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Bandera de Cuba
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Solo la verdad nos pondrá la toga viril.  José de la Luz y Caballero.


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FORO NAVAL 2015


Mensajes publicados durante el año  2015

Diciembre 29 2015

Mensaje Navideño

POR ESTE MEDIO HAGO LLEGAR A TODOS MIS HERMANOS, AMIGOS Y COLEGAS UN FUERTE Y NAVIDEÑO ABRAZO, DESEÁNDOLES QUE EL 2016 SEA UN AÑO EN DONDE SE VEAN FORTALECIDOS TODOS NUESTROS LAZOS COMUNES Y VEAMOS QUE POR LA ISLA SE COMIENCEN A NOTAR LOS ESPERADOS CAMBIOS QUE TANTO DESEAMOS TODOS Y QUE HASTA HOY, NO SE VEN PARA LOS HABITANTES COMUNES DE ESA PISOTEADA SOCIEDAD.
Capt. Juan Carlos Parera Cosme

Diciembre 23 2015

Presidential Merry Christmas Message


hhttps://www.facebook.com/conservativeactionUSA/videos/929353987155009/?theater

Diciembre 20 2015

Sentido Fallecimiento

Con profundo pesar le informamos a todos sus compañero y amigos, el sentido fallecimiento anoche de Jesús Torres Viera .

Le enviamos nuestro más sentido pésame a todos sus queridos familiares .

Se encuentra expuesto en la Funeraria Bernardo García de Hialeah.

Para mas información pueden llamar al Capt. Augusto Juarrero 305-748-9324

 Que Dios lo tenga en su seno.

Diciembre  19 2015

Navidad

Felicidades a todos nuestros visitantes y amigos

Nacimiento de Nuestro Señor
Que la Paz del Señor esté con ustedes
 
Felices Pascuas

Este 25 de diciembre el mundo cristiano celebrará el nacimiento de un niño que hace dos milenios y quince años vino al mundo de los mortales a cambiar no sólo el curso de la historia sino los parámetros en que esa historia es narrada y contabilizada. A partir de aquella noche de misterio, fantasía y esperanza en el polvoriento y remoto pueblecito de Belén el perdón por los agravios no sería síntoma de debilidad sino de fortaleza, de cobardía sino de amor. Y los acontecimientos originados por el tránsito del hombre sobre la Tierra tendrían como punto de referencia aquel momento en que lo divino y lo terreno, lo eterno y lo temporal se fundieron en el llanto del hijo de José y María.

Aquel niño de Belén nos dio con su nacimiento, su prédica, su calvario y su muerte, además de un nuevo calendario, la opción de hacer de cada fecha un día de salvación o de condena. Su Padre Celestial pudo haber hecho que su hijo único naciera en el seno de una familia acaudalada, en un suntuoso palacio o en un centro de poder o riquezas como Roma, Grecia o Egipto. Sin embargo, este Rey de reyes nació en un pueblucho miserable, en el seno de una familia humilde donde se ganaba el pan con sudor y trabajo, en un pesebre donde mitigó el frío sobre el heno calentado por unas vacas y como hijo de un pueblo perseguido y esclavizado. Todo ello porque tanto su nacimiento como su vida y su muerte fueron parte del plan divino con el cual Dios quiso impartir una lección imperecedera a los hijos descarriados de Adán. Para aquellos dispuestos a aprenderla y aplicarla esa lección nos muestra el camino de la felicidad en la Tierra y de la salvación eterna. Ahora bien, su aprendizaje y aplicación no son tareas de flojos ni de egoístas sino de hombres y mujeres con voluntad de acero y capacidad de disfrutar la satisfacción del servicio y el amor al prójimo.

A quienes discrepen los refiero a las vidas de aquellos que, a fuerza de renunciar a sí mismos, alcanzaron la santidad. De ahí que, para salir exitosos, sea imprescindible vencer los instintos y pasiones que los humanos compartimos con especímenes del reino animal y que han sido la causa de tanta sangre, miseria y muerte desde el principio de nuestra residencia en la Tierra. Cristo, por otra parte, no es privilegio ni posesión de nadie. No vino a salvar a unos pocos sino a todo el género humano, sin importar raza, sexo o condición económica. No es una garantía de salvación sino la brújula que nos indica el camino a la vida eterna siempre que tengamos la voluntad de andar por nuestras propias fuerzas. Su reino está al alcance de todo el que renuncie al odio y opte por el amor, renuncie a la venganza y opte por el perdón, renuncie a la violencia y opte por la paz, renuncie a la mentira y opte por la verdad, renuncie al derroche y opte por la austeridad, renuncie al egoísmo y opte por la generosidad. Pero todo, absolutamente todo, dentro del contexto de la justicia divina y de la preferencia por aquellos a quienes dedicó su conmovedor y compasivo Sermón de la Montaña.

Cristo es perdón pero un perdón condicionado al arrepentimiento, la reparación y la voluntad de enmienda. Su perdón jamás estará en conflicto con la justicia. Y con esta afirmación quizás me expongo a ser amonestado por alguno que otro doctor en teología. Pero en esta etapa de mi peregrinaje terrestre son pocas las cosas que me quitan el sueño. En cuanto a su predilección por los presos, los enfermos y los desamparados no tenemos la menor duda de que en estas festividades que se avecinan, y acorde con su conducta desde que murió en la cruz para traernos la buena nueva, Cristo no estará con los Castro, los Maduro o los Ortega como no estuvo con los Herodes, los Nerón o los Calígula. Por el contrario, hará sentir su presencia salvadora y sanadora en hospitales y cárceles como una vez lo hizo entre los mártires del Circo Romano. Tampoco se limitará a bendecir mesas repletas de golosinas sino hará despliegue de caridad compartiendo su pan de fe y su vino de esperanza con los mártires del terrorismo islámico y los presos políticos de Cuba y Venezuela en las celdas inmundas donde, a la manera de aquellos mártires del Circo Romano, un grupo de héroes son depositarios de la dignidad de las patrias de Martí y de Bolívar.
Alfredo M. Cepero

Feliz Navidad y Próspero Año Nuevo

https://www.youtube.com/watch?v=k1lQdJ-azD0
Georgina López

Diciembre  9 2015

Comentarios de nuestros amigos, asesores y visitantes


COMENTARIOS RECIBIDOS SOBRE LA SITUACIÓN EN VENEZUELA

Ayer, entre las 3 de la tarde y las 11 pm de la noche, desde el "mal llamado Cuartel de la Montaña", se tomaron varias decisiones que entorpecerán la paz política de la nación.

1. Se decidió "REGALAR" la ANTV y su respectiva Radio a los empleados de dicha institución.
2. Nombrar a los 12 Magistrados del TSJ antes del 5 de Enero de 2016.
3. Se pidió la renuncia de todos los ministros para reorganizar el Poder Ejecutivo.

El resto de la sesión por el Canal 8 fue de PURA GUACHAFITA en donde hubo música con remembranzas del "comandante eterno" y sandeces de diversa naturaleza.  Estuvo el Expresidente ZELAYA aplaudiendo toda la noche al lado de la parchita Chaderton. Estuvo todo el Comando Estratégico presidido por el MPPD Vladimir Padrino López, todos con cara de yo no fui.
Saludos
CapFrag Reinaldo Ramírez Dala (Rey76)

El 8 de diciembre de 2015, 22:22, Julian Caballero escribió:

MI OPINIÓN VÍSTEME DESPACIO..QUE ESTOY DE PRISA.
 SE HA RECONOCIDO 112 DIPUTADOS...AMPLIA MAYORÍA...PERO SE DEBE CAMINAR COMO EN UN TERRENO MINADO...SUMAR..NO RESTAR...HAY QUE HACER..DE PADRINO UN HERMANO..QUE SE SIGA RESPETANDO LA CONSTITUCIÓN...CABELLO PERDIÓ EL GARROTE...MADURO LA MORAL. SON LOS PRIMEROS OBJETIVOS SACAR LOS PRESOS POLÍTICOS..AHORA EL EJERCITO HACE SU FUNCIÓN INSTITUCIONAL...ES MEJOR NO PRESIONAR...TODO A TIEMPO...LA FUERZA ESTA EN LA MUD..PERO SIN ARMAS...HACER PLANES SENSATOS Y BUSCAR UNA NAVIDAD DE CONSOLIDACIÓN.

HAY QUE VER QUIEN VA PRIMERO A CUBA..AUNQUE A ESTA NO LE INTERESA METERSE EN ESE PROBLEMA YA QUE ESTÁ EN ROMANCE CON USA
JULIAN H. CABALLERO

Parte de este RESULTADO es cuanto se nos pretende ROBAR y así evitar el DOMINIO de las 2/3 partes de la Asamblea Nacional….
1.- ¿Actuará la MUD y sus integrantes con la suficiente DETERMINACIÓN en contra de estos intentos?
2.- ¿Repetirá la FAN su DETERMINANTE posición institucional mostrada el 6D ?
3.- ¿Tiene la MUD un PLAN ALTERNO a ponerse en ejecución para defender en buena lid la conquista de las curules necesarias para el inicio del CAMBIO que exigimos los venezolanos?

Esperamos respuestas POSITIVAS a estas tres interrogantes….Si no, nuestras esperanzas se verán truncadas… DEBEMOS EXIGIR LA CONFIRMACIÓN DE, AL MENOS, 113 DIPUTADOS DEMOCRÁTICOS.
Vicente Narváez Churión

COMENTARIOS RECIBIDOS SOBRE LA CONFERENCIA EL NO DE CHILE

Gracias Andrés por enviarme este material; he comenzado a verlo pero es de madrugada y continuaré mañana. No pude asistir por no ser relevado a tiempo de atender un problema de salud familiar de largo plazo. Aunque familiarizado con la evolución política chilena me interesa ahondar en el conocimiento de aquel proceso.
 Saludos. Pedro G. de Céspedes

Felicidades...necesitamos mas Conferencias como esta....pero en English para su publicación a las afueras de Miami....Una gran población americana desconoce los hechos...
Abrazo, Joe Martory

Diciembre 8 2015

Caminos de Libertad: El NO en Chile

Pueden ver la conferencia llevada a cabo el pasado 2 de diciembre en Miami sobre el Plebiscito realizado en Chile para sacar del poder al General Pinochet, se exhibe la película "NO".

Pulsen el siguiente enlace:

"El Plebiscito en Chile"

Diciembre 6 2015

Fundación para ayudar a estudiantes enfermos de Múltiple Esclerosos

Estimado Webmaster: Como sabes mi hija Sylvia Marie Longmire sufre de Múltiple Esclerosis por varios años. Ella está retirada medicamente como Capitán de la Fuerza Aérea de USA, sin embargo sigue trabajando como Consultante respecto la seguridad de las fronteras de US dando conferencias, etc.

Ella ha formado una Fundación para ayudar aquellos estudiantes que sufren de MS o que tienen padres sufriendo la misma enfermedad. La idea es de recaudar fondos para que se le pueda proveer a los estudiantes "scholarships" para diferentes escuelas. La fundación puede buscarse en www.ThePreJaxFoundation.com
 donde hay mucha información al respecto.

Mi hija tiene tremenda fuerza spiritual y lucha incansablemente en contra de esta terrible enfermedad. Siempre me pueden llamar al 407-782-4510 mi celular o al tedcurbelo@comcast.net my email.

Espero que cualquier cantidad que puedan donar será bien recibida por esos futuros estudiantes. Que Dios los bendiga a todos y que tengan unas Felices Navidades.
Ted Curbelo

Noviembre 30 2015

Asociación para la Investigación y Divulgación de la Historia Naval de Cuba

Introducción a los fines y objetivos de la Asociación para la Investigación y Divulgación de La Historia Naval de Cuba, pulse: 

"Introducción"

Noviembre 26 2015

Les deseamos a todos nuestros visitantes, amigos y colegas que disfruten el  Día de Acción de Gracias

Thanksgiving Day

Noviembre 24  2015

Ciclo de Conferencias "Caminos de Libertad"

Logo Asocion Historia Naval de Cuba
LA ASOCIACIÓN PARA EL ESTUDIO DE LA HISTORIA NAVAL DE CUBA

 Invita a la conferencia y video sobre la película,

log_del_no

Dentro del ciclo titulado “Caminos de Libertad”.

Chile: El plebiscito hacia la democracia.

El proceso chileno hacia la democracia es de suma importancia para las conversaciones actuales del proceso hacia la Democracia en Cuba y esta película titulada “NO” que relata cómo se logró el triunfo del plebiscito celebrado en Chile para restaurar la Democracia debe de ser vista por todos los Exilados Cubanos interesados en acelerar el regreso a la Democracia en Cuba.

Moderador: José Azel. Profesor del Instituto de Estudios Cubanos y Cubanoamericanos de la Universidad de Miami y autor del libro “Mañana in Cuba”.

Panelistas:
Álvaro Alba. Historiador y periodista especializado en temas de Europa del Este y la ex Unión Soviética. Máster en Historia por la Universidad de Odesa, Ucrania.

Francisco Javier Arbolí. Escritor y productor español de radio y televisión. Autor del libro "De mí para ti, Cuba", y estudioso y difusor de todos los temas relacionados con la herencia hispana.

Daniel I. Pedreira. Maestría en Operaciones de Paz – George Mason University. Periodista, investigador y escritor. Autor de “El Último Constituyente: El desarrollo político de Emilio “Millo” Ochoa y presentador de La Universidad del Aire por WRMI Radio Miami International/ Radio Libertad.

FECHA: Miércoles 2 de Diciembre.

Recepción: 6:00 pm Presentación: 6:30 pm

LUGAR: León Medical Centers – Flagler Center
7950 NW 2 Street Miami, Fl. 33126

PARQUEO Y ENTRADA GRATIS


Museo Histórico Naval de Acapulco

Museo Histórico Naval de Acapulco
MENSAJE DE LA DIRECCIÓN DEL MUSEO NAVAL DE ACAPULCO SOLICITANDO COLABORACIÓN DE NUESTROS ESPECIALISTAS EN SUS PROYECTOS E INVESTIGACIONES.

Estimada Dra. Carreras:

Nuestro Museo ha decidido construir el modelo a escala 1:20 del navío "Congreso Mexicano", navío de guerra de 74 cañones que fue entregado por su tripulación amotinada al gobierno mexicano el 17 de junio de 1825 en el puerto de Acapulco.

Este fue el primer navío de guerra de México y fue utilizado también como el primer buque escuela del país al embarcar en su viaje a Veracruz desde Acapulco, a 17 cadetes de la Escuela Naval de Tlacotalpan, Veracruz. El barco fue construido en los astilleros de La Habana con el diseño de José Romero Fernández de Lanada bajo la dirección del gran constructor habanero Juan de Acosta. Fue botado con el nombre de "Asia" en 1790 y tuvo una larga vida hasta 1832 cuando se hundió frente a Veracruz.

Conocemos su excelente trabajo sobre las maderas utilizadas en la construcción naval en Cuba durante el período Colonial y deseamos saber si existe más información al respecto y sobre construcción naval en Cuba en la segunda mitad del siglo XVIII, ya sea de su autoría o de otros autores que nos pudiera recomendar.

También es de nuestro interés saber si puede Ud. ayudarnos con información sobre dónde y a quién recurrir para localizar los planos de este barco en Cuba.

Finalmente, más allá de estos asuntos particulares nos interesa también compartir este proyecto con Ud. y mantenerla al tanto de próximo desarrollo ya que, con su trabajo, es ya Ud. un pilar importantísimo del mismo.

Sin otro particular, agradeciendo su atención al presente correo, quedando a su entera disposición, le saluda cordialmente:

Mtro.  Marcelo Adano Director

Museo Naval de Acapulco


Noviembre 22 2015

La bandera Francesa a Media Asta

Bandera de Francia a Media Asta
Bandera Nacional de Francia a Media Asta en señal de Duelo Nacional.

Tras los terribles atentados ocurridos en París las banderas de gran parte del mundo lucen a media asta como señal de duelo. Aunque existen varias hipótesis sobre el origen de esta tradición, la mayoría de expertos señalan que proviene del mundo naval. Varios son los modos que tiene un Estado, institución o estamento oficial para expresar su duelo y luto por alguna tragedia ocurrida y que afecta al conjunto de la población o a algunos individuos/colectivos (atentado terrorista, accidente, catástrofe natural, fallecimiento de personalidades relevantes…) ya sea a nivel local, nacional o internacional. Uno de ellos es el tradicional minuto de silencio que se guarda durante algunos eventos y actos públicos o el colocar una bandera para que ondee a media asta.

Muchas son las hipótesis sobre el posible origen la tradición de izar una bandera a media asta, señalando la mayoría de fuentes que proviene del mundo naval.

La primera constancia escrita que existe data de septiembre de 1612, cuando el barco Heart's Ease llegó a Londres a través del Támesis llevando la bandera de popa solo izada hasta la mitad del mástil. El motivo de llevarla así fue como señal de duelo por el fallecimiento dos meses antes (22 de julio) del capitán James Hall, asesinado por un inuit mientras comandaba una expedición por los fiordos de Groenlandia.

Una columna partida sobre la tumba proviene de la civilización grecorromana.

Por aquella época, cuando alguien fallecía prematura e inesperadamente, solía llevarse a cabo una antigua tradición que provenía de tiempos de la civilización grecorromana y que consistía en colocar una columna partida por la mitad sobre la tumba como símbolo de que la vida de quien allí yacía había sido sesgada antes de tiempo.

James Hall al haber tenido que ser enterrado en una isla cercana a donde falleció (murió a bordo del barco) y no poder colocar la mencionada columna sobre su tumba, los marineros pensaron que una buena analogía podía ser el colocar la bandera a media asta en el Heart's Ease que había comandado en sus expediciones.

Otros señalan a que se originó en la época en la que las grandes batallas eran navales y que un barco colocaba su bandera a medio mástil para indicar que durante la contienda había resultado muerto el más alto rango que en él había y, por lo tanto, presentaban su rendición.

También podemos encontrar quien indica que el poner la bandera a media asta se convirtió en una tradición tras cada batalla naval, en la que, una vez finalizada, todos los barcos que habían tomado parte en la misma colocaban así sus banderas en memoria de los caídos y reconocer la valentía de sus enemigos, a la vez que soltaban unas salvas.

Lo que sí se sabe con certeza es que a partir del siglo XVII comenzó a llevarse a cabo también en banderas izadas en tierra firme.

Como nota curiosa, cabe destacar que para que una bandera ondee a media asta correctamente hay que seguir una serie de protocolos:

La bandera se iza hasta arriba del todo y después se desliza poco a poco hasta el punto en el que se debe quedar para señalizar el duelo.

La distancia de una bandera a media asta debe ser proporcional al ancho de ésta La distancia de una bandera a media asta debe ser proporcional al ancho de ésta.

Ese punto en el que se queda (a pesar de que se llama ‘media asta’) no siempre es en la mitad, sino que debe estar colocada a una distancia del tope equivalente al mismo ancho de la bandera.

Si un asta no es lo suficientemente largo como para poder colocar la bandera a la distancia correspondiente o tiene una inclinación superior a 45º, se pondrá un crespón negro que hará el mismo servicio que si estuviera a media asta, pero jamás se podrá hacer las dos cosas al mismo tiempo (estar a media asta y con un crespón negro).

El hecho de que haya esa distancia entre la bandera a media asta y el tope proviene de la costumbre (algunos dicen que superstición) que indica que debe haber espacio para una ‘bandera invisible de la muerte’ que simbolizaría el duelo.

Noviembre 21 2015

Sobre la Portada y el contenido de la Revista Herencia

Estimado Andres Vazquez. Hace tiempo estaba pensando en comunicarme con Ud. pero el tiempo pasa con mucha rapidez y no siempre mi salud me acompaña.
 Muy interesante los artículos enviados en este correo. Como pudiera recibir la revista Herencia, y así poder conservarla?

Como podría mandar un cheque para colaborar con tan interesante trabajo?
Muchas gracias por acordarse de mi. Saludos para su esposa que tanto colabora.
 Atentamente, Amanda Castañeda

Es un gran honor que la Revista Herencia reconozca nuestras virtudes y méritos, felicidades.
Esteban Bovo
Piloto Brigada 2506

Webmaster, te felicito por la publicación de lo acontecido en la Ceremonia de los Veteranos en el Teatro Artime en la Revista de la Herencia Cultural Cubana. Trataré de obtener la revista. Saludos.
Osvaldo Inguanzo
CapNav USNR

Creo que el contenido de la Revista Herencia relacionado con la Ceremonia en Honor a nuestros Vets ha quedado estupendo
Dr. Alberto S. de Bustamante

Gracias por el envío de la publicación en "Herencia" de la Ceremonia...tal éxito resonará por largo tiempo ya que solamente una vez en la vida esto se hace para la historia...
Joe Martory
Ejecutivo US Vets

Noviembre 19 2015

La Revista Herencia y la Ceremonia a los Vets de la II Guerra Mundial

Portada Revista Herencia Nov 2015
Portada de la Revista Herencia del mes de Noviembre 2015.
Las personas que deseen adquirir este número dedicado a la ciudad de Sancti Espíritus pueden llamar al Teléf.: 305-202-2747.

En este numero se publican dos paginas una en español y otra en ingles dedicadas a la Ceremonia celebrada en Mayo 16 del corriente en Honor a nuestros Veteranos de la II Guerra Mundial.

Ceremonia en Honor a Nuestros Veteranos

Noviembre 18 2015

Fotos


LT ANDRES VAZQUEZ USNR - COMODORO MANUEL RODRÍGUEZ LESTÓN - CAPT OSVALDO INGUANZO USNR

Noviembre 14 2015

Veterano de la II Guerra Mundial

Le hemos concedido el Diploma de Reconocimiento como Veterano de la Guerra Antisubmarina al ex miembro de la Marina de Guerra de Cuba Héctor G. Guerra Catasús.


Sobre el Buque Escuela José Martí

Buenas Noches.  Hace algún tiempo que no visitaba la página y con gran emoción encontré estas fotos de Buque Escuela "José Martí". En cual realicé varios Viajes de Instrucción como alumno y después de graduado como Jefe de Compañía de Grupos de Ingeniero de la Marina Mercante y Pesca.

Navegué con el Capitán Orlando R. Romay (alias El Conejo). Mis mejores recuerdos de guardiamarina y oficial los tengo en ese buque escuela. En su momento fue un excelente buque escuela pues estaba provisto de tecnología de punta en esa época.

Soy graduado de la promoción XX de la Marina Mercante en la especialidad  Electromecánico Naval, por cierto la ultima promoción de Técnicos Medios que se formaron en esa Academia, que desde el año 1977 empezó a funcionar como Academia Naval Granma en las márgenes del Rio Santa Ana entre los poblados de Santa Fe y Baracoa aunque aun estaba funcionando la Academia del Mariel con las Promociones XIX, XVIII y XVII, sin mal no recuerdo. Ya en 1978 pasaron para la nueva academia las promociones XVIII y XIX de Marina Mercante y Guerra.

Desde 2008 resido en Miami junto a mi familia. Soy del criterio que este sitio es un excelente foro y he conocido mucho de la historia de nuestra marina. sin mas un saludo cordial.
Jorge L Vera

Noviembre 6 2015

Fallecimiento del Capt. Renato Díaz Blanco

Cruz

PUDE HABLAR CON LA HIJA DE NUESTRO QUERIDO777, OLGA VERA Y ME INFORMA LO SIGUIENTE:

RENATO FALLECIÓ AYER EN LA MAÑANA DESPUÉS DE UNA ESTANCIA EN EL HOSPITAL.
 
HOY ME INFORMÓ QUE LO VAN A EXPONER EL DOMINGO 8 DE NOVIEMBRE EN LA FUNERARIA CABALLERO DE LA 8 ST Y LA 33 AVE. DE 6 P.M. A 10 P.M.

EL LUNES HABRÁ UNA MISA QUE LE ENTENDÍ QUE SERÁ EN SAN BRENDAN A LA 1 P.M. ( HAY QUE VERIFICARLO EN EL VELORIO ).

VAN A TENER UN ANUNCIO EN EL PERIÓDICO QUE EN PAZ DESCANSE

JORGE J DE GUZMÁN CHAPLE


Noviembre 4 2015

Velorio de nuestro admirado Humberto Cancio

EL VELORIO DE NUESTRO ADMIRADO HUMBERTO CANCIO ES EL VIERNES 6 DE NOV.

ACABO DE OBTENER INFORMACIÓN DE LA FUNERARIA BERNARDO GARCÍA DE 8215 BIRD ROAD EL CADÁVER SERA EXPUESTO EL VIERNES 6 DE NOVIEMBRE A LAS 6 P.M.

EL ENTIERRO SERÁ EL SÁBADO EN EL CEMENTERIO DE 6200 SW 77 AVE.
DE TODAS FORMAS SUGIERO SE COMPRUEBE, LLAMANDO A LA FUNERARIA 305-226-1010

QUE EN PAZ DESCANSE HUMBERTO

JORGE J DE GUZMÁN

Un tesoro para los modelistas

Vladimir Kuchumov navegante de buques tipo Trawler pone a disposición de las personas dedicadas al modelismo varias imágenes en tercera dimensión de los Caza Submarinos similares a los que se usaron por la Marina de Guerra de Cuba durante la Segunda Guerra Mundial. Pueden ver estas interesantes imágenes pulsando:

"Caza Submarinos de la Segunda Guerra Mundial"


Héctor G. Guerra Catasús

Hola, perdone mi desconocimiento pero no conocía que existiese nada relacionado a este tema  y me refiero a los Registros de Datos que pudieran interesar a familiares de marinos que sirvieron en la Marina de Guerra de Cuba.

Sin más interés que mantener vivo en la familia la propia historia de su origen, mi padre permaneció en la Marina de Guerra por años no se cuantos y desgraciadamente ya no se encuentra entre nosotros, y descansa en paz.  De esa parte de su vida solo queda el recuerdo de cosas que me contaba de pequeño animándome a seguir con la tradición y algunas fotos que tengo en mi poder.

Se que estuvo en la Academia del Mariel , en la Escuela Antisubmarina de Key West en la Florida, y tal vez en un Centro de Entrenamiento especial tambien EU, que según me contaba mantenían una disciplina y adiestramiento muy duro, sintiéndose muy orgulloso de haberlo aprobado, se que regresó a Cuba y lo destinaron a prestar servicios como Radio Telegrafista  en un caza submarino. Pues mi padre desde muy joven era radio telegrafista algo que formaba parte de la tradición familiar. Y si mal no recuerdo en sus últimos días en la Marina fue enviado a prestar servicio en un barco de recreo del Presidente eso es lo que recuerdo. quisiera saber mas de esta época y del servicio de mi padre .

Le mando una foto de su barco con toda la tripulación que tal vez le sirva a muchos familiares y reconozcan a sus miembros.

Tambien después de revisar el listados de graduaciones de la Academia Naval del Mariel, Cuba, quería saber si están todos los graduados pues tengo conocimiento de que mi padre HÉCTOR GUILLERMO GUERRA CATASÚS, se graduó en la Academia entre 1940 y 1941 aproximadamente y al terminar fue destinado a Cayo Hueso donde permaneció creo que hasta el 1942 donde se entrenó como oficial de comunicaciones (telegrafista) de los cazasubmarinos cubanos donde permaneció durante la Segunda Guerra Mundial, terminando su carrea como Teniente de Navío. Quisiera que alguien me ayudara a saber mas de mi padre ya fallecido del cual solo cuento con los carnet de pases del Centro de Entrenamiento en Cayo Hueso y algunas fotos, mi madre con 90 años vive y me gustaría que antes de morir tuviera ese modesto pero honorable reconocimiento.

Atentamente
Guillermo Guerra Miniet

Tripulación CS_13

Noviembre 3 2015

Fallecimiento del CapNav Humberto Cancio González

 Cruz

Con profundo pesar le informamos a todos sus compañero y amigos, el sentido fallecimiento durante el día de hoy del CapNav Humberto Cancio González que fuera Presidente del Círculo Naval Cubano.

Los servicios fúnebres no se han de celebrar antes de este viernes.

Le enviamos nuestro más sentido pésame a todos sus queridos familiares.

  Que Dios lo tenga en su seno.

CON UN PROFUNDO DOLOR COMUNICAMOS EL FALLECIMIENTO DE NUESTRO QUERIDO EX CAPITÁN DE FRAGATA HUMBERTO CANCIO.

SEGÚN INFORMACIÓN RECIBIDA DE JUAN COSCULLUELA, FALLECIÓ HOY A LAS 11: A.M. DE HOY.

AUN NO TENEMOS DETALLE DE DONDE VA A SER EXPUESTO. HAY UNA VERSIÓN PENDIENTE DE CONFIRMAR QUE SERÁ EL VIERNES.

TAN PRONTO TENGAMOS NOTICIAS SE LA DEJAREMOS SABER.

 QUE EN PAZ DESCANSE

JORGE J DE GUZMÁN CHAPLE

Octubre 28 2015

Cuentos Chinos Famosos de la Revolución

Webmaster  como yo lo veo lamentablemente los cuentos chinos famosos de la revolución son muchos más. Por ejemplo Cuba, primer territorio libre de América y Camilo Cienfuegos desapareció debido a un accidente de aviación.

Sin embargo no estoy plenamente seguro si la explosión inicial de La Coubre fue un sabotaje o un accidente.
Alberto Gutiérrez Barbero

Yo no soy comunista
 Esta Revolución es más verde que las palmas
Voy Bien Camilo
Aquí no se va a asesinar ni torturar a nadie
Aquí Manda el Pueblo
¿Armas Para Que?
¿Elecciones Para Que?
La explosión del La Coubre fue un sabotaje
Reconstruiremos todas las carreteras de Cuba y cuanto terminemos las rompemos y las volvemos a construir
 El INRA es para beneficiar al hombre de campo
La Ayuda de la Unión Soviética es Desinteresada
El Internacionalismo es para beneficiar a Cuba
Ubre Blanca
Los 10 millones van
El Café Caturra
La mejor Flota Pesquera del Mundo
La mejor Marina Mercante del Mundo
Las Milicias son para proteger al Pueblo
Los CDR protegen al ciudadano
Venceremos al Imperialismo Yanqui
¿Elecciones para qué?
Tendremos leche y carne para exportar
Haremos de Cuba un emporio médico


La Generación Saltada

A este brillante artículo de Reinaldo Padura nuestro Webmaster le añade algo que aprendimos de joven las generaciones mayores y es el NO CREER EN CUENTOS CHINOS, y parece que las generaciones que nos sucedieron se emborracharon creyendo cuanto Cuento Chino los dirigentes Revolucionarios inventaban cuando les convenía.

 La generación saltada.
Las cubanas y los cubanos que comenzamos nuestra vida laboral en 1979 o 1980 ya tenemos más de 50 años. En más de treinta años de trabajo hemos pasado por dos rectificaciones de errores, un perfeccionamiento empresarial y ahora por el reordenamiento laboral.

Las cubanas y los cubanos que comenzamos a trabajar en 1980, aun compartimos la vivienda con nuestros padres, incluso con nuestros hermanos y sus hijos, o con mucha suerte tenemos un apartamento que compartimos con nuestros hijos y sus esposas y los hijos de nuestros hijos.

Las cubanas y los cubanos que nos convertimos en trabajadores en 1980, somos ahora destacados científicos, prestigiosos profesores, experimentados obreros, condecorados militares, campeones olímpicos, artistas de fama mundial, veteranos de guerras a miles de kilómetros de nuestras costas, pero no desembarcamos en el Granma ni estuvimos en La Sierra. Con esa carencia, nuestro papel ha estado bien claro: trabajar duro, demostrar lo aprendido y agradecer a la Revolución y a sus dirigentes.

Las cubanas y los cubanos que comenzamos la vida laboral en 1980, crecimos y envejecimos, guiados por la misma generación, una generación que enfrentó responsabilidades y retos que van más allá de nuestra imaginación con menos edad que la que ahora tenemos nosotros, y que aprendió y ganó experiencia ensayando en nuestro pellejo por el método de prueba y error. En 1980, había pasado Playa Girón, la Lucha contra bandidos, la Ofensiva revolucionaria, la Zafra de los diez millones, la ayuda a los movimientos guerrilleros en América Latina y la Guerra de Viet Nam.

Las cubanas y los cubanos que en 1980 nos estrenábamos como trabajadores, nos habíamos espantado con la explosión de La Coubre, habíamos cantado ? Pionero soy? y el himno de la URSS, en ruso, en el patio de la escuela. Habíamos llenado bolsitas de tierra en el Cordón de La Habana, protestado frente a la embajada de Suiza por el secuestro de los 11 pescadores, cortado caña en las frías llanuras de Camagüey y tratado de convertir, más de una vez, el revés en victoria. Pero éramos demasiado jóvenes, nos tocaba trabajar duro, demostrar lo aprendido y agradecer a la Revolución y a sus dirigentes. Nosotros, no habíamos desembarcado en el Granma ni estuvimos en La Sierra Maestra.

Las cubanas y los cubanos que comenzamos nuestra vida laboral en 1980, alguna vez fuimos niños que comimos fritas en el puesto de Pancho, tomamos batidos en el quiosquito de Manolín o llevamos a arreglar nuestros ? colegiales? al viejo remendón de la esquina, con sus espejuelos sujetos con un cordón de zapatos, su busto de Martí en la repisa y su buen trato y mejor servicio. Fuimos alguna vez, niños que llamamos señorita a la maestra, señor al vecino de enfrente y señora a la mamá de nuestro mejor amiguito, pero ello no nos contaminó con las pestilentes miasmas imperialistas, ni nos salieron pústulas en la piel.

Las cubanas y los cubanos que integramos las plantillas en 1980, cantamos ? Somos comunistas palante y palante? contagiados con la euforia de los mayores. Asistimos a la inauguración de Coppelia, vimos el Salón de Mayo en La Rampa, escuchamos por primera vez al Grupo de experimentación sonora del ICAIC, no entendimos nada de la Primavera de Praga, y nos grabamos con letras de fuego Hasta la victoria siempre. Aunque, no habíamos desembarcado en el Granma ni estado en La Sierra. Las cubanas y los cubanos que empezamos a trabajar en el 80, teníamos 30 años cuando Carlos Varela proponía probar habilidad con la ballesta y estuvimos de acuerdo, pero una edición dominical de Juventud Rebelde nos recordó que ? los niños hablan cuando la gallina mea?. Se nos olvidaba que no desembarcamos en el Granma ni estuvimos en La Sierra, lo que teníamos que hacer era trabajar duro, demostrar lo aprendido y agradecer a la Revolución y a sus dirigentes.

Cuando al campo socialista europeo le sucedió lo único que le podía suceder al campo socialista europeo, las cubanas y los cubanos que comenzamos nuestra vida laboral en 1980 teníamos más de 30 años o casi y estábamos listos para reaccionar, y sabíamos que la única salida no era la ? opción cero? pero no estábamos políticamente maduros, nos faltaba la experiencia del Granma y de La Sierra. Nuestra misión seguía siendo trabajar duro, demostrar lo aprendido y agradecer a la Revolución y a sus dirigentes.

 Las cubanas y los cubanos que comenzamos nuestra vida laboral en 1980 (o cerca) ya tenemos 50 años y más de 50 también, y hemos vivido lo suficiente para ver al administrador estatal del ? quiosquito? que fue de Manolín, hacerse indecentemente rico, como nunca hubiera podido ser Manolín. Hemos visto llenarse los campos de marabú mientras los noticieros nos enseñan postales idílicas de la abundancia. Hemos obtenido una amplia cultura de las desgracias del universo, sin podernos enterar de lo que pasa en nuestro propio municipio. Hemos visto a Hanoi levantarse de las cenizas de la guerra mientras La Habana se cae a pedazos sin necesidad de un bombardeo masivo. Hemos visto como se convierte el guajiro en una especie en peligro de extinción como las vacas o la caña de azúcar, y como el cine convierte a nuestro padre en el personaje ridículo del filme, con su vieja boina verde olivo y sus consignas machaconas en el raído pullover.

Los nietos de las cubanas y los cubanos que comenzamos nuestra vida laboral en 1980, tienen ahora maestros que escriben Habana sin ? H? y campiña con ?n? y que declaran sin pudor no saber donde nació Antonio Maceo, porque eso no es materia de su grado.

 Las cubanas y los cubanos que comenzamos nuestra vida laboral en 1980, hemos visto proliferar pícaros y farsantes de toda laya en todos los niveles y hacer de la consigna un método y de la apariencia un culto: ? Tenemos la mayor micropresa del mundo?. Por eso las cubanas y los cubanos que tenemos 50 años, recibimos regaños en la televisión a través de un anónimo calvito que nos sermonea con fondo musical de La Guantanamera. Cargamos con el Sambenito de las malas decisiones, los caprichos y la megalomanía, y la prensa nos pide ser austeros, comprensivos y desde luego, seguir trabajando duro, demostrar lo aprendido y agradecer a la Revolución y a sus dirigentes.

A las cubanas y los cubanos que comenzamos nuestra vida laboral en 1980, nos toca desde luego, rescatar los albañiles perdidos, los maestros perdidos, la eficiencia perdida, el quiosquito perdido, incluso el respeto al prójimo también perdido cuando la palabra ? compañero? igualó al trabajador y al vago, al adulto y al niño, al genio y al bruto, y sembró en la mente de mucha gente la cómoda fórmula de que todos merecemos lo mismo y no que todos tenemos iguales oportunidades. Y otra vez se nos recuerda que nos toca seguir trabajando duro, demostrar lo aprendido y confiar en la Revolución y en sus dirigentes, porque nosotros no desembarcamos en el Granma ni estuvimos en La Sierra.

Las cubanas y los cubanos que comenzamos nuestra vida laboral en 1980, ahora somos viejos pero somos de ? mala raza? porque no hemos sabido asimilar las enseñanzas recibidas, hemos engavetado los buenos consejos y no hemos dado un solo líder, además de la propensión que tenemos todos a la corrupción y al delito. El país necesita de ? los jóvenes menores de 40?, se requiere, al menos en teoría, de la sangre fresca, pero a nuestra generación, con sesenta años y un poco más y con unos cuantos años de trabajo todavía por delante, nos tocará seguir trabajando duro, demostrar lo aprendido y agradecer a la Revolución y a sus dirigentes.

Las cubanas y los cubanos que comenzamos nuestra vida laboral en 1980 somos ahora niños viejos, que necesitan una vez más ser regañados y aleccionados por las mismas personas que desde hace más de medio siglo nos regañan y aleccionan, porque hay que tener en cuenta que nosotros no desembarcamos en el Granma ni estuvimos en La Sierra Maestra.

Leonardo Padura

Octubre 27 2015

Una lección que muchos han olvidado y otros nunca la aprendieron


"Populismo Contra la República"

Octubre 22  2015

Ingeniero Naval Carlos Hevia

Dear friends,

I am very proud to share with you my latest article, published in The Shipmate, the U.S. Naval Academy's alumni magazine. It is a short biography of Carlos A. Hevia, the first Cuban midshipman and graduate of the Naval Academy who went on to become President of Cuba, Minister of State, and one of Cuba's most respected public servants.

Please share the article with friends. Also, I look forward to reading your comments.

All the best,

Daniel Pedreira

Presidente Carlos Prio y el Ing. Carlos Hevia
Presidente Carlos Prío Socarrás, ultimo Presidente Constitucional de Cuba y el Ingeniero Carlos Hevia.

Carlos A. Hevia, Guardiamarina, Patriota y Presidente de Cuba

The U.S. Naval Academy’s Class of 1920 had among its members its first Cuban graduate and first graduate from a sovereign Latin American nation.

Midshipman Carlos Aurelio Hevia
Foto cortesía de Lucky Bag

Carlos Aurelio Hevia y Reyes Gavilán was born in Havana on 21 March 1900. His father, Aurelio Hevia y Alcalde, was an attorney who served as a colonel in Cuba’s War of Independence (1895-1898), and following independence in 1902, served as Minister of the Interior (1913-1917).

Hevia attended LaSalle High School and the Instituto de Segunda Enseñanza in Havana and later studied at the New York Military Academy in preparation for the Naval Academy.

On 15 February 1916, the U.S. Congress approved a Joint Resolution authorizing the Secretary of the Navy to admit Hevia into the U.S. Naval Academy on the condition that the U.S. government did not cover his expenses. For the next four years, Hevia pursued a naval engineering degree.

According to the 1920 Lucky Bag, Hevia “charmed every one with his silken line and polished manners” and was “as versatile as they come, being well-informed on all subjects.”

Two superintendents led the Academy during this time: Rear Admiral Edward W. Eberle, USN, a hero of the Battle of Santiago de Cuba (1915-1919) and a member of the Class of 1885, and Rear Admiral Archibald H. Scales, USN, of the Class of 1887.

