9.- Meteorología
9.1.- Importancia del Tiempo. Presión
atmosférica.
Importancia del tiempo meteorológico
en la seguridad de la navegación: el
tiempo atmosférico o meteorológico afecta
directamente al estado del viento y la mar,
factores que actuan sobre embarcación con el
consiguiente riesgo de su seguridad y la de la
tripulación si no se tomán las medidas
oportunas. Por ello, es necesario antes de salir
a navegar recabar información sobre el estado
del tiempo.
Concepto de presión atmosférica:
es el peso del aire sobre la superficie
terrestre, como consecuencia de la atracción que
ejerce la Tierra sobre la masa de aire que la
rodea. La presión es una variable fundamental
con que cuentan los meteorólogos para la
predicción del tiempo.
Medida de la presión atmosférica:
la presión atmosférica se mide habitualmente en
milímetros, pulgadas, milibares o atmósferas.
Presión a nivel del mar:
La presión normal a nivel del mar es de 760 mm =
1.013,2 milibares = 1 atmósfera.
Barómetros: es el
instrumento para medir la presión atmosférica.
Hay dos clases de barómetros: los de mercurio
basados en el experimento de Torrecelli, no
utilizados en náutica, y los basados en
dilataciones y contracciones de unos tubos o
cápsulas vacías que se llaman barómetros
aneroides.
Medida de la presión atmosférica con
el barómetro aneroide: este tipo de
barómetro puede constar de tubo curvado de
Bourdon (en desuso) o a base de cápsulas de
vidrio. Este barómetro se divide en tres partes:
el órgano sensible o cápsula (básicamente cajas
metálicas cerradas de superficie ondulada a las
que se ha practicado el vacío parcial), el
mecanismo amplificador y la aguja y escala
indicadora. La aguja o escala indicadora indica
la presión en milímetros, pulgadas o milibares.
La conversión entre estas medidas es:
- 1 mm = 1,33 milibares = 0,039 "
- 1 milibar = 0,75 mm = 0,029 "
- 1 " = 25,4 mm = 33,86 milibares
Barógrafo: es un
barómetro aneroide que registra con una plumilla
las variaciones de presión sobre un cilindro que
va girando accionado por un aparato de
relojería.
9.2.- Líneas isobáricas. Borrascas y
anticiclones.
Líneas isobáricas: en los
mapas de información meteorológica se trazan
líneas con la misma presión atmosférica que se
denominan isobáras. Estas se representan con una
separación de 4 milibares. La presión media
normal de estos mapas toma la presión normal a
nivel del mar como base (760 mm ≈ 1.012 mb ),
considerando altas y bajas presiones las que
superan o no llegan a este valor.
Borrascas: los centros de
bajas presiones se denominan borrascas. Se
indican en la carta con la letra B. Casi siempre
son móviles. Suelen corresponder con nubosidad y
precipitaciones.
Anticiclones: los centros de
altas presiones se denomina anticiclones. Se
indican en la carta con la letra A. Pueden ser
fijos o móviles. Los fijos favorecen la
formación de nieblas por diferencia de
temperatura con las capas adyacentes. Los
móviles suelen estar entre dos borrascas yendo
con ellas.
Circulación general del viento y en
el hemisferio norte en estas formaciones:
- En los anticiclones el viento circula en
el sentido horario (sentido de las
manecillas del reloj) y centrífugo (hacia
fuera) en el hemisferio Norte. Gira en
sentido antihorario en el hemisferio Sur.
- En las borrascas el viento circula en
sentido antihorario (sentido contrario a las
manecillas del reloj) y centrípeto (hacia
dentro) en el hemisferio Norte. Gira en
sentido horario en el hemisferio Sur.
Ley de Buys Ballot:
existe una forma sencilla y práctica de situar
las bajas presiones. Poniéndose de cara al
viento, el centro de baja presión estará entre
los 90º y los 135º hacia la derecha en el
hemisferio Norte (y hacia la izquierda en el
hemisferio Sur). En ocasiones se expresa esta
regla situando al observador de espaladas al
viento.
Trayectoria de las borrascas:
en general en el hemisferio norte las borrascan
se desplazan de W a E. En la península ibérica
suele dirigirse en dirección ENE, si bien
depende de la situación y fuerza de los
anticiclones próximos que puedan afectar.
9.3.- Viento
El viento: es el aire
en movimiento. Este movimiento se produce porque
el aire, al calentarse, se dilata y adquiere
mayor volumen por lo que su densidad disminuye.
A mayor densidad corresponde mayor presión y a
menor densidad menor presión, luego el aire se
desplaza de los núcleos de altas presiones a los
de baja.
