Ángel Rodríguez

Estimado Webmaster:
Acabo de revisar la Lista de las Promociones y he recordado algunos nombres y datos de la 7 ma. Promoción MGR, año 1968 a 1971. Si aun es tiempo quisiera hacértela llegar y aquí te la envío, consulté con otros graduados de aquí y de Cuba, todo lo que recordamos va ahí.
Saludos cordiales a todos.
Ramiro Medina Fernández

Llevo una semana en los EU, y quiero conocer sobre el pasado de mi padre Miguel Ángel Blanco Rodríguez que era Sargento de 2da. en la Marina de Guerra de Cuba ( antes de Castro ) como fogonero o sea en las calderas , estuvo en las fragatas José Martí y Antonio Maceo y peleó con la Marina de los EU cuando la Segunda Guerra Mundial contra los Alemanes vigilando las costas del Caribe. Tengo conocimiento de esto por los comentarios bajitos que se hacían en mi casa.. y varios diplomas con medallas que el tenia... por favor si saben algo al respecto podrían ayudarme.
Roberto Abundio Blanco Moll

Cruz
Nos informa Orlando Delgado el triste fallecimiento de Gladys la señora de Rolando Figueroa González que fue por más de 60 años su inseparable compañera, hacia Rolando y toda su familia nuestro más sentido pésame.

Este web site me lo mandó mi hermanito que nació en Miami, Florida y vive en Fernandina Beach, Florida. El nunca ha puesto un pié en Cuba pero se siente muy Cubano por la educación que mis padres le dieron. Ellos nunca se les olvida a Cuba y nosotros vinimos en el año 1969.

Pero Cuba siempre fue añorada por mi papá hasta que murió en el año 2002 con las ganas de regresar. Muy buena historia. Felicitaciones
Martha Torres
dixiedarlling_1130@yahoo.com
Estimada Marta, hemos tratado de enviarle un e-mail pero es rechazado tal vez por algún filtro en el programa del correo electrónico que usted usa.

La represión y desesperación que sufre el Pueblo de Cuba, debido a los abusos y atropellos del Gobierno Comunista existente en la Isla, me recuerdan los libros de historia que relataban los abusos y privilegios de los aristócratas capitaneados por Luis XVI en Francia hasta que vino repentinamente la Toma de la Bastilla y las cabezas empezaron a rodar, también me recuerda los abusos y crímenes cometidos por la familia Romanov contra el pueblo Ruso por medio de los cosacos, hasta que llegó la Revolución de Octubre con sus conocidos derramamientos de sangre y los asesinatos de toda la familia Romanov incluyendo los niños, todo esto tuvo graves consecuencias para Europa y el resto del Mundo. ¿Va Cuba por el mismo camino? Aparentemente la repuesta es Si y solo por la violencia aquel Régimen despótico y cruel podrá ser extirpado para siempre del suelo cubano.
Andrés Vázquez

Buenos días, antes de todo gracias a Julián Caballero, por el nombre del "OSIRIS", el cual se me había olvidado. Me recuerdo que Mambisa trató de reparar el "OSIRIS" y ponerlo en servicio de navegación costera, o sé si esto se llevó a cabo.

Me parece recordar que Merchant navegó en el "BAHÍA DE NIPE" con el Capitán Navarro, y se quedó aquí en los Estados Unidos cuando el "BAHÍA DE NIPE" fue llevado a Hampton Road Virginia, el 17 de agosto de 1961. Merchant fue siempre muy amigable y servicial, y buen amigo.. Slds.//ed.

A continuación, la declaración completa del presidente de Costa Rica y Premio Nobel de la Paz en 1987, Oscar Arias, sobre los presos políticos cubanos:

Estimados miembros de la prensa nacional e internacional, amigas y amigos:
He venido a sumar mi voz a un coro de indignación que recorre buena parte de nuestra América y del mundo. El pasado 23 de febrero, mientras los líderes latinoamericanos nos encontrábamos reunidos en Cancún, hablando sobre democracia y libertad, murió en La Habana Orlando Zapata Tamayo, opositor del régimen castrista y preso político desde hace 7 años.

Una huelga de hambre de 86 días no fue suficiente para convencer al Gobierno cubano de que era necesario preservar la vida de esta persona, por sobre cualquier diferencia ideológica. 86 días no fueron suficientes para mover a compasión a un régimen que se vanagloria de su solidaridad, pero que en la práctica aplica esa solidaridad únicamente a sus simpatizantes.

Nada podemos hacer ahora para salvar a este disidente, pero podemos aún alzar la voz en nombre de Guillermo Fariñas Hernández, que desde hace 14 días se encuentra en huelga de hambre en Santa Clara, pidiendo la liberación de otros presos políticos cubanos, en particular de aquellos en precario estado de salud.

Sin duda, la huelga de hambre es un arma delicada como herramienta de protesta. Sería riesgoso que cualquier Estado de Derecho se vea en la obligación de liberar a sus privados de libertad, si deciden rechazar su alimentación. Pero estos presos no son como los demás, ni Cuba cumple las condiciones de un Estado de Derecho. Se trata de presos políticos o de consciencia, que no han cometido otro delito más que oponerse a un régimen, que fueron juzgados por un sistema judicial de independencia cuestionable, y que deben sufrir penas excesivas sin haber causado un daño a otras personas.

Los presos políticos no existen en las democracias. En ningún país verdaderamente libre, uno va a prisión por pensar distinto. Cuba puede hacer todos los esfuerzos de oratoria que desee para vender la idea de que es una “democracia especial”, pero cada preso político niega en la práctica esa afirmación. Cada preso político es una prueba irrefutable de autoritarismo. A esto se suma el hecho de que se trata de presos con una salud muy debilitada. Y aquí sí es cierto que no importan las razones por las cuales alguien haya entrado en prisión.

Todo Gobierno que respete los derechos humanos, debe al menos mostrar compasión ante el estado de una persona débil, en lugar de llamarlo “chantajista”. Eso sería lo indicado para un régimen que afirma respetar los derechos humanos. Ustedes saben que siempre he luchado por una transición cubana hacia la democracia. Siempre he luchado porque ese régimen de partido único se convierta en un régimen pluralista, y deje de ser una excepción en el continente americano. Estoy convencido de que en una democracia, si uno no tiene oposición, debe crearla, no perseguirla, reprimirla y condenarla a un infierno carcelario, que es lo que hace el régimen de Castro.

Cuba tiene en sus manos la oportunidad de demostrarle al mundo los primeros signos de esa transición democrática, que desde hace mucho tiempo esperamos. Tiene la oportunidad de demostrar que puede aprender a respetar los derechos humanos, sobre todo los derechos de sus opositores, porque no tiene ningún mérito respetar sólo los derechos de sus partidarios. Si Cuba liberara a sus presos políticos, tendría más autoridad para reclamar respeto a su régimen y a su forma de hacer las cosas.

Estoy consciente de que al hacer estas afirmaciones me expongo a todo tipo de acusaciones de parte del Gobierno cubano. Me acusarán de inmiscuirme en asuntos internos, de irrespetar su soberanía y, casi con certeza, de ser un lacayo del imperio. Sin duda, soy un lacayo del imperio: del imperio de la razón, de la compasión y de la libertad.

No voy a callarme cuando se vulneran los derechos humanos. No voy a callarme cuando la sola existencia de un régimen como el de Cuba es una afrenta a la democracia. No voy a callarme cuando se pone en jaque la vida de seres humanos, por defender a ultranza una causa ideológica que prescribió hace años. He vivido lo suficiente para saber que no hay nada peor que tener miedo a decir la verdad. Muchas gracias.
Fuente: Gobierno de Costa Rica

Unas líneas basadas en el comentario de Edward Porro sobre la Marina Mercante Cubana.
Pulse: "Observaciones sobre la Marina Mercante Cubana"

COMO DICE EL AMIGO CAP. ED PORRO, MERCHANT PERTENECÍA AL 'OSIRIS' UN BUQUE DE LA GRAN COLOMBIANA QUE QUEDÓ ATRAPADO EN EL CAMBIO DE GOBIERNO..POR UNA DEMANDA LABORAL..LA TRIPULACIÓN FUE REPATRIADA Y MERCHANT QUEDÓ DE RESIDENTE EN LA EMBAJADA DE ECUADOR..EN ESPERA DE LA SOLUCIÓN DE LA DEMANDA...EN 1960 SE INCORPORÓ A LA MAMBISA...CREO FUE RECLUTADO POR EL CDTE. GONZÁLEZ LINES..ME DIJO QUE SU PADRE ERA UN CORONEL RETIRADO DE LA MARINA DE GUERRA ECUATORIANA Y QUE EL HABÍA ESTUDIADO EN LA ACADEMIA NAVAL DE ECUADOR..ME DIO CONSEJOS Y ME BRINDÓ AYUDA. POR ESO NO LO OLVIDO. GRACIAS
JULIÁN CABALLERO

Con fecha de hoy Marzo 10, 2010, celebra su 88 cumpleaños Joel Remón Isern miembro de la Promoción VIII y editor de la Revista Bitácora, nuestras sinceras felicitaciones a Joel que la está pasando muy bien con su señora esposa Lidia y sus hijas Joeli y Analili.

Debiéramos prestarle atención y aupar la HUELGA DE HAMBRE de Fariñas. Es una acción valiente pero muy dolorosa, sin embargo siento de que acciones como estas pueden despertar el sentimiento de repudio internacional como acaba de pasar desde Francia.

El ser Periodista aunque sea independiente traerá reacciones fuertes de toda la prensa internacional. Siempre me acuerdo de la noticia donde un guardia ejecutó a un Periodista en el suelo que fue lo que dió al traste con el Gobierno de Somoza en Nicaragua. Este Señor Fariñas es un verdadero Patriota!!!!
Henry Pino

Buenas tardes a todos, en relación al Capitán Merchant, lo conocí aquí en Miami hace ya algún tiempo cuando navegaba de 1er Oficial en un barco pequeño de contenedores llamado "BERMUDA", que estaba charteado por Chester, Blackburn and Roder, primero cubriendo una ruta Miami-Nassau, y luego Miami-Jacksonville-Bermuda. Despues de un tiempo estuvo de oficial de cubierta en el crucero "EMERALD SEAS", y ya despues de ahí, le perdí el contacto.

Me parece que también navegó con Inter-American Shipping, pero mejor es confirmar con Juan Cosculluela, o Ángel Maruri.

Merchant me contó, que el llegó a Cuba en 1958 con un barco de bandera Venezolana que quedo abandonado en el puerto.
Capt. Ed Porro

Julián Caballero le pregunta a los fundadores de la Línea de Navegación Mambisa si alguno de sus miembros conocieron al Cap. Jaime Merchant Vélez "Ecuatoriano" y al Maquinista Claudio E. Tome y si navegaron con ellos. Gracias.

Para la persona residente en Cuba que desea información personal sobre uno de nuestros colaboradores le decimos que se ha recibido su mensaje el cual se encuentra en estudio y pronto se le dará una respuesta.

Por unas notas enviadas por el Ing. Julián Caballero en referencia a una posible evacuación en masa de extranjeros en Cuba, nuestro editor Alberto Gutiérrez enfoca el tema con varias interesantes conclusiones de lo que le pudiera suceder a los extranjeros que viven o están de turistas en Cuba. Pulse
"Evacuación de Extranjeros en Cuba"

Información para los oficiales de la Marina Mercante, Marina de Guerra y Pesca de Cuba.

Con la cooperación brindada por los oficiales: Armando Pardillo, Orlando M. Delgado, Pedro H. Delgado Jiménez, Rafael Duyos, Luis pino Couto, Roberto Llaneras, Osvaldo Inguanzo, Juan Cosculluela, Lázaro E. Flores  Alfredo Margolles y Augusto Juarrero, hemos puesto al día en una base de datos la información que tenemos disponibles en nuestros archivos sobre las Promociones graduadas de las Academias Navales de Cuba.

Es bien conocido de todos el afán inexplicable de las Autoridades Marítimas de Cuba por destruir, tergiversar o negar la información de todos aquellos oficiales que se graduaron en cualquiera de las distintas academias navales de Cuba.

Por lo tanto, haciendo un esfuerzo extraordinario estamos reconstruyendo estos datos que van hasta el año de 1910 cuando el Presidente José Miguel Gómez creó la Escuela Náutica Civil en el Instituto Provincial de la Habana, según lo publicado en La Historia de la Marina de Guerra Cubana por el historiador TteNav Pelayo Balbis Torregrosa MN y el TteCor Esteban M. Beruvides.

Además de la información concerniente a la Academia Naval, estanos también poniendo al día la situación de cada miembro, su dirección, teléfono, grado, y cualquier otra información que se estime conveniente, todo esto servirá algún día para reconstruir la verdadera historia de la Marina de Guerra y Mercante de Cuba.

Debido al tamaño del documento hemos divido las promociones en dos grupos, las graduadas antes del 1959 y las graduadas después del 1959. Hemos completado de las promociones antes del 1959 desde la I hasta la XVII y de las promociones después del 1959, desde la 1 hasta la 8, continuamos con el resto de todas estas promociones y si usted pertenece a una de ellas le recomendamos que visite la página de la Academia Naval y verifique que la información es la correcta.
Gracias.
Webmaster.

Estimado Webmaster:
Esa foto del recientemente fallecido Capt. de Navío Guillermo Driggs Guerra, entonces Director de la A.N. del Mariel, junto a mi padre, Capt. Frag. Augusto N. Juarrero Erdman, en el momento Comandante de la Fragata F 302 "ANTONIO MACEO", ambos GM de la Promoción V, fue sacada por el entonces GM Norberto Cartaya, fotógrafo de su promoción, en el recibimiento a los alumnos del viaje de instrucción de las promociones XII y XIII, a la Revista Naval Internacional de Hampton Roads, Va., y Washington, en 1955, si mal no recuerdo y fue tomada en el salón contiguo al camarote del Comandante en la Fragata.

Yo estaba presente. Creo que el ofrecimiento de Raúl Driggs es muy generoso. Les está entregando material fotográfico de etapas históricas de la Marina de Guerra de Cuba.
Saludos
Capt. Augusto Juarrero

En nuestra época de marinos, las mujeres que servían en la Armada eran como enfermeras y cuando mas ocupaban cargos administrativos, pero como últimamente se quieren igualar los sexos que va en contra del Creador, vean el resultado de poner a una mujer como comandante de un buque de guerra, pulse:
http://www.msnbc.msn.com/id/35724100/ns/us_news-military/

¿Quiénes somos?

www.circulonaval.com
A Lighthouse of Freedom for Mariners

El Web www.circulonaval.com es el lugar prominente del Internet cuyo objetivo es ser el punto de encuentro para los marinos cubanos de una época o de otra, fomentando la comunicación entre ellos, de manera que puedan exponer libremente variados y hasta conflictivos puntos de vista.

Publicamos mensajes, notas, comentarios, fotos complementarias, etc., sobre los asuntos navales y marítimos de Cuba , llegando a veces a incursionar en lo analítico.  Somos la fuente principal de información en el Internet en lo que se refiere a la Marina Mercante, Marina de Guerra, la Academia Naval y la Historia Marítima de Cuba.

El Website www.circulonaval.com es totalmente independiente del Círculo Naval Cubano el cual tiene su directiva elegida anualmente que establece las normas y programas a seguir de esa institución.

Las opiniones publicadas en nuestras páginas van firmadas por los remitentes los cuales son responsables de su contenido, la línea editorial del Website solo  se expresa bajo la firma del Webmaster.

Al también aceptar colaboraciones de la misma índole sobre el Caribe y el resto del mundo, Invitamos a todos las amantes del mar a visitarnos y participar en nuestras actividades enviándonos su mensaje a:
info@circulonaval.com

Gracias por su atención.


Dirección General:
Capt. Andrés Vázquez    info@circulonaval.com

Editor
Alberto Gutiérrez Barbero
    albertogutierrez@bellsouth.net

Marina Mercante
Capt. Juan C. Parera Cosme   parera2@prodigy.net.mx

Historia Naval:
Alfredo E. Figueredo    aefigueredo@yahoo.com

Academia Naval:
Capt. Andrés Vázquez    info@circulonaval.com

Lázaro E. Flores   antmis2@sbcglobal.net

Intermodal Operations:

Capt. Edward Porro    ed@aol.com

Prensa y Relaciones Públicas:
Ing. Ted Curbelo   

Noticias de Cuba
Ing. Julián H. Caballero
    caballero0111@yahoo.com

Al ser humano lo podemos dividir en tres categorías básicas: Los Izquierdista, los del Centro y los Derechistas.

Los del Centro tratan de acomodarse y comprender los puntos de vistas de las otros dos grupos, tratando de buscar la armonía y la concordia entre todos los seres humanos, los de la Izquierda quieren imponer sus criterios y puntos de vista por encima de los demás, usando la violencia si es necesario, no importa las consecuencias y casi siempre lo hacen para su propio beneficio y el grupo de la Derecha hacen lo mismo en dirección opuesta pero por la misma razón.
Webmaster

Honor A Quien Honor Merece
 

Capitán de Navío Guillermo Driggs Guerra MN

CapNav Guillermo Driggs MN Marina de Guerra Cuba

Estimado Capitán Andrés Vázquez:

Antes que todo, deseo expresarle a usted y al Circulo Naval Cubano mi mas profundo agradecimiento por todas las atenciones que siempre tuvieron con mi padre Guillermo Driggs Guerra.

El gran amor de papá fue siempre la Marina y en especial la Academia Naval y se que el Circulo Naval Cubano ocupaba un lugar muy especial en su corazón.

Aquí le envió una foto de él cuando era Capitán de Fragata. En las próximas semanas, cuando tengamos un poco más de tiempo, vamos a separar el material de la Marina que papá tenía en su casa y si es de interés para usted, donarlo al Circulo Naval. Mientras tanto reciba de nuevo el agradecimiento de nuestra familia y nuestra más sincera felicitación por la bella obra que realiza.
Raúl Driggs.

Un Mensaje Desde Chile

Siento pena por lo que se ha vivido en Chile, es triste ver como ha sufrido el Pueblo Chileno victima de la Naturaleza. El terremoto y tsunami que afectó la zona Centro-Sur del país ha dejado un verdadero infierno en esta nación, muerte, necesidad, hambruna y desesperación. Pero lo que mas duele es que en momentos así un gran número de personas se dediquen al saqueo y a la pillería, cuando deberían de unirse y contribuir a la causa.

En cuanto a mi y mi Papá les diré que mi Viejo fue al Gobierno a preguntar por su pasaporte donde le dijeron que no se lo entregarán por ahora, que está en manos de la Fiscalía, la cual tiene órdenes de no entregarlos hasta que se emita un veredicto, que no tiene que ver con nuestra petición de Refugio, a mi me lo dieron según ellos por un error.

Se molestaron porque vieron el nombre de mi Papá aquí y en la página del Foro Naval, porque según ellos da a entender otra cosa, que ponemos al Gobierno Chileno en evidencia. Solo les diré algo, no hemos mentido nunca, es cierto que estamos en peligro de deportación, por ahora no pueden hacerlo hasta que se de solución al caso, pero si fuera en nuestra contra tenemos un plazo para regresar a Cuba según sus leyes, el cual es de 72 horas. Por eso hago este llamado ustedes, dentro de las posibilidades de cada cual para que publiquen este mensaje, para que si les molesta, que les moleste mas cuando nuestros nombre se multiplique en el internet.

No nos han dado el seguimiento como esperábamos, procedemos de un país donde se violan los derechos humanos, donde se reprime, como ejemplo les diré que en Cuba le cortaron a mi Mamá la conexión de correo electrónico, con la cual se comunicaba con nosotros, donde se omiten todo tipo de libertades, en resumen, venimos de una prisión flotante. Al parecer no entienden de lo que podemos sufrir si nos deportasen a Cuba.

Sabemos que el proceso se demora y lo entendemos, pero al menos nos debieran dar en este tiempo lo necesario para poder subsistir en esta sociedad. No hablo de ayuda económica, hablo de que nos entreguen nuestros documentos, que nos entreguen nuestro permiso de trabajo que aun no nos han dado, lo único entregado como documento es un escrito que dice que nuestra situación en Chile es regular. Aunque nos entregaran el permiso de trabajo hoy mismo como lo haremos si no tenemos pasaporte, un carnet que nos identifique, como validar que soy la persona de la que habla el documento sin dicho pasaporte o carnet para corroborarlo.

En honor a la verdad andamos como cualquier indocumentado. Nos dicen que cometimos un delito, pero cuando venimos de un país tan conflictivo cualquier delito migratorio se multiplica por cero, o acaso se olvidaron de cuando despues del golpe de estado del 1973 los Chilenos se iban del país como pudiesen, inventando visas, pasaportes, de todo, muchos llegaron a Cuba. Solo pido que como mismo a ellos se le abrieron las puertas en muchos países, con nosotros también lo hagan, no podemos olvidarnos del pasado. Fernando Berlanga González
(hijo de Fernando Berlanga Hernández
fernan_luyano@hotmail.es

Como consecuencia del terrible maremoto ocurrido en Chile (debido a su magnitud alteró la orientación del eje de la Tierra afectando ligeramente las mediciones del tiempo), hemos recibido al respecto varios comentarios de Andrés Vázquez y Alberto Gutiérrez, que hablan sobre este importante y peligroso fenómeno que puede afectar a los marinos.
Hemos publicado estos comentarios y algunas definiciones en la página de Noticias Marítimas .

Hemos recibido varias fotos de uno de nuestros corresponsales desde Cuba donde muestran varias imágenes del “sistema de la medicina avanzada en Cuba” pero por respeto a nuestros lectores no queremos publicarlas ya que sino les producen una indigestión tal vez los hagan vomitar. De todas maneras gracias por la información.

Hemos recibido información confidencial con respecto al comentario del M/V  Algeln hundido en aguas del Caribe que el mismo fue sobrecargado con 50 contenedores de más; por lo que el CG se igualó al M y dió la vuelta de campana.

Esperamos que algunos de nuestros especialistas en Estabilidad de Buques nos den una explicación de que sucede y porqué un buque da la vuelta de campana cuando el CG se iguala al M.

Orlando Zapata Tamayo un mártir de Cuba

Webmaster , esta es información fresca del Congreso todavía no publicada en las noticias . Saludos. Angel C. Fernandez.

For IMMEDIATE Release
Ros-Lehtinen Cautions Secretary Clinton on Overtures to Cuban Regime Calls for greater U.S. support to dissidents, political prisoners like Orlando Zapata Tamayo (WASHINGTON) ?

U.S. Rep. Ileana Ros-Lehtinen (R-FL), Ranking Republican on the House Foreign Affairs Committee, raised concerns about the Administration's Cuba policy this morning at a hearing with U.S. Secretary of State Hillary Rodham Clinton.

Statement by Ros-Lehtinen: "I am deeply concerned about reports that the Administration might bend to the Cuban regime's blackmail and agree to end anti-censorship and pro-democracy programs, in exchange for the release of U.S. citizen Alan Gross. "I ask you to stand firm against such ploys. "Cuban political prisoner of conscience and human rights dissident Orlando Zapata Tamayo died of a hunger strike this week. This is the fate of those engaged in the struggle for freedom in Cuba. Let us honor Orlando Zapata Tamayo's memory. We must do more to help the opposition movement in Cuba. "I wish to hand you a copy of a February 3rd letter addressed to you from former U.S. Ambassadors to Western Hemisphere countries urging you 'not to make any concessions to any dictatorial regime, and particularly not to Cuba.' I could not agree more and hope the Administration heeds this caution." 

El lamentable fallecimiento de Zapata lo convierte en un indiscutible Mártir de la causa de los Derechos Humanos y Libertad del pueblo cubano. Este acontecimiento que como dijo Beatriz Roque va a traer un "antes y después" en Cuba y debería ser bien usado para crear un sentimiento de apoyo internacional a la causa de la Libertad.

Es bochornoso que el Presidente Lula se encuentre en Cuba y no haga declaraciones condenando este asesinato político.
Henry Pino

En Memoria a Orlando Zapata Tamayo.
Al dirigirme a este Foro trato de establecer una relación con lo naval. Creo que es lo lógico e indicado. A veces me es posible y otras no. Pero con el perdón de todo aquel que me haga el favor de leer estas líneas hoy deliberadamente me apartaré del tema.

Como sabemos Orlando Zapata Tamayo ha muerto. Una muerte que esperaba y que también no la esperaba porque me era difícil aceptar lo que ya parecía inminente. Era un hombre joven aún, cubano y negro, o negro y cubano, y como decimos en nuestro jerga tenía una vida por delante.

Su trágico final ha hecho que me pregunte lo de siempre en cinco décadas ¿Cuantos más tienen que morir en Cuba a causas de la vesania? En este momento Banes, el pueblo natal de Zapata Tamayo, en la costa norte de la Provincia de Oriente está más que nunca ocupado por fuerzas represivas para impedir cualquier demostración en contra de la tiranía castrista. El sepelio de Zapata Tamayo ha tenido lugar bajo las medidas propias en un estado policíaco.

Mis memorias de Banes, Macabí, el Central Boston y en sí de toda esa zona son muy distintas. Sin embargo aún no he olvidado lo que escrito en muro visible cerca de un parque presagiaba que lo ya comenzado sería un largo camino de tribulaciones para todos los cubanos:
"No compañero, no me digas que la revolución cubana es comunista , porque si lo haces me hago comunista".

Ayer 24 de Febrero fue fecha patria, conmemoración del Grito de Baire, la gesta gloriosa de 1895 que comenzó con José Martí al frente en un esfuerzo más de darnos la libertad siempre elusiva. También es el día para recordar el asesinato en el aire de cuatro cubanos en 1996 ,un horrible crimen de la tiranía castrista que no obstante creo que superan muchos otros, en particular el hundimiento del remolcador "13 de Marzo" y cuyas víctimas para escarnio de toda la humanidad aún permanecen insepultas en el fondo del mar muy cerca de la entrada de la Bahía de La Habana .

Desde que escribí ayer un mensaje a otra página tengo fijo en mi mente a Narciso López, el simpatizante del anexionismo y de cierto modo contradictoriamente el creador de la enseña nacional cubana, quién al momento de enfrentar el garrote español atinó a decir; "MI muerte no cambiará los destinos de Cuba".

Descanse en paz Orlando Zapata Tamayo y ojalá que su muerte no haya sido en vano. Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


Martir en Cuba Orlando Zapata Tamayo
EL PERIÓDICO 'EL PAÍS' DE ESPAÑA EN SU PRIMERA PÁGINA DA A CONOCER EL FALLECIMIENTO DE 'ORLANDO ZAPATA TAMAYO' PRESO POLÍTICO DE CONCIENCIA, DESPUÉS DE 85 DÍAS DE AGONÍA EN HUELGA DE HAMBRE 'PIDIENDO AL RÉGIMEN COMUNISTA RESPETO A LOS DERECHOS HUMANOS ..

LO QUE HARÁ SE FORTALEZCA MAS LA LUCHA INTERNA Y EN EL EXILIO..POR LA LIBERTAD DE NUESTRA PATRIA GRACIAS
 JULIÁN H. CABALLERO

 
La muerte de este gran patriota va a traer consecuencias incalculables para el Régimen Comunista de Cuba, la impunidad y el desprecio para la vida humana y las Organizaciones Internacionales de Derechos Humanos no tienen paralelo en ningún país de la América Latina, aún el Gobierno Socialista de España cómplice de estos crímenes se verá en una posición muy difícil para ayudar al Gobierno de Cuba y a los mercaderes Españoles que explotan la desgracia y el sufrimiento del Pueblo Cubano sin saber que cuando aquello cambie y que será muy pronto, todas estas inversiones Españolas en Cuba serán confiscadas o saqueadas por el Pueblo y si sus dueños son capturados serán juzgados como colaboradores de la mas grande y larga Tiranía de la América Latina.
Ver más información sobre este horrendo crimen en la Sección Noticias de Cuba.
Andrés Vázquez

Vea el nuevo artículo del Cap. Ed Porro analizando lo expuesto anteriormente en los artículos sobre Cuba vivía de espalda al Mar. Pueden ver el trabajo de Ed Porro en la sección de la
Marina Mercante.

Vea el nuevo artículo del Cap. Juan C. Parera sobre:
"Las Protestas en Cuba"

Contesta al Capitán de Fragata (R) Martin C.C.

Estimado Sr Capitán de Fragata (R) Martin C. C.-
Muchas gracias por su mensaje y sus amables palabras. Su comentario en referencia a las discrepancias en el listado de promociones navales en Cuba es muy válido. Sin embargo me tomo la libertad de aclararle que en un principio las promociones fueron clasificadas de una manera ordenada, por no decir civilizada, usando la numeración romana y jamás hubo confusión alguna. Las dificultades comenzaron a partir de la década de los sesenta cuando de manera arbitraria se cambió el orden de las promociones y se impuso una clasificación usando números arábigos. Algo muy a tono con la política de la entonces naciente Tiranía Castrista de cambiarlo todo en nombre de una nueva Cuba que nunca se materializó. La vesania exigía borrar un pasado que a pesar de todo fue mejor y hoy debido a la incompetencia, la improvisación, la falsedad, la corrupción y la opresión mi país esta hundido en un abismo.
Sin acudir a más detalles, ¿ ha pensado usted alguna vez el porqué de la llamada Academia Naval Granma, cuando anteriormente hubo en Mariel por cinco décadas una prestigiosa academia naval?

En este momento no puedo asegurarle si el Capitán de Navío Carlos Maidagan ha fallecido o no porque aún estamos en el proceso de verificar toda la información que hemos recibido. Pero sí haré todo lo posible por informarle definitivamente una cosa u otra a la mayor brevedad .

A pesar de no conocer su ideología política y usted mencionar diferencias, me complace su interés en navegar por el ancho mar de la vida procurando arribar al excelente puerto llamado Libertad. Precisamente ese es uno de los objetivos de todos los marinos cubanos que se oponen al tirano en Cuba y en particular el nuestro.

Estamos a su disposición para lo que usted estime conveniente y cualquier colaboración de su parte, ya sea una información, un anécdota ,etc. será debidamente atendida .
Por el Círculo Naval, cordialmente,
Alberto Gutiérrez

Querido Webmaster:
 
1.-Muchísimas gracias por haberme informado sobre la muerte del Coronel Driggs, que en gloria esté. Honró y dió prestigio a nuestra Patria y para quienes tuvimos la dicha de ser sus subordinados fue ejemplo digno de ser imitado. En mi libro ¨Mis años en la Academia Naval¨ paginas 8 y 9 escribí una pequeña semblanza de él.

2.-Te felicito una vez más por la noble y sana labor que te has impuesto en la que, además de los escollos y tropiezos normales, encontrarás la crítica de algunos y la incomprensión de unos cuantos. Muchos habemos que agradecemos tus esfuerzos y desvelos.
La Patria, una vez libre, así lo reconocerá.

Orlando M. Delgado Gastón

Fallecimiento del CapNav Guillermo Driggs Guerra

Hace apenas unas horas, falleció en la ciudad de Miami, el Cap. Navío (Ret) Guillermo Driggs, el último de los legendarios Jefes de nuestra Marina de Guerra, sin dudas el principal padre fundador de los valores y principios con que se formaron centenares de oficiales en la Academia Naval del Mariel, legendaria institución indisolublemente ligada a su nombre y a su figura.

 Hombre recto y honrado, disciplinado y honesto, patriota sin tacha, hizo historia en la Marina y es ya por derecho propio, parte inseparable de esa historia. Descansa en Paz, Coronel Driggs, entre los brazos agradecidos de la Patria y el recuerdo admirado de quienes te conocimos y formamos a tus ordenes.
Capt. Augusto Juarrero

Nos acaba de informar el Capt Augusto Juarrero la triste noticia del fallecimiento del Capitán de Navío Guillermo Driggs Guerra en la ciudad de Miami, uno sino el más grande oficial que dió la Marina de Guerra Constitucional de Cuba.

El CapNav Guillermo Driggs durante toda una vida fue un ejemplo como militar, como marino y como un hombre de honor y sirvió como ejemplo y como guía para los cientos de oficiales que se formaron bajo su dirección en la
Academia Naval del Mariel
.
¡Dios tenga piedad de su alma!

Nuestro más sentido pésame a todos su familiares.

Soldiers 1
Pledge to the Soldier by Father Dennis O'Brien USMC Chaplain

"Análisis del Desembarco del Granma por Alberto Gutiérrez Barbero"

Soy Nicaragüense egresado de la 8va. Promoción (según su listado) aunque en realidad mi promoción fue la 3ra ya en la A. N. Granma, anteriormente estuve en el CPEN en Baracoa (Playa el Salado)y en la Academia del Mariel, esto a inicios de los 80.

Me gradué como Oficial de Cubierta en el 1987. En esos tiempos ya existían las diferentes especialidades por ejemplo: Máquinas, Comunicaciones, Electrónica, Navegación, etc. no se usaba las clasificaciones que ustedes mencionan ni la codificación de los cursos o el número de guardiamarina, en fin es un mundo completamente diferente.

A pesar de todas las diferencias, es muy loable sus esfuerzo por mantener los vínculos que los unen, me gustaría saber si el Capitán de Navío Carlos Maidagan que lo reportan como ya fallecido es realmente el que fue director de la Academia en los 80, luego pasó a ser Jefe del Estado Mayor de la MGR, lo conocí y me pareció un correcto Oficial Naval como sé que hay muchos de todas las épocas de la historia Naval Cubana, entre otros de los que se mencionan esta el también Capitán de Navío Juan O. Fong, este fue uno de nuestros asesores de la Marina de Guerra Nicaragüense por varios años, será que sean homónimos?

Hoy día, en mi condición de Retiro, tratamos de hacer algo similar a ustedes pero con nuestros coterráneos que dicho sea de paso, creo que mas de 600 nos graduamos en Nuestra Gloriosa Academia.

Me gustaría colaborar con ustedes en lo que en las medidas de mis conocimientos de la Academia de la MGR. Digo esto pues todos los que pasamos por esta fuimos M.G., tengo conocimiento de que solo 3 nicaragüenses fueron de Pesca y de los otros extranjeros (Angolanos principalmente) igual todos eran M.G.

- Saludos y adelante con su excelente labor, sigamos navegando por el ancho mar de la vida procurando arribar al excelente puerto llamado Libertad.

Cap. Fragata (R) Martin C.C.

Con profundo pesar le informamos a todos sus compañero y amigos, el fallecimiento de Félix González Alpí que fuera miembro de la Promoción XIV. Sus restos mortales serán expuestos en la Funeraria Memorial Plan localizada en el 9800 Coral Way, Miami Fla., el día Viernes 19 de Febrero a las 20:00 hs .

Le enviamos nuestros más sentido pésame a todos sus queridos familiares.

Ponemos al día a nuestros lectores en varios temas:
 
La pregunta que hizo el Ing. Orlando L. Alfonso le ha sido contestada.

Le damos las más expresivas gracias al TteNav Orlando M. Delgado Gastón por facilitarnos varios libros que ha escrito y también sus memorias, de seguro trataremos el tema de porque Cuba vivía y vive de espalda al mar.

Miguel G. Santiago nos envió un video en U-Tube sobre una protesta muy conmovedora que se produjo en la ciudad de la Habana y que publicamos en la Sección de Noticias de Cuba.

Gracias por la cooperación de todos ustedes, de lo único que se queja el Webmaster es que cada día hay más trabajo y el Website sigue creciendo aun en contra de sus deseos.

Hi There...Hubieron 3 Oficiales De La Dotación De La F-303, donde Presté Servicio como Cabo Fogonero y Después Como Cabo Escribiente... Estos Oficiales Fueron el AlfNav Pedro M. Concepción, AlfFrag Humberto Cancio Y Otro Alférez De La Misma Promoción De Cancio. Concepción Alcanzó El Grado De Comodoro, Cancio El De Commander Y El Otro Señor También Fue Ascendido A Commander Por Su Participación En el Golpe de Estado el Día 10 De Marzo De 1952...

El Tercero De Estos Oficiales Fue Trasladado Al DNO Y A Raíz Del Ataque Al Reg. # 1 Maceo Fue Dado De Baja De La MG Acusado De Tratar De Tomar La Jefatura Del DNO...Este Señor Era Bien Delgado Con Facciones Achinadas...Y Fue Oficial De Detal De La F-303...Por Mas Que Trato No Puedo Recordar Su Nombre...
Quizás alguno de los visitantes del Foro lo recuerden y me puedan facilitar su nombre, gracias. Saludos
Orlando L. Alfonso

Todos los Gobiernos de Cuba con la excepción del gobierno del General José Miguel Gómez vivieron de espaldas al mar, tuvo que venir un país extraño procedente de las estepas rusas para decirle a los cubanos que debían de tener una marina mercante y de guerra fuerte y bien preparada, esto se concibió no para el bienestar del pueblo cubano sino para los designios de dominación mundial de la URSS y sabemos que al final todo fue un fracaso y dejó mal parado el gobierno de Cuba ante todos los países del mundo debido al desastre económico y al mal manejo de la flota mercante, muchas veces por males decisiones de sus administradores, la corrupción rampante y las ordenes estúpidas que procedían directamente de las altas esferas del Gobierno Revolucionario.

Países como Inglaterra y el Japón, con una configuración geográfica parecida a Cuba y aun Chile que no la tiene, todos ellos se dieron cuenta de la importancia que tiene el mar desde el punto de vista económico y de seguridad para una nación.

Como los gobernantes de Cuba vivieron ignorando estas premisas veamos cuales han sido las consecuencias por tamaña estupidez:
Si Cuba hubiera tenido una Marina de Guerra y una Aviación Naval con las unidades navales y aéreas necesarias el Yate Granma jamás hubiera tocado tierra a su salida de México, aún así después del desembarco, las pequeñas fuerzas de infantería de marina comandadas por
los Alférez de Fragatas Juan M. Ignarra Matarrán, Pablitín Alonso, Maletá y Rafael Duyos, que provenían de la tripulación de la Fragata F-302 Antonio Maceo al mando del CapFrg Augusto Juarrero interceptó y diezmó el grupo invasor, dejándoles solo 12 hombres que pudieron escapar, por desgracia en ese pequeño grupo iba la Jefatura del Movimiento 26 de Julio.

Las fuerzas de la Marina fueron retiradas de la zona de combate por órdenes del Jefe del Ejercito General Tabernilla que dijo que el Ejército se iba a ser cargo del asunto ya que los marinos no sabían hacer la guerra en tierra, el resultado final todos lo sabemos.

Pese a Cuba vivir de espaldas al mar, una gran cantidad de oficiales desde la fundación de la Marina de Guerra y Mercante, han participado en acontecimientos que han tenido un gran impacto nacional y es una lástima que no se escriba mas sobre el asunto, y para los futuros gobernantes de Cuba recuerden que durante la II Guerra Mundial cuando los soldados se paseaban por Galiano y San Rafael luciendo sus vistosos uniformes y sus botas bien pulidas, los marinos cubanos ofrendaban sus vidas luchando contra los submarinos Alemanes inclusive hundiendo uno de ellos, el U-176 en las aguas del Canal Viejo de Bahamas.
Webmaster

Solo unas letras para saludarlos y que sepan no me he olvidado de ustedes. Tenía pensado asistir al Almuerzo del 23 de Enero pero la casa que había adquirido no estará lista hasta el 1 de Marzo y estaba en un Hotel sin poder moverme ya que andaba en una silla de ruedas después de mi operación.

Regresamos a Panamá donde comencé enseguida la terapia y ya estoy caminando sin ayuda de nada. Este Dios mío siempre me ha cuidado y esto es una prueba más. Espero regresar por allá en un par de semanas.
Saludos Henry Pino

Buenas:
Visitando su Web en momentos de ocio que por curiosidad encontré, me parece de gran utilidad e interesante sus notas sobre la Marina y sus hombres que formaron y la forman donde quiera que se encuentren.

A mi lo que me toca por dos razones, una por que soy hijo natural de esa tierra que llamaron
"EL PARAÍSO del Norte"
el Mariel y además estudié en la ACADEMIA NAVAL desde los años 1976 a 1980 formando parte de la Promoción XIX de Navegación o Piloto de Altura de la Marina Mercante.

Me crié toda mi vida desde el año 1959 en el que nací a escasos metros de la Posta 1 o sea para especificar donde se encontraba la entrada a las instalaciones de la Academia a comienzo de las escalinata del castillo. Mi padre fue cocinero desde los años 30 hasta los sesenta en la Academia y mi madre camarera del Comedor de Oficiales desde los sesenta hasta 1978, creo recordar que las mandaron a la nueva instalación en Baracoa.

Bueno les doy nombres de mis padres y el mío, Julio Abreu Montano-Verdecia, Caridad Hilda Blanco Reyes, y Lorenzo Alberto Abreu Blanco (conocido en el Mariel por El Bolo y por Guardiamarinas como El Cadete).
Saludos

Respuesta al Mensaje Recibido de Cuba:

Estimado compatriota:
Por este medio le damos la bienvenida a este Foro siempre a la disposición de usted y de todos los marinos cubanos. Agradecemos la información y las aclaraciones que ha tenido la amabilidad de enviarnos, y por supuesto serán consideradas en la relación de las promociones navales.

A veces por diversas dificultades carecemos de datos precisos y como es de suponer su colaboración es valiosa. Esperamos que continúe leyendo la página, y que de ser posible participe con otras informaciones o como lo estime conveniente.
Por el Círculo Naval, cordialmente,
Alberto Gutiérrez

Recibido desde Cuba.
Promoción Ignorada.
 
Saludos a todos, por vez primera accedo a esta página y me alegra mucho saber que existe y que de alguna forma nos mantenemos en contacto aun cuando estemos distantes y dispersos.

Esto demuestra nuestra solidaridad como hombres del mar. Soy miembro de la 2da promoción de ingenieros de maquina (1978 - 1983). Aprovecho para enviar un saludo a todos mis compañeros donde quiera que estén.

Escribo además para aclarar que en el índice de las promociones falta incluir la promoción
No. XX que fue la última de las promociones de técnicos medios, que se hizo en la Academia de Baracoa y que termino en el año 1982 si mal no recuerdo junto a la 1ra de Ingenieros. Por tanto deben revisar las promociones anteriores a esa pues la promoción 19 no termino en el 82 sino antes y así todas las anteriores.

Saludos al Capt. Margolles y al resto de esta familia, me agrada mucho que me hayan respondido pues pensaba que no habían reparado en mi correo, por tanto pido disculpas por mi impaciencia. Volviendo al tema del asunto le reitero que en el índice aparece relacionada a continuación de la 17 la promoción XX Aniversario, pero no es a esa a la que me refiero sino hay una promoción XX que va luego de la promoción 19, que se formó en la Academia de Baracoa y que es la ultima de Técnicos Medios y además como dije creo estuvo desde el año 1977 hasta el 1981, coincidiendo con las promociones 1 hasta la 4 de ingenieros. Quiere decir que las fechas en que se desarrollaron las anteriores promociones desde la 19 están mal (esta terminó en el 80) y la 17 termino mucho antes del 80 y así sucesivamente. Revise y me darán la razón.

Saludos a Pírez que fue profesor mío en la Facultad de Mecánica y que creo pueda también esclarecer este asunto. Agradezco me mantengan al corriente, saludos, y no veo nada malo en mi intención de esclarecer un asunto que solo a los que lo vivimos nos compete y si no lo hacemos nosotros ¿quien entonces? . Por tanto creo pueda publicar mi correo en el Foro.

Recibimos un nuevo comentario sobre la presencia de Oficiales y Capitanes Rusos en buques cubanos, el más reciente de Alberto Gutiérrez, que pueden verlo en la sección de la Marina Mercante Marina Mercante"

Estimado Capitán Porro:
 
Por fin le puse en correos los dos volúmenes de Expediciones Cubanas. Hay que tener sumo cuidado al manejarlos, pues necesitan encuadernación. Si pueden encontrar encuadernador, yo lo pago. Aún así, el juego costó $ 100.00..
Le copio esta misiva al Webmaster.
Atentamente
Alfredo E. Figueredo
Editor Historia Naval

Estimado Pastor Flores.-

La lucha contra el comunismo en Cuba ha sido larga y todavía continúa. El caso de Fernando Berlanga es prueba de ello. Es uno más en el rosario de problemas y martirologio , pero no es el único ni el de más impacto político o familiar.

Tenemos por ejemplo el caso de Jorge Luis García Pérez más conocido por Antúnez. Con familia allá y aquí enfrentando la adversidad. También el caso de Oscar Elías Biscet y su familia, al igual que la nuestra y otros miles, si no ya millones. Los amigos como usted se prueban en estas circunstancias pero no llegando a extremos de romper banderas ni hablar de políticos-por cierto hoy se anunció que el Congresista Lincoln Díaz Balart uno de los nuestros no se postulará en la próxima contienda electoral.

Aún no lo vemos pero Cuba será libre y democrática, y usted, Flores, puede hacer mucho con la oración. No hay que desviarse del tema y reconocer al menos la ayuda que nos ha dado Estados Unidos. Distan de ser perfectos pero ¡Cuanta sangre y lágrimas se hubieran evitado en Cuba si nosotros fuéramos como los Republicanos y Demócratas en este país! Hay que continuar la lucha por los derechos humanos en Cuba. Esa es la verdadera lucha y no otra.

En nuestra tierra se malvive en opresión y miseria total, pero más los negros que los blancos son hostigados y marginados. Sería interesante obtener más información sobre el caso de Berlanga para determinar como puede ser ayudado.
Chile no tiene tradición de repatriación y ahora menos cuando soplan los aires de un cambio de gobierno.
Vamos a pedir as Dios que todo salga bien, nosotros y usted como buen pastor.
Julián H. Caballero


Nota del Webmaster:
Este Website no se mantiene por la ayuda de muchos de nuestros compañero marinos sino por la ayuda de unos pocos, que han tenido la dignidad y el coraje de ayudar con su talento, perseverancia y  aportes económicos sencillos, pero brindados con sacrificios y esfuerzos desinteresados.

Alguien me convenza:
Ya hice lo imposible, amigos Oficiales, Clases y Marinos. Es verdad que usar foros tan poderosos en alcance mundial para contar anécdotas interesantes poner fotos y anunciar eventos es emotivo e importante para nosotros. No espero que sean los sitios nuestros un "refugio" para cobijar a necesitados, pero algo de FUERZA tiene que existir dentro de nuestro medio para dar un empujoncito en determinados casos donde la vida se balancea en una cuerda floja.

Ya he visto que hay fallas en donativos para mantener los espacios vigentes (es mi frustración personal no poder cooperar). Hay quien tiene y no aporta...habemos quienes no tenemos y quisiéramos contribuir (Contradicciones de la vida y la fortuna). Sin embargo sin que exista dinero de por medio, entre nosotros existen personas que seguramente tienen acceso a Lincoln Díaz Balart , Ileana Ross Lehtinen y otros "Fuertes" que puedan hacer grandes diferencias entre vida o muerte.