The U.S. entered World War I when it declared war on Germany on 6 April 1917. Hevia participated in the conflict aboard MISSOURI and received a medal for his service.

Back in Cuba, Hevia married Elisa Edelman Ponce on 18 December 1920. The couple had a son, Aurelio, and a daughter, Margarita. He initially set up a shipyard for small vessels and later worked on a farm co-owned by his father.

Soon he became a colono (sugar planter) at the Miranda sugar mill in Oriente Province, was a founder of the Provincial Association of Colonos of Oriente and served as a delegate to the organization’s national assemblies from 1928 until 1934. In the mid-1920s he was a colono at the Santa Marta sugar mill in Camagüey.

Soon, Hevia’s destiny, as well as Cuba’s, would drastically change. General Gerardo Machado Morales, a general of Cuba’s War of Independence, had been democratically elected president in 1924. However, Machado pushed several constitutional amendments that allowed him to run for reelection, an act that caused much discontent, primarily among students and the military’s rank and file. Given Hevia’s activity as a leader of the sugar workers, he was persecuted by President Machado’s government and went into exile.

In 1931, Hevia applied skills that he undoubtedly learned while at the Naval Academy in an attempt to free his homeland. During the uprising in August 1931, Hevia and two lieutenants led the 40-man expeditionary force aboard ILSE VOLMAUER, which left New York and was set to disembark in Gibara on the northern coast of Oriente Province. The ship had an encounter with PATRIA, a Cuban navy cruiser, during which Hevia shot at it with a 50-caliber machine gun, destroying its bridge and forcing it to retreat, allowing ILSE VOLMAUER to dock.

Days later, the expedition force was defeated, and Hevia was imprisoned for some time. Upon his release, Hevia returned as an exile to New York. There, he joined his father as a member of the Cuban Revolutionary Junta in 1932. Meanwhile, back in Cuba, students and lower-ranking military officers had joined together and carried out a revolt against Machado’s government until it fell in August of 1933.

On 4 September, one of Machado’s successors, Carlos Manuel de Céspedes Quesada, was ousted and replaced by a Pentarchy led by University of Havana professor and physician Dr. Ramón Grau San Martín. Grau appointed Hevia as Secretary of Agriculture. Grau was forced to resign a few months later and Hevia became provisional president of Cuba, serving from 16 through 18 January 1934. Sworn-in by his father-in-law, Supreme Court Chief Justice Juan Federico Edelman, Hevia became Cuba’s youngest president. Unable to prevent a nationwide labor strike, Hevia resigned, saying: “I am going back to my sugar cane fields to cut sugar cane.” That same year he joined Dr. Grau San Martín and other members of the Machado government’s opposition movement to create the Auténtico Party. This party would become one of Cuba’s leading political parties during the next two decades.

During World War II, Hevia served as director of the Office of Regulation of Prices and Provisions from 1942 until 1943. Later, he worked on the construction of the Hatuey beer brewery at El Cotorro in Havana, which was inaugurated in 1948.

Hevia was a highly respected politician known for his honesty and decency. In 1948, President Carlos Prío Socarrás appointed Hevia minister of state, a position that he held until 1950. Shortly after his appointment, he accompanied President Prío Socarrás on a state visit to the United States hosted by President Harry S. Truman. Paul “Pablo” de la Llama ’46, the second Cuban graduate of the Academy, was appointed Hevia’s naval aide during this visit. Later, Prio appointed him minister of agriculture (1950-1951) and minister without portfolio (1951-1952). At the same time he served as president of the Commission on National Development.

In 1952, Hevia was selected as the presidential candidate for the Auténtico Party in the elections scheduled for that year.

However, General Fulgencio Batista Zaldívar’s coup prevented the elections from taking place. That same year he suffered a massive heart attack, and from that moment forward he would be plagued with heart problems. Nevertheless, he actively participated in the fight against Batista and was again forced to return to exile in Miami, FL.

Following Fidel Castro’s rise to power in 1959, Hevia returned to Cuba, but he left again, this time for good, in late October 1960 and settled in Coral Gables, FL. Along with other civic leaders, Hevia played a key role in the Bay of Pigs invasion launched in April 1961. During the attempted invasion, Hevia and other leaders waited in a boat offshore in order to follow the members of the 2506 Brigade.

PS.
Tuve el honor de servir bajo las órdenes del Ing. Carlos Hevia en varios de sus proyectos antes y después de la Invasion de Bahía de Cochinos y tambien como instructor de la Pan American Merchant Marine, donde también impartían clases el CapNav Guillermo Driggs Guerra, el TteNav Clodoaldo González Carmenate, el TteNav Oscar Sampera, el CapFrg José M. Goicochea y el AlfNav Alberto Alberti.

Capt. Andres Vazquez

Graduados de la AN de Annapolis


Promoción 18 Academia Naval Mariel Cuba

Promocion 18 Academia Naval Mariel Cuba
Recuerdos del ayer.
Promoción 18
Academia Naval Mariel Cuba
Foto enviada por Ernesto Rubido

Fui oficial de cubierta después de graduarme como Patron de Altura y después de Piloto NavaL.
 NAVEGUE EN RIO CANIMAR, RIO SASA, RIO CAUTO, RSTM CAIBARIEN, PLAYA COLORADA, TRASBORDADOR ANTARTICO EL ATLANTICO, MAR OCEANO Y LOS NOMBRE DE MUCHOS COMO RIO DAMUJI, RIO ALMENDARES PLAYA DUABA MAR DE PLATA QUE FUE SABOTEADO EN MUELLES (LO QUEMARON), PLAYA GIRON.

SI YO VOLVIERA A NACER PUES ESTUDIARIA LO MISMO AUNQUE ESTOY AUALISADO EN LA NAVEGACION ELECTRICA, ASTRONOMICA, ESTIMA, COSTERA Y LA ANALITICA HE TENIDO BARCOS DE 30 Y 40 PIES DE ESLORA SERVI EN LA NAVAL P0R 3 AÑOS PERO MI VERDADERA ILUCION ES TRABAJAR EN LA FLOTA CUBANA DE PESCA . RECUERDO EL CAPITAN URVELO HOY EN DIA EN EL DESTRUTOR MAS GRANDE DEL MUNDO ESTUVO COMO PILOTO DE NAVEGACION SERGIO DEL TORO NUÑES MI MEJOR AMIGO EN CUBA, LORENSO SAMON LEIVA, EDUARDO AYALA FERNANDEZ .
ESTO ME LLENA DE ALEGRIA MI ESPAÑOL ES UN POCO MALO PARA ESCRIBIR PERO LO INTENTO.

Carlo Pl Moreno

Me encantaría ver fotos de los barcos mercantes de Cuba.. y de los uniformes.. pues yo tambien fui marino mercante como cuarto oficial de maquinas.

Edgar Peña

Octubre 20 2015

La Primera Vuelta al Mundo

Vea esta impresionante e informativa película del Primer Viaje Alrededor del Mundo, efectuado por Magallanes y Juan Sebastián Elcano.

Pulse: https://youtu.be/rKg_kNpsEZI
 

Octubre 9 2015

Collision course with a hurricane: How doomed US ship met its end

El Capitán Michael Davidson se graduó en una Academia Naval de la Marina Mercante. Hay algo que casi todos los oficiales de cubierta graduados de las Academias Navales para la Marina de Guerra por ej. la Academia Naval del Mariel, aprendieron bien y era el extensivo uso y entrenamientos con la Rosa de Maniobras empleadas en el CIC ploteando las marcaciones continuas recibidas del radarista.

Si estos entrenamientos eran acompañados con trabajos prácticos en el CIC llega el momento que el oficial de solo mirar la pantalla de radar y memorizar las posiciones anteriores uno se da cuenta del movimiento y velocidad relativa entre nuestro buque y el blanco observado, en este caso el huracán, este movimiento relativo determina rápidamente el rumbo de colisión y la distancia menor del cruce conocida por el CPA entre el buque y el blanco la cual en caso de un huracán es indicativo del riesgo en continuar con los rumbos y velocidades que mantuvo El Faro hasta su hundimiento.

Salvidas recuperado del naufragio del buque El Faro
Aro Salvavidas recuperado por el USCG perteneciente al buque El Faro.
Noticias Reuter por Ed McAllister and David Adams

The ill-fated U.S.-flagged El Faro cargo ship sunk by Hurricane Joaquin was sailing at near full speed into the center of the storm before it lost propulsion amid mountainous waves and brutal winds, according to ship tracking data.

The data on Thomson Reuters Eikon raises questions about the ship owner's assertion that the vessel's captain had chosen a "sound plan" to pass around Joaquin "with a margin of comfort" but was then thwarted by engineering problems. It shows that even before the ship lost power it was in stormy waters that many mariners interviewed said they would never have entered.

After reviewing the data, Klaus Luhta, a former ship's officer and chief of staff at the International Organization of Masters, Mates, and Pilots, went silent for a moment as he contemplated what has been called the worst cargo shipping disaster involving a U.S.-flagged vessel in more than 30 years.

"I don't know what he was thinking - I can't even speculate," said Luhta in a telephone interview. "He headed right into the track."

While the decision-making may appear inexplicable from a distance, Captain Michael Davidson was an experienced mariner and it is not clear what factors he would have been weighing as he sought to save his ship from calamity. El Faro stopped communicating after reporting early on Oct. 1 that it had lost propulsion, was taking on water and listing. No reason was given for the loss of power.

A spokesman for ship owner Tote Inc, Michael Hanson, declined comment, saying the National Transportation Safety Board, which is investigating the sinking, had asked the company to refer all questions related to the investigation to them.

The ship tracking data, which may provide the most complete track yet of the El Faro in the 24 hours before disaster struck, also shows that contrary to some reports the ship did not follow its normal course.

At 6.16 a.m. Eastern Time on Sept. 30, 10 hours after heading out of Jacksonville, Florida, the ship began deviating from its usual straight-line route to San Juan, Puerto Rico, hugging nearer to the Bahamas but still on course to meet the storm's path, according to the data, which uses a ship's satellite transmissions to track its location and speed.

By that night, squeezed against the chain of islands to the west, El Faro was trapped as the storm track shifted further southwest, putting the hurricane on a collision course with the 790-foot (241 m) cargo ship with 28 U.S. citizens and five Polish nationals aboard. At that point the ship was still sailing at near full speed.

ESCAPE ROUTE
Ship captains who reviewed the data said that on the morning of Sept. 30, still north of the Bahamas and hundreds of miles from the storm, Davidson still had three good options: slow down to assess the weather; turn around; or change course, heading west and hugging the Florida coast.

He would have had access to weather forecasts every few hours from the National Hurricane Center (NHC) giving the likely speed, strength and direction of the storm.

The El Faro took the Florida coast route on Aug. 25, when tropical storm Erika was heading toward the Caribbean. The decision not to use that route on Sept. 30 is unclear. The captain could have been worried about skirting the Florida coast and then threading between Cuba and the Bahamas in nasty weather, maritime experts said.

As El Faro plowed on, its options dwindled.

At about 5 p.m. ET on Sept. 30 - nine hours after Joaquin was first declared a hurricane - the ship sailed on past "Hole in the Wall," a gap in the Bahamas archipelago used by seafarers for centuries to slip westwards through the islands toward Cuba. Escaping via that route would have lengthened the ship's voyage and consumed more fuel, possible factors in the captain's decision not to take it. At that point, with the NHC forecasting the hurricane would sweep close to the Bahamas, before heading back north, Davidson ran out of feasible options, maritime experts said. The ship was committed to a southern route, straight into the storm.

"You should always have an emergency escape route," said Captain Scott Futcher, a master mariner with 20 years of experience at sea. "He should have gone further south. We are taught that you have to have an out, even if you have to make a huge loop around." The tracking data shows that the ship did in fact go further south, deviating nearly 100 miles off its usual course, but it was not enough to escape Joaquin. There wasn't "much room for maneuvering," said John Konrad, master mariner and founder of GCaptain, a maritime news website. "He has the whole ocean to his left in the hurricane. Once you go west there are islands there and you are boxed in on all sides. "The only option" he had was to turn back. At 9.09 p.m. ET on Sept. 30, about 200 miles northwest of the storm, the ship was sailing at 20 knots (23 mph), very close to its full speed. El Faro was heading straight into the NHC'S projected track of the hurricane, which was then packing 105 MPH winds and whipping up 50-foot waves.

At 2:09 a.m. ET, Oct. 1, El Faro was only 50 miles from the eye of Joaquin. At that point the ship was still moving at nearly 17 knots, according to the ship tracking data. Facing fierce winds and high seas, the ship had made little progress by 3:56 a.m. ET. In its last logged location, the ship was less than 50 miles from the eye and had slowed down to 10.7 knots.

WIDE BERTH
 The company has said there are a number of different navigational trade routes used for the voyage to Puerto Rico that vary according to conditions. The course was charted by Davidson without head office involvement, it said. In contrast to El Faro, at least one other ship in the area of Joaquin gave it a wide berth. The Azure Bay, a tanker owned by Singapore-based Pioneer Marine, was heading north past Cuba toward the Bahamas in the early hours of Sept. 30, when its captain warned that its intended course could bring it within 150 nautical miles of Joaquin. The captain, liaising with Pioneer, decided to circle back south of Cuba, to "ride out the storm" according to Charan Singh, a senior vice president at Pioneer. "We try to avoid large storms," Singh told Reuters.

What happened in the early hours of Oct. 1 after contact was lost with the El Faro is not known. NTSB investigators will now likely sift through the debris and try to locate the ship's black box, or voyage data recorder, to try to put together at least some pieces of the puzzle.

Octubre 8 2015

Promoción 6 Marina Mercante Cuba
Curso 1982-1987

Hemos actualizado la Promoción 6 con nuevas informaciones recibidas de algunos de sus miembros, pueden ver la Lista Completa de la Promociones de las Academias Navales de Cuba graduados después del 1959 pulsando el siguiente enlace: "Promociones"

Octubre 6 2015

EEUU y Cuba discuten creación de una Reserva de Conservación Marítima conjunta

Por nuestra reportera Georgina López

Estados Unidos y Cuba, que recientemente restablecieron sus relaciones diplomáticas, discuten la creación de un área marina protegida conjunta, dijo este lunes el secretario de Estado estadounidense, John Kerry, que anunció un nuevo viaje a la isla para enero.

"Trabajamos también en finalizar un acuerdo para una nueva área marítima protegida con Cuba, para proteger lugares conectados de nuestros dos países", dijo Kerry durante una visita a Viña del Mar.

El jefe de la diplomacia estadounidense participa en un panel de discusión de la conferencia Nuestro Océano, que se realiza en este balneario chileno 120 km al oeste de Santiago.

"Podemos colaborar mejor en estudios científicos, educación y gestión", agregó el diplomático, que no entregó más detalles acerca de los alcances del acuerdo. Kerry afirmó además que volvería a viajar a la isla en enero.

Las conversaciones para crear la reserva marina forman parte del proceso de negociación entre los dos países, que en julio relanzaron sus relaciones diplomáticas después de cinco décadas en las que estuvieron interrumpidas.

Fuente: Martinoticias.com

Subchaser WWI

Subchaser WW1
Vladimir Kuchumov's 3D renderings of a chaser are now posted here. I believe he would be interested in remarks on refinements or suggestions for the  renderings.
Send notes to editor@subchaser.org and I will pass them on.

"El Faro" Final Report

EL MAR NO PERDONA A QUIENES SON DEMASIADO CONFIADOS, CAPRICHOSOS, AVARICIOSOS O IMPACIENTES.

THE SEA DOES NOT REWARD THOSE WHO ARE TOO CONFIDENT, TOO ANXIOUS, TOO GREEDY OR TOO IMPATIENT.


MIAMI — When the cargo ship El Faro left Jacksonville, Fla., for its regular run to Puerto Rico, its owners considered a tropical storm named Joaquin drifting near the Bahamas nothing that the rugged 790-foot vessel and its experienced 33-member crew couldn't handle. The forecast changed as soon as the massive ship set sail but its course — the shortest, straightest shot across the Atlantic to offload containers — never did.

In the face of increasingly ominous warnings about Hurricane Joaquin from the National Hurricane Center, tracking data shows that the El Faro steered almost directly into the strengthening eye of a major hurricane, a decision that appears to have contributed to one of the worst cargo-ship accidents off the U.S. coast in decades.

On Monday, the U.S Coast Guard confirmed the worst fears of families awaiting word in the ship's homeport of Jacksonville: The massive ship, missing since a last communication Thursday, sank. Its hull spewed so much Styrofoam packing debris from within its bowels that a Coast Guard officer said the waters off the Bahamas resembled a golf course driving range dotted with balls.

Octubre 5  2015

Comentario sobre "El Faro"

Este era un barco chueco. La cubierta principal sobresalía por ambas bandas del casco. Lo tuvimos en el puerto de Manzanillo International Terminal dos veces y tuvimos que poner dos barcazas en el muelle y atracarlo a las barcazas para que la cubierta principal no le diera a las grúas. Tambien era muy complicado para maniobrarlo, le costaba mucho trabajo caer a la banda donde tenía el timón puesto.
Un abrazo
Capt. Henry Pino


Pilotos Aviacion Naval

Pupy y Ginebra en el Congo
Pupy y Ginebra en el Congo

American Cargo Ship "EL Faro"

Amercian Cargo Ship El Faro

The U.S. Coast Guard says search crews have located ‘multiple objects’ in the water in the search area for the American cargo ship El Faro with 33 crewmembers near the Bahamas after the ship went missing in Hurricane Joaquin on Thursday. Life jackets, life rings, containers and an oil sheen have been located by Coast Guard.

Octubre 3  2015

28 Americans among the crew on cargo ship missing in Hurricane Joaquin

Fox News Weather Center
The U.S. Coast Guard is searching for a lost cargo ship with 33 people aboard, including 28 Americans, as Category 4 Hurricane Joaquin slams the Bahamas.

Officials said the 735-foot ship, known as El Faro, was en route to San Juan, Puerto Rico, from Jacksonville, Florida. They said they received notification that the ship had lost power around 7 a.m. ET Thursday near Crooked Island in the eastern Bahamas, one of the islands most battered by the storm.

The Coast Guard said the crew told officials the ship had taken on water but that they eventually contained the flooding, Fox30 reported. Authorities also said five Polish nationals are on board the missing ship.

"Our thoughts and prayers are with the individuals and their families," TOTE Maritime Puerto Rico said in a statement.

Captain Mark Fedor, chief of response for the 7th Coast Guard District in Miami, told Fox News the vessel was very close to the eye of Joaquin when the power cut out.

Two Air Force C-130 Hurricane Hunter aircrews tried to locate and reestablish communications with the El Faro unsuccessfully Thursday. Coast Guard crews remain on scene and will continue search efforts Friday by both air and sea.

Fedor said the C-130's were flying over the area at an altitude of 2,000 feet, much lower than the 10,000 feet at which Hurricane Hunter aircraft usually fly, in order to see through the heavy rains and sea spray as they search for the missing ship.

"We're going to do the best we can during daylight hours," Fedor said of the search.

Fedor said the El Faro was carrying 294 trailers and automobiles in its hold, in addition to the 391 shipping containers on-deck, as it battled 20 to 30 foot seas.

"This is what we do... if there is potential of a life to save," Fedor said. Along with the 31 Americans, officials say two crew members are Polish citizens.

Septiembre 28 2015

Aparentemente el Papa Francisco dice lo que le conviene, donde le conviene, cuando le conviene

EL IDEAL SOCIAL DEL PAPA FRANCISCO,

A LA LUZ DE SU VIAJE A CUBA

por José Benegas

Fuera de Cuba, la pobreza es culpa del capitalismo. Dentro de Cuba, la pobreza es “como una madre” y hay que agradecérsela a Dios.

Fuera de Cuba visitó a los presos. Dentro de Cuba, visitó a los carceleros.

Fuera de Cuba le pidió a los jóvenes que hagan lío. Dentro de Cuba les pidió a los jóvenes concordia. “Si nos dejan”, gritaban algunos osados respondiéndole.

Fue asombroso ver su “no ver”, respecto a los disidentes. La respuesta que da en la conferencia de prensa en vuelo de Santiago de Cuba a Washington DC sobre la cuestión es la negación más completa: No se, no me enteré de nada ¿Si quisiera recibirlos? ¡Eso es un “futurible!”; ¡Yo quiero hablar con todos! Es decir, no me interesa particularmente.

Creo que si se le pregunta a un niño cuál es el gran problema moral en Cuba, contestaría que la libertad. Ni una palabra papal hubo sobre la cuestión, propuso amar a la pobreza, que en Cuba es sometimiento, no fracaso.

Hay otra afirmación que es un indicio que ayudaría a desentrañar dónde está parado el papa Francisco. Sugirió no dejarse llevar por las “ideologías” y abrazarse a Dios.
 

Septiembre 27 2015

Información solicitada por una Academia Marítima

A continuación la solicitud de información recibida de una Academia Marítima, no publicamos su nombre a fin de mantener la confidencialidad en la correspondencia:

"Buenas Tardes,

Nuestra Academia Marítima desea llevar nuestro buque escuela a La Habana, Cuba. Para hacer esto realidad necesitamos un propósito. Nuestra esperanza era quizás llevar a unos de nuestros estudiantes a una Academia Naval en Cuba o una universidad, pero se nos a hecho difícil encontrar los contactos.

Nos podrían ayudar? Por favor comuníquese conmigo por e-mail o teléfono. Mi información está en mi firma. Lo apreciaría mucho. Gracias"

Nuestra contesta a esta insólita solicitud:

​ Distinguida Señora.- Al yo ser un colaborador de www.circulonaval.com y mantener una constante comunicación con el Capitán Andrés Vázquez - el administrador de esa página- me tomo la libertad de contestar su mensaje.

​ Usted como Directora Asistente de Asuntos Internacionales y Multiculturales de la Academia Marítima, ha expresado el interés en ese centro docente de enviar a La Habana, Cuba, su Buque Escuela con estudiantes de manera que en definitiva pudieran ser llevados a la academia naval o a alguna universidad cubana. También ha solicitado ayuda pues con ese propósito es difícil encontrar contactos en mi país.

​ Por seguro en circunstancias normales sería un placer facilitarle contactos, pero hoy no me es posible debido a la muy perversa tiranía castrista. Conociendo muy bien la realidad en Cuba, e inclusive basado en mis experiencia personales, le informo que hoy allá nada es positivo y fructífero para que sus estudiantes la visiten.

​ Por ejemplo le hago saber que desde 1957 hasta principios de 1959 fui guardiamarina en Academia Naval de Mariel. Entonces al ser penalizado por la cruenta revolución castrista, como alumno mercante solo pude obtener el título de Piloto de Altura a mediados de 1960, mientras se incrementaban el indoctrinamiento comunista y otras cuestiones políticas en detrimento de la prestigiosa institución.

​ Después durante mi entrenamiento a bordo de buques mercantes cubanos brevemente estudié en la Facultad de Derecho de la Universidad de la Habana, también comprobando como disminuían los niveles educacionales universitarios. Definitivamente hoy no es un secreto que todo tipo de enseñanza en mi país es muy deficiente.

​ Punto y aparte de la recia opresión y la miseria galopante que sufre el pueblo cubano desde hace cinco décadas, para comprobar que no exagero en lo que se refiere a lo naval y marítimo allá le sugiero que revise "El Mariel que no olvido" por Alberto Gutiérrez Barbero, con un video que muestra lo que fue la genuina academia naval, hoy en ruinas por causa de la barbarie castrista. Entre otras cosas también la Aviación Naval y las fragatas de la Marina de Guerra fueron eliminadas, la Marina Mercante Cubana se encuentra en total decadencia por diversas razones y prácticamente ya no hay una flota pesquera.

​ Igualmente en la página www.circulonaval.com abundan las evidencias de lo que fue antes de 1959 y ya no lo es. Por citar algo me gustaría que leyera "History of the Naval Academy of Cuba" y "EL Crucero Cuba",  dos artículos que escribí, y lo relacionado al U-176 ,el submarino nazi hundido por un pequeño cazasubmarino cubano durante la Segunda Guerra Mundial. Para concluir le recomiendo el video Academia Naval del Mariel Cuba -You Tube.

​ Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Septiembre 21 2015

El Barquito de la AN del Mariel

La foto del barquito recientemente publicado en Foro Naval me ha causado un inesperado retroceso mental hacia la Academia Naval de Mariel. Lamento que es mucho lo desagradable y muy poco lo agradable que pienso sobre aquella institución. Luego de ser admitido como guardiamarina de la Promoción XV el 1 de Octubre de 1957, mis sueños y proyectos para convertirme en un oficial naval al servicio de Cuba poco a poco fueron disminuyendo ante las múltiples experiencias que enfrenté antes y también después de 1959.

En conjunto con la apropiada disciplina militar abundaban las ridiculeces, las estupideces y hasta las perversidades. Mucho pudiera escribir sobre lo que aún no he olvidado, pero no vale la pena. En definitiva hoy el Palacio Rubens y el resto de la Academia Naval, incluyendo el barquito, son una de las tantas ruinas en el territorio cubano debido a la atroz tiranía castrista.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


50 Aniversario Promoción 1 Marina Mercante

Hola Webmaster: El próximo Sábado 26 vamos a tener un almuerzo a las 1300 hrs en el restaurant Islas Canarias, los Capitanes y Jefes de Máquinas que estamos en USA para celebrar 50 Años de Graduación de la Academia Naval del Mariel.

Estás invitado para unirte a dicho almuerzo. Déjame saber por favor, porque tenemos cupo de mesas reducido. Muchas gracias. Saludos con un abrazo.

Cptn Gustavo Ubaldo Diliz


Hola....realmente no sabia de este sitio......muy bueno.......yo soy el capitan MM Pedro Benitez.....no Benitez " el muela" ja ja.....bueno, revisando las Promociones veo q no aparezco yo era el gm. 1-571.......el 1-569 era Aguila Mejías....mi grupo era el 125.....me parece q. Modesto Montenegro Baró tampoco aparece..revisaré.

Yo actualmente vivo en Miami..ando por acá desde hace 10 años....vi con mucha tristeza los fallecidos de mi grupo.......yo saqué el titulo de Capitán en el año 80......

 Siendo profesor de la AN......conmigo estaba Esteban Casañas...nos comunicamos hace tiempo.....creo no dije mi Promoción era la 6ta...67---70....nos graduamos en Río Cristal....me despido elogiando muy mucho el trabajo q. realizan...que sigan asi...si algún conocido me quiere contactar mi teléfono es....7862294354...chao....
Pedro Benitez Caballero

 

Septiembre 17 2015

Diploma de Veterano Segunda Guerra Mundial

Buenos días, ya había hecho contacto con vosotros anteriormente donde les nombraba a mi padre y les había enviado algunas fotos. También les hablé de unas medallas ganadas por él que finalmente he encontrado y me gustaría enviarle las fotos de estas medallas de la II Guerra Mindial y entregadas por Cuba a sus veteranos.
 Espero vuestra respuesta.

Estimado Webmaster.  Ante todo agradecerte que me permitas con este gesto honrar la memoria de mi padre y además poder contribuir con el recuerdo de todos vosotros que tanto yo admiro.

En reciente viaje a Cuba pude rescatar estas medallas sin embargo no me apareció el Diploma firmado por el Presidente Harry S. Truman y que yo vi en varias ocasiones a lo largo de mi vida. No obstante persisto en encontrar ese, para mi, preciado tesoro de mi querido padre.

Espero que con este gesto haya contribuido a enriquecer vuestro foro. Un abrazo.
 Walter Saint-Blancard Jr.

Veterano de la Segunda Guerra Mundial  Medalla Guerra Antisubmarina Reverso   Veterano Segunda Guerra Mundial

Gracias Walter y a continuación el Diploma bien ganado por tu Padre:

Diploma de Veterano Segunda Guerra Mundial

El Barquito, Academia Naval del Mariel

El barquito en la Academia Naval del Mariel 
El Barquito, Academia Naval del Mariel

Estupendo el Foro Naval. Respecto a la MdeG, pocas veces en mi larga vida (90) me he sentido en tan buena compañía aunque por breves ocasiones, en un instituto naval que gozaba de especial simpatía entre los cubanos pese a recibir del Estado menos recursos que los merecidos -- ¡en una ISLA!

Recuerdo cuánto se alegró Luis Larragoiti cuando supo de mi proyectado ingreso “porque ya no daba abasto con el mucho trabajo de su departamento” pues era el único Ing. Electricista. Y también lo excepcional que fue el número y entusiasmo del público universitario en aquel acto Pro-Marina Mercante Nacional de 2 de marzo de 1945, el cual se repitió el sábado 18 de mayo de 1945 en el Anfiteatro Nacional junto a la Avenida del Puerto, auspiciado por la Dirección de Cultura del Ministerio de Educación.

Anexo foto de la escalinata de la Academia; ah la emoción conque decidí subirla peldaño a peldaño bajo el sol para iniciar mi visita aquel lunes 13 de marzo de 1949 en vez de tomar la vía cómoda.
Pedro G. de Céspedes


Fallecimiento del Capt. Antonio Reyes Domínguez

Me informan desde La Habana, que el pasado 11 de Septiembre 2015 falleció el Capitán Antonio Reyes Domínguez.

Capt. Alfredo Margolles

Oscar Fernández Quevedo

 I am working on my genealogy and was lead to your site trying to research Oscar Fernandez-Quevedo. He is my grandfather's uncle. I know he was a Naval Officer but don't know much else. I do speak some Spanish but get a little lost reading all the history you have on your site. I also think there was a gunboat with the same name. I have no idea if there is any connection there. Any information you could provide would be appreciated. I will definitely keep reading through your site slowly to try and grasp the reams of information there. Thanks!
Critina Sixto

Dear Cristina : In our records we do not have any information about your relative. Please indicate in which country he served and the years.
Regards, Andy Vazquez

Thanks. Thank you for such a prompt response. I believe he was born in Spain and may have served with the Spanish Navy and then stayed in Cuba and the family lore is that he switched sides and served in the Cuban Navy. I have no documentation for this and was trying to find that now. It could just be a story embellished over the years.

 Although I don't have a date of birth not the birth order for the brothers, I would say in the 1870-1880 range which depending on when he was born may or may not fit into the lore. Oh well, I thought it would be worth a try. Thanks.

Your site is fascinating. So much information. I have referred it to friends who are also researching their past and they have been able to add to their story.

Septiembre 13  2015

El patrimonio monumental de la isla de Cuba
Por Olga Connor, Septiembre 8 2015
Especial/El Nuevo Herald

Dr. Alberto Sánchez de Bustamante

El doctor Alberto Sánchez Bustamante, fundador en 1994 de Herencia Cultural Cubana, y presidente de esta asociación, cuyo objetivo ha sido denunciar el saqueo patrimonial de Cuba, presentó hace varias semanas al arquitecto Gustavo Fernández Araoz, quien impartió una conferencia sobre La Habana, su futuro y su reconstrucción. Al mismo tiempo se dio a conocer la revista Herencia en su edición Vol. 21.1, dedicada al 500 Aniversario de la Fundación de la ciudad de San Cristóbal de La Habana. El evento se llevó a cabo en la Casa Bacardí del Instituto de Estudios Cubanos y Cubano-Americanos de la Universidad de Miami, en Coral Gables.

Araoz visita Cuba frecuentemente para catalogar y apreciar las necesidades de conservación de sus monumentos en nombre de la Asociación ICOMOS. Fundada en el año 1965 en Varsovia (Polonia), ICOMOS es una asociación civil no gubernamental, ubicada en París, relacionada con la ONU a través de la UNESCO. Sus siglas significan Consejo Internacional de Monumentos y Sitios Histórico Artísticos y es responsable de proponer las ciudades y bienes para que se consideren Patrimonio Cultural de la Humanidad. Su objetivo es aconsejar sobre la tecnología que se puede usar para la conservación, protección y valorización de monumentos y sitios de interés cultural en el mundo entero.

Aunque el objetivo que tenía la conferencia de Araoz era discutir la idea de ayudar a los cubanos dentro de la isla encargados de la conservación para mantener y restaurar los monumentos patrios, en la reunión se ocasionaron verdaderas discusiones por algunas de sus afirmaciones, que implicarían una colaboración con esos especialistas.

Pero es que Araoz pronostica un futuro incierto para nuestro legado cultural de La Habana y de Cuba en general si no tomamos cartas en el asunto. No está pensando en la reconstrucción, en realidad, sino en el rescate de obras en precario estado. Debido a los cambios en las relaciones entre Estados Unidos y Cuba, explicó, las preocupaciones sobre la arquitectura cubana y los monumentos se agudizan.

“Aparte de cómo cada uno de nosotros juzguemos la apertura con Cuba, una cosa es innegable: nos abre la puerta para cooperar sobre algo muy precioso que nos pertenece a todos, que es el legado construido que dejamos en Cuba”, dijo Araoz. “Yo diría más aun, la apertura de relaciones nos exige apoyar y participar en la conservación de ese patrimonio que reclamamos como nuestro y del cual fuimos apartados de manera forzosa por tanto tiempo”.

El conferenciante consideró que el patrimonio abarca más que los grandes monumentos, incluye elementos industriales, como el Central Hershey, famoso ingenio azucarero al noreste de La Habana, y también las obras arquitectónicas del movimiento moderno del siglo XX que han sido tan abandonadas, especialmente las mansiones particulares.

En todas partes hay grupos que quieren destruir para construir, y mientras más riqueza entra en una ciudad, más difícil se hace la conservación, dijo Araoz. Son los developers, arquitectos y alcaldes, que prefieren construir y aumentar la densidad, a costa del patrimonio cultural.

Araoz dio ejemplos contundentes: la Torre de Londres, sumergida bajo un océano de rascacielos; el Icheri Sheher, centro histórico de Bakú; Dubái, donde el auge del petróleo llevó a la destrucción completa del centro histórico. “En La Habana y en toda Cuba la situación podría ser mucho más catastrófica que en Londres o Azerbaiyán o Dubai”, anotó el arquitecto. “Por circunstancias económicas y políticas sabidas por todos, Cuba es un país que más allá de vivir en los años 1950, ha revertido a condiciones de la época preindustrial”.

Este es el panorama que nos describió el conferenciante con imágenes proyectadas que dieron una visión del desastre: “Todo en Cuba es un reto porque las necesidades son tan extremas –mucho más de lo que fueron en Europa Oriental cuando el colapso de la URSS: no hay ni remotamente suficientes viviendas para alojar a la población existente con un mínimo grado de dignidad y decencia. En una tertulia que asistí recientemente, Julio César Guanche habló de un déficit estimado de 600,000 a un millón de viviendas, y ni hablar de viviendas para aquellos de afuera que en un futuro les interesaría regresar; las industrias han desaparecido dejando ruinas modernas como ocurre con los ingenios y todo el legado de la industria azucarera; la agricultura y la ganadería han revertido a modelos medievales; la infraestructura vial de las ciudades y del país son tolerables solamente por la escasez de vehículos que existe hoy; el transporte ferroviario es un desastre, y su valor yace más en su antigüedad e interés histórico que en su eficacia; no hay en Cuba edificios de oficinas construidos con la flexibilidad que el mercado de hoy exige, como no existen tampoco centros y locales comerciales como los hay en cualquier otra ciudad del mundo; la infraestructura de servicios de comunicación, transporte público, energía, alumbrado y agua potable están obsoletos y a duras penas sirven para abastecer las necesidades más básicas de una población resignada a vivir en la escasez”.

Cuba se podría llenar de Marriotts, Hiltons, Holiday Inns y Sofitels, pero también de WalMarts, Targets, Carrefours, Planet Hollywood, McDonald’s, Taco Bells, KFCs, Pollo Tropical y La Carretas.

La pregunta es si queremos que a costa del progreso nos destruyan un paisaje que por razones históricas ha quedado igual, pero deteriorado. ¿Lo restauramos o lo dejamos absorber por el comercialismo? Esa es la cuestión fundamental que ha presentado el arquitecto Araoz y que nos debemos plantear todos los que amamos Cuba y La Habana. •
 
Promoción 6 Marina Mercante Curso 1967-1970
Técnico Medio Academia Naval Mariel

Creo que el listado de Graduados de las Academias Navales de Cuba está bastante actualizado, tengo entendido que Pablo Oriol Mena falleció cerca de dos meses, en la Sexta Promoción no aparece Néstor Pedroso, que también recién falleció cerca de dos meses, habrá alguna forma de obtener fotos, porque a algunos de los que viven fuera se que los conozco después de haber revisado la lista de mi promoción y la anterior. Gracias.
Alejandro Mesquida Verdes

Septiembre 4 2015

Fallecimiento del Cdte. José Silvio Pérez Álvarez

José Silvio Perez

Cumplo con el penoso deber de anunciar el fallecimiento en Puerto Rico de nuestro amigo, compañero, patriota y digno oficial José Silvio Pérez.

Silvio como le llamaban sus amigos ingresó en la Marina de Guerra de Cuba a muy temprana edad, prestando servicios durante la Guerra Antisubmarina librada durante la Segunda Guerra Mundial. Estuvo en servicio activo hasta la llegada de las huestes comunistas en Cuba estando como Segundo Jefe del Apostadero Naval de la Fé en el extremo occidental de Cuba.

Se traslada a Miami donde se alista de inmediato como miembro de la Marina de Guerra de la Brigada 2506 partiendo para la Isla de Vieques en Puerto Rico al frente del contingente de hombres encargados de desembarcar la Brigada 2506 en Bahía de Cochinos. Durante la Invasión y bajo el fuego enemigo las naves a su mando los LCU y LCVP hicieron un papel muy honroso desembarcando prácticamente todo el contingente de la Brigada bajo los ataques aéreos del enemigo.

Después de Girón el Comandante Silvio ingresa en el US Navy y se une a la oficialidad de la Brigada 2506 en Fort Benning, Ga., para recibir entrenamientos intensivos para una posible invasión a Cuba según los planes del Gobierno Americano, la Guerra en Vietnam truncó estos planes y toda esta oficialidad después de varios y extensos entrenamientos fueron diseminados en muchos frentes de combate de acuerdo con las necesidades de las Fuerzas Armadas de los EUA pero para Cuba nada.

Silvio prestó servicios en varias unidades en Vietnam y porta aviones del US Navy y finalmente se retiró en Puerto Rico con el grado de Capitán de Corbeta (Lieutenant Commander). Le enviamos nuestro más sentido pésame a su querida esposa Nancy y sus dos hijos que también prestaron honrosos servicios como oficiales de las Fuerzas Armadas Norteamericanas.

Que Dios se apiade de su alma y de resignación a su esposa Nancy, hijos y familiares.

LT Andrés Vázquez  USNR

Septiembre 3 2015

Centro Politécnico Naval de Cuba

Entrada Centro Politecnico Naval
Para mas información en PDF sobre este Centro Politécnico Naval pulse la foto de entrada al plantel.

Para fotos en Word pulse"
"Fotos en Word"

Septiembre 2 2015

Port Management Solutions

Panama Canal ‘Glad’ of Massive Lock Crack

Following recent news that the Panama Canal Authority (ACP) had discovered an enormous crack in one of the locks implemented during the canal’s expansion, the ACP has announced that repair works will take as little as one month, as engineers begin to resolve issues present with the massive structure, according to IHS Maritime 360.

 PTI reported previously that a crack had been found in one of the locks, with initial claims that there could be serious delays as a result of the incident. However, Javier Carrillo, International Trade Specialist for the Panama Canal Authority, said that this would not prevent the canal from opening in April, 2016.

Septiembre 1 2015

CUBA ERA ESPECIAL

Acabo de echar un vistazo rápido pero atento y completo al Foro Naval; me impresiona la pulcra presentación del contenido extenso, gráfico y detallado. Celebro la celebración de la modesta pero muy activa y encomiable función de la Marina de Guerra Cubana durante la 2da. Guerra Mundial. No olvido la zozobra que causó en Cuba el agresivo merodeo de submarinos enemigos, más la amenaza nazi de cañonear La Habana y el descubrimiento y ejecución de un espía germano que radiotelegrafiaba desde Cuba. / NOTA APARTE: Veo en el comienzo un email mío y poco más abajo la Declaración de San Juan que circulé.

En las fotos aparece el Capitán Gerardo Arrechea, ¿pariente del matemático Norberto Arrechea, jefe del Negociado de Instrucción de la Marina en La Habana?; conocí a un hijo suyo en el Círculo Cubano de México en los años 70.