Dirección del viento:
se indica por el lugar de donde viene o sopla el
viento.
Viento real: en el caso
haber viento, cuando el barco está parado
notaremos el viento real.
Viento aparente: al
estar navegando el viento que notaremos será la
resultante del viento real, si lo hay, y el
viento originado por la velocidad del barco.
Rolar: varianción de la
dirección del viento sucesivamente.
Contraste: cambio
repentino del viento a la parte opuesta a la que
estaba soplando y que generalmente adquiere
entonces gran violencia.
Caer: disminuye de
intensidad del viento.
Refrescar: el viento aumenta
su fuerza.
Racha: incremento breve e
intenso de la velocidad del viento.
Rachear: Cambiar la
intensidad o fuerza del viento durante
intervalos, por lo general cortos.
Calmar: Disminuir la fuerza
del viento o de la mar, sea total o
parcialmente.
Recalmar: disminución
repentina y momentánea de la fuerza del viento,
para continuar posteriormente con la intensidad
anterior.
9.4.- Brisas costeras
Brisas costeras: son los
vientos locales flojos que soplan en las costas.
Se originan debido a las diferencias térmicas
del agua del mar y la superficie de la tierra.
Terral: se producen durante
la noche, la tierra pierde el calor más
rápidamente que el mar, con lo que habrá aire
frío sobre la tierra y algo más calido sobre el
mar. Esto produce un pequeño gradiente de
presión que producirá una brisa que va de la
tierra al mar. Estos vientos, dependiendo de la
orografía del terreno, se dejan sentir hasta 20'
mar adentro.
Virazón: se producen durante
el día, la tierra gana el calor más rápidamente
que el mar, con lo que habrá aire caliente sobre
la tierara y algo más frío sobre el mar. Esto
produce un pequeño gradiente de presión que
producirá una brisa que va de mar a tierra.
9.5.- Medida del viento
Escala Beaufort: escala para
medir la fuerza del viento, creada inicialmente
por el almirante Sir Francis Beaufort y usada
internacionalmente.
| Escala Beaufort
- intensidad del viento |
|
Grado |
Denominación |
Velocidad
nudos |
Velocidad
Km/h |
Aspecto |
| 0 |
Calma |
< 1 |
< 2 |
La mar está como un espejo. |
| 1 |
Ventolina |
1-3 |
2-6 |
La mar empieza a rizarse. |
| 2 |
Flojito
(Brisa muy débil) |
4-6 |
7-11 |
Olas pequeñas que no llegan a
romper. |
| 3 |
Flojo
(Brisa débil) |
7-10 |
12-19 |
Olas cuyas crestas empiezan a
romper. Borreguillos dispersos. |
| 4 |
Bonacible
(Brisa moderada) |
11-16 |
20-30 |
Olas un poco largas. Numerosos
borreguillos. |
| 5 |
Fresquito
(Brisa fresca) |
17-21 |
31-39 |
Olas moderadas y alargadas. Gran
abundancia de borreguillos y
eventualmente algunos rociones. |
| 6 |
Fresco
(Brisa fuerte) |
22-27 |
40-50 |
Comienza la formación de olas
grandes. Las crestas de espuma blanca se
ven por doquier. Aumentan los rociones y
la navegación es peligrosa para
embarcaciones menores. |
| 7 |
Frescachón
(Viento fuerte) |
28-33 |
51-61 |
La espuma es arrastrada en dirección
del viento. La mar es gruesa. |
| 8 |
Temporal
(Viento duro) |
34-40 |
62-74 |
Olas altas con rompientes. La espuma
es arrastrada en nubes blancas. |
| 9 |
Temporal Fuerte
(Muy duro) |
41-47 |
75-87 |
Olas muy gruesas. La espuma es
arrastrada en capas espesas. La mar
empieza a rugir. Los rociones dificultan
la visibilidad. |
| 10 |
Temporal Duro
(Temporal) |
48-55 |
88-102 |
Olas muy gruesas con crestas
empenachadas. La superficie de la mar
parece blanca. Visibilidad reducida. La
mar ruge. |
| 11 |
Temporal Muy Duro
(Borrasca) |
56-63 |
103-117 |
Olas excepcionalmente grandes (los
buques de mediano tonelaje se pierden de
vista). Mar completamente blanca.
Visibilidad muy reducida. La navegación
se hace imposible. |
| 12 |
Temporal Huracanado
(Huracán) |
64-71> |
118-123> |
El aire está lleno de espuma y de
rociones. La visibilidad es casi nula.
Se imposibilita toda navegación. |
Anemómetro: aparato para
sirve para medir la velocidad del viento. Hay
dos clases: de recorrido (con cazoletas o
hélices) y de presión. La velocidad que indican
los anemómetros es la del viento aparente.