Quisiera poner este llamado en los Foros...aunque duela. Me duele el caso del Oficial de Máquinas Fernando Berlanga encallado en tierra extraña y sin posibilidades de salida. En peligro inminente de ser deportado, encarcelado en Cuba víctima no solo de sus potenciales verdugos, también de nuestra conformidad, resignación e indiferencia. ¿Volvemos a hacer algo o la indolencia total campea por sus respetos en nosotros ?

Mi "traición" por pedirle el favor a una oficina Demócrata no ha dado fruto. Aquí donde vivo solo mandan ellos. Ya hice la bronca allí fui lo suficientemente insolente, pues no hay respuestas claras (saben que siempre voté Republicano aunque el voto es "secreto"...si, claro !). Desde hoy no votaré por nadie. Se acabó. Ya expresé lo que siento y el asco que me dan los políticos que algún día hallaré en la calle 8 tomando cafecito con nosotros y allí les diré mucho más aunque se escandalicen Pastores y Sacerdotes.

Fernando Berlanga Hernández significa más que un individuo o un "simple" cubano aislado. Es nuestro hermano. EL es CADA UNO DE NOSOTROS. Es nuestra estirpe de hombres de acero inoxidable. La Academia Naval entera. Este es el último aldabonazo a nuestras conciencias. Dios nos bendiga a todos.
Atentamente: _Lázaro Ernesto Flores González.
GM 1326 Cubierta. Promoción 24 (6). (Pastor Yuma).

Esto es muy fácil de aprender y le puede salvar la vida a su familiar mas cercano, cortesía de
Blas Casares
:
http://www.youtube.com/watch?v=E5huVSebZpM

Recibimos un nuevo comentario sobre la presencia de Oficiales y Capitanes Rusos en buques cubanos, el más reciente del Capt. Juan C. Parera, que pueden verlo en la sección de la Marina Mercante Marina Mercante"

Recuerdo Al Cabo Escribiente ROJAS que estudió con el Capitán Moisés Cancio conjuntamente con Iglesias, Beruvides, Maya y el que subscribe y varios mas.

Rojas estuvo en la AN por un año y entiendo que le dieron de baja, obteniendo después una plaza de Cadete en la Escuela de Managua donde se graduó de Segundo Teniente.

Prestó servicios en la Zona de Operaciones de la Sierra Maestra donde se distinguió siendo ascendido a Capitán...Si alguien tiene alguna información sobre Rojas (Apodo Rojita) favor de ponerse en contacto con el Ing. Orlando L. Alfonso. Gracias.
Playarancholuna@yahoo.com

Hundimiento del Submarino Alemán U-176

 Wikipepia es la mejor fuente de información enciclopédica disponible en la Internet. Aquí les brindamos los enlaces que ellos ofrecen para aquellos que estén interesados en información sobre el hundimiento del submarino Alemán U-176 por la
Marina de Guerra Constitucional de Cuba.


Noten que dos de esos enlaces corresponden al www.circulonaval.com lo cual demuestra que los oficiales navales y mercantes cubanos tienen una voz y presencia en el Internet.

Los comunistas critican al capitalismo por ser la explotación del hombre por el hombre, pero en un sistema capitalista hay muchos “capitalistas” y usted tiene la libertad de escoger el que mejor le paga, mejor lo trata y más beneficios ofrece, veamos ahora a través de este mensaje recibido desde Cuba, como vive un proletario en el sistema socialista done el único capitalista es el estado y todo resulta en la explotación del hombre por el estado:

SABIA USTED QUE LOS BARCOS CON TRIPULACIÓN CUBANA EN NAVIERAS EXTRANJERAS, SUS TRIPULANTES NAVEGAN CON DOS CONTRATOS? PARECERÍA UNA LOCURA PERO ES UNA REALIDAD Y LA RAZÓN ES MUY SIMPLE, TIENEN UN CONTRATO FIRMADO POR EL TRIPULANTE DONDE DICE QUE RECIBE UN SALARIO ACORDE A LOS SALARIOS QUE SE PAGAN INTERNACIONALMENTE, QUE ENVÍAN REMESAS A SUS FAMILIAS Y ES EL CONTRATO QUE ENSEÑAN A LOS REPRESENTANTES DE LA ITF, O SEA, LOS CUBANOS PARECE GANAN BUEN SALARIO, ES ESTRICTAMENTE PROHIBIDO HABLAR CON REPRESENTANTES DE LA ITF SOPENA DE SER REPATRIADO Y NUNCA MAS VOLVER A NAVEGAR POR TRATAR SOBRE UN ASUNTO QUE SE CONSIDERA DE PRIORIDAD ESTATAL.

EL OTRO CONTRATO ES EL QUE DICE EL VERDADERO SALARIO QUE ES MUY INFERIOR AL QUE DICE EL ANTERIOR CONTRATO. AUNQUE LOS SALARIOS HAN MEJORADO CON RELACIÓN A OTROS AÑOS, NO DEJA DE SER BAJO A LO QUE DEBERÍAN DE PAGAR.

CONSTANTEMENTE ESTÁN INTIMIDANDO A LOS MARINOS CON NO NAVEGAR MAS SI HABLAN O RECLAMAN ALGO A LA ITF, PARA ESO INVENTARON EL FAMOSO GRUPO 8 EN LA HABANA QUE NO ES MAS QUE UN GRUPO DE MARINEROS QUE NO TIENEN BARCO Y ESTÁN ANSIOSOS POR NAVEGAR, HACEN FUNCIÓN DE EJERCITO DE DESEMPLEADOS CAPACES DE OCUPAR TU CARGO SI NO TE PORTAS COMO ELLOS QUIEREN O PROTESTAS POR ALGO QUE CONSIDERAS QUE ESTA MAL.

EN TODAS LAS REUNIONES A BORDO SIEMPRE TE ESTÁN DICIENDO QUE EL PUESTO HAY QUE CUIDARLO, QUE HAY QUE PORTARSE BIEN. PORTARSE BIEN SIGNIFICA ACEPTAR TODO LO QUE ELLOS DISPONEN, NO SE PUEDE PROTESTAR NI POR LA COMIDA SI ESTA MALA O SI LA ROPA DE CAMA ES VIEJA Y HACE MUCHO NO SE CAMBIA, TODO EL QUE SE ATREVE A RECLAMAR ALGO SE CONSIDERA CONFLICTIVO Y NADIE QUIERE IR AL GRUPO 8, ESO SIGNIFICA HAMBRE, NECESIDAD, HASTA DIVORCIO HA COSTADO. EN FIN, HAY QUE DEJAR QUE LAS COSAS PASEN, VER, CALLAR Y TRABAJAR AUNQUE TU VIDA PELIGRE. PODER ALIMENTAR Y VESTIR A TU FAMILIA TIENE UN COSTO.

RECUERDEN, CUANDO VEAN UN BARCO Y LA TRIPULACIÓN COMPLETA ES CUBANA, HAY DOS CONTRATOS, UNO DE VERDAD Y OTRO DE MENTIRAS.

Nuestro Website www.circulonaval.com está llegando a tener presencia en el Internet, inclusive entre algunos blogueros dentro de Cuba y como otro ejemplo, la prestigiosa página Web Maritime Pages in Spanish nos han dado un enlace al final de su página principal bajo el seudónimo de “Maritime and naval matters in Cuba and the Caribe Sea, pueden ver este prestigios Website con mucha información útil al marino pulsando el siguiente enlace: http://www.buques.org/Vinculos/Spanish_Links.htm

 Gracias circulo naval por ayudarme a encontrar a los amigos de los tiempos de la gran aventura de la juventud cuando el salitre nos invadía los pulmones. Gracias.
Tec Ref. José Manuel Gómez Pompa.
Tampa, Florida.

Gracias al Webmaster:
Tuve el privilegio de navegar en el 1 viaje de instrucción de la Promoción XIII en la F 302 ANTONIO MACEO y conocer a un grupo de gente muy especial.

Luego tuve a varios de profesores en la A.N., Godoy Grela, Diego N. Poveda y conocer y ser amigos de otros, así como de los oficiales que formaban una dotación de altos vuelos en la Fragata.

Tengo un mundo de historia en mis manos que no creo que nadie mas pueda poseer, una compilación que realicé de Pezuela, el Capt. Pedro Cancela Femenías, injustamente olvidado, Capitán de la Marina Mercante, Doctor en derecho y Ciencias sociales, escritor e investigador al que un día habrá que sacar del anonimato y del olvido, el último mohicano de la moralidad, nobleza, desinterés y capacidad, que se mantuvo firme a sus ideas y a su amor por la Marina sin claudicar. Me entregó el local del Colegio de Capitanes y Pilotos y la propiedad de la tumba del Cementerio de Colón, hoy en buenas manos. Me sentí honrado de que me pasara el testigo.
Un abrazo Augusto Juarrero

Nota del Webmaster: Lo que le falta a los comunistas de Cuba igual que a los comunistas de Rusia reflejado en el comportamiento de Nikita Kruschev y los comunistas Venezolanos reflejada en su líder Hugo Chávez es algo que los americanos llaman "class" que traducido al lenguaje nuestro es "clase y categoría".


Promocion 1 Marina Mercante  1963-1952 AN Mariel Cuba
Estimado Webmaster:
Le envío la ultima foto que nos tomamos en La Academia Naval del Mariel, a la que nos sentimos muy ligados de por vida.
PROMOCIÓN 1, Marina Mercante.
Ingresó en 1963, después de un curso en la Universidad de La Habana, de donde procedían la mayoría de sus alumnos de Náutica. Otros, curso de Maquinistas, procedían de la Escuela Tecnológica de Belén.

En la foto, en el acceso trasero del Edificio Principal (A) de una Academia abandonada y en proceso de deterioro acelerado, de izquierda a derecha,
1ª fila
CAP. FRANCISCO MONTADA, CAP.. PEDRO GONZÁLEZ DE LAS CUEVAS (+ España), J. MAQ. JUAN LUIS ORTIZ OJEDA, J. MAQ. JORGE CAULA ELLIS, CAP. CARLOS M. GARCÍA GONZÁLEZ (+Navegando), CDTE RET. DIRECTOR DEL INSTITUTO DE METEOROLOGÍA Y ASTRONOMÍA LUIS LARRAGOITE (PROFESOR + en Cuba), CAP. JULIO SANTANA, CAP. REINALDO GARCÍA PÁEZ, CAP. AUGUSTO A. JUARRERO GUTIÉRREZ, J. MAQ. UBALDO BLANCO MONTIEL, CAP. RAFAEL MARAGLIANO  MARTÍNEZ (+Cuba), CAP. RAMÓN GONZÁLEZ PÉREZ, CAP. ENRIQUE A. LÓPEZ SÁNCHEZ.(BRIGADIER)
2ª fila
CAP. CESAR ECHEMENDÍA, J. MAQ. HÉCTOR CASARIEGO RECIO, J. MAQ. CARLOS DEL VALLE, J. MAQ. SALVADOR VALDÉS, J. MAQ. EUSTACIO GUTIÉRREZ, CAP. ORLANDO C. ORTEGA (+ Cuba), J. MAQ. NÉSTOR FRA CANOURA, CAP. GUSTAVO LAVASTIDA MENÉNDEZ (+Cuba).
3ª fila
CAP. ÁNGEL BLANCO DE LEVANTE, CAP. RAMÓN ARIAS, CAP. ARGEO VIAMONTES FRÍAS, CAP. PEDRO D. GARCÍA MEDINA (SUB BRIGADIER), CAP. LUCIANO VÁZQUEZ RODRÍGUEZ, CAP. JESÚS TORRES VIERA, CAP. ANTONIO GARCÍA URQUIOLA, JEFE MAQ. FRANCISCO BARRETO, J. MAQ. JUAN JIMÉNEZ.
FALTAN:
CUBIERTA: JUAN ARROYO BRIZUELA (Miami), BALBINO BALLESTER (CANARIAS), ROBERTO CHANG PUGA (navegando), GUSTAVO DíLIZ BORREGO(Miami), JOSÉ A. ESPÍN GUILLOIS (Practico Sigo. de Cuba), ELIO FONT MESA (Practico Habana), GUSTAVO GONZÁLEZ (+Cuba), MANUEL GONZÁLEZ CORDERO (Fuera del país, sin destino conocido), FREÍS GUERRA DRIGGS (PHILADELPHIA), LORETO GUTIÉRREZ, (Se asilo en Sri Lanka. No se supo hacia que país se dirigió posteriormente) ABEL HERNÁNDEZ (Miami), RAÚL HERNÁNDEZ ZAYAS (+Miami), ESTEBAN MACÍAS ARMENTEROS (New York), TOMAS MAURI CASTRO (Miami), MARIO NEIRA MORALES (MIAMI), JOSÉ AMADO RODRÍGUEZ PÉREZ (+ Cuba), JULIO SARDIÑAS (Miami), ALBERTO TORRES ABAD (Miami), Manuel Vélez Lueiro (Miami), DAVID KAHLIL CHAINE (1er asilado de náutica, en Siria, apenas se graduó)
 
MAQUINAS: CIRO ALFONSO (CUBA IND. AZUCARERA), RAÚL ALMEIDA (1er asilado de maquinas, apenas salió a navegar, Miami), JORGE BARCELÓ (Cuba, Jubilado), JORGE LEWIS CONCEPCIÓN, (SUB BRIGADIER + CUBA), RAFAEL DÍAZ PEÑA (+ CUBA) OMAR OJEDA RIAL (+ CUBA)
Fuimos muy unidos dentro y fuera de la Academia. Dedico un emocionado recuerdo a nuestros compañeros fallecidos.
Un abrazo
Augusto A. Juarrero

Saludos a todos y reitero que han tenido una buena iniciativa en publicar todas las Promociones de las Academias Navales de Cuba,  y miembro de la  Promoción 5.

Estoy bajo contrato trabajando por aquí en el puerto de Luderitz en Namibia y me siento muy bien en el trabajo, es una muy buena experiencia, si tienen la oportunidad le envías mis saludos a los compañeros de la Promoción con los que tengas contactos pues es una buena forma de recordar los años de jóvenes y lo bien que la pasamos juntos en la AN
Saludos para todos

Según recibimos comentarios sobre la presencia de Oficiales y Capitanes Rusos en buques cubanos, el más reciente del Capt. A. Juarrero, los vamos publicando en la sección de la Marina Mercante y pueden ver los pulsando "Marina Mercante"

En los momentos que la Toyota está en crisis, Cuba ha aprovechado la ocasión para inaugurar una nueva fabrica moderna de autos familiares, pueden ver el flamante modelo en la Sección Noticias de Cuba.

 Matanza cruel de Seals permitidas por el Gobierno de Canada

EL SEÑOR SEBASTIÁN PIÑERA ES EL NUEVO PRESIDENTE DE CHILE....LO FELICITO EN NOMBRE DEL CIRCULO NAVAL Y ESPERAMOS NO MAS DEPORTACIONES DE CUBANOS A CUBA-COMUNISTA.

PINERA ES UN EMPRESARIO MULTIMILLONARIO QUE VA A CAMBIAR LA POLÍTICA DE CHILE DE ESTOS ÚLTIMOS 17 AÑOS...FUE ELECTO 1-17-10..DE ENTRADA CUBA Y VENEZUELA NO TENDRÁN CABIDA YA QUE ES DE DERECHA.
JULIÁN CABALLERO

Damas de la Seccion Personal del Circulo Naval Cubano
Les presentamos la Sección Femenina del circulonaval.com. De izquierda a derecha:
Juanita, Rosita y Marta. Ellas son las esposas respectivamente del
Capt. Osvaldo Inguanzo USN, Capt. Juan L. Cosculluela, y el Ing. Raúl Armengol.

Un certero análisis sobre el ¿Sabía Usted? presentado por el Capt. Juan C. Parera.
Pulsen "Un Nuevo Análisis de Cuba y de su Marina Mercante".

Lo que nos faltaba por recibir en el Website, una oferta desde Rusia para cooperar en la venta de un "Eurasian Business Directory", para aquellos que deseen hacer negocios con Rusia, Belarus, Ukrania, Latvia, Lituania y Estonia, tal parece que el señor Sergey Petrov cree que el Régimen Comunista en Cuba colapsó o tal vez él sepa algo que nosotros desconocemos

Comentario sobre el ¿Sabía Usted?

En realidad, es que el sistema creado e implantado por Fidel Castro y todos su seguidores, ha causado la destrucción total de nuestra nación en todos sus aspectos, y la Marina Mercante es solo una parte de la Nación, y por tanto también llamada a desaparecer.
 Saludos Ed Porro

Desde su fundación en este Website hemos recibido varias solicitudes de ayuda de varios oficiales y tripulantes, algunos de ellos inclusive dentro de Cuba.

Tenemos hoy un caso apremiante de un oficial con su familia residiendo en los EUA y él en un país latinoamericano que corre el riesgo por presiones ejercidas por el Gobierno de Cuba de ser deportado a su país de origen.

Hay un grupo de oficiales tratando de remediar esta situación, entre ellos Lázaro E. Flores antmis2@sbcglobal.net, Ted Curbelo tedcurbelo@comcast.net, Gerardo Arrechea , Alberto Gutiérrez albertogutierrez@bellsouth.net y Andrés Vázquez info@circulonaval.com, entre ellos se han puesto en contacto con las oficinas de nuestros legisladores, también con organizaciones humanitarias como los Médicos Sin Fronteras y algunas organizaciones patrióticas del Exilio y como siempre, toma tiempo para que estas gestiones den resultados si es que lo hay.
 
Solicitamos con carácter urgente que cualquier persona que pudiera ayudar en estas gestiones que se ponga en contacto con cualquiera de los oficiales antes mencionados.

Esta situación demuestra una vez más la necesidad imperiosa de organizarnos para esto fines humanitarios y establecer los contactos y enlaces necesarios con las Autoridades Federales de los EUA, las Organizaciones de Ayuda Humanitarias, nuestros legisladores y cualquier otra organización que pudiera prestar ayuda en estas situaciones.

El día 1º de Febrero se cumple un año de la inesperada desaparición de nuestro querido compañero el Capitán de la MM, Pedro González de las Cuevas, a quien todos recuerdan por su rectitud e intransigencia, que le hizo enfrentar represalias desde la Academia Naval hasta las empresas por donde estuvo.

Sus cenizas fueron dispersadas por el mar Mediterráneo, según sus deseos. Me uno a mis compañeros de la Promoción I en Miami, Nueva York y quienes aun quedan en Cuba, en una oración por su eterno descanso y un emocionado recuerdo al amigo y compañero de barcos, océanos y viajes.

Capt. Augusto A. Juarrero

Hace meses se celebró el 60 aniversario del puente aéreo para salvar al Berlín Occidental de las garras del Comunismo. Entonces Alemania se encontraba dividida en cuatro partes que ocupaban los vencedores de la devastadora Segunda Guerra Mundial - por un lado EU, Gran Bretaña y Francia y del otro La Unión Soviética. Las cosas eran aún peor en Berlín , la que había sido la capital alemana y que se encontraba también ocupada y dividida de igual manera, pero situada muy adentro del territorio bajo el control del ejército ruso.

En Junio de 1948 a consecuencia de graves diferencias políticas y económicas con sus aliados occidentales los rusos anunciaron por "razones técnicas" un bloqueo de las dos carreteras, la línea férrea y las facilidades fluviales desde el oeste del territorio alemán a Berlín Occidental, los tres sectores de la ciudad fuera de su influencia con 2.5 millones de habitantes. En realidad lo que Stalin buscaba era estrangular esos sectores provocando el hambre, la retirada de las tropas occidentales y en definitiva la ocupación total de la ciudad.

El puente aéreo a Berlín Occidental fue la respuesta para evitar el hambre, y por consiguiente la prevalencia de los rusos. Así comenzaron 300 vuelos diarios de la Fuerza Aérea Norteamericana, la Real Fuerza Aérea y otros principalmente desde Fráncfort y Wiesbaden transportando carne ,harina, azúcar, artículos para niños, combustible, generadores eléctricos, etc. para suplir las necesidades de los sitiados. Alrededor de un vuelo cada tres minutes durante 426 días, y en los que hasta se lanzaron pequeños paracaídas con chocolates y otras golosinas.

En Mayo de 1948 los rusos admitieron la derrota en la "última batalla" de Berlín. Al oeste de Alemania se creó la RFA o República Federal Alemana ,y al este bajo el ojo vigilante de las tropas rusas, la RDA. o República Democrática Alemana - dime de lo que alardeas y te diré de lo que careces.

En 1961 la RDA. construyó el Muro de Berlín con el propósito de impedir que los berlineses al este de la ciudad buscaran libertad y mejores condiciones de vida al oeste..En 1989 ese muro cayó dando paso a la unificación de Alemania y al final de la RDA., pero no antes que muchos murieran en el empeño de escapar.

Igualmente miles y miles de cubanos han muerto tratando de escapar la tiranía de Fidel Castro , quién nunca ha vacilado en seguir el modelo totalitario, a veces al estilo de Hitler y muchas otras al estilo de Stalin. Algo que él demostró al crear el Muro de la Agricultura cuando regalaba en el exterior los "sobrantes" de la reforma agraria y el pueblo ya subsistía con la libreta de racionamiento. El Muro del Azúcar que destruyó la industria azucarera, el Muro de la Educación sin espacio para el desarrollo de los profesionales, el Muro del Deporte donde los deportistas luego de entregar las medallas ganadas tratan de buscar opciones en el exterior, el Muro de la Asistencia Médica con hospitales sin medicinas y hasta donde se muere por frío y hambre, el Muro de la Marina ya sin buques y muchos otros muros de los que sólo queda el Muro del Terror. Pero un día al igual que en Berlín ese muro caerá. Posiblemente entonces hasta habrá juicios por genocidio, y también un puente aéreo y marítimo para ayudar a nuestros hermanos hoy oprimidos.
 
Cortesía de Julián Caballero versión de Alberto Gutiérrez

Anteriormente publicamos una serie de preguntas recibidas desde Cuba bajo el nombre de ¿Sabía usted?.

Contestando esas preguntas hemos recibido el siguiente mensaje del Capt Orlando A. Rodríguez el cual pueden ver pulsando:
Contestas al ¿Sabía Usted?

Definiendo el Concepto "Mr. Roberts"

Estimado Webmaster:

Como información a los lectores del Foro Naval provenientes de Cuba y de América Latina, le brindamos el concepto del término "Mr. Roberts":

Quote:  "Persona ficticia del libro o novela de Thomas Heggen /1946 describiendo un imaginario barco soporte el USS Reluctant en el Pacifico durante la II Guerra Mundial donde su ler Piloto lucha por su tripulación frente a un caprichoso Comandante que le niega su traslado a una unidad de línea."

La película Mr. Robert fue estrenada en 1955 y fue un éxito. Este termino " Mr. Roberts" ha quedado en el US Navy para definir aquellos oficiales con un máximo de don de mando y lealtad a sus principios.-
Capt. Juan L. Cosculluela

De nuestra historia/Fatídico amanecer

He querido extraer de su libro este relato que detalla los acontecimientos vividos en la Academia Naval del Mariel en ese amanecer fatídico.

Su autor " El Mister Robert " de nuestra época. Todo un oficial y caballero.
 Juan L Cosculluela
 
PS Me permití identificar los 2 GMs que le sirvieron de escolta

"Fatídico Amanecer"
 

Un comentario relacionado con el análisis del Capitán Juan C. Parera.
Pulse:       "Análisis"

¿Quieren saber quien era el "Ché Guevara"?
Pues pulse:
http://www.youtube.com/watch?v=38mm4TimlLw

 Cortesía de Nancy Algazi

He leído recientemente en la Sección de ¿Sabía Usted? un comentario sobre los marinos que debían trabajar en la agricultura para poder navegar. Es cierto. En mi caso particular tengo la experiencia de haber pasado por un curso OMI en el año 92, sobre Técnica de Supervivencia, Manejo de Embarcaciones de Supervivencia(balsas y botes),y Técnica de Lucha Contraincendios, todo en la propia Academia Naval del rio Santa Ana y para que me dieran mi certificado, sin el cual no me daban la licencia de navegación, tuve que estar quince días en el campamento de mambisa que se encontraba en Güines, Maracuya. Es algo totalmente cierto.

También había personal que debía trabajar en los muelles como estibadores cuando estaban sin barcos, trabajar en la campaña contra el mosquito, así muchas otras cosas.

Si alguien tiene otro testimonio, lo exhorto a que lo exponga.

Saludos desde Chile a todos los que ven este magnifico Foro.

¡QUIÉNES ERAN Y QUIENES SON!

COSAS DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DURANTE EL GOBIERNO CASTRISTA.
(Información de aquí y de allá).

SABIA USTED QUE:

1. Que durante la construcción de buques en China, el Astillero se quejó por medio de una carta a la Embajada de Cuba, por manejos y proposiciones deshonestas continuadas que recibían del Encargado de Negocios de Cuba a cargo de la construcción de esos buques.

2. ¿Quienes iniciaron este procedimiento, quienes eran los Administradores?
Podrían los de allá dar más información al respecto? Es cierto que pedían dinero a cambio de los contratos?

3. Que hay de los anónimos que los marineros enviaban al Ministerio de Transporte con respecto a desmanes, abusos y arbitrariedades que cometían ciertos Administradores con esos marineros. Dicen que enviaron tantos y se rumoró que llamaron al Ministro para que pusiera fin a los anónimos. Ciertamente parece que había Administradores que no saben tratar al proletariado.

4. Porque Cuba vendió los buques nuevos y se quedo con los que estaban en mal estado. A quien se le ocurre tal semejante forma de negociar.

5. Al parecer la administración o los mal llamados Administradores no tenían la menor idea de cómo hacer negocios a no ser para su beneficio propio. Creo que por eso no existen barcos en nuestra Patria.

6. De la Marina Mercante, de más de medio millón de toneladas de registro bruto, se ha reducido a menos que en el año de 1959.

7. ¿Como es posible que estos administradores hayan tomado esta decisión tan pobre en llevar un negocio Marítimo de tal altura. Quienes eran los directivos en esos momentos?

8. De los 26 buques de pescas factoría y de los 15 atuneros no queda nada, ahora si queda algo de remanente, “la Prohibición de pescar langosta para el Pueblo”.

Bueno marinos espero su cooperación al respecto, no tienen que identificarse solo certificar lo cierto de lo que aquí planteamos. También queremos saber que podemos hacer desde aquí para hacer un cambio que sea para bienestar de todos.

Estamos trabajando para ayudar a todos los marinos que navegan por los Siete Mares, si tienen problemas escribe al www.circulonaval.com y trataremos de ayudarte con los medios que podamos.

Saludos XVGM39

P.S.
Tenemos más y seguiremos informando, gracias a todos por la información que estamos recibiendo del Patio.

Hola, Siempre he estado al tanto de buscar información de la Marina Mercante Cubana y para sorpresa y gran alegría encontré este Foro Naval.

Nací en Cienfuegos, la Perla del Sur y crecí entre los capitanes, prácticos de puerto, estibadores y agentes de buques ya que mi padre fue por muchos años fundador de la consignataria Mambisa de mi ciudad y me fascinaba acompañarlo cuando tenía que ir a recibir un barco. Lo esperaba en el muelle mientras el subía , tengo recuerdos de la terminal de azúcar a granel , tenía un olor particular cuando se cargaban de azúcar los barcos, de hecho fue allí donde mis viejos se conocieron. Tengo familiares cercanos ligados a la marina como mi tío el capitán Rubén Mesa " El loco Mesa", un maestro con el que aprendí mucho de la materia de la navegación durante mi estancia en su casa de Guanabacoa cuando me fui a estudiar medicina a la Habana, allí conocí muchos capitanes y este foro me ha traído muchos recuerdos de mi infancia.

Fue triste ver como una marina mercante desapareció, se quedó sin sus barcos que aunque viejos y con dificultades se batían de tu a tu en los océanos con los demás barcos y se daban a respetar , un respeto ganado gracias a marineros como ustedes que sacrificaron gran parte de su vida a mantener esa gran marina mercante cubana.

Tengo la firme convicción de que muy pronto tendremos una nueva Marina Mercante Cubana . Deseo brindar mi ayuda en lo que necesiten para apoyarlos en este noble proyecto, tengo abogados que representa mi oficina de Panama que los puedo poner a su disposición para lo que necesiten.
Maquina avante Foro Naval Cubano
Un abrazo
Dr. D. Curbelo

Recién es enrrolado un tripulante para ocupar el cargo de 2do Oficial de cubierta con una licencia de Honduras sin limites, pero lo interesante es que esta persona solamente pasó el entrenamiento de los Cursos Básicos del STCW y le comencé a formular preguntas de marinería, de navegación costera astronómica, de estabilidad, de construcción naval, RIPA, etc. y nunca logro contestar una sola. Ejemplo, le pregunté si sabía hallar el error del girocompás, que si conocía el compás magnético y sus formulas, le solicité que me mostrara la alidada y su funcionamiento. En conclusión estamos frente a uno de los miles de casos de personas que poseen una licencia y están incapacitados para el cargo.

Estos mismo está ocurriendo en otros buques incluyendo a Capitanes y Oficiales. Todos los días me pregunto estaremos seguro en la navegación. Yo no puedo dormir durante el horario que cubre la guardia nuestro 2do oficial. Para que estuvimos varios anos estudiando en la Academia Naval.
Con saludos
Capt. Eddy Gómez

No imaginan cuan contento me sentí, cuando mientras Navegaba por Internet como usualmente hago para buscar información acerca de nuestros perfiles Marítimos, encontré este sitio en el cual egresados de la Academia Naval de Cuba recuentan aquellos momentos vividos en esa etapa de sus vidas, la cual nos marcó malo que bueno la parte mas importante de nuestra formación profesional, los felicito por este sitio, aunque todavía existe la ´´´´Academia Naval'''''', si soy también Egresado de la Academia Naval Granma, graduado de Ing. Explotador de Instalaciones Energéticas Navales en el 2003, ya NO MARIEL, tampoco BARACOA, hoy desastrosamente Academia de las FAR (Alamar) si porque sigue la historia, no la detengan y los exhorto a que continúen este trabajo lindo que comenzaron un día, pueden contar con nosotros los recién egresados, fraternal mente.
Erick Perdomo

Al respecto de la pregunta que hacen de que si el HP Domínguez de la anécdota hecha por el colega Carlos M. Hierro, les puedo decir que a quien se refiere Hierro fue a Miguel Ángel Domínguez Carlés, quien fue del Directorio Revolucionario 13 de Marzo en la lucha contra la Dictadura de Batista, el fue uno de los participantes en el atentado al Coronel Fermín Cowley en Holguín, fue amigo de Fauré Chaumón, quién lo hizo Director de Mambisa cuando lo nombraron Ministro de Transporte a mediados de los 60, sustituyendo al Capitán de Corbeta Román Álvarez.

A Domínguez lo sustituyó, el Capt. del Ejército Rebelde Casto Amador Hernández alrededor de 1971 o 72, cuando se creó el Ministerio de Marina Mercante y Puertos.

Miguel Ángel Domínguez Carles falleció de cáncer creo que a finales de los 70 o principios de los 80 bastante joven aun.
Capt. Alfredo Margolles

COSAS DE LA ADMINISTRACIÓN MARÍTIMA DURANTE EL GOBIERNO CASTRISTA
(Información de allá)

SABIA USTED QUE:

Que para poder navegar los marineros tenían que trabajar durante tres meses en granjas agrícolas. Obtener un permiso y entregarlo en la Oficinas de Transporte ¿Quiénes iniciaron este procedimiento, quiénes eran los administradores?

Podrían los de allá dar mas información al respecto? ¿Que tiene la agricultura que ver con el mar? Nos informan que también los Capitanes y Jefes de Máquinas tenían que pasar un curso de guerrilla, o Curso de la Guerra en las Academias Navales y obtener un permiso para poder navegar. ¿Que tiene que ver un curso de guerrillas o anti-guerrillas para poder navegar o trabajar con las máquinas del buque.
¿Quiénes fueron los administradores que inventaron este procedimiento?

Nos dicen de allá que en el taller Margarito Iglesias los sábados se reunían una camarilla selecta para comer lechón, tomar cerveza o ron, esto sucedía en la parte superior del taller. Al parecer la Administración o los mal llamados Administradores no querían mezclarse con los PROLETARIADOS DE LA ÉPOCA.
¿Quienes pueden corroborar estas fiestecitas.

¿Que hay de cierto que Capitanes de más de 50 años no podían navegar, creo que tal disposición fue ordenada por la Administración.?
 ¿Cómo es posible que estos Administradores hayan tomado esta decisión tan pobre en llevar un negocio Marítimo de tal altura?
¿Quiénes eran los directivos en esos momentos?

Bueno compañeros marinos, espero su cooperación al respecto, no tienen que identificarse solo certificar que de cierto hay en estas preguntas. También queremos saber que podemos hacer desde aquí para hacer un cambio que sea para bienestar de todos.

Saludos XVGM39
P.S. Tenemos más, seguiremos informando

Hi There...

No He Podido Comunicarme Contigo Últimamente Porque Regresé A Casa Y Debido A La Terrible Tragedia Que Sufre Haití Me Pidieron Que Ayudara Y Aquí Estoy En Medio Del Mismo Maldito Infierno...

Es Increíble El Sufrimiento De Esta Pobre Gente, Especialmente Los Niños...
Es Simplemente Inconcebible...

No Acierto A Comprender Porque "The Man Upstairs" Permite Esta Terrible Situación...Pero Como EL Le Contestó A Moisés..."YO SOY QUIEN YO SOY"...
Orlando L. Alfonso

pronosticamos un descalabro para el Partido Demócrata en las próximas Elecciones Congresionales de Noviembre en los EUA, principalmente por las siguientes razones:
 
1. Han hablado hasta por los codos y no han resuelto nada.
2. La Guerra va de mal en peor.
3. La economía da un paso adelante y otro atrás.
4. El Presupuesto Nacional está fuera de Control.
5. El Déficit Federal cada día aumenta más.
6. Se ha usado el dinero del Pueblo para apuntalar los Bancos y las grandes empresas mientras millones y millones de personas han perdido sus hogares y no tienen esperanza para conseguir empleo.
7. No hay empleo ya que los trabajos de manufactura y la tecnología la exportaron para la China, India y México y ahora no saben que van a inventar para conseguirle trabajo a mas de 15 millones de desempleados.
8. Se han pasado todo un año tratando de reformar el sistema de salud y tampoco lo han podido conseguir.
9. El problema de la emigración ilegal continua latente sin una solución viable.

¿Nos preguntamos después de un año en el Poder, que pueden enseñar como frutos de sus trabajos al Pueblo Norteamericano, el Partido Demócrata con un Presidente y un Congreso en su gran mayoría pertenecientes a ese Partido?
Webmaster

Comentario sobre el discurso de Oscar Arias.
Por Alberto Gutiérrez

El discurso de Oscar Arias el 18 de Abril de 2009 publicado en este foro no ha logrado impresionarme como una gran reflexión.

De acuerdo al Sr Arias "Algo hicimos mal" pero esa declaración dista de ser nueva  y trascendental. Lo dijo Simón Bolívar decepcionado con "nuestra" América  y también lo han dicho otras figuras de relevancia regional.

En su discurso el Premio Nobel costarricense incurre en un error garrafal al excluir a los países caribeños de lo que por definición es toda la América Latina. Como si no fuera suficiente él ignora olímpicamente a Cuba pues desde hace cinco décadas no clasifica como país que  se reúne con presidente norteamericano alguno bien sea para pedirle o reclamarle.

En efecto Estados Unidos no es culpable de todo lo que nos sucede. Pero se sabe que por ejemplo el tirano cubano arremete verbalmente contra el imperialismo yanqui hasta por los cambios atmosféricos adversos. Y decía el mejicano Dictador/Presidente Porfirio Díaz que la desgracia de su país era ser vecino de los norteamericanos. Sin embargo al considerar lo bueno y lo malo de la pasada influencia desde el norte en Cuba yo opino lo contrario.

No es necesario recalcar que en América Latina hubo universidades antes de que en Estados Unidos se creara Harvard y William & Mary. Pero si la revolución industrial pasó como un cometa por la América Latina, los avances e innovaciones de la industria azucarera en Cuba y la introducción del ferrocarril en 1837 en conjunto con otras labores de la Sociedad Económica de Amigos del País, demuestran que al menos entre nosotros no fue precisamente así y que tampoco perdimos la oportunidad del todo. No es un secreto que las vías férreas se establecieron en suelo cubano mucho antes que en la mayoría de los países europeos -inclusive diez años antes que en la Metrópoli -y también antes que en el resto de la América Latina. No lo es tampoco que en 1862 los productores cubanos concurriesen a la exposición de Londres.

Tampoco es necesario ser un erudito para reconocer que la historia de América Latina difiere en muchos aspectos con la historia de Estados Unidos. Sin embargo el citado John Winthrop no es el personaje adecuado como ejemplo a seguir. A pesar de haber venido con la Biblia en la mano y ser recordado muchas veces hasta  por políticos norteamericanos, no pueden ocultarse sus inclinaciones antidemocráticas y su decisión de vender como esclavos a sobrevivientes de la guerra con los Indios Pequot.

Me es imposible determinar si fue de una manera ladina , pero el Sr Arias también echó a Cuba a un lado al comparar sólo a Méjico, Brasil y Honduras con países fuera de la región.¿Acaso ha leído él por ejemplo el estudio comparativo de Cuba y Méjico por el marxista mejicano Juan F. Noyola precisamente hace unos 50 años?¿Sabe él que mientras el territorio cubano en toda su extensión puede perderse y no ser encontrado en la selva de Mato Grosso, entonces la industria azucarera brasileña no era nada en relación a la cubana? Por supuesto no espero que él esté enterado de las reveladoras declaraciones de "Che" Guevara - un fracaso como ser humano en todos los aspectos e increíblemente aún venerado en círculos intelectuales, sociales y artísticos alrededor del mundo. En 1961, luego de haber regresado de la Europa bajo el yugo soviético, el notorio asesino admitió frente a las cámaras de la televisión cubana que "no sólo había visto maravillas en aquellos países, y que para el cubano rodeado de comodidades aquello podría parecer incivilizado"

"¿Qué hicimos mal?" es la pregunta clave del discurso y yo concuerdo  que es demasiado para describirlo en pocas líneas. Pero la referencia al gasto innecesario de armas y soldados en América Latina me hace pensar en lo de "¿Armas? ¿Para Qué?", y el enorme caudal de sangre cubana y dinero perdido en las demenciales aventuras castristas principalmente en África.

 "¿Quién es el enemigo nuestro?" es otra pregunta cuya respuesta en mi forma de ver las cosas es mucho más  de lo expresado. Sin ser sociólogo me parece que el problema no es de "ismos" si no de idiosincrasia .Casualmente observo que en América Latina tanto los que siguen al capitalismo como los que siguen al socialismo y comunismo  piensan y actúan de semejante manera. Entre otras cosas la constante tendencia a un nacionalismo vacío,  la consabida falta de seriedad y la inclinación a la irreflexión, así como otros hábitos negativos principalmente a lo que a trabajo se refiere no tienen relación alguna con las ideologías. Como tampoco lo tienen el machismo y la tunda que reciben muchas mujeres.

Que en Ciudad Méjico "la mordida" esté institucionalizada, y que en Rio de Janeiro hasta los más pobres se gastan lo que tienen y lo que no tienen para participar en las escuelas de sambas durante el carnaval, es tan nocivo como cuando en Buenos Aires a veces se declaraba a toque de bombo "hoy es San Perón" y no se trabajaba. Pienso que en Cuba "ismos" aparte, la verborrea "didáctica" del tirano trabajó la idiosincrasia de las masas y guarda una estrecha relación con  la caída del país en el abismo.

Creo muy desafortunado que en el discurso se tomara como ejemplo a Den Xiaoping. La historia es larga y comienza durante la administración del Presidente Nixon  cuando el coqueteo con la China Roja fue el resultado del esfuerzo de determinados intereses norteamericanos. En aquel momento no fue mpedimento la  masacre de millones de chinos desde 1949 bajo Mao Tse Tung, el mayor genocida de la historia. El mercado y las posibilidades eran tan  prometedoras que finalmente se  hizo la oferta adecuada para que no fuera rechazada.

Por otra parte dudo que Den Xiaoping tuviera que visitar Singapur y Corea del Sur para ver lo que estaba sucediendo fuera de China Roja..Simplemente con dirigir la vista hacia la colonia británica de Hong Kong era suficiente. Y lo cierto es que  en lugar del "pragmatismo" desde Pekín yo hubiera preferido que se citara en el discurso el milagro de la recuperación económica alemana después de la Segunda Guerra Mundial. De las ruinas surgió un verdadero ave fénix  en Alemania y hoy por hoy es la principal nación europea.

De todas maneras indudablemente hay buenas noticias. A pesar de que en China Roja a consecuencia de arreglos y contubernios han surgido nuevos ricos embarrados hasta la médula con lo perverso del comunismo ,el avance en algunas ciudades es notable y las actividades manufactureras en determinadas zonas han sacado de la penuria a millones de chinos a pesar de que sus  salarios son exiguos.

Las malas noticias son que en China Roja la opresión y la intolerancia no han terminado porque la cúpula gobernante teme a todo lo que no está bajo su control. Y mientras los vientos del progreso no llegan a otros millones de chinos en regiones interiores, el gigante que Napoleón Bonaparte temía que despertara ya está en pie y alerta con la la inescrupulosa colaboración empresarial extranjera, principalmente norteamericana, y cada día a nivel mundial es más visible la etiqueta "Made in China"  Así las cosas queda por ver a donde llegará esa ofensiva económico/política y cuales serán  las consecuencias al ser China Roja el principal acreedor de la deuda externa norteamericana.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Nos contaba Carlos M. Hierro de una anécdotas del HP Domínguez que fuera Director de Navegación Mambisa, nos preguntamos ahora si este Domínguez es la misma persona que participó en la Octava Conferencia de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante - Directemar, celebrada recientemente en Belize representando a Cuba llamado
 Luis Domínguez Benítez, Organización: Ministerio Industria Alimentaria Address: ave 41 y esq. 49 Playa C. Habana.
Cuba Phone: 53-7-2725849 Email: ldominguez1939@yahoo.es

ESTIMADO WEBMASTER:

ANTES QUE TODO DESEO MANIFESTARLE QUE ME HONRA USTED Y LE AGRADEZCO EL DETALLE DE PONER MI NOMBRE ENTRE LOS COLABORADORES DEL WEBSITE. CRÉAME QUE PUEDE USTED CONTAR CONMIGO, DENTRO DEL LIMITE DE MIS POSIBILIDADES, PARA HACER TODO LO QUE ESTÉ EN MIS MANOS POR AYUDARLO A MANTENER VIVA ESTA VÍA DE COMUNICACIÓN QUE TANTO SIGNIFICA PARA LOS QUE, COMO NOSOTROS, TENEMOS LA POSIBILIDAD DE MANIFESTARNOS LIBREMENTE. AUNQUE COMO YA HE VISTO EN ALGUNOS CASOS, NO COMPARTAMOS LOS MISMOS PUNTOS DE VISTA SOBRE LOS CAMINOS Y ACCIONES A TOMAR PARA LA LIBERACIÓN Y TRANSFORMACIÓN DE LA SOCIEDAD DE LA CUBA ACTUAL.

A CONTINUACIÓN, ME PERMITO HACERLE UNA SUGERENCIA. ¿CREE USTED VIABLE ESTABLECER UN DOCUMENTO QUE ACREDITE A CADA UNO DE LOS MIEMBROS ACTIVOS DEL CIRCULO NAVAL ?. ES OBVIO QUE EMITIR UN PLÁSTICO O ALGO PARECIDO CONLLEVARÍA UN GASTO AÑADIDO, PUES BIEN, EL QUE DESEE POSEER DICHA IDENTIFICACIÓN TENDRÍA QUE PAGAR POR ELLO. SERIA CUESTIÓN DE COTIZAR EL COSTO Y SONDEAR ENTRE LOS MIEMBROS ACTUALES LA CONVENIENCIA DE EMITIRLO Y PAGARLO. ¿ CUANTO ?, PUES EL COSTO/BENEFICIO DE ESTA IDENTIFICACIÓN SE DETERMINARÍA,
1°.- COTIZANDO CON ALGUNA EMPRESA EL COSTO DEL PLÁSTICO, SU IMPRESIÓN Y CANTIDADES MÍNIMAS Y
2°.- SONDEAR ENTRE LOS MIEMBROS PARA SABER QUE DISPOSICIÓN EXISTE PARA LLEVAR ADELANTE ESTA POSIBILIDAD.

ES OBVIO QUE SERÁ ALGO SIMBÓLICO, AL MENOS EN PRINCIPIO, LUEGO SE PODRÍA INDAGAR O BUSCAR, SOBRE TODO EN TERRITORIO DE LOS ESTADOS UNIDOS Y EN EL ESTADO DE LA FLORIDA EN CONCRETO, QUE BENEFICIO SE PUEDE OTORGAR A LOS POSEEDORES DE DICHA IDENTIFICACIÓN, CON EL FIN DE OTORGARLE ALGÚN VALOR AÑADIDO. SE QUE ESTA IDEA ESTA EN FUNCIÓN DEL INTERÉS QUE DEMUESTREN LOS MIEMBROS DEL CIRCULO NAVAL, CUYO NUMERO DESCONOZCO, PERO NADA SE PIERDE CON INTENTARLO COMO UNA VÍA DE FINANCIAMIENTO PARA CUBRIR EN PARTE LOS GASTOS DE LA ORGANIZACIÓN.

ESTO PODRÍA VERSE COMO UNA IDEA SIMPLISTA EN UN PRINCIPIO, PERO SI EXISTE LA VOLUNTAD DE AYUDAR Y TODOS ARRIMAMOS EL HOMBRO POR UN OBJETIVO COMÚN, QUIZÁS SE PUEDA VIABILIZAR.

OTRA IDEA QUE SE ME OCURRE, ES QUE ADEMÁS DEL ALMUERZO MARTIANO ANUAL, SE REALICEN EVENTOS Y REUNIONES PARA RECAUDAR FONDOS PARA LA CAUSA. EN LA HISTORIA DE NUESTRO PAÍS Y EN LA NAVAL EN PARTICULAR, EXISTEN MUCHAS FECHAS IMPORTANTES QUE PUEDEN JUSTIFICAR ESTE TIPO DE REUNIONES QUE PUEDEN SER CADA 3 ó 4 MESES, PARA NO ABURRIR AL PERSONAL.

LE MANIFIESTO QUE NO PRETENDO QUE MIS IDEAS SEAN LAS MAS ORIGINALES, PERO SI TODOS LOS MIEMBROS DE CNC DEDICAN AUNQUE SEA UNOS MINUTOS DE SU TIEMPO A PENSAR EN QUE HACER PARA AYUDAR, ENTRE TODOS, ALGO ENCONTRAREMOS PARA APOYAR ESTA NACIENTE ORGANIZACIÓN Y DIGO "NACIENTE" PORQUE TRES AÑOS ES UN LARGO RECORRIDO PARA LOS QUE LA INICIARON, PERO PARA LOS QUE RECIÉN NOS INCORPORAMOS Y DESEAMOS QUE PROSPERE Y SE EXTIENDA, SON NUESTROS PRIMEROS PASOS.