Recuerdos sueltos: En 1942 (a los 17) fui voluntario en la Dirección de Radio del Min. de Comunicaciones, traduciendo cables de guerra y pasándolos por teletipo a la Presidencia. En 1947 fui invitado al portaviones USS Mindoro CVE120 en Matanzas. En 1949 conocí al almirante Nimitz en la ONU (Lake Success, LI, NY); después supe que entre otras condecoraciones tenía la Orden de CM de Céspedes – cuya bandera del 10 de octubre fue escogida para pendón de proa de la MdeG.
Orden Nacional Carlos Manuel de Cespedes
  La Orden Nacional de Mérito Carlos Manuel de Céspedes fue establecida el 18 de abril de 1926. Es una de las más altas condecoraciones concedidas por la República de Cuba, creada en honor del presidente y libertador Carlos Manuel de Céspedes. Se otorgaba por servicios excepcionales al Gobierno de Cuba. Tiene cinco clases: Primera, Segunda, Tercera, Cuarta y Quinta. Fue esta Orden la primera verdadera institución ordenal en Cuba, el instituto honorífico más prestigioso y preciado del país, hasta su paulatina decadencia a partir de la revolución de 1959.

MARINA DE GUERRA - CONOCIDOS EN 1949 O DESPUÉS
Juan Rivera Fernández de Velazco, CapCorb. (Ret) (Comisión Marina Mercante, 1954)
 Eduardo (Lalo) Bonet, grado?, Ayudante Naval del Presidente Prío
Teófilo Elías, AlfFrg, patrullero “Siboney”, espigón de Paula, Habana, al mando del remolcador “20 de Mayo”, espigón de Paula, Habana
Luis Larragoiti, TteNav Ing., Elect., Jefe Ngdo. Construcciones y Reparaciones
José M. Goicoechea Portuondo, TteNav, Ngdo. de Instrucción (Picota y Paula, Habana) Primer expediente de su promoción en la Academia Naval.
León, SubOf. a cargo de COA, emisora de la MdeG (La Punta)
Víctor Manuel Molina, SubOf. a/c Cocina del Estado Mayor (La Punta)
Federico Ibarzábal, Oficial de Prensa, n. 1894, m. 1955
Rafael Mohedano Pérez, Tte., Prensa (La Punta) me invitó a visitar el Castillo y almorzar alli.
 Gonzalo Palomino Borell (¿o Borrell?), Aviación Naval
Norberto Arrechea Ayala, TteNav. Jefe Ngdo. Instrucción, Prof. Matemáticas etc., 1940-1962 (Picota y Paula, Habana). Primer exped. de su promoción en la Escuela Naval.
Guillermo York Valmaña, Jefe Máqs. Fragata “Máximo Gómez”
Pedro M. de la Concepción Portuondo, AlfNav, Fragata “Máximo Gómez” que llevaba a New York plata acuñada cubana a canjear por certificados oro de EEUU para la reserva de divisas de la República de Cuba.
Humberto Cancio González, AlfFrg, Fragata “Máximo Gómez”
 García Font, AlfNav, médico, Fragata “Máximo Gómez”, compañero de estudios de los dos hijos varones de nuestro médico familiar Dr. Romano Pérez Cabral .
José Carlos Millás, meteorólogo, Doctor. Observatorio Nacional (Casablanca), conocido desde 1939 .
Mariano Gajate Erro, CapCorb, Director Academia Naval (El Mariel) en marzo 1949, le entregué carta personal de presentación por el historiador Herminio Portell Vilá.
 Luis Howell Rivero, AlfFrg, Prof. Academia Naval
Oscar Valdés Delgado, AlfFrg, arquitecto
José Fernández Zayas Bazán, AlfFrg, comisionado por Gajate para atenderme en mi visita a la Academia Naval lunes 13 marzo 1949, me llevó de regreso a La Habana en su auto.
José Puig Pintado, AlfFrg
 Pascual Borges, Comodoro Jefe de la Marina de Guerra en 1949 (no era graduado de la Academia; me lo iban a presentar; no llegué a tratarlo y por mi carta a “Carteles” bloqueó mi nombramiento) .
José? Pérez Arce, TteNav, veterano de convoys durante la  2da. Guerra Mundial, iba a ser nuestro piloto en 1961, pero cayó preso; lo dejaron salir del Morrillo al cumplir un año y lo visité en su casa en Guanabacoa, estaba destruído por las atrocidades que le habían hecho presenciar. (No aparece en las listas del Foro Naval) .
Jorge Beruff, AlfFrg?, abogado, conocido 1955 Club de Profesionales, primo de mi amigo Tulio Beruff.

Eran 60 los guardiamarinas en la Academia Naval cuando la visité en 1949 pero no estaban todos presentes.

Dato adicional: 1945, Recepción de la MdeG en su base de Casablanca a los integrantes de la presentación teatral “Nuestros serán los horizontes” en pro de la Marina Mercante (autor mi amigo y colega Faustino Prado García, I.E. y Dr. CFQ) en el portal de la Escuela de Ciencias de la Universidad de la Habana ante la Plaza Cadenas (con participación de un pequeño destacamento de la infantería de Marina al final de la obra). (Yo había colaborado en esa obra como jefe de iluminación.)
Atentamente, Pedro G. de Céspedes

Agosto 31 2015

Marine Science Lloyd's Register Certification

Dear Sir, Madam:
 In order to follow the MLC 2006 regulation we wish to proceed with the cheking of LEANDRO JAVIER MARTINEZ  GAMBOA's licences.

Could you please confirm that the attached document is valid ? I'm at your disposal for any questions.

Kind Regards, Cristina CAFORIO
13 Rue des Grands Horts
France


Cuba era especial

Amigo Andrés, celebro que estamos en comunicación y en brega por Cuba.

En la Universidad colaboré con un acto teatral en 1945 pro-Marina Mercante, apoyado por la Marina de Guerra, que nos honró con una recepción en Casablanca.

En 1949, mi designación como Oficial Ingeniero fue anulada a raíz de mi carta pública contra un reportaje tendencioso que tapaba el mal estado de la Academia Naval del Mariel por el indebido desvío de fondos.

Seguidamente laboré en la Telefónica, la ONU (Nueva York), y el Banco Nacional. Hice lo que pude contra la usurpación cuartelera y luego bajo la caCástrofe, hasta que escapé bajo salvoconducto a México donde por casi un cuarto de siglo fui consultor, y vine en el 86 a Miami. Hace seis años veo en EUA algo parecido a lo de Cuba en 1959-60 y ahora una luna de miel entre dos sabandijas. Pero somos tenaces y no pactamos con el infierno.

Saludos cordiales, extensivos a los exiliados veteranos del cuerpo naval.

Pedro G. de Cespedes

Agosto 30 2015

Reseñas de libros de Emilio Bernal Labrada

Estimado Webmaster;
Los temas por usted tratado en el Website circulonaval.com es de sumo interés y muy importante para nuestra Cuba, cuya ubicación maritima ideal en las Américas la coloca en primer plano en múltiples aspectos.

Están haciendo ustedes una gran labor patriótica, por lo cual los felicito sinceramente. Aprovecho para enviarle datos sobre mis libros, que tienen que ver con Cuba y la conspiración castrista para asesinar a J. Kennedy y cometer impunemente los más atroces delitos contra EU, aparte del sojuzgamiento y saqueo de la Isla.

Me refiero a mi libro publicado en separadas ediciones en cada idioma, Getting Away with Murder --and Costra's Crimes-- In US Public Life, Asesinatos Impunes y Crímenes de Costra en la Vida Pública de EU. Se consigue de amazon.com, en Books and Books (Coral Gables), o bien pidiéndomelo directamente.

La prensa liEbre, o Los crímenes del idioma es una colección de artículos y ensayos sobre los anglicismos, que publiqué con Salvat en su día.

Si en algo puedo servirle en materia de redacción, será un honor evacuarle cualquier consulta. Cordiales saludos,


Enormous Crack Rocks Panama Canal

Panama Canal Cocoli Lock Crack


Solicitud de Ingreso Academia Naval

To info@circulonaval.com

Buenas tardes atentamente solicito informacion acerca de la carrrera en la Marina Mercante: fechas de ingreso inscripcion y valor .

Gracias, Camilo Andres Lopez Charry

Estimado Sr. López:
No representamos ninguna Academia Naval, lo mejor para usted es escribirle directamente a la Academia Naval que usted prefiera solicitando los programas y requisitos de ingreso. Saludos Webmaster

Investigaciones Marinas

Comments: Ante todo quiero reconocer que la calidad del sitio es muy informativo. Necesito conocer si un barco para hacer investigaciones marinas a un poco más de 12 millas de la costa necesita permiso del Gobierno Cubano o solo debe informar. Agradeciendo de antemano su valiosa colaboración.
Atentamente

Estimado Lector:
Aunque su pregunta es capciosa y estoy muy lejos de ser un experto, trataré de contestarle algo sobre el tema. Primeramente me gustaría saber qué tipo de “investigación Marina” usted piensa hacer, eso es muy importante para poder contestar su pregunta.

Usted sabe muy bien que aproximarse a las aguas jurisdiccionales de Cuba sin la debida autorización corre peligro de ser interceptado y detenido por las autoridades cubanas bajo cualquier pretexto ya que bien sabemos que ellos no respetan ninguna ley que no sea la de la fuerza.

Hay ciertos convenios hasta cierto punto “no oficiales” entre las autoridades americanas y el gobierno de Cuba que trae a colación el paralelo 23 especialmente en vuelos aéreos. Cuba también reclamas las 200 millas de aguas económicas lo cual los pudiera autorizar a inspeccionar su buque de acuerdo a lo que usted esté haciendo.

De paso le informo que si va a realizar estas “investigaciones” se ponga en contacto directo con el USCG especialmente si su buque tiene bandera americana y siga las instrucciones que ellos le den.
Saludos Webmaster

Agosto 25 2015

Pensamiento de Victor Hugo entre los oprimidos y el gobierno

Agosto 24 2015

Bandera Cubana Ondeando
Declaración de San Juan

Queridos compatriotas:

Adjunto encontrarán la Declaración de San Juan con el nombre de las organizaciones y el nombre (firmas en archivo) de los participantes.

Por Cuba que sufre un fuerte abrazo.

Adelante siempre.

Severiano López

DECLARACIÓN DE SAN JUAN
Entre el 13 y 15 de agosto del 2015, sesionó en San Juan, Puerto Rico, el primer Encuentro Nacional Cubano. Participaron 23 organizaciones del archipiélago cubano y 32 del exilio, debidamente representadas por más de un centenar de sus dirigentes. El evento fue organizado por Cubanos Unidos de Puerto Rico.

Nos animaba el propósito de buscar vías para conciliar la labor de las fuerzas prodemocráticas con el compromiso de restaurar la soberanía a los ciudadanos cubanos y todos sus derechos fundamentales. A esos efectos, afirmamos que para lograr la libertad plena del pueblo cubano y un genuino estado de derecho, no son negociables ninguno de los siguientes principios:
• La libertad incondicional de todos los presos políticos y la derogación de todas las leyes que atenten contra las libertades fundamentales;
• La libertad de expresión, prensa, asociación, reunión, manifestación pacífica, profesión y religión; y
• La participación del pueblo en toda decisión de la nación, la legalización de todos los partidos políticos y las elecciones libres y pluripartidistas.

El Encuentro Nacional Cubano también acordó:
1. Trabajar en la campaña por un plebiscito vinculante en favor de las elecciones libres, justas y plurales bajo condiciones democráticas que garanticen la soberanía de los ciudadanos.
2. Respaldar y suscribir el “Acuerdo por la Democracia” de 1998.
3. Promover la estrategia de la lucha no violenta, facilitando la capacitación de los luchadores prodemocráticos en las metodologías de la desobediencia civil.
4. Trabajar para derrumbar el muro cibernético en Cuba y esforzarse para que la oposición interna tenga los recursos tecnológicos con los que continuar la movilización ciudadana.

Se expusieron varios trabajos enfocados hacia el progreso material y espiritual de la nueva Cuba, los que serán definidos en un segundo Encuentro Nacional Cubano.

Se estableció una Comisión Coordinadora de Enlace por un término de seis meses cuya tarea fundamental será dar seguimiento a los puntos aquí acordados y comunicárselos a todas las organizaciones, en el espíritu de unir la oposición interna y externa.

Para nosotros tiene hoy más vigencia que nunca la frase martiana que nos proponemos cumplir: “Juntarnos es la palabra de orden”.
San Juan, Puerto Rico, 15 de agosto de 2015.

Firman en representación de su organización
Rolando Rodríguez Lobaina Alianza Democrática Oriental
Wilfredo Vallin Asociación de Abogados Independientes
Roberto Pizano Asociación de Expresos Políticos Cubanos de Tampa
Orlando Luis Pardo Lazo Center for a Free Cuba
Laritza Diversent Centro Cubalex
Pedro M. Peñaranda Círculos Democráticos Municipalistas de Cuba
Damarys Moya Portieles Coalición Central Opositora
Elizardo Sánchez Santa-­‐Cruz Comisión de Derechos Humanos y Reconciliación Nacional
Josefa López Comité Apoyo a las Damas de Blanco Laura Pollán
Ricardo Roque Comité Cubano Pro Derechos Humanos
Luis Israel Abreu Villarreal Comité de Ayuda a los Activistas por los Derechos Humanos Juan Carlos González Leiva Consejo de Relatores de Derechos Humanos
Diego Suárez Consejo para la Libertad de Cuba
Pedro J. Fuentes Cid Consejo Presidio Político Cubano
René Gómez Manzano Corriente Agramontista de Abogados Independientes
Luis Fernández Moreno Cuba Corps
Diddier Santos Cuba Decide
Rogelio Matos Araluce Cuba Independiente y Democrática
Andrés Candelario Cubanos Unidos de Puerto Rico
Marta Menor Cultivo una Rosa Blanca
Leticia Ramos Herrería Damas de Blanco
Germán Miret Directorio Democrático Cubano
Magdelivia Hidalgo Federación Latinoamericana de Mujeres Rurales
Eugenio Llamera Federación Mundial de Expresos Políticos Cubanos
Roberto D. Ruiz Casas Foro Promoción Continental Democrática
Augusto Monge Free Cuba Foundation
Guillermo Fariñas Frente Antitotalitario Unido
Yris Pérez Aguilera Frente de Resistencia Orlando Zapata
Francisco Hernández Fundación Nacional Cubanoamericana
Faisel Iglesias Fundación Nuevo Pensamiento Cubano
Omar Vento Fundación para la Democracia Panamericana
Mariana Hernández Fundación para los Derechos Humanos en Cuba
Pastor Herrera Global Community Action
Raúl Luis Risco Pérez Instituto Cubano por la Libertad de Expresión y Prensa
Ana Carbonell Instituto de la Rosa Blanca
Mario Félix Lleonard Instituto PATMOS
Sylvia Iriondo M.A.R. por Cuba
Rolando Infante Movimiento 30 de noviembre
Magaly Broche Movimiento Cubano Reflexión
Ramón Saúl Sánchez Movimiento Democracia
René Hernández Bequet Partido Demócrata Cristiano de Cuba
Saylí Navarro Álvarez Partido por la Democracia Pedro Luis Boitel
Adel Ramón López Nápoles Partido Republicano de Cuba
Vladimiro Roca Partido Social Demócrata Cubano
Fernando Palacio Molgar Partido Solidaridad Liberal Cubano

Firman participantes del Encuentro de manera independiente
Guillermo Toledo Casasús (Moderador) Coordinador del Encuentro Nacional Cubano Edgardo Ronda (Observador) Asociación Iberoamericana por la Libertad
Vanesa Colmegna (Observadora) Asociación Iberoamericana por la Libertad

Alexis Jardines
            Alicia Hernández Cabeza
Ana María Socarrás
Andres Barbeito
Andrés Pichs
Ariel Gutiérrez
Arturo Sánchez Antón
Asunción Carrillo Hernández
Camilo Ernesto Olivera Peidro
Caridad María Burunate
Catalina Mayoral
Conrado Ferrer
Domitila Valls
Emilio Guede
Federico Delgado
Francisco Talavera
Gerardo Morera del Campo
Guillermo González Alcázar
Isis Longo
Jerónimo Esteve Abril
Jorge Bringuier
José Conrado Rodríguez Alegre
José García Pino
José Vilasuso
Lianelis Villares Plasencia
Luis Alberto Martínez
Maitá Carbonell Acosta
Manuel Acosta
Manuel Fernández
Marcelino Miyares
Mari-Vahn de Vicens
María Isabel García de Toledo
Marisela Rodríguez
 Michael Acevedo Reinoso
Nieves González Abreu
Osvaldo Bencomo
Patricia Toledo García
Raoul Vicens
Rosa María Payá
Rosalina Colón Gómez
Sergio Ramos Suárez
Severiano López Sicre
Vaclav Maly
Vicente Echerri
Vilma del Prado
Wenceslao Fernández
Xiomara Ledón

Agosto 22 2015

Sobre Tirso Virgós

Soy Claudia la hija de Tirso Virgós, espero que cuando recibas este email, estéis bien, había perdido todos los contactos y direcciones en mi ultima mudanza, ( desde hace 7 años estoy viviendo en España.)

Nuevamente encontré el Foro y buscando los email de vosotros para reanudar el contacto me he encontrado con un mensaje puesto por Ana Maria Álvarez en diciembre 3 /2011, hija del Capitán de Navío, Román Álvarez Rodríguez, donde quería ponerse en contacto conmigo....(desastre total para alguien que contestó) ahora es que he visto ese mensaje,.....le he escrito a la dirección que deja en el mensaje pero no he recibido respuesta ...¿sabes quien es? o ¿como contactarla? Este es mi nuevo email, el anterior ya no está en uso.

Espero que todos estáis muy bien

Un saludo y una abrazo muy grande

Claudia Virgós


Agosto 21 2015

2015 “4 de Septiembre, Dia de las Fuerzas Armadas de Cuba” (September 4th, Cuban Armed Forces Day)

Escudo Ejercito de Cuba
The 2015 “4 de Septiembre, Dia de las Fuerzas Armadas de Cuba” (September 4th, Cuban Armed Forces Day) reunion will take place at Casa Paco Restaurant (8868 SW 40 St., Miami, 305.554.7633) at noon on September 6.

Seating is limited so please let us know if you can join us. (Please order from the restaurant menu as soon as you arrive so as not to overwhelm the kitchen staff.) The program will include the showing of the trailer for the short movie titled “The Sun Rises on the Truth” by the Constitutional Armed Forces of Cuba Legacy Project.

As in previous years, there will be a moment of silence in memory of members of the Armed Forces. Certificates of Appreciation for service to the Republic of Cuba will be awarded to families of members of the Armed Forces (Army, Navy, Police and Air Force of the Armed Forces and members of Brigade 2506). Only one certificate will be awarded per family and a family member has to be present to receive it. If you wish to receive a certificate, please contact Adriana Cantillo, Gina Sosa or Beatriz Echemendia AS SOON AS POSSIBLE (contact information below).

A photograph of the Armed Forces person, preferably in uniform, full name, rank, name of family member and contact information are needed.


Adriana Cantillo (rmaat@aol.com, 305.261.2361) Gina Sosa (305.282.1491)

Agosto 17 2015

Compañía Naviera Odriozola y Cía.

Buenos días, soy José Antonio Rendo de Odriozola. He tenido conocimiento de su página, por la cuál les felicito muy sinceramente y les rogaría si me pudieran ayudar, su colaboración. Estoy buscando datos de la Compañía Naviera Odriozola y Cía. que operó en España, Cuba y Filipinas hacia finales del S. XIX y principios del XX. Fueron los sucesores con la compra de varios barcos de la naviera de D. Antinógenes Menéndez.

Concretamente, el 9 de marzo de 1866 comenzó a funcionar una línea de vapores por la costa Sur de la Isla para el transporte de carga y pasajeros, bajo la razón social de Méndez y Compañía, que pasó a ser posteriormente Carlos Trujillo, después Odriozola y Cía., siendo absorbidos finalmente por la Empresa Naviera de Cuba en 1916.

Su Presidente, Director General, Propietario o cómo se denominara, fue mi bisabuelo Casimiro de Odriozola y de Odriozola y los barcos de los que tengo referencia son los siguientes:

JULIÁN ALONSO, vapor construido en 1.908 por la Montrose S.B. and Co. de Montrose.

PURÍSIMA CONCEPCIÓN. Construido en los astilleros de NEAFIE & LEVY SHIP AND ENGINE BUILDING COMPANY de Filadelfia. Hundido el 18 de julio de 1898 en Manzanillo (Cuba), reflotado posteriormente.

REINA DE LOS ÁNGELES, botado en 1896 y de ese mismo astillero y el JOSEFITA del que lamentablemente carezco de datos. De uno de estos barcos poseo bastantes datos (El Purísima Concepción), dado los hechos en los que intervino, probablemente hubiera en el Museo de Manzanillo alguna referencia.

Tanto el Reina como el Purísima se perdieron el La Habana cuando el huracán de 1926.

De cara a la investigación que estoy realizando sobre esta naviera, tendría interés en todos los datos que pudiera obtener con su inestimable colaboración, descripción de las naves, imágenes si las hubiere, planos, nombres de las tripulaciones, singladuras, incidencias, etc. razón por la que les quedaré muy agradecido.

Sin otro particular, quedo atentamente a su disposición.

José Antonio Rendo de Odriozola


Concentración de Weyler durante la Guerra de Independencia

Buenos días. Les escribo desde Reino Unido. Soy estudiante de doctorado en la University of Nottingham: http://nottingham.academia.edu/albertomarti

 Hago mi investigación sobre la Reconcentración de Weyler durante la Guerra de Independencia. Trabajo sobre un pueblo costero de Mantua, Dimas, que por aquel entonces funcionaba como embarcadero para los tabacos que salían con dirección a la Habana y como punto de avituallamiento para las tropas españolas en la zona.

Quisiera consultarles si tienen algún plano o carta en la que figure Dimas o su ensenada. Muchas gracias por adelantado.

 Un saludo, Alberto Martí

Agosto 13 2015

Estimado Capt Andrés Vázquez:

Le mostré el Certificado de Veterano que usted nos envió a mi mamá y al resto de la familia y se pusieron muy felices y le agradecemos mucho.

Su trabajo hará posible que futuras generaciones conozcan de esos cubanos escondidos en la historia de nuestro país y que un día no tengo la duda que se les hará un monumento. Gracias

Veteranos del Ejército Nacional durante la II Guerra Mundial

Mensaje recibido desde La Habana:

To Andres Vazquez: Estaba buscando artículos sobre los Veteranos Cubanos que participaron en la Segunda Guerra Mundial y leí artículos de ustedes que aparecen, creo en esta misma página su correo.

Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba
Reunión de Raquel Carreras con los Ejecutivos Museo Naval de Madrid

Realmente no existe de los Cubanos Veteranos de la II Guerra Mundial mucha información. Como no puedo publicar la información aquí en La Habana, le enviaré unas entrevistas y documental y cuanto pueda, ya me puse en contacto con mi hermano y se la hará llegar, él vive en Miami.

Síntesis Luis Fernández González.
Fecha de nacimiento: 30 de diciembre de 1922.

Antecedentes Mi hermano Juan Fernández González y yo en 1940 cuando teníamos 18 años nos presentamos en la Base de San Julián para alistarnos al ejército de los EUA, para irnos a pelear a Europa, dijimos que éramos mayores de edad, nos descubrieron la mentira y nos dieron dos patadas y nos botaron de la Base.

Me alisté a finales de 1942 en el Regimiento No. 8 de Pinar del Río, durante 2 meses para pasar una escuela militar. Entre las pruebas realizadas estuvo la de tiro, de todo el regimiento, otro soldado y yo salimos como EXPERTO TIRADOR, máxima calificación para un tirador (prueba en la que se tenía que abatir un blanco varias veces desde 800 a 1000 metros) por esta condición me pagaban 2 pesos mensuales por 4 años, y posteriormente debía presentarme a la prueba si quería mantener la condición y el pago. Se me entregó un certificado que acreditaba mérito obtenido.

 A un llamado para ir a Europa por la II Guerra Mundial, me alisto como voluntario para participar y me orientan que me presente en la Base Militar de los EUA San Julián, me trasladado primero en tren y después en camión militar hasta la base. Esto estuvo motivado por los crímenes de Guerra que se estaban cometiendo contra la humanidad y estaba dispuesto a dar mi vida.

Ejército de los EUA.
Al llegar nos alojaron y estuvimos un tiempo llenando formularios y documentos me incorporan a la Compañía I (formada por 86 cubanos), me asignan la Chapa Militar US. 43022ILOP346, al día siguiente Juramos Bandera de los EUA. Y me hice ciudadano de los EUA, el jefe de la base era un Coronel norteamericano Leigh Wade. Adjunto foto tomada en ese periodo con el uniforme de la Infantería de Marina US. en la Base a los 21 años de edad, esta fotos estaba en el documento de identificación de los EUA.
Luis Fernandez Gonzalez miembro del Ejercito de Cuba
 Foto de marzo 1943, Base US Navy San Julián, Pinar del Río, Cuerpo de Marines.

 Estuvimos desde el inicio de 1943 hasta finales de 1945, en ella fuimos preparados en desembarcos, tomas de cabezas de playa, paracaidismo entre otros. Era el francotirador de mi compañía.

 Nuestro objetivo era irnos para Europa, desembarcar y llegar hasta la Alemania Fascista, a inicios de 1944 nos informaron que cambiábamos de objetivos, este era vigilar los mares por donde pasaban los convoyes con cargamento bélico y que estaban siendo atacados por submarinos, además de él resto de las Bases Militares de Cuba, México y Panamá, debía proteger las costas del Pacifico contar un eventual desembarco alemán o japonés, teníamos instrucción de cortar desde el sur de los EU una posible invasión, nos estuvieron preparando en la geografía de esos territorios para conocer el escenario de combate. Y que podíamos ir a invadir Japón Imperialista.
Luis Fernandez Gonzalez y Familia
 Foto febrero de 1944, Luis de pie junto a sus hermanos María Teresa y Juan (alistado también en el ejercito delos EU), de pase, ya partía para Europa.

Entre las tareas cotidianas que realizábamos era el registro de los vehículos, que tenían acceso a la base; por el pueblo La Fé y Mendoza. Entraron muchos marines (Navy) y nosotros llevábamos el control de su acceso a la base, principalmente.

Volaba en los B26 y en un Dirigible que había en la base vigilando las costas y mares en busca de submarinos, estuve muchas veces en los EU en centros militares y otras Bases.

 Existieron 4 accidentes en la base en ese periodo:
1. En 1943 salían de vacaciones militares norteamericanos en un avión B-26 de dos motores y se estrelló a unos 400 metros del punto de salida, iba con 4 bombas dos explotaron en el momento del impacto y las otras dos hubo que tirarle con un fusil para hacer estallar a las dos restantes un francotirador norteamericano y yo efectuamos los disparos desde una loma distante, todos los integrantes del vuelo fallecieron.
2. Un avión de un solo motor de combate norteamericano procedente de una base del sur de los EU de que venía con defectos en el motor, nos pidió permiso para un aterrizar de emergencia en la base, paso por encima de la posta 6 y fue a caer al mar, el piloto sobrevivió, creo que aun ese avión permanece en el mar.
3. Un avión B-26 que venía con información secreta procedente de los EUA con destino a la base se estrelló a un costado del cementerio de Pinar de Rio, nadie falleció en ese accidente, yo fui con oficiales de Inteligencia a buscar la información.
4. Procedente del regimiento No. 8 de Pinar del Rio venia un oficial de los EUA en un B-26, había ido para tratarse un problema de una muela, ya que no teníamos ese servicio en la base, el avión en que venía en el momento de aterrizar se salió de la pista y se viro, no hubo muertos.

Conocí a muchos artistas norteamericanos famosos de la época, así como a peloteros profesionales que iban a la base.

Pasamos el ciclón del 1944 (el que más daño ha causado a Cuba) en la Base, al albergue de la compañía I, le llevó el techo y nos tuvimos que refugiar con la Compañía de los norteamericanos.

En la base existían 4 postas y una de mis misiones era custodiar la oficina de la Inteligencia Naval.

En la base había norteamericanos, puertorriqueños y cubanos, nombres que me vienen en el recuerdo:
- Reverón (puertorriqueño), Mi gran amigo, por lo previsto parte un día antes que yo a Europa y lo último que nos decimos es “Nos veremos en Alemania. ” Quisiera por favor saber de él ya que extraoficialmente me habían dicho que había caído en combate. - Aliceo (puertorriqueño), Amigo. Desconozco que paso con él.
- Cash (ítalo americano), se enferma estando en la base y fue atendido por mí, se lo llevan y desconozco su destino. -
 Pimienta (cubano)
- Epifanio (cubano).

 También me vienen en recuerdo muchos norteamericanos y sobre todo en los juegos de pelota donde casi siempre le ganábamos y ellos terminaban pagando las bebidas, tiempo después supe que las compañías habían perecido en Europa. Por favor si conocen a alguien que esté vivo quisiera saber de ellos.

Al terminar la II GM, se me hizo varias propuestas una de ellas era seguir mis estudios militares en los EU, o irme para la Base Militar de Guantánamo, Decidí quedarme en Cuba porque tenía a mi mama. Participe en recoger toda la documentación, archivos y logística que se montaron en cajas en los B-26 y partieron hacia los Estados Unidos, esto lo hice con personal de la inteligencia únicamente.

Al irnos de la Base nos entregaron una documentación del ejército de EU y nos dijeron que habíamos servido con Honor y que formábamos parte del pueblo de los EU.

En ese periodo el ejército cubano le pide a la Base Militar de San Julián que le recomienden instructores con experiencia para formar personal en el ejército cubano. Se seleccionan a tres soldados:
Pimienta
Epifanio
Luis Fernández Ejército Cubano.

Fuimos enviados como Instructores Militares con el grado de Cabo a la Academia Militar de Managua, “General Adolfo del Castillo”. Nos pidieron que enseñáramos todo lo que habíamos aprendido en la Base de San Julián.

Pimienta. Posteriormente se alista en la Policía Motorizada y fallece más tarde en un accidente en La Habana, ya que su moto impacta contra un Tanque de Guerra.   Epifanio. Se alista en la Policía y le pierdo el contacto.

1946. Presto Servicio en el Cuartel Moncada y Baracoa en la Provincia de Oriente. Se adjunta foto de su estadía en Santiago de Cuba a mis 24 años de edad.
Luis Fernandez Gonzalez a los 24 años de edad

Posteriormente me traslado al regimiento No. 8 Rius Rivera de Pinar del Río y fui asignado al Cuartel de Candelaria, Pinar del Río. 1948.

Me ordenan pasar un curso de Chofer Especial de todo Tipo de Vehículo Militar en la Academia Militar de Managua “General Adolfo del Castillo”. Adjunto Certificado expedido el 23 de febrero de 1950 por dicha Academia Militar, firmado y acuñado por el Jefe del Estado Mayor del Ejército, por el Director General de la Academia Militar y por el Director Escuela de Perfeccionamiento y Especialidades de Alistados del Ejército.
Diploma Academia Militar Alistados del Ejercito


 Después soy trasladado al Cuartel de San Cristóbal. Se adjunta foto en casa de mi futura esposa María Julia Abreu González. 1951.

Me citan al Cuartel de San Ambrosio en La Habana donde radicaba el Cuerpo de Ingenieros (allí radiaban los Archivos Generales) y que me presente con el Teniente Juan Antonio Lugo Noroña, allí me informa que del Ejercito de los EU me solicitan en la para la Guerra de Corea, habían varios como yo, pero que continuara en servicio activo en el ejército cubano y ellos me avisaban.

1953. Presté servicio en el Cuartel de San Diego de los Baños.
Inicio del 1957. Designado escolta Personal de Presidente, se me trasladado a la casa de Ermerindo Batista, hermano del Presidente como guardia de Seguridad (turnos de 24 por 48 horas).

Adjunto fotos de ese período. Este año recibo la Condecoración de la Medalla del Mérito y el Honor. Por mis 13 años de servicio en el ejército ininterrumpidos. Además de otras condecoraciones y diplomas.

En el momento que triunfa la Revolución me encontraba de descanso en mi casa en San Cristóbal, ya que mi casa radicaba al lado del cuartel y fui arrestado. 

Agosto 8  2015

Veterano Guerra Antisubmarina

Estimado  Capt. Andrés Vázquez:

Mi abuelo José Luis Fernández estuvo prestando servicios durante la II Guerra en la unidad del US Marines, destacado en la Base de San Julián, Pinar de Río.  Entre 1943 y 1946, bajo las ordenes del Coronel Leigh Wade.

Estaba con el Personal de la Inteligencia Militar según me informó. Según me dijo le ofrecieron continuar su carrera militar en los EUA, pero decidió quedarse en Cuba en el Ejercito Constitucional, después pasó a ser miembro de la Escolta Presidencial hasta que lo licenciaron en el 1959.

El quemó toda la documentación de los EUA en 1959, y lo único que conservó fueron fotos vestido de uniforme de ese Cuerpo del Ejército de los EUA. Hasta el momento lo que sé es que en la Oficina de Intereses en La Habana, hay una carta del 1977 con sus datos y registro miliar y refiere que prestó servicio. Le envío la foto que estaba en su documentación militar y que conservo, si desea puedo hacerle llegar las entrevistas y documentales que le han realizado varios periodistas.
Gracias, William

Luis Fernandez Gonzalez
José Luis Fernández

Estimado Sr. William:

Muchas gracias por toda la documentación que usted nos ha enviado de su abuelo que como Veterano prestó servicios durante la Segunda Guerra Mundial en la Base Aérea de San Julián, una de las instalaciones construida en Cuba por el Gobierno de los EUA que en combinación con la Base Naval de La Fe que suministraba combustible y apoyo logístico a las unidades a flote que patrullaban la zona para combatir a los submarinos alemanes que amenazaban nuestros puertos y nuestros buques.

La Base Naval de La Fé estuvo bajo las órdenes del SubOfArt Andrés Vázquez Hernández con el hoy LTCDR Joseph Silvio Pérez USN como su Segundo Comandante hasta la caída del Gobierno del General Batista.

A nombre de la Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba otorgamos el Diploma de Reconocimiento como Veterano de la Guerra Anti-Submarina librada en el Caribe y Golfo de México durante la Segunda Guerra Mundial a Luis Fernández González.
Capt. Andrés Vazquez Ramírez
Presidente AIDHNC

Agosto 5 2015

Sobre la Ceremonia del 16 de Mayo de los Veteranos

Estimados Señores.
Mi abuelo que recientemente falleció el día 2 de julio del presente año, donde según datos era el último cubano que participó en la Segunda Guerra Mundial en el Cuerpo de Marines con Registro militar 43022ILOP346. Se llamaba Luis Fernández González.
Una de su misión principal era la de vigilar las aguas e los submarinos alemanes.
Al tanto
William Fernández

Algunas curiosidades cubanas

El Dr. Armando Pardillo nos envía este interesante documento sobre algunoas curiosidades cubanas:

¿Sabes tú por qué los cubanos llaman Carmelita al color castaño oscuro?
Pues todo tiene su origen en el Monte Carmelo en Israel, donde se originó por primera vez una orden religiosa que construyó un monasterio, y se llamaron “Carmelitas” Historia y heráldica de la Orden Carmelita. El color de la vestimenta de la orden era y es castaño oscuro, y de ahí el nombre popular de Carmelita al color castaño oscuro.

El origen del fufú de plátano:
¿Ha comido usted alguna vez el fufú de plátano? Según Don Fernando Ortiz, el gran investigador del folclore cubano, durante la dominación inglesa en Cuba, después de la toma de La Habana, entraron muchos esclavos llevados por los ingleses. La comida que normalmente se daba a los esclavos era plátano hervido y machacado y se cree que esta forma de comerlo venía de Ghana y Sierra Leona. Los negreros ingleses acostumbraban a decir "food,food,food" (comida, comida,comida!), cuando repartían las raciones a los esclavos; de ahí que éstos comenzaran a darle el nombre de "fu-fu". Este plato se conoce en el Caribe y, en algunos lugares del oriente cubano, como machuquillo, matajibaro, mofongo en Puerto Rico ; y mangú en República Dominicana.

Los "Fotingos":
 Los cubanos del siglo pasado solían llamar a los automóviles "fotingos", pero es interesante saber el por qué, ya que la palabra no existe en el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española. En 1908, la Ford Motor Company de los Estados Unidos sacó su famoso Ford Modelo "T". Desde el punto de vista técnico el Ford Modelo "T" incorporó la modalidad del sistema de tres pedales: embrague, freno y acelerador. La publicidad de la Ford describía la novedad como el sistema de "foot it and go", es decir, pisar y arrancar. Los primeros automóviles arribaron a Cuba en 1899 y eran de fabricación francesa, pero cuando el modelo Ford llegó al país se hizo popular y los criollos comenzaron a usar la palabra fotingo (cubanizando la frase "foot it and go") para designar al modelo "T" de la Ford. Tambien le llamaban "tres patadas" (embrague, freno y acelerador).

¿Por qué los cubanos les llaman a los campesinos "guajiros"?
Durante la guerra de independencia de 1895 en Cuba el campesinado cubano se unió a las tropas libertadoras que comandaba el Generalísimo Máximo Gómez, nacido en la bella isla de Quisqueya y ejecutada por el Apóstol de la libertad de Cuba José Martí y Pérez. La guerra del 95, como la llaman los cubanos a la guerra de la independencia, ya casi estaba ganada por los mambises (palabra derogatoria de los españoles hacia las tropas cubanas). Cuando las tropas norteamericanas desembarcaron en Cuba, le llamaban a los combatientes cubanos "War Heroes", para el oído de los campesinos y otros cubanos al comando de la tropas sonaba Guajiro. Y por esta razón que el único campesino en toda nuestra América es referido cómo "guajiro".

El Gallo de Morón
Entre los cubanos es popular la frase: "se quedó como el Gallo de Morón, sin plumas y cacareando". Muchos piensan que se trata de un famoso gallo originario en Morón, Provincia de Camagüey, Cuba . Pues bien, la historia es que el Gallo de Morón ni era un gallo, ni era de Morón, ni tuvo que ver con Cuba . Se trata de una leyenda del siglo XVI, cuando el recaudador de impuestos de Granada se presentó en Morón de la Frontera (Sevilla) a ejercer su oficio. Como el sujeto tenía aspecto de matón y forma de actuar muy grosera se le bautizo como el Gallo de Morón. Los moronenses se hartaron de los desplantes de aquel gallo y un buen día le atizaron una tunda de palos tan contundente, que éste tuvo que marcharse de Morón sin atreverse a volver por más impuestos. De ese episodio surgió una copla popular que decía: "Anda que te vas quedando / como el Gallo de Morón / sin plumas y cacareando / en la mejor ocasión".

El origen de los "guatacas"
La azada es un apero de labranza que se utiliza en los campos de Cuba para desbrozar los cultivos, es decir, eliminar las malas yerbas y para despejar las guardarrayas en los campos de caña. Los cubanos la llaman guataca. También llamamos guataca a esos seres abyectos que se dedican a adular a los poderosos, sobre todo a los gobernantes. El origen de esta palabra se remonta a los tiempos del presidente Machado. Con Machado los aduladores se "pasaron de rosca", como se dice en cubano, en otras palabras estaban en abundancia. Le llamaban el egregio y le construían arcos triunfales a su paso. El genial caricaturista Ricardo de la Torriente, del semanario satírico "La Política Cómica", comenzó a publicar unas caricaturas en las que aparecía Machado rodeado de un grupo de aduladores que provistos de azadas o guatacas, precedían al general limpiando la senda que éste debía pisar. El pueblo empezó a llamar a estos aduladores "guatacas" y el mote pegó. Había nacido la palabra guataca y el verbo guataquear. Desde entonces a todo aquél que adula, "hala la leva" o "have la pelotilla", se le llamó en Cuba guataca.

"la Hora de los Mameyes".
Esta frase, según me cuentan, se originó have más de doscientos años durante la toma de La Habana por los ingleses. Durante ese episodio los habaneros, con esa costumbre tan cubana de ridiculizar a los que no podemos vencer, dieron en llamar "Mameyes" a los soldados ingleses por el color del uniforme que vestían: chaqueta roja-mamey y pantalón negro. Por aquella época La Habana estaba rodeada por una muralla que la protegía de corsarios y piratas. Cada noche a las nueve se disparaba un cañonazo desde la fortaleza del Morro, para avisar a los habaneros que las puertas de la muralla se cerrarían durante la noche. Y como a esa hora los odiosos "mameyes" se hacían más visibles patrullando las calles, los habaneros bautizaron a las nueve de la noche como "la hora de los mameyes".