Veletas: aparato para
indicar la dirección del viento. La veleta está
formada por un eje horizontal que pivota sobre
uno vertical. La veleta suele tener forma de
flecha donde la parte posterior, en forma de
lámina vertical, ofrece más resistencia al
viento que la anterior para que se oriente
fácilmente con el viento.
Catavientos: dispositivo
para indicar la dirección del viento. El
Catavientos consiste en una manga de tejido en
forma troncocónica alargada, abierta por los dos
extremos y se orienta según el viento.
Grímpola y grimpolón:
la grímpola es un banderín triangular alargado.
que se orienta por el viento. El grimpolón es
más estrecho, más alargado que la grímpola.
9.6.- Estado del mar
Escala Douglas de la mar:
escala para medir el estado de la mar, creada
por el vicealmirnate Sir Henry Percy Douglas.
| Escala Douglas -
estado del mar |
|
Grado |
Denominación |
Altura |
Descripción |
Equivalencia
Escala Beaufort |
| 0 |
Calma |
0 metros |
La mar está como un espejo. |
0 |
| 1 |
Rizada |
0-0,2 |
Mar rizada con pequeñas crestas sin
espuma |
1-2 |
| 2 |
Marejadilla |
0,2-0,5 |
Pequeñas ondas cuyas crestas
empiezan a romper |
3 |
| 3 |
Marejada |
0,5-1,25 |
Olas pequeñas que rompen. Se forman
frecuentes borreguillos. |
4 |
| 4 |
Fuerte Marejada |
1,25-2,5 |
Olas moderadas de forma alargada. Se
forman muchos borreguillos. |
5 |
| 5 |
Gruesa |
2,5-4 |
Se forman grandes olas con crestas
de espuma blanca por todas partes |
6 |
| 6 |
Muy Gruesa |
4-6 |
La mar empieza a amontonarse y la
espuma blanca de las crestas es
impulsada por el viento. |
7 |
| 7 |
Arbolada |
6-9 |
Olas altas. Densas bandas de espuma
en la dirección del viento y la mar
empieza a romper. El agua pulverizada
dificulta la visibilidad. |
8-9 |
| 8 |
Montañosa |
9-14 |
Olas muy altas con crestas largas y
rompientes. La espuma va en grandes
masas en la dirección del viento y la
superficie del mar aparece casi blanca.
Las olas rompen brusca y pesadamente.
Escasa visibilidad. |
10-11 |
| 9 |
Enorme |
> 14 |
El aire está lleno de espuma y agua
pulverizada. La mar completamente
blanca. Visibilidad prácticamente nula. |
12 |
Elementos que intervienen en el
estado de la mar: la mar levantada
por el viento está en función de tres variables:
intensidad, persistencia y fetch.
Intensidad: o fuerza del
viento es la velocidad que este tiene. Este es
un factor fundamental, pero que tiene que
complementarse con la persistencia y fetch para
la creación de las olas.
Persistencia: es el número
de horas que ha soplado el viento en la misma
dirección y con la misma intensidad. Cuanto
mayor sea la persistencia mayor mar se puede
formar.
Fetch: es la zona o
extensión en la que el viento sopla en la misma
dirección y con la misma intensidad. Cuando
mayor sea la zona fetch mayor será la altura del
oleaje.
9.7.- Temperatura
Concepto de temperatura: en
meteorología es el estado de calor de la
atmósfera. Se propaga por convección (ascensión
vertical del calor) y por advección (transporte
de calor por medio de las corrientes
atmosféricas horizontales).
Isotermas: las líneas
Isotermas son las que unen, en un mismo momento
y a una altura determinada, los puntos que
tienen la misma temperatura.
Medición de la temperatura:
se utiliza el termómetro, basado en las
propiedades físicas de los cuerpos bajo la
influencia del calor: dilatación de un líquido,
variación de una resistencia eléctrica,
variación de la presión de un gas, etc.
Medición de la temperatura con
termómetro de mercurio: los termómetros
más comunes consisten en un tubo capilar de
vidrio, al que se le ha practicado el vacío,
ensanchado en uno de sus extremos en donde se
deposita el mercurio. El mercurio se dilata y
contrae por el tubo capilar de vidrio mostrando
sobre una escala la temperatura que existe en
ese momento.