MI ÚNICA LIMITANTE PERSONAL SON LAS QUE ME IMPONE MI EDAD, (62 AÑOS), Y AUNQUE PODRÍA ESTAR MEJOR, TAMBIÉN PODRÍA ESTAR PEOR, POR LO QUE NO TENGO MOTIVOS PARA QUEJARME. ES EL FACTOR TIEMPO MI PEOR ENEMIGO, PUES COMO EMPRESARIO NO ME FALTAN LAS PREOCUPACIONES Y OCUPACIONES PROPIAS DE LA COMPAÑÍA, PERO EN MEDIO DE LA VORÁGINE SIEMPRE HARE MI MAYOR ESFUERZO POR ENCONTRAR UN TIEMPO PARA ACERCARME A USTEDES Y APOYARLOS EN TODO LO QUE PUEDA.

AFECTUOSAMENTE
JUAN C. PARERA

El Alférez de Navío Jorge Caíñas Sierra era hijo de Enriqueta Caíñas, muy conocida por sus actividades en la radio y televisión cubana, y también vocera del Partido Socialista Popular - la organización comunista cubana antes de 1959. Entonces a pesar de la militancia política ni a ella ni a nadie de esa tendencia de extrema izquierda se les daba mayor importancia siempre y cuando no estuvieran envueltos en actividades conspirativas.

Siendo oficial encargado de guardiamarinas Caíñas fue arrestado y enviado a prisión acusado de conspirar contra Batista. Despues del triunfo de la revolución él fue ascendido a capitán de corbeta. Pero en un final víctima de sus propias ilusiones lo nombraron capitán del remolcador "20 de Mayo".

En el grupo de marinos frustrados y blanco de las burlas de Fidel Castro también se encontraba el Capitán de Corbeta Hermes Carballo, después dedicado a sembrar eucaliptos durante un año.. Mientras tanto los que fuímos encarcelados por oponernos a la tiranía gracias a Dios "salvamos la calavera" .

 Al Comodoro Águila Ruiz , quién fuera Jefe del Estado Mayor de la Marina de Guerra en mejores días para Cuba, lo acompañé a Rusia mientras era capitán de la motonave "Bahía de Nuevitas". En 1960 supe que era comunista como muchos "tontos útiles" en el ambiente naval.

A los ingenieros José Carlos Millás y Luis Larragoite a cargo del Observatorio Nacional se les concedió el grado de capitán de corbeta al ser anexada esa institución por la Marina de Guerra. En 1965 Millás marcho al exilio por discrepancias con el Geógrafo Antonio Núñez Jiménez , capitán rebelde de última hora y determinado a incorporarlo a la Academia de Ciencias castrista. Se conoce que la incapacidad de Núñez Jiménez como director del INRA fue la causa de muchos fracasos iniciales en la agricultura " socialista".

El Teniente de Navío Felipe Ramírez, físico graduado en la Universidad de La Habana y también con entrenamiento en Estados Unidos, fue otro director del Observatorio Nacional. Al terminar la era de influencia soviética en Cuba todos esos oficiales habían fallecido. Hoy José Rubiera está al mando del Centro de Pronósticos del Instituto de Meteorología de Cuba. Rubiera está considerado el más importante meteorólogo cubano en la actualidad, pero a veces de nada le ha valido. Pues ante las cámaras de la televisión nacional él ha recibido "clases" de meteorología del tirano que "todo lo sabe".
Julián H. Caballero

Hola Webmaster:
La verdad que no entiendo lo sucedido, yo mando un discurso y Uds. ponen un comentario, creo que mejor no lo hubieran publicado o es que el Foro es solo para escribir lo que alguien quiera y permita que se escriba, es que vamos a estar aquí como con Fidel en Cuba, que solo se puede publicar lo que alguien quiere?, es muy probable que Ud. haya leído el discurso, pero estoy bien seguro que hay otros muchos que como yo, que no lo han leído y como también estoy seguro que lo van encontrar interesante y no así la interpretación del discurso que nadie ha recibido.

Un cordial saludo
Carlos M Hierro

 Estimado Sr. Hierro:
Esta es la segunda vez que tenemos un desacuerdo con usted, la primera fue de como se debe de conquistar la libertad para Cuba donde usted está en contra de usar la violencia y le recordamos lo que dijo una vez el General Antonio
“la libertad no se pide ni se mendiga, se conquista con el filo del machete".

Usted nos envió un discurso titulado “La Gran Reflexión” del señor Oscar Arias, el cual usted debió de leer antes de enviarlo para su publicación, el Sr. Arias como decía Edgar Hoover si no es comunista lo parece, pero le vamos a conceder el derecho a la duda y lo vamos a tildar de por lo menos un “tonto útil” o un “Fellow Traveler”.

Este Website jamás se usará para darle loas al sistema comunista como preconiza el Sr. Arias en su discurso cuando le aconseja a los Presidentes y Pueblos Latinoamericanos que vendan sus almas al diablo por unas sucias monedas de plata.

El sistema comunista de Cuba ha costado más de 20,000 muertos, dos millones de asilados, uno de ellos es usted, y la destrucción del país, en Rusia costó por lo menos 20 millones de muertos y en China a la cual Arias le rinde loas, asesinó a mansalva a su pueblo durante las protestas de la Plaza de Tiananmen en el año de 1989,  las brutales represiones contra los Pueblos Tibetanos y las minorías étnicas en China, también las ejecuciones públicas con un tiro en la nuca que se celebran en China a diario, además de la falta de libertad y la represión igual que en Cuba, que se hacen en contra de los disidentes.

Por lo tanto y de acuerdo con los argumentos expuestos anteriormente y nuevamente le repito, que en estas páginas propaganda o discursos como el de las Reflexiones del señor Oscar Arias no tienen cabida.

SI TOMAMOS LA HISTORIA COMO EJEMPLO VEMOS AL ESTADO DE ISRAEL QUE SE HA HECHO FUERTE RODEADO DE ENEMIGOS..DEMOCRÁTICO..HA MANTENIDO SUS COSTUMBRES..IDIOMA..Y ES UN BALUARTE ...SIN EMBARGO HAITÍ..SOLA EN ESTE CONTINENTE..SIN NINGUNA AMENAZA, CON MUCHA AYUDA ..NO LA HA SABIDO APROVECHAR ..CON UN IDIOMA AJENO ..HA SOPORTADO ESCLAVITUD..LA MISMA QUE LOS JUDÍOS CON UN HOLOCAUSTO DE UN EXTERMINIO TOTAL DE LA RAZA..PERO A TANTA DISTANCIA NUNCA HA DEJADO DE SER EL AMIGO SINCERO DE LOS ESTADOS UNIDOS Y HA APROVECHADO LA AYUDA HOY LOS JUDÍOS PARTEN EN AYUDA DEL PUEBLO HERMANO DE HAITÍ QUE DEBE RECONSIDERAR TODOS SUS ESFUERZOS EN APROVECHAR LA PARTE QUE LE TIENDE LA MANO
 HAITÍ DEBE DE MIRAR LA REALIDAD ENTRE CUBA-COMUNISTA Y LA DEMOCRACIA..LLEVAN AÑOS CON UNA OCUPACIÓN DE NACIONES UNIDAS PORQUE NO HAN SIDO CAPAZ DE FORMAR GOBIERNO...MIRAN MAS A FIDEL CASTRO..QUE A LOS ESTADOS UNIDOS VAMOS A VER SI CON BARACK OBAMA..SE PORTAN A LA ALTURA POLÍTICA DE ESTE CONTINENTE Y NO COMO CUBA-COMUNISTA!

HOY LA AYUDA DE CUBA HACIA HAITÍ ES UN CONTINGENTE DESESTABILIZADOR HACIÉNDOSE PASAR POR AYUDA HUMANITARIA..ES UNA OPERACIÓN DE CERRAR LAS COSTAS CUBANAS AL ÉXODO DE HAITÍ Y ENCAMINARLO SOBRE LA REPUBLICA DOMINICANA.

DIOS QUIERA QUE ESTE TERREMOTO LOS HAGA DESPERTAR DE LA SOMBIETIZACION..DE TODAS FORMAS SOLICITO A LA WEB PONGA EL CASO DE HAITÍ EN PRIMER LUGAR PORQUE ES NUESTRO CASO..Y SIEMPRE DEBEMOS DE ESTAR DONDE CORRA PELIGRO NUESTRA CAUSA QUE ES LA DE ESTADOS UNIDOS...HOY EL CASO DE HONDURAS PASÓ AL OLVIDO..AHORA EN PRIMER LUGAR ESTÁ LA DESGRACIA DE HAITÍ..QUE NOS AFECTA A NOSOTROS POR VECINOS.
GRACIAS.
JULIÁN CABALLERO

Recibimos de nuestro colaborador Carlos Manuel Hierro García un interesante discurso del ex Presidente de Costa Rica Oscar Arias sobre los males sociales y económicos a que afectan a todos los Pueblos de Latino América.

No publicamos el discurso del Sr. Oscar Arias ya que es bien conocido sus inclinaciones izquierdista y mucho mas cuando en este discurso hace referencia al pragmatismo Chino creado por Deng Xiaoping miembro del Politburó de la China Comunista y donde admira su pragmatismo y le recomienda a los economistas y presidentes latinoamericanos que lo imiten diciendo “Bueno, la verdad, queridos camaradas, es que mí no me importa si el gato es blanco o negro, lo único que me interesa es que cace ratones” .

Es verdad que en este discurso Oscar Arias plantea varios problemas endémicos de la región que en más de 500 años de existencia no acaba de salir de la pobreza y la corrupción política, pero aceptar lo que dice Xiaping es aceptar lo que plantea Maquiavelo de que “el fin justifica los medios” y como dice la Biblia “no solo de pan vive el hombre”, hay ciertas cosas espirituales y sociales que tienen tanta o más importancia que el pan de cada día.

Vamos a plantear nuestra humilde opinión sobre este tema, sin ser economistas, sociólogos, ni políticos, pero comparar el auge económico de los Estados Unidos de Norteamérica con la América Latina en general va mas allá de ciertas observación económicas, políticas o pragmáticas.

Creemos que la diferencia entre el Continente del Norte y el Continente del Sur radica en su fundación inicial. Norteamérica la fundaron peregrinos con una muy fuerte fundación cristiana que venían huyéndole a los sistemas monárquicos y feudalitas de Europa, además buscaban libertad religiosa, igualdad para todos y el fin de los privilegios de los aristócratas, todo esto se fundió en el grito que resonó en la toma de la Bastilla de : liberte, fraternite e igualite y las cabezas de los monarcas en Europa fueron cayendo una tras otra.

Estos principios que además fueron ampliados por principios cristianos y masónicos, se plasmaron en las leyes y en la constitución de los Estado Unidos y ese ha sido la razón principal del auge y del progreso de los EUA, observen su moneda que dicen “En Dios confiamos”.

Veamos ahora lo que sucede en la América Latina, los españoles invaden toda la región para conquistarla para el Rey de España y saquearla al máximo, primeramente buscando su oro, después explotando a los indios y más tarde importando esclavos del África. Pero lo más importante fue que se implantó el sistema Monárquico y los nuevos aristócratas se afianzaron en cada país, creando o copiando el sistema Feudalista Europeo.

Después que vino la emancipación de la Metrópolis Española en todos estos países con muy pocas excepciones se consolida un sistema semi-Feudalista, donde los aristócratas de antes controlan toda la economía y la política de cada país, no permitiendo el progreso o por lo menos limitándolo ya que casi siempre el progreso iba contra los privilegios de las clases dominantes, tomen como ejemplo el Salvador donde hasta no hace mucho doce familias controlaban todo el país.

Observen esta gran diferencia con las bases bajo las cuales se funda la Republica de Norte América cuando la comparamos con la base de las republicas Latinoamericanas, por suerte poco a poco esto se ha ido mejorando y muchos países tomen a Chile por ejemplo han ido removiendo los remantes de la aristocracia española y la han substituido por una tecnocracia que poco a poco va mejorando los sistemas de vida en todos estos países.

Por desgracias las luchas revolucionaras tratando de implantar un sistema copiado de la Unión Soviética mucho peor que la monarquía o el sistema Feudalista ha provocado grandes descalabros en toda la región, afectando varios países, entre ellos Cuba, Venezuela, Nicaragua, Bolivia y Ecuador.
Webmaster

Por este medio me uno a la exhortación para aportar un grano de arena a la campaña humanitaria en favor de Haití. Si se tienen en consideración el actual panorama luego del horrible terremoto increíblemente hasta un simple dólar puede hacer una diferencia.

La desgracia del pueblo haitiano no es nada nuevo. En 1804 los negros esclavos dirigidos por Toussaint Louverture se sublevaron contra los colonialistas franceses y lograron proclamar la República de Haití. Pero lo cierto es que por diversas razones nunca la madre fortuna volvió sus ojos hacia ese desdichado país.

Curiosamente, a consecuencia de la ruina y completa anarquía ocasionada por aquella rebelión, Cuba bajo el yugo español recibió un caudal de beneficios económicos y hasta culturales. Entonces fue que comenzó la prosperidad de nuestra industria azucarera. Hace mas de treinta años que aterricé en la tierra haitiana principalmente con la peregrina idea de visitar "La Citadelle de la Ferriere" que construyó el Emperador Henri Cristopher, el egocéntrico tirano , en espera de las tropas napoleónicas que nunca llegaron. Por la ausencia de vías de comunicación adecuadas me fue imposible viajar al enorme bastión. Pero por varios días supe de algunas tristes realidades haitianas. Aún alojado en una espléndida residencia en el montañoso Petionville, la zona de la aristocracia mulata local y las embajadas extranjeras, y desde donde se podía admirar una bella vista de la Bahía de Puerto Príncipe, no pude ignorar la prevalente miseria y atraso. Aquello era lo peor de África negra transferido al Caribe.

Ayer las vistas por televisión del destruido Palacio Presidencial en Puerto Príncipe , réplica de un palacio francés, me hizo comprender lo extremadamente grave de la situación en Haití desde hace 48 horas.

Por razones que no viene al caso mencionar algunos que lean este SOS no pueden aportar ni un centavo , pero a otros donde quiera que se encuentren sí les es posible enviar una donación a cualquier agencia autorizada. La cantidad por muy insignificante que parezca es muy importante..para paliar la tragedia haitiana. Como diría un conocido filántropo cubano de los años cincuenta que terminó aplastado por sus propias simpatías revolucionarias :
"¡ Arriba Corazones!"
Cordialmente , Alberto Gutiérrez Barbero

Que aprendí en la Academia Naval:

Del Oficial José B. Monteagudo Fernández aprendí lo que un oficial no debe de ser.

Del Cdte. Jorge Caíñas Sierra:
 1. A palos aprende el bruto y el inteligente.
2. Y lo más importante: “Hay que tener fe en los hombres".

De Hermes Carballo Trujillo aprendí a gritar.

De Federico Cabrera Pierrez aprendí el don de mando.

Del oficial René González Olazagasti aprendí a ser cordial, respetuoso y puntual.

Del Cor. Villageliú aprendí que si mi vida me defiende que me defienda ella.

Del director Guillermo Driggs Guerra aprendí en que consiste ser un líder y ser respetado de tus compañeros de armas.

Del Sub Director Enrique Prieto Peláez aprendí astronomía mas nada.

Del Oficial Encargado Orlando M. Delgado Gastón aprendí a ser un caballero.

Del Oficial Encargado José A. Pírez Álvarez aprendí que un oficial pese a lo que se enseñaba en la Escuela debe de ser humilde y respetuoso del derecho ajeno.

Del Profesor Clodoaldo González Carmenate aprendí lo básico del dogma católico, la dedicación a la familia, el respeto ajeno y la buena conducta.

Del Oficial Encargado
Alfredo Magnan Rodríguez aprendí a no moverme parado en atención.

Del Cdte. Norberto Arrechea Ayala aprendí:
1. No esperes superación individual a través de un decreto o la ayuda del Gobierno, solo tú puedes superarte con tu esfuerzo y dedicación personal, o sea adquieres lo que nadie te puede dar ni nadie te puede quitar.
2. Si vive una cucaracha porque no vas a vivir tu.
3. Un hombre que es un buen muchacho es un hombre inútil, el hombre debe de ser algo en la vida, un marino, un albañil, un mecánico, etc., pero el buen muchacho no sirve para nada.
4. El ser humano no sabe leer, por lo tanto antes de empezar a resolver sus problemas de matemáticas había que leer el examen con cuidado dos veces.
5. Para que quiero cien camisas cuando solo puedo usar una.
6. Una persona se puede comer un saco de arroz en un año pero no puede comérselo en una semana.
7. Vale más tener un grado mayor en la cabeza que en los hombros.
Capt. Andrés Vázquez

Como todos ustedes saben un terremoto de terribles consecuencias ha destruido Puerto Príncipe en la hermana República de Haití, exhortamos a todos los marinos cubanos que ayuden en estos momentos al Pueblo Haitiano atendiendo a los pedidos de ayuda de las organizaciones de Ayuda Humanitaria que se están movilizando para prestar ayuda dentro de esta gran tragedia.

Para los técnicos del Internet, el conflicto entre el gigante “Google” y el Gobierno Comunista de China por el control y el acceso al Internet debería de ser aprovechado por los Internautas Cubanos para llamar la atención sobre el mismo problema que se presenta en Cuba donde el Gobierno persigue y controla o trata de controlar el acceso al Internet, todo esto dirigido por el ya famoso ministro de Informática Ramirito Valdés.

Nikolai Rimsky Korsakov, su música y el mar.
Cortesía de nuestros Editor Alberto Gutiérrez Barbero.

Nikolai Rimsky Korsakov es uno de los cinco más famosos compositores de música clásica nacidos en Rusia durante el siglo XIX. A los doce años de edad fue admitido en la Escuela Naval de San Petersburgo llegando a participar como guardiamarina en un viaje alrededor del mundo a bordo del clíper ruso "Almaz".

Después por gran parte de su vida obligaciones relacionadas a la carrera naval y otras  no fueron un obstáculo para que desarrollara su excepcional talento musical.

No puedo asegurar que su conocido  "Capricho Español" - basada en una serie de danzas tradicionales españolas  esté relacionada a  una bailarina española. Pero la influencia del mar es evidente en otras de sus composiciones, particularmente en  "El mar y el barco de Simbad" de la también muy famosa suite sinfónica "Sherezade" inspirada en  los cuentos clásicos de "Las Mil y Una Noche".
   

Inmediatamente después que Fidel Castro se apoderó del gobierno "La Nacionalidad" de José Stalin comenzó a circular en todos los rincones de Cuba. Si el material gastado en la impresión de ese libro se hubiera invertido en papel sanitario todavía las reservas en la libreta de racionamiento serían considerables.

Pero el objetivo era crear la conciencia de la alineación de Cuba con Rusia en un futuro cercano. Sin plebiscito ni elecciones formaríamos parte de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. Con tal propósito en todos los parques públicos cubanos se dispararon las balalaikas y los bailes cosacos. Se importó carne rusa enlatada y comenzó la militarización al estilo soviético. Pero a pesar de todos los esfuerzos la "nacionalización rusa" no llegó a nada.

Un ejemplo fue el contacto del ruso con el negro cubano , considerado como algo misterioso por el color de su piel. Sus ancestros carabalíes, lucumíes, madingas , etc., habían sido traídos a la fuerza de África por los españoles, y era muy difícil adaptarlo a la rusificación. "Ay, mi barco negro y blanco sin timonel " como expresó Nicolás Guillén en su poesía.

Finalmente, luego del derrumbe de la Unión Soviética , Fidel Castro no echó a los rusos de Cuba. Ellos se marcharon fracasados sin cobrar la enorme deuda por lo invertido allá.
Julián H. Caballero

Saludos Webmaster, como le prometí le envío la lista de los nombres de mis compañeros de promoción, la cantidad exacta de los que nos graduamos fue de 19, por lo tanto está incompleta, realmente los tres que me faltan no me vienen a la memoria por lo que pido a alguien de mi grupo que entre en contacto con esta página que me ayude a completar el grupo.

Los datos aportados son con los que cuento en la actualidad, también puede que haya alguna variación y también recabo ayuda para si hay alguna inexactitud, sea restaurada, espero seguir aportando en lo que esté a mi alcance y exhorto a todos los de la promoción 20, sea cual sea la especialidad, a que hagan un esfuerzo y cooperen con la tarea de al menos dar todos los nombres de quienes alguna vez pasamos por la Academia de la cual me siento muy orgulloso, tuve magníficos amigos y hace muchos años que a muchos no veo, quizás por esta vía podamos contactarnos y rememorar tiempos de alegría y añoranza. muchas gracias.
Fernando Berlanga
 

ESTIMADO WEBMASTER:

ME DIRIJO A USTED CON EL FIN DE CONOCER CUAL ES EL MECANISMO PARA PODER HACERLE LLEGAR UNA DONACIÓN DESDE MÉXICO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA PAGINA WEB DE CIRCULO NAVAL.COM

SOY EL CAPT. JUAN C. PARERA COSME DE LA PROMOCIÓN 2 MM, (1963-1967), SI DESEA REFERENCIAS SOBRE MI PERSONA PUEDE DIRIGIRSE AL CAPT. ALFREDO MARGOLLES Y/O AL CAPT. AUGUSTO JUARRERO, ELLOS ME CONOCEN MUY BIEN.

LA INFORMACIÓN QUE LE ESTOY SOLICITANDO SE DEBE A QUE VIVO EN MÉXICO Y ME GUSTARÍA COLABORAR CON UNA GESTIÓN Y CAUSA QUE MERECE TODO MI RESPETO Y ADMIRACIÓN. TENIA PREVISTO CONOCERLE PERSONALMENTE Y ENTREGARLE MI DONACIÓN EN EL PRÓXIMO ALMUERZO MARTIANO DEL PRÓXIMO DÍA 23/ENERO, PERO POR RAZONES EMPRESARIALES NO ME SERÁ POSIBLE ESTAR PRESENTE EN ESA FECHA EN MIAMI, LO QUE FRANCAMENTE LAMENTO. NO OBSTANTE, EN FECHA POSTERIOR IRÉ CON EL FIN DE REENCONTRARME CON VARIOS COMPAÑEROS Y ESPERO PODER FELICITARLE PERSONALMENTE POR SU LABOR. AGRADECIÉNDOLE ANTICIPADAMENTE SU ATENCIÓN AL PRESENTE, QUEDO A LA ESPERA DE SUS NOTICIAS.
ATENTAMENTE
CAPT. JUAN C. PARERA COSME

Sr. Berrios Rosales:

Soy amigos de muchos nicaragüenses con sus familias que escaparon del comunismo y a los cuales les di albergue en mi casa durante meses del conflicto. Imagínese, vivo en la frontera de Brownsville-Matamoros.

En mi casa hice que "Contras" y "Compas" se dieran la mano. Todos escaparon. En el año 1968 Cursé estudios de Electrónica en el CPEM de la MGR . Me gradué de Técnico de reparaciones en Radares "Rangout", "Muis" (Costero) y fui destacado en la Flotilla de Caza Submarinos donde me tocó reparar radares "REYA".....siempre rotos...defectuosos, los cuales hicieron mas de una vez que me quedara al otro lado de orilla de la Bahía del Mariel, arreglando el equipo del también anticuado y obsoleto buque de guardia, mientras los otros oficiales disfrutaban del pase allá en La Habana.

Viajé a Isabela de Sagua en distintas ocasiones con Jeep y chofer designado debido a la falta de técnicos calificados en aquellos días. Mi buen amigo Enrique Sánchez Castro (Técnico de radio de mi Promoción) no alcanzaba terminar de reparar uno de ellos, cuando ya le llamaban por otro de aquellos cacharros rusos, que se encontraba echando humo, no transmitía o nunca recibía señal alguna.

Stalin dijo en una ocasión: "AL HOMBRE RUSO LE FALTA LA INTELIGENCIA DEL ALEMÁN Y EL SENTIDO PRACTICO DEL NORTEAMERICANO" Esa frase me fue enseñada por mi "Profe" el Alférez de Fragata Ángel Álvarez (Una eminencia en Electrónica) y por repetírsela a mi Jefe el Alférez Espinoza ( Un gordo Ignorante ) se escandalizó hasta el chivatazo, que hizo impacto negativo en futuras promociones para éste veterano que le escribe hoy.

Como Ud. debe saber, el Radar "Rangout" está designado para dirigir hacia objetivo el disparo coheteril por medio de la " Caja TR "...Si falla la Caja TR....Puede Ud. echar los cohetes al mar y dejar agua de por medio antes de que un buque del US NAVY le dispare un misil anti-radar. Los misiles anti-radar siguen la radiofrecuencia emitida por el emisor de antena y aunque apagues el alto voltaje, siguen orientados con auto-inteligencia e impactan siempre en la antena del radar . Además pulverizan la lancha con toda la dotación.

Desconozco si todavía Daniel Ortega tiene en su Marina algunas "canoas" de éstas, las torpederas "Konsomol" con sus radares "REYA " o algún oxidado caza submarinos de aquellos, pero desde que yo me escapé de aquel infierno, y vi lo que vi en tierra de libertad, conocí que en poderío Naval, estábamos en el paleolítico, comparado a la tecnología en cuanto a Observación, Balística, y Comunicaciones que posee el US NAVY. Éramos como gorriones bravuconeándole al Águila.

Amigo Berrios; Al menos algunos de nosotros somos "suertudos " y nos salvamos por un pelito. Dios le bendiga mucho.
AlfFrag Lázaro Ernesto Flores.
GM 1326 Cubierta. Promoción 24 (6).
"Pastor Yuma" en otros Foros.

 Navegando en la Internet encontré esta página para mi sorpresa pues fue un anhelo mío desde siempre pero por razones económicas nunca pude, yo estudié en la A/N Granma desde 1980 al 1985 año en el que me gradué de Ingeniero Eléctrico, tengo una foto de nuestra graduación y se la haré llegar en cuanto se lo comente a un amigo que está aquí ( EU )por si él no autoriza que su imagen salga lo cubro y luego se la envió.

Muchas gracias por trabajar en reescribir la historia de la Marina en Cuba.
Alejandro Fernández

Amigo Alberto:
Te felicito por la forma elegante y respetuosa como le contestaste al extraviado sandinista. Como diría Agostini (instructor de esgrima/ de la AN ) TOUCHÉ
Juan Cosculluela

Uno de los personajes mas recordados en la Academia, muchas promociones de distintas épocas deben acordarse del profesor Luis Larragoiti, personaje que fue olvidado olímpicamente por las autoridades del país, nunca se habló de todos sus meritos como científico, pues fue un científico, nunca se divulgó la historia de ese hombre que para mi, fue una eminencia, de todos es conocidas las múltiples anécdotas sobre él. Quisiera que alguien mejor informado hable sobre esta persona que indiscutiblemente forma parte de la historia de la Academia Naval.
Fernando Berlanga Hernández

Estimado Maquinista de la Promoción 23 que vive  en España.

Gracias por su mensaje, de acuerdo con su e-mail tendrás que renovar toda tu documentación ya que cada 5 años vence, el e-mail que nos has enviado no está recibiendo nuestros mensajes, favor de confirmar su dirección electrónica.
Webmaster.

Francamente no entendemos la mentalidad obtusa de los Jerarcas como les llama Flores que dirigían o dirigen la Academia Naval de Cuba, como ejemplo vean el significado del Jeroglífico de las nuevas promociones cortesía de Fernando Berlanga, noten que a pesar de tantos números no se identifica propiamente al GM, suponiendo que su numero hubiera sido el 14 en su Promoción de acuerdo con el escalafón que se establecía por la puntuación que usted obtenía durante el examen de ingreso, en el sistema anterior la numeración de Berlanga sería: 20MM14
noten que su número en el nuevo sistema sería: 452-20-14:

Comencé la academia el 23 de agosto de 1977, en la facultad de mecánica, mi grupo era el 452-20. El 4 representaba el numero de grupo pues éramos 4 grupos de mecánica de la marina mercante, por tanto mi grupo era el 4.
El 5 representaba la facultad, máquina era el numero 5.
El 2 representaba el año que cursabas.
El 20 por supuesto el numero de promoción.
Nos graduamos el 18 de julio de 1981 en la Plaza de la Revolución. Me gradué con grado de alférez, nunca fui ascendido en la reserva. En flota comencé en Navegación Caribe, luego unido a Mambisa. Llegué hasta segundo maquinista, mi expediente en la academia es el 1391.

Respuesta del Sr. Berlanga al AlfFrag Flores:

Muchas gracias por todo lo expuesto en su mensaje, en mi puede contar con un amigo aun sin conocernos personalmente. En la actualidad vivo en Chile, llegué aquí hace casi un año y estoy tratando de abrirme camino con mi familia, ya la situación en Cuba era insoportable y a pesar de haber recorrido medio mundo nunca tuve el valor de dejar atrás a mi familia.

Hoy día la situación cambió, todos han crecido y nos lanzamos todos juntos a esta aventura, espero que nos vaya bien. Estoy alejado de la vida del mar pero siempre tengo presente mis años en la Academia. En un mensaje que me envió el Capt. Margolles, le decía que en todo lo que esté a mi alcance, ayudaré en lo posible a reescribir la historia de la Academia y quienes pasaron por ella. Pueden contar conmigo.
Saludos y Feliz Año Nuevo!!!

Amigo Berlanga:
Gracias por su correspondencia. Soy Lázaro Ernesto Flores, Guardiamarina 1326 de la Promoción 24, Cubierta. Recibí los grados fuera de la Academia, terminando como Oficial Técnico en Electrónica (Radares) terminando posteriormente Ingeniería Electrónica. Después pasé a la Reserva en la DAAFAR...Angola, Etiopia...etc...

Por motivos del gran desorden mental de algunos Jerarcas, los cuales excluyeron a las Promociones existentes antes de Enero del año 1959, mi promoción 24 pasó a ser la 6ta. Promoción, una de las promociones más sufridas y abusadas por el guajiro Director de aquellos días (Le invito a leer mis comentarios en los foros del CNC).

Allí comenzó un gigantesco desorden que culminó con una cosecha de pocos graduados en cada término de estudios, algunos de los cuales no tenían la capacidad real para que se les confiara un buque. Tengo un compañero de estudios que teniendo un buen nivel académico, nunca se graduó, aún habiendo terminado y sufrido todo el curso. Todo pasó por los reportes recibidos en años de capricho y no ser un adulador, amén de caerle mal a los envidiosos jefes alumnos que no le quitaban el ojo de encima.

No había un oficial superior en la Academia Naval que cuidara de estos excesos y el resultado era funesto, abortando a un posible Oficial de Marina. En aquellos años duros desde 1966-71, muchos de nosotros "naufragamos", sea porque llevamos arrastres en las asignaturas, insubordinaciones de palabra u obra, intentos de suicidio, los "encarnes" de los jefes sean alumnos, o cavernícolas de la Sierra sin educación alguna.

Algunos de nosotros quedaron como profesores, otros estuvimos en las unidades navales y perdimos el contacto entre nosotros a medida que pasó el tiempo. Es maravilloso que hoy nos encontramos aquí con amigos que hace mas de 40 años no nos veíamos ni sabíamos nada los unos de los otros. Compartimos hoy correspondencia, bendiciones y recordamos anécdotas de aquellos días recios cuando subimos los 5 picos y de aquellos enajenantes pasodobles despues de las 22:00 Horas.

Hoy aquí reconstruimos la Historia Naval lo mejor que podemos y si Ud. amigo Berlanga puede aportar datos acerca de la Promoción 20, con mucho gusto y con el testimonio de sus compañeros ( los cuales estoy seguro ya deben estar viendo este Link), lo incluiremos a Ud., en el lugar de su Promoción que por justicia merece . Envíe, por favor, todos sus datos al Capitán Margolles.

En lo personal, yo le doy a Ud. la bienvenida al Círculo Naval y reciba un abrazo cubano, de marino a marino.
Alf. Frag. Lázaro Ernesto Flores.

Estimado colega:
 El Webmaster me ha enviado tu email donde nos preguntas el porqué no ha aparecido publicada la promoción 20 que fue la inauguró la AN Granma y a la que perteneces.

La responsabilidad que me ha dado el Webmaster ha sido el de tratar de acopiar toda la información que nos proveen nuestros visitantes, así como los miembros del Circulo Naval  y otros marinos que se mantienen en contacto conmigo, que me facilitan, poco a poco, los nombres de sus compañeros de promoción.

Yo he podido armar algunas promociones desde 1959 hasta la actualidad. Algunas de ellas han sido publicadas después de varias correcciones, como son las primeras de MM (01, 02, 03 y algunas otras de la Academia Granma. Algunas no están completas o tienen errores como luego me han señalado algunos colegas. Todavía me faltan muchísimas de las que no tengo siguiera un solo integrante.

Yo hace algunos meses me propuse publicarlas con los datos que tuviera, pero problemas personales me han restado el tiempo para ello. Me hado a la tarea de tratar de publicar todo lo que tengo en mis archivos, estén comprobadas o no, para que personas como tu nos hagan el favor de rectificar los errores que contengan o agregar los nombres que falten.

En estos días el Webmaster y yo hemos estado tratando de ponernos de acuerdo el formato que debemos utilizar para evitar la conversión de un sistema de banco de datos a otro que duplicaría el trabajo. Yo voy a revisar si tengo datos de esa promoción y la voy a publicar en corto tiempo. Mientras tanto, te ruego que tomes lápiz y papel o abras un file de Excel con las siguientes columnas: Primer Nombre; Segundo Nombre o Inicial: Apellidos: Especialidad; Grado Alcanzado; Localización; Otros datos de interés y nos listas los miembros de tu promoción que recuerdes.

Me la puedes enviar al correo con que te envío este mensaje. Un fuerte saludo y Feliz Año Nuevo te desea, tu colega,
Capt. Alfredo M. Margolles Rodríguez Quisiera saber porque no aparece el listado de la Promoción 20 Marina Mercante, esta Promoción fue la que inauguró la Academia nueva de Santa Fe el 23 de agosto de 1977 y nos graduamos en el 81.

Anterior mensaje había dicho que entraba en contacto con esta Web una vez al mes y no es cierto, pensé que ustedes radicaban en Cuba, en realidad hoy fue que conocí de esta página. Les decía que porque no aparecía la lista de la Promoción 20 que inauguró la Academia nueva en el 77 y nos graduamos en el 81. Fui de esa Promoción, soy maquinista naval desde entonces y siempre tendré presente a la Academia y mis compañeros como algo muy especial en mi vida.

 En estos momentos estoy viviendo en Chile, estoy alejado de la vida marítima tratando de enrumbar mi vida y la de mi familia. Por 28 años navegué en la Marina de Cuba y tengo muchos recuerdos gratos, si algún compañero mío ve este mensaje, quisiera se pusiera en contacto conmigo, sería muy bueno volver a conversar con amigos que hace mucho no veo y siempre los tengo presente.

Desde hoy trataré de estar más en contacto con ustedes y estoy dispuesto a cooperar en lo posible ya que veo todo es en base a la memoria y los años ! no perdonan.
Muchas gracias. Mi e mail elberlan29@aol.es
 Saludos desde Chile
Fernando Berlanga Hernández

Webmaster:
Excelente contesta de Alberto Gutiérrez al marino Sandinista. Por favor, felicítalo en mi nombre. Un abrazo, Rafael Duyos

Si algún Oficial, Clase o Marino quiere contactar con este Pastor y aportar juntos alguna noticia sobre la Promoción 24 ( "Promoción 6". a partir del año 1967 o de cualquier otra Promoción siguiendo excluyentes directivas "de arriba"), mi teléfono es seguro las 24 horas y mi e-mail: antmis2@sbcglobal.net.
 
También mi E-Mail se encuentra en el Directorio Naval. Pueden con toda confianza contactarme. Reitero que gracias a este espacio me he encontrado nuevamente con dos antiguos amigos de la Academia y hermanos del mar. Tanto Ricardo Barrero Bertot , como el Capitán Eddy Gómez no han cesado de comunicarse conmigo y es tal el deseo que tengo de encontrarles, también a muchos de ustedes, así como a mis familiares mas cercanos, que hay una posibilidad para Septiembre de 2010 de mudarme a los cayos de la Florida.

Todo es cuestión de tiempo y poner algunas cosas en orden, como delegar trabajo pastoral en el área donde vivo hoy a gente joven que quiera hacer visitación en hospitales o asilos.
Lázaro E. Flores
¡ Abajo el Comunismo !   ¡A Dios sea la Gloria !  ¡ Viva Cristo Rey !

Sinceramente hasta hoy pude dar con la pagina de esta gloriosa Marina de Guerra, digo gloriosa, ya que la conozco porque fui un estudiante del CPEM en la Habana en el año 82, como becado del Ejercito Popular Sandinista. Quisiera saber o tener noticias de los cros. profesores que me impartieron las diferentes materias. Yo estudié radares de combate RANGOUT.
SALUDOS REVOLUCIONARIOS
Atentamente Fernando Berrios Rosales

Estimado Sr Fernando Barrios Rosales.
 Muchas gracias por su mensaje. Agradecemos su interés por los asuntos navales cubanos, pero lamentablemente no podemos facilitarle la información que usted requiere por no tenerla en nuestro poder. Tampoco no es posible adquirirla del CPEM porque somos una organización con base en el sur de la Florida compuesta por marinos cubanos opuestos a la tiranía castrista .

Como nuestro objetivo es la prevalencia de la democracia y los derechos humanos en Cuba , las fuentes oficiales en La Habana simplemente no atienden nuestras solicitudes. Concuerdo con usted al referirse a la gloriosa Marina de Guerra de Cuba, aunque discrepo en lo que a fechas se refiere. Para 1982 ya la infamia había sustituido un pasado de gloria y hasta se ametrallaba en el mar a muchos que intentaban huir en busca de libertad .

Finalmente le invito a que continúe leyendo la página .Quizás no concuerde con lo que se expone en la misma , pero tiene todo tipo de garantías para expresar su opinión siempre cuando sea dentro de un margen respetuoso. algo que en Cuba hoy no se permite y es penado sin vacilación. Por otra parte puede que llegue a conocer detalles reveladores de la tragedia cubana. Tal como dijo Emmanuel Kant , el filósofo alemán, es necesario que todo hombre use su propia inteligencia y se atreva a conocer la verdad.
Por el Círculo Naval  cordialmente,
Alberto Gutiérrez

Recibimos cortesía de Manel Menéndez Pou un interesante documental sobre la Aviación de Cuba de los años de 1925 en adelante, no olviden de prender los parlantes, pueden verlo en la sección de la Aviación. 

Para despertarnos y empezar el Nuevo Año en forma dinámica y viva les presentamos la interpretación de "Capricho Español" por Rimsky Korsakov interpretado por la Orquesta Filarmónica de Philadelphia:

'Capricho Español"

Si mal no anda nuestra memoria recordamos haber leído en el Club de GM que Rimsky Korsakov cuando era un Guardiamarina al servicio del Zar de Rusia en un viaje de instrucción en España se enamoró de una bailarina española y compuso el Capricho Español, esto tal vez sea leyenda o verdad, los conocedores de la música clásica como Duyos y Barbero tal vez nos ilustren sobre el tema.


 Mi nombre es Alexis Peláez soy hijo de un marinero Cubano de la Marina de Guerra Constitucional. Mi padre se llama Olivio Miguel Peláez. Nacido en Las Villas enero del año 1928.

Se alistó en la marina cerca del 1947 hasta 1960. Salió de la marina el mismo día que el tirano Fidel Castro tomo poder. Yo todavía no había nacido pero mi padre siempre cuando niño y hoy todavía me cuenta historias de sus días en la marina. Me cuenta historias de él y su amigo el Teniente Barrios que fue unos de los primeros marineros que navego a Europa en el crucero Cuba en el principio del siglo 20. Otros oficiales como el Capitán Cisneros que fue medico en Mariel. El Teniente Barrios fue buen amigo de mi padre hasta que murió en un accidente de carros en Miami. Mi padre vive todavía el pobrecito ahora ciego y cumple 82 años de edad lo único que me cuenta son recuerdos de su juventud y la marina.

Si hay alguna fotografía que me puedan mandar por email con el teniente Barrios o fotos de mi padre Olivio Miguel Peláez o fotos de barcos de la vieja marina se los agradecerías. Cualquier fotografía o memoria serán agradecidas. O tambien si hay alguna persona que lo recuerde que estuvo suboficial o oficial que me puedan mandar un mensaje por email. Mi email es pelaez_alex@yahoo.com Muchas gracias.  
Alexis Peláez

Hemos recibidos mensajes del Capt. Margolles y del Capt. Juarrero sobre  la información de las escuelas y organismos cubanos que tienen que ver con la rama marítima que está obsoleta. Lo unico actualizado es lo del nombramiento del nuevo Jefe de la Marina de Guerra.

El Sr. Rodríguez Romay hace años que dejó de ser Ministro de la Pesca.
Saludos y Feliz Año Nuevo les deseo a todos.
Margolles y Juarrero

Nota: Nosotros sabemos que dicha info está obsoleta, la idea es de ponerla al dia y tal vez si hubiera interés buscar información de los actuales dirigentes de todos estos organismos y denunciar sus tropelías y abusos, así no perderíamos nuestro tiempo atacando a personas que pasaron por esos organismos y que ya por la razón que sea no se encuentran al frente de los mismos, la única excepción a esta regla debe de ser aquellos individuos que han pasado a otras posiciones dentro del Régimen o que han sido jubilados y sabemos a ciencia cierta que continúan simpatizando y ayudan al Gobierno.

Felices Pascuas a todos los miembros de este Website y un magnifico 2010.

Les envío nombres de los graduados de la PROMOCIÓN 11, MARINA MERCANTE, ESPECIALIDAD ELECTRÓNICA. CURSO 1970-1974.
Pedro Guillermo Ferrer Sánchez ......................... Actualmente vive en Buenos Aires, Argentina y tambien es Capitán de la Marina Mercante.
Ernesto Salazar Pons .......................................... Desconozco paradero actual.
Félix Cuesta Contreras .......................................
 Rafael Delgado Álvarez ......................................
 Antonio Fernández Fabián ..................................
 Emilio Sánchez Pérez .........................................
 José Juan Morales García (Un servidor) ............. Actualmente vivo en Madrid, España.
Carlos Martínez Pedroso

Muchas gracias y un abrazo.
José J. Morales García

Esta Promoción fue incluida en la Lista Permanente de Promociones graduadas de las Academias Navales de Cuba.
Gracias José por la ayuda.
.

¿Dónde están los culpable?

Agua pasada no mueve molino, apliquemos este principio al proceso político de Cuba, no cabe duda que nuestra clase por haber sido oficiales, clases y alistados de la MG o la MM, hemos estado en alguna parte de nuestras vidas al servicio de la Dictadura que ha gobernado en Cuba durante los últimos 50 años, por lo tanto para que mencionar a los que estuvieron por necesidad al servicio de dicho Gobierno, tambien deseo expresar que a muchos que licenciaron después del Primero de Enero no estuvieron al servicio de la Revolución principalmente porque no le dieron la oportunidad y fueron licenciados muy al principio.

Por lo tanto para que perder el tiempo hablando de los que estuvieron al servicio del Régimen, analizando que posición tuvieron y cuando y porque desertaron o fueron tronados, dejemos ese tema para los historiadores, ahora dirijo estas preguntas a todos nuestros lectores:

¿Saben ustedes los nombre de los testaferros que están dirigiendo en estos momentos la Marina de Guerra y la Marina Mercante en Cuba?

¿Conocen ustedes de las arbitrariedades, abusos y explotación de los marinos por las actuales Autoridades Marítimas de Cuba, los cuales les roban gran parte de sus salarios devengado en buque de bandera extranjera y no los respaldan cuando hay un problema laboral abordo?

¿Conocen ustedes de los crímenes cometidos por la Marina de Guerra Revolucionaria contra las personas que intentan huir de Cuba tal como sucedía con los que querían escapar cruzando el Muro de Berlín buscando la libertad?

Todos estos crímenes y abusos presentes tienen nombres y apellidos y es hacia estos personajes que ejecutan y ordenan estas malandradas hacia donde nuestro esfuerzo debe de estar dirigido para desenmascararlos y denunciar todos sus abusos y atropellos.

¿Porqué no lo hacemos antes los Organismos Internacionales que están precisamente para proteger a los marinos de todos estos abusos.?

Piensen sobre esto y mediten antes de enviarnos denuncias de crímenes pasados, para eso habrá tiempo algún día, pero ahora es solo diluir nuestros esfuerzos y ayudar a la preservación de la Tiranía.
Webmaster

Recibimos noticias desde Cuba donde nos informan que los Capitanes Aleop Tur y Maximino Chacón Albiza se encuentran bien.

Chacón todavía está activo como Capitán de Salvamento en la Empresa Antillana de Salvamento.

 Feliz Navidad a todos los cubanos repartidos por el mundo, con el deseo de que el próximo año Cuba los acoja a todos. A Alberto Gutiérrez, mi gratitud por su mano tendida.
Mabel Suárez

Publicamos noticias sobre dos hundimientos recientes, de un barco con bandera Panameña y otro con bandera Griega, ambos desastres con pérdidas de las naves y vidas humanas.
Pueden ver más información en la sección de "Noticias Marítimas".
Cortesía del  Capt. Orlando Rodríguez.

Tambien pueden leer noticias sobre la tripulación de un carguero panameño que pasa penurias en un puerto de Argentina, atrapada en un conflicto laboral que arrastra más de un año, entre la tripulación hay dos cubanos, uno de ellos es el capitán de la nave.

No hay reglas sin excepción y nuevamente el Webmaster vuelve y retorna al caso “Romay” para publicar un mensaje recibido del Capt. Parera haciendo referencia a la respuesta recibida de Orlandito defendiendo a su Padre, como esta misiva está escrita con un carácter conciliatorio la publicamos y al mismo tiempo invitamos a Orlando a que nos envíe una nota manteniendo el mismo estilo para publicarla.

Recordemos y tomemos como ejemplo cuando la Guerra de Independencia que estando en Costa Rica, el General Antonio y Flor Crombet tuvieron un altercado muy fuerte y se retaron a duelo y solo por la intervención de los demás patriotas de esa época acordaron suspenderlo hasta que Cuba fuera liberada, ese es ejemplo que debemos de imitar, nuestros enemigos son los que están en el Poder en Cuba y contra ellos es que debemos de dirigir nuestros ataques y poner toda la energía que tengamos para sacarlos del Poder.
Webmaster

Recibido del Capt. JUAN C. PARERA COSME
Nuevamente nos vemos envueltos en la polémica sobre la actuación del Capt Orlando Rodríguez Romay cuando estuvo al frente de la Marina Mercante de Cuba, debido a ciertos comentarios y ataques contra Romay efectuados recientemente por el Capt. Cosme. Es la opinión editorial de este Website de no continuar estos debates estériles y solo vamos a publicar parte de un e-mail de Orlandito Rodríguez defendiendo a su Padre, esto lo hacemos por el Derecho de Réplica que todos tenemos y que la Dictadura y sus testaferros se lo han negado por muchos años al Pueblo de Cuba.