Julio 27 2015

Foto de Fuerzas Rebeldes

Oficial Naval dsconocido con Fuerzas Rebeldes
Hemos recibido varias películas tomadas al final de la lucha en la Sierra Maestra o al principio de la Revolucion. En esta foto aparece un oficial de la MG con el grado de Capitán de Corbeta hablando con oficiales del Ejercito Rebelde. Si alguien lo puede identificar favor de informarlo. Gracias.
info@circulonaval.com

Buenos Consejos

Las mujeres y hombres maduros de ahora comprenden que hemos llegado a una edad maravillosa en la que emprendemos el camino del desaprendizaje.

Fuimos criados con la creencia de que debíamos ser los mejores en todo: mejores estudiantes, mejores esposas, mejores esposos, mejores profesionales, mejores madres y padres, etc.

Ha llegado la hora de decir NO en muchas ocasiones, de mandar al carajo los compromisos y las obligaciones, especialmente aquellas que vienen de los mal agradecidos.
 
Ahora nos gusta estar solos, disfrutar buenas conversaciones con gente que no nos insultan y que creen lo mismo que nosotros o que no le importa que opinemos diferente.

Es la hora de hablar de todo sin necesidad de sostenerlo como medio de defensa. Es hora de ver películas especialmente del Oeste, de estar en una finca o en el jardín durante la semana, de leer, de escuchar, de sonreír y de burlarse de la mayoría de los mortales que viven pendientes de las pendejadas o que todavía sueñan con ambiciones desmedidas.

Nosotros ya demostramos que las responsabilidades fueron bien atendidas por nosotros, que hicimos las cosas lo mejor posible, que dejamos huellas, que somos buenas personas y que dejamos bien formadas buenas familias.

Lo que nos queda de vida es para nosotros, para disfrutar, para cumplir el mandamiento divino de amarnos a nosotros mismos.

Por eso vamos a hacer lo que nos da la gana y mandar al carajo a todo impertinente especialmente los que molestan continuamente.

Viajar al máximo, tomando café con amigas y amigos, conversando con todo el que nos encontremos.

Ya pasó la época de los roles. Lo que fuimos, fuimos; ahora somos para nosotros mismos sin tener que rendir cuentas a nadie especialmente si no estas en la nómina de nadie.

Los demás seguirán su camino de responsabilidades y de afanes, de preocupaciones y nerviosismos. Nosotros ahora, estamos por encima del bien y del mal.

Vamos a museos y participamos en asuntos históricos de relevancia, asistimos a conferencias y si no nos gusta nos salimos sin que nos importe, redescubrimos al Quijote y a los profetas del cristianismo.

Ahora asistimos con mayor frecuencia a entierros y nos damos cuenta de que se aproxima el nuestro, pero estamos preparados, pues al fin y al cabo vivir es mortal.

La vida es para nosotros una profunda experiencia interior, lejos de mitos, ritos, limosnas y pecados sin fin.

Es la hora de empezar a relajarnos y de conversar largas horas con uno mismo, que es el único que permanece siempre, ahora y después de que abandonemos la nave del cuerpo.

Nos rodean pocos seres a quienes amamos profundamente y que seguirán viviendo sus propias experiencias, estemos nosotros o no.

Mandaremos para donde sabemos a la gente que nos molesta, la tóxica que por desgracia abundan.

Quienes nos buscan sin egoísmos van a encontrar una sonrisa, una mirada tierna y comprensiva, un consejo acertado o no, y mas que nada afecto sincero.

Somos, ahora sí, somos libres de ataduras, de prejuicios, de creencias políticas o religiosas mal fundadas.

Somos libres si y no le tememos ni a la vida ni a la muerte.

Ceremonia en Honor a Nuestros Vets de la II Guerra Mundial

El Capitán Manuel Rodríguez Lestón que acompañado por su gentil esposa participaron en la Ceremonia dedicada a los Veteranos Cubanos de la II Guerra Mundial ha tenido la gentileza de publicar un artículo en su Revista Universo Marino sobre la Ceremonia que se celebró el 16 de Mayo que pueden ver a continuación.

Por este medio también anunciamos que el Capt. Lestón tiene un programa en la Radio de Miami todos los sábados a las 09:00 hr llamado Universo Marino que trata sobre Pesca Deportiva y Yatismo. El Capt. Andy Vazquez también participa en ese programa hablando sobre Seguridad, Rescate, Salvamento, Navegación, GPS, Nomenclatura Naval, etc. El enlace para la programación de la estación WWFE La Poderosa 670 AM es:


Ceremonia Publicada por la revista Universo Marino
Ceremonia a los Vets Parte 2 publicado en la Revista Mundo Marino

Julio 24 2015

Insignias y Banderas de la Marina de Guerra de Cuba

Jefe de Fuerza Naval Superior

El Sr. Max Gómez VP de la Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba nos informa que tiene en su posesión  información sobre los Uniformes e Insignias de la Marina Cubana hasta el 1958 que incluye las 38 banderas que tuvo la Marina Cubana .

Tengo láminas de los uniformes de gala de oficiales y marineros, uniformes de etiqueta clase "A" con capa y sin ella, uniformes de etiqueta "B", uniformes de servicio, de Guardiamarinas , de alumnos de náutica, de sargentos de servicio, de cabos y marineros, de caki de servicio de oficiales, uniformes de guardia de marineros, sargentos y oficiales, uniformes de alumnos de náutica, cadetes y cadetes de aviación, uniformes blancos , azules, gris y caki, los de campaña azul y verde olivo etc, etc., en total eran 53 uniformes distintos.

Tengo las gorras de almirante, capitán de navío, de corbeta, de alférez de fragata, sub oficial, la de plato de marinero, las gorras de guardiamarinas y cadetes de aviación, los quepis; los escudos metálicos que eran 6 y los bordados, los barboquejos, las insignias que eran 10 diferentes, las insignias de grado en mangas de oficiales que eran 11 diferentes y de preparatoria, guardiamarina de náutica y máquinas que eran 9, las insignias de brazo de sargento que eran 5, las de uniformes especiales que eran 2, las de hombros que eran 22, las insignias de pecho que eran 5 diferentes, las de cuello. Tambien los distintivos de especialidad que eran 50, los cordones de gala, de campaña, las cintas, los distintos tiros de sable, las dragonas y las condecoraciones que eran 14 etc. Todo en láminas hecha por mi a color.
Max  Gómez


Oficialidad del Buque Escuela Patria en el año de 1916.

De izquierda a derecha: Gustavo Valdespino Aguilar, Oscar Díaz Quibus, Luis Vizquerra Valdés, Salvador Menéndez Villoch, Octavio Martínez Dalmau, Rafael Menéndez Benítez, Mario de la Vega, Octavio Galletti Pimentel, Rodolfo Villegas Ruanes, Conrado Cuadras, Manuel Lusilla Deschapell y Francisco García Prohígas

Julio 5 205

Progresos de la Educación en Cuba

Colegio La Salle foto de hoy
Colegio "La Salle" foto de hoy

La Batalla de Santiago de Cuba

Hola Webmaster:
Muchas gracias en nombrarme miembro de la
Asociación de Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba
.

Extiende mis saludos al Foro Naval y tu recibe un fuerte abrazo de
Georgina López


Batalla Naval Santiago de Cuba 1898

http://youtu.be/mffPH7MDoss

"Un buen infante es aquel soldado que prefiere morir en la batalla que vivir con el recuerdo de su huida."

 FELICIDADES A TODOS LOS QUE PARTICIPAN EN ESTOS  EXCELENTES TRABAJOS Y POR  LA DEDICACIÓN A LA PATRIA.
CAPT. GERARDO  ARRECHEA

Gracias por circularme esta excelente contribución que me parece atinadísima para HERENCIA.
!Cuantas telarañas despeja! !

Y como me hubiera gustado tenerla a mano cuando en mi libro Matanzas: The Cuba Nobody Knows (University Press of Florida, 2010) menciono el hundimiento del U-176 por el cazasubmarinos CS-3 al mando del Tte. Mario Ramírez  Delgado. De hecho, abro el capitulo 17 con este material, acceso al cual tuve a través de una sola fuente, el libro de Samuel Elliot Morrison, History of US Naval Operations (I, 190-191.)

Luego, esta obra llena una laguna historiográfica de importancia en nuestro discurrir patriótico. Y que oportuna será su difusión, sobre todo en estos tiempos que vivimos.
La importancia, por lo tanto, de este trabajo es obvia. Bravo, don Maximino!
Miguel Bretos

Junio 14 2015

Roberto Llaneras

Anoche, aunque yo no quiero ni ir al mío, fui a prestarle mis respetos a un compañero más que se va sin poder regresar físicamente a nuestra querida Patria.

Sin lugar a dudas Llaneras está al lado de Dios y como Él todo lo puede y está en todas partes, deben de estar juntos mirando desde arriba los lugares que más extrañaba de nuestra querida Cuba.

Definitivamente, y si al desaparecer físicamente, Dios ha perdonado todos mis pecados, estaré desde arriba mirando siempre EL GALLO DE MORÓN, LA ACADEMIA NAVAL Y LA PLAYA DE VARADERO.

Pero eso es cuando me muera, y mientras tanto que?. Seguiré oyendo La Poderosa o Radio Mambí, buscando declaraciones positivas para la el cambio en Cuba del Departamento de Estado, Iliana Ross o Marco Rubio o tratando de buscar en Twitter que pasa en Venezuela para ver si Maduro se cae y le acaban de quitar a Cuba el petróleo y la plata para que de esa manera se desmorone el Gobierno. Tal vez también critique la posición izquierdista de Obama y por supuesto me sentiré mal por los últimos náufragos que murieron ahogados en el estrecho de la Florida o los que salen desesperados por otros países para llegar hasta la frontera Mexicana y mueren en el camino después de pasar cualquier clase de trabajos y humillaciones.

Por suerte ya tengo 77 años y estoy a menos de un año del promedio de vida actual. Mi mente se niega a seguir en lo mismo y supongo que por eso tengo una fuerte depresión posiblemente aupada por un Síndrome Post Traumático que la mayoría de nuestro grupo debe de padecer por todas las vicisitudes y luchas de los últimos cincuenta y seis años.

Yo opino que debemos cambiar nuestra actitud y apoyar los posibles cambios en Cuba basados en el restablecimiento de relaciones, porque por lo menos eso es un cambio que puede traer otros cambios si llevamos allá nuestras ideas democráticas y por supuesto a nuestra edad no hablo de invasión armada o acciones basadas en el "underground", hablo de una posición democrática y de frente, lo que desde aquí amigos míos nos tomaría a lo mejor otros cincuenta y seis años que de seguro y Gracias A Dios no tenemos.

Un abrazo Henry Pino

Junio 11 2015

Cruz

Funerales de nuestro compañero Roberto Llaneras Lois

Exponen sus restos en la Funeraria Rivero de Hialeah cito en Okeechobee Road y la 4ta Avenida del West, el viernes 12 de Junio desde las 6:00 PM hasta las 12:00 PM.

El Cortejo Fúnebre partirá el Sábado Junio 13 a las 09:30 AM hasta la Iglesia Católica cito en el 8445 NW 186 Street Miami y sus restos mortales serán sepultados en el Cementerio Dade Memorial Park de Hialeah.

Me uno al dolor de los marinos en el exilio y los familiares y amigos de nuestro querido colega Roberto llaneras, por quien he sentido una gran admiración y respeto.

 Desdichadamente, nuevamente un verdadero patriota y cubano sin tacha, muere sin ver libre la tierra que nos vio nacer. Que Dios lo tenga en su Gloria.
Capt. Augusto A. Juarrero


Fallecimiento del Capt. Roberto Llaneras Lois

Hoy a las 7:07 PM  Junio 10 2015
ME ACABA DE LLAMAR GLADYS QUE NUESTRO HERMANO ROBERTO LLANERAS FALLECIÓ HOY A LAS 5 P.M.

MAÑANA SABRÉ DONDE LO VAN A EXPONER Y LOS DEMAS DETALLES.

RECEMOS POR SU ETERNO DESCANSO Y QUE DIOS ILUMINE A GLADYS, SUSY Y SUS NIETOS.

Q.E.P.D. ROBERTO LLANERAS LOIS.

Fdo. JORGE J. DE GUZMÁN CHAPLE

Junio 9 2015

Sobre el S/S "Cotopaxi"

 Pertenezco a un grupo de investigación OVNI www.unifaweb.com.ar . Con un programa de radio Café Ufológico en Argentina en www.amcontacto.blogspot.com.ar.  Deseamos hacerle una pregunta.

Da vuelta esta información pero no tenemos claridad en la noticia. Queremos saber si ustedes están informados al respecto, y nos puedan aclarar los sucesos. Se publicó algo en algún diario cubano. Los hechos ocurren en Cuba según esta información. No encontramos fuente confiable.

Link a la información http://planetamisterio.net/el-triangulo-de-las-bermudas-el-barco-ss-cotopaxi-reaparece-despues-de-90-años
Edgardo stekar

Estimado Edgardo: Esto es un cuento más de los que fabrican en Cuba, puede ver más información en nuestros mensajes de Mayo 27.
Gracias. Webmaster.

Junio 6 2015

Mensajes Recibidos
NUNCA HE TENIDO NOTICIAS DE UN CAPITÁN DE LA MARINA MERCANTE QUE SE LLAMÓ CAPITÁN EMILIO LEAL, EL VIVIÓ CON SU ESPOSA E HIJA LLAMADA MARIA ELENA LEAL UNA GRAN AMIGA DE MI FAMILIA. NUNCA SUPE DE EMILIO Y YO SALÍ DE CUBA EN EL 1972 PARA MADRID NO SE SI YA FALLECIÓ O NO, PERO POR FAVOR SI PUEDEN DARME UNA NOTICIA DEL CAPITÁN EMILIO LEAL SE LOS VOY AGRADECER TODA UNA VIDA.
JOSÉ RECIO
Estimado Sr. Recio: El Capitán Leal un caballero en toda la extensión, y el que subscribe, trabajamos juntos como Marine Surveyors en la Firma Marine Consultants de nuestro querido amigo ya fallecido Carlos A. Marques  hace por lo menos unos 15 años en la ciudad de Miami, tengo entendido que Leal falleció hace ya varios años . Atentamente, Capt. A. Vazquez
El Sr. Víctor Hugo Jurado el tripulante del Dole África que rescató al náufrago Sr. José Luis Martínez 1° electricista de la MN GUANTÁNAMO que naufrago el 9 marzo 1995 por favor comunicarse a este correo electrónico info@circulonaval.com.
Anthony Santana Sandoval
Hyundai Heavy Industries: cómo es la vida en el astillero más grande del mundo, cortesía de Georgina López:

http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2015/06/150531_economia_astillero_mas_grande_yv


Estimando Andres: Gracias por mandar!
Tambien recibí tu sobre con el certificado memorializando a mi padre por su participación en la campana antisubmarina en el Caribe durante la 2da Guerra Mundial. Me quedé muy emocionado al ver esto. Llené la aplicación de afiliado y se la voy a mandar mañana cuando vaya al correo.
Gracias mil por haber honrado la memoria de mi padre y otros veteranos de esa forma tan bella y noble. Como decía nuestro Apóstol, Honrar honra.
Muy agradecido, Wilfredo Díaz
Junio 3  2015

Lista de los Veteranos II Guerra Mundial a los cuales se les concedió un Certificado de Reconocimiento durante la Ceremonia celebrada en Miami el 16 de Mayo  2015

WW2 VETERANS ANTI-SUBMARINE WARFARE

VETERAN CLASS REMARKS
Alejandro F. Brooks Abella Veterano MG Flotilla Antisubmarina
Andrés Vázquez Hernández Veterano MG Cañones en La Boca del Mariel
Andres Abela Veterano MM  Camarero del Vapor Mambí hundido por U-Boat
Ángel Maruri Landa Veterano MM Marina Mercante
Anselmo Otero Fernández  Veterano MM Marina Mercante
Antonio V. Mallo Veterano MG Flotilla Antisubmarina
    Armando Pardillo  Veterano MG  Flotilla Antisubmarina
 Arsenio Areces  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra
Augusto N. Juarrero Erdman Veterano MG Servicio Marina de Guerra
 Aurelio Torrente  Veterano MG  Flotilla Antisubmarina
 Cándido Vázquez Hernández  Veterano MG  Patrullas Marina de Guerra
 Carlos Cuadra Garrote  Veterano MG  Segundo Cdte. CS-13
 Carlos M. López Tisón  Veterano MG  Cañones del Mariel
 Cesáreo Barcelar Corbillón  Veterano MG  Fogonero-Maquinista del CS-13
 Eladio Bas Torriente  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra
 Eligio Carcacés Gutiérrez  Veterano MG  Artillero del CS-13
 Ernesto C. Escobar  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra
 Ezequiel Izquierdo Veterano Veterano MM  Timonel del vapor Libertad hundido por un U-Boat
 Fernando Maruri Landa  Veterano MM  Veterano Marina Mercante
 Francisco Torres  Veterano MG  Cañones en la Boca del Mariel
 Gaspar Brooks Abella  Veterano MG  Flotilla Antisubmarina
Gaspar Maspons Jordan Veterano MG Servicio Marina de Guerra
 Guillermo Driggs Guerra  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra
 Héctor Gonzáles  Veterano MG  Patrullas en Cienfuegos
 Joel Remón Isern  Veterano MG  Flotilla Antisubmarina
 José Llaneras Matas  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra
 José N. Martínez Mojica  Veterano MM  Radiotelegrafista Vapor Mambí hundido por U-Boat
 José Rubiera Quintana Veterano MG  Flotilla Timonel del CS-13
 Joseph Silvio Pérez  Veterano MG  Patrullas en Cienfuegos
 Jorge R. Pereira  Veterano MG  Flotilla Antisubmarina
 Juan F. Fernández Báez  Veterano MG  Radiotelegrafista Servicio en la Marina de Guerra
 Juan F. Quintero Mena  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra
 Juan P. Rodríguez Sarmiento  Veterano MM  Motorista prestó Servicio en la Marina Mercante
 Juan Pérez Hernández Veterano MG  Flotilla Fogonero-Maquinista CS-13
 Luis de la Torre Orille  Veterano MM  Buque Manzanillo torpedeado 12 agosto 1942
 Luis Felipe Lois  Veterano MG  Jefe de Maquina Marina de Guerra
 Luis Martínez Baeza  Veteran MG  Flotilla Antisubmarina
 Luis Valdés Martínez  Veterano MG  Contramaestre-Palero del CS-13
 Luis Veranes Casasús  Veterano MG  Flotilla Señalero en el CS-13
 Mario G. Martínez Azcuy  Veterano MG  Fundador del Cuerpo Dental MG
 Mario Ramírez Delgado  Veterano MG  Comandante del CS-13
 Norberto Arrechea Ayala  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra
 Norberto Collado Abreu  Veterano MG  Operador de sonar CS-13
 Oscar Rivery Ortiz  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra
 Pedro M. Femenías Miranda  Veterano MM  Servicio Marina Mercante
 Pelayo Balbis Torregrosa  Veterano MG  Flotilla Antisubmarina
 Renato Díaz Blanco  Veterano MG  Flotilla Antisubmarina
 Richard E. Friberg  US WW2 Vet  US Navy Veteran
 Richard Zeni  US WW2 Vet  USN Vet Member VS/62 Squad
 Roberto Bayona  Veteran MG  Cocinero a bordo del CS-13
 Rodulfo de la Campa Cuffí  Veterano MG  Servicio en la Marina de Guerra
 Santiago Rodríguez  Veterano MG  Flotilla Timonel del CS-13
Víctor M. Castañeda  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra
 Wilfredo Díaz y Calderón  Veterano MG  Servicio Marina de Guerra

Diplomas Ancla de Plata y Bronce

Lista de los Historiadores  a los cuales se les concedió el Certificado Ancla de Plata o Ancla de Bronce, durante  la Ceremonia celebrada en Miami el 16 de Mayo  2015, en reconocimiento a la destacada contribución a la conservación y divulgación del Patrimonio Histórico Naval y Marítimo
HISTORIADORCLASS REMARKS
Alberto Gutiérrez Barbero Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval en especial a la de Cuba
Alberto S. de Bustamante Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval en especial a la de Cuba
Andres Vazquez Ramirez Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval y Marítima en especial la de Cuba
Augusto A. Juarrero Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval en especial la de Cuba
Anthony D. Atwood Ancla de Plata Director Military Museum South Florida
Daniel Treadwell Ancla de Bronce Member de Patrol Craft Sailors Association
Dankward Merdert Ancla de Bronce Por la sostenida dedicación a la Historia Naval en especial  la de Cuba
Eric Driggs Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval en especial a la II Guerra Mundial
Eric T. Wiberg Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval en especial a la II Guerra Mundial
Esteban Casañas Lostal Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Marítima en especial  la de Cuba
Esteban L. Bovo Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia de la Aviación Militar y Naval  de Cuba
Esteban M. Beruvides Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial  la de Cuba
Frederick W. Newcomb Ancla de Bronce Global Offshore Sailing Team
George Fariñas Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia de la Aviación Civil y Naval  de Cuba
Global Offshore Sailing Team Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Investigacion de la Historia Naval en especial  la de
Alemania
Horst Bredow Ancla de Plata Germany. Director Deutche U-boot Museum. Naval
Jochen Werne Ancla de Plata Germany. Co-Founder GOST. Sostenida dedicación a la investigación de la Historia Naval
Joe Martory Ancla de Plata Chairman Board of Directors South Florida Military Museum
Juan L. Cosculluela Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval en especial a la de Cuba y al desembarco en Girón
Juan C. Parera Cosme Ancla de Plata Mexico. Por la sostenida dedicación a la Historia Marítima en especial la de Cuba
Luis Mejer Sarrá Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial la de Cuba
Manuel Rodríguez Lestón Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial  la de Cuba
Marcos Antonio Ramos Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial la de Cuba
Marina Militare (Armada Italians) Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial la de la Segunda Guerra Mundial
Maxmino Gómez Alvarez Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval y Marítima en especial  la de Cuba y la II Guerra Mundial
Museo Internacional de Hamburgo Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval y Marítima de Alemania y de Europa
Museo Naval de Madrid Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial la de España, la Florida y Cuba
Osvaldo Inguanzo Sabatier Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial la Invasion de Bahia de Cochinos
Pelayo Balbis Torregrosa Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval y Marítima   especialmente la Marina de Guerra de Cuba
Peter Tamm Ancla de Plata Gernany. Senior GOST Founder
Raquel Carreras Rivery Ancla de Plata Asesor Técnico. Sostenida dedicación a la Historia en especial la Historia de la Aviación Naval de Cuba y Exploraciones Subacuáticas
Richard E. Friberg Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval
Roberto Llaneras Lois Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia Naval en especial la Historia de la Marina de Guerra de Cuba
Royal Cinque Port Yacht Club Ancla de Plata England. Por la sostenida dedicación a la Historia Naval y Marítima en Europa
Richard Zeni Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial a la de la II Guerra Mundial
Tomás P. Regalado Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial a la Historia Naval durante la II Guerra Mundial de la ciudad de Miami
Universo Marino Media Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial  la de Cuba
Wen Cruz Ancla de Plata Asesor Técnico. Por la sostenida dedicación a la Historia en especial la de Cuba
Wesley A. Wheeler Ancla de Plata Por la sostenida dedicación a la Historia en especial a la fabricacion de unidades anti-submarinas WWII
Mayo 27 2015

SS "Cotopaxi"

Algunos medios se están haciendo eco de la noticia de que las Fuerzas Guardia Fronteras de Cuba el pasado 16 de mayo detectaron la presencia de una embarcación en aguas de una zona militar restringida al norte de la Isla cercanas a la Habana; después de intentar establecer comunicación con la misma, la Guardia Costera envío al lugar varias embarcaciones para interceptarla, al arribar al lugar se encontraron una embarcación sin tripulantes, que presumiblemente se trata del SS Cotopaxi, un carguero que se ha asociado al famoso Triángulo de las Bermudas, incluso, el Director Esteven Spiellberg en su film Encuentro Cercano de Tercera Clase, sitúa  la aparición del SS "Cotopaxi" en medio del desierto de Gobi en Mongolia a centenares de kilómetros de la costa más cercana.

SS "Cotopaxi" zarpó el 29 de noviembre de 1925 de Charleston, Carolina del Sur, con destino a La Habana con 32 tripulantes a bordo, conduciendo un cargamento de carbón mineral. Según una fuente radio aficionada, las autoridades cubanas hallaron en uno de los camarotes el log book (Diario de Navegación), pero la última anotación de su Capitán W. J. Meyer antes de la desaparición, no arroja ninguna pista de la suerte sufrida por la embarcación y que condujo a su desaparición hace ya 90 años.

 Hasta aquí lo que se comenta, aunque en Cuba no se ha producido ninguna noticia al respecto, cosa que tampoco es del todo rara, pues allí se es extremadamente hermético con estos asuntos.

A mí personalmente me cuesta trabajo creerme la noticia, por varias razones, es poco probable que en el log book no haya anotaciones de que algo pasaba, cuando en los Registro del USCG aparece una comunicación del SS Cotopaxi frente a la costa de Florida en octubre de 1925, donde su capitán, el mencionado Meyer informaba que el buque estaba escorando y la bodega estaba inundada, las autoridades norteamericanas dieron oficialmente por desaparecida la embarcación el 1ro. de diciembre de 1925.

M/N Cotopaxi foto publicada en Cuba  Experto cubano leyendo el supuesto diario del Cotopzxi

En las fotos divulgada, donde aparecen los guardacostas cubanos rodeando al SS Cotopaxi, se observa un buque cuyas líneas no se corresponden con las de una embarcación construida en 1918; algo poco creíble, resulta además, el hecho de que una embarcación haya podido estar al pairo durante noventa años y en el hipotético caso de que fuera así, que nunca hubiese sido avistada por nadie. Muestran además la foto de un supuesto experto cubano leyendo el log book, pero yo no identifico a es supuesto experto con nadie conocido en Cuba que se dedique a estos menesteres.
 Seguiré buscando porque esto suena a ser una GRAN MENTIRA.
Max


Osvaldo Inguanzo visitando la AN de Annapolis

Osvaldo Inguanzo visitando la Academia Naval de Annapolis
Osvaldo Inguanzo visitando la Academia Naval de Annapolis

No hemos llegado
Hace años dividí la historia de Cuba republicana en un antes y un después de 1959. Simplemente observo la tremenda diferencia al comparar en el suelo cubano los presidentes y dos dictadores que hubieron con la tiranía castrista que todavía sufre el país.

Luego que cesara el cruento yugo español, aunque de otra manera la impuesta Enmienda Platt aseguró la intervención norteamericana, el 20 de Mayo de 1902 Máximo Gómez dijo "Creo que hemos llegado" al contemplar ondeando en el habanero Castillo del Morro la bandera cubana. El honroso sudario de los pobres guerreros difuntos y en la cual resplandecía una estrella con más luz cuando más solitaria, de acuerdo al insigne poeta matancero Bonifacio Byrne. Por supuesto durante el muy significante nacimiento de la república, ni el Generalísimo ni nadie sospechó que un día la vesania, la perversidad y la "omnisciencia" de un abyecto sujeto increíblemente aplaudido a más no poder por un tremendísimo porcentaje del pueblo cubano, hundiría a Cuba en un abismo de absoluta represión y miseria.

Al asistir a la escuela primaria supe que Tomás Estrada Palma había sido el primer presidente cubano, honrado, pero no muy realista. Sin embargo tardé mucho en saber que la muerte violenta de Enrique Villuendas en 1906 fue el primer asesinato político de la era republicana. También poco a poco comprendí lo cuestionable de otros presidentes, mientras que la industria, la agricultura y el comercio avanzaban de manera relativamente significantes. A Gerardo Machado se le mencionaba por la construcción de la carretera central, el capitolio nacional, edificios públicos, paseos, acueductos, etc. pero al anunciar la prórroga de poderes de su mandato creó un paréntesis de horrores y una crisis política en el país, igualmente complicado por problemas de índole económico.

Machado fue obligado a renunciar en 1933 aunque para mayor desgracia nacional Fulgencio Batista definitivamente se convirtió en "el hombre fuerte" del país con el soporte de Washington. Luego no conforme con haber sido un presidente legal de 1940 a 1944, estuvo al frente del golpe de estado que sin una razón válida depuso al Presidente Carlos Prío el 10 de Marzo de 1952, interrumpiendo el ritmo constitucional.

Con mi excelente madre viajé a La Habana el 20 de Mayo de 1952, dos meses después de la asonada golpista, para presenciar las festividades por el cincuentenario de la república y no he olvidado el pescozón que ella me propinó en el Parque Central al yo exclamar voz en cuello "¡Tantos soldados y tantos ladrones!", aquella mañana durante el desfile militar lo largo del Paseo del Prado. De todas maneras ya había comenzado el mal abono de la dictadura batistiana en el terreno político y pronto sus múltiples atrocidades serían la respuesta a la reacción oposicionista y al movimiento revolucionario a partir del 26 de Julio de 1953, cuyas funestas consecuencias lamentablemente todavía son una trágica realidad de San Antonio a Maisí.

Durante la década de los cincuenta la solución o la rectificación eran necesarias en Cuba por diversas razones, pero se observaba un acentuado desarrollo en ciertos aspectos y una continuada inclinación hacia el progreso que Batista no disminuyó a pesar de sus múltiples errores. Irónicamente mucho de lo hoy destruido, abandonado, dilapidado, etc de cierto modo muestra como se encontraba el país no obstante la entonces vorágine política. El que Washington en definitiva le retirara el apoyo al dictador/presidente no fue un secreto. Curiosamente tambien hubo un entendimiento de prominentes funcionarios norteamericanos con el grupo de rebeldes alzados en la Sierra Maestra. Algún tiempo después al saberlo concluí que la política exterior de Estados Unidos en gran parte era un enigma, aunque desde 1961 luego del fiasco/traición en Bahía de Cochinos estoy plenamente convencido que siniestros intereses la manipulan con tentáculos no visibles.

El 1 de Enero de 1959 Batista partió de Cuba para no regresar jamás, y como era de esperar el estremecido pueblo cubano lo celebró de una manera extraordinaria. Sin dudas era el momento de iniciar una crucial reflexión y por el bien de todos emprender el regreso a la legalidad bajo la influencia de la Constitución de 1940. No obstante un sinnúmero de mis compatriotas, arrastrados por la histeria, la ignorancia, la irresponsabilidad, etc. no vacilaron en cerrar los ojos desde que comenzó a salpicar la sangre en los paredones. Mi decepción se acrecentó porque al frenesí en todas las clases sociales se sumaron la desvergüenza, la envidia y otras aborrecibles pasiones que fueron una decisiva colaboración con la prevaleciente marea verde olivo. Sólo con el tiempo vendrían las disensiones y serían muchos los que tratarían de disculparse esgrimiendo el "¡me engañaron!".

En plena adolescencia basado en factores que había aprendido al cursar el bachillerato - y también inspirado por el escudo nacional con la llave entre las dos Américas y sol naciente en el mar- imaginé al archipiélago Cuba como una futura mini potencia .Por lo tanto me sorprendió el naciente tirano cubano cuando muy pronto anunció la falsedad de un sub-desarrollo nacional para justificar su infamia. Ya son 56 los años sin libertad y total decadencia en mi patria. Luego de miles y miles de ejecutados o asesinados de otras maneras, aún el maltrato es un "logro" de la revolución que perdura y se aplica la detención a cualquiera que simplemente exprese su descontento. El terrible retroceso afecta hasta los centrales azucareros, la leche de vaca es un lujo inclusive para los niños y la depauperada Habana se encuentra repleta de derrumbes y contaminación ambiental Contrario a lo que expresó el ilustre general mambí mirando hacia adelante con esperanza, afirmo que no hemos llegado a nada positivo en lo político, tampoco en lo social o en lo económico. Solamente llegamos a la tiranía castrista.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Despedida

El Sr. Ramón Rivero Blanco, hijo del CN Ramón Rivero, constructor del DIANCA, sabe que entre mi comando de TF y los que se sucedieron con anterioridad (oximoron) pasaron más de 30 años y por ello me merecía la ESTRELLA DE COMANDO antes que los Tenientes de Navío que comandaron los PC´s. ERA UNA CUESTIÓN DE JUSTICIA pero ese es un elemento que no existió desde el momento que le negaron el ascenso al CN Ramón Rivero a Contralmirante, porque su historia la escribió él con sudor, sangre y muchos sacrificios.

En Estados Unidos están vivos dos de los oficiales que se opusieron a la asignación de mi Estrella de Comando porque yo REACTIVÉ el YTB-515 (ARV GRAL. JOSÉ FÉLIX RIBAS, R-13) con mi tripulación en la Base Naval de San Diego y el Presidente de la República, Dr. Raúl Leoni me confirió la Patente de Navegación que me elevaba al rango de representar a Venezuela como Comandante de una Nave de Guerra, parte del Territorio Naval de Venezuela.

Nadie con mi grado de TF a navegado desde San Diego, California, pasando por el Canal del Panamá y entregando el buque en territorio nacional. Aunque no la obtuve, la llevo en mi corazón como un derecho conculcado por la envidia.

Fui COMANDANTE DE UNA NAVE DE GUERRA VENEZOLANO A LOS 26 AÑOS, con el Grado de Teniente de Fragata, conferido por el Sr. Presidente de la República y refrendado por el Sr. Ministro de la Defensa de la República de Venezuela. Eso por justicia deberá aparecer algún día en la Historia Naval de Venezuela.

Un abrazo,

CapFrag Reinaldo Ramírez Dala (Rey76)
facebook.com//Reinaldo.Ramirez.Dala@reytheking

MI CAPITÁN REY 76 MUY BONITA SU CARTA Y MUY BELLA LA DEL C/N ASDRÚBAL BECERRA.....LE INFORMO CON DOLOR.... QUE LOS 2 LINK ESTÁN BLOQUEADOS..POR GOBIERNO CASTROCOMUNISTA...LE INFORMO CON ALEGRÍA.... QUE USTED NO HA ARADO EN EL MAR, LLEGARON A VENEZUELA ...A GUARDACOSTAS LAS LANCHAS ARTILLADAS, TIPO PETREL, DONADAS POR EL GOBIERNO DE EE.UU., CAPITANEADAS POR TENIENTES DE NAVÍO, EL HECHO DE QUE USTED LO HIZO COMO TENIENTE DE FRAGATA....CON REMOLCADOR DE ALTURA ..... YA HABLA DE SER EL PRIMERO..Y EL MAS JOVEN...LA HISTORIA DE LA MARINA DE GUERRA TENDRA QUE SER RE- ESCRITA POR LOS SCHOLARS. RECIBA MI MAS ALTA CONSIDERACIÓN DE RESPETO Y ESTIMA. SU SUBALTERNO Y AMIGO PERMANENTE.
CF JOSÉ R LINARES. MD . CALIFORNIA. USA.

Mayo 26 2015

Continúan llegando mensajes sobre la Ceremonia en Honor a Nuestros Veteranos

Estimado Andres: Saludos
 Gracias a ti y a todos lo que cooperaron contigo para lograr que se hiciera realidad el hermoso y excelente homenaje que nos fue ofrecido el pasado 16 de Mayo, 2015.

Lamento que Renato y Torrente no pudieron asistir por motivos de salud. Ya les hice llegar sus respectivos diplomas de reconocimiento.

GRACIAS MIL UNA VEZ MAS.

Saludos a tu esposa. Afectos.
A. Pardillo
Ex-Comandante del CS-12


FELICITACIONES
Estimado Andrés: Disculpa la demora en enviarte este correo pero, como creo haberte dicho, hace unos días me operé de catarata en los 2 ojos y aunque afortunadamente salí bien esto me ha limitado un poco.

También ahora que Marthica comenzó a trabajar estoy solo la mayor parte del día no contando con la ayuda que ella me da normalmente.

Por el Foro he visto la actividad del sábado 16 así como los comentarios que de distintas personas aparecen en el mismo. Ya yo te había dicho que estaba seguro de que todo iba a quedar muy bien y te vuelvo a felicitar a ti y todos lo que de una forma u otra participaron en este evento por los resultados obtenidos pero muy especialmente a ti que fuiste el creador de la idea y cuyo resultado marca un hito en nuestra historia naval.

Lamento profundamente no haber podido participar de la actividad y haberte felicitado personalmente. Tengo una duda sobre si a lo que participaron en aquella etapa de nuestra historia, como es el caso de mi padre, se les iba a dar algún documento o si se entiende como tal el "Tributo" o la "Proclamación" que me enviaste.

Cuando tenga las condiciones apropiadas me daré otro saltico por allá para vernos y tener el gusto de conocer a tu familia.

Saludos de Marthica y un abrazo de, Fernando
Estimado Fernando: El Diploma de tu padre se te enviará a través del Capt. Henry Pino, gracias por tu atento mensaje.  Andres

Thank you.
Dear Andrés.
 Thanks a lot to you, Linda and Max. Your doing a great job and service in the name of Naval history and the veterans.

Be assured that we will support you in your mission in future and I guess 2018 with the 75th anniversary we will be able to plan something gigantic.

This morning I wrote the following lines to the Team:

"Gentlemen, brave GOST sailors. After the Mission is before the Mission and therefore as conclusion of Expedition 176 'The Cuban Sub Battle', we - the Team - all received the Honourable Bronze Anchor Award for preserving and disseminating Cuban Naval History.

 Now we are on to new adventures with Expedition 'NEW WATERLOO DISPATCH'. A prestigious Expedition because our fleet - the GOST and Expedition flagship 'Mazurka' and the RCPYC yacht 'Sarva' - will bring as part of the official 200 year Battle of Waterloo  www.waterloo200.org commemoration the dispatch from the battlefield to Hamburg where several official events with press coverage will take place.
The Battle of Waterloo

But honours can just be given to those who deserve it! Therefore, Gentlemen we will depart on the 19th of June at 0600 from Zeebrugge Yachtharbour to conquer the cold North Sea. Be prepared for the worst conditions. 800 nautical miles of night shifts, storm, tides and navigation challengers.

When then on the 22nd at high noon the anchor will fall in front of the International Maritime Museum we will with pride change our Münz sponsored Expedition Jackets against our official GOST jacket with white shirt, black tie and blue trousers to handover the New Waterloo Dispatch and receive the honours.

A lot of you already work hard achieving this goal and we are looking forward to gorgeous offshore sailing days.

The SEA IS CALLING!
Get ready and have a fantastic long weekend.

The Skipper" I'm sure now that we started to make the people in Europe aware about Cuban Naval History we can build up on it and on a lot new projects.
Thanks a lot my friend and have a fantastic day.
Jochen Werne
Ambassador Maritime Museum Hamburg


Andrés, aquí te va la foto del almuerzo que compartimos después de la Ceremonia. que hagamos para estar unidos es positivo para la causa.

Todos, como seres humanos, cometemos errores, (pasa en las mejores familias), lo importante es dejar en el pasado lo que al pasado pertenece, aprender de lo sucedido y mirar al futuro por el bien común.

Créeme que ha sido compensado con creces el cansancio del viaje y el costo de la invitación, pues afortunadamente son pequeños lujos que me puedo dar, lo pasé muy a gusto con la compañía de todos los presentes y especialmente fue un verdadero placer compartir contigo y con tu esposa.

Lo único que lamento es el poco tiempo de que dispusimos para conversar, pero espero que esta no sea la última oportunidad que nos veamos y compartamos una comida o un buen trago juntos.

En archivo adjunto te envío la foto que nos tomamos al final de la ceremonia. En un segundo correo te envío la que nos tomaron en la comida.

Ya vi el reportaje de la ceremonia, sencillamente quedó excelente, muy emotiva, organizada y al final realmente fraternal. Resumiendo: Éxito total.
Afectuosamente  Capt. Juan Carlos Perera

El Reencuentro despues de la Ceremonia en honor a nuestros veteranos
Capt. Gerardo Arrechea, Capt. Juan C. Parera, Sra. del Capt. Parera, Sra. del Capt. Margolles, Capt. Alfredo Margolles, Mrs. Linda Vazquez, Capt. Andres Vazquez, Ing. Mario A. Páez

Mayo 25 2016

MEMORIAL DAY


MEMORIAL DAY


Mayo 22 2015

Proclamado el 16 de Mayo como el Día del Veterano Americano y Cubano de la Guerra Antisubmarina/II Guerra Mundial

La Alcaldía de Miami y su Alcalde Sr. Tomás Regalado, tomando en consideración la trayectoria demostrada por la Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba y la Organización de Veteranos de la Florida, ha decidido proclamar Oficialmente el día 16 de mayo, como

"Día de los Veteranos Norteamericanos y Cubanos de la Guerra Anti-Submarina/ Segunda Guerra Mundial".