Otros tipos de termómetros:
- Termómetro de máxima:
su objetivo es registrar la temperatura más
alta alcanzada. Es un termómetro normal pero
tiene una pequeña estrangulación en la unión
con el deposito, de forma que cuando sube la
temperatura sube la columna de mercurio por
dilatación, pero si la temperatura baja, la
columna no pesa lo suficiente para vencer el
rozamiento que ofrece la estrangulación del
tubo, por lo que solo se contrae el mercurio
del depósito quedando la columna del
mercurio marcando la temperatura máxima
alcanzada. Para efectuar nuevas lecturas hay
que sacudir el termómetro para que la
columna baje. Es como funcionan los
termómetros clínicos.
- Termómetro de mínima:
su objetivo es registrar la temperatura más
baja alcanzada. En su construcción
normalmente se usa el alcohol o el pentano.
Lleva un índice metálico con superficie
cóncava en la parte superior, que al bajar
la columna es arrastrado, mientras que el
alcohol sube pasa entre las paredes interior
del tubo y el índice sin arrastrarlo. La
lectura se da en la parte superior del
índice. Para nuevas lecturas hay que
arrastra el índice mediante un pequeño imán
hasta que coincida con el extremo de la
columna de alcohol.
- Termómetro de máxima y mínima:
su objetivo es regitrar las temperatura
máximas y mínimas alcanzadas. Tiene forma de
U que termina en dos depósitos. En el
interior del tubo va una columna de mercurio
que separa el alcohol de los depósitos, uno
de ellos esta lleno totalmente y el otro
parcialmente. En los extremos de las
columnas de mercurio van dos índices
metálicos que son empujados por el mercurio
y el alcohol la lectura se hace en los
extremos de los índices más alejados de los
depósitos.
Escala centígrada: (Cº), o
Celsius, es la utilizada en los termómetros que
vamos a utilizar habitualmente. Esta escala
determina que el punto de fusión del agua
destilada en hielo es 0º y el punto de
ebullición del agua destilada son 100º.
Escala farenheit:
(Fº) es otra escala de medición bastante
habitual es países anglosajones. La
correspondencia con la escala Centigrada se
calcula con estas fórmulas: Cº=(Fº-32)*(5/9) y
Fº=(Cº*(9/5))+32.
9.8.- Previsión meteorológica
Boletines: El
Instituto Nacional de Meteorología facilita
partes a corto plazo que incluye por este orden:
- Avisos
- Situación general y evolución
- Predicción
- Información de estaciones costeras
Estos boletines corresponden a las zonas
costeras que se detallan:
- Costa de Galicia
- Costa del País Vasco, Cantabria y
Asturias
- Costa de Cataluña
- Costas de las Islas Baleares
- Costa de Murcia y Comunidad Valenciana
- Costa de Andalucía Oriental, Melilla y
Alborán
- Costa de Andalucía Occidental y Ceuta
- Costas de las Islas Canarias
Cómo obtenerla: los partes
se pueden obtener en:
- VHF: Los Centros coordinadores de
Salvamento Marítimo y las estaciones
costeras de V.H.F., transmiten boletines
meteorológicos para las zonas costeras,
previo anuncio en el canal 16.
- Teletiempo marítimo: por teléfono se
puede consultar los partes en los siguientes
números:
- 807 170 370: Información costera de
Baleares y de alta mar para el
Mediterráneo.
- 807 170 371: Información costera de
las provincias del litoral mediterráneo
y de alta mar para el Mediterráneo.
- 807 170 372: Información costera
para el litoral cantábrico y gallego.
- 807 170 373: Información costera
para el litoral andaluz occidental y
Canarias.
- 807 170 374: Información de alta mar
para el Atlántico
- Internet: http://www.inm.es
- Los Clubs Náuticos y Puertos Deportivos
suministran información meteorológica
procedente de los Centros Meteorológicos
Costeros.
Ejemplo de parte:
Costa de
Galicia
DIA 03 DE FEBRERO DE 2004 A LAS 0900 UTC
1.-AVISO A LAS 0900 UTC DEL DIA 03 DE FEBRERO DE
2004:
MAR DE FONDO DEL OESTE EN TORNO A 4 METROS.
2.-SITUACION A LAS 00 UTC DEL DIA 03 Y
EVOLUCION:
DEPRESION DE 964 EN 59N 20W RELLENANDOSE Y
MOVIENDOSE HACIA EL NORDESTE. OTRA BAJA
SECUNDARIA DE 988 EN 44N 40W RELLENANDOSE Y
MOVIENDOSE HACIA EL ESTE, SITUANDOSE AL FINAL EN
47N 28W CON 992. ANTICICLON DE 1032 SOBRE LA
PENINSULA IBERICA, MEDITERRANEO OCCIDENTAL Y
NORTE DE ARGELIA, ESTACIONARIO
3.-PREDICCION VALIDA HASTA LAS 24 UTC DEL 03 DE
FEBRERO:
AGUAS | 