ANTES QUE TODO, MANIFIESTO MI TOTAL ADHESIÓN A LAS PALABRAS DEL WEBMASTER Y CONSIDERO QUE HONRA DESDE TODO PUNTO DE VISTA SU BUEN E IMPARCIAL HACER, AL DEJAR QUE EXISTA EL DERECHO DE REPLICA. MIS RESPETOS POR ELLO.

Solo debemos de atacar a los que están ahora al frente del régimen de oprobio qe gobierna en nuestra Patria, los que estuvieron con el sistema por una razón u otra, tratemos de no mencionarlos ya que desde el principio, casi todo el Pueblo de Cuba participó y aplaudió muchísimos de los crímenes que se han cometido desde que la Revolución tomó el Poder en Cuba. Nosotros no somos jueces ni tenemos los medios investigativos a nuestra disposición para encontrar a una persona culpable o inocente de su actuación o participación en el Gobierno de Cuba, esos juicios e investigaciones se harán cuando el Régimen colapse y existan los medios para realizarlos.
Webmaster


UNA VEZ MAS, MI TOTAL ACUERDO CON LAS PALABRAS DEL WEBMASTER, TARDE O TEMPRANO TODAS LAS VERDADES CELOSAMENTE ESCONDIDAS POR EL IGNOMINIOSO RÉGIMEN CASTRISTA Y SU CAMARILLA SALDRÁN A LA LUZ Y SE HARÁ JUSTICIA.

ABRAHAM LINCOLN DIJO: "SE PUEDE ENGAÑAR A UNA PARTE DEL PUEBLO TODO EL TIEMPO", "SE PUEDE ENGAÑAR A TODO EL PUEBLO UNA PARTE DEL TIEMPO", "PERO JAMÁS PODRÁ ENGAÑARSE A TODO EL PUEBLO TODO EL TIEMPO". ESTAS PALABRAS SON MUY APLICABLES A LA TRISTE HISTORIA DE NUESTRO PAÍS A PARTIR DEL 01/ENERO/1959.

LOS VERDADEROS JUECES SALDRÁN DE TODOS LOS QUE AÚN HOY ESTÁN EN CUBA, PADECIENDO, SUFRIENDO, SOPORTANDO ESTOICAMENTE LAS MISERIAS IMPUESTAS Y TIENEN QUE PERMANECER CALLADOS POR MIEDO A LA REPRESIÓN SIN LÍMITES. REITERO MI ADMIRACIÓN POR EL TRABAJO QUE REALIZAN EN ESTA WEB Y QUE DE UNA MANERA HONESTA, HUMANA Y PROFESIONAL DAN CABIDA A TODAS LAS VOCES.                                

ESTIMADO WEBMASTER, VEO QUE EL CAPITÁN PARERA COSME SIGUE EN EL SURCO TRATANDO DE HACER LEÑA DEL ÁRBOL CAÍDO, O COMO DICE LA CANCIÓN TRATA DE SEGUIR HACIENDO QUE LLUEVA SOBRE MOJADO. A TODOS LOS LECTORES DEL CIRCULONAVAL UNA VEZ MAS LOS MOLESTARÉ CON MIS ATRIBUTOS... NO PERMITIRÉ JAMÁS QUE PERSONAS A LAS CUALES NO TENGO I EL GUSTO NI EL INTERÉS DE CONOCER SE ALCEN SOBRE HOMBROS AJENOS Y SE LLAMEN DEFENSORES DE CAUSAS SOBRE LAS CUALES NADIE LES PIDIÓ AYUDA Y MUCHO MENOS SU CRÍTICA NO MESURADA, MUCHO MÁS PARA ALGUIEN QUE HA ESTADO ALEJADO DE CUBA Y DE LA TRANSFORMACIÓN VERTIDA EN LA EXTINTA MARINA MERCANTE CUBANA YA PASADO ALGO MAS DE 21 AÑOS.

EFECTIVAMENTE, YO NO FORMÉ PARTE, AFORTUNADAMENTE, DE LA TRANSFORMACIÓN QUE USTED MENCIONA Y QUE TERMINÓ EN DESTRUCCIÓN TOTAL DE NUESTRAS FLOTAS. ME SIENTO ORGULLOSO DE HABER PERTENECIDO A LA ÉPOCA DE SU CRECIMIENTO Y EXPANSIÓN. NUNCA ME ALCÉ, NI ME ALZARÉ SOBRE LOS HOMBROS DE MIS COMPAÑEROS PARA ALCANZAR NINGUNA POSICIÓN, NI EXPRESAR MIS IDEAS, QUIZÁS ESE HAYA SIDO UNA DE MIS INCOMPATIBILIDADES CON EL RÉGIMEN CASTRISTA, LO QUE ME LLEVÓ ANTE DOS CORTES DISCIPLINARIAS DE LAS QUE GRACIAS AL PROFESIONALISMO DE LOS CAPITANES QUE ME JUZGARON SALÍ ABSUELTO POR UNANIMIDAD.

ESTIMADO CAPITÁN COSME ME HE LEÍDO CON GRAN DETENIMIENTO SU ARTÍCULO Y NO LOGRO ENTENDER EL MOTIVO DEL MISMO, PUES ESTOY COMPLETAMENTE SEGURO QUE MI QUERIDO Y ADORADO PADRE NADA HA TENIDO QUE VER EN LO ABSOLUTO CON SU PROBLEMA, SI ES QUE EXISTIERA ALGUNO, PERO COMO SEGURO ESTOY HABLANDO CON UNA PERSONA QUE YA REBAZA LOS 65 ANOS DE EDAD LO TRATARÉ CON TODO EL RESPETO QUE UD SE MERECE...
CAPT. ORLANDO A RODRÍGUEZ


CAPT. RODRÍGUEZ, CREO OPORTUNO ACLARARLE QUE MI ÚNICO PROBLEMA FUE NO PERTENECER A LA JUVENTUD, NI AL PARTIDO COMUNISTA, (TAMBIEN ME SIENTO ORGULLOSO POR ELLO), EJERCER MI PROFESIÓN CON HONESTIDAD Y SIN NINGÚN ÁNIMO PERSONAL DE ESCALAR POSICIONES A COSTA DE MIS COMPAÑEROS. LA ÚNICA RIVALIDAD QUE PUDO HABER EXISTIDO ENTRE SU PADRE Y YO, SERÍA DE ÍNDOLE IDEOLÓGICA Y MUY POSIBLEMENTE DE FORMA Y CONTENIDO AL EJERCER EL MANDO.

YO NUNCA CONTÉ CON LOS APOYOS PARTIDISTAS. HABLA BIEN DE USTED AL EJERCER EL DERECHO DE DEFENDER A SU PADRE, LO LAMENTABLE ES QUE ESE DERECHO QUE TODOS LE RECONOCEMOS LE HA SIDO Y LE ES NEGADO A MILLONES DE CUBANOS.

EN CUALQUIER CASO, DEJEMOS A LA HISTORIA EL QUE SEAMOS JUZGADOS CADA UNO POR LO QUE HICIMOS. EL RÉGIMEN CASTRISTA ESTA DANDO SUS ÚLTIMOS COLETAZOS, ESPERO Y DESEO QUE ESE FINAL LLEGUE PRONTO Y SALGAN A FLOTE TODAS LAS VERDADES OCULTAS.

CON ESTAS NECESARIAS ACLARACIONES DOY POR CONCLUIDA, EN LO QUE A MI RESPECTA, CUALQUIER POLÉMICA RESPECTO A ORLANDO RODRÍGUEZ ROMAY O CUALQUIER OTRO TRISTEMENTE CELEBRE PERSONAJE. COMO SOY PARTE, NO QUIERO, NI PUEDO SER JUEZ DE NINGUNO.
JUAN C. PARERA

Hola Círculo Naval por Carlos Manuel Hierro

Sugiero un poco de humor a esta magnífica pagina que se ha mantenido tan solemne y narrar algunos de los chistes que en mi época eran parte de la sobremesa diaria en el Playa Larga, básicamente cuentos atribuidos al Capitán Brasileño Julio López y que recorrieron toda la Empresa Navegación Mambisa en su época de mayor auge.

DOMÍNGUEZ EL HP
Resulta ser, que el entonces director de Navegación Mambisa, Sr. Domínguez, acostumbraba efectuar reunión con los Capitanes de los buques que habían llegado de viaje como parte de su política de dirección, recibiendo explicación de los pormenores del viaje y cualquier asunto que estuviera pendiente o sugerencia, ese día fue con Julio López y después que este término de dar los detalles de su viaje, Domínguez le pregunto mirándole a los ojos fijamente:
- Julio, ahora quisiera que Usted me explicara un asunto delicado que ha llegado a mis oídos y me dijera cuales son las causas por lo que Usted, continuamente, está diciendo que yo soy un Hijo de Puta.
- Julio se quedo estupefacto, pero raudo y veloz como un tigre le explicó:
- Mire Director, cuando yo llegue a la compañía, Usted fue quien me recibió y ante mi preocupación de cómo actuar usted me dijo que hiciera todo igual a como lo hacen los Capitanes Cubanos. Los Capitanes Cubanos todos dicen Domínguez es un hijoputa, Domínguez es un hijoputa y eso es lo que he hecho yo, hacer lo que Usted me ordenó - A Domínguez no le quedo más remedio que reír y decirle a López que se retirara

EL TIMÓN AVERIADO
El barco había llegado a Rotterdam con problemas en el timón y estábamos requiriendo de un taller para repararlo y poder emprender viaje de regreso, cuando en la noche apareció el Sr. Junco, en aquel entonces delegado de Navegación Mambisa en Europa Norte y en el camarote del Capitán le explica que el barco debía salir de inmediato que tenía una carga muy valiosa para los planes de la Revolución y no sé qué reunión importante que se celebraría en La Habana por aquel entonces, que la calidad dependía de algo que llevaríamos, o sea le dispara un adiposo discurso revolucionario de cómo ½ hora forzándolo a salir de inmediato. Entonces Julio, siempre muy sagaz, le dijo, Junco espérate ahí en mi camarote y toma lo que quieras que tengo que consultar algo. Junco quedo allí , nervioso, pero nada tomo, sabia como muchos que el rellenaba las botellas medio vacías o medio llenas, con los sobrantes de los vasos.

 Exactamente a la misma ½ hora regreso, ya Junco estaba desesperado seguro tendría que informar a La Habana y cuando Julio llego lo primero que le dijo fue: Junco, estamos jodíos, el timón es gusano, yo le explique todo lo mismito que tú me dijiste y él me dijo que NO se iba arreglar ni cojones, que no le importaba lo que pasaba en La Habana, Junco encolerizado se retiró del barco y le dijo vete al carajo López mañana te mando el taller.

Anécdota por Andres Vazquez:
Cuando terminamos el entrenamiento de 6 meses para oficiales de la Brigada 2506 en la Escuela de Infantería en Fort Benning Ga, donde nos sometieron a cuanta prueba ustedes se pueden imaginar y al cabo de todo nos calificaron en muchos aspectos, mental, físico, tiro, etc. etc. etc.

En aquellos tiempos yo pesaba 125 libras y estaba en “top shape” pues al final de Curso uno de los Oficiales Instructores me entrevistó y me dijo que había conseguido muy altas calificaciones en todas las pruebas y podía aspirar a ingresar en el grupo de los Airborne o de los Rangers, y me preguntó si quería escoger, le dije, si como no, yo lo que quiero es irme para Miami.

Recordando esta anécdota aquí tienen la marcha en cadencia de los Rangers con algunas fotos incluidas cortesía de nuestro amigo y compañero el Cor. Juan Montes US Army.

De un documento escrito por Alberto Gutiérrez Barbero sacamos esta interesante información:

"Por experiencia puedo afirmar que a veces el correo no funciona  "Neither snow nor rain nor heat nor gloom of the night can stays these couriers from the swift completion of their appointed rounds" tal como escribió Herodoto al describir los correos griegos durante la campaña contra Ciro el Grande. En tiempos difíciles ya lejanos lo descubrí impresivamente copiado en el tope de la fachada del edificio central de correos en Nueva York.

EN ESTE PRÓXIMO 2010 ESTOY PIDIENDO COMO EL PAPA...A LOS CAPITANES DE LA MARINA MERCANTE CUBANA...REVOLUCIONARIA Y MAMBISA..'QUE ABRAN SU CORAZÓN DE BUENA FE E INFORMEN DE TODOS LOS SERVICIOS CANALLESCOS DE CONSPIRACIONES..INFILTRACIONES DE ARMAS..TRANSPORTES MILITARES QUE SUPIERON ..VIERON O AL QUE SIRVIERON..QUE ACTÚEN SIN ODIO..DANDO NOMBRES ..ESO PASÓ HACE AÑOS ..PERO SIRVE A QUE SE CONOZCA LA INTROMISIÓN DE CUBA-COMUNISTA EN LOS ASUNTOS INTERNOS DE OTROS PAÍSES..

NO VIVAN CON ESE MIEDO, NI SENTIRSE AFLIGIDO POR OFENSAS....LA MARINA MERCANTE ..FUE MAS IMPORTANTE QUE LA MARINA DE GUERRA EN EL AFÁN EXPANSIONISTA DEL COMUNISMO Y CUBA FUE LA PUNTA DE LANZA..LA MARINA DE GUERRA SERVÍA AL TERRITORIO NACIONAL 'CABEZA DEL PULPO' PERO LA MARINA MERCANTE 'FUERON LOS TENTÁCULOS' DE ESE PULPO..TRASIEGO DE ARMAS, GUERRILLEROS ETC. QUE TODOS USTEDES LOS CAPITANES CONOCEN...YO TRATÉ..PERO NO ME DEJARON DE LO CONTRARIO HUBIERA COOPERADO CON ESTE FORO HISTÓRICO..
ABRAN SU CORAZÓN GRACIAS
JULIÁN H CABALLERO

En referencia a la nota de que han tratado de enviarme datos de algunas promociones por mi email, les puedo decir que yo recibo diariamente cantidad de correo a mi misma dirección sin ningún problema.

No tengo idea por que le rechazan el del amigo que quiere enviarnos el de su promoción. Anoche recibí la promoción del amigo Carlos Manuel Hierro. Yo les voy a proveer otro, que es el de mi negocio, que por ser Outlook tiene mas capacidad para recibir correos con attachments muy grandes. Puedes brindar el: margolles@select-source.net

Yo abro este correo todos los días entre semana, pero no por las noches o en fines de semanas ni días festivos, pues por ahí me entran muchos correos, que si los leyera a todas horas no me alcanzaría el tiempo para descansar en mi casa. Este correo tiene una protección de seguridad media, que deja pasar todo lo que Outlook normalmente acepta.
Saludos y Feliz Año a todos
Margolles

Nuevamente nos vemos envueltos en la polémica sobre la actuación del Capt Orlando Rodríguez Romay cuando estuvo al frente de la Marina Mercante de Cuba, debido a ciertos comentarios y ataques contra Romay efectuados recientemente por el Capt. Cosme.

Es la opinión editorial de este Website de no continuar estos debates estériles y solo vamos a publicar parte de un e-mail de Orlandito Rodríguez defendiendo a su Padre, esto lo hacemos por el Derecho de Réplica que todos tenemos y que la Dictadura  y sus testaferros  se lo han negado por muchos años al Pueblo de Cuba.

Solo debemos de atacar a los que están ahora al frente del régimen de oprobio que gobierna en nuestra Patria, los que estuvieron con el sistema por una razón u otra, tratemos de no mencionarlos ya que desde el principio, casi todo el Pueblo de Cuba participó y aplaudió muchísimos de los crímenes que se han cometido desde que la Revolución tomó el Poder en Cuba.

Nosotros no somos jueces ni tenemos los medios investigativos a nuestra disposición para encontrar a una persona culpable o inocente de su actuación o participación en el Gobierno de Cuba, esos juicios e investigaciones se harán cuando el Régimen colapse y existan los medios para realizarlos.
Webmaster

ESTIMADO WEBMASTER, VEO QUE EL CAPITÁN PARERA COSME SIGUE EN EL SURCO TRATANDO DE HACER LEÑA DEL ÁRBOL CAÍDO, O COMO DICE LA CANCIÓN TRATA DE SEGUIR HACIENDO QUE LLUEVA SOBRE MOJADO.

A TODOS LOS LECTORES DEL CIRCULONAVAL UNA VEZ MAS LOS MOLESTARÉ CON MIS ATRIBUTOS... NO PERMITIRÉ JAMÁS QUE PERSONAS A LAS CUALES NO TENGO NI EL GUSTO NI EL INTERÉS DE CONOCER SE ALCEN SOBRE HOMBROS AJENOS Y SE LLAMEN DEFENSORES DE CAUSAS SOBRE LAS CUALES NADIE LES PIDIÓ AYUDA Y MUCHO MENOS SU CRÍTICA NO MESURADA, MUCHO MÁS PARA ALGUIEN QUE HA ESTADO ALEJADO DE CUBA Y DE LA TRANSFORMACIÓN VERTIDA EN LA EXTINTA MARINA MERCANTE CUBANA YA PASADO ALGO MAS DE 21 AÑOS.

ESTIMADO CAPITÁN COSME ME HE LEÍDO CON GRAN DETENIMIENTO SU ARTÍCULO Y NO LOGRO ENTENDER EL MOTIVO DEL MISMO, PUES ESTOY COMPLETAMENTE SEGURO QUE MI QUERIDO Y ADORADO PADRE NADA HA TENIDO QUE VER EN LO ABSOLUTO CON SU PROBLEMA, SI ES QUE EXISTIERA ALGUNO, PERO COMO SEGURO ESTOY HABLANDO CON UNA PERSONA QUE YA REBAZA LOS 65 ANOS DE EDAD LO TRATARÉ CON TODO EL RESPETO QUE UD SE MERECE...
CAPT. ORLANDO A RODRÍGUEZ


Comentario en la víspera del año 2010
Cuando estudié las diferencias entre el comunismo, el socialismo y el capitalismo en 1955 llegué a la misma conclusión  ya expuesta por un sinnúmero de expertos en la materia y por otros que como yo no lo eran: La práctica de la iniciativa privada en un clima de libertad es un motor que determina el avance en un país. Es pura utopía proclamar "A cada cual según sus posibilidades, a cada cual según sus necesidades", y en aras de la colectividad no debe limitarse el esfuerzo de superación individual .  

Por aquellos años parecía que en Cuba se había trazado un rumbo verdadero hacia el desarrollo. La desarmonía era considerable entre La Habana y determinados sectores rurales donde prevalecía el bohío con piso de tierra y la desnutrición. Sin embargo aquel contraste en combinación con los vaivenes de la política nacional exacerbados desde el inexcusable golpe de estado el 10 de Marzo de 1952, no era suficiente para opacar las cifras favorables que con la promesa de un futuro mejor reconocían hasta estudios de rango internacional. A pesar de que aún quedaba una gran tarea por realizar, Cuba ocupaba un lugar cimero entre los países de América Latina. Y mientras el genuino peso cubano circulaba con la inscripción "Patria y Libertad", no "Patria o Muerte", la balsa como solución para escapar del país ni siquiera era considerada en el guión de los programas radiales de aventuras más audaces.  

El 1 de Enero de 1959  fué el comienzo de un raro interludio que llegó a todos los sectores del pueblo cubano. Había cesado la crisis política de varios años provocada por la usurpación del poder. Se repetía una y otra vez que el objetivo de la lucha contra el Presidente/Dictador Fulgencio Batista había sido el retorno a la legalidad.Las loas eran por la paz,  la libertad y el final de los excesos. Y de acuerdo a  la letra del Himno del Movimiento 26 de Julio se marchaba hacia un ideal arrasando con fuego a gobernantes indeseables y tiranos insaciables que habían sumido a Cuba en el mal. 

La necesidad de un cambio era apremiante pero confieso que no me entusiasmaban los barbudos, los "Reyes Magos  bajados de la Sierra  con seis días de anticipación " de acuerdo a un poema que de repente surgió de la nada. Al igual que millones de cubanos yo desconocía que el recorrido triunfal, cauteloso y sin prisa del autoproclamado Máximo Líder de la Revolución desde la Provincia de Oriente hacia La Habana - mientras Camilo Cienfuegos y el "Ché" Guevara consolidaban el terreno por delante -  era una réplica calculada de la marcha fascista de Benito Mussolini hacia Roma en 1922. También ignoraba que "La Historia me absolverá", la frase sensacional en su alegato durante el juicio por el ataque al Cuartel Moncada en 1953 había sido copiada del "Mein Kampf" Adolfo Hitler. No obstante tardé muy poco en darme cuenta que  bajo la nueva atmósfera revolucionaria "el resultado de la suma de dos más dos a veces era cinco, otras era tres, pero nunca cuatro". Y por seguro la reprobable conducta  hacia la Promoción XV de Guardiamarinas y otros alumnos navales por parte de muchos oficiales "puros" luego que tomaran el mando de la Academia Naval, reafirmó mis deducciones. 

Era el momento arrollador  de la verborrea elegante del mesías prefabricado ante un pueblo que sólo oía y veía lo que quería, y nada cuestionaba. El momento de aplaudir hasta el cansancio  "Nos casaron con la mentira y nos obligaron a vivir con ella", "La revolución es del pueblo"  y otras  frases en apoyo al poder del verde olivo al mismo tiempo que  la Constitución de 1940 era condenada al olvido de una vez por todas. También, como si no fuera suficiente, el momento de un despliegue de "guataquería galopante"  con lo de "Gracias Fidel" y "Fidel esta es tu casa" ensalzado por los medios de prensa  y en especial "Bohemia", la más importante revista cubana.   

Hoy al observar el sufrimiento injusto e innecesario de las generaciones de cubanos que crecieron o nacieron a partir de la consigna "Revolución Primero, Elecciones Después", recuerdo cuando de buena gana muchos de sus padres y abuelos llegaron a gritar "Paredón". La historia es una sola y  sostengo que entonces no hubo el manto de engaño absoluto  que aún se utiliza para justificar la irresponsabilidad colectiva durante los pasos iniciales del empuje de Cuba hacia el abismo. Mucho se calló y mucho se otorgó. Prueba de ello fué por ejemplo el entusiasmo por el "humanismo "de la revolución, y la ausencia de una enérgica protesta ante las deficiencias procesales  luego que comenzara el baño de sangre  en Santiago de Cuba con fusilamientos en masa, y se extendiera lo largo del territorio nacional. Según decían los fusilamientos eran "menos arbitrarios" que los asesinatos anteriormente perpetrados por los matarifes batistianos en lo más oscuro de la noche. Aquel mismo "humanismo"  entre otras cosas estimuló  la envidia hacia los poseedores de lo tangible e intangible como parte de la campaña brutal para erradicar todo lo relacionado con el "pérfido viejo orden" y finalmente proclamar que la revolución era "socialista" el 16 de Abril de 1961 .  

Al son de "Somos socialistas, pálante y pálante. Y al que no le guste que tome purgante" bajo el control de asesinos y ladrones nos convertimos en un país cada día más proclive a la opresión y la miseria. Un país donde bajo el culto al churre  y el fruto de la mala semilla abonada, lo voluntario pasó a ser obligatorio y la división que se buscaba alcanzó al seno de la familia llamándosele "gusano" a todo aquel que estaba en  desacuerdo con lo que jamás fué verde como las palmas.  

Mientras trabajé a bordo de buques mercantes cubanos pude comprobar cuan perverso igualmente era lo que se definía como socialismo en la Unión Soviética  y en otros países de la Europa Oriental. Tres décadas más tarde, durante la caída del Muro de Berlín, tuve el privilegio de presenciar un rechazo multitudinario al falso paraíso. Inevitablemente muy cerca  del histórico "Reichstag", en el sector occidental de la entonces dividida ciudad alemana, el  despliegue de cruces  en memoria a los  asesinados al tratar de cruzar la muralla desde el Este en busca de libertad, me hizo pensar en los cubanos desaparecidos en el mar y los muertos en el litoral de Cuba por la misma razón. Aunque por supuesto no podía determinar el volumen de sangre cubana que todavía estaba por derramarse. Algo que tampoco hoy me es posible .  

Durante varios  viajes a países escandinavos y a Suecia en particular, a riesgo de lo que se me quiera imputar conocí la cara de una moneda socialista diametralmente opuesta. Con alternativas significantes y una situación política, social y económica sin nada siniestro ni infame que pudiera relacionar con " el socialismo a lo castrista "en Cuba: En síntesis un horrible desastre  físico, moral y espiritual provocado por la durable tiranía . 
Cordialmente,
Alberto Gutiérrez Barbero

ESTIMADOS COLEGAS Y AMIGOS DEL CIRCULO NAVAL:

ES IMPOSIBLE DEJAR PASAR UNA FECHA TAN SIGNIFICATIVA SIN HACERLE LLEGAR A TODOS Y CADA UNO DE LOS FUNDADORES Y COLABORADORES DE ESTA GRAN IDEA, UN RECONOCIMIENTO MUY MERECIDO, PUES GRACIAS A ELLOS MUCHO HEMOS VUELTO A ENTRAR EN CONTACTO CON NUESTROS COMPAÑEROS DE LA MARINA E INCLUSO HEMOS TENIDO LA OPORTUNIDAD DE CONOCER Y POR QUE NO DECIRLO, APRENDER SOBRE LA HISTORIA DE LA MARINA CUBANA.

MI MAS SINCERA FELICITACIÓN EN ESTA NAVIDAD A TODOS LOS MARINOS CUBANOS, DONDE QUIERA QUE SE ENCUENTREN Y MI SINCERO Y PROFUNDO DESEO DE QUE EL PRÓXIMO AÑO VEAMOS CAER EL MURO INVISIBLE PERO REAL QUE DIVIDE A NUESTRO PUEBLO.

QUE LA ISLA DE CUBA VUELVA A SER "LA PERLA DEL CARIBE". SIN ODIOS, SIN REPRESIÓN, SIN DIVISIONES ESTÉRILES. DIOS BENDIGA A NUESTRO PAÍS Y A TODOS LOS CUBANOS.
CAPT. JUAN C. PARERA

 Quiero enviar a través de este Foro un mensaje de HERMANDAD, PAZ Y ESPERANZA a todos los compañeros marinos ya sean rasos, clases u oficiales, retirados o activos, demócratas o socialistas.

Sin la unión honesta de todas nuestras fuerzas, la PATRIA, seguirá a la deriva como una empresa mal administrada donde los EJECUTIVOS se benefician de todas las ganancias, mientras los trabajadores, el pueblo, reciben salarios paupérrimos. Ese tipo de compensación monetaria se refleja en hambre, injusticia y terror para que los once millones de cubanos que no pertenecen al régimen o a las jerarquías inmediatas se mantengan callados por temor a ser pisoteados por la dictadura del peor sistema de gobierno que se conoce: EL COMUNISMO.

Esperemos que el nuevo año nos traiga luces largas para luchar con las injusticias y traiga libertad para todos.
Capt. Henry Pino

Nacimiento

Nuestra primera etapa del www.circulonaval.com ha culminado y el próximo mes celebramos el tercer año en el Internet.

Las metas iniciales del Website se han cumplido plenamente y durante el próximo año debido al alcance que hemos tenido proyectamos hacerla aun más eficiente y dinámica, beneficiando a todos nuestros miembros desde el punto de vista de mantenerlos informados, facilitando tambien una tribuna abierta a nuevas opiniones y tambien esperamos pronto beneficiar a nuestros colegas facilitándoles medios para mejorar los requisitos cada día mas exigentes de nuestra profesión.

Nos despedimos de todos ustedes deseándoles que celebran unas cristianas
Pascuas en unión de sus familias y que el próximo año traiga la libertad que tanto anhela nuestro Pueblo.

¡Felicidades!

Webmaster

Es la segunda ocasión que me dirijo a Uds., con el fin de comunicarles y a la vez enriquecer el listado de las promociones. Como les dije en mí correo anterior, yo estudie el la Academia Naval del Mariel entre Octubre de 1970 a Agosto de 1974, siendo la misma la Promoción XI.

Entré formando parte del primer grupo que estudiamos Electrónica para la Marina Mercante. Entramos 24 compañeros y nos graduamos 7. Traté de ponerme en contacto con el Capt. Margolles como me indicaron y me devuelve el correo.

Un saludo y Felices Fiestas y 2010.
José Juan Morales García

Hemos recibido una contribución de $50.00 de Carlos M. Hierro García que trabaja como Oficial Adjunto al Departamento de Compras de la compañía Marine Ship Management en Miami.
Gracias Carlos

Estimado Andrés:
Desde España, FELIZ NAVIDAD y PROSPERO AÑO 2010 son mis deseos para ti y los que te han acompañado en la labor realizada en el CIRCULO NAVAL  durante éste año 09.
Saludos afectuosos para todos.
Heriberto Morales. (Promoción XVI)

Estimados Visitantes:

Quiero por este medio desearles a todos los marinos de AQUÍ Y DE ALLÁ unas Felices Navidades y un Prospero Año Nuevo.

Creo que para los marinos jóvenes es hora de tomar el mando, se necesita un cambio, pero un cambio constructivo y positivo. Leyendo la pagina del www.circulonaval.com nos damos cuenta de la importancia de los mensajes y comentarios de los marinos de allá que quieren tambien una nueva CUBA.

Me gradué en el 1961 y me decían que yo era de los marinos nuevos. Bueno, pues ya han pasado 50 años y ciertamente no creo que lo seamos todavía. Los marinos de ahora son los que pueden construir el futuro de una nueva CUBA.

Gracias por dejarme ser su amigo y compañero en esta vida marítima.
FELICIDADES
T. Curbelo XV-GM-39

Monumento Pilotos Caidos en Giron

Felicitamos a la Cuban Pilots Association (CUPA) que a través de muchos años de  arduo trabajo y bajo la presidencia de nuestro amigo el  Capt. Amado Cantillo han conseguido levantar este majestuoso monumento en honor de los pilotos de la Fuerza Aérea de la Brigada 2506 y está situado dentro del Kendall/Tamiami Airport 128 Street SW y 145 Avenida.

Felicitamos de todo corazón a todos los miembros de CUPA que hicieron posible tan noble empeño.

Recibimos el siguiente mensaje desde Cuba:

Va a ser sustituido el Jefe de la Marina de Guerra, Pedro Pérez Betancourt al parecer por su edad, en su lugar será nombrado el Contra Almirante Duque.
Saludos y Felices Navidades


Estimado lectores del circulonaval.com, mi nombre es José Álvarez y me interesaría conocer los nombres y rangos de los marineros que estuvieron destacados en el Puesto Naval de Antilla, en la costa Norte de Oriente, durante los años 1955 y 1958.

Tal vez ustedes tengan acceso a esos registros. Se trata de una investigación histórica, aunque no tengo afiliación alguna con la Marina de Guerra de Cuba. Conozco varios oficiales, pero no pasa de ahí.

No sé si ustedes habrán visto un libro que publiqué en 2008 titulado "Principio y fin del mito Fidelista" (Trafford Publishing). Estoy trabajando en la versión al inglés y tratando de modificar, agregar, reducir, etc., para hacerlo más comprensible al lector de habla inglesa.

En esta oportunidad, estoy tratando de explicar como el Movimiento 26 de Julio ordenó la ejecución de un Cabo de la Marina porque aparecía en una de las fotos tomadas después del tiroteo del 30 de junio de 1957 en Santiago de Cuba. Afortunadamente, se aclaró a tiempo que la persona era inocente. Ese cabo radicaba en el Puesto Naval de Antilla y para hacer mas creíble la narración del evento quisiera poner su nombre y apellido. Solo eso. Gracias de nuevo por su atención.
Mis saludos y muchísima gracias por anticipado, José Álvarez

Recibido de Roberto Hernández Campos

Promoción: 12 Academia Naval del Mariel. Curso: 1971 a 1975 Guardiamarinas:

1-Roberto Hernández Campos (En Miami)
2-Remberto Canto López
3-Ernesto Aragón Espinosa
4-Rafael Milanés Chávez
5-Jorge Bergasa Caro
6-Orlando Duartes Reyes
7-Gustavo González Martel
8-Humberto Silvestre Pérez
9-Emilio Herrera Hernández
10-Cristóbal Díaz Bustamante
11-Rafael Quezada Pérez
12-Ramón Torralba Cortez

Galeon Santisima Trinidad construido en La Habana

Nuestro estimado colaborador  Alfredo E. Figueredo nos informa que
 Eduardo Arona, en HISTARMAR, nos ofrece la noticia del siguiente
artículo sobre el navío Santísima Trinidad (130 cañones):

El Santísima Trinidad fue el más grande buque de línea, y fue construido en
el Arsenal de La Habana; luchó en la Batalla de Trafalgar, donde también
tomaron parte los siguientes buques construidos en el Arsenal de La Habana:
 Los Santos Reyes (112 cañones), San Pedro (80 cañones), San Cristóbal (70
cañones) y San Rafael (70 cañones).

Estamos recibiendo muy a menudo noticias sobre Cuba que nos la envían varios de nuestros corresponsales por lo tanto y debido a la importancia que tiene este asunto hemos decidido colocar en el Menú Principal un botón titulado Noticias de Cuba donde publicaremos dentro de nuestras posibilidades las principales noticias que nos envían nuestros visitantes y afectan nuestra Patria, y empezaremos tratando el problema de la Discriminación Racial en Cuba que  es un tema de mucha importancia.

Le rogamos a nuestros colaboradores que si pueden nos envíen el material a publicar en el formato HTML o HTM. Por ejemplo si usted prepara un documento usando Word una vez que lo haya terminado clic en el Menú Principal Files y busque el Save As y seleccione la opción .htm y ese documento es el que nos debe de enviar para publicar, tambien les recomiendo tomar un curso básico sobre el Lenguaje HTML que no es tan complicado y los ayudará mucho en los trajines diarios del Internet ya que ese el Lenguaje que se usa incluyendo los mensajes que usted envía por los e-mails.
Webmaster

ESTE FORO NAVAL HA ESTADO A LA ALTURA DE LA ÉPOCA ADELANTÁNDOSE A APOYAR ACONTECIMIENTOS QUE AUN CUANDO EL GOBIERNO DE LOS ESTADOS UNIDOS DUDABAN ESTE WEBSITE NUNCA TITUBEÓ, ESO LO HACE ACREEDOR PARA QUE SE TENGAN EN CUENTA SUS APRECIACIONES.....

EL GOBIERNO AMERICANO CREÍA QUE LO MEJOR PARA EL PUEBLO DE HONDURAS ERA LA RESTITUCIÓN DE ZELAYA..HOY TODOS LOS PAÍSES AMANTE DE LA PAZ Y EL PROGRESO RECONOCEN QUE ERA TODO LO CONTRARIO..ES CLARO TAMBIEN QUE LOS ENEMIGOS DE LA PAZ DEL SIGLO XXI..SEGUIDORES DE LA CORRUPCIÓN Y LA IMPOSICIÓN DE REVOLUCIONES CON ÍNFULAS DICTATORIALES NO APOYARAN EL CAMBIO DE GOBIERNO EN HONDURA.

ESTE WEBSITE TAMBIEN NUNCA DUDÓ EN APOYAR LA LIBERTAD DE SANTIAGO ÁLVAREZ COMO UN HOMBRE DEDICADO DE CUERPO Y ALMA A QUE CUBA SEA DEMOCRÁTICA.. HOY LA TAREA DEL WEBMASTER..SE FUNDA EN HECHOS HISTÓRICOS ..QUE HAN VIOLADO TODOS LOS DERECHOS HUMANOS CIVILES DE LOS NEGROS EN CUBA ..COMO PARTE DE NUESTRA CIUDADANÍA...POCO..A POCO SE HAN IDO LOGRANDO....

VEMOS COMO  JOSÉ R. CORTINA SUÁREZ EN EL AÑO DE 1955 FUE NOMBRADO BRIGADIER PROMOCIÓN XIII..SIENDO NEGRO Y SARGENTO LE CORRESPONDÍA ESA POSICIÓN, DESPUÉS SE IMPONE LA LUCHA..PORTE MILITAR..DON DE MANDO..VOZ DE MANDO. NOTAS ADQUIRIDAS Y DESPUÉS DE CORTINA VINO JACINTO GODOY GRELA Y DESPUÉS NIMIO DE LA RÚA.

ESTANDO EN LOS PRIMEROS DÍA DEL 1959, EN LA FRAGATA JOSÉ MARTÍ LLEGA LA COMANDANTE CARMEN CUTIÉ ..HEROÍNA DE LA SIERRA MAESTRA'..JEFA DEL BATALLÓN MARIANA GRAJALES...DELEGADA DE LA REVOLUCIÓN A LA MARINA DE GUERRA...MAS ADELANTE SE FONDEA LA FRAGATA..Y EL JEFE DE LA MARINA DESIGNADO COMANDANTE CASTIÑEIRA Y EL COMANDANTE DÍAZ ASTARAÍN..CON UN MAPA DE LA ISLA CON LAS POSICIONES NAVALES..USANDO TELEGRAFÍA Y LA FONÍA, NOMBRA A LOS NUEVOS JEFES CON GRADO Y CARGOS DE LA MARINA DE GUERRA REVOLUCIONARIA..LOS LINDOS..SOLO ELIGIERON ..COMO OFICIAL AL MARINERO..EL PIRRO' TIMONEL DEL GRANMA COMO ALFÉREZ DE FRAGATA..Y A JUAN GUALBERTO MEDERO SOTO, HERMANO DE UN MÁRTIR EN LA TOMA DEL PUESTO NAVAL DE CIENFUEGOS..JEFE DEL PUESTO NAVAL DE GIBARA..COMO SUBOFICIAL.. LA MARINA NACIÓ CON ELEMENTOS DE ESPALDA A LA REALIDAD Y FUE DISUELTA PARA DARLE PASO A NUEVA MARINA DE GUERRA REVOLUCIONARIA..CON UNA IDEOLOGÍA (QUE MUCHOS NO SIGUIERON)..MARXISTA-LENINISTA..LA CUAL FUE DISUELTA..POR FALTA DE RECURSOS..

.AHORA EL SECTOR MARINO ESTÁ EN CERO..SIENDO UNA ISLA, NO TIENE MARINA..ATRÁS NO SE IRÁ..EL MUNDO NI LA HISTORIA RETROCEDEN LA LUCHA CONTINUA..EL FUTURO ES DE LA JUVENTUD, NOSOTROS SEMBRAMOS LA SEMILLA...AVANZAR COMO AVANCE ..LOS ESTADOS UNIDOS...CON SUS LIBERTADES..SUS DERECHOS CIVILES..CON DEMOCRACIA. GRACIAS
JULIÁN H. CABALLERO

Como nota interesante, el Capt. Andrés Vázquez añade que él le salvó la vida a Carmen Cutié, ya que durante el tiroteo que tuvimos en Caimanera el PC Siboney interceptó una lancha bastante grande cargada de comida para los Rebeldes que se estaba trasladando de la Base Americana al desembarcadero en Caimanera, el Cdte. Martínez ordenó tirar varias ráfagas con la calibre 20mm en la proa de la lancha, en la tercera ya los proyectiles estaban picando muy cerca de la proa lo que hizo que la lancha se detuviera y por señales atracara por la banda de babor, yo me encontraba con mi sección del PC Caribe a cargo de las dos ametralladoras cal 40mm ya que era Oficial de Artillería y en mi sección tenía los Artilleros que manejaban ambas piezas uno de ellos de apellido Piña que hizo historia el Primero de Enero en el Arsenal de Casablanca ya que tomó revolucionariamente el Buró y se puso las barras de Capitán, a Piña que tambien estaba herido por fragmentos de metralla se me insubordinó cuando el Cdte. Martínez me dió la orden de cesar el fuego, Piña se negó y continuó disparando con la 40mm, a lo cual me le paré al lado y cogí el M-1 que tenía en la mano con el cual había disparado varias magazines contra los insurrectos y le grité que se bajara de la pieza o le iba a romper la cabeza con el fusil, él se dio cuenta que la cosa era en serio y me gritó ¡Teniente estoy herido y me están tirando de tierra! No importa y bájate! lo cual por suerte para él hizo, pero volviendo a Carmen, ya con la lancha cargada de víveres abarloada por la banda de babor, oí de pronto a varios marinos gritando y rastrillando los fusiles y apuntado para la lancha, inmediatamente me asomo a la banda y vi a través de una ventana de la lancha, el pantalón verde olivo que usaba Carmen, sin saber si era hombre o mujer, ya los marinos enardecidos por aquella refriega apuntaban al techo de la lancha ya que era cerrada y no se veía a los pasajeros unas 10 personas, inmediatamente le ordené a todos aquellos hombres que dejaran de apuntar a los pasajeros y que nadie disparara si no se daba la orden, ella empezó a hablar y oímos su voz triste y asustada, implorando que no la mataran, utilizamos los teléfonos de los artilleros y le informamos al Comandante el cual inmediatamente envió al Segundo Comandante que se hizo cargo de la situación y embarcamos a Carmen como “Prisionero de Guerra”, durante la travesía a Santiago hablé varias veces con ella y me contó los de la historia del cañón de 37mm con el cual nos habían disparado antes.

Me alegró mucho que el Comodoro Carnero la canjeó por los prisioneros del Puesto Naval entre los que se encontraba creo que el Sub-Of Izquierdo, este intercambio lo efectuó el Cdte. Armando Rodríguez Alonso. Todo esto sucedió creo que el 18 de diciembre del 1958, y poco días después el 31, Batista abandona Cuba y comenzó la Revolución.

Conversé y compartí varias veces con Carmen después de la Revolución y siempre fue una gran admiradora de la Marina de Guerra de Cuba ya que nosotros combatíamos cuando había que combatir pero antes que nada somos oficiales y caballeros, aun con nuestros enemigos.
Andrés Vázquez
Alférez de Fragata
Marina de Guerra Constitucional

Siempre ha existido confusión aún entre profesionales del mar sobre los términos de aguas jurisdiccionales, nacionales  o zonas económicas y muchas veces resulta difícil entender los conflicto internacionales que se crean por ej. entre Cuba, los EUA, México y las Bahamas, y tambien con los países vecinos de Chile.

Anteriormente publicamos en nuestro Website un trabajo presentado por el Capt. Andrés Vázquez sobre las Zonas Marítimas y Aguas Adyacentes y para nuestra sorpresas es una de las páginas más visitadas y debido a su interés hemos decidido ampliarla.

Cuando fuimos a la AN, el Cor. Villageliú nos dió clases sobre el Código de Defensa Social, la Constitución por suerte la del año de 1940, el Código Penal Militar y el Código de Comercio, pero no se trató nada sobre la Ley de Puertos de Cuba, mi padre que fue Jefe de Puestos Navales me explicaba que la Ley de Puertos de Cuba venía de cuando Cuba era una Colonia, lo cual me costaba trabajo creer, pero así es.

En esta ley se contemplaba la zona marítima terrestre donde la Marina de Guerra tenia completa jurisdicción lo cual provocaba muchos conflictos con el Ejercito, me acuerdo que siendo Jefe del Puesto del Mariel mi Padre impidió que Mr. Baker, padre de Macho Baker, miembro de la Brigada y miembro del Grupo que participó en el Escándalo de Watergate, cercara unos terrenos que él poseía en la Boca del Mariel, o sea de acuerdo con la ley usted podía ser el dueño de un terreno, no importaba su extensión, pero usted no podía cerrar el acceso al público, ya que eran parte de los que se llama zona marítima esto no se podía hacer de acuerdo con las leyes, pero Mr. Baker se quejó ante el Embajador Americano and guess what? trasladaron a mi Padre para la AN y nombraron a otro como Jefe de Puesto, algo parecido le pasó a mi Padre con un Senador por Pinar del Río que cercó con alambre de púas un camino vecinal que pasaba a través de su finca pero que estaba dentro de la zona marítima, a lo cual mi Padre con el Jeep del Puesto de La Fe arrancó todos los alambres abriendo nuevamente el acceso al camino vecinal, and guess what? el Senador se quejó y mi Padre fue a caer al Puesto Naval de Uvero en La Sierra Maestra.

Como aclaración publicamos varias secciones de la Ley de Puertos de Cuba que data del 1,891 mi Padre tenía razón y que fue ratificada en el año de 1,901 por el Gobierno Interventor Americano.

Todas estas cuestiones van a tomar una gran importancia cuando el Sistema Socialista cambie en Cuba ya que la situación legal con los países limítrofes se han de renegociar todas, principalmente las que afectan las zona marítima terrestre, los hoteles de los Españoles, las explotaciones de los Canadiense, la Base Naval de Guantánamo y lo más importante el acceso a las riquezas petroleras disponibles en la Plataforma Continental de Cuba y todas sus zonas adyacente incluyendo gran parte del Golfo de México.
Pueden ver esta página pulsando:
   "Zona Marítima y Aguas Adyacentes"
Andrés Vázquez

Lt Tomás Cruz Cruz US Army Veteran Brigade 2506

Tte. Tomás Cruz Cruz Jefe Compañía A Batallón de Paracaidistas
Brigada de Asalto 2506

Lo traté solamente en pocas ocasiones, pero fueron las suficientes para aquilatar a este gran hombre por su jovialidad, deseo de ayudar al prójimo y por su carácter.

Fue sargento del Ejercito Constitucional de Cuba y en Fort Benning Ga, tenía una posición prominente en el Compañía de la Brigada integrada por los pelotones de la Infantería, Marines, Navy y la Fuerza Aérea.    

Era tal su carácter que el mismo General Oliva lo respetaba y su sola presencia infundía respeto entre aquellos hombres curtidos en la guerra y en la cárcel. Estando preso en el Palacio de los Deportes en Cuba, después de haber sufrido la Brigada aquella derrota humillante, cuando  todos ellos estaban cansados, derrotados, hambrientos sin saber que les esperaba, pues en esas duras circunstancias el Sr. Fidel Castro cometió el error cuando lo vio tirado en un rincón y lo increpó preguntándole ¿Y tu negro que haces aquí? Cruz se levantó inmediatamente y le contestó ¿Que tu quieres decir con eso? Fidel le respondió mira aquí ahora los negros se bañan en la playa con los blancos, entonces a que tu viniste aquí, inmediatamente Cruz Cruz le respondió yo no vine aquí a bañarme a ninguna playa, vine aquí a combatirte y sacarte del Poder porque tu eres un comunista, dicho esto con tanta vehemencia que Tomas casi se le abalanzó a Castro teniendo su escolta personal que intervenir.

Este era Tomas Cruz Cruz en mi opinión uno de los mas grandes lideres que ha tendido el Exilio.
Andrés Vázquez
LT USNR

Este mes conmemoramos un aniversario más de la muerte del Titán de Bronce, el General Antonio, y publicamos en su honor el retrato de Tomas Cruz Cruz y como ha indicado muy sabiamente nuestro hermano Julián H. Caballero, la discriminación racial en Cuba está rampante  y próximamente vamos a tratar tan delicado tema.