Dicha proclamación constituye un altísimo honor y no tiene precedentes entre la comunidad de veteranos cubanos. A partir de ahora y en adelante, nuestros veteranos tendrán una fecha en la que se les honre y recuerde.

Cuba tuvo una participación destacada en la lucha contra las incursiones de los U-Boats (submarinos) alemanes durante la Segunda Guerra Mundial y fue el principal aliado de los Estados Unidos en la lucha contra estas incursiones.

La AIDHNC (Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba) continuará trabajando y consolidando sus esfuerzos en la investigación, estudio, difusión, conservación y protección de la historia y patrimonio naval y marítimo de Cuba.
Para ver el U-Tube completo de la Ceremonia confeccionado por el Sr. Wen Cruz pueden pulsar el siguiente enlace:

"Ceremonia en Honor a Nuestros Veteranos de la II Guerra Mundial"

Hoy a las 19:00 hs Miami Time en el programa de radio del Coronel Matías Farías 1080 AM me han invitado para hablar por control remoto por 30 minutos del tema que desee y por supuesto será sobre la Ceremonia, nuestra Asociación sus ramificaciones y la MG.

Este programa se retransmite en varias ciudades de los EUA y se puede oír también a través del Internet Radio Answer 1080 AM.
Capt. Andres Vazquez

Mensajes recibidos

Estimado Andres Vazquez, Le estoy muy agradecida por la invitación que me envío a la Ceremonia de la Conmemoración del 72 Aniversario del hundimiento del submarino alemán durante la Segunda Guerra Mundial.

Fue muy emocionante el acto! Pase unos momentos llenos de sentimientos, de alegría y dolor. Alegría por ver a algunos de los hijos de antiguos compañeros de mi padre, conocer al hijo del director de la Academia Naval cuando mi padre estudiaba en ese plantel. Pero tambien dolor, por lo terrible de la guerra, la pérdida de valerosos marinos que murieron en esa guerra tan cruel, y que ofrecieron sus vidas para que pudiésemos gozar de libertad.

Obtuvimos mucha información que desconocíamos sobre hechos ocurridos durante la contienda. Mis familiares que me pudieron acompañar, todos salieron muy satisfechos tambien. Todos quedamos muy agradecidos por el trabajo y tiempo dedicado a dicha actividad. Deseo que me considere como una posible colaboradora, en lo que yo le pueda ser útil. Gracias Andres, ha sido una gran dicha para mi haberlo conocido. Saludos para su esposa tambien que lo apoya tanto.
Amanda Castañeda


 Estimado Andres, te felicito por el exito de la ceremonia del pasado 16/Mayo. Fue para mi un honor poder estar presente y compartir con hombres que son parte de la historia naval de nuestro país. Te reitero mi apoyo, así como mi admiración por el esfuerzo realizado, que culminó en un hecho que quedará en la memoria de todos los que participamos. Un fuerte abrazo.
CAPT. JUAN CARLOS PARERA COSME

Mayo 20-21   2015

Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba

Muchos de nuestros visitantes y amistades desean conocer más sobre nuestra organización que con base en Madrid  cuenta  con un enfoque más internacional, apoyada por el Museo Naval de Madrid, el Museo Naval de Hamburgo, mas el soporte histórico y presencial de los marinos e historiadores en los Estados Unidos y Cuba, hemos unificado esfuerzos para consolidar y diseminar la Historia Naval y Marítima de Cuba, incluyendo todo lo relacionado con la Florida, España, Alemania y eventualmente la Unión Soviética y Rusia.

Ellos desde Madrid bajo la dirección de nuestro Historiador Max Gómez y con mas recurso técnicos y humanos que nosotros, se nos adelantan en varios asuntos entre ellos la Ceremonia celebrada el dia 16 de Mayo.

Pueden ver el Blog de la Asociación con unos avances en U-Tube sobre la Ceremonia y otras actividades que actualmente se están desarrollando.

http://seccionhistorianavalhcc.blogspot.com.es/

MISIÓN CUMPLIDA

La Misión de relatar y mantener viva la historia de nuestra Marina de Guerra y de aquellos hombres que dieron su vida y sus mejores años en servirla y como corolario Servir y Defender la Patria, fue la razón principal para iniciar nuestras páginas Web en el Internet y hoy les envío este emocionante video donde le podemos decir al mundo que nos escucha:

 “MISIÓN CUMPLIDA”

https://www.youtube.com/watch?v=Eb7Vs0tKQTg

Mensajes recibidos

FELICIDADES ANDRES, CREO QUE HAS LOGRADO HONRAR A QUIENES HONOR MERECEN. LA PRESENCIA DE LINDA EN ESTE RECONOCIMIENTO, ME HIZO SENTIR LA PARTICIPACIÓN DE LA MUJER EN CADA LUCHA PATRIA, Y CUBA HA DADO MUCHAS HEROÍNAS QUE SUFRIERON AÑOS DE PRISIÓN CON LA HIDALGUÍA DE LAS MEJORES MUJERES DE NUESTRA PATRIA. CREO QUE ES MUY CIERTO QUE PODEMOS EXCLAMAR """ MISIÓN CUMPLIDA """

UNA VEZ MAS, FELICIDADES Y MI ABRAZO DE HERMANO
SALUDOS A LINDA Y TUS HIJAS.
JORGE J DE GUZMÁN CHAPLE

Señor Vazquez, Yo soy el nieto de Luis B. Martínez  Baeza y estuve alli en el celebración. Te quiero dar muchas gracias por todo y por mandar el email a mi mamá, Terry.

Estoy tan orgulloso por lo que hizo mi abuelo y a todos ustedes! Muchísimas gracias!
Kirk Linaje

Boletin de la Brigada 2506
Capt Cosculluela, Capt Inguanzo y Contra Almirante Scott A Buschman


Te felicito de Nuevo y siento no haber podido felicitar a Linda después de la ceremonial Quedó todo fabuloso !
Dr. Alberto S. de Bustamante

Te felicito por haber organizado este reconocimiento que fué uno de los eventos más emocionantes en que he participado.
Ing. Luis Mayer Sarrá

¡CONGRATULATIONS! We have made History.
MAX GÓMEZ

Yo no puedo creerlo, Amigos!! Que reconocimiento para la Asociación!!! Good Work!! . Gracias por tenerme en cuenta para trabajar con ustedes, Un abrazo muy fuerteeeeeee!!
Raquel Carreras Rivery

Estimado Andres, Que bellas las Proclamas y que honor a nuestros Veteranos y Familiares. Tanto yo como el Señor Ernesto Escobar queremos mandar una contribución a la Asociación Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba, por favor déjenos saber a donde podemos enviar la contribución, también nos mantendremos en contacto para cualquier otra actividad que se organice y que podamos participar.
Queda de usted muy agradecida,
Raquel S. Fernández
En Memoria de mi Padre Juan Fernández Báez

Muchas gracias por todo Capitán.
Un abrazo. Raúl Driggs

Gracias Andres. Good Report of all the sacrifice of the Cuban Navy during the Second World War. You are doing an excellent job to let all of us to know. Thanks for the report.
Carlos Vázquez

Retirarnos nunca, somos los únicos de realizar un trabajo verídico y con honra de nuestras humilladas fuerzas armadas, creo que se ha hecho un buen trabajo a pesar de los críticos que siempre existen, buenos mares para ustedes y cielos azules para nosotros.
Esteban Bovo Cará

Recontra Capitán, estuve tres días fuera de Miami, llegué hoy y no pude asistir al Artime, cosa que deseaba con toda mi alma. Que puedo hacer ahora?
Un gran abrazo,
Felipe J. Quintero

Hola Andrés: Pues felicito a los veteranos y a los que promovieron este acto de solidaridad. Aunque hubiera querido estar ahí, no me fue posible pues tenía otro compromiso con una Gala del St. Jude Hospital y tenía que llevar a María y aunque eran horas diferentes, por desgracia ya el motor se me resiste y si no estoy descansando después de un par de horas de actividad me entra un cansancio increíble y me tengo que poner a reposar. De todas maneras nuevamente felicidades y pa lante.
 Saludos Henry Pino

Andres and Linda, A very heartfelt thanks to both of you for all the hard work that you both did in making the celebration this weekend an incredible success. My entire family was able to participate and my dad was overwhelmed with joy!
Warmest regards,
Terry Morrison Broker-Associate

Para aquellos de nosotros que formamos parte de este gran evento de "Recordar a nuestros Veteranos Navales de Cuba y su MG" durante la II Guerra Mundial como aliados en unión de la armada US Navy y Guardacostas de esta gran nación nuestra...fue un gran "Honor y Privilegio" para mi el bajo el liderazgo de nuestro colega y marino Andres Vazquez haber podido yo formar parte del mismo.

Se hizo historia, ....historia que para algunos marinos en sus 80+ y 90+ mayos sería la ultima vez ellos pudieran participar...como acá en las oficinas del abogado y sobreviviente comandante del CS-13 Armando Pardillo (para quien mi esposa Iris, como su secretaria y paralegal hace ya 30 mayos trabaja) con sus 91 mayos hoy leo en su rostro un merecido agradecimiento y para nosotros su muy apropiado Honor Ganado !!!... Espero en los años me queden de vida (yo con 71) poder continuar colaborando con todos Ustedes y la "Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba" y aportar experiencias navales como Maestre-de-Cubierta2da./Clase en nuestro U.S. Navy en tiempo de guerra Vietnam/Dom.Rep. 1963-1969...
De Uds. quedo, Joe Martory

Estimado Andrés.- Por este medio hago llegar a ti mi felicitación por la ceremonia en Honor a nuestros Veteranos.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Mis queridos amigos: Yo no tengo palabras para decirles lo linda, fina y sentida actividad que se ha hecho. Coincido que esto no solo va a marcar un hito en el trabajo de la Asociación, sino en la Sociedad .

Ha sido un primer paso fuerte, una base sólida donde hemos mostrado que lo nuestro es, como dijo Martí, por el bien y para el bien de todos.

Yo he ido poniendo algo en mi Facebook según ha estado llegando fotos, etc y les digo que mis amigos están asombrados, maravillados, las opiniones las voy a copiar para que las pongan donde sea, en el blog, donde sea.

Hemos ido contra viento y marea, pero firmes en nuestro propósito.
 Por cierto, como envío copia al Doctor Bertie de este correo, quiero felicitarlo por el artículo tan lindo que hizo en el ultimo numero de Herencia, un artículo concebido con el corazón de cubano patriota que es.

Una vez mas les doy las gracias por haberme aceptado para trabajar con ustedes en este frente y sobre todo, porque ante la difícil situación en que me pusieron ( y vivo convencida que fue por celos mas que por desconfianza) , ustedes creyeron en mi , me apoyaron e incluso sufrieron las consecuencias.

 Un abrazo muy fuerte para mis tres nuevos y grandes amigos y compañeros de este inmenso camino que aun nos queda por recorrer para recuperar la historia que tenemos que contarle a nuestros descendientes.
Raquel Carreras Rivery
 

Mayo 19 2015

PROCLAMAS



City of Miami Proclama Dia de los Vets Americanos y Cubanos

Expresamos a través de nuestros paginas el profundo agradecimiento al Honorable Alcalde de Miami Tomás Regalado y a todos los Comisionados de nuestra ciudad, por esta distinción a nuestra dedicación de mantener vivas nuestras viejas tradiciones que a través de la historia reviven el pasado y nos ayudan a reconocer los errores del presente.

MUCHAS GRACIAS SR. ALCALDE Y FUE UNA GRAN SORPRESA PARA TODOS NOSOTROS ESTE HONOR QUE USTED NOS HA CONCEDIDO

Tribute to Cuban_Amercian Vet from the House of Representatives

Nuestra eterna gratitud al Representante Erik Fresen, Distrito 114 Miami-Dade County, que por iniciativa propia consiguió este Tributo de la Casa de los Representantes en Tallahassee, Florida, en Honor de nuestros Veteranos de la Guerra Antisubmarina librada en las costas de la Florida y Cuba durante la II Guerra Mundial.

 Muchas gracias además Rep. Fresen, por asistir a la Ceremonia del 16 de Mayo y leer personalmente este Tributo a los familiares de los Veteranos y público asistente.

USCG Newsroom Logo



USCG Rear Adm Scott Bushman delivering the presentation
 
Coast Guard 7th District Commander, Rear Adm. Scott Buschman, delivers his remarks during a ceremony honoring WWII veterans in Miami, May 16, 2015.

 The event included a veteran Armando Pardillo who was the commanding officer of a WWII Cuban sub chaser and  commemorated the 72nd anniversary of the sinking of the Axis submarine U-176 by the Cuban sub chaser Caza Submarino 13 (CS-13).

Hon. Tomas Regalado Mayor City of Miami
  Tomas Regalado, city of Miami mayor, delivers a speech to veterans for their service in WWII in Miami, May 16, 2015.

American and Cuban veterans attended the event honoring their service. U.S. Coast Guard photo by Petty Officer 3rd Class Mark Barney.

Rear Adm Scott Buschman and Luis Martinez Baeza
Coast Guard Seventh District Commander Rear Adm. Scott Buschman greets Luis Martínez Baeza a Cuban WWII veteran in Miami, May 16, 2015.

In Miami in March of 1943, ten 83-foot wooden patrol boats were transferred from the U.S. Coast Guard to the Cuban Navy under the Lend-Lease Program to expand Cuba’s capability to combat Axis U-Boat operations.
U.S. Coast Guard photo by Petty Officer 3rd Class Mark Barney.


Mayo 17 2015

Ceremony Honoring Our Veterans of WWII

Taps during the Ceremony to Honor Vets of WW2
Ceremony  Celebrated May 16 2015

Hon. Miami Mayor Tomas Regalado Award Presentation
Miami Mayor The Honorable Tomás Regalado

Messages received

Good afternoon Gentlemen, I want to thank everyone who made this event and experience possible. I also wanted to thank Andres, Osvaldo and Martory for allowing me to be part of such historic event.

 I'm so fortunate to have been a part of it.
Respectfully Marco A Gorrin Staff Sergeant US Air Force

Gentlemen: It was an honor working with you to achieve the recognition for the men who served so well in our waters during WWII.

Congratulations for a job well done!

Best, Capt. Osvaldo Inguanzo USNR

Thank you Osvaldo same to you. It was an honor and a pleasure.
Best Regards, Roberto Molleda

Felicitaciones a todos los Organizadores de la Ceremonia en Honor a Nuestros WWII Vets.


May 17 at 10:58 AM.  Estimado Andres, por esta vía les envío mis felicitaciones por el exito obtenido en el acto conmemorativo de la Asociación de Historia Naval de Cuba que tu presides y con la cual lograste honrar aquellos que nos han precedido.

El conocer al nieto del Coronel Driggs / Tte. de Navío Erick Driggs USCGR que fue el que presidió el acto fue un honor y un privilegio. Así como el reconocimiento a aquellos que en su momento sirvieron en las unidades de escolta a los transportes en el Caribe durante la II Guerra Mundial .

Por la hora no fue mucho publico pero el conteo no es cuantitativo sino cualitativo. En Fin Creo que puedes poner el Distintivo " E" en la unidad que tu presides.

 HONRAR HONRA
Juan L Cosculluela
Prohibido olvidar

PS.- Felicitaciones a Osvaldo Inguanzo USNR y a tu señora LINDA que colaboraron en este empeño

Dear Andrés,
Dear Linda
We were delighted having met you and in name of the Global Offshore Sailing Team I would like to take the opportunity to say that we are grateful und thank you very much for being with you on this remarkable day.

A first step towards a great friendship. All the best wishes from good old Europe.
 Jochen Werne

Saludos a todos. Éxito total el evento de este pasado Sábado 16 de Mayo, 2015 en la ciudad de Miami...

Para aquellos de nosotros que formamos parte de este gran evento de "Recordar a nuestros Veteranos Navales de Cuba y su MG" durante la II Guerra Mundial, como aliados en unión de la armada US Navy y Guardacostas de esta gran Nación nuestra...fue un gran "Honor y Privilegio" para mi, bajo el liderazgo de nuestro colega y marino Andres Vazquez haber podido yo formar parte del mismo.

Se hizo historia, ....historia que para algunos marinos en sus 80+ y 90+ años cumplidos esta sería la última vez ellos pudieran participar...como acá en las oficinas del abogado y sobreviviente comandante del CS-13 Armando Pardillo (para quien mi esposa Iris, como su secretaria y paralegal desde hace ya 30 años) con sus 91 años, hoy leo en su rostro un merecido agradecimiento y para nosotros su muy apropiado Honor Ganado !!!...

Espero en los años me queden de vida (yo con 71) poder continuar colaborando con todos Ustedes y la "Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba" y aportar experiencias navales como Maestre-de-Cubierta2da./Clase en nuestro U.S. Navy en tiempo de guerra Vietnam/Dom. Rep. 1963-1969...

De Uds. quedo, Joe Martory

Notas: Iris tomó algunas fotos donde próximo veré como por esta vía damos a conocer...

A LA MEMORIA DE MI ABUELO OSCAR RIVERY

Después de tantos años ignorada su vida y obra, hoy ocupa el lugar que le corresponde en la Historia de la Marina de Cuba.

Mucho oí lamentar a mis tías y a mi madre, de como un hombre que escribió paginas gloriosas había sido borrado por abandono o incomprensión. Me asiste el privilegio de haber luchado y roto barreras para poder hacer justicia a su memoria .

Quiero agradecer a mis amigos, el Capitán Andres Vázquez por la ayuda brindada en todo momento, al Capitán George Fariñas por ser el mejor promotor de esta historia, al Msc. Maximino Gómez por su apoyo y la genial idea del Acto de Honrar a los Veteranos cubanos de la 2da Guerra Mundial y que la AIDHNC ha celebrado con la Alcaldía de la Ciudad de Miami , el pasado sábado 16.

Cuando el resto de mis amigos se pregunten que fue lo que me motivó a hacer esto, les puedo decir que fue el amor, la necesidad de justicia y por estar en paz con mi consciencia y conmigo misma.
Gracias a todos! Sincerely,
Raquel Carreras Rivery

Mayo 14 2015

Ceremony Honoring Our Veterans of WWII

The Association for Research and Dissemination of Cuban Naval History with



City of Miami Logo

the City of Miami


Welcomes You

 Armed Forces Day

 Commemorating the US Military, with A Remembrance of the Allied Cuban Navy of World War II

Program Ceremony Vets WWII Page 2
Page 3 Ceremony WW2

Wesley P. Wheeler (great grandson)
 As you know, the Wheeler Shipbuilding Corporation was responsible for the construction of CS-13, which was one of 242, 83 foot wooden ‘sub-busters’ built by our family for the US Coast Guard and Navy during the Second World War. These ships were all built in Brooklyn, New York between 1941 and 1944. CS-13 began its life as a US Coast Guard cutter (CG 83338) and transferred to the Cuban Navy as part of the lend-lease program.

To complete the story, you may know that sixty of these 83’ Coast Guard cutters were transported to England and participated in the DD invasion in Normandy. The so-called ‘match box fleet’, officially known as ‘Rescue Flotilla One’, were converted into rescue vessels and credited with saving the lives of 1,438 men and women who were rescued from the English Channel. In all, the Wheeler family produced over 400 ships for the US Coast Guard, US Navy and US Army to support the war effort. As Wheelers, we are extremely proud to have participated in the war effort, which as it turns out, includes the Cuban Navy as well! We appreciate the invitation to the Ceremony on Saturday, May 16th at 12:00. Please send any further information which you feel is necessary prior to our travel to Miami. Regards, Wes

Mayo 6 2015

Sobre la Ceremonia en Honor a Nuestros Veteranos

Hemos recibido muchos mensajes de adhesión a la Ceremonia en Honor a Nuestros Veteranos programada para el día 16 de Mayo, tambien queremos destacar la Donación recibida de $100.00 de la compañía Caribbean Pilots que preside nuestro compañero Henry Pino.

Tambien queremos agradecer la cooperación que nos están prestando todas las organizaciones de los Vets de Miami, del USCG, de la Ciudad de Miami y de nuestros electos representantes estales y locales.
GRACIAS A TODOS.

Les recordamos que la Ceremonia empieza a la Hora Militar de  12 h  00 01 s

Mayo 3 2015

En Honor a Nuestros Veteranos

Pulse:

"HONRANDO A NUESTRO VETERANOS"

Mayo 1 2015

La Asociación para la Investigación de la Historia Naval de Cuba

Le da la Bienvenida a la Ceremonia en Honor a los Veteranos del USCG y de la Marina Cubana de la II Guerra Mundial
Pulse:

Bienvenida Ceremonia a Nuestros Veteranos

Abril 30 2015

La Marina de Guerra de Cuba desfilando en Key West

Marina de Guerra Cuba desfilando en Key West
La Marina de Guerra de Cuba desfilando en la Calle Duval en Key West.
Foto suministrada por la Biblioteca de la Ciudad de Key West.

Abril 24 2015

Ceremonia en Honor a Nuestros Veteranos: Cambios Importantes

Le informamos a nuestros visitantes, amigos y veteranos, que el pasado dia 20 de Abril nos reunimos un nutrido grupo de Veteranos con el Sr. Alcalde de Miami Tomas Regalado para ultimar los detalles de la Ceremonia que se ha de celebrar el 16 de Mayo DIA DE LAS FUERZAS ARMADAS DE LOS ESTADO UNIDOS.

Debido a la poca capacidad del Commissioner Chamber del Miami City Hall que tiene capacidad para solo 150 personas, el Sr. Alcalde Tomas Regalado nos recomendó mover la Ceremonia para el Teatro Manuel Artime con capacidad para 800 personas, cito en el 900 SW Primera Calle, empezando la Ceremonia a las 12:00 hs y terminando a las 14:00 hs.

Favor tomen nota de estos cambios. Gracias.


Invitación Oficial Ceremonia en Honor a Nuestros Veteranos de la Segunda Guerra Mundial

Invitacion Oficial Ceremonia WWII Veterans.............

 Personas que han contribuido a la ceremonia para honrar a los Veteranos Navales de la II Guerra Mundial programada para el 16 de Mayo 2015

FECHA MIEMBROS DONACIÓN
Enero 22  2015 Capt Juan Carlos Parera $300.00
Febrero 1  2015 Wilfredo Díaz $35.00
  Total: $335.00
Febrero 1  2015 Cargo Bancario Intl. - $15.00
Febrero 6  2015 Global Offshore Sailing Team
supporting this fantastic memorial initiative.
Jochen Werne - Skipper & GOST Co-Founder
$100.00
Febrero 7 2015 Fernando Otero $100.00
Febrero 17  2015 Eladio Bas Trespalacios $100.00
Febrero 22  2015 Cdr. Joseph S. Pérez USN $40.00
     
                            Grand Total: $ 660.00

GRACIAS A TODOS
Queremos expresar nuestro profundo agradecimiento por la ayuda y cooperación que estamos recibiendo para el Acto en Honor a Nuestros Veteranos programado para Mayo 16 a las 12:00 PM.

 Si usted desea participar nos puede enviar un correo a:
info@circulonaval.com
Abril 17 2015
Conmemoración Desembarco en Girón

Misa con el Padre Carrillo el 17 de Abril 2015
Webmaster, el Padre Carrillo celebró Misa en Honor a Nuestros Mártires en La Casa de la Brigada en el 54 Aniversario de la Invasion. Gracias.
Osvaldo Inguanzo

Abril 11 2015
Reseña históricas de los Submarinos II Guerra Mundial

Apreciados amigos, Les envío este interesante enlace sobre la 2da Guerra Mundial:

 http://www.exordio.com/blog/tag/submarinos#axzz3WxtSOZkB

 Un saludo cordial.
Reinaldo Ramírez Dala (Rey75)

Abril 7 2015
3era Reunión Trimestral del grupo de Antiguos Trabajadores de la Rama Marítima Cubana.

Webmaster: Si puedes hazme el favor de notificar a la gente de la Rama Marítima Cubana, que vamos a reunirnos por 3era. vez en el Restaurant/Buffet de los Mikossukee Resort & Casino el próximo Domingo 19 a la hora acostumbrada de las 9:00 am.

Están invitados, como siempre, todos aquellos que hayan trabajado en esta rama, lo mismo a bordo que en las oficinas u otras instalaciones como Astilleros, CUFLET, Obras Marítimas, etc. Yo se que tu estas distante, pero la primera persona en que siempre pienso que pudiera disfrutar estas reuniones fraternales, eres tu. Espero estés bien de salud. Un abrazo. Alfredo

Mensaje de Osvaldo Hernández.
  NECESITO QUE SI ALGÚN COLEGA CONOCE A LOS MARINOS BERNABÉ AGETE VAZQUEZ Y A ORLANDO MÉNDEZ, POR FAVOR SI PUDIERAN DECIRME COMO CONTACTARLOS. HAY UN MUY AMIGO DE ELLOS QUE SE LLAMA MIGUEL VILLEGAS Y NECESITA CONTACTARLOS.  PUEDEN CONTACTARME AL 786-406 5794. GRACIAS.

Abril 6 2015

Tripulación del CS-13

A todos nuestros visitantes:

Una de las cosas que me preocupan, aunque no en exceso, es que no haya aparecido ningún familiar de la tripulación del CS-13. Yo he intentando localizar a algunos utilizando escasas pistas, pero sin éxito.

Eligio Carcasés fue el único que murió antes del 59, en un nunca aclarado intercambio de disparos con la policía; el resto, salvo Collado y Ramírez, tengo entendido que tomaron el camino del exilio, incluso Abela Arosteguí lo hizo antes del 59.

También  supongo que tienes esta lista, no se si es conveniente poner un anuncio en Circulo Naval y en la Historia Naval.org.
Saludos Max

Tripulación del CS-13 que participó en el encuentro con el U-176:
Alférez Mario Ramírez Delgado Comandante
Alférez Carlos Cuadra Garrote 2º Comandante
Cabo Cesáreo Barcelar Corbillón Fogonero-Maquinista
Marinero de 1ª Luis Valdés Martínez Contramaestre Palero
Juan Pérez Hernández Fogonero-Maquinista
Marinero de 2ª Santiago Rodríguez Ávila Timonel
Marinero de 2ª José Rubiera Quintana Timonel
Marinero de 2ª Eligio Carcacés Gutiérrez Artillero
Marinero de 2ª Luis Veranés Casasús Señales
Marinero de 2ª Andrés Abela Arosteguí Operador de Sonar
Marinero de 2ª Norberto Collado Abreu Operador de sonar
Marinero de 2ª Roberto Bayona Otero Cocinero
 

Abril 3 2015

La Asociacion de Historia navegando en Aguas Cubanas
Nuestra Asociación de Historia en Aguas Cubanas

La Asociacion de Historia Naval en la Expedicion 176
Nuestra Asociación de Historia Naval en la Expedición 176

 Comentarios sobre el Homenaje a Nuestros Veteranos

Nuestro evento dejará huellas, porque está dirigido a gentes que durante mucho tiempo se les ha ignorado; ya de eso te hablé una vez, que todos los honores que recibieron nuestros Marinos Mercantes fue de parte del Gobierno e Instituciones Norteamericanas y luego largos años de silencio brutal. Publica esos correos, ello ayudará a sensibilizar a la gente.
Maximino Gómez Álvarez
Vice Presidente Asociación para la Investigación y
Difusión de la Historia Naval de Cuba

Señores: Es un gusto informarles que contacté a Wheeler Yacht Company, que tiene sus raíces en Wheeler Shipyards, la compañía que construyó los patrulleros de 83'.

El dueño de la compañía es el bisnieto del fundador de Wheeler Shipyards, y confirmó que asistirá la ceremonia del 16 de mayo. El Sr. Wheeler me dijo que otros miembros de la familia tal vez asistirán también.

Creo que la presencia de la familia del fabricante del CS-13 es más que apropiado.
El Sr. Wheeler no sabía que uno de sus patrulleros tuvo un rol central en un capítulo honrado en la Historia Naval de Cuba.

Se conoce otro barco Wheeler con conexiones cubanas: Wheeler Shipyards construyeron el yate "Pilar" de Hemingway. Atentamente
 Eric Driggs
Governmental and External Affairs Officer
United States Coast Guard Seventh District

Mi estimado Sr. Gómez . Quedo sin palabras ante sus atenciones y la verdad creo que el honor es de todo aquel que tiene en sus memorias y su historia, tan honorables hombres, le confieso algo, no tuve el placer de vivir con mi abuelo pero es un honor tener un abuelo con esa historia.

Estoy emocionado y no lo niego, que gusto que personas como ustedes mantengan desde lejos esa historia que pocos cubanos conocen viva, para que en un futuro sea parte de nuestro patrimonio.

Gracias por su inigualable atención.
Ing. Juan Carlos Izquierdo Hernández
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Estimado Sr. Gómez.  Le agradezco la invitación, y para mi seria un honor asistir a la misma ceremonia, no recuerdo un honor como tal estando yo en Cuba, esos marinos fueron olvidados, gracias por mantener esa llama viva mas allá del tiempo, le confirmo la asistencia de un servidor y de mi hermano Rafael, los dos estaremos ese día con ustedes. En verdad le estoy eternamente agradecido por su amable y noble invitación Su siempre servidor y orgulloso nieto
Juan Carlos Izquierdo Hernández
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Estimado Andres:
Gracias por la invitación. Te felicito a ti, a J. Martory y a todos los que colaboran contigo en este gran tarea. Espero que Dios me permita estar presente en dicha ceremonia.
Afectos. Armando Pardillo
 Miami

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Estimado Andres: Antes que todo, gracias por el detalle de la información en primicia. Me da mucho gusto ver la capacidad que tienes para organizar y sacar adelantes estas ideas. Te FELICITO por partida doble, primero por tus iniciativas y segundo por tener la capacidad, sin demasiados apoyos, de concretar en hechos tus ideas.

Créeme que si tengo la más mínima oportunidad de acudir al evento, te avisaré y allí estaré. Será un verdadero placer conocerte en persona y compartir contigo. Te pido un favor: ¿ Me podrías recomendar un “muy buen” hotel, (acepto que soy muy maniático con los hoteles, cosas de la edad), más o menos cerca, de donde se realizará el evento o que tú consideres adecuado ?.

Obviamente, yo me encargo de hacer la reserva y demás, solo deseo tu recomendación. Cuando tengas todo “amarrado en firme”, fechas, sitio, etc., etc., me lo confirmas.
Un fuerte abrazo. Capt. Juan C. Parera
 México
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 ANDRES, AYER VI AL DE MAX Y CLARO QUE YA LA TENGO HASTA PUESTA EN MI FACEBOOK!!!!!!
QUE SE ENTERE TODO EL QUE SEA Y SE PUEDA!!!!!
ABRAZOS, RAQUEL
Chicago
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Gracias por la primicia de la noticia. No sé cómo te las habrás arreglado para conseguir esto pero creo que es una gran cosa y con eso se garantiza el éxito de la actividad. Estoy seguro de que quedará muy bien y lamento profundamente no poder asistir personalmente aunque sabes que tienes todo mi apoyo y hay que felicitarte a ti y a las otras personas que han trabajado en esto por el empeño que has tomado en este proyecto y por los logros obtenidos.

Saludos de Martha y un abrazo de, Fernando Otero
Ciudad Panamá, Panamá
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TE FELICITO Y ESTARÉ ALLÍ UN ABRAZO
JORGE DE GUZMÁN
 Miami
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Thanks a lot, Captain. A hug.
Juan Felipe Quintero
New York
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Gracias Andres, cuenta conmigo para para esa ceremonia.
Capt. Amado Cantillo.
Cuban American Pilot Association Miami
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Con mucho gusto y espero asistir a la Ceremonia y muy agradecida de que me mantenga al tanto de dicha actividad. Y dispuesta en lo que pueda cooperar, gracias a usted y a Joe Martory que me puso en contacto con usted.
Amanda Castañeda
Miami

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Good morning. Thank you for your kind note. We look forward to working together in this worthwhile and exciting endeavor. Gracias mil,
Dr. Anthony Atwood
Miami Military Museum

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Con mucho gusto asistiré la Ceremonia
Atentamente, Eric Driggs
Miami

Abril 2 2015

Informes sobre la Ceremonia a nuestros Veteranos de la II Guerra Mundial

Lista de  algunos de los asistentes de Europa, también han confirmado algunos de México, Las Bahamas y Puerto Rico.

Thank you very much for the kind invitation. We feel honored and it's a pleasure for us supporting the Association.
GOST = Global Offshore Sailing Team

From our side will participate
:
  Mr. Jochen Werne
Co-Founder GOST / Ambassador IMMHH
Germany

Mr. Frederick W. Newcomb
Senior Officer GOST
USA

Representing the Global Offshore Sailing Team:
www.gost.org Royal Cinque Ports Yacht Club, this Club is in Dover, England
www.rcpyc.org.uk


International Maritime Museum Hamburg
www.immhh.de

German Association for Maritime and Naval History
www.marinegeschichte.de
Peter Tamm Sen. Foundation

We will prepare if we are requested to make either a speech or presentation as it fits for you. We will fly into Miami on Thursday 14th May evening and out on Sunday afternoon. Maybe you can tell us something more about the Awards and participating parties so we can integrate it into our communication. Thank you.
Best Regards from Munich
Jochen Werne
 
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Hasta ahora he recibido hoy mismo la confirmación de asistencia de:
1.-Eric Wiberg (Diploma Ancla de Plata)
2.-Juan Carlos Izquierdo y Rafael Izquierdo, ambos nietos Ezequiel Izquierdo timonel del "Libertad", muerto durante el hundimiento. (Diploma reconocimiento)
3.-Daniel Threadweel de la Patrol Craft Sailor Association, no está seguro que pueda asistir por razones de trabajo en Washington DC, pero enviara representantes de los miembros de la tripulaciones de los Patrol Craft y los Sub Chasers, en cuanto reciba la lista te la envío.
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Hola Andres, Yo voy a hacer todo lo posible para llevar a papi (Luis Martínez Baeza veterano de la Flotilla Antisubmarina, Marina de Guerra, Cuba) a esta ceremonia.
A él le encantaría participar. Gracias por la invitación.
Terry Morrison
Broker-Associate Cell: 941.916.3101
 I appreciate your referrals!
Visit my Website and search the MLS:
http://www.TerryMorrison.com

He visto diferentes fechas de la ceremonia de transferencia de los escampavías de los  guardacostas a la Marina de Guerra de Cuba: 22 de marzo o 23 de marzo. Los artículos que le mandé son la prueba de que la fecha real de la ceremonia de la entrega de esos barcos era el 21 de marzo, 1943. Salió en el periódico del 22.
Eric Driggs

Hola:
La fecha correcta es el 21 de marzo del 43; aunque en artículos posteriores se dan las fechas de 22 e incluso el 23, de ahí la confusión que aun se presenta, la ceremonia comenzó a las 10:00 AM y asistieron entre otros el Comodoro Julio D. Argüelles, Jefe del Estado Mayor General de la Marina de Guerra de Cuba; el Capitán de Corbeta Rafael G. Valiente, Jefe de Operaciones Navales de la Marina Cubana; así como, el Capitán H. H. Benson, Jefe de las Fuerzas Navales del Golfo y Comandante del 7mo. Distrito Naval; el Capitán J. E. White Beck, Jefe del US Coast Guard; el Comodoro E. F. Mc Daniels, Jefe del Sub Chaser Training Center y el Capitán Green Instructor Jefe también del Sub Chaser Training Center; así como las dotaciones saliente (Coast Guard) y entrante (Marina de Guerra de Cuba).
Max Gómez

Abril 1 2015


Ceremonia a nuestros Veteranos de la II Guerra Mundial

Tan pronto como mañana daremos un informe preliminar sobre la Ceremonia que planeamos efectuar en Mayo 16 a las 12:00 hs en el Teatro Manuel Artime en la ciudad de Miami.

 Tuvimos algunas dificultades como es lógico pero todas han quedado atrás y la Ceremonia se mueve rápidamente y contamos con ayudas que no esperábamos, todo lo cual asegura el exito en rendirle honores a nuestros Veteranos de la Segunda Guerra Mundial.

Creo que he resuelto el misterio de las fotos... Haciendo un poco de investigaciones para el evento del 16 de mayo, encontré la foto. Esta foto sale en el Miami News del 25 de marzo de 1943 y - increíblemente- es una foto de una ceremonia de intercambio de banderas frente al Sub-Chaser Training Center.

Es al final del entrenamiento de marineros cubanos- supuestamente incluyendo la tripulación del CS-13. También puse como "attachment" el artículo que menciona los oficiales cubanos presentes:
Capt. de Corbeta Marcos Pérez Medina
Capt. de Corbeta Guillermo Driggs Guerra
Capt. de Corbeta Felipe Cárdenas
Tte. de Navío Carlos León
Tte. de Navío Joaquín Careli
Alf. de Navío Ramero Ceballo
Alf. de Navío Rafael Valiente
Tte. de Navío Eugenio Andino (Jefe del "Color Guard")
Atentamente,
Eric Driggs
Governmental and External Affairs Officer
United States Coast Guard Seventh District
 ____________________________________________________________________________

Tenemos que felicitar a Eric Driggs por lo diligente que ha sido en la investigación sobre las fotos que mas abajo se publican, él es un genuino descendiente de la estirpe que dio dos grandes oficiales de la Marina de Guerra de Cuba, el CapNav Guillermo Driggs Guerra, Director de la Academia Naval por muchos años, y de su tío el Arquitecto Felipe Driggs Guerra que fue por muchos años profesor de Dibujo Mecánico en la Escuela Naval. 
Gracias Eric por toda la ayuda que nos has brindado,

Fotos Históricas

El Director Ejecutivo del Museo Militar del Sur de la Florida el Dr. Anthony D. Atwood nos ha facilitado las siguientes fotos donde se muestra una delegación de oficiales y un pelotón de nuestra Marina de Guerra cuando efectuaban una visita oficial a la Base Aérea de la Aviación Naval del US Navy localizada al Sur de Miami.

Estimado Webmaster: Las fotos a continuación facilitadas por el  Dr. Atwood, presentan la Delegación Cubana en la Base Aérea Naval en Miami. Me parece que el oficial parado a la derecha de los oficiales presentando la bandera es mi abuelo, Guillermo Driggs Guerra. Por lo que veo, parece ser un O-5 y no había llegado a Capitán de Navío  todavía.
Atentamente,
Eric Driggs
Governmental and External Affairs Officer
United States Coast Guard Seventh District

Visita oficial por miembros Marina de Guerra de Cuba a Base Aerea en Miami
Visita oficial miembros Marina de Guerra de Cuba a Base Aerea Naval en Miami

Marzo 25 2015

Tutti a bordo

Tutti a bordo
Tutti A Bordo que traducido al Español significa Todos A Bordo.

Con esta palabra a bordo se cometen errores muy a menudo ya que tenemos el verbo abordar que significa la acción de subir a bordo o embarcarse ya sea en un buque o en un avión y también se usa a menudo como un abordaje en caso de colisión entre dos buques.
Reinaldo Ramírez Dala

 En cambio a bordo viene a ser un adverbio de lugar y hay que tener cuidado para no usarlo como verbo. Por ejemplo es correcto decir yo subo a bordo ahora tambien podemos decir yo abordo el buque. Correcto es decir yo estoy a bordo y es incorrecto decir yo estoy abordo.
Los conocedores de la gramática española puede emitir juicio sobre el uso correcto de estos términos.

Marzo 24 2015
U-Boat atacando un buque tanquero

Según dice Sócrates a través de su alumno Platón “el hombre es intrínsecamente bueno y solo la ignorancia lo vuelca al mal”, por lo tanto, aquí les envío un poco de historia para aclarar muchas cosas y para que la ignorancia no crezca ni perdure.
Webmaster

Entiendo perfectamente todo lo que planteas, yo sé que todo esto adquiere complejidad porque por medio están las pasiones humanas que en ocasiones resultan injustas.

En cuanto a Global Offshore Sailing Team, como te he comentado tiene una composición internacional, ellos trabajan precisamente para lograr mantener viva la memoria de quienes participaron en la contienda, sin ánimos políticos, todo lo contrario. Alemania hoy es un país que finalizado su reconstrucción como nación, que ha trabajado para cerrar las heridas dejadas por el conflicto y que se ha convertido en un aliado del mundo libre; es muy probable, que el escoger a la flota submarina tenga un carácter simbólico, pues la inmensa mayoría de sus miembros marcharon a la guerra cumpliendo con su deber hacia su arma. Es curioso, que más del 80% por ciento de los miembros de esta arma no pertenecieron jamás al partido Nazi y ninguno de sus miembros jamás estuvo involucrado en la denominada "SOLUCIÓN FINAL" .

Tú sabes que yo siempre he defendido la verdad histórica y puedo decirte con absoluta convicción que la fama de que las tripulaciones de los u-boats ametrallaban indiscriminadamente a los náufragos formaba parte más de la propaganda aliada, que de la realidad. Si bien es cierto que el propio Hitler propuso como método para provocar el pánico entre las tripulaciones de los mercantes enemigos, el ametrallamiento de los sobrevivientes, dicha idea fue rechazada tajantemente por el Almirante Raeder con argumentos humanitarios y por considerar que ello desataría represalias por parte de los aliados y aunque Hitler tiempo después intentó nuevamente volver sobre dicha propuesta, el Almirante Döenitz lo persuadió de no poner en práctica semejante idea. El propósito de la guerra submarina llevada a cabo por Döenitz era el hundimiento de los buques aliados, pero en ningún caso, la deliberada eliminación física de los náufragos, militares o civiles constituyó un objetivo explícito y es por ello, que el ametrallamiento de los sobrevivientes de forma indiscriminada no llegó a constituir, ni mucho menos, una práctica habitual. Pretender elevar a la categoría de monstruos a los comandantes de los submarinos por hechos similares resulta disparatado y en general, carece de solides.

El 4 de agosto de 1942 el mercante “HMS Richmond Castle” fue torpedeado a unos 750 kilómetros de Terranova por el U-176 (el mismo que fue hundido en Cuba) y su Comandante, Reiner Dierksen, ordenó entonces maniobrar con el objeto de acercarse a los botes salvavidas de los náufragos, para indagar si había heridos entre ellos y disponer su ayuda; luego ordenó a sus marineros que le suministraran agua, galletas, mantequilla y dulces a los sobrevivientes, indicándoles a continuación el rumbo que debían seguir para alcanzar la costa más cercana, enviando un SOS donde informaba la posición en que se encontraban los náufragos. Finalmente el Comandante Dierksen se despidió de sus “enemigos” con un adiós, deseándoles “buena suerte”. Este comportamiento de un comandante no constituía ni mucho menos algo excepcional, sino una práctica que se correspondía con una antigua tradición marinera y que en este caso concreto, constituye un elemento a favor de las aptitudes humanas del referido Comandante alemán, al margen de cualquier otra consideración.

El 12 de septiembre de 1942, el submarino alemán U-156 al mando del Comandante de u-boats Werner Hartenstein torpedeaba en aguas del Atlántico sur, al transporte de bandera británica M/V Laconia. El buque conducía a bordo poco más de 2700 personas, entre ellas 80 civiles, 103 guardias polacos y 1793 prisioneros italianos. Después del hundimiento, el comandante del U-156 ordenó rescatar a los náufragos para intentar conducirlos al puerto más cercano, a tal efecto subió a cubierta a todos cuanto les fue posible, al tiempo que remolcaba los botes salvavidas con el resto de los supervivientes. Después de solicitar auxilio reiteradamente, los submarinos alemanes U-506, U-507 y el italiano Capellini se unieron a la operación de rescate. Sin embargo, a pesar de que el Comandante del U-156 había enviado un mensaje advirtiendo que ninguna embarcación que participara en las labores de rescate sería atacada y de enarbolar una bandera con la Cruz Roja, un bombardero norteamericano B-24 Liberator atacó a los submarinos causando algunas bajas entre los supervivientes del Laconia, obligando a los u-boats a sumergirse y abandonar la labor de rescate; por fortuna la llegada al lugar de los hechos de un buque de guerra francés procedente de Dakar, alertado por las reiteradas señales de SOS, evitó mayores pérdidas de vidas humanas.

Como consecuencia de este incidente, el Almirante Döenitz, elaboró la Orden Tritón Null, conocida como Orden Laconia, con la cual se prohibía en lo adelante a los comandantes de los u-boats, auxiliar a las víctimas de sus hundimientos, pero en ningún caso se menciona la aniquilación indiscriminada de los náufragos sobrevivientes. Karl Heinz Möhle, Jefe de la 5ª Flotilla al referirse a la Orden Laconia en sus declaraciones ante el Tribunal de Núremberg, señalaba que al explicarle el contenido de la Orden Laconia a sus comandantes de u-boats les hacia patente, que el Estado Mayor jamás daría la orden de disparar contra los náufragos; contrasta con esta apreciación, la declaración igualmente ante el Tribunal de Núremberg, hecha por el Almirante norteamericano Chester Nimitz, quien afirmaba, que por principios generales ningún submarino norteamericano rescataba náufragos enemigos.

Heinz Wilhelm Eck, Comandante del U-852 y dos de sus subordinados fueron procesados y condenados a muerte por el hundimiento del carguero griego Peleus el 13 de marzo de 1944, a cuya tripulación sobreviviente ametralló hasta aniquilar al último de sus náufragos. Eck, sin embargo, aseguró haber tomado dicha decisión de forma unilateral y contraviniendo las orientaciones de su Mando Superior al respecto.

En contraposición a la aptitud de la mayoría de los Comandantes alemanes, los aliados fueron responsables de innumerables episodios como los del submarino Torbay, de la Royal Navy, al mando del Comandante Anthony Miers, quien hundiera el 4 de julio de 1941 en el mar Egeo a dos barcos alemanes cargados de soldados, a los que cañoneo y ametralló hasta acabar con la vida de todos ellos; unos días más tarde repetiría dicho comportamiento, al hundir otras dos embarcaciones alemanas; uno de dichos barcos, por habérsele agotado las municiones, fue abordado con el objetivo de hundirlo colocándole cargas explosivas. Unos pocos tripulantes del buque alemán fueron llevados a bordo del Torbay para ser interrogados, no obstante, estos prisioneros fueron ametrallados posteriormente. El Comandante Anthony Miers había violado flagrantemente las Convenciones de Ginebra sobre prisioneros de guerra, pero no recibió ni siquiera una amonestación por aquel comportamiento criminal. Son famosas las imágenes del submarino norteamericano “US Wahoo” disparando indiscriminadamente a náufragos japoneses. Como ves, en este caso muchas veces la versión de que disponemos es la elaborada por los vencedores. Se cuentan con los dedos de una mano y sobran dedos, los casos de enjuiciamiento de miembros de la flota submarina en el Juicio de Núremberg por crímenes de guerra.

Es conocido el hecho de que en el Juicio de Núremberg, el Almirante norteamericano Chester Nimitz, Jefe de la Flota del Pacífico testifico a su favor Karl Doenitz, no en forma presencial, pero si a través de un escrito de sus abogados, manifestando que las reglas de guerra submarina que siguió Doenitz eran semejantes a las que practicaban los aliados. Y no ceo que a nadie se le ocurra acusar a Nimitz de simpatizar con los nazis.

Lo que quiero decir con todo esto, es que hay que trabajar para que las personas interpreten cabalmente la historia. Los que persiguieron y exterminaron a los judíos fueron enjuiciados en su inmensa mayoría (salvo los que lograron escapar) y fueron ahorcados y bien ahorcados están; pero no se puede meter a todo el mundo en el mismo saco.

Max Gómez

El Presidente Truman dijo que la política es como una cocina y aquel que no le guste el calor de la cocina no debe de ser cocinero. El calor de la política son los conflictos que se presentan a diario y tienes que lidiar con ellos. Si escribimos sobre la historia romana no hay problemas ya que prácticamente se trataría de opiniones y no habrían conflictos porque han pasado casi 2,000 años. Ahora escribir o tratar de historia contemporánea especialmente la nuestra de Cuba, que está muy fresca y latente y también la historia de la II Guerra donde murieron tantos millones de personas y donde todavía hay personas vivas de esa época y los recuerdos de los crímenes, abusos y la gran cantidad de muertos y destrucción no se han olvidado y por supuesto los conflictos abundan.

En el caso de nuestras actividades actuales, cualquier cosa que hagamos aun dentro del marco de la historia relacionada con la situación actual de Cuba y la Segunda Guerra Mundial entramos en un área de conflictos dobles. Por un lado tenemos a nosotros los cubanos, polarizados y divididos en un sin número de organizaciones, grupos y tendencias, y por el otro tenemos a los americanos pero los que más sufrieron durante la II Guerra fueron los judíos por la guerra de exterminio desarrollada por el nazismo en Europa. En conclusión estamos lidiando con áreas de doble conflictos especialmente en Miami donde la influencia de los cubanos y de los hebreos no se iguala en ninguna ciudad de los EUA.

Nuestra Ceremonia programada para Mayo 16, la miramos como una ceremonia militar o casi militar, donde planeamos rendirle honores a los veteranos cubanos y americanos que participaron en la Guerra Anti Submarina de la II Guerra Mundial. Los miembros de la Marina Mercante de los EUA y de Cuba por lo menos antes de la Revolución, eran civiles pero en caso de Guerra todos se vuelven inmediatamente miembros de la Marina de Guerra de cada país, solo había que cambiar el escudo de la gorra ya que el uniforme era similar, o sea todos los marinos cubanos y americanos que sirvieron durante el conflicto bélico son Veteranos de la II Guerra Mundial. Al tratar de ir más allá inmediatamente surgen las críticas y los conflictos con razón o sin ella y para asegurar el éxito de la Ceremonia es mejor continuar en la forma que se ha planteado.

Por el momento solo dos speakers están aprobados para hacer uso de la palabra, el Sr. Alcalde y el Sr. R. Molleda que será el Maestro de la Ceremonia, como dices yo debería de cerrar el acto pero para mí personalmente es secundario aunque la idea de organizar todo esto parte de nuestra Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba lo cual nadie ha negado ni puede negar.

 A estas alturas los detalles de la Ceremonia no se han aprobado todavía para ello se ha creado un Comité Gestor el cual empieza a trabajar en estas gestiones.

Aprovecho la oportunidad para publicar un intercambio de mensajes con el Dr. Armando Pardillo:

Estimado Armando: Me imagino que Martory te haya informado como marchan nuestras actividades para la Ceremonia de los Veteranos de la II Guerra Mundial, está creciendo por día y tal parece que será un gran evento. Hablando recientemente con la hija de Joel Remón, llamada Joeli, me recordó que en los años 60 después de Girón se hicieron varias gestiones buscando el reconocimiento del Gobierno Americano para que se le concediera el derecho a todos los cubanos que fueron declarados por Harry S. Truman Veteranos de la II Guerra Mundial y que se les diera los mismos derechos que a los Vets Americanos tal como se hizo con los combatientes guerrilleros en las Filipinas bajo el mando de Ferdinando Marcos.

Nosotros los cubanos gozamos hoy de mucha más influencia en el gobierno federal que hace 50 años y la Ceremonia que estamos preparando pudiera llegar a oídos del Gobierno Federal y de la Administración del VA ya que podemos invitar al Director de ese Departamento para que comparta con nosotros. Esta idea no quiero plantearla ante los US Vets a no ser que haya interés por parte de los Veteranos Cubanos o sus familiares para que se inicien estas gestiones, recuerda que estos derechos también cubren en algunos casos a los dependents. Me gustaría saber tu opinión sobre este asunto, gracias.

 Estimado Andres: La idea a que te refieres en tu carta, se ha tratado de hacer realidad en varias ocasiones, pero hasta ahora nunca se han podido conseguir resultados positivos.  Quizás ahora sea mas factible y se puede tratar una vez mas. El NO ya lo tenemos en el bolsillo, por lo tanto no se pierde nada con insistir una vez más.

En cuanto a la Ceremonia de los Veteranos de la Segunda Guerra Mundial, Martory me mantiene al dia. Gracias por tu ayuda.
Saludos. Armando Pardillo


Saludos a todos nuestros visitantes
 Andres Vazquez
info@historianaval.org

Marzo 23 2015

Expedición U-176

Cortesía del Global Offshore Sailing Team publicamos el Video Expedición U-176 filmado en aguas cubanas donde yace el casco del U-176 y tambien vistas del Monumento a los Marinos Cubanos muertos durante la II Guerra Mundial.

Agradecemos a su Presidente Mr. Jochen Werne la cooperación que ha mantenido con nosotros sobres estas actividades.

Expedición U-176

Marzo 22 2015

Fallecimiento de Miguel Santiago Esquivel

ME LLAMO JIMÉNEZ PARA INFORMARLE DEL FALLECIMIENTO DE NUESTRO HERMANO MIGUEL SANTIAGO ESQUIVEL.  SEGÚN ME INFORMAN LO VAN A EXPONER EN LA FUNERARIA CABALLERO DE BIRD ROAD Y LA 82 AVE., A PARTIR DE HOY NO TENGO MAS INFORMACIÓN.
QUE DIOS LO ACOJA EN SU SANTO SENO Y OREMOS POR SU ETERNO DESCANSO
JORGE J DE GUZMÁN CHAPLE

Marzo 17 2015

Homenaje a los Veteranos Guerra Anti-Submarina librada en el Caribe durante la II Guerra Mundial

andres_vazquez_alcalde_regalado_joe_martory
De izquierda a derecho: Andres Vázquez, Alcalde Tomás Regalado y Joe Martory en las Oficinas del Alcalde, planificando el evento para el Sábado Mayo 16 .

ACUERDOS ALCANZADOS ENTRE LA ALCALDÍA DE MIAMI, LA ASOCIACIÓN PARA LA INVESTIGACIÓN Y DIFUSIÓN DE LA HISTORIA NAVAL DE CUBA Y MIEMBROS DE ORGANIZACIONES DE SERVICIO VETERANOS EN MIAMI, SUR DE LA FLORIDA (AMERICAN LEGION, VETERANS OF FOREIGN WARS, CUBAN AMERICAN VETERANS ASSOCIATION, VIETNAM VETERANS OF AMERICA, ETC.).

Informamos a todos nuestros miembros, amigos y visitantes, que la Alcaldía de Miami acogerá la celebración de la Ceremonia de Homenaje a los Veteranos americanos y cubanos de la Guerra Anti Submarina librada en el Caribe durante la Segunda Guerra Mundial.

Deseamos por este medio expresar nuestro más profundo agradecimiento al Alcalde de Miami Sr. Tomás Regalado por esta gentil acogida al Proyecto de Celebración y por su personal dedicación a la preparación y brillantez de dicha ceremonia. 

En breve brindaremos más detalles sobre la celebración del Homenaje; aprovechamos la oportunidad para exhortar a todos aquellos que sirvieron durante la II Guerra Mundial en actividades anti-submarinas: Marina de Guerra, Marina Mercante, USN y USCG para que se pongan en contacto con nosotros, o si algún familiar conoce de algún miembro de su familia es veterano de la II Guerra Mundial, por favor, no dude en contactarnos a través del e-mail: info@historianaval.org
Firmado Comité Gestor:

Capitán Andrés Vázquez
Presidente
Asociación para la Investigación y
Difusión de la Historia Naval de Cuba

Mr. Joe Martory
Comisionado, FL. Depto. Asuntos de Veteranos
Maestre 2/C, US Navy
Era Guerra de Vietnam

Marzo .15 2015

Historia Naval de Cuba

He conocido a través de nuestro amigo común y Presidente de la Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba, Andrés Vázquez, de la acogida y entusiasmo que ha mostrado por nuestra labor de rescate de la historia y tradiciones navales y creo sinceramente que podemos estrechar lazos de colaboración entre nuestra Asociación y el Miami Military Museum, especialmente en los referente a la 2ª Guerra Mundial, ya que nuestro país se convirtió en uno de los principales aliados de los Estados Unidos en el enfrentamiento de la guerra submarina, asumiendo importantes misiones de patrullaje y escolta.

La Marina de Guerra y la Aviación Naval cubanas en el cumplimiento de diferentes misiones, alcanzó la cifra de 482,755 millas recorridas en patrullaje y escolta. Estas cifras resultan realmente sorprendentes para una nación pequeña, que disponía entonces de una marina y aviación minúsculas.

Otro aporte importante lo constituyó el acuerdo alcanzado por ambas naciones el 10 de febrero de 1943, con la concesión de suelo para la construcción de las bases aéreas de San Antonio y San Julián con el objetivo de crear facilidades para el establecimiento en ellas de los escuadrones aéreos norteamericanos de lucha anti submarina encargados de la protección del Caribe y Golfo de México y para el entrenamiento de los escuadrones de bombarderos de ese país que operaban en el frente europeo y en el Pacífico, además de preparar a los aliados, para que en caso de que el conflicto se extendiera a las naciones americanas, Cuba, por su privilegiada posición geográfica- estratégica asumiera la función de un enorme “portaviones” estacionado a la entrada del hemisferio.

Pero quizás el elemento simbólico más importante lo constituyó el aniquilamiento del poderoso U-176, un submarino de la clase IXC (long range), uno de los más modernos de la época, por la acción del pequeño caza submarinos cubano (CS-13) de sólo 83 pies y casco de madera, lo que constituye un hito histórico al tratarse del único submarino del eje hundido durante toda la contienda por una Armada latinoamericana.

 Deseo manifestarle nuestra total disposición personal y como Organización a colaborar en todo lo que sea necesario para hacer realidad el Miami Military Museum.

Reciba Ud. un saludo afectuoso y el testimonio de mi más alta consideración.
 Maximino Gómez Álvarez

Marzo 11 2015

Actividades Navales en la ciudad de Miami durante la II Guerra Mundial

Actividades Navales en Miami WWII

Miami, Fla.

1. Naval Air Station.
2. Captain of the Port.
3. Cable Censor.
4. Coast Guard Air Station.
5. Commissary Store, Naval Air Station.
6. Resident OinC Contract NOy-4162, Office of Frederick Snare Corp. (Construction).
7. Prigg Boat Works (Inspection Duty).
8. District Intelligence Officer.
9. Resident Inspector, Naval Aircraft, Intercontinental Aircraft Corp.
10. Naval Postal Liaison Officer.
11. Navy Market Officer. (32796)
12. Port DIrector, Naval Transportation Service.
13. Degaussing Section, City Dock.
14. The Office of Naval Officer Procurement.
15. Navy Receiving Barracks, Naval Reserve Armory.
16. Navy Supply Pier, Pier Three (3).
17. District Security office.
18. Assistant Supervisor of Shipbuilding, Miami Shipbuilding Corp.
19. War Production Board Office.
20. Navy Cost Inspector, Inter Continental Aircraft Corp.
21. Destroyer Escort Training Unit. (46416)
22. Sub-Chaser School, Pier Two (2).
23. Secondary Censorship Station.
24. Resident Inspector of Naval Material.
25. Pan American Airways Training School.
26. U.S. Coast Guard District Officer.
27. Naval Reserve Armory. (2116)
28. Naval Auxiliary Air Facility, Dinner Key.
29. Army Information Center (Air Force Information).
30. U.S. Naval Barracks, 129 S.E. Fourth St.
31. Naval Air Transport Service Priorities Office.
32. Epidemiological Unit #14, Submarine Chaser Training Center.
33. Industrial Manager, Seventh N.D. (14739)
34. Overseas Air Cargo Terminal.
35. Liaison Officer with the Soviet Navy Command in the United States.
36. Registered Publication Issuing Office.
37. Position Classification Field Office. (8103)
38. Navy Semi-Main Recruiting Station. (41248)
39. District War Bond Office. (5259A)
40. District Disbursing Office. (11813A)
41. District Inspection Office. (15189A)
42. District Operations Office. (34067)
43. District Ordnance Office. (34159)
44. District Labor Relations Office. (30587)
45. Navy Cost Inspector, Pan American Airways, Inc. (17317)
46. Naval Training Center. (7578)
47. Degaussing Range. (36714)
48. Naval Radio Station. (40739)
49. District Domestic Transportation Office. (441714)
50. District Chaplain's Office. (7873A)
51. Naval Air Gunners School. (49039)
52. District Civil Readjustment Office. (8065C)
53. Regional Air Traffic Coordinator, Caribbean (Stationed at Miami).
54. General Court Martial, Depont Bldg, Miami, Fla. (5580A)
55. Fleet Post Office. (35199)
56. District Transportation Office. (44162A)
57. Dispensary. (12024)
58. Training Aids, Section. (44158E)
59. District Benefits and Insurance Office.
60. Dispensary. (12024)

Miami Beach, Fla.
1. Harbor Entrance Signal Station.
2. Navigation Training Unit, NAS.
3. Naval DIspensary. (12025)

Miami Springs  Fla.
1. Inspector of Naval Aircraft, Intercontinental Aircraft Corp.
2. Bureau of Aeronautics Representative Consolidated Vultee Corp., Miami Division. (15470)
3. Navy Cost INspector, Consolidated Vultee Aircraft Corp., Miami Div. (17317A)

Marzo 7 2015

Ceremonia en Honor a los Veteranos II Guerra Mundial

Ceremony US Navy Vets

Estimados miembros del Comité Gestor:

Muchas gracias por su invitación para participar en las Ceremonias programadas para Mayo 16.  Con mucho gusto me gustaría participar en dichas Ceremonias. Mi padre Víctor Miguel Castañeda Pérez participó en la Guerra Antisubmarina durante la II Guerra Mundial. Tengo en mi poder documentos que prueban lo anteriormente dicho.

Muchas gracias por dicha atención. Atentamente, Amanda Castañeda

P.S. La Ceremonia aunque se anunció para el día 15 de Mayo viernes, eventualmente se ha de cambiar para el día 16 de Mayo que es un Sábado lo cual ha de permitir una mayor asistencia al acto. Entrante semana se dará un informe completo sobre los detalles para esta importante Ceremonia.
Comité Gestor

Podemos confirmar la asistencia a las Ceremonias en Honor a nuestros Veteranos de una delegación procedente de Alemania, Inglaterra y Las Bahamas además de los siguientes distinguidos visitantes:

- Captain Richard Zeni, San Marcos Texas

Eric T. Wiberg  Norwalk CT

-Ing. Juan Carlos Izquierdo Hernández, nieto del timonel del mercante Libertad
Mario Ezequiel Izquierdo Izquierdo , muerto durante el ataque de un u-boat Alemán.

-Dr. Alberto Ferguson (Profesor de Strafford University)


Mensaje del Capt. Eliades David García Pérez

Buenos días: No sabia de este sito, hasta que otros amigos hablando del reciente accidente marítimo de la M/N: Vicente en las Costas de Cabo Verde  donde desgraciadamente perdieron la vida 3 de nuestros compañeros, como queríamos saber quienes eran y de que promoción, entramos en este sito. Me di cuenta de que la 8 promoción de Ing. Navegantes de la Marina de Guerra (1984/1989) Academia Naval Granma de Baracoa no existe.
¿Quisiera saber el porque?
Gracias por tener la paciencia de hacer una compilación tan importante.

Otra cosa pueden decirme donde podría encontrar fotos de ese periodo. Yo no vivo en Cuba desde hace 15 años pero he ido a Cuba todos estos años, sin perder uno solo. Tengo 47 años, vivo y trabajo en Italia.

Un indicio que les puede ayudar a saber quien soy es, que soy de la misma promoción de los jefes de la cátedra de táctica naval de la actual Academia Naval (si todavía están ahí), CF: Figueredo Echague, CF: Marqueti, CF: Casas Osnaldo (aunque si creo que Casas ya no! pertenece a la Academia), entre otros.

Sin mas y esperando la vuestra pronta respuesta.

Ah! Disculpen. Les envío tantos saludos y agradecimiento por el trabajo que están haciendo.

Un gran abrazo. Cap. García.

Marzo 3  2015

Donde Manda Capitán


Donde Manda Capitan No Manda Marinero

Vapor "Tropical

Señores, después de haber por muchos años tratado de encontrar información acerca del naufragio del Vapor "Tropical" me ha dado mucha alegría que mi Hermana en España encontró este sitio donde hablan de esta tragedia.

En ese buque perdió la vida el hermano de mi abuela (El radiotelegrafista José Nilo Martínez Mujica y mi tío, hermano de mi madre el camarero Ángel Fernández Martínez de solo 28 años de edad).

Nosotros éramos pequeñas cuando esto ocurrió pero aun recordamos el dolor de la familia y siempre habíamos tratado de encontrar alguna información al respecto.....Gracias! Ahora al menos tenemos la fecha exacta y podremos de ahora en adelante reunimos ese dia y hacer una pequeña misa de recordatorio.

Atentamente, Anelys Naranjo


Remembranzas

En el Puente del Ferry
Rubido: Sabes que la foto de Guardiamarina es la que mas me impresiona pues me llegan los recuerdos de aquella juventud. Después te veo de Jefe de Máquinas en un Mercante y después en tu uniforme de guardia de seguridad.

 Sabes que yo me jubilé en 1980 y después navegue hasta el 2000 en la Mercante (7 de 1er Oficial y 13 de Capitán). En el 2000 vine para Jamaica a trabajar y aquí estoy por mas de 11 años operando buques porta-contenedores de la Línea “Caribbean Feeder Service” (12 buques) .

Ahora cumpliré el mes próximo 68 años pues cuando entré en la Academia tenia 15. De Tirado no he sabido mas nunca pero siempre le he guardado una gran amistad. Así que dile que estoy por aquí y que siempre lo recuerdo.

Jiménez me espero’ en el aeropuerto en mi viaje a Miami y lo encontré’ igualito. Con Curbelo hablé por teléfono en mis ultimas vacaciones y el está de Jefe de Máquinas de un buque grande porta-contenedores.  Tu has cambiado pero te mantienes muy bien. Te mando una foto en uno de mis últimos barcos tomada en Valencia. Nos mantenemos en contacto. Abrazos.


M/N "Guantánamo

 Hola soy hermana de uno de los tripulantes de la M/N "Guantánamo", mi hermano era el pailero Nilo Gregorio González Silva me alegraría mucho que contactaran conmigo para hablar con alguien ya en marzo se cumplen 20 años del suceso y todavía está mi voz apagada y no me conformo con todo lo que se ha dicho, hay muchas cosas que aun no tienen explicación y no quiero cesar en la búsqueda de la verdad.

dania@radiosg.icrt.cu

Febrero 26 2015

ESTIMADO WEBMASTER , MIRE LO QUE ENCONTRÉ EN YOUTUBE... http://youtu.be/z5C-TS2mJWA

( EL VIDEO ESTÁ MUY POBRE) POR SUPUESTO QUE LES PUSE DEBAJO LO SIGUIENTE:

ACABO DE VER ESTE VIDEO Y SIENTO DECIRLES QUE HAN USADO ERRÓNEAMENTE 3 FOTOS DE MI LIBRO TITULADO ALAS CUBANAS SOBRE CONTINENTE AMERICANO . OSCAR RIVERY Y EL VUELO DEL 54 TENIENTE MENÉNDEZ 1940-1941 (PUBLICADO EN ESPAÑA EN EL 2012 Y VARIAS DE ELLAS CEDIDAS A WWW.CIRCULONAVAL.COM , A SLIDES Y VENDIDO EL LIBRO DIGITAL EN PAYHIP.COM PARA ARMAR ESTE FOTOGRAMA O VIDEO DEL VUELO PANAMERICANO DE BUENA VOLUNTAD O VUELO PRO FARO A COLON.

LAS FOTOS DE LAS QUE HABLO (Y SE DARÁN CUENTA PORQUE ESTÁN EN SEPIA), CORRESPONDEN AL VUELO DE LA MARINA DE GUERRA CONSTITUCIONAL CUBANA, DE 1940-1941 EN EL HOWARD DG8 CUYO NOMBRE PRECISAMENTE ERA Tte. MENÉNDEZ, EN HONOR A SU COMPAÑERO CAÍDO (MENÉNDEZ PELÁEZ ) Y QUE LOGRÓ DAR FIN A LA META QUE ELLOS SE HABÍAN PLANTEADO . HAY UNA DE ELLAS QUE ESTÁN CON UNA OFRENDA FLORAL RIVERY Y MONTENEGRO EN FELIDIA, CALI CON EL REPORTERO QUE FUE EL PRIMERO EN LLEGAR Y DAR LA NOTICIA DEL ACCIDENTE RINDIÉNDOLES HOMENAJE A LOS CAÍDOS AÑOS ANTES, Y OTRA EN EL AEROPUERTO DE FLOID BENETH EN NY CUANDO LLEGARON A SU DESTINO FINAL ANTES DEL RETORNO A LA ISLA.

MI ABUELO MATERNO ( QUE ESTA EN LAS 3 FOTOS) FUE EL JEFE DE VUELO Y NAVEGANTE (EL ALFÉREZ DE FRAGATA OSCAR RIVERY ORTIZ ), EL PILOTO JUAN DE DIOS RÍOS MONTENEGRO Y EL MECÁNICO A BORDO  SARGENTO FRANCISCO MEDINA.

EN NOMBRE DEL VERDADERO ACONTECIMIENTO Y LA HISTORIA DE LA AVIACIÓN DE LA QUERIDA REPUBLICA DOMINICANA, LES ACONSEJO QUE REORGANICEN EL BIEN MERECIDO HOMENAJE QUE HAN HECHO Y POR FAVOR, RETIREN LAS FOTOS DE QUIENES NO PARTICIPARON NI MURIERON EN ESE VUELO Y FORMAN PARTE DE OTRA HISTORIA CONTIGUA A ESTA.

ESPERANDO SU COMPRENSIÓN, RAQUEL

P.S. Varias de las fotos que se presentan en el citado U-Tube fueron copiadas sin autorización de nuestro Website www.circulonaval.com, incluyendo el Computer Air Navigation, Deck Reckoning MIL-C-27216A  qu.e fue propiedad del Capitán Robert Luetgens miembro del Strategic US Command y hermano de Mrs. Linda L. Vazquez.

Febrero 24 20145


Batalla Naval de Santiago de Cuba

El desastre del 98

Aún en España el desastre del 98 se recuerda como la pérdida de Cuba y Puerto Rico. También Filipinas y otras colonias situadas en el Océano Pacífico. Sin dudas un tremendo desastre que muy bien pudiera haberse evitado si en Madrid hubiera prevalecido una política inteligente y con sentido común,

La última guerra por la independencia en Cuba fue interrumpida en Abril de 1898 al comenzar el conflicto de Estados Unidos contra España, luego de la misteriosa voladura del acorazado norteamericano "Maine" en La Habana y la hipócrita Resolución Conjunta aprobada en Washington.

Lo que mal se conoce como Guerra Hispanoamericana o Spanish American War - sin considerar la participación de los mambises en las batallas del Caney y Loma de San Juan junto a las tropas norteamericanas - concluyó después que tuvo lugar la batalla naval de Santiago de Cuba.

Mucho se ha escrito sobre esa batalla, una aplastante derrota de la escuadra española al mando del Almirante Pascual Cervera por unidades navales norteamericanas a pocas millas de la bahía santiaguera, mientras que los mambises principalmente al mando de los Generales Máximo Gómez y Calixto García permanecían invictos ante el desgaste y otras dificultades que ya afectaban al ejército español.

El Almirante Cervera zarpó de España hacia Cuba sin instrucciones precisas y cargado de pesimismo debido al conocimiento de las deficiencias de su escuadra por diversas razones. Entre otras cosas el crucero "Cristóbal Colón" carecía de artillería principal y otros como el crucero "Vizcaya" tenían reducida su velocidad por falta de mantenimiento.

La artillería de las unidades norteamericanas eran superiores por su cantidad y calibre ,pero de haber habido una diferente estrategia española en conjunto con una táctica adecuada posiblemente el desenlace de la batalla hubiera sido otro. Cito como ejemplo en 1866 la victoria de buques de madera austríacos al enfrentar unidades blindadas italianas en Lissa. También en 1944 la efectividad de varios destructores norteamericanos en Leyte, Filipinas, contra cruceros japoneses e inclusive el acorazado "Kongo".

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

Febrero 21 2015
El Mensaje del Alcalde de Caracas Antonio Ledezma

Comunicado de Antonio Ledezma Alcalde de Caracas VenezuelaBatalla Naval de Santiago de Cuba
(Caracas, 11.02.15).- El pueblo de Venezuela vive una de las circunstancias más difíciles de su historia, a la que ha sido llevado por un régimen que en los últimos dieciséis años aplicó un modelo fracasado y ha ejercido de manera impune la antidemocracia; un régimen ineficiente y corrupto que robó, regaló y despilfarró recursos públicos cuantiosos, con los cuales se hubiese podido impulsar el bienestar y el progreso de todos, en lugar de generar la ruina que hoy sufrimos.

En fin, el desastre que vivimos responde al proyecto de una élite sin escrúpulos de no más de cien personas, que tomó por asalto al Estado para hacerlo totalitario, que se ha apoyado en grupos violentos y en un militarismo de cúpulas corruptas para controlar a la sociedad a través de la represión, que degradó las instituciones y que violentó todo ámbito de la sociedad hasta devastar la economía y dañar gravemente las bases de la paz.

La precariedad y las tensiones que resultan de esta crisis y la insistencia del régimen en “profundizar” el modelo que la genera, pueden llevarnos en muy corto plazo a una emergencia humanitaria y han deslegitimado en extremo al gobierno. Es claro que el régimen no resolverá la crisis y que el gobierno de Maduro ya entró en fase terminal.

Nuestro llamado: construir un acuerdo para conducir la transición en paz.

La respuesta del guagüero de Maduro a este mensaje es ordenar arbitrariamente siguiendo las instrucciones recibidas desde la Habana el arresto de Ledezma.

Febrero 19 2015

Nota de Dolor

 Se nos ha notificado que el día, Martes Febrero 17 2015 ha fallecido en esta ciudad de Miami nuestro compañero y hermano

Sandalio “Lalo” Suarez del Real # 063-N
Lalo Suarez del Real Fuerza Naval Brigada 2506
Lalo formó parte de la Marina de la Brigada como Jefe de las lanchas de desembarco durante la Invasión a Playa Girón desde el Buque SS Santa Ana. Posteriormente ingresó en el US NAVY alcanzando el grado de Alférez.
Le enviamos nuestro mas sentido pésame a todos sus familiares.

Marina Mercante

Estamos confrontando una huelga de Estibadores y Trabajadores Portuarios en la Costa Oeste de los Estado Unidos con graves perjuicios para la economía nacional.

Nuestro Asesor en Asuntos del Internet Georgina López nos envía el siguiente enlace donde nuestros marinos viejos y jóvenes pueden ver el proceso  de carga, estiba y descarga en un buque moderno.

http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2015/02/150216_vert_fut_barco_de_carga_yv


Si algún colega tiene contacto con el Cap. Bernabé Ajete Vazquez, por favor conseguir como contactarlo, de parte de su amigo Miguel Villegas. Gracias .

Febrero 15 2015

El mayor placer de una persona inteligente es aparentar ser idiota delante de un idiota que aparenta ser inteligente.

La Segunda Guerra Mundial desde el Espacio

Nuestros historiadores nos envían este interesante documental en Español sobre la Segunda Guerra Mundial vista desde el espacio en forma gráfica, pulse:

"La Segunda Guerra Mundial desde El Espacio"

Asociocion para la Investigacion Historia Naval de Cuba
ASOCIACIÓN PARA LA INVESTIGACIÓN Y DIFUSIÓN DE LA HISTORIA NAVAL DE CUBA

Batallas de la Guerra Hispanoamericana Imagenes

Queridos amigos: Aquí les envío una invitación para participar en la recién creada Asociación, sus objetivos, estatutos y planilla de inscripción.

Nuestro objetivo es totalmente histórico y cultural y creemos que entre todos podemos formar un sitio donde cada cual pueda exponer y expresar sus conocimientos, dudas, comentarios, etc. sobre el tema que abarca toda la historia naval de Cuba por etapas y diferentes disciplinas dentro de ella ( construcción naval, marina mercante, marina de guerra, pesca, arqueología, etc.).

 En estos momentos la Asociación está patrocinando el Proyecto U-176 sobre la localización y el hundimiento del submarino alemán U-boot 176 en aguas cubanas durante la 2da Guerra Mundial el 15 de mayo de 1943 y trabaja en lo concerniente a búsqueda de información en universidades, bibliotecas y material documental sobre la Batalla Naval de Santiago de Cuba, que tuvo lugar el 3 de julio de 1898 a la salida de la Bahía de Santiago de Cuba durante la Guerra Hispano-Estadounidense.

La Asociación tiene carácter internacional y sede en Madrid. Por el momento pueden informarse de algunos resultados expuestos en
www.historianaval.org/
y en
www.u-boatsenelmarcaribe.blogspot.com

Espero que se entusiasmen y participen!
Reciban un abrazo de nuestros historiadores.
Para mas información:
info@historianaval.org

 
Felicitaciones por las gestiones que realizan en los asuntos históricos de Cuba y el Mar Caribe. Estoy en búsqueda de nuestras actuaciones contra submarinos alemanes en aguas venezolanas. Nos hundieron algunos buques de cabotaje y petroleros.
Saludos CapFrag Reinaldo Ramírez Dala

Febrero 14 2015

Un Valentine para nuestros visitantes

DEAR FRIEND: MUST WATCH TO THE END. THIS MUSICAL EVENT MAGNIFIES IN ALL ITS SPLENDOR THE HEART AND SOUL OF SPAIN'S MUSIC, DANCE AND ITS PEOPLE.

THE FLAMENCO BALLET TROUPE OF DIRECTOR/DANCER ANTONIO MARQUEZ WITH HIS SPANISH FEMALE/MALE DANCERS IS AWESOME. THE SYMPHONY ORCHESTRA IS MAGNIFICENT. ENJOY!
CORONEL ARMANDO MONTES

 https://www.youtube.com/embed/BmOFAtg9twM


Febrero 11 2015

Condenan al Capt. Francesco Schettino

Tribunal que condenó al Capt. Francesco Shettino

Los jueces del tribunal de Grosseto leen la sentencia al ex Capitán Francesco Schettino en Grosseto, Italia hoy 11 de febrero de 2015 el cual fue sentenciado a 16 años de prisión.

Febrero 10 2015

Operaciones Antisubmarinas efectuadas por la Marina de Guerra de Cuba durante la Segunda Guerra Mundial

Antecedentes


 En los meses previos a la entrada de Cuba en el conflicto mundial, y ante el curso que iban tomando los acontecimientos, el Ejército, Marina y la Aviación Cubana especialmente la Naval, se preparaban ante una eventual entrada del país en la guerra; a tal efecto fueron enviados a territorio norteamericanos diversas embarcaciones para ser modernizadas y rearmadas; siguiendo un plan escalonado. Los cruceros “Patria” y “Cuba” fueron totalmente modificados, se les reforzó el blindaje del casco, le sustituyeron sus motores por otros más modernos y potentes y fueron equipados con modernos equipos de detección y comunicaciones, así como fueron sustituidas sus piezas de artillerías por otras más modernas, al tiempo que se adicionaban algunas nuevas.

La pequeña fuerza naval cubana contaba entonces con 32 buques de guerra, entre estos, con 2 cruceros, 11 cañoneras, 5 lanchas artilladas, 4 caza submarinos de la 1ª Guerra Mundial, 3 buques de transporte y 7 buques auxiliares.

Como resultado de la firma del Acuerdo Naval y Aéreo suscrito entre Cuba y Estados Unidos con fecha 7 de Septiembre de 1942, se habían tomado, entre otras decisiones, la de dotar a la Aviación Naval Cubana de modernos aviones Howard DGA-5, DGA-8, Hidroaviones G-21, varios King Fisher y transportes, así como crear nuevas facilidades para dichos aparatos. Se realizó la reorganización y adecuación de los Distritos Navales en que estaba dividida la Isla, se adquirieron nuevas piezas de artillería para la defensa costera y se estableció un nuevo centro en el observatorio de Casa Blanca en La Habana, asesorado por la US Navy Force y dotado del más moderno equipamiento.

La transferencia a Cuba de 16 embarcaciones de combate, entre ellas, 12 caza submarinos de 83 pies de eslora y cuatro buques de patrulla como parte del Programa Lend-Lease [1] fortaleció sustancialmente la capacidad de combate de la Marina de Guerra de Cuba; con la entrada en servicio de estas nuevas unidades navales, se hizo necesaria la preparación de nuevas tripulaciones.

La cálida mañana del 23 de marzo de 1943, la Estación Naval del Puerto de Miami se convirtió en el escenario de la solemne ceremonia de entrega por parte de las Fuerzas Navales de Estados Unidos, de la Flotilla de 12 caza submarinos a la Marina de Guerra de la República de Cuba. En los muelles se encontraban atracadas las embarcaciones en formaciones de tres y cuatro unidades, las mismas aún conservaban sus denominaciones (numeración) dadas por el Servicio de Guardacostas Norteamericano.