Castillo del Morro de La Haban azotado por el ciclon Vilma

El Castillo del Morro azotado por el huracán "Vilma"


¿Porqué Cuba necesita una Marina Mercante fuerte y eficiente que auspiciada y respaldada por el Estado y la Empresa Privada, nos permita competir en el Mercado Internacional?

Vea el reporte sobre el costo de los fletes en el Caribe y Latinoamérica del Banco Interamericano de Desarrollo en nuestra página  Marina Mercante.

Leyendo los comentarios de Cosculluela, Henry Pino y Caballero, me hago un recuento de mi participación en la lucha contra el Comunismo en Cuba:
No conspiré contra mis compañeros de armas, no compré bonos del 26,  estuve casi un año de servicio en la Zona de Operaciones donde fui herido leve en una escaramuza en Caimaneras cuando el II Frente Frank Pais tomó por asalto el Puesto Naval y el Pueblo y nos atacaron con fuego de fusilería y un cañoncito de 37mm, el proyectil entraba por una banda del PC y salía por la otra ya que eran antitanques, este cañón los Rebeldes lo habían desmontado de un tanque del Ejército y por suerte para nosotros en el cuarto o quinto disparo se les encasquilló y no pudieron usarlo más, en la primera descarga que nos hicieron un proyectil cortó la driza de la bandera del 4 de Septiembre que quedó flotando sobre el Puente de Mando, aquello fue un aviso ya que pocos días después caía el Régimen de Batista, en esa operación capturamos a la Guerrillera Carmen Cutié la cual fue más tarde canjeada por los prisioneros del Puesto Naval,  trabajos con nuestros aliados mientras servía de oficial en Mambisa (dado de bajo y mandado a arrestar), participación en la Lucha Clandestina con mi Padre (Condenado a muerte en ausencia por el Régimen ya que era el Coordinador del Movimiento Demócrata Cristiano en Pinar del Río), miembro de la Brigada 2506, miembro de Misiones Especiales, participé en el Programa de la Brigada con el General Oliva y el Presidente Kennedy, miembro del RECE y CAMCO.

Después que reviso todas estas actividades de lo único que me arrepiento es de no haber hecho mas como muchos de mis compañeros de lucha que perdieron sus vidas o pasaron largos años en prisión.
Andrés Vázquez

Todos tenemos una historia que contar.
He leído con tristezas pero con cierto orgullo los relatos de Julián Caballero y Henry Pino.
No les falta razón en sus sentimientos heridos y la aparente inutilidad del esfuerzo realizado pero aun así si tuviéramos que repetirlo o vivir otra vez los hechos y consecuencias de nuestras acciones, estoy convencido, al menos mi persona volvería a repetir el esfuerzo desinteresado y mi honradez para mis aliados y compañeros.
Siendo este mi mayor orgullo y legado para mis hijos y nietos.
Juan L Cosculluela

 Mi respetado y admirado compañero de armas Julián Caballero, siempre
fue para mi un ejemplo de rectitud y humildad en los años que lo conocí en la
Academia Naval.

La vida para los que creemos en la libertad de palabra, movimiento, afiliación
política y desarrollo humano nos ha sido bien difícil, pues aunque hallamos
alcanzado el tope de nuestras profesiones en el exterior, hubiéramos preferido
seguir toda la vida como cadetes o marineros rasos si con eso hubiéramos
contribuido a que nuestra Patria y compatriotas no hubieran pasado por esta
pesadilla.

A mi nunca me pasó por la cabeza salir de Cuba a buscar nada, lo teníamos todo
allá, no me refiero a posición económica, pero las avaricias y engaños nos
llevaron de cabeza a un infierno bien caliente, creado quien se suponía
mejoraría la calidad de vida de toda la población y lo que hizo fue
representar al mismo diablo y crear un infierno.

Como se nos podría ocurrir a nosotros, que siendo aliados incondicionales de
los Estados Unidos, ellos como representantes mundiales de la Democracia iban a
permitir un Gobierno Comunista a 90 millas de sus costas.

Todos confiábamos en que eso era imposible y soñábamos como decía un tío
mío, meses antes de la Invasión, muy allegado a Manuel Artime que "EL DIA QUE
MENOS PENSEMOS NOS ENCONTRAMOS UN MARINE EN CADA ESQUINA Y ESTO SE ACABÓ".
 Lo que se acabó fueron nuestras esperanzas de triunfo de aquel entonces debido a
la traición de nuestros aliados y las pugnas internas entre los diferentes
movimientos fajados por un liderazgo aun antes de llegar al poder que nos
traería la Invasión.

En Noviembre de 1961, me asilé en Alemania y a donde mejor ir que a la casa de
nuestro Aliado representada por el Consulado en Hamburgo.  Me mandaron a un
Hotel, que tuve que pagar de los $12.00 que llevaba y me ofrecieron 75
centésimas de marco que rechacé. Con el dinero que me proporcionó el empeño
de mi anillo de graduación de la Academia y los papeles del barco que me trajo
mi amigo Carlos Márquez pude manejarme tres días y conseguí un trabajo de
Tercer Oficial en un barco que tenía nada mas y nada menos que ruta a
Leningrado.

Tres meses después decidí bajarme del barco para viajar a Estados Unidos. El
mismo aliado que me ofreció los 75 centésimos, me vino a bajar las maletas del
barco y me ofreció trabajo que yo solo acepté porque como me dijo, "SI
AVERIGUAMOS QUE CUBA INTERVIENE EN LOS ASUNTOS INTERNOS DE OTROS PAÍSES NOSOTROS INTERVENIMOS EN CUBA DE INMEDIATO" y yo le creí, tenía 23 años.

Un mes después el galleguito Somoza EPD, que estaba de Primer Oficial de un barco
cubano que llegó a Bremen me confirma la historia donde en el Bahía de
Matanzas se habían mandado hombres y armas a África y que el barco había
regresado con heridos y muertos a Cuba. Pensé, salvé a Cuba e iba soñando en
el viaje de Bremen a Hamburgo en el Trans European Express, "SALVE A CUBA" pues
cuando nuestros aliados sepan esto invaden de seguro.

Cuando sometí el informe, me dijeron "YA LO SABÍAMOS". Esto debe de haber
sucedido en el mismo tiempo que Caballero fue a la Embajada Americana en La
Habana y contó algo que ahora analizo y supongo que tambien nuestro Aliado
sabía pero nunca hizo nada hasta que no se creó la crisis internacional de los
cohetes y ahí evidentemente nos negoció.

Recientemente leía un artículo creo que sobre Myanmar, donde relataban como los
ingleses después de haber tenido durante la segunda guerra mundial el apoyo de
las guerrillas que estaban contra el mismo tipo de Gobierno existente ahora, se
puso en contra de los mismos representantes de aquellos guerrilleros para darle
la razón a sus antiguos enemigos.  Nunca comprenderemos al mundo porque
nosotros trabajamos con el corazón cuando de Cuba se trata y nuestros aliados
trabajan para proteger sus intereses que definitivamente no han sido los mismos
que los nuestros.

Lo que ha pasado en Honduras debe ser un ejemplo para nosotros y mas aun para
los Hermanos que aun viven dentro de la Isla.  El liberar a Cuba de las garras
del comunismo es asunto exclusivo de nosotros los cubanos de adentro y de
afuera.

Esto en lo que a mi respecta se debe hacer con el mayor desamor posible y
renunciando a cualquier posible liderazgo que debe de ser de los que mas han
sufrido y conocen el pensamiento de los que actualmente viven allá. También
debemos cuidarnos de situaciones que traigan conflictos sangrientos que
traerían mas odio y desunión.

Saludos

Henry Pino

Noviembre 2009

HENRY PINO  ha enviado la siguiente historia:

Yo nunca fui comunista pero mis ideas siempre han sido de mucha justicia social. Mi padre por poco me mata cuando le sugerí repartirle el 40% de las ganancias a los guagüeros y te acordarás que aunque me buscaba mucha plata en mis barcos era donde mejor se comía.

Para acabar hice la Asociación de Prácticos y todos ganaban casi lo que yo, y que pasó?, me mandaron a matar. Ejemplos reales que demuestran que el comunismo, socialismo o a veces ningún ismo funcionan. No existe el comunismo, solo el pansismo y la mentira de los falsos representantes de una utopía inexistente.

Estoy en Memphis, a la niña le queda un mes del tratamiento está excelente y si Dios quiere la verás por Miami como el 10 de Enero.
Un abrazo demócrata latifundista!!!!
Henry Pino

Publicado el martes 01 de diciembre del 2009
Pepe Lobo, un derechista con leve pasado comunista.
Tras flirtear con el comunismo en su juventud, Porfirio Lobo Sosa, más conocido como Pepe Lobo, se declaró ganador de las elecciones presidenciales en Honduras, marcadas por el llamado al boicot del depuesto mandatario Manuel Zelaya.

Simpático, afable y de sonrisa fácil, de 61 años muy bien llevados, Lobo, del Partido Nacional (PN, derecha), necesitará mucho más que carisma para conciliar a una sociedad dividida tras el golpe de Estado que depuso a Manuel Zelaya del poder y azotada cruelmente por la crisis económica. También tendrá que convencer a los países que rechazaron los comicios del domingo, celebrados bajo el gobierno de facto, para que vuelvan a insertar a Honduras en la comunidad de naciones democráticas de la que fue expulsada después del golpe del 28 de junio.

Acusamos recibo de la Transferencia Bancaria de Heriberto Morales Castellanos que desde España nos envía una muy apreciada ayuda al mantenimiento del Website.
Gracias mil Heriberto.

LA VERDAD ES QUE NO ME HA SIDO FÁCIL LA VIDA DESDE QUE SE INSTAURÓ EL COMUNISMO EN CUBA Y VEMOS COMO PERSONAS CON CATEGORÍA DE CAPITÁN Y ESTUDIOS EN LA ACADEMIA NAVAL CON VIAJES AL EXTRANJERO SE HICIERON SUMISOS AL SISTEMA COMUNISTA Y ALGUNOS TODAVÍA CREEN QUE SE VIOLABA LA SOBERANÍA NACIONAL POR QUIENES PIENSEN DISTINTOS A ELLOS, SOLO POR QUERER QUE CUBA SEA UN ALIADO DE LOS ESTADOS UNIDOS, SEGÚN MUCHOS DE ESTOS INDIVIDUOS NOSOTROS DEBEMOS DE LUCHAR SOLOS Y ELLOS PUEDEN TENER LA AYUDA SOVIÉTICA, LA CHINA AHORA IRANÍ O CHÁVEZ, Y NOS MARCARON POR HABER PERTENECIDO AL GOBIERNO DE BATISTA.

MUCHOS TODAVÍA TIENEN DUDAS Y HACEN INSINUACIONES, HACIÉNDOSE LOS INOCENTES...LA PRESENCIA DEL RUSO EN CUBA Y EL CRECIMIENTO PAGADO DIRIGIDO DE LA MARINA MERCANTE SOLO TENIA COMO OBJETIVO ''LA PENETRACIÓN COMUNISTA EN ESTE CONTINENTE' NADA TUVO NUNCA ''QUE NO SEA UN OBJETIVO POLÍTICO ..INFILTRACIÓN, TRASLADO DE MILITARES..CON SUS ARMAMENTOS...NO SE ACUERDAN DE ANGOLA..ETIOPIA..ARGELIA..YEMEN..BOLIVIA ETC..LOS CUBANOS PONÍAN LA CALAVERA Y FIDEL CASTRO LA CARA Y EL PUEBLO RACIONADO Y PASANDO NECESIDADES...DE DONDE VINIMOS DE CANTÓN, EN LA ACADEMIA NAVAL SE DABA MAS MARXISMO-LENINISMO..Y LA FLOTA MERCANTE SE EXTINGUIÓ JUNTO CON EL PATROCINADOR ..LA UNIÓN SOVIÉTICA.. DE OTRA FORMA ESTARÍA FIDEL CASTRO RECIBIENDO TRATAMIENTO EN LA ESTATUA DE LA LIBERTAD COMO ERA SU SUEÑO...................

WEBMASTER, QUIERO ACONSEJARTE QUE HAGAS ESFUERZOS DE PATROCINAR ESTA WEBSITE...CON EL HOMELAND SECURITY..CON EL CENTRO DE APOYO A LA DEMOCRACIA...COMO UNA RAMA DE RADIO MARTÍ,. CON LA FUNDACIÓN CUBANA AMERICANA EN REALIDAD SON CENTROS QUE PUEDAN AYUDARTE CON ESE TRABAJO QUE EN DEFINITIVA ES PARA LOS ESTADOS UNIDOS Y LOS EMPRESARIOS, NOSOTROS LOS POBRES LO ÚNICO QUE PODEMOS PONER ES LA CARAVELA A CAMBIO DE NADA MATERIAL,..AÑOS DE CÁRCEL O EL PAREDÓN Y LA FAMILIA PASANDO TRABAJO ..YO PUEDO DECIRTE QUE HAGAS UN PLANTEAMIENTO DE COMO HA IDO CRECIENDO TU WEB AL DEPARTAMENTO DE ESTADO INDICANDO EL OBJETIVO QUE PERSIGUES DANDO LA INFORMACIÓN QUE TANTO NECESITAN LOS MARINOS Y QUE EL GOBIERNO DE CUBA HA TRATADO POR TODOS LOS MEDIOS DE OCULTAR.

NOTROS LOS CUBANOS NO TENEMOS PARA DONDE HUIR 'SOMOS LA CORRIENTE AGRAMONTINA EN LA MARINA ...ELLOS PREFIEREN RUSIA..CHINA...IRÁN..NOSOTROS PREFERIMOS EL SISTEMA AMERICANO DE LOS ESTADOS UNIDOS, QUE RECIBAS AYUDA ESE ES EL OBJETIVO ...SEGUIR...SEGUIR..PUEDES PONER MI NOMBRE COMO APOYO..QUE CONMIGO ESTÁN EN DEUDAS POR LA INFORMACIÓN QUE LES SUMINISTRÉ A LA EMBAJADA AMERICANA EN CUBA CUANDO JUNTO CON EL CAP. ORLANDO GÓMEZ RUIZ DEL EJERCITO CONSTITUCIONAL, LES INFORMAMOS DE UNA BASE DE COHETES CAMUFLAGEADA Y OCULTA EN EL CENTRAL HERSHEY..PUES QUE ME PAGUEN AYUDÁNDOTE A SEGUIR ADELANTE.. ESTE ES EL MOMENTO DE COMBATIR EL TRIANGULO DE CHÁVEZ-FIDEL- AHMADINEJAD QUE SON NUESTROS JURADOS ENEMIGOS.
GRACIAS
JULIÁN H. CABALLERO


Planes para Cuba

Recientemente hemos tenido un intercambio de mensajes entre varios de nuestros colegas y a continuación publicamos algunos de estos mensajes para conocimiento de nuestros visitantes. Solo publicamos los nombres de las personas que lo han autorizado.

Si usted desea participar en este Proyecto y exponer sus puntos de vista favor de comunicarse con nosotros a través del e-mail: info@circulonaval.com

Mensaje inicial enviado por Andrés Vázquez:
No cabe la menor duda que grandes cambios se esperan en Cuba, a más tardar durante el año entrante, tambien es indudable que el actual Régimen como siempre ha hecho durante los últimos 50 años, se niega a realizar los cambios que la gran mayoría del Pueblo y la comunidad internacional le está exigiendo, esta situación deja solo una opción que es la violenta y cuando los verdaderos cambios se inicien en Cuba serán similares a los que se produjeron en Rusia y en Rumania que provocaron la caída del sistema socialista.

Las preguntas que todos los marinos responsables deben de hacerse en este momento son:
1. ¿Estamos nosotros como clase profesional organizados y preparados para participar y ayudar a nuestra Patria en los cambios que se avecinan?
2. ¿Qué puedo hacer yo personalmente para afrontar estos acontecimientos?

Tu respuesta a esa dos preguntas es el objetivo de este mensaje, es cierto que el Website www.circulonaval.com, los Blogs de Esteban Casañas, el Círculo Naval Cubano y la Revista Bitácora, han logrado el objetivo inicial de por lo menos ponernos en contacto unos con otros, no importa en que país usted resida y esto por supuesto incluye a nuestros compañeros residentes en Cuba.

De acuerdo con las respuestas que se reciban a las dos preguntas anteriores podemos planificar los pasos que debemos dar para prepararnos y actuar cuando la situación lo requiera. Básicamente la información que busco es la siguiente:
• Como individuo: Que puedo o deseo hacer.
• Como Jefe de Grupo: Coordinar las actividades de los compañeros con los cuales tienes relaciones cercanas manteniéndolos informados y asignándoles funciones específicas.
• Como Director: Asumir funciones más responsables sobre los planes futuros de estas gestiones, participando en la preparación y ejecución de esto planes.
• Los Jefes de Grupo y los Directores mantendrán una lista activa de las personas que ellos controlan y que desean ayudar en estos planes.
• Como medida de seguridad la compartimentación entre todos los participantes será esencial a fin de proteger a las personas o sus familiares contra los cuales el Gobierno de Cuba pudiera tomar represalias contra ellos.
Espero tu atenta respuesta. Andrés Vázquez

Recibido de Jorge de Guzmán Chaple
Andrés, hermano: Yo estoy plenamente identificado con los Presos Políticos en Cuba. Es mas trabajo con ellos en ayudar a conseguir personas que apadrinen a algún preso político en Cuba.

Con el dinero que se recoge para el preso apadrinado, se le envían proclamas, teléfonos celulares para que puedan hacer declaraciones desde dentro de Cuba y además se les ayuda económicamente para que puedan subsistir el cerco de vida que el gobierno les impone. Se les manda pull-overs con fotos de mártires, sellos de correo, papeles, sobres, computadoras y muchas cosas mas de acuerdo con el desenvolvimiento de ellos.

En el Congreso del Presidio Político que yo trabajé desde sus primeras reuniones, se pudieron tener testimonios desde dentro de la cárcel de Boniato y otros lugares que se hicieron por los teléfonos celulares que tenían las familias en as visitas. Como ves es una gran labor. Si puedes divúlgala en nuestro Web site y cualquier interesado puede ponerse en contacto con Ángel de Fana (que conociste en mi casa) o conmigo.
Un abrazo Jorge J de Guzmán Chaple


Recibido de Esteban Casañas Lostal.

Estimado Andrés:
Cuando veo los actos de repudio y manifestaciones realizadas por parte de cubanos en contra de opositores, cuando veo a parte de ese pueblo sumido en la mansedumbre y meneando el culo al ritmo que le toca el gobierno, cuando los observo comportarse como idiotas y repetir como papagayos las consignas que les dictan. Créeme! Siento deseos de detener el teclado y emplear ese tiempo disfrutando a mi familia y esta libertad por la cual pagué y pago mi precio. Dímelo a mí! La llegada de los inviernos me lo recuerda cada año, pero ya me acostumbré a pagarlo con mucho gusto. Si no me detengo, se debe a la existencia de cientos de hombres que purgan cárceles y miles de inocentes que no tienen la culpa de haber nacido en el seno de un pueblo tan desgraciado.

Soy muy pragmático y muy realista a la hora de observar el presente y el futuro tan incierto que siempre hemos tenido delante, razones por las cuales te ofrezco esta respuesta con mi punto de vista, equivocada o acertada, pero muy mía. Si en los momentos de mayor esplendor, poder y gloria del exilio cubano durante varias décadas no se logró nada, no esperes hoy un milagro. El exilio ha envejecido y con él nosotros también como seres humanos. El exilio está agotado y desgastado de ver como se esfuman todos sus esfuerzos y sacrificios, cada intento de ayudar se pierde en el éter y hoy por hoy, solo nos miran desde allá con la mano extendida esperando algún billete.

 Muchos de esos hombres valerosos y patriotas del exilio han muerto sin llegar a ver el fruto de tanto trabajo, ¿sabes cuál es?, un pueblo parásito y paria que vive pendiente de las mesadas. Jode decirlo, pero no debemos engañarnos, eso es lo que tenemos y hasta el propio gobierno está renunciando su "paternalismo". Debemos nosotros asumir ese papel más allá de los límites impuestos por quienes nos antecedieron, no lo creo razonable por infinidad de razones.

Nosotros tenemos la debilidad de mirar hacia allá con sentimientos de culpabilidad, nos comportamos como la madre que abandonó a sus hijos y en eso cometemos un grave error. Nosotros no somos esa madre, en todo caso somos unos hijos que fueron expulsados de su casa. Desde allá, los que se consideran con el derecho único a ser considerados víctimas, no esconden en oportunidades sus sentimientos excluyentes con relación al exilio, eso también se ha manifestado en varias oportunidades. Entonces, sumando todos estos eventos fatales, los mandaría al carajo y me preocuparía de quienes de verdad mantienen encerrados en esas jaulas conocidas como prisiones. Ellos son los que verdaderamente me preocupan, el resto, salvo raras excepciones, no deja de ser musical.

Lecciones nos han dado frecuentemente otros pueblos, solo que los cubanos no acabamos de aprender o nacimos castrados, nadie quiere perder o arriesgar nada y el miedo que sentimos lo arrastramos hasta el último rincón de la tierra. Esto lo puedes ver por todos lados, ¿cuántos son los que escriben con su verdadero nombre?, ¿por qué? Encontrarás millones de justificaciones para ocultar nuestros miedos, como las encontrarás del lado de allá por la misma razón o algo peor, tienen temor a no acumular méritos para obtener una olla de presión o un refrigerador. Los de acá por el miedo a que le nieguen la visa y muchas otras causas que resultan absurdas. Nadie quiere sacrificarse o pagar el mínimo precio que imponga el enemigo de nuestra tierra para lograr su libertad, todos queremos entierros sin muertos, eso somos los cubanos, no nos engañemos.

Las luchas intestinas entre todos los movimientos opositores nunca se ha detenido en nuestra tierra y su trayectoria no se reduce a 50 años de castrismos, viene desde nuestra guerra de independencia. Qué podemos esperar nosotros ahora que el hombre ha sido espiritualmente destruido como tal?, solo traiciones, y eso es lo que abunda con mucha frecuencia a todos los niveles de nuestra población y exilio. La única manera de lavar un poco nuestras faltas será con sangre como ocurrió en Rumania, deben morir varios estudiantes que lancen a la calle a sus madres y hermanas para que luego, los hombres se toquen debajo de los pantalones y se acuerden que tenemos huevos. Eso pasó allá y será necesario que ocurra en nuestra tierra, por desgracia.

Luego? Bueno, después vendrán tiempos peores. Sabes por qué? Porque estas nuevas generaciones no tendrán la desgracia de heredar a una burguesía serrana que se impuso por la fuerza. Ellos tendrán que luchar contra sus hijos y nietos, individuos exquisitamente preparados en el exterior y quienes no renunciarán nunca a su status de millonarios. Para sacarlos de allí será necesario mucha sangre o de lo contrario ocurrirá lo mismo que en el desaparecido campo socialista, no te quede la menor duda. Cuando exista un cambio, si es que eso llega a ocurrir desde tu punto de vista, nadie del exilio será llamado para reconstruir al país, no ocurrirá porque el país será considerado un pastel que no desearán compartir. Acudirán con premura los inescrupulosos comerciantes y otros adinerados, además de toda esa gente que ellos tienen sembrados por el exterior esperando el momento, pero nadie será llamado por sentimientos patrióticos, no nos engañemos.

Yo soy el peor de los patriotas que ha parido Cuba y te soy franco, en la medida que pasa el tiempo solo siento la pérdida del mar, esa fue y será mi verdadera patria. Cuando miro para atrás solo veo en mi pasado una pesadilla y no me interesa volver a repetirla. Soy un hombre libre que escogió a Canadá como su segunda tierra, si de dar la vida se tratara, la daría con gusto para evitar que en esta tierra se repita toda la desgracia experimentada en Cuba, no lo dudes. Pero allá! Les toca a ellos despertar y defender el precio que cuesta ser libre, condición que no se mendiga, ni se acepta como regalo. El poco tiempo que me quede de vida, ese tiempo no descansaré en lo que he venido haciendo desde hace más de diez años, pero no voy a regresar sobre mis pasos hasta un lugar donde la maldición que pesa sobre él, necesitará el paso de varias generaciones para transformarlo nuevamente y lograr al cubano que yo conocí, con virtudes y defectos, pero muy superior a la manada de salvajes que hoy la habitan por excelencia salvo excepciones. Así pienso yo y espero que disculpes mi franqueza, algo torpe, pero no deja de ser el fruto de mis experiencias.
Un abrazo.. Esteban Casañas Lostal

----------
Recibido de Alberto Gutiérrez Barbero
Estimado Vázquez.- Muchas gracias por el mensaje. Quisiera estar equivocado, pero contrario a lo que expresas por el momento no espero grandes cambios en Cuba. Observo que a pesar de todo lo que sucede allá se ha neutralizado la voluntad para rebelarse. Por ejemplo el año pasado tres ciclones causaron enormes daños a lo largo del territorio nacional y en un final nadie protestó.

El pueblo ha sido condicionado hacia un conformismo fatalista y el miedo se refuerza constantemente sin que se permita el más mínimo espacio a la oposición abierta. No tengo suficiente información para determinar si lo de Yoani Sánchez es genuino o es una farsa más preparada por Seguridad del Estado, pero ¿quién recuerda o le importa que Biscet y otros oponentes a la tiranía castrista continúen en prisión? En aquel infierno lo que prevalece es la intención de viajar a otro país. Y curiosamente muchos de los que logran salir nunca se identifican con esfuerzo alguno en busca de la libertad perdida. Hasta las damas de blanco han disminuido sus actividades en favor de los disidentes - en realidad castristas arrepentidos.

Desafortunadamente el control bajo El Hermanísimo no es menos cierto que el que había cuando el tirano mayor y me parece que la muerte de este no será algo que concluya tan lamentable situación. Por otra parte el exilio está viejo, agotado y moribundo. Desde hace muchos años se perdió la poca iniciativa que había. Al menos yo no veo ninguna. También en Washington hasta la tradición de mucho ruido y pocas nueces respecto a Cuba se acabó y no hay nada que valga la pena mencionar, excepto el interés que hay en mantener el "status quo" con La Habana y cuyo objetivo es un mayor entendimiento. Al mismo tiempo en Europa particularmente el gobierno español favorece a la tiranía castrista, y en el resto del mundo la tragedia cubana es aún de menos importancia.

En respuesta a tus preguntas mi opinión es que no estamos ni remotamente preparados para cualquier cambio que pudiera ocurrir en Cuba, pero no hay que amilanarse. Apoyo tus inquietudes y ofrezco mi simple colaboración. Lo de Cuba sí tiene remedio. Es posible con el concurso de todos los cubanos dispuestos a no capitular, dispuestos ver un futuro con esperanza, lleno de justicia y bienestar general. El lado correcto de la Cuba eterna contrario al que aún la avasalla y destruye.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero
---------------

Hace mucho tiempo pienso en ello. Es difícil coordinar acciones en Cuba. Todavía existe mucho miedo y por tanto desconfianza. En Cuba la prensa ni menciona a los disidentes y solo algunas personas como las damas de blanco son conocidas porque las ven incidentalmente por la calle.

Alguien me comentó que tenía un conocido cerrajero o algo similar que se equivocó de casa para un trabajo en Aldabó 888 y tocó en la de Marta Beatriz Roque. Lo metieron preso a él y a su mujer y después de días, lo dejaron libre, pero controlado frecuentemente.

En Miami y otros lugares con cubanos, esta coordinación debe ser cuidadosa. Tratarán de infiltrarse y lo lograrán. Hay que estar muy seguro de cada persona. Realmente no sé ni como empezar, pero como dices, hay que hacerlo ya. Están desesperados y van a matar a quienes consideren peligrosos.

La disidencia interna les está haciendo mucho daño y se están aislando internacionalmente y debemos insistir en ese aspecto, con gente conocida que logre abrir puertas cerradas y hacer oír a sordos y ver a ciegos.
Creo que estamos llegando a momentos definitivos.
Un abrazo

------------
Andrés: Es bueno publicar cualquier cosa que deje mal parado al Gobierno Cubano. He observado que le tienen PÁNICO al acceso que pueda tener el PUEBLO a la información, de cualquier índole, desde política, económica y hasta técnica. Por ahí tenemos que atacar, hay que disparar hacia Cuba TONELADAS de información VÍA INTERNET, eso está haciendo un daño que no te puedes imaginar porque cuando alguien recibe un correo lo re-envía o sencillamente lo imprime y pasa copia al que esta al lado y el efecto dominó es interminable. Sigamos aportando ELECTRÓNICAMENTE lo que no logramos aportar con otras cosas que se hicieron antes, la tecnología avanza así que tenemos que actualizarnos en relación a las tácticas y estrategias de como acabar con esos HIJOS DE PUTA que se están aferrando al poder hasta las ultimas consecuencias. Con INTELIGENCIA podemos vencerlos pero hacen falta recursos, no se, buscar una forma de desbloquear los accesos al INTERNET en Cuba porque ellos si han gastado MILLONES DE DÓLARES para impedir que mas de 1500 paginas Web se puedan ver en Cuba y lo han logrado. Una especie de RADIO-MARTÍ pero desde el punto de vista de ACCESO A WEBSITES. No se, habría que darle forma y meterle cabeza pero sobre todo harían falta muchos recursos. Yo solito he logrado meter en Cuba mas de 20 computadoras, fijas y portátiles (LAPTOPS) y hasta en pedazos las he logrado entrar para gente amiga que han logrado burlar el bloqueo y conectarse al INTERNET.
-------------
La violencia en este momento no haría otra cosa que revertir todo el esfuerzo que vienen realizando los heroicos luchadores que están dentro, como Yoani Sánchez, Marta Beatriz, Antúnez, Oscar Díaz Biscet, Las Damas de Blanco y la larga lista de valientes disidentes que con titánico valor se mantienen activos dentro de Cuba sin violencia a pesar de ser atropellados diariamente.

Yo no estoy de acuerdo con la opción violenta, porque traiciona el esfuerzo de los que están dentro, porque es lo que están desesperadamente esperando los Castros, porque será inaceptable para la comunidad Internacional, porque producirá un baño de sangre generalmente de inocentes, porque de tener éxito o no quizás sea la vía para que otro cacique se apodere del trono de Cuba sin respetar los derechos elementales de sus ciudadanos por otros muchos años mas y porque soy convencidamente anexionista.

Mi apoyo debe ser solidaridad con los que están luchando dentro, apoyo moral y si puedo tambien material, mi apoyo debe estar dirigido a que los ciudadanos del mundo reconozcan que los cubanos somos personas dignas, laboriosos, respetuosos de los derechos humanos, tolerantes, democráticos y humanos. Como dijera Martí "y para el cruel que me arranca el corazón con que vivo, cardo ni ortiga cultivo; cultivo la rosa blanca".
Un cordial saludo
----------

 De mas está decirte que pueden contar conmigo para lo que sea, siempre este "que sea", sea destinando a acciones serias para tratar de lograr un cambio en Cuba lo menos sangriento posible y si es posible sin que la sangre corra de cualquier bando. Esto es importante para como dijo Juarrero llegar a un perdón futuro de lo que ya te había hablado.

Yo creo que los acontecimientos en Cuba se están desenvolviendo tipo comienzo de "avalancha" y la diseminación de sus ideas y los actos de represión que ha sufrido últimamente posiblemente hagan de Yoani el primer copo de nieve que recoja los otros cuesta abajo. Ya habrás visto que captó la atención hasta del Presidente Obama.
---------

 Recibido de Ed Porro
En repuesta a tu pregunta de que" como  prepararnos ayudar al pueblo de Cuba si por allá estalla una revuelta" ante todo nuestra ayuda tiene que ser dentro de los parámetros establecidos por las leyes de los Estados Unidos. Ahora bien, dentro  de las Leyes de los Estados Unidos, hay  mucho que se puede hacer dentro de nuestras limitaciones económicas.

Tenemos que entonces determinar en que tipo de ayuda podemos ofrecer, la cual a primer rasgo es la ayuda humanitaria de productos de primera necesidad como medicinas, comida, y ropa.
Ahora bien, como entonces hacer llegar esta ayuda a Cuba. En caso de una  revuelta " o otro tipo de disturbio civil, cualquier tipo de envío a Cuba estaría bien limitado ya que el transporte tanto en barcos como aviones comerciales estaría restringido, ya que las cláusulas de "war risk", harían que los costos de los fletes fueran totalmente prohibitivos ,y solo pudieran ser cubiertos por intervención gubernamental.

Una opción posible, es la ayuda después de un cambio de gobierno, en  la cual el gobierno de los Estados Unidos envíen cantidades masivas de alimentos básicos como arroz, frijoles, leche en polvo, etc. bajo los conceptos de PL-480, "Public Law 480 en la cual el Departamento de Agricultura tiene la potestad de enviar excedentes alimenticios en caso de necesidad humanitaria.

Nosotros ni tenemos barcos, ni navieras, así que nuestra función es de ofrecer nuestros conocimientos en ayudar a coordinar cualquier tipo de ayuda. Honestamente muy pocos de nosotros están DIA en los asuntos de fletes marítimos, aéreos, o de costos de transportes terrestres, y portuarios, de la documentación necesaria para cubrir dichos embarques.

Mi recomendación es un de hacer un esfuerzo en verdaderamente ponerse al día en todos los aspectos de transporte, y que hay que siempre trabajar con el concepto de "knowledge is power".

Estas son mis ideas iniciales, de aquí podemos seguir trabajando sobre este concepto.
----------

 Estimado Andrés: Estuve viendo el cuestionario sobre tareas a realizar antes, durante y después de un cambio en Cuba. A mi me luce que es muy importante y absolutamente necesario saber con quienes contamos y para que.

Sin embargo el expresar nuestras ideas y proyectos a través de Internet nos crea un terrible problema de seguridad y confidencialidad. Lo que va a pasar en Cuba está a la vuelta de la esquina y solo Dios sabe en estos momentos cuando y como sucederá.

----------

 Estimado Andrés: Creo firmemente que se avecinan cambios en nuestra sufrida Cuba. Mi particular opinión en cuanto al modo de llevar a cabo algo rápido es que se arriesguen vidas. Nada puede substituir a la LUCHA ARMADA. Los Castro no soltarán el Poder si no es con candela. Yo estaría dispuesto aún con la artritis reumatoide que padezco, a dar hasta el último aliento en cuanto a un desembarco armado. ¿ Con cuántos de nuestras respectivas generaciones contamos ? No sé, pero yo estoy dispuesto a dar mi vida ( Lo único material que me queda en este mundo).

Tengo que admitir que a estas alturas si fuese por la vía armada, sería un paso resueltamente suicida, pues no contamos con apoyo logístico ni la cooperación para llevar a efecto una invasión desde USA. Aún se empeña el Gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en mantener vigente un Tratado entre dos muertos (Kennedy-Kruschev) y uno de los dos Estados firmantes (La URSS) ya no existe.

He aprendido mucho desde mi escape de Cuba. He asimilado toda la trama y los rejuegos políticos. Puedo (si se decidiera algo concreto) ir lo mismo de Capellán de la Marina, que desembarcar disparando....o ambas cosas al mismo tiempo (algo extraño en un hombre de Dios, pero que no me avergüenza). Ahora, mi duda es ésta: Si en 50 años de Exilio alguno de los muchos cubanos adinerados no ha podido o no le ha interesado comprar la cadena Uní visión o Telemundo para mantener a la opinión pública informada acerca de nuestra causa, ¿ Podrán financiar ahora toda la logística que necesitamos para liberar a Cuba de las garras de esta pandilla ? En mi opinión, espero que una convocatoria general para hacer una invasión armada a Cuba, no obtendría mucho eco en los jóvenes aterrorizados recién llegados y de aquellos cincuentones o septuagenarios que tienen todas las comodidades y cuentas bancarias abultadas en Miami .

De todas formas, Andrés, si hay algo bélico entre manos, cuenta conmigo prontamente y con toda confianza. Porque si esperamos por USA o por los "patriotas" de café con leche y pastelitos, es como creer en absurdos milagros y esperar que los mangos se caigan solos quedándonos quietos, observando, sentados debajo de la mata aún viendo que se encuentran verdes..... Debemos levantarnos todos los cubanos y sacudir la mata.
----------

 Estimado Andrés: Contestando tu información en una forma rápida, te confirmo:
1-Comparto cien por ciento que en Cuba se aproximan cambios sangrientos.
2-La razón principal, los dirigentes (octogenarios) tienen que defender sus posiciones ya que no quieren soltar el mando, pues  no tienen donde meterse. Dialogando no sueltan el control.
3-Los hijos y familiares de los dirigentes han ido adquiriendo propiedades y negocios en Chile, donde se estima es el único País del hemisferio Sur, que mantiene un sistema serio y de respeto, cosa que no ocurre ni con Argentina ni Brazil.
4-Tu sabes que cada momento requiere la planificación que hace falta. O sea, como hay una situación nueva deben de existir planes para la situación que ocurra en ese momento. Si es una explosión interna, que hasta hoy es lo mas factible, yo no creo que estemos preparados ni planificados para eso.
5-Gracias a Dios estamos con salud, aunque mas viejos y nuestra posibilidad o participación debe estar basada en nuestra capacidad física, sin descartar la intelectual. 6-Basado en lo anterior, no creo que la información que buscas en el ultimo párrafo, se te puede contestar con honestidad. Si no hemos trabajado en ningún plan no podemos ofrecernos para ningún grupo, aunque queramos participar en todos.
7-Yo considero que lo mas lógico es realizar una reunión general de todos los marinos activos físicamente, y basándose en la posible participación individual, preparar un plan de acción y una vez enfocado, ver en que parte está la participación de cada persona.
8-Yo me siento capacitado tanto para ocupar una posición dentro de la Marina, como dirigirla. Yo tengo el conocimiento dentro del manejo y control de puertos para ocupar hasta el control general. Yo tengo el conocimiento para operaciones de la flota de cabotaje. Y puede que alguna cosa mas, pero me pregunto, será esto considerado dentro del plan o las cosas mencionadas no serán propuestas para que podamos colaborar.
9.-Hay otros que podrán ser mas útiles en la Marina mercante, otros en Pesca, pero antes debemos tener un plan de acción, y saber con que podemos contar, que ayuda necesitamos tener, de  quien?, con que se cuenta para poder empezar a trabajar.
10-En mis preguntas, yo no cuento con ayuda económica, solo con la voluntad personal y la colaboración de cada uno individual, pero no dejo de pensar en buscar alguna ayuda para lo que podamos necesitar en llevar a hechos la planificación. Basado en lo anterior, yo  creo que en los 50 años de exilio sabemos que con planes se hacen las cosas, pero lo que no podemos ni queremos es charlas, cuentos y perdida de tiempo. Gente con plata, y con deseos de ayudar existen, pero hay que llevar un plan que los motive.

Lo primero es realizar la idea, luego la disponibilidad personal, luego buscar voluntarios, y una vez organizados, solicitar ayuda privada para tener la fuerza necesaria para exigir a los grupos políticos su incorporación, y luego no tener ningún amarre con gobierno alguno. Yo creo que hay tiempo y material humano para prepararnos y colaborar, pero todo debe hacerse con inteligencia, con discreción, pero con firmeza.

Se deben crear varios grupos, uno para planificar, otro para hacer censo, otro para poner al día el contenido de la planificación, otro grupo para seleccionar personas o grupos de posible apoyo económico. Y mantener una compartimentación, con reuniones periódicas para poder estar bien informados, los que lleven en ejecución los planes que se hayan preparado.

Andrés, como  siempre te he dicho, yo  estoy dispuesto a colaborar en todo, pero no quiero perder tiempo en charlas, reuniones, que no conduzcan a nada, y solo se pierda tiempo, y las personas no piensan en la Patria sino en lo que va a ser después de liberada. Yo pienso al revés, primero vamos a resolver el problema, con un plan no improvisación y después vamos a consolidar el problema. Ya para ese momento las personas irán ubicándose por la necesidad, los conocimientos, pero dentro del plan.
Espero mi respuesta este acorde con tus preguntas.
Un abrazo
----------

 Estimado Andrés: Gracias por tu percepción hacia mi persona. Creo que tu enfoque es positivo, pero que para ser realistas debemos primero contestarnos las siguientes preguntas:
1. Cuantos marinos profesionales hay en el exilio?
2. Cuantos están físicamente aptos para cualquier tipo de actividad naval?
3. Cuantos poseen la tecnología moderna necesaria para opera raciones (IT, inteligencia, organización ,etc.)
4. Cuantos tienen la capacidad financiera necesaria para abandonar su trabajo por unos meses sin recibir compensación alguna?
5. Tiene el Circulo mecanismos de protección contra infiltración de Cuba?

Además, desde un punto de vista nacional, no poseemos una estructura política que represente al exilio, ni los contactos dentro de los organismos militares norteamericanos. Sé que puedo sonar extremadamente negativo, pero creo que es mejor basar planes futuros en realidades presentes. Sugiero una reunión de análisis de las "cabezas pensantes" para determinar lo que sea factible.
Un abrazo
---------- Andres: El haber acumulado algunas experiencias, me hacen ser escéptico a tus interrogantes. No sé si fui algo de LEADER en los años 58 al 72 pero eso son aguas ya pasadas actualmente No lo soy y si las circunstancias me ponen en una disyuntiva de servir ten por seguro que seré YO SOLO y espero no estorbar con mis achaques y la acumulada experiencia negativa y sus consecuencias al aplicarla en situaciones análogas . Un abrazo
 

Títulos y Certificados de la Escuela Webmaster:  Le acabo de enviar la respuesta que le di a quien solicitaba copias de los títulos de las Academias Navales de Cuba. A mi me parece que la única intención de pedirlos es para tratar de falsificarlos, pues ya se han dado múltiples casos, inclusive aquí en Miami, de gentes que nunca se graduaron de la AN que han presentado títulos falsos.

Pregúntale a Torres Abad que alguien intentó copiarle el titulo y por poco tiene un problema legal. Si la persona intentase explicar su interés en esto a lo mejor pudiéramos entender sus razones, pues si fuera alguna autoridad, tratando de tener pruebas para rechazar algunos falsificados, seria razonable, pero la forma de pedirlos sin identificarse claramente o presentarse con sus intenciones al respecto me deja mucha duda.

Pronto pienso trabajar sobre la Promoción de Electroradio navegantes.
Saludos Capt. Alfredo Margolles


Resumo al mínimo mis vivencias en la Marina Mercante, cercanas en el tiempo y experimentadas desde niño. No voy a extenderme a la Marina de Guerra o la de Pesca, por no ser mi especialidad.

En 1947 el gobierno cubano compró 4 barcos CMAVi (les decían simavi) de poco menos de 6000 tons de peso muerto (capacidad de carga + combustible + pertrechas). Sus Capitanes fueron Cdtes. de buques de la Marina de Guerra con el titulo y experiencia en el mando. Mi padre fue encargado de mandar el BAHÍA DE MARIEL. Los otros fueron el Bahía de Nuevitas, Matanzas y Nipe. Mi madre, mi hermana y yo estábamos presentes al subir al camarote del Capitán el Presidente Ramón Grau San Martín.

Ya escribiré sobre esta compra y sus avateares con lujo de detalles.   A partir de ahí se compraron los 3 golfitos de vapor de la GOLFO CUBA, se ordenaron los 4 provincias Ingleses y los 2 japoneses. Se realizó con los sindicatos canadienses la compra de barcos laid up, (futuros Conrado Benítez y Manuel Ascunce), el María Teresa y antes el Fundador y el Frucuba, los Río Caonao, Damují y Jibacoa, (los 3 de maquinas de vapor). Empezaba el embrión de la Marina Mercante de Cuba.

Ya después del 59, se comenzó un crecimiento acelerado, al prepararse el gobierno para el alejamiento de los EE.UU. y sus puertos. Comenzando con la compra del Sierra Maestra a la RDA y los polacos Camilo Cienfuegos, Aracelio Iglesia y González Lines, luego mediante un "barter" (trueque), se compraron los 10 primeros "gallegos" de 14.000 TDW, 2 refrigerados y 2 Ferries para Isla de Pinos. Luego los Suecos y así muchos más en el mercado de barcos de uso y como nuevas construcciones hasta llevar a Cuba al 3er y 4 lugar, intermitentemente en America Latina, después de Brasil, Argentina y México y a veces Venezuela, por sus buques tanques, al pasar la flota de 100 unidades y un millón de tons de DW .

Para suerte nuestra (los profesionales) no pudieron mover ni cambiar a los profesores en la AN del Mariel, Capt. Leal, Capt. Duque Estrada, Cdte. Gastón Fernández Supervielle (profesor de mi padre y luego mi profesor de Navegación Astronómica y Astronomía Náutica), Diego Nieves Poveda, Jacinto Godoy, Antonio Reyes Domínguez, Casanova, Gilberto Pino Guzmán (luego fusilado), Gerardo Arrechea, Roberto Llaneras, Eusebio Vaquero Sendín, Escanaverino, Oscar Comesañas, Larragoiti, Mario Rodríguez, todos excelentes profesores con gran experiencia y casi todos opuestos al régimen. Posteriormente los rusos que los reemplazaron, venían muy bien preparados, así que no decayó la formación profesional.

La marina mercante se desarrolló para garantizar el comercio exterior del País, como instrumento político y militar, para llevar delegaciones deportivas, y en ultimo lugar como un negocio, por lo que prevalecieron todas las demás actividades. El poner la MM bajo el interés del comercio exterior trajo aparejados errores operativos y comerciales enormes, pues la travesía de los barcos la decidían los precios de los productos (por ej. granos en Canadá y Argentina) obligando a los barcos a largos fondeos o travesías en condiciones extremas. Por otra parte, al ser CUFLET ajeno a la flota, se le daba preferencia a los barcos extranjeros fletados en detrimento de los nacionales.  Cuando se puso ambas flotas bajo Mambisas, los pagos por fletes por "time charters" a barcos de banderas y armadores extranjeros bajaron exponencialmente enseguida. No me extiendo mas.

Finalmente, en los años 90, al serle quitados arbitrariamente los presupuestos de piezas y reparación a la flota mercante, la Marina Mercante de Cuba se precipitó al abismo, haciéndose los peores negocios de su historia y extendiéndose la corrupción a todos los niveles ministeriales, llevando a las tripulaciones a navegar sin víveres, sin calefacción o aire acondicionado y abandonándose miserablemente a los marinos a su suerte en los peores barcos y los mas remotos puertos, como el barco tirado en África sin que ni el gobierno o sus agencias hayan movido un dedo. Basta saber que han habido infinidad de casos en que las dotaciones tuvieron que vivir de la caridad solidaria de las gentes del lugar o caritas o la Iglesia y que para poder cocinar tuvieron que quemar en la popa muebles y mamparos. Esa es la historia.