En la explanada que formaban los muelles de atraque, permanecían en perfecta formación las tripulaciones de ambos países (la entrante y la saliente) con sus uniformes impecablemente blancos. A la voz de mando, ambas formaciones adoptaron la postura de atención y de inmediato se dejaron escuchar las notas del National Anthem Star Spangler Banner (himno norteamericano) al tiempo que lentamente y con aire marcial se procedía a arriar la bandera estadounidense, al finalizar y tras unos breves segundos de silencio, se ejecutaba el Himno Nacional de Cuba, al tiempo que con idéntica marcialidad, era izada la Enseña Nacional Cubana.

En la tribuna colocada al efecto se encontraban visiblemente emocionados los miembros de la oficialidad de ambos naciones convocadas al acto, entre ellos, el Comodoro Julio D. Argüelles, Jefe del Estado Mayor General de la Marina de Guerra de Cuba; el Capitán de Corbeta Rafael G. Valiente, Jefe de Operaciones Navales de la Marina Cubana; así como, el Capitán H. H. Benson, Jefe de las Fuerzas Navales del Golfo y Comandante del 7mo. Distrito Naval; el Capitán J. E. White Beck, Jefe del US Coast Guard; el Comodoro E. F. Mc Daniels, Jefe del Sub Chaser Training Center, el Capitán Green Instructor Jefe y otros altos oficiales de las marinas de ambas naciones. El Capitán Benson, se acercó a los micrófonos para hacer entrega oficial de las doce naves de guerra, pronunciando unas emotivas palabras que fueron escuchas con emoción por todos los presentes: “… queda mucho por hacer -sentenció, dirigiéndose a los oficiales y marineros- muchos submarinos enemigos han incursionado en esta área marítima y pueden ser muchos más en el futuro. Contamos con la asistencia Cubana para hundirlos. Expulsar y hundir al enemigo en estas aguas, donde puedan los barcos de Cuba y los Estados Unidos navegar libremente.

 Después de finalizada la intervención del representante de la Armada Estadounidense, el Jefe de Marina Cubana, agradeció la colaboración brindada por ese país, enfatizando los lazos de amistad y colaboración existentes entre ambas naciones, recordando que los soldados cubanos y norteamericanos ya habían combatido juntos en más de una ocasión y que una vez más lo harían.

Terminada la ceremonia de entrega, las tripulaciones de ambas naciones se saludaron calurosamente y minutos después los marinos cubanos ocupaban sus puestos en las naves y dispusieron todo lo necesario para zarpar; horas más tarde soltaban amarras, para dirigirse en formación con destino a su nueva base en el puerto  de la Habana.
Entrega de la Flotilla de Cazasubmarinos   Marina de Guerra Cuba

 En la travesía de la Flotilla con el buque Columbia, como nave nodriza para marcar la formación, afrontaron su primer desafío, al tener que realizar un trayecto azaroso, marcado por el mal tiempo, con presencia de una mar encrespada lo que provocó que algunas embarcaciones perdieran su rumbo. Al día siguiente media docena de caza submarinos enfilaron el canal de entrada a la Bahía de la Habana; desde el Castillo de la Punta, sede del Estado Mayor de la Marina Cubana, saludaban los marineros y oficiales agolpados en sus muros; el faro del Castillo del Morro había sido engalanado con banderas multicolores del Código Internacional de Señales y a lo largo de la Avenida del Puerto, a pesar de no haberse previsto recibimientos alguno, se fueron concentraron gran cantidad de gentes del pueblo, que observaban con orgullo aquellas pequeñas naves, cuyas misiones estaban llamadas a salvaguardar los intereses de las naciones libres contra el enemigo nazifacista.

Dada la posición estratégica del puerto de La Habana, el mando superior de la Marina había convenido, que en éste estuviera ubicada la Estación Naval de la Flotilla de caza submarinos, para ello se había decidido acondicionar dicha instalación para atracar en ella aquellas unidades, para lo cual meses antes se habían creado las facilidades necesarias para la ejecución de las misiones que en lo adelante debían de cumplir.

La Marina había elegido como base para los caza submarinos, unas instalaciones enclavadas en los antiguos muelles del Arsenal, propiedad de los Ferrocarriles Unidos, donde antaño la Compañía Pan American Air Lines había operado sus aviones anfibios. Aquellas dependencias sufrieron una remodelación capital, modernizándose y dotándose éstas de nuevas y más eficientes instalaciones de suministro de agua y electricidad y acondicionándose en ellas las bombas para el suministro de combustible, erigiéndose un taller de reparaciones y mantenimiento, con sus almacenes de piezas de repuesto, tanto de motores, como de equipos de precisión y radio entre otros, acondicionándose, además, una sede de intendencia, para el suministro de las embarcaciones, con sus secciones de armamento y municiones; contaba, igualmente, con instalaciones para el acuartelamiento de los marinos y oficiales, dotado de un puesto sanitario; se instalaron, además, un puesto de radiocomunicación y cartografía, y en la última planta se acondicionó un amplio salón de conferencia, donde se efectuaban la reuniones para analizar el curso de las operaciones en las aguas próximas, discutir los aspectos de las tácticas a seguir, los procedimientos de convoy y realizar los seguimientos relativos a los contactos sostenidos con los submarinos enemigos y otras tareas, entre ellas, las de enlace entre las diferentes fuerzas, incluyendo la Aviación Naval. Al arribar al puerto de la Habana, la sede de la flotilla estaba lista y en pleno funcionamiento.
Febrero 7 2015

"Homenaje a Víctimas y Veteranos Navales de la II Guerra Mundial"

 Personas que han contribuido al programa para honrar a los Veteranos Navales de la II Guerra Mundial 

FECHA MIEMBROS DONACIÓN
Enero 22  2015 Capt Juan Carlos Parera $300.00
Febrero 1  2015 Wilfredo Díaz $35.00
  Total: $335.00
Febrero 1  2015 Cargo Bancario Intl. - $15.00
Febrero 6  2015 Global Offshore Sailing Team
supporting this fantastic memorial initiative.
Jochen Werne - Skipper & GOST Co-Founder
$100.00
Febrero 7 2015 Fernando Otero $100.00
     
  Total $520.00

GRACIAS A TODOS
Queremos expresar nuestro profundo agradecimiento por la ayuda y cooperación que estamos recibiendo para el Acto en Honor a Nuestros Veteranos programado para Mayo 15.

Donation to the Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba.
 Global Offshore Sailing Team 05/02/2015
Para: Maximino Gomez Alvarez
CC: Götz Credé, Admiral Guido Zoeller, Roberto Rodriguez, Stefano Malvestio, Dr. Marco Schroeter, Bernd Lehmann, Bernard Sealy, Dipl. Ing. Pirko Kolditz, Eric Duriez

Dear Max:
 We feel honoured being nominated for the Bronze Anchor Award for the contribution in keeping alive naval history . It's in our DNA that we support the honourable efforts of the Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba. Apart of our support with GOST's and the RCPYC's Expedition '176 - The Cuban Sub Battle' it's our pleasure to inform you that we are able to support the initiative with a small donation as you can see below.

Might you please give me an indication, if we can already communicate the nomination or if we will receive an official nomination letter. Please let's shortly speak about sending an official representative to Miami.

Best Regards
 Jochen Werne
GLOBAL OFFSHORE SAILING TEAM
ROYAL CINQUE PORTS YACHT CLUB

Jochen, the Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba (Association for Researchand Dissemination of Naval History of Cuba) is working for the realization of an activity to honor veterans of the Second World War. The ceremony will take place in the city of Miami, Florida on 15 May / 2015, coinciding with the 72nd anniversary of the war games staged in Cuban waters between the submarine hunting CS-13, commanded by Lieutenant Mario Ramirez Delgado, and U-176, commanded by Lieutenant Commander Reiner Dierksen.

The ceremony will include a religious mass in memory of the missing sailors and, if possible, a sea launch of a wreath in honor of these men. There will then be a delivery of Diplomas of Recognition to the veterans or relatives of deceased veterans, as well as Diplomas of recognition to organizations and individuals who have excelled in the
"study, research and sharing of the Naval History of Cuba".

GOST and Royal Cinque Port Yacht Club will be officially invited to this event, and you have been chosen (I´m the Vice President of this organization and I made the proposal) for Bronze Anchor Diploma for you contribution to keeping alive the naval history of WWII. You will, receive an official invitation soon.

The Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba is a nonprofit organization, so that if Gost would like to contribute to the organization and completion with some collateral activity, such help is welcome.

Send to the other members of GOST, this information and formal invitation.

Maximino Gómez (Max)


Estimado Andrés: Me gustó mucho lo que publicaste sobre mi papá , gracias. Por el Foro y por los mensajes que me has enviado veo que el proyecto de Homenaje a los Veteranos va muy bien. ¡Qué bueno!

Este será un correo muy breve pues me están esperando para salir pero no quería dejar de decirte lo anterior y además quiero hacer una donación de 100 USD para el proyecto de homenaje a los veteranos y en ese sentido necesito me des nombre del Banco, código Swift, número de cuenta y nombre del beneficiario para hacer la transferencia o si hay otro mecanismo para hacerte llegar este modesto aporte. En la próxima te escribo más largo.
Un abrazo, Fernando

Estimado Capt. Andres Vazquez, muy agradecido por su cordial invitación. Es un honor para mi el aceptar la invitación al Homenaje a los Veteranos Cubanos de la II Guerra Mundial a nombre del Capitán de Corbeta Retirado Antonio F. Mallo y López.

Mi nombre es Antonio V. Mallo y Pérez y por favor de informarme la adecuada participación monetaria.
AVMP

Si Webmaster, he estado leyendo lo relacionado con los Cubanos que sirvieron en la 2da, GM. Yo tengo un tío, hermano de mi madre, que se llamaba Juan Pastor Rodríguez Sarmiento que navegó como motorista en buques mercantes durante esa guerra.

Su hijo, mi primo, que también es veterano de esa guerra, pero el en el Army (Zapadores) D-Day, pero el había nacido en Tampa, hace unas semanas estuve a verlo en Winter Park, Orlando, pues hace 25 años que no sabía de él pues se había ido para N. Hampshire después del Andrew. El está a punto de cumplir los 90 años. Yo voy a ver si él tiene alguna información del padre sobre este tema.

Yo tengo una gran parte de mi familia materna que vinieron para Tampa después del final de la Guerra de los 10 Años y fueron de los tabaqueros que ayudaron a Martí y de los fundadores de Ibor City. En el parque de Ibor City hay una pared donde aparecen los nombres de mi tía Abuela, Rosa Sarmiento González y se esposo Basilio González. En mi casa teníamos una foto donde estaba Martí, sentado en un sillón en el portal de la casa de Tío Basilio y este parado al lado de Martí. Lamentablemente todos esos baúles llenos de historia los perdí. Ese fue posiblemente el tesoro más preciado de mi familia y fue el costo de mi libertad pues si me hubieran visto sacarlo de casa antes de irme en el viaje en el que me asilé, quizás no estaría aquí haciendo el relato. Yo se que mi primo, el Dr. en Optometría Rudolph Wallace Rodríguez, debe tener algo sobre su padre, pues tiene una colección inmensa de fotos y documentos de la familia. Te hare saber si consigo algo con Rudy.
Un Abrazo. Alfredo Margolles

Febrero 4 2015

Misa en honor al Capt. Alberto Torres Abad

Acabo de recibir la siguiente noticia con el ruego de hacerla llegar a todos los hermanos marinos.

El próximo dia 28 de Febrero 2015, a las 10:00 am se celebrará una misa en la Iglesia Católica Sta. Cecilia en la Calle 29 entre las avenidas 10 y 11 en el West de Hialeah, en memora de nuestro Hermano Capt. Alberto Torres Abad, fallecido recientemente.

 Próximamente se informará la fecha y el lugar donde será la ceremonia de entregar sus cenizas al mar, tal como fueron sus deseos en vida. Esperamos la concurrencia de todos sus amigos y colegas.

Saludos Capt.  Alfredo Margolles

Tambien me acaban de informar de Cuba que el Capitán Humberto Aranguren y el Jefe de Máquinas Oriol, fallecieron recientemente.

Febrero 1 2015

"Homenaje a Víctimas y Veteranos Navales de la II Guerra Mundial"

Oficiales Cubanos voluntarios en el USNavy WWII
Oficiales cubanos voluntarios para prestar servicio en el US Navy durante la II Guerra Mundial.

El segundo de derecha a izquierda es el Alférez Wilfredo Díaz Calderón Promoción VI Academia Naval del Mariel. Si alguien puede identificar el resto favor de notificarlo, gracias.
Foto cortesía de Wilfredo Díaz.

Acabo de recibir una nota de Richard Zeni Radioman Second Class del US Navy VS/62 Squad (Cayo Francés), ratificándome su participación en las actividades del 15 de mayo.

Es el único sobreviviente del Escuadrón de Kingfisher que participó en el encuentro con el U-176. Este es un Veterano de primera línea en esta actividad.
Saludos Max

Comunicación de Eric Wiberg, aceptando la invitación.
 Aquí están sus datos. Wiberg es una autoridad mundial en guerra submarina y ha escrito sobre el encuentro del CS-13 y el U-176. La Historia Naval de Cuba está presente en infinitud de trabajos suyos.

Como ves esta actividad puede sonar mucho, aunque la hagamos de la forma más sencilla del mundo y le dará mucho prestigio a la Asociación y será un reconocimiento claro, al trabajo que has realizado durante décadas y que no te ha sido reconocido como mereces. Es hora ya de hacer justicia y poner las cosas en su sitio.

Dear Max – I am very deeply honored to be considered by you and your colleagues for a Silver Anchor Diploma at the 72nd anniversary of the battle between CS-13 and U-176. By all means anything at all relating to this prestigious event is very important for me.
 Capt. Eric T. Wiberg

Estimado Webmaster:
Para representar a los marinos cubanos creo que en tu entorno tienes mucho donde escoger, por ejemplo, Augusto Juarrero, Alfredo Margolles, Gustavo U. Diliz por poner algunos nombres. ¿ Mantienes relaciones con ellos ?.

Si pudiera, estaría encantado de desplazarme a Miami, viaje que llevo aplazando desde hace mucho tiempo, pero la gestión de mi empresa me tiene fondeado “a barba de gato” y me cuesta mucho trabajo moverme. No obstante, como el evento es para el mes de Mayo, si veo la más mínima oportunidad de desplazarme, te avisaré.

Finalmente, debo decirte que no tienes nada que agradecerme, pues el apoyo que te envío lo hago de todo corazón y con mucho gusto, ya que te considero una persona honesta y que lo que has hecho y haces merece todo el respaldo que se te pueda dar.

Afectuosamente,
CAPT. JUAN CARLOS PARERA

Estimado Webmaster: Te voy a mandar una foto de los 5 oficiales de la Marina de Guerra Cubana que fueron como voluntarios al US Navy durante la segunda Guerra mundial. Uno de esos voluntarios en la foto es mi padre (no se quienes son los otros). La foto es un gran recuerdo de esa época.

Mira este enlace sobre Cuba y su participación en la Segunda Guerra Mundial.
http://en.wikipedia.org/wiki/Cuba_during_World_War_II

Sinceramente, Wilfredo P. Díaz Calderón

Capitán: Muchísimas gracias por incluirme; es un gran honor para mi… Estoy muy interesado en este evento y en otros que Uds. tienen planificado para mantener esta historia tan importante.
Atentamente, Eric Driggs
Governmental and External Affairs Officer
United States  Coast Guard Seventh District

Estimado Webmaster, adjunto unas fotos de la Medalla que conservo de mi padre el Sub Oficial de Comunicaciones Juan Francisco Fernández Báez, también un Diploma de cuando él era mas joven, nada mas se pudo sacar de Cuba..Solo tengo eso y algunas fotos por supuesto de él.
Medalla Veterano Segunda Guerra Mundial   Medalla Veterano Segunda Guerra Mundial
Saludos afectuosos, Raquel Fernández

Estimado Webmaster, mi tío Pedro Manuel Cancela Femenias es Veterano de la Marina Mercante de Cuba y tambien fue Presidente del Colegio Nacional de Capitanes y Pilotos por muchos años, yo vivo en San Sebastián, España, y con mucho gusto comparto su historia ya que fue un padre para mi y me siento muy agradecida por esta distinción que ustedes hacen en su honor.
Atentamente, Lucrecia Matilde Femenias Miranda

Proyecto U-176

Subject: Re: Proyecto U-176

Estimado Webmaster:
 En efecto, mi padre fue oficial en buques mercantes cubanos que navegaron en los convoyes de la Flota Aliada durante la II GM. Eso le valió dos condecoraciones otorgadas por los Estados Unidos y un Diploma firmado por Harry S. Truman.
Diploma Gobierno de los EUA Veterano II Guerra Mundial

Estos detalles han sido mencionados con anterioridad en nuestros intercambios, y hace meses envié a Círculo Naval una fotocopia del Diploma mencionado. Es justo que se recuerde a los que participaron en esas acciones, y a los que perecieron en ellas, con el objetivo de asegurar suministros imprescindibles a países aliados comprometidos en la contienda.

Sería de interés conocer detalles sobre el Proyecto U-176, para analizar la posibilidad de contribuir de algún modo en su ejecución.

Un cordial saludo, R.C.

From: Andres Vazquez
To: 'D' Sent: Tuesday, January 13, 2015 10:04 AM
Subject: Proyecto U-176

Estimado R. C. Te pongo al tanto del Proyecto U-176 iniciado por varias instituciones navales en Hamburgo para darle homenaje a los veteranos y víctimas de la II Guerra Mundial especialmente a los 53 marinos alemanes que yacen en el U-176.

Tenemos proyectado un homenaje a nuestros supervivientes y veteranos de aquella época, también a sus familiares y como tu padre es un veterano de aquella guerra igual que el mío, y por la presente agradezco la ayuda que nos estas prestando a fin de organizar este acto de recordación y agradecimiento a los que ofrendaron sus vidas por nuestro bienestar y aquellos que la arriesgaron en cumplimiento de su deber.
 Saludos Andres  Vazquez

Medallas y Diplomas
Condecoracines Segunda Guerra Mundial

WWII Merchant Marine War Zone Medal

Buenas noches Webmaster,

Cuente con la participación mía y de mi esposa a este histórico evento el 15 May 15 en Miami.

George G. Fariñas

Estimado Webmaster:
Mensaje recibido. Pienso asistir el día 15 a los eventos de Miami, si Dios me lo permite. Gracias por la información.
Afectos Armando Pardillo

El Dr. Armando Pardillo es uno de los supervivientes de la Promoción VIII los cuales esperamos puedan asistir al Acto en su honor, ellos son: Aurelio N. Torrente, Renato Díaz Blanco, Luis Martínez Baeza, José M. Rodríguez Hernández.

Programa para los actos de Mayo 15 en Honor a Los Veteranos Segunda Guerra Mundial

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Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba

PROGRAMA

Estamos creando un  “Comité Organizador Pro-Conmemoración 15 de Mayo”, encargado de los preparativos y organización del homenaje a los Veteranos de la Segunda Guerra Mundial, quedando integrado por el Capitán Andrés Vázquez como Presidente y el Sr Maximino Gómez Álvarez como Asesor de dicho Comité Organizador, quienes además, ostentan la Presidencia y Vice-residencia respectivamente de la Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Nava de Cuba.

Dicho Comité estará facultado para asumir cuantas medidas sean necesarias para garantizar la realización de dicha actividad conmemorativa, incluyendo todas las gestiones tendientes a su preparación, incluyendo la ampliación de la membrecía de dicho Comité en la medida en que ello sea necesario.

 Se acuerda que la realización del homenaje se realice en Estados Unidos, en la ciudad de Miami Florida, por ser este lugar fuera de Cuba donde viven la mayoría de los homenajeados y a continuación el programa de las actividades.

 1. El homenaje consistirá en una misa por los marinos muertos que tomaron parte en aquellos acontecimientos (2ª Guerra Mundial).
2. Se procederá a la entrega de Diplomas de reconocimientos a los veteranos o familiares de estos (fallecidos) y a ex miembros del US Navy y US Merchant Marine, también veteranos de aquella contienda bélica.
3. En dicho Acto se entregarán igualmente, Diplomas de reconocimiento a un grupo de personalidades de distintos países, en representación de los que han realizado una labor sostenida en el estudio, investigación y difusión de las tradiciones navales cubanas.
4.  La Actividad finalizará con unas palabras recordatorio de los hechos y una ofrenda floral que será lanzada al mar en honor a los caídos.

El presente programa será susceptible a sufrir todos los cambios necesarios en virtud de su eficaz realización. Quedando por definir la hora de celebración y las personalidades que pronunciarán las palabras finales y cualquier otro detalle que contribuya a su lucimiento.

Fdo. Capitán Andrés Vázquez
 Presidente de la Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba

Enero 31 2015

Comentando las Noticias

El Ministerio de Salud Pública de Cuba habría lanzado un ultimátum a los médicos que trabajan en Brasil, para que sus familiares acompañantes regresen a la isla antes del próximo domingo o de lo contrario los galenos serán expulsados de la misión.

Comentario de uno de nuestros lectores:

EL MINISTRO DE SALUD Y EL GOBIERNO SIEMPRE HAN SEPARADO A LAS FAMILIAS, LA FAMILIA HA SIDO EL REHÉN QUE SIEMPRE HAN USADO... HAN JUGADO SIEMPRE CON LOS SENTIMIENTOS DE LA GENTE .

TIENEN MIEDO A QUEDARSE SIN ESCLAVOS EN EL PAÍS, MIEDO A QUE LOS MÉDICOS SE INSTALEN FUERA CON SU FAMILIA Y ELLOS PERDERLOS Y PERDER EL DINERAL QUE ENTRA POR ELLOS A QUIENES PAGAN MÍNIMA PARTE DEL VERDADERO SALARIO QUE LES DA EL GOBIERNO BRASILEÑO.

LA GENTE SE ESTÁ ABRIENDO, SE ESTÁ ENVALENTONANDO... Y POR OTRA PARTE LAS DECLARACIONES QUE VEO EN CUBA SON AFINCANDO EL PODER DE ELLOS Y EXIGIENDO Y TIRANDO DURO A LOS AMERICANOS. Y ELLOS ESTÁN MUERTOS DEL SUSTO DE PERDER EL PODER, PERO LA GENTE ESTA DESPERTANDO Y NO QUIEREN SEGUIR AGUANTANDO.

 DICE LA GENTE DE LAS RELACIONES CON USA ALLÁ Y SU RESPUESTA FUE- QUE ESTÁN LOCOS PORQUE ACABEN DE VENIR PARA ACÁ LOS YANKEES¡¡¡, DICEN QUE LA COMIDA ESTA PERDIDA Y LOS PRECIOS INALCANZABLES.. ASÍ LOS TIENEN MUERTOS DE HAMBRE BUSCANDO EL MENDRUGO PARA QUE NO SE LES REBELEN
 

Mensajes

Gracias Webmaster, por la información, si en algo puedo ayudar déjeme saber.

Tengo un amigo que tiene 92 años, el estuvo en la Academia Naval del Mariel, de recluta, pero no navegó, se llama Ernesto Escobar Egidio,  le pregunté y me dijo que si que lo pueden llamar para dar algún testimonio, es una persona maravillosa y tiene una memoria increíble.

Ernesto fue el ebanista que ayudó al Cabo Ismael a hacer en la Biblioteca de la  Academia del Mariel los libreros-gabinetes y me dice que en la madera cerca de las bisagras están grabadas sus iniciales EEE.

 El Capitán era Andino Caballero (famoso por su voz de mando) y el Sargento Gudá, y trabajo en la Oficina de la Capitanía de Puerto Padre, de marinero escribiente con el Capitán Luis Aragón García. Eso todo me lo acaba de decir , el tambien quizás participe conmigo en la actividad de los Veteranos, usted lo puede llamar. Antes de esto hizo guardia en la entrada del Puerto del Mariel. Por favor siga en comunicación conmigo.

Saludos afectuosos, En Memoria de mi Padre Juan Fernández Báez
Honor a quien Honor Merece!!!
Raquel
 Raquel S. Fernández
Lic. Real Estate Agent Paradise Real Estate Srvcs. Inc.
954-232-1612 saraqfern@yahoo.com

Enero 28 2015

Homenaje a Víctimas y Veteranos Navales de la II Guerra Mundial"

Estimado Webmaster:
El nombre completo de mi padre era Anselmo Otero Fernández y estuvo navegando en los barcos de la Marina Mercante nuestra durante la II Guerra Mundial como Capitán y como 1er Oficial.
Yo era muy pequeño en esa época y mi padre era de muy poco hablar por lo que no sé los nombres de los buques en los que navegó y solo recuerdo algunas anécdotas como la que ya te dije de que él estaba nominado como Capitán para uno de los barcos que fueron torpedeados y a última hora fue sustituido por otro y así sobrevivió. También recuerdo que una vez el buque en que navegaba rescató un buque que había sido atacado por un submarino y la tripulación lo abandonó aunque no se llegó a hundir y el buque de mi padre lo remolcó hasta puerto.
Te envío de nuevo una copia del carnet de mi padre como miembro del Colegio de Capitanes y Pilotos. En él podrás ver que la fecha de expedición es 1942 (parece que pidió uno nuevo) pero si te fijas en donde dice fecha de ingreso dice 1922. O sea, que mi padre desde 1922 era miembro del Colegio y empezó a navegar en la Marina Mercante después estuvo un tiempo en la Marina de Guerra volviendo a la Mercante durante el periodo de la II Guerra Mundial. Creo que deben de haber muy pocos ejemplares como este, que por cierto se conserva muy bien, y pertenece a la época en que los carnets eran de cartón y tela.

Capt. Anselmo Otero Fernndez Marina Mercante Cuba

Saludos,
Fernando

Cdte Arsenio Areces Hernandez Marina de Guerra Cuba
Cdte. Arsenio Areces Hernández cuando joven.
Personal Aviacion Naval en sus comienzos MG Cuba
Veteranos de la Aviación Naval de Cuba, el segundo de izquierda a derecha es Arsenio Areces

Enero 26 2015

El Marino Pánfilo un caso típico de como se vive en Cuba

Publicado por Conexión Cubana y enviado por nuestra corresponsal Georgina López

Juan Carlos González Marcos -conocido como Pánfilo desde niño por su familia y en su barrio, y luego por millones dentro y fuera de Cuba- vuelve a ser noticia. Aunque sigue bebiendo y proclamando por las calles en los alrededores de Calzada y Malecón, en El Vedado, que "aquí lo que hace falta es comida, ¡jama, jama!", lo nuevo es que pudiera irse para Estados Unidos como refugiado político, según lo que le digan en la entrevista que tiene el día 20 de abril en la Oficina de Intereses del gobierno norteamericano en La Habana.

Para algunos, esa noticia pudiera ser motivo de risa o de enojo, porque seguramente hay muchos en Cuba que califican más para recibir ese estatus, y él es el primero que lo sabe y que lo dice, pero lo cierto es que no fue allí a solicitarlo y que, además, nunca hizo a propósito nada para ganarlo. De hecho, declara que "los que me volvieron un político fueron "ellos" (las autoridades judiciales y policíacas, se entiende). Y añade:

"Yo nunca le he tirado ni un hollejo a un chino, pero dije una verdad y mira lo que me hicieron".

Lo que "le hicieron" comenzó después de aquel primero de mayo de 2009 cuando apareció casualmente, y ebrio, en una filmación, denunciando el hambre en Cuba y repitiendo que "aquí lo que hace falta es jama". El video pronto sería visto en YouTube por más de medio millón de personas. Luego aparecerían entrevistas suyas en diferentes medios fuera de Cuba. Dentro del país, sus videos circularían de mano en mano y lo convertirían en un personaje popular.

La Seguridad del Estado comenzó a citarlo continuamente. Querían saber quién le había pagado para que dijera lo que dijo. Las detenciones en cualquier lugar donde estuviera no se hicieron esperar. El 4 de agosto lo citaron aparentemente para darle un trabajo. Era una trampa y fue detenido por oficiales del Departamento Técnico de Investigaciones, acusado de peligrosidad social por vagabundo y borracho. "Ah, ¿y yo no era borracho en la Marina y en el Ministerio del Interior?", les preguntó. "Ustedes me cogen porque hablé".

Para hacerle el juicio en el Tribunal Municipal de Plaza, la policía política tuvo que cercar la zona e impedir el acceso de los que no fueran familiares suyos. Sin hablar de sus conocidos videos y sin que hubiera cometido el menor delito, los jueces lo condenaron a dos años de privación de libertad por "peligrosidad pre-delictiva" por llevar más de diez años sin trabajar para el Estado (aunque se ganara la vida, al igual que ahora, fregando carros, haciendo trabajos de albañilería o electricidad, vendiendo maní, ayudando en un agro, chapeando hierba, botando escombros, pintando casas o carros).

"Sí, yo tomo ron", recuerda Pánfilo haber hablado entonces, "pero hay quien se emborracha y no dice nada, y quien está claro y tampoco dice nada. Y yo digo lo mismo estando claro que borracho". No valió en ese momento que su abogado, a falta de otro recurso, pidiera que lo internaran en un centro de asistencia para alcohólicos, y Juan Carlos fue llevado para la prisión de Valle Grande.

Sin embargo, las voces de protesta fuera y dentro de Cuba por una injusticia evidentemente amañada por la policía política, hicieron que las autoridades suavizaran su trato con él. Además, a su casa comenzaron a llegar desde el exterior constantes envíos solidarios de alimentos, medicinas, ropa y dinero, que su madre no se atrevía a aceptar, temiendo que eso empeorara la situación de su hijo, aunque él le decía que repartiera las cosas con la gente del barrio.

Entre otras prisiones, lo llevaron a una en Toledo, donde disfrutaba de relativas comodidades y, finalmente, cuando llevaba poco más de un mes de condena, recibió la sorpresa de que las autoridades lo ponían en libertad y le proponían un internamiento voluntario en la clínica Galí y García, donde recibiría atención para su padecimiento de alcoholismo. "Si quería, podía haber ido para mi casa", cuenta Pánfilo, "pero en aquel momento yo quería reconstruir mi vida, quitarme un poco del alcohol, y por eso acepté". Aunque, aclara: "Llegó a decirse que me habían recluido en Mazorra a la fuerza y que me dieron electroshocks, pero eso no es cierto".

"Como empezaron a darme pases los viernes", relata, "en una salida me dijeron que en la Oficina de Intereses querían verme. Cuando fui, no tuve que hacer cola ni nada y una funcionaria me dijo que yo podía ser perseguido, podía sufrir represalias, y me preguntó si quería acogerme al Plan de Refugiados Políticos". Juan Carlos González, Pánfilo, quiere dejar bien claro que nunca pretendió irse, pero que, como "estaba en candela", decidió acogerse al Plan. "Yo, si hubiera querido, hace tiempo que me hubiera ido. Me hubiera quedado en cualquiera de los países a donde viajé cuando estaba en la Marina. Si por mí fuera, me muero aquí. Lo que yo quiero es que mejore esto", dice, "porque ¿hasta cuándo el hambre, el descaro, el racismo y el abuso con la gente?"

Muchos años atrás, Juan Carlos González Marcos fue militante de la Unión de Jóvenes Comunistas, fanático del ejercicio físico, técnico maquinista graduado de la Academia Naval y con un postgrado en la Unión Soviética, trabajador de la Marina Mercante y la Marina de Pesca. Una orden dispuso que los marinos que no habían cumplido el servicio militar tenían que pasarlo, pero a él lo mandaron para Tropas Especiales. "No tuve ni que pasar escuela", recuerda. "Entré sin saber tirar un tiro y estuve allí varios años, pero después me cansé y pedí la baja, sin tener problemas de disciplina ni de nada. Después trabajé en varias cosas, hasta en hoteles, pero la cuenta no me daba y preferí salir de todo y vivir por mi cuenta", resume.

En uno de los videos suyos que circularon en 2009, Pánfilo aseguraba, enfático como siempre: "Me voy en un palo, en una lata o en una palangana, pero me voy, y la Seguridad del Estado lo sabe bien".

Hoy no piensa lo mismo, ni siquiera porque ocho de sus once hijos viven en el extranjero (España, Italia y Estados Unidos). Ha residido en el mismo barrio durante casi los cincuenta y tres años de su vida. Después de todo, tal vez tenía razón el periodista Alejandro Armengol cuando escribió que "resultaría injusto decir que él representa a la Cuba actual, pero tampoco es correcto verlo como un caso aislado".

"A muchos les ha pasado peor que a mí, esa es la verdad", reconoce . "Pero ahora, el veinte, cuando me den la entrevista, si me dicen que me voy tal día, ¿a que yo viro al mes? Ya lo tengo todo aprobado, pero a mí me da lo mismo. Me dicen que cuando llegue a Estados Unidos me van a hacer un gran recibimiento, pero yo sé que voy a volver. Tal parece que el santo de mi difunta mamá, que en paz descanse, Otó, dice que yo me tengo que morir aquí".


Como lo veo yo

Sobre Francisco Tabernilla Palmero no es mucho lo que puedo escribir, aunque fue uno de los tantos militares que apoyó el golpe de estado en Cuba sin ninguna justificación el 10 de Marzo de 1952.

Sin embargo es curioso que Norberto Fuentes - un colaborador del castrismo por muchos años - recientemente lo incluyera en su página Libreta de Apuntes al escribir "El compañero Silito". En realidad compañero - distorsionado y manipulado por el tirano cubano desde 1959 - significa camarada, es decir la persona que vive, trabaja, estudia, etc con otro sujeto.

El abyecto Fuentes no vaciló al llamar bandidos a quienes se alzaron en el Escambray contra la tiranía castrista durante la década de los sesenta. Y me pregunto el porqué de la relación entre Tabernilla y él. Como si no fuera suficiente en las dos fotos publicadas con el artículo ,Tabernilla también aparece junto a Rafael del Pino.
Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero


Veteranos de la II Guerra Mundial

Si mis amigos queridos, me doy cuenta que es una búsqueda de aguja en un pajar. Estuve revisando los documentos que saqué de Cuba, de mi Viejo y no encuentro referencias que me ayuden. A el le dieron dos medallas y una carta del Presidente Truman. Y bueno, por esas cosas que pasan, mi madre tuvo que vender todo eso, el sable, las insignias y las revistas Dotación de los años 50 que tenia, para poder comer, allá en la Isla.

No es que renuncie a la búsqueda, es que me doy cuenta de lo difícil que se hace la situación sin tener un barco o varios, como referencia. Voy a hacer algunas otras consultas con una Tia de New York, que estuvo rastreando en los 80 la posibilidad de que al Viejo le dieran status de veterano. Veré por ahí si ella tiene algo.

Muchas gracias a Maximino y a mi Capitán. Nos vemos en mayo.
Bye Juan Felipe Quintero

Un artículo con lógica y sentido

Estimado Webmaster, Diario de Cuba ha publicado hoy 25 de enero 2015 un artículo en el que aparecen razonamientos lógicos y con sentido relacionados con la situación cubana.

En el contenido del mencionado artículo se encuentra, entre otras cosas, lo siguiente:

"Los principales responsables de que la dictadura continúe en el poder somos los cubanos de dentro y de la diáspora, por nuestra incapacidad, ceguera y egoísmo"

dice el líder de la Unión Patriótica de Cuba (UNPACU), José Daniel Ferrer. Lo anterior es solo una muestra del artículo, que amerita ser leído y que puede verse pulsando el enlace siguiente:
 http://www.diariodecuba.com/cuba/1422189705_12518.html

Dos breves pensamientos, que son para reflexionar:

1. Proverbio chino: "Aquel que lo critica todo y no se arriesga a dar el paso, pasa su vida cojeando".

2. "Las ideas sirven para pensar. Las ideologías sirven para disimular la ausencia de ideas. Las ideologías prestan a quienes carecen de ideas, el mismo servicio que las pelucas a los calvos".

Un cordial saludo,  R. C.

Enero 25 2015

Homenaje a los Veteranos Cubanos de la II Guerra Mundial

Estimado Webmaster, no hay objeción a colaborar con el Comité Gestor en todo lo que se pueda realizar a través de Internet utilizando mi PC. Sería una forma de rendir tributo a quienes con creces lo merecen.

En esta semana acabo de operarme de hernia inguinal bilateral, (en realidad dos hernias independientes, a derecha e izquierda, con una herida para cada una), lo que me mantiene por el momento "rebajado del servicio", con algunas molestias, dolores y limitaciones físicas que espero superar en no muy largo tiempo, con el favor de Dios.

Por casualidades de la vida, la operación fue en el mismo hospital donde estaba ingresado y falleció Silito Tabernilla (a los 95 años de edad). Se dice que este Tabernilla era un hombre de buen carácter, piadoso y activo católico, además de que escribía artículos (y no lo hacía mal) en publicaciones periódicas en español en el sur de Florida. Hay un artículo de Norberto Fuentes publicado en su blog personal "Libreta de apuntes" con fecha enero 20, 2015 con motivo del fallecimiento de Francisco Tabernilla Palmero, titulado "El compañero Silito", que tiene algún interés por su contenido, y que puede verse en el enlace
http://libretadenorberto.blogspot.com/2015/01/el-companero-silito.html

 En ese artículo se cita la siguiente expresión de Tabernilla Palmero, con la cual se puede estar o no de acuerdo, pero que no deja de ser interesante: "Compañeros. Así era como nos llamábamos en el ejército. ¿Qué otra cosa éramos sino compañeros? Hasta esa palabra, esa forma de llamarnos, nos lo ha quitado la Revolución".

Un cordial saludo, R. C.

Hola Juan Felipe: Andrés, nuestro amigo en común, me ha pasado tú indagación a fin de ver si podemos ayudarte. Yo tengo un fichero de los distintos convoyes en los que estuvieron presentes mercantes cubanos durante la contienda, no los tengo todos, pero es absolutamente imprescindible el nombre de la embarcación de cuya tripulación tú padre formó parte, en el caso de que fuera un mercante, en caso de que hubiera cumplido estas misiones en embarcaciones de guerra, es aún más complicado, porque los registros existentes en Cuba están incompletos y restringida su consulta y los existentes en USA tambien sufrieron un incendio en los años 70 que provocaron la pérdida de una voluminosa documentación.

Si posees el nombre del buque donde prestó servicios ya tenemos un largo camino recorrido, en caso contrario, la labor es titánica. Intenta indagar tambien en:
 usmm.org@comcast.net

 Saludos Max Gómez

Veteranos de la II Guerra Mundial

Hi Captain, How are you doing? You know I have a question for you. Mira, recordarás que hace años te dije que mi Viejo el SubOf Juan Felipe Quintero Mena, estuvo en la campaña del Atlántico con los convoyes. Tienes a mano o podría explorarse en algún lugar la participación de la Marina nuestra en estas operaciones que duraron hasta el fin de la Guerra con Alemania. Como rastrear esta informacion?, claro, si tienes idea. Te lo agradecería porque los documentos trimestrales que tengo aquí de mi Viejo son a partir de 1957 en que lo ascendieron a Sub Oficial de Señales, hasta el 59.  Parece que a los clases y alistados no se le llevaban records o realmente no sé.

OK I'm just waiting for your answer, Captain, and thanks a lot. Claro que estaré en la reunión de mayo 15 será un gran placer.
Juan Felipe Quintero

Enero 24  2015

Homenaje a  Víctimas y Veteranos Navales de la II Guerra Mundial

Estimado Webmaster: Te voy a mandar una foto de los 5 oficiales de la Marina de Guerra Cubana que fueron como voluntarios al US Navy durante la segunda Guerra mundial. Uno de esos voluntarios en la foto es mi padre (no se quienes son los otros). La foto es un gran recuerdo de esa época.

Mira este enlace sobre de Cuba y su participación en la Segunda Guerra Mundial.
http://en.wikipedia.org/wiki/Cuba_during_World_War_II

Sinceramente, Wilfredo P. Díaz Calderón

  Estimado Webmaster, mi tío Pedro Manuel Cancela Femenias es Veterano de la Marina Mercante de Cuba y tambien fue Presidente del Colegio Nacional de Capitanes y Pilotos por muchos años, yo vivo en San Sebastián, España, y con mucho gusto comparto su historia ya que fue un padre para mi y me siento muy agradecida por esta distinción que ustedes hacen en su honor.
Atentamente, Lucrecia Matilde Femenias Miranda

Programa para los actos de Mayo 15 en Honor a Los Veteranos Segunda Guerra Mundial

Logo Asociacion de Historia Naval
Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba

PROGRAMA

Estamos creando un  “Comité Organizador Pro-Conmemoración 15 de Mayo”, encargado de los preparativos y organización del homenaje a los Veteranos de la Segunda Guerra Mundial, quedando integrado por el Capitán Andrés Vázquez como Presidente y el Sr Maximino Gómez Álvarez como Asesor de dicho Comité Organizador, quienes además, ostentan la Presidencia y Vice-Presidencia respectivamente de la Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Nava de Cuba.