Mucha vanidad, mucho ego, para la primera plana de Granma, muchos barcos realmente maravillosos, gente capaz y profesionalmente excelente, tirados como material desechable en su vejez, en su masivo desempleo de los que el diario oficial no habla ni se acuerda. La historia Naval de Cuba comenzó realmente en 1492, con mas contenido de lo que se pudiera pensar y terminó desguazada y podrida tristemente.
Abrazos a todos
Capt. Augusto A. Juarrero

Hola, Webmaster.
Para aclarar los tipos de buques donados a Cuba después de la guerra, los denominados "Bahías " eran buques de motores Diesel, tipo C1MAV1 de la Comisión Marítima, y tambien los Golfitos, que eran N2SA, y eran el Bahía de Santiago de Cuba, Bahía de Tánamo y Bahía de Siguanea.

En 1958 se contrataron 6 buques por el gobierno de Batista, cuatro a ser construidos en Inglaterra, y dos en Japón, estos últimos el Camaguey y el Oriente, los de Inglaterra llevaron los nombres de las otras 4 provincias. Además, navegaban con pabellón Cubano los Ríos, estos no fueron financiados por el estado sino por navieros privados y el Fundador y Frucuba, refrigerados, además de algunos tanques pequeños.
Espero que esto aclare un poco las cosas. Saludos,

AL ESTIMADO COLEGA QUE ME HACE LA OBSERVACIÓN REF. LA FUNDACIÓN DE LA MARINA MERCANTE Y DE GUERRA CUBANA, LE ACLARO QUE CUANDO HABLE DE FUNDADORES ME REFERÍA, COMO INDICO EN MI ESCRITO, A LAS PROMOCIONES POSTERIORES AL 59.

DE MI CONOCIMIENTO ES QUE YA EXISTÍAN BARCOS MERCANTES Y DE GUERRA CUBANOS, (EJEMPLO, LA FRAGATA JOSÉ MARTÍ EN LA QUE HICE MI 1ER. VIAJE COMO GUARDIAMARINA Y POSTERIORMENTE EN EL LIBERTY SHIP "NUEVITAS"), INCLUSO CUANDO INGRESÉ EN LA AN, CURSABA ESTUDIOS LA PROMOCIÓN XIX DE LA MG, PERO NO CONOZCO DE LA EXISTENCIA DE PROMOCIONES MERCANTES ANTES DEL 59.
Nota del Webmaster: La Academia para los Alumnos de la Marina Mercante Nacional fue fundado creo que en el año de 1957 con la inauguración del Pabellón Mercante contiguo al Edif. donde se encontraba el Museo Ictiólogo, siendo su primer Director el Tte. de Navío Ramón García Castro.


ES MAS, LOS PRIMEROS CAPITANES BAJO CUYO MANDO NAVEGUÉ, Y LOS MENCIONO EN MI ESCRITO, ERAN OFICIALES EGRESADOS DE PROMOCIONES DE LA MG ANTES DEL 59. EN CUALQUIER CASO, EN NINGÚN MOMENTO FUE MI INTENCIÓN RESTAR IMPORTANCIA A LA HISTORIA Y VIDA DE LOS MARINOS EGRESADOS ANTES DEL 59 Y CUANDO DIJE FUNDADORES, ME REFERÍ A LAS PROMOCIONES QUE COMENZARON CON LA REVOLUCIÓN, QUE DICHO SEA DE PASO, INCREMENTO SUSTANCIALMENTE LA FLOTA MERCANTE Y PESQUERA DE CUBA.

LAMENTABLEMENTE PARA TODOS, PERO SOBRE TODO PARA CUBA, LA SUMA DE DESPROPÓSITOS DE LOS IGNORANTES LIDERES DE ESA REVOLUCIÓN EN LA QUE INICIALMENTE NOSOTROS CREÍMOS, SE ENCARGARON DE LLEVARLA A LA DESTRUCCIÓN DE LA MANERA MAS ABSURDA E HICIERON TODO LO INIMAGINABLE, NOMBRANDO DIRECTORES Y MINISTROS CUYO ÚNICO MERITO ERA RESPONDER A LOS INTERESES DEL OMNIPRESENTE PARTIDO CREADO CON EL ÚNICO FIN DE PERPETUARSE EN EL PODER Y QUE NOS FUERON CONVENCIENDO CON SUS ACTUACIONES, QUIZÁS SIN PROPONÉRSELO, DEL CÚMULO DE MENTIRAS EN LA QUE VIVIMOS Y CREÍMOS. EL RESULTADO HA SIDO LA DESERCIÓN DE MUCHOS, LA DESMORALIZACIÓN DE OTROS Y LA PRÁCTICA DESAPARICIÓN DE LAS FLOTAS. LO ÚNICO QUE NO HAN PODIDO DESTRUIR ES NUESTRO ESPÍRITU DE GRUPO MANIFESTADO A TRAVÉS DE ESTA WEB Y DEMOSTRADO EN EL HECHO DE QUE POR CONDUCTO DE UNOS Y DE OTROS NOS BUSCAMOS Y TRATAMOS DE MANTENER VIVA LA HISTORIA ESCRITA POR LAS VIVENCIAS DE CADA UNO.

DICHO LO ANTERIOR, MIS RESPETOS A TODOS Y CADA UNO DE LOS QUE ESTUDIARON EN LA AN Y NAVEGARON ANTES Y DESPUÉS DEL 59, PUES TODOS EN SU MOMENTO JUGARON UN PAPEL IMPORTANTE EN LA CREACIÓN DE LA TRADICIÓN MARINERA CUBANA.
CAPT. JUAN C. PARERA

Muy interesante todo lo que se expone en su Web por algún tiempo estuve buscando unos datos y solo los he podido encontrar en esta Web. Seria posible dejar mensajes como esos que se utilizan en muchas otras páginas de Internet cuando uno anda en busca de personas, para reencontrarse o aprender de otros donde estas personas viven o que ha sido de sus vidas.

Tienen ustedes un link o han creado un link con la página de Internet Facebook que están popular? Muchas cosas he podido leer en su Web en apenas 48 horas después que la descubrí, Pero no he leído nada acerca de mujeres en las carreras navales de la historia de Cuba, es que no existían o que a pesar de la cantaleta de la igualdad que el gobierno y el sistema cubano a vendido al mundo, esto nunca existió en la realidad y la carera naval siempre estuvo secuestrada por un machismo cavernícola, como muchas otras carreras en cuba?

Si alguien pudiera pasarle mi E-mail o decirme como poder contactar a J. Pardo era oficial de la Marina Mercante, trabajaba para la empresa Mambisa, era de Regla, su hermana se llamaba Maritza, creo que por 1989 o 1990 era 1ra Oficial y estudiaba para capitán o algo así, si mal no recuerdo estaba en ese famoso ”José Martí” .
Sin mas gracias a todos por aportar tanta información.
Maritza

QUIERO FELICITAR Y AGRADECER AL CAPT. ALFREDO MARGOLLES POR LA GRAN LABOR REALIZADA EN SU RECOPILACIÓN DE NOMBRES Y DATOS DE TODOS LOS QUE FORMAMOS PARTE DE LAS PROMOCIONES FUNDADORAS DE LA MARINA MERCANTE (Capt. Parera, la Marina Mercante estaba fundada mucho antes de la Revolución, en si el gran aporte que tuvo la Marina Mercante Cubana fueron los Liberty Ships que el Gobierno Americano le regaló a Cuba, los famosos Bahías al terminar la II Guerra Mundial y después durante el Gobierno del Presidente Fulgencio Batista Zaldívar que ordenó varios buques modernos a Inglaterra y Japón entre ellos el Camaguey, El Oriente, Las Villas, etc, tengo entendido que el Gobierno Revolucionario suspendió la orden de seguir construyendo estos buques ya que cada Provincia (son solamente 6) tendría el suyo, la Revolución en la opinión del Webmaster lo único que ha hecho destruir es la MM y la MG, aparte de destruir media Cuba. Esta nota tambien se aplica a la Marina de Guerra que fue fundada por la Orden No 154 del año 1899 por el Gobierno Interventor Americano que creó el Servicio de Guardacostas de Cuba) ) Y DE GUERRA DESPUÉS DE LA REVOLUCIÓN, AUNQUE EN LOS LISTADOS ENCONTRAMOS TAMBIEN MUCHOS NOMBRES DE CAPITANES FORMADOS ANTES DEL 59 Y DE LOS QUE FUIMOS SUBORDINADOS EN NUESTROS INICIOS, HOMBRES DE LOS QUE APRENDIMOS NUESTRAS PRIMERAS LECCIONES PRACTICAS COMO MARINOS.

PERSONALMENTE NAVEGUÉ BAJO EL MANDO DE ONELIO PINO IZQUIERDO, ESCALA PAREJO, JOSÉ CALAZAN, JOSÉ R. CORTINA SUÁREZ Y OTROS. DE TODOS GUARDO RECUERDOS DE ENSEÑANZAS MUY VALIOSAS.

GRACIAS A ESTA WEB HE LOGRADO CONTACTAR CON COMPAÑEROS QUERIDOS, RESPETADOS Y ADMIRADOS COMO EL CAPT. AUGUSTO JUARRERO Y GUSTAVO DÍLIZ. ESPERO QUE PRONTO PODAMOS REUNIRNOS Y PODER COMPARTIR NUESTRAS VIVENCIAS Y RECORDAR LOS VIEJOS TIEMPOS DESPUÉS DE 30 AÑOS SIN SABER DE ELLOS. HOY MAS QUE NUNCA ME SIENTO LIGADO A LOS MARINOS CUBANOS QUE ESTÁN DISPERSOS POR MUCHOS PAÍSES.
UN FUERTE ABRAZO A TODOS.
CAPT. JUAN C. PARERA

Estimado Webmaster:
Gracias al Foro, tuve el placer de conversar, después de casi 30 años, con el Capt. Juan Carlos Parera Cosme, marino de pura cepa y cabal oficial y caballero, un "10" en la escala de Capitanes.

Hoy me encuentro con el mensaje de José Juan Morales, oficial egresado del curso de electromecánicos de la Academia Naval de Baracoa, a quien tuve la suerte de tener bajo mi mando en el Playa Larga, un hombre serio, capaz y disciplinado y excelente persona.

Creo que algunos de ellos pasaron a la especialidad de náutica posteriormente. El Foro ha servido para reencuentros que de otra forma probablemente nunca se hubieran materializado. Abrazos a todos
Capt. Augusto A. Juarrero

Hace unos días le comentaba a alguien muy querido... "esta chica está jugando una jugada magistral, la jugada de usar las armas con las que nos han maniatado durante años... la trampa publicitaria, el descrédito, el poder que ofrece la información"... solo espero y en verdad quisiera tener fé en la oración para rezar por ello, que no la hagan accidentarse como han hecho a tantos "por una de esas tristes casualidades del cruel destino".
Blogger de Las Sombras
Seres de la sombra.

Después de lo ocurrido el pasado viernes, he decidido sacar a la luz una serie de fotos de personas que me vigilan y acosan.

Mi relación con el cine siempre fue desde las butacas, en la penumbra de una sala donde se escuchaba el sonido de un viejo proyector. Se mantuvo así hasta que comencé a vivir mi propia película, una especie de thriller de perseguidores y perseguidos, donde me toca a mí escapar y esconderme.

El motivo de tan repentino cambio de espectador a protagonista ha sido este blog, ubicado en ese amplio espacio -tan poco abordado por el celuloide- que es Internet. Me desperté hace dos años con ganas de escribir el verdadero guión de mis días y no la comedia rosa que mostraban los periódicos oficiales. Pasé entonces de ver las películas a habitarlas. Tengo mis dudas si algún día veré bajar el telón y podré salir viva del cine.

El largo filme que vivimos desde hace varias décadas en Cuba no parece cercano al momento de mostrar los créditos y apagar la pantalla. Sin embargo, los espectadores ya no están tan interesados en la cinta interminable que le muestran los proyeccionistas autorizados. Más bien parecen cautivados por la visión de quienes toman un blog o una página en blanco y graban en ellos las preguntas, frustraciones o alegrías de los ciudadanos.
Esbirros Castristas
Creyéndome Kubrick o Tarantino, he comenzado a dejar testimonio de esas criaturas que nos vigilan y acosan. Seres de las sombras, que como vampiros se alimentan de nuestra alegría humana, nos inoculan el temor a través del golpe, la amenaza, el chantaje. Individuos entrenados en la coacción, que no pudieron prever su conversión en cazadores cazados, en rostros atrapados por la cámara, el teléfono móvil o la retina curiosa de un ciudadano.
Esbirro Castrista vigilando a Joani Sanchez
Acostumbrados a acopiar pruebas para ese expediente que todos tenemos en alguna gaveta, en alguna oficina, ahora les sorprende que nosotros hagamos el inventario de sus gestos, de sus ojos, la meticulosa relación de sus atropellos.
Dos Esbirros Castristas vigilando a Joani Sanchez
¿Dónde se esconderán estos delincuentes cuando venga el Cambio?

Joani Sánchez

Quería en primer lugar, felicitarlos por este trabajo. Me gradué en la Academia Naval del Mariel, en el año 1974. Entre en la misma en Octubre de 1970 como integrante de la 1ra Promoción que estudiaríamos Electro radionavegación para la Marina Mercante.

El grupo al que pertenecía era el 1121. Nos graduamos 7 compañeros, sus nombres, los siguientes : Guillermo Ferrer Sánchez. Félix Cuesta Contreras. Emilio Sánchez Pérez. Rafael Delgado Álvarez. Ernesto Salazar Pons. Carlos Martínez Pedroso. José Juan Morales García. (Un servidor). Posteriormente terminó la especialidad al poco tiempo y obtuvo tambien el mismo título : Antonio Fernández Fabián.

Esta promoción, estaba nombrada como Promoción 11, (1970-1974). De esto pueden acordarse el Capt. Alfredo Margolles, que en año 1972, hicimos practica de estudio en su buque cuando el era Capitán del petrolero 9 de Abril. Tambien el Capitán Augusto Juarrero, ya que navegué con él en la MN Playa Larga tanto para Colombia como para Angola. Tambien el Capt. Enrique López Sánchez, con el cual estuve navegando con el un tiempo en la MN Frank País y antes cuando se llama MN Sula.
 Agradeciéndole su atención queda de Uds.
 José Juan.

DESPUÉS DE LEER EL 'DESASTRE DE LA MARINA MERCANTE CUBANA'.. Y LEER LA CULPA DE ESE DESASTRE ATRIBUIDA AL 'CONEJO'...MINISTRO DE ESE RAMO, POR EL CAP. COSME..SE PUEDE EXTENDER TODOS ESTOS DESCALABROS TAMBIEN A LA INDUSTRIA AZUCARERA, LA CONSTRUCCIÓN Y TODAS LAS RAMAS DEL GOBIERNO COMUNISTA DE CUBA...ES UN DESASTRE TOTAL EL GOBIERNO DE LOS CASTROS.

EN CUANTO A LA ECONOMÍA NACIONAL TODO SU ESFUERZO HA SIDO PARA MANTENERSE EN EL PODER...HA PASADO LA ETAPA DE LOS ALZADOS, TANTO  EL ESCAMBRAY COMO LA SIERRA MAESTRA, BAJARON A LOS CAMPESINOS Y MILITARIZARON LAS MONTAÑAS, PASÓ TAMBIEN LA ETAPA DE LAS ACCIONES Y SABOTAJE .. TODO PASÓ A LA HISTORIA PERO CUBA ES UN PAÍS A SUELO RASO, NO HAY DONDE HACER UN SABOTAJE EN LA INDUSTRIA AZUCARERA, LOS CAÑAVERALES Y TODA LA AGRICULTURA ESTÁ SABOTEADA POR EL PROPIO GOBIERNO Y LAS PENURIAS Y NECESIDADES DE LA POBLACIÓN VAN EN AUMENTO..SOLO QUEDA LA RESISTENCIA CÍVICA...QUE SE VA INCREMENTANDO PERO EL MISMO GOBIERNO AUTORIZA PORQUE ES IMPOSIBLE BLOQUEAR, A LOS BLOGUEROS QUE LO HAGAN PERO DESDE SUS CASAS PERO NO EN LAS CALLES 'TOMAR LAS CALLES ES LA CAÍDA DEL RÉGIMEN'.

PERO COMO SOBREVIVIR CON LA CORRUPCIÓN..CON EL DESCONTENTO DE TODOS LOS SECTORES, CON LA MARGINACIÓN Y DISCRIMINACIÓN DEL NEGRO..LA DISCRIMINACIÓN POR IDEOLOGÍA, RELIGIÓN ETC..INTERIORMENTE ES UNA CALDERA EN EBULLICIÓN...SOLO LE QUEDA AL GOBIERNO LO QUE PODEMOS LLAMAR 'CAMALEÓNICAMENTE' LA 'WHASINAZION' DEL COMUNISMO..VIVIR DE 'WASHINGTON Y CHINA'...DE ESTE PAÍS PUEDES COMPRAR MIENTRAS PAGAS ANTES..ABIERTO LAS REMESAS..Y VIAJES DE FAMILIARES ETC...

A CHINA LE PUEDES COMPRAS MIENTRAS PAGAS 'SIN LLEGAR A DEUDAS'...LOS ESTADOS UNIDOS ESPERA EL EFECTO BIOLÓGICO..CHINA EL COMERCIO.
GRACIAS JULIAN CABALLERO


Estimado Webmaster:

Para el proyecto de Historia del Círculo Naval, conseguí los dos volúmenes de Expediciones Cubanas, un clásico de nuestra Historia Naval.  Me costaron $ 100 dólares, así que hay que cuidarlos y manejarlos con cuidado. 
Dame la dirección a donde los puedo enviar.  Creo que este es un buen inicio para nuestra colección de impresos. 
Saludos, 
Alfredo E. Figueredo

El Capt. Ed Porro teléf. 786-374-8228 e-mail PorroEd@aol.com se ha brindado para ser Custodio de esta Biblioteca hasta que podamos encontrar un lugar adecuado para archivar todos estos libros y documentos. Debemos de finalizar la reglamentación de la Biblioteca a fin de que los interesados puedan retirar y usar estos libros y documentos ya sea como referencia para sus carreras o para tomar notas históricas al efecto.

El Webmaster pudiera dedicarle en el Menú Principal un Enlace a la Biblioteca Naval

Hemos recibido en nuestra redacción denuncias y datos sobre el supuesto oficial de la DGI MANUEL de BEUNZA RIVERO, sobre su actuación en Mambisa de Navegación y tambien por su conducta después de su deserción en Canadá, es posible que publiquemos su historia que está llena de hechos muy cuestionables y aparentemente al Sr. Beunza le gusta estar en las noticias y su historia personal deja mucho que desear.

Recibido del CAPT. JUAN C. PARERA COSME

ESTIMADOS MARINOS PARTICIPANTES DEL FORO NAVAL, HOY TUVE EL PLACER DE HABLAR
TELEFÓNICAMENTE CON EL GRAN AMIGO Y COMPAÑERO CAPITÁN ALFREDO MARGOLLES, ME
ENTERÉ POR SU CONDUCTO DE LA MUERTE DE VARIOS COMPAÑEROS, QUE EN UN PRINCIPIO
ME SORPRENDIERON, PERO MEDITANDO AL RESPECTO,  LO ENTIENDO COMO UNA LEY
INEXORABLE, YA TODOS PEINAMOS CANAS O SOMOS CALVOS.

TAMBIEN COMENTAMOS SOBRE OTROS QUE AUN VIVEN EN VARIOS PAÍSES Y ME LLENÓ DE
SATISFACCIÓN SABER QUE LES VA BIEN, UNOS AUN VINCULADOS AL MAR Y OTROS EN OTROS
SECTORES, TODOS LUCHADORES Y EN SU MAYORÍA TRIUNFADORES.

DE LAMENTAR ES EL DESTINO DE TODOS AQUELLOS QUE POR LAS MAS DIVERSAS RAZONES AUN
ESTÁN EN CUBA VIVIENDO BAJO LA BOTA OPRESORA DE UN RÉGIMEN QUE LOS OPRIME Y LES
OBLIGA A VIVIR EN LA MAS ABSOLUTA IGNOMINIA, SOMETIDOS POR EL MIEDO Y MUCHOS
SEGURAMENTE AMARGADOS POR HABER PERDIDO LA OPORTUNIDAD DE MARCHARSE.

ME GUSTARÍA HACER UN COMENTARIO SOBRE UN INDIVIDUO SALIDO DE LAS FILAS DE LA
PROMOCIÓN III, (SI MAL NO RECUERDO), ESTE LLEVA POR NOMBRE DE ORLANDO RODRÍGUEZ
ROMAY, CONOCIDO TAMBIEN COMO "EL CONEJO", MISMO QUE LLEGÓ METEÓRICAMENTE A LOS MAS ALTOS CARGOS DENTRO DE LAS DIRECCIONES DE LA MARINA MERCANTE, DE PESCA Y
TRANSPORTE DE CUBA.

PONGO EN CONOCIMIENTO DE TODOS, (AUNQUE MUCHOS LO EXPERIMENTARON EN CARNE PROPIA Y YA LO SABEN), QUE ESTE PERSONAJE AL SERVICIO DEL RÉGIMEN, ASCENDIÓ
METEÓRICAMENTE VALIÉNDOSE DE PASAR SOBRE LA CABEZA DE MUCHOS COMPAÑEROS,
PERJUDICANDO SUS VIDAS PERSONAL Y PROFESIONALMENTE, LAMIENDO BOTAS SIN
ESCRÚPULOS, UTILIZANDO SU CONDICIÓN DE MILITANTE DEL PARTIDO PARA ESCALAR A
CUALQUIER PRECIO. ESTE ENGENDRO, LLEVARA SIEMPRE EN SU CONCIENCIA, (SI LA
TIENE), QUE FUE EL GESTOR FINAL DE LA DESAPARICIÓN DE LA MARINA MERCANTE Y DE
PESCA DE CUBA EN SU NEFASTO DESEMPEÑO COMO  MINISTRO. LO ULTIMO QUE SUPE DE EL,
ES QUE LO HABÍAN ENVIADO A UNA GRANJA EN LAS AFUERAS DE LA HABANA DEGRADADO POR
SUS ABUSOS Y LA CORRUPCIÓN QUE LIDERÓ EN BENEFICIO PROPIO Y DE SUS FAMILIARES
MAS CERCANOS. ACTUACIÓN TÍPICA DE LOS OPORTUNISTAS SIN PRINCIPIOS.

ES DE RESPETAR, AQUEL QUE CREE EN UNA CAUSA Y LA DEFIENDE CON HONESTIDAD Y
RESPETO A SU PRÓJIMO, PODEMOS ESTAR O NO DE ACUERDO, DE HECHO MUCHOS DE LOS
MIEMBROS DE LA MARINA CUBANA, ESTUVIMOS IDENTIFICADOS EN UN PRINCIPIO CON LOS
IDEALES DE LA REVOLUCIÓN, LUEGO EL TIEMPO, LOS HECHOS Y LA CRUDA REALIDAD NOS
FUE DEMOSTRANDO Y CONVENCIENDO DE QUE FUIMOS UTILIZADOS Y MANIPULADOS PARA
SATISFACER LOS CAPRICHOS, EGOS Y ANSIAS DE PODER DE UNOS CUANTOS DESGRACIADOS.

EL RÉGIMEN CASTRISTA, MAS NO CUBANO, (LOS CASTRISTAS NO MERECEN LLAMARSE
CUBANOS), SE HA NUTRIDO DE LA VIDA Y LA SANGRE DE MUCHOS, SEPARANDO FAMILIAS,
ROMPIENDO AMISTADES, CREANDO, DANDO CABIDA Y NUTRIÉNDOSE DE PERSONAJES COMO "EL
CONEJO".

DESAFORTUNADAMENTE HAN EXISTIDO Y EXISTEN MUCHO "CONEJOS" DENTRO DEL RÉGIMEN,
QUE SIN IDEAL ALGUNO SON RÉMORAS QUE VIVEN DE LAS MIGAJAS Y LAS SOBRAS QUE LES
VAN DEJANDO LOS QUE CONFORMAN EL CIRCULO DEL PODER. ESOS SOPLONES, INFORMANTES
DE LOS CUERPOS DE SEGURIDAD DEL ESTADO, INTRIGANTES PARA SU BENEFICIO PERSONAL
SON LOS QUE HAN MANTENIDO Y MANTIENEN LA TIRANÍA SIN ESCRÚPULOS QUE SUFRE EL
PUEBLO DE CUBA Y QUE HA CASTRADO A GENERACIONES DE JÓVENES.

VALE ACLARARLES, QUE NUNCA FUI POLÍTICO, NI ME GUSTA LA POLÍTICA, NUNCA MILITÉ EN NINGUNA ORGANIZACIÓN POLÍTICA EN CUBA Y CUANDO ME MARCHÉ EN 1980, ME QUITÉ EL GRAN PESO DE TENER QUE VIVIR LAS 24 HRS. DEL DIA Y LOS 365 D AS DEL AÑO, OYENDO
DISCURSOS, QUE POR REPETITIVOS SE CONVIRTIERON EN ABOMINABLES Y SIEMPRE CON LA
ESPADA DE DAMOCLES DE SER CAPITÁN EN UN PAÍS Y DENTRO DE UNA ORGANIZACIÓN EN
DONDE LA POLÍTICA DEL OMNIPRESENTE PARTIDO ESTABA POR ENCIMA DE TODAS LAS
DECISIONES POR RAZONABLES O RAZONADAS QUE ESTAS FUERAN.

ESO ME COSTÓ DOS JUICIOS ANTE TRIBUNALES COMPUESTOS POR CAPITANES, QUE HACIENDO
HONOR A LA VERDAD, (AUNQUE EL SEGUNDO JUICIO SE CUIDARON BIEN DE QUE TODOS FUERAN
MILITANTES DEL PARTIDO), EN AMBOS CASOS HONRARON SU CONDICIÓN DE CAPITANES
HONESTOS Y AL NO ENCONTRAR NINGÚN MOTIVO QUE JUSTIFICARA LAS ACUSACIONES ME
ABSOLVIERON POR VOTO UNÁNIME. EL ÚNICO Y VERDADERO MOTIVO FUE, EN AMBOS CASOS,
MIS DESENCUENTROS CON LOS NÚCLEOS DEL PARTIDO ABORDO Y LA INQUINA Y
ENSAÑAMIENTO DEL TODO PODEROSO E INCAPAZ DIRECTOR, (EN TURNO), DE LA EMPRESA DE
NAVEGACIÓN MAMBISA, DANIEL HUNG GONZÁLEZ.

NO QUIERO EXTENDERME MAS EN UN TEMA QUE SEGURAMENTE SERÁ DEL CONOCIMIENTO DE
MUCHOS.

POR ESTE MEDIO DESEO HACER LLEGAR AL CAPITÁN Y AMIGO GUSTAVO DILIZ, MI MAS
SENTIDO PÉSAME POR LA MUERTE DE SU PADRE. NUNCA OLVIDARE CUANDO ME REMOLCÓ SIENDO YO CAPITÁN DEL "MAFFO", DESDE LA HABANA A LOS ASTILLEROS DE CURACAO,
NUESTRO ENCUENTRO HACE UNOS AÑOS EN MIAMI, EN FIN, QUE ESPERO Y DESEO VOLVER A
VERLO. SI LEE ESTE MENSAJE QUE ME HAGA LLEGAR SU CORREO Y TELÉFONO.

AL CAPITÁN AUGUSTO JUARRERO, A QUIEN TODOS ADMIRÁBAMOS Y RESPETÁBAMOS POR SU
PROFESIONALISMO Y CONDUCTA INTACHABLE UN FUERTE ABRAZO DE AMIGO Y ESPERO PODER
VERLO MAS TEMPRANO QUE TARDE. IGUALMENTE SI LEE ESTAS PALABRAS QUE ME HAGA
LLEGAR SUS DATOS PARA PONERME EN CONTACTO CON EL.

HE PASADO 30 AÑOS DESCONECTADO DE TODOS POR CIRCUNSTANCIAS DE MI VIDA, ESOS
AÑOS NO LOS PUEDO RECUPERAR, PERO NO DESEO PERDER UNO MAS SIN VOLVER A
INTEGRARME AL GRUPO DE HOMBRES CON QUIENES COMPARTÍ MI JUVENTUD Y DE QUIENES
APRENDÍ MUCHO COMO PERSONA Y COMO PROFESIONAL.

PARA TODOS MIS RESPETOS Y UN FUERTE ABRAZO DE TODO CORAZÓN.

CAPITÁN JUAN C. PARERA COSME

Respuesta de Barack Obama a Yoani Sánchez


Presidente Barack Obama: Agradezco esta oportunidad que me brindas para compartir impresiones contigo y con tus lectores en Cuba y en el mundo, y aprovecho para felicitarte por el premio María Moore Cabot de la Escuela Graduada de Periodismo de la Universidad de Columbia que recibiste por promover el entendimiento mutuo en las Américas mediante tus reportajes. Me decepcionó que se te impidiera viajar para recibir el premio en persona.

Tu blog ofrece al mundo una ventana particular a las realidades de la vida cotidiana en Cuba. Es revelador que el Internet les haya ofrecido a ti y a otros valientes blogueros cubanos con un medio tan libre de expresión, y aplaudo estos esfuerzos colectivos para apoderar a sus compatriotas para expresarse a través de la tecnología. El gobierno y el pueblo estadounidense nos unimos a todos ustedes en anticipación del día que todos los cubanos puedan expresarse libre y públicamente sin miedo ni represalias.

Yoani Sánchez: 1.  Durante mucho tiempo el tema de Cuba ha estado presente tanto en la política exterior de los Estados Unidos, como entre las preocupaciones domésticas, especialmente por la existencia de una gran comunidad cubano-americana. Desde su punto de vista ¿En cuál de los dos terrenos debe ubicarse este asunto?

Todos los asuntos de política exterior tienen componentes domésticos, especialmente aquéllos que conciernen países vecinos como Cuba, de donde provienen muchos emigrantes radicados en los Estados Unidos, y con la que tenemos una larga historia de vínculos. Nuestros compromisos de proteger y apoyar la libre expresión, los derechos humanos y un estado de derecho democrático tanto en nuestro país como en el mundo también rebasan las demarcaciones entre lo que es política doméstica y exterior. Además de todo esto, muchos de los retos que comparten nuestros países, como la migración, el narcotráfico y el manejo de la economía, son asuntos tanto domésticos como foráneos. En fin, las relaciones entre Cuba y los Estados Unidos han de ser vistas dentro de un contexto tanto doméstico como exterior.

2.  En el caso de que existiera, por parte de su gobierno, una voluntad de dar por terminado el diferendo, ¿Pasaría esto por reconocer la legitimidad del actual gobierno de Raúl Castro, como único interlocutor válido en unas eventuales conversaciones?

Como he dicho antes, mi administración está lista para establecer lazos con el gobierno cubano en un número de áreas de mutuo interés, como hemos hecho en las conversaciones migratorias y sobre correo directo. También me propongo facilitar mayor contacto con el pueblo cubano, especialmente entre familias que están divididas, algo que he hecho con la eliminación de restricciones a visitas  familiares y a remesas. Queremos establecer vínculos también con cubanos que están fuera del ámbito gubernamental, como lo hacemos en todo el mundo. Está claro que la palabra del gobierno no es la única que cuenta en Cuba. Aprovechamos toda oportunidad para interactuar con todos los renglones de la sociedad cubana, y miramos hacia un futuro en que el gobierno refleje expresamente las voluntades del pueblo cubano.

3.   ¿Ha renunciado el gobierno de Estados Unidos al uso de la fuerza militar como forma de dar por terminado el diferendo?

Estados Unidos no tiene intención alguna de utilizar fuerza militar en Cuba.  Lo que Estados Unidos apoya en Cuba es un mayor respeto a los derechos humanos y a las libertades políticas y económicas, y se une a las esperanzas de que el gobierno responda a las aspiraciones de su gente de disfrutar de la democracia y de poder determinar el futuro de Cuba libremente. Sólo los cubanos son capaces de promover un cambio positivo en Cuba, y esperamos que pronto puedan ejercer estas facultades de manera plena.

4.  Raúl Castro ha dicho públicamente estar dispuesto a dialogar sobre todos los temas, con el único requisito del respeto mutuo y la igualdad de condiciones. ¿Le parecen a usted desmedidas estas exigencias? ¿Cuáles serían las condiciones previas que impondría su gobierno para iniciar un diálogo?

Llevo tiempo diciendo que es hora de aplicar una diplomacia directa y sin condiciones, sea con amigos o enemigos. Sin embargo, hablar por aquello de hablar no es lo que me interesa. En el caso de Cuba, el uso de la diplomacia debería resultar en mayores oportunidades para promover nuestros intereses y las libertades del pueblo cubano.

Ya hemos iniciado un diálogo, partiendo de estos intereses comunes –emigración que sea segura, ordenada y legal, y la restauración del servicio directo de correos. Estos son pasos pequeños, pero parte importante de un proceso para encaminar las relaciones entre los Estados Unidos y Cuba en una nueva y más positiva dirección. No obstante estos pasos, para alcanzar una relación más normal, va a hacer falta que el gobierno cubano tome un curso de acción.

. ¿Qué participación podrían tener los cubanos del exilio, los grupos de oposición interna y la emergente sociedad civil cubana en ese hipotético diálogo?

Al considerar cualquier decisión sobre política pública, es imprescindible escuchar tantas voces diversas como sea posible. Eso es precisamente lo que hemos venido haciendo con relación a Cuba. El gobierno de los Estados Unidos habla regularmente con grupos e individuos dentro y fuera de Cuba, que siguen con interés el curso de nuestras relaciones. Muchos no están de acuerdo con el gobierno cubano, muchos no están de acuerdo con el gobierno estadounidense, y muchos otros no están de acuerdo entre sí. Lo que debemos estar todos de acuerdo es que tenemos que escuchar a las inquietudes e intereses de los cubanos que viven en la isla. Por eso es que todo lo que están haciendo ustedes para proyectar sus voces es tan importante – no sólo para promover la libertad de expresión, pero también para que la gente fuera de Cuba pueda entender mejor la vida, las vicisitudes y las aspiraciones de los cubanos que están en la isla.

6.  Usted es un hombre que apuesta por el desarrollo de nuevas tecnologías de comunicación e información. Sin embargo los cubanos seguimos con muchas limitaciones para acceder a Internet. ¿Cuánta responsabilidad tiene en eso el bloqueo norteamericano hacia Cuba y cuánta el gobierno cubano?

Mi administración ha tomado pasos importantes para promover la corriente libre de información proveniente de y dirigida al pueblo cubano, particularmente mediante nuevas tecnologías. Hemos posibilitado expandir los lazos de las telecomunicaciones para acelerar el intercambio entre la gente de Cuba y la del mundo exterior. Todo eso recrecerá los medios a través de los cuales los cubanos en la isla podrán comunicarse entre sí y con personas fuera de Cuba, valiéndose, por ejemplo, de mayores oportunidades en transmisiones de satélite y de fibra óptica. Esto no ocurrirá de un día a otro, ni tampoco podrá tener plenos resultados sin actos positivos del gobierno cubano. Tengo entendido que el gobierno cubano ha anunciado planes para ofrecer mayor acceso al Internet en las oficinas de correo. Sigo estos acontecimientos con interés y urjo al gobierno a permitir acceso a la información y al Internet sin restricciones. Quisiéramos escuchar qué recomendaciones tienen para apoyar el flujo libre de información desde y hacia Cuba.

7.   ¿Estaría dispuesto a visitar nuestro país?

Nunca descartaría un curso de acción que avance los intereses de los Estados Unidos o promueva las libertades del pueblo cubano. A la misma vez, las herramientas diplomáticas han de usarse sólo luego de preparaciones minuciosas y como parte de una estrategia clara. Anticipo el día que pueda visitar una Cuba donde toda su gente pueda gozar de los mismos derechos y oportunidades que goza el resto de la gente del continente.

(La traducción al español fue preparada por la oficina del Presidente Obama.).


Originally Posted by deelcarajo

I just don't know if it is me, or some people in here are talking chinesse, because for some to said that Joani Sanchez is not known for to many Cubans or foreigners is simply absurd, and for some to say that very few people read GenerationY is to lie in a big way, read the newspapers, at least ONE MILLION PEOPLE read her web site every month, she was named by "time magazine"......."one of the most influential person of the year, in the whole wide world".....she has received ( among others awards)....."the most highly award of journalism from "Columbia University".....

I mean you may not like what she does, but god dammed she is good in what she does. Besides, it is not surprise at all that the Cuban Regime did not allowed her to travel out of Cuba, it did happened to Payá when he won the award "Sajarov" for his work with the proyecto Varela, it does happen every time a Cuban dissident win any thing or is invited to visit other country, it does not have nothing to do with her Immigration status, it has to do with her position against the Cuban dictatorship, the only way the Cuban regime authorize any one of them to travel out side Cuba, is if they don't return to Cuba never again.

 LAS MANIOBRAS MILITARES MASIVAS QUE VENIA DESARROLLANDO EL RÉGIMEN TODOS LOS AÑOS EN PREPARACIÓN COMBATIVA EN CASO DE UNA INVASIÓN DE NUEVO COMENZARÁN EL PRÓXIMO JUEVES HASTA EL SÁBADO...

TROPAS EQUIPADAS PARA COMBATE EN LAS CALLES, TANQUES EN TODOS LOS PUEBLOS AVIONES INCURSIONANDO EL ESPACIO AÉREO (RECUERDEN AQUELLO DE "Y ESO QUE LA PATRIA NO FUERA UN CUARTEL"), LA TELEVISIÓN Y LA RADIO..EN CADENAS INFORMANDO LOS SIMULACROS..LOS COMITÉ DE DEFENSA A LA REVOLUCIÓN EN ACCIÓN, LA LUCHA CONTRA BANDIDOS, LA LUCHA CONTRA PIRATAS BUSCA Y CAPTURA...TODO PARA DEFENDER A LA REVOLUCIÓN...PURA INTIMIDACIÓN..

PERO SE ANUNCIA QUE HAY 22 MILLONES CON EL VIRUS DE LA FIEBRE PORCINA EN ESTADOS UNIDOS Y PIDEN TURISMO AMERICANO Y NO CIERRAN LOS AEROPUERTOS COMO LO HICIERON CON MÉXICO Y QUIEREN VACUNAS GRATIS DE LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD..CUANDO EN UNA MANIOBRA 'BASTIÓN' SE GASTA MAS EN DÓLARES QUE EL PRECIO DE LA VACUNA..

EL PAÍS PARALIZADO Y LOS MILITARES ROMPIENDO ZAPATOS..Y COMIÉNDOSE EL ARROZ CON FRIJOLES Y CARNE QUE COMPRAN AL SUPUESTO  AGRESOR LOS ESTADOS UNIDOS EN DÓLARES ..

'ESTE ES EL PRECIO DE MANTENERSE EN EL PODER, LA MISERIA DEL PUEBLO'..ESTA ES UNA MANIOBRA 'GALLEGA' COMO LAS 'CONCENTRACIONES CAMPESINAS DE VARELIANO WEYLER SU ANTECESOR..INTIMIDAR, INMOVILIZAR, AL PUEBLO..PARA HACER UNA PURGA DE MAMBISES...
JOSÉ MARTÍ
DIRÍA ' PARA  CUBA QUE SUFRE...VAN NUESTROS CONSUELOS Y RUEGOS
GRACIAS
JULIÁN CABALLERO

ESTIMADO WEBMASTER:

ESTUDIÉ EN LA ESCUELA DE PESCA ANDRÉS GONZÁLES LINES ME GRADUÉ EL 13 DE JULIO 1974 DE MAQUINISTA NAVAL, Y COMIENZO A TRABAJAR EN LA F C PESCA, TRABAJANDO MATRICULO EN LA ACADEMIA NAVAL QUE ESTABA EN EL MARIEL EN ESE TIEMPO, EN UN CURSO PARA TRABAJADORES, ASÍ ENTRE SINGLADURAS Y CONTACTOS CON LA ACADEMIA, OBTENGO EL DE MAQUINISTA NAVAL 01 DE ENERO DE 1982, Y EL DE SEGUNDO MAQUINISTA NAVAL EL 02 DE DICIEMBRE DE 1989 Y EL DE PRIMER MAQUINISTA EL 10 DE OCTUBRE DE 1993.

TRABAJÉ EN LA F C DE PESCA 25 AÑOS EN DISTINTOS BUQUES PESQUEROS PERO LA MAYOR PARTE DEL TIEMPO FUERON LOS TRANSPORTADORES, AQUÍ EN LOS ESTADOS UNIDOS NAVEGUÉ EN DIFERENTES BUQUES CONTENEDORES DE LA  ANTILLA MARINE Y TRABAJO EN UNA COMPAÑÍA DE REPARACIONES NAVALES GOLDES SERVICE REPARANDO LOS CRUCEROS DE DIFERENTES COMPAÑÍAS, AQUÍ TIENES MAS MENOS MI HISTORIAL, TAMBIÉN  POSEO LA LICENCIA PANAMEÑA DE CHIEF ENGINEER,
SALUDOS A TODOS LOS COMPAÑEROS DE LA FLOTA.
JOSÉ MANUEL MARTÍN.

  Gallardete Marina de Guerra Cuba

Date: Sun, 15 Nov 2009 18:07:29

A todos los Marinos Cubanos.

Creo que es necesario prevenir sobre un paso adelante en la represión sobre Yoani y Marta Beatriz. En un País donde existe una Federación de Mujeres que está dirigida por mujeres incondicionales, que solo representan los intereses del régimen y son cómplices de primera categoría en las golpizas y en la represión a las desamparadas y pacificas mujeres disidentes. No se pronuncian sobre la suerte de 2 mujeres acosadas, perseguidas, golpeadas y maltratadas, ni sobre sus hijos, ni mencionan a las ya legendarias reprimidas Damas de Blanco.

Hay que escribir a todos los gobiernos, a todas las personalidades y no dejar descansar a los alabarderos extranjeros del régimen, no solo a los intelectuales de mantequilla que disfrutan de los hoteles playas y comelatas como precio a su silencio y mas aun a su apoyo, mientras son grabados y filmados en sus horas de intimidad, "just in case".

A Moratinos, los Pastores por la Paz, Saramago, García Márquez, Oliver Stone, Ramonet y otros. La caldera está a punto de reventar y creo que un baño de sangre de incalculables dimensiones está al producirse.

El ajuste de cuentas, la vendetta. Hay mucho odio y deseos de revancha. La lucha será de tenedores y cuchillos contra fusiles AK y tanques rusos y habrá una masacre. Pero no son invencibles. Rumania es un ejemplo cercano en el tiempo.

Yoani atraviesa momentos de gran peligro. Estoy seguro de que su suerte se está decidiendo en las mas altas y tenebrosas instancias del Poder. Hay que evitar que la encarcelen, buscando un arrepentimiento a base de torturas, o que la maten, desde un infarto o un muro que se derriba o un carro que la atropella.
Un abrazo
Augusto Juarrero Gutierrez

Estimado Webmaster:

En relación a la nota sobre el Capitán Ricardo Rabel, quien perteneció a la Promoción XVIII fue su hijo Ricardo (Ricky) que posteriormente se fue de Cuba.

Su segundo en la dirección de Viviendas Campesinas en Wajay era el Tte. Julio J. Vázquez. Estuvimos muy unidos hasta su salida en 1966, quisiera saber si alguien ha sabido de él.

Un cordial saludo y un abrazo al Capt. Juan Carlos Parera Cosme. Me alegra volver a saber de el y de que le va bien.
Capt. Augusto A. Juarrero

 Capt. Alfredo Margolles
URL = a_margolles@yahoo. com

Estimado Webmaster.

Acabo de leer una nota de un viejo amigo, el Capt. Juan Carlos Parera Cosme de quien había perdido todo el rastro desde que se asiló hace muchísimos años. El Capitán Parera Cosme era un excelente capitán y no menos excelente persona del que me honré con su amistad. Después de tantos años acabo de saber de él gracias a este Website.

Me alegró mucho de saber de él y que esté bien en México. Nunca olvidaré que el famoso agente de la Seguridad del Estado que atendía Navegación Mambisa, conocido como "El Flaco Iván" me vino a pedir cuentas a mi por ser amigo de Juan Carlos. Con sorna e ironía me encuentra en los pasillos de la empresa y me dijo: "Sabes que "tu amigo" Parera Cosme se asiló?". Yo le contesté sin dudar un segundo: "si es mi amigo y que? es un buen capitán y es una buena persona, los motivos que tuvo para asilarse los desconozco, pero que yo sepa no se ha robado nada ni ha hecho ningún sabotaje ni ha cometido ninguna falta, que tiene de malo que haya sido mi amigo! , cada persona tiene el derecho de pensar como quiera y hacer con su vida lo que le de la gana, así que no se que persigues con sacarme eso ahora.

El tenebroso Iván, solo me dijo, "no es para tanto, solo te lo informaba para que lo supieras" y la cosa quedo ahí.
Mucho tiempo estuve tratando de saber su paradero y ahora, mas de veinte años después gracias a nuestro Website volveremos a encontrarnos.

Un gran abrazo a mi amigo y que se comunique conmigo por mi email.

Hoy ha sido un día feliz para mi.

Saludos para todos.

Margolles

He leído un comentario de alguien que dice que a su Promoción, por haberse solo graduado 7 alumnos se le conoció por "Los 7 Hombres de Oro"

Entre Agosto y Septiembre del año 1967 la Dirección de la Empresa Navegación
Mambisa
selecciono a 8 primeros oficiales para que se internaran en la Academia Naval del Mariel a fin de que se concentraran es estudiar y sacar sus exámenes
para Capitanes de la Marina Mercante. Los Seleccionados fueron: Remigio Coya
Prats, Rubén D. Mesa Alfonso, Miguel Ángel Díaz Blanco, Pedro Ferreiro Casas, Jorge Carlos Festary Ferrer, José Ramón Fernández, Ernesto Ferrer Nodal y Alfredo Manuel Margolles Rodríguez.

Por razones que no recuerdo ahora, José Ramón Fernández, se fue del grupo varios días después de que nos internaron en la Academia y el que escribe, Alfredo Margolles, se incorporó como una semana después de que fueron internados pues me encontraba navegando de Canadá hacia Cuba y un huracán nos hizo refugiarnos en el puerto de Sídney en Canadá le que demoró mi regreso a Cuba.

El grupo se hospedó en unas barracas que estaban vacías y aunque vestíamos de uniforme militar, nos dispensaron tener que participar en la disciplina militar de la Academia, es decir no participábamos en los zafarranchos de combate que el Director Generoso Escuredo hacia sonar mas de una vez al DIA, no participábamos en matutinos, ni participar en formaciones ni entrábamos al comedor en formación ni nada de eso.

Dormíamos la mañana y nos íbamos a almorzar a un restauracino que había cerca de la Casa de Botes cuando la comida estaba peor que de costumbre. Nos acostábamos a la hora que queríamos y aunque el Alférez Concepción, que era el oficial encargado de alumnos trato de meternos en cintura, siempre fracasó, pues no había forma de que le obedeciéramos y siempre nos le enfrentábamos. Como no podían expulsarnos de allí, nos dejaron tranquilos.

Ese "status" privilegiado que disfrutábamos ocasionó que los alumnos de las promocione con que coincidimos, las promociones 03, 04 y 05 Mercantes y otras de la MG comenzaron a designarnos como los 7 Hombres de Oro, pues en aquellos tiempos se exhibía en los cines en Cuba una película francesa que se llamaba así, Los Siete Hombres de Oro, que trataba de unos delincuentes muy sagaces, que robaban un banco y se llevaban un buen numero de millones de dólares por medio de una ingeniosa estratagema. Por supuesto, la única afinidad que había entre nosotros y la famosa película, era que éramos 7 y hacíamos lo que nos daba la gana en la Academia.

Ese titulo que nos otorgaron nos ha seguido durante toda nuestra vida de Marinos. De los 7 Hombres de Oro originales, estamos en el extranjero Miguel Ángel Díaz Blanco, Ernesto Ferrer Nodal, José Ramón Fernández y yo.

Sin ánimo de discrepar, pudiera ser que a los graduados de la Promoción que menciona nuestro colega pudieran haber sido tambien designado como a nosotros, pero que se sepa que no fue por las mismas causas que a nosotros.

Pero tengo que mencionar lo que antes he expuesto, pues con mucho orgullo,
pertenecí y pertenezco a ese grupo de "díscolos" que alteramos el orden de la ANM durante casi 4 meses en  el año 1967 y le hicimos la vida imposible al
nunca bien recordado Generoso Escuredo González y a otros de sus secuaces.

Un abrazo a todos.
Alfredo Margolles


Historia de la Infantería de Marina Constitucional de Cuba

A las autoridades navales del 4 de Septiembre correspondió la creación de la Infantería de Marina de la República de Cuba.
 
* DECRETO PRESIDENCIAL No. 3165 CREANDO LA INFANTERÍA DE MARINA
Por cuanto: Se hace necesario para la mejor custodia de las costas a fin de evitar el contrabando, la creación de un Cuerpo de Infantería de Marina en constante conexión con los barcos de la Marina de Guerra.

Por cuanto: Entiende el Gobierno conveniente reforzar los efectivos de la Marina de Guerra, creando una tropa de desembarco para ser utilizada en los casos de estado de guerra o de grave alteración del orden público en los puertos de la Nación.

Por tanto: En uso de las facultades de que estoy investido propuesta del Secretario de Gobernación y Guerra,
RESUELVO:
Primero: Crear un cuerpo que se denominará de Infantería de Marina que estará integrado por trescientos hombres incluyendo oficiales y alistados.
Segundo: Este cuerpo se formará con preferencia con el personal de la Marina de Guerra, pudiendo completarse con elemento civil que por su actuación revolucionaria pueda merecer confianza para sostener la ideología de la Revolución.
Tercero: Este cuerpo de Infantería de Marina estará a las órdenes directas del Jefe del Estado Mayor de la Marina de Guerra, quien queda facultado para hacer la total organización del mismo.
Cuarto: Los gastos extraordinarios que por la creación de este cuerpo, se originen, serán pagados con cargo al superávit del presupuesto de la Nación.
Quinto: El Secretario de Gobernación queda encargado del cumplimiento miento de cuanto por el presente decreto se dispone.
Dado en la Habana, Palacio de la Presidencia, a los 15 de Diciembre de 1933.
*.*. Bibliografía: Historia de la Marina de Guerra Cubana por Tte. Nav. Pelayo Balbis Torregrosa M.N.

Desde su fundación en el año de 1933, la Infantería de Marina ha tenido gran participación en los sucesos históricos que han afectado la historia de Cuba. Noten que en el decreto de su fundación se dispone el empleo de la Infantería en “casos de estado de guerra o de grave alteración del orden público”.

La Marina en general siempre fue respetada y admirada por el Pueblo de Cuba, por su actuación y por la conducta intachable de la gran mayoría de sus miembros, pero cuando había un desorden público que obligaba al Sr. Presidente a movilizar la Infantería de Marina a la calle, el pueblo además de respeto y admiración tambien sentía temor al ver aquellos marinos, vestidos de blanco, portando el fusil Springfield Modelo 1905 que podían llevar un máximo de 6 proyectiles cal .30 y la bayoneta calada.

Los más revoltosos de aquella época enseguida se tranquilizaban ya que aquello marinos no llevan chalecos a prueba de balas, solo llevaban su valor y disciplina como escudo para afrontar a cualquiera que se les enfrentara y casi nunca hubo que utilizar la fuerza para mantener el orden por lo menos en el área asignada a la Marina.

Durante las operaciones que se desarrollaron contra los Rebeldes alzados del Movimiento 26 de Julio en el área de la Sierra Maestra, se activó un Batallón el cual se trasladó a la Zona de Operaciones, recuerdo que estaba al mando del Cdte. Wicho Masferrer, tambien estaban los Oficiales Álvarez Sanz, Raúl Gomes de Molina y otros. Ellos tuvieron la responsabilidad de la seguridad principalmente en la Playa Siboney en Santiago de Cuba y cubrir el perímetro de defensa de varios puestos navales a lo largo de la costa Oriental: El Uvero, Chibirico, Pilón etc.

Tal vez por política de la dirigencia del 26 de Julio,  fueron muy escasos los encuentros con las Fuerzas Rebeldes, que operaban en toda esa zona y que mantenían en jaque constantemente al Ejercito. Con la Marina casi nunca hubo confrontaciones, tal vez debido a que en cuanto sonaba el primer disparo no pasaba mucho tiempo sin que alguna de las unidades de apoyo en el área, Fragatas, PCs o algún GC se presentara de improviso y con su artillería ponía en fuga a los Rebeldes, pese a toda la porquería que el Sr. Fidel Castro habló contra los Americanos, el Gobierno de los EUA precedido por el General Eisenhower nos habían cortado el suministro de proyectiles y armamentos para las piezas de artillería que usaban todas las unidades a flote y teníamos que ser muy cuidadoso al usarlos.
 

Síntesis de la Infantería de la Marina de Guerra Revolucionaria


A partir el Primero de Enero del 59 donde todo empezó a cambiar en Cuba, el Gobierno Revolucionario creó el Cuerpo de la Infantería de Marina Revolucionaria y puso al frente al Capt. del Ejercito Rebelde José Ricardo Rabel Núñez.

La historia de este cuerpo de Infantería fue corta ya que la Marina siempre ellos (los comunistas) la consideraban “no confiable” y nos gustaría tener más información al respecto ya que la historia de la nueva Infantería de Marina fue corta y fugas.

Recuerdo que los siguientes oficiales ingresaron en la recién formada Infantería: Jorge Arrastía, Oscar Sosa, Hernán Fernández, los cuales fueron enviados a Chile para recibir un Curso de Infantejos en ese país.

Como base inicial se empezaron los entrenamientos en la Base Aérea de San Julián y tambien recuerdo que el Sub-Of de Artillería Andrés Vázquez Hernández fue asignado a formar parte de la misma (Por suerte solo por corto tiempo), tambien estaba Ribé con el grupo de Demolición Submarina, y después la base fue trasladad a la Playa de la Dominica en el Municipio del Mariel.

Sobre el Cap. Rabel hemos recibido la siguiente información que retransmitimos para ustedes: Su hijo Ricardo (Ricky) Rabel  aparece como miembro de la Promoción XVIII y nos informa el Capt. Augusto Juarrero que abandonó Cuba.

José Ricardo Rabel Núñez, que hasta donde se sabe fue miembro del US Marine Corp. y desembarcó en Normandía el Día D y hasta cruzo el Rhin luchando contra la fuerzas Nazis de la II Guerra Mundial.

Ya estando en Cuba se alzó en el Escambray a finales del 1958, con el grado de capitán del Ejército Rebelde. En 1959 formó con Díaz Astaraín la Infantería de Marina, que duró muy poco tiempo y el propio Fidel Castro que ordenó la disolución de la Infantería tambien le encomendó a Rabel formar un departamento del INRA llamado Viviendas Campesinas en un reparto entre Wajay y Fontanar. Su segundo jefe era el Tte. Julio J. Vázquez, allí trabajaron entre otros, Ignarra, Jomarrón, Puri Villaescusa, Figueredo (Fico) y Julio Cesar Alonso, que se fue a Miami llevándose una avioneta del parque aéreo. (Casi todos de la Promoción X).

En 1962 Osmani Cienfuegos logró desmantelar Viviendas Campesinas y que le pasaran sus efectivos para Obras Publicas, donde era entonces ministro. Era connotadamente enemigo acérrimo de Rabel, que pasó a dirigir una empresa constructora especial, en lo que fueron las instalaciones de Mirta de Perales frente a Río Cristal.

Ya sabiendo que estaba en el punto de mira por su anticomunismo, siguió el ejemplo de Julio Cesar, se llevó una avioneta en compañía de un amigo suyo que era el dueño de restaurantes.(1800 y La Zaragozana).

La mujer de Rabel, Silvia, se encontró a Fidel Castro bañándose en la playa de Sta. María del Mar y le pidió que la dejara salir con sus hijas. La respuesta fue: Si Rabel tuvo los cojones para irse, que los tenga para buscarte.

Dicho y hecho. Silvia se comunicaba con Rabel desde una casa que tenían los Beruff en Santa María. Allí se concertó la cita y la noche que desembarcó Rabel, lo estaban esperando fuerzas especiales mandadas por los gemelos De La Guardia. Se corrió que se produjo una balacera y Rabel fue hecho prisionero. Aparentemente hubo una delación de alguno de los conspiradores. La familia Beruff, supuestamente grandes amigos suyos (Antonio Beruff que era si no me equivoco yerno de el Jefe de la Marina en época de Carlos Prío, Pascual Borges, y había sido oficial administrativo en la fragata Maceo y en el 1952, fue dado de baja.

Rabel antes de tratar de llevarse a su mujer e hijas, había estado en un barco en la invasión de Sto. Domingo, y fue presentado como evidencia, estando preso en La Cabaña, en la reunión de la Tricontinental.

Después de largos años, murió de cáncer preso en alguna inmunda cárcel castrista. No conozco que nunca hiciera daño a nadie, al contrario. Era autoritario, le gustaba la buena vida, y creo que era un hombre valiente y un buen amigo. En la cárcel lo hicieron polvo.
Capt. Andrés Vazquez

HAY QUE ANALIZAR LA HISTORIA DE CUBA Y LLEVARLA A LOS MOMENTOS ACTUALES. SOLO PODRÁ HABER UNA RECONCILIACIÓN NACIONAL 'CON UN PRESIDENTE DE LA RAZA NEGRA' YA SEA POR ELECCIONES O POR UNA REVUELTA DE DESCONTENTO.

GRANDES JEFES MILITARES COMO EL GENERAL ANTONIO MACEO, QUINTÍN BANDERA, ETC., JUAN GUALBERTO GÓMEZ..'LA MADRE DE LA PATRIA' MARIANA GRAJALES SON DE LA RAZA NEGRA...

LA RAZA NEGRA EN CUBA HA ESTADO SECUESTRADA POR EL COMUNISMO 'LE NIEGAN LA SALIDA DEL PAÍS'..EJEMPLOS MAS CONCRETOS EL HIJO DE ALMEIDA, EL HIJO DE JESÚS MENÉNDEZ ETC,, EN LA LUCHA EN EL ESCAMBRAY JEFES DE GUERRILLAS COMO ROBERTO MONTALVO ...TAMBIEN TONDIQUE ,. Y LO MAS EVIDENTE LOS ÚLTIMOS TRES JÓVENES NEGROS FUSILADOS DONDE EL PROPIO FIDEL CASTRO DICE 'PARA DAR UN ESCARMIENTO'....

 LOS LIDERES DE LA RESISTENCIA, DESDE ANTÚNEZ, BISCET ..ETC SON DE LA RAZA NEGRA . .HA HABIDO UN RECHAZO..EN EL INSTINTO ESPAÑOLISTA DE QUE CUBA SEA GOBERNADA POR LOS DESCENDIENTES ESCLAVOS QUE ELLOS 'LOS ESPAÑOLES' SACARON DE ÁFRICA 'ENGAÑADOS' PARA TRABAJAR COMO ESCLAVOS...

HOY LOS NEGROS SON MAYORÍA EN CUBA...Y LOS BLANCOS CRIOLLOS EL QUE NO TIENE DE 'CONGO TIENE DE CARABALÍ'...EL COMUNISMO EN CUBA LIDERADOS POR LOS HIJOS DEL SOLDADO ESPAÑOL ÁNGEL CASTRO..SIEMPRE HA GOZADO DEL APOYO DEL GOBIERNO ESPAÑOL EN CASO POR LO ANTI-AMERICANO Y POR MANTENER A LA RAZA NEGRA EN CUBA COMO 'ESCLAVOS MODERNOS'..PARA EXPLOTAR SUS HABILIDADES DEPORTIVAS Y CULTURALES PARA BUSCAR DÓLARES ANTES EN LAS PLANTACIONES CAÑERAS HOY EN MISIONES INTERNACIONALISTAS..PERO EN PROPORCIÓN NO OCUPAN EN EL COMITÉ CENTRAL NI EN LOS ALTOS PUESTOS DEL GOBIERNO NI UN 10 % CUANDO DEBERÍA SER LA MITAD..

A FIDEL CASTRO LE MOLESTA QUE EL PRESIDENTE DE ESTADOS UNIDOS SEA NEGRO LE DUELE DECIRLO PORQUE ES BUENO Y PUEDE SERVIR DE LUZ O REFLEJO..A LOS NEGROS CUBANOS EL NO QUISIERA DURARA MAS DE CUATRO AÑOS NI QUE HUBIERA SALIDO, ES UN RESENTIMIENTO QUE LLEVA EN SU SANGRE ESPAÑOLA...

CUBA MAS QUE NUNCA NECESITA QUE UN NEGRO...CON UNA CULTURA INTERIOR DE LUCHA Y RESIGNACIÓN ASUMA LAS RIENDAS DE LA RECONCILIACIÓN ENTRE LOS CUBANOS Y CON LOS AMERICANOS..CUBA SOLO ESTÁ A 90 MILLAS DE ESTE GRAN PAÍS..COMO VAMOS A SER AFINES A ESPAÑA..RUSIA..CHINA..IRÁN..CUANDO NUESTRAS COSTUMBRES SON DE ESTE CONTINENTE...

'LA PATRIA ES DE TODO' 'EL PROYECTO VARELA'...DEBE SER AMPARADO ENTRE UN MOVIMIENTO NEGRO, PARA SALVAR A CUBA..EL CIRCULO NAVAL EN SU PROYECCIÓN DE NO DISCRIMINACIÓN EN CUBA LE TIENDE LA MANO AL PRÓXIMO PRESIDENTE DE CUBA DE LA RAZA NEGRA 'QUE YA ES HORA'..

NUESTRO APÓSTOL DIJO. DECIR CUBANO ES DECIR MAS QUE BLANCO..MAS QUE MULATO..MAS QUE NEGRO...Y DE LOS ESPAÑOLES ..YO PIENSO, CUANDO ME ALEGRO...COMO UN ESCOLAR SENCILLO..EN EL CANARIO AMARILLO(ESPAÑA)QUE TIENE EL PICO..TAN NEGRO.

LA VERDADERA LIBERTAD Y RECONCILIACIÓN NACIONAL DE CUBA SERÁ CUANDO LOS DESCENDIENTES DE ESCLAVOS SEAN GOBIERNO EN CUBA. GRACIAS.
JULIÁN H. CABALLERO MARTÍNEZ

Es la primera ocasión en que visito esta pagina, estaba buscando algo sobre la academia NAVAL, (una noche de gorrión) y me encontré con la misma. Aun no he tenido tiempo suficiente para verla toda en detalle, pero lo que he podido mirar me parece muy loable el trabajo.

Aunque te diré que esta incompleta en cuanto a promociones y te digo esto porque yo entré en la academia naval del Mariel, en octubre de 1970 y me gradué en agosto de 1974 (estaba de prácticas de estudio a bordo de la M/N Playa Larga regresando de Japón y no pudimos estar en la graduación de la plaza en el mes de julio. Mi Promoción fue la primera de Electrónica para la Marina Mercante. Era la Promoción 11, el grupo era el 1122, mi numero de guardiamarina era el 2237 y nos decían los 7 hombres de oros, porque esa fue la cantidad que nos graduamos. Si quiere alguna información mas o el nombre de todos los graduados encantado de ayudarte. un fuerte saludo. José Juan

 Al leerte Yoani, casi puedo tocar el miedo por el que ya están vagando esos apocalípticos jinetes del odio ,desesperados por conservar su reblandecido poder, pero poder aun y poder vivo, poder de golpes, poder de daño, del daño que sus caciques le inculcaron, el daño con el que sus caciques nos someten, caciques hinchados de odio, de odio hacia lo nuestro, de odio a quien se lo arrebate , como se lo estas arrebatando tu , con la única arma contra la que no pueden, con tu cañón de verdades, disparando esperanza y luz a nuestra oscurecida rosa blanca, ya no pueden contigo, y trataran de silenciarte, la impotencia nos sume a todos, casi sentimos tus dolores, pero al leerte Yoani, muy orgullosos gracias te damos.
Carlos M. Hierro

Cuando entra en el disco super duro de m cabecita, inmediatamente salen a relucir hechos que se relacionan. Quien se acuerda de Anastasio Somoza y lo que lo tumbó? Fue nada mas y nada menos que el asesinato de un periodista que mientras estaba tirado en el suelo de espalda un militar le disparaba.

Esta escena fue pasada una y otra vez por la TV día tras día. Espero que el problema de Yoani no llegue al asesinato, pero con las comunicaciones de hoy ese incidente puede traer resultados funestos para el Gobierno de los Castros.
Capt. Henry Pino

Nos informa Roberto Llaneras que el día 16 del corriente mes a las 19:00 hs, se ha de celebrar una Misa por el eterno descanso del alma de nuestro querido Teniente de Navío Pelayo Balbis que falleció recientemente.

La Misa se ha de celebrar en la Iglesia de San Brendan localizada en el 8725 SW 32 St. Miami a las 19:00 hs.

Libertad con pan, pan sin terror, lema de la Revolución Fidelista, vean el resultado:

Sábado, 07 de noviembre de 2009 a las 11:59
Cerca de la calle 23 y justo en la rotonda de la Avenida de los Presidente, fue que vimos llegar en un auto negro — de fabricación china— a tres fornidos desconocidos: “Yoani, móntate en el auto” me dijo uno mientras me aguantaba fuertemente por la muñeca. Los otros dos rodeaban a Claudia Cadelo, Orlando Luís Pardo Lazo y una amiga que nos acompañaba a una marcha contra la violencia.

Ironías de la vida, fue una tarde cargada de golpes, gritos y malas palabras la que debió transcurrir como una jornada de paz y concordia. Los mismos “agresores” llamaron a una patrulla que se llevó a mis otras dos acompañantes, Orlando y yo estábamos condenados al auto de matrícula amarilla, al pavoroso terreno de la ilegalidad y la impunidad del Armagedón.

Me negué a subir al brillante Geely y exigimos nos mostraran una identificación o una orden judicial para llevarnos. Claro que no enseñaron ningún papel que probara la legitimidad de nuestro arresto. Los curiosos se agolpaban alrededor y yo gritaba “Auxilio, estos hombres nos quieren secuestrar”, pero ellos pararon a los que querían intervenir con un grito que revelaba todo el trasfondo ideológico de la operación: “No se metan, estos son unos contrarrevolucionarios”.

Ante nuestra resistencia verbal, tomaron el teléfono y dijeron a alguien que debió ser su jefe: “¿Qué hacemos? No quieren subir al auto”. Imagino que del otro lado la respuesta fue tajante, porque después vino una andanada de golpes, empujones, me cargaron con la cabeza hacia abajo e intentaron colarme en el carro. Me aguanté de la puerta… golpes en los nudillos… alcancé a quitarle un papel que uno de ellos llevaba en el bolsillo y me lo metí en la boca. Otra andanada de golpes para que les devolviera el documento.

Adentro ya estaba Orlando, inmovilizado en una llave de kárate que lo mantenía con la cabeza pegada al piso. Uno puso su rodilla sobre mi pecho y el otro, desde el asiento delantero me daba en la zona de los riñones y me golpeaba la cabeza para que yo abriera la boca y soltara el papel. En un momento, sentí que no saldría nunca de aquel auto. “Hasta aquí llegaste, Yoani”, “Ya se te acabaron las payasadas” dijo el que iba sentado al lado del chófer y que me halaba el cabello.

En el asiento de atrás un raro espectáculo transcurría: mis piernas hacia arriba, mi rostro enrojecido por la presión y el cuerpo adolorido, al otro lado estaba Orlando reducido por un profesional de la golpiza. Sólo acerté a agarrarle a éste —a través del pantalón— los testículos, en un acto de desespero. Hundí mis uñas, suponiendo que él iba a seguir aplastando mi pecho hasta el último suspiro. “Mátame ya” le grité, con la última inhalación que me quedaba y el que iba en la parte delantera le advirtió al más joven: “Déjala respirar”.

Escuchaba a Orlando jadear y los golpes seguían cayendo sobre nosotros, calculé abrir la puerta y tirarme, pero no había una manilla para activar desde adentro. Estábamos a merced de ellos y escuchar la voz de Orlando me daba ánimo. Después él me dijo que lo mismo le ocurría con mis entrecortadas palabras… ellas le decían “Yoani sigue viva”. Nos dejaron tirados y adoloridos en una calle de la Timba, una mujer se acercó “¿Qué les ha pasado?”… “Un secuestro”, atiné a decir.

Lloramos abrazados en medio de la acera, por Dios cómo voy a explicarle todos estos morados. Cómo voy a decirle que vive en un país donde ocurre esto, cómo voy a mirarlo y contarle que a su madre, por escribir un blog y poner sus opiniones en kilobytes, la han violentado en plena calle. Cómo describirle la cara despótica de quienes nos montaron a la fuerza en aquel auto, el disfrute que se les notaba al pegarnos, al levantar mi saya y arrastrarme semidesnuda hasta el auto.

Logré ver, no obstante, el grado de sobresalto de nuestros atacantes, el miedo a lo nuevo, a lo que no pueden destruir porque no comprenden, el terror bravucón del que sabe que tiene sus días contados.

Yoani Sánchez
La Habana

Estimados amigos, compañeros de Promoción y fundadores de la Marina Mercante Cubana, después de un largo andar les envío un fuerte abrazo desde México, país en donde me radiqué desde Enero/1991, fundé una empresa y desde entonces hasta hoy, aquí desarrollo mis labores como empresario.

En realidad a estas alturas, mi hijo es quien lleva las riendas del negocio y yo le asesoro en asuntos puntuales. Próximamente les enviaré un resumen biográfico sobre lo que ha sido mi vida a partir de Junio/1980 hasta la fecha.

Tambien deseo compartir algunas experiencias vividas en nuestra ya extinta Academia Naval del Mariel y en mis años en la Empresa de Navegación Mambisa. Espero que este primer contacto, sea el reinicio de relaciones que nunca he dado por perdidas, pero si interrumpidas por las circunstancias personales de cada uno.
Un fuerte abrazo a todos los Marinos.
Capt. Juan C. Parera Cosme

Hola, deseo felicitarles por la excelente documentación de la Academia Naval del Mariel. Mi padre, el Capitán Juan Carlos Parera Cosme, graduado de la Promoción 1 (después del triunfo de la Revolución)y mal llamada después la Promoción 2 por designios políticos, enviará sus comentarios con el objeto de participar e ilustrar en la medida de lo posible tan digno espacio dedicado a lo que fue parte esencial de su vida como marino profesional, la cual duró por 17 años, navegando hasta el año 1980 para la flota cubana dentro de la empresa de Navegación "Mambisa" y posteriormente en la flota noruega. Una vez mas les reitero nuestra felicitación.
JUAN CARLOS PARERA JR.

Aviacion Naval Cuba
Webmaster, los felicito por este Website de la Marina, el cual luce muy profesional. Mañana les envío una donación.

El día Noviembre 21 2009, tenemos el Almuerzo Anual de nuestra organización "Cuban Pilot Association", están todos invitados para que asistan. Como de costumbre el que pueda que contribuya, si no CUPA los invita.
Favor de confirmar con el Sr. Miguel Pentón al Teléf.. 786-389-7788.
Un abrazo
Amado Cantillo

LISTADO DE GUARDIAMARINAS GRADUADOS EN 1972 DE LA PROMOCIÓN 8 MARINA MERCANTE DE LA ACADEMIA NAVAL DEL MARIEL.

Estimados colegas: Como noté la ausencia de mi promoción en su listado les agradezco que actualicen la misma. Un abrazo fraterno para el estimado capitán Augusto Juarrero, la última vez que nos vimos fue en Bilbao en el hotel López de Haro o de Rueda ni me acuerdo.

Saludos:
Buscando y buscando en la Web he encontrado este sitio. Yo soy graduado de la Escuela Superior de Pesca "Andrés González Lines" cuando se encontraba en Barlovento, La Habana.

Me gradué de Piloto en el año 1968. Me gustaría encontrar algunos de mis compañeros del grupo P66A o N66 (si mal no recuerdo). En mi mente tengo una lista de nombres: Antonio Collazo, Edmundo Álvarez, Emilio Pellicer, Emilio de Armas, Máximo, Manuel Villamil, Saulo Fernández Núñez, Eduardo González Raña, Jorge Alcántara, Ramón Guerra y otros más que realmente no recuerdo.

Por favor, si me agregaran a un Foro apropiado para este tipo de comunicación.
Gracias por anticipado,
Luis Font Flores

Hermanos Brigadistas:

Después de instalar los mástiles en Septiembre 30, se izó por primera vez la bandera Cubana y Americana en el monumento de CUPA a la Fuerza Aérea de la Brigada 2506.

En las fotos adjuntas pueden ver al Capt. Amado Cantillo, Miguel González, Fidel Burges y Frank. El monumento esta situado dentro del Kendall/Tamiami Airport 128 Street SW y 145 Avenida.

En cuanto nos entreguen las placas, podremos planear el día de la inauguración y se lo dejaremos saber. Por favor hágale llegar estas fotos a los brigadistas con quien ustedes tenga contacto.
Monumento Fuerza Aerea Brigada 2506

 Hola solo para responderle al Sr. Julián Caballero que a mi punto de vista no habían armas abordo, llevábamos mas de un mes en Valparaíso, si hubieran armas se habrían desembarcado al inicio, recuerdo que cuando los barcos de Mambisa llevaban armas o materiales secretos enrolaban un "pasajero" (Supongo que de la seguridad) que iba a cargo de ese cargamento y de vigilarnos a nosotros, como sucedió en uno de los viajes que hice a Viet Nam en plena guerra abordo de la MN "Bahía de Cochinos", lo único que nos llevamos de Chile fueron unas "Jaibas" de azúcar a granel del Puerto. Saludos y gracias.
Carlos M Hierro

ANUNCIO IMPORTANTE.

ESTE WEBSITE NO TIENE ASIGNADO NINGÚN STAFF ADICIONAL Y EL TRABAJO SE HACE EN FORMA VOLUNTARIA PARA EL MONTAJE Y LA PUBLICACIÓN DEL MATERIAL QUE RECIBIMOS QUE CADA DIA VA EN AUMENTO.

FAVOR DE ENVIAR SUS ESCRITOS PARA PUBLICAR EN UNA DE LAS SIGUIENTES FORMAS EN ORDEN DE PRIORIDAD Y ANTES DE ENVIARLOS HACER UN "SPELLING CHECK" DEL DOCUMENTO:
1. HTML (Hypertek Markup Language), HTM, MHT OR ASPX (Active Server Page) FORMAT
2. .DOC O .DOCX FORMAT
3. MENSAJES RECIBIDOS VÍA E-MAIL
4. MENSAJES EN DATAHEET EXCEL
5. BASE DE DATOS: USAR ACCESS, SQL o .DBF

FOTOS PREFERIBLES EN EL FORMATO .JPG, RECUERDEN QUE LOS BROWSERS SOLO MUESTRAN LAS IMÁGENES QUE TERMINAN EN: GIF, JPG and PGN FORMATS.
EL NOMBRE DE LA IMAGEN O FOTO NO DEBE DE TENER ESPACIOS EN BLANCO, NO EMPEZAR EL NOMBRE CON UN NUMERO AUNQUE EL NOMBRE PUEDE CONTENER NÚMEROS DESPUÉS DE LA PRIMERA LETRA, SOLO USE ALFA-NUMERIC CARACTERES, NO USE NINGÚN SÍMBOLO RARO EN EL NOMBRE.  PARA CUALQUIER OTRO FORMATO DESEADO SOLICITAR INFORMACIÓN.

NO ENVÍEN DOCUMENTOS  EN .PDF O .PPP YA QUE CUESTA MUCHO TRABAJO  CONVERTIRLOS AL LENGUAJE DE HTML.
WEBMASTER

 Estimado Webmaster:

Con sumo placer he leído y releído el magnifico relato del incidente del Playa Larga y el Blanco Encalada. Mi viejo y querido amigo Carlos Hierro, que fue vecino mío en Cuba, tiene una forma muy amena y clara de describir los hechos.

Muy sencillo, pero claro es su escrito y creo que habemos muchos que tenemos anécdotas interesantes de nuestras vidas de navegantes, que pudiéramos relatar como lo han hecho otros como el amigo Cosculluela y ahora lo hace Hierro.

Los marinos cubanos han sido testigos de actos históricos y es imprescindible que los pongamos en conocimiento de todos los demás. Desde el transporte de armas y tropas a Argelia, Congo, Angola y otros países de África, hasta los alijos de armas que se llevaron a Venezuela cuando habían guerrillas en ese país en los años 60.

Los viajes transportando oro y otros metales preciosos, cuando se saqueaba a nuestra Patria de todos los valores que sus hijos poseían. Todos debemos de descubrir todas las tropelías que se hicieron y de las que tuvimos que participar hubiésemos querido o no.

Yo tengo algo escrito del famoso viaje con un ala de aviones MIG 23 PF a Angola en que el buque se quedo al garete en el medio del Atlántico Sur, pues aunque yo no era tripulante del buque, me nombraron oficial investigador del caso, pues le pedían la cabeza al Capitán, cuando este no tuvo ninguna culpa de lo pasado. Yo he hecho apuntes de este caso, pero tengo que darle forma. Les prometo trabajar en ello próximamente para publicarlo.
De nuevo felicito a Carlitos Hierro y que se embullen otros.
Capitán Alfredo Margolles

ES MUY INTERESANTE LA EXPLICACIÓN DE LA ODISEA QUE PASÓ EL 'PLAYA LARGA' EN EL INICIO DE LAS MISIONES INTERNACIONALISTAS QUE EL GOBIERNO COMUNISTA DE CUBA, PAGADAS Y DIRIGIDAS POR LA UNIÓN SOVIÉTICA, COMENZÓ A REALIZAR EN AMÉRICA LATINA..

PERO QUEDA SOBREENTENDIDO QUE A TODA COSTA NO QUERÍAN SER ATRAPADOS PARA NO PONER EN DESCUBIERTO EL ARSENAL DE ARMAS QUE LLEVABAN PARA APOYAR AL GOBIERNO DEL SOCIALISTA SALVADOR ALLENDE..ASÍ SE PODÍA JUSTIFICAR EL GOLPE DE ESTADO POR VIOLAR LA SOBERANÍA NACIONAL DE CHILE..ESO CAMBIÓ PARA BIEN LOS DESTINOS DEL PUEBLO DE CHILE ...DECÍA CUBA QUE LLEVABA UN CARGAMENTO DE LÁPICES Y LIBRETAS PARA AYUDAR EN LA ALFABETIZACIÓN .. UD SEÑOR HIERRO EL CUAL ADMIRO Y ESTUVO PRESENTE DICE QUE LLEVABAN AZÚCAR...
¿QUIEN TIENE LA RAZÓN?...HABÍA O NO ARMAS..
GRACIAS
JULIÁN CABALLERO

Estimado Webmaster :

Aquí le envío el listado de la 2da Promoción de Ingenieros graduada en 1983. Más adelante actualizaré estos listados que les he enviado, con amigos que desde Cuba me ayudarán en esto o sea la Promoción mía que es graduada en el 87, 6ta de Ingenieros y otras pues los que estudiamos en la Academia Naval hemos creado un vínculo casi de sangre entre todos nosotros.

Yo resido en Costa Rica hace mas de 2 años soy Ingeniero Mecánico Naval y 1er Maquinista con más de 12 años de experiencia navegando. Los últimos 8 años me he desempeñado como especialista en astilleros y como especialista principal de una Sociedad Clasificadora de buques con gran experiencia en todo tipo de peritajes marítimos y convenios internacionales, desgraciadamente vine a dar a un país con muy poco desarrollo en esta área y quisiera saber si desde los EU o desde cualquier otro país se comisionan inspecciones marítimas o peritajes para efectuarlas aquí en Costa Rica donde yo pueda introducirme en alguna de estas empresas.

Si alguno de nuestros visitantes estuviera interesado puede ponerse en contacto conmigo para la posibilidad de trabajar en mis especialidades, gracias.
Un abrazo fraternal
Ernesto Rafael Acosta Matos

PD: La Promocion 2 de Ingenieros ha sido incluída en la Lista de las Promociones, gracias Ernesto.

El GM Francisco Fernández San Román (Pancho)


Toda promoción de Guardia-Marinas tiene entre sus miembros una persona que se destaca entre todos sus demás miembros de cada promoción por su carácter alegre y Jovial que es contagioso para su alrededor., creo que los nombres que sugiero están Plenamente identificados con esta concepto. Me atrevo a señalar en otras promociones anteriores a los siguientes: En la Promoción XIV para la Marina Mercante creo que fue Marcio Valdés García.
En la Promoción XIII de G.M. el titulo le pertenece a Acacio C Loredo. Pero dejaré a sus compañeros de promoción que se extienda en narrarle el por que Ellos se ganaron esta distinción.

Yo me dedicare a mi Promoción XV [La niña bonita ] no fue la excepción calificando en la persona de “Pancho” la representación de un cubano jovial que a pesar de los momentos históricos que nos toco vivir sabia inyectarle un optimismo entre todos sus compañeros.

Francisco Fernández San Román. (XV-GM-9 ) fue el Presidente del Club de Guardiamarinas por votación unánime en varios periodos consecutivos. Su vicio (El de la bebida) El lo hacia una virtud quizás como una anestesia para la época que nos tocó desenvolvernos. Panchito como el se auto titulaba para así tomar dominio de toda la ropa interior que a los GM se nos suministraba a nuestra entrada en la Academia Naval junto con los uniformes (Los calzoncillos tenia una marca del fabricante llamada Panchito, pretexto que el alegaba como titulo indiscutible de propiedad , para tomar posesión de estos independiente del numero que identificaba al dueño).

Era bastante difícil perder la tabla con El, su lógica era muy simple ¿ Para que disgustarse? Su nivel de influencia abarcaba tanto a oficiales como la maestranzas, ejemplo, instituyó su propio “ Happy Hours” a la hora de Deporte , encerrándose en la cantina dándose trago con el suboficial Baños, el Sargento Luis Salabarría y otros buenos tomadores entre clases y alistados, por supuesto todo esto estaba prohibido en le Escuela.

A pesar de su alto consumo de licor El nunca fue indisciplinado ni faltón En sus estudios, se limitaba con un simple aprobado. En cada franco El era el maestro de ceremonias que organizaba su fiesta en el apartamento de su mamá y sus hermanas sito en calzada entre 16 y 18 en el vedado. En esas fiestas o almuerzos en Restaurantes, no se carecía de bebidas y comidas en la cual El fungía como anfitrión y se hacia cargos de los gastos que mas tarde el le pasaba la cuenta a los participantes.

Su Chevy cupé del 55 era el que traía de retorno a los GM de retorno de Franco desde el balneario del Circulo Militar y Naval (CMN) donde se reunían los GM Que hasta el último minuto firmando el libro de guardia con solo minutos antes del término de su permiso de franco de la Academia. Solo compartí con el los dos primeros años 1958 a 1959 pero es imposible olvidar su presencia y su personalidad.

Uno de los recuerdos de él sucedió unos días antes de la Disolución de nuestra Promoción XV Fue la vez que me retó a fajarnos a la hora de deporte causado por un “reporte” que le impuse como Brigadier, ambos teníamos que llevar dos testigos, por mi lado fue Hoyos y por el de EL creo que fue González Medina. La Pelea pactada a 6 rounds sería en el Campo de Tiro que a esa hora estaba desierto. (Primera semana de Febrero de 1959). Fue corto y solo nos cruzamos dos o tres tortas, Yo solo me defendía ya que No quería causarle daño, solo que sacara afuera su frustración al 2do round El me dijo todo sofocado “Creo que es mejor darnos un trago “ y sacando su canequita teniendo yo que tomarme un trago de un ron peleón El cual m hizo mas daño que las tortas recibidas.- .

Cada tres meses había que hacerle un arqueo de tesorería al Club y siempre había un déficit por su administración esto pronto se arreglaba por que el encontraba los que habían participado en cualquiera de sus fiestas organizadas en los francos teniendo este que reintegrarle la parte proporcional invertida a pesar de que creían haber sido “invitado “por Pancho. (Yo fui una de estas victimas), su lógica era muy sencilla “ No disfrutaste de la comida y bebida y las niñas, pues te toca a tanto?

Falleció a temprana edad 33 años a bordo de una de las naves de la Mambisa (Flota Estatal Cubana) donde se desempeñaba como ingeniero y sus restos desembarcados en Kiel siendo trasladados a Miami donde recibió sepultura y tuvimos la oportunidad de acompañar a la familia.
 Viejo Pancho Gracias por los recuerdos
Juan L. Cosculluela
PD- Invito a todos sus compañeros que tengan alguna vivencia de Viejo Pancho Que me la envié para incluirla con este humilde recuerdo .

Buque "Playa Larga" Marina Mercante de Cuba
M/N "Playa Larga"

Hola Webmaster, me impresionó tanto su página que aproveché un rato de hoy sábado libre y he redactado el escrito que te mando anexo, si te parece bueno para publicarlo en tu pagina hazlo, estaría orgulloso, traté de narrar lo que recuerdo y vivimos en aquel entonces un grupo jóvenes marinos cubanos.
 Un saludo Carlos M Hierro
"El Playa Larga  y la Caída de Allende"


Octubre 2009

Estimado Webmaster:
A pesar de la poca calidad de la foto del oficial de Máquinas que aparece mas abajo en este Foro, me recuerda al Tercer Maquinista Sergio Pla, quien murió en el incendio del Jigue en los astilleros de Tayko en Hong Kong en 1969 o 1970.

Según relatos, murió tratando de ayudar a salir a otros tripulantes del Depto. de Máquinas.
Lo recuerdo como un hombre amable, callado, serio y trabajador. Sergio Pla era alumno de Máquina de la Promoción 2 Marina Mercante, de 1963 a 1967.
Le saluda cordialmente
Cap. Augusto A. Juarrero

Estimado Webmaster:

Hace unos días me dirigí a Ud. con motivo de Oficiales de la Marina que habían prestado servicios para Viviendas Campesinas junto con José Ricardo Rabel Núñez y tengo a bien informarle que José Ricardo Rabel Núñez es una víctima más del comunismo que impera en nuestra Patria y que es dirigido por los hermanos Castro.

Rabel Núñez murió en las cárceles cubanas el día 25 de Mayo de 1972.
      
Agradezco su atenta amabilidad en tratar de ayudarme al respecto. Sinceramente,
Georgina López

Mis queridos hermanos:

Siempre vivo por medio de esta Página Web lo que fueron los momentos mas felices de mi vida a parte del nacimiento de mis hijas, aquí les adjunto un listado con los integrantes de mi Promoción 6 de Máquinas.

El Listado de Cubierta lo pudiera hacer pero prefiero que alguien de cubierta lo haga, como el Capitán Arturo Cuza o el Capitán Choven o el Titi que vive en Canada y lo recuerdo mucho.

Bueno dejemos la añoranza y la tristeza aparte
Un abrazo
Ernesto Acosta
PD Resido actualmente en Costa Rica aquí me tienen para lo que sea, recuerden que de esta Promoción de Máquinas éramos 64 y solo están 35, hace falta el aporte de más hermanos.

Desde España Heriberto Morales Castellanos nos envía el siguiente mensaje:

Estimado Webmaster, con ésta fecha les envío mi modesta contribución de $100 dls al Ocean Bank como ayuda al Mantenimiento de nuestro Web www.circulonaval.com.
Un abrazo.
Heriberto MORALES.

Hola, ante todo soy un ex-graduado de la Academia Naval, soy de la 6ta Promocion de ingenieros de la facultad de Mecánica mi nombre es Ernesto Acosta Matos, actualmente estoy radicando en Costa Rica.

Realmente la diáspora de la Academia es extensa y próximamente les enviaré el Listado de Maquinas de mi Promoción, trataré de completarlo pues no es facil debido al paso del tiempo. Un saludo afectuoso
Ernesto Rafael Acosta matos

HOLA A TODOS LOS MIEMBROS DEL CIRCULO NAVAL

POR CASUALIDAD Y SUERTE ENCONTRÉ ESTA MARAVILLOSA PAGINA DE UDS. EN EL DIA DE HOY, ES MAGNIFICA, PERO NO APARECE NADA EN ELLA SOBRE LOS ACONTECIMIENTOS DEL BUQUE PLAYA LARGA EN VALPARAÍSO CHILE EL 11 DE SEPTIEMBRE DE 1973 CUANDO EL GOLPE DE ESTADO DE PINOCHET.

QUISIERA COMENTAR SOBRE EL TEMA YA QUE ERA MI PRIMER VIAJE COMO JEFE MAQUINAS Y HAY ANÉCDOTAS MUY INTERESANTES QUE TRATARE DE RECUPERAR PARA ENVIARLES PRÓXIMAMENTE.

Vivo y trabajo en Miami con algunos otros marinos de la Academia Naval o de Navegación Mambisa a los cuales les estoy pasando la pagina por email.

Espero pronto tener un chance para tratar de hacer un relato lo mejor posible de lo del Playa Larga, con lo que me acuerdo pues fue en 1973 que creo merece estar en esta honrosa pagina
Un abrazo
Carlos M. Hierro

Nuevas noticias de los marinos cubanos abandonados en Gabón:
Ver la sección de la Marina Mercante en el Menú Principal.

RESPUESTA RECIBIDA DESDE LA HABANA-CUBA:
LA TARJA SE ENCUENTRA EN LA CALLE MERCADERES ENTRE OBISPO Y OBRAPIA EN UNA PARED LATERAL DE LA CASA DE LA OBRAPIA, FUE UN PALACETE DOMESTICO DEL SIGLO XVII Y HOY ES UNA CASA-MUSEO
NOTA: RESPUESTA RECIBIDA GRACIAS A UN CUBANO QUE VIVE EN CARTAGENA-COLOMBIA (GRACIAS GANFO)

QUERIDOS AMIGOS Y FAMILIA:
LES AGRADEZCO MUCHÍSIMO SUS CORREOS DE CONDOLENCIAS Y LLAMADAS QUE ME HAN HECHO EN DÍAS PASADOS. LA CREMACIÓN DE MI PAPÁ SERÁ MAÑANA VIERNES EN LA MAÑANA Y LA MISA DE BENDICIÓN DE SUS CENIZAS SE HARÁ EN LA IGLESIA CATÓLICA PRÍNCIPE DE PAZ, SITUADA EN EL 12800 NW 6 ST. MIAMI.

TODOS UDS. ESTÁN INVITADOS A LA MISA, SE RUEGA NO ENVIAR FLORES, SOLAMENTE SE RECIBIRÁN DONACIONES SI ASI LO DESEAN, PARA LA IGLESIA DEL PADRE GERARDO. LA MISA PRIVADA SERÁ A LAS 8 PM. DEL VIERNES 30.
 MUCHÍSIMAS GRACIAS POR SU ASISTENCIA. DIOS LOS BENDIGA.
Gustavo U. Diliz
H-Office: 305-692-9988 Celular: 305-525-4743 E-Fax # : 786-522-0071

Acorazado de Bolsillo Admiral Sheer Armada Alemana          Battleship Admiral Sheer at sea

El acorazado de bolsillo “Admiral Sheer” que fue hundido por el Aviador Cubano Mike Seiglie el 9 de abril de 1945. Mike era uno de los pilotos que participó en el ataque aéreo de 300 aviones de la RAF y hundió el buque estando atracado en Kiel reparando el ánima de sus cañones (6 de 280 mm, 8 de 150 mm, 6 de 105 mm, 8 de 37 mm y 10 de 20)que se habían desgastado por el intenso bombardeo en varias operaciones anteriores.

Este buque tuve una extensa hoja de servicio para la Kriegsmarine, su primera misión la tuvo durante la Guerra Civil Española rescatando refugiados alemanes, tambien espiaba los buques soviéticos que le llevaban suministros a la Fuerzas Republicanas, tambien le dio protección a los buques alemanes que le llevaban suministros y armas a la Fuerzas Nacionalistas.

El 31 de mayo de 1937 bombardeó con sus cañones de 280 mm las instalaciones Republicanas de Almería como respuesta a un ataque aéreo contra su buque gemelo “Deutschland” dos días antes. Posteriormente en una de sus muchos encuentros fue atacado por aviones de la RAF y aunque fue impactado por 3 bombas no pudo ser hundido y derribó 4 bombarderos de la RAF. Cortesía del Capt. Ed Porro

 Estimado Ángel Miniet:
 En respuesta a la pregunta sobre la familia Miniet en la Marina de Guerra, puedo decir que Pascasio Díaz Miniet y Vicente Díaz Miniet, pertenecieron a las primeras promociones de la Marina. Vicente en la de 1930 al 33, ambos en Náutica. Pascasio luego fue práctico del Puerto de La Habana. Su hermano Luis Díaz entró en una promoción de la Marina Mercante como Maquinista Naval. Fue Jefe de Máquinas y jefe técnico de Mambisa y se mantuvo en Cuba hasta su muerte.
Saludos
 Capt. Augusto A. Juarrero

Estimado Webmaster:
Me alegró mucho que le haya gustado el artículo acerca del Aviador Seiglie, yo no sabia nada acerca de él hasta que mi amigo Jorge Fariñas, otro piloto cubano, retirado de la Delta Airlines, capitán de Boeing 777 me envió este artículo.

Trataré de buscar mas detalles. Si el Circulo Naval está interesado en otros personajes de nuestra historia, aunque no de la Marina, estoy poniendo junto detalles de aviadores en la primera guerra mundial.