Dicho Comité estará facultado para asumir cuantas medidas sean necesarias para garantizar la realización de dicha actividad conmemorativa, incluyendo todas las gestiones tendientes a su preparación, incluyendo la ampliación de la membrecía de dicho Comité en la medida en que ello sea necesario.

 Se acuerda que la realización del homenaje se realice en Estados Unidos, en la ciudad de Miami Florida, por ser este lugar fuera de Cuba donde viven la mayoría de los homenajeados y a continuación el programa de las actividades.

 1. El homenaje consistirá en una misa por los marinos muertos que tomaron parte en aquellos acontecimientos (2ª Guerra Mundial).
2. Se procederá a la entrega de Diplomas de reconocimientos a los veteranos o familiares de estos (fallecidos) y a ex miembros del US Navy y US Merchant Marine y USCG, también veteranos de aquella contienda bélica.
3. En dicho Acto se entregarán igualmente, Diplomas de reconocimiento a un grupo de personalidades de distintos países, en representación de los que han realizado una labor sostenida en el estudio, investigación y difusión de las tradiciones navales cubanas.
4.  La Actividad finalizará con unas palabras recordatorio de los hechos y una ofrenda floral que será lanzada al mar en honor a los caídos.

El presente programa será susceptible a sufrir todos los cambios necesarios en virtud de su eficaz realización. Quedando por definir la hora de celebración y las personalidades que pronunciarán las palabras finales y cualquier otro detalle que contribuya a su lucimiento.

Fdo. Capitán Andrés Vázquez
 Presidente de la Asociación para la Investigación y Difusión de la Historia Naval de Cuba

Enero 23  2015

"Caminos de Libertad"

Bandera Cubana

SUGERENCIAS PARA UNA AGENDA O PROGRAMA PLANIFICADO DE LAS DOS ORILLAS (DISIDENCIA EN CUBA Y LA DIÁSPORA DEL EXILIO)

Esta agenda a que llevan los "Caminos de Libertad", podría enfocarse en una declaración o manifiesto como "Carta del 2014" y podría ser firmada por una Comisión de Transición, en que estuvieran representados los grupos políticos y beligerantes de dentro y fuera de Cuba. A considerar en esa lista, agenda o manifiesto:

1.- Crear un Gobierno de Transición para el 2016 que tenga dos años de duración con una fecha determinada de inicio que pudiera ser simbólica como: 24 de febrero, 20 de mayo, 10 de octubre ó 1ro de enero.
Comentario: Raúl Castro se cansó de decir que abandonaría el poder en el 2016 a un nuevo gobierno con Díaz Canet de Presidente y recientemente ha mencionado una fecha diferente en el 2018. Ante esta disyuntiva muy común en estos 55 años, hay que precisar la fecha y señalar sin dudas de ninguna clase que bajo ningún concepto se aceptará un gobierno de continuidad con la Monarquía absolutista de Alejandro Castro que "es el poder tras la cortina de humo que se le presenta al mundo". Este manifiesto es para ir anunciando esto antes de que ocurra y poder desenmascarar al régimen y de esa manera hacerle más difícil el engaño.
2.- Una Reforma Constitucional con cambios necesarios que abran el camino a un régimen de derecho, con registro de partidos políticos, reforma electoral, etc.
3.- Reformas necesarias por ese gobierno provisional de transición, con respecto a los derechos humanos (Bill of Rights) dentro de la reforma constitucional.
4.- El Gobierno provisional, una vez que se hayan tomado e instituido los acuerdos antes mencionados, debe hacer oficial la apertura de las fronteras de la nación, permitiendo la entrada y salida de los ciudadanos cubanos a la Isla.
5.- Asimismo, se debe comenzar un proceso legal necesario que logre una garantía del "derecho de propiedad" que permita las inversiones privadas no solo de los extranjeros sino de los cubanos del exilio.
6.- Una vez que existan las garantías necesarias para invertir en Cuba, hacerle frente a un proceso de restitución o compensación que permita adelantar y encaminar esto utilizando las experiencias de Europa Oriental después de 1989, para cuando se produzca el cambio de poder en el 2018.
7.- Convocar a unas elecciones libres con supervisión internacional que hagan realidad un cambio de gobierno en el 2018, con la fecha que se haya acordado para el gobierno de transición en el 2016.
8.- Amnistía de los presos políticos, lo más pronto posible y a más tardar una vez que el gobierno provisional de transición tome posesión en el 2016.
9.-Demandar que el gobierno elegido para el 2018, tome posesión y gobierne bajo la Constitución de 1940.
10.- Reformas del Poder Judicial en el proceso de transición que haga posible su funcionamiento en un régimen constitucional y democrático.
11.- Inmediata evaluación y mejoras de los servicios médicos, conservando en lo posible los beneficios del pueblo cubano y demandar que no continúe el trabajo esclavo y explotación de los médicos en Brasil, Venezuela y otros países suramericanos.
12.- Inmediata evaluación del sistema educacional, sin que se afecte la continuidad; o sea, la no interrupción de ésta mientras se hacen los cambios necesarios.
13.- En el proceso de conversaciones en esa fase que puedan hacer realidad esta agenda, estimamos que sería muy beneficiosa la “Comisión de Transición " a que se hace referencia anteriormente. Esta Comisión podría coordinar los diferentes grupos de la diáspora, para ayudar durante estas fases a que hacemos referencia.

En este momento histórico que vive la Nación Cubana, debe predominar la tolerancia y el sacrificio sin tener que renunciar a los principios y valores ideológicos. De la misma manera, se debe enfocar todo sin ánimo de venganza, pero "sin renunciar nunca a la justicia!" la cual es necesaria con los crímenes y atropellos cometidos y someterlos a los organismos judiciales, evitando la violencia.

El futuro de la Nueva República está cerca y ahora más que nunca se necesita del esfuerzo y determinación de todos para obtener la libertad y la democracia, pero sin venganzas. La soberanía no se defiende perpetuando la opresión y la miseria. Debemos volver a nuestras raíces mambisas de "Patria y Libertad" y eliminar la nota sombría de "la muerte" que pretende hacernos creer que la lucha por la libertad no es patriotismo y la lucha por el socialismo si lo es.

La transición y la reconstrucción serán muy difíciles, pero sobran el talento y la determinación para lograr el triunfo. Nos unen a los cubanos de las dos orillas la cultura, los valores y el ejemplo glorioso de nuestra historia. La reserva ética y moral va a ser urgente en el futuro. El fortalecimiento de la Sociedad Civil como el renacimiento de las instituciones democráticas y culturales, así como la iniciativa empresarial, se deben basar en el derecho a la propiedad privada y a la libre empresa. Se logrará entonces gradualmente acabar con el Síndrome de Dependencia creado por el comunismo.

Francisco de Arango y Parreño, considerado uno de los hombres más brillantes del siglo XVIII, le llamó a esa dependencia "la habitud" creada por la sociedad militarizada del absolutismo colonial de la época, parecido al de estos cincuenta y cinco años, pero hoy con menos libertades individuales que en aquella época.

Cuando se derrame sobre la Nación Cubana una gran masa de luz que a todos ilumine y separe al pueblo de los apuros de la tiranía, saldrán entonces los cubanos del aislamiento, debilidad y dependencia. Cuba puede convertirse en la isla de los brazos abiertos, en un ejemplo continental de cómo se puede ejecutar con éxito el transito de la peor dictadura a la mejor democracia.

"SOMOS UN SOLO PUEBLO. LA PATRIA ES DE TODOS".
"DIOS, PATRIA Y LIBERTAD".

Enero 20 2014

Homenaje a los Veteranos Cubanos de la II Guerra Mundial

Si usted conoce algún veterano cubano que prestó servicios durante la II Guerra Mundial ya sea en la Marina de Guerra o Marina Mercante se puede poner en contacto con nosotros a través del e-mail info@circulonaval.com para darnos el nombre del veterano, si ha fallecido usted nos puede enviar la información a fin de entregarle un Certificado de Reconocimiento durante las actividades que se están organizando para el 15 de Mayo a la persona designada para recibirlo. Todos estos veteranos fueron condecorados por el Jefe de Estado Mayor de la Marina de Guerra de Cuba y por el Presidente de los Estados Unidos Harry S. Truman.


Fallecimiento de Alberto Torres Abad

Hola colegas:
Tengo que informarles del fallecimiento de nuestro querido amigo Alberto Torres Abad, alias El Mono, como cariñosamente lo conocíamos en la Promoción I. Falleció el Sábado 17 de Enero, debido a un fallo respiratorio. Aquí les envío el email de el y su celular, el cual lo esta contestando su hijo Arcier Torres Abad, por si desean enviarle su mas sentido pésame a su familia. Un abrazo para todos.

Email:captabad@aol.com Cell: 1-786-255-0757
Cptn. Gustavo U. Diliz Cell: 1-305-525-4743 Skype: gustavo.diliz

PD: Favor, me gustaría tener los correos electrónicos del Chino Arias, de Chang Puga y del resto de la Promoción I que tengan los mismos. Muchas gracias.


Tres Oficiales Cubanos muertos

Tres oficiales cubanos, entre las víctimas del naufragio del ferry “Vicente” en Cabo Verde
 enero 17, 2015 Juan Carlos Díaz Lorenzo
Al menos 12 desaparecidos es el balance del naufragio del ferry “Vicente”, ocurrido el pasado 8 de enero a unas cuatro millas del puerto de Vale dos Cabaleiros, cerca de la isla de Fogo, en aguas de Cabo Verde, donde recientemente se ha producido una erupción en el volcán de su mismo nombre. Ya han sido rescatados diez cadáveres y hay al menos tres supervivientes.

Entre los tripulantes desaparecidos figuran tres oficiales de Flota Cubana de Pesca, que estaban contratados por Tuninha Ferry: Claudio M. Ferrer González, capitán; José A. Sauque Téllez, primer oficial y Lázaro Abreu Chapey, jefe de máquinas, informa Carlos Góñiz en su página Facebook Cuaderna Cubana. Algunas fuentes dicen que el naufragio fue resultado de una mala maniobra. Al parecer, el buque iba escorado y posiblemente sobrecargado.

Con casi 50 años de vida marinera, el ferry “Vicente” era un buque de factura alemana, construcción número 608 del astillero de Flensburg. Entró en servicio en agosto de 1965 bautizado con el nombre de “Sydfyn” y contraseña de la compañía danesa Nordisk Færgefart A/S. En abril de 1976 fue vendido a la naviera yugoslava Jadranska Linijska Plovidba (Jadrolinja), etapa en la que navegó con el nombre de “Vis”. Y desde marzo de 2011 enarbolaba pabellón de Cabo Verde, rebautizado “Vicente” y cubría la línea Mindelo-Porto Nova. De 959 toneladas brutas, medía 57 m de eslora, 14,94 m de manga y 3,35 m de calado. Tenía capacidad para 500 pasajeros y 56 vehículos y estaba propulsado por dos motores MAN, con una potencia de 2.440 caballos. Código IMO 651827

Desde marzo de 2011, el buque hundido navegaba en aguas de Cabo Verde
 Ferry Vicente hundido en e 2011 frente a Cabo Verde

Enero 19 2015

¿El buque mercante del futuro?

El vindskip pudiera ser el buque del futuro

Enero 18 2015

Nota de dolor

Esta mañana de Enero 18 del 2015, cuando estábamos reunidos en nuestro acostumbrado desayuno trimestral, nos llegó la triste noticia del fallecimiento de nuestro querido amigo y colega, el Capitán de la Marina Mercante Cubana Alberto Torres Abad. Promoción 1. post 1959 Academia Naval del Mariel.

Por este medio trasmitimos a sus familiares que compartimos su dolor. No tenemos aun información adicional que darles a compañeros de profesión y amigos. Alberto había confirmado hace dos días que asistiría a nuestra reunión del dia de hoy y el había sido un gran entusiasta en la organización de la 1era. avisando a todos sus contactos para que concurriera a esa y a esta.

Adiós, querido Amigo y Hermano. Como dice nuestro amigo y colega Montada, Un largo pitazo para otro de los nuestros que parte en su ultima singladura .
Capt. Alfredo Margolles


La Caída del Muro de Berlín

No hubo conspiraciones, no hubo violencias, no hubo muertos, la cosa empezó cuando el Gobierno de la Alemania del Este tal como hoy hace el Régimen en Cuba, le dio ciertas libertades a los ciudadanos de Berlín del Este, especialmente el derecho a la reunión. Pues en una iglesia  empezaron a congregarse semana tras semana muchas personas a orar pero además de eso a oír las críticas que se hacían al Gobierno hasta que llegó el momento que las personas no cabían en la Iglesia y llenaron todos los alrededores.

Un día inesperadamente la muchedumbre decidió caminar en son de protesta hasta la Pared de Berlín, el problema fue que esa muchedumbre fue creciendo por momentos y cuando se presentaron pacíficamente frente a la muralla pasaban de 300,000 personas. Los guardas al ver aquella multitud pues no ofrecieron resistencia alguna y en pocas horas se liquidó a mano y a martillazos la famosa pared de Berlín.

Seguidamente la multitud avanzó contra la Oficina Central de la Stassi y cuando llegaron a ella eran más de 100,000, que hicieron los guardias,  entregaron las llaves del edificio, se fueron para sus casas y se acabó la Stassi.

Que algo similar puede pasar en Cuba, es posible, por eso con estos cambios que realiza el Gobierno que preside Raúl Castro lo están acompañando con un aumento en la represión, pero al final el triunfo está en las manos del Pueblo que más tarde o más temprano destruirá el Régimen tal como se destruyó “The Berlín Wall”.
Saludos
  Webmaster


Hablando de Alemanes

 Una de la divisiones mas profundas que existía en los tiempos de la Cortina de Hierro fue la que se creó entre las dos Alemania que llego al extreme de crear un muro que las separaba, donde murieron infinidad de alemanes del Este tratando de llegar a la otra Alemania, la del Oeste que es donde existían los beneficios que nuestra sociedad democrática brinda.

Nuestras CUBAS, han estado separadas por el muro natural que está formado por el estrecho de la Florida donde han muerto también miles de héroes tratando de llegar a la orilla de la libertad y el progreso. El muro de Berlín cayó, pues fue hecho por los hombres, el muro que crea el estrecho de la Florida fue hecho por Dios y ese de seguro se queda.

No podemos soñar en que todos nuestros compatriotas puedan alcanzar estas playas de libertad, pero nosotros si podemos ayudar a llevar esa libertad y las ideas que se transforman en realidades a las playa al otro lado del MURO DE LA FLORIDA.

Cooperemos todos con los cambios a realizarse que no pueden ser de la noche a la mañana, pero que con nuestra disposición serán mas viables de llevarlos a cabo. No trabajemos en contra de las esperanzas de un pueblo que por lo menos ve una tenue luz al final del túnel.
Un abrazo.
HENRY PINO NORDELO

Enero 17 2015

Flota Cubana de Pesca

Yo navegué en los pesqueros  los Ríos por 18 años,  el primero fue el  Río La Palma que desastre como se fue todo a la basura.

Hola y les envío un saludo, yo estoy viviendo en España hace 14 años y cuando me fui de Cuba ya los arrastreros estaban que daban pena eso me dolió mucho pues yo empecé a los 19 años y estuve 18 en la flota y me dolió mucho ver como todo se perdió ,
Pepincito Flow

Enero 16 2015

La gran diferencia entre los alemanes y los cubanos

He leído bastante de los alemanes inclusive antes de visitar ese país en los años de 1960 y ahora mi señora es mitad alemán y he descubierto la gran diferencia entre los cubanos y los alemanes, estos últimos se ponen de acuerdo como un solo hombre para luchar contra aquellos que ellos consideran sus enemigos en cambio nosotros los cubanos solo nos ponemos de acuerdo para luchar unos contra otros.
Webmaster

Enero 15 2015

El latrocinio y despilfarro en Venezuela

Sobre el buque pesquero Simón Bolivar de Pescalba

ABANDONO LEGAL según la Ley Peruana

Enviado por nuestro corresponsal en Venezuela el CapFrag Retirado Reinaldo Ramírez Dala

Buque Simón Bolívar donado a Armada Peruana tras presunto abandono en astillero.
Buque Simón Bolívar donado a Armada Peruana tras presunto abandono en astillero.
 El barco permanece en Perú. (Foto La república. Perú)

“¡Tremendo barco!” dijo en un discurso el presidente de Venezuela, Hugo Chávez, cuando el Simón Bolívar, un buque pesquero con capacidad de 2.200 toneladas de almacenamiento, arribó a un muelle estatal en Cumaná, Estado de Sucre, procedente de Alemania. Era mayo del 2010. El barco, pintado bonitamente de rojo en La Habana, se sumaba a la flota de siete naves de la empresa socialista Pescalba, creada un año antes para abastecer de atún y jurel a Venezuela y al resto de países del ALBA.

Chávez, quien no cabía de entusiasmo, dijo que el Simón Bolívar contaba con todo lo necesario para la pesca en alta mar. Era de bandera cubano-venezolana, porque Pescalba misma era una sociedad entre ambos países. Añadió: “Al Pacífico nos vamos a pescar con esto. Y al Atlántico también. Podemos pescar en las costas de África”.

Era el barco más grande de Pescalba. Lo tripularían 101 personas: 51 venezolanos y 49 cubanos. Poco después llegó el José Martí, de similares dimensiones. Según el diario cubano Voz Rebelde, ambas embarcaciones costaron 75 millones de dólares, aunque Chávez señaló la mitad de esa cifra en 2010. La flota prometía 25.000 toneladas de producción anual, cuyo 60% sería comercializado por la cubana Alimport. Lo restante se quedaría en Venezuela, para ser distribuido por las redes de alimentación popular Mercal y PDVAL.

Algo imprevisto ocurrió, sin embargo, con estos planes.

El Ingreso Al Sima
 Cuando el Simón Bolívar partió de La Guaira hacia Panamá, los tripulantes notaron que las excelencias del buque mencionadas por las autoridades no eran tales. Gilberto Salazar, un tripulante, lo dice así: “Los baños no servían, tampoco los botes salvavidas, los insectos corrían por la nave”. Considerando que las condiciones adentro no eran sostenibles, un sector de los trabajadores se bajó en Panamá y no regresó al barco. Fueron despedidos. En el período que siguió se hizo evidente que la embarcación tenía problemas estructurales mayores. Después de Panamá terminó inmovilizado en Ecuador.

Fue entonces que Pescalba decidió repararlo en los talleres de Servicios Industriales de la Marina (SIMA), en el Callao. El barco arribó en junio de ese año, y las reparaciones comenzaron en septiembre. De acuerdo con el contrato, SIMA debía haberlo entregado en septiembre del 2013. Pero ciertos repuestos demoraron en llegar, algunos seguros se vencieron y aparecieron desperfectos no descubiertos inicialmente. Todo lo cual demoró la culminación de los trabajos unos meses más. Cuando el buque estuvo reparado, la cuenta había subido, tanto por las reparaciones como por una permanencia mayor de la prevista. Aparentemente Pescalba canceló los servicios de SIMA, pero no así la extensión del alojamiento, una cuenta de trescientos mil dólares.

En la memoria anual 2012 de SIMA aparece registrada la reparación del barco del Pescalba, como una obra en ejecución, por 11.665 millones de soles Ese año, la reparación con más alto presupuesto. En la memoria de 2013 siguiente no existe ninguna anotación, ni como obra terminada ni en ejecución. Sin embargo, en el listado de contrataciones de SIMA aparece para ese año una serie de trabajos de reparación con su precio al costado y el indicativo “Proyecto Simón Bolívar”. De acuerdo con una fuente de la Marina, cuando el trabajo estuvo terminado los venezolanos se olvidaron del buque.

 Buque Abandonado
Buque pesquero simon bolivar abandonado por el Gobierno de Venezuela
 Demoraron el pago de los servicios y tampoco pagaron a su tripulación. Sus trabajadores, impagos, abandonaron el barco y regresaron a Venezuela, dijo la fuente. En Venezuela, mientras tanto, empezaron a aparecer evidencias de que Pescalba distaba mucho de convertirse en la gran promesa que se dibujaba en 2010, cuando llegaron los grandes barcos. Por un lado, no eran embarcaciones nuevas. El Simón Bolívar, por ejemplo, para no referirnos al José Martí, que tiene su propia historia de decrepitud. Fue construido en 1988, en la antigua República Democrática Alemana. Se llamó Angara, y antes Milán y Kapitán Orlikova. Se lo vendió al Pescalba una compañía Posadas, registrada en Washington.

Uno tras otro, los barcos del Pescalba empezaron a paralizarse debido a desperfectos y falta de mantenimiento. Desde el 2010 la empresa empezó a despedir trabajadores, y mensajes de las protestas laborales aparecieron en blogs oficialistas. Se decía que el presidente Chávez había sido sorprendido con estos barcos. Cuando el Simón Bolívar fue comprado ya tenía daños en la maquinaria, fuselaje e instalaciones. Pescalba, por otro lado, empezó a afrontar graves problemas de liquidez. Las metas de producción no se habían cumplido.

Desencuentro En Lima
En Perú el Simón Bolívar seguía en la Base Naval del Callao. El 12 de septiembre del 2014, la Sunat publicó en el diario oficial El Peruano una notificación de abandono legal. Decía que si en los próximos cinco días Pescalba no cumplía con sus obligaciones, se dispondría del barco, de acuerdo a ley. El Código Tributario establece que la notificación se realiza de este modo cuando el infractor es no habido. La disposición implica que Aduanas puede asignar el bien a una entidad estatal.

Treinta y nueve días después de la notificación, cuatro representantes del Pescalba encabezados por su gerente general, Gonzalo Tovar, llegaron a Lima para entrevistarse con las autoridades peruanas. En el Ministerio de Defensa los recibió el comandante AP José Gianella, director de asuntos bilaterales, quien solo pudo ofrecerles facilidades para contactos. Carlos Raygada, el jefe de SIMA, les dijo que sus talleres ya no tenían nada que ver con el barco. Luego se entrevistaron con el comandante de la Base Naval del Callao, Juan Zúñiga, quien habló más claro. Tenían una deuda por concepto de muellaje, y el procurador de la Marina de Guerra los iba a denunciar si no pagaban. El 31 de octubre, Pescalba pagó a la Base Naval 878.120 soles, el total de su deuda pendiente.

 Pero en otra reunión, el 7 de noviembre, el vicealmirante Edmundo Deville, jefe de Operaciones del Pacífico, les dijo que la Sunat había donado el barco a la Marina de Guerra. En la página web de la Sunat la donación aparece como una resolución de la gerencia de la Aduana del Callao. Lo hizo el 22 de octubre, cuando los venezolanos estaban precisamente en Lima celebrando sus entrevistas. Los de Pescalba sintieron que habían pagado su deuda en vano.

Quieren Su Barco
Consultados para esta nota, la Marina y la Sunat no aportaron información oficial. Una fuente de la Marina sostuvo que el procedimiento de incautación y donación posterior fue enteramente una acción de la Sunat. Extraoficialmente también, una fuente de la Sunat dijo que el buque no tiene ningún adeudo tributario sino que omitió registrar su ingreso al Perú en Aduanas, una obligación del armador. Posteriormente la nave entró en abandono y fue donada conforme al Código Tributario y la Ley General de Aduanas.

El Gobierno venezolano no ha realizado ningún reclamo ante la Sunat. Ha empezado informales gestiones diplomáticas, que irán de menos a más. El presidente Humala habría recibido un mensaje de Nicolás Maduro en Ecuador, durante la reunión de UNASUR a comienzos de diciembre. En Venezuela lo que decide el presidente lo ejecuta cualquier organismo, por muy autónomo que se pinte. En el Perú esto es más difícil. ¿Puede la Sunat revertir una donación? El buque, pintado de rojo, aún no cambia de color en la Base Naval del Callao.

Costó $75 Millones
 El diputado a la Asamblea Nacional por el estado Táchira William Dávila detalló que el buque Simón Bolívar estaría valorado en 75 millones de dólares y que debía ser utilizado como barco insignia para la pesca de jurel y atún de la empresa Pescalba, dentro de los convenios con la Alternativa Bolivariana para los Pueblos de América (ALBA), pero se accidentó. “Este barco, que aparentemente era una chatarra, pero que Chávez en su momento quiso presentar al país como una cosa de primera, habría sumado un costo de 75 millones de dólares, junto a otro barco llamado José Martí. Este dineral evidentemente se fue por una cañería, porque dejaron reparando el barco en los puertos del Callao (Perú) y se olvidaron de él”, afirmó. Dávila se preguntó quién sería el responsable de la pérdida patrimonial, tras detallar que según la información divulgada por la empresa peruana que reparó el barco (SIMA), hasta 2012 el Gobierno venezolano venía pagando los costos de reparación del buque, sin embargo, no hizo lo mismo con el precio del alojamiento de este armatoste en los muelles del Callao, donde lo tenían aparcado. Ya para 2013 esta empresa consideraba que el barco había sido abandonado por Pescalba y para el 2014 las autoridades del Perú lo habrían declarado en abandono legal y pasado a manos del Estado peruano”.

Enero 14 2015

Cuando medio siglo de corrupto totalitarismo sea sólo un recuerdo sombrío, Cuba dedicará menos tiempo y recursos a fuerzas terrestres que desde nuestra independencia de España poco han contribuido a salvaguardar la paz, la integridad territorial o las instituciones de la República.


Nuestro principal esfuerzo defensivo debe encaminarse al desarrollo de un arma aeronaval compuesta por profesionales, capaz de impedir el asedio de los dos grandes peligros futuros: contrabando y terrorismo.


Cuba es un archipiélago. El más importante de este hemisferio. Miremos hacia el mar.

Hugo J. Byrne


Honor a Quien Honor Merece

Cdte. Guillermo Cancio Gonzales Misiones Especiales
Alférez Guillermo Cancio Gonzáles
Promoción XII
Academia Naval del Mariel

La Guerra Antisubm arina en la Segunda Guerra Mundial

Pronto vamos a tener importantes noticias sobre esta guerra donde la Marina de Guerra de Cuba tuvo una excepcional actuación, a continuación les presentamos tres medallas que están relacionadas con la guerra antisubmarina, si algunos de nuestros lectores nos puede dar mas información sobre estas medallas  favor de enviarla al info@circulonaval.com

Medallas a los Veteranos de la  Guerra Antisubmarina WW2

Enero 5 2015

Sobre el Dr. Samuel Eliot Morison Rear Admiral, United States Naval Reserve
(July 9, 1887 – May 15, 1976)
Estimado Webmaster,
Motivado por la pregunta aparecida en FN con fecha enero 5, 2015 que dice: "¿Quién era y llegó a ser el Dr. Morison?", copio a continuación algunos datos sobre este científico, cuyo nombre era Samuel Eliot Morison, nacido el 9 de julio de 1887 en Boston, Massachusetts, la misma ciudad en la que falleció el 15 de mayo de 1976.

El Dr. Morison fue un notable historiador norteamericano que se distinguió por sus trabajos sobre historia marítima, tema en el que se le considera una autoridad. Obtuvo su doctorado (Ph. D.) en 1912, en la Universidad de Harvard, donde fue profesor durante 40 años.

Fue ganador de dos Premios Pulitzer; uno por su biografía de Cristóbal Colón, titulada "Admiral of the Ocean Sea" (1942), y el otro por su libro "John Paul Jones: A Sailor's Biography" (1959). Estas fueron solo dos de sus muy numerosas obras, premios y reconocimientos recibidos durante su fecunda vida como historiador marítimo.

P.S. En Internet existen muchos sitios en los que pueden hallarse datos más completos sobre el Dr. S.E. Morison Sirvió en la US Navy, alcanzando el grado de Rear Admiral (Reserve), y en 1942 fue comisionado por el Presidente Franklin D. Roosevelt para que escribiera una historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la II Guerra Mundial, la cual fue publicada en 15 volúmenes entre 1947 y 1962.

Los méritos del Dr. Morison se reflejan en numerosos premios y becas que llevan su nombre, entre los cuales puede mencionarse el premio literario "The Samuel Eliot Morison Award for Naval Literature". Establecido en 1976 por el New York Commandery of the Naval Order of the United States.

Un cordial saludo,
R.C.
P.S. En Internet existen muchos sitios en los que pueden hallarse datos más completos sobre el Dr. S. E. Morison _______________________________________________________________________________

Webmaster:
No es posible estudiar lo acontecido en el teatro de las operaciones navales de la 2ª Guerra Mundial sin consultar al historiador Samuel Elliot Morrison, pero además, tuvo el honor de participar en las dos grandes guerras; escribió por encargo de Roosevelt la obra “History of United States Naval Operations in World War II”.

Dos años después de su muerte, en 1978 fue botado al agua una fragata de la clase Perry con su nombre, el más alto honor concedido por la US Navy a sus miembros. Escribió más de 40 obras y tuvo una destacada labor docente (universidad de Harvard). De él es la famosa frase de que Cuba había sido, con la excepción de Canadá, el más importante aliado de USA” (lo dijo con otras palabras que no recuerdo de memoria). Tengo 14 tomos de esta obra, me falta el tomo 12 y no me deshago de ella ni por todo el oro del mundo.
Max Gómez ________________________________________________________________________________________

P.S. Por un excelente y extenso trabajo sobre el descubrimiento de Cuba por el Alm. Cristóbal Colón enviado por la Dra. Raquel Carreras Rivery se menciona al Dr. Morison y para mi completa sorpresa en este escrito aparece lo siguiente:

"Ese vacío se llenó en el verano del ano de 1940 cuando a bordo del velero “Mary Otis” el arqueólogo naval y navegante experto norteamericano Samuel Eliot Morison, profesor de Historia de la Universidad de Harvard, bajo los auspicios de la “Harvard Columbus Society” repitió la ruta del primer viaje de Colon “desde la recalada de San Salvador por las Bahamas a Cuba y a lo largo de la hermosa provincia del Oriente hasta el Cabo de Maisí”, quien de acuerdo con las indicaciones del Diario del experimentado marino confirmó de visu los argumentos a favor de la bahía de BARIAY como lugar que recaló Colón, expuesto desde 1936 por el Dr. Parajón (familiar del Dr. Alberto S. de Bustamante), Van Der Gucht y el Dr. Carlos Iñiguez.

Todo esto me causó sorpresa de ver en estas actividades al arqueólogo naval y navegante Samuel Eliot Morison que llegó a Contralmirante en el US Navy , vean estas imágenes.
Samuel Eliot Morison composicion grafica de su carrera naval

El Alm. Morison como ustedes saben es el Historiador Oficial del US Navy y del cual tengo buenas memorias ya que cuando estaba destacado como instructor en The Naval Amphibious School en Norfolk, en la Biblioteca  estaba la colección de libros que ustedes ven en la las ultimas fotos aquí incluidas las cuales usé muchas veces como referencia.
Saludos Andres  Vázquez
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Samuel Eliot Morison
fue un contralmirante norteamericano. Graduado en la Universidad de Harvard, también recibió varios títulos honorarios por sus estudios históricos e investigaciones navales y marítimas. En el capítulo "Landfall" del muy interesante "Admiral of the Ocean Sea" -originalmente dos volúmenes en 1942 - Morison expresó que la hoy isla Watling, de las Lucayas o Bahamas y llamada Guanahaní por los aborígenes, Colón le dió el nombre de San Salvador. Algo que supe cuando cursaba el segundo grado en la Academia Raymat de Pinar del Río. Seguidamente, al principio del capítulo "Pursuit of the Grand Khan", el notable historiador afirmó "No albergamos duda alguna después de seguir su ruta SSO desde la isla Ragged, que San Salvador era Bariay".

Desde Nuevitas, en la Provincia de Camagüey, hasta Baracoa, en la Provincia de Oriente, son muchos los pueblos en el litoral norte cubano que alegaron haber sido el punto de recalada de La Santa María, La Pinta y La Niña. Inclusive no he olvidado hasta una cruz en Gibara por ese motivo, pero de acuerdo a lo que describió Colón es Bariay donde él arribó con sus tres carabelas el 27 de Octubre de 1492, y también llamó San Salvador. Aunque encantado con la belleza del paisaje él escribió: Es la tierra más hermosa que ojos humanos han visto.

Y en efecto fue Morison quien públicamente reconoció a Cuba como vital aliado de Estados Unidos en la región del Caribe durante la Segunda Guerra Mundial.

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero _____________________________________________________________________________________________
Una pregunta para nuestros lectores

El 10 de julio de 1940, en la Academia de Ciencias en La Habana, el Dr. Morison pronunció una conferencia acerca de la ruta de Colón, "previa invitación de la Sociedad Geográfica de Cuba, con motivo de la expedición que dicho profesor llevó a cabo para seguir la ruta del Gran Almirante, desde el Puerto de Palos de Moguer hasta las Antillas". Al llegar al tema de Bariay, apoyándose en sus cartas geográficas, el Diario y el trabajo de Parajón y Van Der Gucht, presentes, además, en la conferencia, afirmó de manera explicita y segura:

"No albergamos duda alguna después de seguir su ruta SSO, desde las Islas Ragged, que San Salvador era la Bahía de Bariay".

¿Quién era y llegó a ser el Dr. Morison?


Enero 3 2015

Algo para recordar

Personal Marina y Aviacion Naval en Fort Benning Ga.
COMPATRIOTAS Y BRIGADISTAS:
QUIERO COMPARTIR CON USTEDES ESTA FOTO HISTÓRICA PARA RECORDAR Y SI ES POSIBLE QUE PUEDAN RECONOCER A ALGUNOS DE ESTOS OFICIALES DE LA FOTO DEL "CURSO DE FORMER OFFICERS CUBAN BRIGADE 2506" DURANTE EL ENTRENAMIENTO DE 22 SEMANAS PERTENECIENTES AL DESTACAMENTO 21, EN FORT BENNING, GA. JAN-JUL 1963 QUE ME ENVIÓ EL FRATERNAL AMIGO Y OFICIAL DE LA MARINA OSVALDO INGUANZO, VETERANO DE "GIRÓN".

FELICIDADES, SALUD Y PROSPERO 2015
ARMANDO MONTES, NAVAL-468

PD: LA MAYORÍA DE LOS QUE APARECEN EN LA FOTO PERTENECIERON A LA MARINA DE GUERRA DE LA BRIGADA 2506

Hundimiento del "Mambí"

No me olviden al cañonero "Donativo" que estuvo presente en el hundimiento del Mambí y el Nickelodiun, como tambien el hundimiento del U=176.
Antonio V. Mallo y Pérez

P.S. Pronto nuestro historiador Max Gómez tendrá importantes noticias sobre el submarino alemán U-176 hundido en aguas cubanas durante la Segunda Guerra Mundial.

Enero 2 2015

Nuevas Noticias sobre "Pánfilo"

De vez en cuando vemos y oímos noticias sobre Pánfilo, un marino cubano llamado Juan Carlos González Marcos que según sus declaraciones es técnico maquinista graduado de la Academia Naval y con un postgrado en la Unión Soviética, trabajó en la Marina Mercante y la  de Pesca.

  A continuación les brindamos nuevas informaciones cortesía de Georgina López.

Es una lástima que Pánfilo igual que miles de cubanos sufren el asedio de la Policía Política  por sus declaraciones y comportamiento y aun bajo los efectos del alcohol dice la gran verdad que la gran mayoría del pueblo de Cuba calla, olvidando la frase que dice "el que calla otorga".


Panfilo entrevistado por una  periodista en Mazorra Cuba
Foto de Pánfilo con la Periodista que lo entrevistó en el Hospital de Mazorra en tratamiento para alcoholismo.
Pánfilo no quiere nada para él pero solicita que ayuden a su familia.

Si algunos de nuestros marinos conocen de su familia en Cuba favor de enviarnos un mensaje a info@circulonaval.com

Enero Primero 2015

El Año 2015 que comienza será un año de muchos conflictos y problemas a resolver para Cuba, los Estados Unidos de America y para muchas naciones de Europa y Asiáticas.

 Debemos de mantener nuestra fé en Dios que al final lo decide todo y no olvidarnos de amarnos los unos a los otros tal como Él lo ordena.

Les deseamos a todos nuestros Miembros y Visitantes un

Próspero Año Nuevo

En Enero de 1959 ,al prevalecer en Cuba la revolución que forzó la salida del Presidente/Dictador Fulgencio Batista, luego de una muy calculada marcha triunfalista desde la Provincia de Oriente el aclamado Máximo Líder pronunció en La Habana su discurso "¿Armas para qué?" prometiendo elecciones generales en un plazo de diez y ocho meses.

Desde la Sierra Maestra se había anunciado que el objetivo de la revolución era derrocar a Batista y regresar a la legalidad. Entonces muy poco o nada se mencionó sobre las transformaciones sociales, económicas y políticas que un tremendo porcentaje de cubanos aferrados a la ceguera, la histeria, la exageración, etc aplaudieron a rabiar cuando finalmente comenzó a "subirse la parada" en La Plaza de la Revolución, la rebautizada Plaza de la República. Los funestos cambios también fueron divulgados por televisión ,el medio para hacer llegar a todos los rincones del país la palabra del naciente tirano cubano , quien según la rastrera revista "Bohemia": "Erase un hombre alto, barbudo y abogado que hablaba un idioma sencillo y valiente igual que Abraham Lincoln". El mismo sujeto en cuestión de pocos meses negó que la revolución fuera comunista, aunque aseguró con énfasis los poderes ilimitados del nuevo gobierno posponiendo la celebración de comicios por tiempo indefinido.

De acuerdo a un mejunje castrista 1959 pasó a ser "El año de la liberación" en Cuba. No obstante , muy pronto los hechos demostraron lo contrario. Particularmente la Constitución de 1940 se condenó al basurero de la historia. En su lugar había una "ley fundamental", pero sólo la palabra del naciente tirano cubano era ley destruyendo y modificando a su antojo.

Mientras tanto el número de caídos en el paredón aumentaba cada día y nadie cuestionaba porqué eran muchos los que enfrentaban la pena capital. Igualmente las depuraciones estaban a todo tren. El derecho a huelga era algo del pasado ya prohibido por la CTC revolucionaria. La moda de la "nacionalización" había comenzado con la erradicación de la enseñanza privada, después del anuncio de una reforma paralela a las orientaciones de la revolución. Y por otra parte la fanfarria de la ley de la Reforma Agraria abría el camino al robo oficial de la propiedad privada agrícola. Una prueba inmediata fue la confiscación de las fincas ganaderas para ¡garantizar! el abastecimiento de carne.

Triste y vergonzosamente el aplauso popular entonces no disminuyó ni por la creación de milicias en los sectores obreros, campesinos y estudiantiles. El aplauso también por ignorancia, estupidez, envidia y lo demás, llegaría a repudiar todo lo que había sido una Cuba infinitamente mejor. Paulatinamente muchísimos cubanos terminarían exiliados gritando "¡me engañaron!", pero por el momento no había que perder el paso marchando hasta que la voz del amo dijera ¡Basta!

La masiva "guataquería", o lo genuflexo, en aras del naciente tirano cubano hasta en la música alcanzó un nivel nunca visto en Cuba. Entre tanta asquerosidad nacional se compuso "Canción de libertad", la hoy casi olvidada marcha/canción que por última vez escuché desde no muy lejos interpretada en una barra de Varadero en Agosto de 1959 : "Hoy brilla más el sol/el cielo es más azul. La patria estremecida/parece que recibe la bendición de Dios/y el pueblo esclavizado/vuelve a ser libre y feliz/ y lleno de esperanza/entona su vibrante canción de libertad.¡ Canción de libertad, canción de libertad!"

Hoy es el primer día del año 2015 demasiado ha llovido desde aquellos aciagos días, y sin embargo Cuba permanece muy hundida en el terrible abismo de opresión y galopante miseria por obra y gracia de los asesinos y ladrones castristas. No creo significante el repentino tejemaneje desde Washington a La Habana porque ni siquiera vislumbro un rayo de libertad iluminando a mi patria en el futuro .Entre otras cosas no me sorprenderá el 1 de Mayo la acostumbrada carneril demostración de apoyo a la revolución a lo largo del suelo cubano, y sin ser músico o compositor pienso en una canción de esclavitud : "Hoy no brilla más el sol, ni el cielo es más azul, la patria estremecida/ en cadenas continúa/ sin ninguna bendición/y con desesperanza el pueblo cubano/canta oprimido la canción de esclavitud.¡Canción de esclavitud, canción de esclavitud!"

Cordialmente, Alberto Gutiérrez Barbero

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