Me fue una gran sorpresa saber que alguien con el nombre Miniet estuvieron en la Marina De Guerra, no lo sabía y le tendré que preguntar a mi hermana mayor a ver si ella sabe algo. Mi familia es de Bayamo y tenemos también familia en Santiago de Cuba, muchos están hoy en la Florida. Si usted conoce donde se encuentran hoy estos señores, o de que parte de Cuba ellos eran por favor déjame saber, siempre me gustaría encontrar otras personas con mi apellido. Si le puedo decir que el hermano de mi abuelo ( Abuelo Tío? ) fue General de la Guerra de Independencia, su nombre General Vicente Miniet. El aparece en un sello postal cual tengo y le enviaré una copia en cuanto lo encuentre.
Saludos.
Ángel Miniet
Enciso Seiglie Aircraft

Insignias y Banderas de la Marina de Guerra Constitucional.
Pulse:        "Insignias y Banderas"


inicio de página

Miguel "Mike" Enciso Seigle
                                    Miguel "Mike" Enciso Seiglie

HÉROE de la 2da Guerra Mundial, nuestro querido y adorado Miguel “Mike” Enciso Seiglie, mejor conocido como “El Lord” por su bravura, coraje y heroísmo durante esa guerra contra los Nazis.

Debo añadir que Enciso fue el ÚNICO cubano en el planeta que recibió cuatro medallas y una condecoración personal del Rey de Inglaterra King George VI por haber hundido el Crucero Alemán “Admiral Scheer” en el puerto de Kiel, a unos 60 kms al norte de Hamburgo, en 1945.

(Medallas y condecoración: The English medal for Enlisted General Service (1939-1945), The Liberation of Germany medal, The French Star medal “for conspicuous valor and service” defending that nation, and the Voluntary Service medal from the Royal Canadian Armed Forces.

He also received a personal co- decoration from the King of England, King George VI, for single-handedly sinking a German battleship and thanking him for being a foreigner who risked his life fighting for Great Britain.


NOTA: Debajo de sus alas de la RAF (Fuerza Aérea Real Britanica), Mike SIEMPRE usaba sus Alas Cubanas!!!
                        The Avro Lancaster, one of the most famous bombers of World War 2    
Fotos y biografía cortesía de Angel Miniet.

A todos nuestros compañeros:

Es muy importante que el siguiente mensaje se le transmita a todos nuestros compañeros no importa donde estén, hoy más que nunca mantenernos unidos y en comunicación unos con otros es la palabra de orden.

Sobre la conmemoración de los 50 Años de Graduados de la Academia Naval del Mariel, han habido tres reuniones para celebrarla.

La Primera se celebró en la ciudad de Miami, las fotos y el desarrollo de la misma se pueden ver en el Foro.

La segunda fue la reunión de los que ingresaron en la Academia Naval en Septiembre de 1959, esta es la Promoción de la Marina de Guerra que recibió en primera instancia el numero XVII, y que es la del actual Jefe de la Marina , Pedro Pérez Betancourt, y tambien a ella pertenece Santiago Esquivel, Pedro Perera, José Adán Arango, y muchos más. Esta reunión fue a mediados de Septiembre. y asistieron además de varios compañeros, los oficiales Emigdio Báez Vigo, Juan J. Vélez Carrión por haber sido profesores de esa Promoción, y tambien asistió Isidro Contreras. El Chino Molinet no fue invitado pues no tuvo relación con ellos.

La tercera reunión, fue la celebración del 50 Aniversario de la ¿ FUNDACIÓN? de la Academia Naval, reunión que no se concibe ya que la AN existió antes de la Revolución, que desde 1916 existió, y como todo lo demás, se pretende que la mentira se imponga sobre la verdad, diciendo que la Academia Naval empezó en el año de 1959 ya que por ella pasaron cientos de oficiales mucho antes del año 59.

El patio intramuros está muy, pero muy malo, no hay de nada, sobre todo comida, y lo poco que hay resulta más caro que en USA, que es mucho decir. La gente ya no se aguanta para criticar en la calle, aunque no se ha llegado al extremo de manifestaciones públicas, además, la represión es cada día mas visible, aunque la policía no quiere meterse en los rollos, y muchas veces se hacen los sordos y ciegos.

Los mercados agropecuarios están vacíos, y lo que hay es caro fuera del poder adquisitivo del pueblo. Pero, sobre todo, hay miedo en la calle, ‘miedo al futuro’, y ‘miedo a poner los muertos’.

De verdad que todo este sufrimiento nos está afectando a todos, los de adentro y los de afuera, pero, esperamos que ya quede poco pues el Tirano no puede aguantar mucho más, y al otro la gente no lo traga.
Un abrazo a todos.
Webmaster
 

Nos reportan  que hay un error en la lista de los miembros fallecidos que envió Miguel Santiago de la Promoción XVII Curso 1959-1962:
Diego Villegas
, el último de la lista está vivo, y en perfecto estado de salud en Cuba.

Estimado Webmaster:
En respuesta al interés del Sr. Jesse Ruiz, creo acordarme que existe una foto del Cdte. Pedro Brito de Comandante del crucero "Cuba", cuando el famoso viaje a Inglaterra para la Revista Naval con motivo de la coronación de Jorge VI, en la Historia de la Marina de Guerra de Cuba de Pelayo Balbis, recientemente fallecido.

En esa foto, el Cdte. Brito vestía el uniforme de Gran Gala con las charreteras del asunto, si no me equivoco. Trataré de encontrar alguna foto, si es que tengo alguna entre mis documentos, pues el libro lo dejé en Miami.
Muchas gracia
Capt. Augusto A. Juarrero
Efectivamente dicha foto aparece en la página # 208.

Answer to Mr. David Decoster:

Dear Mr. Decoster:
You are correct. The frigate in question is Project 1159 No. 353; its sister ship, No. 356, is also a diving attraction off Cayman Brac (south of Cuba).

The Project 1159 were reported by Jane’s as having numbers, but not names. However, No. 350 is usually reported in the literature as Mariel, so names may have been given to some or all, at some point.

If the common Catalan surname Moncada is meant, and the event is the attack by Fidel Castro’s rebels on the Moncada Barracks (such an undeclared attack is a war crime by all standards), then it should be spelled with a “c” instead of a “k.” In Soviet block practice, hull numbers were changed according to fleet assignments, so the hull number may have been changed from 353 to 383 upon disposal (change of mission). However, it may just be a typo.
Hope this has been helpful to you.
Sincerely,
Alfredo E. Figueredo

La Marina de Guerra Constitucional de Cuba tenía un Departamento de Imprenta que era administrado por el Alf. de Navío Joel Remón. Este Negociado trabajaba muy de cerca con el PAN (Plan de Ayuda Mutua del US Navy).

Cuando los famosos "Revolucionarios" llegaron al Poder con su afán de destruir todo lo que servía en Cuba, decidieron mover toda aquella maquinaria al Cuartel del Ejercito de San Ambrosio y ya ustedes pueden imaginarse del resultado final.

La calidad y el papel de impresión de todos los manuales y libros de referencias impresos en la Imprenta de la Marina de Guerra Constitucional era de excelente calidad, nosotros aun poseemos muchos de esos manuales.

A la Lista de Google hay que por lo menos añadir el "Manual de Marinero" y el "Tratado  de Navegación" y muchos otros libros que Google no ha podido incluir en su lista.

Nos preguntamos cuantos libros y manuales ha publicado la Marina de Guerra Revolucionaria de Cuba desde que tomaron el Poder.

Mil gracias al Capt Augusto Juarrero y al otro buen colega Ing. Julián Caballero,
 que han aportado jugoso comentarios sobre la charretera. Interesante seria el poder ojear una copia del Reglamento de Uniformes del año 1957, voy a intentar acudir a Washington y pedir cooperación de la gente de la US Navy, veremos en que termina el asunto.
Fraterno saludos
Jesse Ruiz Moreno

Le informamos a todos los amigos de Santiago Álvarez que lo han puesto en libertad y su familia está en tránsito para traerlo nuevamente al seno familiar.
¡ Bienvenido Santiago!

Apreciados Blas Casares (Bacho), Amado Cantillo, Chiqui García, Andy Pruna, Felipe, Jorge, Carlos, y Octavio Soto:

Hace dos días me pasó un cosa increíble. Recibí una llamada telefónica de una joven de 42 años llamada Sheila Betts que me decía que conversando con su tío Valerio Rodríguez, se había enterado que cuando este tenía 15 años era alfabetizador en el pueblo de Girón y como era el único que sabía manejar un vehículo con cambios, el jefe de las milicias de allí, Mariano Mustelier, le había pedido que manejara un jeep para patrullar la playa por la noche.

La sobrina quedó fascinada con la historia de su tío y se metió en la Internet para buscar más información sobre la Invasión de Bahía de Cochinos. Allí encontró un artículo de periódico del Miami Herald que sacaron hace unos tres años en el que yo describía como seis de nosotros le disparamos a un jeep que se había parado frente a nosotros y así comenzó la batalla en Girón.

De allí me buscó en la Internet, consiguió mi correo electrónico y me mandó un mensaje explicándome que su tío era el que manejaba el jeep. Enseguida le contesté y le dije que ahora tenía más de un amigo que había peleado en el otro bando y que me encantaría poder hablar con Valerio. Ella entonces me dio su dirección y teléfono y ayer por fin hablé media hora con Valerio. Me contó que sólo había dos personas en el jeep: Valerio y Mariano Mustelier, el jefe de las milicias. Parece que habían visto unas luces y Mustelier pensaba que era un barco que se estaba hundiendo. Entonces decidieron hacia el Bar de Blanco para ponerse en contacto con la ciudad de Cienfuegos para darle esa información. Pero cuando iban por el camino, Mustelier le dijo que creía que era la invasión que se esperaba.

Fue entonces que decidieron girar el jeep hacia el mar y allí comenzó el tiroteo. La buena noticia de todo esto es que nadie murió en el jeep, es más, créanlo o no lo crean, a pesar de los numerosos disparos de nosotros, el único herido fue Valerio, pero sus heridas venían de los vidrios del jeep que se rompieron y lo hirieron en la cara. Dice Valerio que enseguida salieron del jeep y se tiraron en el suelo y desde allí nos dispararon. Poco después Mustelier lo dejó allí y Valerio fue entre los apresados por la Brigada con otros alfabetizadores y quizás miembros de la milicia. Dice que en Girón había en ese momento unos diez milicianos. ¿Qué les parece la historia? Valerio me dijo que vendría por Miami en diciembre y le dije que tendría una comida en casa donde reuniría para conversar a los hombres-rana que estuvieran por aquí.

No sé ustedes, pero yo me alegro muchísimo de saber que nadie murió en ese primer encuentro. Valerio, por cierto, me dice que no era comunista en esos momentos. No ha sabido más de Musterier y Valerio vino con su familia EE. UU. en 1980. En fin, ya sabes la historia y me pondré en contacto con ustedes cuando Valerio venga por Miami.

Un abrazo a todos de, --Eduardo Zayas Bazán
P.D. Para información de Valerio. Han muerto dos de los hombres-rana: el jefe de nosotros, José Enrique Alonso, hace un par de años ya muy viejo y con Alzheimer y Carlos Betancourt, hace unos nueve años.

Fantástico / Es sorprendente Como se interlazan los protagonista y el tiempo nos concede la razón lastima que "el Abuelo" y "Carlucho " no puedan disfrutarla.
 Saludos
Juan L Cosculluela

Fallecidos de la Promoción XVII (59-62)
 
1 - Alcorta, Joaquin
2 –Abaroa Hernández, Leonardo
3 – Agostini Díaz, Jorge
4 – Bejerano, Carlos
5 – Donestevez, Rafael
6 – Granda, Ramón
7 – García Gesteira, Ernesto
8 – Gil Molina, Jesús
9 – García Gil, Eloy
10- Maqueira Chirino, Miguel
11- Marzo Cabaña, Mauro
12- Maidagan, Carlos
13- Peter Woodhouse, Albert
14- Rodríguez, Alexis
15- Smith Robinson, Fausto
16- Suárez Espino, Antonio
17- Trujillo Rafael

Información enviada por Miguel Santiago.

Reynaldo “Chiqui” García Martínez (1941-2009) 
El viernes 16 de octubre del 2009, falleció un héroe de la historia contemporánea en la lucha por la libertad de Cuba, Reynaldo García Martínez #2535, uno de los fundadores en la isla de Useppa de lo que después se convirtió en la gloriosa Brigada de Asalto Cubana 2506.

Incansable luchador por los principios de libertad, democracia y unidad de nuestra patria. A sangre y fuego defendiendo esos principios por el mundo entero obtuvo el grado de coronel de las Fuerzas especiales del ejercito de los EE.UU.. Sirvió con lealtad y con honor tanto a Cuba como a los Estados Unidos de América.

El más valiente y arriesgado de todos nosotros, siempre ejemplo profesional de conducta. Solamente los que estuvimos cerca de él sabemos todo lo que dió y sacrificó por Cuba, por los EE.UU. y por otros pueblos en defensa de esos principios que son las bases de esta gran nación.
Algún día se podrá conocer y hacer verdadero honor a la historia de este gran guerrero y héroe de nuestra patria.

Piedad perdió a su esposo de toda la vida, Reynaldo y Alejandro perdieron a un padre ejemplar, yo perdí un verdadero hermano, pero Cuba perdió a uno de sus más grandes paladines en la incansable lucha por su libertad. Que Dios lo tenga en la Gloria.
Coronel Orlando Rodríguez Álvarez, USA. SF. (Ret.)

A fin de ilustrar al Ing. Jesse Ruiz le presentamos el Reglamento de los Uniformes e Insignias de la Marina de Guerra de Cuba publicado por la Imprenta de la MG del Arsenal de Casablanca en el año de 1957.  Tal vez alguno de nuestros visitantes residente en Washington o que tenga alguna relación con la los Archivos de la Biblioteca del Congreso de los EUA nos pudiera conseguir una copia para publicar dichas insignias y uniformes en el Web site.

Reglamento de Uniformes MG Cuba

 Les doy las gracias a los amigos cubanos que me han respondido con algunas ideas de lo que fueron los uniformes navales constitucionales en Cuba.

Desde luego que el modelo de reglamentos de uniformes era una simple traducción porque para mas asuntos los metales, insignias, botones, escudos, etc. se hacia principalmente en USA por manufactura gringa, pero hay por decirlo de alguna manera ciertos artículos como es el caso de la charreteras que tengo que no siguen el modelo de la US Navy, yo pienso que está fabricado localmente en la Isla y son antiguos, por llamarlo de alguna manera. Se denomina antiguo a todo aquello que tiene más de 100 años y esto sería imposible porque no lo representa, esperemos a que despiertes los hombres de blanco y recuerden como eran que se vestían en los momentos de gloria naval. Felicidad
 Jesse Ruiz Moreno

Tal parece que lo que no pudo lograr la Invasión de Bahía de Cochinos, la lucha en la Clandestinidad, el Bloqueo y todas las medidas habidas y por haber por cambiar el sistema político imperante en Cuba, lo van a conseguir los Raperos, el Internet y los Blogeros, que poco a poco, dentro del Patio y con mucho coraje, le están abriendo los ojos al Pueblo de Cuba desmantelando tanta mentira, engaño y el abuso desmedido que las Autoridades Cubanas han cometido durante los últimos 50 años.
Webmaster

Estimados todos:
Es hora de que nos despertemos y les pasemos la cuenta a todos estos oportunistas, avariciosos, e hipócritas. Una democracia no funciona si los soberanos, que somos nosotros los ciudadanos, no nos mantenemos alerta.
Alfredo Cepero

No Incumbents in 2010
 Your U.S. House and the Senate have voted themselves $4,700 and $5,300 raises for 2009.
 
1. They voted to not give you a Social Security cost of living raise in 2010 and 2011.
2. Your Medicaid premiums will go up $285.60 for the 2-years and you will not get the 3% COLA: $660/yr.
Your total 2-yr loss and cost is -$1,600 or -$3,200 for husband and wife.
3. Over 2-yrs each of them will get $10,000 !
4. Do you feel SCREWED?
5. Will they have your cost of drugs - doctor fees - local taxes - food, etc., increase? NO WAY.
They have a raise and better benefits. Why care about you? You never did anything about it in the past. You obviously are too stupid or don't care.
6. Do you really think that Nancy, Harry, Chris, Charlie, Barney, et al, care about you?

SEND THE MESSAGE-- You're FIRED. IN 2010 YOU WILL HAVE A CHANCE TO GET RID OF THE SITTING CONGRESS: Up to 1/3 OF THE SENATE, AND 100% OF THE HOUSE. (Each voting season the democrats warn seniors that Republicans will reduce their benefits, to this I say, look back through the years to see who really screws the seniors).

 MAKE SURE YOU'RE STILL MAD IN NOVEMBER 2010 AND REMIND THEIR REPLACEMENTS NOT TO SCREW UP.
NO INCUMBENTS IN 2010... ... Don't re-elect anybody !!!

El "El Son se fué de Cuba" hace por lo menos 50 años, pero no cabe duda que el mejor
"Hit Parade" que últimamente han producido los artistas cubanos es el siguiente:
"El ultimo Hit Parade Cubano"

Estimado Webmaster:
Recuerdo siendo niño, el uniforme de gran gala de mi padre, al acudir cada 20 de Mayo al Palacio Presidencial, por los aniversarios del día de la Independencia, el 20 de Mayo. Era de color azul oscuro, con casaca en lugar de guerrera, cinturón dorado y bicornio, y las hombreras semejantes a las de la foto, que según creo, eran usadas indistintamente por el ejército. En el pecho se llevaban las medallas y el sable reglamentario colgaba al cinto.

Recuerdo a los niños (y no niños) del barrio, aglomerarse a la salida de la casa para ver a mi padre en este uniforme tan vistoso. Esto habrá durado hasta el año 52 o 53.
Quizás alguno de los veteranos de la Marina recuerden este detalle.
Saludos
Capt. Augusto Juarrero

QUISIERA DARLE ALGUNA LUZ SOBRE EL ORIGEN DE LA CHARRETERA AL SR. MORENO.

EN LA MARINA DE GUERRA USABAN CHARRETERAS, BORLAS BORDADOS Y CORDONES DORADOS ...LOS MIEMBROS DE LA BANDA DE MÚSICA Y LOS ATACHÉS NAVALES EN SUS UNIFORMES DE GALA. LAS DEMÁS INSIGNIAS Y GRADOS, CASI IGUAL AL AMERICANO POR LOS DISTINTOS CONTACTOS EDUCACIONALES QUE TENIAMOS, AHORA LA POSIBILIDAD DE LLEGAR A SUS MANOS EN UN MERCADO DE PURGAS O CHUCHERÍAS DATA EN LOS AÑOS DE SOVIETIZACIÓN EN CUBA, DONDE LAS PERSONAS QUE TENÍAN PRENDAS. OBJETOS DE ARTE Y CUALQUIER COSA QUE TUVIERA UN COLOR DORADO...LOS VENDÍA PARA COMPRAR EN BOLSA NEGRA.

EN ESO SE DESTACARON LOS ESPAÑOLES QUE VENÍAN PREPARADAS Y CON CONTACTOS PARA COMPRAR TODO TIPO DE JOYAS...LES SEGUÍAN LOS EGIPCIOS QUE COMPRABAN CUADROS LIENZOS TODO CUADRO O PINTURAS,,,LOS RUSOS...LAS COTORRAS, ARETES DE NIÑAS DE FABRICACIÓN CASERA, Y FARMACOPEA CUBANA UNGÜENTOS PARA LOS DOLORES MENTOR ETC...DESPUÉS DE ESTO VINO EL JINETERISMO LA PROSTITUCIÓN A TODOS LOS NIVELES LO CUAL  HOY SE MANTIENE CON INGREDIENTES DE DROGAS PARA MANTENER EL TURISMO,,SOBRE TODO ESPAÑOL. COMO DECÍA GARRIT...ESTOY LLORANDO EN CARCAJADAS..(REÍR CON LLANTOS).

DESDE LUEGO CHÁVEZ EN NADA SE PARECE A FIDEL CASTRO 'EL NERÓN DEL CARIBE'...EL HITLER DEL CARIBE'...EL CHULO DEL MUNDO...SACÓ A LOS CHINOS DE CUBA EN PREFERENCIA A LOS RUSOS. HOY EL CASO ES OPUESTO...ES POSIBLE QUE HOY UD. TENGA UN TESORO EN SU COLECCIÓN DE UNIFORMES,,,EN CUBA VESTÍAN A LOS PRESOS POLÍTICOS CON LOS UNIFORMES MILITARES DEL GOBIERNO PASADO LE PONÍAN UNA 'P' EN CADA PATA DEL PANTALÓN Y UNA P EN LA ESPALDA DE LA CAMISA..ERA UNA PRENDA DE VESTIR PERSEGUIDA QUE SOLO SE USABA EN LA OCASIÓN DEL MUERTO QUE ASI LO PEDÍA...CON MUCHO CUIDADO Y MIEDO...OJALA DIOS LO AYUDE Y NO LE TENGA QUE ECHAR MANO A SU COLECCIÓN PARA SUBSISTIR...COMO EXILADO VENEZOLANO GRACIAS
JULIÁN CABALLERO

Hemos tenido un intercambio de e-mails con el Ing. Naval Jesse Ruiz Moreno, Venezolano residente en España, Jesse es doctor en Ingeniería Naval por la Politécnica de Madrid en 1966, es tambien ingeniero civil en Vía de Comunicación por la Católica Andrés Bello de Caracas y por ultimo master en Sistemas Portuarios en el Tecnológico de Delft en Holanda.

Tambien fue profesor en la Católica y en la Escuela de Estado Mayor Naval de Venezuela por casi 20 años, y ha tenido cargos políticos en la Administración Publica como Presidente del Instituto de Puertos de Venezuela.

Jesse es un coleccionista y especialista de Uniformes Militares,  tiene 4800 uniformes completos de todo el Mundo desde el Siglo XVIII, ahora de Cuba no ha conseguido uno de las  FFAA Constitucionales.

Jesse además es un gran polemista y le damos la cordial bienvenida a la Gran Familia del Circulo Naval. Estamos publicando en la Seccion de Literatura del Mar varios comentarios que Jesse nos envió analizando la situación política de Cuba y de Venezuela, dos países que a través de la Historia han estado muy unidos más que nunca durante la Historia Contemporánea, partiendo de los desembarcos de guerrillas castristas al principio de la Revolución hasta la ayuda que Chávez le está prestando a Cuba. Creemos que un intercambio de ideas y puntos de vistas sobre estos temas será de gran beneficio para nuestros visitantes y aquellos interesados en estos asuntos pueden contestar o polemizar con los puntos de vista de Jesse.

ASOCIACION DE VETERANOS DE BAHIA DE COCHINOS BRIGADA DE ASALTO 2506
NOTA DE DOLOR

Ha fallecido en la ciudad de Miami nuestro hermano y compañero de armas REINALDO GARCIA MARTINEZ, miembro fundador de nuestra Brigada y perteneciente a los Teams de Infiltración.

 García Martínez, despues de la Invasión ingreso en el Ejercito de los Estados Unidos, fue veterano de guerra y llego al grado de Coronel.
 Su cadáver será expuesto en la Funeraria Rivero de la 82 Avenida del Southwest y Bird Road del día 18 del corriente. Rogamos su atención a tan piadosa ceremonia
-- ONE NATION UNDER GOD
ESTEBAN L BOVO

Una Historia interesante:

Como han podido ver el Dr. Jesse M. Ruiz Moreno nos ha solicitado ayuda a fin de poder identificar la siguiente charretera:
Charreteras de Oficial Cuba
A solicitud nuestra el Dr. Ruiz nos envía la siguiente información:

Estimado Webmaster, muchas gracias por la rápida respuesta acusando recepción de la foto. Te agradezco la publicación. Respecto a si no es de la Marina y si podría ser del Ejercito Constitucional te indico que los botones por si no alcanzaste a identificarlos, llevan anclas cruzadas detrás del escudo nacional, lo cual claramente indica que deberán ser de Marina, pero eso ya lo veremos cuando alguien logre identificarla, yo personalmente desconozco desde el momento que te dejo el que me des una mano.

Sobre donde las conseguí, pues en Palma de Mallorca en las Islas Baleares, allá las compre junto con un cuadro en tambien cubano que tiene escudo gradote para gorra, juego de escudos en plateado para solapa o presillas de la guerrera, juego de insignias para capitán y por ultimo cordón trenzado en hilo de plata con unos lapiceros y esferas en las puntas que jamás lo había visto. Del porque de que lo tenga, soy coleccionista de uniformes del mundo entero desde el siglo XVIII hasta hoy día. Del mundo entero menos de la Cuba Constitucional o de la fidelista aun no hay tu tía en ponerme en uno. Soy venezolano exilado en Europa desde hace 7 años. Seguimos en contacto con un fraterno, saludo
Jesse

Sueños de Verano:
Tras el éxito de las pruebas piloto en aguas nacionales e internacionales, las dos embarcaciones de mediano calado que forman parte de la Empresa Mixta Socialista Pesquera Industrial del Alba, Mariño y Bermúdez, saldrán a faenar este viernes, con el objetivo de traer a tierras venezolanas el alimento que necesita el pueblo. (15/10/2009 – 02:24 pm)

 Estimados amigos, saludos desde Europa.
Quisiera saber si pueden recomendarme alguna persona relacionada con la Marina de Guerra Constitucional de Cuba como para conocer y poder catalogar un par de charreteras de gala antiguas, muchas gracias.
 Felicidad y buen fin de semana.
  Dr Ing Jesse M Ruiz Moreno

Estimado Webmaster:
Me refiero a la preocupación del Sr. Manuel Campos sobre la denominación de la promoción XX. En realidad, tal como escribió el Capt. Alfredo Margolles, en el año 1971, se decidió por el Ministerio de Marina Mercante, seleccionar a personal subalterno con alguna base de estudios, para cursar las carreras de Náutica y Máquinas en el buque XX Aniversario, (un viejo barco de pasaje comprado "laid up" en Holanda, ex "Orange Nassau" de la Holland American Line, si mal no recuerdo).

Independientemente de la selección realizada desde las oficinas del Depto. de Capacitación de la Empresa Navegación Mambisa, se pidió criterio a los Capitanes y Jefes de Máquina de la flota. Oficialmente se les conoció como promoción Buque Escuela XX Aniversario. Extraoficialmente, entre los propios marineros, se les llamó la Promoción de los F1, como sarcasmo popular por el fallido cruce de ganado ideado y puesto en práctica por Fidel Castro, uno de sus tantos resonantes fracasos. Ni leche ni carne.

En el caso de los tripulantes que pasaron el curso, alguno llegó a Capitán o Jefe de Máquinas y los demás pasaron, sin pena ni gloria, por los cargos de oficiales. Nada tiene que ver con la Promoción XX de la Academia Naval, de la que escribe el Sr. Campos.
Le saludo cordialmente
Capt. Augusto A. Juarrero

CONTESTA A LA PREGUNTA DEL SR. DAVID DECOSTER:
EN EL AÑO 1973 MES DE ABRIL, LOS ASTILLERO KRASNEY METALIST EN ZELENODOLSK EN EL MAR NEGRO, RUSIA, COMENZARON CON EL PLAN 1159 DE CONSTRUIR PEQUEÑAS FRAGATAS PARA ARGELIA-CUBA-ALEMANIA DEL ESTE 'DDR' -LIBIA-YUGOESLAVIA..

ERAN LAS LLAMADAS KONI..CON AMETRALLADORAS MODELO KONI II ADEMÁS CON TORPEDOS ERA EL KONI III..CON MISILES EN EL PROYECTO 1159-T..

LA KONI II SE FABRICÓ PARA CUBA CON LOS NOMBRES:. MARIEL CON EL NUMERO 350 Y MONKADA CON EL NUMERO 353. COMO A CABALLO REGALADO NO SE LE MIRA EL COLMILLO..SIGUIERON CON LA NOMENCLATURA DEL ASTILLERO RUSO..KONI II. MONKADA..353 POR LA TRADUCCIÓN RUSA...EN EL CASO QUE SEA DE FABRICACIÓN CHINA...SERÍA..MONCALA...SI SON IRANÍES TENDRÁN COMO NOMBRE ..AYATOLA KOMENI..ALA..666...

CREO QUE A DAVID LE DEBE PREOCUPAR..QUE ESTÉN NAVEGANDO TAN CERCA DE EUA..MAS QUE LA NOMENCLATURA, QUE ES NUESTRA PREOCUPACIÓN.
JULIÁN H. CABALLERO

Si quieres la paz, prepárate para la guerra . La antigua frase romana: si vis pacem, para bellum; si quieres la paz, prepárate para la guerra. Es una frase de Flavius Renatus Vegetius, escritor de la época del emperador Valentiniano II a fines del siglo IV, de un libro De Rei Militaris (De las cosas de las Milicias).

No es una frase agresiva o una idea expansionista o imperialista, sino todo lo contrario, es decir, que para que una guerra sea impedida o un país atacado por otro, lo mejor es estar bien armado para defenderse y no para atacar a otras naciones. Pues se entiende que el que tiene una buena defensa, será respetado por otras naciones y no la atacaran.

Un buen ejemplo lo tenemos durante la II Guerra Mundial cuando Alemania abrió el Frente Ruso y para suministrar el necesario apoyo logístico a su Ejército tenían que atravesar Suiza a los cual los Suizos se negaban.

Considerando el alto poder militar de la Alemania en aquellos momentos, el Alto Mando y Hitler consideraron seriamente invadir a Suiza pero no lo hicieron, ya que sabían que ellos iban a volar todos los puentes y túneles del País imposibilitando la transportación, además el Ejercito Suizo estaba y está muy bien entrenado especialmente en combates de montaña bajo la nieve y el frío. A buen arreglo los Suizos le permitieron al Ejército Alemán solamente usar sus carreteras para transportar sus equipos militares.  Es de notar que durante la II Guerra Mundial los únicos dos países que no se vieron envueltos en el conflicto bélico fueron España (Hitler presionó mucho a Franco para que lo hiciera pero el Caudillo se negó) y el otros país fue Suiza.

Si usted fue a la Academia Naval y estudió Náutica me imagino que se cree un experto en "tiempo", o sea las distintas horas disponibles para su uso en navegación, astronomía y la vida diaria.

Si quiere llevarse una sorpresa de lo complicado que es el tema y de la mucha ignorancia sobre estos conceptos básicos pulse el siguiente documento el cual está preparado en Inglés y Español           "TIEMPO"    

Bueno antes que todo saludos, es la primera vez que entro a este sitio, no tenia conocimientos de este Website. Soy de origen cubano de la Promoción XX de la Academia Granma,fui integrante del equipo de remos obtuve medalla de bronce en le ocho con timonel,participé en los Juegos Universitarios en Pinar del Río en 800 y 1500 metros planos, corrí maratones representando la Academia, está bien lo que están haciendo, solo discrepo en una cosa de ustedes, la Promoción XX no se hizo con camareros ni personal subalterno de la Marina, éramos estudiantes que vinimos de las Escuelas Secundarias y Preuniversitarios, fuimos los que comenzamos la nueva Academia Granma, ayudamos a construirla, estudiábamos y trabajábamos.

Esperando seguir la comunicación con ustedes. Sinceramente
Manuel Campos Martínez

Anoche, como tantas otras noches, soñé con Cuba. Estaba en una bodega de Guanabacoa que solíamos visitar con compañeros de la Promoción XIV.

Un cliente le pedía al bodeguero que le diera los artículos permitidos por la Libreta de Racionamiento. Este le contestaba, "ahora que no hay libreta no hay lo que especificaba ni otros artículos que no aparecían ahí". La tirada de toalla de eliminar la libreta tendrá que seguir por el libre abastecimiento de los mercados y tiendas y regresaremos sin ellos querer a nuestro viejo sistema que si funciona. Estos acontecimientos son señales muy buenas para la causa de la libertad.
Capt. Henry Pino

Dear Sirs, On 2005 I had the immense pleasure of spending 2 weeks of vacation in Varadero , Cuba .

Being an enthusiastic diver, I did a dive on the wreck commonly referred to as ‘Patrol Boat 383’. After doing some research, I was able to deduce that it was in fact the Koni II Frigate ‘Monkada’. I was wondering if you could help me with 2 questions:
1) Is the correct Cuban spelling of the ships’ name ‘MonKada’ or ‘MonCada’?
2) Why was the hull number changed from ‘353’ (Monkada’s original number) to ‘383’ just prior to the scuttling as a dive attraction?

Grateful for any answers you may offer, I remain, Respectfully,
David Decoster

 
Por JUAN O. TAMAYO jtamayo@ElNuevoHerald.com
El habanero conocido como Pánfilo ha vuelto a su casa durante breves pases del hospital donde está recibiendo tratamiento para el alcoholismo, según confirmó uno de sus hermanos el jueves. Juan Carlos González Marcos, más conocido como Pánfilo, "ya salió una vez, y sale mañana otra vez para estar en casa'', dijo a El Nuevo Herald durante una breve conversación telefónica el hermano, que pidió no ser identificado.

El periodista independiente Julio Aleaga Pesant, quien vive en el mismo barrio de La Habana, reportó el jueves que había encontrado a Pánfilo en la calle recientemente "de buen aspecto'', después de 21 días de tratamiento en el Hospital Psiquiátrico de La Habana Mazorra. El hermano dijo que no sabía cuándo Pánfilo sería dado de alta de Mazorra permanentemente. 

Condenado a dos años de cárcel por "peligrosidad social predelictiva'', fue enviado primero a una cárcel de máxima seguridad y después al hospital psiquiátrico.
Debemos de aclarar que su peligrosidad solo es decir que en Cuba no hay que comer.

Estimado Webmaster:
Le pido mis disculpas por mi respuesta tarde, no había visto que tenia este correo. Le puedo decir poco pues aquellos Cutter tuvieron corta vida en flota cubana de pesca.

En total eran 19 aunque se había planeado que fueran 20. Los amontonaron en el lado sur del muelle de flota ( lo que fue el muelle de Flota Cubana de Pesca en aquellos tiempos en Cayo Cruz), hoy en día creo que es area de containers. No sirvieron por causa de la planta de harina, nunca supe cual era el problema exacto. Fueron hechos en Alemania (RDA), tripulación 11 hombres.

Fueron encargados por alguien que no sabia ni de barcos ni de mar mucho menos de tecnología para procesar harina de pescado, en al ano 1972 todos eran ya derelictos flotantes sin utilidad. Un gran problema, si la maquina no andaba las plantas eléctricas tampoco, ya puede imaginar el consumo de combustible. Una cosa muy rara era que estaban equipados con un compás electrónico de flujo magnético (electronic magnetic gate flux) una tecnología muy avanzada en aquella época y hasta aun hoy en día se sigue usando.

El costo por unidad 450,000 dólares; muy caros en su época. Realmente no eran malos para navegar, tenían buenas condiciones marineras. Fueron llevados a Cuba viajando en convoy el Atlántico; el capitán Batista que luego mando el barco Océano Indico fue el que estuvo a cargo del convoy; los patrones de cada Cutter no sabían navegación de altura y había que mantener la posición y formación por radar.

Hasta ahí mi corto conocimiento. Lo cierto es que me sorprende tanto que uno de ellos haya terminado sus días en una orilla lejana de Argentina. Mis disculpas al señor en Argentina por mi pésimo español, ya son muchos años escribiendo solo en Ingles y este software no usa signos en español. El lugar que he frecuentado en Argentina es Ushuaia, maravilloso lugar, saludos.
Osorio Alvarez

Amigo Osorio Álvarez:
Saludos. Para ayudarle con el nombre de los barco Atuneros, le diré que en el año de 1971 cuando entré en esta Flota de Atuneros, ya tenía su nombre FAC. Flota Atunera de Cuba, con  base en Las Palmas de Gran Canaria.

Estaba compuesta por 20 barcos palangreros Españoles, 5 palangreros Japoneses, un cerquero. Aclarando para ese tiempo unos cuantos de estos barco ya no estaba operando.

Empezando con la Lista.
Palangrero Japoneses: Albacora, Aguja, Dorado, Delfín. n/a, Falta No.5 n/a
Palangreros Españoles: Alecrín. insignia de la Flota. Jefezona, Aguaji, Arenque, n/a, Atún, n/a, Bajonao, Bonito, Damero, Castero, Emperador, buque, jefe  de zona, Jurel, Sierra, Machuelo, Merluza, Mero, Medregal, Liseta, Pargo, Róbalo, Rascacio, Ronco, n/a, Cerquero. Jagua, puedo tener algún error, han  pasado ya muchos años. pero en lo que pueda ayudar cuenten conmigo. Alecrin80.
Carlos Rodriguez

El Santiago Álvarez, "Santiaguito", del que yo era amigo había sido Ministro de Gobernación en Cuba y estaba muy involucrado en actividades en la República Dominicana donde era amigo del Presidente Balaguer. Sea él u otro que tenga los mismos ideales apoyo 100% cualquier gestión para su regreso al seno familiar.
Capt. Henny Pino

 DE HECHO COMO TODO CUBANO QUE NOS SENTIMOS ALIADOS A ESTA TRINCHERA DE LIBERTAD Y DEMOCRACIA APOYO LA CARTA DEL CIRCULO NAVAL CUBANO..PIDIENDO LA LIBERTAD PARA SANTIAGO ÁLVAREZ,,,LO CUAL SERIA COMO UNA ESTRELLA MAS EN LA CORONA DE LUCHAS ...DEL PUEBLO AMERICANO POR LLEVAR LA LIBERTAD A OTROS PUEBLOS DEL MUNDO..GRACIAS
JULIÁN CABALLERO

Me adhiero totalmente a la "Carta de Apoyo" a nuestro hermano Santiago Álvarez.
Jorge J. de Guzmán Chaple
Ex-Profesor AN del Mariel

Apoyo en todo sentido la carta dirigida al Hon. G. Mallon Faircloth, a favor de nuestro hermano Santiago Álvarez.
Capt. Osvaldo Inguanzo USNR

Bien Hecho.
 Como humildes miembros y vocales de la Asociación nos unimos a esta carta.
Capt. Juan L Cosculluela


                                                         CUBAN NAVAL LEAGUE

October 6, 2009

The Honorable G. Mallon Faircloth
 P. O. Box 117
Columbus, Ga 31902-0117

 RE: Santiago Alvarez A#011-866-226

Dear Judge Mallon:

I would like to inform you that Mr. Santiago Alvares is a an active member of our organization and I have known Mr. Santiago Alvarez for more than 40 years and during all of this time he has been a hard working man, good business person and always a concerned person for the well being of this Country and his Homeland, Cuba.

I was an instructor at his school “Caribe Foundations” for several years and we trained many students from the Miami, Florida area in safety and procedures to use in boat handling. This was very beneficial for the community to avoid accidents at sea.

Mr. Alvarez is needed very much by his family in Miami and our community will be happy to have him back. We appreciate your consideration of this matter.

Andres Vazquez LT USNR
President


P.O. Box 451212, Shenandoah Station, Miami, FL 33245 • Phone (305) 807-4316 

EN EL CASO DE SANTIAGO ÁLVAREZ SERIA EL PRIMER CASO DE ENVIAR A LA CÁRCEL O AL PAREDÓN A UN EXILADO POLÍTICO EN EUA, ALGO QUE TODAVÍA ESTA POR VERSE Y AL PRESIDENTE OBAMA LE INTERESA PARA SU SEGUNDO MANDATO EL VOTO DEL CUBANO DE LA FLORIDA DONDE ES FUNDAMENTAL PARA LA PRESIDENCIA.  DE HECHO ROMPERÍA CON LA FCA QUE ES SU PRINCIPAL ALIADO EN ESTE ESTADO...

PERO LA JUSTICIA AMERICANA BUSCA UN CANJE POR UNOS CUANTOS VIOLADORES Y DELINCUENTES QUE CUBA LES HA DADO REFUGIO Y ESO LES AGRADA AL AMERICANO, ESTO ESTÁ PARA SOPESAR.... EN CUANTO A UNA 'ORDEN DE RESTRICCIÓN'...COMO EL CASO DE BOSCH...ESO ES POSIBLE..ESTO ES TRISTE CUANDO VEMOS A VERDUGOS CASTRISTAS Y COMUNISTAS QUE SE PASEAN POR LAS CALLES Y EN UN TIEMPO...SERVÍAN A LA URSS DE GENERALES, MINISTROS, SOLDADOS, ETC., EN LA INSTALACIÓN DE 20 BASES ATÓMICAS PARA DESAPARECER A LOS EUA...ELLOS DICEN ESTAR ARREPENTIDOS..PIDEN PERDÓN ...PERO LO MISMO NO LO PUEDE HACER SANTIAGO ÁLVAREZ..ARREPENTIRSE PEDIR PERDÓN...POR TRATAR DE HACER A CUBA LIBRE, DEMOCRÁTICA Y ALIADA DE LOS! EUA DONDE TIENE SU FAMILIA Y HA TRABAJADO EN LA LIBRE EMPRESA Y HA SIDO EXITOSO...¿NO CREEN USTEDES QUE MERECE UNA OPORTUNIDAD TAL COMO AQUELLOS QUE SIRVIERON AL COMUNISMO?..Y POR DECIRLO HAY QUE CREERLO...NO SE PUEDE ESTAR CON DIOS O EL DIABLO A LA VEZ..HASTA CUANDO VAN A TENER SUFRIENDO AL PUEBLO DE CUBA.

EN EL AFÁN DE SANTIAGO ÁLVAREZ QUE CUBA SEA DEMOCRÁTICA Y QUE EL PUEBLO TENGA LAS MISMAS OPORTUNIDADES QUE EL TIENE AQUÍ..LOS EUA NO PUEDE ESPERAR DE SANTIAGO ÁLVAREZ UN 'PUÑAL POR LA ESPALDA'..UNA TRAICIÓN..PERO SI DE LOS QUE FUERON COMUNISTAS PORQUE 'DONDE FUEGO HUBO CENIZA QUEDA'... SON LOS QUE APOYAN DESDE ESTADOS UNIDOS TODA MANIFESTACIÓN ANTIAMERICANA...'ESTO HACE REÍR A LOS TONTOS Y PENSAR A LOS SABIOS QUE LOS EUA UNIDOS MANDEN A LA MUERTE A SUS ALIADOS...ENTONCES TIENEN MIEDO...NO ES LA POTENCIA..DONDE TANTOS ARRIESGAN LA VIDA POR MANTENERLA..CADA DÍA HAY MENOS ESPACIO PARA HUIR, PARA DESPLAZARSE..PORQUE TODOS TIENEN MIEDO.. LUCHAR POR LA DEMOCRACIA ..ES UN RETO..UN CUENTO DE VIEJOS..ES MEJOR APOYAR A ZELAYA-COMUNISTA CONFESO QUE RESTITUIR EL ESTADO DE DERECHOS. GRACIAS.
JULIÁN H. CABALLERO

NOTA ACLARATORIA:
Han pasado más de dos años desde que por primera vez este Website salió en el Internet. Como nuestros visitantes han aumentado considerablemente nos vemos en la necesidad de aclarar ciertos conceptos que quizás muchos desconocen.

Como ejemplo, hemos tenido en los últimos días dos visitantes, el Sr. Mallo y el Sr. Vera, que representan los puntos opuestos del espectro político e histórico de nuestra historia naval representada por el Alma Mater la Academia Naval.

Para conocimiento de todos, nuevamente les informo que este Website no recibe subvención alguna de ningún gobierno, ni Agencia estatal o federal, tampoco recibe ayuda de ninguna empresa ni centro educacional y muchos menos ningún Grant de tantos que abundan en el Exilio, pese a ello hemos conseguido lo que muchos con todos los medios disponibles no han podido lograr.

Para todos nuestros nuevos visitantes si hacen alguna crítica al contenido del Website recuerden que están criticando a un compañero que graciosa y gentilmente donó su tiempo y esfuerzo mental para publicar algo de interés para todos nosotros, si usted ve algo que no le gusta o cree que lo pueda mejorar no se detenga, siéntese frente a la computadora y plasme sus ideas y comentarios en un documento el cual nos lo puede enviar y por lo general lo publicamos y encima de eso le damos las gracias.

Como ejemplo a seguir quisiera mencionar al Cdr. José Silvio Pérez USN, el cual hoy nos envía un cheque por $100.00 como ayuda a mantener esta página y tambien otro cheque por $50.00 para costear la publicación de la Revista “Bitácora”, órgano oficial del Circulo Naval Cubano. Además Silvio nos envía un libro titulado “Bay of Pigs” donde aparece su nombre como participante de la Invasión de Girón junto a otros oficiales asiduos visitantes de esta página, mas tarde trataremos de cubrir estos temas y darle crédito a quien se lo merece.

Este comentario lo hago porque muchas veces me sorprende la actitud de algunos de nuestros visitantes que se creen que nosotros estamos en la obligación de rendirles tributo como si el costo, mantenimiento y publicación de este Website fuera pagado por el Erario Público, pues señores no lo es, la ayuda que recibimos son solamente pequeñas contribuciones de nuestros visitante y todos debemos de estar agradecidos al grupo de oficiales que han dedicado su tiempo a tratar de reconstruir nuestra historia y nuestras instituciones destruidas por el Régimen que desgobierna en Cuba.

Todos nuestros visitantes están invitados a participar pero por favor dejen las criticas en casa y si ven algo que no les guste pues traten de mejorarlo. Gracias.
Webmaster.

El colega Vera nos aclara una cosa, que seguimos equivocados en los números de las promociones. Pero SI hubo una promoción que se preparó en el departamento de Capacitación de la Empresa Navegación Mambisa que en su gran mayoría (si no todos) fue conformada con personal subalterno que llevaba algunos años navegando en los buques de la flota y que tenían algún nivel educacional como para poder pasar los cursos que se impartieron, que fueron de maquinas y cubierta.

Esta promoción no se le dio el numero de Promoción XX, si no Promoción XX Aniversario y creo que fue por el nombre del Buque Escuela XX ANIVERSARIO, donde hicieron parte de sus estudios. Nos gustaría que algunos de los que pertenecieron a este grupo de alumnos, nos aclarara los orígenes, y demás detalles de la misma. Al colega Vera le agradeceríamos su colaboración en cuanto a que fuese mas explicito, pues aparentemente esa Promoción XX a la que el pertenece, era una promoción mixta de Guerra y Mercante, con varias especialidades, lo que no era usual hasta aquellos momentos.

Nosotros hemos señalado las promociones de la MM después del 59 con los números normales, y hemos continuado llamando a las promociones de la MG con los números Romanos, como se venían haciendo desde los inicios de la Academia Naval del Mariel.
Capt. Alfredo Margolles

Quien les escribe, Jorge L Vera,, graduado de la Promoción XX de la Marina Mercante. Curso 1977-1981. Ultima de Técnico Medios, Formada por la Academia Naval, Granma.

Me dirijo a ustedes para hacerles saber que no es correcto en su totalidad lo que expresan en PROMOCIONES, donde dice que la misma fue conformada por personal subalterno abordo del Buque Escuela XX Aniversario.

Mi promoción fue la mas grande que haya tenido la Academia en su historia, ingresamos cerca de 1500 guardiamarinas en 5 facultades o especialidades. Además que junto a nosotros ingresó la primera promoción de Ingenieros, tambien en 5 especialidades. Que por cierto se inauguraba una Facultad, CAAS, Cohete y Armamento Antisubmarino de la Marina de Guerra. Esta era la única facultad que era íntegramente de Militares, el resto lo formaban Técnicos e Ingenieros en Marina Mercante y Marina de Guerra.

Mi facultad (4) era de Elctromecánico Naval. Entr